1. No category

BU S 20 1 5 R O VA NI E MI 16. –17. 6. 2015
Pikkubussien tarjonta suhteessa isoihin näkyi Rovaniemellä
selvästi. Tarjontaa on nyt ennätyksellisen paljon ja ennätyksellisen monipuolisesti. Suurimmasta osastosta vastasi jälleen Veho, mutta pienempiä valmistajia ja kauppiaita tuntuu
tulevan lisää jatkuvasti.
Positiivista kilpavarustelua
Rovaniemellä
Juhannusviikolla pidetty
BUS 2015 -näyttely ei
välttämättä herättänyt
sään puolesta hyviä
fiiliksiä, mutta tarjonta
yllätti positiivisen
kilpavarustelun
merkeissä.
Teksti ja kuvat Vesa Riihinen
T
änä vuonna bussinäyttely
pidettiin keskitetysti yhdellä alueella eli Rovaniemen
Kauppatorilla. Sisänäyttelyn
yritykset olivat teltassa keskellä aluetta ja muut sopivan kompaktisti
pitkin toria.
Poikkeuksellisen kylmä ja sateinen sää
ei verottanut vierailijoiden määrää; ne,
jotka olivat päättäneet yöttömän yön ja
bussinäyttelyn tarjonnan nähdä, pysyivät liikkeellä.
Siihen nähden, että kyseessä oli pit-
1 6BUSSI A MMATTI LAI NEN 4 |1 5
kän tauon jälkeen Suomen pohjoisin bussinäyttely, tarjontaa oli runsaasti esillä.
Kilpailuvarustelun makua
Näyttelyssä oli tänäkin vuonna runsaasti pienkalustoa. Pikkubussien markkinat
ovat edelleen vahvat, niitä hallitsee Mercedes-Benzin Sprinter, joita tuodaan maahan lukuisten yritysten toimesta.
Sprinterin monipuolisuudesta puolestaan kertoo palveluliikennebussien kasvava määrä. Yhtä useampi eurooppalainen
sisustaja madaltaa keskiosaa ja tarjoaa palvelubussiversioita lukuisilla variaatioilla.
Samalla sektorille on tullut myös Iveco, joka uudella Dailyn alustalla haastaa
pahimman kilpailijansa. Tästä esimerkkinä on Vehicon tuoma Stratos, johon mahtuu 30 matkustajaa. Auton kokonaismassa
on 7200 kiloa.
Myös toiseen suuntaan kuljetaan;
edelleenkin Espoossa sisustuksia tekevä
Kare Tervonen on löytänyt turkkilaisen
yhteistyökumppanin, jonka kanssa yhtiö
tekee huippuunsa varusteltuja Sprintereitä. Tästä autosta on myös koeajo lehden
sivulta 46 alkaen.
Ainakin tilausajo- ja pikavuorobusseja varustellaan entistä enemmän, koska
tekniikka paitsi kehittyy myös halpenee.
Scanian osaston esimerkki oli OmniExpress 360, jossa oli monen muun
ohella mm. sydämenkäynnistäjä ja invanostin. Myös 230 voltin istuin- tai penkkiparikohtaiset pistokkeet, erilaiset etäseurantajärjestelmät, tiekamerat ja langaton
internet yleistyvät busseissa vauhdilla ja
lisäävät näin myös matkustajien viihtyvyyttä.
Myös paikallis- tai kaupunkiliikenteen
busseja varustellaan entistä enemmän.
Esimerkiksi Oulun seudulla alihankintaa
ajava Kylmäsen Liikenteen matalalattiainen, 47-paikkainen Omniexpress 320LE
oli varustettu pehmeillä, korkeaselkänojaisilla istuimilla, joissa on turvavyöt. Näin
auto peräpeiliin saadaan satasen lätkä ja
sillä voi helposti heittää vaikkapa tilausajokeikkaa viikonloppuisin tai kesäaikana.
Volvon osastolla oli esille kolme pika- ja tilausliikenteen perustyökalua eli
Volvo 9700H-malleja. Yhtiö esitteli myös
vakiovarusteena olevaa telematiikka-järjestelmää. Täysin uutta oli kuitenkin kahvilateltassa laajasti myyntitauluin esitellyt
Euroopan varastoissa olevat käytetyt Volvot. Suomen maahantuoja satsaa selvästi
nyt myös niiden tarjoamiseen eikä ihme,
pEspanjalainen Irizar on irrottautunut pitkään jatkuneesta Scaniayhteistyöstä. Nyt alla ovat Dafin koneet ja ZF:n laatikot ja akselit.
pqEspoolainen pitkänlinjan bussisisustaja Kare Tervonen on aloittanut
yhteistyön turkkilaisen korittajan kanssa. Vehon ja Tervosen yhteisprojekti ovat uudet, erittäin korkeatasoisestai varustellut Kareman ja Kareman
W-bussit. Ensimmäinen uutuus oli myyty Lehtimäelle. Tämän lehden sivulta 46 alkaa puolestaan leveämmän Kareman W:n koeajoraportti.
pVDL:n myyntipäällikkö Timo Vainion mukaan tehdas esittelee pian
­entistä paremmin Pohjoismaihin varustellun tilaus- ja pikavuoro Futuran.
qPositiivista varustekilpailua edusti Jari Kaari Oy:n Scania
­Omniexpress 360, jonka erikoisuutena on invanostin sekä ­
lukuisia muita pieniä yksityiskohtia kuten sydämenkäynnistin.
pOulun seudun lähiliikennettä ajavan Kylmäsen Liikenteen Scania
­Omniexpress 320 LE kiinnosti monikäyttöisyytensä ansiosta.
sillä juuri erilaiset Volvon tilaus- ja pikavuorobussit ovat olleet
käytettyjen tuonnin kärjessä jo vuosia.
Paikallista väriä näyttelyssä oli poikkeuksellisen paljon aina
Nevakiven uudesta Setrasta alkaen. Vaikka ajat ovat kovat, myös
pohjoisen Suomen alueella uskotaan tulevaan ja investoidaan.
Isojen bussien osalta ei nähty tänä vuonna varsinaisia uusia
malleja, mutta Bussiammattilaisen saamien tietojen mukaan tämä asia ”korjaantuu” ainakin yhden merkin osalta vuoden 2016
näyttelyssä Lappeenrannassa! ■
B U S S I A MMAT T ILA IN EN 4 | 1 5 17
BU S 20 1 5 R O VA NI E MI 16. –17. 6. 2015
pVolvon bussijohtaja Jukka Nikkanen vaihtoi
kuulumisia Länsilinjojen Terhi Penttilän ja Kari
Keinosen kanssa.
pBAK:n Saara Remes kiitteli Jari Kemppistä ja Kenneth Laaksosta (oik.)
A-Vakuutuksen, Pohjolan Pankin ja Ilmarisen yhteistyökumppanuudesta
Liittokokouksen iltajuhlassa.
pVolvo esitteli teltassaan poikkeuksellisen
näyttävästi käytettyjen tuontia Euroopasta. Kisa kovenee tälläkin sektorilla.
Rovaniemen veteraanibussien kavalkadi oli poikkeuksellisen mielenkiintoinen, sillä
vieraita tuli myös
Ruotsista. Kuvassa
henkilökuljetusperävaunulla varustettu Volvo vuodelta 1953.
pRanualaisen M. Lohen vuoden 1925-mallisessa T-Fordissa matkustettiin näin. Mobilisti Arvo Hiukka on tehnyt upeaa työtä.
pSisänäyttelyosasto oli sijoitettu myös Kauppatorille erilliseen teltaan. Mukana oli jälleen kerran myös
Teknoware uutuuksineen.
pEskelisen Lapin Linjojen upea 1951-mallinen Kaipion korittama Sisu ja saman yrityksen alkuvuodesta toimitettu Volvo 9700H antavat hyvän kuvan alan kehityksestä. Eskelisellä on pysytty uskollisena myös perusvärisävyille; kaikkien bussien ei tarvitse olla valkoisia.
18BUSSI A MMATTI LAI NEN 4 |1 5
pVehon miehet täydessä tikissä: Janne Perheenmies ja Harri Heino (oik.) ovat erityisen tyytyväisiä isompien bussien kauppaan kuluvan vuoden aikana. Pääosin kyse on isosta, 30 Citaron kaupasta Nobinalle, mutta hienoja turistipuolenkin esimerkkejä löytyy, kuten Härmän Liikenteen uusi Travego K.
p
pPohjoisen yritysten busseja oli esillä paljon. Kutilan Liikenteen uusimman pAuto-Wayn myymän palvelubussin on tehnyt Automet. Cityliner-malSprinterin oli sisustanut monivuotinen yhteistyökumppani Polster Puolasta. lissa on 13+11 -paikkaa sekä pyörätuolipaikka.
pVirolainen Busland ajoi juuri laitetun Volvo 9700H:n Tallinnasta Rovaniemelle. Auto jäi uudelle omistajalleen Kuusamoon.
pVehico Finland ajoi Rovaniemelle Iveco Daily Stratos LF-uutuusbussin,
jossa on istuma- ja seisomapaikkoja jopa 30:lle hengelle.
pVaraosa- ja tarvikekauppiaista Rovaniemellä olivat muun muassa
Trailcon ja Raskassarja-ketju.
pRuotsalainen, pinnoitettujen renkaiden valmistamiseen erikoistunut
Colmec on laajentanut toimintaansa vauhdilla myös Suomessa.
B U S S I A MMAT T ILA IN EN 4 | 1 5 19