1. No category

1
Tekninen keskus
Katu- ja viherpalvelut / Suunnittelu
Ramboll Finland Oy / Simo Koivuniemi
21.5.2015
KATUSUUNNITELMAN SELOSTUS
KAAVA-ALUE:
Eestinkallio
KATUJEN NIMET:
Finnoontien (Puolarmetsäntien) plv 70 – 210 sekä
Eestinkallion ja Eestinkalliontien liittymäjärjestelyt
1. Katuluokat
Finnoontie (Puolarmetsäntie) on pääkatu, Eestinkallio ja Eestinkalliontie pientaloalueen
päättyviä tonttikatuja. Tässä käsiteltävän Finnoontien osuuden varrella on pääosin asumista. Finnoontie on joukkoliikenteen runkoreittejä ja erikoiskuljetusreitti.
2. Poikkileikkaukset
Finnoontie (Puolarmetsäntie) on 1–ajoratainen ja 2–kaistainen. Reunatuin rajatun ajoradan
poikkileikkauksen leveys on lähtökohtaisesti 7,00 metriä ja poikkileikkaus on harjakalteva.
Ajoradan rinnakkaisen, yhdistetyn jalkakäytävän ja pyörätien päällysteen leveys on 3,50
metriä. Ajoradan ja kevyen liikenteen väylän välillä on osalla matkaa enimmillään noin 4,00
metrin levyinen välikaista. Välikaistan kapeat osuudet kivetään, leveämmät nurmetetaan ja
tehdään puuistutuksia. Eestinkallion reunatuin rajatun ajoradan poikkileikkauksen leveys
on lähtökohtaisesti 5,00 metriä ja poikkileikkaus on sivukalteva. Eestinkalliotien reunatuin
rajatun ajoradan poikkileikkauksen leveys on lähtökohtaisesti 4,50 metriä ja poikkileikkaus
on sivukalteva.
Finnoontien (Puolarmetsäntien) ja Eestinkallion liittymässä Finnoontielle toteutetaan väistötila parantamaan liikenneturvallisuutta ja liikenteen toimivuutta.
3. Liikenne
Finnoontien liikenne on asukas-, asiointi-, työmatka- ja joukkoliikennettä, lisäksi katu on
erikoiskuljetusreitti. Liikennemäärä (KAVL) on suuruusluokkaisesti noin 20 000 ajoneuvoa/vrk. Eestinkallion ja Eestinkalliontien liikenne on katuvarsien asukkaiden liikennettä,
arvioidut liikennemäärät (KAVL) ovat kummallakin suuruusluokkaisesti 100 ajoneuvoa/vrk.
4. Istutukset ja nykyinen kasvillisuus
Katualueiden reuna- ja piennaralueet nurmetetaan sekä istutetaan uusia katupuita ja pensaita. Hyväkuntoisia nykyisiä puita ja pensaita pyritään mahdollisuuksien mukaan säilyttämään.
2
5. Vaikutus kaupunkikuvaan
Esitetyillä järjestelyillä parannetaan Finnoontien, Eestinkallion ja Eestinkalliontien katuvarsien kaupunkikuvaa. Ajoratojen ja raittien kulutuskerrokset ovat asfalttia. Ajoradan ja kevyen liikenteen välikaistoilla on osin viheristutuksia, osin ne ovat kivipintaisia. Reunakivet
ovat graniittia. Piennaralueet toteutetaan suunnitelmissa esitetyllä tavalla kivi- tai viherpintaisina. Kadut ja raitit valaistaan.
Katujen ja raittien korkeusasemat on sovitettu liittyvien alueiden nykyisiin korkeusasemiin.
6. Kuivatus ja vesihuolto
Katualueilla on olemassa olevia vesihuoltolinjoja sekä muita teknisiä verkostoja. Katutöiden yhteydessä Finnoontielle ja Eestinkalliolle rakennetaan uusia hulevesiviemärilinjaosuuksia kaivoineen kadun pintakuivatuksen parantamiseksi. Lisäksi Eestinkalliolla uusitaan lyhyellä matkalla (noin plv 52 – 68) olemassa oleva jätevesiviemäri, hulevesiviemäri
ja vesijohto kadun tasauksen muutoksen takia.
Katujen ja raittien pituuskaltevuudet ovat riittävät toimivalle pintakuivatukselle. Kaduille
rakennetaan tietoliikenne- ja energiaverkkojen linjoja.
7. Katujen rakenteet
Katujen ja raittien rakennekerrokset on suunniteltu Espoon kaupungin katujen päällysrakenteiden mitoitusohjeen mukaisesti.
Ajoradoilla katurakenteiden kokonaispaksuudet vaihtelevat katuluokkien ja maaperäolosuhteiden perusteella 0,75 – 0,90 metrin välillä, raiteilla katurakenteiden kokonaispaksuus
on 0,74 metriä.
Katujen päällysrakenteet sekä leikkaus- ja pengerluiskat mahtuvat katualueille. Eestinkallion varteen noin plv 18 – 28 (oik.) rakennetaan enimmillään noin 1,5 metrin korkuinen tukimuuri. Meluesteitä ei tarvita.
8. Rakennuskustannukset
Katu- ja vesihuoltojärjestelyjen arvioidut rakentamiskustannukset (milj. euroa) ilman arvonlisäveroa ovat:
katu
vesihuolto
yhteensä
Finnoontie
Eestinkallio
Eestinakalliontie
Yhteensä:
0,17
0,08
0,02
0,27
0,04
0,04
0,00
0,08
0,21
0,12
0,02
0,35
Kustannusarviot eivät sisällä muiden teknisten johtoverkkojen rakentamiskustannuksia,
koska niiden (teknisten verkostojen) rakentamiskustannuksista vastaavat palveluntarjoajat
erikseen.
3
9. Muuta
Kadunrakennustyöt on tarkoitus käynnistää vuoden 2016 aikana.