1. No category

Linde MAGASINET
M A J 2 0 1 5 / 3 5 . U D G AV E
Linde Connect
Nopa Nordic
Nyhed: Ny SMV generation
D.O.T.
Nyhed: Nye Linde el-traktorer
Eimskip Denmark
Afd. for Eksperimentel Medicin
N.C. Nielsen: Online auktion
Batterimanden
Læs mere inde i bladet...
Velkommen til Linde
Magasinet - og en vifte af
langtidsholdbare nyheder
Verden står aldrig stille. Kravene til
effektivitet og konkurrenceevne øges
hele tiden. Det er en af baggrundene
for, at N.C. Nielsen hele tiden har fokus
på at gøre det lettere for virksomheder
at løfte deres opgaver.
Leder
Velkomst............................................................................ 2
Linde Connect:
Få hele overblikket over maskinparken....................... 3-5
Nopa Nordic
I dette magasin kan vi igen præsentere dig for en række spændende nyheder, der gør det muligt at optimere den
daglige drift:
Linde har netop lanceret en ny fleksibel og kraftfuld generation af eltraktorer, bl.a. den første model med
stort 800 kg’s lad. SMV har re-designet
hele deres heavy duty-program fra
reachstacker til tom-containerhandler
og tilbyder i dag verdens formentligt
bedste kabine målt på ergonomi,
komfort og udsyn.
Linde hjælper med trygheden og sikkerheden........... 6-7
SMV Produktnyheder:
Bedre ergonomi, bedre komfort og flere muskler..........8-9
D.O.T.
Hårdt truckmiljø gør leasing fordelagtig....................10-11
Produktnyhed: Linde P20+P80
Kraftfuld, ergonomisk og funktionel som aldrig før.....12-13
Eimskip Denmark
Kommer Arbejdstilsynet i forkøbet med el-trucks..... 14-15
Rækken af aktuelle nyheder omfatter også flådestyringssystemet Linde
Connect, der rummer redskaber til at
Afd. for Eksperimentel Medicin
Maskiner til både højsterile operationsstuer og stald...16-17
reducere antallet af skader og f.eks.
få tjek på udnyttelsesgraden af dine
truck.
Og fra vores egen verden er det værd
at nævne, at vi i nær fremtid lancerer
online-auktioner på vores hjemmeside, og at konceptet bag vores batteri-afdelingen er blevet opgraderet
markant. Bl.a. tilbyder vi nu en landsdækkende batteriservice, der øger
leve- og driftstiden på virksomhedens
batterier.
Læs meget mere om disse nyheder
inde i magasinet, og få samtidig et
godt indblik i, hvilke maskinløsninger
vidt forskellige virksomheder som
D.O.T., Landbohøjskolen, Eimskip Denmark og Nopa Nordic har valgt for at
løfte deres opgaver effektivt og godt.
God fornøjelse med læsningen.
Jens Wøldiche
N.C. Nielsen: Online auktion
Byd og køb via internettet.......................................... 18-19
N.C. Nielsen - Batterimanden:
Vi opruster med ny landsdækkende batteriservice........20
Udgiver af Linde Magasinet: N.C. Nielsen A/S · Redaktør: Jens Wøldiche
Journalist: Jørn Tranekjær Andresen · Foto: Gert Laursen
Design og grafisk opbygning: FS² reklame A/S · Tryk: Skive Offset
INDHOLD
2
Færre skader og optimal
drift med Linde Connect
Linde lancerede den første version af sit flådestyrings-
Investering i truck er én ting. Noget
andet er, hvordan du får mest muligt
ud af maskinerne, når først de er i
virksomheden. Faktorer som skader,
god vedligeholdelse, driftstid, udnyttelsesgrad og hvem, der har tilladelse
til at køre med hvad, spiller en afgørende rolle for at få det optimale
resultat.
system for omkring seks år siden. Nu sikrer Linde Connect
- en ny og meget brugervenlig version - flere muligheder
for at overvåge og styre virksomhedens truckpark.
Systemet rummer f.eks. effektive værktøjer til at minimere skader og optimere udnyttelsesgraden.
Med Linde Connect flådestyringssystem kan du let samle alle trådene
et sted. Du får det fulde overblik over
truckdriften og kan erstatte kvalificerede gæt med konkret viden om,
hvordan truckene bruges og hvem,
LINDE CONNECT
der sidder bag rattet. Fleksibiliteten i
systemet sikrer, at du kan gå målrettet efter de data og analyser, som din
virksomhed har brug for.
Styr på skader
Skader på truck - og skader på bygninger og varer, der kan føres tilbage
til uheld med truck - udgør et problem
i mange virksomheder. Linde Connect
rummer de nødvendige værktøjer til
at reducere omfanget til et minimum.
Ved hjælp af flådestyringssystemet
kan du registrere alle uheld og kan
dermed i sidste ende også dokumentere, hvem der sad på trucken,
da skaden skete. Som en vigtig sidegevinst af denne registrering øges
medarbejdernes ansvarsfølelse over
for truck og omgivelser.
Løsningen bygger på en chok-sensor,
som installeres i maskinerne. Sensoren registrerer alle stød, som ligger
ud over et fastlagt normalniveau.
Ved siden af selve uheldsregistreringen åbner Linde Connect også op for
mere kontante modforholdsregler,
der øger den præventive virkning.
Du kan f.eks. vælge en automatisk
hastighedsreduktion, der træder i
kraft i kølvandet på kraftige bump
eller stød. En frigivelse af den låste
maskine kan derefter kun ske med
en nøglekort (eller kode), der tilhører
den driftsansvarlige eller nærmeste
chef.
Fortsættes på næste side ...
3
Medarbejderne ser ikke nødvendgvis Linde Connect
som overvågning fra virksomhedens side, men som en
påmindelse om at passe på materiellet. Færre skader og
klarhed over dem der måtte opstå, minimerer mistænkeligheden og giver dermed et bedre arbejdsmiljø.
Styr på drift og service
Alle nøgletal vedrørende virksomhedens truck kan registreres i Linde
Connect løsningen. Det giver dig et
fuldt overblik over driftstimer, reparationer, vedligeholdelse m.m. for
hver eneste truck og åbner desuden
mulighed for at tilrettelægge en
optimal service og vedligeholdelse af
maskinerne. Vælg f.eks. at få en automatisk varsling om næste servicetjek
og få god tid til at tage hånd om det
nødvendige.
Styr på, hvem der må hvad
Linde Connect kan også sørge for, at
du altid har fuld kontrol over, hvem
der må køre med maskinerne, og
hvem der ikke må. Det styrker sikkerheden på gulvet og er med til
at mindske risikoen for uheld eller
fejlhåndtering af maskiner og grej.
På ethvert tidpunkt kan du tildele eller begrænse truckrettighederne via
systemet, så de passer til virksomhedens krav. I praksis knyttes rettighederne automatisk til medarbejderens
nøglekort eller til hans kode. Dermed
er det nøglekortet eller koden, der
bestemmer, hvilken truck den enkelte
medarbejder må køre med. Det sikrer
samtidig, at medarbejdere kun kan
arbejde med truck, de er uddannet til
at køre med.
Mulighederne omfatter f.eks.:
der samtidig afspejler køremønsteret på pladsen. Denne mulighed er
især interessant, hvis du råder over
mange maskiner af samme type og
kan give svar på spørgsmål som:
Har du det rigtige antal? Bruges alle
maskiner lige meget? Tyder noget
på, at du kører med overkapacitet?
• Øg sikkerheden ved ansættelsen
af nye medarbejdere. Du kan reducere tophastigheden med f.eks.
25 % i en fastlagt indkøringsperiode.
• Undgå misbrug. Hos vikarer eller
sæsonbetinget arbejdskraft kan
truckrettighederne begrænses til
ansættelsesperioden. Trucken kan
ikke startes eller bruges uden for
dette tidsrum.
• Sikker kørsel uden truckcertifikat. Gaflerne låses automatisk i 1
meters højde, hvis medarbejdere
uden certifikat starter og kører med
trucken.
• Grønt lys for eksterne chauffører.
Tildel rettigheder til udvalgte
maskiner, der må bruges ved afog pålæsning.
Styr på udnyttelse og maskinpark
Som noget nyt kan Linde Connect
også bruges som et redskab til at
vurdere, om du har den optimale
truckpark.
Systemet kan give et præcist billede
af maskinernes udnyttelsesgrad ud
fra en kombineret registrering af
køretid og løftetid. En registrering,
4
Lettilgængelig brugerflade
Brugerfladen på Linde Connect gør
det let at udnyttet systemets mange
funktioner og data. Alt er bygget
op med overskuelige menuer og en
brugervenlig funktionalitet, som i
forvejen er kendt fra nye computere
og tablets.
Vælg mellem to forskellige løsninger:
Online eller Bluetooth
Sensor-enhed på trucken
Dataoverførsel
Dataopsamling/Bindeled
Database
Monitoreringsprogram
Linde Connect flådestyringssystem kan etableres på to forskellige måder, der giver adgang til de samme data og
funktioner. Forskellene handler først og fremmest om systemets tekniske opbygning, og hvor hurtigt du ønsker
at se de registrerede data. Alle truckmærker kan i øvrigt integreres i en Linde Connect-løsning
Online
Virksomheden får adgang til sin egen Linde Connect-mappe på en netportal. En mobilenhed med SIM-kort på
trucken registrerer de ønskede data, der sendes trådløst via mobildata til en central server i Tyskland.
Mindst én gang i døgnet overføres alle registerede data til portalen og er derefter frit tilgængelige for
virksomheden. Hurtigere registrering kan vælges efter behov.
Online-løsningen bygger på en abonnementsaftale.
Bluetooth
Med Bluetooth-versionen kan virksomheden etablere sit eget inhouse-system som en del af den øvrige it-løsning, og få direkte adgang til alle registrerede data uden forsinkelse. Løsningen forudsætter en bluetooth-enhed
(CA- eller FDE-modul) på trucken, som modtager og videresender de ønskede data. Derudover skal der bl.a.
oprettes en række synkroniseringspunkter i virksomheden, der automatisk modtager bluetooth dataoverførsler,
når truckene kører forbi. Synkroniseringspunkterne etableres vha. bærbare computere, stationære pc’er eller
industri-pc’er. Det må gerne være maskiner, der i forvejen bruges til andre formål.
De registrerede data overføres straks til en mappe på virksomhedens eget netværk, som den driftsansvarlige
har adgang til. Efter ønske kan data også overføres automatisk til udvalgte e-mailadresser.
Kontakt Linde Connect-teamet hos N.C. Nielsen på 99 83 83 83.
Hør nærmere om muligheder og gevinster i din virksomhed.
5
Strategisk beslutning
førte til Linde
Nopa Nordic fik kerneværdier og truckvalg til at gå op i en
at batterierne på de nye gaffeltruck
skulle kunne køre i op til et døgn.
På forhånd frygtede medarbejderne,
at de skulle skifte batteri igen og
igen, men deres bekymringer blev
gjort til skamme.
Batterikapaciteten på Linde E16/386
og Linde E18/386 var fuldt tilstrækkelig til at sikre en uproblematisk
drift... selv i forbindelse med produktionslinjerne, hvor el-gaffeltruckene
kører i døgndrift.
højere enhed.
NOPA NORDIC
Nopa Nordic er stort set ukendt i den
store offentlighed. Men faktisk regner
administrerende direktør Henrik Karup
Jørgensen med, at hver dansker i gennemsnit har 3-4 af virksomhedens
produkter stående derhjemme. F.eks.
hårshampoo, lotion, vaske- , rengørings- eller opvaskemiddel. Virksomheden står bag en lang række private
labels og brands inden for kategorierne
personlig pleje, rengøring og vask. Det
gælder bl.a. vaskemidler i den miljø- og
allergivenlige ”Änglamark”-serie fra
Coop-kæden.
Det første miljømærkede produkt fra
Nopa Nordic blev lanceret i 1993. I
dag sørger en udviklingsafdeling på
mere end 20 medarbejdere – godt 10
% af det samlede antal ansatte – for,
at virksomheden er blandt de førende
på markedet i forhold til at udvikle nye
miljøvenlige løsninger.
Godt
Virksomheden gik som en selvfølge
efter ”godt”, dvs. driftssikre og pålidelige maskiner af høj kvalitet.
”Godt” omfattede også et krav om,
Truckvalg i strategisk lys
- Normalt betragter man blot en truck
som noget, der skal fragte varer og
hjælpeartikler fra A til B. Men denne
gang havde vi et strategisk mål med
vores ønske om at udskifte truckparken, siger Henrik Karup Jørgensen.
I første omgang blev tre forskellige
leverandører - bl.a. N.C. Nielsen - bedt
om at komme med deres bud på en
truckløsning, der understøttede virksomhedens kerneværdier: trygt , grønt,
godt. Værdier, som i forvejen danner
grundlag for alt fra produktudvikling
til medarbejderpolitik hos Nopa Nordic. Et af kravene var at udskifte de
gasdrevne gaffeltruck for at skærpe
virksomhedens grønne profil.
- Hovedparten af vores store gaffeltruck kørte før på naturgas, og emissionen fra gassen var ikke i harmoni
med vores ønske om at være miljøbevidste. I forvejen får vi al vores el fra
vedvarende energikilder, og et skifte til
el-gaffeltruck var derfor en helt perfekt
miljøvenlig løsning, siger Henrik Karup
Jørgensen.
6
- Vi valgte N.C. Nielsen som fremtidig
leverandør af maskiner og service bl.a.
på baggrund af den bedste samlede
pris. Men det talte helt afgjort også
med i vores beslutning, at de var proaktive og ikke bare ville sælge os så
meget som muligt. Deres folk stillede
frække spørgsmål i udbudsfasen og fik
os til at se med nye øjne på vores truckbehov. Det betød, at vi bl.a. har reduceret antallet af truck og stablere fra 46
til 34, siger Henrik Karup Jørgensen.
Trygt
I forbindelse med aftalen blev der
lagt stor vægt på at skabe størst mulig
tryghed og sikkerhed for medarbejderne. I modsætning til de tidligere
gas-truck, som man altid kunne høre,
hvor var, er de nye Linde el-truck
lydløse. For at undgå potentielt farlige
situationer med medarbejdere på gulvet, er alle truck derfor udstyret med
et advarende BlueSpot-lys.
Linde Connect øger sikkerheden
Samtidig har Nopa Nordic som noget
nyt skruet yderligere op for trucksikkerheden ved at implementere
flådestyringssystemet Linde Connect.
Formålet med systemet er bl.a. at
sikre, at der altid er fuld klarhed over,
hvem der kører med truckene. Gaffeltruckene og stablerne kan fremover
kun starte, hvis medarbejderne eller
de eksterne chauffører, som selv
læsser og losser deres biler hos Nopa
Nordic, indtaster en korrekt pinkode.
Den vigtigste grund til at investere
i Linde Connect er dog ønsket om at
reducere uheld, som i sidste ende også
berører sikkerheden for folkene på
lageret. Alle nye Linde gaffeltruck er
leveret med en choksensor, der registrerer og automatisk reducerer hastigheden fra 18 km/t til 3 km/t, hvis der
opstår stød ud over et fastlagt niveau
på maskinen. Registreringen fjerner
enhver tvivl om, hvornår skaden opstod, og hvem der sad bag rattet.
- Det er tunge maskiner og tunge læs
på op til 1 ton, som folk kører med.
Fejl sker, sådan er det bare. Men
erfaringerne viser, at mange har lidt
svært ved at komme ud af busken,
hvis uheldet sker for netop dem. De
skammer sig typisk. Vores mål er ikke
at hænge nogen ud, men at undgå det
værst tænkelige, og jeg må sige, at
vores truckførere har taget godt imod
indførelsen af systemet. Hvis en truck
rammer et af reolbenene, er der risiko
for, at reolen før eller siden bryder
sammen. Vi har f.eks. vaskepulver
på paller, der vejer fra 800 kg til 1
tons, stående i op til 4 meters højde
i reolerne, så det kan få katastrofale
følger, hvis det sker. Linde Connectsystemet sikrer, at vi straks får besked
ved uheld. Det betyder, at vi hurtigst
muligt kan få skiftet det beskadigede
ben på reolen, siger Henrik Karup
Jørgensen.
Administrerende direktør
Henrik Karup Jørgensen
Kort og godt om Nopa Nordic
•
•
•
•
•
Fantastisk manøvreevne
De nye Linde maskiner – elleve AP/
LAP-stablere, en E16 truck og ni E18
truck - blev leveret til Nopa Nordic i
starten af februar.
- Selv om vi kun har haft maskinerne i
godt tre uger, er der udelukkende positive tilbagemeldinger. Maskinerne er
lette at betjene, og det er gået hurtigt
med at sætte sig ind i nye funktioner
og måder at betjene dem på, siger
Henrik Karup Jørgensen.
Han fremhæver, at det nok generelt
er undervurderet, hvad en trucks
manøvreevne betyder for den tid, det
tager at flytte en palle. Ifølge ham er
Linde gaffeltruckene ekstremt manøvredygtige. De kan nærmest vende på
en tallerken, hvilket har stor værdi for
effektiviteten på lageret.
Han giver et meget konkret eksempel
på maskinernes hurtighed og manøvredygtighed.
- Tidligere flyttede truckførerne to
paller med vaskepulver ved at have
den ene palle på gaflerne, mens de
skubbede den anden foran sig på et
særligt friktionsfrit gulv, hvilket både
ødelagde pallerne og støvede på
lageret. Med de nye Linde E18 maskiner med 2-palleagregat kan de faktisk
nå at køre to paller på plads på den
samme tid.
Nopa Nordic blev etableret 1964
Nordens største private label-producent
Markedets førende inden for miljø- og allergivenlige produkter til
personlig pleje og rengøring
Eksporterer 70 % af produktionen
Beskæftiger ca. 170 medarbejdere i alt
Ud over investeringen i nye Linde el-gaffelstruck og el-stablere besluttede Nopa Nordic
at etablere et helt nyt laderum for at sikre en enkel og effektiv batteriopladning.
Hver truck og stabler har i dag sin egen faste p-plads og lader i rummet.
Den øverste del af kabinen på Linde el-gaffeltruckene er gjort smallere hos N.C. Nielsen
for at truckene kan køre ind i Nopa Nordics pallereolsystem.
7
Ny SMV-generation:
Heavy duty
tilsat bløde værdier
SMV lancerer en ny C-generation af heavy duty maskiner med
Mere plads i kabinen og langt bedre
ud- og indstigningsforhold letter
arbejdsvilkårene og øger komforten
betydeligt.
Et luftaffjedret sæde, der kan justeres korrekt til enhver højde og drøjde,
fjerner den daglige belastning fra
bump og stød og mindsker risikoen
for langsigtede skader på ryg, skuldre
eller lænd.
Motorstøjen er reduceret til et minimum og er med til at give et behageligt arbejdsmiljø i kabinen.
Samtidig har chaufføren et fremragende udsyn i alle retninger, der
understøtter en sikker og effektiv
håndtering.
fokus på ergonomi, førerkomfort og miljøvenlig muskelkraft.
N.C. NIELSEN NYHED
I forvejen er SMV heavy duty maskinerne kendt for robust slidstyrke og
overlegen motorkraft. Med lanceringen af den nye re-designede generation af reachstackere, container
handlere og heavy duty gaffeltruck
kan listen af klassiske SMV-dyder nu
udvides med ergonomi, førerkomfort
i verdensklasse og miljøvenlig drift.
Optima - gennemtænkt til
mindste detalje
Den nye SMV-kabine har fået typebetegnelsen Optima. Det siger
alt om, hvilke krav SMV stillede til
indretningen af den nye kabine.
Alle detaljer er gennemtænkt for at
sikre den bedst mulige førerkomfort
og forenkle chaufførens hverdag.
Slutresultatet handler ikke alene om
mere tilfredse medarbejdere, men
om at holde effektivitet og sikkerhed
oppe i et højere gear gennem hele
arbejdsdagen.
Den nye Optima-kabine byder på en
lang liste af forbedringer, der omfatter alt fra ventilation og aircondition
til en ergonomisk korrekt placering af
betjeningsknapper og -greb.
Her får du en oversigt over nogle af
de vigtigste nye features:
Miljøvenligt kraftoverskud
De nye SMV heavy duty maskiner er
udstyret med certificerede EURO 4
motorer, der sænker partikelemissionen med 90 % sammenlignet med
den tidligere Euro 3-standard. NOxudstødningen er reduceret til 0.
Det hører med til plusserne, at SMV’s
nye EURO 4-motorer er brændstofbesparende, støjsvage, baseret på Ad
Blue-teknologi og kendetegnet ved
ekstraordinær høj trækkraft ved lave
omdrejninger. Partikelfilter er i øvrigt
en integreret del af motoren.
EMC Master - elektronisk styring og
kontrol
Alle vitale funktioner og komponenter præsenteres på en 7’’ touch
screen, der sikrer hurtigt overblik og
let betjening af SMV heavy duty maskinerne Alt styres og kontrolleres
elektronisk af en specialudviklet EMC
Master-software.
CanBus-teknologi understøtter desuden den samlede driftssikkerhed
af motor, transmission, hydraulik og
joystick-funktioner.
SMV reachstacker 10-100 tons
SMV heavy duty gaffeltruck 10-65 tons
Den nye SMV C-Model reachstacker 4531 dækker hele spektret fra 10-100 tons
og er bl.a. udstyret med en intelligent vægtsensitiv hydraulik, der automatisk
afstemmer motorens løftekraft med containerens aktuelle vægt.
Vigtige features:
• Håndterer 20/30/40 og 45 fods containere
• 300° rotation
• 1.600 mm sideskift
• Markedets stærkeste chassis
• Vedligeholdelsesfri bremser
SMV producerede den første heavy duty gaffeltruck for mere end 60 år siden.
Den nye C-serie kombinerer det bedste fra en driftssikker tradition med
markante forbedringer på komfort- og miljøsiden.
Vigtige features:
• Løfter fra 10-65 tons
• Intelligent vægtsensitiv hydraulik
• Duplex/triplex master
• Markedets stærkeste chassis
• Vedligeholdelsesfri bremser
Kan leveres i en bred vifte af specialudgaver bl.a. til håndtering af containere
og trailere.
8
Ergonomi og førerkomfort i verdensklasse
SMV container handler 33-45 tons
SMV tom-container handler 8-10 tons
Flytningen af containere skal foregå med den rigtige blanding af præcision
og hurtighed. De nye SMV C-serie container handlere er designet til at yde
en effektiv samlet præstation i forhold til at løfte, sænke og transportere
containere.
Vigtige features:
• Kompakt trods sin størrelse
• Stor akselafstand/suveræn stabilitet
• Løfter 20/30/40 og 45 fods containere
• Stort sideskift
• Vedligeholdelsesfri bremser
• Markedets stærkeste chassis
SMV C-serie tom-container handler leverer styrke og hurtighed til at flytte
tomme container med størst mulig effektivitet.
Vigtige features:
• Kan løfte op til 8 containere højt
• Bred heavy duty mast inklusive tilt-cylinder
• Enkelt og dobbelt stabling
• Vedligeholdelsesfri bremser
• Kabine placeret midterst eller bagerst
9
Linde all inclusive
hos D.O.T.
I mere end 10 år har D.O.T - Dansk Overflade Teknik - leaset
Linde truck inklusive service og vedligeholdelse.
Begrundelse: Det giver en fast pris uden overraskelser i et
ganske hårdt truckmiljø.
D.O.T.
D.O.T er specialist i overfladebehandling med bl.a. varmeforzinkning,
metalisering og industrilakering.
Adskillige tusinde tons, der rækker
fra små vinduesbeslag til bygningsstål på 24 meter, passerer årligt
gennem koncernens hovedkvarter
i Fasterholt. Et blik ned gennem den
12.000 kvm store produktionshal bekræfter, at virksomheden håndterer
et utal af forskellige former, længder
og størrelser hver eneste dag, der
ikke er egnet til velordnet palletransport. Og det er netop en af grundene
til, at virksomhedens truckmiljø hører
til de mere udfordrende.
- Vi arbejder primært med lange og
ukurante ting, som ikke er lette at
håndtere. Ofte er der tale om konstruktioner med skæve balancepunkter. Det kræver, at truckførerne kan
deres kram. Alligevel vil der altid
være en vis risiko for, at noget forrykker sig under transporten og f.eks.
kommer til at ridse eller ramme mast
eller truck, siger teknisk chef Søren
Karstensen, D.O.T.
Den største udfordring for truckenes
drift er dog 3-holdsskiftet. Det slider
på materiellet, at maskinerne kører
døgnet rundt og at der i sagens natur
sidder flere forskellige førere i sædet.
Ved, hvad det koster
For godt 10 år siden valgte D.O.T.
at ændre både indkøbsstrategi og
truckmærke. I stedet for at eje og stå
med ansvaret for reparationer og den
løbende vedligeholdelse selv, indgik
virksomheden en samlet rentalaftale
med N.C. Nielsen og skiftede til Linde
maskiner ved samme lejlighed.
- Det var og er helt afgørende for vores valg, at vi helt præcist ved, hvad
det koster at køre med truckene. Alle
udgifter undtagen direkte skader er
dækket af aftalen med N.C. Nielsen.
Det er også en fordel, at vi er sikre på,
at vores maskinpark altid er i en god
stand. Som udgangspunkt udskifter vi
truckene med nye hvert femte år med
mindre en konkret vurdering af driftstimerne viser, at enkelte af maskinerne med fordel kan køre et par år
mere, fortæller Søren Karstensen.
Stort set nyt over alt
Truckparken hos D.O.T. har netop
været gennem en planlagt foryngelseskur. 23 ud af i alt 25 nye Linde
maskiner er allerede leveret til erstatning for tilsvarende ældre modeller.
Hovedparten af dem kører på hovedkvarteret i Fasterholt.
Godt halvdelen af de nye maskiner er
trehjulede smidige 1,6 ton Linde 386
el-truck, der udgør en vigtig krumtap
i den daglige produktion. Truckene
er tilknyttet de elleve op- og nedtagningspladser, der håndterer produkterne før og efter overfladebehandling i f.eks. den store gryde til varmforzinkning.
I Fasterholt suppleres de trehjulede
maskiner af en enkelt Linde 133 el10
stabler, tre Linde E50/388 el-truck,
to Linde H70/396 dieseltruck og to af
den nyudviklede Linde E70/1279.
- Vi har store forventninger til de nye
7 ton el-truck. Først og fremmest
opnår vi en miljøgevinst, men vi
regner også med at reducere brændstofudgifterne i forhold til diesel.
Naturligvis tæller det også på plussiden, at arbejdsmiljøet bliver bedre,
fordi føreren slipper for motorstøj. I
det hele taget er de AC-motorer, som
Linde bruger i dag, ekstremt støjsvage og markant mere lydløse end de
tidligere versioner med DC motorer,
siger Søren Karstensen.
Teknisk chef
Søren Karstensen
ning af trailere. Færdigvarehallen
er et af de områder, hvor der er god
brug for en kraftig truck og en dygtig truckfører at få anbragt de ofte
uhåndterlige konstruktioner sikkert
på ladet.
De lidt mindre 5 tons Linde el-truck
fungerer til gengæld som bindeled
mellem produktionen og færdigvarehallen. En af de vigtige opgaver er
at lægge de overfladebehandlede
produkter på en vægt, så kunden kan
få en præcis afregning. Hovedparten
af den interne transport foregår ved
hjælp af tonstunge 12 meter lange
fladvogne, som 5 tons maskinerne
snupper på gaflerne og skubber foran
sig.
Nyt og stærkere klemmeaggregat
Netop kombinationen af tung fladvogn og skubbende truck kræver et
effektivt klemmeaggregat. Gaflerne
skal være i stand til at ”låse” vognen
effektivt under kørsel og håndtering,
så risikoen for, at vognen glider af
undervejs, fjernes. En krævende
opgave, som gav problemer med
klemmeaggregatet på de foregående
Linde 5 tons maskiner.
- Det tidligere aggregat kunne ganske
enkelt ikke tåle belastningen. N.C.
Nielsen foreslog derfor, at vi skiftede
til et andet og mere robust Durwen
aggregat. En løsning, der allerede har
vist sig at være langt mere holdbar til
formålet, siger Søren Karstensen.
Forhøjet tag
Alle trehjulede 1,6 maskiner hos
D.O.T. er nyrenoverede. Forslaget om
at vælge brugte renoverede truck i
stedet for nye kom fra N.C. Nielsen.
En løsning, som Søren Karstensen er
yderst tilfreds med.
- De kører upåklageligt og så ud som
nye, da de ankom. Vi har valgt at få
forhøjet taget på alle 1,6’erne for at få
tilstrækkelig loftshøjde til, at en voksen mand med hjelm også kan være i
kabinen, siger Søren Karstensen.
Veje og læsse
Virksomhedens store 7 tons truck
sættes altid ind ved losning og læs11
Ny serie af Linde 1191 el-traktorer:
Kraftfuld, ergonomisk og
funktionel som aldrig før
Den nye 1191-serie af el-traktorer fra Linde tilbyder et kom-
Kontakt os på
99 83 83 83
plet nyt design fra inderst til yderst. Der er fokus på optimal
og hør meget mere
om den nye serie af Linde
1191 el-traktorer
førerkomfort, større fleksibilitet og smart teknologi, der øger
effektivitet, sikkerhed og ydeevne.
PRODUKTNYHED
Den foregående generation af Linde
126 el-traktorer har gjort det særdeles godt, men nu sætter Linde barren
endnu højere med en ny 1191-serie
af trehjulede el-traktorer, der byder
på et funktionelt nyt design, masser
af valgmuligheder og en avanceret
teknologi, der sætter ydeevne og
effektivitet i vejret.
Glad chauffør - effektiv arbejdsdag
Super ergonomi var fra starten et af
de vigtigste krav til udviklingen af
den nye Linde 1191 el-traktor. Både
for chaufførens og effektivitetens
skyld. Det mærkes tydeligt i designet
af førerpladsen. Her er blot nogle
af de nye features: Lettere ind- og
udstigning, rigelig fod- og benplads,
affjedret og individuelt justerbart
førersæde, skridsikker blød gulvmåtte, ergonomisk korrekt placeret
rat og betjening og masser af praktisk
aflægningsplads til papirer, redskaber, mobil m.m., der sikrer at alt ligger,
hvor det skal.
Ved modeller med kabine er der desuden lagt vægt på frit udsyn til alle
sider og i højden, så chaufføren altid
har fuldt overblik over de omgivelser,
han kører i.
Ergonomien i og omkring føreren
understøttes af en effektiv affjedring
på alle tre hjul, der sikrer en blød og
ikke-strabadserende kørsel uanset
underlag.
Derudover sikrer en lang liste af
ekstraudstyr, at du altid kan få
skræddersyet el-traktoren præcist
til arbejdsopgaven og til virksomhedens krav.
Kraftfuld trækker
Linde 1191 el-traktorerne er udstyret
med en vedligeholdelsesfri kraftfuld
4,5 kW AC motor, der leverer høj
trækkraft, tophastigheder på op til
20 km/t og stærk ydeevne under alle
forhold. Motoren er integreret med
Linde Digital Control, der sikrer trinløs
acceleration og nedbremsning uden
hårde ryk og stød.
Masser af muligheder
Serien af Linde 1191 el-traktorer
dækker alle behov og fås for første
gang også i en version med stort lad.
Vælg mellem grundmodellerne Linde
1191 P60 og P80, der trækker hhv.
op til 6 eller 8 tons samlet vægt og
Linde 1191 W08 med lad, der har en
lastekapacitet på op til 800 kg på
ladet. Alle modeller kan leveres i et
utal af forskellige kabinemodeller fra
helt åben til helt lukket.
Manøvreevnen er i top på de trehjulede maskiner. Den nye 1191’er er
f.eks. længere end sin forgænger.
Alligevel er venderadiussen fortsat
den samme. Samtidig kører traktoren
uden problemer henover eventuelle
trafikdæmpende bump, huller og
kanter med en frihøjde på 135 mm fra
chassisbund til underlag.
Nyt: Sideværts batteriskifte
Batteriskiftet er endnu et område,
hvor den nye Linde el-traktor adskiller sig fra de tidligere modeller. Glem
alt om at vippe motorhjelm og kabine
bagover for at løfte batteriet ud ved
hjælp af kran eller løfteåg. Linde 1191
er designet til sideværts batteriudskiftning uden besvær med f.eks. en
helt almindelig palleløfter.
Batteriskiftet kan forenkles yderligere ved at udstyre batterirummet med
ruller, der fås som ekstraudstyr.
Sikkerhed, sikkerhed og ....
Sikkerhed har haft højeste prioritet
ved udviklingen af den nye Linde
12
1191 el-traktor. Det viser sig bl.a. ved
fire uafhængige bremsesystemer, der
sikrer, at chaufføren altid har kontrol
over maskine og last: Hill stop/start
assist-system, automatisk elektrisk
opbremsning, når speederen slippes,
elektro-magnetisk parkeringsbremse
og sidst men ikke mindst selvjusterende hydruliske bremser på alle hjul.
Traktoren kan desuden leveres med
Linde Curve Assist, der automatisk
sænker hastigheden i kurver og
sving.
Dobbelt så langt mellem service
En robust konstruktion og driftssikre
teknologier som bl.a. den vedligeholdelsesfri AC-motor giver virksomheden en kontant gevinst på vedligeholdelseskontoen. Serviceintervallet
på den nyde Linde 1191 el-traktor
er fordoblet fra 500 timer til 1.000,
og hvor det tidligere var nødvendigt
med et stort serviceeftersyn for hver
3.000 driftstimer, kan du nu vente til
6.000 timer.
1: Visker/vasker front 2: Visker/vasker bag 3: Yderligere arbejdslys, ex. i kabine
4: Economy-mode 5: Lys 6: Krybekontakt 7: Menu 8-0: Yderligere tilkøbsfunktioner
A: Advarselslampe B: Yderligere valg-indikator C: Blinklys D: Kørselsretning
E: Parkeringsbremse
B
D
A
C
E
C
D
Interaktivt brugervenligt display
• Det nye interaktive display giver hurtigt overblik over bl.a. driftsdata
og alarmer og adgang til vigtige funktioner som arbejdslys, vinduesvisker og krybekontakt.
• Et tryk på ECO-knappen indstiller automatisk el-traktoren til at køre i
den energibesparende Economy-mode.
De nye Linde 1191 el-traktorer giver mulighed for at vælge mellem tre
ydelsesniveauer: Performance (maks. accelleration og hastighed),
Efficiency (fabriksindstillingen) og Economy (mest energibesparende).
• Supplerende funktioner som pinkode-lås kan efter ønske tilføjes til
displayet.
13
Der er gået el i
Eimskip Denmark A/S
Eimskip Denmark A/S i Aarhus fungerer som et centralt
Island og Færøerne samt medarbejdere på ferie, at han selv må tage del
i tørnen på pakhuset for at sikre, at
alt gods læsses i containere og er klar
til afskibning. Der tømmes og lastes
mellem 220-260 containere hver uge
via pakhuset.
- Vi er på mange måder en utraditionel virksomhed på havnen med en
fasttømret flok af 20 medarbejdere
på pakhuset. Alle er utroligt fleksible
og parate til at få tingene til at lykkes, hvis der f.eks. skulle mangle én
medarbejder eller hvis noget gods
kommer ind efter deadline.
distributionsled mellem Danmark og Island og Færøerne samt
det europæiske kontinent. Nye el-trucks erstatter nu tidligere diesel trucks til gavn for miljøet og lavere driftsudgifter.
EIMSKIP DENMARK A/S
Eimskip Denmark A/S har haft base
i Aarhus i mange år, men udvidede
forretningen kraftigt i 2008 med et
6.500 m² pakhus på den nyetablerede Østhavn placeret direkte på APMT
containerterminalen. Ved samme lejlighed samlede rederiet alle danske
aktiviteter i den jyske hovedstad og
overtog alle lager- og logistikfunktioner i forbindelse med de ugentlige
afgange til og fra Island og Færøerne,
som tidligere var blevet løst af en
ekstern samarbejdspartner.
- Vi leverer stort set alle forsyninger
til dagligvarebutikkerne på Færøerne
samt Island, men fungerer også som
et centralt led i distributionskæden
til detailhandelen, byggemarkeder, entreprenører, bilforhandlere,
produktionsvirksomheder m.m. på
Færøerne og Island. Vi håndterer alt
fra dagligvarer inkl. køl/frys, biler og
lastbiler, råvarer samt halvfabrikata
til industrien, byggeelementer, træ –
kort sagt alt mellem himmel og jord,
eneste undtagelse er levende dyr,
udtaler Warehouse Manager, Preben
Nielsen.
Når rederiets to skibe, der ligger i
fast rutefart mellem Aarhus og de
Nordatlantiske Øer, på skift anløber
Aarhus hver fredag, losses og lastes
mere end 600 containere. Importen
består primært af frossen og fersk fisk
til det danske og europæiske marked.
Omstændighederne kræver at håndteringen foregår i et fleksibelt system
både m.h.t. bemanding og logistiksystem, således at losse- og lasteoperationen kan køre sideløbende
for at udnytte tiden optimalt, mens
skibet er i havn.
Går godt
Det går godt for Eimskip på Aarhus
Havn. Dette bekræftes af overtagelsen af nabovirksomheden, der øger
lagerkapaciteten med 15.000 m²
I arbejdstøjet
Preben Nielsen er bogstavelig talt
trukket i arbejdstøjet i forbindelse
med interviewet. De sidste par dage
har han udskiftet kontoret med førerpladsen i en af de nye Linde E35.
Ikke noget der sker hver dag, men det
hænder. Lige nu kræver kombinationen af rekordstor tonnage til både
Den store E50 med fastmonterede 240 cm lange gafler, øger effektiviteten ved
aflæsning og gør det bl.a. muligt at flytte tre paller på en gang fra lastvogn til pakhuset.
14
opdelt i højlager, cross-dock lager,
projektafdeling samt emballagepakkeri. I denne forbindelse udvides
medarbejderstaben fra 20 til 42.
Overtagelsen betyder, at vi fremover
selv kan klare alle opgaver i forbindelse med import/eksport forsendelser m.h.t. losning/læsning af
containere, løft af gods af enhver art
op til 45 tons, surring samt faciliteter
til at bygge stabile transportkasser til
f.eks. industrimaskiner, udtaler
Preben Nielsen.
El for fremtiden
Virksomheden har kørt med Linde
dieseltrucks såvel inde- som udendørs, siden pakhuset blev taget i
brug i 2008. Fremover er det slut med
motorstøj og emissioner. Flåden af
trucks er netop blevet udskiftet og er-
stattet med syv nye Linde E35L/387
el-truck og en enkelt stor E50/388.
Beslutningen handler bl.a. om at
komme Arbejdstilsynet i forkøbet.
Vi vurderede, at det kun var et
spørgsmål om tid, før vi fik et påbud
om at droppe brugen af dieseltruck,
fordi vi håndterer store mængder
fødevarer på lageret. Herudover er
udskiftningen en stor gevinst for
vores medarbejdere og truckførere
som får stor gavn i form af mindre
støj og et bedre arbejdsmiljø, siger
Preben Nielsen.
Reducerede udgifter
Eimskip har i forvejen gode erfaringer med en enkelt Linde E35, der blev
købt for et par år siden. Vi har stort
set ikke haft vedligeholdelsesudgifter på denne el-truck og forventer
Bluespot & Bluetooth
Forskellige former for ekstraudstyr er
med til at skræddersy el-truckene til
formålet hos Eimskip Denmark A/S.
Det mest synlige er BlueSpot lys, der
er installeret af sikkerhedsmæssige
årsager. Trafikken er tæt og tempoet
højt i og udenfor pakhuset, så det
er vigtigt at øge synligheden og
opmærksomheden omkring de nærmest lydløse trucks.
Alle el-trucks er desuden udstyret
med en Bluetooth baseret mikrofon
og højttaler, så truckførerne kan
tale håndfri mobil og f.eks. bestille
helt klart, at det bliver billigere for os
at vedligeholde de nye el-truck sammenlignet med dieselmaskinerne.
Han regner også med gode besparelser i forhold til brændstof, men truckene er lige taget i brug, så han har
endnu ikke dannet sig et klart billede
af, hvor meget dette drejer sig om.
Lease og købe
Som noget forholdsvis usædvanligt
valgte Eimskip Denmark A/S i øvrigt
en 50/50 løsning i forbindelse med
anskaffelsen af de nye el-trucks.
Halvdelen er leaset, og den anden
halvdel er købt.
- Forklaringen er enkel. Det giver os
optimal mulighed for at drage vores
egne erfaringer og analysere, hvilken
model der er bedst driftsøkonomisk i
længden, siger Preben Nielsen.
levering og afhentning af fyldte
containere hos den nærliggende
APMT containerterminal uden at det
påvirker sikkerheden.
Herudover kører den store E50 med
fastmonterede 240 cm lange gafler,
der øger effektiviteten ved aflæsning og bl.a. gør det muligt at flytte
tre paller på en gang fra lastvogn til
pakhuset.
Kort og godt om Eimskip
• Rederiet blev etableret i 1914 på Island.
• Har i alt 58 egne kontorer i 19 lande fordelt over hele verden.
• Råder over en samlet flåde på i alt 26 container - og fragtskibe.
• Antal medarbejdere i alt 1.500 heraf 85 ansatte i Danmark.
Se yderligere info på www.eimskip.com
15
Dyrevelfærd
og arbejdsmiljø i ét
Afdelingen for Eksperimentel Medicin letter forholdene for
både dyrepassere og dyr med Linde E10 og nyindkøbt knækstyret Aisle-Master.
AFD. FOR EKSPERIMENTEL MEDICIN
VED KØBENHAVNS UNIVERSITET
Hvor mange flytter rundt på en bedøvet so på op til 350 kg? Hos Afdelingen
for Eksperimentel Medicin ved Københavns Universitet er det hverdagskost. Afdelingen stiller forsøgs- og
staldfaciliteter til rådighed for forskere
fra Københavns Universitet og andre
institutioner, der skal teste eller videreudvikle nye operationsmetoder.
Helt konkret rækker faciliteterne fra
højsterile operationsstuer til staldområder med en blanding af gnavere,
svin, store søer og kreaturer.
Tidligere var bedøvelse og transport
af de større dyr en stor udfordring for
både personale og forsøgsdyr. Men
i forbindelse med en nyetablering
af stalde og operationsfaciliteter på
afdelingens lokation på Frederiksberg,
gik afdelingens vagtmester Jens Flescher efter nye løsninger, der kunne
forbedre håndteringen af processen.
I den sammenhæng måtte han også
tage hensyn til de forholdsvis trange
forhold i stalde og på gangarealer.
Lykkedes ved at tænke
utraditionelt
- Det sværeste var i virkeligheden at
få løftet dyrene de første 10 centimeter over gulvet. Jeg brugte masser af
tid på at overveje fornuftige løsninger. I sidste ende lykkedes det ved at
sætte ting sammen, som man normalt
ikke sætter sammen, fortæller Jens
Flescher.
I dag råder Afdelingen for Eksperimentel Medicin over forskellige
løsninger, der alle er baseret på
samme grundprincip: Et løftesejl
foldes ud under de bedøvede søer og
kreaturer. Afdelingen anvender bl.a.
en mobillift, der egentlig er udviklet
til at løfte svært overvægtige mennesker i sygehussektoren, men den
helt afgørende forbedring kommer
fra en anden og måske uventet kant,
en Linde E10 gaffeltruck. Maskinen
har rigelig kapacitet til at løfte og
transportere dyr på op til 400 kg og
sikrer samtidig stor mobilitet ude
i staldene i forhold til at hente og
bringe bedøvede dyr.
- Alternativet var et løftesystem med
skinner i loftet, men det ville vi gerne
undgå. Dels ville det begrænse vores
fleksibilitet. Dels ville vi være nødt
til at lade skinnerne forsætte ind i
operationsstuerne med risiko for at
sprede smitte eller urenheder ad den
vej, siger Jens Flescher.
Nænsomt
Som en konsekvens af trucken kan
store drægtige søer i dag bedøves
under rolige forhold, mens de står i
deres normale farebås. Specialudviklede farebøjler betyder, at E10’eren
kan køre helt frem til båsen og løfte
dyret op med et 10 punkts åg. Tidligere blev dyrene flyttet op i en vogn
for at blive bedøvet, hvilket var en
stressende oplevelse for dem.
- Maskinens kraftoverskud betyder,
at vi kan arbejde helt anderledes
nænsomt med store søer, når vi skal
flytte dem og lægge dem ned. Maskinen bruges også til at skubbe dyrene
forsigtigt på plads, når de ligger på
operationsbordet. Vi er rigtig glade
for truckløsningen, fordi den får godt
arbejdsmiljø og dyrevelfærd går op i
en højere enhed.
Det var ikke tilfældigt, at Jens Flescher begyndte at tænke på truck
som et alternativ. Den Kongelige
Veterinær- og Landbohøjskole, som
Afdelingen for Eksperimentel Medicin
tidligere var tilknyttet, havde i forvejen gode erfaringer med at bruge
Linde maskiner i deres stalde.
- Vi gik efter Linde E10, fordi det er
er den mindste kontravægtmodel.
Truckens størrelse passer perfekt til
vores relativt smalle gangarealer.
Aisle-Master til møget
I lighed med alle andre stalde er
udmugning en del af dagens opgaver. Hidtil har dyrepasserne skovlet
møget op i en 600 liters container
med en kant, der krævede masser af
høje løft.
- Universitetet og dermed også vores
afdeling har konstant fokus på at
Afdelingens Aisle-Master har fået sænket mastehøjden for at kunne køre i staldene, og
er udstyret med en åben jernkasse, så løftehøjden for dyrepasserne er reduceret markant.
16
forbedre arbejdsmiljøet. Løsningen
med containeren var bestemt ikke
optimal set ud fra en ergonomisk
vinkel. Dyrepasserne klagede over
ondt i skuldrene, men vores trange
pladsforhold på Frederiksberg var en
udfordring på dette område, fortæller
Jens Flescher.
Han besluttede sig for at tjekke N.C.
Nielsens produktsortiment for at se,
om der fandtes en bedre løsning og
fik øje på den knækstyrede AisleMaster fra Combilift.
En konkret vurdering af maskinens
venderadius osv. viste, at AisleMaster’en var yderst velegnet til at
komme rundt i bygningerne. Dennis
Vagtmester Jens Flescher
Kort om virksomheden
Afdeling for Eksperimentel
Medicin - der er Det Sundhedsvidenskablige Fakultets serviceafdeling under Københavns
Universitet - har ansvaret for
forsøgsdyr og dyrevelfærd plus
laboratorier og andre faciliteter
til forsøgsdyrsbaseret forskning.
Afdelingen er spredt på flere
adresser i hovedstadsområdet.
Et af dem er Den gamle Landbohøjskole på Frederiksberg, hvor
man årligt bruger ca. 450 grise,
470 kyllinger, 150 marsvin og
100 fritter til forskningsformål.
Duelund fra N.C. Nielsen i Karlslunde
tog selv ud for at kigge på forholdene
og sikre, at løsningen blev optimal.
- Jeg regnede med, at vi skulle
udstyre Aisle-Masteren med en vippecontainer, der krævede yderligere
hydraulik på maskinen, men Dennis pegede på, at det var enklere
og smartere at montere en rotator i
stedet. Det betyder f.eks. at vi ikke
skal bruge tid på at koble hydraulikken til og fra.
Afdelingens Aisle-Master, der har
fået sænket mastehøjden for at kunne køre i staldene, udstyres med en
jernkasse med åben front. Møget skal
fortsat skovles eller fejes op, men løf-
tehøjden er reduceret markant. Samtidig slipper dyrepasserne også for at
skubbe rundt med den store 600 liter
store møgcontainer. Fremover kan
de blot sætte sig op i Aisle-Master’en,
køre ud til en stor udendørs container
og tippe den fyldte kasse af.
- Vores dyrepassere fik selv mulighed
for at teste maskinen i Karlslunde.
De var meget positive og har store
forventninger til den aflastning, det
giver til deres daglige arbejde, siger
Jens Flescher.
Afdelingens Aisle-Master har fået monteret en rotator i stedet for ekstra hydraulik,
som betyder en lettere arbejdsgang.
17
N.C. Nielsen online auktion:
Byd & køb online
N.C. Nielsen vil i nær fremtid tilbyde daglige online auktioner,
hvor forhandlere og virksomheder vil kunne byde på et
bredt udvalg af gode, brugte gaffeltruck, terminaltraktorer
og andet kørende materiel.
N.C. NIELSEN NYHED
Historisk set startede N.C. Nielsen
med at sælge brugte truck tilbage
i 1973 og har fastholdt de brugte
maskiner som en væsenlig del af
forretningen lige siden. Uden tvivl er
virksomheden i dag Skandinaviens
største på området med en konstant
lagerbeholdning på mere end 800
brugte maskiner.
Lagerlisten byder på et variereret
og stort udbud af mange forskellige
fabrikater, der rækker fra palleløftevogne og 1,2 tons gaffeltruck til
terminaltraktorer og reachstackere.
Online auktion som ny mulighed
Det klassiske brugtsalg hos N.C.
Nielsen fortsætter med uformindsket
styrke, men som noget nyt kan vi
i nær fremtid tilbyde en alternativ
mulighed: Online auktioner på
www.nc-nielsen.dk.
Her kan du byde på et bredt udvalg
af de forskellige brugte gaffeltruck,
terminaltraktorer osv., som vi har på
lager. Auktionerne giver en oplagt
mulighed for at gøre en fornuftig
handel og købe den rigtige truck til
den rigtige pris.
Kendt langt ud over
landets grænser
Gennem årene er kendskabet til
vores brugtsalg spredt langt ud over
landets grænser. Det betyder bl.a. at
et stort antal europæiske og skandinaviske kunder kontakter os, hvis
de er på udkig efter brugte maskiner.
Samtidig får vi også dagligt efterspørgsler fra hele verden omkring
godt brugt heavy duty-maskinel.
På et seriøst grundlag
N.C. Nielsen lægger over alt stor
vægt på at være en troværdig og
professionel samarbejdspartner, der
leverer de bedste løsninger vurderet
ud fra virksomhedernes ønsker og
krav. Denne grundholdning gennemsyrer alle dele af vores forretning fra
salg til service og afspejler sig naturligvis også i konceptet bag den nye
online auktion.
Vi gør f.eks. alt for at levere en
seriøs præsentation af maskinerne
for at sikre, at du får et godt og solidt
grundlag at byde på.
Detaljeret præsentation
Hver eneste maskine på auktion
gennemgås grundigt af vores erfarne
teknikere. Du kan læse resultatet i en
detaljeret deklaration, der omfatter
en angivelse af maskintype, årgang,
driftstimer, ekstraudstyr og alle
tekniske specifikationer.
Informationerne suppleres af bemærkninger om maskinens tekniske
standard og f.eks. dækkenes og
batteriets tilstand. Hvis en maskine
har en mekanisk eller funktionel fejl,
vil det fremgå tydeligt af præsentationen.
Den omfattende varedeklaration
understøttes af en visuel præsentation, der er med til at give et godt
samlet vurderingsgrundlag. Maskinen fotograferes, så du kan se den fra
alle vinkler.
18
Intet auktionsgebyr
Det er let at komme i gang. Alle
virksomheder med et gyldigt CVRnr. - eller et tilsvarende registreret
virksomhedsnummer fra et andet
land - kan deltage. Til gengæld er der
intet salg til private.
Start med at oprette dig selv som
bruger på auktionssiden. Kort efter
modtager du password og brugernavn fra os og kan byde på din første
maskine.
Alle bud og priser på online auktionen angives i øvrigt i euro eksklusiv
moms. Vi opkræver intet auktionsgebyr. Det betyder, at dit slutbud på en
maskine altid er lig med den endelige
pris plus moms.
Auktionerne foregår på dansk, engelsk og polsk og bygger - for en god
ordens skyld - på de almindeligt gældende auktionsvilkår. Maskinerne
købes som beset og uden garanti.
Løbende update
om auktioner
Tilmeld dig vores auktionmailservice. Så sørger vi løbende
for at holde dig orientere om kommende auktioner, så du ikke
går glip af interessante
budmuligheder.
Vi lægger vægt på en troværdig
og detaljeret deklaration
af de brugte truck, der sættes på auktion.
De brugte maskiner fotograferes,
så maskinen kan vurderes og ses fra
alle vinkler
19
Batterimanden er klar
N.C. Nielsen tager service og vedligeholdelse af batterier alvorligt. Det er ansættelsen af batterieksperten Henrik Sauer
et tydeligt tegn på.
N.C. NIELSEN
Ingen har præcise tal på, hvor mange
el-truck, stablere osv. der kører i
danske virksomheder. Men tallet
er højt og stadig stigende. Det øger
naturligvis interessen for at få mest
mulig valuta for pengene, dvs. mest
mulig udbytte af det enkelte batteri.
Som en konsekvens har N.C. Nielsen
gearet indsatsen på området op med
en ny landsdækkende service. Et af
de synlige tegn er ansættelsen af
batterispecialisten Henrik Sauer, der
oprindelig er uddannet elektriker og
ikke har beskæftiget sig med andet
end salg og service af batterier siden
2001.
Tjek på batterierne
Korrekt håndtering og god vedligeholdelse er afgørende for et batteris
samlede leve- og driftstid. I praksis
er det dog ikke sikkert, at alt kører
helt efter bogen. Måske mangler der
er et samlet overblik over antallet af
batterier og deres stand. Måske halter
vedligeholdelsen og rengøringen
efter og er med til at reducere batteriets levetid.
- Jeg hjælper bl.a. virksomheder med
at få fuldt overblik over batteriernes
status, så de slipper for ubehagelige
overraskelser og kan planlægge
deres udskiftning. Samtidig tilbyder
vi en løbende service og vedligeholdelse af batterierne med f.eks. vandpåfyldning, op- og afladning og fysisk
rengøring, der optimerer leve- og
driftstiden, siger Henrik Sauer.
Specialudrustet montørbil
Når Henrik Sauer ankommer til stedet,
er han på alle måde godt klædt på.
En specialudrustede montørbil rummer alt det nødvendige udstyr og
målegrej til at foretage et helbredstjek på batterier og f.eks. etablere
en midlertidig overvågning af batterirummet.
Hovedkontor:
N.C. Nielsen A/S
Nørregade 66
7860 Balling
t: 99 83 83 83
f: 97 83 83 01
e:[email protected]
w:nc-nielsen.dk
Salg og service Øst:
Metalgangen 1-3
2690 Karlslunde
t: 46 15 00 23
f: 46 15 05 60