1. No category

AD 2 - BGSF - 1
10 DEC 15
Kangerlussuaq
AIP GREENLAND
AIP GRØNLAND
1. Location Indicator/Name:
BGSF - Kangerlussuaq
1. Stedindikator/navn:
2. Geographical and Administrative Data
2.
1.
67 01 01.09N 050 41 21.57W
On RWY, 146 M from THR 27
-
1.
165 FT
15.6° C
30° W (JUN 2015)
Decreasing 24’
Mittarfeqarfiit (Greenland Airpors)
Kangerlussuaq Airport
P.O. Box 1006
DK-3910 Kangerlussuaq
Greenland
TEL:
+299 84 13 00 or +299 84 12 44
FAX:
+299 84 10 39
E-mail: [email protected]
IFR/VFR
NIL
3.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
ARP PSN
and site:
Distance and direction
from city:
ELEV:
REF temperature:
MAG VAR:
Annual change:
AD ADM:
AD address:
Types of traffic permitted:
Remarks:
3. Operational Hours
1.
AD:
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
Customs and immigration:
Health and sanitation:
AIS Briefing Office:
ATS Reporting Office (ARO):
MET Briefing Office:
ATS:
Fuelling:
Handling:
Security:
De-icing:
Remarks:
2.
4.
5.
6.
7.
BGSF - Kangerlussuaq
Geografiske og administrative data
ARP PSN
og beliggenhed:
Afstand og retning
fra byen:
ELEV:
REF temperatur:
MAG VAR:
Årlig ændring:
AD ADM:
AD adresse:
Tilladte trafiktyper:
Bemærkninger:
67 01 01.09N 050 41 21.57W
På RWY, 146 M fra THR 27
165 FT
15.6° C
30° W (JUN 2015)
Aftagende 24’
Mittarfeqarfiit (Grønlands Lufthavne)
Kangerlussuaq Lufthavn
Postboks 1006
3910 Kangerlussuaq
TEL:
84 13 00 eller 84 12 44
FAX:
84 10 39
E-post: [email protected]
IFR/VFR
NIL
3. Tjenestetid
MON-SAT 1100-2000 (1000-1900)* UTC
EXC SUN/HOL.
Outside hours of service PPR MNM 9 HR.
( )* From last Sunday in March until last
Saturday incl. in October.
PN 4 HR before commencement of flight
NIL
H24
H24
H24
As AD
As AD
As AD
As AD
As AD
In case of an emergency situation outside
published hours requiring Air Traffic Control Service, contact FIC Sondrestrom
1.
AD:
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
Told- og indrejsekontrol:
Sanitærkontrol:
AIS briefingkontor:
Meldekontor (ARO):
MET briefingkontor:
Lufttrafiktjeneste:
Tankning:
Serviceydelser:
Sikkerhedskontrol:
Af-isning:
Bemærkninger:
MON-SAT 1100-2000 (1000-1900)* UTC
EXC SUN/HOL.
Udenfor tjenestetid PPR MNM 9 HR.
( )* Fra sidste søndag i marst til sidste
lørdag inkl. i oktober.
PN 4 HR før flyvning foretages
NIL
H24
H24
H24
Som AD
Som AD
Som AD
Som AD
Som AD
I tilfælde af en nødsituation, der nødvendiggør flyvekontroltjeneste udenfor publiceret tjenestetid, kontakt FIC Sondre-strom
4. Handling Service and Facilities
4. Serviceydelser og faciliteter
1.
2.
Cargo-handling facilities:
Fuel and oil types:
1.
2.
Laste- og lossehjælpemidler:
Brændstof- og olietyper:
3.
Fuelling facilities
and capacity:
3.
Tankningshjælpemidler
og kapacitet:
4.
5.
De-icing facilities:
Hangar space for
visiting aircraft:
Repair facilities for
visiting aircraft:
Remarks:
Yes
Fuel: Jet A1, 100LL
Oil: Turbo, AV, Skydrol
Hydrants, fuel tanks
Jet A1:
4500 L/MIN
100LL:
4500 L/MIN, AVBL by special
arrangement only
O/R
Limited
4.
5.
No
6.
De-icing and anti-icing of aircraft may
take place only on the de-icing spots on
Apron East.
7.
Af-isningsfaciliteter:
Hangarplads til
fremmede luftfartøjer:
Reparationsmuligheder
for fremmede luftfartøjer:
Bemærkninger:
6.
7.
5. Passenger Facilities
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Hotels:
Restaurants:
Transportation:
Medical facilities:
Bank and Post Office:
Tourist Office:
Remarks:
NAVIAIR
Ja
Brændstof: Jet A1, 100LL
Olie: Turbo, AV, Skydrol
Hydranter, brændstof tanke
Jet A1:
4500 L/MIN
100LL:
4500 L/MIN, kun efter særlig
aftale
O/R
Begrænset
Nej
Af-isning og anti-isning af luftfartøjer må
kun finde sted på af-isningspunkterne på
forplads East.
5. Passagerfaciliteter
Yes
Yes
Taxi and bus
Not AVBL
No Bank
Yes
NIL
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Hoteller:
Restauranter:
Transportmuligheder:
Lægehjælp:
Bank og Postkontor:
Turistkontor:
Bemærkninger:
Ja
Ja
Taxa og bus
Ikke til rådighed
Ingen bank
Ja
NIL
AIRAC AMDT 6/15
AD 2 - BGSF - 2
18 OCT 12
Kangerlussuaq
AIP GREENLAND
AIP GRØNLAND
6. Rescue and Fire Fighting Service
6. Brand- og redningstjeneste
1.
CAT 5, 4 HR PN CAT 8
Outside hours of service PPR MNM 9 HR
-
1.
NIL
4.
2.
3.
4.
AD category for
fire fighting:
Rescue equipment:
Capability for removal
of disabled aircraft:
Remarks:
2.
3.
AD kategori for
brandtjeneste:
Redningsudstyr:
Mulighed for fjernelse
af ødelagt luftfartøj:
Bemærkninger:
CAT 5, 4 HR PN CAT 8
Udenfor tjenestetid PPR MNM 9 HR
NIL
7. Seasonal Availability - Clearing
7. Sæsonmæssig anvendelighed - Rydning
1.
2.
3.
1.
2.
3.
Type of clearing equipment:
Clearance priorities:
Remarks:
Snowremoval equipment AVBL
See snowplan in AD 1.2
All seasons
Type af rydningsudstyr:
Rydningsprioriteter:
Bemærkninger:
Snerydningsudstyr til rådighed
Se sneplan i AD 1.2
Hele året
8. Aprons, Taxiways and Check Locations Data
8. Forpladser, rulleveje og checkpunkt data
1.
1.
2.
3.
4.
5.
Apron surface
and strength:
Taxiway width, surface
and strength:
ACL and ELEV:
VOR checkpoint:
INS checkpoint:
Remarks:
Asphalt
As RWY
At least 23 M, Asphalt
As RWY
ELEV: Apron North
Apron East
HEL apron
2.
3.
4.
163 FT
153 FT
166FT
5.
Forpladsers overflade
og styrke:
Rullevejes bredde,
overflade og styrke:
ACL og ELEV:
VOR checkpunkt:
INS checkpunkt:
Bemærkninger:
Asfalt
Som RWY
Mindst 23 M, asfalt
Som RWY
ELEV: Apron North
Apron East
HEL apron
9. Surface Movement Guidance
and Control System and Markings
9. Manøvreområders styre- og kontrolsystemer
og afmærkning
1.
Sign boards, marshalling service AVBL
1.
RWY 09/27:
THR, TDZ, RWY NR, centre line, edge
TWY:
Centre line, side stripes, runway guard
lights
Taxi holding positions pattern A
2.
2.
3.
4.
Aircraft stand ID signs,
Taxi guide lines,
Visual docking/parking
guidance system:
RWY and TWY
markings:
Stop bars:
Remarks:
3.
4.
Luftfartøj standplads IDskilte, ledelinjer for rulning,
visuelt parkeringsledesystem:
RWY og TWY
afmærkning:
Stopbarrer:
Bemærkninger:
10. Aerodrome Obstacles
10. Lufthavnshindringer
1.
1.
In APCH and TKOF areas
RWY
Area affected
Type
ELEV
Markings/LGT
PSN
Skilte, marshal-tjeneste til rådighed
RWY 09/27:
THR, TDZ, RWY NR, center linie, kant
TWY:
Center linie, sidestriber,
banebeskyttelseslys
Taxi holdepositioner mønster A
I APCH og TKOF områder
RWY
Berørt område
-
163 FT
153 FT
166 FT
Type
ELEV
Afmærkninger/LGT
PSN
-
Remarks: All obstacles at or near the aerodrome are marked with red lights
Bemærkninger: Alle hindringer på eller nær lufthavnen afmærket med rødt lys
2.
2.
In circling area and at AD
Type
ELEV
Markings/LGT
PSN
I "circling" område og på AD
Type
ELEV
Afmærkninger/LGT
-
PSN
-
Remarks: All obstacles at or near the aerodrome are marked with red lights
Bemærkninger: Alle hindringer på eller nær lufthavnen afmærket med rødt lys
11. Meteorological Information Provided
11. Tilgængelige meteorologiske oplysninger
1.
Associated MET Office:
1.
Tilknyttet MET kontor:
2.
Hours of service:
Outside Hours:
Office responsible for
TAF preparation:
Periods of validity:
Type of landing forecast:
Interval of issuance:
2.
Tjenestetid:
Udenfor tjenestetid:
MET kontor ansvarlig for
udfærdigelse af TAF:
Gyldighedsperioder:
Type af landingsudsigter:
Udstedelsesintervaller:
3.
4.
AMDT 8/12
Central Forecasting Office (DMI)
Kangerlussuaq
H24
Central Forecasting Office (DMI)
Kangerlussuaq
24 HR
NIL
-
3.
4.
Centralvejrtjenesten (DMI)
Kangerlussuaq
H24
Centralvejrtjenesten (DMI)
Kangerlussuaq
24 HR
NIL
-
NAVIAIR
AD 2 - BGSF - 3
10 DEC 15
Kangerlussuaq
AIP GREENLAND
AIP GRØNLAND
5.
6.
7.
Briefing/consultation
provided:
Flight documentation:
Language(s) used:
Charts and other
information available:
5.
Personal consultation or
TEL +299 84 10 22
Plain language, charts
DA, EN
Surface Analysis (Current chart)
Upper Air Analysis (Current chart)
Prognostic Upper Air Chart
SIGWX Chart
Satellite Cloud Pictures
8.
Supplementary equipment available:
9. ATS unit provided with
information:
10. Additional information:
6.
7.
Ydelse af briefing/
konsultation:
Flyvedokumentation:
Anvendt sprog:
Kort og anden information til rådighed:
Personlig konsultation eller
TEL 84 10 22
Klart sprog, kort
DA, EN
Overflade analyser (aktuelt kort)
Højde analyser (aktuelt kort)
Prognose højdekort
SIGWX kort
Satellit sky-billeder
8.
Supplerende udstyr til
rådighed:
9. Lufttrafiktjenesteenhed
forsynet med information:
10. Yderligere information:
Søndrestrøm TWR/APP and FIC
NIL
Søndrestrøm TWR/APP og FIC
NIL
12. Runway Physical Characteristics/Baners fysiske data
RWY
Direction
RWY
dimensions
Strength (SIWL)
surface of RWY and SWY
(SFC friction calibration NR)
THR PSN
THR ELEV/Highest
ELEV of TDZ of
precision APCH RWY
09
061.6° GEO
091.6° MAG
241.6° GEO
271.6° MAG
2810x60 M
See Remarks/Se bemærkninger
Asphalt
See Remarks/Se bemærkninger
Asphalt
67 00 20.20N
050 44 35.04W
67 01 03.34N
050 41 10.94W
100 FT
RWY
RWY - SWY
slope
SWY
dimensions
CWY
dimensions
Strip
dimensions
Obstacle-free
zone
09
27
+ 0.7%
- 0.7%
-
-
3015x300 M
3015x300 M
-
27
12.
2810x60 M
Remarks/Bemærkninger: Pavement (RWY and SWY) Strength:
Runway Classification/ Bane klassifikation:
RWY NR RUNWAY CODE TYPE
09
4D
NONP
27
4D
NINST
LANDING GEAR
S
Single wheel
T
Twin wheel
ST
Single tandem
TT
Twin tandem
SBTT Single belly tandem
DDT
Double dual tandem
TDT
Twin delta tandem
1 MAY - 30 NOV
36 000 LBS
157 000 LBS
175 000 LBS
332 000 LBS
590 000 LBS
840 000 LBS
840 000 LBS
165 FT
1 DEC - 30 APR
No restrictions
13. Declared Distances/Operative banelængder
RWY
09
09-A
09-B
09-C
27
27-A
27-B
27-C
27-D
TORA
TODA
ASDA
2810
1783
894
2810
1783
894
2810
1783
894
2810
2579
1946
1049
2810
2579
1946
1049
2810
2579
1946
1049
LDA
2810 M
2810 M
Remarks/Bemærkninger: NIL
14. Approach and Runway Lighting/Landings- og banebelysning
RWY
APCH
LGT:
Type
Length/Intensity
THR
LGT:
Colour
WBAR
PAPI:
Angle
MEHT
TDZ
LGT:
Length
RWY centre
line LGT:
Length
Spacing/Colour
RWY edge
LGT:
Length
Spacing/Colour
RWY end
LGT:
Colour
WBAR
SWY
LGT:
Length
Colour
09
671 M
White/LIH
-
Green
3.2°
69 FT
-
-
-
Red
-
-
-
2810 M
White/LIH
2810 M
White/LIH
Red
-
27
Green
Remarks / Bemærkninger: NIL
NAVIAIR
AIRAC AMDT 6/15
AD 2 - BGSF - 4
10 DEC 15
Kangerlussuaq
AIP GREENLAND
AIP GRØNLAND
15. Other Lighting and Secondary Power Supply
15. Anden belysning og nødstrømsforsyning
1.
See ENR 4.5
1.
ABN/IBN beliggenhed,
data og tjenestetid:
Se ENR 4.5
See ADC
See ADC
2.
Se ADC
Se ADC
Blue edge LIL, Runway Guard Light
3.
Switch-over time 30 SEC
4.
NIL
5.
LDI beliggenhed og lys:
Anemometer beliggenhed og lys:
TWY kant og center linie
lys:
Reservestrømforsyning/
omkoblingstid:
Bemærkninger:
2.
3.
4.
5.
ABN/IBN location,
characteristics and
hours of operation:
LDI location and LGT:
Anemometer location
and LGT:
TWY edge and
centre line LGT:
Secondary power supply/
switch-over time:
Remarks:
Blå kant LIL, banebeskyttelseslys
Omkoblingstid 30 SEC
NIL
16. Helicopter Landing Area
16. Helikopter landingsområde
As airport
Som lufthavnen
17. ATS Airspace
17. Lufttrafiktjeneste luftrum
1.
Designation and
lateral limits:
2.
3.
4.
Vertical limits:
Airspace classification:
ATS unit call sign:
SØNDRE STRØMFJORD CTR
A circle 10 NM radius centered at
67 00 11N 050 40 31W
3500 FT MSL/GND
D
SONDRESTROM TOWER
5.
6.
Language(s):
Transition altitude:
Remarks:
DA, EN
7000 FT
NIL
1.
Betegnelse og
laterale grænser:
2.
3.
4.
Vertikale grænser:
Luftrumsklassifikation:
Lufttrafiktjenesteenhed
kaldesignal:
Sprog:
Gennemgangshøjde:
Bemærkninger:
5.
6.
SØNDRE STRØMFJORD CTR
En cirkel 10 NM radius med centrum
67 00 11N 050 40 31W
3500 FT MSL/GND
D
SONDRESTROM TOWER
DA, EN
7000 FT
NIL
18. ATS Communication Facilities/Lufttrafiktjeneste kommunikationsfaciliteter
Service
CS
FREQ
HR
Remarks
TWR
SONDRESTROM
TOWER
118.300 MHZ
MON-SAT 1100-2000 (1000-1900)
EXC SUN/HOL
Located at 66 59 48N 050 36 29W *
121.500 MHZ
Emergency FREQ
19. Radio Navigation and Landing Aids/Radio navigations- og landingshjælpemidler
FAC
ILS CAT
VAR
ID
FREQ
CH
MSSR
HR
As AD
PSN
DME ELEV
66 59 48.64N
050 36 57.69W
66 58 02.96N
050 56 30.00W
NDB
SF
382 KHZ
H24
DME 09
ISF
109.550 MHZ
CH 32y
H24
67 01 07.32N
050 40 56.36W
LLZ 09
ISF
109.550 MHZ
H24
67 01 06.62N
050 40 55.46W
MKR 09
Dots
75 MHZ
H24
67 00 54.16N
050 42 23.10W
172 FT
Remarks
MAX range 200 NM/40000 FT
Mode A and C 4096 codes
063.5° GEO, 6.64 NM to ARP. Coverage 100 NM.
NDB SF Restrictions: Unusable below 17000 FT
beyond 100 NM within sector 004°-124° MAG/
334°-094° GEO and at all altitudes beyond 150
NM within sector 004°-124° MAG/334°-094° GEO
and below 16000 FT beyond 120 NM within sector
124°-204° MAG/094°-174° GEO and at or below
14000 FT beyond 50 NM within sector 077°-134°
MAG/047°-104° GEO
Colocated and FREQ paired with LLZ 10.
DME to be used only in connection with
published procedures
On RWY centre line, 220 M outside THR 28.
From DME 25 NM the LLZ is not to be used
outside 5°N and 15°S of the LLZ course line,
and from DME 17 NM the LLZ is not to be used
outside 10°N and 15°S of the LLZ course line
Located 1900 M inside THR 10 and 165 M
north of RWY centre line
20. Local Traffic Regulations
20. Lokale trafikregler
NIL
NIL
21. Noise Abatement Provisions
21. Støjbegrænsende bestemmelser
NIL
NIL
AIRAC AMDT 6/15
NAVIAIR
AD 2 - BGSF - 5
18 OCT 12
Kangerlussuaq
AIP GREENLAND
AIP GRØNLAND
22. Flight Procedures
22. Flyveprocedurer
1.
1.1
2.
2.1
1.
1.1
2.
2.1
IFR arrival
Standard Arrival Routes (STAR) have not been established
IFR Departure
Standard Instrument Departure (SID) Runway 27:
Climb straight ahead to Minimum Sector Altitude 5300 FT.
Minimum Net climb gradient until SF 371FT/NM( 6.1 %)
IFR-anflyvning
Standard anflyvningsruter (STAR) er ikke etableret
IFR-udflyvning
Standard Instrument Departure (SID) bane 27:
Climb straight ahead to Minimum Sector Altitude 5300 FT.
Minimum Net climb gradient until SF 371FT/NM( 6.1 %)
23. Additional Information
23. Yderligere information
1.
2.
1.
2.
3.
4.
5.
High terrain on both sides of RWY and E of RWY
1.51% upslope first 900 M RWY 09. Upslope causes illusion of short runway
Expect moderate turbulence on final approach with winds in excess of 20
KT.
Hanggliding and paragliding may take place.
Two-way radio communication with TWR is required prior to engine startup, and TWR frequency is to be monitored at all times when engines are
running
.
3.
4.
5.
Højt terræn på begge sider af banen og E for banen
1.51% stigning første 900 M af RWY 09. Stigningen giver indtryk af kort
bane
Moderat turbulens må forventes på slutindflyvningen, når vindhastigheden
overstiger 20 KT
Flyvning med dragefly og glideskærm kan finde sted.
To-vejs radiokommunikation med TWR skal være etableret før motorerne
startes, og TWR frekvensen skal altid aflyttes når motorerne kører.
24. Charts Related to the Aerodrome/Kort tilknyttet lufthavnen
Chart type/Korttype
Aerodrome Chart-ICAO
Aircraft Parking/Docking Chart-ICAO
Aerodrome Obstacle Chart-ICAO Type A
Chart title/Korttitel
ADC
APDC
AOC-A 09
AOC-A 27
Chart type/Korttype
Instrument Approach Chart-ICAO
Visual Approach Chart-ICAO
Other Charts
NAVIAIR
Chart title/Korttitel
LLZ/DME+MKR 09 (ACFT CAT A/B)
LLZ/DME+MKR 09 (ACFT CAT C/D)
NDB+DME 09 (ACFT CAT A/B)
NDB+DME 09 (ACFT CAT C/D)
NDB 09 (ACFT CAT A/B)
NDB 09 (ACFT CAT C/D)
VAC
LDC
AMDT 8/12