Oversigt over indsigere til lokalplanforslag nr. 973
1. Tina R. Kilburn, Graven 14, 1, 8000 Aarhus C
2. Jens Koch, Nørreport 55, 8000 Aarhus C
3. Jens Parbo, Mejlgade 51 C, 8000 Aarhus C
4. Lokalt Kulturmiljøråd
5. Pernille Bak, Studsgade 16,3 tv, 8000 Aarhus C
6. Mogens Wohlert, Graven 9, 8000 Aarhus C
7. Per Engbirk, Studsgade 3, 8000 Aarhus C (Café Englen)
8. Ida Engbirk, Graven 30, 8000 Aarhus C (Drudenfuss)
BILAG 1
Fra:
Til:
Emne:
Dato:
Tina R. Kilburn
MTM-ByudviklingogMobilitet
Kommentarer til forslag til Lokalplan 973
10. maj 2015 10:32:35
Til Center for Byudvikling
Undertegnede skriver på vegne af ejerforeningerne i Graven 10 og 14.
I forslaget til lokalplan 973 er det have/parkeringsområde, som ejes af Graven 10 og hvor
Graven 14 (via tinglyst servitut) har ubegrænset brugsret til, medindtegnet i planen. Vi har
telefonisk fået oplyst, at man selvfølgelig ikke påtænker, at inddrage et privat område i planen og
der heller ikke påtænkes at gennemtvinge offentlig adgang igennem vores
have/parkeringsområde. For at der ikke hersker nogen tvivl om dette, ønsker vi derfor, at
lokalplanen ændres, således at dette område (Matrikel 1035) ikke er medtegnet i lokalplanen.
Vi forventer også, at den mur, som forefindes imellem vores matrikel 1035 og matrikel 1024a
bibeholdes i sin nuværende form.
Yderligere er vi stærkt bekymret for det byggearbejde, som vil komme til at foregå lige på den
anden side af muren. Under bygningen af havnen led vores huse store skader, som vi desværre
ikke kunne få anerkendt på grund af mangel på billeder taget før byggeriet. Der er ingen tvivl om,
at området er sårbart, da undergrunden langsomt synker og et stort byggeri så tæt på, vil uden
tvivl få store konsekvenser for vores bygninger, samt evt. øge den fart hvormed kvarteret synker.
Vi ønsker, at Kommunen forholder sig til dette problem og vores bekymring her over.
Såfremt I mener, at dette er et spørgsmål, som skal indbringes for Natur- og Miljøklagenævnet,
vil vi gerne have dette oplyst.
Samtidig ser vi frem til at høre jeres svar på vores ønsker og bekymringer.
Mange hilsner på vegne af Ejerforeningerne Graven 10 og Graven 14.
Tina R. Kilburn
autoriseret psykolog, ph.d.
Graven 14, 1.
8000 Århus C
Danmark
Tlf.: +45 2165 6660
BILAG 2
Fra:
Til:
Emne:
Dato:
Jens Koch
MTM-ByudviklingogMobilitet
Til rette vedkommende
14. maj 2015 18:51:08
Teknik og miljø
Planafdelingen
Jeg har modtaget Forslag til lokalplan nr. 973 i brev dateret 29.4.
Jeg vil gerne beklage mig over jeres fremlæggelse af forslaget. Det
er ikke lokalplanen i sig selv, der er genstand for utilfredshed,
men som sagt fremlæggelsen.
Det er hurtigt ret tydeligt, at ingen har gidet at læse korrektur på
planen eller har underlagt fremlæggelsen et "servicetjek" for
brugervenlighed. Fremlæggelsen er i stedet aldeles brugeruvenlig.
1) I det udsendte brev, altså den trykte udgave, har man i den
relevante afdeling blot lavet et print af en given internetside,
uden at man skænker det så meget som blot én tanke, hvordan et print
tager sig ud i trykt form. Det giver sig blandt andet udslag i en
linje i første del, hvor der står med understregning "Du kan også se
lokalplanen her."
Det turde være indlysende at det kan man netop ikke, se altså, fordi
der jo ikke er mulighed for et klikke på linket på et trykt ark. Men
det har altså ikke været indlysende for den medarbejder og/eller
vedkommendes foresatte, der er ansvarlig for udsendelsen af brevet.
2) Dette kunne være ligegyldigt, hvis den anden henvisning, til hvor
planen kan findes, havde været præcis. Det har den måske været, den
dag planen blev forfattet, men i skrivende stund, 14.5, optræder
link til planen IKKE på internetsiden. Der skal en del granskning af
sitet til, før man finder anvisningen til planen på en hosstående
side. At den tillinkede side er dynamisk kommer antageligt bag på en
bruger, der ikke har sin daglige gang på siden, men det burde være
indlysende for den/de medarbejdere, der arbejder med området til
dagligt, at siden med linket ikke er absolut og præcis men ændres fra dag
til dag. Så en mere præcis anvisning til linket havde været ønskelig.
3) Den manglende korrekturlæsning dukker op allerede i planens
begyndelse, hvor man skriver side 2 i pdf-filen: "Lokalplanområdet
præges af (...) bevaringsværdige tæer op til skel."
Okay, man får trukket på smilebåndet ved tanken om de
beundringsværdige "tæer" - men beundringsværdig er afdelingens
professionalisme ikke just.
4) Det fremgår af den printede side, at man kan klage over
miljøvurdering o.lign. til klageportalen, som der så angives en
række links til. Det fremgår endvidere, at en klage først er gyldig,
når den elektronisk kan ses i "Klageportalen."
Den i efteråret gennemførte digitalisering i det offentlige viste,
at omkring en kvart million danskere er afskåret fra at kunne
benytte borger.dk eller andre offentlige portaler. Trods ikke ueffen
mht digitale medier er jeg blandt disse. Det er over en længere
periode ikke lykkedes mig at logge mig på borger.dk, skønt jeg har
forsøgt på flere computere i hjemmet. Når der ifm lokalplanen kun er
elektronisk klagemulighed, afskærer man således en stor gruppe
borgere fra at fremsende en klage, såfremt man måtte ønske at
fremsætte en sådan.
Tydeligere kan man vel næppe illustrere Teknik og Miljøs
udemokratiske og bruger- og borgeruvenlige sindelag.
Med venlig hilsen
Jens Koch, Nørreport 55, 8000 Århus C.
BILAG 3
BILAG 4
Planafdelingen
Kalkværksvej 10, 8100 Aarhus C
Center for Byudvikling og Mobilitet
16. juni 2015
Side 1 af 1
Forslag til lokalplan 973
Lokalt Kulturmiljøråd har drøftet lokalplanforslaget.
lokalplanforslaget
TEKNIK OG MILJØ
Center for Byudvikling og Mobilitet
Aarhus Kommune
Planafdelingen
Kalkværksvej 10
8100 Aarhus C
Rådet er interesseret i, at få mulighed for at se volumenstudier i forhold til
nyt byggeri i baggårdene mellem
lem Mejlgade og Studsgade.
Med venlig hilsen
Lokalt Kulturmiljøråd
Telefon: 89 40 23 60
Direkte telefon: 41 85 98 32
E-mail:
[email protected]
Direkte e-mail:
[email protected]
www.aarhus.dk
Sag: 13/024173-141
Sagsbehandler:
Gert C. Skaarup
Lokalt Kulturmiljøråd
BILAG 5
Planafdelingen
Center for Byudvikling og Mobilitet
Kalkværksvej 10
8000 Aarhus C
Tlf. 89 40 26 40
E-mail: [email protected]
Århus den 21.juni 2015
Indsigelse mod Lokalplan 973, Cityområde i Latinerkvarteret
Hermed min indsigelse mod foreslåede bebyggelse af baggården mellem Mejlgade og Studsgade.
Baggrund
Jeg har boet i Studsgade 16 i over 20 år og har fulgt kvarteret vokse fra gadepigeslum til ’latinerkvarter’.
I 1997 blev vi byfornyet og fik eget bad og toilet og i den forbindelse blev vi lovet et grønnere
baggårdsmiljø – det skete dog ikke: I stedet blev hele baggården udlagt til parkering. Kommunen har
rådet over det meste af arealet i form af stillepladsen og garageanlægget. Vi fik efter megen møje sat en
aflåst port op for at hindre narkosalg, tisseri og gadepigeforretninger, men efter at VIA har kastet deres
klods af en bygning op, er der nu fri passage og megen gennemgående trafik til Mejlgade.
Som beboer i Studsgade 16,3.tv kan jeg kun se med bekymring på den foreslåede fortætning af vores
baggård: De fleste som bor i karreen har soveværelser ud mod gården og vil blive udsat for øgede
støjgener hvis der foreslåede byggeri bliver vedtaget.
Butikker, kontor- og service, caféer, udstilling til offentlige formål og boliger i 3 etager vil fylde vores
baggård med forøget trafik og støjgener til følge.
Byggeri i 3 etager vil forringe vores udsyn og formørke vores lejligheder.
Jeg er selv vokset op i 70’erne hvor der i stor stil blev byfornyet i form af gårdrydninger og det virker
meget bekymrende og fuldstændig uhørt, at man nu i Århus kommune vil til at bygge igen i vores
gårdrum.
Så vidt jeg har læst mig til, er området en gammel mose (sumpet og vanskeligt terræn og beskrevet som
en hæslig, stinkende mudderpøl.)
Bekymring må således samle sig om udgravning og pilotering og vibrering af spunsjern: kan de gamle
fredede bygninger i området holde til det? - min lejlighed hælder allerede 5 cm - og vi har jo set
sætningsskader ved flere nybyggerier i Århus: Nedrivningen af Kellers Gaard ved Rådhuspladsen, i
bygningen ved Vester Allé og ikke mindst, Niels Juels Gade nr. 19 og 43 på Trøjborg.
Området omkring Studsgade er et af Århus’ ældste, med en lang historie og mange bevaringsværdige
bygninger. Vi har ikke brug for, at området bliver ødelagt af grimme nybyggerier og parkeringshuse.
Området er allerede nu en turistmagnet og vi har brug for, at kvarteret bevares som den unikke og
historiske bymidte det nu er.
Det er bekymrende hvordan man i øjeblikket forvalter vores arkitektoniske arv: Eksempelvis
nedrivningen af et af de første eksempler på et finansdomicil i italiensk-inspireret palazzo-stil i Aarhus, fra 1884,
i Grønnegade 71 samt Stiftens gamle bygning i Kannikegade fra 1877 som var i bevaringskategori 3. Det virker til,
at beslutningstagerne er ganske historieløse og man er godt i gang med at ødelægge Århus.
Planafdelingen
Center for Byudvikling og Mobilitet
Kalkværksvej 10
8000 Aarhus C
Tlf. 89 40 26 40
E-mail: [email protected]
Som afslutning vil jeg opfordre til, at man får lavet grundige undersøgelser af jordbundsforholdene og
konsekvenser af pilotering i området.
VH
Pernille Bak
Studsgade 16,3.tv
8000 Århus C.
Porten fra Studsgade
Arbejderbevægelsens fællesbageri og
brændselskontor, fra 1893
Flot restaureret bindingsværk i to 1600-1700-talskøbmandsgårde i Studsgade 20
Historisk gårdmiljø: bygningen til venstre vil
man rive ned og erstatte med 3 etagers bygning
som vil tage alt lyset
Planafdelingen
Center for Byudvikling og Mobilitet
Kalkværksvej 10
8000 Aarhus C
Tlf. 89 40 26 40
E-mail: [email protected]
VIAs grimme kasse af et byggeri samt
frontløbernes gamle kontorer, hvor der nu
indrettes 20 lejligheder
Det gamle garageanlæg – bemærk: 2 etager!
Her vil man bygge lejligheder i 3 etager.
Kilder:
http://lokalplanerweb.aarhuskommune.dk/Lokalplan.aspx?id=940
http://www.aarhus.dk/da/politik/Magistraten/Tidligere-moeder/2015/2015-04-07/Referat5952/Lokalplan-973-Cityomraade-i-Latinerkvart.aspx
http://jyllands-posten.dk/aarhus/kultur/ECE7632952/Nyt-liv-til-en-79-%C3%A5r-gammel-id%C3%A9/
http://aarhuswiki.dk/wiki/Forside
Brødeventyret i baggården: https://www.joomag.com/magazine/aarhus-panorama-januar2015/0756514001421099489?page=61
1
BILAG 6
Aarhus den 23.juni 2015
Center for Byudvikling og Mobilitet
Kalkværksvej 10
8100 Aarhus C
Indsigelse mod forslag til lokalplan 973:
Der vil i det følgende blive gjort indsigelse mod planens bestemmelser vedrørende
a) anlæggelse af parkeringspladser og adgangsvejene til disse, specielt til det
underjordiske parkeringsanlæg,
b) planens tilladelse til opførsel af ny bebyggelse på i alt 5.600 m2,
c) den manglende borgerinddragelse,
d) samt den mangelfulde offentliggørelse af resultatet af VVM-screeningen
Ad a) Forslaget angiver kun, hvor mange parkeringspladser, der som minimum
kræves opfyldt jf. det samlede boligareal, erhvervsareal og undervisningsareal.
I paragraf 7, Stk. 2. angives det blot, at ”Herudover kan der opføres underjordisk
parkeringsanlæg (parkeringskælder) med en maksimal udstrækning, som vist på
lokalplankortet…” Der er således ikke angivet, hvor mange etager
parkeringskælderen må omfatte. Må bygherreren anlægge en parkeringskælder
omfattende 3 eller 4 etager?
2
Forslaget indeholder heller ikke nogen angivelse af, om der må etableres offentligt
tilgængelige parkeringspladser beregnet til korttidsparkering på terræn eller i
parkeringskælderen.
Paragraf 5 omhandler trafikforholdene, og det fastslås, at ”lokalplanområdet
vejbetjenes fra Studsgade og Mejlgade, i princippet som vist på lokalplankortet.” Af
lokalplankortet fremgår det, at bilisterne, der kommer via Mejlgade, skal passere
torve/opholdsarealer for at komme frem til de planlagte pladser. Andet steds i
teksten (§ 9) er det oplyst, at man forestiller sig, at ”Udendørs areal (torvepladser)
kan i tidsbegrænsede perioder anvendes til markedsplads med opstilling af
markedsboder og tilhørende inventar.”, samt at der kan ”etableres én samlet eller
flere overdækkede arealer/torvepladser.” Lokalplanforslaget giver mulighed for
etablering af barer/restauranter. Man må formode, at de nedsætter sig tæt ved de
nævnte arealer, så der kan etableres udeservering. Hvordan bilisterne skal kunne
passere et sådant areal, har man ikke forholdt sig til i lokalplanforslaget. Mejlgade er
en meget anvendt cykelvej, hvilket medfører, at ind- og udkørsel via den smalle port
til Mejlgade 35 er yderst vanskeligt.
I kommunens præsentation af forslaget oplyses det, at der er adgang til
parkeringskælderen via Studsgade. Konklusionen på ovenstående redegørelse må
være, at biltrafikken til parkeringspladserne på terræn også vil foregå via Studsgade,
enten fra den nordlige eller sydlige del. Frakørslen fra lokalplanområdet vil
overvejende ske via Paradisgade til Nørregade.
Der vil således ske en uacceptabel belastning af Studsgade, Paradisgade og af
Nørregade.
Ad b) I Kommuneplan 2013 fremgår det af side 40 under overskriften Bymønster og
byudviklingsprincipper, Retningslinjer:
”2.16: Generelt kan der ske fortætning ved inddragelse af udnyttelige tagetager og
for Midtbyens vedkommende ved fortætning i form af huludfyldning.” Ved
huludfyldning forstås i denne forbindelse, at der foretages udfyldninger ”i Midtbyens
husrækker ved at opføre bebyggelse de steder, hvor der er huller f.eks. mellem to
etageejendomme i samme karré…”
3
I det aktuelle tilfældes foretages der fortætning, der slet ikke er i
overensstemmelse med kommunens egne retningslinjer for Midtbyen.
Lokalplanområdet er som bekendt en del af Midtbyen.
Lokalplanforslaget giver tilladelse til i alt 5.600 m2 etageareal på et grundareal på
5.500 m2 (tallet er angivet i præsentationen af Lokalplan 973 på kommunens
hjemmeside over ”Igangværende lokalplansager”). Det giver en bebyggelsesprocent
på 102. Lokalplanområdet er beliggende i Rammeområde 010208CY, der omkranses
af Mejlgade, Graven, Studsgade og Nørre Port. For hele denne karré er der angivet
en maksimal bebyggelsesprocent på 180. Lokalplanforslaget behandler slet ikke,
hvordan det maksimale tilladte byggeri i lokalplanområdet vil påvirke
bebyggelsesprocenten for hele karréen. I de ”Konkrete bestemmelser for
rammeområdet” angives det bland andet, at ”Bebyggelsen skal som hovedregel
opføres som sluttet bebyggelse i facadelinie med nabobebyggelsen.” Det er jo ikke
tilfældet her.
I det nævnte areal på 5.500 m2 indgår et areal tilhørende Graven 10; dette areal er
adskilt fra det øvrige lokalplanområde af en høj mur. Hvordan kommunen forestiller
sig, at dette areal kan indgå i det samlede opholdsareal for lokalplanområdet, må stå
hen i det uvisse.
Ad c) Med lokalplanforslaget ønsker man blandt andet at skabe et kreativt bymiljø.
Det undrer derfor, at hverken bygherrer eller administrationen har ønsket/fundet
det nødvendigt at inddrage det allerede eksisterende kreative miljø i Mejlgade. I
indstillingen fra Teknik og Miljø til Magistraten står der:
”Strategi for borgerinddragelse
Der forventes under den videre lokalplanprocedure ikke gennemført særlige
initiativer med borgerinddragelse ud over de lovbestemte krav og den normale
praksis for planlægning i Aarhus Kommune.”
4
Retningslinjerne i ”Aarhusmodel for Borgerinddragelse ” har man åbenbart helt
bevidst valgt at se bort fra.
Ad d). Resultatet af VVM-screeningen er ifølge lokalplanforslaget offentliggjort sidst
i selve planen. Detaljer vedrørende en eventuel miljøbelastning af den øgede trafik i
f.eks. Studsgade og Paradisgade er ikke offentliggjort. Muligheden for en eventuel
klage til Natur- og Miljøklagenævnet er således ikke til stede indenfor den fastsatte
tidsfrist.
Med venlig hilsen
Mogens Wohlert
Fhv. overlæge, dr. med.
Graven 9
8000 Aarhus C
Formand for det nystiftede Fællesrådet for Latinerkvarteret, Ø-gadekvarteret og
Nørre Stenbro.
BILAG 7
Teknik og Miljø 23.6. 2015 Center for Byudvikling og Mobilitet Aarhus Kommune Kalkværksvej 10 8100 Aarhus C Indsigelse mod forslag til lokalplan 973. Cityområde mellem Mejlgade og Studsgade i Latinerkvarteret Indsigelsen gælder forslag til ændring af lokalplan, der har til formål at give tilladelse til et byggeprojekt, der fortætter det historiske kvarter og medfører øget biltrafik og parkering i området. Området der hidtil har været omfattet af lokalplan 849 har en unik karakter og historie, bevaringsværdige gaderum, gårdrum og bygninger. Dette er beskrevet i indledningen til lokalplan forslag 973. Indsigelse mod trafikforhold, parkering og parkeringskælder Der er i lokalplanforslaget lagt op til, at der skal skabes et aktivt byliv, med butikker, restauranter, erhverv og midtbyboliger samt et grønt miljø med stier og opholdsarealer. Dette er i modstrid med de parkeringsforhold, der gives mulighed for. Biler i historiske baggårde Der er i planen givet plads til parkering både over jorden og i parkeringskælder. Der er ikke i forslaget nogen øvre grænse for, hvor mange biler, der må være. Biltrafik i Latinerkvarteret Med flere parkeringspladser og en parkeringskælder i baggårdene vil de omkringliggende gader: Mejlgade, Graven, Studsgade og Paradisgade blive belastet af mange flere biler. Det vil uundgåeligt påvirke miljøet og der bør derfor foretages en VVM redegørelse. Der er helt særlig tilkørselsforhold til baggårdene gennem 2 smalle porte i henholdsvis Studsgade og Mejlgade til både ud-‐ og indkørsel -‐ på tværs af mange fodgængere og cyklister på gaderne. Ud-‐ og indkørsel vil desuden komme på tværs af arealer i baggårdene udlagt til sti og torveplads. Jeg vil derfor opfordre til, at gentænke lokalplan 973 med særlig fokus på en bilfri udvikling af de historiske baggårde og begrænsning af biltrafik i hele Latinerkvarteret. Der er gode parkeringsforhold i nærheden i bl.a. Navitas og mulighed for at benytte Letbanen, der kommer ganske tæt på området. Med venlig hilsen Per Engbirk Café Englen Studsgade 3 8000 Aarhus C BILAG 8
Aarhus, 23.06.2015 Center for Byudvikling og Mobilitet Aarhus Kommune Kalkværksvej 10 8100 Aarhus C Indsigelse mod forslag til lokalplan 973 Vi vil gerne gøre indsigelse mod forslag til lokalplan 973 i forhold til etablering af parkeringspladser og adgangsvejen hertil, samt den voldsomme fortætning. Trafikale forhold I høringsmaterialet fremgår det kun hvor mange parkeringspladser, der som minimum kræves i forhold til boligareal, erhvervsareal og undervisningslokaler. Det er bekymrende, at man ikke fastsætter en grænse for antallet af p-‐pladser for at mindske gener af biltrafikken i Latinerkvarteret og Mejlgade. Mejlgade er en væsentlig cykelvej, hvorfor det vil være vanskeligt at afvikle den øgede trafik af ind og udkørsler, som etablering af p-‐pladser/p-‐kælder i gården mellem Studsgade og Mejlgade vil medføre. Der findes allerede mange nærliggende p-‐pladser i både Navitas og Dok1. Kommunen mener at det eksisterende vejnet er i stand til at afvikle den forøgelse forøgede trafikmængde som bebyggelsen vil medføre. Dette strider i den grad i mod hvad vi oplever til hverdag. Vejnettet i Studsgade og Paradisgade er allerede belastet til bristepunktet. Og brolægningen (som i øvrigt er fredet) bære tydeligt præg heraf. Til trods for at kommunen, for ganske nyligt, har brugt mange ressourcer på at restaurere belægningen i Studsgade/Paradisgade, er denne allerede stærkt medtaget igen. Der er ingen tvivl om at de trafikale problemer vil forværres som konsekvens af de foreslåede kommunalplanændringer. Fortætning Vi vil desuden gøre indsigelse mod den voldsomme fortætning byggeriet vil medføre med en tilladelse på i alt 5.600 m2. Sluttelig vil jeg gerne understrege at vi ser positiv på, at der bygges om udvikles på området. Men at vi mener at denne udvikling skal falde i tråd med områdets kvaliteter og karakter som det er i dag. Vi ønsker at beskytte Latinerkvarteret og undgå en voldsom stigning i de trafikale problemer en ny p-‐kælder og etablering af p-‐pladser i terræn vil medføre samt en voldsom fortætning. Det vil være oplagt at gentænke området med fokus på en bilfri udvikling i det historiske latinerkvarter. Latinerkvarterets unikke område og historiske baggårde er et aktiv for Aarhus by og derfor bør vi værne om det og styrke områdets kvaliteter. Venlig hilsen Ida Engbirk Drudenfuss Graven 30 8000 Aarhus C