1. No category

Kallelse
För edr agningslista
Sida:
1(2)
S a m m a n trä de m e d be re d n in g e n fö r h å llb a r u tve c klin g
Tis d a g 8 s e p te m be r 2015
P la ts :
Tid :
Sessionssalen, Residenset, Vänersborg
Kl. 11.00 – ca 16.00
Kaffe från kl. 10.30
Gemensam lunch – ekologisk/närproducerad
Kommunalförbunden sammanträder i Biosalongen kl. 09.00 – 10.45
Ärenden
Hålltid kl. 11.00–11.05
1. Upprop
2. Val av justerare
Hålltid kl. 11.05–11.25
3. Information om pilot inom arbetsmarknadspolitiken
Birgitta Losman och Anders Carlberg
Hålltid kl. 11.25–12.20
4. Information om bostadsplaneringskommitténs förslag SOU 2015:59
”En ny regional planering – Ökad samordning och bättre bostadsförsörjning”,
handling bifogad
Föredragande: Via länk av Sara Jendi Linder, statlig utredare
LUNCH kl. 12.20 – 13.00
Hålltid 13.00–14.00
5. Sverigeförhandlingen
Status och diskussion om gemensamma strategier
Dnr RS 3273-2014
Föredragande: Birgitta Losman och Max Falk
Ingen föredragning
6. Förslag till yttrande på lagändringsförslaget kring värdeåterföring SOU
2015:60, handling bifogad
Hålltid 14.00–14.10
7. Inspel till Hearing samt information om processen med revidering av
nationell och regional plan för transportinfrastrukturen 2018-2029,
handling bifogad
POSTADRESS:
Regionens hus
462 80 Vänersborg
BESÖKSADRESS:
Residenset, Torget
TELEFON:
010 - 441 00 00
HEMSIDA:
www.vgregion.se
E-POST:
[email protected]
Sammanträdesdatum:
2015-09-08
Ingen föredragning
8. Information om handlingsprogram för steg 1-åtgärder i regional
infrastrukturplan, handling bifogad
Ingen föredragning
9. Återrapportering om Väg 168 Tjuvkil, handling bifogad
Hålltid kl. 14.10–14.30
10. Västra Götalandsregionens folkbildningspolitiska program
Information om programmet
Föredragande: Conny Brännberg och Jens Lejhall
Hålltid 14.30–15.10
11. Kompetensförsörjning till de gröna näringarna
Diskussion om hur region och kommuner arbeta bättre ihop i frågan
Föredragande: Johnny Magnusson och Göran Fock
Hålltid 15.10 – 15.20
12. Beslut om BHUs sammanträdestider 2016, handling bifogad
Föredragande: Linn Berntsson
13. Sammanställning över anmälningsärenden, handling bifogad.
14. Eventuellt tillkommande ärenden.
Tänk på miljön
Res gärna kollektivt (www.vasttrafik.se)
Johnny Magnusson
Ordförande
Sida:
2(2)
Ärende nr 1
Ledamöter i beredningen för hållbar utveckling
2015-2018
Regionens ledamöter
Johnny Magnusson (M), ordförande
Helen Eliasson, (S) 2:e vice ordförande
Gunilla Levén (M)
Birgitta Losman (Mp)
Ulf Eriksson (C)
Patrik Karlsson (S)
Conny Brännberg (KD)
Lars Nordström (FP)
Anne-Charlotte Karlsson (S)
Kristina Jonäng (C)
Helen Persgren (MP)
Claes Redberg (S)
Ulrika Frick (MP)
Daniel Andersson (FP)
Lena Malm (S)
Jan Alexandersson (V)
Matz Dovstrand (SD)
Kommunernas ledamöter
Göteborgsregionen:
Jonas Ransgård (M) Göteborg, 3:e vice ordförande
Paula Örn (S) Ale
Stefan Svensson (M) Partille
Anneli Hulthén (S) Göteborg
Skaraborg:
Katarina Jonsson (M) Skövde
Kjell Hedvall (S) Lidköping
Peter Lindroth (S) Karlsborg
Conny Johansson (S) Falköping
Boråsregionen Sjuhärad:
Ulf Olsson (S) Borås, 1:e vice ordförande
Margareta Lövgren (M) Mark
Crister Persson (C) Tranemo
Mattias Josefsson (S) Ulricehamn
Annette Carlsson (M) Borås (Adjungerad i samband med Sverigeförhandlingen)
Fyrbodal:
Martin Carling (C) Dals-Ed
Paul Åkerlund (S) Trollhättan
Ingemar Samuelsson (S) Uddevalla
Liselotte Broberg (M) Tanum
Sida:
2(2)
Beredande chefstjänstemän - Västgruppen
Fredrik Adolfsson, Västra Götalandsregionen
Staffan Rydén, Västra Götalandsregionen
Peter Holmberg, Västra Götalandsregionen
Ulrika Bokeberg, Västra Götalandsregionen
Helena Söderbäck, Göteborgsregionens kommunalförbund
Lasse Lindén, Fyrbodals kommunalförbund
Joakim Svärdström, Boråsregionen
Per-Olof Hermansson, Skaraborgs kommunalförbund
Eva-Lena Albihn, Business Region Göteborg
Thomas Jungbeck, Västkom
Sekreterare
Linn Berntsson, Västra Götalandsregionen
Kommunikatör
Camilla Lundén, Västra Götalandsregionen
Ärende nr 4
Ärende nr 6
1 (2)
Tjänsteutlåtande
Datum 2015-08-19
Diarienummer RUN 631 - 052715
RS 2756-2015
Västra Götalandsregionen
Regional utveckling/Kollektivtrafik och
Infrastruktur
Handläggare: Georgia Larsson
Telefon: 0707-50 44 11
E-post: [email protected]
Till Beredningen för hållbar utveckling (BHU)
Revidering av nationell och regional plan för
transportinfrastrukturen 2018-2029
Förslag till beslut
1. BHU noterar informationen om förberedelser inför revidering av nationell
och regional plan för transportinfrastrukturen 2018 – 2029.
Sammanfattning av ärendet
Nuvarande investeringsplaner för transportsystemet (den nationella och de
regionala) gäller för perioden 2014 – 2025. Näringsdepartementet (ND) har nu
aviserat att planerna ska revideras. Tjänsteutlåtandet ger en översiktlig av arbetet
med revideringsprocessen samt de förutsättningar om tidplan mm som vi, i
dagsläget, känner till.
Fördjupad beskrivning av ärendet
Trafikverket (Trv) ansvarar för att ta fram ett förslag till regeringen om nationell
plan och Västra Götalandsregionen är, som länsplaneupprättare, ansvarig för
framtagande av vår regionala plan för perioden 2018 – 2029.
Preliminär tidplan för revidering av nationell/regional plan
Maj 2015
Direktiv till Trafikverket att starta inriktningsplanering
Nov 2015 Trafikverket redovisar inriktningsunderlaget till ND
Okt 2016
Infrastrukturpropositionen
Dec 2016
Direktiv till Trv och länsplaneupprättare att starta
åtgärdsplaneringen
Juni 2017
Trv levererar nationell plan till ND och skickar på remiss
Regional plan skickas på remiss
Dec 2017
Nationell och regional plan skickas till regeringen
Våren 2018 Regeringen respektive regionfullmäktige tar beslut om nya planer
Mellan ovanstående hållpunkter kommer det att läggas en rad utredningsaktiviteter, workshops, dialogmöten mm.
Postadress:
Regionens Hus
462 80 Vänersborg
Besöksadress:
Östergatan 1
Vänersborg
Telefon:
010-441 00 00
Webbplats:
www.vgregion.se
E-post:
[email protected]
Datum 2015-08-31
Diarienummer RUN 631 - 052715
RS 2756-2015
2 (2)
Projektorganisation
Arbetet kommer under processens gång att styras och förankras inom BHU.
Ambitionen är att politiken ska aktivt delta i arbetet med framtagandet av
infrastrukturplanerna.
Utredningsarbetet hålls samman av en beredande tjänstemannagrupp med
representanter från Västra Götaland, kommunalförbunden, Trafikverket,
Länsstyrelsen och Västtrafik.
Vid behov kan särskilda arbetsutskott bildas, i vilka det finns möjlighet att ta in
andra intressenter/kompetenser än de som redan omnämnts.
Utredningsbehov
En inventering av utredningsbehovet pågår. En del av materialet från föregående
planprocess kan fortfarande vara aktuell medan andra delar kan komma att
uppdateras. Konsulthjälp kommer att behövas under utredningsarbetet.
Gemensamma utredningsinsatser förutsätts främst finansieras av Västra
Götalandsregionen.
Förvaltning
Fredrik Adolfsson
Förvaltningschef
Besluten skickas till
•
[email protected]
Ulrika Bokeberg
Avdelningschef
Ärende nr 7
1 (5)
Tjänsteutlåtande
Datum 2015-09-08
Diarienummer RS 02325-2015
Västra Götalandsregionen
Koncernstab Regional Utveckling
Handläggare: Max Falk
Telefon: 010-4411633, 0704-700588
E-post: [email protected]
Till beredningen för hållbar utveckling
Remissyttrande: Delbetänkande från
Sverigeförhandlingen: Ett författningsförslag om
värdeåterföring (SOU 2015:60)
Förslag till beslut:
1. Beredningen för hållbar utveckling föreslår regionstyrelsen avge förslag till yttrande
som svar på remiss på Ett författningsförslag om värdeåterföring, SOU 2015:60.
Sammanfattning
Offentliga investeringar i transportinfrastruktur bidrar ofta till ökning av markvärdet för
fastighetsägare. Det finns därför argument för att låta privata aktörer som gynnas av en
offentlig investering återföra delar av detta värde till samhället, s.k. värdeåterföring.
Sverigeförhandlingen har därför även fått i uppdrag att föreslå lagändringar som möjliggör
s.k. värdeåterföring.
I nuläget finns tre verktyg som har i syfte att återföra värden som har uppstått på grund av
investeringar i transportinfrastruktur. Dessa är värdestegringsexpropriation (i
expropriationslagen 1972:719), bestämmelser om gatukostnadsersättning och ersättning
genom exploateringsavtal (båda i plan- och bygglagen 2010:900).
Värdeåterföring beträffande transportinfrastruktur förekommer i praktiken främst genom
avtal, och omges av oklara, oförutsägbara och otillräckliga omständigheter. Mot bakgrund av
detta och med vetskapen att värdeåterföring kan bidra till att skapa värden för såväl samhället
i stort som för den enskilde fastighetsägaren anser Sverigeförhandlingen att det behövs ett
nytt verktyg för värdeåterföring för statlig transportinfrastruktur, regionala
kollektivtrafikanläggningar och viss kommunal transportinfrastruktur.
Förslaget innebär att en kommun och en fastighetsägare, med hjälp av ett frivilligt och
förhandlingsbaserat verktyg ska kunna ingå avtal om återföring av värdeökning för fastigheter
som uppstår genom en kommuns finansiering av transportinfrastruktur. Förslagsvis kallas
verktyget för värdestegringsersättning. Överenskommelse om värdestegringsersättning ska
kunna ske i samband med att exploateringsavtal upprättas.
Medel från värdeåterföring ska användas för att finansiera den transportinfrastruktur som ger
värdeökningen, antingen genom kommunens egna investeringar i transportinfrastruktur eller
genom kommunal medfinansiering av statens eller ett landstings investeringar av
transportinfrastruktur.
Postadress:
Regionutvecklingssekretariatet
Box 1091, 405 23 Göteborg
Besöksadress:
Norra Hamngatan 14
Göteborg
Telefonist:
010-441 16 00
Webbplats:
www.vgregion.se
E-post:
[email protected]
Datum 2015-09-08
Diarienummer RS 02325-2015
2 (5)
Vidare föreslås att kommuner ska kunna medfinansiera byggande av väg och järnväg som en
annan kommun eller ett annat landsting ansvarar för, under samma förutsättningar som en
kommun kan medfinansiera statliga vägar och järnvägar. Det innebär ett undantag från de
geografiska begränsningar som följer av 2 kap. 1 § kommunallagen.
Sammanfattande synpunkter
Ansvaret för transportinfrastrukturen är delad mellan stat, kommun och region, men
investeringarna i infrastrukturen är ofta ömsesidigt beroende av varandra och om största
samhällsekonomiska nytta ska uppnås i en region fodras ett nära samarbete mellan de
ansvariga parterna. Det har också blivit allt vanligare att kommuner och regionen gör
gemensamma transportinfrastruktursatsningar i syfte att uppnå en hög samhällsekonomisk
nytta men också bidra till kostnadseffektiva lösningar. På sikt bidrar detta till en högre
tillväxtpotential för regionen, vilket också är till gagn för medborgarna i en region.
Västra Götalandsregionen ser att den föreslagna förändringen av lagen om kommunala
befogenheter kan komma att underlätta för ett större gemensamt ansvar för regionala
infrastruktursatsningar. Det är bra att kommunerna får ökade möjligheter lämna bidrag även
till byggande av väg och järnväg som andra kommuner och regioner/landsting ansvarar för
när effekten av åtgärden tydligt bidrar till en bättre helhet.
Att förslaget bygger på frivillighet kan medföra viss risk för godtycklighet och skapa en
osäkerhet som kan förlänga processen för bostadsbyggande.
Det finns fall där infrastrukturen medför värdeminskning för vissa fastigheter medan andra får
ökning vilket bland annat gör att vi tror att det kan dröja innan verktyget är så pass utvecklat
att avtalshanteringen blir effektivare och samtidigt skapar önskat mervärde. Det finns risk att
förhoppningarna på värdeåterföring är för stora avseende finansieringsbidrag.
Vi vill understryka att även framöver kommer statlig finansiering av större regionala
infrastrukturinvesteringar vara statens huvudansvar. Staten kommer även fortsättningsvis att
uppbära större delen av värdeåterföringen genom den statliga fastighetskatten, stämpelskatten
m m.
Bakgrund
Nuvarande lagar
Sverigeförhandlingen har för perioden 2014 till 2017 i uppdrag att förhandla om en
finansiering av höghastighetsjärnväg mellan Stockholm och Göteborg/Malmö samt om
åtgärder som förbättrar tillgängligheten och kapaciteten i transportsystemet och leder till ett
ökat bostadsbyggande i storstadsregionerna. Sverigeförhandlingen har även i uppdrag att
föreslå lagändringar om så kallad värdeåterföring. Offentliga investeringar i
transportinfrastruktur inom storstadsområden bidrar ofta till att fastigheter ökar i värde. Det
finns därför enligt direktiven för Sverigeförhandlingen argument för att låta de fastighetsägare
som gynnas av en offentlig investering återföra delar av detta värde till samhället, så kallad
värdeåterföring. Av direktivet framgår att medel från värdeåterföring ska användas för att
finansiera den infrastruktur som ger fastighetsvärdesökningen, direkt via kommunala
infrastrukturinvesteringar eller indirekt via kommunal medfinansiering av statlig infrastruktur.
I Sverige har offentliga investeringar i transportinfrastruktur till mycket stor del finansierats
via skatter medan värdeåterföring utnyttjats mer frekvent i andra länder exempelvis i USA
och Storbritannien. 2013 års Stockholmsförhandling resulterade dock i en
Datum 2015-09-08
Diarienummer RS 02325-2015
3 (5)
finansieringslösning för utbyggnaden av tunnelbanesystemet i Stockholmsregionen där
värdeåterföring utnyttjades indirekt genom den kommunala medfinansieringen som delvis
kunde genomföras genom värdeåterföring.
Enligt delbetänkandet finns det redan idag verktyg som syftar till att återföra värden som har
uppstått på grund av investeringar i infrastruktur: Ett sådant verktyg är
värdestegringsexpropriation, ett annat är bestämmelser om gatukostnadsersättning och ett
tredje ersättning genom exploateringsavtal. Tanken med det första verktyget är främst att det
ska fungera som ett påtryckningsmedel för att få till stånd frivilliga avtal. Verktyget har heller
aldrig använts. Det andra verktyget kan användas av kommuner för att täcka kostnader för
exempelvis gator och vägar. Regelverket har dock inte utnyttjats i någon större omfattning
utan istället har många kommuner valt att förhandla om ersättning inom ramen för det tredje
verktyget, exploateringsavtal. Värdeåterföring i exploateringsavtal är dock villkorad av att
investeringen anses nödvändig för exploateringen varför det i praktiken är svårt att inom
ramen för nuvarande regelverk återföra värdestegring till kommunal transportinfrastruktur.
Regelverket för exploateringsavtal omfattar heller inte statlig och regional
transportinfrastruktur.
Därutöver sker värdeåterföring till den offentliga sektorn också genom uttag av olika skatter.
Exempelvis statlig fastighetskatt, kommunal fastighetsavgift, statlig stämpelskatt och statlig
realisationsvinstbeskattning. När det gäller de statliga skatterna finns det dock ingen direkt
koppling mellan uttaget av skatt och storleken på de offentliga investeringarna i exempelvis
transportinfrastruktur. När det gäller den kommunala fastighetsavgiften är kopplingen mellan
uttag av skatt och medel för offentliga investeringar svag eftersom avgiften omgärdas av ett
takbelopp.
Förslag till förändring
Som nämnts ovan finns det svagheter i det nuvarande systemet för värdeåterföring som främst
förekommer i avtal som omges av oklara förutsättningar. Med beaktande av att
värdeåterföring kan skapa värden för såväl ekonomin i stort som för den enskilda
fastighetsägaren föreslår Sverigeförhandlingen i delbetänkandet ett delvis nytt verktyg för
värdeåterföring för såväl statlig och kommunal transportinfrastruktur som för regionala
kollektivtrafikanläggningar. Detta nya verktyg kommer enligt betänkandet att leda till mer
medel för transportinfrastruktur och till kostnadsminimerade och nyttomaximerande lösningar
för såväl samhälle som för fastighetsägare.
I delbetänkandet finns det två författningsförslag som utgör detta nya verktyg. Dels ett förslag
till lag om ändring i plan- och bygglagen (2010:900) och dels ett förslag till lag om ändring i
lag (2009:47) om vissa kommunala befogenheter. I den förstnämnda lagen anges nu att
kommunen i sina riktlinjer för exploateringsavtal utöver principer för fördelning av kostnader
och intäkter också ska ange principer också för värdestegringsersättning. Det förs också in en
paragraf där det explicit anges att exploateringsavtal får avse åtagande för fastighetsägare att
ersätta hela eller del av värdeökningen till kommunen (värdestegringsersättningen).
Värdestegringsersättningen ska användas för att finansiera den infrastruktur som ger
värdeökningen.
Ändringen i den andra lagen innebär att kommuner ska kunna medfinansiera byggande av väg
och järnväg som en annan kommun eller ett annat landsting ansvarar för under samma
förutsättningar som en kommun kan medfinansiera statliga vägar och järnvägar. Den
Datum 2015-09-08
Diarienummer RS 02325-2015
4 (5)
nuvarande lagen ger kommunerna ökade befogenheter att medfinansiera statliga väg- och
järnvägar i förhållande till kommunallagen om särskilda skäl föreligger. Med särskilda skäl
avses att projektet ska ha regional nytta för ett större område än varje enskild kommun. Den
nya transportlösningen ska också medföra markant förbättrade transportmöjligheter i det
aktuella området. Det finns idag ingen reglering av sådan kommunal medfinansiering i
befogenhetslagen. Bestämmelsen hindrar dock inte att en kommun engagerar sig i
transportinfrastruktur utanför kommungränserna men kommunen måste kunna påvisa nyttan
med kostnaden för det egna engagemanget och kostnaden måste stå i proportion till nyttan.
Med den föreslagna ändringen i 2009:47 kommer kommuner och landsting att kunna
medfinansiera väg och järnväg som en annan kommun eller landsting ansvarar för under
samma förutsättningar som en kommun kan medfinansiera statliga vägar och järnvägar.
Synpunkter
Ansvaret för transportinfrastrukturen är delad mellan stat, kommun och region, men
investeringarna i infrastrukturen är ofta ömsesidigt beroende av varandra och om största
samhällsekonomiska nytta ska uppnås i en region fodras ett nära samarbete mellan de
ansvariga parterna. Det har också blivit allt vanligare att kommuner och regionen gör
gemensamma transportinfrastruktursatsningar i syfte att uppnå en hög samhällsekonomisk
nytta men också bidra till kostnadseffektiva lösningar. På sikt bidrar detta till en högre
tillväxtpotential för regionen, vilket också är till gagn för medborgarna i en region.
Västra Götalandsregionen ser att den föreslagna förändringen av lagen om kommunala
befogenheter kan komma att underlätta för ett större gemensamt ansvar för regionala
infrastruktursatsningar. Det är bra att kommunerna får ökade möjligheter lämna bidrag även
till byggande av väg och järnväg som andra kommuner och regioner/landsting ansvarar för
när effekten av åtgärden tydligt bidrar till en bättre helhet.
Vi ser också en fördel att infrastrukturen inte behöver vara villkorad detaljplanen – detta ger
kommunerna ökade möjligheter samtidigt som kopplingen till föreslagen infrastrukturutbyggnad måste kunna kommuniceras och accepteras.
I princip finns möjlighet att träffa avtal om värdeåterföring redan i dag, men
författningsförslaget tydliggör denna process. Det är bra att reglerna tydliggörs och att
kommunen ska ange huruvida det ska tillämpas i riktlinjer för exploateringsavtal. Detta
borgar för långsiktighet och tydliga spelregler.
Att förslaget bygger på frivillighet kan medföra viss risk för godtycklighet och skapa en
osäkerhet som kan förlänga processen för bostadsbyggande.
Det finns fall där infrastrukturen medför värdeminskning för vissa fastigheter medan andra får
ökning vilket bland annat gör att vi tror att det kan dröja innan verktyget är så pass utvecklat
att avtalshanteringen blir effektivare och samtidigt skapar önskat mervärde. Det finns risk att
förhoppningarna på värdeåterföring är för stora avseende finansieringsbidrag.
Värdestegring sker även i befintliga fastigheter och det vore intressant med ett verktyg för att
även denna värdestegring kan komma det offentliga till godo.
Vi vill understryka att även framöver kommer statlig finansiering av större regionala
infrastrukturinvesteringar vara statens huvudansvar. Staten kommer även fortsättningsvis att
Datum 2015-09-08
Diarienummer RS 02325-2015
5 (5)
uppbära större delen av värdeåterföringen genom den statliga fastighetskatten, stämpelskatten
m m.
Förslag till yttrande: Ett författningsförslag om värdeåterföring, SOU 2015:60 bifogas.
Koncernstab regional utveckling
Fredrik Adolfsson
Förvaltningschef
Ulrika Bokeberg
Avdelningschef
Bilagor
Länk till handlingar: www.riksdagen.se/sv/Dokument-Lagar/Utredningar/Statens-offentligautredningar/sou-2015-60-_H3B360
Förslag till yttrande: Ett författningsförslag om värdeåterföring, SOU 2015:60
1 (2)
Yttrande
Datum 2015-09-08
Diarienummer RS 02325-2015
Regeringskansliet
Näringsdepartementet
105 33 Stockholm
N2015/4841/TIF
[email protected]
[email protected]
Yttrande Delbetänkande från Sverigeförhandlingen:
Ett författningsförslag om värdeåterföring (SOU
2015:60)
Ansvaret för transportinfrastrukturen är delad mellan stat, kommun och region, men
investeringarna i infrastrukturen är ofta ömsesidigt beroende av varandra och om största
samhällsekonomiska nytta ska uppnås i en region fodras ett nära samarbete mellan de
ansvariga parterna. Det har också blivit allt vanligare att kommuner och regionen gör
gemensamma transportinfrastruktursatsningar i syfte att uppnå en hög samhällsekonomisk
nytta men också bidra till kostnadseffektiva lösningar. På sikt bidrar detta till en högre
tillväxtpotential för regionen, vilket också är till gagn för medborgarna i en region.
Västra Götalandsregionen ser att den föreslagna förändringen av lagen om kommunala
befogenheter kan komma att underlätta för ett större gemensamt ansvar för regionala
infrastruktursatsningar. Det är bra att kommunerna får ökade möjligheter lämna bidrag även
till byggande av väg och järnväg som andra kommuner och regioner/landsting ansvarar för
när effekten av åtgärden tydligt bidrar till en bättre helhet.
Vi ser också en fördel att infrastrukturen inte behöver vara villkorad detaljplanen – detta ger
kommunerna ökade möjligheter samtidigt som kopplingen till föreslagen infrastrukturutbyggnad måste kunna kommuniceras och accepteras.
I princip finns möjlighet att träffa avtal om värdeåterföring redan i dag, men
författningsförslaget tydliggör denna process. Det är bra att reglerna tydliggörs och att
kommunen ska ange huruvida det ska tillämpas i riktlinjer för exploateringsavtal. Detta
borgar för långsiktighet och tydliga spelregler.
Att förslaget bygger på frivillighet kan medföra viss risk för godtycklighet och skapa en
osäkerhet som kan förlänga processen för bostadsbyggande.
Det finns fall där infrastrukturen medför värdeminskning för vissa fastigheter medan andra får
ökning vilket bland annat gör att vi tror att det kan dröja innan verktyget är så pass utvecklat
att avtalshanteringen blir effektivare och samtidigt skapar önskat mervärde. Det finns risk att
förhoppningarna på värdeåterföring är för stora avseende finansieringsbidrag.
Postadress:
Regionens Hus
462 80 Vänersborg
Besöksadress:
Östergatan 1
Vänersborg
Telefon:
010-441 00 00
Webbplats:
www.vgregion.se
E-post:
[email protected]
2 (2)
Värdestegring sker även i befintliga fastigheter och det vore intressant med ett verktyg för att
även denna värdestegring kan komma det offentliga till godo.
Vi vill understryka att även framöver kommer statlig finansiering av större regionala
infrastrukturinvesteringar vara statens huvudansvar. Staten kommer även fortsättningsvis att
uppbära större delen av värdeåterföringen genom den statliga fastighetskatten, stämpelskatten
m m.
REGIONSTYRELSEN
Johnny Magnusson
Regionstyrelsens ordförande
Ärende nr 8
1 (2)
PM
Datum 2015-08-27
Kollektivtrafik och infrastruktur
Handläggare: Sara Persson
Telefon: 010-441 20 41
E-post: [email protected]
Till beredningen för hållbar utveckling, BHU
Information om handlingsprogram för steg 1-åtgärder i regional
infrastrukturplan (sk mobility management)
I juni 2015 beslutade kollektivtrafiknämnden om en långsiktig organisering och
finansiering av en kompetens- och projektplattform för hållbart resande, så kallad
Hållbart resande väst. Hållbart resande väst ska ge projektstöd och kunskap till
kommuner och företag som vill genomföra åtgärder som leder till att fler väljer att
resa med gång, cykel, kollektivtrafik, samåkning eller i högre grad använda t.ex.
video/telefonkonferenser runt om i Västra Götaland. Syftet är att stärka
kollektivtrafiken, men också att arbeta bredare genom att stötta andra aktörers
arbete, för att nå ett hållbart transportsystem.
I den regionala transportinfrastrukturplanen för 2014-2025 finns medel avsatta för
åtgärder inom fyrstegsprincipens första steg, s.k. steg 1-åtgärder, men ingen tydlig
plan för hur dessa ska kunna omsättas i handling. Dessa medel ingår i större potter
inom olika åtgärdsområden. I genomsnitt är det ca 50 miljoner kronor per år under
planperioden totalt i dessa potter. Hur fördelningen sker mellan olika åtgärder
inom potterna beror till stor del på vilka behov som finns.
En arbetsgrupp bestående av representanter från Trafikverket och Västra
Götalandsregionen (avdelningen för kollektivtrafik och infrastruktur) har tagit
fram ett handlingsprogram för attityd och beteendepåverkande steg 1 åtgärder i
regional plan för transportinfrastrukturen i Västra Götaland 2016-2018.
Handlingsprogrammet har tagits fram i dialog med kommunalförbunden och
Västtrafik. Syftet med handlingsprogrammet är att tydliggöra hur arbete med
attityd- och beteendepåverkande steg 1 åtgärder, i den regionala
transportinfrastrukturplanen i Västra Götaland ska utföras för att nå genomslag
och effekt. Steg 1-åtgärder handlar om stöd och samordning, kommunikationsoch informationsinsatser samt utredning och utvärdering. Exempelvis
marknadsföring av cykelbanor, pendel-parkering och resecentrum. Det skulle
även kunna vara resecoaching/rådgivning kombinerat med prova-på-erbjudanden
för kollektivtrafik och cykel, så kallade testresenärs/testcykelprojekt. Andra
exempel är åtgärder som syftar till att minska skjutsning av barn med bil och öka
gång, cykel och kollektivtrafik- eller skolskjutsresandet till skolor,
samåkningsprojekt, företagsrådgivning, resvaneundersökningar och gröna
resplaner.
Målet är att maximera nyttan av planens fysiska kollektivtrafik- och cykelåtgärder
genom att kombinera dessa med beteendepåverkande åtgärder i syfte att öka
konkurrenskraft hos hållbara färdmedel (kollektivtrafik, cykel och gång). I första
hand kommer arbetet inriktas på stråkpotterna och cykelpotten.
Postadress:
Box 1031
405 22 Göteborg
Besöksadress:
Södra Hamngatan 19-21
405 22 Göteborg
Telefon:
010-441 20 41
Webbplats:
www.vgregion.se
E-post:
[email protected]
Datum 2015-08-27
2 (2)
Västra Götalandsregionens kompetens- och projektplattform, hållbart resande
väst, har möjlighet att förstärka det arbete som pågår i stråken idag tillsammans
med Trafikverket, Västtrafik, kommuner och kommunalförbund genom att bidra
med kompetensstöd, samordning och projektledning av steg 1-åtgärder. Steg 1åtgärderna är fullt finansierade av planen, men kommunernas engagemang och
medfinansiering är viktig. Medfinansieringen kan se olika ut för olika åtgärder.
Kommunen behöver bidra med arbetstid för lokal koordinering och förankring
samt eventuellt mindre resurser, exempelvis tryckkostnader.
Avdelningen för kollektivtrafik och infrastruktur
Ulrika Bokeberg
Avdelningschef
Sara Persson
Regionutvecklare
Ärende nr 9
1 (2)
Tjänsteutlåtande
Datum 2015-08-26
Diarienummer RS 2214-2012
Regionutvecklingssekretariatet
Handläggare: Max Falk
Telefon: 0704-700588
E-post: [email protected]
Till beredningen för hållbar utveckling, BHU
Förslag till hantering av namngivet objekt i
regional transportinfrastrukturplan för Väg 168
Tjuvkil
Beredningens ställningstagande
•
Beredningen för hållbar utveckling noterar att det nu finns en
finansieringslösning för Väg 168 Tjuvkil.
Projektet startas upp igen enligt det lösningsförslag som berörda parter nu
är överens om.
Sammanfattning av ärendet
Regionstyrelsen beslutade 2015-06-02 enligt förslag nedan:
”Vi föreslår att för väg 168 Ekelöv – Kareby flyttas 86 mnkr från väg 168 Tjuvkil
som säkerställer fortsatt framdrift av projekt väg 168 Ekelöv – Kareby. Inga
förändringar i gällande medfinansieringsavtal för väg 168 Ekelöv – Kareby
föreslås. Total kostnadsram för väg 168 Ekelöv – Kareby föreslås nu bli 247
mnkr.
För väg 168 Tjuvkil får fortsatta diskussioner och utredningar göras och slutligt
lösningsförslag presenteras för BHU inför beslut om fortsatt hantering.”
Nu har diskussioner förts mellan Kungälv, Trafikverket, Göteborgsregionens
kommunalförbund och Västra Götalandsregionen. Trafikverket har under
sommaren och nu i höst studerat alternativa lösningar. Vi har gemensamt kommit
fram till ett förslag som innebär en förändring mot tidigare lösningsförslag men
som Trafikverket bedömer uppfyller den funktion och de krav som Trafikverket
har för att medge den utveckling som Kungälv planerar i området.
Den nu föreslagna lösningen för väg 168 Tjuvkil beräknas kosta 67 mnkr. Efter
den omprioritering som gjordes med väg 168 Ekelöv – Kareby så fanns det kvar
23 mnkr för väg 168 Tjuvkil.
Kungälv har nu tagit beslut enligt:
”Kommunchefen ges i uppdrag att tillsammans med Trafikverket upprätta ett
avtal som innefattar ekonomi, samverkan och dialog mellan VGR, Trafikverket
Postadress:
Regionens Hus
462 80 Vänersborg
Besöksadress:
Östergatan 1
Vänersborg
Telefon:
010-441 00 00
Webbplats:
www.vgregion.se
E-post:
[email protected]
Datum 2015-08-26
Diarienummer RS
2 (2)
och kommunen. Av avtalet skall framgå att Kungälvs kommun står som garant för
genomförandet av Förbi Tjuvkil.”
Med detta beslut kan konstateras att projektet har en finansieringslösning som
innebär att regional plan för transportinfrastrukturen kan genomföras enligt de
intentioner som beslutats.
Koncernstab regional utveckling
Fredrik Adolfsson
Skickas till
[email protected]
Ulrika Bokeberg
Ärende nr 12
1 (2)
Tjänsteutlåtande
Datum 2015-09-01
Diarienummer RS 66-2015
Förvaltning
Handläggare: Linn Berntsson
Telefon: 0732 – 54 1886
E-post: [email protected]
Till Beredningen för hållbar utveckling
Sammanträdestider för BHU 2016
Förslag till beslut
1. Beredningen för hållbar utveckling sammanträder under 2016 på följande dagar:
16-17/2
5/4
31/5
13/9
18/10
6/12
11.00 -16.00
11.00 -16.00
11.00 -16.00
11.00 -16.00
11.00 -16.00
11.00 -16.00
Sammanfattning av ärendet
Beredningen för hållbar utveckling ska varje år besluta om sina
sammanträdesdagar.
Regionfullmäktige har den 8-9 juni 2015, § 109, beslutat om sina
sammanträdestider 2016.
Regionstyrelsen har den 2 juni 2015, § 161, beslutat om sammanträdestider för
2016 för regionstyrelsen, ägarutskottet och personalutskottet. Regionstyrelsen har
därefter, den 16 juni 2015, § 191, beslutat om en ändring av sammanträdestiderna
2016.
Koncernkontoret har fått uppdraget att samordna sammanträdestiderna 2016 för
följande nämnder/styrelser/beredningar/kommittéer:
- regionfullmäktige (beslutade av RF 8-9 juni 2015, § 109)
- regionstyrelsen (beslutade av RS 2 juni 2015, § 161 och 16 juni 2015,
§ 191)
- ägarutskottet (beslutade av RS 2 juni 2015, § 161 och 16 juni 2015, § 191)
- personalutskottet (beslutade av RS 2 juni 2015, § 161 och 16 juni 2015,
§ 191)
- hälso- och sjukvårdsstyrelsen
- beredningen för hållbar utveckling
- regionutvecklingsnämnden
- miljönämnden
- kulturnämnden
Postadress:
Regionens Hus
462 80 Vänersborg
Besöksadress:
Östergatan 1
Vänersborg
Telefon:
010-441 00 00
Webbplats:
www.vgregion.se
E-post:
[email protected]
Datum 2015-09-01
Diarienummer RS 66-2015
-
2 (2)
kollektivtrafiknämnden
kommittén för rättighetsfrågor
folkhälsokommittén
Vid planeringen av nästa års sammanträdesdagar har bland annat hänsyn tagits till
SKL:s sammanträdestider, tidpunkter för ekonomiska rapporter och krav på en
sammanträdesfri vecka på våren och en på hösten.
Koncernkontoret
Fredrik Adolfsson
Regionutvecklingsdirektör
Besluten skickas till:
[email protected]
Linn Berntsson
Ledningsstöd
Ärende nr 13
Sida 1(1)
Ber edningen för hållbar utveckling
Anmälningsärenden
Beredningen för hållbar utveckling 8 september
1. Inbjudan från Västsvenska paketet
2. BHU ärendeplan
POSTADRESS:
BESÖKSADRESS:
TELEFON:
HEMSIDA:
E-POST:
Regionens Hus
462 80 Vänersborg
Residenset, Torget
0521-275700
www.vgregion.se
[email protected]
Inbjudan från Västsvenska paketet
Du är med och skapar det nya Västsverige
– historisk utmaning väntar
Västsvenska paketet har blivit en kickstart för det nya Västsverige. Här kommer ett tillfälle för dig att få
överblick över allt som paketet för med sig.
Nu kommer det att byggas nya stadskvarter, mer kollektivtrafik, vägar och järnvägar i en takt som Västsverige
och Göteborg inte har upplevt på många, många år. Vi är med. Och var och en av oss behöver förstå hur just
vi kan bidra till att resor, transporter och samhällsfunktioner fungerar i en så intensiv period av byggande.
Stödet heter KomFram Göteborg.
Du som i ditt arbete har koppling till Västsvenska paketet respektive KomFram Göteborg är välkommen till en
temadag där du får veta mer om alla satsningar som stundar och hur vi kan samverka.
Bland våra intressanta föreläsare finner du Johan Nyhus, Göteborgs stads representant i styrgruppen för det
Västsvenska paketet samt Mårten Westlund, kommunikationschef Västsvenska Handelskammaren. Mer
information om lokal, talare och ämnen kommer i september.
Till dess – boka in i kalendern: 21 oktober 2015 kl. 08.45 - 16.00
Kaffe och smörgås kommer att serveras från kl. 08.00
Om du har några frågor eller funderingar kring denna dag, så tveka inte att höra av dig till:
Helen Pärnaste, Trafikverket, tfn: 010-123 90 44, e-post: [email protected]
Annika Hagelberg, Trafikverket, tfn: 010-124 21 98, e-post: [email protected]
Ett arrangemang av Västsvenska paketet och KomFram Göteborg.
1
Beredningen för hållbar utveckling
Uppdaterad: 2015-08-18
Ärendeplan för kommande BHU-sammanträden 2015
Listan uppdateras löpande
Notera att detta är bruttolistor på ärenden som kan komma att flyttas och att den slutgiltiga agendan för datumet
kan komma att skilja sig åt från ärendeplanen.
8 september
ÄRENDE
TID
FÖREDRAGAN
DE
Sverigeförhandlingen
Status och diskussion
60 min
Max Falk
Information om planrevideringen av
nationell respektive regional plan för
transportinfrastrukturen 2018-2029
15 min
Max Falk och
Georgia Larsson
Återrapportering om Väg 168 Tjuvkil
Ingen
föredra
gning
Ingen
föredra
gning
Max Falk
Ingen
föredra
gning
Ulrika Bokeberg
VIDARE
TILL
KOMMENTAR
Övergripande styrdokument:
Rapporter och analyser:
Infrastruktur/IT:
Information om remissvar
Trängselskatt
Information om handlingsprogram för
steg 1-åtgärder i regional
infrastrukturplan (sk mobility
management)
Max Falk
RS slutet av
september/början av
okt.
2
Kompetensfrågor:
Pilot inom arbetsmarknadspolitiken
30 min
Birgitta Losman
och Anders
Carlberg
Kompetensförsörjning till de gröna
näringarna
Diskussion: Hur kan region och
kommuner arbeta bättre ihop?
40 min
Göran Fock
30 min
Conny
Brännberg
och Jens Lejhall
Obs. Detta är ej den
pågående processen om
naturbruksskolorna.
Kulturfrågor:
Västra Götalandsregionens
folkbildningspolitiska program
BHUs inspel inför beslut i
Kulturnämnden
KUN
datum?
Enligt beslut i RS
RS 1351-2014
Social hållbarhet
Miljö, energi och klimat:
Påverkan och kommunikation
Övrigt:
Bostadsplaneringskommiténs förslag
Remissvar
Ulrika Bokeberg
Sammanträdestider 2016
Linn Berntsson
Remissvar tillbaka till
BHU för
ställningstagande 13 okt
och till RS 3 november
för beslut
3
13 oktober
ÄRENDE
TID
FÖREDRAGAN
DE
45 min
Karin Althoff
Godstransportstrategin
BHUs inspel på utkast
30 min
Christian
Bergman
Bredbandsstrategin
Ställningstagande
30 min
Tore Johnsson
Digitala agendan
30 min
Tore Johnsson
och Linda
Andersson Lst
VIDARE
TILL
KOMMENTAR
RS våren
2016
Tillbaka till BHU 1/12
Övergripande styrdokument:
Rapporter och analyser:
Befolkningsprognos 2025
Workshop kring prognostiserad
befolkningssammansättning och hur
Västra Götaland behöver rigga sig för
det?
Infrastruktur/IT:
Åtgärdsplan för stråk 2 Strömstad-Åmål
(- Karlstad) och Åtgärdsplan för stråk 6
Mark (Skene)-Göteborg
Anita Rynvall
Mårtensson
Förenkling av biljettsystemet
Önskat av Lena Malm
Tillgängligheten i Västsverige
Sverigeförhandlingen
Status och diskussion
Charlotte
Ljunggren,
Flygplatsdirektör
Säve och
Landvetter
30 min
Max Falk
Önskat av Jonas
Ransgård
4
Remissvar ÅVS Göteborg-Borås
Regional cykelplan
Dnr RS 3014-2014
Anita Rynvall
Mårtensson
RS
Datum?
30 min
Anita Rynvall
Mårtensson
RF
Datum?
20 min
Mikael Kullberg
RS höst
2015
Kompetensfrågor:
Mistra Urban future - Strategisk plan och
finansiering
Information och förankring av processen
Kulturfrågor:
Social hållbarhet
Hur arbetar vi gemensamt med
integrationsfrågan?
Annika Ottosson
och Helena
Söderbäck
Önskemål från BHUpresidiet
Helena L Nilsson
Önskemål från BHUpresidiet
Miljö, energi och klimat:
Vägen mot fossilberoende
Påverkan och kommunikation
Externa agendan
Övrigt:
Charlotte
Lundström och
Gustaf
Rehnström
RS
hösten
2015
5
1 december
ÄRENDE
TID
FÖREDRAGAN
DE
VIDARE
TILL
Godstransportstrategin
BHUs inspel på färdigt förslag
30 min
Christian
Bergman
RS våren
2016
Sverigeförhandlingen
Status och diskussion
30 min
Max Falk
KOMMENTAR
Övergripande styrdokument:
Rapporter och analyser:
Infrastruktur/IT:
Kompetensfrågor:
Kompetensförsörjning till de gröna
näringarna
Diskussion: Hur kan region och
kommuner arbeta bättre ihop?
Göran Fock
Kulturfrågor:
Social hållbarhet
Integration
Diskussion
Miljö, energi och klimat:
Önskemål från BHUpresidiet
6
Helena L Nilsson
Fossilberoende
Önskemål från BHUpresidiet
Påverkan och kommunikation
Övrigt:
Ärenden
Tid
Föredragande
Vidare
till
Övergripande styrdokument
Infrastruktur/IT:
Kollektivtrafik:
Revidering av
trafikförsörjningsprogrammet
Dnr RS 2921-2014
Näringsliv:
Kompetensfrågor:
EU/Internationella frågor:
FoU:
Kulturfrågor:
Miljöfrågor:
Rapporter och analyser:
45
min
Ulrika Frick och
Ulrika Bokeberg
RS
Oktober
2016
Kommentar
7
Övriga frågor:
8
Genomförda BHU-sammanträden
23 juni
ÄRENDE
TID
FÖREDRAGAN
DE
60 min
Fredrik Adolfsson
30 min
Karin Althoff
Revidering av
trafikförsörjningsprogrammet
Resultatet efter workshops med
kollektivtrafikråden presenteras
och diskuteras
Dnr RS 2921-2014
45 min
Ulrika Frick och
Ulrika Bokeberg
Sverigeförhandlingen
Status och diskussion
30 min
Max Falk
20 min
Mikael Kullberg
VIDARE
TILL
Övergripande styrdokument:
VG2020 rekommendationer
Förslag till områden att
kraftsamla gemensamt kring
kommande år
Dnr RS 684-2012
Rapporter och analyser:
Befolkningsprognos 2025
Hur beräknas
befolkningssammansättningen
ut och är fördelad om 10 år?
Och hur behöver Västra
Götaland rigga sig för det?
Infrastruktur/IT:
RS
Oktober
2016
Kompetensfrågor:
Mistra Urban future - Strategisk
plan och finansiering
Information och förankring av
processen
Kulturfrågor:
Åter BHU
8/9
RS höst
2015
KOMMENTAR
9
Kulturplan 2016 – 2018
– Presentation av utkast,
diskussion och strategiska inspel
från BHU
45 min
Ann-Charlott
Eklund
KUN 23/9
RS 6/10
RF 1920/10
30 min
Gustaf
Rehnström
Åter
BHU
8/RS
hösten
2015
RS 1359-2015
Miljö, energi och klimat:
Externa agendan
Vilka frågor bör prioriteras för
Västra Götaland i nationellt och
internationellt påverkansarbete
?
Övrigt:
28 april
ÄRENDEN
TID
FÖREDRAGANDE
30
min
Emma Matsson och
Mats Granér
45
min
Max Falk
VIDARE
TILL
KOMMENTAR
Övergripande styrdokument
VG2020 – Resultatet av den
årliga uppföljningen och
rekommendationer
Dnr RS 684-2012
Detta synkas med
presentationen av
tillståndet i västra
Götaland
Infrastruktur/IT:
Sverigeförhandlingen – Status
och diskussion om gemensam
strategi
Dnr RS 3273-2014
Uppdrag från BHU 28 okt
10
10
Klimatanpassningskrav –
Regional infrastrukturplan
min
Britta Johnsson
Trafikverket
Uppföljning regional
transportinfrastrukturplan –
Trafikverkets redovisning
Dnr RS 2214-2012
20
min
Britta Johnsson
Trafikverket
RS
Kostnadsfördyring
namngivet objekt i
regional
transportinfrastruktur
plan, väg 168 Ekelöv
-Kareby
Förslag till organisation för de
lågtrafikerade järnvägarna
Ska detta ha ett nytt eget
Dnr eller ingå i
infrastrukturplanen? Är
det bara en engångsinfo så
behövs inget.
20
min
Ingen föredragning.
Max eller Georgia
svarar
Kollektivtrafik:
Näringsliv:
1. Remiss
åtgärdsprogram för
havsmiljön, Havs och
vattenmyndigheten
Anders Carlberg
RS 21/4
Endast till presidiet
Sista svarsdatum
2015-04-30
2. Remiss: förslag till
förvaltningsplan,
Förslag till
miljökvalitetsnormer
och Förslag till
åtgärdsprogram med
tillhörande miljökonsekvensbeskrivning
för perioden 2015-2021
för Västerhavets
vattendistrikt,
Vattenmyndigheten
Anders Carlberg
RS 21/4
Endast till presidiet
Sista svarsdatum
2015-04-30
3. Remiss: Ett svenskt
Anders Carlberg
RS 21/4
Endast till presidiet
11
tonnageskattesystem,
SOU 2015:4,
Finansdepartementet.
Sista svarsdatum
2015-05-15
Kompetensfrågor:
EU/Internationella frågor:
FoU:
Kulturfrågor:
1. Kulturplanen –
Information om
processen
RS 1359-2015
15
min
Ann-Charlott
Eklund
RF 1920/10 via
Kulturnä
mnden
Miljöfrågor:
1. Information om
30
processen - Plan för hur min
vi når målen i
klimatstrategin
Dnr RS: 1606-2014
Birgitta Nilsson
RS
våren
2016
Ärendet återkommer 23
juni och december
Rapporter och analyser:
1. Tillståndet i Västra
Götaland –
sammanfattande
redovisning av några
aktuella rapporter
30
min
Mats Granér och
Tomas Ekberg
20
min
Birgitta Losman
Ärenden
Tid
Föredragande
Introduktion och BHUs
instruktion
2 tim Johnny Magnusson
Detta synkas med
VG2020-presentationen
Övriga frågor:
1. En regionreform enligt
ansvarskommitténs
förslag – Information
och diskussion
3 mars
och Fredrik Adolfsson
Vidare
till
Kommentar
RS
och
RF
TU
12
Infrastruktur/IT:
1. Sverigeförhandlingen –
Kort info om process
Dnr RS 3273-2014
10
min
Max Falk
Här önskar politiken gott om tid.
Djupare diskussion 28 april?
2. Bredbandsstrategi – beslut
om att sända ut på remiss
Dnr RS 344-2015 (är
kopplat till digital agenda
RS 1673-2013)
30
min
Max Falk
TU + Bredbandsstrategin
3. Funktionellt prioriterat
vägnät – Förslag till svar
på remiss från Trafikverket
Dnr RS 3253-2014
20
min
Max Falk
RS
Tjänsteutlåtande + Yttrande
4. Förslag till remissvar över
Åtgärdsvalsstudie (ÅVS)
för Kinnekullebanan
Dnr RS 3041-2014
10
min
Max Falk
RS
Tjänsteutlåtande + Yttrande
5. Infrastruktur Västsverige –
Förslag om upphörande
Dnr RS 913-2012
5 min
Magnus
Engelbrektsson
5 min
Ulrika Frick
Tjänsteutlåtande
6. Bidrag till Trollhättans
flygplats
Kollektivtrafik:
1. Revidering av
trafikförsörjningsprogram
met – Första info
Dnr RS 2921-2014
Fördjupning nästa gång 28 april
Näringsliv:
1. Information av
Tillväxtverkets
Generaldirektör
30
min
Gunilla Nordlöf
Önskvärt att komma upp direkt
efter lunch
1 tim
Helena Nilsson
Initiativ Birgitta L
Kompetensfrågor:
1. Diskussion om nya
initiativ inom
arbetsmarknadspolitiken
DNR RS-505-2015
EU/Internationella frågor:
13
FoU:
Kulturfrågor:
Miljöfrågor:
Rapporter och analyser:
Övriga frågor:
1. Sammanträdesdatum för
2015
- BHUs Brysselresa.
10
min
Fredrik Adolfsson och
Magnus
Engelbrektsson