Download Report

Tillhör Kungl. Maj sts beslut
den 26 november 1946«
Kungl. Kommunikationsdepartementet•
Ink. Konmu Koll«
Blektr. Byrån
15 okt. 1947
till Dnr. 651 k / U
Kortfattad tekninsk beskrivning över Saltholmen-Göteborgs järnväg»
Järnvägen sträcker sig från ön Saltholmen till Kungssten /förutvarande
Stadsgräns en/ ooh har direkt anslutning till stadens spårvägsnät» Den har en
längd av 4.860 meter ooh en spårvidd av 1455 mm. Som av bifogade översiktskarta
framgår, äro vändslingor utlagda vid Saltholmen ooh Långedrag. Bandelen Salt*
holmen-Långedrag, å kartan inlagd med blå färg. utgör samtidigt gata. Band el en
Långedrag-Kungssten, markerad med röd. resp. grön färg, ligger på egen banvall
samt är inhägnad. Dubbelspår äro utlagda å sträckan km« 0.220-4.860. Spåravstån
det å sträckan km« 0.220-1.700 är 3200 mra., varefter det ökas ooh uppgår vid km.
1.785 till 4500 mm. Efter ungefär 200 m. ökas spåravståndet till 4750 mm. Minsta
kr Öknings radie i huvudspår är 100 m. ooh största lutning är 20 o/oo. Utav väg
korsningarna äro 2 st. försedda med ljussignaler ooh 15 st. med enbart kryssmärk
en.
I vad mån det kan anses att anläggningen avviker från de ursprungligen fast
ställda koncessions villkor en är kanske ej sa lätt att avgöra, då anläggningen ut
förts i flera etapper. Avvikelserna torde i så fall utgöras av utförda förbätt
ringar. Sålunda har rälsvikten ökats, rälsskarvarna svetsats, egna banvallen har
utökats med sträckan Långedrag-hinsholmen ooh luftledningen ombyggts m.m.
Spåranläggningen i vändslingan vid Saltholmen är utförd av rännräls förlagd
på syl lar med grusfyllnad som underbädd. I övrigt är spåranläggningen å sträckan
Saltholmen-L&ngedrag /km. 0.000-1.130/ utförd av rännräls utan syl lar på skärv
under bädd ooh under st öppning av makadam enligt bifogad ritning nr 5027. Räls
vikten är 57 resp. 62 kg. pr m.
Sträckan Långedrag-Hinsholmen /km. 1.130-1.765/ ombyggdes i samband med vägomläggning. Utförandet framgår av ritning 5028. Bandelarna km. 1.130-1.420 ooh
1.685-1.765 äro utförda med rännräls utan syl lar, makadamunder st öppning ooh skärvund erbadd. Band el an km. 1.420-1.685 är utförd med vignolr&ls på syllar ooh under
bädd av makadam. Rälsvikten är 57 resp. 62 kg. pr m. för rännrälsen och 34.5 kg.
pr m. för vignolrälsen.
Utav sträckan Hinsholmen-Kungssten består spåranläggningen å band el en km.
1.765-4.750 av vignolräls på syllar med makadamba1last enligt ritning 5029. Räls
vikten är här 34.5 kg. pr nw förutom på en kortare sträoka, som har en räls vikt
av 29-30 kg. pr m. 1 stat lons planen vid Kungssten /km. 4.750-4.860/ utgör es sp år
anläggningen av rännräls med liknande förläggning som sträckan Saltholmen-Lång edrag. Rälsvikten är 57 kg. pr m.
Sträckan Salt holmen-Långedrag har direkt upphängning av kontakt ledning en med
stolpar på ömse sidor av spåren, enligt ritning 5050.
k sträckan Langedra^-Uinsholmen Kr kontaktlednin^en upphängd i bärlina / in
direkt upphängning, sy»tam A,B.G./ med stolpar utanför spåren, soligt ritning
S0S1.
Sträckan Uinsholmen-Kungssten har även indirekt upphängning av kontaktledning«
en efter samma system men med stolpar mellan spåren enligt ritning 5032. Vid de
hållplatser, som ha apårräxlar, är dook upphängningen utförd enligt ritning 5051
med stolpar utanför spåren.
Göteborg den 10 oktober 1947
GÖTEBORGS SPÅRVÄGAR
Georg Enell
Byråingenjör
Vidimeras i
r
Kopia
/o o o
/f*r
M
r
W fim jm
m s )iir = n ii€ = / / / r Wi
imWTIvTWilii
Tillhör Kungl. Maj:ts beslut
den 26 norember 1948
Kungl. Kormmikationsdepartementet
S a / Jh o lm e r? — G o / e b o r o s fo rm s a o
Likheten m d originalet intyga:
T is o r s e / r é io n e r
sn e /Z a n
c? j s
S o / Z h o /m
s p d r is n c / e r &
e r?
o c/?
Göteborgs S p å rv ä g a r
Skola /•*'<«>
DV
« ,'* / ? '* ”
...
Konstr.
K on tr.
Ritad
G
VQ Q n a a /
A a n o e c / ro o
Ritn. nr
(¿é u .
o d lt ^
S O 27
Ersättor
^
^Er*. a v
6000
»■ -
Tillhör Kungl. lfej:ts beslut
den 26 norember 1946
Kungl. Komnunikationedepartementet
^
Likheten med ^originale t intygat
e> / / h o
— - f Z j ä y e & a a s r ^ . _ y
•
y
H t n ^ h
7 _______
Göteborgs S p å rv äg a r
Skala
/S O
c £ r / 7 ^ 't ? ^
Ritn. nr
K o n s tr.
K o n tr.
R it a d , 3 ^ r » g < 4
G
o
d
E rs ä tte r
k ^
f i ^
E rt. av
° L m c . e L-
S O 28
Kopia
S o r - c / ^ A a r - n i n et
/SC O
T illh ö r K u a g l. Maj :t a be a la t
den 26 n o w nb er
/So o
tan nad originalet Intyga:
1948
Kungl. Koaaanlkatlonadepartematet
G ö t e b o r g s
S k a la
Datum
S p a r v ä g a r
Kontr.
/'S0
/2A
M¥7
Ritad
diZ.
Ersfltter
G o d lc .y ^ -* *^ Ert. 0 *
&5mrn Cu
f a r j /orD nirtos/ac/n/no 36 m n£ Cu
©
D u ^ ¿9 / s a d e / u o / a / o r
© C n Jrt/
i>
® M angtso/a/or
© flnc/D/am m a
® S p ä n n sk ru u
T i l l h ö r K u n g L . > f c j:t e b a s lu t
den 2 6 n n w a t i r 1948
iu n 8 1 - K o m in l k a t lo a ade p a r t e ment e t
U l^ « a
_ 'a//ho/men ~Go/eSoras /omvat?.
/n<//re/c/ /ffc/n/nosüVvJionon/no m ed jfo/par
____ u/anfor sparen. TeQr&iflßf?
M d o r i g i n a l e t in t y g a :
Göteborgs Spärvägar
R itn . nr
S k a la
Datum
ACO
/£• 9- 4 7
Kontr.
Kenstr.
Ritad
C&a
G od V
S 0
EriA N er
& t t S / t E r*, ov
3
/