1. No category

JNB 2017
Nedsättningar och Risk för varaktiga
nedsättningar
(bilaga 3E och
kapitel 3.4.1)
Presentation
per stråk
TMALL 0141 Presentation v 1.0
sept 2015
Västra stambanan
Ändring
•
Skövde-Falköping n-spår (29km)
STH 130 pga dåliga räler.
•
Floby-Herrjunga-Vårgårda n-spår
(35 km) STH 130 pga dåliga räler
•
Vårgårda-Alingsås u/n-spår (2*14
km) STH 130 pga dåligt spår
2
Risk
•
Baggetorp-Pålsboda n-spår (45 km) risk för
varaktigt sänkt STH till 130 pga dåliga räler.
•
Bandel 414 Flen, växel 131a, 131b, 133a &
133b. risk för varaktigt trafikstopp för
specialtransporter.
•
Hallsberg personbangård, spårväxlar på spår U1
och N1, Risk för varaktig hastighetsnedsättning.
Södra stambanan
Ändring
•
Tranås–Flisby U-sp (31,5 km) STH 130 pga dåliga räler.
•
Tranås–Gripenberg N-sp (9,7 km) STH 130 pga dåliga räler.
•
Vislanda – Mosselund, U-sp, (69,9 km) STH 130 pga dåligt spår
(from tidtabellstart 2017 tom med spårbyte v16-26 2017)
•
Norrköping, bro Ättetorps . Nu liggande nedsättning kvarstår
STAX 22,5 (D2) och STH 50km/h på grund av bärighetsproblem
Risk
•
•
•
•
•
3
Ålberga-Kolmården (5,2 km). Risk för varaktig nedsättning p.g.a. dåliga räler
Flisby-Nässjö U/N-spår (25,6 km). Risk för varaktig nedsättning pga dåliga räler.
Aleholm – Grevaryd, U-sp (25,7 km). Risk för varaktig nedsättning pga dåliga
räler.
Kimstad. Växel 105 samt 106 är dåliga. Risk för varaktigt trafikstopp mot
Finspång.
Risk för varaktig nedsättning STH 160 nedspår genom spårväxlarna i Hästveda,
Osby, Mosselund, Tunneby och Diö
Västkustbanan
Risk
4
•
Almedal-Mölndal, U-sp (3 Km).
Risk för varaktig nedsatt hastighet till Sth 90
pga dåliga räler.
•
Spårväxlar 436 och 438 Halmstad är dåliga.
Risk för varaktigt nedsatt Sth.
Ostkustbanan
Risk
5
•
Gävle-Vallvik E-sp (64,2 km) risk för varaktig
nedsättning till sth 70 pga dåligt spår..
•
Storvreta-Skutskär U-sp (35 km) risk för varaktig
nedsättning till sth 130 pga dåligt spår.
Dalabanan
Risk
6
•
Uppsala N. – Sala E-sp (60 km). Risk för
varaktig hastighetsnedsättning p.g.a. dåliga räler.
(Uppsala Norra ingår).
•
Sala - Broddbo E-sp (8,4 km). Risk för varaktig
hastighetsnedsättning p.g.a. dåliga räler.
•
Avesta/Krylbo – Hedemora, (23 km). Risk för
varaktig hastighetsnedsättning pga dåligt spår.
Stambanan genom övre Norrland
Nedsättning kvarstår
•
7
Älvsbyn-Bastuträsk, Nedsättning 70/70 (Gtåg/Rst) består pga dåligt spår.
Norra stambanan
Kommer ej genomföras
•
8
Ånge, stax 25. Höjning till STAX 25 kan inte
genomföras på Ånge bangård pga uteblivna
åtgärder
Godsstråket genom Bergslagen
Nedsättning kvarstår
•
Örebro södra växel nr 115/116 &,117/118
STH 40 km/h kvarstår och den används enbart i rakläge. .
Risk
9
•
Örebro södra växel nr 115/116 &,117/118 Risk för varaktigt
trafikstopp pga dålig växel.
•
Örebro - Frövi U/N-sp (2x24 km) risk för varaktig
nedsättning till STH 130 pga dåliga räler.
•
Bro över Järnvägsgatan Avesta Krylbo. Risk för varaktig
nedsättning av STAX och STH på grund av
bärighetsproblem
Bergslagsbanan
Risk
•
10
bro över Dalälven vid Domnarvet i
Borlänge, sidospår. Risk för varaktig
nedsättning av STAX och STH på
grund av bärighetsproblem
Värmlandsbanan
Risk
11
•
Degerfors-Karlstad-Kil (68,7 km)
Eventuellt ökade restriktioner för
tunga transporter samt risk för
varaktigt nedsatt Sth 130 pga
dåliga räler
•
Bro över Norsälven mellan Kil
och Fagerås. Risk för varaktig
nedsättning av STAX och STH
på grund av bärighetsproblem
Skånebanan
Risk
•
12
Åstorp – Helsingborg godsbangård (19,8 km).
Risk för varaktig hastighetsnedsättning på
grund av dåligt spår
Jönköpingsbanan
Ändring
•
Jönköping-Nässjö, (41,3 km)
STH100 pga dåliga räler
Risk
13
•
Bankeryd – Jönköping, (6,4 km)
risk för varaktig nedsättning till
STH70 pga dåligt spår
•
Falköping – Bankeryd, (59,8 km),
Risk för varaktig
hastighetsnedsättning pga dåliga
räler.
Älvsborgsbanan
Ändring
•
•
Öxnered-Håkantorp, 40 km, STH 80 pga
dåligt spår. (ej km 38-41)’
Herrljunga-Borås, 41 km, STH 80 pga dåligt
spår
Risk
14
•
Bro över Nossan vid Forshall i Grästorp.
Risk för varaktig nedsättning av STAX och
STH på grund av bärighetsproblem
•
Bro över Nossan vid Herrljunga. Risk för
varaktig nedsättning av STAX och STH på
grund av bärighetsproblem
Mälarbanan
Risk
15
•
Bro över allmän väg E18 Västerås (Tegnergatan)
U/N-sp. Risk för varaktig nedsättning av STAX
och STH på grund av bärighetsproblem.
•
Västerås Norra-Dingtuna-Kolbäck U/N-sp (22 km
eller 16 km) Risk för varaktig
hastighetsnedsättning p.g.a. dåliga räler.
•
Kolbäck–Jädersbruk, (24 km). Risk för varaktig
hastighetsnedsättning p.g.a. dåliga räler. .
Svealandsbanan - stråk
Risk
•
16
Eskilstuna-Rekarne U- och E-sp (8,2 km).
Risk för varaktig nedsättning p.g.a. dåliga
räler.
Sala-Oxelösund
Nedsättning kvarstår
•
Tillberga–Ransta (14,4 km) behåller STH 70 på grund av
dåligt spår
Risk
Ban typ 3
17
•
Tillberga–Ransta (14,4 km). Risk för ytterligare varaktig
hastighetsnedsättning (i värsta fall tågstopp) på grund av
dåligt spår
•
Flens övre–Eskilstuna (37,5 km). Risk för varaktig
hastighetsnedsättning på hela eller delar av sträckan på
grund av dåligt spår
•
Rekarne-Kvicksund–Kolbäck (19,4 km). Risk för varaktig
hastighetsnedsättning pga dåliga räler
Mittbanan
Risk
18
•
Storlien-Gränsen, (3,5
km), Risk för partiella
varaktiga nedsättningar
till sth 40 pga dåligt
spår.
•
Stöde-Vattjom (15,9
km) risk för varaktig sth
40 pga dåligt spår
Malmbanan
Risk
19
•
Holmfors-Ljuså, (3,3 km) risk för varaktiga
nedsättningar för malmtågen (40Km/h) pga dåligt
spår
•
Harrträsk-Gällivare, (12,3 km), risk för varaktig
nedsättningar för malmtågen (40Km/h) pga dåliga
räler
•
Bro Bäck (mellan Vassijaure och Låktatjåkka), km
1532+570. risk för varaktig nedsättning av STAX
och STH på grund av bärighetsproblem
•
Bro Rautasjokk södra, km 1432+883. risk för
varaktig nedsättning av STAX och STH på grund
av bärighetsproblem
Göteborgs närområde
Risk
20
•
Almedal, U-N-sp (2x1,7km).
Risk för varaktig nedsättning till
Sth 90 på grund av dåligt spår.
•
Sävedalen, 3 st spårväxlar
(Vx301, 302 och 305).
Risk för varaktigt nedsatt hastighet på
grund av dåliga växlar.
Godsstråket genom Skåne
Risk
•
Lockarp – Trelleborg, (20,8 km). Risk för varaktig
hastighetsnedsättning på grund av dåliga räler och
befästning.
–
21
(Idag STH110, PS! kapacitetsprojekt pågår som kommer att
generera Sth-höjning till STH160 Redan 2016.
Ådalsbanan
Risk
•
Västerasby-Långsele, (48 km), risk för partiella
varaktiga hastighetsnedsättningar och ev temporär
avstängning av bana för åtgärder under
tjällossningsperioden.
22
Rååbanan
Risk
•
Helsingborg – Teckomatorp, (28,9 km).
Risk för varaktig hastighetsnedsättning
pga dåligt spår.
23
Skelleftebanan och Forsmo-Hoting
Risk
•
Bro Skellefte älv mellan Finnforsfallet och
Skellefteå.
Risk för varaktig nedsättning av STAX och STH
på grund av bärighetsproblem
24
•
Bro över Rörströmsälven mellan Betåsen och
Ådalsliden.
Risk för varaktig nedsättning av STAX och STH
på grund av bärighetsproblem
•
Bro över Fjällsjöälven norr om Rossön.
Risk för varaktig nedsättning av STAX och STH
på grund av bärighetsproblem
Västerdalsbanan
Risk
•
Repbäcken-Rågsved, (90,0 km) risk för
partiella varaktiga nedsättningar till sth40.
25
Mora-Älvdalen/Vika
Ändring i kap 3.4.1
•
26
Bro Österdalälven Oxberg (komb. Väg-järnvägsbro) mellan
Mora och Blyberg. Risk för varaktig nedsättning av STAX och
STH på grund av bärighetsproblem
Harghamnsbanan
Ändring
•
Dannemora-Hallstavik (46 km), ny STH 40,
pga dåligt spår
Risk
•
27
Örbyhus-Dannemora (8 km), risk för varaktig
nedsättning till STH40 pga dåligt spår.
Stångådalsbanan
Risk
•
28
Hultsfred-Berga, (32 km), risk för varaktig nedsättning till
STH 70 pga dålig banöverbyggnad
Tjustbanan, Bjärka-Säby-Västervik
Risk
•
29
Bjärka-Säby-Västervik, (95 km) risk för partiella
varaktiga hastighetsnedsättningar på dåligt
spår
Övriga banor i Värmland
Ändring
•
Kristinehamn-Badsta, (26 km), Sth 80 på grund av dåligt
spår
•
Daglösen-Filipstad-Persberg (7 km), Sth motorvagnståg
80 och godståg 40 på grund av dåligt spår
Risk
•
30
Bofors-Strömtorp, (16 km), Sth40 nödvändigt. (Nedsatt
Sth 20 gör det besvärligt på grund av topografin.)
Risk för totalstopp pga dåligt spår
Fryksdalsbanan
Ändring
•
31
Kil-Sunne (43 km), Sth 80 på grund av
dåligt spår
Mellerud-Billingsfors
Ändring
•
32
Mellerud-Billingsfors (38 km), Sth 40 på grund av
spår
Bohusbanan
Ändring
•
Uddevalla-Skee, (76 km), Sth 80 på grund av dåligt spår.
Risk
Munkedal
•
•
Alvhem
•
•
33
Stenungsund vxl42, risk för varaktig klovning på grund av
dålig växel. (Detta drabbar trafiken in till industrin och inte
STH i ”rakläge”)
Uddevalla (flertalet spårväxlar i huvuttågväg) risk för
varaktig klovning på grund av dåliga växlar. (Kanske inte
påverkar trafiken då det kan gå att hitta andra vägar på
bangården).
Uddevalla-Strömstad (flertalet spårväxlar i huvuttågväg)
risk för varaktig klovning pga. dåliga växlar.
Överbyggnad på vägport i Munkedal, Vadholmsvägen, km
109+777. Risk för varaktig nedsättning av STAX och STH
på grund av bärighetsproblem
Kinnekullebanan
Ändring
•
Gårdsjö-Håkantorp, (120 km) STH 80 pga
dåligt spår.
Risk
•
Spårväxlar. Risk för varaktig klovning pga.
dåliga växlar.
–
–
–
34
Lidköping växel 3
Mariestad växel 8, 13 samt 105
Forshem växel 1a
Viskadalsbanan
Ändring
•
35
Kinna-Varberg, (52,2 km) STH80 på grund av dåligt
spår
Nässjö-Halmstad
Ändring
•
Sth 80 mellan Landeryd och Torup (17,6 km) samt
mellan Oskarström till Åled (7,2 km) på grund av
dåligt spår.
Risk
•
Bro över Storån i Forsheda. Risk för varaktig
nedsättning av STAX och STH på grund av
bärighetsproblem.
36
•
Bro i Malmbäck (Malmbäck II), km 20+224. Risk
för varaktig nedsättning av STAX och STH på
grund av bärighetsproblem.
•
Bro i Malmbäck (Malmbäck III), km 20+46. Risk
för varaktig nedsättning av STAX och STH på
grund av bärighetsproblem.
Älmhult – Olofström
Risk
•
Älmhult-Olofström (41,1 km), risk för varaktiga
partiella hastighetsnedsättningar pga dåligt spår.
37
Ystadsbanan
Risk
•
38
Tomelilla-Ystad, (18,4 km), risk för varaktiga
hastighetsnedsättningar pga dåligt spår.
Kristanstad C - Åhus
Risk
•
39
Rinkaby-Åhus, risk för varaktiga partiella
hastighetsnedsättningar pga dåligt spår