Brunna - Medborgardialog
INSPIRATIONSUNDERLAG FÖR BRUNNA 2015-06-12 2 INLEDNING ALMA arkitekter genom Maya Mårtensson Lena Pålsson Gustav Svärdhagen INSPIRATION TILL FRAMTIDA BRUNNA Samtliga fotografier är tagna av ALMA arkitekter förutom: Inriktning för Brunna år 2040 5 Alma arkitekters förslag Helst nu, med 7 meters avstånd ll E4/E20 5 På längre sikt, med 7 meters avstånd ll E4/E20 5 E4/E20 - 7 meter 6 Strukturskiss 7 Park- och grönstruktur 8 Dagva en 9 Sociodukt 9 Skola 10 Bostäder 10 Koloniområdet 10 Lokaler i gatuplan 11 Skyltlägen 11 Bullerbarriärer 11 Kollek vtrafik 12 Inspira onsskiss 13 Egna anteckningar 14 Inspira onsskiss 16 Idro splatsfoto på framsidan, Botkyrka kommun. Källor Botkyrka kommun Heidi Pintamo, utvecklingsledare, kommunledningsförvaltningen Tomaj Keyvani, områdesutvecklare Hallunda/Norsborg kommunledningsförvaltningen Per-Anders Framgård, utvecklingschef, samhällsbyggnadsförvaltningen Kenneth Jansson, lokalsamordnare, kultur- och fri dsförvaltningen Lars Olson, planeringschef, kommunledningsförvaltningen Leif Edin, handläggare, utbildningsförvaltningen Roger Vintemar, verksamhetschef, kultur- och fri dsförvaltningen Charlo e Rickardsson, planchef, samhällsbyggnadsförvaltningen Elisabeth Gonzalez, utredare/lokaler, utbildningsförvaltningen Spetskunskaper har inhämtats även från övriga i kommunorganisa onen. 3 FOTOGRAFIER MEDVERKANDE 3 INLEDNING Botkyrka kommun har ge Alma arkitekter i uppdrag a ta fram e fakta- och inspira onsunderlag om Brunna. Botkyrka blir en allt tydligare del av den växande Stockholmsregionen. Botkyrka kommun vill låta det nya som byggs ta plats på redan ianspråktagen mark. En sådan plats är Brunna i Hallunda. Idag har Brunna stora värden som e rekrea onsområde med flera olika idro sverksamheter. Brunna har e bra läge nära tunnelbana och E4/E20. Regional utvecklingsplan för Stockholmsregionen, RUFS 2010. Övergripande struktur för Botkyrka, inspirerat av RUFS 2010. Markanvändning 2040 i Norsborg, Hallunda, Fi ja, Alby och Eriksberg, från Botkyrkas översiktsplan. Brunna ligger inom e kollek vtrafiknära område där kommunen vill se tät stadsbygd. 4 Brunna är nästan lika stort som Gamla stan. 5 INSPIRATION TILL FRAMTIDA BRUNNA INRIKTNING FÖR BRUNNA ÅR 2040 ALMA ARKITEKTERS FÖRSLAG - HELST NU MED 7 METERS AVSTÅND TILL E4/E20 Brunna är e strategiskt vik gt område längs E4/E20. Inriktningen från Botkyrka kommuns översiktsplan är a omvandla Brunna ll en ny, sammanhängande stadsdel med blandade kvarter. Brunna ska utvecklas ll en tät stadsbygd. Här ska en ny skola och runt 500-1000 bostäder byggas men framför allt vill Botkyrka kommun a Brunna ska vara en plats för idro i kommunen. E förslag är a låta bygga sju meter från befintlig vägbana, då skärmas motorvägen av på e effek vt sä samt krymper avståndet för den som ska ta sig förbi den barriär som E4/E20 utgör. Idén bygger på tekniska lösningar hos de byggnader och strukturer som uppförs jämte motorvägen för a klara av de risker som kan uppstå på en tungt trafikerad motorväg, klassad som led för farligt gods. Till år 2040 ska Brunna upplevas som a det ligger i mi en av de norra stadsdelarna. Fler passager över E4/ E20 ska ha byggts. En av dem ska vara en sociodukt som binder samman e grönt ak vitetsstråk på Fi ja- och Hallundasidan. Brunna ny jas väl som den skyltplats den är. ALMA ARKITEKTERS FÖRSLAG - PÅ LÄNGRE SIKT MED 7 METERS AVSTÅND TILL E4/E20 idro splatsen, verksamheterna och skolan en tystare utemiljö. De upplevda avstånden för gång- och cykeltrafikanter blir kortare och genererar ökande flöden. I förlängningen ses tre nya överbyggnader av motorvägen; två broar och en sociodukt. Sociodukten blir en logisk koppling mellan de båda grönstråken i Hallunda respek ve Fi ja och får dessutom funk onen av både park och ak vitetsområde som länkar samman de olika funk onerna i området. Nya broar llgängliggör områdena och silar trafiken varvid en trygg gatustruktur kan ta plats i Brunna med omnejd. Den befintliga fotbolls- och friidro splanen vrids upp mot motorvägen för a läktarna skall skapa bullerskydd för planen och övrig verksamhet på idro sområdet. En skola i 2-3 våningar är a föredra, för a bilda tydliga gaturum och för a frigöra ytor ll annan bebyggelse. På Hallunda- och Slagstasidan komple eras bebyggelse längs Brunnagatan, Botkyrkaleden och centrumstråket ll Hallunda centrum. I norr och söder tar verksamheter och fler idro sfunk oner plats längs motorvägen för a fullfölja buller och par kelskyddet mot E4/E20. För a skapa en tät stadsbyggd och en llfredställande koppling mellan Hallunda, Fi ja och Alby bör man bygga så nära motorvägen som möjligt. E snävare motorvägsreservat skapar plats för fler bostäder och ger Konstgräsplanen fly as ll e läge vid skolan. I de a frigörs parkmark för a ta hand om nya stråk, ak viteter och dagva en. 6 INSPIRATION TILL FRAMTIDA BRUNNA Mot motorvägen uppförs en buffert av verksamhetslokaler. Sociodukten binder ihop parkstråket över motorvägen. Parken blir en del av e idro sstråk mellan stadsdelarna. Byggnader och sociodukt måste gestaltas väl mot motorvägen för a ge en vacker exponering med plats för reklam för stadsdelen och kommunen. Spännande idro s- och kulturbyggnader formas över parkeringsbyggnaderna utmed motorvägen och bildar en skärm mot buller och dålig lu sam digt som byggnaderna exponerar sig och Brunna som den nya idro sstaden. Läktarna ll den nya utomhusarenan klä rar upp på parkeringsgaraget och vänder sin rygg mot motorvägen. Dessa tjänar hela området som barriär mot bullret. E4/E20 - 7 METER E4/E20 ska kunna breddas med e körfält på 5 meter i varje riktning, utöver det skall det finnas 2 meters skyddsavstånd från vägkant innan fasta strukturer får uppföras, vilket ger e avstånd på 7 meter från befintlig vägkant. Breddning A bygga 7 meter från befintlig vägkant ger över 30 000 m² mer byggbar yta på Brunnasidan jämfört med a hålla 45 meters avstånd (5 meter ny körfält, 40 meter skyddsavstånd) ll E4/E20 baserat på Trafikverkets riktlinjer för transport av farligt gods. Befintlig vägbredd 7 29 Breddning 7 Sek on över E4/E20 Höghus litet markavtryck 75 bostäder Här visas 75 bostäder i form av höghus, lameller eller kvarter. De olika sä en a bygga ger väldigt olika effekter på mikroklimat, revir, llhörighet och trygghet. Ianspråktagen yta, 45 meter från befintlig vägkant Ianspråktagen yta, 7 meter från befintlig vägkant Slagsta 20 /E E4 Radhus stort markavtryck 75 bostäder Brunna Kvarter mellan markavtryck 75 bostäder Hallunda Fi ja Alby 7 INSPIRATION TILL FRAMTIDA BRUNNA rka led en Slagsta Bo tky Förskolan Örtagården Maxihallen Botkyrkahallen FiƩja Hallunda Hall und aväg e Bru nna väg e n FÖRKLARINGAR Bostäder med verksamheter i boƩenvåning Skola/förskola BeĮntliga idroƩsbyggnader Nya idroƩsbyggnader n IdroƩ utomhus Parkmark KoloniloƩer Redan planerad dagvaƩenpark Redan planerat hotell IdroƩ/verksamheter Alby Parkeringsgarage Gång- och cykelväg på sociodukt Bro för fotgängare/cyklist/bilist /kollekƟvtraĮk 0 50 100 150 200 250 meter 8 INSPIRATION TILL FRAMTIDA BRUNNA PARK- OCH GRÖNSTRUKTUR E tvärgående parkstråk med ak viteter föreslås löpa genom Hallunda/Norsborg, vidare genom Brunna och fortsa över motorvägen in i Fi jas stadsdelar. Parkstråket som länkar samman Hallunda, Brunna och Fi ja föreslås som e ak vt parklandskap, en mul park. Över motorvägen bryggar en sociodukt som också programmeras med spontanidro och ak viteter. Parkstråk Topografi Dagva enpark Sociodukten blir på egen hand en a rak v målpunkt för invånarna. När parkstråket skär genom idro sstaden terrasserar den sig upp i gröna terrasser och flyter samman med gradängerna runt friidro splanen och idro sstaden. Vid bostadsnära lägen i parken skapas med fördel små, komple erande odlingslo er för de närboende. Med smart planering ger dessa e ökat liv åt området och parken. E utökat engagemang i sin närmiljö skapar tryggare, rörligare och vackrare miljöer som kommer alla ll gagn. Brunna med omgivning har mycket grönska men också mycket mark som visserligen är grön men som är impediment, det vill säga ”överblivna” ytor som inte används. Dessa kan bli fram da odlingar och trädgårdar. På Fi jasidan in ll E4/E20 finns plats för fler byggnader för verksamheter eller idro . Sek onsmarkering Sociodukt 9 INSPIRATION TILL FRAMTIDA BRUNNA DAGVATTEN Dagva nets omhändertagande bör ges utrymme i parken även på Brunnasidan. Vackra fördröjningsdammar och va enspeglar blir rä u ormade ll upplevelserika miljöer för stora och små. Dagva net tas om hand, synliggörs och ly s fram som små kanaler i stråk och gator. På torgbildningar och i parker och kvarter ordnas fördröjningsdammar, slussar med va en och lek. Kanaler och dammar u ormas så a de är vackra även i u orkat skick. Inspirerande och engagerande miljöer med grönska och levande va en skapas. SOCIODUKT En sammanslänkande bred sociodukt ly er parken över motorvägen och förenar stadsdelarna och dess parkliv. Sociodukten komple erar parkens utbud av ak viteter som skulle kunna vara street basket, klä erväggar, parkour-landskap, agility, boule, skate, utomhusgym, gång och cykel. Man ska enkelt kunna gå eller cykla denna väg mellan Fi ja och Brunna och ak viteterna på överdäckningen ska förgylla färden. Gröna terrasser leder upp ll sociodukten så a man lä kan både gå och cykla över. Sociodukten bör ha en bredd på minst 50 meter som ger plats ll ak viteter och en ger tyst miljö på överdäckningen. Under östra delen av sociodukten byggs parkeringsskepp. Sek on Sociodukt Brunna Fi ja 10 INSPIRATION TILL FRAMTIDA BRUNNA SKOLA BOSTÄDER KOLONIOMRÅDET Skolan byggs i kvarter med byggnader utmed gatan. Skolan föreslås ligga i direkt kontakt med idro sverksamheten och parken. Gymnas khall, fotbollsplan och park delas med andra aktörer och samutny jas över dygnet. Nya Brunna kan få 500-1000 nya bostäder av olika typer och upplåtelseformer. I anslutning ll koloniområdet i norr föreslås bebyggelsen ligga på 3-4 våningar, med den högre exploateringen mot gatan i söder. I övrigt föreslås bebyggelse med 4-6 våningar och i vissa fall ännu högre. Stadsodling är en vik g och a rak v komponent för en hållbar fram d. Det är värdefullt som rekrea on och vackra miljöer för betraktare och brukare. Koloniområdet norr om Botkyrkaleden är därför vik gt a bevara, men behöver i den nya stadsplanen stramas upp. En skola i 2-3 våningar uppgår med skolgård ll ca 20 000 m². Alterna vet ger e mindre ”fotavtryck” på platsen än e envåningsalterna v och följer också översiktsplanens idé om tät stadsbygd samt ger bä re mikroklimat åt utemiljön. Kvarteren med bostäder föreslås ha en halvprivat gård för lek och rekrea on. Med en blandning av bostäder och verksamheter är det vik gt med tydliga gränser där kvarterens inre blir fredade boendemiljöer. De halvprivata gårdarna blir platser där barn och vuxna kan vistas utan a delta i stads- och idro slivet runt omkring. För a bäst utny ja marken bör gårdarnas halvprivata och privata uteplatser vara tydligt åtskiljda. Kolonilo erna möter med fördel gatan i söder för a skapa en tydligare och tryggare gatumiljö. Stadsodling bör ges plats bland Hallundas och Brunnas övriga bostadskvarter och i bostadsnära platser i parken. KOLONIBOSTÄDER OMRÅDE SKOLA/ BOSTÄDER BOSTÄDER IDROTT PARK IDROTT BOSTÄDER BOSTÄDER 11 INSPIRATION TILL FRAMTIDA BRUNNA LOKALER I GATUPLAN För en hållbar stadsbild över lång d ska gatuplanen byggas för möjlighet ll verksamheter. Botkyrkaleden, Brunnagatan och Hallundavägen blir alla gatumiljöer som värnar om trygghet. Bostadskvarter ligger på ömse sidor om skolan och ger gator och platser liv även när skolan är stängd. Lokaler kan samutny jas och området användas även under loven. Skyltlägen och bullerbarriärer Brunnavägen omvandlas ll en genomgående gata i staden. Den blir en del av e sammanhängande gatunät som på e överskådligt sä förbinder olika delar av staden. Brunnavägen blir en genomgående gata, Brunnagatan, mellan Botkyrkaleden och Hallundavägen. Med träd på ömse sidor och angöringsparkering skapas en a rak v gatumiljö. Bebyggelse på ömse sidor med bostäder, idro , verksamheter och service av olika slag ger gatan liv. SKYLTLÄGEN BULLERBARRIÄRER Idro shallar, verksamheter, hotell och läktare har goda skyltmöjligheter mot motorvägen där 90 000 fordon passerar dagligen (årsmedeldygn, 2006). Genom arkitektur i framkant och välgestaltad miljö kan Brunna profilera sig på e regionalt plan. Mark som idag är bullerstörd och har dålig lu återtas av invånarna och blir en trivsam och ak v stads- och parkmiljö. Målet är a trafikledens bredd inte ska bli större än 43 m. De a skapar möjligheten a på sikt kunna däcka över motorvägen på en längre sträcka mellan Brunna och Fi ja. Sociodukten, verksamhetslokaler och parkeringsgarage toppat av läktare och idro sfunk oner tar plats längs motorvägen för a effek vt stänga ute buller och par klar från trafiken. I det fullt utbyggda läget skapas på båda sidor fullvärdigt bullerskydd för rekrea onsytor och bostadskvarter i hela området. 12 INSPIRATION TILL FRAMTIDA BRUNNA KOLLEKTIVTRAFIK Den öppnare trafikstrukturen ger möjligheter a dra busslinjer så a Brunna kan få hållplatser vid parken och idro sstaden. mot Slagsta, väster om motorvägen. I e längre perspek v upptar då kollek vtrafikkorridoren e större område som tunnelbanan inte kan täcka in. Den planerade kollek vtrafikkorridoren/Spårväg Botkyrka ges plats i gaturummen. Alterna va vägar för kollek vtrafikkorridoren/ spårvägen kan diskuteras i fram den beroende på vilka stadsdelar den ska nå ll. Om Slagsta byggs ut kan det vara värdefullt a linjen dras vidare Botkyrkaleden blir en gata i stadsdelen med trängre må och tydligt gaturum. Spårväg Botkyrka kan gå längs denna och kvarteren på ömse sidor bör ha lokaler i sina bo enplan för service och verksamheter. KollekƟvtrafikkorridor i sträckning mot Slagsta KollekƟvtrafikkorridor med översiktsplanens sträckning 13 INSPIRATIONSSKISS Ny placering av skolan Nya idroƩs- och verksamhetsbyggnader IdroƩ/parkeringsgarage Bostäder med verksamheter i boƩenvåning Hotell (redan detaljplanelagt) INSPIRATIONSUNDERLAG FÖR BRUNNA Slagsta KOLONILOTTER rka led en NY SKOLA OCH NYA BOSTÄDER Bo tky Förskolan Örtagården Foto: ALMA Arkitekter Bild: ALMA Arkitekter SOCIODUKT - AKTIV PARK ÖVER E4/E20 - KOPPLAR STADSDELARNA OCH IDROTTEN Maxihallen Foto: ALMA Arkitekter BRUNNA IP Botkyrkahallen FiƩja Foto: ALMA Arkitekter Hallunda - FLYTTAS TILL NYTT LÄGE - LÄKTARE PÅ GARAGE MOT E4/E20 SKÄRMAR AV BULLER Foto: ALMA Arkitekter Borregos Stadium, Arkylab. Foto: Oscar Hernandez Hall und aväg e Bru nna väg e n FÖRKLARINGAR Bostäder med verksamheter i boƩenvåning Skola/förskola BeĮntliga idroƩsbyggnader Nya idroƩsbyggnader n IdroƩ utomhus Parkmark KoloniloƩer BREDDNING AV E4/E20 MED TVÅ NYA FILER Redan planerad dagvaƩenpark Redan planerat hotell IdroƩ/verksamheter Alby Parkeringsgarage Gång- och cykelväg på sociodukt Bro för fotgängare/cyklist/bilist /kollekƟvtraĮk 0 50 100 150 200 250 meter
© Copyright 2024