Mobilitet Som en del av hållbar stadsutveckling HÅLLBART Förändra resenärers attityder och beteenden FLEXIBELT MOBILITY STABILT MANAGEMENT TILLGÄNGLIGT TRAFFIC MANAGEMENT GEMENSAMT INFRASTRUKTUR Kunskap-Incitament-Värderingar Information Kommunikation Marknadsföring Samverkan Samordning Styrmedel Små investeringar Snabba åtgärder Bra kostnads/nyttokvot Investeringar infrastruktur  Stockholm  27 miljarder kr (2010-2021)  Spår 16 miljarder kr  Väg 9 miljarder kr  Övrigt 2 miljarder kr  Sverige  Ca 3,2 % av BNP (2012) Kollektivtrafik  2,5 miljoner påstigningar  700 000 resenärer  79 % in mot city  50 % av allt resande under rusningstrafik  >90 % av kapacitet under maxtimme 6000 5000 4000 1:8 3000 2000 1000 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 Trafikmängd Kapacitet Offentliga sektorn Privata sektorn • 13 300 ton CO2/år • 12 000 ton CO2/år • Kostnadesbesparing minskade CO2 utsläpp: 20 mkr/år • 30 mkr/år • Kostnadsbesparing minskade trafikolyckor: 53,3 mkr/år 13 ooo ton CO2 103,3 mkr 1:10 London OS 2012  20 miljoner extra resor  TAB Programme  500 företag (>200 anställda), 500 000 anställda  3000 mindre företag  Förbättrad infrastruktur  Realtidsinformation • Alla deltagare kom i tid • Ingen påverkan på produktivitet • 1/3 av alla Londonbor ändrade sitt pendlingsresande • Ökat antal resor • Spridning över dagen samt mellan resslag • + 29 % cykel • + 35 % tunnelbana • + 100 % DLR • + 26 % tåg • - 16 % trafik under rusningstrafik • - 20 % köer Michael Sivak and Brandon Schoettle of the University of Michigan Transportation Research Institute, 2012