Förslag till dagordning vid direktionens sammanträde den 8 oktober

Kallelse och förslag till dagordning för direktionens sammanträde i Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet torsdag den 8 oktober 2015 på Pelles Lusthus, Nyköping, klockan 13:00 till cirka 16:00.
A
Sammanträdet öppnas
B
Upprop
C
Val av justerare för sammanträdet
D
Godkännande av dagordning
E
Ärenden
§ 1.
Inkomna och utgående skrivelser
3
§ 2.
Anmälningsärenden
5
§ 3. Godkännande av Delårsrapport 2 2015 för Sörmlands
Kollektivtrafikmyndighet
7
§ 4. Fastställande av arbetsmiljöpolicy för Kommunalförbundet
Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet
9
§ 5.
Beslut om Sörmlandstrafikens logotyp
10
§ 6.
Godkännande av ändring av bolagsdokument i AB Transitio
12
§ 7. Instruktion till stämmoombudet vid årsstämma i Samtrafiken i
Sverige AB
14
§ 8. Gemensamt ställningstagande om Åtgärdsvalsstudie person- och
godstransporter i stråket väg 52
15
§ 9.
Inriktning för årsmötesplan 2016
17
§ 10. Information om Betal- och Realtidssystem
18
§ 11. Information om pågående arbete i En Bättre Sits
19
§ 12. Information utredning Ostlänken
20
§ 13. Information om pågående arbete Ny Trafik
21
§ 14. Information från ägarråd av den 3 september 2015
23
§ 15. Information om inriktning för Mälardalstaxan
24
Kommunalförbundet Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet
Box 591, 61110 NYKÖPING • tfn 0155-24 50 00
Sida 1( 47)
§ 16. Information om inriktning för Sörmlandstaxan
25
§ 17. Information om skolkortsmodell
26
§ 18. Information om nuläget i pågående upphandlingar vid Sörmlands
Kollektivtrafikmyndighet
28
§ 19. Information om Trafikbeställningar och planeringsläge T16
29
§ 20. Information om status i trafiken och avtalen
31
§ 21. Information om kommunöversyner 2.0
33
§ 22. Samordning inom den särskilda kollektivtrafiken och mellan den
allmänna och den särskilda kollektivtrafiken i Sörmland
34
§ 23. Information om pågående etablering av Servicecenter Sörmland 36
§ 24. Information om pågående arbete med uppdatering
Trafikförsörjningsprogram
39
§ 25. Information om pågående arbete med revidering av
planeringsprocess- och beslutsordning
41
§ 26. Information om arbete med ändringar och tillägg i
förbundsordningen
42
§ 27. Information avseende inrapportering av uppgifter till
Finansdepartementet
43
§ 28. Information från myndighetschefen
45
a)
b)
c)
d)
e)
f)
g)
h)
Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet är ISO-certifierad
Ny organisation
Rekryteringar
Miljörådet och åtgärdsprogram
Svensk Kollektivtrafik
Reklam i anslutning till kollektivtrafiken
Fler asylboenden i Sörmland
Återrapportering av nu avslutat projekt Hållbart resande i
Sörmland
i) Svar till Sverigeförhandlingen
j) Andra deltaganden om infrastruktur mm
F
Övriga frågor
G
Avslutning
Kommunalförbundet Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet
Box 591, 61110 NYKÖPING • tfn 0155-24 50 00
Sida 2( 47)
§ 1.
Inkomna och utgående skrivelser
Förslag till beslut
Direktionen godkänner informationen.
Ärende
Under perioden 2015-04-17 - 2015-09-30 har bland andra följande ärenden registrerats som utgående respektive inkommande. Mot bakgrund av tidsperioden sedan direktionens senaste sammanträde den 6 maj 2015 redovisas exempelvis inte
skrivelser avseende detaljplaneärenden, skriftväxling med domstol och inbjudan
till samråd.
Vad gäller den 2015-05-05 från Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet sända Årsredovisning 2014 med begäran om att fullmäktigeförsamling behandlar frågan om
ansvarsfrihet för Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet samt de enskilda ledamöterna i densamma är status att myndigheten till dags dato underställts protokollsutdrag från nio av medlemmarna.
Vad därefter gäller Trafikbeställningar inför tidtabellsåret 2016 har myndigheten
underställts dessa från samtliga tio medlemmar.
Avseende Sörmlands Kollektivtrafikmyndighetens hemställan om överlåtelse av
förvaltning och uppföljning av innevarande transportörsavtal för färdtjänst och
sjukresor samt avtal avseende beställningscentral har skrivelser inkommit från
samtliga medlemmar. Det senare gäller även för nio av myndighetens medlemmar
vad avser ärende om att teckna tilläggsöverenskommelse.
Beställning av upphandling av tjänsten Riksfärdtjänst och långa sjukresor har inkommit från samtliga medlemmar, för vissa dock såsom option.
Utgående skrivelser
2015-09-18 Trafikverket: Ansökan om statlig medfinansiering för kollektivtrafikåtgärder på det kommunala vägnätet år 2016-Katrineholms kommun
2015-09-11 Trafikverket: Ansökan om statlig medfinansiering för kollektivtrafikåtgärder på det kommunala vägnätet år 2016-Oxelösunds kommun
2015-09-09 Trafikverket: Ansökan om statlig medfinansiering för kollektivtrafikåtgärder på det kommunala vägnätet år 2016-Nyköpings kommun
2015-09-08 Stockholms läns landsting, trafikförvaltningen: Yttrande från Sörmlands RKTM gällande Trafikutredning TN 2015-0017
Kommunalförbundet Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet
Box 591, 61110 NYKÖPING • tfn 0155-24 50 00
Sida 3( 47)
2015-09-07 Kollektivtrafikmyndighet i Västmanland: Remissvar från Sörmland
gällande reviderat Trafikförsörjningsprogram för kollektivtrafik - Västmanland
2015-08-31 Transportstyrelsen: Svar TSJ 2015-2509 MÄLAB:s svar på frågeenkät om järnvägsfordon
2015-06-09
Svensk Kollektivtrafik: Svar på Skrivelse aktiva medlemmar
2015-05-08 Föreningen Gnestapendeln: Svar på deklaration från föreningen
Gnestapendeln
2015-05-06 Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet: Verksamhetsplan med budget
2016 (17-18) för Kommunalförbundet Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet för
hantering
2015-04-24
Nyköpings Kommun: Svar pensionärstaxa Nyköping
Inkomna skrivelser
2015-09-14 Oxelösunds Kommun: Inbjudan till Kommunstyrelsens strategidag
den 14 oktober
2015-09-11 Vingåkers Kommun: Protokollsutdrag KF § 103 Fyllnadsval ersättare för Vingåker i Sörmlands Kollektivtrafikmyndighets direktion
2015-09-10 Skrivelse om lokalproducerad biogas till kollektivtrafiken
2015-08-18 AB Transitio: Protokoll årsstämma AB Transitio samt påminnelse om
ägarbeslut
2015-08-17 Trafikverket: Fastställt bidragsunderlag och bidragsbelopp, samt starttillstånd (TRV 2014/96110)
2015-06-26 Strängnäs Kommun: Överenskommelse avseende upphandling persontransporter
2015-06-25 NTF Sörmland-Östergötland: Samarbete mellan Kollektivtrafikmyndigheten och NTF Sörmland-Östergötland
2015-06-04 Kollektivtrafikmyndighet i Västmanland: Remiss av reviderat Trafikförsörjningsprogram för kollektivtrafik
2015-05-18 Vingåkers Kommun: Sammanträdesprotokoll Kommunfullmäktige,
Kf§51 Dnr; 162/2015, 164/2015, 165/2015, 173/2015, 184/2015, Begäran om entledigande
2015-05-13 Trafikverket: Inbjudan Samråd om Järnvägsnätsbeskriving (JNB)
2015 och Järnvägsnätsbeskrivning (JNB) 2016, Samrådstid 18 maj - 4 juni 2015
2015-05-13 Eskilstuna Kommun: Sammanträdesprotokoll Stadsbyggnadsnämnden
SBN/2015:156. § 102 Fria resor 65+"
2015-05-11 Katrineholms Kommun: Sammanställning av inkomna remissvar
kring Gång- och cykelplan för Katrineholms kommun
2015-04-28 Flens Kommun: Protokollsutdrag: Överlämnande av medborgarförslag om hållplats Ändebol vägskäl från Flens kommun § 46 Dnr KS/2014:33
Kommunalförbundet Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet
Box 591, 61110 NYKÖPING • tfn 0155-24 50 00
Sida 4( 47)
§ 2.
Anmälningsärenden
Förslag till beslut
Direktionen godkänner informationen.
Ärende
Avgående respektive nya ledamöter
Sedan föregående sammanträde i direktionen den 6 maj 2015 har Timo Granetin
(M), ersättare Vingåkers kommun, avsagt sig uppdraget i Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet. Som en följd av detta har Vingåkers kommunfullmäktige vid sammanträde den 11 september 2015 valt Christer Nodemar (M) till ersättare efter
Timo Granetin (M) i Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet.
Christer Nodemar är vald från och med den 11 september 2015 till och med den
31 december 2018.
Beslut om anställningar med anledning av ny organisation
Som följd av beslut om ny organisation har det sedan direktionens senaste sammanträde pågått ett omfattande rekryteringsarbete med planerad tillsättning av
tjänster successivt från sommaren och fram till årsskiftet.
Omreglering av tillsvidaretjänster:
1,0 Administrativ chef omregleras till 1,0 Enhetschef Trafikförsörjning
1,0 Gruppchef Kundtjänst omregleras till 1,0 Enhetschef Servicecenter
1,0 Chef strategisk planering omregleras till 1,0 Ansvarig strategisk utveckling
och analys
4,55 Kundtjänstmedarbetare (Station360) omregleras till 4,55 Säljare
5,5 kundtjänstmedarbetare omregleras till 5,5 Kundservicemedarbetare
Övriga tillsvidareanställningar:
1,0 Chef Ledningskansli – anställd den 1 september
1,0 Verksamhetschef – tillträde den 2 november
2,0 Gruppledare (Servicecenter) – anställda under september
5,0 Trafikledare – anställda från den 1 december
6,5 kundservicemedarbetare dag/kväll/helg – anställda från den 1 december
2,0 kundservicemedarbetare natt – anställda den 1 december
2,0 Administratör (återkommande resor) – anställda den 1 november
1,0 Kommunikationschef – anställd den 1 oktober (omreglerad tjänst som
återbesätts)
Kommunalförbundet Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet
Box 591, 61110 NYKÖPING • tfn 0155-24 50 00
Sida 5( 47)
Övriga anställningsbeslut:
1,0 Tillförordnade Avdelningschef i avvaktan tillträde Verksamhetschef
Delegationsbeslut
2015-04-20 Fastställande av nya löner
2015-05-12 Beslut om ny organisation för Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet
2015-08-03 Tilldelningsbeslut – Upphandling: DU-UPP15-0034 IT-stöd för serviceresor
2015-08-03 Tilldelningsbeslut – Upphandling: DU14-143 Konferensförmedlingstjänster
2015-08-13 Beslut om att inleda upphandling av skolskjuts med mera för kommunerna Strängnäs respektive Gnesta
2015-08-25 Beslut om hantering av likvida medel inom Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet
2015-08-25 Beslut om beviljade attesträtter inom Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet
2015-08-27 Beslut om vidaredelegering av uppgifter inom Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet
2015-09-01 Beslut om att inleda upphandling av riksfärdtjänst och långa sjukresor
2015-09-11 Tilldelningsbeslut – Upphandling: DU14-212 Korttidshyrda fordon
samt poolbilar
2015-09-24 Fullmakt för Landstinget Sörmland att, för Sörmlands Kollektivtrafikmyndighetes räkning, genomföra upphandling av Upphandlingskonsulter.
2015-09-07 Inlämnande av remissvar TFP Västmanland
2015-09-08 Avgivande av svar på yttrande från SLL om utredning pendel- och
regionaltågstrafik
2015-09-14 Godkännande av Samtrafikens Partneravtal SPA-09
2015-09-18 Beslut om tjänsteresa utland
Kommunalförbundet Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet
Box 591, 61110 NYKÖPING • tfn 0155-24 50 00
Sida 6( 47)
§ 3.
Godkännande av Delårsrapport 2 2015 för Sörmlands
Kollektivtrafikmyndighet
Föredragande: Hanna Nordin och Oskar Jonsson
Bilaga: Delårsrapport 2 2015
Förslag till beslut
Direktionen beslutar att godkänna delårsrapport för perioden januari-augusti 2015
för Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet.
Direktionen beslutar att ställa delårsrapport för perioden januari-augusti 2015 till
medlemmarna för erforderlig hantering.
Ärende
Det ekonomiska utfallet under perioden upp gick till 22 952 tkr. Den ekonomiska
prognosen visar på helår, givet nuvarande trafikbeställning och tidtabell, ett positivt resultat på 10 770 tkr jämfört med budget 2015.
De länsgemensamma kostnaderna, det vill säga förvaltnings- och trafikrelaterade
kostnader, uppgick under perioden till 38 194 tkr. Prognosen är att dessa kostnader
kommer vara drygt 2 miljoner kr lägre än budget. Detta som följd av försening i
vissa större projekt. Under perioden januari – augusti har indexutvecklingen för
trafikavtalen varit lägre än budgeterat och trafikkostnaderna i utfallet är därmed
lägre än budget. Prognosen på helår är att trafikkostnaderna kommer vara 6,2 miljoner kr lägre än budget. Intäktsutvecklingen under perioden januari till och med
augusti uppgår till drygt 72 miljoner kr vilket är ca 5 procent bättre jämfört med
samma period föregående år. Intäktsutvecklingen är därmed bättre än budget och
prognosen indikerar att intäkterna blir ca 2 miljoner kr över budget.
Budget, Utfall och Prognos avseende medlemsavgifter 2015 i tkr, rött = negativ avvikelse gentemot
budget
Kommunalförbundet Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet
Box 591, 61110 NYKÖPING • tfn 0155-24 50 00
Sida 7( 47)
Delårsperioden januari till augusti har präglats av upphandlingar, organisationsförändringar samt etableringsprocessen för Servicecenter Sörmland. Under perioden har också några för framtiden stora och viktiga frågor hanterats, av vilka följande särskilt kan lyftas fram:
• Överenskommelse med Nobina om övergång till förnybara bränslen i två trafikavtal. Något som innebär att i stort sett all busstrafik i Sörmland bedrivs på
förnybara bränslen från 2016.
• Tilldelningsbeslut fattades av AB Transitio för inköp av tåg för regionens
framtida tågsatsning, där schweiziska Stadler tilldelades uppdraget att leverera
33 fordon av typen Dosto. Tilldelningsbeslutet har dock överprövats och hanteras för närvarande av förvaltningsrätten.
• Kontrakt skrevs med TriNorth Solutions och Ridango att leverera biljett- och
realtidssystem till busstrafiken i Sörmland med option att även leverera biljettsystem för regionens kommande tågsatsning. Systemen införs succesivt från
hösten 2016.
• Trosabussen övergick under sommaren till att bedrivas i kommersiell regi av
Åkerbergs Trafik AB.
Under perioden har även upphandling av skolskjutstrafik påbörjats gällande skolskjuts i Gnesta respektive Strängnäs kommun samt upphandling av riksfärdtjänst
och långa sjukresor. Båda upphandlingarna är vid tiden för delårsbokslutets färdigställande under annonsering. I juli månad startade trafikavtalet gällande skolskjuts i Nyköping med trafikstart i samband med att skolorna drog igång i augusti.
Totalt registrerades under perioden januari-augusti drygt 6,3 miljoner påstigande i
den av myndigheten upphandlade busstrafiken. Detta motsvarar en ökning på 4
procent jämfört med samma period 2014. Om man enbart tittar på allmänhetens
resande, det vill säga resandet exklusive skolkort, är ökningstakten i nästan samtliga områden större och hamnar totalt på 5 procent. Resandet med våra pendlarprodukter, det vill säga pendlarkort, Stadskort och Sörmlandskort, har ökat med
över 7 procent.
Värdet för kundnöjdheten har enligt mätningarna förbättras något jämfört med perioden januari-augusti 2014 och ligger nu på 62 procent. Trots en viss förbättring
till 42 procent ligger dock allmänhetens nöjdhet på en fortsatt låg nivå. Därmed är
värdet för allmänhetens nöjdhet med kollektivtrafiken i Sörmland klart lägre en
snittvärdet för riket.
Den samlade bedömningen är att Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet i stora delar
uppfyller en god ekonomisk hushållning. Direktionen föreslås därför och utifrån
framlagt material dels besluta att godkänna delårsrapport för perioden januariaugusti 2015 för Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet, dels att ställa delårsrapport
för perioden januari-augusti 2015 till medlemmarna för erforderlig hantering.
Kommunalförbundet Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet
Box 591, 61110 NYKÖPING • tfn 0155-24 50 00
Sida 8( 47)
§ 4.
Fastställande av arbetsmiljöpolicy för Kommunalförbundet Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet
Föredragande: Helene Lontos
Bilaga: Arbetsmiljöpolicy för Kommunalförbundet Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet
Förslag till beslut
Direktionen beslutar att fastställa arbetsmiljöpolicy för Kommunalförbundet
Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet i enlighet med förslag.
Ärende
Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet har sedan sin etablering till stora delar lutat
sig mot Landstinget Sörmland gällande policys och riktlinjer.
Föreskrifterna om systematiskt arbetsmiljöarbete gäller för alla arbetsgivare. Enligt AFS (Arbetsmiljöverkets författningssamling) 2001:1 § 5 ska det för alla arbetsgivare finnas en arbetsmiljöpolicy som beskriver hur arbetsförhållandena i arbetsgivarens verksamhet ska vara för att ohälsa och olycksfall i arbetet ska förebyggas och en tillfredsställande arbetsmiljö uppnås. Vad gäller arbetsmiljöpolicy
ska sådan dokumenteras skriftligt om det finns minst tio arbetstagare i verksamheten.
Utifrån att myndighetens uppdrag växt, och så även antalet medarbetare, finns behov av att en arbetsmiljöpolicy upprättas i myndighetens namn. Till denna kommer verksamheten sedan även att utarbeta en handlingsplan.
Direktionen föreslås med grund i ovan fastställa arbetsmiljöpolicy för Sörmlands
Kollektivtrafikmyndighet i enlighet med bilagt förslag.
Kommunalförbundet Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet
Box 591, 61110 NYKÖPING • tfn 0155-24 50 00
Sida 9( 47)
§ 5.
Beslut om Sörmlandstrafikens logotyp
Föredragande: Oskar Jonsson
Förslag till beslut
Direktionen beslutar att fastställa logotyp för Sörmlandstrafiken enligt förslag.
Direktionen uppdrar åt myndighetschefen att fastställa den grafiska tillämpningen
kring varumärket Sörmlandstrafiken, där logotypen är grunden för den visuella
identiteten.
Direktionen godkänner informationen i övrigt.
Ärende
Direktionen beslutade vid sitt senaste sammanträde den 6 maj 2015 om en övergång till att använda varumärket Sörmlandstrafiken för relevanta delar av myndighetens verksamhet. Sedan dess har ett antal aktiviteter, såväl internt som med extern konsulthjälp, vidtagits för att såväl förbereda övergången som att finna den
nya identitet som myndigheten vill bli förknippad med.
Sörmlandstrafikens logotyp föreslås bestå av varumärkets orddel och en symbol.
Orddelen har ett typsnitt som har god läsbarhet, vilket är ett krav då det i Sörmlandstrafikens målgrupp finns människor med lässvårigheter. Symbolen består av
två pilar som visar på rörelse i olika riktningar. I området mellan pilarna finns en
S-formad väg. Den gröna färgen står för miljö och hållbar utveckling. Sammanfattningsvis förmedlar logotypen uppdraget och har utformats för att vara tillgängligt för verksamhetens alla målgrupper.
Den närmast fortsatta planeringen består dels i att fullständigt identifiera de platser
där profilen bör användas, dels ta fram en manual som beskriver den grafiska tilllämpningen.
Kommunalförbundet Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet
Box 591, 61110 NYKÖPING • tfn 0155-24 50 00
Sida 10( 47)
Den nya logotypen föreslås appliceras omgående för relevanta delar av verksamheten som det kommande Servicecentret som betjänar den samlade kollektivtrafiken i länet. Befintlig profilering föreslås i övrigt bytas ut successivt och med god
ekonomisk hushållning.
Den visuella identiteten kommer även att appliceras på ny hemsida. Det är företaget Liljedahls som tidigare fått myndighetens uppdrag att ta fram ny hemsida för
Sörmlandstrafiken att ersätta nuvarande www.lanstrafiken.se. Hemsidan planeras
att gå publikt den 1 december 2015 via domännamnet www.sormlandstrafiken.se.
Hemsidan kommer också, när det nya biljettsystemet är på plats, att utvecklas för
att vara den naturliga kanalen för försäljning av biljettprodukter.
Vad gäller den grafiska tillämpningen så föreslås att logotypen är utgångspunkt för
den visuella identiteten. Den grafiska tillämpningen kommer finnas i en grafisk
manual med anvisningar för varumärket Sörmlandstrafiken, men också anvisningar för hur Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet förhåller sig till varumärket Sörmlandstrafiken. Ramverket ska tas fram senast 31 december 2015 och därefter löpande implementeras.
Mot denna bakgrund föreslås direktionen dels att fastställa logotyp för Sörmlandstrafiken enligt förslag, dels uppdrar åt myndighetschefen att fastställa den grafiska
tillämpningen kring varumärket Sörmlandstrafiken, där logotypen är grunden för
den visuella identiteten.
Kommunalförbundet Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet
Box 591, 61110 NYKÖPING • tfn 0155-24 50 00
Sida 11( 47)
§ 6.
Godkännande av ändring av bolagsdokument i
AB Transitio
Bilaga: Förslag till justerat Aktieägaravtal, Bolagsordning, Instruktioner för ägarrådet i
AB Transitio samt förslag till nya Instruktioner för valberedningen i AB Transitio
Förslag till beslut
Direktionen beslutar att godkänna förslag till justerade och nya bolagsdokument i
AB Transitio i enlighet med förslag och bifogade bilagor.
Direktionen beslutar att delegera rätten att godkänna ändringarna i form av justerade och nya bolagsdokument i AB Transitio genom att signera Ändringsavtal till
direktionens ordförande.
Ärende
AB Transitio har till Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet inkommit med en framställan avseende beslut gällande justeringar i bolagsdokument med avseende på
förändringar i valberedning för styrelse där styrelsen för AB Transitio föreslår att
bolagsstämman och ägarna beslutar och godkänner de i bifogade bilagor justerade
och nya bolagsdokumenten (här med ändringsmarkeringar).
Bakgrund
Vid AB Transitio bolagsstämma den 12 juni 2014 beslutade bolagsstämman att
genomföra förändringar avseende representanter i valberedning för bolagets styrelse. Med anledning härav gav bolagsstämman styrelsen i uppdrag att i samverkan med ägarrådet samordna förändringen samt administrera erforderliga justeringar av berörda bolagsdokument.
De numera föreslagna förändringarna innebär, utöver vissa mindre redaktionella
ändringar, att valberedningen ska bestå av fem ledamöter av vilka tre ledamöter
utses av ägarrådet medan två ledamöter väljs på årsstämman, och då bland de kandidater som nominerats av aktieägare som inte är representerade i ägarrådet.
De bolagsdokument som i enlighet med ovan fordrar justering är Aktieägaravtal,
Bolagsordning samt Instruktion för ägarrådet i AB Transitio. Tillkommande bolagsdokument är Instruktioner för valberedning i AB Transitio.
Kommunalförbundet Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet
Box 591, 61110 NYKÖPING • tfn 0155-24 50 00
Sida 12( 47)
Den tänkta processen för ändring av bolagsdokument i AB Transitio kan beskrivas
enligt följande;
1. Styrelsen i AB Transitio beslutar om att föreslå ägarna att ändra i berörda
bolagsdokument i enlighet med beslut vid bolagsstämma 2014.
2. Bolagsstämman 2015 i Transitio fattar beslut om att, förutsatt att samtliga
fullmäktige ger sitt samtycke, ändra aktieägaravtal, ändra bolagsordning,
ändra instruktion till ägarrådet samt att anta en instruktion till valberedningen.
3. Fullmäktige i respektive aktieägare fattar beslut om att godkänna de ändringar som föreslagits.
4. Ändringsavtalet signeras av samtliga aktieägare.
5. När samtliga fullmäktige fattat beslut och undertecknat ändringsavtalet träder ändringsavtalet i kraft och bolagsordningen anmäls för registrering hos
Bolagsverket.
Mot denna bakgrund föreslås direktionen besluta att dels godkänna förslag till justerade och nya bolagsdokument i AB Transitio i enlighet med förslag och bifogade bilagor, dels delegera rätten att godkänna ändringarna i form av justerade och
nya bolagsdokument i AB Transitio genom att signera Ändringsavtal till direktionens ordförande.
Kommunalförbundet Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet
Box 591, 61110 NYKÖPING • tfn 0155-24 50 00
Sida 13( 47)
§ 7.
Instruktion till stämmoombudet vid årsstämma i Samtrafiken i Sverige AB
Förslag till beslut
Direktionen beslutar att lämna instruktion till stämmoombudet i Samtrafiken Sverige AB i enlighet med förslag.
Ärende
Samtrafiken i Sverige AB (Samtrafiken) är ett tjänsteutvecklingsföretag som
finns till för att göra kollektivt resande enklare samt mer tillgängligt och pålitligt.
Detta sker främst genom att bolaget utvecklar tjänster för trafikföretag och resenärer samt förser branschen med kunskap och data om Sveriges resande. Samtrafiken ägs gemensamt av 38 trafikföretag varav Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet
är en.
Den process som tidigare pågått hos Samtrafiken med syfte att förvärva det arbete
som skett hos X2AB, och vilken direktionen informerats om i samband med sammanträde den 20 november 2014, har numera genomförts.
Vid nämnda sammanträde den 20 november 2014 valdes även Christer Kax Sundberg som ordinarie stämmoombud och Ann-Sofie Wågström som suppleant i Samtrafiken.
Kommande ordinarie årsstämma i Samtrafiken är den 7 december 2015. Mot
denna bakgrund föreslås direktionen besluta om att instruera stämmoombudet att,
för ägarens räkning, rösta enligt följande.
Stämmoombudets instruktion
Ombudet för Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet i Samtrafiken Sverige AB, instrueras att vid bolagsstämma – under förutsättning av revisorernas tillstyrkan –
rösta för att bolagsstämman:
1. Fastställer i årsredovisningen ingående resultat- och balansräkning samt i
förekommande fall i koncernredovisningen ingående koncernresultat- och
koncernbalansräkning.
2. Godkänner styrelsens och verkställande direktörens förslag till disposition
av verksamhetsårets vinst eller förlust enligt fastställd balansräkning.
3. Beviljar styrelsen och verkställande direktören ansvarsfrihet för perioden
2014-07-01 – 2015-06-30.
Kommunalförbundet Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet
Box 591, 61110 NYKÖPING • tfn 0155-24 50 00
Sida 14( 47)
§ 8.
Gemensamt ställningstagande om Åtgärdsvalsstudie person- och godstransporter i stråket väg 52
Bilaga: Åtgärdsvalstudie person- och godstransporter i stråket väg 52 genom Södermanland
Förslag till beslut
Direktion beslutar att gemensamt med Trafikverket, Regionförbundet Sörmland
samt Vingåkers-, Nyköping- och Katrineholms kommun underteckna gemensamt
ställningstagande.
Direktionen besluta att delegera rätten att underteckna det gemensamma ställningstagandet till direktionens ordförande.
Ärende
Trafikverket, Regionförbundet Sörmland, Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet
samt Vingåkers-, Nyköping- och Katrineholms kommun har tillsammans under
2014 genomfört en åtgärdsvalsstudie (ÅVS) för person- och godstransporter i
stråket riksväg 52 genom Sörmland. Åtgärdsvalsstudien har tagits fram på Regionförbundet Sörmlands beställning och har finansierats med medel från länstransportplanen. Åtgärdsvalsstudien en är en del av genomförandet av länsplanen.
Väg 52 har på vissa sträckor låg standard vad avser trafiksäkerhet och framkomlighet. Vägen utgör även en barriär i de mindre tätorterna som passeras. I studien
pekas sträckorna mellan Vingåker-Katrineholm och Vrena-Nyköping som viktiga
pendlingsstråk för arbetspendling. Därutöver visar studien på behovet att förbättra
trafiksäkerheten på bland annat sträckan Dämbol-Bo hage samt åtgärder för att
minska barriäreffekter genom Läppe, Baggetorp, Vrena och Stigtomta. Det finns
ingen åtgärd som enskilt klarar att uppfylla hela ändamålet utan kombinationer av
flera åtgärder behövs för att närma sig en lösning på den problembild som åtgärdsvalsstudien visar. Exempel på åtgärder med koppling till kollektivtrafik som
föreslås kan vara aktuella är:








Samordad taxa (tåg/buss)
Samordnad trafik Nyköping- Skavsta
Informationssystem i realtid
Wifi - buss
Samordnad drift/underhåll
Styv tidtabell
Förbättrade busshållplatser
Framkomlighetsåtgärder på det kommunala vägnätet (bussgata/signalprio)
Kommunalförbundet Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet
Box 591, 61110 NYKÖPING • tfn 0155-24 50 00
Sida 15( 47)
Nästa steg i planeringsprocessen är att göra ett ställningstagande. Regionförbundet
Sörmland har upprättat ett förslag på ett gemensamt ställningstagande. Förslaget
har beslutats och godkänts av regionstyrelsen. Regionförbundet Sörmland önskar
att varje part undertecknar ställningstagandet.
Ställningstagandet innebär:
 Att åtgärdsvalsstudien bedöms hålla som underlag för genomförandet av
länsplanen i tio år från 2015.
 Att alla föreslagna och prioriterade åtgärdsförslag i åtgärdsvalsstudien med
möjlig finansiering från länsplanen blir kvalificerade till listan för behov och
brister år 7-12, i regional plan för transportinfrastruktur i Sörmland 20142025.
 Att Trafikverket, Kollektivtrafikmyndigheten och Regionförbundet årligen
följer upp och beaktar föreslagna åtgärder i årliga genomförandet av länsplanen.
 Att för åtgärder utanför länsplanens finansiering ansvarar respektive huvudman för åtgärden för prioriteringar, planering och genomförande.
 Att överenskommelser mellan parter om fortsatt planering och genomförande
av åtgärder från åtgärdsvalsstudien tecknas löpande.
Mot denna bakgrund föreslås direktion dels besluta att gemensamt med Trafikverket, Regionförbundet Sörmland samt Vingåkers-, Nyköping- och Katrineholms
kommun underteckna gemensamt ställningstagande, dels besluta att delegera rätten att underteckna ställningstagandet till direktionens ordförande.
Kommunalförbundet Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet
Box 591, 61110 NYKÖPING • tfn 0155-24 50 00
Sida 16( 47)
§ 9.
Inriktning för årsmötesplan 2016
Föredragande: Helena Ekroth
Förslag till beslut
Direktionen godkänner informationen.
Direktionen för ärendet om årsmötesplan 2016 till beslut vid direktionens sammanträde den 19 november 2015.
Ärende
Förslaget till sammanträdesplan för direktionen för Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet har sin utgångspunkt i de datum som Regionstyrelsens arbetsutskott
sammanträder. Regionstyrelsen har ännu inte beslutat om sammanträdesplan för
2016, men avser att göra så vid sammanträde den 8 oktober 2015. Nu liggande
förslag till sammanträdesplan är att Regionstyrelsens arbetsutskott under 2016
sammanträder den 14 januari, 17 mars, 12 maj, 18 augusti, 29 september samt
16 november medan Regionstyrelsen sammanträder den 28 januari, 7 till 8 april,
2 juni, 1 september, 20 oktober samt 8 december.
Efter att Sörmlands Kollektivtrafikmyndighets förslag till inriktning för årsmötesplan därefter även har stämts av mot myndighetens egna åtaganden och verksamhet samt sammanträdesplanen för SKL:s styrelse och beredningar är inriktningen
att direktionens sammanträden för 2016 förläggs till eftermiddagar den 17 mars,
12 maj, 29 september samt 16 november 2016.
Härutöver kvarstår frågan om eventuellt utbildningstillfälle för direktionen under
2016.
Mot denna bakgrund föreslås direktionen dels godkänna informationen, dels besluta att föra ärendet om årsmötesplan 2016 till beslut vid direktionens nästkommande sammanträde den 19 november 2015.
Kommunalförbundet Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet
Box 591, 61110 NYKÖPING • tfn 0155-24 50 00
Sida 17( 47)
§ 10. Information om Betal- och Realtidssystem
Föredragande: Oskar Jonsson
Förslag till beslut
Direktionen godkänner informationen.
Ärende
Förvaltningsrätten i Linköping avslog den 19 augusti 2015 de båda ansökningarna
om överprövning av BRUS – Betal och realtids Upphandling i Sörmland som tidigare ingetts till domstolen.
Efter det att förvaltningsrättens avgöranden vunnit laga kraft kunde upphandlingen
av de nya tekniska systemen slutföras den 31 augusti då kontrakt skrevs med konsortiet TriNorth/Ridango, vilka därmed får uppdraget att leverera betal- och realtidssystem till busstrafiken i Sörmland. I kontraktet ingår även option för att leverera betalsystem för regionens kommande tågsatsning. Systemen ska också kunna
utvecklas vidare utifrån framtida teknikutvecklig. Bland annat är betalsystemet
förberett för att kunna hantera den nya generationen kontaktlösa bankkort. Avtalet
med optioner är värt drygt 40 miljoner kr och investeringen görs med statligt stöd
via medfinansiering från Trafikverket.
Införandeprojektet startas formellt upp den 15-16 oktober då projektplanering görs
hos Ridango i Tallinn där liknande system används idag. Det nya tekniska systemet kommer att införas succesivt från hösten 2016 och omfattar då busstrafiken i
Sörmland. Nu liggande plan är att betalsystemet driftsätts i oktober månad och realtidssystemet i mars 2017.
Kommunalförbundet Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet
Box 591, 61110 NYKÖPING • tfn 0155-24 50 00
Sida 18( 47)
§ 11. Information om pågående arbete i En Bättre Sits
Bilaga: EBS Tidplan
Förslag till beslut
Direktionen godkänner informationen.
Ärende
Arbetet inför ny regional systemanalys som ska färdigställas 2016 pågår för fullt
med flera seminarier under hösten. De fyra temagrupperna kommer presentera
sina resultat närmare vid den storregionala konferensen den 23 oktober 2015.
På www.enbattresits.se går det att följa arbetet och ta del av samtligt material från
temagruppernas arbete. Myndighetens närvaro är i första hand fokuserad till temagrupp Kollektivtrafik där bland annat en bild över trafiksystemet 2030 tas fram
främst med syfte att infrastrukturåtgärder i trafiknätet prioriteras rätt.
Maria Nimvik Stern, processledare för En Bättre Sits och tf. Generalsekreterare
för Mälardalsrådet, har om direktionen så önskar möjlighet att medverka vid
direktionens nästkommande sammanträde den 19 november 2015.
Kommunalförbundet Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet
Box 591, 61110 NYKÖPING • tfn 0155-24 50 00
Sida 19( 47)
§ 12. Information utredning Ostlänken
Föredragande: Oskar Jonsson
Förslag till beslut
Direktionen godkänner informationen.
Ärende
I Trafikverkets regi pågår planeringsarbetet inför byggandet av Ostlänken, där färdigställande är beräknat till år 2028. Parallellt har den så kallade Sverigeförhandlingen fått Regeringens uppdrag att utreda, analysera, och förhandla fram ett förslag till genomförande och finansiering av en fullständig utbyggnad av nya stambanor mellan Stockholm - Göteborg/Malmö. Arbetshypotesen är att stambanorna i
sin helhet ska vara klara till år 2035.
Det finns höga förväntningar om, och möjlighet till, förbättringar för regionaltågstrafiken med Ostlänken som utvecklingskraft för Sörmland med bland annat en
utvidgad arbetsmarknad och ett stärkt näringsliv.
I syfte att tydliggöra förutsättningarna för regional tågtrafik och ge regionen kunskapsunderlag inför fortsatt arbete i frågorna har Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet i samverkan med medlemmar och Regionförbundet Sörmland initierat en
trafikutredning. I utredningen, som utförs av SWECO, kommer Trafikverkets
grundscenarier att analyseras vidare för att tydliggöra risker och möjligheter med
framtida regional trafik på Ostlänken. Slutrapport förväntas vara klar under oktober månad.
Swecos utredning visar hittills bland annat att kapacitetsutnyttjandet på Ostlänken
kommer att bli högt, givet att Trafikverkets antagande om tre höghastighetståg per
timme mellan Stockholm-Göteborg respektive Malmö realiseras, när det nya
stambanesystemet är fullt utbyggt (bortom 2035). Regionaltågstrafiken, i de scenarier Trafikverket, Sörmland och MÄLAB tagit fram för Ostlänken, kommer att få
plats.
Dagens tilldelningsprocess ses som en riskfaktor, Sörmland rekommenderas därför
särskilt att verka för att:



Tydliggöra det regionala trafikutbudet i hela Ostlänkenstråket i samverkan
med övriga län i stråket
Lyfta frågan om mer långsiktiga garantier för kapacitetstilldelning
Planera för att matcha regionaltågstrafikens fordonskapacitet bortom 2035
för att uppnå hastighet på 250 km/h.
Kommunalförbundet Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet
Box 591, 61110 NYKÖPING • tfn 0155-24 50 00
Sida 20( 47)
§ 13. Information om pågående arbete Ny Trafik
Föredragande: Helena Ekroth och Henrik Sollenborn
Förslag till beslut
Direktionen godkänner informationen.
Ärende
Programmet Ny Trafik bedrivs av MÄLAB. Programmet bedrivs i projektform
och består av två projekt; Mälardalståg respektive Mälardalstaxan. Projekt Mälardalståg har som mål att etablera trafik på fyra linjer med MÄLABs nya fordon. I
projekten ingår arbete med Övergångsavtal, AMT, AMT-L, Eskilstunadepån och
varumärke för trafikprodukten. Projekt Mälardalstaxan har som mål att etablera ett
nytt trafiksystem med Mälardalstaxan som sammanhållande kännetecken. I detta
ingår bland annat försäljning och kundservice, sortiment, varumärke trafiksystem,
frågan om trafik på Mälarbanan och frågan om periodkortsavtal.
Programverksamheten Ny Trafik och dess projekt.
Den för MÄLAB mest aktuella frågan i projekt Mälardalståg är hantering av leveransen Övergångsavtal. Andra frågor i nutid i projektet är tecknat hyresavtal med
Eskilstuna kommun avseende servicedepå och tilldelning av upphandlingskontrakt
för Varumärkesdesign för kollektivtrafik. Vad gäller projektstatus för Mälardalstaxan pågår även där arbete på flera olika håll. Under ledning av Trafikförvaltningen SLL och med aktivt deltagande från övriga kollektivtrafikmyndigheter och
MÄLAB pågår ett interoperabilitetsarbete mellan länen med syfte att utarbeta en
färdplan för ökad interoperabilitet i Mälardalen.
Vad gäller pågående upphandling hos AB Transitio avseende tågfordon för trafiken är tilldelningen under fortsatt rättslig hantering hos förvaltningsrätten.
Kommunalförbundet Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet
Box 591, 61110 NYKÖPING • tfn 0155-24 50 00
Sida 21( 47)
Dagordningen till kommande styrelsesammanträde i MÄLAB av den 14 oktober
2015 planeras innehålla aktuella frågor om Ny trafik, uppdragsavtal, aktuella
marknadsfrågor, ekonomisk rapport jan – juni 2015 och årsplanering för 2016.
Handlingar inför styrelsen i MÄLAB sammanträde förväntas inkomma efter det
att handlingarna till direktionens sammanträde har distribueras, men före direktionens sammanträde, vilket medför att aktuell status i Ny Trafik och då främst frågan om Övergångsavtal kan komma att kompletteras vid direktionens sammanträde.
Med utgångspunkt i ovan redovisning föreslås direktionen här att godkänna informationen.
Kommunalförbundet Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet
Box 591, 61110 NYKÖPING • tfn 0155-24 50 00
Sida 22( 47)
§ 14. Information från ägarråd av den 3 september 2015
Bilaga: Justerat protokoll från ägarråd och medlemsöverläggning 3 september 2015
Förslag till beslut
Direktionen godkänner informationen.
Ärende
Ägarråd hölls i Katrineholm, Safiren, den 3 september 2015. Anledningen till
överläggningarna var i första hand relaterat till att söka vägledning om principiell
inriktning gällande zonindelning, produktsortiment, prisstruktur, ungefärliga prisnivåer samt affärsregler gällande ålders- och tidsdifferentierade taxor för Sörmlandstaxan i samband med att nytt betalsystem införs. Under sammanträdet redovisades beräknade medlemseffekter vid simulering av olika prisnivåer, utifrån nuvarande modell för fördelning av ansvar och kostnader för kollektivtrafiken.
Ägarrådets hanterade också frågan om hur skolkortsmodell bör hanteras och under
vilka former för att få incitament till att den samlade kollektivtrafiken fortsatt används på mest effektiva sätt. I samband med denna fråga kallade även ägarrådet
till nytt uppföljande ägarråd den 19 november 2015.
Vid ägarrådet informerade också Mårten Levin från MÄLAB om principerna för
Mälardalstaxan i samband med Ny Trafik 2017.
Kommunalförbundet Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet
Box 591, 61110 NYKÖPING • tfn 0155-24 50 00
Sida 23( 47)
§ 15. Information om inriktning för Mälardalstaxan
Förslag till beslut
Direktionen godkänner informationen.
Ärende
Hos Mälardalstrafik AB (MÄLAB) pågår programmet Ny Trafik med sina två
projekt, Mälardalståg och Mälardalstaxan. Utöver prissättning, återfinns i projekt
Mälardalstaxan bland annat frågor om försäljning och kundservice, sortiment och
affärsregler.
Vid MÄLABs styrelsesammanträde den 20 maj 2015 informerade sig styrelsen
om val av inriktning för Mälardalstaxan. Vid Sörmlands Kollektivtrafikmyndighets direktions strategi- och utbildningsdagar den 16 april samt vid direktionens
sammanträdande den 6 maj 2015 har förslag för inriktning för Mälardalstaxan redovisats i form av nuläge i utredningar gällande affärsregler, produktsortiment,
prisstruktur och prissättning. Härutöver har Sörmlands Kollektivtrafikmyndighetes
medlemar tillika ägare informerat sig i frågan vid det ägarråd som hölls i Katrineholm den 3 september 2015. I enlighet med ägarrådets önskemål kommer myndigheten, tillsammans med MÄLAB och medlemmarnas nätverk för kommunikation, att inför framtida beslut om Mälardalstaxan påbörja arbetet med framtagande
av kommunikationsplan.
Det är i det mellan MÄLAB-länen tecknade samverkansavtalet som det anges att
en ”Mälardalstaxa” ska införas med periodkort. I denna stipuleras bland annat att
Mälardalstaxan ska vara zonbaserad med giltighet i all trafik, det vill säga både
regionaltåg och länens buss- och spårtrafik. Anslutnings- och parallellresor utan
krav på tillägg (till skillnad mot dagens TiM-taxa) ska ingå och dagens ungefärliga
prisnivå behållas.
Principiell utformning av Mälardalstaxan, här med exempelpriser
Kommunalförbundet Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet
Box 591, 61110 NYKÖPING • tfn 0155-24 50 00
Sida 24( 47)
§ 16. Information om inriktning för Sörmlandstaxan
Förslag till beslut
Direktionen godkänner informationen.
Ärende
Som direkt följd av förestående förändringar av Mälardalstaxan, de möjligheter
som införandet av nya moderna tekniska system medför samt efterfrågan hos
medborgare och medlemmar att förenkla dagens zonstruktur, sortiment och prissättning pågår som informerats tidigare vid direktionens och kollektivtrafikhandläggarnätverkens sammanträden ett arbete med översyn kopplat till detta. Den
3 september 2015 hölls också ägarråd relaterat till bland annat denna fråga.
Inriktningen är att skapa ett periodkort för pendlare som upplevs som prisvärt och
som också är enkelt att såväl administrera som sälja. Prisnivån som gäller för ett
SL-kort är utgångspunkt för prissättningen. Med anledning av att Sörmland som
län är förhållandevis förgrenat, utan en tydlig centralort dit merparten av resorna
går, bedöms det vara nödvändigt med minst två nivåer i prissättning för periodkort. Till skillnad från dagens system där resenären köper ett periodkort som gäller
för en given sträcka föreslås giltigheten motsvara en kommun alternativt hela länet. Vad gäller enkelresor föreslås priset fortsatt bero på hur många zoner som resan går genom, dock med tak efter tre zoner. För enkelresor föreslås priserna delas
upp i ett förköpspris respektive ett ombuds/ombordspris. Förköp inkluderar förladdade reskort och köp via mobiltelefon.
Vidare föreslås att affärsregler för ålders- respektive tidsdifferentierade taxor justeras. Nu gällande inriktning är att reducerade priser införs för resenärer upp till 26
år (idag upp till 20 år). Tidsdifferentierad taxa genom ett Lågtrafikkort, giltigt på
avgångar med första avgångstid mellan 08:30-15:00 (ca) samt efter klockan 18:00
och helger, riktat särskilt för att erbjuda rabatterade resor för åldersgruppen 65 år
och uppåt (men giltigt för alla resenärsgrupper).
Ny principiell zonindelning Sörmlandstrafiken
Kommunalförbundet Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet
Box 591, 61110 NYKÖPING • tfn 0155-24 50 00
Sida 25( 47)
§ 17. Information om skolkortsmodell
Föredragande: Oskar Jonsson
Förslag till beslut
Direktionen godkänner informationen.
Ärende
Dagens modell för prissättning av skolkort grundas på den reella kostnaden för att
producera trafiken. Detta för att kommunala skolskjutskostnader inte skulle belasta Landstinget Sörmland. I och med att kommunerna i gällande fördelningsmodell numer direkt finansierar en stor del trafiken upplevs dagens skolkortspriser
som omotiverat höga. Något som kan vara en riskfaktor för att det samlade trafiksystemet inte nyttjas effektivt.
Dagens modell kan även upplevas som administrativt tung på så sätt att fakturering sker i flera led inom kommunerna samt mellan Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet och medlemmarna. Genom det nya betalsystemet kommer hanteringen
av skolkort att kunna effektiviseras och en eventuell förändring av skolkortsmodell bör vara fastställd innan systemet införs.
Huvudpunkter i förslaget är:
 Nuvarande modell där kommuner köper skolkort av myndigheten behålls,
men där kostnaden för skolkort kopplas till länets kommande prismodell ”Sörmlandstaxan”.

Samma prissättning för grundskoleelever och gymnasieelever och där årspriset utgör 9½ månadspriser enligt normaltaxa. Med förslaget följer att
dagens tillägg för tåg slopas vilket ger incitament att utnyttja befintlig tågtrafik där så är möjligt.

Genom länets finansieringsmodell kommer kommunens kostnad för skolkort återföras som intäkt i lokal trafik respektive regional trafik (tåg och
regional busstrafik). För skolkort som enbart utnyttjas i lokaltrafik återförs
alltså hela kostnaden för skolkort som intäkt medan skolkort som används
ombord på tåg och i regional busstrafik återförs Landstinget Sörmland.
Förändringar av prisstruktur och prisnivå påverkar det ekonomiska utfallet. Belastningen faller olika ut för medlemmarna. Att införa en princip för prissättning
av skolkort som följer kollektivtrafikens övriga principer ger dock en ökad stabilitet och en logik som baseras på den samverkan som kommuner och landsting
kommit överens om.
Kommunalförbundet Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet
Box 591, 61110 NYKÖPING • tfn 0155-24 50 00
Sida 26( 47)
Effekterna av den föreslagna modellen innebär i princip att kostnaderna för skolresor i linjetrafik minskar för kommunerna samtidigt som kostnaden för landstinget
ökar något. Jämfört med dagens principer sker en viss ekonomisk omfördelning
mellan kommunerna och främst beroende på förändrad zonindelning respektive
enhetlig prissättning för grundskole- och gymnasieelever.
Landstinget Sörmland är den enskilda medlem som, ekonomiskt, påverkas mest
negativt i jämförelse med innevarande skolkortsmodell. Detta beroende på att resorna från Oxelösund till Nyköping samt Vingåker-Katrineholm blir en zon (stor
påverkan), slopat tågkortstillägg (mindre påverkan) och prissänkning för grundskoleelevers länskort (stor påverkan). Detta kan delvis bemötas genom möjliga effektiviseringar i busstrafiken samt ökad acceptans att köpa skolkort.
Inför kommande ägarråd den 19 november 2015 arbetar Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet med stöd av Stenerik Ringqvist med att ta fram en PM vilket, som
ett led i beredningen inför ägarrådet, föreslås cirkulera bland medlemmarna och
etablerade nätverk.
Kommunalförbundet Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet
Box 591, 61110 NYKÖPING • tfn 0155-24 50 00
Sida 27( 47)
§ 18. Information om nuläget i pågående upphandlingar vid
Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet
Förslag till beslut
Direktionen godkänner informationen.
Ärende
Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet har, utöver de ramavtalsupphandlingar där
Inköp Sörmland Västmanland fungerar som myndighetens inköpscentral, för närvarande fyra pågående upphandlingar, och vilka samtliga är hänförliga till den särskilda kollektivtrafiken i Sörmland.
Vad gäller Upphandling av ”Persontransporter för grundskolan, särskolan och för
barn med särskilda behov i förskolan och kompletterande resurs allmän kollektivtrafik i Gnesta kommun” respektive upphandling av ”Persontransporter för grundskolan, särskolan och kompletterande resurs allmän kollektivtrafik i Strängnäs
kommun” annonserades dessa den 13 augusti 2015. Sista dag för lämnande av anbud i respektive upphandling var den 23 september samma år, varefter utvärderingsprocessen påbörjades. Tilldelning förväntas ske under första hälften av oktober.
Vad sedan gäller upphandling av Riksfördtjänst och långa sjukresor annonserades
denna den 1 september 2015 med sista dag för lämnande av anbud den 12 oktober.
Tilldelning förväntas ske i slutet av oktober.
Vad avslutningsvis gäller upphandling av Serviceresor och annan anropsstyrd trafik i Sörmlands län har Kammarrätten i Jönköping, sedan direktionens senaste
sammanträde den 6 maj 2015, numera fattat beslut om;



att ej meddela prövningstillstånd avseende mål nr 1134-15 (VTV Transport
och Taxi AB).
att meddela prövningstillstånd avseende mål nr 1024-15 (AB Trendtaxi)
och 1036-15 (Taxi Nyköping-Oxelösund Aktiebolag), och
att vilandeförklara mål nr 948-15 (Nävertorps Specialtransport AB) i avvaktan på att kammarrättens mål nr 1024-15 och 1036-15 avgörs.
Till dags datum är skriftväxlingen i mål nr 1024-15 (AB Trendtaxi) och 1036-15
(Taxi Nyköping-Oxelösund Aktiebolag) avslutad sedan en tid tillbaka och målen
är klara för avgörande. Myndighetens förhoppning är att avgörande från kammarrätten i respektive av de tre kvarvarande målen kommer under oktober.
Kommunalförbundet Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet
Box 591, 61110 NYKÖPING • tfn 0155-24 50 00
Sida 28( 47)
§ 19. Information om Trafikbeställningar och planeringsläge
T16
Förslag till beslut
Direktionen godkänner informationen.
Ärende
Årets trafikbeställningar avseende busstrafik innebär på de flesta håll enbart
mindre förändringar i trafiken. Några medlemmar har dock beställt vissa nedjusteringar i trafiken, där exempelvis såväl Strängnäs kommun som Oxelösunds kommun har beställt färre avgångar än tidigare. Bland annat kommer linje 815 att läggas ner. Även Eskilstuna kommun har aviserat om vissa besparingsåtgärder, men
kommer också satsa på fler elbussar och avgiftsfria resor för pensionärer. Som
följd av att trafikförvaltningen SLL meddelat att man inte längre avser delfinansiera linje 502 mellan Trosa och Järna i nuvarande omfattning kommer detta utbudet
reduceras.
Utifrån medlemmarnas trafikbeställningar arbetar myndighetens trafikutvecklare,
tillsammans med trafikföretagen, fram ett första tidtabellsförslag som samråds från
den 11 september 2015. Den 23 oktober fastställs de slutgiltiga tabellerna. Trafikstarten är den 13 december 2015 för hela länets busstrafik samt tågtrafiken i Sverige.
Vad gäller tågtrafik så fastställde Trafikverket den 25 september 2015 tågplan
2016. Totalt behandlade Trafikverket ansökningar från 47 sökanden om 8 000 tåglägen. Stora nyheter saknas, men det blir ändå en del förändringar, bland annat utvecklar SJ sin snabbtågstrafik på linjen Stockholm-Oslo och godstågsoperatörerna
utökar godstrafiken på dagtid.
På grund av den stora trängseln på Västra stambanan var även i år tidtabellsarbetet
för Sörmlandspilen tämligen komplicerat. För att fortlöpande följa upp detta arbete
hade myndigheten, tillsammans med MÄLAB, ett antal möten med SJ, SLL och
Trafikverket.
För första gången utnyttjades i årets tidtabellsprocess också möjligheten att lämna
in en så kallad begäran om tvistlösning, i detta fall för Sörmlandspilens tåg 137.
Tvisten har emellertid avgjorts till Sörmlandspilens nackdel.
Kommunalförbundet Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet
Box 591, 61110 NYKÖPING • tfn 0155-24 50 00
Sida 29( 47)
Jämfört med den befintliga, nu gällande tidtabellen blir det följande större förändringar utmed våra banor under 2016, med start från tidtabellsskifte i december
2015:

Svealandsbanan: Inga stora ändringar. Ny tidig bytesförbindelse (via Arboga) till Göteborg med ankomst där kl. 09. Tre veckovisa avstängningar
på grund av banarbetet runt Strängnäs.

UVEN: Inga större förändringar på delen Västerås-Linköping.

Nyköpingsbanan: Inga större förändringar

Sörmlandspilen: Ytterligare några tåg för förlängd restid på grund av förbigångar:
o Tåg 140, idag från Hallsberg kl. 17:07 mot Stockholm, tidigareläggs efter önskemål från kunder med knappt 30 minuter. Samtidigt
förlängs restiden till Stockholm p.g.a. flera förbigångar i Södertälje.
o För Tåg 142, idag från Hallsberg kl. 18:07 mot Stockholm, förlängs
restiden med närmare 10 minuter p.g.a. ytterligare förbigång.
o Tåg 137, idag från Stockholm kl. 14:36 mot Hallsberg, måste tidigareläggas till kl. 13:51 p.g.a. konflikt med två godståg. Begärd
tvistlösning avgjordes till godstågens fördel. Konskevens blir en
kraftig försämring i Sörmlandspilens systemtidtabell med entimmestrafik på eftermiddagen.
o Tåg 139, idag från Stockholm kl. 15:29 mot Hallsberg, körs även
sommartid efter synpunkter från Scania pendlare.
o Tåg 141, idag från Stockholm kl. 16:44 mot Hallsberg, kan ej göra
uppehåll i Flemingsberg p.g.a. stor trängsel på banan. Resenärer
från Flemingsberg till mellersta Sörmland hänvisas till en bytesförbindelse via Södertälje Syd med drygt 10 minuters förlängd restid.
Samtidigt slipper tåget det 36 min långa uppehållet i Vingåker i dagens tidtabell.

Gnestapendeln: Några marginella tidsjusteringar så att tågen ryms i luckorna mellan snabbtågen. De allra flesta anslutningar i Södertälje hamn nås.
Kommunalförbundet Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet
Box 591, 61110 NYKÖPING • tfn 0155-24 50 00
Sida 30( 47)
§ 20. Information om status i trafiken och avtalen
Förslag till beslut
Direktionen godkänner informationen.
Ärende
Nedan redovisas ett antal informationer gällande trafik och avtal.
Förnyelsebara bränslen 1 januari 2016
I enlighet med träffad överenskommelse mellan myndigheten och trafikföretaget
Nobina pågår förberedelser för övergång till förnyelsebart bränsle inom Nobinas
trafikområden som i huvudsak omfattar trafik i Oxelösund, Nyköping, Trosa,
Gnesta, Flen, Katrineholm och Vingåker. Utbyte av viss tankningsutrustning samt
cisterner är beställt och trafikföretaget har påbörjat konvertering av bussmotorer
för att de ska kunna köras på RME (Rapsmetylester). Bussar som inte är certifierade för RME-drift kommer att köras på HVO (Hydrogenated Vegetable Oil). Projektet löper på enligt plan med 1 januari 2016 som första dag då myndighetens
busstrafik helt drivs på förnyelsebar energi. Transdev i Eskilstuna samt Bergkvarabuss i Strängnäs kör redan sedan tidigare på biogas och RME.
Elbussar i Eskilstuna från tidtabellsskifte i december 2015
I Eskilstuna pågår förberedelser för att sätta två elbussar i trafik på servicelinjen
från 13 december 2015. Eskilstuna kommun, Transdev och myndigheten arbetar
tillsammans med att få infrastruktur (främst laddningsutrustning i depån) och fordon på plats samt förbereder marknadsaktiviteter inför, och i samband med, invigning av bussarna som är planerad att ske vid lunchtid den 11 december. Bussarna
är i stort sett klara från fabriken i Kina och beräknas komma tidigare än planerat
till generalagenten i Sverige som ska göra de sista anpassningarna. Det finns en
överenskommelse om att anskaffa ytterligare åtta elbussar om Eskilstuna kommun
så beslutar efter utvärdering av de två första under våren 2016.
Komfortbussar på linje 802 Trosa – Södertälje
Samtal pågår med Nobina om möjlighet att under 2016 byta två till fyra av befintliga regionbussar mot komfortbussar med inriktning att köras i första hand på linje
802 som till stor del körs på motorvägen mellan Trosa och Södertälje. Komfortbussar körs i dag på linjerna 701 och 801 mellan Nyköping och Eskilstuna och
har, som benämningen visar, högre komfort än vanliga regionbussar.
Kommunalförbundet Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet
Box 591, 61110 NYKÖPING • tfn 0155-24 50 00
Sida 31( 47)
Hög belastning på tätortstrafiken i Eskilstuna
Glädjande nog ökar resandet, inte minst i Eskilstuna tätortstrafik. Detta ger dock
en hög belastning på trafiken. Olika förbättringsförslag diskuteras för närvarande.
Samtal om att utlösa option i Strängnäs
Avtalet med Bergkvarabuss AB som kör trafiken i Strängnäs löper ut i december
2018. Det finns möjlighet att utlösa option på 1 + 1 + 1 år. Optionen är ömsesidig,
båda parter måste tacka ja för att option ska utlösas. Samtal har påbörjats i frågan
och beräknas vara avslutade före årsskiftet.
Trosabussen körs kommersiellt sedan i juni
Sedan i mitten av juni körs Trosabussen helt kommersiellt. Åkerbergs Trafik AB
fortsätter att köra den trafik som handlades upp som ett koncessionsavtal 2010
med inriktning mot att linjen skulle bli kommersiell efter avtalstiden. Åkerbergs
Trafik AB har anskaffat en dubbeldäckare för att möta efterfrågan på de mest populära avgångarna som planeras sättas i trafik under hösten.
Kompletteringstrafik och anropsstyrd trafik
Innevarande avtal med sex taxiföretag om att utföra kompletteringstrafik och anropsstyrd linjetrafik löper ut i december. Avsikten har varit att den trafiken ska utföras inom ramen för Serviceresor. Med anledning av att rättsprocessen i upphandlingen av Serviceresor har dragit ut på tiden har samtal inletts om att förlänga befintliga avtal.
Förvaltning och uppföljning innevarande avtal för färdtjänst och sjukresor
Vad gäller Sörmlands Kollektivtrafikmyndighets arbete med förvaltning och uppföljning avseende Landstinget Sörmlands och åtta kommuners innevarande avtal
för färdtjänst och sjukresor har myndigheten från och med 1 juli 2015 ett utökat
ansvar i att förvalta och följa upp dessa.
Med anledning av fortsatta driftstörningar i form av bristande tillgång på fordon,
främst i trafikområde Eskilstuna, har särskilda insatser vidtagits så som tätare uppföljningsmöten med trafikföretag och ökad närvaro med kontroller. Orsak till fordonsbrist är bland annat motorhaverier och avställda fordon. Fordonsbristen är
märkbar vid högtrafiktider i Eskilstuna trafikområde, och mindre utsträckning
Nyköping trafikområde.
Härutöver pågår även andra parallella arbeten och aktiviteter för att inom ramen
för befintliga avtal säkerställa att respektive trafikföretags åtagande fullföljs.
Kommunalförbundet Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet
Box 591, 61110 NYKÖPING • tfn 0155-24 50 00
Sida 32( 47)
§ 21. Information om kommunöversyner 2.0
Bilaga: Slutrapport översyn Sörmland 150612, Slutrapport översyn Sörmland 150612 Bilaga 1
Särskilt resande
Förslag till beslut
Direktionen godkänner informationen.
Ärende
Som ett led i arbetet med kommunöversyner 2.0 genomfördes i våras, i samarbete
med Linköpings Universitet och konsultföretaget Sweco, en översyn av resandet
med landsbygdslinjetrafiken, den särskilda anropsstyrda kollektivtrafiken och
kompletteringstrafiken i Sörmlands län. En generell metod för utvärdering av
landsbygdslinjetrafik i syfte att finna turer som kan övergå till att vara anropsstyrda togs då fram tillsammans med rekommendationer för studerade linjer där
turer kan övergå till att vara anropsstyrda. En slutsats var bland annat att potentialen att samordna kompletteringstrafik med färdtjänst och sjukresor är hög.
Sweco har fått i uppdrag att arbeta vidare med att definiera områden för kompletteringstrafik (utifrån vår nya zonstruktur), regelverk för trafiken och exempel på
informationsmaterial utifrån vår nya profil. Inriktningen är att detta främst träder i
kraft i samband med decemberskiftet 2016. Kommunerna kommer då kunna ta
ställning till olika servicenivåer i trafiken, exempelvis tider, avstånd från hållplats
med mera.
Kommunvisa rapporter kommer sammanställas under hösten, och vid direktionens
sammanträde den 19 november 2015 kommer en fördjupad rapportering göras.
Kommunalförbundet Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet
Box 591, 61110 NYKÖPING • tfn 0155-24 50 00
Sida 33( 47)
§ 22. Samordning inom den särskilda kollektivtrafiken och
mellan den allmänna och den särskilda kollektivtrafiken i
Sörmland
Förslag till beslut
Direktionen godkänner informationen.
Ärende
Nedan redovisas ett antal informationer om formella processer och genomförandeaktiviteter som pågått inom ramen för samordningsprojektet sedan direktionens
senaste sammanträde den 6 maj 2015.
I ärenden ovan, § 1 om inkomna och utgående skrivelser, § 18 om information om
nuläget i pågående upphandlingar vid Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet, § 20
om information om status i trafiken, § 21 om Kommunöversyner samt i ärendena
§ 23 om etablering av Servicecenter Sörmland och § 25 om information om pågående arbete med revidering av planeringsprocess- och beslutsordning nedan,
finns informationer som tillsammans med denna information kan sammanfogas för
att sammantaget spegla såväl formella aktiviteter som samordningsaktiviteter och
status i dessa.
Härutöver redovisas projektets status på så sätt att projektet inom kort föreslås
övergå i avslutfas och att projektresultaten överlämnas innan dess och under en
uppstartsfas till myndighetens ordinarie organisation.
Förlängning innevarande trafikavtal
Landstinget Sörmland och åtta kommuner har under perioden återigen fått hantera
frågan om förlängning innevarande transportörsavtal som följd av pågående rättsprocess gällande upphandling av Serviceresor mm. Innevarande avtal är nu förlängda till och med sista augusti 2016, med trafik fram till 1 juli 2016 då nya avtalet planeras gå i drift. Förlängningen avser sex (6) månader.
Strängnäs kommun och färdtjänsttrafiken
I syfte att säkerställa färdtjänstresor i Strängnäs i avvaktan på att avtal om Serviceresor vinner laga kraft har Strängnäs kommun vid sammanträde i socialnämnden
den 29 september 2015 fattat beslut om att ingå avtal med leverantör av färdtjänsttrafik och beställningscentralsverksamhet. Strängnäs kommun ansluter som följd
av ovan sin färdtjänsttrafik och bokning av resor till myndighetens avtal och verksamhet preliminärt den 1 juli 2016.
Kommunalförbundet Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet
Box 591, 61110 NYKÖPING • tfn 0155-24 50 00
Sida 34( 47)
Tillgängligheten i kollektivtrafiken
En tillgänglighetsreferensgrupp har formats med representanter från pensionärsoch brukarföreningar, kommunerna, Landstinget Sörmland och myndigheten, för
fortsatt beredning av tillgänglighetsfrågor. Ett önskemål som lyfts inom ramen för
tillgänglighetsreferensgruppen är att riktlinjer för tillgänglig kollektivtrafik i
Sörmland vidgas till att omfatta den samlade kollektivtrafiken.
Samordning av kollektivtrafik och förslag på avslutsplan för projektet
Direktionen fattade den 10 oktober 2013 beslut om att ge myndighetschefen i
uppdrag att enligt lag (2010:1065) om kollektivtrafik teckna överenskommelse
med respektive medlem enligt 2 kap. 12 § att myndigheten upphandlar och samordnare persontransport- och samordningstjänster. I samma ärende hanterades efter proposition slutligt projektdirektiv för Projekt Samverkansformer och val av
organisation vid integrering av den särskilda och allmänna kollektivtrafiken inom
Sörmlands län, vilken numer benämns i enlighet med detta ärendes rubrik.
Projektet aktiverades under hösten 2013, bland annat genom att upprätta förslag
till överenskommelse, med syfte att genomföra en samordnad upphandling av
färdtjänst, sjukresor och annan anropsstyrd trafik. Tre etapper identifierades i projektet;
1. Etapp 1 syftade till att ta fram förfrågningsunderlag för upphandling av transporter oaktat val av organisation
2. Etapp 2 att utreda frågan om att överlåta upphandling- och samordningstjänster
för särskilda kollektivtrafiken till kollektivtrafikmyndigheten, och
3. Etapp 3 att utreda frågan om att överlåta färdtjänsten och riksfärdtjänsten till
kollektivtrafikmyndigheten.
Förslag på plan för projektavslut
Projektet föreslås avslutas i samband med utgången av 2015 och projektresultaten
överlämnas innan dess och under en uppstartsfas till ordinarie organisation. Projektet kommer att sammanställa en slutrapport innehållande en redovisning av projektets genomförande och resultat samt innehållande förslag på fortsatt arbete baserat på erfarenheter i projektet.
För den i projektdirektivet beskrivna tredje etappen om att utreda frågan om att
överlåta ansvar till myndigheten för färdtjänst och riksfärdtjänst återstår eventuell
utredning. Frågan har hanterats i respektive medlems tilläggsöverenskommelse
med myndigheten på så sätt att där är uttalat att respektive medlem ansvarar för
myndighetsutövningen och därmed handläggningen respektive normgivningen.
Med hänsyn till tidsaspekten och att erfarenheter förvärvats i projektet finns skäl
att lyfta en utrednings aktualitet.
Kommunalförbundet Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet
Box 591, 61110 NYKÖPING • tfn 0155-24 50 00
Sida 35( 47)
§ 23. Information om pågående etablering av Servicecenter
Sörmland
Föredragande: Helena Ekroth
Förslag till beslut
Direktionen godkänner informationen.
Ärende
Verksamheten hos Servicecenter kommer samla och nystarta tjänster och funktioner som idag finns bland annat hos myndigheten självt samt via nu avtalad verksamhet. Verksamheten kommer bland annat att innehålla funktioner för bokning
av resor, mottagande och handläggning av kundsynpunkter, reklamationer och resegarantiärenden samt trafikledning. Servicecenter kommer från den 18 januari
2016 ta emot bokningar av serviceresor som ska genomförs efter den 31 januari
och härutöver fungera i full drift från den 1 februari 2016.
Som följd av ovan finns behov av identifiera variabler som i sin tur skapar goda
förutsättningar för den nya samlade verksamheten samt möjligheter till att kunna
följa upp densamma.
Projektet avseende att etablera Servicecenter löper enligt plan, och följer därmed
fastställda processer. Projektet befinner sig nu i slutskede och i en så kallad uppstartsfas, vilket innebär att väsentliga parametrar finns på plats och att myndigheten nu fokuserar på insatser för att säkra överlämning till ordinarie organisation och
den kommande driften. Projektet kommer med det att avslutas och aktiviteter pågår för att överlämna projektresultaten till ordinarie organisation. Som en del i arbetet pågår beredning av de kvalitativa och kvantitativa utgångspunkter (servicenivåer) som ska skapa förutsättningar för, och medföra att det går att följa upp
verksamheten i Servicecenter i drift.
Under perioden har arbetet i projektet bland annat bestått i rekrytering av medarbetare, implementering av IT-stöd (planeringssystemet), framtagande av handböcker, utbildningsprogram och kommunikationsplan. Utbildningsinsatser sker
successivt från november 2015. Utbildning för medlemmarnas handläggare genomförs också i november. Informationsinsatser riktad till olika målgrupper planeras ske under perioden oktober 2015 till januari 2016. När servicecenter går i drift
kommer kunder boka sin resa på samma telefonnummer som idag (020- 44 40 00).
Genom ett tecknat avtal mellan Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet och Samres
AB om köp av data samt åtkomst till systemet Alfa Sörmland har säkerställandet
av en trafikmässig säker övergång uppnåtts.
Kommunalförbundet Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet
Box 591, 61110 NYKÖPING • tfn 0155-24 50 00
Sida 36( 47)
I syfte att skapa goda förutsättningar för den nya samlade verksamheten och att
kunna följa upp densamma finns behov av att fastställa kvalitativa och kvantitativa
utgångspunkter. Medlemmarnas uppdrag till, och förväntan på myndigheten, kan i
hög omfattning utläsas ur upprättade styrdokument som reglerar myndighetens
verksamhet i relation till medlemmarna. I samband med detta kan nämnas att Servicecenter kommer att fungera som en del av myndighetens samlade uppdrag för
att nå målsättningarna. Andra enheter inom myndigheten har också uppdrag som
korrelerar för den övergripande målsättningen.
Mot bakgrund av att myndigheten numer är certifierad enligt ISO 9001 ställs krav
på ett samordnat och väl fungerande ledningssystem. Inom detta kan de kvalitativa
och kvantitativa utgångspunkterna med fördel integreras med myndighetens innevarande policys och målsättningar och som en del i myndighetens ordinarie processer för att skapa förutsättningar för, och följa upp verksamheten.
I den nya samlade verksamheten finns ett antal variabler som behöver sammanfogas. Vad gäller öppettider för personlig kontakt så har myndighetens innevarande
verksamhet öppettiderna 07-20 helgfri måndag-fredag och helg 08-20, i Samresavtalet stipuleras öppettider till helgfri måndag-fredag 06-22. Övriga tider 07-20.
Beställningar dygnet runt. Möjlighet till avbokningar och ändringar under öppettider. Samres AB har dock öppettider och möjlighet till bokning dygnet runt.
Vad gäller svarstider över telefon så finns i myndighetens innevarande verksamhet
inte fastställda målsättningar för svarstider. Den genomsnittliga svarstiden för
kundtjänstärenden är 54 sekunder. I det beställningscentralsavtal som Samres innehar stipuleras att 70 procent av samtalen rörande bokningar ska besvaras inom
30 sekunder. Svarstider per dag får aldrig understiga 50 procent inom 45 sekunder.
I Strängnäs kommuns avtal för färdtjänst stipuleras att svarstiderna inte får överstiga 30 sekunder.
Omvärld
I jämförelse med beställningscentraler runt om i landet kan utrönas hur servicenivåerna vad gäller svarstider ser ut. En osäkerhet i redovisningen är huruvida svarstiderna avser bokning och/eller samlad kundtjänst. I Trelleborg ställs krav på att
samtliga samtal ska besvaras inom 45 sekunder. Dalatrafiken har i sitt avtal med
Samres AB krav på att 70 procent av samtalen under en månad ska besvaras inom
60 sekunder. Karlstad har som målsättning att 75 procent av samtalen ska besvaras
inom 60 sekunder. Gävle har som målsättning att samtalen ska besvaras inom 30
sekunder. I Örebro uppges att kötiden till beställningscentralen är i genomsnitt 2
minuter. Östgötatrafiken ställer som krav på att 90 procent av samtalen ska vara
besvarade inom 60 sekunder och 99 procent inom 180 sekunder. Servicenivåerna
för Västmanland ligger på att minst 50 procent av samtalen ska besvaras inom 60
sekunder samt att minst 60 procent av samtalen ska besvaras inom 90 sekunder.
Kötiden ska inte överstiga 5 minuter.
Kommunalförbundet Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet
Box 591, 61110 NYKÖPING • tfn 0155-24 50 00
Sida 37( 47)
Förslag på kvalitativa och kvantitativa utgångspunkter i Servicecenter
Det nya samlade Servicecenter arbetar utifrån den moderna myndighetens värdegrund hållbar, professionell och lyhörd. Ett gott och varmt bemötande är den
grundläggande faktorn i varje kontakt med kund med målsättning om att kunden
upplever en bra kvalitet och en god service från det att resan beställts till dess att
den är genomförd.
Variabler såsom att medarbetarna har god lokalkännedom, språkkunskaper för att
kunna kommunicera, ta emot och bekräfta beställningar och överhuvudtaget är
serviceinriktade och flexibla är hygienfaktorer för verksamheten.
Det ska vidare vara lätt att komma i kontakt med Servicecenter. I första hand genom att kunden själv via webbformulär kan boka sin resa, men också genom personlig kontakt via telefon dygnet runt. Det senare innebär att verksamheten kommer att bemannas dygnet runt, på natten dock endast med en person.
När en kund kontaktar oss med en synpunkt per e-post eller via webbformulär föreslås att återkoppling sker omgående och via automatik om att synpunkten är
mottagen och med senast återkoppling med personligt svar inom fem arbetsdagar.
När en kund via telefon vill boka en resa föreslås att minst 70 procent av inkomna
samtal besvaras inom 30 sekunder. Svarstider per dag får aldrig understiga 50 procent inom 45 sekunder.
Förslagen föreslås fungera som indikatorer för att uppnå det övergripande kvalitetsmålet år 2017 om 98 procent nöjdhet med tjänsten bokning av resa. Visionen
är att ingen är missnöjd. I övrigt har myndigheten att utifrån de i varje situation
ekonomiskt mest fördelaktiga alternativen, svara för den samlade kollektivtrafiken.
Frågorna om kvalitativa och kvantitativa utgångspunkter föreslås ur ovan beskrivning beredas vidare och införas i myndighetens ordinarie ledningssystem samt i
kommande beredning och beslut om verksamhetsplan och budget.
Med ovan beskrivning om status i, och planering för, projekt Etablering av Servicecenter samt kommande Servicecenter i drift föreslås direktionen godkänna informationen.
Kommunalförbundet Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet
Box 591, 61110 NYKÖPING • tfn 0155-24 50 00
Sida 38( 47)
§ 24. Information om pågående arbete med uppdatering
Trafikförsörjningsprogram
Bilaga: Sörmlandstrafik 2030
Förslag till beslut
Direktionen godkänner informationen.
Ärende
Vid direktionens senaste sammanträde den 6 maj 2015 fastslogs att de transportpolitiska målen och den regionala utvecklingsstrategins, Sörmlandsstrategins, vision
och mål ska verka som styrande för fortsatt arbete med trafikförsörjningsprogrammets målmodell.
Snart därefter publicerade SKL (Sveriges Kommuner och Landsting) inom ramen
för Partnersamverkan för en förbättrad kollektivtrafik en ny vägledning för de regionala kollektivtrafikmyndigheternas arbete med trafikförsörjningsprogram.
Under sommaren färdigställde Kairos Future, efter uppdrag från Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet, en rapport som belyser Sörmlandstrafiken i ett 2030perspektiv. I rapporten, vilken finns som bilaga till ärendet, rekommenderas myndigheten bland annat att:

Fortsätta arbetet med de prioriterade satsningarna för att säkerställa bl. a
kundnöjdhet, digitala betalningar och integration med trafiksystem och
centralorter i kringliggande län.

Undersöka möjligheter att automatisera delar av kundinformationssystem
för att på så sätt öka tillgänglighet och kundnöjdhet.

Utreda möjligheterna för och i mindre skala testa helt nya trafiklösningar
och intelligenta trafiksystemlösningar där andra transporttyper än buss och
tåg, t ex hyrcyklar, hyrbilar, hållplatsfria minibussar mm, kan integreras
och erbjudas helt eller delvis gratis.

Skaffa beredskap redan nu för att undersöka mer långsiktiga modeller den
dag autonoma fordon blir legio i Sörmland för att på så sätt öka attraktionskraften för länets kommunikativt mer perifera orter och platser.
Kommunalförbundet Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet
Box 591, 61110 NYKÖPING • tfn 0155-24 50 00
Sida 39( 47)
Under höstterminen 2015 arbetar myndigheten vidare med de delar av trafikförsörjningsprogrammet som i övrigt bedöms behöva revideras. Det handlar främst
om målmodell, tillgänglighetsfrågor samt trafiksystemet utifrån ett Mälardalsperspektiv (där samordning sker med övriga län under ledning av MÄLAB).
Yttre faktorer som har stark påverkan på arbetet med, och innehållet i, Trafikförsörjningsprogrammet är exempelvis samordning med grannlänen och i första hand
SLL samt trafikpliktsbeslut för regional kollektivtrafik respektive tilldelningsbeslut avseende tågfordon, där de båda senare är under rättslig prövning. Med hänsyn till nämnda faktorer är det mer sannolikt att Sörmlands regionala trafikförsörjningsprogram fastställs under andra halvan än första halvan av 2016.
Med hänsyn till dels att arbete med trafikförsörjningsprogrammet fortgår, dels att
antal yttre faktorer bör inväntas innan programmet närmare behandlas föreslås direktionen här godkänna ovan information.
Kommunalförbundet Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet
Box 591, 61110 NYKÖPING • tfn 0155-24 50 00
Sida 40( 47)
§ 25. Information om pågående arbete med revidering av
planeringsprocess- och beslutsordning
Förslag till beslut
Direktionen godkänner informationen.
Ärende
Utifrån förändrade uppdrag för myndighetens verksamhet pågår ett arbete med revidering av styrdokumentet ”Planeringsprocess- och beslutsordning för Sörmlands
kollektivtrafikmyndighet”. Utöver identifierade uppdateringar kopplat till den särskilda kollektivtrafiken ser myndigheten att även de nya förutsättningar som förändrad prismodell för såväl Sörmlandstaxan som skolkortsmodell och kommande
implementering av nya tekniska system kan ha inverkan på så sätt att pågående arbete med revidering av Planeringsprocess och beslutsordning för Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet bör inkludera och invänta ovan nya förutsättningar.
Sammantaget medför detta att det numer finns flera skäl att revidera planeringsprocess och beslutsordning och att detta föreslås genomföras på så sätt att samtliga
aspekter ovan inryms i revideringen.
Kommunalförbundet Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet
Box 591, 61110 NYKÖPING • tfn 0155-24 50 00
Sida 41( 47)
§ 26. Information om arbete med ändringar och tillägg i förbundsordningen
Förslag till beslut
Direktionen godkänner informationen.
Ärende
Förbundsordningen för Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet trädde, efter det att
fullmäktige i samtliga medlemskommuner och landstinget godkänt densamma, i
kraft den 1 januari 2012.
Mot bakgrund av att Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet verksamhet sedan dess
kommit eller kommer att utökas i en relativt stor omfattning, exempelvis genom
etablerandet av Servicecenter Sörmland och Station 360 samt myndighetens engagemang relaterat till den särskilda kollektivtrafiken, har det uppkommit ett behov
av revidering av förbundsordningen. Detta för att förbundsordningen ska kunna
anpassas till nutida och framtida relation mellan Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet och dess ägare tillika medlemmar.
Av förbundsordningens 24 § framgår att ändringar och tillägg till denna föreslås
av direktionen och beslutas av medlemmarnas fullmäktige.
Som ett led i beredningsprocessen behandlades frågan om översyn av Sörmlands
Kollektivtrafikmyndighets förbundsordning vid det ägarråd som hölls den
3 september 2015.
Ägarrådet beslutade i detta sammanhang dels att påkalla översyn av myndighetens
förbundsordning, dels att Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet ska inleda översyn
av förbundsordningen för att på så sätt anpassa denna till nutida och framtida
relation mellan Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet och dess ägare tillika medlemmar.
Myndigheten avser att fortsatta arbetet med översynen av förbundsordningen samt
därtill hörande beredningsprocess i nära samarbete med den grupp av jurister från
Landstinget Sörmland, länets kommuner och Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet
som etablerats för att bereda juridiska frågeställningarna hänförliga till Trafikplan
2017. En grupp som även till stor del motsvarar den arbetsgrupp som arbetat fram
förslaget till myndighetens nu gällande förbundsordning.
Kommunalförbundet Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet
Box 591, 61110 NYKÖPING • tfn 0155-24 50 00
Sida 42( 47)
§ 27. Information avseende inrapportering av uppgifter till
Finansdepartementet
Förslag till beslut
Direktionen godkänner informationen.
Ärende
Direktionen för Sörmlands Kollektivtrafikmyndigheten beslutade vid sitt sammanträde den 9 oktober 2014 att uppgifter baserat på årsbokslut 2013 skulle hemställas
till Finansdepartementet som underlag för beslut om förändring i det kommunala
kostnadsutjämningssystemet för kollektivtrafiken inom Sörmland.
Avsikten med hemställan var att kostnadsutjämningen mellan kommunerna i Södermanlands län, i enlighet med såväl regler i skatteutjämningssystemet som punkt
1.1. Förhandlingsprotokoll av den 14 mars 2012 avseende nytt/kompletterande avtal för kollektivtrafik i Sörmland, skulle bygga på samma procentuella fördelning
som underskottsfördelningen mellan kommunerna och landstinget enligt faktiska
kostnader.
Sörmlands Kollektivtrafik inkom därefter till Finansdepartementet med en hemställan om förändring i det kommunala kostnadsutjämningssystemet för kollektivtrafiken inom Södermanlands län den 19 december 2014. Regeringen har ännu
inte hanterat hemställan.
Vid kontakt med ansvarig handläggare vid departementet har följande relevanta
information framkommit;
1. Sörmland är numera det enda län i Sverige som har regeringsbeslut med
egna villkor, eftersom övriga län som tidigare hade motsvarande beslut har
blivit region, skatteväxlat och på så sätt inte längre har detta behov.
2. Det aktuella ärendet har hos regeringen samma dignitet som en skatteväxling, det vill säga betydande. Detta innebär att för det fall Sörmland ånyo
önskar en ny fördelning ska begäran återigen inkomma till respektive såväl
behandlas som bifallas av regeringen, gärna via myndigheten men efter att
ha behandlats av samtliga kommun- och landstingsfullmäktiger.
3. Departementets uppfattning är att lagstiftarens intention med lagstiftningen
var att ge län/regioner möjligheten att inrapportera uppgifter. Avses detta
ske årligen kan eventuellt denna möjlighet komma att omprövas och inskränkas av regeringen.
Kommunalförbundet Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet
Box 591, 61110 NYKÖPING • tfn 0155-24 50 00
Sida 43( 47)
Mot bakgrund av förhandlingsprotokollets intentioner och då regeringen hanterar
dessa frågor inkomna före den första oktober årligen har Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet i enlighet med vad som redovisats ovan hållit underhandskontakter
med Finansdepartementet i avsikt att säkra inrapportering av uppgifter.
Med hänsyn till vad som framkommit vid kontakterna med departementet, att
större förändringar inte ägt rum på så sätt att de återspeglas i synnerligen förändrad kostnadsandel mellan kommunerna sedan 2012, att ärendet ses som betydande
hos departementet, att lagstiftarens intention var att ge län/regioner möjligheten att
inrapportera uppgifter och att Sörmland nu och framåt diskuterar möjligheten att
ombilda sig till något nytt (regiontanken) föreslås att Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet i dialog med medlemskollektivet för närvarande avstår med ny inrapportering till Finansdepartementet avseende uppgifter baserat på årsbokslut 2014.
En inrapportering kan dock på begäran av medlem fortsatt aktualiseras hos Finansdepartementet.
Kommunalförbundet Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet
Box 591, 61110 NYKÖPING • tfn 0155-24 50 00
Sida 44( 47)
§ 28. Information från myndighetschefen
Förslag till beslut
Direktionen godkänner informationen
Ärende
a) Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet är ISO-certifierad
Sörmlands Kollektivtrafikmyndighets arbete med Ledningssystem för
kvalitet har blivit godkänt. Myndigheten är därmed certifierad enligt
ISO 9001 och arbete för ständiga förbättringar fortsätter.
b) Ny organisation
Den 1 september 2015 trädde ny organisation för Sörmlands
Kollektivtrafikmyndighet i kraft. Organisationen beslutades efter en
översyn. Avsikten är att organisationen ska fungera väl lämpad för sitt
uppdrag som regional kollektivtrafikmyndighet och med ansvar för
den samlade kollektivtrafiken i Sörmland.
Strukturen för den nya organisationen.
c) Rekryteringar
Som följd av ökat uppdrag och beslut om ny organisation har behov av
resurser identifierats och tjänster omreglerats respektive inrättats. Ett
rekryteringsarbete pågår för att möta det samlade ansvaret. Samtliga
chefstjänster (sex stycken) är från den 2 november 2015 bemannade.
Det stora flertalet rekryteringar hör till kommande Servicecentrer.
d) Miljörådet och åtgärdsprogram
Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet deltar i det av Länsstyrelsen
bildade Miljö- och klimatrådet med Mattias Claesson som
myndighetens representant. I åtgärdsprogram för miljö är Sörmlands
Kollektivtrafikmyndighet huvudansvarig för genomförande i en av
Kommunalförbundet Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet
Box 591, 61110 NYKÖPING • tfn 0155-24 50 00
Sida 45( 47)
åtgärderna, ökat kollektivtrafikresande i tjänsten. Aktiviteten kommer
genomföras i samband med införande av ny teknik i Sörmland.
e) Svensk Kollektivtrafik
I samband med årsstämma i Svensk Kollektivtrafik den 17 september
2015 valdes ny styrelse. Till ordförande valdes Ulf Nilsson (S).
f) Reklam i anslutning till kollektivtrafiken
Under sommaren kom kollektivtrafikens reklamplatser och reklampolicy upp
för diskussion och värdering, bland annat medialt. Detta efter att
reklamplatser främst i Stockholm, bokades och användes till att sprida
politiska budskap, med en i nutid ny karaktär. Justitiekanslern (JK) beslutade
kort därefter att inte inleda förundersökning då de anmälda uttalandena inte
kunde antas innefatta något som utgör tryckfrihetsbrott. Det finns med hänsyn
till att myndigheten sedan dess konstituerade inte har behandlat frågan om reklam skäl att myndigheten tydliggör på vilket sätt vi vill använda och utveckla
kollektivtrafikens reklamplatser. Frågan är inte minst aktuell genom kommande möjlighet att utrusta bussar även med invändig reklam via tv-skärmar
kopplat till implementeringen av nya tekniska system.
g) Fler asylboenden i Sörmland
Som följd av att fler asylboenden etableras i Sörmland, och med en etablering
i högre takt än vad såväl myndighetens som trafikens långsammare och årliga
trafikplaneringsprocess, kan myndigheten fullt ut inte möta asylboendens efterfrågan av kollektivtrafik, och för vars finansiering staten ansvarar. Migrationsverket hanterar frågan om kollektivtrafik i kravställningen för att få etablera boende, på så sätt att tillgång till kollektivtrafik ska finnas inom 3 kilometer. En kravställning som även anger skälig levnadsnivå. Som följd av
ovan ökar resandet i kollektivtrafiken i aktuella relationer och även respons
från förare om bristande kunskap från resenärer om betalmöjligheter. Utöver
att myndigheten i vissa relationer har svårigheter att snabbt dimensionera fordon utifrån efterfrågan arbetar vi även fortsatt med information om hur man
reser i kollektivtrafiken. Under hösten formulerade bland andra Skånetrafiken
och SJ tillfälliga interna riktlinjer, företrädesvis för att möta människors oinskränkta rätt till att söka asyl.
h) Återrapportering av nu avslutat projekt Hållbart resande i Sörmland
I oktober 2014 informerades direktionen om projektet ”Hållbart resande i
Sörmland” som då initierades som ett samarbete mellan myndigheten och
Regionförbundet Sörmland och med stöd av konsultbolaget Ramböll. Syftet
med projektet var att ur ett regionalperspektiv analysera pendling och resande
i Sörmland. Projektet är numer avslutat och resultaten har lagts fram i form av
Kommunalförbundet Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet
Box 591, 61110 NYKÖPING • tfn 0155-24 50 00
Sida 46( 47)
en rapport som finns i tryckt form och även nedladdningsbar från
Regionförbundet Sörmlands hemsida.
i) Svar till Sverigeförhandlingen
Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet, Landstinget Sörmland och Regionförbundet Sörmland är frivilliga remissinstanser till Sverigeförhandlingens önskemål att parter via utkast före den 1 oktober 2015 inkommer med beskrivning om vilka nyttor som kan uppstå vid investering i nya
höghastighetsjärnvägar, åtgärder för bostäder och ökad tillgänglighet
i storstäderna. Tjänstemän vid ovan uppräknade organisationer avser inge
skrivelse till Sverigeförhandlingen.
j) Andra deltaganden om infrastruktur mm
Trafikverket Region Öst driver för närvarande flera åtgärdsvalsstudier i vårt
område.
ÅVS Eskilstuna-Västerås: Trafikverket Region Öst, Eskilstuna kommun, Västerås stad, Regionförbundet i Sörmland och Länsstyrelsen i Västmanland har
beslutat att genomföra en åtgärdsvalsstudie för sträckan Eskilstuna-Västerås.
Syftet är att utreda åtgärder för hur Eskilstuna kommun och Västerås stad
skulle kunna utvecklas till en region med gemensam arbetsmarknad, högskola
och handel. Samtliga workshops har genomförts.
ÅVS väg 53: På den del av vägen som går genom Eskilstuna blandas lokal
trafik med regional trafik. Fordonen ska samsas med oskyddade trafikanter,
som fotgängare och cyklister. Dessutom påverkas de kringboende av buller
och utsläpp. Åtgärdsvalsstudien ska bidra till förslag på åtgärder för bättre
tillgänglighet, framkomlighet och trafiksäkerhet för alla trafikanter. Därtill
god miljö och hälsa samt förutsättningar för stadsutveckling. Sista workshopen i ÅVS:en genomfördes 24 september.
ÅVS väg 218 Trosa till E4: Trafikverket startar under hösten tillsammans med
Trosa kommun en åtgärdsvalsstudie för väg 218. Åtgärdsvalsstudien ska ringa
in framtida behov och eventuella, nuvarande brister längs väg 218 mellan
Trosa och anslutningen till E4. Den ligger till grund för fortsatt planering av
infrastruktur.
ÅVS motorvägshållplatser: Trafikverket och myndigheten har startat upp arbetet kring åtgärdsvalsstudie kring motorvägshållplatser i Sörmland. Syftet är
att identifiera nuvarande och kommande behov av motorvägshållplatser i stråken Eskilstuna-Västerås, Eskilstuna-Strängnäs-Södertälje, NyköpingVagnhärad-Södertälje samt Nyköping-Oxelösund.
Kommunalförbundet Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet
Box 591, 61110 NYKÖPING • tfn 0155-24 50 00
Sida 47( 47)