Ny kollektivtrafikmyndighet i
Östergötland
Infrastruktur- och kollektivtrafikdag
den 8 juni 2011
Stefan Dahlskog
Regionförbundet Östsam
1
Infrastruktur- och kollektivtrafikdag 2011-06-08,
Stefan Dahlskog Regionförbundet Östsam
Ny kollektivtrafikmyndighet
•  Landstinget blir kollektivtrafikmyndighet
•  Landstinget övertar kostnadsansvaret för den
inomkommunala kollektivtrafiken och att en
skatteväxling görs
•  Länsfärdtjänsten ingår i myndighetens ansvar
•  Kommunerna kan överlämna färdtjänst och
skolskjuts till myndigheten på samma villkor som
idag
•  Tillköp av trafik endast undantagsvis (modell ska
tas fram)
2
Infrastruktur- och kollektivtrafikdag 2011-06-08,
Stefan Dahlskog Regionförbundet Östsam
Ny kollektivtrafikmyndighet
Formell samrådsorganisation bestående av:
•  Ett politiskt forum på högsta politiska nivå
•  Ett tjänstemannaforum på chefsnivå
•  Regionförbundet ska ingå i samtliga forum utifrån
deras uppdrag från staten att ansvara för regional
utvecklingsplanering och infrastruktur
•  Forum för kontinuerlig dialog kring bland annat
stadsutveckling, trafikplanering och marknadsföring.
3
Infrastruktur- och kollektivtrafikdag 2011-06-08,
Stefan Dahlskog Regionförbundet Östsam
Arbetspendling 2008
4
Infrastruktur- och kollektivtrafikdag 2011-06-08,
Stefan Dahlskog Regionförbundet Östsam
Regionala övergripande strategier
• 
Stärka Östergötlands attraktivitet och konkurrenskraft
- en arbetsmarknadsregion med stort utbyte med Stockholmsregionen med kollektivtrafik
• 
Utveckla Östergötland till en flerkärning stadsregion
- knyta samman regionens ortssystem till en helhet med
kollektivtrafik
• 
Balans mellan centrum och omland
- att upprätthålla en kollektivtrafik som gör det möjligt
arbetspendla mellan regionens mer perifera delar till centrum
5
Infrastruktur- och kollektivtrafikdag 2011-06-08,
Stefan Dahlskog Regionförbundet Östsam
Övergripande mål och prioriteringar
Mål och prioriteringar för kollektivtrafiken:
•  Inom regionen har högsta prioritet
•  Stockholmsområdet har näst högsta prioritet
•  Övriga omgivande regioner har tredje prioritet och där prioriteras de stråk där det finns möjlighet till daglig arbets- och
studiependling
•  Erbjuda kollektivtrafik som upplevs så attraktiv för både kvinnor och män, att den fortlöpande har förutsättningar att ta
marknadsandelar från biltrafiken
•  Planeringen ska utgå från en grundstruktur som ligger fast
•  Erbjuda snabb och effektiv buss- och pendeltågtrafik mellan
orter utmed viktigare kommunikationsstråk
6
Infrastruktur- och kollektivtrafikdag 2011-06-08,
Stefan Dahlskog Regionförbundet Östsam
Tidplan Regionalt trafikförsörjningsprogram
• 
• 
• 
• 
• 
Juni 2011 – uppstart med arbetet
Aug 2011 – avstämningsmöte med politiken
Aug-Nov 2011 – arbete och samråd
Dec 2011 – preliminärt förslag till politiken
Jan/Feb 2012 – samrådsversion tas av den nya
myndigheten
•  Feb-April 2012 – remiss/samråd
•  April-Maj 2012 – sammanställning av remissvar och
eventuella justeringar
•  Juni 2012 – beslut i den nya myndigheten
7
Infrastruktur- och kollektivtrafikdag 2011-06-08,
Stefan Dahlskog Regionförbundet Östsam