1. No category

© Trivector
HUR HAR ANDRA GJORT?
1
© Trivector
REGIONAL CYKELPLAN FÖR HALLAND
2015-2025 (REMISSUTGÅVA 2014-12-16)
2

Mindre region geografiskt
jämfört med Västra
Götaland

Kattegattleden binder
samman de största
tätorterna
© Trivector
FÖRUTSÄTTNINGAR HALLAND
3
Källa: Regional cykelplan för Halland

Ökad andel trafiksäkra cykelvägar

Ökad tillgänglighet till prioriterade målpunkter

Ökad folkhälsa genom ökad andel cykling

Samverkan kring kommunal och regional cykelplanering

Samverkan kring turism- och rekreationscykling
© Trivector
PRIORITERINGAR UTIFRÅN
ÖVERGRIPANDE MÅL
4

Åtgärder som bedöms ge störst samhällsekonomisk
nytta prioriteras.

Minst en åtgärd för varje kommun beskrivs och
pekas ut på en karta.

Utöver det tillkommer sträckor på Kattegattleden
som byggs med egen finansiering.

Det betonas att behovet av
nya cykelvägar är stort.
© Trivector
FÖRSLAG PÅ OBJEKT 2015-2025
5
REGIONAL CYKELPLAN FÖR VÄRMLAND

Syftet med den regionala cykelplanen i Värmland är att
”utifrån visioner och mål få en samsyn i länet om
inriktning och åtgärder för att nå en ökad cykling i
Värmlands län.”

Utifrån de nationella målen resoneras kring potential,
bland annat att:
© Trivector
Ӏven regeringen konstaterar att den stora potentialen finns
i och nära större tätorter och städer.
De enskilt viktigaste åtgärderna bedöms vara att förbättra
infrastrukturen för cykel samt utveckla möjligheterna att
kombinera cykel med kollektiva färdmedel.”
6

Långt mellan
tätorterna

Cykelvägar saknas
mellan tätorter (med
få undantag)

Medelreslängden för
en bilresa är 20 km
Källa: Regional cykelplan för Värmland
7
© Trivector
FÖRUTSÄTTNINGAR VÄRMLAND
BEHOVSINVENTERING I VÄRMLAND

Behovsinventeringen baseras på:
‒ Kommunala önskemål om cykelvägar
‒
Mellan tätorter
‒ Inom tätorter (ingår inte i rapport)

Behoven större än vad som kan genomföras med
avsatta medel i länsplanen.

Kommunerna redovisade önskemål om utbyggnad
av 369 km cykelväg (mellan tätorter).
© Trivector
‒ Behov enligt Kågessonmodellen
8
PRIORITERINGAR I REGIONAL
CYKELPLAN FÖR VÄRMLAND
Strategiska områden:

© Trivector
Samhällsplanering/Fysisk planering
 Ökad vardagscykling
 Hela resan-perspektivet
 Cykling för rekreation och turism
9

Det konstateras att behoven i regionerna är större
än vad som kan åtgärdas med avsatta medel.

I Västra Götaland och i Värmland ses störst
potential för ökade cykelresor i och nära tätorter. I
Halland ses potential i och mellan tätorter.

I Halland och Värmland har kommunerna gett inspel
på investeringsobjekt. I Halland beskrivs dessa
förslag och pekas ut på en karta.
© Trivector
VILKA LIKHETER OCH SKILLNADER FINNS
DET I REGIONERNAS CYKELPLANER?
10
WORKSHOP

13:15-14:00 Del 1

13:55 – 14:25 Del 2

14:25 Återsamling och
summering
© Trivector
Kaffe finns framdukat under
tiden!
11
Grupp 2
Hanna Lamberg
Marino Pozzi
Petra Hansson
Lars Strömqvist
Rebecca Greek
Grupp 3
Jonas Åker Zeander
Ulf Bredby
Malin Månsson
Louise Robertsson
Anna Jägemalm
Eva Berdenius
Rose-Marie Sandstedt
Daniel Dalén
Kajsa Rieden
Kjell-Eve Jäderström
Bengt Svantesson
Grupp 4
Emma Sjögren
Per Johan Sigman
Bengt Holm
Andreas Emanuelsson
Dennis Tomazic
Roland Karlsson
Karin Bovin
Jenny Ekeblad
Agneta Berlin
Hanna Asp
Mattias Olsson
Björn Adlerberth
Kent Larsson
Birgitta Losman
Robert Hamilton
Grupp 5
Johan Björkman
Jenny Bjönness
Maritha Grek
Rickard Karlsson
Linda Henningson
Joanna Larsson
Hans Åke Max
Sven Andersson
Eric Alnemar
Stig-Olov Tingbratt
Sophie Idermark Hansson
Sofia Refsnes
Sara Persson
Bernt Lundborg
Anna Djärv
Marcus Nyström
Grupp 6
Jan-Åke Claesson
Johan Hultman
Åke Aronsson
Valeria Kant
Ann-Marie Nilsson
Helen Persgren
Emma Agneman
Arne Willhammar
Camilla Palm
Hampus Haga
Claes Hägermalm
Grupp 7
Sofie Johansson
Lena Johansson
Maria Nilsson
Sara Sandin
Ann Höök
Max Falk
Lars Björkqvist
Karl-Johan Ohlin
Michael Koucky
Urban Erixon
© Trivector
Grupp 1
Bengt Hilmersson
Emelie Romland
Louise Imborn
Helena Grimm
Maria Albertsson
12