1. No category

Säkerhet på
fyrhjulingar
ska öka!
Ny gemensam strategi
ska visa vägen
Jörgen Persson
Trafikverket
Peter Lundqvist
SLU Alnarp
2
2015-03-17
300000
264 455
250000
200000
ATV
Quad
148 216
150000
Snöskoter
Övriga mc
Moped klass 1
100000
73 661
71 541 Terränghjuling
50000
19 487
0
2002
3
2015-03-17
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
Mc
I trafik vid varje årsskifte
Källa: SCB
Omkomna på ”fyrhjulingar” 2001-2012 (Källa RMV)
12
10
8
Ej väg
6
Väg
Total
4
2
0
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
RMV använder begreppet ATV i sitt underlag
4
2015-03-17
60
terränghjul
mopedbil
50
a/epa traktor
4-hjuling, okänd typ eller oreg
4-hjulig moped
40
4-hjulig mc
3-hjulig mc
30
20
10
0
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
Källa: STRADA Polisrapporterade skadade personer på väg på ”fyrhjulingar” 2000-2011
5
2015-03-17
6
2015-03-17
Omkomna
Rättsmedicinalverket
74 st (2001-2012)
Väg
Trafikverkets
TR
djupstudier
Skadade
Socialstyrelsen, besökt akutsjukhus
ca 7 000 st (2007-2010)
Polisrapporterade från
STRADA, TR
558 skadade
2001-2012
44st
TR
Utanför väg
20% (ca 1400)
Rättsmedicinal30st
verkets databas
80% (ca 5600)
7
2015-03-17
Dödade och svårt skadade personer på
fyrhjuling i vägtrafik, 2003-2013
8
2015-03-17
Omkomna
–
–
–
–
–
58% i trafikområdet
Medelålder 44 år
93% män
96% singelolyckor
61% alkoholrelaterade
Källa: Rättsmedicinalverket 74 st (2001-2012)
Skadade
– 21% i trafikområdet, 22% i skogsområde och 19% på infart/parkering
– 40% barn under 15 år
– Armfraktur vanligaste skadan (20%)
Källa: Socialstyrelsen, besökt akutsjukhus ca 7 000 st (2007-2010)
9
2015-03-17
Omkomna på väg
– 55% skallskador, 7% bröstkorgsskador
– 70% vältning
– 33% klämd under fordon
Källa: Rättsmedicinalverket ca 44 st (2001-2012)
Omkomna utanför väg
– 15% skallskador, 26% bröstkorgsskador, 19% drunkning
– 60% vältning
– 56% klämd under fordon
Källa: Rättsmedicinalverket ca 30 st (2001-2012)
10
2015-03-17
Fordonstyp
42 omkomna på fyrhjuling på väg 2001-2012
70%
60%
60%
50%
40%
30%
21%
20%
10%
10%
7%
2%
0%
mc reg
moped reg
oreg
terränghjuling
tgsk reg terränghjuling
tgsk oreg
okänt oreg
Källa: Trafikverkets djupstudiedata av omkomna på väg
Väghållare, terränghjuling
29 omkomna på terränghjuling på väg 2001-2012
70%
62%
60%
50%
40%
31%
30%
20%
10%
7%
0%
enskild
kommunal
statlig
Källa: Trafikverkets djupstudiedata av omkomna på väg
Gemensam strategi för åren 2014-2020
13
2015-03-17
Syfte
Öka säkerheten för de som åker fyrhjuling
Systematisera säkerhetsarbetet och öka samverkan inom området
Mål
Antalet omkomna på fyrhjulingar ska halveras och
antalet mycket allvarligt skadade ska minska till år 2020
Huvudinriktning
• Säkerhet både på och utanför väg
• Terränghjulingar
• Fyrhjuliga motorcyklar
• Fyrhjulingar registrerade som traktorer (tjänstevikt upp till 600 kg)
• Oregistrerade fyrhjulingar
14
2015-03-17
Prioriterade insatsområden
• Information
• Personlig skyddsutrustning
• eCall
• Skyddssystem
• Hastighet
• Utbildning
Systematisk uppföljning och ständiga förbättringar
• Behov av forskning och innovation
• Årliga avstämningar
• Regelbunden utveckling av strategin utifrån ny kunskap och vidtagna åtgärder
15
2015-03-17
Information
– Komplicerade regler
– Stor okunskap om vad som gäller
– Vilseledande marknadsföring
Ex på åtgärder: Uppdatera information enskilt och i samverkan
Personlig skyddsutrustning
– I normalfallet en oskyddad trafikant
– Personlig skyddsutrustning viktig
– Huvudskador vanliga
Ex på åtgärder: Deltagande organisationer ställer sig nu bakom Transportstyrelsens nya förslag
om att införa hjälmkrav på terränghjuling
eCall
– Fyrhjulingar används ofta på det mindre vägnätet och i terräng
– Mindre olyckor på ödsliga platser riskerar att bli allvarliga
Ex på åtgärder: Information och effekter av olika larmsystem ses över
16
2015-03-17
När kommer broschyren?
• Hösten / vinter 2014/15
- Pressmeddelande kommer
så fort den är klar.
• Den kommer bland annat att finnas på:
www.transportstyrelsen.se/publikationer
www.transportstyrelsen.se/sv/Vag/Fordon/Fordonsregler/Fyrhjuling/
Skyddssystem
Alkolås, stegringsförhindrande elektronik, antisladdsystem, fysiskt vältskydd och vältvarnare
Fysiskt vältskydd har en potential att minska antalet omkomna med 33 procent på väg
– Aktörerna är i nuläget olika trygga i att ett fysiskt vältskydd har avsedd effekt
De flesta är för fysiskt vältskydd
– ATV-leverantörernas förening ifrågasätter om fysiska vältskydd är en bra
säkerhetslösning för alla typer av fyrhjulingar och användningsområden
– Erfarenhetsutbyte med Australien
– Dealy Sweden har tagit fram olika typer av vältskydd
– ATV-Bågen AB har en skyddsbåge på marknaden
– Alkolås finns framtagna för tex snöskoter och kan efterfrågas även för fyrhjulingar
– Fortsatt forskning viktigt!
18
2015-03-17
Hastighet
Olika hastighetsförutsättningar:
– Traktor 40km/h
– Moped 45km/h
– Terränghjulingen får i normalfallet endast köra 20km/h på enskilda vägar
– Mc:n har en effektbegränsning på 15kw
Ex på åtgärder:
–
–
–
–
Tydligare information tas fram
Fördelar med traktorregistrerad fyrhjuling lyfts fram
Arbetsmiljöverket bedriver marknadskontroll utifrån maskindirektivet
Rikspolisstyrelsen ska öka kompetensen om fyrhjulingar samt det specifika problemet med de
trimmade fordonen
Utbildning
De olika typerna av fyrhjulingar har olika förarbehörighetskrav
Utbildningen för fyrhjulingar behöver ses över
Ex på åtgärder:
– Organisationen ”Säker skog” avser att utveckla ett nytt målstyrt utbildningssystem
– Transportstyrelsen ser över föreskrifterna samt hur dagens utbildning kan utvecklas
19
2015-03-17
Arbeten på gång 2014 / 15
• Förstudie för utveckling av riskutbildning behörighet B
• Förstudie för utveckling av utbildning för förarbevis för:
- moped klass II
- Snöskoter
- Terränghjuling
• Förbättrad information om regler och risker
vid körning med fyrhjuling
Vi behöver följa utvecklingen och påverka både tillgång och efterfrågan på
olika säkerhetssystem.
21
2015-03-17
Euro-NCAP 4 juni 2014
22
2015-03-17
Några viktiga forsknings och innovationsområden är:
• olyckor med oregistrerade fyrhjulingar
• effektsamband av ett utvecklat och moderniserat utbildningssystem
• effektsamband av olika vältskydd
• utvärderingar av effekterna av olika eCall-system
Trafikverket kommer att ta initiativ till flera olika projekt under 2014/15
• Information och kunskap om strategin sprids inom aktörernas egna led
• Aktörerna vidareutvecklar sitt eget arbete inom de prioriterade insatsområdena
23
2015-03-17
Flera organisationer bidrar till FOI ang fyrhjulingar
Tex:
• Länsförsäkringar (Se bild)
• SLU (Doktorandprojekt med 50% säkerhetsfrågor)
• LRF (tidigare initierat projekt för provning av skyddsbågar)
• Trafikverket (SLU effekter av vältskydd, SWECO olyckor med
oregistrerade)
24
2015-03-17
25
2015-03-17