1. No category

Godstransportstrategi
Västra Götaland
2015-06-12
Vårt uppdrag – Underlag till en godsstrategi
Ett arbete i flera steg
 Sammanställa och konkretisera befintliga mål och visioner inom
godstransprotområdet i Västra Götaland
 Ta fram underlag till och tillsammans formulera en konkret,
gemensam godstransportstrategi för Västra Götaland
 Förslag till handlingsplan
Minsta gemensam nämnare…..
Målbild
Västra Götaland är den ledande logistikregionen som
erbjuder effektiv logistik och en transportinfrastruktur som
stöder näringslivets behov och regionens utveckling på
ett sätt som värnar hållbarhet, hela regionen och
samhällsekonomisk effektivitet.
Vision Västra Götaland, VGR 2020, RUP
 1) Internationellt transportnav:
 Den internationellt kopplingen för samtliga trafikslag är stark och logistiken präglas av
säkerhetstänkande.
 Göteborgsområdet är nora Europas logistikcentrum, vilket innefattar hög standard på
anslutande väg- och järnvägsstråk..
 Nordens nav för sjötransporter och sjögods.
 Stark näringslivs- och miljörelaterad forskning och utveckling vad gäller logistik och
transporter.
 Snabba, säkra och energieffektiva flöden – effektiva terminaler och smidiga regelverk.
 Transportsystemet förändras i hållbar riktning, bl.a. genom att oljeberoendet minskar genom
ökad användning av alternativa bränslen.
 2) En hållbar och konkurrenskraftig infrastruktur:
 Investeringar i infrastrukturen som främjar en hållbar tillväxt, god tillgänglighet till och inom
Västra Götaland samt ger hög säkerhet och positiv utveckling i regionens olika delar.
 De utrikes förbindelserna har hög klass.
 4) IT-region i internationell tätposition
Visions-, mål- och strategi dokument
 Hållbar utveckling i tre dimensioner; ekonomiskt, socialt och ekologiskt.
 Utmaning att bejaka och utnyttja Göteborgs roll som motor för tillväxt, utveckling och
attraktivitet för Västsverige, samtidigt som vi stärker utvecklingsförutsättningarna i hela
Västra Götaland.
 Hållbara transporter ett av fem styrkeområden för VGR, där regionen har ambitioner att
vara världsledande.
 En ledande kunskapsregion
 Utvecklingen av ett mer hållbart transportsystem är en profilfråga för Västra Götaland.
 Ambition att utveckla Västra Götaland som testarena för hållbara transportlösningar.
VGR 2020, RUP (framtagen 2005)
 Göteborgs hamn är en nordisk hub för transoceana direktlinjer. Kräver
hållbarhetsarbete. Fortsatta investeringar i väg- och järnvägsförbindelser.
 Ett mer effektivt och hållbart utnyttjande av infrastrukturen krävs.
 Fördelarna med olika trafikslag ska tas tillvara.
 Kombinerade transporter ska underlättas, t.ex. genom satsningar på terminaler.
 Möjligheterna att minska transportbehoven, i såväl privat som offentlig verksamhet, är
en central fråga.
 ”Att bibehålla möjligheterna att bedriva omfattande godstransporter och annan sjöfart
via Vänern och Göta älv bör vara en självklarhet i ett hållbarhetsperspektiv.”
 Ett gemensamt forum för hållbara transporter bör etableras i Västra Götaland.
Globala utmaningar
Globalisering ger ökad internationell handel och därmed ökade
långväga godstransporter
Urbaniseringen ökar inflyttning till städer vilket
 ökar konsumtion och korta frekventa godstransporter
 ökad konkurrens mellan person och godstrafik i pendlingsstråk
 konkurrens om mark för olika ändamål
 Regionala ojämnheter
Utmaningar i hållbarhetsperspektiv
Ekonomisk hållbarhet
 Investeringsbehovet i stråk och noder i Västra Götaland överstiger de ekonomiska ramarna
 Godsrelaterade investeringar är med nuvarande värderingsverktyg svåra att motivera
samhällsekonomiskt. En uppvärdering av godstransporter krävs för att över tid kunna tillgodose
näringslivets behov av transporter och logistik
 Mark i strategiska lokaliseringarna är en begränsad resurs
Ekologisk och miljömässig hållbarhet
 Mål om en fossiloberoende väst-svensk ekonomi 2030
(konkretiserat som en 80-procentig minskning av
koldioxidutsläpp till 2030 jämfört med 1990 års nivå).
 Kommer inte att nås med beslutade åtgärder. Tvärtom
förväntas godstransporterna på lastbil öka fram till 2030.
Social hållbarhet
 Ökade godsmängder innebär en ökad risk för negativa effekter som utsläpp, buller, trängsel
och barriärer.
 Ökad logistikverksamhet med stort behov av logistikyta innebär en potentiell spänning
gentemot stadsmiljö och stadsutvecklingsplaner.
Regionala utmaningar
Hela Regionen
 Utmaning att bejaka och dra nytta av Göteborgs roll som motor för tillväxt i hela Västra Götaland.
Systemperspektiv
 Lokalisering och planering av bl a terminaler kräver regional samverkan
 Inkludera behovet för godstransporter och logistikverksamheter i stads- och samhällsplaneringen.
 Hantera den begränsande järnvägskapaciteten särskilt in mot Göteborg – så att kraven på tillgänglighet för både
personresor och godstransporter tillgodoses.
 Regional samverkan för att säkerställa att Göteborgs hamn kan ha en långsiktigt hållbar och robust försörjning och
att behovet av logistikytor i attraktiva logistiklägen kan tillgodoses.

Tillgänglighet, effektivitet och näringslivets behov
 Säkerställa god tillgänglighet från de nationella godsstråken till regionala noder
 Hantera ökad efterfrågan på tyngre och längre tåg och lastbilar.
 Bättre fånga, förstå och prioritera näringslivets olika behov och bedöma planerade åtgärder
 Att bättre omvandla transittrafiken till och från Norge till regionala affärsmöjligheter.
Utmaningar för minskad miljöbelastning
 Hantera ökade godsmängderna samtidigt som koldioxidutsläppen minskar
 Effektivisera och minska miljöbelastningen för regionala transporter på väg.
 Öka regionala transporter och transitflöden på järnväg och sjöfart.
 Kortväga sjöfart och järnvägstransporter samt hamnar och terminaler med begränsad volym har svårt att erbjuda
konkurrenskraftiga alternativ.
Strategiska områden
Transportinfrastruktur av hög klass är
• Transportslagsövergripande angreppssätt
• 4-stegsprincipen för prioritering
• Systemperspektiv
•
•
•
•
•
En väl utvecklad logistiknäring gynnar det
regionala näringslivet och stärker
konkurrenskraften
En effektiv logistik och miljöeffektivitet går ofta
hand i hand
Regioner med hög kompetens är attraktiva och
drar till sig investeringar och utvecklas
snabbare.
Att erbjuda välutbildad arbetskraft är en klar
konkurrensfördel
Samarbete mellan akademi och näringsliv ger
en ökad innovationskraft.
Målbild, Strategiska områden och delområden
Hur konkret kan en strategi vara?
.
Peka ut stråk
och noder
Kriterier för
prioriteringar
Tydlig
Vägledande
Lång väg att
gå
Kortare väg
till beslut
Kort
hållbarhet
Lång
hållbarhet
Hur går vi vidare……..
Godsstrategin pekar ut riktningen för arbetet med att forma den hållbara
gods- och logistikregionen. Strategi är starten på det fortsatta arbetet
med den hållbara gods- och logistikregionen.
I det fortsatta arbetet krävs både samsyn och samhandling det är därför
viktigt att regionen, kommunerna, näringslivet och akademin tar
ledarrollen inom sina respektive ansvarsområden och arbetar mot en
gemensam målbild.
Gemensamt engagemang och gemensamma handling är nödvändig för
att hantera utmaningarna på godsområdet. Att visa ambitionsnivån i
strategin är en förutsättning för andra aktörer att delta.
En handlingsplan med konkreta åtgärder och tydligt fördelar ansvar och
tidplan för olika åtgärder blir fortsättning
Tack för att ni lyssnat
Mona Pettersson
0702-67 10 40
[email protected]