File - Gamle MS Mårøy
Mårøy på slipp i Hammerfest tidlig på 60 tallet. Kilde: Goggen.net 3 mars 2015; Skipet kommer hjem igjen tidlig i mai 2015 De grå skipene og de gule bussene; Mårøy, bygd som dagrutebåt for FFR: Byggeår: Verft: Maskin: Lengde: Bredde: Kjenningssignal: Bruttotonnasje: Vernestatus: Passasjerer: Lugarer; Salong ; Senger: 1959 Kaarbøs Mek. Verksted, Harstad Catepillar 565 hk. (Tidl. Wichmann, 400 HK) 110’ 22,8’ JXDV 199 2007 84 18 50 34 Sertifikater: Liten Kystfart (Norskekysten) Lastelinjesertifikat Fart: Rekkevidde; Marsj: 10 kn, Maks 12 kn 3000 NM Formål Synliggjøre lokalbåtenes betydning for Finnmark Fylke og bringe historisk kunnskap ut ved aktivt bruk og bevaring av «Gamle» Mårøy. Resultatmål Utarbeide realistisk konsept for bevaring av «Gamle» Mårøy. Effektmål Skape et aktivt sosialt miljø rundt «Gamle» Mårøy hvor «eldre» og unge sammen arbeider for å bringe historien nærmere og kunnskapen videre. Bidra til aktiviteter i kystfinnmark å stimulere til bruk av kysten. Tilstandsrapporter danner grunnlaget for total prosjektkostnad. Fase 1: Operativ og sertifisert for drift Fase 2: Salong/bysse for arrangementer Fase 3; Oppussing av lugarer og innvendige arbeider Søknad Riksantikvaren, fase 1 og 2: Finansiering Allerede utført/betalt I.h.h.t søknad Eget arbeid/eksterne midler/risiko Egen/ekstern kapital/Arbeid kr 4 009 003 Riksantikvaren kr kr kr 728 392 4 737 395 kr Totalt 5 000 000 5 000 000 kr 9 737 395 M/S «Gamle Mårøy» I vurderingen av M/S «Gamle Mårøy» har Riksantikvaren lagt stor vekt på at fartøyet er det eneste vernede lokalruteskipet av stål nord for Bodø, og det aller siste fra Finnmark fylke. Fartøyet viste seg å ha en høy grad av autentisitet, noe som sammen med hensynet til den geografiske fordelingen medførte at Riksantikvaren engasjerte seg i saken da fartøyet stod i fare for å bli hugget høsten 2014. Som et strakstiltak ble det da bevilget kr. 100.000,- som gjorde det mulig å sikre skipet ved verftet frem til tilskuddsfordelingen i 2015 gjør det mulig å påbegynne restaureringen av skipet. I 2015 vil Riksantikvaren medvirke til å få skipet istandsatt og sertifisert til et nivå der det kan returnere til Finnmark, der det vil bli ivaretatt av venneforeningen i Hammerfest. Finansieringen av de nødvendige tiltakene som beskrevet i søknaden beløper seg til kr. 5 mill. Riksantikvaren tar sikte på å finansiere dette over to år på følgende måte: 2015: kr. 2.000.000,2016: kr. 3.000.000,- Vi gjør oppmerksom på at det kan søkes om ytterligere tilskudd for 2016, der eventuelle kapitalkostnader med forskuttering kan inngå i søknaden. Dampskipsposten nr 102- 1/2015: Aksjeselskap Fokus på drift – ikke oppbygging Profesjonalisering og dugnad Aktivitet rundt båten, - ikke bare i båten Fokus på rekruttering 101 Prosjektering, 112 Klasse, 123 Renovasjon, 144 Sipptjenester, 146 Gassmålinger – Hele prosjektperioden 200 Skrog – Utkapp i SB side C gangen holder på å sette inn ny plate, Kappet ut i hekk, gjennstår litt utkapp før man kan sette inn ny plate i hekk. Det som gjenstår er BB side samt diverse små utkapp 203 Vannblåsing av skrog – ikke startet 215 Galjedekk – Fjernet treverk, davit. Skal tykkelses måles på onsdag 216 Vannblåsing – ikke startet 243 Bakk dekk – Fjernet alt som skal kappes, starter med å sette inn nytt material 271…278 maling – Ikke startet 286 – Holder på å sveise inn nye plater i skjærganger og struktur 287 – Holder på å legge ny tanktopp – oppdaget flere plasser der det må skiftes ut stål 401 – Demontert ror aksel – holder på å produsere ny aksle 501 MOB arrangement – SMV har bestilt deler, blir montert etter dekket er lagt 510.80 Innredning – revet i akterskipet, bestilt materiell, starter opp montasje når brennolje tank er ferdig 515 Lysventiler – Montert glass i styrhus, bestilt vindusheiser – lysventiler i lugar forut demontert for overhaling 580 dren – Holder på og demontere/ reparer rør system til tanker 600 Hovedmotor – Holder på å montere rør system til HVM 630 Propell anlegg – Bestilt innmat til propell 637 Gir – Ikke startet 651 Hjelpemotor – demontert eksisterende, bestiller i morgen ny 730 Startluftflasker – Holder på å finne leverandør til nye flasker 815 Inergen – ikke startet Kostnadsfordeling Drift, (Fastkostnader -eks. bunkers/mannskap): Organisasjonsform/eiere/forvaltere Gamle Mårøy as, eier nå skipet. Selskapets virksomhet er å eie og drive Gamle Mårøy AS etter antikvariske prinsipper samt det som naturlig hører inn under dette. Selskapet har ikke til formål å skaffe aksjonærene økonomisk utbytte. Fokus nå er etableringen av Gamle Mårøys venner som skal forvalte skipet. Hvem blir med ? Bruken av skipet Hovedmålsettingen er: Bevaring gjennom bruk. • Museale/antikvariske formål vil derfor prioriteres og også annet samfunnsnyttig bruk av skipet vil bli prioritert. • Ut fra målsetningene med prosjektet er det naturlig å vurdere skipet som en aktiv gjenstand i forbindelse med at det i 2016 er 100 år siden oppstarten av Finnmark Amtsrederi/Finnmark Fylkesrederi. Dersom Fylkeskommunen eller andre vil stille økonomiske midler til disposisjon vurderer man å la Gamle Mårøy høsten 2015 foreta en seilingsrunde på Finnmarkskysten for å samle inn historiske gjenstander knyttet til 100 års markeringen. Gjenreisningsmuseet kan da bruke vinteren 2015/16 til lage utstillinger som Mårøy kan bringe rundt kysten av Finnmark i 2016 som jubileumsmarkering. Mulige brukere av skipet kan være: Skoler, alle nivå (besøk, turer, «leirskoleopphold»,) Lag/Foreninger (utflukter, arrangementer) Kyst Kommuner (Ved arrangement) Bedrifter (sponsorer eller kunder til: Teambuilding, arrangementer, happeninger etc) • Reiseliv (bidra til aktivitet, produktutvikling, happeninger) • • • • Det er også tatt kontakt med NOFO (Oljevern/beredskap) som vurderer om skipet kan inngå i beredskapssammenheng, f.eks som forpleiningsskip. Gamle Mårøy er klar for ny innsats: Båtdekk Hoveddekk Benenvnelse Senger Kaptein Sykelugar Lugar Lugar Lugar Lugar Maskinsjef Lugar Lugar Lugar Lugar Lugar Lugar Lugar Pike Stuert Styrmann Maskinass 1 1 2 2 3 2 1 2 2 2 4 4 2 2 1 1 1 1 Midtskip Akter Under hoveddekk Baug Midskip Akter 34 Servering: Salong Messe Antall: 50 7 Mannskap etter behov: Mannskapskrav Kaptein Styrmann Matros Lettmatros Kokekyndig lettmatros Maskinpasser Maskinpasser Liten Kystfart Dagordning Fart 1 og 2 Krav 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Kl 5 Kl 5 1 1 1 1 1 7 4 3 Mannskap Sertifikater: Passasjerer Liten Kystfart Passasjersertifikat Liten kystfart: Dagordning: Fart 1 og 2: Begrensing: 84 7 4 3 Ubegrenset, innenfor 20 NM fra grunnlinjen, og under 25 NM åpne strekninger Trolig Vest Finnmark Hammerfest, Vargsundet, Altafjorden, Langfjord, Kvalsund, Repparfjord Signifikant bølgehøydebegresning på trolig 2,5 m Dagordning Fart 1 og 2
© Copyright 2024