10 10
Mandag 2. februar 2015
Mandag 2. februar 2015
FLYSKREKK OG GRU!
FAKTA
ULYKKESÅRET 2014
■ Natt til 8. mars norsk tid forsvant Malaysia Airlines-flyet
MH370 på vei fra Kuala Lumpur
til Beijing. Passasjerflyet hadde
239 mennesker om bord.
Flyet har vært forsvunnet siden.
Forskere tror flyet gikk tom for
drivstoff og styrtet i havet.
■ 17. juli ble et annet Malaysia
Airlines fly, MH17, skutt ned over
Ukraina. 293 mennesker var om
bord i flyet. Alle omkom.
■ 28. desember ble et AirAsia-fly
på vei mot Singapore meldt savnet. Det var 162 mennesker om
bord.
To dager senere ble flyvraket funnet på bunnen av Javasjøen utenfor Borneo. Mye tyder på at vanskelige værforhold var årsaken.
■ Tilbys av flyselskapene, samt
noen andre aktører.
■ Varer fra én til to dager pluss
noen timers oppfølging, avhengig av arrangør. Ofte blir kursene
avsluttet med en flytur.
■ På flere av kursene legges det
vekt på å gi deltagerne kunnskap
og forståelse og fly, flyging, kravene til de som jobber innenfor
luftfart og informasjon om teknisk vedlikehold av fly. I tillegg får
man informasjon om hvordan
vær og vind påvirker flyene.
■ Koster mellom 1800 og 3800
kroner. Individuelt kurs kan koste
6800 kroner.
Alle passasjerene gikk lettet
av flyet i Stavanger. Turen
hadde vært voldsomt turbulent. Så turbulent at en jente
på tolv år ikke klarte å gå.
Hun måtte bæres.
Den jenta var meg.
På vei mot Sola møtte vi på
kraftig turbulens. Flyet ble kastet
opp og ned, frem og tilbake. Suget
i magen minnet om følelsen du får
av karusellen Japp SpaceShot. Du
vet, den som skyter deg opp i
været for så å slippe deg loddrett
ned.
Ved siden av meg på flyet satt
en kvinne med en nyfødt baby.
Hun skrek av redsel, samtidig som
hun gråt og hvisket: «Vi kommer til
å dø.».
Fem ord. Vi kommer til å dø.
Jeg var tolv år og hadde aldri kjent
på dødsangst før. Nå var jeg livredd. Jeg ba en stille bønn om å
overleve.
bevege ben eller armer
samtidig som du teller. Du
blir ikke stiv av skrekk om
du holder deg i bevegelse,
sier Ellen Halvorsen, som
driver flyskrekk-kurs. Her
er hennes ti tips til hvordan du kan håndtere angsten:
FAKTA FLYSKREKKURS
«Vi kommer
til å dø»
Nå skal jeg fortelle deg om
dagen jeg fikk flyskrekk. Og om de
ti årene jeg har brukt på å kurere
den.
Det startet en dag i 2004. Jeg
var tolv år, sommerfuglene kriblet i
magen og kofferten sto pakket.
Jeg skulle fly alene for første gang.
Fra Oslo til Stavanger, hvor min
venninne ventet på meg.
På Gardermoen fikk jeg et «jeg
reiser alene»-skilt og ble fulgt om
bord av en kabinansatt. Hun spurte
om jeg var nervøs. Selvfølgelig
ikke, svarte jeg. Jeg var jo ikke
redd for å fly. Ikke ennå.
SLIK
HÅNDTERER
DU ANGSTEN
– Den beste måten er å
1. Vær motivert. Å fly er et valg.
Si til deg selv: «Jeg velger å fly!»
2. Forbered deg mentalt. Se for
deg reisen steg for steg, fra du
sjekker inn til du lander. Avslutt
med å løfte hendene som i en
god seiersfølelse. «Yes!»
3. Unngå stress på avreisedagen. Ha god tid!
4. Unngå, hvis mulig, beroligende midler og alkohol.
5. Snakk med kabinpersonalet
idet du går om bord. De vil gjerne hjelpe deg.
6. Løs opp ledd og muskulatur i
kroppen når du setter deg. Unngå anspenthet.
7. Gjenta inni deg: Jeg tar kontroll. Håndtering handler om å ta
grep om egne reaksjoner.
8. Jevn bevegelse og takt bidrar
til at uro faller til ro. Selv om du
sitter, hold kroppen i bevegelse.
For eksempel beveg føttene
som om du marsjerer eller knytt
og åpne hendene i jevnt tempo
mens du teller inni deg. Vær bestemt! Husk at du ikke kan bli
stiv av skrekk når du er i bevegelse.
9. Hold fokus på det du kan gjøre noe med. Du kan kontrollere
dine egne reaksjoner.
10. Ha tillit til at pilotene og kabinpersonalet er godt trent i sin
jobb.
11 11
Jeg overlevde selvfølgelig, men
FFlere
lere ppåå kkurs
urs ffor
or å
ttakle
akle ffrykten
rykten eetter
tter
uulykkesåret
lykkesåret
REDD I LUFTEN: Susanne Hopen (32) gir alltid beskjed til flypersonalet om at hun er redd for å fly. Hun opplever da at hun blir tatt godt vare på.
Av ANGELICA HAGEN og
DAVID BACH
Redd for å fly? Da er
du ikke alene. Tre
dramatiske flystyrter
på ett år har ført til
flere henvendelser ved
flyskrekk-kursene.
Ellen Halvorsen driver flyskrekk-kurs gjennom SAS, og
sier hun har fått flere henvendelser etter ulykkene de siste
månedene.
– Mange skriver til meg og
forklarer at de har blitt redde.
Halvorsen får støtte av Petter Corneliussen i Flight Clinic, som har drevet flyskrekkkurs i 15 år.
– Det er alltid større pågang
når slike ting skjer. Disse
ulykkene stimulerer sansene
til folk som er redde for å fly,
sier Corneliussen, og sammenligner effekten med at en
sulten person kjenner matlukt
når hun passerer et gatekjøkken.
– Sansene forsterkes og
man blir mer sulten.
Ifølge amerikanske National Institute of Mental Health
har 6,5 prosent av verdens befolkning såpass intens frykt
for å fly at det kvalifiserer
som fobi. Petter Corneliussen
påpeker at det høyst sannsynlig er store mørketall.
– Det er en del «tøffe menn»
som ikke vil innrømme det
eller søke behandling, sier
han.
Øker skrekken
Samtidig forteller sykepleier
og kursansvarlig Janne Maj
Back i VIA Egencia om en
jevn strøm av interesserte, og
peker på at de som har flyskrekk uansett bruker lang tid
på å våge å melde seg på kurset.
For Susanne Hopen fra
Bodø gikk det ni år fra hun
fikk sitt andre barn til hun tok
fly igjen.
32-åringen fra Bodø har hatt
flyskrekk hele livet. Skrekken
har forverret seg for hvert
barn hun har fått. Det var etter at barn nummer to kom til
verden i 2004 at hun valgte å
avstå fra flyreiser.
– Jeg var for redd. Det er
helt utenkelig for meg at en så
stor maskin kan holde seg i
luften. Jeg har vondt i magen
i mange dager før jeg skal ut å
reise, og er en utrolig masete
passasjer for personalet, sier
hun, og forteller at hun fikk
flyskrekk-kurset i gave av
mannen sin fordi han ville på
bryllupsreise.
Foto: TINA ALNES-JØRGENSEN
Hopen gjennomførte to dager, men da de skulle fullføre
kurset med en flytur til Narvik ble det for mye. Det var
først da barndomsvenninnen
skulle ha utdrikningslag i
London at hun kom seg til legen og fikk «fly-tabletter» i
form av valium for å kunne
delta.
Ellen Halvorsen forteller at
det er veldig vanlig å få forsterket flyskrekk etter fødsel.
Hun tror det handler om at du
får ansvar for noen andre enn
deg selv, og at det forsterker
redselen for å dø.
Ifølge Halvorsen fungerer
alkohol og piller imidlertid
dårlig for å komme over
skrekken. Hun sier at det roer
kroppen, men at hjernen fortsatt er redd. Hjernen vil ikke
forstå hvorfor kroppen er avslappet og produserer derfor
stresshormoner som minker
den mentale kapasiteten.
Informasjonssjef
Lasse
Sandaker-Nielsen i Norwegian opplyser at det alltid er
en kabinansatt i flyet som har
ansvar for å ivareta flyredde
på en god måte.
Norwegian har imidlertid
ikke registrert en økning av
passasjerer med flyskrekk etter flystyrtene i fjor, ifølge
Sandaker-Nielsen.
DE NORMALE FLYLYDENE
■ Hydraulikkpumpene skrus
på idet flyet skal rygge. Motorene starter, og det kan være endringer i luften som kommer inn i kabinen.
■ Lyder fra vingeklaffene som
settes ut før takeoff.
■ Etter takeoff settes farten
opp fordi pilotene vil ha motorkraft når flyet skal stige videre,
og den er ofte større enn det
som er nødvendig for takeoff.
■ Tilsvarende lyder i lufta idet
hjulene og vingeklaffene skal
inn.
■ Motorkraften settes ofte ned
ved marsjhøyde. Årsaken er
at det ikke trengs like mye
kraft for å fly i en fast høyde.
■ Høye smell i sidene på propellfly skyldes is på propellene. Varmen blir skrudd på. og
isen slipper taket og kan smelle i veggen. Skatval har også
noen beroligende ord om det
som for mange er verstingen.
Turbulens er ikke farlig for et
fly. – Det er komforten som
stopper oss fra å fly inn i turbulens, og ikke noe annet.
Kilde: SAS-pilot Jo Bjørn
Skatval
med meg i bagasjen fikk jeg en ny
følgesvenn. Min livslange fiende
«flyskrekken».
Heldigvis for meg hadde pappa
planen klar. Det første jeg husker
fra prosjekt «kurer flyskrekken» er
listen hans over ting som er farligere enn å fly. Den startet slik:
1. Flere dør i bilulykker enn i flyulykker.
2. Det er farligere å bli sperret inne
i et bur med strutser enn å fly.
3. Det er større sjanse for å bli
drept av flodhester og kokosnøtter
enn fly.
Den ble utvidet med alt fra haiangrep til de bakteriene man får i
seg ved å kysse gutter. Alt var
farligere enn å fly, sa pappa.
Selv om gode råd hjalp, og all
statistikk fortalte meg at det ikke er
farlig å fly, tok det lang tid før jeg
ikke så for meg min egen dødsannonse hver gang jeg skulle fly. Før
jeg ikke reagerte på hver minste
motorlyd og lyden av landingshjulene som blir senket.
Én ting har flyskrekken lært
meg. Det eneste som kurerer frykt
er å møte den. Det eneste som
hjelper mot flyskrekk er å fly. Det
høres kanskje banalt ut, men det
hjelper. Selv har jeg kommet langt
siden jeg som tolvåring måtte
bæres av flyet.
To tips vil jeg gi deg, min medborger med flyskrekk:
Er du redd – si det til
sidemannen på flyet.
Fortell vedkommende
at du trenger en arm
å holde fast i. Folk
flest er forståelsesfulle for sånt.
Sist, men ikke
minst: Husk på
pappas liste.
Flodhester og
kokosnøtter
er farligere
enn å fly.
Tross alt.