Molde lufthavn 2014 – fakta og samfunnsnytte Passasjerer på Molde lufthavn 1200 Million pass. 2014 Innland 0,44 Utland 0,04 Totalt 0,48 1000 pass kommet/ reist innland og utland 1000 800 600 400 200 0 Kristiansand Haugesund Molde Kristiansund Ålesund Reisefrekvens – utvalgte lufthavner i Sør-Norge Passasjerer kommet + reist / innbyggere i influensområdet Norge Kristiansand Haugesund Kristiansund Molde Ålesund 0 2 4 6 8 10 Rutetilbud Molde Per dag • Oslo • Bergen • Trondheim 7 4 2 + charter til utlandet (sesongruter) (fredag 5.juni 2015) Intet alternativ til fly 50 % bruker fly på reiser til Østlandet Samfunnsøkonomisk tidstap er verdt 480 kr/time på yrkesreiser og 220 kr/time på fritidsreiser. 10 timer = 3500 kr tur/retur Molde- marked Nord-Norge Trøndelag Sør-Norge ellers 50 45 40 35 30 25 20 15 10 5 0 Oslo/Akershus Reiseformål 100 80 60 40 20 0 til fra arbeid yrke privat Yrkesreisende etter næringsgren Annet Offentlig adm og tjenester Andre private næringer Finans, bank og forsikring Transport og lagring, telekom Varehandel, hotell og restaurant Kraft, vannforsyning, bygg og anlegg Industri Olje, gass, gruve Primær 0 Molde 10 Norge 20 30 Helsereiser med fly 2013 0 5 10 15 20 Stavanger-Oslo Trondheim-Oslo Bergen-Oslo Bodø-Oslo Bergen-Trondheim Tromsø-Oslo Kristiansand-Oslo Kirkenes-Oslo Bergen-Stavanger Lakselv-Tromsø Hammerfest-Tromsø Bodø-Tromsø Ålesund-Trondheim Sandnessjøen-Bodø Alta-Tromsø Kirkenes-Tromsø Vadsø-Tromsø Mo i Rana-Bodø Leknes-Bodø Narvik-Bodø Stokmarknes-Bodø Svolvær-Bodø Brønnøysund-Bodø 25 30 35 1000 helsereiser % helsereiser 0 5 10 15 20 25 30 35 Regionale virkninger / ringvirkninger • Direkte sysselsetting på lufthavn • Drift av flyplass og flyselskap, catering, salg, servering, politi/ toll, sikkerhetskontroll, renhold, parkering, hotell, flyfrakt, bilutleie … • Indirekte sysselsetting • Underleveranser (varer og tjenester) til direkte sysselsetting • Indusert sysselsetting • Forbruk knyttet til inntekter generert av aktivitetene over • Katalytisk sysselsetting • Attrahering av kapital, kompetanse, konferanser mv • Økt handel og reiseliv • Vridning mot mer produktive næringer • Nyttekostanalyse viser verdien av tidsbesparelser for de reisende som følge av kapasitetsvekst • Finnes det mernytte utover dette, dvs som ikke manifesterer seg i økt / bedre tilbud og flere reisende – jfr katalytiske virkninger over? Sysselsatte på lufthavna 400 350 300 Ringvirkninger (indirekte og indusert sysselsetting) i om lag samme omfang. I tillegg kommer katalytiske virkninger. 250 200 150 100 50 0 Kristiansand Haugesund Ålesund Kristiansund Molde Flyplass Flyvirksomhet Kommersiell Annet Viktige brukere av lufthavna • • • • • • Oljeselskap og oljerelaterte virksomheter Maritime næringer Industri Reiseliv, kultur Forvaltning (kommune, fylke) og sykehus Bank, forsikring, forretningsmessig tjenesteyting Vil du vite mer om luftfartens samfunnsnytte, se rapport på https://avinor.no/globalassets/_konsern/om-oss/rapporter/luftfartens-samfunnsnytte.pdf