Status Vestre korridor
Status Vestre korridor Nils Sirnes, Prosjektleder Fremtiden er elektrisk Vestre korridor - Spenningsoppgradering fra 300- til 420kV legger til rette for: • Sikker drift av dagens nett og mellomlandsforbindelser • Innfasing av ny kraftproduksjon på Sør- og Vestlandet • Høy utnyttelse av de planlagte mellomlandsforbindelsene til Tyskland og England Dagens nett i Vestre korridor • En gjennomgående svak simplexforbindelse • En gjennomgående sterkere duplexforbindelse med innskutte strekninger med svak simplex. Fremtiden er elektrisk Trinn1 • Behov: • Sikker drift av dagens nett inkl. SK4. • Innfasing av ny kraftproduksjon på Sørlandet • Tilkobling av Nord.Link med redusert kapasitet • Omfang: • 5 stk 420kV stasjoner • Oppisolere ca. 160km av eksisterende ledninger • Bygge ca. 145km ny ledning • Rive ca. 145km av eksisterende ledninger. Fremtiden er elektrisk Trinn 2 • Behov: • Høy utnyttelse av Nord.Link og NSN. • Innfasing av ny kraftproduksjon på Vestlandet. • Omfang: • 2stk 420kV stasjoner • Bygge ca. 80km ny ledning • Rive ca. 50km av eksisterende ledning Fremtiden er elektrisk Trinn 3 • Behov: • Høy utnyttelse av Nord.Link og NSN, også ved revisjoner. • Omfang: • 1stk 420kV stasjon • Oppisolere ca. 110km av eksisterende ledning. Fremtiden er elektrisk Vestre korridor - Noen nøkkeltall 8 stasjonsanlegg 7 kontrollhus 60 bryterfelt 14 autotrafoer 2 krafttransformatorer 3 reaktorer • Ca.300km ny ledning inkl. DC ledning • Ca. 260 km oppisolering • Rive ca. 200 km simpleksledning Fremtiden er elektrisk Konsesjonssøknader i VK Konsesjonssøknader: Status: Feda-Kristiansand Konsesjonsvedtak gitt Solhom - Arendal Konsesjonsvedtak gitt Konsesjonsvedtak gitt Ertsmyra-Kvinesdal 10 konsesjonssøknader 7 tilleggssøknader Tilleggssøknad Ertsmyra Tilleggssøknad Feda Tilleggssøknad Kvinesdal Tilleggssøknad veier Meddelt konsesjon - påklaget Tilleggssøknad Tonstad-Ertsmyra Til behandling hos NVE Ertsmyra - Lyse Tilleggssøknad Lyse-Ertsmyra Saurdal-Lyse inkl. Saurdal stasjon Meddelt konsesjon - påklaget Fremdriftsmessig på kritisk linje i forhold til «Prøvedrift NordLink» Konsesjonsvedtak gitt Konsesjonsvedtak gitt Tilleggssøknad ledningsomlegging i Saurdal Sauda-Saurdal inkl. Sauda trinn 1 Konsesjonsvedtak gitt Ertsmyra-Solhom Meddelt Konsesjon - påklaget Lyse-Duge Meddelt konsesjon Sauda-Lyse Konsesjonssøknad sendes april/mai 2015 Fjotland stasjon Konsesjonssøknad sendes mars/april 2015 Fremtiden er elektrisk Første søknad sendt 2010 Siste søknad sendes 2015 Krevende HMS utfordringer • • • • Utfordrende terreng og klima Kompleksitet, grensesnitt Stram fremdrift Krevende arbeidsoperasjoner • • • • • • Elsikkerhet Bruk av helikopter Arbeid i høyden Tunge maskiner Sprengning Riving • Prosjektets HMS mål samsvarer med Statnetts null-filosofi; • null fraværsskader • null miljøhendelser • null alvorlige materielle skader • null brudd på lover/forskrifter Lokale HMS initiativ • HMS dag for Listerkommunene avholdt i Flekkefjord mars 2014, vel 40 deltakere fra lokale bedrifter. • Trafikksikkerhetsdag for barneskolen på Tonstad, fokus på bruk av refleks/ tungtransport/ dødvinkler • HMS dag for lokale bedrifter i Sauda og Suldal avtalt i april 2015 Samrådsmøter med kommuner • 17 kommuner med 17 ordfører kjemper alle for sine saker. • En rekke samrådsmøter er gjennomført • Krevende å møte kommunenes ønsker om involvering og kompensasjoner. Fremtiden er elektrisk Lokale forventninger/ lokal verdiskapning Fremtiden er elektrisk Gjennomføringsstrategi - Se samlet på systemdrifts- og anleggsutfordringer • Gjøre mest mulig før flyten i nettet øker • Utnytte eksisterende utkoblingsvinduer • Skape et handlingsrom, deretter forsterke fra sør mot nord • Minst mulig riving før bygging • Nye traséer legges slik at vi kan ha drift på eksisterende anlegg i størst mulig grad • Beholde gamle simplex-ledninger så lenge som nødvendig Fremtiden er elektrisk Kontraktsinndeling og gjennomføring - Bygger nye stasjoner Modell 3 kontrakter (EPC) • Pakke 1: Saurdal, Kvinesdal, Ertsmyra og Sauda trinn 1 • Pakke 2: (SF6): Lyse, Hylen og Fjotland (Solhom) • Pakke 3: Sauda trinn 2, Tjørhom • Egne kontrakter på grunnarbeid Fremtiden er elektrisk Ledning – omfang • Ca. 250 km ny AC ledning og ca. 50 km DC ledning • Ca. 200 km riving av simplex ledninger • Ca. 270km oppisolering av duplex ledninger 4 kontraktspakker 1. 2. 3. 4. Fremtiden er elektrisk Pakke 1 – Ca. 120 km nybygging Kvinesdal – Ertsmyra inkl. DCledning og ca. 60 km riving. Pakke 2 – Ca. 90 km nybygging og 90 km riving Ertsmyra – Lyse, Ertsmyra – Fjotland og Lyse - Duge Pakke 3 – Ca. 90 km nybygging Lyse – Sauda og 50 km riving – Førre – Sauda Pakke 4 – Ca. 270 km oppisolering av duplexledninger Prosjektet er i rute • 45% av dupleksledningene i VK er oppisolert (forberedt for 420kV) • Investeringsbeslutning (BP3) på delomfang av trinn 1 planlagt 21. mai. • Anleggsstart Kvinesdal stasjon (Feda) sommeren 2015 • Anleggsstart på ny 420kV ledning mellom Kvinesdal og Ertsmyra høsten 2015 • Stor interesse i leverandørmarkedet gir gunstig konkurransesituasjon og grunnlag for reduserte kostnader. Fremtiden er elektrisk Oppisolering av duplexledning med AUS (Arbeid Under Spenning) Spenningsoppgradering av Feda – Tonstad 2 Fremtiden er elektrisk Fremdrift/ sentrale milepæler • Sauda-Saurdal-KvinesdalKristiansand på 420kV (løser opp i dagens begrensninger): Q2 2019 • VK klar for idriftsettelse av NordLink: Q2 2019 • Sauda – Lyse (trinn 2) på 420kV: Q3/4 2020 • Ertsmyra – Fjotland (Solhom) – Arendal (Trinn 3) på 420kV: Q3/4 2019 Fremtiden er elektrisk Takk for meg!
© Copyright 2024