Status Vestre korridor
Nils Sirnes, Prosjektleder
Fremtiden er elektrisk
Vestre korridor
- Spenningsoppgradering fra 300- til 420kV
legger til rette for:
• Sikker drift av dagens nett og
mellomlandsforbindelser
• Innfasing av ny
kraftproduksjon på Sør- og
Vestlandet
• Høy utnyttelse av de
planlagte
mellomlandsforbindelsene til
Tyskland og England
Dagens nett i Vestre korridor
• En gjennomgående svak
simplexforbindelse
• En gjennomgående
sterkere duplexforbindelse
med innskutte strekninger
med svak simplex.
Fremtiden er elektrisk
Trinn1
• Behov:
• Sikker drift av dagens nett inkl. SK4.
• Innfasing av ny kraftproduksjon på
Sørlandet
• Tilkobling av Nord.Link med redusert
kapasitet
• Omfang:
• 5 stk 420kV stasjoner
• Oppisolere ca. 160km av
eksisterende ledninger
• Bygge ca. 145km ny ledning
• Rive ca. 145km av eksisterende
ledninger.
Fremtiden er elektrisk
Trinn 2
• Behov:
• Høy utnyttelse av Nord.Link
og NSN.
• Innfasing av ny
kraftproduksjon på
Vestlandet.
• Omfang:
• 2stk 420kV stasjoner
• Bygge ca. 80km ny ledning
• Rive ca. 50km av
eksisterende ledning
Fremtiden er elektrisk
Trinn 3
• Behov:
• Høy utnyttelse av Nord.Link
og NSN, også ved
revisjoner.
• Omfang:
• 1stk 420kV stasjon
• Oppisolere ca. 110km av
eksisterende ledning.
Fremtiden er elektrisk
Vestre korridor
- Noen nøkkeltall
8 stasjonsanlegg
7 kontrollhus
60 bryterfelt
14 autotrafoer
2 krafttransformatorer
3 reaktorer
• Ca.300km ny ledning inkl. DC
ledning
• Ca. 260 km oppisolering
• Rive ca. 200 km
simpleksledning
Fremtiden er elektrisk
Konsesjonssøknader i VK
Konsesjonssøknader:
Status:
Feda-Kristiansand
Konsesjonsvedtak gitt
Solhom - Arendal
Konsesjonsvedtak gitt
Konsesjonsvedtak gitt
Ertsmyra-Kvinesdal
10 konsesjonssøknader
7 tilleggssøknader
Tilleggssøknad Ertsmyra
Tilleggssøknad Feda
Tilleggssøknad Kvinesdal
Tilleggssøknad veier
Meddelt konsesjon - påklaget
Tilleggssøknad Tonstad-Ertsmyra
Til behandling hos NVE
Ertsmyra - Lyse
Tilleggssøknad Lyse-Ertsmyra
Saurdal-Lyse inkl. Saurdal stasjon
Meddelt konsesjon - påklaget
Fremdriftsmessig på kritisk linje i forhold til «Prøvedrift
NordLink»
Konsesjonsvedtak gitt
Konsesjonsvedtak gitt
Tilleggssøknad ledningsomlegging i Saurdal
Sauda-Saurdal inkl. Sauda trinn 1
Konsesjonsvedtak gitt
Ertsmyra-Solhom
Meddelt Konsesjon - påklaget
Lyse-Duge
Meddelt konsesjon
Sauda-Lyse
Konsesjonssøknad sendes april/mai 2015
Fjotland stasjon
Konsesjonssøknad sendes mars/april 2015
Fremtiden er elektrisk
Første søknad sendt 2010
Siste søknad sendes 2015
Krevende HMS utfordringer
•
•
•
•
Utfordrende terreng og klima
Kompleksitet, grensesnitt
Stram fremdrift
Krevende
arbeidsoperasjoner
•
•
•
•
•
•
Elsikkerhet
Bruk av helikopter
Arbeid i høyden
Tunge maskiner
Sprengning
Riving
• Prosjektets HMS mål
samsvarer med Statnetts
null-filosofi;
• null fraværsskader
• null miljøhendelser
• null alvorlige materielle
skader
• null brudd på
lover/forskrifter
Lokale HMS initiativ
• HMS dag for Listerkommunene
avholdt i Flekkefjord mars 2014,
vel 40 deltakere fra lokale
bedrifter.
• Trafikksikkerhetsdag for
barneskolen på Tonstad, fokus på
bruk av refleks/ tungtransport/
dødvinkler
• HMS dag for lokale bedrifter i
Sauda og Suldal avtalt i april 2015
Samrådsmøter
med kommuner
• 17 kommuner med 17
ordfører kjemper alle for
sine saker.
• En rekke samrådsmøter
er gjennomført
• Krevende å møte
kommunenes ønsker om
involvering og
kompensasjoner.
Fremtiden er elektrisk
Lokale forventninger/ lokal verdiskapning
Fremtiden er elektrisk
Gjennomføringsstrategi
- Se samlet på systemdrifts- og anleggsutfordringer
• Gjøre mest mulig før flyten i nettet øker
• Utnytte eksisterende utkoblingsvinduer
• Skape et handlingsrom, deretter
forsterke fra sør mot nord
• Minst mulig riving før bygging
• Nye traséer legges slik at vi kan ha drift
på eksisterende anlegg i størst mulig
grad
• Beholde gamle simplex-ledninger så
lenge som nødvendig
Fremtiden er elektrisk
Kontraktsinndeling og gjennomføring
- Bygger nye stasjoner
Modell 3 kontrakter (EPC)
• Pakke 1: Saurdal,
Kvinesdal, Ertsmyra og
Sauda trinn 1
• Pakke 2: (SF6): Lyse, Hylen
og Fjotland (Solhom)
• Pakke 3: Sauda trinn 2,
Tjørhom
• Egne kontrakter på
grunnarbeid
Fremtiden er elektrisk
Ledning – omfang
• Ca. 250 km ny AC ledning og ca. 50 km DC ledning
• Ca. 200 km riving av simplex ledninger
• Ca. 270km oppisolering av duplex ledninger
4 kontraktspakker
1.
2.
3.
4.
Fremtiden er elektrisk
Pakke 1 – Ca. 120 km nybygging Kvinesdal – Ertsmyra inkl. DCledning og ca. 60 km riving.
Pakke 2 – Ca. 90 km nybygging og 90 km riving Ertsmyra – Lyse,
Ertsmyra – Fjotland og Lyse - Duge
Pakke 3 – Ca. 90 km nybygging Lyse – Sauda og 50 km riving – Førre
– Sauda
Pakke 4 – Ca. 270 km oppisolering av duplexledninger
Prosjektet er i rute
• 45% av dupleksledningene i VK er
oppisolert (forberedt for 420kV)
• Investeringsbeslutning (BP3) på
delomfang av trinn 1 planlagt
21. mai.
• Anleggsstart Kvinesdal stasjon (Feda)
sommeren 2015
• Anleggsstart på ny 420kV ledning
mellom Kvinesdal og Ertsmyra høsten
2015
• Stor interesse i leverandørmarkedet gir
gunstig konkurransesituasjon og
grunnlag for reduserte kostnader.
Fremtiden er elektrisk
Oppisolering av duplexledning
med AUS (Arbeid Under Spenning)
Spenningsoppgradering av Feda – Tonstad 2
Fremtiden er elektrisk
Fremdrift/ sentrale milepæler
• Sauda-Saurdal-KvinesdalKristiansand på 420kV (løser
opp i dagens begrensninger):
Q2 2019
• VK klar for idriftsettelse av
NordLink: Q2 2019
• Sauda – Lyse (trinn 2) på
420kV: Q3/4 2020
• Ertsmyra – Fjotland (Solhom)
– Arendal (Trinn 3) på 420kV:
Q3/4 2019
Fremtiden er elektrisk
Takk for meg!