Ny undergang i Rødgata

Ny undergang i Rødgata
Bakgrunn
Jernbaneverket jobber for å legge ned en rekke planoverganger
som et ledd i å bedre sikkerheten knyttet til jernbanedriften
Bakgrunn
Jernbaneverket jobber for å legge ned en rekke planoverganger
som et ledd i å bedre sikkerheten knyttet til jernbanedriften
Jernbaneverket fikk gjennom Statsbudsjettet St.prop 1 oppdrag
om å se på gjenåpning av Steinberg stasjon.
Bakgrunn
Bakgrunn
Samtidig innkjør
Bakgrunn
Samtidig innkjør
Overgang og
plattformer
Bakgrunn
Samtidig innkjør
Overgang og
plattformer
Nedleggelse av planovergang
og etablering av ny undergang
Langsiktig utvikling av jernbane gjennom Drammen
Drammen har en unik posisjon i Jernbanesystemet og
et svært godt togtilbud.
–
–
–
–
3 trafikksterke strekninger samles i Drammen.
Attraktivt for reisende å bruke tog til Drammen.
Attraktivt for godshåndtering på jernbane.
Attraktivt for jernbanevirksomheter.
Langsiktig utvikling av jernbane gjennom Drammen
Endringer:
Langsiktig utvikling av jernbane gjennom Drammen
Endringer:
•
Buskerudbysamarbeidet:
- 2 tog i timen til Kongsberg
Langsiktig utvikling av jernbane gjennom Drammen
Endringer:
•
Buskerudbysamarbeidet:
- 2 tog i timen til Kongsberg
•
Kapasitetsutfordring
-Store konsekvenser ved avvik – spesielt for gods
-Nye rutemodeller
-Nye tog
Langsiktig utvikling av jernbane gjennom Drammen
Endringer:
•
Buskerudbysamarbeidet:
- 2 tog i timen til Kongsberg
•
Kapasitetsutfordring
-Store konsekvenser ved avvik – spesielt for gods
-Nye rutemodeller
-Nye tog
• KVU Godsterminal i Drammensområdet
Langsiktig utvikling av jernbane gjennom Drammen
Endringer:
•
Buskerudbysamarbeidet:
- 2 tog i timen til Kongsberg
•
Kapasitetsutfordring
-Store konsekvenser ved avvik – spesielt for gods
-Nye rutemodeller
-Nye tog
• KVU Godsterminal i Drammensområdet
• Drammen by vokser
Langsiktig utvikling av jernbane gjennom Drammen
Endringer:
•
Buskerudbysamarbeidet:
- 2 tog i timen til Kongsberg
•
Kapasitetsutfordring
-Store konsekvenser ved avvik – spesielt for gods
-Nye rutemodeller
-Nye tog
• KVU Godsterminal i Drammensområdet
• Drammen by vokser
• 0-vekst i biltrafikken i og rundt byene
Langsiktig utvikling av jernbane gjennom Drammen
Utredning Areal og sporbehov i Nedre
Buskerud.
Hvordan får vi best til økt kapasitet på Jernbanen
gjennom Drammen. 2030-2040.
•
•
•
•
Bygge flere spor?
Kjøre lengre tog?
Fjerne tog som ikke betjener Drammen?
Kjøre flere tog på dagens spor (regulere hastighet
og stoppmønster.)?
Langsiktig utvikling av jernbane gjennom Drammen
Anbefaling:
Langsiktig utvikling av jernbane gjennom Drammen
Anbefaling:
• 2 spor mellom Asker og Drammen
Langsiktig utvikling av jernbane gjennom Drammen
Anbefaling:
• 2 spor mellom Asker og Drammen
• Ny Lierstranda Stasjon med 4 spor
Langsiktig utvikling av jernbane gjennom Drammen
Anbefaling:
• 2 spor mellom Asker og Drammen
• Ny Lierstranda Stasjon med 4 spor
• Drammen stasjon ligger, men bør få lengre
plattformer (350 meter)
Langsiktig utvikling av jernbane gjennom Drammen
Anbefaling:
• 2 spor mellom Asker og Drammen
• Ny Lierstranda Stasjon med 4 spor
• Drammen stasjon ligger, men bør få lengre
plattformer (350 meter)
• Planskilt avgreining til Vestfoldbanen.
Langsiktig utvikling av jernbane gjennom Drammen
Anbefaling:
• 2 spor mellom Asker og Drammen
• Ny Lierstranda Stasjon med 4 spor
• Drammen stasjon ligger, men bør få lengre
plattformer (350 meter)
• Planskilt avgreining til Vestfoldbanen.
• Dobbeltspor Drammen Hokksund
Langsiktig utvikling av jernbane gjennom Drammen
Anbefaling:
• 2 spor mellom Asker og Drammen
• Ny Lierstranda Stasjon med 4 spor
• Drammen stasjon ligger, men bør få lengre
plattformer (350 meter)
• Planskilt avgreining til Vestfoldbanen.
• Dobbeltspor Drammen Hokksund
• Sundland
Langsiktig utvikling av jernbane gjennom Drammen
Anbefaling:
• 2 spor mellom Asker og Drammen
• Ny Lierstranda Stasjon med 4 spor
• Drammen stasjon ligger, men bør få lengre
plattformer (350 meter)
• Planskilt avgreining til Vestfoldbanen.
• Dobbeltspor Drammen Hokksund
• Sundland
• Ny 4 spors Gulskogen stasjon.
Rødgata
Dagens situasjon
Dagens situasjon
Dagens situasjon
Utfordringer knyttet til grunnforhold og høyt grunnvann
Reguleringsplanforslaget
Forslaget er utarbeidet i samarbeid med
Drammen kommune
Reguleringsplanforslaget
Forslaget er utarbeidet i samarbeid med
Drammen kommune
Både Norges blindeforbund og Norges
handikapforbund er tilfredse med løsningen
Reguleringsplanforslaget
Reguleringsplanforslaget
Reguleringsplanforslaget
Berørte naboer
Gjennomført informasjonsmøter for naboer
Berørte naboer
Gjennomført informasjonsmøter for naboer
Mange positive tilbakemeldinger
Berørte naboer
Gjennomført informasjonsmøter for naboer
Mange positive tilbakemeldinger
Opptatt av sikkerheten til skolebarn i anleggstiden
Berørte naboer
Gjennomført informasjonsmøter for naboer
Mange positive tilbakemeldinger
Opptatt av sikkerheten til skolebarn i anleggstiden
Berørte naboer
Gjennomført informasjonsmøter for naboer
Mange positive tilbakemeldinger
Opptatt av sikkerheten til skolebarn i anleggstiden
Berørte naboer
Gjennomført informasjonsmøter for naboer
Mange positive tilbakemeldinger
Opptatt av sikkerheten til skolebarn i anleggstiden
Også hatt direktekontakt med direkte berørte
grunneiere
Gjennomføring
Gjennomføring
Antatt fremdrift:
Gjennomføring
Antatt fremdrift:
April: Kontrakt med entreprenør
Gjennomføring
Antatt fremdrift:
April: Kontrakt med entreprenør
Byggestart: Innen september
Gjennomføring
Antatt fremdrift:
April: Kontrakt med entreprenør
Byggestart: Innen september
1. september: Planovergangen stenges
Gjennomføring
Antatt fremdrift:
April: Kontrakt med entreprenør
Byggestart: Innen september
1. september: Planovergangen stenges
Ferdigstillelse: Senest sommeren 2016