Fv. 220 Bagn-Reinli
Offentlig ettersyn
Åpent møte 20.august
Bagn Bedehus
20.10.2015
Åpent møte 20.august
Prosjektmedarbeidere
20.10.2015
Statens vegvesen:
● Bjørn Nyquist
● Anne Line Heksem
● Eigil Andersen
● Martha Karlsen
Planleggingsleder
Planprosessleder
Vegplanlegger
Eiendom/grunnerverv
Sør-Aurdal kommune:
● Svein Granli
Plansjef
Dagsorden
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
20.08.15
Velkommen
Mål
Planprosessen
Hva er planlagt - orientering om prosjektet
Konsekvenser av planen
Fremdrift
Finansiering
Grunnervervsprosessen
Innspill og spørsmål til planarbeidet
Slutt
Mål
Hensikten med prosjektet
● Å legge til rette for bedre trafikksikkerhet for alle
trafikantgrupper og bedre fremkommelighet, spesielt om
vinteren.
● Et delmål er å finne hensiktsmessig anvendelse for
tunnelmasser fra E16 Bagn-Bjørgo
20.08.15
Mål
Mål for det bygde prosjektet
● Forbedret trafikksikkerhet (opplevd)
● Forutsigbar fremkommelighet (spesielt om vinteren)
20.08.15
Planprosessen
Hvor er vi nå?
20.08.15
Planprosessen
Hva er en reguleringsplan?
• Plankart
• Planbestemmelser
• Planbeskrivelse
20.08.15
Planprosessen
Planområdet
20.08.15
Planprosessen
Varsel om oppstart og offentlig ettersyn
Varsel om oppstart
● Varselbrev om planoppstart og forberedende arbeider (13.06.2014)
er sendt til:
• Grunneiere
• Offentlige etater
• Andre relevante instanser
● Annonsert i avis 20.06.2014
Undersøkelser
● Varselbrev om grunnundersøkelser/boringer (13.10.2014) er sendt
til berørte grunneiere.
● Grunnundersøkelser gjennomført høsten 2014
● Arkeologisk undersøkelse
Varsel om offentlig ettersyn
● Brev om offentlig ettersyn (22.05.2015). Høringsfrist 30.august
20.08.15
Reguleringsplan- hva er planlagt?
Valgt løsning
20.08.15
●
Strekningen dimensjoneres som en samleveg (håndbok N100;
dimensjoneringsklasser U-Sa3) med en utforming tilpasset 60 km/t og
forventet trafikkbelastning <1500 kjt/døgn.
●
●
Total vegbredde ny fv. 220:
Total vegbredde dagens fv. 220:
●
Rv. 4 Jaren-Amundrud er planlagt med en normalbredde på 12,5. I tillegg er
det lagt til rette for krabbefelt i begge retninger.
6,5 m
5,5-6 m
Konsekvenser av planen
Konsekvensutredning (KU)
● Ikke KU-pliktig
• Under 10 km
• Mindre enn 500 mill
• Berører ikke spesielt utvalgte naturtyper o.l.
20.08.15
Konsekvenser av planen
Støy
Støy
● Det er beregnet støynivået
utenfor fasadene som vender
mot vegen av hvert enkelt
bolig.
● 13 boliger har støybelastning
over 55 dB(A) uten skjerming
● Støyforskriften stiller krav til
innendørs støynivå på
soverom og skjermet uteplass
● Sannsynlige tiltak vil være
fasadeisolering
20.08.15
Konsekvenser av planen
Naturmiljø og kulturmiljø
Natur og kulturmiljøet i planområdet er kartlagt:
● Det er ingen verneområder eller registrerte verdifulle
naturtyper innenfor eller nært opp til planområdet
● Berører ikke sårbart naturmangfold eller viktige områder for
friluftsliv.
● Ingen registrerte fremmede skadelige arter
● Ingen vesentlig inngripen i landbruksareal
● Det er ingen kjente automatisk fredete eller verneverdige
nyere tids kulturminner i området.
20.08.15
Konsekvenser av planen
Vegen i landskapet
●
●
●
●
20.08.15
Stort inngrep
Skjermingstiltak
Revegetering
Helling på skjæring/fylling
Konsekvenser av planen
Eiendomsinngrep
Arealtyper
Midlertidig beslag (daa)
Fremtidig permanent beslag (daa)
Fulldyrka jord
3,6
2,3
Innmarksbeite
1,7
6,2
55,4
99,2
Annet jorddekt fastmark
5,5
6,8
Impediment
1,7
2,3
Bebygd (Boligtomter oa)
3,5
3,5
71,4
120,3
Skog
SUM
20.08.15
Konsekvenser av planen
Forholdet for gående og syklende
● Eget tilbud de første 600 m
● Bredere veg og bedre siktforhold opp mot Reinli
20.08.15
Konsekvenser av planen
Anleggsgjennomføring
● Forutsetter at massehåndteringen gjennomføres parallelt
med E16 Bagn-Bjørgo
● Felles rigg- og anleggsområde
20.08.15
Konsekvenser av planen
Risiko- og sårbarhetsanalyse
ROS
● Gjennomført Risiko- og sårbarhetsanalayse (ROS-analyse)
for anleggs- og i driftsfasen
Anleggsfasen: størst risiko for uønskede hendelser
Helse: Utforkjøring ved manglende rekkverk
Ulykker med myke trafikanter i krysset med
Storebruvegen
Miljø: Fare knyttet til utslipp av farlig «gods» (drivstoff)
Ras fra anleggsdriften ned i Reina og Begna
(tilslamming av elvene)
Driftsfasen: ingen uønskede hendelser som er vurdert å ha
stor risiko
20.08.15
Reguleringsplan- hva er planlagt?
Tekniske tegninger
20.08.15
Reguleringsplan- hva er planlagt?
Tekniske tegninger
21.08.2015
Reguleringsplan- hva er planlagt?
Tekniske tegninger
21.08.2015
Reguleringsplan- hva er planlagt?
Tekniske tegninger
21.08.2015
Reguleringsplan- hva er planlagt?
Tekniske tegninger
21.08.2015
Reguleringsplan- hva er planlagt?
Reguleringsplan
21.08.2015
Fremdrift
● E16 Bagn-Bjørgo har som mål å lyse ut hovedentreprise før
jul (2015)
● Hovedentreprenøren kan tidligst starte opp før sommeren
2016
● Tidligst mulig massetransport til fv. 220 er 2017
20.08.15
Finansiering
Staten eier riksvegene (E16).
Oppland fylkeskommune eier fylkesvegene
Fv.220 Reinlivegen eies av fylket
Oppland fylke vedtar 4-årige handlingsprogram for
fylkesveger
● Statens vegvesen, står for planlegging, utbygging, drift,
vedlikehold og forvaltning på fylkesvegene på oppdrag fra
fylkeskommunen.
●
●
●
●
20.08.15
Finansiering
● Utbedringstiltak på Reinlivegen ligger ikke inne i gjeldende
Handlingsprogram (HP) fv. 2014-2017.
● Gjeldende HP fv. skal revideres av Fylkestinget i løpet av
høsten 2015.
● Nytt HP fv. 2018-2021 vedtas i løpet av 2017.
21.08.2015
Grunnervervsprosessen
21.08.2015
Innspill sendes til:
Statens vegvesen
Region øst
Postboks 1010
2605 LILLEHAMMER
Merkes med saksnr: 2014076716
Frist for innspill 30. august 2015
Innspillene skal være skriftlige.
20.08.15
Kontaktinformasjon
Bjørn Nyquist, planleggingsleder Statens vegvesen
Telefonnummer:
E-post:
240 58 350
[email protected]
Anne Line Heksem, planprosessleder Statens vegvesen
Telefonnummer:
E-post:
240 58 266
[email protected]
Postadresse
Internett
20.08.15
Statens vegvesen
Region øst
Postboks 1010
2605 Lillehammer
www.vegvesen.no/vegprosjekter