Atego og Antos - Distribusjonstransport 6,5 til 26 tonn
Atego. Antos Distribusjonstransport 6,5 til 26 tonn Innhold Mercedes-Benz distribusjonstransport Atego 6,5 til 16 tonn Førerhus, utstyr Motorer, girkasser, sjalting Kjørekomfort, påbyggings muligheter 3–4 5–18 9–14 15–16 17–18 Tekniske data for Atego Førerhusvarianter Modelloversikt 19–22 19–20 21–22 Antos 18 til 26 tonn Førerhus, utstyr Motorer, girkasser, sjalting Rammer, understell, fjæring Bransjespesifikke kjøretøykonsepter Antos Loader Antos Volumer 23–40 27–32 33–34 35–36 37–38 39 40 Tekniske data for Antos Førerhusvarianter Tankvarianter Motordata, rammeoverheng, endeavslutningsbjelker Modelloversikt 41–46 41–42 43 44 45–46 Informasjon som gjelder begge modellserier 47–70 Effektivitet i distribusjonstransporten Investering Forbruk Service Restverdi 47–66 49–54 55–60 61–64 65–66 Assistanse- og sikkerhetssystemer 67–68 Originaltilbehør 69–70 Mercedes-Benz distribusjonstransport Distribusjonstransporten definerer sine egne lover. Både Atego for distribusjons transport fra 6,5 til 16 tonn og Antos for distribusjonstransport fra 18 tonn er biler som er svært godt forberedt på utfordringene i denne bransjen. Atego er for eksempel veldig godt egnet for anleggsgartnere, møbeltransport, kjøle transport og stykkgodsdistribusjon. Med Antos utfører du svært effektivt oppgaver innen transport av matvarer, innen kjøletransport, stykkgods- og drikkedistribusjon, innen tank- og silobransjen og ellers hvor det er behov for stort volum. Begge modellseriene har en komfortabel arbeidsplass med tilpassede og funksjonelle kjøretøykonfigurasjoner, forbruksreduserende og effektiv teknologi samt attraktive tilbud innen service og tjenesteytelser som kan gjøre driften enda mer lønnsom. Sett deg inn og bli kjent med Mercedes-Benz for distribusjonstransport. 4 En lett pioner. Atego fra 6,5 til 16 tonn Verdi. Atego imponerer på alle måter. Både ved første blikk og etter mange tusen kilometer. Årsaken er avgjørende faktorer som høy kvalitet, fremragende driftssikkerhet og en konstruk sjon med lang levetid. Høy arbeids- og kjørekomfort, effektiv motorteknologi som er skånsom mot miljøet og mange påbygg ingsmuligheter er andre fordeler. Disse fordelene understreker bilens verdi og gjør den til førstevalget innen lett distribusjons transport. Arbeid. Den svært funksjonelle Atego leveres med fire førerhus og tre ulike cockpitvarianter. Alle førerhusene utmerker seg med førsteklasses ergonomi, høy komfort og mye brukstil passet utstyr. Dette gjør arbeidet i og med Atego svært enkelt. Atego viser styrke også når det gjelder drivsystemet: Euro VI-motorer er drivstoffgjerrige og kraftige, og Mercedes PowerShift 3 sjalteautomatikk har ulike kjøreprogrammer som gjør bilen svært funksjonell. Et stort utvalg av girkasse- og akselkombinasjoner setter prikken over i-en. La oss heller ikke glemme de suverene kjøreegenskapene som sørger for at du behersker også vanskelige kjøresituasjoner og manøvreringer uten problemer. Andre fordeler ved Atego: Lange serviceinter valler, et reparasjons- og vedlikeholdsvennlig kjøretøykonsept og mange påbyggingsmuligheter. Med Atego er du svært godt forberedt på oppgavene innen lett distribusjonstransport. Stig inn. Atego 6,5 til 16 tonn 6 Skreddersydd for lett distribusjonstransport En perfekt utformet arbeidsplass med mange ergonomiske og komfortable løsninger gjør deg godt forberedt på oppgavene i distribusjonstransport fra 6,5 til 16 tonn. Kraftige Euro VI-motorer, Mercedes PowerShift 3 sjalteautomatikk samt suverene og trygge kjøreegenskaper er dessuten en sikker kilde til begeistring. Arbeid. Atego er en lastebil med mye brukstilpasset utstyr som forenkler oppgavene innen distribusjonstransport. De fire 2300 mm brede førerhusene gir Atego et markant og lett gjenkjennelig utseende, i tillegg til at de også har imponerende indre verdier: Atego kan leveres med tre ulike cockpitvarianter som i forbindelse med kombiinstrument, multifunksjonsratt og de behagelige setene gir en høy kjøreog arbeidskomfort. Alle betjeningselementer og oppbeva ringsrom er ergonomisk plassert og er lett tilgjengelige når du arbeider i bilen. Ategos sterke sider er synlige også under kjøring. Disse sidene omfatter blant annet den presise styringen og bakaksel føringen som sørger for hårfin styring, Mercedes PowerShift 3 sjalteautomatikk og de kraftige og drivstoffbesparende 4- og 6-sylindrede rekkemotorene. Og fordi de varierte oppgavene innen distribusjonstransport stiller ulike krav til bilen, innfrir Atego de fleste ønsker også når det gjelder påbyggingsmuligheter. Mulighetene spenner fra det elektriske og elektroniske konseptet til de forskjelligste fabrikkleverte monteringsopplegg. Alt i alt betyr dette at du med Atego er svært godt forberedt på de daglige oppgavene innen distribusjonstransport fra 6,5 til 16 tonn. Både i dag og i fremtiden. 1) Tilgjengelighet avhengig av tonnasje. Lavt innsteg. De brukstilpassede løsningene hos Atego begynner allerede med det lave innsteget: Ett eller to trinn1), dører med ekstra stor åpningsvinkel og innstig ningshåndtak på begge sider gjør veien inn i førerhuset lett, trygg og komfortabel. Atego 6,5 til 16 tonn 8 Økt oppgavefokus, mer motivasjon. Førerhusene på Atego Ved første øyekast og ved nærmere øyesyn – de fire førerhusene til Atego viser hva det kommer an på i lett distribusjonstransport opp til 16 tonn: Tre cockpitvarianter, fint avstemt ergonomi, høy kjøre- og arbeidskomfort og mange praktiske detaljer. S-førerhus ClassicSpace. Takket være størrelsen er S-førerhuset ClassicSpace (motortunnel 320 mm) en bekvem arbeidsplass med god oversikt og full L-førerhus BigSpace1). Takket være den innvendige høyden på 1910 mm byr førerhuset (motortunnel 320 mm) på mye komfort og bevegelsesfrihet, også for påbygglengde. oppdrag som varer lengre enn en dag. L-førerhus ClassicSpace1). Takket være god plass og komfort køye byr førerhuset (motortunnel 320 mm) på mye komfort og bevegelsesfrihet, også for oppdrag som varer lenger enn en dag. De sjenerøse plassforholdene forenkler arbeidet, og den nedre komfortkøyen sørger for behagelige hvilepauser. Mange oppbevaringsrom gjør det enkelt å holde orden. S-førerhus ClassicSpace, forlenget1). Førerhuset (motor tunnel 320 mm) er en bekvem arbeidsplass med god oversikt og kompakte utvendige mål. Bakveggen er forskjøvet 180 mm bakover, noe som betyr bedre plass. S-førerhus ClassicSpace L-førerhus BigSpace Atego 6,5 til 16 tonn | Førerhus, utstyr 9 Cockpitvarianter. Atego leveres med ulike cockpitvarianter, som alle er svært funksjonelle. Alle de tre utmerker seg med ergonomisk plassering av alle betjeningselementene samt praktiske oppbevaringsrom. Standard cockpit. Fra koppholderen innen sjåførens rekke vidde til stikkontakten: Standard cockpit2) er utformet med tanke på å gjøre sjåførens jobb innen distribusjonstransport enklere og mer komfortabel. tempomatbetjening via knapper på multifunksjonsrattet og follow-me-home-belysning. Med andre ord mange funksjoner som forenkler jobben din. Opplegg for ryggekamera. Ryggekameraet byr på økt sikkerhet og komfort ved rangering. Takket være opplegget kan kameraet ettermonteres. Kamerabildene vises i kombi instrumentet. Detaljert informasjon om komfort. Atego leveres med mange praktiske funksjoner som øker komforten. Omfanget omfatter blant annet tipp-blink, varselsignal for parkeringsbrems og lys, 1) Tilleggsutstyr. 2) Standardutstyr i forbindelse med midtsete. Komfortcockpit1). Med den fremtrukne hyllen under dashbordet byr denne Klassisk cockpit. Takket være enkel gjennomgang til passasjersiden og mange oppbevaringsrom passer denne cockpitvarianten utmerket til bruk innen cockpiten på enda mer oppbevaringsplass i tillegg til de allerede mange oppbe distribusjonstransport. Alt er ergonomisk plassert innen sjåførens rekkevidde. Myke overflater gir en behagelig atmosfære. varingsrommene. Hyllen gjør det enklere å holde orden også på lange turer. Atego 6,5 til 16 tonn | Førerhus, utstyr 10 Atego – arbeidsplass. Arbeidsplassen i Atego begeistrer fra første stund, og du kan arbeide avslappet og konsentrert. Både de behagelige setene, multifunksjonsrattet, kjørecomputeren med integrert avreisekontroll og den ergonomiske plasseringen av oppbevaringsrom og betjeningselementer bidrar til den høye komforten. Mercedes PowerShift 3. Dynamikk som kjennes, enkel håndtering og lavt forbruk: 12-trinns sjalteautomatikk sørger for presise girvalg, korte sjaltetider, høy kjørekomfort og optimal driftsøkonomi. Kombiinstrument, 4,1". Med mange nye funksjoner og vis ninger byr kjørecomputeren på en rask, omfattende og samtidig oversiktlig fremstilling av alle viktige opplysninger. Radioer. For god underholdning kan Atego utstyres med CD-radio2), CD-radio med Bluetooth®-tilkobling1) eller CD-radio Bluetooth® Komfort1). Alle har USB- og Aux-in-grensesnitt. Multifunksjonsratt. Med åtte betjeningstaster på henholdsvis høyre og venstre Kombiinstrument, 5", med videofunksjon1). For fremragende komfort og enda Manuell giring. I tillegg til sjalteautomatikken kan det også leveres manuell side kan mange funksjoner styres. Blant annet kan telefonoppringninger tas imot, større sikkerhet er dette kombiinstrumentet forberedt for bruk av ryggekamera. giring1) med pneumatisk sjalteservo. Den utmerker seg blant annet med fremra assistansesystemer betjenes og radioinnstillinger endres. Da blir området bak kjøretøyet synlig. gende ergonomi og høy sjaltepresisjon kombinert med lav kraft ved sjalting. Atego 6,5 til 16 tonn | Førerhus, utstyr 11 Seter. Alle seter overbeviser med høy sittekomfort. Betjenings elementene er intuitivt plassert, seteputene ekstra brede og justeringsområdet ekstra stort: Inntil 250 mm i lengde retningen, inntil 120 mm i høyden. Luftavfjæret førersete, standard3). Det luftfjærede setet har høy sittekomfort, mange justeringsmuligheter og stofftrekk. Varme- og ventilasjonsanlegg. Atego er utstyrt med et effektivt, luftregulert varme- og ventilasjonsanlegg som blant annet utmerker seg med rask respons. 1) Tilleggsutstyr. 2) Standard for L-førerhus. 3) Armlener leveres ikke. Varmluftstilleggsvarmer1). Tilleggsvarmeren supplerer varmesystemet i førerhuset. Den kan brukes som parkerings varmer eller som tillegg til bilens varmeapparat. Klimatisert luftavfjæret sete. Det luftavfjærede, klimatiserte førersetet1) sørger for et behagelig seteklima og høy komfort. De integrerte armlenene og seteoppvarmingen bidrar også til dette. Luftavfjæret komfortsete1). Setet med luftfjæring kan justeres individuelt, Opplegg for multimediafunksjon1). Det universelle opplegget gjør det mulig Diffusordyse. Den forhindrer dugg og is på sidevinduene om vinteren, og om er svært ergonomisk og byr på høy komfort. Det har også integrert setevarme. å integrere mobiltelefoner, MP3-spillere og vanlige navigasjonssystemer. Lyden sommeren kan den sende avkjølende luft inn i kupeen. høres via bilens høyttalere. Atego 6,5 til 16 tonn | Førerhus, utstyr 12 Oppbevaringsrom. Oppbevaringskonseptet oppfyller de for skjelligste krav, gjør det enklere å holde orden og gir bedre oversikt og mer effektive arbeidsforhold i førerhuset. Konseptet omfatter det store oppbevaringsrommet på dashbordet, oppbevaringsrommene på cockpiten, på motortunnelen og i dørkledningen – alle optimalt tilpasset tingene som skal stues bort. For eksempel solbriller, drikke, dokumenter og småting som kulepenner. Oppbevaringsrom over frontruten, 2 rom. Begge oppbeva ringsrommene er plassert over frontruten og er lett tilgjengelige fra fører- og passasjersiden. I forbindelse med FleetBoard1) er oppbevaringsrommet nærmest førersiden kledt med et belegg. Oppbevaringsskål, lav2). Den er montert på motortunnelen mellom fører- og passasjersete og utstyrt med to koppeholdere og plass for askebeger. Oppbevaringsrom i L-førerhuset ClassicSpace. I tillegg til oppbevaringsrommene i cockpiten, i dørene og på motortunnelen, har L-førerhuset ClassicSpace også oppbe varingsplass over frontruten og under køyen. Kjøleboks på motortunnelen. Flasker og matvarer kan oppbevares atskilt Oppbevaringsrom i BigSpace. De tre store oppbevaringsrommene over frontruten i L-førerhuset BigSpace har innvendig lys, er utstyrt med et sklisikkert belegg og Høyt oppbevaringsrom2). Med 15 l volum gir den plass til ting man trenger til kan utstyres med lokk2). De åpne oppbevaringsrommene rett nedenfor gir enda mer plass og sørger for bedre orden. daglig, og sørger dermed for mer orden i førerhuset. I tillegg gir den trygg adgang i kjøleboksen2) som er montert på motortunnelen. Lokket fungerer også som dokumentholder og stigtrinn til den øvre sengen. til øvre køye. Atego 6,5 til 16 tonn | Førerhus, utstyr 13 Sete-/køyekombinasjon2). Den fleksible sete-/køyekombi nasjonen fungerer enten som soveplass eller som sete for inntil fire personer. Setet har sammenhengende seterygg. Komfortseng, oppe, bred, nivellerbar2) 3). Den øvre komfort sengen med 7-soners kaldskummadrass sørger for maksimal hvile- og søvnkomfort. Madrasser. En 7-soners komfortmadrass av kaldskum gir god sovekomfort. Multisonemadrassen PremiumComfort2), som leveres både til den øvre og nedre sengen, er enda mer behagelig. 1) Fås som tilleggsutstyr. 2) Tilleggsutstyr. 3) Leveres ikke til L-førerhus ClassicSpace. Tilleggsutstyr for S- og M-førerhus. 4) 5) Ryggekamera fås som Mercedes-Benz tilbehør. Oppbevaringsnett på bakveggen4). Denne ekstra oppbeva ringsmuligheten gir mer oppbevaringsplass i førerhuset. Seng nede. I det forlengede S-førerhuset sørger den nedre, 750 mm brede sengen2) med 70 mm tykk kaldskummadrass for høy hvile- og sovekomfort. Bruk/førerhus, utstyr – fordelene i korte trekk –– Fire førerhus og tre cockpitvarianter betyr løsninger som passer for de fleste transportoppgaver –– Ergonomisk utformet arbeidsplass –– Godt lesbart kombiinstrument med 4-tommers TFT-fargedisplay eller kombiinstrument med 5-tommers TFT-fargedisplay2), videofunksjon samt opplegg for ryggekamera5) –– Kjørecomputer med avreisekontroll –– Multifunksjonsratt med intuitiv betjening –– Mercedes PowerShift 3 sjalteautomatikk for bedre håndtering eller manuell sjalting2) med sjalteservo –– Et omfattende utvalg av brede, komfortable seter med stort justeringsområde –– Luftregulert varme- og ventilasjonsanlegg –– Klimaanlegg2) samt varmluftstilleggsvarmer2) –– Et omfattende oppbevaringskonsept Komfortseng, nede. Senger som er 750 mm brede og 2000 mm lange, gir maksimal ro og sovekomfort i alle L-førerhus. En 110 mm tykk, 7-soners kvalitetsmadrass av kaldskum i ett stykke med underfjæringssystem gir individuell støtte til kroppspartiene og sørger samtidig for effektiv underlufting. –– Et bredt utvalg av radioer2) samt multimediagrensenitt2) –– Komfortable senger i L-førerhusene ClassicSpace og BigSpace Atego 6,5 til 16 tonn | Førerhus, utstyr 14 Inspirerende teamarbeid. På alle kjøreturer De effektive 4- og 6-sylindrede motorene yter mye og forbruker lite. Og med Mercedes PowerShift 3 sjalteautomatikk er det lett å kjøre selv om forholdene er vanskelige. Høyeffekts motorbrems1). For enda mer sikkerhet er den slitasjefrie tre-trinns tilleggsbremsen tilgjengelig med inntil 300 kW bremseeffekt2). Girkassevarianter. Ekstra funksjonell blir Atego med 6-, 8eller 9-trinns girkasse. I kombinasjon med perfekt tilpassede bakakselutvekslinger betyr dette en økonomisk drivlinje. OM 934 – 5,1 l 200 150 100 50 0 1000 800 600 400 800 1200160020002400 200 Dreiemoment (Nm) Motorbrems. Det tre-trinns innkoblbare bremsesystemet med bremseeffekt på inntil 230 kW reduserer slitasjen på driftsbremsen, samtidig som sikkerheten og kontrollen over kjøretøyet øker. Mercedes PowerShift 3. Dynamikk som kjennes, enkel hånd tering og lavt forbruk: 12-trinns sjalteautomatikk sørger for presise girvalg, korte sjaltetider, høy kjørekomfort og optimal driftsøkonomi. Kjøremodusen «economy» gir svært økono misk kjøring. I kjøremodus «power» økes turtallet med 100 om dreininger for hver sjalting, slik at motoreffekten står lenger til rådighet. Motoreffekt (kW) Motor- og avgassteknologi. Euro VI-motorene i Atego er kraftfulle, driftssikre og økonomiske. De utmerker seg dess uten med lavt forbruk, rask respons, mye motorkraft og rolig motorgange. Euro VI-rekkemotorene er svært skånsomme mot miljøet, noe som blant annet skyldes den høyeffektive, sotfattige forbrenningen og den avkjølte avgassreturen. Turtall (o/min) R4 5,1 l slagvolum kW (hk) ved 2200 o/min 115 (156) 130 (177) 155 (211) 170 (231) Nm ved 1200–1600 o/min 650 750 850 900 Mindre slagvolum, økt ytelse. Med inntil 170 kW (231 hk) og et maksimalt dreiemoment på inntil 900 Nm imponerer de 4-sylindrede rekkemotorene til Atego med ytelser som tidligere var forbeholdt 6-sylindrede motorer. Atego 6,5 til 16 tonn | Motorer, girkasser, sjalting 15 Kjøreprogram Economy. Kjøreprogrammet kan kobles inn etter ønske og fremmer en ekstra økonomisk kjørestil. Dette er en funksjonell supplering til kjøremodusen «standard». Tilleggsfunksjoner. Mercedes PowerShift 3 har tilleggs funksjoner som direkte sjalting fra 1 til R samt reversgir med rask utveksling som gir enkel manøvrering. Krabbefunksjonen gjør igangkjøring svært komfortabel. Kjøreprogram Power3). Kjøreprogrammet er egnet for smidig kjøring ved vanskelig topografi. I kjøremodusen «power» er turtallet for alle sjaltinger 100 o/min høyere enn i standard. Dermed er full motoreffekt tilgjengelig for et lengre tidsrom. 200 150 100 2500 2000 1500 1000 800 1200160020002400 500 Turtall (o/min) R6 7,7 l slagvolum kW (hk) ved 2200 o/min 175 (238) 200 (272) 220 (299) Nm ved 1200–1600 o/min 1000 1100 1200 Kjøremodus 0 Bruk/motorer, girkasser – fordelene i korte trekk power Kjøreprogram 250 Dreiemoment (Nm) Motoreffekt (kW) OM 936 – 7,7 l –– Driftssikre 4- og 6-sylindrede rekkemotorer med redusert forbruk, samt høyt dreiemoment ved lave turtall economy economy standard manuell power Kickdown ikke mulig Kickdown mulig Kickdown ikke mulig Kickdown mulig EcoRoll kan ikke kobles ut EcoRoll kan kobles ut EcoRoll kan kobles ut EcoRoll deaktivert Vmax4) 85 km/t Vmax 89,8 km/t Vmax 89,8 km/t Vmax 89,8 km/t –– To slagvolumklasser, syv effekttrinn fra 115 kW (156 hk) til 220 kW (299 hk) –– Kraftig motorbrems eller høyeffekts motorbrems1) –– Ulike 6-, 8- og 9-trinns girkasser for bruks optimerte drivlinjekonfigurasjoner –– Mercedes PowerShift 3 sjalteautomatikk med kjøreprogrammene «economy» og «power» samt innkoblbare kjøremodi og tilleggsfunksjoner Økt ytelse, økt dreiemoment. Med inntil 220 kW (299 hk) og et maksimalt Atego – kjøreprogrammer. Atego kan leveres med de to kjøreprogrammene 1) Tilleggsutstyr. dreiemoment på inntil 1200 Nm leverer de 6-sylindrede rekkemotorene akkurat «economy» og «power». Du kan velge ett av dem når du kjøper bilen. Ulike kjøre 2) Avhengig av motorvariant. den kraften du trenger. modi øker bilens kjørekomfort og effektivitet. 3) Alternativ uten pristillegg. 4) Vmax 89,8 km/t mulig via gasspedalen. Atego 6,5 til 16 tonn | Motorer, girkasser, sjalting 16 Arbeid bedre, kjør mer suverent. Gjør deg klar for Atego Atego har man lov til å vente seg litt av. For eksempel en effektiv bil å arbeide med, meget gode kjøreegenskaper og mange påbyggingsmuligheter. Praktisk talt alt hva du trenger. Og hva du ikke lenger kan unnvære etter den første kjøreturen. Kjørekomfort. Atego gir en svært god kjørefølelse. Dette kan tilskrives et perfekt samspill mellom stabilitetsassistent, førerhusopplagring, styring, bakakselføring og fjæring. Fjæringsvarianter. Atego er utstyrt med vektoptimerte ett- og flerblads parabelfjærer. For økt kjørekomfort er også en kombinasjon av stål- og luftfjæring tilgjengelig, for Atego fra og med 12 tonn også full luftfjæring. Førerhusopplagring, bak, forsterket. Førerhusopplagringen med forsterkede, bakre skruefjærer gir bedre fjæringskom fort for stålfjærede førerhus, dersom førerhuset for eksempel er utstyrt med en sete-/køyekombinasjon. Presis styring. Den fint avstemte styringen til Atego sørger for enkel og nøyaktig Atego – bakakselføring. For å oppnå suverene kjøreegenskaper, er luftfjærede manøvrering. I høy hastighet oppnås sikker retningsstabilitet og høy styrepresisjon, Atego inntil 10,5 tonn og 12 tonn med lav ramme samt alle stålfjærede Atego og dermed redusert behov for styrekorrigeringer. utstyrt med en bakakselføring1) som reduserer understyring ved krengebevegelser. Atego 6,5 til 16 tonn | Kjørekomfort, påbyggingsmuligheter 17 Luftfjæret foraksel. Den luftfjærede forakselen øker kjøre komforten. Bilens nivå utjevnes automatisk ved ujevn last. Ved lasting tilpasses også rampehøyden. Atego – påbyggingsmuligheter. De mange påbyggingsmulig hetene skyldes blant annet den parametrerbare spesialmodulen som gjør tilkoblingsmulighetene, påbyggsintegrasjonen og betjeningen av påbygget vesentlig enklere. I tillegg sørger blant annet den optimerte plasseringen av alle komponenter på rammen og en lang rekke fabrikkmonterte opplegg for at Atego er raskere hos deg og dermed kan settes raskere i arbeid. Løftelempakke. Løftelempakken2) omfatter alle opplegg som er nødvendig for ettermontering av løftelem. Motorkraftuttak foran, opplegg for Frigogenerator AW30. Opplegget gjør det mulig å ettermontere generatoren AW30 for strømforsyning av bilens eget kjøleaggregat. Bruk/kjørekomfort, påbyggingsmuligheter – fordelene i korte trekk –– Suveren kjørekomfort, mange påbyggings muligheter –– Stabilitetsregulering –– 4-punkts førerhusopplagring –– Optimert bakaselføring1) som reduserer understyring ved krengebevegelser –– Direkte, fint avstemt styring for høy retningsstabilitet og lavt behov for styrekorrigeringer –– Brukstilpassede fjæringsvarianter: Stål, stål/ luft eller full luftavfjæring gir høy kjørekomfort og skånsom transport av lasten –– Svært gode tilkoblingsmuligheter for påbygg og svært god påbyggsintegrasjon –– Kostnadsbesparende oppleggsløsninger fra fabrikken Stabilisator på bakakselen. Den robuste stabilisatoren reduserer slingring Parametrerbar spesialmodul. Den parametrerbare spesialmodulen2) (PSM) og sørger dermed for økt sikkerhet og komfort. Den sitter på bakakselen under sørger for perfekt informasjonsbehandling og informasjonsutveksling mellom bil rammen. og påbygg. 1) For luftfjærede Atego inntil 10,5 tonn og 12 tonn med lav ramme samt for 2) Tilleggsutstyr. alle stålfjærede Atego. Atego 6,5 til 16 tonn | Kjørekomfort, påbyggingsmuligheter 18 Atego – førerhusvarianter 1650 S-førerhus 200 80 1591 11° 2000 2295 2000 2295 620 275 620 502 + 100 284 + 60 380 S-førerhus ClassicSpace Utvendig bredde: 2295 mm Utvendig lengde: 1650 mm Innvendig bredde: 2000 mm Innvendig høyde: 1510 mm 1510 67 26° 1380 S-førerhus ClassicSpace S-førerhus ClassicSpace 1830 200 80 620 284 + 60 275 502 + 100 620 1510 1591 11° 67 26° 380 S-førerhus ClassicSpace forlenget Utvendig bredde: 2295 mm Utvendig lengde: 1830 mm Innvendig bredde: 2000 mm Innvendig høyde: 1510 mm 1380 S-førerhus ClassicSpace langt S-førerhus ClassicSpace langt Tekniske data for Atego | Førerhusvarianter 19 2250 L-førerhus 11° 2000 2295 2000 2295 620 310 275 620 502 + 100 284 + 60 285 L-førerhus ClassicSpace Utvendig bredde: 2295 mm Utvendig lengde: 2250 mm Innvendig bredde: 2000 mm Innvendig høyde: 1510 mm 1510 67 680 1591 200 80 26° 1380 L-førerhus ClassicSpace L-førerhus ClassicSpace 2250 680 620 1865 284 + 60 275 502 + 100 620 67 1910 310 2295 mm 2250 mm 2000 mm 1910 mm 11° 2013 200 80 26° 285 L-førerhus BigSpace Utvendig bredde: Utvendig lengde: Innvendig bredde: Innvendig høyde: 1380 L-førerhus BigSpace L-førerhus BigSpace Tekniske data for Atego | Førerhusvarianter 20 Atego modelloversikt Vekt Akselkombinasjon Bakakselfjæring Motorvarianter OM 934 115 kW (156 hk) 130 kW (177 hk) 155 kW (211 hk) 170 kW (231 hk) OM 936 175 kW (238 hk) 200 kW (272 hk) 220 kW (299 hk) Akselavstand 3020 mm 3320 mm 3560 mm 3620 mm 4160 mm 4220 mm 4760 mm 4820 mm 5360 mm 5420 mm 5960 mm 6260 mm Førerhusvarianter S-førerhus ClassicSpace S-førerhus ClassicSpace langt L-førerhus ClassicSpace L-førerhus BigSpace 6,5 4x2 Stål 7,49 4x2 Stål 7,99 4x2 Stål 9,5 4x2 Stål 10,5 4x2 Stål 11,99 1) 4x2 Stål 13,5 4x2 Stål 15 4x2 Stål • – – – • x x x • x x x • x x x • x x x •2) • x x – • x x – • x x – – – – – – x – – x – – x – – x x 3) x 3) x x x x x x • x – x – x – – – – – – • x – x – x – x – – – – • x – x – x – x – – – – • x – x – x – x – – – – • x – x – x – x – – – – – – •3) x 2) x 3) x 2) x 3) x 2) x 3) x 2) x 3) x 3) – – • – x – x – x – – x – – • – x – x – x – – – • x x x • x x x • x x x • x x x • x x x • x x x • x x x • x x x Tekniske data for Atego | Modelloversikt 21 Atego modelloversikt 6,5 4x2 Luft 7,49 4x2 Luft 7,99 4x2 Luft 9,5 4x2 Luft 10,5 4x2 Luft 11,99 1) 4x2 Luft 13,5 4x2 Luft 15 4x2 Luft • – – – • x x x • x x x • x x x • x x x •2) • x x – • x x – • x x – – – – – – x – – x – – x – – x x 3) x 3) x x x x x x – – – • – x – – – – – – • x – x – x – x – – – – – – – • – x – x – – – – – – – • – x – x – – – – – – – • – x – x – – – – – – •3) x 2) x 3) x 2) x 3) x 2) x 3) x 2) – – – – • – x – x – x – – – – – • – x – x – x – – – • x x x • x x x • x x x • x x x • x x x • x x x • x x x • x x x • standard x kan leveres etter ønske – kan ikke leveres 1) Kan også leveres som lavrammekjøretøy. 2) Kan bare leveres på modeller med lavramme. 3) Kan bare leveres på modeller med standardramme. Tekniske data for Atego | Modelloversikt 22 Tung distribusjonstransport på den lette måten. Antos fra 18 til 26 tonn Håndtering. Antos er spesialutviklet for distribusjonstransport fra 18 tonn, og for å tilfredsstille dine krav til for eksempel transport av matvarer, kjøletransport eller transport innen tankog silobransjen 100 %. Et stort utvalg av førerhusvarianter gir svært gode forutsetninger for å tilfredsstille stort sett alle krav til påbygglengde, nyttelast, plassforhold og oversikt. Den ergonomiske arbeidsplassen med komfortable og avspen nende seter, multifunksjonsratt og lett lesbart kombiinstru ment bidrar dessuten til at arbeidsoppgavene lett går unna. Mercedes PowerShift 3, Euro VI-motorer med spontan re spons, bruksoptimerte girkasse-/akselkombinasjoner og et fint avstemt understell gir en god kjørefølelse. Bransjespesifikke kjøretøykonsepter. Antos Loader og Antos Volumer er spesielt godt egnet for lønnsom transport innen nyttelast- og volumorienterte bransjer. Antos Loader har svært høy nyttelast, som fra fabrikken kan økes ytterligere. Det spiller ingen rolle om du transporterer korn eller gass. Antos Volumer har et enormt transportvolum, og er en effektiv samarbeidspartner for transport av for eksempel leveranser til bilbransjen, eller transport av hvitevarer, for eksempel kjøle skap og vaskemaskiner. Antos 18 til 26 tonn 24 Suveren håndtering: Tid, last og bil – full kontroll hele veien Antos har så godt som alt som trengs for å gjøre jobben din innen distribusjonstransport fra 18 tonn mer komfortabel. Den har en bekvem og praktisk arbeidsplass, en dynamisk motor med spontan respons og imponerende, gode kjøreegenskaper. Håndtering. S- og M-førerhusene ClassicSpace og M-fører huset CompactSpace har de beste forutsetninger for at du skal kunne takle stadig økende utfordringer på en rask, enkel og komfortabel måte. Førerhusene er utviklet med tanke på det enkelte bruksområdet, og har et svært godt forhold mellom påbygglengde, nyttelast og en bekvem og funksjonell arbeids plass. Den enhetlige bredden på 2300 mm gir best mulig oversikt, og det lave, trappelignende innsteget gjør det enkelt å stige inn og ut. Det komfortable førersetet og cockpiten som er vendt mot føreren, gir en suveren følelse. Gjennomtenke ergonomiske løsninger, intuitiv betjening og praktiske oppbe varingsrom utgjør et helhetlig konsept som forenkler arbeidet. Også Antosʼ dynamiske motor med spontan respons overbevi ser fra første øyeblikk. Kombinert med Mercedes PowerShift 3 sjalteautomatikk samt funksjonelle girkasser og bakaksel utvekslinger sørger de kraftige Euro VI-motorene for merkbar dynamikk og økonomisk kjøreglede i nesten alle kjøresitua sjoner. Det perfekte samspillet mellom den direkte og presise styringen, den brede rammen, luftfjæringen med 4 belger og bakakselføringen1) bidrar også til den trygge og solide kjøre følelsen. Både på landeveien, i byen og under manøvrering. Ulike sikkerhets- og assistansesystemer avlaster dessuten føre ren. Resultatet er at bilen er merkbart bedre å håndtere. På alle kjøreturer. 1) Kun tilgjengelig for byggemønster 4x2. Enkel innstigning. Den ergonomiske, trappelignende plasseringen av de sklisikre stigtrinnene sikrer bekvem innstigning og er bare ett av mange eksempler på hvordan Antos forenkler arbeidet. Antos 18 til 26 tonn 26 Ingen kompromisser. Seks førerhusvarianter som imponerer og overbeviser Kompromissløst tilpasset behovene til sjåfører og transportører: De tre førerhusene som leveres til Antos, har en motortunnelhøyde på 170 mm eller 320 mm og er svært funksjonelle. De legger dessuten til rette for en enkel, komfortabel og effektiv arbeidsøkt. Fra tidlig morgen til sent på kveld. På hver tur. S-førerhus ClassicSpace. Det 2300 mm brede og 1700 lange førerhuset med M-førerhus ClassicSpace2). Det 2300 mm brede førerhuset med 170 mm M-førerhus CompactSpace2). Det 2300 mm brede førerhuset med 320 mm 320 mm motortunnel er utviklet for bruk av én person innen distribusjonstransport, motortunnel og 2000 mm lengde er egnet for nesten alle typer bruk. Køyen øker motortunnel og flatt tak er utviklet for bruk av én person innen distribusjons korttransport og anleggstransport. komforten også ved bruk på dagtid. transport. 1) S-førerhus ClassicSpace 2) M-førerhus ClassicSpace M-førerhus CompactSpace Antos 18 til 26 tonn | Førerhus, utstyr 27 Antos – arbeidsplass. Antos har en praktisk og bekvem arbeidsplass som fungerer som både informasjonssentral og kontrollsentrum. Cockpiten er optimalt tilpasset føreren, som har de beste arbeidsforhold i alle situasjoner. Viktige kjøretøyfunksjoner kan på en enkel og sikker måte styres med multifunksjonsrattet. Sjalteautomatikken betjenes med høyre rattstammehendel. Også alle de andre betjeningsele mentene, radioen og de praktiske oppbevaringsrommene er ergonomisk plassert innenfor førerens rekkevidde. Du har med andre ord de beste forutsetninger for konsentrert arbeid, avslappet kjøring og presis håndtering. Ved å velge en av de tre fabrikkleverte komfortpakkene2) kan du dessuten tilpasse Antos enda bedre til dine behov. Multifunksjonsnøkkel2). Den byr på alle funksjonene til et komfortlåseanlegg og tillater kontroll av dekktrykk og belysning. I tillegg kan den brukes som fjernstyring av for eksempel radio og tilleggsvarmer. To fjernbetjeningsnøkler2). Med to fjernbetjeningsnøkler er det ikke krise dersom den ene nøkkelen blir borte. To sjåfører kan dessuten bruke bilen uavhengig av hverandre. Motor-start-stopp-knapp. En finger er nok for å starte og stoppe motoren: Bare trykk på motor-start-stopp-knappen – ferdig. 1) 2) Standard for OM 936 og OM 470, fra OM 471 er førerhuset ClassicSpace Speil med rangeringsfunksjon. Sidespeilet på passasjersiden med rangerings med motortunnel 170 mm standard. funksjon gjør det enklere for sjåføren å orientere seg under rangering. Speilet Tilleggsutstyr. gir bedre sikt til tralle eller tilhenger ved rangering. Antos 18 til 26 tonn | Førerhus, utstyr 28 Kombiinstrument, 4,1". Med mange nye funksjoner og visninger byr kjørecomputeren på en rask, omfattende og samtidig oversiktlig fremstilling av alle viktige opplysninger. CD-radio. Radio-/CD-kombinasjonen1) med enlinjet display sørger for god underholdning og er enkel å betjene. Systemet er integrert i dashbordet og utviklet for bruk med bilens 24 V el-system. Skinnratt. Det 4-eikers skinnrattet1) av høy kvalitet med en diameter på 450 mm øker komforten og setter et individuelt preg på interiøret. Radio-navigasjonssystem Bluetooth®1). Systemet er utstyrt med 6,8" fargedispay, Bluetooth® og komfortutførelse og innfrir alle ønsker når det gjelder sjåførstøtte og underholdning. Kombiinstrument med tilleggsvisninger. Kombiinstrumentet med 5-tommers Multifunksjonsratt. Med åtte betjeningstaster på henholdsvis høyre og venstre Justeringsområde. Takket være et stort justeringsområde kan multifunksjons TFT-fargedisplay1) gir en utførlig fremstilling av alle bilens funksjoner. Det er lett å side kan mange funksjoner styres. Blant annet kan telefonoppringninger tas imot, rattet stilles tilnærmet loddrett. Det innebærer lettere inn- og utstigning samt lese, er blendfritt og har intuitiv betjening. assistansesystemer betjenes og radioinnstillinger endres. bedre plassforhold i pauser. Antos 18 til 26 tonn | Førerhus, utstyr 29 Seter. Alle seter overbeviser med høy sittekomfort. Betjenings elementene er intuitivt plassert, seteputene ekstra brede og justeringsområdet ekstra stort: Inntil 250 mm i lengde retningen, inntil 120 mm i høyden. Luftavfjæret førersete, standard2). Det luftfjærede setet har høy sittekomfort, mange justeringsmuligheter og stofftrekk. Funksjonssete for passasjer3). Den store sitteflaten på 540 mm kan vippes opp og låses manuelt. Føreren har der med bedre plass i pausene og enklere gjennomgang til passasjerdøren. Klimatisert luftavfjæret sete. Det luftavfjærede, klimatiserte førersetet1) sørger for et behagelig seteklima og høy komfort. De integrerte armlenene og seteoppvarmingen bidrar også til dette. Det aktive ventilasjonssystemet i seteryggen og sete pute hindrer varme og fuktighet i det luftavfjærede klimasetet. Tallrike individuelle justeringsmuligheter byr på optimale ergonomiske betingelser. 1) Tilleggsutstyr. 2) Armlener leveres ikke. 3) Tilleggsutstyr for visse Loader-modeller. 4) Leveres til S- og M-førerhus ClassicSpace. Midtsete4). Takket være det ekstra setet mellom sjåførens arbeidsplass og passasjersetet kan flere personer bli med i bilen. Setet har justering av seteryggen samt integrert hode støtte og 3-punkts sikkerhetsbelte som er integrert i setet. Midtsetet med sikkerhetsbelte er montert på motortunnelen. Luftavfjæret komfortsete1). Det luftavfjærede setet kan justeres individuelt, er svært ergonomisk og byr på høy komfort. Det har også integrert setevarme. Det Massasjefunksjon for førersete1). Komfortutstyret hindrer at føreren blir sittende luftavfjærede komfortsetet er utstyrt med pneumatisk høydejustering, vinkel- og dybdejustering av seteputen samt integrert hodestøtte og integrert, høydejusterbart anspent. Da holder han seg lenger opplagt. automatisk trepunktsbelte. Antos 18 til 26 tonn | Førerhus, utstyr 30 Praktiske oppbevaringsrom for alt. Oppbevaringskonseptet i Antos sørger for orden, forenkler arbeidet og kan tilpasses individuelt. Konseptet omfatter det store oppbevaringsrommet på dashbordet, oppbevaringsrommene i cockpiten og i dørkledningen samt det lave eller høye oppbevaringsrommet1) på motortunnelen, den lukkede boksen med integrert avfalls beholder1), lommen1) på bakveggen samt CD-boksen1) for inntil 6 CD-plater. I Antos har alle oppbevaringsrommene sin be stemte funksjon. Med kleskrokene får jakkene sin faste plass. Oppbevaringsplass bak setene. Med et volum på 230 liter har oppbevaringsrommene bak setene i M-førerhuset god plass. Oppbevaringsrommet på førersiden er dessuten tilgjen gelig både innenfra og utenfra. Rom i døren. De innvendige kledningene i dørene har plass til gjenstander Bord, på passasjersiden1). Klaffebordet er integrert i dashbordet og kan raskt som bør være tilgjengelig også når sjåføren befinner seg på utsiden, som for felles ut og inn for å spise eller arbeide på. eksempel arbeidshansker. Det er dessuten integrert en flaskeholder som rommer en 1,5-liters flaske. Varmtvanns tilleggsvarmer1). Varmeapparatet er montert vibrasjonsfritt i motorrommet. Dette reduserer støynivået og gir bedre plass i førerhuset. Varmeeffekten kan dessuten sørge for isfrie ruter når kjøreturen starter. Underkøye2). Den nedre køyen gir god hvile- og sovekomfort både på dagtid og ved overnatting. Varme, ventilasjon, klima. Antos er utstyrt med et luftregulert varmeanlegg som utmerker seg med rask respons. For enda enklere betjening og økt komfort leveres også klimaanlegg1) eller automatisk klimaanlegg1). Dessuten sørger restvarmeutnyttelsen1) eller ulike utførelser av det varmtvannsbaserte tilleggsvarmeapparatet1) for velvære for eksempel i pauser. Antos 18 til 26 tonn | Førerhus, utstyr 31 Håndtering/arbeid – fordelene i korte trekk Utvendig oppbevaringsrom. M-førerhuset har et utvendig oppbevaringsrom på Kjøleskap på motortunnelen. Kjøleboksen sørger for at sjåføren har tilgang til førersiden som også er tilgjengelig innenfra. Her er det plass til verktøy og annet avkjølt mat og drikke. Boksen er lett tilgjengelig fra førersetet og sjåføren slipper utstyr som er uunnværlig i tung distribusjonstransport. å være avhengig av veikroer. –– Den ergonomisk utformede arbeidsplassen til føreren gir svært god håndtering –– Multifunksjonsratt med intuitiv betjening og stort justeringsområde –– Godt lesbart kombiinstrument med 4- eller 5-tommers1) TFT-fargedisplay –– Omfattende utvalg av behagelige seter med ekstra stort sittefelt og justeringsområde –– Omfattende radio- og multimediautvalg1) inklusive Truck Navigation1) –– Luftregulert varme- og ventilasjonsanlegg med restvarmeutnyttelse, klimaanlegg1) eller automatisk klimaanlegg1), varmtvannsbasert tilleggsvarmeapparat1) for motor og førerhus –– Omfattende oppbevaringskonsept med mange praktiske oppbevaringsrom som er lett tilgjengelige fra førersetet –– Ekstra utstyr1): f.eks. kjøleboks som rommer ca. 25 liter, klappbord på passasjersiden, midtsete, komfortabel køye i M-førerhuset –– Comfort-pakke1) Lokk for oppbevaringsrom over frontruten1). Lokkene forhindrer at gjenstander faller ut av oppbevaringsrommene, og beskytter mot nysgjerrige blikk. 1) Tilleggsutstyr. Lys i oppbevaringsrommene er standard, og slås automatisk på når rommene åpnes. 2) Leveres som tilleggsutstyr til biler med M-førerhus. Antos 18 til 26 tonn | Førerhus, utstyr 32 Spontant, presist og effektivt. Når det gjelder drivverk, har vi lagt inn et høyere gir Euro VI-motorer med inntil 460 kW (625 hk), Mercedes PowerShift 3 og et stort utvalg av nøye avstemte girkasse- og akselkombinasjoner sørger for at Antos indre styrke overføres spontant, presist og effektivt til underlaget. Du kommer til å bli imponert. Antos – drivsystemer. De effektive og kraftige 6-sylindrede rekkemotorene har common-rail høytrykksinnsprøytning X-Pulse1) og et innsprøytningstrykk på opptil 2100 bar. Dette sparer drivstoff og skåner miljøet. En driftssikker konstruk sjon med lang levetid, spontan respons og svært rolig motor gange er andre fordeler ved Euro VI-motorene som leveres til Antos. Kombinert med Mercedes PowerShift 3 sjalteauto matikk, perfekt tilpassede drivaksler og et stort utvalg utvekslingsvarianter tilbyr Antos et dynamisk drivsystem med spontan respons for enhver transportoppgave. Og ubegren set kjøreglede. Kjøreprogram fleet. Den drivstoffbesparende varianten av Mercedes PowerShift sjalteautomatikk er utviklet for flåte kunder. Kjøreprogram economy2). Kjøreprogrammet kan kobles inn etter ønske og fremmer en ekstra økonomisk kjørestil. Dette er en funksjonell supplering til kjøremodusen «standard». Kjøreprogram Power3). Kjøreprogrammet er egnet for smidig kjøring ved vanskelig topografi. I kjøremodusen «power» er turtallet for alle sjaltinger 100 o/min høyere enn i «standard». Dermed er full motoreffekt tilgjengelig for et lengre tidsrom. Mercedes PowerShift 3. Dynamikk som kjennes, enkel håndtering og lavt forbruk: 12-trinns sjalteautomatikk sørger for presise girvalg, korte sjaltetider, høy kjørekomfort og optimal driftsøkonomi. Antos – motorer. Med 16 effekttrinn fra 175 kW (238 hk) til 460 kW (625 hk) tilbyr Antos et bredt spekter av trekkvillige Euro VI-motorer. Alle utmerker seg med merkbar dynamikk og lavt forbruk. Antos 18 til 26 tonn | Motorer, girkasser, sjalting 33 Tilleggsfunksjoner. Mercedes PowerShift 3 har tilleggsfunk sjoner som direkte sjalting fra 1 til R samt reversgir med rask utveksling som gir enkel rangering. Krabbefunksjonen gjør igangkjøring svært komfortabel. 1) X-Pulse leveres ikke til motor OM 936. 2) Kun i forbindelse med 12-trinns girkasse. 3) Alternativ uten pristillegg. 4) 8-trinns girkasse kun i forbindelse med motor OM 936. Vmax 89,8 km/t mulig via gasspedalen. 5) Informasjonssentral. I kombiinstrumentet vises alltid aktuell kjøremodus og valgt girtrinn. Kjøremodi og tilleggsfunksjoner som kan kobles inn etter behov, gjør håndteringen og effektiviteten enda bedre. –– Dynamisk drivsystem med motorer med rask respons og perfekt tilpassede drivlinjekonfi gurasjoner Kjøreprogram fleet –– 6-sylindrede rekkemotorer med lavt forbruk og common-rail høytrykksinnsprøytning X-Pulse1) power –– Fire slagvolumklasser: 7,7 l, 10,7 l, 12,8 l, 15,6 l Kjøremodus economy economy standard manuell power Kickdown ikke mulig Kickdown mulig Kickdown ikke mulig Kickdown mulig EcoRoll kan ikke kobles ut EcoRoll kan kobles ut EcoRoll kan kobles ut EcoRoll deaktivert Vmax 85 km/t Vmax 89,8 km/t Vmax 89,8 km/t Vmax 89,8 km/t 5) Håndtering/drivsystem – fordelene i korte trekk Antos – girkasser. Antos leveres med automatgir som passer for de aller fleste Antos – kjøreprogrammer. Antos kan leveres med de tre kjøreprogrammene transportoppgaver. I tillegg til fire 12-trinns girkasser og en 16-trinns girkasse, fleet, economy2) og power. Du kan velge ett av dem når du kjøper bilen. Ulike tilbyr vi også en svært lett og kompakt 8-trinns girkasse4). kjøremodi øker bilens kjørekomfort og effektivitet. –– Et komplett utvalg av Euro VI-motorer med 16 effekttrinn fra 175 kW (238 hk) til 460 kW (625 hk)4) –– Mercedes PowerShift 3 sjalteautomatikk med kjøreprogrammer som kan velges individuelt, samt kjøremodi og tilleggsfunksjoner som kan kobles inn etter behov –– Sjalteautomatikken betjenes komfortabelt med rattstammehendelen –– Seks ulike brukstilpassede girkassevarianter med 8, 12 og 16 gir –– To bruks- og vektoptimerte hypoidbakaksler med et komplett utvalg av utvekslingsvarianter Antos 18 til 26 tonn | Motorer, girkasser, sjalting 34 En suveren kjørefølelse. Fra første til siste meter I Antos fungerer ramme, understell, fjæring og styring perfekt sammen. Resultatet er enkel og presis håndtering under kjøring og rangering. Og en enestående god kjørefølelse. Antos – kjøreegenskaper. Antos har fremragende veigrep og suverene og trygge kjøreegenskaper. Dette skyldes blant annet den brede, stive rammen, 4-belgs luftfjæring, den innovative bakakselføringen1) og den direkte, fint avstemte styringen. Presis styring. Den direkte og særdeles fintfølende styringen arbeider med hastighetsavhengig servovirkning. Det gjør manøvreringen ekstra enkel, lett og sikker. Og ved høy hastighet støtter systemet stødig rett-frem-kjøring og best mulig retningsstabilitet. Høy styrepresisjon og svært god egenstyring er ytterligere fordeler som bidrar til sikkerhet og suverenitet. Antos 18 til 26 tonn | Rammer, understell, fjæring 35 Innovativ bakakselføring. Den innovative bakakselføringen1) står for høy tverrstabilitet, minimal krengning, redusert behov for styrekorreksjoner og svært god egenstyring. Luftfjæring. Luftfjæringsbelgene til den 4-belgs luftfjæringen er plassert langt ute og sørger sammen med den innovative bakakselføringen1) for svært god retningsstabilitet og merkbart liten krengning i svinger. Håndtering/kjøring – fordelene i korte trekk –– Sikker og suveren kjørefølelse takket være perfekt avstemte understellskomponenter –– Optimert bakakselutførelse1) for høy tverrstabilitet og svært god egenstyring –– 4-belgs luftfjæring gir høy fjæringskomfort, skånsom transport av lasten og redusert krengning –– Direkte, fint avstemt styring gir høy styrepresisjon –– Servostyring avhengig av bilens hastighet –– Svært lettmanøvrert takket være korte akselavstander –– Bred, stiv ramme og dermed stor sporvidde for bedre kjøreegenskaper –– Komplett utvalg av akselavstander, ramme overheng og endeavslutningsbjelker Antos – rammer. I tillegg til svært godt veigrep og suverene kjøreegenskaper utmerker rammen til Antos seg også med fremragende rustbeskyttelse – katodisk 1) Kun tilgjengelig for byggemønster 4x2. dypplakkering – og mange påbyggingsmuligheter. Andre fordeler er for eksempel det store utvalget av akselavstander samt rammeoverheng og endeavslutningsbjelker som kan leveres fra fabrikk. Antos 18 til 26 tonn | Rammer, understell, fjæring 36 Når du vil ha mer nyttelast: Antos Loader og Antos Volumer Øk kapasitetsgrensene når det gjelder nyttelast og volum. I Antos Loader og Antos Volumer finner du to virkelige spesialister, som simpelthen kan frakte mer. Bransjetilpassede kjøretøykonsepter. Antos er en svært effektiv samarbeidspartner innen distribusjonstransport fra 18 tonn. For å tilpasse modellen til nyttelastorientert transport og volumtransport har vi utviklet Antos Loader og Antos Volumer. Spesielle oppgaver krever nemlig spesielle verktøy, eller sagt på en annen måte: spesielle biler. Antos Loader er nyttelastoptimerte chassis for plan eller skap og trekkvogner som hører til de letteste innen tung distribusjonstransport. Bilene har kraftige og økonomiske Euro VI-motorer og funksjonelle førerhus som ikke kompro misser med sikkerheten. Antos Volumer legger også til rette for mer effektiv transport. Som spesialister innen denne typen transport overbeviser bilene med lasteplan med svært lav rammehøyde og trekkvognene med svært lav tilkoblingshøyde. I praksis betyr det at lasterommet utnyttes optimalt. I tillegg til det høye lastevolumet bidrar også svært drivstoffbesparende konfigu rasjoner av drivlinjen og for eksempel det store tankvolumet til Antos Volumer til økt effektivitet. Kort sagt er Antos Loader og Antos Volumer bruksoptimerte biler som gjør nyttelastorientert transport og volumtransport mer lønnsom. Bransjetilpassede kjøretøykonsepter For nyttelastfølsom transport: For volumorientert transport: Antos Loader Antos Volumer Meget oppgaveorientert Vektoptimert kjøretøy Lav rammehøyde, økt tankvolum, konfigurasjon for mer nyttelast, drivstoffbesparende drivlinje med motorytelser og fører konfigurasjoner, bredt utvalg av husvarianter som gjør kjøretøyet førerhusvarianter oppgaveorientert, høy sikkerhet Høy effektivitet, høy lønnsomhet Antos 18 til 26 tonn | Bransjespesifikke kjøretøykonsepter 38 Antos Loader. For alle som trenger mer nyttelast Mindre egenvekt, mer nyttelast – fra radiatorgrill til endeavslutningsbjelke. Antos Loader er konstruert spesielt for behovene i nyttelastorienterte bransjer. Den er derfor blant de letteste i tung distribusjonstransport, det være seg chassis for plan eller skap eller trekkvogn. Med Antos Loader kan du simpelthen laste mer. Og det lønner seg. På alle kjøreturer. Loader. Dette er nyttelastoptimerte trekkvogner og chassis for plan eller skap som til tross for den vektintensive Euro VI-teknologien har en egenvekt på ca. 6000 kg, avhen gig av bilens utstyr. Dette skyldes vektreduserende tiltak som gjør at du kan frakte mer. Som trekkvogn kan Antos Loader for eksempel leveres med S-førerhus ClassicSpace, 320 mm høy motortunnel, 7,7 l slagvolum og en effekt på 235 kW (320 hk)1). Den har dessuten Mercedes PowerShift 3 med 12-trinns girkasse med direktegir samt superbrede dekk2) 3) på aluminiumsfelger. Antos Loader kan også leveres med motorer på 10,7 l2), som fås i fire effekttrinn på inntil 315 kW (428 hk). I likhet med alle Antos-modeller leveres også Antos Loader med alle tilgjengelige sikkerhetssystemer. 1 Uten takluke 2 Vektoptimert ende avslutningsbjelke4) 3 Kombitank (300 l diesel og 25 l AdBlue®)4) 4 Batterier 140 Ah 5 Uten støvbeskyttelse 6 Frontrute, vektoptimert 7 Vektoptimert bakakselføring (triangelstag, lukket)4) 1 8 Innstegsbjelke, aluminium 9 Gulvbelegg, vektoptimert 6 10 Uten radiatorgardin 9 2 7 10 4 3 8 Utstyr som kan velges bort Utstyr som ikke kan velges bort 5 Vektreduserende tiltak. På Antos Loader er mange komponenter og utstyrselementer konsekvent rettet mot bruk i nyttelastorienterte bransjer. Men for at du skal ha størst mulig fleksibilitet ved konfigurasjon av bilen, kan noen elementer også velges bort. Du avgjør altså selv om du vil utnytte nyttelastpotensialet til Loader fullt ut og kjøre med svært lav egenvekt. Antos 18 til 26 tonn | Antos Loader 39 Antos Volumer. For alle med behov for mye plass Antos Volumer har et enormt transportvolum, drivstoffbesparende drivlinjekonfigurasjoner, stor rekkevidde og er perfekt tilpasset oppgavene. Den er dermed et godt eksempel på hvordan chassis for plan eller skap og trekkvogner må bygges i dag for å gjøre volumtransport spesielt lønnsom. 1 Seks funksjonelle førerhusvarianter 2 Euro VI-motorer i 13 effekttrinn 1 3 Drivstoffsparende drivlinjekonfigurasjoner 4 Stor rekkevidde takket være stort utvalg av tankstørrelser 5 5 Lav ramme- og skivehøyde 4 Volumer. Som ekte spesialist på volumtransport gir Antos Volumer med lasteplan muligheten til å for eksempel enkelt å stable tre standardpallekasser oppå hverandre. Et allsidig utvalg av tankvarianter sikrer en enorm rekkevidde og høy funksjonalitet. Også de bruksoptimerte drivlinjekonfigura sjonene sørger for best mulig effektivitet. Og takket være det brede utvalget av bakakselutvekslinger kan Antos Volumer alltid utstyres med en girkasse med direktegir5). Det sparer inntil 1 % drivstoff sammenlignet med en girkasse med over gir. Kort sagt forener Antos Volumer tre ulike fordeler, nærmere bestemt et enormt transportvolum, stor rekkevidde og eksep sjonell effektivitet. 2 3 1) Gjelder chassis for plan eller skap fra 175 kW (238 hk). Detaljer om Volumer. Med den lave ramme- og tilkoblingshøyden gir Antos Volumer de beste forutsetningene for lønnsom volumtransport. Den lave rammen, det 2) Tilleggsutstyr. komplette utvalget av akselavstander, rammeoverheng som kan velges fra fabrikk og de bruksoptimerte drivlinjekonfigurasjonene sørger i tillegg for høy effektivitet. 3) I forbindelse med dekktrykkontroll. 4) Gjelder 4x2 trekkvogner. 5) Ikke i forbindelse med 6x2LnR og 375 kW (510 hk). Antos 18 til 26 tonn | Antos Volumer 40 Antos – førerhusvarianter S-førerhus ClassicSpace 1700 500 + 60 1750 320 4 200 50 28 ° 10 170 13° 1600 1750 200 50 ° 4 28 10 1600 500 + 60 320 332 600 370 370 370 265 370 420 1460 13° 1310 1700 182 Antos – førerhusvarianter. Med seks førerhusvarianter å velge mellom har Antos et førerhus som forenkler og effekti viserer arbeidet i distribusjonstransport fra 18 tonn. Ønsker du full påbygglengde, er S-førerhuset ClassicSpace et naturlig førstevalg. M-førerhuset ClassicSpace egner seg til for eksempel dagkjøring, mens M-førerhuset CompactSpace med flatt tak er egnet for biltransport. God oversikt og høy nyttelast er fordeler som er felles for alle førerhusvariantene. Motortunnel: 170 mm Takhøyde på motortunnel: 1460 mm Motortunnel: 320 mm Takhøyde på motortunnel: 1310 mm Generelle tekniske opplysninger 2300 mm 2000 mm Takhøyde foran setene S-førerhus ClassicSpace: M-førerhus ClassicSpace: M-førerhus CompactSpace: 1600 mm 1600 mm 1400 mm 2020 640 1700 mm 2300 Utvendig lengde S-førerhus ClassicSpace: M-førerhus ClassicSpace og CompactSpace: 640 Utvendig bredde for alle førerhus: Variant med midtsete Tekniske data for Antos | Førerhusvarianter 41 M-førerhus ClassicSpace 2000 200 50 28 ° 2300 640 2020 640 2020 640 420 320 320 370 295 370 600 370 335 182 500 + 60 2300 640 500 + 60 320 10 4 1750 13° 1600 170 10 1310 200 50 ° 4 28 1750 13° 1600 1460 2000 Motortunnel: 170 mm Takhøyde på motortunnel: 1460 mm Motortunnel: 320 mm Takhøyde på motortunnel: 1310 mm Variant med midtsete Variant med køye M-førerhus CompactSpace 2000 2000 2020 640 2300 640 1486 420 320 295 320 600 370 370 370 Motortunnel: 170 mm Takhøyde på motortunnel: 1215 mm 320 500 + 60 335 182 500 + 60 200 50 28 ° 4 1400 1065 170 1486 13° 10 200 50 ° 4 28 10 1400 1215 13° Motortunnel: 320 mm Takhøyde på motortunnel: 1065 mm Variant med køye Tekniske data for Antos | Førerhusvarianter 42 Antos – tankvarianter Eksempel tankvariant Antos chassis for plan eller skap Eksempel tankvariant Antos trekkvogn Antos – tankvarianter. Fleksible kombinasjonsmuligheter – innenfor det samme tanktverrsnittet kan forskjellige tankvolum kombineres på venstre og høyre side. Dette gjelder for dieselog AdBlue®-tanker samt for kombitanker. Bildene viser to mulige varianter på henholdsvis chassis for plan eller skap og trekkvogner. 1 2 3 1 4 2 5 3 4 5 700 mm 565 mm 735 mm 650 mm Modulbyggesett tanker. For best mulig funksjonalitet kan Antos leveres med tanker med ulik høyde og bredde. 1 AdBlue® 60 l 2 Avgassetterbehandlingssystem 3 Batteri 4 Tank smal/høy 390 l AdBlue® 60 l 4 Plass til f.eks. påbygg 1 5 Tank smal/lav 390 l 2 Avgassetterbehandlingssystem 5 Plass til f.eks. hydraulikkoljetank 3 Plass til f.eks. ekstra tank Tekniske data for Antos | Tankvarianter 43 Antos – motordata OM 470 OM 936 350 350 300 250 200 150 3000 2500 2000 1500 800 1200 1600 2000 1000 250 200 150 100 3000 2500 2000 1500 800 1200 1600 2000 kW (hk) ved 1600 o/min 380 (517) 425 (578) 460 (625) 250 200 150 100 2500 2000 1500 800 1200 1600 2000 kW (hk) ved 1800 o/min 310 (421) 330 (449) 350 (476) 375 (510) 1000 250 200 150 100 0 2500 2000 1500 1000 800 1200 1600 2000 2400 Turtall (o/min) R6 12,8 l slagvolum Nm ved 1100 o/min 2600 2800 3000 3000 Turtall (o/min) Turtall (o/min) R6 15,6 l slagvolum 1000 300 Dreiemoment (Nm) 300 300 Dreiemoment (Nm) 350 Motoreffekt (kW) 400 350 Motoreffekt (kW) 400 400 Motoreffekt (kW) 450 R6 10,7 l slagvolum kW (hk) ved 1800 o/min 240 (326) 265 (360) 290 (394) 315 (428) Nm ved 1100 o/min 2100 2200 2300 2500 500 Dreiemoment (Nm) OM 471 Dreiemoment (Nm) Motoreffekt (kW) OM 473 Turtall (o/min) R6 7,7 l slagvolum Nm ved 1100 o/min 1700 1800 1900 2100 kW (hk) ved 2200 o/min 175 (238) 200 (272) 220 (299) 235 (320) 260 (354) Nm ved 1200–1600 o/min 1000 1100 1200 1300 1400 Euro VI-motorene til Antos kjennetegnes av fremtidsrettet teknologi, inntil 460 kW (625 hk) og et maksimalt dreiemoment på 3000 Nm. Antos – variasjonsmuligheter for rammeoverheng og endeavslutningsbjelke 300 Rammeoverheng kan justeres i trinn på 300 mm Fabrikklevering med rammeoverheng som kan velges i trinn på 300 mm, og endeavslutningsbjelke som kan reguleres i trinn på 50 mm (inntil maks 150 mm), gir enklere og rimeligere påbygging. Trinn på 50 mm for endeavslutningsbjelker Tekniske data for Antos | Motordata, rammeoverheng, endeavslutningsbjelker 44 Antos chassis – modelloversikt Vekt Akselkombinasjon Bakakselfjæring Motorvarianter OM 936 175 kW (238 hk) 200 kW (272 hk) 220 kW (299 hk) 235 kW (320 hk) 260 kW (354 hk) OM 470 240 kW (326 hk) 265 kW (360 hk) 290 kW (394 hk) 315 kW (428 hk) OM 471 310 kW (421 hk) 330 kW (449 hk) 350 kW (476 hk) 375 kW (510 hk) OM 473 380 kW (517 hk) 425 kW (578 hk) 460 kW (625 hk) Akselavstand 3700 mm 4000 mm 4300 mm 4600 mm 4900 mm 5200 mm 5500 mm 5800 mm 6100 mm 6400 mm 6700 mm Førerhusvarianter S-førerhus ClassicSpace tunnel 170 mm S-førerhus ClassicSpace tunnel 320 mm 6) M-førerhus ClassicSpace tunnel 170 mm M-førerhus ClassicSpace tunnel 320 mm M-førerhus CompactSpace tunnel 170 mm M-førerhus CompactSpace tunnel 320 mm 18 4x2 Luft 18 (Volumer) 1) 4x2 Luft 20 4x2 Luft 25 2) 6x2 ENA Luft 25 (Volumer) 1) 6x2 ENA Luft 26 6x4 Luft 26 6x2 DNA Luft 33 6x4 Luft • x x x x • x x x x • x x x x • x x x x – • x x x • x x x x • x x x x – – – – – x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x • x x x x x x x x x x – x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x – – – x x x x x x – – – x x x x x x x x x x 3) x 3) x 3) x 3) x 3) x 3) x 3) x 3) x 3) x 3) x 3) – – – – x – x 5) x 5) – – x x x x x x x x x x x x – x 3) x 3) x 3) x 3) x 3) x 3) x 3) x 3) – – – x x x x x x x – – – x x x x x x x x – – – – x x x x x x x x – – x x x x x x x x – – – x 4) • x 4) x x 4) x x • x x x x x • x x x x x 4) • x 4) x x 4) x x • x x x x x • x x x x x • x x x x x • x x x x • standard x kan leveres etter ønske – kan ikke leveres 1) Også luftfjæring på forakselen. 2) Også som 6 x 2/4 med akselavstand fra 3550 til 4150 mm. 3) Også som Antos Loader fra 175 kW (238 hk) til 315 kW (428 hk). Ikke for Antos Loader. 5) Også som lavrammekjøretøy (biltransporter) fra 240 kW (326 hk) til 350 kW (476 hk) (OM 470). Større monteringshøyde for kjøretøy fra 310 kW (421 hk) til 350 kW (476 hk) (OM 471). 6) Standard for OM 936 og OM 470, fra OM 471 er S-førerhuset ClassicSpace tunnel 170 mm standard. 4) Tekniske data for Antos | Modelloversikt 45 Antos trekkvogner – modelloversikt Vekt Akselkombinasjon Bakakselfjæring Motorvarianter OM 936 175 kW (238 hk) 200 kW (272 hk) 220 kW (299 hk) 235 kW (320 hk) 260 kW (354 hk) OM 470 240 kW (326 hk) 265 kW (360 hk) 290 kW (394 hk) 315 kW (428 hk) OM 471 310 kW (421 hk) 330 kW (449 hk) 350 kW (476 hk) 375 kW (510 hk) OM 473 380 kW (517 hk) 425 kW (578 hk) 460 kW (625 hk) Akselavstand 2650 mm 2990 mm 3250 mm 3400 mm 3550 mm 3700 mm 3850 mm 4000 mm Førerhusvarianter S-førerhus ClassicSpace tunnel 170 mm S-førerhus ClassicSpace tunnel 320 mm5) M-førerhus ClassicSpace tunnel 170 mm M-førerhus ClassicSpace tunnel 320 mm M-førerhus CompactSpace tunnel 170 mm M-førerhus CompactSpace tunnel 320 mm 18/20 2) 4x2 Luft 18 (Volumer) 1) 4x2 Luft 24 6x2/2 Luft 25 6x2 ENA Luft 25 6x2/2 3) 6) Luft 26 6x4 Luft 26 6x2 DNA Luft 33 6x4 Luft • x x x x • x x x x • x x x x • x x x x • x x x x • x x x x • x x x x – – – – – x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x • x x x x x x x x x x – x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x – – – x x x x x x x x x x x x x x x x x x – – – – x 3) x 3) 4) x 3) x 3) – – – – – x – – – x 3) – – – – – – – – x x x – – – x 3) – – – – – – – – – x x x – – x – – x x x – – – – – x x x – – x x 2) • x 2) x x 2) x x • x x x – x 2) • x 2) x x 2) x x • x x x x x 2) • x 2) x x 2) x x • x x x x x • x x x x x • x x x x • standard x kan leveres etter ønske – kan ikke leveres 1) Også luftfjæring på forakselen. 2) Ikke for Antos Loader. 3) Også som Antos Loader fra 235 kW (320 hk) til 315 kW (428 hk). 4) Til 350 kW (476 hk). Standard for OM 936 og OM 470, fra OM 471 er S-førerhus ClassicSpace tunnel 170 mm standard. 6) Også som 6x2/4 (ikke som Antos Loader). 5) Tekniske data for Antos | Modelloversikt 46 Restverdi s. 65–66 En førsteklasses lastebil er en investering i den neste lastebilen. Forbruk s. 55–60 Føreren gjør en god lastebil enda bedre. Investering s. 49–54 En riktig investering er den beste investeringen. En investering som passer perfekt for deg. Service s. 61–64 En lastebil tjener kun penger når den kjører. Totalløsning for økt lønnsomhet Mer lønnsomhet i dine transportoppgaver: For å nå dette målet stiller vi ikke bare særdeles økonomisk, framtidsrettet kjøre tøyteknikk til disposisjon. Men også service og tjenester som er perfekt tilpasset dine behov. For mer effektivitet. Fra første dag. Totalløsning for bedre lønnsomhet. For å drive en lastebil enda mer økonomisk kan man gjøre forskjellige ting. Blant annet bidrar Mercedes-Benz gjennom reduserte bilrelaterte kostnader som anskaffelse, forbruk, service og reparasjoner til å utnytte det enorme potensialet til din lastebil enda bedre: gjennom innovativ kjøretøyteknikk og tjenesteytelser perfekt tilpasset det individuelle behovet. På de neste sidene får du en detaljert oversikt over virkemidler som kan redusere dine kjøretøyrelaterte kostnader. Men også når det gjelder bruks relaterte kostnader kan du spare: Med MercedesServiceCard kan du blant annet spare tid og utgifter til bompenger. I tillegg støtter FleetBoard en optimalisert kjøretøyutnyttelse og bidrar til å senke personal- og administrasjonsutgiftene. La deg overbevise. 31 % personale 7 % service og reparasjoner 13 % administrasjon 8 % bompenger 24 % forbruk 3 % avgifter og forsikring 11 % anskaffelse (investering og restverdi) 3 % andre utgifter Kilde: Et tysk spedisjonsfirma (Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung e.V., utgave 12/2012). Kostnadsstruktur. I driften av en lastebil skilles det mellom kjøretøyrelaterte utgifter som anskaffelse, forbruk, service og reparasjoner og bruksrelaterte kostnader, f.eks. bompenger eller avgifter. I tillegg påløper utgifter til personal og administrasjon. De fleste av disse utgiftstypene kan vi påvirke. På de neste sidene fokuserer vi på de kjøretøyrelaterte utgiftene, som er de vi som produsent kan påvirke mest. Effektivitet i distribusjonstransporten 48 Den beste investeringen: En lastebil som ikke koster, men sparer Bedre lønnsomhet fra starten av og gjennom hele brukstiden. Dette er mulig takket være biler med innovativ teknikk og med tjenester du velger allerede ved anskaffelsen – og som lønner seg fra dag én. Fordi de er nøyaktig tilpasset behovene i distribusjonstransport. En riktig investering er nemlig den beste investering. En investering som passer akkurat til deg. Distribusjonsbiler. En god investering må oppfylle alle dine krav. Slik som Atego i lett og Antos i tung distribusjonstrans port. Med innovativ teknologi og mange påbyggingsmulig heter har begge modeller de beste forutsetninger for svært økonomisk kjøring. Andre fordeler er de drivstoffgjerrige Euro VI-motorene som leveres fra 115 kW (156 hk) til 220 kW (299 hk) til Atego og 175 kW (238 hk) til 460 kW (625 hk) til Antos. For ikke å glemme de nøyaktig tilpassede drivlinje konfigurasjonene og den avanserte aerodynamikken. For nyttelast- og volumorienterte bransjer tilbyr vi Antos Loader og Antos Volumer. Du finner mer informasjon på side 37–40. Effektivitet i distribusjonstransporten | Investering 49 Branch Information Center (BIC). I Branch Information Cen ter i Wörth har du tilgang til rundt 180 bransjetypiske komplette biler med påbyggsløsninger fra mer enn 70 produsenter. Alle biler og påbyggsløsninger kan prøvekjøres, testes og sammen lignes direkte med hverandre under realistiske forhold, slik at du raskt og ukomplisert finner ut hva som er den optimale transportløsningen for deg. Vi tilbyr også bransjearrange menter inkludert kjøreopplevelser. Mercedes-Benz Custom Tailored Trucks. Kjøretøyom bygginger etter mål. Mercedes-Benz Custom Tailored Trucks (CTT) utvider vår brede portefølje av lastebiler og oppfyller dine spesialønsker i velprøvd Mercedes-Benz kvalitet: Fra grundig rådgivning til definisjon av ønsket påbygg, via konstruksjon, simulasjon og utprøving til levering får du alt fra én og samme hånd. Med utvalgte partnere realiserer CTT individuelle kundeønsker som for eksempel kompleks ombygging av aksler, chassismodi fiseringer for spesialpåbygg eller flytting av komponenter. Kort sagt, hos Mercedes-Benz Custom Tailored Trucks får du nøyaktig den løsningen du trenger til dine oppgaver. Investering (1) – oversikt over fordeler –– Bruksoptimerte biler for lett og tung distribusjonstransport –– Komplett utvalg av Euro VI-motorer: Atego: To slagvolumklasser, syv effekttrinn fra 115 kW (156 hk) til 220 kW (299 hk) Antos: Fire slagvolumklasser, 16 effekttrinn fra 175 kW (238 hk) til 460 kW (625 hk) –– Antos Loader og Antos Volumer – bransje spesifikke kjøretøykonsepter –– Branch Information Center i Wörth med ca. 180 praksisorienterte bransjeløsninger som kan testes, prøvekjøres og sammenlignes med hverandre. Bransjearrangementer med kjøreopplevelser –– Mercedes-Benz Custom Tailored Trucks for skreddersydde ombygginger Effektivitet i distribusjonstransporten | Investering 50 FleetBoard: Mer effektivitet med bedre oversikt FleetBoard står for telematikkstøttet kjøretøy-, fører- og transportstyring som bidrar til bedre lønnsomhet. Samtidig fungerer FleetBoard som basis for mange effektivitetsforbedrende tjenester og sørger for at du kan kjøre enda mer effektivt og rimelig. FleetBoard1). Dette er telematikkstøttede internettjenester som representerer moderne bil-, flåte- og transportstyring, og som kan øke lønnsomheten i din bilpark på forskjellig vis. Grunnlaget er systemet FleetBoard TiiRec2) som leveres fra fabrikk. FleetBoard transportstyring1). FleetBoard transportstyring bidrar til bedre effektivitet i logistikkprosessene og kan på en fleksibel måte integreres i disposisjons-, varestyrings- og ERP-systemet i din bedrift. DispoPilot.guide støtter effektiv kommunikasjon, transparente prosesser og enkel informasjons utveksling mellom sjåfør og sentral. Ved hjelp av den nye DispoPilot.app3) kan også underentreprenører integreres i transportprosessene på en rask og ukomplisert måte. Økt effektivitet. FleetBoard transportstyring gir effektiv kommunikasjon med sjåføren. Alle ordre- og rutedetaljer overføres direkte til DispoPilot.mobile, slik at omveier og misforståelser unngås. Med den integrerte strekkodeskanneren kan sjåføren foreta en avvikskontroll av kolliene ved utlevering av varen. Og på skjermen til DispoPilot.mobile kan kundens underskrift registreres og sendes direkte videre til transportsentralen. Effektivitet i distribusjonstransporten | Investering 51 FleetBoard tidsstyring1). Med FleetBoard tidsstyring har du alltid oversikten over sjåførenes kjøre- og hviletider – den beste forutsetningen for optimal innsats- og turplanlegging. Dessuten oppfyller du automatisk alle lovpålagte bestem melser om arkivering av kjøre- og hviletider. Det sparer penger og senker administrasjonsutgiftene. Mer informasjon. Andre fordeler med FleetBoard får du vite under www.fleetboard.com eller direkte hos din Mercedes-Benz forhandler. FleetBoard app4) Med FleetBoard-appen for iPhone®, iPad® og for Android-enheter får du overalt vite om turene går som planlagt eller om det må gjøres tiltak – i nødsfall også om natten. Investering (2) – oversikt over fordeler –– FleetBoard1) – telematikk for økt lønnsomhet –– FleetBoard transportstyring1) for effektive logistikkprosesser –– FleetBoard tidsstyring1) for optimal oppgaveog turplanlegging og for enkel oppfylling av lovbestemmelser og lettere dokumentasjonsarbeid –– FleetBoard app4) for mobil tilgang til flåten FleetBoard TiiRec2). Systemet FleetBoard TiiRec fungerer som basis for bruk DispoPilot.guide2). Enkelt og raskt til målet: Etter at oppdragsdataene er overført, 1) Fås som tilleggsutstyr. av FleetBoard-tjenestene og de forskjellige effektivitetsøkende Mercedes-Benz- kan for eksempel leverings- eller henteadressen importeres direkte til det inte 2) Tilleggsutstyr. tjenestene. grerte navigasjonssystemet. 3) Forventet levering fra 4/2015. 4) Gratis fra App Store. Effektivitet i distribusjonstransporten | Investering 52 Invester i sterke ytelser som plasserer deg fremst i feltet Kjøpe? Lease? Eller heller leie en stund først? Samme hvilken løsning du bestemmer deg for – med mobilitetstilbudet fra Mercedes-Benz får du alltid behovstilpassede totalløsninger for kjøretøyanskaffelse og mobilitetssikring. Og med attraktive leasing- og finansieringsprodukter fra Santander tilpasset din bedrift. Van-, Bus- and TruckStore mobilitetsløsninger. For ekstra attraktive totalkostnader byr Van-, Bus- and TruckStore på effektive, økonomiske mobilitetsløsninger. Det innebærer sikring av alle kjøretøykomponenter og -aggre gater samt bytte, reparasjon og service på samtlige slitedeler til forutsigbare, attraktive priser. Sammenlignet med service avtaler med sammenlignbare Euro V forgjengermodeller blir disse avtalene tilbudt på samme prisnivå til tross for det mer komplekse Euro VI. I tillegg kan de utvides med internasjonal dekning (Europa). Dermed kan stillstandsdager for planlagte reparasjoner og service utnyttes også i utlandet, og kjøre tøyet blir dermed mer tilgjengelig. For mer driftsøkonomi og transparens kan forskjellige mobilitetsløsninger fra Van-, Bus- and TruckStore kombineres individuelt. Her er de enkelte serviceproduktene slik inndelt at behovene til enhver bilpark kan dekkes optimalt. Fordel: Forutsigbare kostnader, minimert risiko og optimal kjøretøytilgjengelighet. Flere opplysninger får du hos din Mercedes-Benz forhandler. Effektivitet i distribusjonstransporten | Investering 53 Mercedes-Benz finansieringstjenester. Med Santander har du tilgang til en kompetent og engasjert partner med attraktive leasing- og finansieringsprodukter. Fleksible finansprodukter. Individuelt tilpasset behovene i din bedrift: Hos Santander kan du for eksempel med attrak tive finansieringsordninger kombinere de gunstige måneds ratene til en finansiering med fleksibiliteten til en leasing. Eller du kan benytte sesongratefinansiering for å tilpasse ratene etter svingningene i forretningen. Prisfordel. Utstyrer du for eksempel din lastebil med en Economy Pack eller en Safety Pack, sparer du dobbelt hos Santander. For i tillegg til den lave pakkeprisen nyter du godt av ekstra interessante leasing- eller finansieringsvilkår. Og dersom du bestemmer deg for Safety Pack Top, får du i tillegg attraktive forsikringsrabatter. Investering (3) – oversikt over fordeler –– Enkel planleggings-/kostnadskontroll gjennom nøyaktig forhåndsbestemte rater –– Santander for individuelle leasing- og finansieringsprodukter –– Attraktive forsikringsrabatter i forbindelse – med Safety Pack Top Santander. Alt på ett sted – som ekspert på leasing og finansiering tilbyr Santander produkter for kjøretøyanskaffelse tilpasset ditt foretak – til særdeles interessante vilkår. Effektivitet i distribusjonstransporten | Investering 54 Vårt tips for lave forbrukskostnader: Topp teknikk, topp tjenester og topp kjørestil Antos og Atego utnytter drivstoffet svært effektivt. Samspillet mellom bilteknikk og tjenester som for eksempel våre sjåførkurs kan bidra til at drivstoffutgiftene reduseres ytterligere. Føreren gjør nemlig en god lastebil enda bedre. Motorer med redusert forbruk. Sammenlignet med for gjengeren bruker de 4- og 6-sylindrede rekkemotorene i Atego inntil 5 %1) mindre drivstoff. Når det gjelder Antos, sørger blant annet common-rail høytrykksinnsprøytning X-Pulse2) for at du er drivstofføkonomisk mens du er på farten. Også AdBlue®innsprøytningen uten trykkluft og den avkjølte avgassreturen bidrar til et lavere forbruk. En annen fordel er at AdBlue®-for bruket er redusert med inntil 40 %. Oppsummert betyr dette at bilen har best mulige forutsetninger for å delta i distribusjons transporten på en sparsommelig måte. Lavere forbruk betyr også vesentlig lavere CO2-utslipp samt reduserte partikkel- og nitrogenoksidutslipp. 2 1 Høyeffekts motorbrems3). For enda mer sikkerhet er den slitasjefrie tre-trinns tilleggsbremsen tilgjengelig med inntil 475 kW bremseeffekt.4) Antos Euro VI-avgassteknologi. 1. Fordi avgassreturen kjøles ned, oppstår det mindre nitrogenoksid ved forbrenning av drivstoffet. 2. Avgassystemet til Euro VI-motorene er utstyrt med et høyeffektivt dieselpartikkelfilter. AdBlue® dyses inn i avgasstrømmen uten luft med den forbedrede doseringsenheten. SCR-katalysatoren gjør nitro genoksidene fullstendig om til vann og nitrogen. Effektivitet i distribusjonstransporten | Forbruk 55 Aksler, girkasser, sekundærforbrukere. Et stort utvalg av brukstilpassede bakakselutvekslinger og girkasser bidrar også til et lavt forbruk. I tillegg støtter korte sjaltetider og kjøre programmene «economy» og «fleet»5) en økonomisk kjøremåte. Økonomiske tilleggsforbrukere som f.eks. den behovsregu lerte trykkluftstyringen og styreservopumpen bidrar også til et lavt forbruk. Lav luft- og rullemotstand. For å redusere luftmotstanden ble designen på Atego og Antos optimert i minste detalj. Hele bilen, fra støtfanger til hyttehjørne og tak, bidrar til mindre luftmotstand og dermed lavere forbruk. Også aerodynamiske påbyggingsdeler3) senker forbruket. I tillegg til dekktrykk- kontrollen3) reduserer superbrede dekk6) på drivakselen rullemotstanden og dermed forbruket. 1) Ved kjøring i bytrafikk blir drivstoffinnsparingen noe 2) X-Pulse leveres ikke til motor OM 936. 3) Tilleggsutstyr. 4) Avhengig av motorvariant. 5) Kun for Antos. 6) Tilleggsutstyr, kun Antos med byggemønster 4x2. mindre enn ved kjøring på landevei eller motorvei. To-trinns kompressor. Bruken av den bidrar til lastebilens lave forbruk. Redusert Finslipt aerodynamikk. Under konstruksjonen av Antos ble hver enkelt komponent Dekktrykkontroll3) 5). Den trådløse trykkovervåkningen på for- og bakaksel/-aksler vekt og økt pålitelighet er ytterligere fordeler. utførlig testet. Både i vindtunnelen og i løpet av mange millioner testkilometer, for kontrollerer kontinuerlig lufttrykket i dekkene på trekkvognen og trallen eller å oppnå minimal luftmotstand og lavt forbruk. tilhengeren. Effektivitet i distribusjonstransporten | Forbruk 56 FleetBoard bruksanalyse1). FleetBoard bruksanalyse bidrar til en forbruks- og slitasjeredusert kjørestil. I tillegg registrerer telematikksystemet tekniske data fra lastebilen og evaluerer dem. Nå viser FleetBoard bruksanalyse også hvor intensivt systemet Predictive Powertrain Control2) blir brukt. På grunn lag av disse dataene blir kjørestilen til sjåførene beregnet i form av karakterer. Det gir mulighet for en objektiv vurdering av kjørestilen og en skolering tilpasset den enkelte fører. FleetBoard bruksanalyse og FleetBoard EcoSupport3) sørger dessuten for at sjåføren på lang sikt bevarer den forbruks reduserende kjørestilen han har lært gjennom Mercedes-Benz EcoTraining. Alt i alt betyr dette at det på sikt kan spares inntil 15 % drivstoff. FleetBoard EcoSupport3). Systemet hjelper føreren å kjøre med lavere forbruk. I tillegg viser det tips underveis som optimerer den individuelle kjøremåten ytterligere og senker forbruket. EcoTraining1). I Mercedes-Benz EcoTraining formidles en kjøremåte som gjør at du kan utnytte det tekniske potensialet i din lastebil bedre. Og dermed oppnå innsparinger på inntil 10 % drivstoff. Effektivitet i distribusjonstransporten | Forbruk 57 FleetBoard Driverʼs League. En konkurranse der førerne viser hva de kan. Slik blir det både morsomt og dobbelt så lønn somt å spare drivstoff. Dine førere kan vinne attraktive premier, og du senker kostnadene. Mer info og påmelding finner du på www.driversleague.com MercedesServiceCard. Med gratis MercedesServiceCard kan du på gunstige vilkår fylle tanken kontantfritt på over 34 000 dieselstasjoner i UTA-forsyningsnettet over hele Europa. Brukere av MercedesServiceCard kan også velge en tur basert rådgivning for å optimalisere tankfyllingskostnadene. Til dette formålet får du kontinuerlig opplysninger om de 1000 gunstigste bensinstasjonene i Tyskland. En enkel kontroll av faktisk påløpte tankfyllingskostnader sammenlignet med måltall kan utføres fra forskjellige synsvinkler. I forbindelse med FleetBoard kjøreregistrering er det mulig å kontrollere plausible tankfyllinger. 1) Fås som tilleggsutstyr. 2) Kun for Antos. 3) Uavhengig av FleetBoard telematikksystem. 4) Tilleggsutstyr, kun Antos med byggemønster 4x2. 5) Tilleggsutstyr. Lave forbrukskostnader – oversikt over fordeler –– Lavere forbruk takket være økonomiske, effektive motorer, korte sjaltetider og de forbruksreduserende kjøreprogrammene «economy» og «fleet»2) –– Brukstilpassede bakakselutvekslinger og girkasser –– Drivstoffreduserte sekundærforbrukere –– Finslipt aerodynamikk –– Lav rullemotstand med superbrede dekk4) og dekktrykkontroll5) –– I tillegg: inntil 15 % drivstoffbesparelse gjennom FleetBoard innsatsanalys1), FleetBoard EcoSupport3) og Mercedes-Benz EcoTraining1) –– FleetBoard Driverʼs League som tilleggsmotivasjon for drivstoffsparende kjøring –– MercedesServiceCard til optimalisering av tankkostnadene Effektivitet i distribusjonstransporten | Forbruk 58 Predictive Powertrain Control: Er kjent der du kjører. Fra start til mål. Og sparer inntil 5 % diesel ekstra Med Predictive Powertrain Control kjører du enda mer økonomisk. Fordi systemet kjenner veien allerede før du kommer. Og dermed sparer inntil 5 % drivstoff i Vest- og Øst-Europa på motorveier og hovedveier med PPC-dekning. Predictive Powertrain Control1) 2). Systemet integrerer en topografitilpasset kjørestil i sjalteautomatikken og gir dermed mulighet for å spare inntil 5 % drivstoff. Ved hjelp av GPS og 3D-kart ser Predictive Powertrain Control (PPC) i god tid hvor det går oppover og nedover på den videre veien. På grunnlag av dataene blir giretidspunkter, girsprang og tempomathastighet optimalisert. Den kinetiske energien til kjøretøyet utnyttes best mulig for å unngå unødig gasspå drag, giring og bremsing. PPC kjenner rundt 295 000 kilometer (95 prosent) av de europeiske stamveiene og kan kobles inn mellom 25 og 85 km/t. Topografiorientert kjøremåte. Predictive Powertrain Control benytter digitale 3D-veikart og GPS-informasjon til å generere en elektronisk horisont som brukes til forutseende optimering av sjaltetidspunkter, girvalg eller til hastigheten som er innstilt i tempomaten. Slik kan en kjøremåte tilpasset topografien integreres i de automatiserte girskiftene på en måte som selv erfarne sjåfører vanskelig kan realisere, og som i tillegg sparer inntil 5 % drivstoff. Effektivitet i distribusjonstransporten | Forbruk 59 Kjøresituasjon: Bratt bakke. For mest mulig å unngå giring i motbakke girer PPC – hvis det er fornuftig – ned tidsnok før bakken og/eller øker hastigheten Kjøretøyets kinetiske energi overvåkes kontinuerlig. Med andre ord: Kjøretøyet innenfor øvre hysterese. I tillegg sørger Predictive Powertrain Control for en optimert ser automatisk om hastigheten som er innstilt i tempomaten, vil bli nådd raskt sjalterekkefølge, altså for eksempel færre giringer og større girsprang. nok ved å rulle. I tillegg kan EcoRoll brukes for å unngå drivlinjetap. Kjøresituasjon: Trille i utforbakke. Hvorfor gi gass når det holder å rulle? Predictive Powertrain Control – oversikt over fordeler –– Predictive Powertrain Control1) 2): En kjørestil som er tilpasset topografien reduserer drivstofforbruket med inntil 5 % –– Gjenkjenning av veiens videre forløp, f.eks. forestående motbakke og utforbakke –– Optimering av giretidspunkter, girvalg og fart innstilt i Tempomat –– Optimal systemutnyttelse gjennom trafikkavhengig innstilling med variabel øvre og nedre hysterese –– I Vest- og Øst-Europa på motorveier og hovedveier med PPC-dekning Kjøresituasjon: Bakketopp. Prinsippet heter «rulle over toppen for å unngå å Kjøresituasjon: EcoRoll. Gjennom presis aktivering kan Predictive Powertrain 1) Tilleggsutstyr. bremse i utforbakke». Kjøretøyets kinetiske energi overvåkes kontinuerlig: Slik Control strukturere EcoRoll-fasene optimalt: Slik sparer EcoRoll ikke bare på 2) Kun for Antos. gjenkjenner kjøretøyet tidlig om den kan rulle over bakketoppen med tilstrekkelig nesten flate strekninger, men startes blant annet også før bakketopper og på hastighet. For å redusere drivlinjetap kan EcoRoll brukes. slutten av bakker før fastsatt hastighet. Resultat: betydelig lengre EcoRoll. Effektivitet i distribusjonstransporten | Forbruk 60 Ned med utgiftene, opp med kostnadseffektiviteten. Også innen service En lastebil tjener bare penger når den kjører. Derfor gjør vi alt for å holde utgiftene til reparasjon og service lavest mulig og for å øke kjøretøytilgjengeligheten. For eksempel med utmerket verkstedservice, serviceavtaler, profesjonell serviceadministrasjon, Mercedes-Benz Service24h og MercedesServiceCard. God lønnsomhet. For Atego og Antos ble det fra starten av lagt vekt på å holde kostnadene på et lavt nivå, både ved daglig kjøring og i forbindelse med service og reparasjon. Reparasjonsvennlig. Innføringen av den nye avgassnormen Euro VI krevde betydelige tekniske ekstratiltak. At våre laste biler likevel kan repareres og vedlikeholdes like prisgunstig som sammenlignbare forgjengermodeller, har mange grunner. Blant annet ble det allerede i konstruksjonsfasen lagt vekt på at alle komponenter ikke bare måtte være robuste, men om nødvendig også måtte kunne skiftes eller repareres raskt og rimelig. For mindre utlegg og mer effektivitet. Mercedes-Benz Service. For alle verkstedarbeider står rundt 1800 Mercedes-Benz verksteder til tjeneste i hele Europa, mange av dem åpne til kl. 22 eller endatil kl. 24. I tillegg gir våre skolerte medarbeidere og en ytterst effektiv delelogistikk mulighet for ekstra korte reparasjonstider og sørger for at lastebilen din raskest mulig kommer på veien igjen. Mercedes-Benz originalbyttedeler. Som et økonomisk og miljøvennlig alternativ byr den omfattende byttedelporteføljen på høy kvalitet og kontrollert sikkerhet. I tillegg er byttedeler gjennomsnittlig 35 % gunstigere – med samme garanti som en ny del. Fastprispakker. Med våre fastprispakker vet du straks nøyaktig hvilke kostnader som påløper, og hvor lang tid servicen eller reparasjonen tar. Det gir deg planleggingssikkerhet for kostnader og kjøretøytilgjengelighet. Mercedes-Benz originaldeler. Høy kvalitet til gunstig pris som basis for verdibeva ring og totallønnsomhet. Det omfattende delesortimentet, den effektive logistikken og den raske tilgjengeligheten gjør også sitt. Effektivitet i distribusjonstransporten | Service 61 Serviceavtaler1). Fra garantiforlengelser via servicepakker til heldekkende serviceavtale inklusive slitasje – for service utgifter som kan planlegges måned for måned, og en optimalt utnyttet bilpark tilbyr Mercedes-Benz med sine trinnvise serviceavtaler fleksible, kundetilpassede reparasjons- og serviceprodukter: WhiteStar-avtale som dekker service, SilverStar-avtale som omfatter service og garantiforlengelse på drivlinjen og GoldStar avtale som dekker service, repa rasjon og garantiforlengelse. GoldStar serviceavtale. Med fullserviceavtalen GoldStar har du alle fordeler på din side. Avtalen dekker alle bilkom ponenter og -aggregater samt bytte, reparasjon og service på samtlige slitedeler til nøyaktig kalkulerbare, attraktive måneds rater. Disse avtalene tilbys på samme prisnivå som service avtaler for sammenlignbare Euro V forgjengermodeller, til tross for at Euro VI er mer kompleks. 1) Fås som tilleggsutstyr. Utvidede åpningstider. Av rundt 1800 Mercedes-Benz verksteder i Europa har omtrent 300 åpent til kl. 22 og stadig flere helt til midnatt. Det gir rom for en mer GoldStar serviceavtale. Skreddersydde mobilitetsløsninger som kan kombine fleksibel serviceplanlegging. Dessuten kan også større reparasjoner gjennomføres i løpet av én arbeidsdag – slik at lastebilen din bare trenger å tilbringe så mye tid res individuelt, og der du i utgangspunktet får vite nøyaktig hvor mye et kjøretøy på verksted som absolutt nødvendig. vil koste deg. Effektivitet i distribusjonstransporten | Service 62 Høy kjøretøytilgjengelighet. Vi gjør alt for korte stillstands tider: for eksempel med profesjonell serviceadministrasjon, Mercedes-Benz Service24h, Service24h med telediagnose og MercedesServiceCard. Profesjonell servicehåndtering. I forbindelse med FleetBoardtjenesten Service får du tilgang til den profesjonelle service styringen. Her blir service- og slitasjedata regelmessig overført fra bilen til det merkeverkstedet du har valgt via FleetBoard1), og blir registrert og evaluert online ‒ uten at lastebilen trenger å komme innom verkstedet. Slik kan service- og slitasje potensialet utnyttes optimalt, og forestående servicearbeider kan slås sammen. Mercedes-Benz verkstedet organiserer timeavtalene sammen med deg. Dette betyr kortere stillstands perioder og at bilen er mer tilgjengelig. Dekktrykkovervåking. Med FleetBoard-tjenesten Service sørger du for at bilen opprettholder en optimal driftstilstand. Med den nye dekktrykkovervåkningen2) kan du for eksempel sikre at dekkene fylles med riktig lufttrykk. Dette bidrar til lavt forbruk og lav dekkslitasje, og reduserer faren for uven tede stopp som følge av punktering. Effektivitet i distribusjonstransporten | Service 63 Service24h +4767908300. For hurtig hjelp i nødsfall3) er det nok å ringe servicenummeret, som er gratis i hele Europa4). Da sørger Service24h straks for at du raskest mulig kan kjøre videre. 365 dager i året, 7 dager i uken, 24 timer i døgnet. For å holde kjøretøyet mer tilgjengelig tilbys Service24h med telediagnose5) i forbindelse med FleetBoard-tjenesten «Uptime». I tilfelle driftsstans blir inntrufne feil på kjøretøyet formidlet til ansvarlig Service24h-tekniker med et tastetrykk. Denne analyserer dataene allerede før avreise til havaristedet og kan forberede seg på å utbedre feilen ‒ for eksempel ved å ta med nødvendige Mercedes-Benz originaldeler. Det redu serer nedetiden, og du kan fortsette transportoppdraget raskest mulig. MercedesServiceCard. I tilfelle driftsstans gir det gratis MercedesServiceCard enda raskere administrativ avvikling med Service24h. Selvsagt har du med MercedesServiceCard også mulighet for å betale regninger for reparasjoner, deler og verkstedtjenester på Mercedes-Benz verksteder bekvemt og sikkert uten kontanter – i hele Europa. Service – oversikt over fordeler –– Serviceorientert konstruksjon for lave reparasjons- og serviceutgifter 1) Fås som tilleggsutstyr. 2) I forbindelse med dekktrykkontroll. 3) Vennligst meld først fra til politi og redningstjeneste ved personskader. 4) Det kan påløpe telefonkostnader avhengig av telefonabonnement. 5) «Uptime» kan leveres i forbindelse med FleetBoard. 6) Kan leveres i forbindelse med FleetBoard «Service». –– Tett verkstednett med ca. 1800 serviceverksteder i hele Europa –– Lange verkstedåpningstider, til dels til kl. 22 eller kl. 24 –– Mercedes-Benz originaldeler for høy pålitelighet og verdibevaring samt originale byttedeler som gunstig alternativ –– Fastprispakker for best mulig planleggings sikkerhet –– Attraktive serviceavtaler for forutsigbare månedsrater og økt kjøretøytilgjengelighet: WhiteStar-avtale som dekker service, SilverStaravtale som omfatter service og garantifor lengelse på drivlinjen og GoldStar-avtale som dekker service, reparasjon og garantifor lengelse –– Profesjonell servicestyring6) forbedrer bilens tilgjengelighet –– Service24h og Service24h med telediagnose5): rask hjelp døgnet rundt i nødsfall3) via gratis4) servicetelefon +4767908300 –– MercedesServiceCard for rask administrativ avvikling av Service24h Effektivitet i distribusjonstransporten | Service 64 Jo høyere restverdi, desto lavere er investeringen for neste bil Med anskaffelsen av en av våre lastebiler kjører du særdeles økonomisk i hele brukstiden. Samtidig legger du grunnsteinen for fremtiden med den høye restverdien du kan forvente. For en førsteklasses lastebil er en investering i den neste lastebilen. Restverdi. Med våre lastebiler får du kjøretøy som med sin nyskapende kjøretøyteknikk og de bruksoptimerte kjøretøy konfigurasjonene gir utsikter til en ekstra høy restverdi. Det er viktig for alle bedriftseiere. For jo høyere restverdien er på slutten av bruksperioden, jo mindre blir anskaffelseskost nadene for en ny lastebil. Van-, Bus- and TruckStore. Van-, Bus- and TruckStore, Mercedes-Benz bruktbilforhandler, tar dine lastebiler i inn bytte, uansett merke, eller kjøper dem – og byr dermed på en unik pool av brukte lastebiler av alle merker, aldersklasser og utførelser. Effektivitet i distribusjonstransporten | Restverdi 65 Leasing og finansiering. Nyt godt av en overbevisende tilbudspalett og førsteklasses rådgivning: De omfattende finanstjenesteytelsene fra Van-, Bus- and TruckStore gjør det enda enklere for deg å velge en brukt lastebil utvalgt etter dine behov. Velg mellom klassiske finansierings- og leasing modeller eller tallrike individuelle varianter, og reduser kapital bindingen. 1) Fås som tilleggsutstyr. Van-, Bus- and TruckStore – oversikt over fordeler –– Van-, Bus- and TruckStore – profesjonell bruktbilorganisasjon for kjøp og salg av brukte lastebiler av alle merker, aldersklasser og utførelser –– Kalkulerbar størrelse for fremtiden –– Ingen risiko angående returverdien ved avtalens utløp –– Omfattende tjenester som leasing og finan siering og med EU-dekkende TruckStore-garanti Effektivitet i distribusjonstransporten | Restverdi 66 Du kan aldri ha for mange skytsengler Assistanse- og sikkerhetssystemene avlaster føreren aktivt, og sørger for best mulig sikkerhet under kjøring. Systemene bidrar til at du mestrer de stadig økende kravene i stadig tettere trafikk på en avslappende og suveren måte. Sikkerhetsutstyr. Hos Mercedes-Benz bidrar mange sikkerhets- og assistansesystemer til redusert risiko og avlaster føreren. I tillegg til det elektroniske bremsesystemet med ABS, ASR, bremseassistent og rullesperre, sørger stabilitetsassistenten og en førerkollisjonspute for høy sikkerhet. Også systemer som regn- og lyssensor1), speil på passasjersiden med manøv reringsfunksjon1) 2), sporassistent1) 2), krengningsregulerings assistent1) 2) og dekktrykkontroll1) 2) assisterer føreren. Sekundærvannretarder. Sekundærvannretarderen er slitasje- og vedlikeholdsfri og gir bedre bremseeffekt, høyere gjennomsnittshastighet i utforbakke og veier mindre enn vanlige oljeretardere. 1) 2) Kjørelys. De ekstra lyskomponentene bidrar til den passive sikkerheten. De øker dessuten førerens betjeningskomfort, da det ikke lenger er mulig å glemme å slå på lysene. Sensorutstyrt svingskive. Svingskiven med sensor1) 2) infor merer føreren via en visning i kombiinstrumentet om sving skiven er åpen eller lukket. Dette øker sikkerheten og holder reparasjonskostnadene nede. Safety Packs. Driver- og Safety-pakker1) 2) gir økt komfort og sikkerhet. Gunstige vilkår samt attraktive leasing-, finansie rings- og forsikringstilbud sørger for at lønnsomheten er på plass. Bi-xenonlykter1) 2). Nær- og ikke minst fjernlyset drar fordel av det ekstra høye lysutbyttet til bi-xenonlamper, som i tillegg klarer seg med mindre energi enn standardlyset. Aktiv bremseassistent 31) 2) 3). Sikkerhetssystemet kan registrere hindre som står stille og innlede en full oppbremsing for å redusere følgene av en kollisjon eller for å forhindre den helt. Assistanse- og sikkerhetssystemer 67 Sikkerhet – fordelene i korte trekk Bremsesikkerhet: –– Elektronisk bremsesystem med ABS, ASR, bremseassistent og rullesperre Dekktrykkontroll1) 2). Den trådløse dekktrykkovervåkingen på for- og bakaksel/ Oppmerksomhetsassistent1) 4). Systemet kan oppdage tiltagende tretthet og -aksler kontrollerer kontinuerlig lufttrykket i dekkene på trekkvognen og trallen oppfordrer føreren til å ta en pause. –– Sekundær vannretarder1) 2) med bremsemoment på inntil 3500 Nm eller tilhengeren. Kjøresikkerhet: –– Stabilitetsreguleringsassistent –– Aktiv bremseassistent 31) 2) 3) –– Avstandsassistent1) 2) med køkjøringsfunksjon –– Oppmerksomhetsassistent1) 4) –– Sporassistent1) 2) –– Krengningsreguleringsassistent1) 2) –– Dekktrykkontroll1) 2) Lys og sikt: –– Bi-xenonlys1) 2), tåkelys1), LED-kjørelys1) og LED-baklys1) –– Funksjonen follow-me-home –– Regn- og lyssensor1) Annet sikkerhetsutstyr: –– Svingskive med sensor1) 2) –– Safety-pakker1) 2) Avstandsassistent1) 2). Sikkerhetssystemet med køkjøringsfunksjon støtter føreren i stressende situasjoner og reduserer risikoen for påkjøringsuhell. Når du nærmer 1) Tilleggsutstyr. 2) Kun for Antos. 3) AEBS etter trinn 2 (lovpålagt krav fra 11/2018) for stålfjærede biler > 8 t (ikke for biler > 3 aksler), standardutstyr forventet fra 08/2015, tilleggsutstyr for 4) Leveres kun i forbindelse med sporassistent. deg et registrert forankjørende kjøretøy, reduserer systemet hastigheten og holder den forhåndsdefinerte avstanden. Antos fra 03/2015, Atego fra 05/2015. Assistanse- og sikkerhetssystemer 68 For de høyeste krav ‒ originaltilbehøret Med Atego og Antos er du svært godt forberedt på oppgavene i distribusjonstransport. For at de i enda større grad skal oppfylle dine personlige forestillinger om den perfekte distribusjonsbilen, kan du benytte deg av Mercedes-Benz originaltilbehør. Tilbehøret gir deg gode muligheter til å sette ditt individuelle preg på bilen. Krombelagte speildeksler. Med det todelte settet for førerog passasjersiden pynter du enda mer opp og gir kjøretøyet et enda vakrere og mer strålende utseende. Universell ladeholder for mobiltelefon. Med den universelle ladeholderen for mobiltelefon kan du enkelt betjene mobil telefonen via knappene på multifunksjonsrattet. Dessuten sørger ladeholderen for at mobiltelefonen er trygt forvart under kjøringen, den lader batteriet og gjør det mulig å koble telefonen til den utvendige antennen. Blikkfang. Rammen rundt Mercedes-Benz logoen under frontruten understreker Full oversikt. Ryggekameraet aktiveres automatisk når du setter bilen i revers. bilens individuelle karakter. Innstigningsemblemet er et annet blikkfang som Kameraet viser området rett bak bilen, og sørger dermed for økt sikkerhet under stråler mot deg når du stiger inn. manøvrering. Originaltilbehør 69 Beskyttelse og komfort. Beskyttelsestrekkene beskytter setene mot slitasje, skader Velur- og ripsgulvmatter. De slitesterke gulvmattene beskytter mot skader Hjulmutterdeksler. Fordi hver detalj teller: Hjulmutterdeksel i rustfritt stål1) be og skitt. De gir behagelig sittekomfort, og festes på en enkel og sklisikker måte. og skitt, og er optimalt tilpasset fotrommet. Mattene har et sklisikkert belegg skytter felgen og hjulmutrene mot skader og understreker en individuell karakter. på baksiden. Markant detalj. Gjellene2) av høyglanspolert rustfritt stål i sidekledningene utstråler kraft og dynamikk, og understreker Antosʼ individuelle stil. Vindavviser for sidevindu1). Det aerodynamisk optimerte settet for fører- og passasjersiden leveres tonet eller klart og beskytter mot fartsvinden ved kjøring med åpent vindu. 1) Også som tilbehør fra fabrikk. 2) Kun for Antos. Originaltilbehør 70 Om opplysningene i denne brosjyren: Det kan ha forekommet produktendringer etter at det redaksjonelle arbeidet ble avsluttet 04.11.2014. Det tas forbehold om konstruksjons- eller designmessige endringer, fargeavvik samt endringer i standardutstyret fra produsentens side innenfor leveringstiden, i den grad endringene eller avvikene er akseptable for kunden og selgerens interesser er ivaretatt. Dersom selgeren eller produsenten benytter koder eller nummer som betegnelse på bestillingen eller den bestilte kjøpsgjenstanden, gir dette alene ikke grunnlag for rettigheter. Bildene i brosjyren kan også vise tilbehør og tilleggsutstyr som ikke inngår i standardut styret. Av trykktekniske årsaker kan fargene avvike noe fra originalfargene. Denne brosjyren er laget for internasjonal bruk og kan omhandle modeller og tjenester som ikke tilbys i alle land. Forhør deg derfor alltid med din Mercedes-Benz forhandler i Norge om bilens aktuelle tekniske og utstyrsmessige status her. Brosjyren er oversatt fra tysk. Det tas forbehold om eventuelle feil i den norske teksten. http://www.mercedes-benz.no/content/norway/mpc/mpc_norway_website/no/home_mpc/trucks_/home/distribution.html#_int_trucks_:home:corenavi:distribution Daimler AG, Mercedesstr. 137, 70327 Stuttgart TE/SM3 4500 · 4012 · 15-00/0215 Printed in Germany
© Copyright 2024