Perspektiv Mosvannsparken
SKIGARD
INTEGRERING/ STEDLIG TILPASSING
MATERIALBRUK/ ENERGISTRATEGI
BYGGESYSTEM
Bussveien er et ambisiøst prosjekt for kollektivtransport i
Stavanger Sandnes og Sola. Skigard foreslår en fleksibel
og formbar holdeplassutforming som kan tilpasses lokale
forhold omkring hvert enkelt stoppested. Det er lagt vekt på
transparens og åpenhet for å gi stor grad av lesbarhet, oversikt og trygghetsfølelse i et inkluderende offentlig rom.
Holdeplassene er utformet som et byggesystem som kan
tilpasses ulike perronglengder, posisjoner, vindforhold, antall reisende. Skigarden er splittet opp i spiler og tak som
filtrerer og reflekterer og blir slik visuelt flettet sammen med
omgivelsene. Materialene som er valgt produseres i nærområdet. Busstoppene vil ofte oppleves fra bussen, er man i
bevegelse vil transparensgraden og refleksjonen i søyleveggen endres og gi gradvis overgang fra ugjennomsiktig til
gjennomsiktig og viseversa alt etter vinkelen man ser stoppene fra.
Holdeplassen er utført av aluminium, selvrensende sikkerhetsglass og tre. Aluminium er robust og tåler påkjenninger
i offentlig rom. Aluminium kan resirkuleres 100% (helst ved
bruk av ren energi). Furu(Massiv) er valgt for møbler da
dette er et varmt materiale som egner seg i et kaldt klima.
Treet kan være noe utsatt for slitasje, men er utformet slik at
benkene kan byttes ut etter behov. Materialene er holdbare
og kortreiste og produseres i nærområdet.
Perrongdekket er utført av betong med «raket» overflate for
sklisikkerhet. I Veibaner bør det i størst mulig grad benyttes
eksisterende dekker for å senke behovet for investering i
kostbare og energikrevende gatebelegg.
Holdeplassen er utformet som et byggesystem med stor
grad av prefabrikkering. Bygningsdelene er: takelement,
tremøbler, søylevegg, sykkelstativ, Infotavle, Master for
el- oppheng til Trolleybuss, Billettautomat, Bos-spann. Alle
element kan skiftes ut, legges til, trekkes fra etter behov.
PLAN- OG DESIGNKONKURRANSE FOR HOLDEPLASSER “BUSSVEIEN”
MOTTO:
SKIGARD 1
3250
620 520
2365
6500
3500
3245
Tverrsnitt 1:100
Material collage
Tverrsnitt 100 1 : 100
Plan1:100
Lengdesnitt1:100
PLAN- OG DESIGNKONKURRANSE FOR HOLDEPLASSER “BUSSVEIEN”
MOTTO:
SKIGARD 2
Perspektiv Kvelding
FLEKSIBILITET
Tosidig
Liten
Ekstra Vindskjermet
Stor
Buet
Holdeplassene er utformet som et byggesystem som kan tilpasses ulike
perronglengder, posisjoner, vindforhold, antall reisende.
Fasade 1:100
PLAN- OG DESIGNKONKURRANSE FOR HOLDEPLASSER “BUSSVEIEN”
MOTTO:
SKIGARD 3
vann avløp
vann avløp
belysning c/600mm
belysning c/600mm
hver tredje
stolpe
massiv
tre møbler
hver tredje stolpe
festet mot stolper
0.5% helning
vann avløp
0.5% helning
belysning c/600mm
hver tredje stolpe
belysning c/600mm
hver tredje stolpe
vann avløp
massiv tre møbler
massiv tre møbler
festet mot
stolper
kantstein
festet mot stolper
0.5% helning
0.5% helning
vann avløp
massiv tre møbler
festet mot stolper
0.5% helning
massiv tre møbler
festet mot stolper
Snitt søylevariante med og uten glass,
taktilstein
bærende
søyle og med integrert takrenne
1:10
betong med raket
overflate
belysning c/600mm
hver tredje stolpe
belysning c/600mm
hver tredje stolpe
BELYSNING
Det er belysning
taktilstein på to nivå El- mastene
har lamper for belysning
av selve bussvetaktilstein
ien. Søyler i søyleveggen inneholder
lamper for belysning av perrongen.
kantstein
kantstein
kantstein
betong med raket
overflate
taktilstein
betong
med raket
taktilstein
overflate
betong med raket
betong med raket
overflate
overflate
kantstein
massiv tre møbler
festet mot stolper
Aksonometrisk perspektiv m. løftet tak
massiv tre møbler
festet mot stolper
kantstein
betong med raket
overflate
kantstein
betong med raket
overflate
taktilstein
taktilstein
00
12
00
12
00
12
22
00
00
10
0
60
00
12
00
10
0
60
Prinsippsnitt 1:25
00
12
BYGGESYSTEM
00
12
Holdeplassen er utformet som et byggesystem med stor
grad av prefabrikkering.
00
12
00
12
22
00
00
10
0
60
00
12
0
60
00
12
00
12 00
00
12
0012
12
2
22 200
00
22
00
00
12
22
00
22
00
00
0012
12
00
0012
12
00
12
00
12
00
12
00
12
00
12
00
12
00
12
0
60
0
60 0 600
60
0
0 60
60
00
0012
12
0
60
0
60
0
60
0
60
00
10
00
12
00
10
00
0010
10
00
10
00
10
00
0010
10
00
10
00
10
00
12
00
10
00
12
00
0012
12
00
12
TAKELEMENT
MØBLER
Takelementet er tenkt utført i Aluminium. Undersiden er en
00 overliggende
hel reflekterende plate son stives av med12en
22
00
bjelkestruktur i 1,20m modul. Bjelker langs kanten i leng0
deretningen tar utkragninger og120stopper
vann som tas ned
i avløpssøyler. Taket kan lages i ulike lengder. Kanten er
avfaset slik at taket får et lett, oppløftende visuelt uttrykk.
0
20
Sittebenker, ståbenker og 1bord
er utført i furu e.l. Ryggstø
er utført av en massivtreplate som skrus fast i søylev0
60
eggen. Ved horisontale
flater er det en 1cm slisse hver
5.cm for å gi
0 vannavløp og lufting. Benkene monteres med
60
20cm avstand til golv og 2 cm avstandsbolt fra søyler, treet
luftes slik godt og uttrykksmessig «svever» møblene. Det
er to typer infotavler. Den ene er av tre og utføres som en
treplate skrudd fast i søyleveggen. Denne er også utstyrt
med et bord for å sette kaffekopp ol på.. Tavlen inneholder
inngravert ruteinformasjon men kan også ha reklameskilt.
Den andre infotavlen informerer om bussavganger og er
en digital skjerm.
00
12
00
12
BILLETTAUTOMAT/ SØPPELSPANN
SØYLEVEGG/ SYKKELSTATIV
LYSMASTER/ EL-MAST
Billettautomaten
felles inn i en aluminiums boks som heng0
00
1
es på søylevegg med avstandsbolter. Søppelspann er av
aluminium og har ulike spann for gjenvinning. Utføres av
aluminium
og festes i søylevegg med avstandsbolt.
00
10
Søyleveggen er utført av innstøpte aluminiums søyler med
triangulært snitt. Det triangulære snittet gir visuell ulikhet
alt etter vinkelen man ser dem i, videre reflekteres omgivelsene i ulike retninger. Søylene ser til forveksling like ut
men har ulike funksjoner: lampe, vannavløp og bæring.
Der det er behov for det på grunn av vindskjerming er det
00
glass
mellom søylene etter curtain- wall prinsippet.Sykkel12
stativ utføres som en lav innstøpt søyle med hull i toppen
for fastlåsing av sykkelen. Her kan installeres ladestasjon
Master for el- oppheng til Trolleybuss: Mastene har en utforming som viderefører trekantsnittet fra søylene i søyleveggen. Det er to varianter En L-formet mast for ensidig
oppheng av kabler. En ren stolpe for kabler som spenner over gaten. Begge er tenkt med integrert belysning for
bussveien.
for EL- sykkel.
PLAN- OG DESIGNKONKURRANSE FOR HOLDEPLASSER “BUSSVEIEN”
MOTTO:
SKIGARD 4
0
5
Situasjonsplan Mosvannsparken 1:500
25
TO SITUASJONSPLANER
Holdeplassen er plassert inn i to situasjoner
for å vise muligheter i konseptet- En landlig
situasjon ved Mosvannsparken, og en mer
urban i krysset Niels Juels gate/ Madlavien.
Begge Stoppene er i Madlaveien som ved
innføring av bussveien må gjennomgå fy
MOSVANNSPARKEN
siske og funksjonelle endringer. Bussveien
kan virke positivt for å gjeninnføre fot
gjengeren og syklisten og knytte sammen
igjen byveven på tvers av Madlaveien.
Holdeplassen viser perronger på begge sider
av Madlaveien med plass til at to busser kan
stoppe samtidig. Fotgjengerovergangene
kan erstatte tidligere gangbro over veien og
knytter de to delene av parken sammen. For
å beholde den beplantede midtrabatten er
det benyttet L- formet kabelmast for ensidig
oppheng. Eksisterende gangstier er integrert i planen. Eksisterende veiløp beholdes
i utstrakt grad.
PLAN- OG DESIGNKONKURRANSE FOR HOLDEPLASSER “BUSSVEIEN”
MOTTO:
SKIGARD 5
0
5
Situasjonsplan Niels Juels gate 1:500
25
NIELS JUELS GATE/ MADLAVEIEN
Holdeplassen er plassert i Krysset Niels
Juels gate/ Madlaveien. Bredden på veien
mellom bebyggelse tillater ikke fire felts vei
her dersom man skal ha sykkelsti og fortau.
Det er valgt en løsning med tofelts trase der
evt. biltrafikk kan dele trase med Trolleybus-
sen. Dagens midtrabatt er fjernet og det er på gateplan. I dette tilfellet anbefales en
foreslått brede fortau med tre rekker. Gaten løsning med kortere perronger slik at perblir gjenerobret av fotgjengere- støy, foru- rongene ikke virker avgrensende i byen.
rensning og hastighet reduseres. Dagens
undergang under Madlaveien er foreslått
tatt bort og byveven kobles sammen igjen
Situasjonsplan Niels Juels gate 1:500
PLAN- OG DESIGNKONKURRANSE FOR HOLDEPLASSER “BUSSVEIEN”
MOTTO:
SKIGARD 6