Last ned - Jernbaneverket
Dobbeltspor Sørli – Hamar – Brumunddal Kommunedelplan Stange, Hamar og Ringsaker Jernbaneverkets anbefaling, Folkemøte Ringsaker 30.august Fra rapportforside Hvorfor er vi her? • Kommunene har 1.gangsbehandlet kommunedelplanen for dobbeltsporstrekningen Sørli – Brumunddal, lagt den ut til offentlig ettersyn og sendt den på høring • Vi skal redegjøre for Jernbaneverkets utredning og anbefaling Hvorfor InterCity-satsing? • Utfordring: Befolkningsvekst → økt etterspørsel etter transport og trengsel i byområdene • Svar: Moderne jernbane og klok arealbruk • Tog på nye dobbeltspor ̶ raskt (250 km/t) ̶ mange avganger ̶ pålitelig ̶ komfortabelt ̶ miljøvennlig ̶ trafikksikkert - knytter bo- og arbeidsområdene godt sammen. - skaper robuste og attraktive byer og tettsteder Nasjonal transportplan bestemmer • I Nasjonal transportplan 2014-23 står det: ̶ dobbeltspor til Hamar i 2024 ̶ dobbeltsporstrekning nord for Hamar i 2026 ̶ dobbeltspor til Lillehammer i 2030 ̶ Sentral stasjonslokalisering og gode knutepunkter • Kommende Nasjonal transportplan 2018 – 2029: ̶ Stortinget behandler planen i juni 2017 ̶ Krav for å få investeringsmidler i første 4 års periode (2018 – 2021): ̶ Godkjente kommunedelplaner i 2016. Planprosessene Hvor er vi nå? Planprogram • Fastsetter hva som skal utredes Kommunedelplan med KU • Avklarer korridorvalg Reguleringsplan • Detaljerer valgt alternativ og arealbruk Ikke utredningstema i kommunedelplanen • Hensetting av persontog • Omformerstasjon for strømforsyning Hensetting • Utredningsarbeid for hele Østlandet gjennomført ̶ Identifisere totalt omfang, hvor og når behovene for hensetting av togmateriell oppstår • Videre planlegging av hensettingsareal i Hamarområdet skal skje i regi av InterCity-prosjektet • Det vil bli arbeidet videre med flere lokaliseringsalternativ i samarbeid med kommunene, men viktig å oppfylle krav ift kapasitet, funksjonalitet Omformerstasjon • • • • Lokalisering i nærheten av 132 kV kraftlinje Byggestart 2018, 3 års byggetid Strømforsyning av dagens og framtidig bane Satt av areal i kommunedelplan på Jessnes, kan plasseres på begge sider av framtidig dobbeltspor • Eksakt plassering og omfang i egen prosess etter energiloven • Behov for anleggsveg og permanent atkomstveg, kan kombineres med framtidig anleggsveg for dobbeltspor • Mer informasjon kommer fra Bane Energi i Jernbaneverket Konsekvensutredningen • • • • Beslaglegger landbruksjord Nærføring til gårdsbebyggelse Viltområder Friluftsområder 10 Bolig- og næringsbebyggelse 11 Utfordringer knyttet til anleggsgjennomføring • Kryssing av E6 • Bygging nær og kryssing av eksisterende spor mellom E6 og Brumunddal • Kryssing av Brumunda og riving av Amlund bru 12 Brumunddal stasjon Nytt bilde som viser Brumunddal 13 Avbøtende tiltak • Mulig avbøtende tiltak er omtalt i fagrapporter i konsekvensutredningen • I planforslaget ligger det ikke inne avbøtende tiltak i Ringsaker • Avbøtende tiltak vil bli vurdert i den videre planprosess og må tas endelig standpunkt til i arbeidet med reguleringsplan • Fjerningen av eksisterende jernbane i strandsonen et verdipotensial for både nærmiljø og friluftsliv og landskapsbilde 14 Kommunedelplan - plankart Båndlagt hensynssone for framtidig regulering 15 Videre fremdrift Tidspunkt 16 Juni 2016 Politisk førstegangsbehandling i kommunene 1. juli – 16. sept. 2016 Offentlig høring, 16. september 2016 Frist for å komme med merknader til kommunedelplanen September – november 2016 Jernbaneverket vurderer og kommenterer innkomne merknader Desember 2016 Kommunedelplanen vedtas politisk i kommunene med informasjonsmøter og kontordager i august
© Copyright 2024