NISSAN GT-R - Al Masaood Automobiles
NISSAN GT-R مركز ات�صال العمالء االقليمي :عزيزي العميل : الرجاء اتباع مايلي. �أ�س�سنا مركزاً لالت�صال وتلقي اال�ستف�سارات،من �أجل حتقيق ر�ضى العمالء . وا�ستلم رقم املرجع، ات�صل مبركز ات�صال موزع ني�سان املحلي الذي �سيتعامل مع ا�ستف�سارك:1 اخلطوة ميكنك التوا�صل مع مركز ني�سان االقليمي، اذا مل ي�ستطع املوزع املحلي الرد على اال�ستف�سار:2 اخلطوة +971 4 600546666 هاتف. وموافاتنا برقم املرجع،خلدمة ات�صال العمالء Regional Customer Communication Centre Dear Customer, To ensure customer satisfaction, we have set up a Customer Communication Centre to address your queries. Please follow these steps: Step 1: Contact your local Nissan Distributor’s Customer Communication Centre, which will handle your query and give you a reference number. Step 2: If your local Nissan Distributor is unable to address your query, please contact the Nissan Regional Customer Communication Centre quoting your reference number. Tel: +9714 600 54 6666. www.nissan-me.com 2009 SHIFT_the way you move �سـ ـيـ ـ ـ ــارة �أداء imagine a supercar ع ــ�ش ـ ٌق ب ـت ـنـ ــاغ ــمٍ ب ــدي ـ ــع ب ـ ـيــن روعـ ــة القـ ـيـ ـ ـ ــادة وم ــزاي ـ ــا ال ـ ــراحـ ــة. Combining a PUre, undiluted driving experience with modern convenience. 5-2 قد تختلف املوا�صفات وامليزات تبع ًا ملتطلبات ال�سـ ــوق .الرج ـ ـ ــاء ا�س ـ ــت�شارة وكيلك املحلـ ــي. Features and specifications vary by market. Please consult your local dealer. م ــزايـ ــا م ـطـ ـ ّـورة لل ـق ـي ـ ـ ــادة الـ ـيـ ــوم ـيـ ـ ـ ــة. refined enough for the daily commute. قد تختلف املوا�صفات وامليزات تبع ًا ملتطلبات ال�سـ ــوق .الرج ـ ـ ــاء ا�س ـ ــت�شارة وكيلك املحلـ ــي. Features and specifications vary by market. Please consult your local dealer. 9-6 ب ــال حـ ـ ــدود لـ ـلأداء. without supercar limitations. 11-10 قد تختلف املوا�صفات وامليزات تبع ًا ملتطلبات ال�سـ ــوق .الرج ـ ـ ــاء ا�س ـ ــت�شارة وكيلك املحلـ ــي. Features and specifications vary by market. Please consult your local dealer. ٍ .1بقدرات تتغلب على �أ�سو�أ ظروف الطق�س والطرقات تن ّعم yet Capable in the worst weather and road conditions. 1 GT-R ني�سان ال�سيارة الأوىل .2 يف كل زمان ومكان,امل�صممة للجميع ّ Nissan GT-R. The first supercar meant to be driven by anyone, anytime, anywhere. 2 13-12 . الرج ـ ـ ــاء ا�س ـ ــت�شارة وكيلك املحلـ ــي.قد تختلف املوا�صفات وامليزات تبع ًا ملتطلبات ال�سـ ــوق Features and specifications vary by market. Please consult your local dealer. 2 1 م�صممة للطرق ّ لي�ست. احر�ص على اتباع قوانين ال�سير. القيادة م�س�ألة جدية وتتطلب منك كامل الحذر واالنتباه. �إن عدم ا�ستخدامك للإطارات المنا�سبة قد ي�ؤدي �إلى �إ�صابات خطيرة �أو �إلى الموت. راجع دليل المالك للمزيد من التفا�صيل.ا�ستخدم الإطارات المالئمة لظروف الطق�س . و�إياك �أن تقود و�أنت تحت ت�أثير الم�شروبات الكحولية,ً ا�ستخدم حزام الأمان دوما.غير المعبدة والدروب الوعرة 1Always use appropriate tyres for weather conditions. See owner’s manual for details. Failure to use appropriate tyres could cause an accident resulting in serious injury or death. 2 Driving is serious business and requires your full attention. At all times, obey traffic laws. Not intended for unpaved off-road use. Always wear your seat belt, and please don’t drink and drive. �أثبتت كفاءتها يف �أجواء �أملانيا الباردة والرطبة. �صرخ ُة �شموخ تنادي المحارب الجبار �سدا�سي الأ�سطوانات مزدوج التوربينية 2.1كم كانت الم�سافة لتتحرر القوة الجبارة ,170 ,160 ,150 ,وما زالت الأرقام تتوالى ب�سعة 3.8لتر والقادر على نقل ال�سرعة بزمن 0.2ثانية فقط .يقوم نظام الدفع الرباعي و GT-Rمنطلقة كال�سهم .ومن ثم �ساد �صمت عميق ,الكل في ترقب ,وفج�أة ظهرت النتيجة ب�صورة م�ستمرة بتوزيع العزم من �أجل تحقيق �أعلى قوة ت�ش ّبث ممكنة .النهائية 7 :دقائق و 29ثانية� ,أي �أنها حققت رقم ًا فائق ًا لم ت�صل �إليه بور�ش 911تيربو. في حلبة نيوربيرغرنغ �أبدت ني�سان � GT-Rصالبة ومتانة لم ت�شهد لها الحلبة مثيل من قبل .علت ابت�سامة م�شرقة على وجه رئي�س المهند�سين ,لم ينظر �إلى ال�ساعة ,لأنه كان يعرف فقد انطلقت هذه ال�سيارة لتحدث ثقب ًا في جدار الهواء ,ثم �أحكمت ال�سيطرة عليه من تحتها النتيجة م�سبق ًا. لتبعد مقاومته عن الطريق .كان الم�ؤقتون ينتظرون عند خط النهاية في �أنتوني يو�سبت�ش, Piercing The cool, damp german morning air. «اله�ضبة الخ�ضراء»� .أه ًال بكم في حلبة �سباق نيوربيرغرنغ الألمانية� ..أ�صعب و�أق�������س���ى م���ي���دان ���س��ب��اق ف���ي ال���ع���ال���م ,ط��ول��ه��ا 21ك��ي��ل��وم��ت��راً وت��ح��ت��وي على 73منعطفاً ,وتتربع في جبال �إيفل الألمانية الخالبة .ا�ستطاعت GT-Rاجتياز 4.988كيلومتر من هذه الحلبة -حيث الطرق ملتفة ب�شكل م�ستمر -ب�أقل من ثماني دقائق ,وهذه نتيجة لم تحققها �سوى فئة قليلة من �أقوى و�أغلى ال�سيارات في العالم. 150, 160, 170. The GT-R still pulling hard as it shot by. A silent pause. Everyone waiting. Looking. Then the numbers came up and it sank in. 7 minutes, 29 seconds. Faster around the Nürburgring than the Porsche 911 Turbo. A small smile across the Chief Engineer’s face. He knew. Without ever looking at the clock, he just knew. The high-pitched battle cry of the 3.8-litre twin turbo V6. The shift that took only 0.2 seconds. All-Wheel Drive constantly adjusting torque distribution for maximum traction. At Germany’s Nürburgring, the Nissan GT-R was bearing down hard. Punching a hole in the air, then guiding it underneath the car to literally suck it to the road. Timers waiting at the long straight ending at Antoniusbuche. 2.1 kilometres – room to let it all out. The “Green Hell.” Welcome to the Nürburgring, the world’s most torturous track. 21 kilometres long, 73 bends in the picturesque Eifel mountains of Germany. The GT-R logged over 4,988 kilometres at the ’Ring, consistently running laps under eight minutes, a feat only matched by a few of the world’s most capable – and most expensive – production cars. قد تختلف املوا�صفات وامليزات تبع ًا ملتطلبات ال�سـ ــوق .الرج ـ ـ ــاء ا�س ـ ــت�شارة وكيلك املحلـ ــي. Features and specifications vary by market. Please consult your local dealer. 15-14 Transmission | ناقل الحركة .�أعلى �أداء مع �أ�سرع نقل بين ال�سرعات For maximum performance with quickest shifts. .�أعلى م�ستويات ال�سال�سة والكفاءة For maximum smoothness and efficiency. يوفر �سال�سة �أعلى عند البدء و�أثناء نقل ال�سرعات على .الأ�سطح الزلقة Provides gentler starting and shifting on slippery surfaces. suspension | نظام التعليق .�أعلى م�ستوى من التخميد لأف�ضل �أداء عند المنعطفات Engages maximum damping rate for high-performance cornering. .تحكم �إلكتروني �أتوماتيكي بنظام التخميد For automatic electronic control of damping. .لتقليل خ�شونة الطريق فوق الدروب الوعرة To minimise freeway hop and ride harshness on rough roads. VDC | التحكم الديناميكي بالمركبة يرفع العتبة التي يبد�أ عندها,�أعلى م�ستويات الأداء .النظام بالتدخل For ultimate performance. Raises the threshold at which the system intervenes. . تتحكم بالمكابح وقوة المحرك,للقيادة اليومية For daily driving. Controls brakes and engine output. .�إلغاء عمل نظام التحكم الديناميكي بال�سيارة Disengages the VDC system. R الو�ضع r-Mode الو�ضع العادي NORMAL Mode الو�ضع الخا�ص special mode منع وقوع الحوادث عند تدوير عجلةVDC ال يمكن لنظام2 . و�إياك �أن تقود و�أنت تحت ت�أثير الم�شروبات الكحولية,ً ا�ستخدم حزام الأمان دوما. لي�ست م�صممة للطرق غير المعبدة والدروب الوعرة. احر�ص على اتباع قوانين ال�سير. القيادة م�س�ألة جدية تتطلب منك كامل الحذر واالنتباه1 . احر�ص على القيادة بهدوء و�أمان. �أو عند القيادة بطي�ش �أو بطريقة خطرة,القيادة ب�شكل مفاجئ D riving is serious business and requires your full attention. At all times, obey traffic laws. Not intended for unpaved off-road use. Always wear your seat belt, and please don’t drink and drive. accidents due to abrupt steering, carelessness, or dangerous driving techniques. Always drive safely. 1 2 V DC cannot prevent اخرت الو�ضع الأمثل �أثناء ال�سري على الطرقــات . �أو �أي �شــيء بي ـنـهـمـ ــا,�أو مــ�ض ــام ـيــر ال�سـب ــاق وكل اختيار, وهي تحتوي على كب�سة تتيح لك اختيار �أحد الأو�ضاع الثالثة حتى �أثناء الم�سير,1 في كل زمان ومكان, هي �سيارة للجميعGT-R ني�سان . �إنها �سيارة �أداء جبار مع مرونة فائقة تح�صل عليها بلم�سة زر واحدة,2 ونظام التحكم الديناميكي بال�سيارة, نظام التعليق,يحدد �أداء الناقل optimises on the fly for road. or track. Or NEARLY anything in between. At the heart of the Nissan GT-R’s anyone, anytime, anywhere1 performance is an easy-to-use system of three switches that allows on-the-fly adjustment of the transmission, suspension and VDC stability control.2 Supercar performance with amazing flexibility at the touch of a switch. . الرج ـ ـ ــاء ا�س ـ ــت�شارة وكيلك املحلـ ــي.قد تختلف املوا�صفات وامليزات تبع ًا ملتطلبات ال�سـ ــوق Features and specifications vary by market. Please consult your local dealer. 17-16 الأداء/الت�سارع ................................................................................. مت تعيني الناقل �إىل الو�ضع Rل�سرعة �أعلى يف النقل بني ال�سرعات حم��رك � V6سدا�سي الأ���س��ط��وان��ات �سعة 3.8ل�تر ,م���زدوج التوربينية بقوة 485ح�صاناً, كامة القيادة امل�صنوعة من مكونات الكربون تقلل كتلة الدوران �أط���واق م��ع عقد ت��زي��د م��ن ت�شبث الإط����ارات على الأر����ض لتقليل االن���زالق ع��ن العجالت حم��ور مثبت يف اخللف يعمل على تركيز ال��وزن ف��وق العجالت اخللفية لتح�سني التوازن ................................................................................. Straightaway/Acceleration ................................................................................. Transmission set to R-Mode for quickest shifts 485-hp 3.8-L twin turbocharged V6 provides massive mid-range torque Carbon-fibre composite driveshaft reduces rotating mass Rims with knurled beads grip tyres to reduce slippage around the wheel Rear-mounted transaxle places weight over rear wheels for improved balance ................................................................................. قد تختلف املوا�صفات وامليزات تبع ًا ملتطلبات ال�سـ ــوق .الرج ـ ـ ــاء ا�س ـ ــت�شارة وكيلك املحلـ ــي. Features and specifications vary by market. Please consult your local dealer. 19-18 Making performance out of thin air. For supercars, air is the enemy, to be avoided as much as possible. But Nissan took a unique philosophy to win this battle. Building on Nissan’s extensive racing experience, the GT-R spent 2 years at the rolling-road wind tunnel at Group Lotus in Europe and 1.5 years in Yoshitaka Suzuki in Japan fine-tuning the secrets of bringing racecar aerodynamics to the street. The results: an incredibly slippery 0.27 coefficient of drag with superior downforce at the wheels for traction and control. Winds of change. Aerodynamics is a game of give and take. If you need superior downforce for grip and control, you traditionally pay the price with increased drag. Another problem: for a shape slippery enough to punch through the air at high speeds, the size of openings like the grille traditionally must be restricted, reducing the amount of cooling air to key components. To Nissan engineers, these were unac- 21-20 . الرج ـ ـ ــاء ا�س ـ ــت�شارة وكيلك املحلـ ــي.قد تختلف املوا�صفات وامليزات تبع ًا ملتطلبات ال�سـ ــوق Features and specifications vary by market. Please consult your local dealer. ceptable compromises, so they spent over 3.5 years in the wind tunnel, designing, testing and developing new solutions. The result is a vehicle that redefines aerodynamics, offering the best of all worlds – a slippery shape, superior downforce at both axles and enhanced airflow to cool mechanical components. . لكن ني�سان اتجهت نحو مفهوم �آخر لتك�سب المعركة.يعتبر الهواء بالن�سبة ل�سيارات الأداء عدواً لدوداً يجب تفاديه قدر الم�ستطاع عامين في �أنفاق الهواء في «مجموعة لوت�س» في �أوروباGT-R �أم�ضت,فبالإ�ضافة �إلى خبرة ني�سان الطويلة في �صناعة �سيارات ال�سباق المزايا الآيروديناميكيةGT-R وخالل هذه الفترة تم اكت�شاف الأ�سرار التي منحت,و�سنة ون�صف في يو�شيتاكا �سوزوكي في اليابان مع قوة �ضاغطة �سفلية عند العجالت لمزيد من الت�شبث0.27 معامل جر انزالق يعادل: والنتيجة كانت مذهلة.العالية على الطرقات .والتحكم �سنوات من العمل الد�ؤوب في3.5 لذلك فقد �أم�ضوا,مهند�سي ني�سان ال يقبلون الم�ساومة والنتيجة هي �أداء.�أنفاق الهواء ت�صميم ًا واختباراً وتطويراً حتى و�صلوا �إلى ابتكارات فريدة قوة �ضاغطة �سفلية عند, �شكل ان�سيابي:ديناميكي متطور يعتبرالأف�ضل على م�ستوى العالم .المحورين وتدفق هواء عال �إلى مكونات التبريد ت��ـ��ـ��ـ�����س��ـ��ـ��ت��ـ��ـ��غ��ـ��ـ��ـ��ـ ّ ُ��ل ال��ـ��ـ��ـ��ه��ـ��ـ��ـ��ـ��واء .ل ـت ـ ـ ــرتـ ـ ـقـ ـ ــي بـ ـ ــالأداء ف�إذا �أردت الح�صول على قوة �ضاغطة. الآيروديناميكية لعبة الأخذ والرد.�أجنحة متغيرة : م�س�ألة �أخرى. ف�إنك تدفع ثمن ذلك عند الت�سارع المتزايد,�سفلية من �أجل التحكم والت�شبث ّ حين يكون ال�شكل ان�سيابي ًا لدرجة ف�إن,تمكنه من االندفاع في الهواء عند ال�سرعات العالية �إال �أن.حجم الفتحات في ال�شبك التقليدي يجب �أن تكون محدودة لتقليل هواء التبريد الداخل جناح خلفي يولد قوة �ضاغطة �سفلية الحدية» لإبعاد الهواء ّ تقوم بك�سر «الحوافC – و�سائد حول مق�صورة الركاب باتجاه الجناح الخلفي تقلل الفتحات الخلفية في الم�صدات الأمامية ال�ضغط على واقيات العجالت في الأمام وت�ساعد على تهوية المكابح ت�ساعد �شفرات حواف الم�صدات الأمامية على توفير تدفق الهواء الأمثل حول الإطارات والهيكل ت�ساعد الفتحات العملية في غطاء المحرك الأمامي على تبريد �أجزاء المحرك والمحور الخلفي فتحات ال�شبك مع حواف دائرية تعمل على المبرد,رفع م�ستوى الأداء لتبريد المحرك البيني والناقل مع �أقل مقاومة ممكنة Rear spoiler creates downforce Creased “Sword-edge” C-pillars help direct air around the passenger compartment and to the rear spoiler Vents at the back of the front fenders reduce pressure in the front wheel arches and help vent the brakes Blades on the edges of the front fenders provide optimum airflow around the tyres and along the body Functional hood scoops assist cooling in engine compartment Grille opening with rounded edges optimises cooling of engine, intercoolers and running gear with minimum drag WHAT THE AIR CAN’T SEE THE AIR CAN’T TOUCH. When you look at the Nissan GT-R’s design, you know it’s a technically advanced machine. But one of its greatest aerodynamic breakthroughs is nearly invisible. In traditional vehicles, air hitting components underneath the vehicle creates drag – slowing the car and creating lift – reducing grip and traction. By using a series of composite panels beneath the Nissan GT-R (a technique derived from racecars), cooling air can be channelled to the running gear, while the underside remains clear of obstructions, creating downforce that literally pulls the car to the road. Let it roll. Anyone, anytime and anywhere1 is also an easy way to describe the measures Nissan took to develop the GT-R. Traditional wind tunnels leave out a key component in design – the effect of the airflow of the road moving under the car. To ensure the GT-R excelled in real-world conditions, Nissan spent 2 years at Group Lotus in England, in a unique wind tunnel with a “rolling road” that moves beneath the vehicle. By more realistically simulating the flow of air underneath – as well as above – the vehicle, the Nissan GT-R takes road car aerodynamics to places it’s never been before. . و�إياك �أن تقود و�أنت تحت ت�أثير الم�شروبات الكحولية,ً ا�ستخدم حزام الأمان دوما. لي�ست م�صممة للطرق غير المعبدة والدروب الوعرة. احر�ص على اتباع قوانين ال�سير. القيادة م�س�ألة جدية وتتطلب منك كامل الحذر واالنتباه1 D riving is serious business and requires your full attention. At all times, obey traffic laws. Not intended for unpaved off-road use. Always wear your seat belt, and please don’t drink and drive. 1 لكن واحدة من �أهم االبتكارات الآيروديناميكية فيها غير. لتعرف �أنها �سيارة فائقة التطورGT-R تكفيك نظرة واحدة �إلى ني�سان ي�ضرب الهواء الأجزاء ال�سفلية فيها م�سبب ًا مقاومة – �إبطاء ال�سيارة وتوليد قوة رفع – تقلل من قوة, في ال�سيارات التقليدية.مرئية م�ستوحاة من التقنيات الم�ستخدمة في- فقد تم ا�ستخدام لوحات متطورة �أ�سفل ال�سيارةGT-R �أما في ني�سان.الت�شبث والتوازن الأمر الذي يولد قوة, تعمل على �إي�صال هواء التبريد �إلى ناقل ال�سرعة دون وجود �أي مقاومة �أ�سفل ال�سيارة- �سيارات ال�سباق .�ضاغطة تدفع بال�سيارة نحو الأمام ال ي� � ��� � �س� � �ت� � �ط� � �ي � ��ع ال� � � � �ه � � � ��واء .�أن يــلــمـــــ�س مــا ال يــــــراه ومع محاكاة للظروف الحقيقية للهواء �أ�سفل المركبة (و�أعالها �أي�ض ًا) يمكن. في كل زمان تحت المركبة, التزام ني�سان ب�إنتاج �سيارة فائقة التطور للجميعGT-R تج�سد.تندفع وحدها و�صلت بتطورها في المجال الآيروديناميكي نحو مرحلة لم يكت�شفهاGT-R تتجاهل �أقنية التهوية التقليدية عام ًال �أ�سا�سي ًا في ت�صميمها وهو ت�أثير تدفق الهواء القول �إن ني�سان.1ومكان . �أم�ضى الخبراء �سنتين �أحد من قبل, في هذا الم�ضمارGT-R ول�ضمان تفوق ني�سان.المتحرك تحت ال�سيارة وهو يتحرك, »في «مجموعة لوت�س» في �إنكلترا في نفق هواء يعرف با�سم «الطريق اللفاف . الرج ـ ـ ــاء ا�س ـ ــت�شارة وكيلك املحلـ ــي.قد تختلف املوا�صفات وامليزات تبع ًا ملتطلبات ال�سـ ــوق Features and specifications vary by market. Please consult your local dealer. 23-22 One man, one engine. Each Nissan GT-R engine is hand-assembled by a single technician – one of only 8 allowed the honour – in a dust- and temperature-controlled clean room much like those used for Formula One racing engines. Once assembled, the engine spends an hour in bench testing and break-in, including running at redline for a rigorous 10 minutes straight, making it ready to give full performance when the GT-R is delivered to its owner. ي��دوي�� ًا م��ن قبلGT-R يتم تجميع ك��ل محرك م��ن محركات. م��ح��ركٌ واح���د,رج��لٌ واح���د في بيئة معقمة خالية من الغبار- متخ�ص�ص واحد – ثمانية فقط من حازوا على هذا ال�شرف ت�شابه �إلى حد بعيد البيئة التي يتم فيها �صناعة محركات �سباقات,بدرجة حرارة محددة بدقة تت�ضمن, يتم اختباره ل�ساعة كاملة وفق �شروط �صارمة, وبعد تجميع المحرك.»«الفورميال ون . دقائق ل�ضمان �أدائه الجبار قبل �أن ي�صل �إلى مالكه10 عمله على الحد الأحمر مدة An engine is an air pump. The better it breathes, the better it works. For maximum performance, the Nissan GT-R features a fully independent intake system for each bank of cylinders. With a special secondary air system that helps heat the catalysts more quickly, the Nissan GT-R is not only powerful, it runs so clean that it’s been certified as an Ultra Low Emissions Vehicle (ULEV). ول�ضمان. كلما كان الأداء �أف�ضل, كلما كانت التهوية جيدة.المحرك بمثابة م�ضخة هواء بنظام تهوية م�ستقل في كل جانب منGT-R عززت �شركة ني�سان �سيارة,�أعلى م�ستويات الأداء ً � ف,جوانب الأ�سطوانة الأمر,ضال عن نظام تهوية ثانوي ي�سرع عملية ت�سخين المادة الحافزة والتي, ال�سيارة الجبارة ذات االنبعاثات المنخف�ضة للرفق بالبيئةGT-R الذي يجعل ني�سان .) التي تحدد كمية االنبعاثات المنخف�ضة من ال�سيارةULEV( ا�ستحقت �شهادة Location, location, location. By using a powerful twin-turbo V6 rather than a larger and heavier V8 or V12, the Nissan GT-R exploits its all-new PM (Premium Midship) design for ultimate balance. In the PM design, much of the engine sits well back in the chassis behind the front axle – for crisper turn-in, quick steering response and overall balance. The lighter, more compact engine also pays dividends in performance and interior room. من خالل ا�ستخدام محرك جبار �سدا�سي الأ�سطوانات.المو�ضع ثم المو�ضع ثم المو�ضع تعتبر �سيارةGT-R ف�إن ني�سان,V12 �أوV8 بد ًال من محرك, لتر3.8 مزدوج التوربينية �سعة وفي هذا الت�صميم الفريد يتو�ضع معظم المحرك في.فاخرة متو�سطة الحجم بتوازن فائق ا�ستجابة �أ�سرع في,الجزء الخلفي من الهيكل الأم��ر الذي يمنح �أداء �أعلى عند االنعطافات كما ي�ضفي المحرك بخفة وزنه و�صغر حجمه تح�سينات كبيرة �إلى الأداء.ًالتوجيه وتوازن ًا فائقا .ورحابة �أكبر �إلى مق�صورة الركاب 25-24 . الرج ـ ـ ــاء ا�س ـ ــت�شارة وكيلك املحلـ ــي.قد تختلف املوا�صفات وامليزات تبع ًا ملتطلبات ال�سـ ــوق Features and specifications vary by market. Please consult your local dealer. لكنه بنف�س الوقت يكون ثقي ًال ومتعط�ش ًا,ً فالمحرك الكبير يمكن �أن يكون قويا.GT-R تحدت ني�سان كافة المعايير الم�ألوفة بتطويرها �سيارة ّ ح�صان ًا485 لتر والذي يولد قوة3.8 بمحرك �سدا�سي الأ�سطوانات مزدوج التوربينية �سعةGT-R لذلك قامت ني�سان بتعزيز �سيارة.للوقود فبد ًال من البطانة التقليدية من: كذلك تم االعتناء بكافة التفا�صيل دون �إهمال �أي منها.ويمتاز بحجمه ال�صغير وا�ستهالكه االقت�صادي للوقود وت�سمح هذه التقنية بتقليل االحتكاك. تم تزويد كل �أ�سطوانة داخل المحرك ب�سائل بالزما يغطّ ي الجدران الداخلية فيها,الحديد الم�سبوك ً � ف, وتقليل االهتراء مما يزيد من عامل المتانة,داخل المحرك مما يجعله يدور بحرية �أكبر �إنها حق ًا تقنية رائعة.ضال عن زيادة كفاءة نظام التبريد .لمحرك يبدي تفوق ًا وا�ضح ًا تحت كافة الظروف unconventional wisdom. ح� � � �ك� � � �م� � � � ٌة ت� � �خ � � ّ�ط � ��ت .املـع ــايــري املـ ـ�أل ــوفــة Nissan challenged tradition at every point in the GT-R’s development. While a large engine can be powerful, it can also be heavy and thirsty for fuel. Instead, the Nissan GT-R’s twin turbocharged 3.8-L V6 puts out its prodigious 485 horsepower while being physically compact and efficient. No detail was overlooked: rather than traditional cast-iron liners, each cylinder features a unique plasma coating sprayed onto the cylinder walls. This advanced process greatly reduces friction, allowing the engine to spin more freely, reducing wear for added durability, and improving cooling – a uniquely brilliant way to build an engine to perform under brutal conditions. جتاوزت ناقالت ال�سرعة يف العامل . ثانية0.2 بزمن قدره IT shifts the world of transmissions in just 0.2 seconds. The longer a shift takes, the less time power is being put to the ground. So for maximum acceleration, the GT-R’s paddle-shifted 6-speed sequential dual clutch transmission can snap off lightning-quick gear changes in just 0.2 seconds when in R-Mode – quicker than you can blink. Perfectly balanced. To achieve ideal front-to-rear weight distribution, the Nissan GT-R’s clutches, transmission and transfer case are all mounted in the rear of the chassis, creating the world’s first independent rear transaxle for an All-Wheel Drive vehicle. Two clutches. No clutch pedal. The Nissan GT-R’s 6-speed dual clutch transmission shifts incredibly quickly. How? Inside the transmission, there are separate clutches for the odd (1st, 3rd, 5th) and even (2nd, 4th, 6th) gears. When the car is in an odd-numbered gear, the adjacent even-numbered gear is “pre-selected” – ready to make the shift immediately. The transmission is so smart, it even “blips” the throttle on downshifts to match rpm. So even though your left leg may not get much exercise, you’ll have tremendous fun shifting the GT-R. كامة القيادة الم�صنوعة من الكربون Carbon-fibre driveshaft ناقل حركة مثبت على عمود عجلة القيادة Steering column-mounted paddle shifters , و�ضع الثلج, الو�ضع العادي:�إعدادات ناقل ال�سرعة R والو�ضع Transmission settings: R-Mode, Normal and Snow ب�أعلى م�ستوياتGT-R وحر�ص ًا على تزويد ني�سان. كلما ت�أخرت قوة ال�سيارة بالظهور,كلما ا�ستغرقت عملية نقل ال�سرعات وقت ًا �أطول ثانية0.2 بزمنR تم تعزيز هذه ال�سيارة الخارقة بناقل ت�سل�سلي �سدا�سي ال�سرعات ومزدوج الكالت�ش ليقوم بنقل ال�سرعة في الو�ضع,الأداء .�أي �أ�سرع من حركة عينيك نواقل الحركة وعلبة ناقل الحركة في الناحية الخلفية من, تم و�ضع الكالت�شات, لتحقيق التوازن الأمثل في الأمام والخلف.التوازن الأمثل . ليظهر المحور الخلفي الم�ستقل في نظام الدفع الرباعي لأول مرة في العالم,الهيكل الخارقة بناقل ت�سل�سلي �سدا�سي ال�سرعات ومزدوج الكالت�ش ليقوم بنقلGT-R تم تعزيز ني�سان. دون دوا�سة كالت�ش.كالت�ش مزدوج فحين.) الرابع وال�ساد�س، الثالث والخام�س) و�آخر للزوجية (الثاني، كيف؟ هناك كالت�ش لل�سرعات الفردية (الأول.ال�سرعة ب�سرعة فائقة ويتمتع الناقل.ً ف�إن ال�سرعات المجاورة تكون محددة �سلف ًا لت�صبح جاهزة لالنتقال �إليها فورا,تكون ال�سيارة قيد التحرك ب�سرعة فردية وهكذا. فحين يتم االنتقال �إلى غيار �أقل ف�إنه يتحكم بعدد دورات المحرك وب�شكل متزامن مع العادم وبدقة عالية,بدرجة عالية من الذكاء .GT-R حتى لو لم تكن قدمك الي�سرى خبيرة ف�سوف ت�ستمتع ب�أداء نقل ال�سرعات داخل المحور الخلفي الم�ستقر Independent rear transaxle . الرج ـ ـ ــاء ا�س ـ ــت�شارة وكيلك املحلـ ــي.قد تختلف املوا�صفات وامليزات تبع ًا ملتطلبات ال�سـ ــوق Features and specifications vary by market. Please consult your local dealer. 27-26 االنعطاف يف الظروف القا�سية ................................................................................. يعمل نظام الدفع الرباعي ب�صورة م�ستمرة على توزيع القوة بني املحاور الأمامية واخللفية على زيادة ثبات نظام التعليقBilstein Damptronic تعمل خممدات من الإطارات ومكوناتها1.500 مت اختبار �أكرث من تزيد من عامل الت�شبث1.5 ترو�س تفا�ضلية خلفية حمدودة االنزالق بن�سبة يعمل على ت�أمني التوازن الأمثل,ت�صميم �سيارة فاخرة من احلجم املتو�سط بو�صة15 كبرية احلجم قيا�سBrembo مكابح قر�صية ® TM ® ................................................................................. Cornering in dry conditions ................................................................................. All-Wheel Drive constantly adjusts power between front and rear axles to maximise use of available traction Bilstein® DamptronicTM automatically firms suspension Over 1,500 high-performance tyre treads and compounds tested 1.5-way mechanical limited-slip rear differential for added grip Premium Midship (PM) chassis design provides ideal balance Massive Brembo® 15-inch disc brakes all around ................................................................................. . هي عالمة جتارية م�سجلة ل�شركة فريني برميبو �إ�س بي �أيBrembo . هي عالمة جتارية م�سجلة ل�شركة ثي�سينكرب بيل�ستني �سا�سبين�شن جي �إم بي �إت�شBilstein . هي عالمة جتارية م�سجلة ل�شركة ثي�سينكرب بيل�ستني �سا�سبين�شن جي �إم بي �إت�شDampTronic ® ® DampTronic is a trademark of ThyssenKrupp Bilstein GmbH. ® Bilstein is a registered trademark of ThyssenKrupp Bilstein GmbH. ® B rembo is a registered trademark of Freni Brembo S.p.A. TM TM . الرج ـ ـ ــاء ا�س ـ ــت�شارة وكيلك املحلـ ــي.قد تختلف املوا�صفات وامليزات تبع ًا ملتطلبات ال�سـ ــوق Features and specifications vary by market. Please consult your local dealer. 29-28 All for one. The Nissan GT-R’s ground-hugging aerodynamics plus powerful brakes allow it to carry speed much later into the turn. But the real key to its quickness is the All-Wheel Drive’s ability to put the power down much sooner in a corner. In contrast, at the limit of cornering grip, many powerful rear-wheel-drive cars require the driver to wait before applying power until the exit of the corner, to avoid upsetting the handling of the car. The GT-R driver simply powers out of the corner sooner and therefore faster. ا�ستخدم املكابح الحق ًا Brake later ت�سمح خ�صائ�ص الت�شبث الآيروديناميكية في ني�سان.مزايا متكاملة . ف�ض ًال عن المكابح الفائقة باجتياز المنعطفات ب�سرعة عاليةGT-R والعامل الحا�سم هنا هو �سرعة نظام الدفع الرباعي في التحكم بالقوة الكثير م��ن �سيارات ال��دف��ع الرباعي القوية تنزلق.عند المنعطفات وتت�أرجح م�ؤخرتها عر�ضي ًا عند الزوايا في حاالت الت�شبث المنخف�ضة مما يتطلب من ال�سائق االنتظار قبل التمكن من توليد,عند المنعطفات ف�سوف يجتاز المنعطفGT-R �أما �سائق.قوة يخرج بها من المنعطف .بمنتهى ال�سهولة وال�سرعة كلما كان ذلك, لذلك كلما ت�أخرت في ا�ستخدام المكابح وقمت باكراً بال�ضغط على دوا�سة البنزين. تكون �سيارة ال�سباق �أ�سرع �أثناء توليد القوة:قاعدة ال�سائقين حتى, ف�إنها تر�سي معايير جديدة في عالم الأداء, على متنها من قوة المكابح وت�شبث نظام الدفع الرباعيGT-R ومع المزيج الفريد الذي تحمله ني�سان.�أف�ضل .بالن�سبة ل�سيارات الأداء �أ�سرع حا ًال arrive late leave early. ًت ـعــال م ـت ـ�أخرا .ًوارحــل ب ــاكــرا The racer’s rule: A racecar is fastest when it’s on the power. So the later you can brake into the turn and the sooner you can get back on the power, the better. With the Nissan GT-R’s combination of powerful braking and All-Wheel Drive grip, it sets new standards for performance – even for supercars. Power on sooner 53% 47% فقد �ساد مبد�أ ين�ص على �أن توزيع الوزن بن�سبة. بظهور مفهوم جديدGT-R �سمح الت�صميم الفاخر متو�سط الحجم ل�سيارة ني�سان.المزيج الفاخر لذلك قاموا, �أما مهند�سو ني�سان فكانوا يعتقدون �أن المهم هو توازن ال�سيارة �أثناء الم�سير. حين تكون ال�سيارة �ساكنة هو التوازن الأمثل50/50 . وهذا يمنح تحكم ًا فائق ًا بالتوازن, �أثناء الت�سارع50/50 لي�صبح47/53 بتوازن �ساكنGT-R بت�صميم �سيارة Premium blend. The Nissan GT-R’s Premium Midship (PM) design allows another unique philosophy to be employed. Traditional thought says that a 50/50 weight distribution when the vehicle is static is ideal. Nissan engineers believe that what you really want is perfect balance when in motion, so the GT-R carries a 53/47 static distribution that becomes a dynamic 50/50 weight distribution under acceleration, for superbly balanced handling. . الرج ـ ـ ــاء ا�س ـ ــت�شارة وكيلك املحلـ ــي.قد تختلف املوا�صفات وامليزات تبع ًا ملتطلبات ال�سـ ــوق Features and specifications vary by market. Please consult your local dealer. 31-30 موهوبة .على الطرقات ف�إن هذه ال�سيارة المذهلة تبدي تفوق ًا,GT-R بف�ضل الهند�سة العبقرية التي �صممت نظام التعليق في ني�سان R من الو�ضع الريا�ضي: اختر ما ت�شاء.نوعي ًا في ظروف تخ�شى �سيارات الأداء الأخرى حتى التفكير باجتيازها وو�صو ًال �إلى, �إلى الو�ضع العادي الم�صمم للقيادة ال�شر�سة دون عقاب �أحد,الم�صمم لخو�ض م�ضامير ال�سباق ففي جميع الأحوال �سترافقك,و�ضع الراحة الذي يمتاز ب�سال�سة عالية في �شوارع المدينة والطرق ال�سريعة زيادة الفخامة,تكنولوجيا متطورة تجمع خفة الوزن مع نظام التعليق المتطور من �أجل �سرعة اال�ستجابة .GT-R والإثارة في �سيارة ني�سان Road Scholar. Pure engineering brilliance allows the Nissan GT-R’s suspension to deliver worldclass performance in conditions that send other supercars back for remedial studies. Whether it’s R-Mode, designed for track driving, Normal Mode that’s aggressive without being punishing, or Comfort Mode to smooth out city streets and tame freeway hop, advanced technology combines with lightweight suspension components to make the GT-R responsive, refined and exhilarating. على �أنظمة تحكم حا�سوبيةBilstein DampTronic تحتوي مخمدات.اهتزازات ذكية ,ً عن�صرا11 فهي تراقب ب�صورة م�ستمرة.تعمل على الدوام ل�ضبط عملية امت�صا�ص ال�صدمات �سرعة دوران المحرك والمكابح للم�ساعدة, العزم, الت�سارع الجانبي, �سرعة المركبة:بما في ذلك ولإ�ضفاء المزيد من عنا�صر نظام التعليق المتطورة �إلى. قيادة بتوازن �أمثل/في منح تحكم تم تزويد ال�سيارة بنواب�ض عالية الدقة والمرونة �صممت وط��ورت لأغرا�ض,GT-R ني�سان .المتانة ال�شديدة ® TM Smart shocks. The Bilstein® DampTronicTM system uses computerised control to continually adjust shock absorber damping. It constantly monitors 11 elements, including vehicle speed, lateral acceleration, torque, engine rpm and braking behaviour to help provide the ideal ride/ handling balance. To match the precision of the Nissan GT-R’s other suspension components, high-accuracy progressive-rate springs were developed and manufactured to extremely high tolerances. 33-32 . الرج ـ ـ ــاء ا�س ـ ــت�شارة وكيلك املحلـ ــي.قد تختلف املوا�صفات وامليزات تبع ًا ملتطلبات ال�سـ ــوق Features and specifications vary by market. Please consult your local dealer. . هي عالمة جتارية م�سجلة ل�شركة ثي�سينكرب بيل�ستني �سا�سبين�شن جي �إم بي �إت�شDampTronic TM . هي عالمة جتارية م�سجلة ل�شركة ثي�سينكرب بيل�ستني �سا�سبين�شن جي �إم بي �إت�شBilstein ® B ilstein is a registered trademark of ThyssenKrupp Bilstein GmbH. TM DampTronic is a trademark of ThyssenKrupp Bilstein GmbH. ® تقدمان �إليك في �سيارةBrembo و�ستعرف بنف�سك �أن ني�سان و, بو�صة في الأمام والخلف15 انظر �إلى الحجم المذهل لدوارات المكابح ذات القيا�س تم ا�ستخدام �سماكات ب�أربعة مكاب�س في الخلف, ولإ�ضفاء المزيد من القوة والمتانة. ع�صارة الأفكار العمالقة في م�ضمار �سيارات ال�سباقGT-R ني�سان تمت �صناعة ال�سماكات من, ول�ضمان ال�صالبة ال�شديدة مع الوزن الخفيف. وهو �شيء يجب �أن تتوقعه في �سيارة تخطت حدود المناف�سة,و�ستة في الأمام .قطعة واحدة من الألمنيوم �أحادي النمط ® Huge in every way. عمالقة .بكل معنى الكلمة Look beyond the sheer size of the Nissan GT-R’s 15" front and rear brake rotors, and you’ll see that Nissan and racing legend Brembo® have brought some of the biggest ideas in racing to this extraordinary road car. For stronger, more even clamping power, 6-piston front and 4-piston rear calipers are used – something you’d expect to see on an all-out competition machine. For extreme rigidity with light weight, the caliper is machined from a single one-piece “monoblock” of aluminium. تهوية �أملا�سية Diamond ventilation ثقوب على املحيط Cross-drilled rotor دوارات كاملة Full-floating rotor من الم�ألوف �أن ت�شاهد دوارات.الحرارة هي العدو الم�شترك لكافة �أنظمة الفرملة فقد تم تزويد الدواراتGT-R �أما في ني�سان.�سيارات ال�سباق وهي ت�شع بالوهج الأحمر كما �ستجد في هذه الدوارات ثقوب ًا �ألما�سية,بثقوب على المحيط لت�ساعد في تبريد المكابح بدوارات كاملة تعتبر تقنيةGT-R كما تمتاز ني�سان.ال�شكل مهمتها التغلب على الحرارة ويمكن للقر�ص الخارجي التمدد بعيداً عن المركز.Brembo �سباق مطورة من قبل �شركة .في ظروف الحرارة ال�شديدة مما يمنع انحرافه ® Heat is the enemy of any braking system – it’s not uncommon to see the rotors of racecars glowing bright red. Along with crossdrilled rotors to help keep the Nissan GT-R’s brakes cool, you’ll find ingenious diamond-shaped ventilation ribs to pull away heat. The GT-R also benefits from a full-floating rotor – a racing technology originated by Brembo®. By allowing the outer disc to expand away from the hub under extreme heat, it reduces the tendency of the rotor to warp. الحجم الفعلي Actual Size . الرج ـ ـ ــاء ا�س ـ ــت�شارة وكيلك املحلـ ــي. قد تختلف املوا�صفات وامليزات تبع ًا ملتطلبات ال�سـ ــوق. هي عالمة تجارية م�سجلة ل�شركة فريني بريمبو �إ�س بي �أيBrembo ® 35-34 Brembo is a registered trademark of Freni Brembo S.p.A. Features and specifications vary by market. Please consult your local dealer. ® وتقاوم البنية ال�صلبة للألمنيوم مقطوع الحواف �أي.ً على توفير ال�سالمة �أي�ضاGT-R تعمل العنا�صر والتقنيات التي توفر ال�صالبة العالية والأداء المتميز لهيكل ني�سان.الق ّوة والحماية . بينما توفر لوحة الألمنيوم خلف المقاعد الخلفية مع لوحة �أخرى مدمجة بال�سقف المزيد من ال�صالبة.محاولة اقتحام م����ا ف����ائ����دة ال����ق����وة وال���ت���ح���ك���م ف����ي �أي ����س���ي���ارة م��ه��م��ا ب��ل��غ��ت ق���درات���ه���ا �إن ل����م ت���ك���ن ق�������ادرة ع���ل���ى ال���ت���ح���م���ل؟ ل���ل���ت����أك���د م����ن ���ص�لاب��ة , �أل��م��ن��ي��وم ب��ح��واف مقطوعة, ف���والذ ع��ال��ي ال�����ص�لاب��ة: ق��ام المهند�سون ب�صنع هيكل م��ن م���واد م��ت��ع��ددة تتكون م��نGT-R هيكل ني�سان .�ألياف الكربون ومكونات �أخرى Lean and Mean. To maximise performance, a vehicle needs to be as light as possible, while remaining as strong as possible. For the GT-R’s chassis, extensive use of lightweight but super-strong aluminium and clever packaging helped to achieve the goal. advanced to its very core. م ـ ـت ـطـ ـ ـ ـ ّورة .ًق�������ل�������ب������� ًا وق��������ال��������ب��������ا All the power and control in the world are useless if you have a body that can’t handle stress. To make sure that the GT-R provides a rigid platform, Nissan engineers pioneered a unique hybrid body structure using high-strength steel, die-cast aluminium, carbon fibre and composite materials. 1 1 بويل بروبولني وفايرب جال�س,مركبات �ألياف الكربون Carbon-fibre composite, polypropylene and fibreglass 2 2 3 1 1 �أملنيوم بحواف قطع مع فوالذ عايل ال�صالبة Die-cast aluminium and highstrength steel _ لم ن�سمح لأي جزء �أن ينجو من الفح�ص الدقيق – حتى3 _ بف�ضل تخفيف وزن ال��دوران من تجهيزات عديدة مثل2 _ تعمل المكونات الأ�سا�سية لنظام التعليق مع عجالت1 الألمنيوم المطروق خفيف الوزن على تخفي�ض الوزن غير كامة القيادة الم�صنوعة من �ألياف الكربون و�أجزاء المحرك الترو�س التفا�ضلية وناقل الحركة تم دمجهما مع ًا بقطعة . م�سبوكة واحدة لتخفيف وزن ال�سيارة. �أ�صبح دوران المحرك �أكثر فاعلية وحرية, مما ي�سرع عملية ا�ستجابة نظام التعليق خفيفة ال��وزن,ال�ضروري لل�سيارة مما,كذلك �ستدور العجالت خفيفة ال���وزن ب�سهولة �أك��ب��ر . وا�ستجابة نظام التوجيه لأفعال ل�سائق,لظروف الطريق .ي�سمح بت�سارع �أعلى وفرملة �أقوى 1_ Key suspension components and lightweight forged aluminium wheels reduce unsprung weight, allowing the suspension to respond more quickly to the road, and the steering respond more quickly to driver input. 37-36 2_ By reducing rotating mass from items like a carbon-fibre driveshaft and lightweight engine components, the engine can spin more freely. The lightweight wheels also turn more easily, allowing quicker acceleration and braking. . الرج ـ ـ ــاء ا�س ـ ــت�شارة وكيلك املحلـ ــي.قد تختلف املوا�صفات وامليزات تبع ًا ملتطلبات ال�سـ ــوق Features and specifications vary by market. Please consult your local dealer. 3_ No area escaped scrutiny – even differential and transmission were combined into a single casting to reduce vehicle weight. The right stuff. Die-cast aluminium is lightweight yet extremely rigid. Instead of multiple sheet metal stampings welded together, the Nissan GT-R’s front shock housing is a single die-cast aluminium structure that’s lighter, stronger, and provides more accurate fit of components, allowing for greater precision and control of the front suspension. A carbon-composite radiator crossmember helps to keep weight off the front wheels, for better handling. While below the chassis, durable, lightweight carbon fibre, polypropylene and fibreglass are used in the underbody tray to create aerodynamic downforce. . يمتاز الألمنيوم مقطوع الحواف بوزنه الخفيف ف�ض ًال عن متانته العالية.المواد المنا�سبة ,ب���د ًال م��ن ا���س��ت��خ��دام �صفيحة معدنية ت��ح��ت��وي ع��ل��ى م��ع��ادن ملتحمة م��ع بع�ضها البع�ض تحتوي ني�سان في الجزء الخا�ص بامت�صا�ص ال�صدمات على بنية موحدة من الألمنيوم , �أكثر قوة ويتالءم مع باقي المكونات ب�صورة �أف�ضل,ً نظراً لأنه �أخف وزن��ا,مقطوع الحواف كما ي�ساعد الم�شع.الأمر الذي ي�ضفي المزيد من الدقة والتحكم �إلى نظام التعليق الأمامي .الم�صنوع من مركبات الكربون على تقليل ال��وزن فوق العجالت الأمامية لتحكم �أف�ضل بينما يعمل الق�سم ال�سفلي من الهيكل على توليد قوة �سفلية تزيد من الآيروديناميكية بولي بروبولين:بف�ضل قاعدته التي تحتوي على �ألياف الكربون المتينة وخفيفة ال��وزن .وفايبر جال�س يف جميع الظروف/انعطاف مذهل على الطرقات املبتلة 1 ................................................................................. ي�ساعد نظام ال��دف��ع ال��رب��اع��ي على توليد �أق�صى درج���ات الأداء ف��وق ال��ط��رق��ات الزلقة ي�ساعد نظام التحكم الديناميكي بال�سيارة يف الو�ضع العادي 2على منح �أعلى درجات الأداء والتحكم عند املنعطفات بو�صة15 كبرية احلجم قيا�سBrembo مكابح قر�صية حمور مثبت يف اخللف ي�ضيف املزيد من ال��وزن عند العجالت اخللفية لت�شبث �أعلى املنعطفات م�صابيح زينون ب�إ�ضاءة وا�سعة املدى لتمنح ر�ؤية �أف�ضل عند ................................................................................. ® Cornering in the wet/all-weather conditions1 ................................................................................. All-Wheel Drive helps maximise grip in slick conditions VDC in Normal Mode helps maintain handling performance in corners 2 Massive Brembo® 15-inch disc brakes all around Rear-mounted transaxle adds weight over rear wheels for better grip Super-wide-illumination xenon headlights give better visibility in corners ................................................................................. �أو عند القيادة بطي�ش �أو, منع وقوع الحوادث عند تدوير العجلة القيادة ب�شكل مفاجئVDC ال يمكن لنظام2 . �إن عدم ا�ستخدامك للإطارات المنا�سبة قد ي�ؤدي �إلى �إ�صابات خطيرة �أو �إلى الموت. راجع دليل المالك للمزيد من التفا�صيل. ا�ستخدم الإطارات المالئمة لظروف الطق�س1 . الرج ـ ـ ــاء ا�س ـ ــت�شارة وكيلك المحلـ ــي. قد تختلف الموا�صفات والميزات تبع ًا لمتطلبات ال�سـ ــوق. احر�ص على القيادة بهدوء و�أمان.طريقة خطرة 1 A lways use appropriate tyres for weather conditions. See owner’s manual for details. Failure to use appropriate tyres could cause an accident resulting in serious injury or death. 2 V DC cannot prevent accidents due to abrupt steering, carelessness, or dangerous driving techniques. Always drive safely. ® Brembo is a registered trademark of Freni Brembo S.p.A. Features and specifications vary by market. Please consult your local dealer. 39-38 مت ّتع ب�أعلى م�ستويات .الدقة والتوجيه Make tracks as well as Drive AT them. The Nissan GT-R features one of the most advanced All-Wheel Drive systems ever used in a road car. Precise control of power to all four wheels combined with an equally advanced VDC stability control1 system mean you have superior confidence and control. Anytime. Anywhere. VDC that pulls for you. Most stability control systems cut engine power or apply the brakes when they sense a loss of control. Fine for the road, but slow going in competition conditions. While cornering with the Nissan GT-R’s advanced Vehicle Dynamic Control (VDC) system in R-Mode, it actually sends more power to the appropriate wheels when it senses oversteer or understeer, helping to keep it on the steered course. A much quicker way to go in track conditions. تعمل معظم �أنظمة الثبات على.نظام تحكم ديناميكي بال�سيارة م�صمم من �أجلك وهذا جيد.تقليل عزم المحرك �أو ا�ستخدام المكابح حين ي�ست�شعر النظام نق�ص ًا في التوازن ولهذا يعمل نظام. لكنه ي�ضعف موقفك بين المتناف�سين في م�ضمار ال�سباق,على الطرقات على توجيه المزيد من العزم �إلى العجالت المنا�سبةR التحكم الديناميكي بال�سيارة مع الو�ضع الأم��ر ال��ذي يبقي,عند ا�ست�شعار نق�ص في الثبات في ح��االت التوجيه الزائد �أو المنخف�ض . طريقة رائعة للثبات في حلبات ال�سباق.المركبة في م�سارها المطلوب . احر�ص على القيادة بهدوء و�أمان. �أو عند القيادة بطي�ش �أو طريقة خطرة, منع وقوع الحوادث عند تدوير العجلة القيادة ب�شكل مفاجئVDC ال يمكن لنظام1 V DC cannot prevent accidents due to abrupt steering, carelessness, or dangerous driving techniques. Always drive safely. 1 دقة تحكم عالية بالقوة الجبارة على جميع. ب�أكثر نظام متطور للدفع الرباعي بين كافة الأنظمة التي ظهرت على الطرقاتGT-R تمتاز ني�سان . وهذا يعني �أنك �ستحظى ب�أعلى درجات الثقة والتحكم في كل زمان ومكان,1العجالت الأربع ف�ض ًال عن تحكم ديناميكي بتوازن ال�سيارة Biased performance. Instead of the traditional 50/50 torque split between front and rear axles, the Nissan GT-R’s All-Wheel Drive system is designed to provide up to 100% of available torque to the rear wheels, and can send up to 50% of torque to the front wheels as needed. This provides the steering feel and response of a rear-wheel-drive vehicle – the preferred choice of racers and serious enthusiasts – while still giving the added confidence and control that only an All-Wheel Drive vehicle can offer. تم ت�صميم, بين المحاور الأمامية والخلفية50/50 بد ًال من توزيع العزم بن�سبة.�أدا ٌء مذهل من العزم المتوفر �إل��ى العجالت%100 نظام الدفع الرباعي في ني�سان بحيث يمكنه نقل وهذا يمنح. من العزم �إلى العجالت الأمامية حين يحتاج الأمر%50 ويمكنه �إر�سال,الخلفية وهو الخيار المف�ضل لدى �سائقي- التحكم الفائق واال�ستجابة ال�سريعة لنظام الدفع الخلفي بينما �ستحظى بالثقة العالية والتحكم الذي يرافق �أنظمة-�سيارات ال�سباق وع�شاق ال�سرعة .الدفع الرباعية فقط . الرج ـ ـ ــاء ا�س ـ ــت�شارة وكيلك املحلـ ــي.قد تختلف املوا�صفات وامليزات تبع ًا ملتطلبات ال�سـ ــوق Features and specifications vary by market. Please consult your local dealer. 41-40 ناقل الحركة, المكابح, المحرك: وي�شتمل ذلك على, ف�إنها تخ�ضع لت�سع دورات في حلبة ال�سباق توت�شيغي لتقييم �أداء �أجزائها الأ�سا�سيةGT-R قبل �أن يتم تجهيز �أي �سيارة ني�سان.ولدت ج ّبارة . مع �أن هذه االختبارات ت�ستغرق وقت ًا وجهداً �إال �أنها طريقة فعالة ل�ضمان �أعلى معايير الأداء منذ والدة هذه ال�سيارة وحتى �سنوات كثيرة قادمة.ونظام التعليق Born to perform. Before it is delivered, each Nissan GT-R receives a thorough 9-lap break-in run at Tochigi test track to evaluate and break-in key components, including the engine, brakes, transmission and suspension. While it may seem like great lengths to go to, it’s the best way to ensure that every GT-R will offer its full measure of groundbreaking performance from the very beginning – and for many years to come. اختبار املكابح اختبار املكابح اختبار املكابح و�ضع املكابح Lap 1 _ Brake quenching Lap 2 _ Brake quenching Lap 3 _ Brake quenching Lap 4_ Brake quenching Lap 6 _ Transmission break-in, boost pressure check Lap 7 _ Transmission contact (sudden start) .ًمن المحرك ال��ذي �صنعه تقني محترف واح��د �إل��ى �أج��زاء الهيكل التي تم تركيبها يدويا GT-R كل �سيارة ني�سان.ومن التلميع اليدوي �إلى اختبار الم�ضمار الذي يجري قبل البيع .تحمل لم�سات �شخ�صية فريدة لنخبة من ع�شاق ال�سرعة ومحترفي ال�سيارات From the single craftsman building the engine to the technician handfitting the chassis components. The hand-polishing of the body to the on-track test drive before it’s delivered. Every Nissan GT-R bears the personal touch of some of the most highly trained and car-obsessed enthusiasts on the planet. ــــ1 الدورة ــــ2 الدورة ــــ3 الدورة ــــ4 الدورة 2 ــــ اختبار ناقل احلركة5 الدورة ــــ اختبار ناقل احلركة6 الدورة وال�ضغط املعزز ــــ ات�صال ناقل احلركة7 الدورة )(البدء ال�سريع Lap 5 _ Transmission break-in .�أداء متناغم Virtuoso performance. 4 2 1 1 4 3 3 Lap 8 _ Reducing friction ــــ تقليل احتكاك نظام التعليق8 الدورة ــــ تقليل احتكاك نظام التعليق9 الدورة of suspension Lap 9 _ Reducing friction of suspension تخ�ضع الأجزاء-2 . تحمل مكونات مركبة يدوي ًا مع لم�سات فاخرةGT-R كل �سيارات ني�سان-1 لم�سات فنية يدوية ت�ضفي جاذبية-3 .الأ�سا�سية �إلى اختبارات �صارمة لتت�أكد من قدرتها ومتانتها وت�ستخدم, وهي تقنيات مكت�سبة من ميادين ال�سباقات, » «ثوابت» �أو «معايير-4 .فريدة �إلى الهيكل .لتثبيت لوحات الهيكل والأجزاء بدقة في �أماكنها خالل فترة التجميع 1_ Every GT-R receives a high degree of hand-assembly and finishing. 2_ A gruelling shake test verifies the quality of its many welds, helping ensure long-term durability. 3_ Hand-finishing of body panels creates a true work of art. 4_ “Jigs” or fixtures – a technique learned from racing – are used to hold body panels and components precisely in place during assembly. اختبار الدروب الوعرة .يف �شوارع ديرتويت اختبار الطق�س احلار يف بامل .�سربينغ�س يف �صحراء �أريزونا ,اختبار الثلج يف هوكايدو .مقاطعة يف �أق�صى �شمال اليابان Worldwide testing includes: Over 4,988 kilometres at Germany’s Nürburgring. Testing at Sendai track and Nissan’s test track in Hokkaido, Japan. اختبار ال�سرعة العالية .يف �أوتوبان Testing at Willow Springs, Laguna Seca and Infineon raceways in the U.S. ,اختبارات في حلبات ويلو �سبرينغ�س الغونا �سيكا و»�إنفينون» في الواليات المتحدة الأمريكية اختبارات في حلبة �سينديا اليابان,وحلبة ني�سان في هوكايدو High-speed testing on the Autobahn. Snow testing in Hokkaido – Japan’s northernmost province. كيـلومتـر4.988 �أكثر من في حلبة نيوربرغرينغ Hot weather testing in Palm Springs and the Arizona desert. تت�ضمن االختبارات :حول العالم Rough road testing on the streets of Detroit. . الرج ـ ـ ــاء ا�س ـ ــت�شارة وكيلك املحلـ ــي.قد تختلف املوا�صفات وامليزات تبع ًا ملتطلبات ال�سـ ــوق Features and specifications vary by market. Please consult your local dealer. 43-42 من هم الأف�ضل على م�ستوى العالم في تزويد. بما في ذلك المعلومات التي تعر�ض �أمام ال�سائق, الم�ألوف في كل �شيءGT-R تخطى م�صممو ني�سان Gran« ولهذا قامت �شركة ني�سان بالتعاون مع فريق �إنتاج لعبة ال�سيارات ال�شهيرة.�أكبر كمية من المعلومات ب�أ�سرع وقت؟ �إنهم بال �شك م�صممو الألعاب بمبادرة منهم – في �سبيل ت�صميم نظام عر�ضGT-R في �شركة بولي فوني – وعدد كبير من ع�شاق ني�سانPlayStation® » على �أجهزةTurismoTM عر�ض الكثير من المعلومات التي يمكن قراءتها ب�سهولة مع مرونة فائقة وخيارات كثيرة في طريقة: وكانت النتيجة رائعة.معلومات متعدد الوظائف . �إنه عالم حقيقي مليء بالمتعة والترفيه.العر�ض virtual meets reality. ح� � �ي � ��ث احل� �ق� �ي� �ق ��ة .تالم�س اخليال Like everything else in the GT-R, Nissan rethought the way the driver receives information. Who are the best in the world at providing the most data, the quickest? Video game developers. That’s why Polyphony Digital,® creators of the world-famous Gran Turismo TM driving game for Sony PlayStation® – and huge Nissan GT-R fans in their own right – were asked to collaborate in the design of the GT-R’s Multi-Function Display system. The result is engaging and informative – providing quick readability combined with the flexibility of multiple customisable displays. Very realworld, yet exceptionally fun, too. Play on. و�ضع ناقل, التوجيه, المكابح, الت�سارع:�شا�شة عر�ض متعددة المهام تمنحك و�صو ًال �سريع ًا �إلى المعلومات الأ�سا�سية التي تحتاجها مثل .الحركة وزمن الدورات Multi-Function Display system give you quick access to key driving information, including acceleration, braking, steering, gear position and lap time. عدادات6 �أو3 ب�إمكانك االختيار ما بين Choices include a display of either 3 or 6 readouts اختر ما تحب معرفته.�أربع �شا�شات عر�ض قابلة لل�ضبط م�صممة لت�سمح لل�سائق بتنظيم طريقة عر�ض المعلومات الأ�سا�سية كيفما ي�شاء وب�إمكانك �أي�ض ًا معرفة �سجالت دوراتك في م�ضمار ال�سباق لتحليل. المكابح/من بين مجموعة كبيرة من الوظائف المتعلقة بدوا�سات الت�سارع .وتطوير مهاراتك في القيادة Four customisable performance screens are designed to let the driver organise key information to their personal tastes. Choose from a variety of engine performance and efficiency parameters to cornering and acceleration/braking G-forces. It can even keep a driving record of your laps on a track, to analyse and improve your performance. .Sony Computer Entertainment America Inc هي عالمة تجارية م�سجلة ل�شركةPlayStation ® G ran Turismo is a trademark of Sony Computer Entertainment America Inc. Entertainment America Inc. TM .Sony Computer Entertainment America Inc هي عالمة تجارية م�سجلة ل�شركةGran Turismo TM P layStation and Polyphony Digital are registered trademarks of Sony Computer ® . الرجـــــــاء ا�ســـــت�شارة وكيلك املحلــــي.قد تختلف املوا�صفات وامليزات تبع ًا ملتطلبات ال�ســــوق Features and specifications vary by market. Please consult your local dealer. 45-44 مقعد �سائق مع مفتاح تحكم خا�ص Driver’s seat with unique bolstering *نظام هاتف بتقنية بلوتوث Bluetooth® Hands-free Phone System* START STOP مفاتيح لنقل الحركة مدمجة بعمود عجلة القيادة زر ت�شغيل المحرك Push-button ignition Steering column-mounted paddle shifters .تفي�ض ب�أجواء الرفاهية والراحة ُ instantly at home anywhere. – م�صممة بدقة متناهية لتلبي متطلباتك وت�شعرك بالألفة حالما تجل�س في مقعد ال�سائق مما يجعل,جميع العدادات بما فيها ذلك نظام العر�ض متعدد الوظائف تقع في نف�س اللوحة �إلى �أزرار,النظر �إليها �أ�سهل – من وظائف التحكم المثبتة على الباب وعمود عجلة القيادة وهي مجمعة مع بع�ضها, كلها تتواجد بنف�س االرتفاع,التهيئة والتحكم بالمناخ وال�صوت .ح�سب ال�شكل والوظيفة حر�ص م�صممو ني�سان على جعلك مت�ص ًال بالمركبة,وعلى نف�س الدرجة من الأهمية تحتوي المقاعد الأمامية الريا�ضية على بطانات متعددة لتحت�ضنك �أثناء.ب�شكل ت��ام تم �إنجاز كافة. كما يحتوي مقعد ال�سائق على و�سادة لتحريك ال�ساقين,الجلو�س عليها من كب�سة الت�شغيل �إلى عجلة القيادة المك�سوة, دون �إهمال �أي منها,التفا�صيل ب�إتقان تام وكلها مجتمعة تعمل على منحك, مقب�ض ناقل الحركة ومقاب�ض الأب��واب,بالجلد الفاخر .�أعلى درجات الراحة والتميز Special attention to ergonomic design means the Nissan GT-R feels familiar the moment you sit down – all gauges, including the MultiFunction Display system, are on the same plane, making for an easy scan. Switchgear – from the door to the steering wheel-mounted controls to audio, climate control and the three setup switches – are at a similar height and are grouped by shape and function. Equally important, the Nissan GT-R’s interior is also designed to make you feel fully connected to the vehicle. Amply bolstered front sport seats hold you in place while cutouts in the driver’s seat cushion facilitate leg motion. No detail went unchecked – from the push-button ignition to the point of using an identical grain of leather for the steering wheel, shift lever and door pulls, all for a unified, comforting feel. 47-46 . الرجـــــــاء ا�ســـــت�شارة وكيلك املحلــــي.قد تختلف املوا�صفات وامليزات تبع ًا ملتطلبات ال�ســــوق Features and specifications vary by market. Please consult your local dealer. . وكل ا�ستخدام لمثل هذه العالمات من �شركة ني�سان يتم بترخي�ص,SIG بلوتوث و�شعاره عالمات تجارية م�سجلة ل�شركة بلوتوث .*يجب توفر هاتف خلوي متوافق T he Bluetooth word mark and logos are owned by Bluetooth SIG, Inc., and any use of such marks by Nissan is under license. *Requires compatible cellular phone. ® 49-48 قد تختلف املوا�صفات وامليزات تبع ًا ملتطلبات ال�ســــوق .الرجـــــــاء ا�ســـــت�شارة وكيلك املحلــــي. Features and specifications vary by market. Please consult your local dealer. Born to perform. The Music BoxTM audio system is, much like the Nissan GT-R, an incredibly flexible performer. With a 9.3 GB hard drive that holds up to 2,900 songs, along with an impressive menu of additional music sources, you can always find something worth listening to. Plays MP3/WMA CDs The 11-speaker Bose® audio system on the GT-R was designed along with the vehicle itself. The die-cast aluminium structures in the doors and behind the rear seats not only make the car incredibly rigid, they’re also an ideal way to mount speakers for optimum sound. Even the dual subwoofers between the rear seats were developed especially for the GT-R, angled specifically to work in concert with the sounds of the car itself, and employ the trunk as a giant bass enclosure. 51-50 . الرجـــــــاء ا�ســـــت�شارة وكيلك املحلــــي.قد تختلف املوا�صفات وامليزات تبع ًا ملتطلبات ال�ســــوق Features and specifications vary by market. Please consult your local dealer. يجمعهماGT-R نظام الترفيه ال�صوتي الفائق «ميوزك بوك�س» وني�سان.�أُبدعت لتتم ّيز , �أغنية2.900 جيغا بايت يت�سع لـ9.3 فمع قر�ص �صلب �سعة.المرونة العالية والأداء المذهل . �ستجد دوم ًا ما ي�ستحق اال�ستماع �إليه,وقائمة من م�صادر المو�سيقى الإ�ضافية MP3/WMA ي�شغل الأقرا�ص المدمجة مكبراً لل�صوت من �أجل ال�سيارة11 تم ت�صميم نظام بوز للترفيه ال�صوتي الذي يحتوي على وتعزز بنية الألمنيوم مقطوع الحواف في الأبواب والجزء الخلفي من.GT-R الفاخرة ني�سان حتى مكبري. بينما تتكامل مع نظام ال�صوت من �أجل توليد جودة �صوت فائقة,عامل ال�صالبة ,GT-R ال�صوت الموجودين بين المقعدين الخلفيين ت��م تطويرهما خ�صي�ص ًا م��ن �أج��ل وي�ستفيدان من ال�صندوق الخلفي كم�ضخم,حيث يتو�ضعان بزاوية تتوافق مع ال�سيارة نف�سها .�صوت كبير Upholstery / جلد �أ�سود مع �سويد �صناعي جلد رمادي مع �سويد �صناعي Black leather with synthetic suede Grey leather with synthetic suede الفر�ش Body Colours / Super Black KH3 �أ�سود مت�ألق Gun Metallic KAD رمادي حديدي Vibrant Red A54 �ألوان الهيكل �أحمر بركاين White Pearl QAB �أبي�ض ل�ؤل�ؤي ) الأ�سودGT-R جلد �أ�سود و�أحمر مع �سويد �صناعي (ح�صري ًا لطراز Black & Red leather with synthetic suede (exclusively for GT-R Black Edition) .�سيا�سة ني�سان في الحفاظ على الجودة كي يحظى جميع مالكي �سيارات ني�سان، فالتزمت بتطبيق �أرق ��ى المعايير في مختلف �أنحاء العالم،تحم ��ل ني�س ��ان عل ��ى عاتقها م�س�ؤولية تقديم �أعلى م�ستويات الجودة �إلى جميع عمالئها .براحة البال واالطمئنان �إلى ديمومة �سياراتهم Nissan Product Quality Policy. To provide each of our customers with a consistently high level of quality, we apply the same high quality standards worldwide — ensuring that all Nissan owners enjoy peace of mind for the lives of their vehicles. Titanium Grey KAC رمادي تيتانيوم From the moment you first think about a Nissan, to the time you actually drive off the lot and long beyond, we want every experience to be special. Passionate. Exhilarating. Like the vehicles we design and build. After all, what’s excitement without commitment? Super Silver KAB ف�ضي مت�ألق منذ اللحظة التي تفكر فيها باقتناء �سيارة ني�سان وحتى الوقت ال��ذي تنطلق فيه ب�أحد تمام ًا.. تفي�ض بالإثارة.. مليئة بال�شغف.. نحن نرغب ب�أن تحظى بتجربة مميزة,�سياراتنا ف�أين المتعة �إن غاب االلتزام؟.كال�سيارات التي ن�صنعها . الرجـــــــاء ا�ســـــت�شارة وكيلك املحلــــي.قد تختلف املوا�صفات وامليزات تبع ًا ملتطلبات ال�ســــوق Features and specifications vary by market. Please consult your local dealer. 53-52 الموا�صفات Specifications Dimensions, Weight & Capacity Engine Code Transmission Overall Length Overall Width Overall Height Wheelbase Tread Front Rear Min. Ground Clearance Gross Vehicle Weight Curb Weight Weight Distribution Seating Capacity Min. Turning Radius (curb to curb) Fuel Tank Capacity Front Tyres Rear Front Wheels Rear Trunk Capacity mm mm mm mm mm mm mm kg kg Front/Rear persons m L L(VDA) الأوزان وال�سعة،الأبعاد VR38DETT GR6Z30A 4,650 1,895 1,370 2,780 1,590 1,600 105 2,200 1,740 53~54/47~46 4 (2+2) 5.7 74 255/40ZRF20(97Y) 285/35ZRF20(100Y) Forged Aluminium 20×9.5J �أملنيوم م�سكوب Forged Aluminium 20×10.5J �أملنيوم م�سكوب 315 ملم ملم ملم ملم ملم ملم ملم كج كج خلفي/�أمامي ا�شخا�ص م لرت )VDA( لرت املحرك ناقل احلركة الطول الإجمايل العر�ض الإجمايل االرتفاع الإجمايل قاعدة العجالت �أمامية مدا�س الإطارات خلفية االرتفاع الأدنى عن الأر�ض وزن ال�سيارة االجمايل وزن الهيكل توزع الوزن على املحورين �سعة اجللو�س )احلد الأدنى لن�صف قطر الدوران (قطر االلتفاف �سعة خزان الوقود �أمامية الإطارات خلفية �أمامية العجالت خلفية �سعة �صندوق الأمتعة Mechanical Features Engine Code Type Displacement cc Bore x Stroke mm Max. Power hp/rpm Max. Torque kg-m/rpm Compression Ratio Transmission Type 1st 2nd 3rd Transmission Gear 4th Ratios 5th 6th Reverse Final Gear Ratio (Hypoid Final Gear) www.gtrnissan.com Steering وللبيئة اعتبار Front Rear System Brakes Seeking a symbiosis of people, vehicles and nature Nissan’s environmental philosophy can be described as a symbiosis of people, vehicles and nature. It is our ideal for a sustainable mobile society now, and our goal for the future. We launched the Nissan Green Program 2010 with specific objectives to realise this goal, and we are diligently making concerted efforts to reduce environmental impact at every stage of the vehicle life cycle and our corporate activities. ان�سجام بين الطبيعة والآلة والإن�سان..�سيارات ني�سان �إذ.» «االن�سجام بين الطبيعة والآلة والإن�سان:يتلخ�ص التزام �شركة ني�سان تجاه البيئة ب�شعارها تعك�س هذه الكلمات فل�سفة ال�شركة وهدفها في االرتقاء بالموارد الم�ستدامة من �أجل م�ستقبل » الذي ت�سعى من2010 وقد �أطلقت ال�شركة «برنامج ني�سان الأخ�ضر.�أف�ضل لعالم ال�سيارات تعززه جهود ال�شركة الحثيثة لتقلي�ص الآثار ال�ضارة،خالله لتحقيق �أهدافها في حماية البيئة .بالبيئة في كل مرحلة من عمر ال�سيارة خالل تنفيذ �أن�شطة ال�شركة المختلفة VR38DETT DOHC, V6 | عمود كامات علوي مزدوج،V6 3,799 95.5 x 88.4 485/6,400 60/3,200-5,200 9 GR6Z30A 4.056 2.301 1.595 1.248 1.001 0.796 3.383 3.700 3�سم ملم .د.د/ح�صان .د.د/م-كج الرمز النوع ال�سعة القطر * ال�شوط القوة الق�صوى العزم الأق�صى معدل ال�ضغط الأول الثاين الثالث الرابع اخلام�س ال�ساد�س اخللفي نظام عجلة قيادة يعتمد �آلية اجلريدة امل�سننة والرت�س مع نظام م�ساندة معزز �آلي ًا وح�سا�س ل�سرعة ال�سيارة Rear Front Parking Double-wishbone with aluminium upper links and lower arms مزدوج على �شكل عظام الرتقوة مع و�صالت �أملنيوم علوية و�أذرع �سفلية �أمامية متعدد الو�صالت مع و�صالت �أملنيوم علوية Multi-link with aluminium upper links خلفية ، نظام التوزيع الإلكرتوين لقوة الفرملة, نظام املكابح املانعة لالنغالق, معزز �آلي ًا, توزيع منف�صل,دارتان نظام التحكم الديناميكي بال�سيارة النظام 2 circuits; H split distribution, power assisted, ABS, EBD, VDC Ventilated disc | �أقرا�ص مهواة Ventilated disc | �أقرا�ص مهواة Drum type | ا�سطوانة املحرك ناقل احلركة م�ستويات ناقل احلركة )ن�سبة ناقل احلركة الأخري (هايبويد نظام عجلة القيادة Electronically controlled rack-and-pinion steering with vehicle speed-sensitive power assist Suspension ENVIRONMENT الموا�صفات الميكانيكية نظام التعليق �أمامية خلفية التوقف املكابح قد تختلف �ألوان ال�سيارات احلقيقية قلي ًال عن الألوان املبينة يف هذا.حتتفظ �شركة ني�سان موتور املحدودة بحقها يف �إجراء �أية تعديالت بدون �إ�شعار وذلك فيما يتعلق بالألوان واملعدات والتجهيزات �أو املوا�صفات املو�ضحة يف هذا الكتيب �أو يف �إيقاف �إنتاج طرازات حمددة . الرجاء مراجعة املوزع �أو الوكيل املحلي لكي ت�ضمن �أن ال�سيارة امل�سلمة تتوافق مع احتياجاتك ومتطلباتك وتوقعاتك. تختلف املوا�صفات من بلد لآخر طبق ًا لظروف ال�سوق املحلي.الكتيب Nissan Motor Co. Ltd. reserves the right to make any changes without notice concerning colours, equipment or specifications detailed in this brochure, or to discontinue individual models. The colours of vehicles delivered may differ slightly from those in this brochure. The specifications vary for different countries depending on local market conditions. Please consult your local dealer to ensure that the vehicle delivered accords with your expectations 55-54
© Copyright 2024