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DOSSIER DE PRESSE
Championnat du monde de Formule 1 2015
1 INTRODUCTION
« Reconquérir
les titres mondiaux »
Thierry de Feydeau
Directeur Total Compétition
et Sponsoring
N
ous sommes particulièrement satisfaits
d’avoir reconduit pour cinq ans la coopération technique et le partenariat marketing qui
unissent le Groupe Total et Renault en Formule
1. Depuis plus de trente-cinq ans, nous formulons et développons des carburants et lubrifiants
en parfaite symbiose avec Renault Sport F1.
Ensemble, nous avons relevé tous les défis réglementaires
et technologiques de la discipline reine du sport automobile.
A la clé, un palmarès remarquable avec 11 titres constructeurs et 10 pilotes couronnés.
Ensemble et fidèles à Infiniti Red Bull Racing, nous nous
sommes lancés l’an dernier dans le nouveau challenge proposé en Formule 1 sur l’axiome du rendement énergétique.
Résultat, une réduction de la consommation de 35% à performances égales. Une philosophie de la course qui rejoint les
priorités de l’industrie et les préoccupations des automobilistes. Le rôle de nos produits y est prépondérant.
Si la saison 2014 s’est avérée frustrante, nos équipes respectives ont depuis redoublé d’efforts, en très étroite collaboration, pour reconquérir à terme les titres mondiaux.
Introduction
Historique
Interview
Total
Interview
Présentation
Témoignage
Total
Contact
Par Thierry de Feydeau
Total en Formule 1
Cyril Abiteboul
Les produits F 1
Guillaume Biondi
Infiniti Red Bull Racing
Christian Horner
Soutient Romain Grosjean
Toutes les coordonnées
2 HISTORIQUE
P
résent en Formule 1 depuis 1968*, le Groupe Total a passé en 2013 le cap des 200 victoires
et compte 27 titres mondiaux, dont 21 remportés en partenariat avec Renault Sport F1.
Pionnier du turbo dès la fin des années 70, souverain dans les années 90 avec une grande
lignée de V10 atmosphériques, ce partenariat a ensuite marqué l’ère V8 avec 10 des 16
titres attribués.
Mention spéciale aux doublés pilotes-constructeurs réalisés en 2005 et 2006, puisque
le Losange évoluait en nom propre et avec sa propre écurie, le Renault F1 Team.
Sur les vingt-cinq dernières années, Total et Renault ont remporté près de la moitié
des titres en Formule 1.
208 victoires dont 158
en partenariat avec Renault Sport F1
13 TITRES CONSTRUCTEURS
14 TITRES PILOTES
1969 : Matra-Elf
1969 : Jackie Stewart (Matra-Ford RS10)
1971 : Elf-Tyrrell
1971 : Jackie Stewart (Tyrrell-Ford 003)
1992 : Williams-Renault
1973 : Jackie Stewart (Tyrrell-Ford 006)
1993 : Williams-Renault
1992 : Nigel Mansell (Williams-Renault FW14B)
1994 : Williams-Renault
1993 : Alain Prost (Williams-Renault FW15)
1995 : Benetton-Renault
1994 : Michael Schumacher (Benetton-Ford B 194)
1996 : Williams-Renault
1995 : Michael Schumacher (Benetton-Renault B 195)
2005 : Renault F1 Team
1996 : Damon Hill (Williams-Renault FW18)
2006 : Renault F1 Team
2005 : Fernando Alonso (Renault R25)
2010 : Red Bull Racing
2006 : Fernando Alonso (Renault R26)
2011 : Red Bull Racing
2010 : Sebastian Vettel (Red Bull-Renault RB6)
2012 : Red Bull Racing
2011 : Sebastian Vettel (Red Bull-Renault RB7)
2013 : Infiniti Red Bull Racing
2012 : Sebastian Vettel (Red Bull-Renault RB8)
2013 : Sebastian Vettel (Red Bull-Renault RB9)
* Avec Elf (1968-2008) et Fina (1975, 1977), des marques du Groupe Total.
Introduction
Historique
Interview
Total
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Témoignage
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Par Thierry de Feydeau
Total en Formule 1
Cyril Abiteboul
Les produits F 1
Guillaume Biondi
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3 « Un partenariat sans égal »
Tous les systèmes et périphériques ont
été optimisés. Nous avons notamment
revu la chambre de combustion, le turbo et les
batteries. Au final, les pièces communes aux
deux groupes propulseurs sont très peu nombreuses. Dans la continuité du travail débuté en
fin de saison dernière, la fiabilité est au centre
de nos préoccupations puisque nous ne disposerons plus que de quatre moteurs par monoplace pour tout le championnat. En outre, un
important travail a été mené sur la performance,
avec de meilleures capacités en matière de restitution d’énergie.
TOTAL
TOTAL_brand_block_CMYK
30/01/2014
24, rue Salomon de Rothschild - 92288 Suresnes - FRANCE
Tél. : +33 (0)1 57 32 87 00 / Fax : +33 (0)1 57 32 87 87
Web : www.carrenoir.com
RÉFÉRENCES COULEUR
M100% Y80%
M48%
Y100%
M100% Y80%
C100% M80%
C70%
Cyril Abiteboul
Directeur Général Renault Sport F1
La saison 2014 fut difficile et malgré les
trois victoires enregistrées en partenariat avec Red Bull Racing, nous avons relevé
un déficit en termes de performance par rapport à la concurrence. A l’analyse de la situation, l’explication n’est pas liée à un problème
de moyens, mais plutôt à notre organisation.
Nous n’avons pas été en mesure de tirer la
quintessence de nos ressources. Nous avons
donc mené une restructuration à Viry-Châtillon
afin d’optimiser tous nos processus. Ses effets
devraient être évidents à mi-saison, mais nous
sommes certains d’avoir franchi un cap en
termes de performance comme de fiabilité. Notre
groupe propulseur Energy F1-2015 marque de
nets progrès par rapport à l’an dernier. Reste à
se situer par rapport à la concurrence.
TOTAL
TOTAL_brand_block_CMYK
30/01/2014
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Tél. : +33 (0)1 57 32 87 00 / Fax : +33 (0)1 57 32 87 87
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RÉFÉRENCES COULEUR
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Nous sommes particulièrement satisfaits
de la reconduction de notre partenariat
pour cinq saisons. Renault et Total sont impliqués ensemble en Formule 1 depuis plus de 35
ans et ce partenariat sans égal a été couronné
de succès au gré des différentes réglementations. Nos ingénieurs échangent énormément
et les carburants comme les lubrifiants sont indissociables de nos résultats. L’an dernier, face
au défi que représentait la baisse drastique
de la consommation, les produits Total, avec
plusieurs développements proposés au fil des
mois, ont été déterminants dans les progrès réalisés avec Red Bull Racing. Cette saison, nous
comptons également sur ces produits, qui font
partie intégrante de notre package technique.
TOTAL
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Tél. : +33 (0)1 57 32 87 00 / Fax : +33 (0)1 57 32 87 87
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RÉFÉRENCES COULEUR
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Total en Formule 1
Cyril Abiteboul
Les produits F 1
Guillaume Biondi
Infiniti Red Bull Racing
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4 LES PRODUITS F1
REPéRES
L
es Red Bull RB11 sont motorisées par
le propulseur Renault Energy F1-2015.
Il combine un V6 à combustion interne
turbocompressé à injection directe et
deux puissants systèmes de récupération
d’énergie (MGU-H et MGU-K) composant
l’ERS (Energy Recovery System). Sachant
que le carburant et l’énergie électrique propulsent simultanément les monoplaces,
une double restriction s’applique sur le carburant : 100 kg maximum de masse pour
la course, et débit limité à 100 kg/h. En
outre, les écuries ne disposent cette année que de 4 propulseurs par voiture pour
20 Grands Prix. Entre économie d’énergie
à performances égales et fiabilité, les produits Total s’avèrent d’autant plus décisifs
qu’au delà de leur fonction première, ils
ouvrent indirectement des possibilités en
termes d’efficacité aérodynamique et de
positionnement du centre de gravité des
monoplaces.
Les pressions
peuvent atteindre
10 000 bar dans
la distribution
PLUS PROCHES
DES CONSOMMATEURS
D
epuis l’an dernier, l’objectif ne consiste
plus à exploiter le plus souvent possible
le moteur à son maximum de puissance,
mais à tirer le maximum de performance
d’une masse de carburant limitée. « C’est
une démarche identique à celle de l’automobiliste qui cherche à couvrir la plus
grande distance avec un plein », explique
Philippe Girard, Délégué Scientifique du
Groupe Total. « La Formule 1 se rapproche
donc des préoccupations actuelles des
consommateurs et de l’industrie automobile sur le rendement énergétique : réduction de la cylindrée, baisse de la consommation et émissions réduites, le tout sans
rien sacrifier à la performance. Chez Total,
ce sont les mêmes chercheurs du Centre
de recherche de Solaize qui élaborent les
produits destinés à la compétition et ceux
proposés aux automobilistes. La fertilisation croisée des idées est un concept
gagnant-gagnant : Les idées des produits
de gamme profitent à la F1 et les idées et
méthodologies développées pour les produits F1 profitent aux produits accessibles
à tous. »
CARBURANTS
L
a puissance d’un moteur naît de la qualité de sa combustion. Sur un moteur
turbo, l’optimisation du rendement vient
aussi de la souplesse d‘utilisation sur une
large plage de régimes et de réglages. Si
le carburant de la pompe est du prêt-à-porter, celui de la F1 est élaboré sur-mesure.
Total le formule et une fois celui-ci validé
par Renault Sport F1, l’homologue auprès
de la FIA, le produit en grands volumes
et l’achemine sur les circuits. Au final, le
V6 Renault est nourri par un super sans
plomb présentant un indice d’octane élevé (propriétés antidétonantes et gain de
puissance), une excellente stabilité en
combustion (anti-cliquetis) et un contenu
énergétique important. En 2014, différents
développements de carburants ont offert
un gain de puissance très significatif au
propulseur Renault.
LUBRIFIANTS
C
ontrairement aux restrictions qu’il impose sur les carburants, le règlement
technique autorise une grande liberté
d’action dans le domaine des lubrifiants.
Les chimistes de Total doivent relever un
double défi : affermir la fiabilité tout en
traquant la performance. Les contraintes
physiques supportées par la mécanique et
par le lubrifiant sont énormes, notamment
dans les ensembles pistons-segments
chemises, les paliers du moteur, les paliers du turbo qui entrainent le générateur
électrique à plus de 100 000 tr/mn, ou
encore dans la distribution, où certaines
pièces mobiles ne sont séparées que par
quelques millièmes de microns. Total propose des lubrifiants spécifiques en terme
de viscosité, de propriétés anti-usure et de
haute stabilité thermique.
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Total en Formule 1
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Les produits F 1
Guillaume Biondi
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5 « Un rendement bonifié de 4 à 5% »
Il faut déjà revenir sur une saison 2014
assez exceptionnelle. Face à la nouvelle réglementation et afin de maximiser les
performances du Groupe propulseur de Renault Sport F1, nous avons doublé le nombre
de références de carburant homologuées.
Elles ont représenté pour Infiniti Red Bull
Racing un gain de 4 à 5% en termes de rendement à la roue. Nous projetons le même
rythme de développement en 2015, même
si nous approchons logiquement de l’asymptote du produit idéal.
TOTAL
TOTAL_brand_block_CMYK
30/01/2014
24, rue Salomon de Rothschild - 92288 Suresnes - FRANCE
Tél. : +33 (0)1 57 32 87 00 / Fax : +33 (0)1 57 32 87 87
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RÉFÉRENCES COULEUR
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C’est un groupe propulseur qui a
considérablement évolué par rapport
à l’an dernier. Nos échanges sont notamment d’une importance cruciale pour ce qui
concerne la chambre de combustion : les
caractéristiques du carburant influent sur sa
vaporisation à l’injection. Il doit brûler vite
et de façon stable à richesse de mélange
faible, prévenir le phénomène de cliquetis
auquel les motorisations turbocompressées
sont sensibles, présenter un excellent rapport entre densité et propriétés énergétiques
du fait des limitations de masse embarquée
et de débit. En outre, il doit générer de la
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Guillaume Biondi
Coordinateur
Technique F1 - Total
RÉFÉRENCES COULEUR
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chaleur afin de permettre la meilleure exploitation possible de la dynamique des gaz
d’échappement, laquelle doit servir au mieux
les capacités électriques.
Nous introduisons une nouvelle huile
pour le moteur. L’an dernier, nous
avons essentiellement assuré la fiabilité
mécanique. Cela reste une priorité vu que
chaque monoplace ne dispose plus cette
saison que de quatre moteurs pour l’ensemble du championnat. Mais nous cherchons également à favoriser un réel gain
de performance. Si nous sommes actuellement entre les acquis 2014 et les possibilités
2015 en termes de faisabilité technique, la
saison 2016 est déjà à l’ordre du jour selon
les concepts actuellement à l’étude chez Renault Sport F1.
TOTAL
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30/01/2014
24, rue Salomon de Rothschild - 92288 Suresnes - FRANCE
Tél. : +33 (0)1 57 32 87 00 / Fax : +33 (0)1 57 32 87 87
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M100% Y80%
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M100% Y80%
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Total en Formule 1
Cyril Abiteboul
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Guillaume Biondi
Infiniti Red Bull Racing
Christian Horner
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6 INFINITI RED BULL RACING
L
ancée en 2005, l’écurie autrichienne basée en
Angleterre, à Milton Keynes, évolue depuis 2007
en partenariat avec Renault Sport F1 et Total.
Cette collaboration tripartite, inscrite dans une stratégie d’intégration complète quant aux interactions
entre châssis, groupe propulseur, carburants, lubrifiants, graisses et fluides, a permis à Infiniti Red Bull
Racing de s’établir au nombre des équipes de référence de la discipline.
Résultat, un cycle victorieux avec quatre doublés
pilotes-constructeurs de 2010 à 2013. L’année dernière, l’écurie s’est classée deuxième du championnat constructeurs, notamment grâce aux trois victoires de l’Australien Daniel Ricciardo, troisième du
classement pilotes.
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Par Thierry de Feydeau
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6 INFINITI RED BULL RACING LES PILOTES
DANIEL RICCIARDO
DANIIL KVYAT
#3
Né le : 1er juillet 1989 à Perth
Age : 25 ans
Nationalité : Australie
#26
Né le : 26 avril 1994 à Oulaf
Âge : 20 ans
Nationalité : Russe
- 69 départs en Formule 1
- Meilleure position sur la grille : 2e
- 1 meilleur tour en course
- 3 victoires
- 5 podiums
- 72 tours en tête (410 km)
- 29 arrivées dans les points
- 268 points marqués
- Meilleur classement au
championnat : 3e (2014)
- 19 départs en Formule 1
- Meilleure position sur la grille : 5e
- Meilleur résultat : 9e
- 5 arrivées dans les points
- 8 points marqués
- Meilleur classement au
championnat : 15e (2014)
TRAJECTOIRE
TRAJECTOIRE
Repéré par Red Bull en 2009, Daniel a franchi tous les échelons vers la F1 avec brio. Après deux saisons réussies chez
Toro Rosso, l’équipe satellite de Infiniti Red Bull Racing, il
a succédé l’an dernier à son compatriote Mark Webber au
sein de la maison mère. Dépassant toutes les attentes, il a
relégué dans l’ombre son coéquipier, le quadruple champion du monde allemand Sebastian Vettel. C’est dans le rôle
d’un leader que l’Australien est attendu en 2015 à l’heure de
la confirmation.
Pur produit de la filière Red Bull, Daniil et sa famille se
sont installés en Italie en 2007 afin de favoriser sa carrière.
Membre du Red Bull Junior Team depuis 2010, le jeune
Russe a grillé les étapes : champion GP3 Series en 2013,
il débute en F1 dans la foulée chez Toro Rosso à 19 ans.
Il éclipse son équipier Jean-Eric Vergne par des performances brillantes, notamment en qualifications. Il a été promu chez Infiniti Red Bull Racing après l’annonce du départ
de Sebastian Vettel.
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Par Thierry de Feydeau
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7 « Repousser les limites »
Christian Horner,
Team Principal
Infiniti Red Bull Racing
Reste que la victoire constitue notre seul et
unique objectif. C’est pourquoi nous avons
procédé à différents changements avec nos
partenaires Total et Renault, de façon à progresser en termes de performance comme
de fiabilité.
R
ien n’est jamais figé en Formule 1. La
technologie évolue en permanence et
la compétition est axée sur une perpétuelle
recherche de progrès. Logiquement, Infiniti
Red Bull Racing et ses partenaires cherchent
constamment à repousser les limites, à travailler toujours plus afin de conserver une
longueur d’avance sur la concurrence.
Nous avons connu un début de saison 2014
difficile, mais notre détermination sans faille
et notre travail acharné nous ont permis
de réagir pour boucler le championnat du
monde à la deuxième place.
Depuis des années, l’esprit de compétition
et le dévouement de Total nous ont aidé à
mettre en œuvre des solutions innovantes
en Formule 1. Nous collaborons avec
succès depuis 2007, utilisant une gamme
complète de produits sur mesure pour le
châssis et la boîte de vitesses, sans compter les carburants, lubrifiants et liquides de
refroidissements spécifiquement formulés
pour le groupe propulseur Renault. Total n’a
de cesse de repousser les limites en proposant des développements sur ces produits
tout au long de l’année.
Une nouvelle saison excitante se profile en
Formule 1, et nous sommes impatients d’y
prendre part avec Total.
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8 TOTAL soutient Romain Grosjean
L
e Groupe Total a renouvelé pour 2015 son partenariat avec le
pilote français Romain Grosjean, lequel disputera en 2015 sa
quatrième saison avec le Lotus F1 Team.
« Je suis ravi de poursuivre ma collaboration avec Total, expliquet-il. Au delà du sport, c’est un partenariat modèle pour un athlète de
haut niveau, avec une réelle présence
PROFIL
et une composante humaine très
forte. Après une année 2014 difficile,
Né le : 17 avril 1986 à Genève
j’espère retrouver cette saison la
Age : 28 ans
joie du podium afin de légitimer la
Nationalité : franco-suisse
confiance qui m’est accordée par Total
- 64 départs en Formule 1
depuis maintenant plusieurs saisons. »
e
« Le partenariat avec Romain incarne les valeurs de notre Groupe
que sont l’innovation, l’audace et
la solidarité, analyse Gilles Buannic, le Manager F1 du Groupe Total.
Après une fin de saison 2013 éblouissante, il a été coupé dans son élan
l’année dernière, impuissant et frustré faute d’un package technique suffisamment compétitif. Cette saison,
nous espérons qu’il puisse retrouver
les moyens de s’exprimer afin de
confirmer qu’il est l’un des meilleurs
pilotes du monde. »
- Meilleure position sur la grille : 2
- 1 meilleur tour en course
- 40 tours en tête (219 km)
- 9 podiums dont 2 deuxièmes places
- 25 arrivées dans les points
- 236 points marqués
- Meilleur classement au championnat :
7e (2012)
TRAJECTOIRE
2005 : Champion de France
de Formule Renault 2.0
2007 : Champion Formule 3 EuroSeries
2008 : Champion GP2 Asia
Series – Pilote d’essais Renault F1 Team
2009 : 7 Grands Prix avec Renault F1
Team
2010 : Champion Auto GP
2011 : Champion GP2 Series et GP2
Asia Series – Pilote d’essais Lotus
Renault GP
2012-2015 : Formule 1 avec Lotus F1
Team
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CONTACTS
Marketing / medias
Christian Luc Cibot
[email protected]
Benoit Becouze
[email protected]
F1 Technologies
Philippe Girard
Délégué Scientifique Total
[email protected]
Guillaume Biondi
Coordinateur Technique F1 Total
[email protected] Introduction
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