‫מנהרות הכרמל‬ Carmel Tunnels ‫מערכות בטיחות במנהרה‬ Safety Technologies in Tunnel ‫מנהרות הכרמל‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫מנהרות הכרמל מהוות את אחד הפרויקטים הגדולים לתנועת כלי רכב‬ ‫המבוצעים כיום בישראל‬ ‫המנהרות באורך כולל של כ‪ 10-‬ק"מ‬ ‫המנהרות חוצות את הר הכרמל ממערב (חוף הכרמל) למזרח (צומת צ'ק‬ ‫פוסט) בשתי מנהרות בעלות שני כווני נסיעה כ"א‪.‬‬ ‫פרויקט זה מהווה את אחד הפרויקטים ההנדסיים המורכבים בתחום מערך‬ ‫התעבורה בישראל‪.‬‬ ‫על הפרויקט‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫שתי מנהרות בעלות שני כווני נסיעה כ"א‪ ,‬בכל כוון שני נתיבי נסיעה‬ ‫מנהרות מזרחיות באורך ‪ 1650‬מטר כ"א (ממחלף רופין עד צ'ק‬ ‫פוסט)‪.‬‬ ‫מנהרות מערביות באורך ‪ 3200‬מטר כ"א (ממחלף רופין עד חוף‬ ‫הכרמל)‪.‬‬ ‫במנהרות המזרחיות ‪ 6‬מעברי מילוט‬ ‫במנהרות המערביות ‪ 12‬פתחי מילוט‬ ‫מרכז בקרה מרכזי במתחם הצ'ק פוסט וחדר בקרה משני בחוף‬ ‫הכרמל (המרחק בניהם כ‪ 6-‬ק"מ)‬ ‫לאורך המנהרה המזרחית פזורים ‪ 3‬חדרי חשמל ובמנהרה‬ ‫המערבית פזורים ‪ 5‬חדרי חשמל‪.‬‬ ‫לכל מנהרה יש ‪ 2‬חדרי פיקוד (חפ"ק) אחד בכל פורטל (סה"כ ‪4‬‬ ‫חדרי פיקוד)‪.‬‬ ‫ביזור מערכות ‪ -‬שרידות‬ ‫• למה רשת ?‬ ‫• הרבה חברים‬ ‫דרישות הנדסיות‬ ‫‪Engineering Specification‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫מערכות בעלות שרידות גבוהה לתנאי סביבה קשים‬ ‫מינימום תחזוקה – למניעת סגירת נתיבי תנועה מרכזיים‬ ‫מערכת גמישה ודינמית – תאפשר שינוי פרמטרים )‪ (set point‬בכל עת‬ ‫(טמפרטורה ועוצמת הודעות) בהתאם לפרופיל בפועל‪.‬‬ ‫ציוד ‪ , Out-door‬אטימות ‪IP-65‬‬ ‫ביזור מערכות (מספר מערכות ברשת ולא מערכת אחת)‬ ‫מערכות בעלות זמן תגובה מהיר בעת שריפה – וזיהוי מיקום מדויק של האירוע‬ ‫בטווח של ‪ 1‬מטר‬ ‫פריסת ציוד במרחקים גדולים (כ‪ 12 -‬ק"מ) מחייב חיבור מערכות בתשתית‬ ‫אופטית בלבד‬ ‫שימוש בסיבים אופטיים הן בגילוי והן בתשתית למניעת הפרעות ‪EMI, RFI‬‬ ‫מערכות בגיבוי מלא – חדרי בקרה‪ ,‬כריזת חרום‪ ,‬שליטה ממספר מוקדים‪ ,‬חיבור‬ ‫בחוג סגור ‪Class-A‬‬ ‫תקנים לבטיחות במנהרות‬ ‫‪ ‬ת"י ‪ – 5435‬מערכות תחבורה ציבורית בנתיב קבוע – דרישות‬ ‫בטיחות אש ‪ -‬מבוסס על ‪NFPA-130‬‬ ‫‪NFPA-130 Standard for fixed guide way transit systems ‬‬ ‫‪NFPA-502 – Standard for road tunnels ‬‬ ‫‪ ‬תקן גרמני למנהרות ‪RABT 2001 -‬‬ ‫תהליך הפעלת מערכות חרום במנהרות‬ Principles of Emergency Procedure Tunnel Operator Detection Fire Recognition Emergency System Emergency P.A System Information& guidance Emergency Lighting Emergency Ventilation Traffic Control Fire Suppression ‫התפתחות אש במנהרה‬ ‫התפתחות אש במנהרה‬ 1 m/s 3 m/s MW Detection time Action Time 6 m/s HRR (MW) 50 Air Speed 40 30 20 10 5 2 4 Time (min) 6 8 Sec ‫קונפיגורציית מערכת‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫המערכת הכללית מבוססת על רכזות גילוי אש משולבות‬ ‫כריזת חירום דיגיטאלית וטלפון כבאים‪.‬‬ ‫מערכות גילוי האש יחוברו ברשת ייעודית של יצרן הציוד‬ ‫באמצעות סיבים אופטיים‪.‬‬ ‫מערכות הכריזה הדיגיטאלית תהה כחלק אינטגראלי‬ ‫ממערכת הגילוי ותחובר בתשתית ייעודית באמצעות‬ ‫סיבים אופטיים‪.‬‬ ‫מערכות גילוי חום ליניאריות ישולבו במערכות גילוי האש‬ ‫באמצעות מגעים מבוקרים ותקשורת ‪.MODBUS‬‬ ‫ארכיטקטורת מערכת‬ System Architecture Noti Fire Net ‫חדר בקרה‬ ‫חוף כרמל‬ ‫חדר בקרה – מחלף קריות‬ FACP 3 FACP 1 2 FACP 8 FACP 5 4 6 FMS DTS-1 NCA-2 9 7 FMS DTS-2 FACP 10 FMS FMS DTS-3 TMS NCA-2 Onyx Works PC T1 - 2 ‫מנהרות מערביות‬ T3 - 4 ‫מנהרות מזרחיות‬ ‫חיבור מערכות בטיחות למערכות ‪ FMS‬ו‪TMS -‬‬ ‫חיבור מערכות – חדר‬ ‫בקרה‬ ‫‪FMS‬‬ ‫‪RS-232‬‬ ‫מערכת גילוי עקרונית‬ ‫במעבר מחושמל‬ ‫‪NCA-2‬‬ ‫‪FMS‬‬ ‫בקר ‪TMS‬‬ ‫מע' גילוי חום‬ ‫ליניארית‬ ‫‪RS-232‬‬ ‫‪NotiFireNet‬‬ ‫מע' גילוי אש‬ ‫תרחישי ארוע במנהרה ‪Event Scenarios‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫אימות אזעקה‬ ‫הזרמת מידע – לבקרת התנועה והאוורור‬ ‫הפעלת מערך הודעות (במקום האירוע ובמנהרה המקבילה)‬ ‫הפעלת שלטי הכוון‬ ‫סגירת מדפי עשן בין המנהרות (במעברי המילוט)‬ ‫הפעלת מפוחי עשן – בהתאם לפרוגראמה‬ ‫הפעלת שילוט אלקטרוני (בתוך ומחוץ למנהרות)‬ ‫סגירת מנהרות (‪ 10‬שניות לאחר האירוע)‬ ‫הודעות לנהגים ברדיו מקומי‬ ‫מערכת גילוי חום ליניארית‬ ‫‪Fiber Optic Temperature Sensing‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫מערכת גילוי החום בעזרת סיבים אופטיים – היא לב מערכת הבטיחות‬ ‫המערכת מבוססת על חיבור סיב אופטי בעל מעטה נירוסטה בחוג סגור ‪Class-A‬‬ ‫באורך כולל של ‪ 3800‬מטר‬ ‫מדידת טמפ' בתחום סטנדרטי של ‪ -40˚C‬עד ‪ 90˚C‬ועד ‪ 150˚C‬למשך ‪48‬‬ ‫שעות‬ ‫המערכת מאפשרת לקבל מידע על טמפ' ברזולוציה של ‪ 1±ºC‬ומיקום של ‪1±‬‬ ‫מטר‬ ‫הגילוי במנהרה נקבע עפ"י אזורי אוורור במקטעים של ‪ 80-100‬מטר לאזור – לכל‬ ‫אזור נקבע סף לאזעקה ב‪ MAX -‬טמפ' ובקצב עלית טמפ' ‪( ROR‬הראשון‬ ‫מבניהם)‬ ‫מערכת שאינה מושפעת מ‪EMI, RFI -‬‬ ‫‪2 Km‬‬ ‫אביזרי כריזה בפורטל‬ ‫‪RM1-SA‬‬ ‫‪AFL‬‬ ‫‪RM1-SA‬‬ ‫‪AFL‬‬ ‫יחידות המרת‬ ‫אודיו‬ ‫יחידות המרת‬ ‫אודיו‬ ‫‪AFL‬‬ ‫פורטל‬ ‫תשתית סיבים‬ ‫אופטיים‬ ‫טלפון כבאים‬ ‫רמקולים‬ ‫במנהרה‬ ‫‪AFL‬‬ ‫עמדה בפורטל‬ ‫‪DVC-EM +‬‬ ‫‪NCA-2‬‬ ‫מיקום רמקול כריזת חרום במנהרה‬ ‫‪Frequency Response:‬‬ ‫‪400 - 4,000Hz‬‬ ‫עוצמת כריזה (מבט צד)‬ ‫דגם‬ ‫‪STH-15S‬‬ ‫היקף הציוד במנהרה‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫ציוד שליטה בשני חדרי בקרה – אחד מהם מרכזי‬ ‫מחשב בקרה מרכזי ‪Onyx-Works‬‬ ‫מערכות גילוי אש ברשת – ‪ 10‬רכזות‬ ‫לוחות תצוגה ושליטה – מ‪ 8 -‬נקודות שונות לאורך המנהרות‬ ‫מערכות גילוי חום ליניארית – ‪ 3‬בקרים‬ ‫‪ 11600‬מטר סיב אופטי בחיבור ‪class – A‬‬ ‫‪ 84‬מגברים דיגיטאליים בהספק ‪ 50W‬כ"א‬ ‫‪ 620‬שופרים ‪ out-door‬בהספק של ‪15W‬‬ ‫‪ 162‬נקודות טלפון כבאים‬ ‫‪ 4‬עמדות שליטה (חפ"ק) לכבאים‬ Did u consider all ? ?‫האם חשבנו על הכל‬ ‫תודה‬