‫אגף לוגיסטיקה ‪2012‬‬ ‫מנ"ב‬ ‫)מערכת ניהול בטיחות(‬ ‫מרצה‪:‬‬ ‫אלכס שטיי מנהל מחלקת מנ"א‬ ‫רכיבי מנ"א‬ ‫מנ"מ‬ ‫מנ"ג‬ ‫מת"א ‪IPS -‬‬ ‫אגף לוגיסטיקה ‪2012‬‬ ‫מנ"ב‬ ‫יעדי‬ ‫)מנ"ב(‬ ‫אגף לוגיסטיקה ‪2012‬‬ ‫ איתור ומיפוי מוקדי סיכו ונקודות תורפה‬ ‫ תמונת מצב אמיתית )בטיחות( בכל זמ נתו של רשת‬ ‫הדרכי‬ ‫הנדרשי‬ ‫ מת כלי להערכה של שיפורי התשתית‬ ‫ברשת הדרכי‬ ‫ כלי תעדו פרוייקטי בתקציב נתו ומוגבל‬ ‫יעדי‬ ‫)מנ"ב(‬ ‫אגף לוגיסטיקה ‪2012‬‬ ‫הדרכי‬ ‫ מאגר מידע ומדדי בטיחות של רשת‬ ‫קיצו‬ ‫ בניית תרחישי לבחינת השלכות תוספת‪/‬‬ ‫תקציב על הבטיחות‬ ‫ כלי לבניית תוכניות עבודה "ארוכות טווח"‬ ‫בפרוייקטי בטיחותיי‬ ‫ומלווה‬ ‫ מערכת "חכמה" הבוחנת את שיפורי העבר‬ ‫את המפעיל‬ ‫אגף לוגיסטיקה ‪2012‬‬ ‫אפליקציות במערכת‬ ‫)מנ"ב(‬ ‫‬ ‫‬ ‫‬ ‫מאגר מידע‪ :‬נתוני תאונות ואינוונטר דר‬ ‫איתור מוקדי סיכו ונקודות תורפה‪:‬‬ ‫"מודל ריאקטיבי" גישת אתרי "תאומי"‬ ‫מודלי פרואקטיביי‬ ‫חקירה לעומק וניתוח נתוני‪ ,‬פוטו‪/‬וידאו לוג‬ ‫אגף לוגיסטיקה ‪2012‬‬ ‫אפליקציות במערכת‬ ‫)מנ"ב(‬ ‫ איתור ליקויי ‪ /‬גורמי סיכו והקצאת טיפולי‬ ‫ פרוייקטי בטיחותיי )מפעיל ‪ /‬מערכת(‬ ‫ דו"חות‬ ‫ אפשרות הוספת נתוני‪ ,‬מודלי ושאילתות )מערכת‬ ‫"פתוחה"(‬ ‫שיפורי‬ ‫ ניתוח מגמות לאור שני והערכת יעילות‬ ‫תשתית‬ ‫אגף לוגיסטיקה ‪2012‬‬ ‫דוחות‬ ‫ניתוח הרשת‬ ‫מאגרי‬ ‫מידע‬ ‫מנ"ב "מס ראשי‬ ‫איתור וניתוח‬ ‫ברמת הפרויקט‬ ‫הבודד‬ ‫נתוני זמיני‬ ‫אגף לוגיסטיקה ‪2012‬‬ ‫)מנ"ב(‬ ‫‬ ‫‬ ‫‬ ‫‬ ‫‬ ‫‬ ‫‬ ‫‬ ‫תאונות דרכי‬ ‫ספירות תנועה‬ ‫גיאומטריה‬ ‫מפרדות‬ ‫מדרכות‬ ‫מכשולי‬ ‫תמרורי‬ ‫אבני שפה‬ ‫‬ ‫‬ ‫‬ ‫צמתי‬ ‫נתוני מנ"מ‬ ‫ועוד‪...‬‬ ‫אגף לוגיסטיקה ‪2012‬‬ ‫מודלי‬ ‫)מנ"ב(‬ ‫‬ ‫‬ ‫מודל ריאקטיבי ) מדד ‪(PSI‬‬ ‫מודלי פרואקטיביי‬ ‫מודל ריאקטיבי‬ ‫)מנ"ב(‬ ‫אגף לוגיסטיקה ‪2012‬‬ ‫מקום תורפה = אתר )קטע‪ /‬צומת( בו רמת הבטיחות נמוכה‬ ‫מכפי שניתן היה לצפות ע"פ המאפיינים הגיאומטריים‬ ‫והתנועתיים‪ .‬אתרים עם שכיחות תאונות "גבוהה מן הרגיל"‬ ‫הערכה של מספר תאונות צפוי בכל אחד מקטעי הדרכי‪.‬‬ ‫אמידה של הפוטנציאל לשיפור בטיחותי בכל אחד מקטעי הדרכי )מדד ‪.(PSI‬‬ ‫המודל לוקח בחשבו נפח תנועה וחומרת תאונות‪.‬‬ ‫מודל הבוח מגמות ואתרי "תאומי"‬ ‫ המודל משווה את נתוני התאונות לאור השני ומול אתרי דומי‬ ‫ למשל‪ :‬צומת מעגלי ע נתיב בודד מולקבוצת צמתי מעגליי ע נתיב בודד‬ ‫ במידה ושיעור התאונות גבוה באופ מובהק משיעור התאונות הצפוי–מקו תורפה‬ ‫מודל פרואקטיבי‬ ‫אגף לוגיסטיקה ‪2012‬‬ ‫)מנ"ב(‬ ‫המודל משווה אינוונטר מול סטנדרטי‬ ‫המודל בוח סטייה של פרמטרי אשר הוגדר לה "ס בטיחותי"‬ ‫למשל‪ :‬רוחב שול או גובה מעקה‪.‬‬ ‫לכל ליקוי יש לפחות טיפול אחת שמומל על ידי המערכת‬ ‫לכל טיפול יש תוחלת שיפור ולכל ליקוי יש "סיכו נלווה"‪.‬‬ ‫מודל ריאקטיבי )‪(PSI‬‬ ‫אגף לוגיסטיקה ‪2012‬‬ ‫מודל פרואקטיבי‬ ‫אגף לוגיסטיקה ‪2012‬‬ ‫לדוגמא ‪:‬‬ ‫כאשר ההפרש בי רוחב שול נדרש לשול קיי בפועל‬ ‫גדול מ – ‪ 1.5‬מטר הליקוי יסווג בדרגת חומרה גבוהה‬ ‫אגף לוגיסטיקה ‪2012‬‬ ‫הטיפול‬ ‫אורך חיים לצורך‬ ‫חישוב תועלת‬ ‫כלכלית‬ ‫מקדמי הפחתה‬ ‫קטלוג טיפולי‬ ‫עלות‬ ‫הקצאת טיפולי למודלי פרואקטיביי‬ ‫אגף לוגיסטיקה ‪2012‬‬ ‫לכל ליקוי מאותר ע"י מודל פרואקטיבי לפחות טיפול‬ ‫אחד‪ .‬נית להוסי ולגרוע טיפולי‪.‬‬ ‫תהלי העבודה‬ ‫אגף לוגיסטיקה ‪2012‬‬ ‫איתור מוקדי סיכון נקודות תורפה‬ ‫מאגר נתוני תאונות ודרך‬ ‫תוצאות מודלים‬ ‫חקירה לעומק של‬ ‫מומחה המערכת כולל‬ ‫דוחות תסקיר‬ ‫איתור הליקויים‬ ‫הקצאת טיפולים‬ ‫בניית תוכנית עבודה לרשת )צמתים וקטעים(‬ ‫אגף לוגיסטיקה ‪2012‬‬ ‫תוצאות‬ ‫מודלים‬ ‫ריאקטיבים‬ ‫ממוצע תאונות ב‪3-‬‬ ‫שנים‬ ‫אגף לוגיסטיקה ‪2012‬‬ ‫בניית רשימת פרוייקטי‬ ‫אגף לוגיסטיקה ‪2012‬‬ ‫נתוני קטע‬ ‫סוג ‪ :‬מערכת ‪ /‬מפעיל‬ ‫טיפולים‬ ‫בניית תרחישי אימפקט בטיחותי לכלל הרשת‪:‬‬ ‫אגף לוגיסטיקה ‪2012‬‬ ‫ עלות תועלת‬ ‫ תעדו‬ ‫ יעדי )ת‪.‬ד‪(.‬‬ ‫תוצאה ‪ :‬רשימת פרוייקטי‬ ‫אגף לוגיסטיקה ‪2012‬‬ ‫אגף לוגיסטיקה ‪2012‬‬ ‫שיטת חלוקת הרשת‪:‬‬ ‫סגמנטציה דינמית )‪(Dynamic Segmentation‬‬ ‫אגף לוגיסטיקה ‪2012‬‬ ‫אגף לוגיסטיקה ‪2012‬‬ ‫השוואה בין שיטת חלוקה ישנה )קטעים של ‪ 1‬ק"מ(‬ ‫לבין שיטה חדשה )לפי מיקום תאונות(‪:‬‬ ‫‪4<= SUM PSI <6 2<= SUM PSI <4‬‬ ‫חלוקה ישנה‬ ‫חלוקה חדשה‬ ‫אורך חלוקה‬ ‫ישנה )ק"מ(‬ ‫אורך חלוקה‬ ‫חדשה )ק"מ(‬ ‫‪SUM PSI=>8 6<= SUM PSI <8‬‬ ‫אגף לוגיסטיקה ‪2012‬‬ ‫סה"כ‬ ‫‪161‬‬ ‫‪85‬‬ ‫‪35‬‬ ‫‪50‬‬ ‫‪331‬‬ ‫‪86‬‬ ‫‪49‬‬ ‫‪23‬‬ ‫‪70‬‬ ‫‪228‬‬ ‫‪141.29‬‬ ‫‪78.87‬‬ ‫‪33.08‬‬ ‫‪45.17‬‬ ‫‪298.41‬‬ ‫‪75.38‬‬ ‫‪78.25‬‬ ‫‪56.49‬‬ ‫‪251.6‬‬ ‫‪461.72‬‬ ‫סטטיסטיקה השוואתית‪:‬‬ ‫חדש‬ ‫ישן‬ ‫ממוצע‬ ‫‪2‬‬ ‫‪0.9‬‬ ‫אחוז הקטעים עם אורך קטן מ‪ 0.5-‬ק"מ‬ ‫‪13%‬‬ ‫אחוז הקטעים עם אורך גדול מ‪ 5-‬ק"מ‬ ‫‪7%‬‬ ‫אגף לוגיסטיקה ‪2012‬‬ ‫מפות ומיפוי‬ ‫אגף לוגיסטיקה ‪2012‬‬ ‫וידיאולוג‬ ‫אגף לוגיסטיקה ‪2012‬‬ ‫וידיאולוג‬ ‫אגף לוגיסטיקה ‪2012‬‬ ‫פנורמי‬ ‫מרכז‬ ‫אגף לוגיסטיקה ‪2012‬‬ ‫מנ"ב‬ ‫)מערכת ניהול בטיחות(‬ ‫תודה על ההקשבה‬