מדריך ליצוא למעצבת הקטנה והמתחילה _____________________________________________________________________ – פרק - 3 ההוצאות חלוקת והסיכונים בין המוכר והקונה כ אשר הנך מוכרת מוצר "פנים אל פנים" ,עניין ההוצאות והסיכונים פחות מורכב וקיים במינונים קטנים בהרבה. אך כאשר המכירה נעשית באמצעים אחרים והמוצר נשלח בדואר הסיכונים גדלים, החישובים והבקרות שיש להביא בחשבון הנם שונים ומהותיים בהרכבם וכך - נשאלת השאלה מה יקרה אם המוצר יאבד או ייגנב או יתקבל פגום בשיטה זו ? מי נושא בסיכונים ? כיצד ניתן להגדיר זאת מראש וגם ליצור יחסי אמון עם לקוח שסביר שאיננו רואים ?! סוגיה זו מורכבת יותר כאשר המטענים הם גדולים ,כאשר מדובר במשלוחים קטנים לדואר ולחברות השליחויות המקומיות יש אחריות אבל היא מוגבלת ולא תמיד ניתן לקבל את ערכו המלא של המטען שאבד ,נגנב או נפגם. במשלוח מוצר לחו"ל העניין מסתבך שכן אנחנו עוברים למשלוחים בינלאומיים ,שם נושא הסיכונים וההוצאות מורכב הרבה יותר. על מנת לא לסבך את הדברים יתר על המידה פותחה מערכת של כללים המגדירים את חלוקת ההוצאות והסיכונים בין מוכרים לקונים במסחר הבינלאומי .הכללים הללו ידועים בשם .Incoterms למעשה ה Incoterms-הם מונחים וכאשר יצואנית בארץ כותבת את אחד מהם על גבי החשבון או ההצעה או ההזמנה שלה – ברור לה וברור גם לקונה כיצד יתחלקו ההוצאות והסיכונים ביניהם. לכן ,על היצואנית להכיר את כללי ה Incoterms-בהם סביר שתשמש. במקרה של מעצבות תכשיטים ומעצבות אופנה, סביר שייעשה שימוש באחד מחמישה כללים .במקרה של יצואניות תכשיטים סביר שייעשה שימוש בשלושה כללים בלבד – ) DDP ,DAP ,EXWראי להלן( .ברצוני להסביר אותם בקיצור נמרץ. מי הגופים העיקריים המשתתפים בתהליך היצוא ? המוכרת ,הקונה ,מכס )יבוא /יצוא( ,המוביל הבינ"ל. © זאב תלם מדריך ליצוא למעצבת הקטנה והמתחילה _____________________________________________________________________ שימי לב :כך שבחוברת זו אנחנו דנים רק ביצוא באמצעות חברות בלדרות )כי סביר שזו צורת ביצוא שתתבצע על ידך( ,לא אפרט פה את כל הגופים .לא יוזכרו למשל הנמלים או המובילים הפנים-ארציים כי הם לא רלוונטיים לסוג העיסוק שלך .כאשר תגדלי ותתחילי לשלוח מטענים גדולים יותר אז תצטרכי ללמוד גם את תפקידי הגופים הנוספים. המוכרת מכס יצוא אל תיבהלי מהמכס ומעמילי המכס .עמיל מכס )או יותר נכון "סוכן מכס"( הוא גוף שבדיוק כמו שרו"ח או סוכן ביטוח בעל מקצוע חופשי שתפקידו לבצע את התהליך החוקי ביצוא וביבוא .שימי לב: גם הדואר המרכזי וגם חברות הבלדרות הבינ"ל בהן נדון מאוחר יותר הם עמילי מכס. המוביל הבינ"ל ההתייחסות בחוברת זו כ"מוביל" היא לחברות הבלדרות הבינלאומיות ולדואר .אנחנו לא נדון במשלוחים גדולים ובמשלוחים אשר מבוצעים בהובלה ימית. מכס יבוא גם כאן אני כורך את המכס ואת תהליך המכס כמיקשה אחת )למרות שזה לא מדויק( .להבדיל מהמכס ביצוא שם לא קיים נושא של מסים אלא זהו תהליך ,הרי שביבוא יש גם תשלום של מסים. הקונה כל אחד מכללי ה Incoterms-מיוצג על ידי קוד של שלוש אותיות ולאחריו כיתוב קבוע )של מיקום ושל גרסת הכללים( .להלן פירוט קצר של הכללים בהם סביר שתיפגשי : EXW – Ex Works הוצאות המוכרת סיכוני המוכרת © זאב תלם מדריך ליצוא למעצבת הקטנה והמתחילה _____________________________________________________________________ זהו הכלל הראשון בו נעסוק. במכירה ב EXW -לא יחולו עלייך כמעט שום הוצאות ושום סיכונים. תסיימי את התחייבויותייך ברגע שתארזי את המוצר והוא ימתין אצלך עד שהקונה ייקח אותו. מבחינה מעשית הכוונה היא שהקונה ישלם את כל ההוצאות ויישא בכל הסיכונים ממך ועד אליו. צורת הכתיבה הנכונה של המונח היא: EXW (place of delivery) Incoterms ® 2010 כאשר place of deliveryהוא המען שלך. FCA – Free Carrier הוצאות המוכרת סיכוני המוכרת במכירה ב FCA -יהיה עלייך לשאת בהוצאות ובסיכונים עד למסירת המטען בנמל היצוא. זו לא ההגדרה הקלאסית של המונח אבל היא מתאימה למטרתנו. פה כבר יחולו עלייך כל ההוצאות וכל הסיכונים עד להגעתך לנמל המוצא ,כולל תהליך המכס ביצוא .מנמל היצוא ,כל ההוצאות והסיכונים יחולו על הקונה. צורת הכתיבה הנכונה של המונח היא: FCA (place of delivery) Incoterms ® 2010 כאשר place of deliveryהוא נמל המוצא. © זאב תלם מדריך ליצוא למעצבת הקטנה והמתחילה _____________________________________________________________________ CPT – Carriage Paid to הוצאות המוכרת סיכוני המוכרת במכירה ב CPT -יהיה עלייך לשאת בהוצאות ובסיכונים עד למסירת המטען בנמל היבוא. אך תישאי בסיכונים רק עד נמל היצוא. שימי לב שנקודת ההוצאות ונקודת הסיכונים מתפצלות ואינן חופפות. בעוד שעלייך יהיה לשלם את כל ההוצאות עד לנמל היבוא ,תישאי בסיכונים עד לנמל היצוא בלבד. צורת הכתיבה הנכונה של המונח היא: CPT (place of destination) Incoterms ® 2010 כאשר place of deliveryהוא נמל היעד )היבוא(. DAP - Delivered at Place הוצאות המוכרת סיכוני המוכרת במכירה ב DAP -יהיה עלייך לשאת בהוצאות ובסיכונים עד למסירת המטען בנמל היבוא. הקונה ישחרר את המטען מהמכס ביצוא, ישלם את מסי היצוא ואז ,לאחר השחרור ,ההובלה מנמל היבוא עד ליבואן תהיה על חשבונך וסיכונך. © זאב תלם מדריך ליצוא למעצבת הקטנה והמתחילה _____________________________________________________________________ במלים אחרות ,יהיה עלייך לשאת בכל ההוצאות והסיכונים עד בית הקונה, חוץ משחרור המטען ותשלום מסי היבוא .מונח זה הוא אחד המקובלים ביותר במשלוח תכשיטים. צורת הכתיבה הנכונה של המונח היא: DAP (place of destination) Incoterms ® 2010 כאשר place of destinationהוא בית היבואן. DDP - Delivered Duty Paid הוצאות המוכרת סיכוני המוכרת במכירה ב DDP -יהיה עלייך לשאת בהוצאות ובסיכונים עד למסירת המטען בבית היבואן, כולל תשלומי המסים והשחרור במדינת היבוא. למעשה מונח זה הוא ההפוך מ.EXW- הוא מסמן את מקסימום ההוצאות והסיכונים עבור היצואנית. צורת הכתיבה הנכונה של המונח היא: DDP (place of destination) Incoterms ® 2010 כאשר place of destinationהוא בית היבואן. חשוב מאוד לזכור – -עלות המוצר שאת מייצאת תשתנה בהתאם ,לשיטת הייצוא המוסכמת בינך לבין הקונה. אלו חישובים שעליך לקחת בחשבון בעת תמחור המוצר. ייתכן שתצטרכי אף להשאיר סעיפים פתוחים לתשלום כאלו שאין לגביהם וודאות ,ותצטרכי להבטיח את קבלת התשלום מהקונה לאחר קבלת המוצר. ביטוח - עליך לבדוק ולוודא היטב ,מה הכיסוי שפוליסת הביטוח נותנת לכל המקרים כולל ,אובדן, גניבה ,נזק ,נזק כליל .במידה והפוליסה אינה מכסה את כלל המקרים ייתכן שתצטרכי לרכוש פוליסה נוספת רחבה יותר אשר מכסה את כל המקרים – תלוי מהם סיכונייך והאם הנושא הנו באחריותך. גם נושא זה צריך להילקח בחשבון בעת תמחור המוצר. © זאב תלם מדריך ליצוא למעצבת הקטנה והמתחילה _____________________________________________________________________ אני ממליץ בשלבים הראשונים של ייצוא לנסות להגיע להסכמה עם המוכר על שיטת מכירה שהנה - EXWבה אין לך כלל סיכונים והוצאות נוספות מעבר לעלות המוצר. בהמשך לאחר שצוברים ניסיון ניתן להתנסות בשיטות מכירה נוספות. וזה עדיין לא הסוף - המשך יבוא . . . © זאב תלם
© Copyright 2024