ספורט הניווט -בקלי קלות המדריך לנווטים ונווטות מתחילים 1-2 מה זה ניווט ספורטיבי3-4 מפת הניווט5-6 התאמת המפה לשטח7-8 צורת השטח9-10 השימוש במצפן ניווט10 הערכת מרחק11 נקודת תקיפה12 מעקות13 סטייה מכוונת14 להתמקם מחדש15 טכניקות ועצות מעשיות15 פתרונות לתרגיליםניווט ספורטיבי דורש מיומנויות בקריאת מפה ,עבודה עם מצפן ,תנועה בשטח והבנתו. כמו כל דבר ,גם ניווט ספורטיבי דורש לימוד ,אימון והתנסות. השיפור במיומנויות הניווט לא יבוא רק מקריאת חוברת זו אלא ידרוש מכם להמשיך להגיע לניווטים ולהתאמן .גם נווטים ותיקים לומדים ומשתפרים מניווט לניווט וזהו למעשה אחד הדברים היפים בספורט שלנו – תמיד מתמודדים עם הפתעות חדשות ,מפיקים לקחים ,מגיעים למסקנות ומנסים להשתפר בניווט הבא. מה זה ניווט ספורטיבי ? ענף ספורט שבו המשתתפים צריכים לנווט את דרכם בשטח זר בעזרת מפה ומצפן .במהלך הניווט יש לעבור על פי הסדר בין נקודות ציון המסומנות על גבי המפה ומצוינות בשטח באמצעות תחנת ניווט. לכל נווט כרטיס ביקורת המשמש כהוכחה לכך שביקר בתחנות הניווט המתאימות לסימון במפתו. בכל תחנת ניווט נמצא מנקב בעל צורה ייחודית ,לסימון כרטיס הביקורת שנבדק בסיום ע"י המארגנים. כל תחנה בשטח מתאפיינת גם בקוד ייחודי המשמש כאימות לכך שזו התחנה שלך. ניתן להשתתף בניווט תחרותי. או בניווט לא תחרותי – עממי. זו כל התורה ,אפשר לצאת לדרך. מפת הניווט המפה מציגה לנו בצורה מופשטת את השטח כפי שנראה ממעוף הציפור .המפה היא תמונת השטח בצורה מוקטנת ונותנת לנו את האפשרות לראות קדימה ולבחור את הנתיב הנכון והמהיר ביותר בין כל שתי תחנות. מפת הניווט מתאפיינת בצבעים וסימנים מוסכמים שפירוש להם ניתן במקרא. צבעים: לבן =יער שניתן לנוע בו לכל הכיוונים ) .רוב הניווטים מתקיימים ביערות ולבן הוא צבע נטרלי ( . צהוב =שטח פתוח או פתוח בחלקו ירוק =צמחיה ותאור העבירות דרכה – ככל שיותר ירוק כך . העבירות הולכת ויורדת חום =צורת השטח והבדלי הגובה באזורים השונים במפה. . שחור =שבילים ,סלעים ,ופרטי נוף מלאכותיים . כחול =פרטי נוף הקשורים למים . סגול/אדום =מסלול הניווט שלך ,אותו יש לעבור סימנים: פירוש לכל הסימנים נמצא במקרא של כל מפה. פירוש לתחנות המסלול שלך ,מיקומן ביחס לפריט הנוףוהקוד שלהן נמצא בתיאור התחנות. מסלול הניווט המסומן על גבי המפה מכיל את הסימנים : משולש= נקודת הזינוק. עיגול =תחנה במסלול ,במרכז נמצא פריט הנוף אליו יש להגיע. מספר = לסימון סדר המעבר בתחנות ,חובה לעבור עפ"י הסדר. קו = מקשר בין העיגולים ולא מציין את נתיב תנועה .נתיב התנועה נתון לשיקולכם. עיגול בתוך עיגול =נקודת הסיום. קווי הצפון וחץ הצפון: את המפה יש לקרוא כשראשה פונה לצפון ,קווי הצפון וחץ הצפון מצביעים לנו על הכיוון המדויק של ראש המפה גם כשהמפה מקופלת. קנה מידה: נתון המציין פי כמה הוקטן השטח עד לגודלה של המפה. לדוגמא ,מפה בקנה מידה 1:10,000מציינת שהשטח הוקטן פי 10,000עד לגודלה של מפה .לכן כל 1ס"מ במפה מציין 10,000 ס"מ בשטח שהם 100מ' . תרגיל : 1כמה מ"מ הם 100מ' במפה בקנ"מ ? 1:15,000 התאמת המפה לשטח הפעולה הבסיסית והחשובה ביותר שיש לבצע בכל מהלך הניווט היא הצפנת המפה – הפניית ראש המפה לצפון. בעזרת פעולה זו נתאים את המפה לשטח וכך נוכל לדעת את הכיוון שבו עלינו להתקדם ולזהות את מיקומנו על המפה. הצפנת המפה נעשית באמצעות א .מצפן שמראה לנו את הצפון המגנטי ואליו ייפנה ראש המפה. תרגיל :2נסו להתאים בין המצפנים למפות: ב .התאמת פרטי נוף בולטים שניתן בקלות לזהות אותם בשטח ובמפה ,כגון :דרכים ,צומת שבילים ,מבנים. דוגמא :המבנים נמצאים בצד שמאל שלנו וכך גם במפה. תרגיל :3נסו למצוא במפה את הפריטים המצוינים בשטח למעלה. יש להתאים את המפה לשטח על פי מספר פריטי נוף ולא רק על פי פריט נוף אחד. תרגיל :4נסו להתאים בין השטח למפה הנכונה. הבנת צורת השטח )תבליט( בכדי שנוכל לבטא צורה תלת ממדית בדף דו ממדי פרסנו את השטח לפרוסות שוות ברוחבן ,רוחב כל פרוסה הוא 5מ' וניתן להבחין ביניהן במבט על .הקו המקשר בין כל הנקודות המצויות באותו מישור גובה נקרא קו גובה. קווי הגובה מתארים את צורת השטח ,ככל שהקווים צפופים יותר השטח תלול יותר. קווי הגובה מאפשרים לנו גם לדעת את מגמת ההתקדמות שלנו ,האם אנחנו עולים ? יורדים ? או נעים במישור. לעזרתנו בא גם קו הכיוון המצביע על כיוון הירידה. לשטח מספר צורות בסיסיות הניתנות לזיהוי בשל צורתם תוכלו לזהות צורות אלו עם הזמן ולהשתמש האופיינית. בהם במהלך הניווט. תרגיל :5 מה תהיה מגמת ההתקדמות )עליה או ירידה( אם נלך דרומה מכל נקודה? תרגיל :6 נסו לזהות את הצורות השונות. שימושי המצפן בעזרת מצפן הניווט הספורטיבי נוכל לבצע מספר פעולות אך קודם עלינו להכיר את חלקיו: מציאת הצפון – מחט המצפן פונה תמיד לעבר הצפון ,בעזרתה נצפין את המפה. מדידת מרחק – הסרגל הקבוע בבסיס המצפן מאפשר לנו לאמוד את המרחק בשטח ,יש לשים לב לשנתות הסרגל ולקנה המידה אליו הן מותאמות. כיוון ההתקדמות – בעזרת שיטת 1,2,3נמצא את כיוון היעד אליו נרצה להתקדם וגם נוכל לשמור על הכיוון בזמן התנועה. .1הניחו את המצפן על המפה כשהקו החיצוני שלו מחבר בין מיקומכם למקום אליו תרצו להגיע. .2סובבו את חוגת המצפן עד שהאות N בחוגת המצפן תפנה לצפון המפה וקווי צפון דרום בחוגת המצפן יקבילו לקווי הצפון של המפה. .3הסירו את המצפן מהמפה והחזיקו אותו מקביל לקרקע. סובבו את גופכם עד שמחט המצפן האדומה מצביעה על האות Nבחוגת המצפן. עכשיו כל שנותר הוא ללכת לכיוון שמראה חץ כיוון ההתקדמות. הערכת מרחק למדוד מרחק במפה אנו יודעים וגם לתרגם אותו למרחק בשטח ,אבל ,כיצד נמדוד את המרחק בשטח ? השיטה פשוטה ,עלינו לדעת כמה צעדים נכנסים בכל מאה מטרים ,רצוי למדוד צעדים כפולים )סופרים רק כשרגל ימין נעה( .המדידה צריכה להתבצע בהליכה ,בריצה ,בעלייה, בירידה ,ובשטחים שונים .התוצאות ישמרו בזיכרוננו לתמיד ובעזרתן נדע למדוד מרחקים בשטח. מדידת הצעדים במהלך הניווט לא גוזלת זמן ,זהו אמצעי נוסף העוזר בניווט ומשמש לנו כרשת בטחון במקרה של טעות. נקודת תקיפה בכל קטע ניווט עלינו לבחור פריט נוף קרוב לתחנת הניווט, פריט נוף שאנו בטוחים במאת האחוזים לגבי מיקומו בשטח ובמפה ,פריט נוף שיאפשר לנו גלישה בטוחה לתחנת הניווט באמצעות כיוון ומרחק. נקודות תקיפה טובות הן: פרטי נוף גדולים בסמוך לתחנת הניווט. הצטלבות של פריטי נוף קוויים. פריט נוף בעל צורה ייחודית מבין שאר פריטי הנוף.דוגמאות לנקודות תקיפה: פריט נוף גדול הצטלבות צומת שבילים כיפה ומגדל צורה ייחודית קרחת עם גבול ברור מעקות בכל מסלול חשוב לאתר את המעקות ,אלו הם פריטי נוף היוצרים רצף קווי המוליך אותנו .נווטים מתחילים וגם מתקדמים יותר יעשו נכון אם יחפשו את המעקות גם אם עליהם לסטות מעט מהקו הישר. מעקות יכולים להיות :שבילים ,גבולות צמחיה ,גדרות ,קרחות יער ,ואדיות ,קווי רכס ,קווי גובה וגם רצף פרטי נוף נקודתיים היוצרים קו. לאורך הגאי ,עם השבילים וגבול הצמחייה לאורך הגדר ,לאורך גדר האבנים ולאורך גבול הצמחייה סטייה מכוונת פעולה המבטיחה הגעה בטוחה ליעד ,הפעולה מאפשרת לנווטים לדעת בדיוק היכן הם נמצאים ביחס לפריט הנוף אותו הם מחפשים. הסטייה המכוונת מונעת "פספוס" התחנה וגם את הצורך לאתר אותה בשני צדדים .רצוי לסטות לעבר פרטי נוף גדולים וברורים שיוליכו אותנו אל התחנה. סטייה מכוונת שמאלה מקרחת היער. סטייה מכוונת שמאלה עד לסבך הגדול שבולם אותנו. להתמקם מחדש כולנו ,גם נווטים מעולים וגם מתחילים ,מגיעים למצב במהלך כשנכנסים הניווט שבו אין אנו יודעים היכן אנחנו נמצאים. למצב של חוסר התמצאות יש להירגע ולפעול באופן מסודר, ולא ,נמשיך לאבד זמן יקר בחיפושי שווא או בריצה אחר נווטים אחרים. כיצד יש לפעול ? א .ראשית יש לעצור ולהודות כי הלכנו לאיבוד .עכשיו עלינו לבצע צעדים חיוביים על מנת לצאת מהמצב. ב .הצפינו את המפה בעזרת המצפן ונסו להתאים פריטי נוף קוויים או בולטים באזור. ג .בדקו את אופי השטח בו אתם נמצאים – צמחיה ותבליט ונסו לאתרם במפה. ד .נסו לחשוב מה המרחק שעברתם ,באיזה כיוון ומהם פריטי הנוף הבולטים שעברתם. ה .היו מוכנים לרוץ עוד קדימה או על עקבותיכם בכדי למצוא פריט נוף גדול שיעזור לכם להתמקם. ו .לאחר שמצאתם את מיקומכם ,הירגעו ,אל תנסו להחזיר את הזמן האבוד בניווט חפוז. טכניקות ועצות מעשיות קיפול – אין צורך להחזיק את המפה פתוחה ,קיפול המפה לגודל נח יאפשר לנו להתרכז בקטע הרצוי ויאפשר ריצה חלקה. אצבע על המפה ,מקומי על המפה – האגודל יונח על המפה בנקודה בה אנחנו נמצאים ,האגודל ינוע על המפה כשאנו ננוע. לחשוב קדימה – תמיד נחשוב צעד אחד קדימה ,נדע מה צריכים לראות מימין ומשמאל ,מה עומד להופיע ולאן אנו מתקדמים .נשווה בין פרטים מהמפה לשטח ומהשטח למפה. פתרונות לתרגילים תרגיל 66.67- 1מ' תרגיל B4 , A3 , D2 , C1 - 2 תרגיל - 3 תרגיל C1 - 4 תרגיל - 5א-ירידה ,ב-עליה ,ג-ירידה ,ד-עליה ,ה-אופקי תרגיל - 6א-כיפה ,ב-גיא ,ג-שלוחה ,ד-אוכף ,ה-שקע ספורט הניווט בקלי קלות המדריך לנווטים ונווטות מתחילים האיגוד לספורט הניווט בישראל 09-8765444 www.nivut.org.il
© Copyright 2024