‫גיליון‬ ‫מספר ‪6‬‬ ‫ברוכים הבאים לגיליון השישי של‪" :‬עולם האוטובוסים מידע מהארץ ומהעולם"‪.‬‬ ‫עולם האוטובוסים ממשיך את הסקירה מאיסטנבול‪ .‬במקביל לתערוכת ‪ ,Busworld Istanbul‬התקיים‬ ‫בעיר הכינוס ה‪ 7-‬בתחום האוטובוסים של ארגון ‪ ,UITP‬הארגון הבינלאומי של מפעילי התחבורה‬ ‫הציבורית‪ .‬סקירה מהכינוס ונושאים נוספים מעיר זו תופסים מקום מכובד‪.‬‬ ‫התקופה האחרונה התאפיינה בלא פחות מארבע השקות בענף‪ ,‬מקבץ של היה לא תקדים עד החודש‬ ‫האחרון‪ .‬כולן נסקרות בגיליון זה‪.‬‬ ‫עולם האוטובוסים חוזר לקורטרייק‪ .‬חומר רב מהתערוכה החשובה ביותר בעולם עוד לפנינו‪ ,‬והוא יוגש‬ ‫לכם בגיליונות הקרובים‪.‬‬ ‫מעשה טרור נפשע הזכיר לנו שלא הכל ורוד בענף‪ .‬הנהגים‪ ,‬המדריכים והנוסעים חשופים באוטובוס‬ ‫ולידו‪ .‬חשופים לא רק כאן‪ ,‬אלא בכל מקום‪ .‬התזכורת האחרונה מגיעה מבולגריה‪ ,‬פינת חמד עם נופים‬ ‫עוצרי נשימה‪ ,‬מדינה אליה נסעו ישראלים לנופש‪.‬‬ ‫המשיכו להעביר המגזין באימייל לחבריכם הקשורים לענף‪ ,‬ולאלו האוהבים אוטובוסים‪ .‬קיבלתם את‬ ‫המגזין מחבר ונהניתם לקרוא בו ? שלחו לי אימייל והירשמו ברשימת התפוצה‪ ,‬וכמובן העבירו הלאה‪.‬‬ ‫קיבלתם את הדוור ישירות ממני ואינכם מעוניינים ? שילחו לי אימייל ובקשו שאסיר אתכם מרשימת‬ ‫התפוצה‪ .‬הברכות הפעם לחברת מרכבים שהשיקה אוטובוס מעולה שאינו נופל ממיטב תוצרת אירופה‪.‬‬ ‫אנא רשמו ביומנכם את יום שלישי‪ ,‬ה‪ 32 -‬באוקטובר‪ .‬ביום זה יתקיים יום התחבורה הציבורית‪ .‬היום‬ ‫המאורגן על ידי ארגון תחבורה היום ומחר‪ ,‬משמש במה להעלאת המודעות ולהעברת מסרים‪ .‬עוד‬ ‫פרטים באתר הארגון‪http://www.transportation.org.il :‬‬ ‫שיהיה לכולכם קיץ נפלא‪ ,‬וזכרו‪ ,‬בהפסקות החשמל בצהריים‪ ,‬המזגן באוטובוס מקרר כפליים‪.‬‬ ‫אורן קיפניס‬ ‫‪[email protected]‬‬ ‫‪Compression by CVISION Technologies’ PdfCompressor. For Evaluation Purposes Only‬‬ ‫עולם האוטובוסים ‪ 6‬אוגוסט ‪2012‬‬ ‫הידעת ?‬ ‫אוטובוס מחליף בממוצע ‪ 03‬מכוניות נוסעים‬ ‫קישורים‬ ‫פינת הקישורים הפעם‪ ,‬עוסקת בנגישות‪ ,‬שהמודעות לה עולה מיום ליום‪ .‬לפני כשנה משרד התחבורה פרסם סרטון הדרכה לנהגות‬ ‫ולנהגי אוטובוסים‪ ,‬כיצד להתנהג עם נוסעות ונוסעים עם מוגבלויות‪.‬‬ ‫הסרטון בערוץ משרד התחבורה ב‪:youtue -‬‬ ‫‪http://www.youtube.com/watch?v=bQYlEDI-PF0&feature=plcp‬‬ ‫‪Compression by CVISION Technologies’ PdfCompressor. For Evaluation Purposes Only‬‬ ‫עולם האוטובוסים ‪ 6‬אוגוסט ‪2012‬‬ ‫לזכרם‬ ‫כמו בעבר‪ ,‬אוטובוסים ממשיכים להיות‬ ‫יעד לפעילות טרור‪ .‬הפיגוע בבורגס‪,‬‬ ‫בו קיפחו את חייהם ‪ 5‬ישראלים‪,‬‬ ‫מדריכה ונהג רק מוכיח את הקלות בה‬ ‫ניתן לבצע פיגוע באוטובוס‪ .‬מוכיח את‬ ‫היות הנהגת‪ ,‬הנהג‪ ,‬המדריכה‪,‬‬ ‫המדריך‪ ,‬הנוסעת והנוסע חשופים‪.‬‬ ‫חשופים במושב‪ ,‬ליד גלגל ההגה‪ ,‬ליד‬ ‫תא המטען‪ ,‬ובמעבר‪ .‬חשופים !‬ ‫‪ 5‬ישראלים שיצאו לנופש‪ ,‬להרגע מסיר‬ ‫הלחץ אליו אנו מורגלים בארץ‪ .‬מדריכת‬ ‫תיירים שבאה מאהבה להראות את יפי‬ ‫המקום לבאים בשעריו‪ .‬נהג אוטובוס‬ ‫ממוצא טורקי‪ ,‬שהיגר לבולגריה עם‬ ‫משפחתו בהיותו ילד צעיר ועשה את‬ ‫שאהב‪ .‬אהבתו למקצוע הוליכה אותו‬ ‫מקצה אחד של בולגריה לקצה השני‬ ‫שם מצא משרה כלבבו‪.‬‬ ‫כל אוטובוס מסיים את חיי השירות שלו‬ ‫ביום מהימים‪ .‬כמה עצוב לראות‬ ‫‪ BOVA FUTURA‬ותיק מאוד‪ ,‬שרשם‬ ‫למעלה ממיליון קילומטרים במונה‪ ,‬עם‬ ‫היכרות אינטימית עם כל כביש במחוזו‬ ‫ושירות ועם רקורד שירות של עשרות‬ ‫אלפי נוסעים ונופשים אם לא למעלה‬ ‫מכך‪ .‬כמה עצוב לראות שסוף דרכו‬ ‫באה במעשה טרור‪.‬‬ ‫האוטובוס מפונה מזירת הפיגוע – מקור‪temadaily.bg :‬‬ ‫‪Compression by CVISION Technologies’ PdfCompressor. For Evaluation Purposes Only‬‬ ‫עולם האוטובוסים ‪ 6‬אוגוסט ‪2012‬‬ ‫חידושים רבים‬ ‫‪ 4‬השקות בתוך חודש‬ ‫מאז יצא אליכם הגיליון הקודם של‬ ‫"עולם האוטובוסים"‪ ,‬נערכו בארץ‬ ‫ארבע (!) השקות בענף‪.‬‬ ‫אוטובוסים מבית ‪Anadolu Isuzu‬‬ ‫בטורקיה הגיעו לראשונה ארצה‪,‬‬ ‫והושקו לקהל המקצועי במסגרת מפגש‬ ‫ההיסעים של ארגון חברות ההסעה‪.‬‬ ‫במפגש שאורגן על ידי מגה מוטור‪,‬‬ ‫הוצג ה‪ Turquoise -‬עם תיבת‬ ‫‪ Neestronic‬המוצלחת של איסוזו‪,‬‬ ‫ובארץ הוא יקרא ‪ .Midi-7700‬מדובר‬ ‫במידיבוס תיירותי המציע סידור‬ ‫מושבים עד ‪ 33‬נוסעים‪ .‬זהו כלי מוצלח‬ ‫מאוד הידוע באיכות בניה ללא פשרות‬ ‫ובמערכת אוטומוטיבית אמינה‪ ,‬אותה‬ ‫מערכת המוכרת בארץ במשאיות‬ ‫סידור מכלולי‬ ‫הקלות של איסוזו‪.‬‬ ‫ההנעה מתחת לרצפה בחצי הקדמי‬ ‫של המידי‪ ,‬משאירים מקום לתאי מטען‬ ‫צנועים בצדדים‪ ,‬ותא מטען ענק בחלק‬ ‫האחורי‪ .‬השיווק יחל באוגוסט‪ ,‬והמחיר‬ ‫צפוי להיות אטרקטיבי‪.‬‬ ‫‪ISUZU midi -7700‬‬ ‫עוד מאיסוזו‪ ,‬אב טיפוס של מידי עירוני‬ ‫העונה לשם ‪ ,Citibus‬הוצג לקהל גם‬ ‫כן‪ .‬זהו מידי נמוך כניסה באורך של כ‪-‬‬ ‫‪ 9.5‬מטרים‪ ,‬מצויד במנוע ‪ 4‬צילינדרים‪,‬‬ ‫‪ 5.2‬ליטר ומספק ‪ 204‬כוחות סוס‪.‬‬ ‫המנוע משודך לתיבה אוטומטית‬ ‫מתוצרת אליסון המבטיחה הפעלה‬ ‫נוחה לנהג‪ .‬האוטובוס שהוצג הובא‬ ‫למטרת תקינה מתוך כוונה להציע אותו‬ ‫הבאים‬ ‫במכרזים‬ ‫למתמודדים‬ ‫לתחבורה הציבורית‪ .‬הוא הגיע‬ ‫במסגרת סיבוב תצוגה במדינות‬ ‫אירופאיות‪ ,‬כאשר הוא צבוע בסכימה‬ ‫של התחבורה הציבורית באיסטנבול‪,‬‬ ‫והוא נושא לוחיות זיהוי של עיר זו‪.‬‬ ‫המידי מצויד כסטנדרט ב‪ 3 -‬דלתות‪,‬‬ ‫ואם התקינה בארץ לא תאפשר את‬ ‫הדלת השלישית‪ ,‬ניתן יהיה לקבלו עם‬ ‫שתיים בלבד‪ .‬כיאה לאוטובוס עירוני‪,‬‬ ‫הוא מצויד ברמפה ידנית וברחבה‬ ‫לכסא גלגלים ‪ /‬עגלת תינוק‪.‬‬ ‫הליך הפיתוח הותאם מראש לעובדה‬ ‫כי בתוך שנה‪ ,‬אוטובוסים המצוידים‬ ‫במנועי יורו ‪ 6‬ינועו על כבישי מדינת‬ ‫ישראל‪ ,‬והשינויים המהותיים במנועי‬ ‫ובמיוחד במערכות הפליטה‪ ,‬משפיעים‬ ‫על התכנון הכולל של האוטובוס‪ .‬את‬ ‫הבן הצעיר במשפחת מרכבים ניתן‬ ‫לקבל במפרט התפור לרצונו של‬ ‫הלקוח‪ ,‬וניתן לבחור ממגוון רחב של‬ ‫דגמי מושבי‪ ,‬חומרי ריפוד‪ ,‬צבעים ועוד‪.‬‬ ‫מרכבים ‪APOLLO Premium‬‬ ‫‪ISUZU Citibus‬‬ ‫מרכב האוטובוס מצויד בחזית‬ ‫הטכנולוגיה בתחומי מערכות תקשורת‪,‬‬ ‫מידע ובידור‪ ,‬תאורה ועוד‪ .‬אפולו‬ ‫פרימיום נמכר במחיר של כ‪200,000 -‬‬ ‫יורו‪ ,‬מחיר אטרקטיבי מאוד בהתחשב‬ ‫במפרט הבסיסי‪ ,‬בנוחות הנסיעה‬ ‫ובאיכות הבנייה‪ .‬אפולו פרימיום מוצע‬ ‫כעת על פלטפרומות וולוו‪ ,‬מ‪.‬א‪.‬ן‪.‬‬ ‫וסקניה‪ .‬מרצדס יוצע בקרוב‪.‬‬ ‫יצירת האומנות החדשה מבית‬ ‫מרכבים הושקה באירוע מכובד‪ ,‬אליו‬ ‫נאספו רבים מענף האוטובוסים בארץ‪.‬‬ ‫אפולו פרימיום הוא אוטובוס חדש‬ ‫הממשיך מסורת של איכות ומצוינות‬ ‫תכנון‬ ‫מפיתוח וייצור ישראלי‪.‬‬ ‫האוטובוס החל ממסך מחשב ריק‪ ,‬אליו‬ ‫הוכנסו נתוני הדגם המוחלף כקנה‬ ‫מידה והעבודה החלה‪.‬‬ ‫‪Compression by CVISION Technologies’ PdfCompressor. For Evaluation Purposes Only‬‬ ‫עולם האוטובוסים ‪ 6‬אוגוסט ‪2012‬‬ ‫‪YUTONG ZK 6129‬‬ ‫מספר חודשים בהם הופעל אוטובוס‬ ‫ראשון שהגיע לארץ‪ ,‬הזמנה של‬ ‫לקוחות והגעת ‪ 7‬אוטובוסים‪ ,‬סללו את‬ ‫הדרך להשקה הרשמית של חברת‬ ‫צ'יינה מוטורס בארץ‪ .‬החברה היא‬ ‫היבואן של יוטונג‪ ,‬יצרן האוטובוסים‬ ‫בעל היקף הייצור השנתי הגדול בעולם‬ ‫כיום‪ ,‬ולא רק‪ ,‬אלא שכל האוטובוסים‬ ‫מתוצרת יוטונג יוצאים מבית חרושת‬ ‫אחד הממוקם בעיר זנגזהו בסין‪.‬‬ ‫דגם האוטובוס הראשון הוא אוטובוס‬ ‫תיירות ‪ 12‬מטרים המצויד במנוע‬ ‫קאמינס ‪ 8.9 ISL‬ליטר יורו ‪ 5‬ובתיבת‬ ‫הילוכים ‪ .ZF Ecolife‬מפרט האבזור‬ ‫הפנימי מגוון ונ תון לבחירת הלקוח‬ ‫המזמין‪ .‬ההשקה נערכה בראש העין‪,‬‬ ‫במרכז לוגיסטי המוקם בימים אלו‬ ‫וישמש מספר חברות‪ ,‬בהן צ'יינה‬ ‫מוטורס‪.‬‬ ‫פעילות היבוא‪ ,‬השיווק והשירות של‬ ‫האוטובוסים והמשאיות מתוצרת‬ ‫‪ MAN‬בארץ החליפה בעלות לפני‬ ‫מספר חודשים‪ ,‬וכעת באה ההשקה‬ ‫הרשמית‪.‬‬ ‫החברה המאוחדת למזרח הקרוב‪,‬‬ ‫חברה משפחתית בבעלות משפחת‬ ‫הפעילות‬ ‫את‬ ‫מכרה‬ ‫רוטנברג‪,‬‬ ‫המדוברת לקבוצת מכשירי תנועה‬ ‫שבבעלות צבי נטע‪ .‬מכשירי תנועה‬ ‫שהחלה דרכה בהרכבה ושיווק‬ ‫משאיות‪ ,‬חוזרת לתחום ובגדול‪ ,‬עם‬ ‫הרכישה‪ .‬כחלק מקבוצת מכשירי‬ ‫תנועה‪ ,‬החברה קיבלה שם חדש‪:‬‬ ‫מכשירי תנועה ומשאיות‪ .‬רבים בארץ‪,‬‬ ‫וגם בחו"ל הרימו גבה למשמע הידיעה‬ ‫על חילופי הבעלים‪ ,‬אולם הבינו מהר‪,‬‬ ‫כי הבעלות החדשה תעשה רק טוב‬ ‫למותג המבוסס‪ .‬מספר שינויים‬ ‫ארגוניים כבר מתרחשים‪ ,‬בהם הקמה‬ ‫של מרכז חדש להכנת כלי הרכב‬ ‫למסירה‪ ,‬וכן מוסך אזורי חדש בתוך‬ ‫בתחום‬ ‫נצרת‪.‬‬ ‫רכב‬ ‫תעשיות‬ ‫האוטובוסים‪ ,‬החברה נמצאת כיום‬ ‫במהלך התחדשות‪ ,‬עם ההשקה של‬ ‫האפולו פרימיום‪ ,‬ועם הבניה של‬ ‫האוטובוסים לפרויקט המטרונית‪.‬‬ ‫מטרונית – שת"פ של ‪ MAN‬ושל הארגז‬ ‫הנבחרת של ‪MAN‬‬ ‫‪Compression by CVISION Technologies’ PdfCompressor. For Evaluation Purposes Only‬‬ ‫עולם האוטובוסים ‪ 6‬אוגוסט ‪2012‬‬ ‫‪Busworld‬‬ ‫במהלך ימי תערוכת‬ ‫‪ Istanbul‬התקיים בחלק אחר של‬ ‫איסטנבול הכינוס ה‪ 7 -‬בתחום‬ ‫האוטובוסים של ארגון ‪ ,UITP‬הארגון‬ ‫הבינלאומי של מפעילי התחבורה‬ ‫הציבורית‪ .‬הכינוס התקיים עם חסות‬ ‫מטעם השותפים המקומיים‪ ,‬ארגון‬ ‫המפעילים הפרטיים של אוטובוסים‬ ‫עירוניים בטורקיה )‪ ,(TOHOB‬ומנהלת‬ ‫החשמל‪ ,‬תחבורה ציבורית ומינהור‬ ‫באיסטנבול )‪ .(IETT‬הכותרת הראשית‬ ‫של הכינוס הפעם‪ :‬חשֹוב אוטובוס‪:‬‬ ‫יחס עלות – תועלת לסביבה‪,‬‬ ‫חיזוק‬ ‫למשתמשים‪,‬‬ ‫אטרקטיביות‬ ‫מערכות‬ ‫של‬ ‫המפתח‬ ‫תפקיד‬ ‫האוטובוסים בשרשרת ההיסעים והיותן‬ ‫נכס חשוב בביצועי הכלכלה‪ ,‬חדשנות‬ ‫ואיכות השירות לנוסעים‪.‬‬ ‫מעל ‪ 40‬מרצים הופיעו בכינוס‪ ,‬בהם‬ ‫יהודה אלבז‪ ,‬סמנכ"ל בכיר תחבורה‬ ‫ציבורית במשרד התחבורה והשר‬ ‫הטורקי לשיתוף פעולה עם אירופה‪.‬‬ ‫לכינוס הגיעו ‪ 366‬משלחות מ‪51 -‬‬ ‫מדינות ברחבי העולם‪.‬‬ ‫על מנת להגיע ליעד שהוגדר במדיניות‬ ‫של ה‪ ,PTx2 :UITP -‬השואף להכפיל‬ ‫את נתח השוק של התחבורה‬ ‫הציבורית בעולם עד שנת ‪ ,2025‬ערים‬ ‫תצטרכנה להישען באופן מוחלט על‬ ‫מערכות הסעה באוטובוסים‪ ,‬המהווים‬ ‫רוב מוחלט בהסעת המונים (כ‪80% -‬‬ ‫מכלל הנסיעות) ועמוד שדרה של כל‬ ‫מערכת היסעים‪.‬‬ ‫במיקוד על היכולת של אדם להרשות‬ ‫לעצמו את הנסיעה ועל יעילות כלכלית‪,‬‬ ‫כינוס האוטובוסים הציג כמה מכריע‬ ‫ליצרני האוטובוסים השילוב של‬ ‫הצעות‬ ‫עם‬ ‫יעילים‬ ‫פתרונות‬ ‫אטרקטיביות על מנת להישאר‬ ‫תחרותיים‪.‬‬ ‫דגם תחנת האוטובוס שהוא חלק‬ ‫מפרויקט ניסיוני של מערכת אירופית‬ ‫עתידית של הסעה באוטובוסים‬ ‫)‪ ,(EBSF‬הכולל ממשקים עסקיים רב‬ ‫אופניים‪ ,‬הוא דרך נוספת להשגת‬ ‫אינטגרציה‪.‬‬ ‫יושב הראש של הכינוס סיכם‪" :‬אני‬ ‫משוכנע שהכינוס תרם לסלילת הדרך‬ ‫לפיתוחים חדשים‪ ,‬על בסיס שיתוף‬ ‫פעולה פורה בין כל בעלי העניין‪:‬‬ ‫רשויות‪ ,‬מפעילים וארגונים עירוניים‪".‬‬ ‫השגת המחויבות הכפולה של יעילות‬ ‫כלכלית מחד‪ ,‬ושל איכות השירות‬ ‫מאידך‪ ,‬צריכה שילוב גורמים רבים‪.‬‬ ‫מערכות היסעים תצטרכנה להציג‬ ‫חדשנות‪ ,‬באמצעות פיתוח הפעלה‬ ‫באנרגיות חליפיות‪ ,‬ובאמצעות הפעלה‬ ‫של טכנולוגיות מידע ומערכות כרטוס‪.‬‬ ‫בנוסף‪ ,‬יהיה צורך לעשות שימוש נאות‬ ‫בטכנולוגיה‪ ,‬דבר הכרחי למקסום של‬ ‫ביצועי התפעול‪ .‬יתר על כן‪ ,‬מושבי‬ ‫הכינוס הדגישו את הצורך לשילוב מלא‬ ‫של אוטובוסים בערים‪ ,‬שילוב שיוקל‬ ‫באמצעות מסופי תחבורה ציבורית‬ ‫נגישים‪.‬‬ ‫‪ BRT‬באיסטנבול ‪Metrobüs -‬‬ ‫גם בארץ‪ ,‬השילוב של אוטובוסים הוא‬ ‫שילוב הכרחי בכל מצב‪ .‬יהודה אלבז‬ ‫בהרצאתו בכינוס‪ ,‬הציג את הרפורמה‬ ‫במתווה התחבורה הציבורית בגוש דן‪,‬‬ ‫ואת השימוש המתוכנן באוטובוסים רבי‬ ‫קיבולת כשלב ביניים עד להפעלה של‬ ‫הרכבת הקלה‪ .‬בין השורות של‬ ‫ההרצאה‪ ,‬ניתן להבין כי גם בעת‬ ‫הפעלה של קווי הרכבת הקלה בגוש דן‬ ‫או בכל מקום אחר‪ ,‬מקומם של‬ ‫האוטובוסים רבי הקיבולת בקווי האורך‬ ‫ישמר‪ ,‬ונחיצותם תעלה לאור הגידול‬ ‫הצפוי באוכלוסיה‪.‬‬ ‫‪Compression by CVISION Technologies’ PdfCompressor. For Evaluation Purposes Only‬‬ ‫עולם האוטובוסים ‪ 6‬אוגוסט ‪2012‬‬ ‫בסיכום הכינוס תוצת חמש נקודות‬ ‫עיקריות "לקחת הביתה"‪ ,‬וכן‬ ‫נחתמה הצהרת האוטובוסים של‬ ‫איסטנבול (בעמוד הבא)‪ .‬שני‬ ‫מסמכים אלו רלוונטיים מאוד לכל‬ ‫בעלי העניין בהפעלת תחבורה‬ ‫ציבורית בכל מקום בעולם‪ ,‬וגם‬ ‫אצלינו‪.‬‬ ‫חמשת הנקודות לקחת הביתה‪:‬‬ ‫‪‬‬ ‫> ‪ – 1‬שינוי במנטליות‬ ‫ציטוט מהרצאה שנשא מר ‪Mümin‬‬ ‫‪ Kahveci‬ממנהלת החשמל‪ ,‬תחבורה‬ ‫ציבורית ומינהור )‪ (IETT‬באיסטנבול‪ ,‬על‬ ‫האפשרויות וההחלטה להקים את‬ ‫ה‪-‬‬ ‫המונים‪,‬‬ ‫להסעת‬ ‫המערכת‬ ‫מנטליות‬ ‫"לשנות‬ ‫‪:Metrobüs‬‬ ‫באיסטנבול ‪ :‬זה החלק הכי קשה‪".‬‬ ‫זהו שיעור חשוב ונקודה חשובה לקחת‬ ‫הביתה‪" :‬חשוב אוטובוס" באמצעות‬ ‫החלפה ושיתוף מידע‪ ,‬באמצעות‬ ‫מציאה ואימוץ של דוגמאות טובות‪,‬‬ ‫מציאת ההשראה ויישום פתרונות‪ ,‬יביא‬ ‫בסוף לשינוי המנטליות‪.‬‬ ‫> ‪ – 3‬הפחתת עלות ההפעלה של‬ ‫אוטובוסים‬ ‫> ‪ – 4‬האוטובוס חייב להיות משולב‬ ‫בעיר‬ ‫"חשוב אוטובוס" ויחס עלות‪-‬תועלת‬ ‫מחייב השתדלות‪ :‬שותפות עם יצרנים‬ ‫בעת חתימה על הסכמים‪ ,‬צמצום‬ ‫עלויות אחזקה באמצעות שירות איכותי‬ ‫והכוונה ללקוח‪ ,‬ולבסוף בחירה‬ ‫בטכנולוגית הפעלה על מנת לחסוך‬ ‫באנרגיה‪.‬‬ ‫"חשוב אוטובוס" פירושו‪ :‬נתיבים‬ ‫ומסלולים ייעודיים‪ ,‬מהירות מעשית‬ ‫גבוהה‪ ,‬נקודות החלפת אמצעי‬ ‫תחבורה הנגישות בקלות‪ ,‬וכן תחנות‬ ‫אוטובוס חדשות הבנויות באופנים‬ ‫שונים ועם ממשק לעסקים‪.‬‬ ‫> ‪ – 5‬ללב ליבו של הכינוס בטורקיה‬ ‫> ‪ – 2‬כיום‪ ,‬אוטובוס הוא חדשנות‬ ‫האוטובוס הוא חדשני עם פיתוח מגוון‬ ‫של אנרגיות חליפיות לאוטובוסים‪.‬‬ ‫עדכון של אנרגיות חליפיות לאוטובוסים‬ ‫מוסיפה לניסיון גם בטכנולוגיות קיימות‪,‬‬ ‫דוגמת היבריד‪ .‬ההיבריד מופיע כשלב‬ ‫ביניים לכיוון של אוטובוסים חשמליים‪,‬‬ ‫היכן שהוא בעתיד הקרוב‪ .‬האוטובוס‬ ‫הוא חדשני גם באמצעות פיתוח‬ ‫טכנולוגיות ‪ IT‬ללקוחות‪ ,‬עדכון‬ ‫הלקוחות בזמן אמת‪ ,‬ובכל המצבים‪ .‬כל‬ ‫הנושאים החדשניים משולבים בפרויקט‬ ‫הניסיוני של המערכת האירופית‬ ‫באוטובוסים‬ ‫להסעה‬ ‫העתידית‬ ‫)‪.(ESBS‬‬ ‫מהיום הראשון‪ ,‬הכינוס בטורקיה‬ ‫מתווה סיטואציה מעניינת מאוד‪.‬‬ ‫תעשיית האוטובוסים היא תעשייה‬ ‫חזקה מאוד בטורקיה‪ ,‬ונושאת מסורת‬ ‫ארוכה‪ .‬בל נשכח שטורקיה היא אחד‬ ‫מהיצרנים החשובים בעולם‪ .‬מנגד‪,‬‬ ‫אתגרים רבים צפויים בשני תחומים‪:‬‬ ‫‪ ‬יש לפתח את המסגרות‬ ‫החוקיות והארגוניות למען‬ ‫שירות טוב יותר‪.‬‬ ‫‪ ‬השחקנים הציבוריים‬ ‫והפרטיים לשתף פעולה‬ ‫בפיתוח של תהליך זה‪.‬‬ ‫‪Compression by CVISION Technologies’ PdfCompressor. For Evaluation Purposes Only‬‬ ‫עולם האוטובוסים ‪ 6‬אוגוסט ‪2012‬‬ ‫‪‬‬ ‫כענף תחבורה‪ ,‬אנו נמצאים על סף הצעה של‬ ‫מערכת תחבורה שתסייע למשתמשים במכונית‬ ‫להגביל את השימוש הפרטי במכונית ולעבור‬ ‫לתחבורה ציבורית‪ .‬אנו מאמינים שתגבור‬ ‫התחבורה הציבורית הוא הפתרון היחיד לעשורים‬ ‫הקרובים‪ UITP .‬קבע את היעד להכפיל את החלק‬ ‫היחסי של התחבורה הציבורית עד לשנת ‪2025‬‬ ‫)‪ .(PTx2‬בהקשר זה‪ ,‬תחבורה באוטובוסים‬ ‫מסתמנת ככלי המרכזי להשיג את המטרה‬ ‫האמורה והיא המפתח באסטרטגיה זו‪.‬‬ ‫‪‬‬ ‫הכפלת החלק היחסי של התחבורה הציבורית‬ ‫בכבישים‪ ,‬אינה במשמעות פשוטה הכפלה של צי‬ ‫האוטובוסים‪ .‬יישום הדבר הוא ששטח הכבישים‬ ‫צריך להתחלק באופן מע שי בין משתמשי הדרך‬ ‫השונים בהתאם לביצועי הסעת הנוסעים‪ .‬פירוש‬ ‫הדבר לאפשר את זכות הקדימה לאוטובוסים‬ ‫בדרכים עירוניות‪.‬‬ ‫‪‬‬ ‫חלוקה של שטח הדרך מציעה יתרונות רבים‬ ‫לתחבורה הציבורית בצד שאר התנועה‪:‬‬ ‫מהירות הנסיעה המעשית של אוטובוסים תעלה‪,‬‬ ‫השקעת זמן הנסיעה של הנוסעים תרד‪ ,‬הוצאות‬ ‫התפעול של האוטובוסים ירדו וביצועי התפעול‬ ‫יעלו‪.‬‬ ‫גם אוטובוסים וגם מכוניות נוסעים ייסעו באופן‬ ‫חלק‪ .‬כך זרימת התנועה לא תופרע על ידי‬ ‫אוטובוסים ותחנות אוטובוס‪.‬‬ ‫מכיוון שמספר הנתיבים לאוטובוסים מוגבל‪ ,‬קווי‬ ‫האוטובוסים ומספר האוטובוסים הפועלים בכל קו‬ ‫יקבעו באופן רציונאלי‪ ,‬ובכך יושג שיפור בביצועי‬ ‫התפעול הכוללים של מערכת התחבורה‪.‬‬ ‫כאשר הדרישה תעלה על הקיבולת‪ ,‬נתיבי‬ ‫אוטובוסים יוסבו לנתיבי מערכת להסעת המונים‬ ‫)‪ ,(BRT‬למען קיבולת נוסעים בעלות סבירה‪.‬‬ ‫מסדרון הנתיבים יהיה מוכן לשינוי מסוג זה‪.‬‬ ‫‪o‬‬ ‫‪o‬‬ ‫‪o‬‬ ‫‪o‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪o‬‬ ‫מעורבות של המגזר הפרטי חייבת להיות מובטחת‪:‬‬ ‫רשויות ציבוריות צריכות להפעיל רגולציה חוקית‬ ‫וברורה שתשפיע על איכות השירות‪ ,‬יעילות‪,‬‬ ‫ביצועים‪ ,‬יציבות עסקית ותחרות הוגנת של חברות‬ ‫שונות הפעילות בשוק‪.‬‬ ‫מכיוון שהעלאת האטרקטיביות של התחבורה‬ ‫הציבורית היא מטרה עיקרית של המדיניות‪ ,‬רשויות‬ ‫חייבות לשקול יישום של הסדרים מיוחדים שיימשכו‬ ‫נוסעים נוספים‪ ,‬באמצעות הפחתת מחיר הדלק‬ ‫לתחבורה ציבורית ובאמצעות הפחתה של מיסים‬ ‫דוגמת מע"מ לשירותי תחבורה ציבורית‪.‬‬ ‫חברות הפעילות בענף צריכות להית מוכנות ליזום‬ ‫שותפויות ציבוריות‪-‬פרטיות‪.‬‬ ‫יש לשחרר מפעילי תחבורה ציבורית מחובות‬ ‫סוציאליות‪ .‬כיום מפעילי תחבורה ציבורית מציעים‬ ‫תעריפים מיוחדים לקבוצות אוכלוסיה מסוימות‬ ‫מתוך המקורות הכספיים שלהם‪ .‬מדיניות סוציאלית‬ ‫חייבת להיות ממומנת על ידי הממשלה או רשויות‬ ‫לאומיות באמצעות החלטה‪ ,‬או על ידי ארגונים‬ ‫המטפלים בקבוצות של אוכלוסיות מיוחדות‪.‬‬ ‫על מנת להבטיח יציבות עסקית‪ ,‬יש להתאים את‬ ‫דמי הנסיעה באופן אוטומטי לתנאים המשתנים‪.‬‬ ‫‪‬‬ ‫הורדה של כמות הפליטה ותצרוכת של פחות דלק‪,‬‬ ‫הפכו להיות מחויבות בהפעלת אוטובוסים עירוניים‪.‬‬ ‫טכנולוגיות ידידותיות לסביבה קיימות‪ ,‬ומידת‬ ‫השימוש בהן עולה‪ .‬אלו חייבות להיות מוצגת באופן‬ ‫רציני‪ ,‬ולא רק לידי יציאה מחובה או כ"גימיק" של‬ ‫יחסי ציבור‪.‬‬ ‫‪‬‬ ‫שימוש יעיל בטכנולוגיה יסייע להפוך את‬ ‫האוטובוסים של המחר לאטרקטיביים יותר לנוסעים‪.‬‬ ‫רק שימוש בטכנולוגיות האחרונות יאפשר‬ ‫לאוטובוסים להתמודד עם המכוניות הפרטיות‪.‬‬ ‫טכנולוגיה תאפשר לרשויות להפעיל ניהול ביצועים‪,‬‬ ‫בקרה ורגולציה טובה יותר‪ ,‬שיסתכמו ביתרת‬ ‫חיוביות של תקציבי ההפעלה‪.‬‬ ‫‪o‬‬ ‫‪o‬‬ ‫‪o‬‬ ‫‪o‬‬ ‫‪Compression by CVISION Technologies’ PdfCompressor. For Evaluation Purposes Only‬‬ ‫עולם האוטובוסים ‪ 6‬אוגוסט ‪2012‬‬ ‫‪Istanbul 2012‬‬ ‫חלק שני ואחרון‬ ‫היציאה מהמשבר הכלכלי של סוף‬ ‫העשור הקודם‪ ,‬והרצון של הטורקים‬ ‫להתקבל לחברות באיחוד האירופי‪,‬‬ ‫באים לידי ביטוי גם בתחבורה‬ ‫הציבורית בערים הגדולות‪ .‬תקני‬ ‫הבטיחות וצמצום זיהום האוויר‬ ‫בטורקיה מיועדים ליישר קו עם אירופה‬ ‫בתוך פחות משנתיים‪ ,‬ושוק הרכב כבר‬ ‫מיושר קו בייצור ושיווק של דגמים‬ ‫עדכניים בלבד‪.‬‬ ‫השינוי המסיבי נא לידי ביטוי‬ ‫בהשקעות עצומות בתחבורה הציבורית‬ ‫העירונית בכל המטרופולין של‬ ‫איסטנבול‪ .‬השקעות עצומות בכל סוגי‬ ‫התחבורה הציבורית‪ ,‬בהן סלילת‬ ‫מסילות רכבת קלה וכבדה‪ ,‬הרחבה‬ ‫מהירה של של מערכת ה‪ ,BRT‬ה‪-‬‬ ‫‪ Metrobüs‬ו תוספת של קווי תחבורה‬ ‫ציבורית ימיים לאורך חופי המטרופולין‬ ‫על מיצר הבוספורוס וימת המרמרה‪.‬‬ ‫ההצטיידות מבוצעת במכרזים מטעם‬ ‫ה‪ ,IETT -‬ובהם סופקו אוטובוסים‬ ‫מתוצרת היצרנים‪,BMC ,Temsa :‬‬ ‫‪ ,Tezeller ,Güleryüz ,Otokar‬ו‪-‬‬ ‫‪ .Mercedes-Benz Türk‬במכרז‬ ‫הנוכחי להספקת כ‪ 550 -‬אוטובוסים‬ ‫למפעילים הפרטיים זכה ‪ ,BMC‬ובכך‬ ‫יגיע לנתח מכובד מאוד של פעילות זו‪.‬‬ ‫הבחירה בסגול כליל החורש באה‬ ‫בזכות פריחתו המרהיבה של כליל‬ ‫החורש בתקופת האביב‪ ,‬ובעובדה‬ ‫שכליל החורש צומח בטורקיה באזור‬ ‫איסטנבול בלבד‪ .‬כליל החורש משמש‬ ‫ברפואה הטבעית לריפוי בעיות טחול‪,‬‬ ‫כבד‪ ,‬דרכי נשימה‪ ,‬כליות ואפילו עיניים‪.‬‬ ‫בטורקית שמו‪ ,ERGUVAN :‬ואין לו‬ ‫שום קשר לארדואן‪.‬‬ ‫כיאה לחברה ההופכת מודרנית‪,‬‬ ‫האוטובוסים בני השלושים ואפילו‬ ‫ארבעים‪ ,‬רובם מתוצרת ‪,IKARUS‬‬ ‫וחלקם מתוצרת ‪ ,MAN‬נרגטים‪,‬‬ ‫והמתכות מהן יוצרו הולכות להתכה‪.‬‬ ‫כבר לא מוכרים משומשים הלאה לכיוון‬ ‫מזרח‪.‬‬ ‫‪ – BMC PROCITY‬זוכה המכרז הנוכחי‬ ‫על מנת למשוך נוסעים לאוטובוסים‪,‬‬ ‫הוחלט למתג מחדש את התחבורה‬ ‫הציבורית‪ .‬סכימה חדשה נבחרה‪ ,‬והיא‬ ‫גם תבדיל גם בין האוטובוסים השייכים‬ ‫למנהלת וצבועים בסגול כליל החורש‪,‬‬ ‫ובין האוטובוסים השייכים למפעילים‬ ‫בתכלת‪.‬‬ ‫הצבועיםבתכלת‪.‬‬ ‫הפרטיים וצבועים‬ ‫קצה מגרש הגריטה – צולם מאוטובוס בנסיעה‬ ‫תחבורה ימית – מונית שירות ל ‪ 12 -‬נוסעים‬ ‫באיסטנבול לבדה פועלים כ‪5,000 -‬‬ ‫אוטובוסים בתחבורה הציבורית‪ ,‬כ‪-‬‬ ‫‪ 3,000‬שייכים למנהלת החשמל‪,‬‬ ‫תחבורה ציבורית ומינהור באיסטנבול‬ ‫)‪ ,(IETT‬ועוד כ‪ 2,000 -‬שייכים‬ ‫למפעילים פרטיים המאוגדים בארגון‬ ‫המפעילים הפרטיים של אוטובוסים‬ ‫עירוניים בטורקיה )‪ .(TOHOB‬השינוי‬ ‫המבורך הוא בהצטיידות מסיבית מאוד‬ ‫באוטובוסים מודרניים‪ ,‬נמוכי רצפה‬ ‫ונמוכי כניסה‪ ,‬והוצאה מהירה משירות‬ ‫של אוטובוסים ישנים מאוד‪.‬‬ ‫כליל החורש – גם הרפואה הטבעית בעד‬ ‫‪Compression by CVISION Technologies’ PdfCompressor. For Evaluation Purposes Only‬‬ ‫עולם האוטובוסים ‪ 6‬אוגוסט ‪2012‬‬ ‫ה‪ ,Metrobüs -‬המערכת להסעת‬ ‫המונים באיסטנבול‪ ,‬היא אות ומופת‬ ‫איך כן ניתן לעשות חכם‪ ,‬יעיל וחסכוני‪.‬‬ ‫קברניטי המטרופולין הלכו ללמוד היכן‬ ‫שמערכות מסוג זה צברו נסיון תפעולי‪,‬‬ ‫ואז איפיינו מערכת עם גמישות‬ ‫תפעולית‪ .‬העיקרון שנבחר הוא שימוש‬ ‫באוטובוסים מפרקיים נמוכי רצפה‪,‬‬ ‫בעדיפות למוצרי מדף‪.‬‬ ‫תנועה ימנית לכולם – שמאלית ל ‪Metrobüs -‬‬ ‫מוצר מדף – ‪Citaro G‬‬ ‫על בסיס השימוש באוטובוסים נמוכי‬ ‫רצפה מפרקיים‪ ,‬תוכנן קו ה ‪.BRT‬‬ ‫התכנון והביצוע החל בשנת ‪,2005‬‬ ‫וההפעלה החלה בספטמבר ‪.2007‬‬ ‫מסלול ה‪ BRT‬נמצא במרכז הכביש‪,‬‬ ‫ומופרד בגדרות מיתר התנועה‪ .‬בעוד‬ ‫שהתנועה בכבישים היא תנועה ימנית‪,‬‬ ‫התנועה במסלול ה‪ BRT -‬היא תנועה‬ ‫שמאלית‪ ,‬ואז רציפי הנוסעים תמיד‬ ‫במרכז‪ .‬אותו רציף משמש את הקווים‬ ‫בשני הכיוונים משני צידיו‪ .‬הגישה‬ ‫לרציפים באמצעות גשרים ומנהרות‪,‬‬ ‫ואין חציה של כבישים סואנים‪.‬‬ ‫במהלך חמש השנים בהן מופעלת‬ ‫מערכת ה‪ ,Metrobüs -‬נוספו שני‬ ‫קטעים נוספים‪ ,‬ואורך הקווים מסתכם‬ ‫כעת ב‪ 45 -‬ק"מ‪ 33 .‬תחנות פעילות‬ ‫לאורך הקווים‪ ,‬מהן ‪ 14‬משיקות‬ ‫לתחבורה מסילתית‪ ,‬וכולן לקווי‬ ‫אוטובוס מאספים‪ .‬הקטע הרביעי כעת‬ ‫בבנייה‪ ,‬והחמישי בתכנון‪.‬‬ ‫כ‪ 330 -‬אוטובוסים פעילים במערכת‪,‬‬ ‫מדגמי ‪ Phileas‬דו מפרקי‪CapaCity ,‬‬ ‫ו‪ .Citaro G -‬במכרז להצטיידות‬ ‫הקרובה זכה שוב ה‪ ,CapaCity -‬אולם‬ ‫היצרנים הטורקיים עובדים כולם על‬ ‫אבי טיפוס להשתתפות במכרזים‬ ‫הבאים של ה‪.BRT -‬‬ ‫בעודי " מיירט" אוטובוסים ברחובות‬ ‫איסטנבול‪ ,‬התקרב לפתע אחד עם‬ ‫קצת הסוואה‪ ,‬לוחית זיהוי שאינה‬ ‫במקומה ובלי שילוט קו‪ .‬הצללית‬ ‫זוהתה מרחוק‪ ,‬ואחרי הראשון הגיעו‬ ‫נוספים‪ .‬קבלו את הדור השלישי של‬ ‫הסיטארו‪ ,‬בניסויי שדה רגע לפני‬ ‫תחילת השיווק למפעילים‪.‬‬ ‫‪ Citaro‬בניסוי שדה‬ ‫ה‪Metrobüs -‬‬ ‫‪ Citaro G‬בניסוי‬ ‫שדה‬ ‫מפת קווים מסילתיים ו ‪ BRT -‬איסטנבול‬ ‫‪Compression by CVISION Technologies’ PdfCompressor. For Evaluation‬‬ ‫‪Purposes Only‬‬ ‫עולם האוטובוסים ‪ 6‬אוגוסט ‪2012‬‬ ‫‪Busworld Kortrijk 2011‬‬ ‫הצלחה של כל הזמנים ‪ -‬בלגיה‬ ‫את ון‪-‬הול אין צורך להציג‪ .‬היצרן‬ ‫הבלגי העצמאי נוסד בשנת ‪ .1947‬הוא‬ ‫נמצא בארץ שנים רבות‪ ,‬על שלדת‬ ‫סקניה בשנות השבעים והשמונים‬ ‫באגד‪ ,‬והחל מתחילת שנות התשעים‬ ‫על שלדות מרצדס לתיירות ולתחבורה‬ ‫ציבורית בינעירונית‪ .‬ון‪-‬הול מייצר גם‬ ‫סדרות של אוטובוסים עירוניים שאינן‬ ‫משווקות בארץ‪ ,‬ומוכר את האוטובוסים‬ ‫באירופה ובצפון אמריקה‪ .‬אלו‬ ‫המצוידים‬ ‫אינטגרליים‬ ‫אוטובוסים‬ ‫במכלולים מתוצרת היצרנים המובילים‬ ‫באירופה ובצפון אמריקה‪ ,‬על פי מפרט‬ ‫המתאים לכל שוק יעד‪ .‬בנוסף‬ ‫לאוטובוסים‪ ,‬ון‪-‬הול מייצר מכליות‬ ‫ונתמכים לשימושים מגוונים‪.‬‬ ‫לתיירות ותחבורה ציבורית ביעירונית‪,‬‬ ‫הוצגה סדרה ‪ .TX‬סדרה זו מחליפה‬ ‫החל מתחילת שנה זו את סדרה ‪T9‬‬ ‫באירופה‪ ,‬ובתחילת ‪ 2013‬גם ה‪-‬‬ ‫"יאנקים" יזכו לראותה‪ .‬הסדרה‬ ‫החדשה לוקחת את עקרונות התכנון‬ ‫של ון‪-‬הול לגבהים חדשים‪ ,‬ומהווה סמן‬ ‫לשוק באופן היישום של טכנולוגיות‬ ‫ופתרונות הנדסיים‪ .‬כל מרכיבי‬ ‫האוטובוס בסדרה החדשה‪ ,‬עודכנו‬ ‫בהסתמך על מחקר‪ ,‬פיתוח וניסיון‬ ‫מצטבר המְ גּובֶּה במשוב של נהגים‪,‬‬ ‫נוסעים ובעלי חברות הסעה‪ .‬העיצוב‬ ‫החיצוני והפנימי של סדרה ‪ TX‬עודכן‬ ‫על פי המקובל כיום‪ ,‬וזאת מבלי‬ ‫להשפיע לרעה על קווי העיצוב‬ ‫המקובלים של ון‪-‬הול‪ ,‬קווי עיצוב שאינם‬ ‫משויכים לדור עיצובי זה או אחר‪.‬‬ ‫חדש – סדרה ‪TX‬‬ ‫התערוכה בקורטרייק משמשת מגרש‬ ‫ביתי ליצרן‪ ,‬אשר נמצא במרחק נסיעה‬ ‫של מעט יותר משעה‪ .‬שטח התצוגה‬ ‫של ון‪-‬הול הוא מהגדולים בתערוכה‪,‬‬ ‫והוא משמש מקום מפגש עיקרי לרבים‬ ‫מהמבקרים בקורטרייק‪ .‬כמי שנמצא‬ ‫במגרש הביתי‪ ,‬ון‪-‬הול תִ זמן לתערוכה‬ ‫שתי השקות של סדרות עיקריות‪.‬‬ ‫עדכון מערכת תאורה – עיצוב ובטיחות‬ ‫כל דגמי הסדרה עודכנו בה בעת‪ ,‬אך‬ ‫שמות הדגמים נותרו ללא שינוי‪ ,‬שמות‬ ‫אלו ממשיכים להתייחס לכל אוטובוס‬ ‫לפי הגובה והעיצוב האופייני לו‪:‬‬ ‫‪ Alicron‬הקטן ביותר‪ ,‬מידי שאורכו‬ ‫עשרה מטרים וחצי‪ ,‬ויש לו גם שתי‬ ‫גרסאות ארוכות יותר‪.‬‬ ‫‪ Acron‬גבוה יותר‪ ,‬אולם עדיין מאפשר‬ ‫קשר רצוף בין הנהג‪ ,‬המדריך‬ ‫והנוסעים‪.‬‬ ‫‪ Astron‬גבוה בהרבה‪ ,‬סיפון הנוסעים‬ ‫גבוה בהרבה מהנהג והמדריך‪ ,‬ותאי‬ ‫המטען ענקיים‪ .‬הנוסעים במושבים‬ ‫הראשונים נהנים משדה ראייה מושלם‪.‬‬ ‫‪ Astronef‬הוא אולם תיאטרון על‬ ‫גלגלים‪ .‬סיפון הנוסעים בשיפוע‪ ,‬וכל‬ ‫מושב גבוה מזה שלפניו‪ .‬כל הנוסעים‬ ‫נהנים משדה ראיה לפנים‪.‬‬ ‫ב‪ Altano -‬סיפון הנוסעים נמצא כולו‬ ‫מעל לגובה הראש של הנהג‪ ,‬והוא‬ ‫מתחיל ממש מחזית האוטובוס‪ .‬תאי‬ ‫המטען גבוהים‪ ,‬ואדם ממוצע יכול‬ ‫כמעט לעמוד בהם‪ .‬לדגם זה ישנה‬ ‫גרסה בה השלוחה הקדמית ארוכה‬ ‫במיוחד‪ .‬אורך השלוחה וגובה הכניסה‬ ‫הנמוך בדלת הקדמית מאפשר להסיע‬ ‫נוסעים בכסאות גלגלים‪ ,‬מבלי להזדקק‬ ‫למעלוני נכים‪.‬‬ ‫אחרון חביב הוא ה‪ Astromega -‬בן‬ ‫הקומתיים‪ .‬אוטובוס זה מסוגל להסיע‬ ‫יותר מ‪ 80 -‬נוסעים בגרסה הארוכה‪,‬‬ ‫והפך בשנים האחרונות להיות נפוץ‬ ‫בקווי תחבורה ציבורית בינעירוניים‬ ‫באירופה ובצפון אמריקה‪.‬‬ ‫כל דגם מוצע ביותר מאפשרות אחת‬ ‫לאורך האוטובוס‪ ,‬וקוד האורך מצטרף‬ ‫גם הוא לשֶּ ם הדגם‪ ,‬בדיוק כמו בעבר‪.‬‬ ‫הלקוחות יכולים כמובן להזמין תוספות‬ ‫רבות ולפרט שינויים רצויים במפרט‬ ‫האוטובוס‪.‬‬ ‫‪Compression by CVISION Technologies’ PdfCompressor. For Evaluation Purposes Only‬‬ ‫עולם האוטובוסים ‪ 6‬אוגוסט ‪2012‬‬ ‫עדכון העיצוב החיצוני כולל מערכת‬ ‫תאורה חדשה מלפנים ומאחור‪ ,‬והיא‬ ‫מבוססת ברובה כעת על טכנולוגיית‬ ‫‪ .LED‬צבירי הפנסים הראשיים משוכים‬ ‫בצורה המזכירה מראה אנושי ומוסיפה‬ ‫לחזית האוטובוס‪ ,‬ומאחור גובה‬ ‫הפנסים לוקח בחשבון בטיחות מרבית‪.‬‬ ‫שמשת הצד של הנהג‪ ,‬ושמשת הדלת‬ ‫הקדמית יורדות לגובה נמוך מהמקובל‬ ‫בשוק‪ ,‬ומסייע בשדה הראייה לצדדים‪.‬‬ ‫אזור הנהג תוכנן מחדש‪ ,‬והשולחן קעור‬ ‫סביב לגלגל ההגה יותר מבעבר‪ .‬בורר‬ ‫ההילוכים של התיבה הרובוטית הועבר‬ ‫מצד מושב הנהג לשולחן וממוקם‬ ‫בנקודה אליה יש גישה קלה ונוחה‪,‬‬ ‫מתג רב תפקודי עגול שולט כעת על‬ ‫כוון המראות החיצוניות‪ ,‬התאורה בתוך‬ ‫האוטובוס ובקרת האקלים‪ .‬התפקודים‬ ‫השונים מוצגים בלוח ‪ LCD‬צבעוני‬ ‫הממוקם במרכז לוח המחוונים‪.‬‬ ‫המדריך נהנה מעמדת עבודה חדשה‪,‬‬ ‫בה כל הפעולות עליהן הוא שולט‪,‬‬ ‫בעיקר בתחום מערכת המידע ובידור‪,‬‬ ‫רוכזו באופן קל לתפעול‪ .‬הנוסעים‬ ‫מצדם נהנים ממנשאי חפצים חדשים‬ ‫המספקים מרווח ראש גבוה יותר‪,‬‬ ‫ובמערכת תאורה בטכנולוגיית ‪,LED‬‬ ‫המאופיינת בפי זור אור בצורה אחידה‪.‬‬ ‫לעיר מוצעת כעת גרסה חדשה של‬ ‫הנמוך רצפה ‪ .A330‬מדובר בגרסת‬ ‫היבריד טורי בה המנוע ומערכת‬ ‫ההסעה ממוקמות בחלק האחורי של‬ ‫האוטובוס‪ .‬בשונה מה‪ A300 -‬שם‬ ‫המנוע ומערכת ההסעה מוצבים בתוך‬ ‫הקיר השמאלי במרכז האוטובוס‪ ,‬ב‪-‬‬ ‫‪ A330‬המנוע אופקי‪ ,‬אולם מערכת‬ ‫ההסעה נותרה ללא שינוי‪.‬‬ ‫חדש – ‪ A330‬היבריד‬ ‫החידוש השני והחשוב של ון‪-‬הול‪ ,‬הוא‬ ‫בסדרה חדשה של כלי רכב למערכות‬ ‫הסעת המונים – ‪ .BRT‬מדובר‬ ‫בפלטפורמה חדשה לגמרי‪ ,‬מפיתוח‬ ‫עצמאי של מהנדסי ון‪-‬הול‪ ,‬המשלבת‬ ‫גמישות הפעלה של אוטובוס עם יכולות‬ ‫הסעת נוסעים כמו ברכבת קלה‪.‬‬ ‫הפלטפורמה הנקראת ‪ExquiCity‬‬ ‫מוצעת כמפרקי באורך ‪ 18‬מטרים או‬ ‫דו מפרקי באורך ‪ ,24‬ומהווה בסיס‬ ‫למערכות הנעה שונות‪ ,‬בהן דיזל‬ ‫היבריד‪ ,‬גז היבריד‪ ,‬תא דלק היבריד‪,‬‬ ‫חשמלי מלא באמצעות מצברים‬ ‫וטרוליבוס‪.‬‬ ‫חדש – ‪ExuiCity‬‬ ‫תא הנהג ב‪ ExqiuCity -‬מופרד‬ ‫באמצעות מחיצה מהנוסעים‪ ,‬והנהג‬ ‫עוסק בנהיגה בלבד‪ .‬לא גובה‪ ,‬לא‬ ‫מסביר ולא מוטרד‪ .‬למול עיניו שולחן‬ ‫יעיל הכולל אביזרי הפעלה ומידע‬ ‫נחוצים‪ ,‬בהם ארבעה מסכים המקרינים‬ ‫בכל עת ממצלמות האבטחה‪ .‬המתג‬ ‫הרב תפקודי העגול מסדרה ‪ ,TX‬נמצא‬ ‫גם כאן‪ .‬הנוסעים נהנים מרצפה נמוכה‬ ‫לאורך האוטובוס‪ ,‬וממעברים רחבים‬ ‫המאפשרים תנועה אל ומהדלתות‬ ‫הרחבות‪ ,‬והמפעילים יכולים לבחור‬ ‫ממגוון רחב של ריהוט‪ ,‬בדי ריפוד‬ ‫וצבעים‪.‬‬ ‫‪ – EquiCity‬מראה פנימי‬ ‫אב טיפוס בגודל מלא הוצג לראשונה‬ ‫בכינוס של הארגון הבינלאומי של‬ ‫מפעילי התחבורה הציבורית באביב‬ ‫‪ ,2011‬וזה להתיחסות חיובית מאוד‬ ‫הוצג‬ ‫ובקורטרייק‬ ‫מהנוכחים‪,‬‬ ‫הטרוליבוס הסדרתי הראשון המיועד‬ ‫לאיטליה‪ .‬עד לסוף ‪ 2012‬יכנסו‬ ‫לשירות עשרות כלים מסדרה זו בעיר‬ ‫הספרדית ברצלונה‪ ,‬בעיר הצרפתית‬ ‫ַּארמָּ ה‪.‬‬ ‫מֶּ ץ ובעיר האיטלקית פ ְ‬ ‫‪Compression by CVISION Technologies’ PdfCompressor. For Evaluation Purposes‬‬ ‫‪Only‬כיכר ון ‪-‬הול"‬ ‫"‬ ‫עולם האוטובוסים ‪ 6‬אוגוסט ‪2012‬‬ ‫במהלך‬ ‫התערוכה‪ ,‬בחנתי‬ ‫אוטובוס המייצג את סדרה ‪,TX‬‬ ‫את ה‪ .TX16 Astronef -‬האוטובוס‬ ‫שבמבחן‪ ,‬כמו האחרים שהוצגו‪,‬‬ ‫מאובזר ומצויד לרוב‪ ,‬בין היתר בגג‬ ‫העשוי זכוכית‪ ,‬ובתאורת פנים היכולה‬ ‫להאיר בשבעה (!) צבעים שונים‬ ‫הניתנים לבחירה ויכולים להתחלף‬ ‫באופן אוטומטי‪ .‬ניתן להבחין בשיפוע‬ ‫של הסיפון במבט אל קו החלונות‬ ‫בחלקו החיצוני של האוטובוס‪.‬‬ ‫האוטובוס מצויד במנוע מתוצרת ‪,DAF‬‬ ‫וניתן לקבלו גם עם מנוע מתוצרת‬ ‫‪ .M.A.N.‬עוד במפרט תיבת הילוכים‬ ‫רובוטית ‪ AStronic‬מתוצרת ‪ ,ZF‬מתלים‬ ‫ובלמים מבוקרים באמצעות יחידות‬ ‫בקרה אלקטרוניות וכך גם שאר‬ ‫המערכות של האוטובוס‪.‬‬ ‫שולחן הנהג המעוגל סביב‪ ,‬מעוצב‬ ‫בטוב טעם‪ .‬הוא כולל את כל‬ ‫המכשירים הנחוצים בהם מסך מגע‬ ‫להפעלת מערכת ניווט‪ ,‬מצלמת נסיעה‬ ‫לאחור‪ ,‬מצלמת אבטחה וכל פונקציה‬ ‫אחרת המשודכת למערכת‪ .‬ליד מסך‬ ‫המגע בורר ההילוכים שהועבר מצד‬ ‫המושב‪ ,‬ובמיקומו החדש הוא נופל‬ ‫באופן טבעי לידי הנהג‪ .‬מערכת המידע‬ ‫והבידור ועוד פונקציות רלוונטיות‬ ‫נגישות בקלות למדריך‪ .‬מול הנהג לוח‬ ‫מחוונים ברור וקל לקריאה הכולל מדי‬ ‫סל"ד ומהירות גדולים‪ ,‬וכן מדי דלק‪,‬‬ ‫אוריאה‪ ,‬טמפרטורת נוזל קירור ולחץ‬ ‫שמן מנוע‪ .‬שאר המידע מופיע במסך‬ ‫‪ LCD‬במרכז הלוח באמצעות תפריט‬ ‫תצוגה ובכל מקרה של תקלה‪ .‬המתג‬ ‫הרב תפקודי העגול הממוקם משמאל‬ ‫לנהג נוח מאוד לתפעול‪ ,‬ואחרי הפעלה‬ ‫אחת ניתן להפעילו מבלי להפנות אליו‬ ‫מבט כלל וכלל‪ .‬בראוו‪.‬‬ ‫בנהיגה‪ ,‬קל מאוד למצוא תנוחת ישיבה‬ ‫נוחה המאפשרת שליטה קלה ושדה‬ ‫ראיה מעולה‪.‬‬ ‫בכביש הבין עירוני‪ ,‬האוטובוס מאיץ‬ ‫בנחישות תוך שמירה על שקט מוחלט‬ ‫והעברת הילוכים חלקה ונעימה‪.‬‬ ‫ההאטה באמצעות האינטרדר יעילה‬ ‫הבלם‬ ‫דוושת‬ ‫ופעולת‬ ‫מאוד‬ ‫פרוגרסיבית‪ .‬בעיר התמרון קל ונוח‬ ‫ברחובות הצרים ובמעגלי התנועה‬ ‫למרות אורכו וגובהו של האוטובוס‪.‬‬ ‫שדה הראייה מצוין לפנים בזכות‬ ‫השמשה הגדולה ומיקום הנהג‬ ‫האופטימלי ביחס אליה‪ ,‬ולאחור בזכות‬ ‫מראות התשקיף המפוצלות‪.‬‬ ‫סדרה ‪ – TX‬אזור נהג‬ ‫‪Compression by CVISION Technologies’ PdfCompressor. For Evaluation Purposes Only‬‬ ‫עולם האוטובוסים ‪ 6‬אוגוסט ‪2012‬‬ ‫בשמאל האוטובוס עמוד מראה אחד‬ ‫בולט לפנים כמקובל באוטובוס לתיירות‬ ‫וכן מראה נוספת הממוקמת צמוד‬ ‫לחלקו התחתון של חלון הצד של‬ ‫הנהג‪ .‬גלגל ההגה קל בתמרון העירוני‪,‬‬ ‫מתקשה ככל שהמהירות עולה ומספק‬ ‫היזון חוזר מצוין‪ ,‬אחד הטובים בשוק‪.‬‬ ‫בין שפע מערכות הבטיחות בהן מצויד‬ ‫האוטובוס‪ ,‬נמצאת המערכת להתרעה‬ ‫על סטייה מנתיב ואי שמירת מרחק‪,‬‬ ‫המבוססת מצלמה ופותחה על ידי‬ ‫חברת מוביל איי הישראלית‪ .‬בשונה‬ ‫מההתקנה המאוחרת המקובלת בארץ‬ ‫והמשלבת מסך אובלי‪ ,‬כאן ההתרעה‬ ‫לנהג היא באמצעות הרעדה של‬ ‫המושב לפי כוון הסטייה‪ .‬בסטייה‬ ‫לשמאל צדו השמאלי של המושב‬ ‫יורעד‪ ,‬בסטייה לימין צדו הימני‬ ‫ובמקרה של אי שמירת מרחק‪ ,‬שני‬ ‫צידי המושב יורעדו‪.‬‬ ‫לסיכום‪ ,‬זהו אוטובוס נוח מאוד‪ ,‬מפואר‬ ‫ומאובזר‪ ,‬ובהתאם גם יקר ביחס‬ ‫למקובל בארץ‪ .‬האוטובוס צפוי לספק‬ ‫לבעלים ולמשתמשים בו שנים רבות‬ ‫של תמורה מצוינת‪.‬‬ ‫נוסטלגיה‬ ‫אוטובוסים‬ ‫אספנות כלי רכב‪ ,‬נפוצה מאוד בעולם‪.‬‬ ‫זהו תחביב "נחשב"‪ ,‬וגם בארץ‪ .‬כמו‬ ‫מעבר לים‪ ,‬גם כאן ישנם חברים‬ ‫שמשקיעים את מרצם בתחביב זה‬ ‫באוטובוסים‪.‬‬ ‫אמנם‪ ,‬המרחק לאירופה עוד רב‪ ,‬אולם‬ ‫חוץ ממוזיאון אגד יש כבר שלושה‬ ‫שונים‪.‬‬ ‫בשלבים‬ ‫אוטובוסים‬ ‫האוטובוסים שייכים לאנשים פרטיים‪,‬‬ ‫המשקיעים זמן ומשאבים בנושא‪.‬‬ ‫שלושתם יוצרו בארץ‪ .‬לכל אחד סיפור‬ ‫מיוחד משלו‪ ,‬ושלשת הסיפורים יובאו‬ ‫בהמשך כאן בעולם האוטובוסים –‬ ‫מידע מהארץ ומהעולם‪.‬‬ ‫‪Compression by CVISION Technologies’ PdfCompressor. For Evaluation Purposes Only‬‬ ‫עולם האוטובוסים ‪ 6‬אוגוסט ‪2012‬‬