‫מולטי‪ -‬פיצ' ספורטיבי‬ ‫פסטיפוס ‪2011‬‬ ‫מישאל רוזנטל‬ ‫מוטיבציה‪:‬‬ ‫שאלה‪ :‬מה זה מולטי‪-‬פיצ'?‬ ‫תשובה‪ :‬טיפוס מסלול במספר מקטעים‪.‬‬ ‫שאלה‪ :‬מה ההבדל בין מולטי‪-‬פיצ' לסינגל‪-‬פיצ' (טיפוס עם מקטע אחד בלבד)‪.‬‬ ‫תשובה‪___________________________________________________________________:‬‬ ‫_____________________________________________________________________‬ ‫_____________________________________________________________________‬ ‫_____________________________________________________________________‬ ‫הקדמה‪:‬‬ ‫דודי‪ :‬אני מטפס כבר שנתיים‪ .‬בפעם הראשונה שהגעתי לקיר לימדו אותי לאבטח טופ‪-‬רופ‪ .‬מאושר בחלקי טיפסתי‬ ‫חצי שנה טופ‪-‬רופ בקיר עד שהגיע היום שבו החלטתי לעשות קורס הובלה‪ .‬בקורס לימדו אותי לאבטח הובלה‪,‬‬ ‫להקליפ נכון וכו'‪ .‬מיד אחרי קורס ההובלה מצאתי פרטנר קבוע (אבישי)‪ ,‬התחלנו לטפס פעמיים בשבוע‪ .‬שנה‬ ‫לאחר מכן כבר הובלתי בקיר ‪ B6‬בקלות ולפעמים אפילו ‪ C6‬או ‪ .A7‬לפני חצי שנה החלטנו ללכת לשבת טיפוס של‬ ‫מועדון המטפסים הישראלי‪ ,‬בשבת הטיפוס הראו לנו איך להקליפ ראנרים לבולטים ואיך להוריד את הציוד‬ ‫מהמסלול בסוף הטיפוס (ה"קומבינה") וכו'‪.‬קנינו חבל‪ ,‬זנב פרה וראנרים‪ .‬הצטרפנו למועדון המטפסים הישראלי‬ ‫ובעזרת הגיידבוק אנחנו מטפסים בטבע בכל סוף שבוע‪ .‬עד כה טיפסנו במקומות‪/‬אתרים רבים‪ ,‬כמו גיתה‪ ,‬יונים‪,‬‬ ‫עין פארה‪ ,‬שילת‪ ,‬זנוח‪ ,‬בית אריה‪ ,‬תמנע‪ ,‬בית אורן‪ ,‬זכרון‪ ,‬במצוק הנעלם‪ ,‬שקרן‪ ,‬דלתון ועוד‪.‬ואנחנו ממש אוהבים‬ ‫את זה‪ .‬אנחנו רוצים לטוס לארקו‪ ,‬איטליה ולטפס שם מולטי‪-‬פיצ'ים ספורטיביים‪ ,‬מה אנחנו צריכים ללמוד כדי‬ ‫לעשות זאת בבטחה?‬ ‫הסיפור הנ"ל הוא סיפור אופייני של מטפס הובלה ספורטיבית בישראל‪ .‬ב‪ 99.-‬אחוז מהמקרים הידע שדודי רכש‬ ‫בקורס ההובלה שעשה בקיר הטיפוס ובשבת הטיפוס של המועדון יספיק לו כדי להתמודד בבטחה עם הסיטואציות‬ ‫בהן הוא יתקל במצוק הטיפוס הישראלי‪ ,‬במקרה הגרוע לרוב יהיה מישהו באזור שהוא מנוסה יותר וידע לעזור‬ ‫בעת הצורך‪ .‬לא כך הדבר כאשר מדובר במולטי‪-‬פיצ'‪ .‬במקרים רבים כאשר אנחנו מטפסים מולטי‪-‬פי'צים‬ ‫ספורטיביים (וגם אחרים)‪ ,‬אנחנו נמצאים לבד עם פרטנר או שניים‪ ,‬בסביבה אנכית‪ ,‬במשך שעות רבות‪ .‬אנחנו‬ ‫מחוברים למצוק בעזרת ציוד הטג"ח (טיפוס‪ ,‬גלישה וחילוץ)שלנו‪ .‬היכולת להמשיך להתקדם‪ ,‬לגלוש למטה‪ ,‬למנוע‬ ‫ולהתמודד עם כל תקלה שעלולה להתרחש‪ ,‬תלויה בציוד שלנו ובידע ובניסיון שרכשנו‪.‬‬ ‫לדוגמה‪ ,‬אם נפלתי "רע" בעין פארה ושברתי את היד‪ ,‬המאבטח שלי יוריד אותי לקרקע‪ ,‬תוך חצי שעה כנראה‬ ‫שכבר אהיה בהדסה‪ ,‬שותה קפה ומחכה לאורתופד‪ .‬אם נפלתי "רע" בפיצ' השביעי של המסלול בארקו‪ ,‬זה כבר‬ ‫סיפור אחר לגמרי‪ .‬אם אפשר לגלוש‪ ,‬ואין מי שיושיע‪ ,‬הפרטנר שלי יאלץ לעזור לי לעשות זאת עם יד שבורה‪ .‬ישנן‬ ‫עוד לא מעט סיטואציות בהן הידע והניסיון של המטפס הם הכלים העיקריים שבעזרתם הוא יוכל למנוע או לפתור‬ ‫תקלות‪.‬‬ ‫מה נעשה היום‪:‬‬ ‫בכדי לרכוש את הידע הנדרש על מנת לטפס מולטי‪-‬פיצ' ספורטיבי בבטחה יש צורך להיות בעל ידע מוקדם‬ ‫בטיפוס ובקורס מסודר בן מספר ימים‪ ,‬לאחריו יש לצבור ניסון בשטח וללמוד לטפס מהר וקל‪ ,‬למצוא מסלולים‬ ‫ולבחור אותם‪ ,‬לפתור תקלות וכן הלאה‪.‬‬ ‫‪1‬‬ ‫היום לא נלמד לטפס מולטי‪-‬פיצ'ים ספורטיביים! אז מה כן נעשה היום? נראה הדגמה של טיפוס מולטי‪-‬פיצ'‬ ‫ונקבל מושג כללי של מכלול הטכניקות והידע הנדרשים כדי לעשות זאת בבטחה‪.‬‬ ‫המטרה היא שכל חניך יצא עם רשימת נושאים בראשי פרקים ועם מושג כללי לגבי כל אחד ואחד מהם ועם‬ ‫ההבנה מדוע הם נדרשים בכדי לטפס מולטי‪-‬פיצ' ספורטיבי בבטחה‪ .‬אני מציע לכל חניך‪ ,‬להכין רשימה של‬ ‫המושגים בהם הוא נתקל‪ .‬על המושגים הללו תוכלו לקרוא באנציקלופדית הטיפוס ובספרות‪ ,‬לשאול מטפסים‬ ‫מנוסים‪ ,‬או ללמוד עליהם בקורסים פרטיים או של המועדון‪.‬‬ ‫רשימת מושגים (כל חניך ימלא עצמאית)‪:‬‬ ‫____________________________________________________________________________‬ ‫____________________________________________________________________________‬ ‫____________________________________________________________________________‬ ‫____________________________________________________________________________‬ ‫____________________________________________________________________________‬ ‫____________________________________________________________________________‬ ‫____________________________________________________________________________‬ ‫____________________________________________________________________________‬ ‫____________________________________________________________________________‬ ‫____________________________________________________________________________‬ ‫____________________________________________________________________________‬ ‫____________________________________________________________________________‬ ‫____________________________________________________________________________‬ ‫____________________________________________________________________________‬ ‫____________________________________________________________________________‬ ‫____________________________________________________________________________‬ ‫____________________________________________________________________________‬ ‫____________________________________________________________________________‬ ‫____________________________________________________________________________‬ ‫____________________________________________________________________________‬ ‫____________________________________________________________________________‬ ‫____________________________________________________________________________‬ ‫____________________________________________________________________________‬ ‫‪ .1‬התארגנות בבסיס המצוק והציוד בו נשתמש‪ :‬החדשות הטובות הן שלא תצטרכו לקנות הרבה ציוד נוסף‬ ‫כדי לטפס מולטי‪-‬פיצ'ים‪ .‬בנוסף לחבל‪ ,‬לזנב פרה‪ ,‬ולראנרים שסביר להניח שכבר יש לכם‪ .‬אני ממליץ‬ ‫לטפס בהתחלה עם "הרבה" ציוד ועם הזמן ללמוד כיצד לטפס עם "מעט" ציוד ועם ציוד קל יותר‪ .‬כדאי‬ ‫לכם להצטייד ב‪:‬‬ ‫○ אמצעי חיכוך המאפשר נעילה אוטומטית באבטוח של מטפס שני בהובלה‪ .‬לדוגמה רברסו או‬ ‫‪.ATC-Guide‬‬ ‫○ ‪ 3‬פרוסיקים לפחות בשביל הגלישות ופתרון תקלות‪.‬‬ ‫○ סכין טיפוס‪.‬‬ ‫○ קסדה‪.‬‬ ‫‪2‬‬ ‫○‬ ‫○‬ ‫○‬ ‫○‬ ‫○‬ ‫כמה רצועות‪ ,‬אני ממליץ על שתיים לפחות‪ ,‬באורך ‪ 120‬ס"מ (שני רץ) ועוד אחת ארוכה יותר או‬ ‫קורדלט‪.‬‬ ‫לפחות טבעת ננעלת אחת בנוסף על שתי הטבעות הננעלות שכבר נמצאות על אמצעי החיכוך‬ ‫ועל זנב הפרה)‪.‬‬ ‫ציוד להשארה‪ :‬רצועה‪ ,‬חבל או מיתר עבה מספיק (רצועה קלה יותר)‪ ,‬וכמה טבעות מיילון‪.‬‬ ‫(אופציונלי‪ ,‬תלוי במסלול)‪ :‬ראנרים ארוכים‪ ,‬חבל כפול וכו‪...‬‬ ‫ציוד אישי וציוד חירום‪ :‬פנס ראש‪ ,‬ערכת עזרה ראשונה‪ ,‬ביגוד חם וכו‪...‬‬ ‫עם הגעתנו למצוק נסדר את כל הציוד על הרתמה‪ .‬ציוד שנרצה שיהיה נגיש נתלה על לולאות הציוד‬ ‫הקדמיות של הריתמה‪ .‬חשוב מאוד שהציוד לא יפריע לנו לטפס ושלא ייתפס לנו ברגליים או בזיזים‬ ‫בולטים על המצוק‪ ,‬לכן נקפל את הפרוסיקים והרצועות בהתאם ואולי נשים את חלקן בהצלב או בהצלב‬ ‫עם טבעת‪ .‬ברוב המקרים נעדיף שהמוביל יטפס ללא תרמיל אלא שהמטפס השני יטפס איתו‪ .‬על המוביל‬ ‫והמטפס ללבוש קסדות בכל עת‪ .‬כעת נפרוש את החבל (גוגל מוגל)‪,‬המוביל יתחבר לצד העליון של החבל‬ ‫והמטפס האחר לצדו התחתון‪ .‬בטיפוס מולטי‪-‬פיצ' אנו נשארים מחוברים לחבל למשך זמן ארוך (לפעמים‬ ‫כל היום) על כן נעדיף להשתמש בקשר שלא עלול להתרופף במשך היום‪ .‬נעדיף קשרים בסגנון לולאת‬ ‫שמונה עוקב ולא קשרים בסגנון קשר הצלה (רגיל)‪ .‬במקרים מסוימים קיימת סכנה ליפול גם בתחילת‬ ‫המסלול ועל כן על המאבטח לאבטח את עצמו לפני שהמוביל מתחיל להוביל‪ .‬נבדוק אחד את השני‬ ‫ואנחנו מוכנים לטפס‪.‬‬ ‫‪ .2‬אקט הטיפוס עצמו‪ :‬התקשורת בעת טיפוס מולטי‪-‬פיצ' חשובה מאוד‪ .‬תאונות קטלניות רבות נגרמו עקב‬ ‫טעויות בתקשורת‪ .‬דוגמה (שקרתה לי)‪ :‬מטפסים רבים צועקים ‪ Okey‬כאשר הם מגיעים לסוף המסלול‪,‬‬ ‫המאבטח עלול לחשוב שהמטפס צעק ‪ Off belay‬ולנתק אותו מהאבטחה‪ .‬אם בנוסף לכך המאבטח לא‬ ‫יצעק ‪ Belay is off‬ויחכה שהמטפס יצעק קיבלתי‪ ,‬עלול להיווצר מצב שהמטפס פשוט יפול‪ .‬רצוי מאוד‬ ‫שהמטפסים יתאמו ביניהם נוהל דיבור מוסכם לפני תחילת הטיפוס‪ .‬כיום נוהל הדיבור המקובל בארץ‬ ‫ובמדינות רבות אחרות בעולם כולל את הקריאות הבאות‪:‬‬ ‫○ ‪.On belay‬‬ ‫○ ‪.Belay is on‬‬ ‫○ ‪.Climbing‬‬ ‫○ ‪.Climb on‬‬ ‫○ קיבלתי‪.‬‬ ‫○ ‪.On rappel‬‬ ‫○ ‪.Off rappel‬‬ ‫○ ‪.Off belay‬‬ ‫○ ‪.Belay is off‬‬ ‫○ ‪ Take in‬ולא ‪ Take‬מכיוון שזה נשמע כמו ‪.Slack‬‬ ‫○ ‪.Slack‬‬ ‫○ ‪.Tension‬‬ ‫○ ‪ , Tight‬תהיה איתי‪.‬‬ ‫הטיפוס במולטי‪-‬פיצ' דומה מאוד לטיפוס סינגל פיצ'‪ .‬ישנם מספר דברים שכדאי לשים אליהם לב‪.‬‬ ‫○ דראג של החבל‪ ,‬אותו ניתן להקטין במקרים רבים על ידי ראנרים ארוכים‪.‬‬ ‫○ אורך החבל וכמות הראנרים‪ ,‬במקרים רבים יש מספר תחנות‪ ,‬כדאי לתכנן נכון באיזה אחת‬ ‫להשתמש‪.‬‬ ‫○ מיקום נכון של החבל למניעת נפילות מסוכנות כגון התהפכות‪ ,‬ודראג מיותר‪.‬‬ ‫○ מיקום של המאבטח כך שהוא לא יהיה חשוף לנפילת אבנים וכדומה‪.‬‬ ‫○ וכו‪...‬‬ ‫‪ .3‬המוביל בתחנה‪ :‬המוביל מגיע לנקודה שבא הוא מעוניין לבנות תחנה (אם אין כבר אחת מוכנה) ומתחיל‬ ‫לבנותה‪ .‬טעות מאוד נפוצה היא שהמוביל מגיע לנקודה שבה הוא מעוניין לבנות תחנה‪ ,‬מתחבר לנקודה‬ ‫אחת "מפוקפקת" וצועק ‪ Off belay‬במקום לצעוק ‪ Safe‬ואז המאבטח מנתק את האבטחה‪ .‬חשוב מאוד‬ ‫לא לצעוק ‪ Off bealy‬לפני שבניתם תחנה בטוחה התחברתם אליה והעברתם אליה את המשקל‪ .‬אחת‬ ‫הדרכים המקובלות להתאבטח היא בעזרת קשר מוט‪ .‬כעת המאבטח ימשוך את החבל העודף יחבר אותו‬ ‫‪3‬‬ ‫לאמצעי החיכוך שלו בתצורה המאפשרת נעילה אוטומטית באיבטוח מטפס שני‪ .‬מומלץ למקם את אמצעי‬ ‫החיכוך מעל המאבטח מכיוון שאחרת קשה מאוד לצמצם חבל‪ .‬המאבטח צועק ‪Belay is on, climb on‬‬ ‫‪ ,when ready‬השני עונה לו ‪ Climbing‬מחכה לתשובה של המאבטח‪ Climb on ,‬ורק אז מתחיל לטפס‪.‬‬ ‫ישנם מקרים בהם המאבטח והשני לא שומעים אחד את השני‪ ,‬למשל כאשר יש רוחות חזקות‪ .‬במקרה‬ ‫כזה חשוב מאוד שהמטפס השני יבדוק על ידי משיכה קלה לאחר כמה שניות משיכה עזה שהחבל אכן‬ ‫מאובטח לפני שהוא עצמו מתנתק מהאבטחה הקודמת שלו ומתחיל לטפס‪ .‬במקרים רבים אין מניעה‬ ‫משימוש בתחנה תלויה‪ .) (Hanging belay‬אחד מהדברים שחשוב לשים אליו לב במקרה כזה הוא‬ ‫שהחבל לא משתלשל למטה ומסתבך במשהו‪ .‬כדאי לחשוב מראש לאן תחברו את המטפס השני כאשר‬ ‫הוא יגיע לתחנה‪ .‬בזמן שהמטפס השני מטפס על המוביל לצמצם את החבל‪ ,‬שימו לב שעקב המשקל של‬ ‫החבל לא מרגישים מתי החבל רפוי‪ ,‬יש לנסות ולצמצמו כל כמה שניות‪ .‬זמן זה הוא גם זמן מצוין לנוח‬ ‫קצת‪ ,‬להסתכל על הנוף‪ ,‬לאכול או לשתות משהו אם יש לכם‪ ,‬לסדר את הציוד עבור המטפס השני במידה‬ ‫והוא מתכוון להוביל את הפיצ' הבא וכו'‪.‬‬ ‫‪ .4‬יציאה מהתחנה לטיפוס‪ :‬גם ביציאה מהתחנה חשוב להקפיד על נוהל הדיבור‪ ,‬חשוב מאוד שהמטפס לא‬ ‫יתנתק מהאבטחה העצמית שלו לפני שהמאבטח מאבטח אותו‪ .‬כאשר אנו מתחילים לטפס מתחנה‪ ,‬אנו‬ ‫נמצאים בסיטואציה מסוכנת מכיוון שאם ניפול הנפילה עלולה להיות חמורה ביותר (הכוח שיופעל עלינו‬ ‫ועל העגינה יהיה גדול)‪ .‬כדי להבין זאת צריך להכיר קצת דינמיקה של נפילות‪ ,‬ובעיקר את שני המושגים‬ ‫מקדם הנפילה וכוח הבלימה‪ .‬על כן כדאי להקליפ במהרה ראנר ולהקטין את מקדם הנפילה‪ .‬בנוסף כדאי‬ ‫לחשוב על המיקום של המאבטח ועל הסכנות הנשקפות לו (נפילת המוביל‪ ,‬נפילת אבנים‪ ,‬חבטה בקיר או‬ ‫בתקרה וכו')‪.‬‬ ‫‪ .5‬גלישה‪ :‬גלישה ובפרט גלישה ממולטי‪-‬פיצ' מהווה תחום שלם‪ .‬רצוי מאוד שמטפס מולטי‪-‬פיצ' יהיה גולש‬ ‫מנוסה וחשוב מאוד להכיר את "נוהל" גולש אחרון‪ ,‬במיוחד עגינת גולש אחרון‪ ,‬בדיקת עגינת גולש אחרון‪,‬‬ ‫חיבור חבלים‪ ,‬משיכה לבדיקה שהחבל זז וכו'‪ .‬יש לקחת מספיק ציוד להשארה‪ ,‬כדי שיספיק לנו לכל‬ ‫הגלישות‪ ,‬במקרה והוא אזל‪ ,‬אל תהססו להשתמש בשאר הציוד שלכם‪ ,‬החיים שלכם שווים יותר מכמה‬ ‫טבעות וכמה רצועות‪.‬‬ ‫‪ .6‬פתרון תקלות‪ :‬נושא מאוד חשוב במולטי פיצ'ים הוא פתרון תקלות‪ .‬זה נושא רחב מאוד המכיל חומר רב‪.‬‬ ‫מספר דברים שאני ממליץ להכיר הם‪:‬‬ ‫○ טיפוס על חבל (פרוסיקים) במקרה ואחד מהם לא מצליח לטפס קטע מהמסלול או מוצא את‬ ‫עצמו תלוי בין שמיים לארץ‪.‬‬ ‫○ בניגוד לאבטחה בתצורה רגילה כאשר המכשיר ננעל אוטומטית קשה יותר לתת חבל ולהגליש‬ ‫מטפס שמתיישב על החבל‪ ,‬כדאי מאוד לדעת כיצד לעשות זאת בצורה בטוחה‪ .‬ישנם אמצעים‬ ‫בהם זה פשוט יותר וישנם כאלו בהם זה מסובך יותר‪.‬‬ ‫○ כיצד לאבטח במקרה ונפל לנו מכשיר האבטחה‪ ,‬למשל על ידי קשר איטלקי‪.‬‬ ‫○ מעבר קשר בגלישה‪.‬‬ ‫○ גלישה עם פצוע‪.‬‬ ‫○ מערכות הרמה ומתיחה ועזרה למטפס מתקשה‪.‬‬ ‫○ חילוץ מוביל‪.‬‬ ‫○ טראומה של תליה‪.‬טראומה של תליה (באנגלית‪ )suspension trauma :‬הוא שם כולל לתופעות‬ ‫הפיזיולוגיות המופיעות כתוצאה מתליה ממושכת ברתמה‬ ‫○ קשרים נוספים שאני ממליץ להכיר השימושיים בחילוץ‪ :‬לולאת פרפר אלפיני (למקרה שהחבל‬ ‫נפסל בנקודה מסויימת)‪ ,‬קשר פרוסיק‪ ,‬קשר פרוסיק צרפתי‪ ,‬קשר מרינר‪ ,‬סידור גרדה‪ ,‬קשר‬ ‫מוט‪ ,‬קשרי חיבור חבלים‪ ,‬וכו'‪.‬‬ ‫‪4‬‬ :‫קישורים‬ .http://wiki.imga.org.il :‫אינציקלופדית הטיפוס‬ .http://www.petzl.com .http://www.blackdiamondequipment.com .http://www.chockstone.org :‫ יותם אורחן ומישאל רוזנטל‬:‫דינאמיקה של נפילות‬ https://docs.google.com/open?id=0B6SU6BmMdPWRMTJjMzc0OGItMmU1NS00YmMy .LTk4ZmItZjI4NjhmYTNjOTRm :‫ מישאל רוזנטל‬:)‫שיטות לבניית עגינה (לא מאוד מעודכן‬ https://docs.google.com/open?id=0B6SU6BmMdPWRYWIyMDM4N2ItMDM3OS00OGY .wLWJlYTYtYTU3YzNhYmY2MWI5 .1 .2 .3 .4 .5 .6 5