‫ח‪.‬פ‪.‬ת‪- .‬‬ ‫חברה לפיתוח ותשתיות בע"מ‬ ‫ניהול תכנון וביצוע של פרויקטים תחבורתיים במגזר המיעוטים ואחרים מטעם מת"ח‬ ‫משרד ראשי‪ :‬יגאל אלון ‪ ,55‬תל אביב ‪ ,19876‬טל‪ ,30-1011666 :‬פקס‪30-1011663 :‬‬ ‫תל אביב‪ 51 ,‬יוני ‪4152‬‬ ‫לכבוד‬ ‫מאגר מתכננים פעילים במקצוע כבישים ופיתוח בעבודות ח‪.‬פ‪.‬ת‪ .‬עבור משרד התחבורה‬ ‫מופץ בדוא"ל ‪ +‬אישור מסירה‬ ‫הנדון‪ :‬תכנון דרך בסביבה מאוכלסת – הנחיות תכנון משלימות‬ ‫שלום רב‪,‬‬ ‫כמתכנן הרשום במאגר המתכננים הפעילים של משרד התחבורה במקצוע "כבישים ופיתוח" ומועסק בעבודות‬ ‫בניהול ח‪.‬פ‪.‬ת‪ ,.‬הנכם מתבקשים להקפיד להתנהל על פי ההנחיות המשלימות שלהלן‪.‬‬ ‫ההנחיות שלהלן רלוונטיות ליישום בכל פרויקט תכנון דרך בסביבה מאוכלסת‪.‬‬ ‫ההנחיות הינן "משלימות" ולא באות במקום הנחיות קיימות ונהלים שוטפים המקובלים כיום‪.‬‬ ‫מטרת ההנחיות להטמיע ניסיון רב שנצבר במהלך השנים בתכנון דרך בסביבה מאוכלסת בישובים במגזרי‬ ‫המיעוטים ואחרים וזאת במטרה להקל ולייעל בהכנת התכנון ולמנוע חסמים ותקלות בעת הביצוע‪.‬‬ ‫להלן פירוט ההנחיות‪:‬‬ ‫‪ .5‬קבלת איפון (פרוגרמה) לעבודת התכנון ‪ -‬ביצוע עבודות התכנון בכפוף לגבולות התכנון ופרוגרמת התכנון‬ ‫שנמסרו מבעוד מועד למתכנן וזאת באחריות מנהל הפרויקט וחברת ח‪.‬פ‪.‬ת‪ .‬בלבד‪.‬‬ ‫‪ .4‬כל דרישה נוספת להגדלת ו‪/‬או שינויי גבולות התכנון או מאפייני התכנון מעבר לפרוגרמת התכנון מצד‬ ‫שלישי כלשהו‪ ,‬רשות המקומית ו‪/‬או נציג רשות או כל גוף אחר הקשור לתיאום ואישור התכנון אין לבצע‬ ‫אלא לאחר שתובא לידיעת מנהל הפרויקט‪.‬‬ ‫‪ .3‬מדידה לצורך תכנון ‪ -‬מדידה קרקעית ומפורטת ברמת קנ"מ ‪5:411‬‬ ‫א‪.‬‬ ‫רוחב המדידה ‪ 41‬מטר מגבולות רצועת הדרך הסטטוטורית המאושרת (‪ 4‬צדדים !)‪.‬‬ ‫ב‪.‬‬ ‫המדידה תכלול מבנים וסימון כל הפתחים וגובה רצפה בכל פתח‪ ,‬מספר הקומות במבנה‪ ,‬גרמי‬ ‫מדרגות‪ ,‬פיתוח קיים‪ ,‬גדרות‪ ,‬חניות מפלסי חצרות‪ ,‬ניקוזים פנימיים שוחות ביוב וכו'‬ ‫‪1‬‬ ‫ח‪.‬פ‪.‬ת‪- .‬‬ ‫חברה לפיתוח ותשתיות בע"מ‬ ‫ניהול תכנון וביצוע של פרויקטים תחבורתיים במגזר המיעוטים ואחרים מטעם מת"ח‬ ‫משרד ראשי‪ :‬יגאל אלון ‪ ,55‬תל אביב ‪ ,19876‬טל‪ ,30-1011666 :‬פקס‪30-1011663 :‬‬ ‫ג‪.‬‬ ‫המדידה תכלול נתוני צנרת תת‪-‬קרקעית (סוג המערכת‪ ,I.L. ,‬קוטר‪ ,‬כוון זרימה)‪ .‬חובה למדוד חציות‬ ‫ביוב למגרשים ולבתים‬ ‫ד‪.‬‬ ‫תשתיות תת‪-‬קרקעיות אחרות כגון מים‪ ,‬חשמל‪ ,‬בזק‪ ,‬הוט ועוד נדרש לסמן בתנוחה‪ .‬במידה ולא אותר‬ ‫‪ AS MADE‬יש לציין מיקום משוער ע"פ אינפורמציה מהרשות האחראית ‪.‬‬ ‫ה‪.‬‬ ‫המדידה תכלול קווים עיליים המחברים בין עמודים ומספרי העמודים‪ ,‬ימדדו התיילים הנמוכים‪ ,‬בנקודה‬ ‫הנמוכה שבין העמודים‪ ,‬והעמודים עצמם ובנקודות נוספות משמעותיות‪ ,‬בתחום המגרש‪.‬‬ ‫ו‪.‬‬ ‫המדידה תכלול כל העצים שבתחום המדידה‪ ,‬תוך ציון קוטר הגזע בגובה ‪ 5.1‬מ' מפני הקרקע וסוג העץ‬ ‫ז‪.‬‬ ‫תוגש מדידת מצב הקיים על רקע גושים וחלקות‪ ,‬תבע"ות‪ ,‬פרצלציה ע"פ תב"ע ו‪/‬או תכניות חלוקה או‬ ‫בינוי מאושרות בלבד ‪.‬‬ ‫ח‪.‬‬ ‫המודד יבדוק ויתאם מול הוועדה המקומית מידע לגבי תכנון עתידי‪ :‬מתאריות‪ ,‬מפורטות‪ ,‬היתרי בנייה‬ ‫ועוד‪.‬‬ ‫ט‪.‬‬ ‫יש לציין במדידה ייעוד המגרשים הציבוריים דוגמאת שצ"פ‪ ,‬שביל הולכי רגל‪ ,‬שב"צ וכו' ‪.‬‬ ‫י‪.‬‬ ‫על המודד לצרף תרשים צבעוני של התב"ע ו‪/‬או התבע"ות שחלות על גבולות התכנון‪.‬‬ ‫יא‪ .‬בתום הכנת מדידת מצב קיים‪ ,‬היא תועבר באחריות מתכנן הכביש לכל היועצים הנוספים השותפים‬ ‫בתכנון‪.‬‬ ‫‪ .2‬המתכנן יפנה למועצה המקומית‪/‬ועדה מקומית וידרוש לקבל העתק אישורי בניה למבנים קיימים (יש לציין‬ ‫בפניה‪ ,‬כי ההיתרים דרושים לצורך הסדרת כניסות למגרשים)‪ .‬מודגש שהכוונה למבנים חריגים בלבד אשר‬ ‫לדעתו של המתכנן ו‪/‬או מנהל הפרויקט מיקום וגובה המבנה מחייב תאום מיוחד‪.‬‬ ‫‪ .1‬המתכנן יבדוק שהבניה והפיתוח כפי שבוצעו ונמדדו כעת בפועל‪ ,‬תואמים את גובה ‪ ± 11.1‬המאושר‬ ‫בהיתר הבניה‪ ,‬יבדוק את מפלס הפיתוח ופתרון הגישה למגרש והחנייה במגרש‪.‬‬ ‫ככל שאין התאמה בין המאושר בהיתר‪ ,‬למציאות – יציין זאת במפורש בתכנון‪.‬‬ ‫‪ .6‬במסגרת תכנון מפגש רחוב עם מגרש‪ ,‬יכין המתכנן ויכלול בכתב הכמויות‪ ,‬גם את‪:‬‬ ‫• פתרון‪/‬תיאום כניסה להולכי רגל‪.‬‬ ‫•‬ ‫פתרון‪/‬תיאום כניסה לרכב‪.‬‬ ‫•‬ ‫סלילה באספלט של חניה‪ ,‬במקום חניה שפורקה בפרויקט‪ .‬במידה ופורקו אבנים משתלבות‬ ‫או בטון‪ ,‬ניתן להחזיר לקדמותו כנ"ל‪ .‬לגבי כל חלופה אחרת‪ ,‬יש לקבל מראש אישור והנחיה‬ ‫ממנהל הפרויקט‪.‬‬ ‫•‬ ‫חניות "חריגות" המופיעות בהיתר הבנייה‪ ,‬יתואמו ויאושרו מול מנהל הפרויקט‪ ,‬מראש‪.‬‬ ‫‪2‬‬ ‫ח‪.‬פ‪.‬ת‪- .‬‬ ‫חברה לפיתוח ותשתיות בע"מ‬ ‫ניהול תכנון וביצוע של פרויקטים תחבורתיים במגזר המיעוטים ואחרים מטעם מת"ח‬ ‫משרד ראשי‪ :‬יגאל אלון ‪ ,55‬תל אביב ‪ ,19876‬טל‪ ,30-1011666 :‬פקס‪30-1011663 :‬‬ ‫•‬ ‫כל הפתרונות הנ"ל יהיו מידתיים וסבירים‪ ,‬במטרה לא להרע מצבו המקורי של התושב אך‬ ‫גם לא להפריז ברמת ההטבה ולנצלו לשדרוג הנכס הפרטי‪.‬‬ ‫•‬ ‫על המתכנן לשמר אחידות ואיזון ברמת הפתרונות לגבי כל המגרשים הבנויים שבפרויקט‪.‬‬ ‫‪ .7‬לגבי חלקות ומגרשים פנויים ולא מאוכלסים יש להתייחס עפ"י תכנית הבינוי התקפה של המועצה‪ .‬במידה‬ ‫ולא קיימת תכנית תקפה כזו באחריות המתכנן לקבל ממהנדס המועצה הנחיות בכתב ובה הצעה לחלוקת‬ ‫החלקות הגדולות למגרשים עתידיים אפשריים תוך ציון מיקום כניסה עתידי למגרש ותוך תיאום חלוקה זו‬ ‫עם גורמי התשתית‪ :‬תאגיד מים וביוב‪ ,‬חשמל‪ ,‬תקשורת וכו' ‪.‬‬ ‫‪ .8‬תכנון קירות וגדרות ‪ ( -‬ראה נספח א חתכים טיפוסיים )‬ ‫‪‬‬ ‫תכנון קירות תומכים יבוצע על בסיס דו"ח יועץ הקרקע‪ .‬התכנון יוצג לאישור יועץ הקרקע ‪.‬‬ ‫‪‬‬ ‫יתוכננו קירות גדר עם חיפוי דו פני לאורך רצועת הכביש לתיחום רצועת הדרך הציבורית בגובה ‪5.51‬‬ ‫מ' ממפלס פיתוח מדרכה‪ .‬גובה הקיר גדר ‪5.5‬מ' כדרישת התקן במטרה להימנע מהתקנת מעקות‬ ‫בטיחות מעל ראש קיר גדר ‪ -‬ראה נספח א' חתך ‪A‬‬ ‫‪‬‬ ‫בכל מקרה של פירוק קירות קיימים שחדרו לתחום הדרך או תכנון רחוב במפלס גבוה מהמגרש‪,‬‬ ‫יבוצעו קירות חדשים‪.‬‬ ‫‪‬‬ ‫גובה ראש קיר הינו במפלס הפיתוח העליון הכוונה למדרכה פלוס ‪ 51‬ס"מ עבור חגורה בראש קיר‪.‬‬ ‫במידת הצורך יתוכנן מעקה בטיחות מעל לקיר ‪ -‬ראה נספח א' חתך ‪B‬‬ ‫‪‬‬ ‫קיר תומך מגרש לא בנוי – יבוצע בגובה מינימלי ‪ 5.1‬מ' בתור קיר ניקיון‪ .‬על פי הצורך ובמידה ונדרש‬ ‫תותקן גדר רשת בראש המדרון‪ .‬ראה נספח א' חתך ‪C‬‬ ‫‪‬‬ ‫קיר תומך מגרש בנוי ‪ -‬יתוכנן קיר תומך בגובה מינימלי שישמור על יציבות המבנה והפיתוח הקיים‪,‬‬ ‫ימנע דרדרת למדרכה ולכביש‪ .‬נדרש לשלב בתכנון מעקה בטיחות מעל הקיר ראה נספח א' חתך ‪D‬‬ ‫‪ .9‬יש לשאוף למימוש מלוא רוחב רצועת הדרך‪ ,‬קירות חדשים יבנו בגבול רצועת הדרך בלבד‪ .‬במקרה של‬ ‫בעיה במימוש‪ ,‬יש לתת עדיפות לקיום מדרכה ברוחב מינימאלי‪.‬‬ ‫‪ .51‬ניקוז ‪ -‬תכנון הכביש כולל תמיד פתרון לניקוז‪ .‬תכנון הניקוז יתבסס על תכנית האב לניקוז התקפה לישוב‪.‬‬ ‫סכמת ניקוז בתכנון המוקדם כולל חישוב קוטר צינורות ניקוז מוצא לשטח והתחברות לקווים קיימים והכנות‬ ‫לחיבורים עתידיים‪ .‬התכנית תועבר לאישור ותיאום מהנדס הרשות ודרכו למתכנן תכנית האב לניקוז‬ ‫במידה ויתאפשר‪ .‬במידת הצורך תאושר סכמת הניקוז גם ברשות הניקוז‪.‬‬ ‫‪3‬‬ ‫ח‪.‬פ‪.‬ת‪- .‬‬ ‫חברה לפיתוח ותשתיות בע"מ‬ ‫ניהול תכנון וביצוע של פרויקטים תחבורתיים במגזר המיעוטים ואחרים מטעם מת"ח‬ ‫משרד ראשי‪ :‬יגאל אלון ‪ ,55‬תל אביב ‪ ,19876‬טל‪ ,30-1011666 :‬פקס‪30-1011663 :‬‬ ‫‪ .55‬בתהליך בחינת סקר סיכונים‪ ,‬המתכנן יאתר ויגדיר מראש מגרשים שצריכים פתרון ניקוז הנובע משינוי‬ ‫מפלס הרחוב‪ .‬מגרשים שיש להם פתרון זמין אל מערכת הניקוז של הכביש‪ ,‬יצוינו במפורש ע"י המתכנן‬ ‫בישיבת השיפוט ויכללו בכתב הכמויות‪.‬‬ ‫‪ .54‬מתכנן הכביש ידאג לקיום סיור משותף עם יועץ הקרקע לקבלת התייחסות‪ ,‬הערות ואזהרות‪.‬‬ ‫עם השלמת תכנון עבודות עפר ותכנון קירות תומכים באחריות מתכנן הכביש להעביר את התכנון‬ ‫לבקרה ואישור יועץ הקרקע‪.‬‬ ‫‪ .53‬תכן מבנה כביש ‪ -‬באחריות מתכנן הכבישים בפרויקט לספק נתוני התנועה ונפחי התנועה בכביש‪/‬הכבישים‬ ‫המתוכננים ליועץ הקרקע לצורך הכנת דו"ח תכן מבנה כביש‪.‬‬ ‫‪ .52‬פקודת היערות – לאור ההקפדה שחלה לאחרונה בשמירת עצים מכל סוג שהוא והצורך בהכנת סקר עצים‬ ‫ע"י אגרונום – על המתכנן לתאם דרך פעולה עם מנהל הפרויקט לפני התחלת עבודת התכנון ומיד עם‬ ‫השלמת מדידת מצב קיים‪.‬‬ ‫‪ .51‬פנייה לרשויות ובעלי התשתית – מתכנן הכבישים מחויב להעביר פניות לרשויות לצורך קבלת מידע על‬ ‫תשתיות קיימות ומתוכננות‪ ,‬מיד לאחר מדידת מצב קיים‪.‬‬ ‫מתכנן הכבישים ומתכנן החשמל‪ ,‬ידאגו במהלך התכנון המוקדם‪ ,‬לקבל נתונים על מצב קיים של‬ ‫התשתיות‪ ,‬כל אחד בתחומו‪.‬‬ ‫יש להעביר את התוכניות מידית לכל הרשויות לפי רשימה כלהלן‪:‬‬ ‫א‪ .‬חברת החשמל‪.‬‬ ‫ב‪ .‬בזק‪.‬‬ ‫ג‪ .‬מקורות‪.‬‬ ‫ד‪ .‬תאגיד המים והביוב או מחלקת המים והביוב של המועצה‪.‬‬ ‫ה‪ .‬רשות העתיקות‪.‬‬ ‫ו‪ .‬הוט‪.‬‬ ‫ז‪ .‬קק"ל ורשות הטבע והגנים‬ ‫ח‪ .‬נתיבי ישראל החברה הלאומית לתשתיות תחבורה בע"מ (במידה ויש חיבור לכביש בתחום‬ ‫השיפוט של נת"י)‪.‬‬ ‫י‪ .‬הרשות המקומית – ניקוז !‬ ‫‪4‬‬ ‫ח‪.‬פ‪.‬ת‪- .‬‬ ‫חברה לפיתוח ותשתיות בע"מ‬ ‫ניהול תכנון וביצוע של פרויקטים תחבורתיים במגזר המיעוטים ואחרים מטעם מת"ח‬ ‫משרד ראשי‪ :‬יגאל אלון ‪ ,55‬תל אביב ‪ ,19876‬טל‪ ,30-1011666 :‬פקס‪30-1011663 :‬‬ ‫עם קבלת המידע לתשתיות הקיימות נדרש להטמיע ו "לעגן" מיקום ונתוני התשתיות בתכנית המדידה ‪.‬‬ ‫במקביל‪ ,‬יש להעביר העתק מהפניות‪ ,‬ההתייחסות ומהאישורים הנ"ל למנהל הפרויקט ולצוות התכנון‪.‬‬ ‫יש לבקש מידע גם על עבודות מתוכננות בתחומי הפרויקט‪.‬‬ ‫עם התקדמות התכנון והשלמת תכנון מוקדם וסופי באחריות מתכנן הכבישים להעביר תכנון גיאומטרי סופי‬ ‫הכולל תכנון כבישים‪ ,‬קירות ניקוז פיתוח תאורה ועוד לאישור תכנון מכל הרשויות שלהן קיימות תשתיות‬ ‫בכביש גם אם זו תשתית עילי‪.‬‬ ‫בשלב זה של גמר איסוף המידע הזמין מבעלי התשתית על מתכנן הכבישים לתאם עם מנהל הפרויקט‬ ‫ולשקול הזמנת קבלן גישושים לאימות והשלמת המידע שנאסף על האתר‪ .‬ברשות ח‪.‬פ‪.‬ת‪ .‬קבלני מסגרת‬ ‫שזמינים למטרה זו‪.‬‬ ‫‪ .56‬מודגש בזאת שצוות התכנון נדרש לתכנן בהתאם לערכת "פרטים מנחים" שהינה מסמך מחייב במכרז‬ ‫הקבלנים הזכיינים של חברת ח‪.‬פ‪.‬ת‪ - .‬מכרז מס' ‪ - 5/4153‬מסמך ה' ‪ .‬מסמך זה זמין באתר ח‪.‬פ‪.‬ת‪– .‬‬ ‫‪ > www.del.co.il‬חפת > מכרזים > מכרז ‪ > 5/4153‬מסמך ה'‪.‬‬ ‫על המתכנן להפנות לפרטים שבערכה בלבד‪.‬‬ ‫במידת הצורך ‪ -‬תכנון פרט חדש או שונה מהפרטים הקיימים יובא לאישור מנהל הפרויקט ‪.‬‬ ‫חובת המתכנן להתבסס על פרטים מנחים בלבד‪ ,‬לרבות תארום במפרט המיוחד שבמכרז ‪.5/4153‬‬ ‫‪ .57‬הנחיות להכנת תכנית תיאום מערכות ‪:‬‬ ‫‪‬‬ ‫תכנית תיאום המערכות תכלול ‪:‬‬ ‫‪ ‬רקע פרצלציה (חלוקה אנליטית) שיסופק ע"י מודד האתר ‪.‬‬ ‫‪ ‬רקע כבישים וניקוז‬ ‫‪ ‬רקע מערכות קיימות שיסופק ע"י מתכנן הכבישים (לאחר שריכז וקיבל עבורם‬ ‫אינפורמציה במסגרת "תיאום מטרדים") ‪.‬‬ ‫‪ ‬רקע תכנון חשמל‪ ,‬תקשורת כבלים שיסופק ע"י מתכנן החשמל ‪.‬‬ ‫‪ ‬רקע תכנון נופי‪ ,‬שיסופק ע"י מתכנן הנוף ‪.‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫מערכות קיימות להעתקה יסומנו להעתקה‪ ,‬לפירוק וכד' תוך ציון מי הגורם האחראי ומול מי יש לתאם ‪.‬‬ ‫יש לציין בכל חצייה את הקווים החוצים תוך ציון סוג המערכות החוצות‪ ,‬קטרים‪ ,‬מפלסי החצייה של כל‬ ‫קו חוצה‪ .‬האינפורמציה לעיל תוצג בתוך חלון עם חץ שמצביע על מיקום החצייה‪ .‬במידת הצורך יש‬ ‫לערוך "מילואה" לקטע החצייה‪.‬‬ ‫‪5‬‬ ‫ח‪.‬פ‪.‬ת‪- .‬‬ ‫חברה לפיתוח ותשתיות בע"מ‬ ‫ניהול תכנון וביצוע של פרויקטים תחבורתיים במגזר המיעוטים ואחרים מטעם מת"ח‬ ‫משרד ראשי‪ :‬יגאל אלון ‪ ,55‬תל אביב ‪ ,19876‬טל‪ ,30-1011666 :‬פקס‪30-1011663 :‬‬ ‫זהירות חציית קו ביוב עם קו‬ ‫ניקוז‬ ‫ביוב = ‪ ,X‬קוטר הצינור ‪Z‬‬ ‫ניקוז = ‪ ,Y‬קוטר הצינור ‪W‬‬ ‫‪‬‬ ‫נקודות שבר בקווים קשיחים יוגדרו בחלון קואורדינטות שיגדיר את מיקום נקודת המפנה בקו ‪.‬‬ ‫‪‬‬ ‫כל תכנית תיאום מערכות תלווה תכנית חתכים טיפוסיים לתיאום מערכות‪ .‬תכנית החתכים הטיפוסיים‬ ‫תהייה מנחה ותכנית תיאום המערכות תהייה הקובעת‪ .‬במידת הצורך יש לספק חתך טיפוסי לתיאום‬ ‫מערכות לכל כביש ( או ציון הכבישים שהחתך מתאים להם ) ובמידה ויש צורך וחתך כביש משתנה יש‬ ‫לערוך חתכים כנ"ל לקטעי הכביש הרלבנטיים תוך ציון מספרי החתכים שאליהם מתייחס החתך‬ ‫הטיפוסי ‪.‬‬ ‫תכנית תיאום מערכות לשלב א'‪ -‬פריצת כבישים ותשתיות תת"ק תוכן על רקע מצב קיים לרבות‬ ‫תשתיות ומטרדים קיימים ‪.‬‬ ‫כל הזזה של מערכת או מפלסיה תחויב בתיאום עם המתכנן הרלבנטי ‪.‬‬ ‫יש לתת דגש על מיקום עצים ועמודי תאורה לרבות התייחסות ליסודות העמודים ‪.‬‬ ‫בגמר הכנת התכנית יש להעביר את התכנית לכל המתכננים והגורמים לבדיקה ותיאום סופיים‪.‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪ .58‬המתכנן נדרש לאשר את התכנון‪ ,‬בכל שלב משלבי התכנון כללי‪ ,‬מוקדם ומפורט ‪ ,‬תכניות תנועה ותכניות‬ ‫גיאומטריה ברשות המקומית כולל הסכמה בכתב וחתימת ראש הרשות ומהנדס הרשות ע"ג התכניות ‪.‬‬ ‫תכניות חתומות יועברו למנהל הפרויקט ויוצגו בישיבות השיפוט‪.‬‬ ‫‪ .59‬חומר חובה לישיבת שיפוט – ישיבות שיפוט תכנון מתקיימות מעת לעת בפני נציגי מת"ח ואחרים‪ .‬כל‬ ‫מתכנן מתבקש להגיע לישיבה מוכן עם כל החומר המצורף‪:‬‬ ‫א‪ .‬תב"ע ‪ +‬תרשים סביבה או מפת יישוב‪.‬‬ ‫ב‪ .‬תנוחה על רקע מדידות מצב קיים עדכניות ל‪ 6-‬חודשים אחרונים‪.‬‬ ‫ג‪ .‬חתכים טיפוסיים לרוחב‪ ,‬עם חלופות‪.‬‬ ‫ד‪ .‬חתך לאורך‪.‬‬ ‫ה‪ .‬סימון תשתיות להעתקה‬ ‫ו‪ .‬סימון בתים לפירוק‬ ‫ז‪ .‬תכנית תיאום מערכות קיימות וחדשות‬ ‫ח‪ .‬בדיקת התאמה לתב"ע‪ ,‬זמינות קרקע‪ ,‬מכשולים‪ ,‬פלישות וכו'‪.‬‬ ‫‪ .41‬בגמר תכנון מפורט ולצורך הגשת בקשת תקציב‪ ,‬יעביר המתכנן תיק עם כל התוכניות‪ ,‬כתבי כמויות לרבות‬ ‫חישובי כמויות ותכנית פירוקים ע"ג מדידה עדכנית‪ .‬כל תוצרי התכנון לעיל יועברו עם חתימה מקורית ע"ג‬ ‫התכניות‪ ,‬כתב הכמויות וחישובי הכמויות‪.‬‬ ‫‪6‬‬ ‫ח‪.‬פ‪.‬ת‪- .‬‬ ‫חברה לפיתוח ותשתיות בע"מ‬ ‫ניהול תכנון וביצוע של פרויקטים תחבורתיים במגזר המיעוטים ואחרים מטעם מת"ח‬ ‫משרד ראשי‪ :‬יגאל אלון ‪ ,55‬תל אביב ‪ ,19876‬טל‪ ,30-1011666 :‬פקס‪30-1011663 :‬‬ ‫‪ .45‬מודגש בפני המתכנן שאין להפיץ או לשתף גורם שלישי כלשהו בנתוני תכנון ו‪/‬או אומדנים למיניהם ‪-‬‬ ‫אלא באמצעות מנהל הפרויקט בלבד‪.‬‬ ‫‪ .44‬נוהל הגשת חשבונות – בהתאם לנוהל ח‪.‬פ‪.‬ת‪ .‬מ‪" 59/4/4152 -‬בקרת תכנון עצמית – רשימת תיוג"‪ .‬לא‬ ‫יקודם חשבון מתכנן לתשלום אלא על בסיס נוהל זה – בלבד‪.‬‬ ‫‪ .43‬הנחיות להעברת תכניות לגורמים אחרים‬ ‫א‪ .‬אין להעביר תכניות ישירות לקבלנים‪ .‬את התוכניות מעבירים אך ורק דרך מנהל הפרויקט או מי‬ ‫שהוסמך על ידו‪.‬‬ ‫ב‪ .‬יש להעביר תכניות דרך מכוני ההעתקות ע"י הזמנה ישירה למכון ההעתקות עם העתק לידיעה ואישור‬ ‫מנהל הפרויקט‪.‬‬ ‫ג‪ .‬במקרה של העברת תכוניות באמצעות הדוא"ל‪ ,‬יש לוודא עם הצד המקבל קבלת התכניות‪.‬‬ ‫ד‪ .‬יש לצרף תמיד לסט התוכניות לביצוע‪ ,‬רשימת תכניות כולל תאריך עדכון אחרון עם התכניות‪.‬‬ ‫ה‪ .‬יש לסמן על גבי התוכנית את סטאטוס התכנון (לעיון ‪ /‬למכרז ‪ /‬לביצוע) בהתאם‪ ,‬לפני שליחת‬ ‫התוכניות להדפסה‪.‬‬ ‫ו‪ .‬יש לרשום תמיד את תאריך העדכון האחרון והסבר על מהות העדכון‪.‬‬ ‫‪ .42‬אין להעביר אומדנים לגורמים שלישיים אלא דרך מנהל הפרויקט בלבד‪.‬‬ ‫בהכנת המסמך שיתפו פעולה נציגי מת"ח‪ ,‬מהנדס רשות מקומית כפר כנא‪ ,‬מנהלי פרויקטים‬ ‫בח‪.‬פ‪.‬ת‪.‬‬ ‫ערך ועיבד מהנדס מען עבד אלראזק‪.‬‬ ‫בברכה‪,‬‬ ‫שמוליק גדרון‬ ‫העתק‪ :‬תפוצת מנהלי פרויקטים‪ ,‬איריס שקד‬ ‫מת"ח – מנהל מנהלת הגליל והנגב מר רשרש עאמר‬ ‫חברת הבקרה – מר איאד ראס‬ ‫‪7‬‬ *: 1