Volvo FH 19.2 MB
Volvo Trucks. Driving Progress Volvo FH סדרת – היכר מוצרFH16 וולוו- וFH וולוו משאית העתיד עושה צעד נוסף קדימה. טוענים שרכב מנצח לא מחליפים.זה בדיוק מה שעשינו .אנחנו רוצים להציג כמה מהחידושים שיוסיפו לנוחות הנהיגה ולבטיחות ,חידושים שיהפכו את המשאית לשימושית עוד יותר ברבים מהיישומים ומשימות ההובלה. אתה מוזמן לנסות את ההיגוי הדינמי החדש -ההמצאה הגדולה ביותר מאז הגה הכוח .קרא על מתלי האוויר האחוריים החדשים שפותחו במיוחד לנסיעה בדרכי עפר וממסרת I-Shift Dual Clutchהחדשה, שמציגה סטנדרטים חדשים של נוחות נהיגה. ברוך הבא אל העתיד. 2 3 סקירה כללית 34 זמינות מבט קרוב יותר על וולוו .FH מערכת טלמטיק gatewayשומרת על קשר בין המשאית למוסך מכל מקום .חתום על חוזה אחזקה כדי ליהנות מכל היתרונות והבטחת הזמינות של .100% למד עוד בעמוד .34 12 פנים תא הנהג תאי הנהג מרווחים יותר מתמיד ומציעים אבזור מגוון לחווית נהיגה מושלמת .למד עוד בעמוד .12 42 התמודדות עם מטען ECS4היא הגרסה העדכנית ביותר של מערכת המתלים האלקטרונית של וולוו. החדשות הגדולות ביותר? שלט רחוק אלחוטי .למד עוד בעמוד .42 28 ממשק בניית מרכב התכונות החכמות של השלדה מאפשרות קיצור הזמן הדרוש לבונה המרכב ,חיסכון של זמן וכסף.למד עוד בעמוד .28 24 מתלה אוויר אחורי נסה את מתלה האוויר החדש בגלגלים האחוריים .אפשר לומר שזוהי התפתחות שמרעידה את האדמה .למד עוד בעמוד .24 36 My Truck אפליקציה חדשנית המאפשרת לבדוק מרחוק את המשאית ולוודא שהכל מוכן ליציאה טרם ההגעה .באמצעות אפליקציה חדשה זו תוכל לשמור מקרוב על הוולוו FHשלך – בכל מקום בו אתה נמצא .למד עוד בעמוד .36 חסכון בדלק שתי חבילות לחיסכון אמיתי בדלק להובלות למרחקים ארוכים ,חבילת מוצרים ויישומי שירותים .החבילות חוסכות עד 11%בצריכת הדלק .בשבילך וגם בשביל הסביבה למד עוד בעמוד .32 I-Shift 32 22 תיבת ההילוכים החכמה ביותר בעולם. ועכשיו טובה אף יותר ,קלה לנהיגה וכוללת תוכנת חיסכון בדלק .למד עוד בעמוד .8 8 וולוו FH 16 הוולוו החזקה ביותר מאז ומתמיד .וזה נראה לעין. לתנאים התובעניים ביותר, יש באמת רק אפשרות אחת. למד עוד בעמוד .22 מתלה קדמי נפרד אם אתה צריך סיבה אחת טובה לנסיעת מבחן בוולוו FHהחדשה ,הרי שזו בדיוק זאת .משאית הכביש הראשונה בעולם מייצור סדרתי שזמינה עם מתלה קדמי נפרד -אין עוד אף משאית אחרת שמתנהגת כמוה .למד עוד בעמוד .16 I-Shift Dual Clutch ממסרת I-Shift Dual Clutchהחדשה מאפשרת לעוצמה לזרום בצורה חלקה. התוצאה ,נסיעה חלקה ועוצמה חסרת פשרות למד עוד בעמוד .10 10 4 16 26 תא שינה נמוך תא נהג חדש ונמוך במיוחד ,מושלם למשימות בנייה או כרייה .למד עוד בעמוד .26 18 i-see בקרת שיוט המתכננת מראש – המהדורה העדכנית ביותר שלנו לתוכנת I-Shift החכמה היא מהפכנית .והיא חוסכת עד 5%בצריכת הדלק .למד עוד בעמוד .18 44 מערכת תמיכה לנהג הבטיחות היא המגרש הביתי של וולוו. מערכות התמיכה שלנו בנהג מסייעות לו לנהוג בבטחה ולמנוע תאונות בצורה יעילה. למד עוד בעמוד .44 40 לוח מחוונים לוח המחוונים החדשני מעוצב כאשר הנהג במרכז וכל המידע נגיש וממוקם במקום הנכון ביותר עבורו .למד עוד בעמוד .40 30 מראות מראות אווירודינמיות בעיצוב חדש, מצלמות נסיעה לאחור וקורות Aזקופות חדשות מספקים ראות שלא נראתה כמוה מעולם .למד עוד בעמוד .30 20 מנועי דיזל של וולוו מנועי 13ו 16 -ליטר עוצמתיים בעלי מומנט גבוה ונצילות דלק טובה ,עד כדי 750כ”ס בלתי נתפסים .וכולם עומדים בתקן .Euro 6למד עוד בעמוד .20 ההיגוי הדינמי של וולוו ראה את המפרטים המלאים ,מהשלדה עד לאביזרים, בעמודים .46-65 פנסים קדמיים פנסים קדמיים דינמיים ,תאורת פניה סטטית ,אלומת אור ראשית משופרת ועוד .למד עוד בעמוד .38 ההמצאה הגדולה ביותר מאז הגה הכוח מאפשרת לך ליהנות מתמרונים חסרי מאמץ בדיוק רב .למד עוד בעמוד .6 6 38 5 ההיגוי הדינמי של וולוו מגיב לכל פקודה שלך. ומעלים כל הפרעה בדרך. אנו מכנים את מערכת ההיגוי הדינמי כדבר הגדול ביותר מאז המצאת הגה הכוח .ההיגוי הדינמי זמין כעת במשאית בייצור סדרתי ,עם סרן קדמי יחיד או כפול גם יחד* .ההיגוי הדינמי של וולוו מבוסס על קונספט הרשום כפטנט ,שישנה לחלוטין את אופן הנהיגה שלך .נסה אותו ,ולעולם לא תרצה לחזור למשאית רגילה .אפילו המכונית שלך לא תצליח להשתוות למשאית שלך. * זמינות במהלך .2015 איך זה עובד. ההיגוי הדינמי של וולוו מורכב ממנוע חשמלי המחובר לתיבת ההגה .על ידי קבלת קלט ממספר חיישנים ,ה( ECU-יחידת בקרה חשמלית) יכולה לקבוע להיכן המשאית נוסעת ומהן כוונות הנהג. המנוע נשלט 2000פעמים בשנייה באמצעות עקרון שנקרא “פיצוי מומנט” ,לתיקון תנועות היגוי בשוגג וכדי לספק מומנט נוסף בשעת הצורך .כל אלה יחד יוצרים תחושת היגוי מושלמת ועקבית ,ללא קשר לעומס ולצמיגים. 6 ללא מאמץ ההיגוי הדינמי של וולוו מגביר את עוצמת ההיגוי ב! 85%- במהירויות גבוהות :אל תיתן לשום דבר להסיט אותך מהמסלול. נסיעה ישר אינה קלה כמו שחושבים. למעשה ,עליך להיות עירני בנהיגתך לתזוזות ממהמורות בדרך ,בורות בכביש וסימונים או לתקן את המסלול לאחר בלימה על משטח עם חיכוך מעורב .כן ,לפעמים אפילו רוחות צד יכולות להפריע לנסיעה. ההיגוי הדינמי של וולוו משנה את כל זה לחלוטין .פשוט שחרר את האחיזה בהגה ,התרכז בתנועה ודע שהמשאית לא תשנה כיוון עד שתרצה בכך. במהירויות נמוכות :הזז את ההגה באצבע אחת ושמור על הגב שלך. זהו המקום שבו ההיגוי הדינמי של וולוו באמת ישנה את שגרת יומך ואת העתיד שלך – אינך צריך עוד לאמץ שרירים כדי לתמרן את המשאית במהירות נמוכה .ההיגוי הדינמי של וולוו מעניק לך את כל עוצמת ההיגוי שתצטרך .תוכל לנהוג ממש באצבע אחת .כך תקבל לא רק שליטה מלאה במשאית ,אלא תמנע ממאמץ וממתח מיותרים בצוואר ובכתפיים. בנסיעה לאחור: שליטה מושלמת ללא מאמץ. נסיעה לאחור במשאית עמוסה יכולה להיות אחד ההיבטים המאתגרים והקשים ביותר בעבודה בייחוד כשעליך למקד את כל תשומת הלב שלך בסביבה .המצב שונה עם ההיגוי הדינמי של וולוו ,כעת תוכל לנסוע לאחור בדיוק מושלם ,כמעט ללא מאמץ .וברגע שתעזוב את ההגה ,הוא יחזור באופן אוטומטי למצב ניטרלי. בנוסף לכך ,אם עליך לנסוע מרחקים ארוכים לאחור ,יש לנו חידוש מרענן עבורך -יציבות המסלול רבה כל כך עד שתוכל לנסוע לאחור במשאית עם גרור יותר ממאה מטרים מבלי לסטות. 7 i-shift שכח את תיבת ההילוכים. פשוט סע. משחררת אותך מדאגות ומאפשרת מנוחה לרגלך השמאלית. הנהיגה עם תיבת ההילוכים I-Shift היא הנאה אמיתית .ללא דוושת המצמד ,אתה יכול להתרווח בבטחה ולהתרכז בשתי הדוושות האחרות. ה I-Shift -משתמשת באינטליגנציה המובנית ובוחרת אוטומטית בהילוך הנכון ,בכל פעם מחדש .התוכנה מספקת מיומנויות החלפת הילוכים בלתי אפשריות אפילו לנהגים הטובים ביותר אך גם מאפשרת בחירה -אם אתה רוצה להיות מעורב יותר ,אתה יכול .הלחצנים בבורר ההילוכים מאפשרים לך להתערב ולהחליף הילוכים ידנית. וולוו FHמאפשרת להחליף לגמרי את הבורר במתגים בלוח המחוונים וכך לפנות שטח בתא הנהג. תן ל I-Shift -לחסוך לך דלק, הכסף יזרום ישר פנימה. I-Shiftנועדה לחסוך דלק .ראשית כל, אובדני האנרגיה הפנימיים נמוכים – למעשה נמוכים יותר מתיבת הילוכים ידנית .אבל האלקטרוניקה שלה היא שעושה את כל ההבדל .כאשר נוהגים במצב עבודה חסכוני ,כל החלפת הילוך מתוזמנת במדויק על מנת לאפשר למנוע לעבוד בתחום הסיבובים היעילים ביותר שלו .כאופציה ניתן להזמין את – I-Rollתכנה ייחודית המשמשת בזמן נהיגה במורד ומנתקת אוטומטית את המנוע כדי לאפשר שימוש בתנופת המשאית במקום בדלק .התוצאה? צריכת דלק נמוכה יותר ב 2%-לכל הפחות. לא מספיק לך? הוסף את I-Seeכדי לחסוך עוד .למד עוד בעמוד .18 כשמצב נהיה קשה ממשI-Shift , לעבודה מאומצת מקל על העניינים. אם אתה עוסק בהובלות כבדות מאוד בשטח הררי במיוחד ,תוכל להחשיב את עצמך לבר-מזל .עכשיו יש I-Shift גם בשבילך ,שמתאים באופן מושלם לצרכים המיוחדים שלך ומעניק לך את כל הנוחות והחיסכון בצריכת הדלק של תיבת ההילוכים .I-Shift פיתחנו מצמד בקוטר גדול יותר ותוכנה חדשה לשליטה במצמד ובהילוכים לקבלת מומנט גבוה יותר .התוצאה היא תיבת הילוכים I-Shiftשהותאמה באופן מושלם למשימות של הובלות עצים והובלות באתרי בנייה וכן ליישומים כבדים אחרים. איך אתה רוצה את ה I-Shift -שלך? התוכנה מאפשרת להתאים את ה I-Shift -לתנאי הנהיגה שלך .בחר אחת מתוך חמש החבילות האפשריות להוספה :הובלה למרחקים ארוכים וחסכון בדלק (עם או בלי ,)I-Seeלנהיגה יעילה בכבישים מהירים לחלוקה ובנייה עם תפקודים חכמים לתמרונים הדוקים בסמטאות העיר. להובלה כבדה כאשר המשקל מורכב כולל מעל 85טון (עם או בלי .)I-Seeלסקירה כללית מלאה ,ראה עמוד .54 איך זה עובד. זה עשוי להיראות מעט מוזר .מתחת למעטה של ,I-Shiftחותמת האיכות של תיבות הילוכים מודרניות ,מסתתרת תיבת הילוכים ידנית בלתי מסונכרנת מהאסכולה הישנה (מכאן העיצוב הקומפקטי והאובדנים הפנימיים הנמוכים).אך התיבה היא הרבה יותר מזה .הסוד טמון ביחידת הבקרה האלקטרונית החכמה ,היא אחראית לבקרת המערכת הפניאומאטית המטפלת במצמד ובהחלפות ההילוכים .על ידי קבלת מידע רציף על מהירות הרכב ,ההאצה ,המשקל ,סוג הכביש ,דרישת המומנט ומידע נוסף ,היא מבצעת כל החלפה ברמת דיוק גבוהה .היא גם מתקשרת בצורה הדוקה עם המנוע אשר בתורו מכוונן את הסיבובים והשפעת בלם המנוע להחלפות הילוך מהירות ונוחות. זמינים גם כאביזר. מצא את כל תיבות ההילוכיםI-Shift , וידניות ,בעמודים .54-57 9 I-Shift Dual Clutch בהשראת מירוצי מכוניות. קיבלנו השראה מעולם המרוצים ויצרנו תיבת הילוכים חדשה עם ביצועים ייחודיים בעולם המשאיות .עם I-Shift Dual Clutchתתנסה בהעברת כוח של הילוכים ללא הפרעה בזרימת המומנט ובאספקת הכוח לגלגלים כל זאת תוך שמירה על צריכת דלק חסכונית. כאשר משימות ההובלה שלך דורשת ביצועים גבוהים והחלפות הילוכים תכופותI-Shift , Dual Clutchתעניק לך ביצועים ונוחות ללא מתחרים. כיצד תוכל ליהנות מהיתרונות של ה. I-Shift Dual Clutch - זרימת כוח עקבית ,ללא הפרעה למומנט ,והאצה חלקה ודינמית – אלה הם היתרונות העיקריים בהם תיווכח לאחר נהיגה עם .I-Shift Dual Clutch העברות הילוכים מהירות הנקראות גם העברות כוח ,בזכותן הנסיעה שלך תהיה נוחה ורגועה עוד יותר. תוכל להבחין גם בהאצה המהירה, שמקלה על שמירת הקצב בתנועה. I-Shift Dual Clutchהוא הבחירה המשולמת ליישומים תובעניים. I-Shift Dual Clutchזמינה עם מנועי D13Kעם רמות כוח של 500 ,460 ו 540-כ”ס .עיין בנתונים הטכניים וחבילות התוכנה של תיבת ההילוכים של I-Shift Dual Clutchבעמוד .55 10 חדש ,אבל עם קבלות. נוסע בעלייה או בכביש חלקלק? אין בעיה I-Shift Dual Clutch .תומך בך באמצעות העברת הילוכים חלקה ומהירה וממזער את הסיכון של היתקעות או איבוד אחיזה. כן I-Shift Dual Clutch ,הוא חדש לגמרי אך הוא נבדק היטב והוכח. מאז 2009בדקנו את תיבת ההילוכים במיליוני קילומטרים ובנסיעה יומיומית. הודות לארכיטקטורת הפלטפורמה החדשנית ,האפשרויות הנוכחיות כגון , PTOוריטארדר אפשריות להתקנה גם בI-Shift Dual Clutch - איך זה עובד. שני המצמדים היבשים ממוקמים בחלק הקדמי של תיבת ההילוכים .בהפעלה רגילה ,מצמד אחד מנותק כאשר השני מופעל .המצמדים ובורר ההילוכים נשלטים באמצעות מערכת פניאומטית, בדומה ל I-Shift-המוכר. באופן בסיסי ,תיבת ההילוכים עם המצמד הכפול יכולה לבחור מראש את ההילוך הבא במהלך נהיגה בהילוך הנוכחי .בעת החלפת הילוך ,המצמד המופעל באותו רגע משוחרר בו ברגע שבו המצמד שהיה מנותק מופעל. כתוצאה החלפת ההילוכים מתבצעת ללא הפרעה לאספקת הכוח. עם שני צירי הנעה ,גלגלי ההילוכים ואלמנטי ההחלפה המאורגנים באופן חכם ,ניתן לבחור שני הילוכים בו-זמנית. 11 השמיים הם הגבול הכנה לטלוויזיה 19אינץ’ כוונון גלגל ההגה לתנוחת ישיבה מיטבית ולשמירה על הגב לוח מחוונים חדשני וארגונומי מזגן חניה מובנה 12 פנים תא הנהג Globetrotter שהומצא מחדש. המון מקום לציוד הישאר במיטה מיטה רחבה יותר לשינה או מנוחה תכונות נוספות מעבר לדף 4ס”מ נוספים בין גלגל ההגה לבטן 13 פנים תא הנהג מאובזר בתכונות ומאפיינים חדשים. והרבה מקום. גובה עמידה זקופה. 18ס”מ גבוה יותר מתאי הנהג הקודמים של וולוו .FHאלא אם אתה שחקן כדורסל מקצוען ,כאן יש המון מרווח ראש 220 .ס”מ בתא הגדול ביותר .Globetrotter XLראה עמודים .60-61 מזגן חניה מובנה. הספק קירור מעולה מבלי להתפשר על המרחב בתא הנהג והאווירודינמיות. I-ParkCoolהוא מזגן החניה המובנה המאפשר לך לישון היטב בלילה ולחסוך דלק במהלך היום. מ”ק אחד נוסף של מקום. תא הנהג מאופין בתחושת מרחב והוא אכן כזה .בתא ה,Globetrotter XL - קורות Aהמיושרות ,תעלת מנוע נמוכה יותר וגג מוגבה מוסיפים מטר מעוקב מלא ,או 12%של מרחב חדש. 20° כוונון צוואר גלגל ההגה לשמירה על הגב. גלגל ההגה המתכוונן ,עם תפקוד הטיית צוואר של ,20°הופכת אותו לנוח במיוחד לנהיגה .מתקפל בקלות הצידה בזמן הכניסה או היציאה מתא הנהג. בקרה נוחה באמצעות דוושת רגל. שליטה בקצות אצבעותיך. לחצנים לבקרת שיוט ,שליטה במערכת שמע ,בטלפון ובתכנים המוצגים בצגי המידע מאפשרים לך לשמור על אחיזה איתנה בגלגל ההגה .עם עור כאופציה, זהו גלגל הגה נוח במיוחד. 14 ארון בעל ייבוש חשמלי. לוח מחוונים חדשני וארגונומי. דרך מהירה לייבש בגדים ,מגבות ונעליים .מותקן במיטה העליונה או בדופן התא .יעיל באנרגיה ,שקט וקל לאחסון ולקיפול הצידה. לוח המכשירים עם הקימורים העדינים לא רק נראה מזמין .הוא מתוכנן לתנוחת נהיגה ארגונומית נוחה לשליטה בכל הלחצנים ,המחוונים ואמצעי האחסון בנגישות מירבית. 4ס”מ נוספים בין גלגל ההגה לבטן. אל תיתקע מאחורי גלגל ההגה .טווח כוונון המושב הוא ברמה בינלאומית – 24ס”מ מלאים מלפנים לאחור .זו תוספת של 4ס”מ בהשוואה לוולוו FH הקודמת. מפתח שלט אלקטרוני. זה הרבה יותר מאשר מפתח .השלט מאפשר נעילה ושחרור נעילה ממרחק. הדלקת האורות לשם גישה בטוחה לתא הנהג .ואם אתה מרגיש מאוים, פשוט לחץ על לחצן המצוקה להפעלת הצופר. מערכת שמע מותאמת לרצונותיך. לכל מה שרק תרצה להאזיןMP3, . WMAאו ?iTunes m4aהחל מתקליטורים ,התקני USB, iPodאו דרך כניסת ?AUXהכל הולך .הוסף סבוופר 400וואט ,כתוספת שרירים משמעותית. הוספנו 300ליטרים לאחסון* .חזית מרווחת ,מתחת למיטה ,חללי אחסון אחוריים וחיצוניים ניתנים להתאמה לצרכיך כשהם מלווים בהמון תאים נוחים לפרטי ציוד קטנים. המון מקום לציוד. 13מקורות תאורה רבי עוצמה עם צריכת חשמל חסכונית יוצרים תאורת תא מעולה .כולם מפוקחים בקלות בשלושה צעדים מוגדרים מראש או באמצעות עמעם .בזמן נהיגה בחושך – החלף לתאורה האדומה כדי לשמור על הראות הלילית שלך. בקרת אקלים עם חיישני איכות אוויר. בקרת אקלים אלקטרונית עם פתחי אוויר מעולים ,ריבוי חיישנים ומסננים המעבדים את האוויר לפני שזה ממלא את ריאותיך .התוצאה היא איכות אוויר חסרת תקדים ,הפשרה והסרת אדים משופרים וסביבה נטולת רוחות פרצים. מיטה רחבה יותר לשינה או מנוחה. כשיש צורך לשקוע בשינה טובה. המיטה התחתונה רחבה ב 40 -מ”מ בצד הראש וב 55° -מ”מ במרכזה .יש אפילו מיטה מתקפלת רחבה ממש. ניתן להטות את גב המיטה עד לזווית של 55°מעלות. השהות במיטה. השמיים הם הגבול. תוספת לתחושת המרחב ,חלון זכוכית כהה בפתח יציאת החירום הטוב ביותר שראית אי פעם .יש בו סוככי שמש ורשת יתושים וניתן לציידו בחלון גג מופעל חשמלית*. מים נקיים בכל מקום. אם אתה רוצה מים טריים ורעננים, אינך צריך ללכת רחוק .התא החיצוני מאחסן מיכל 7ליטר המצויד בברז. תאורת פנים מתקדמת. לוח השינה המתקדם מאפשר לך שליטה בתאורה הפנימית ,בשעון המעורר ,במחמם החניה ,במצנן החניה ,במערכת השמע ,בחלונות, בחלון הגג והמנעולים .והכל בלי לזוז מהמיטה. בלם חניה חשמלי. בלם החניה המפוקח חשמלית מופעל באמצעות מתג בעל נגישות קלה בלוח המכשירים .מופעל בקלות עם הוצאת המפתח – עם מעט עזרה מהEBS - – משתחרר אוטומטית עם תחילת הנסיעה. "19 הכנה לטלוויזיה ".19 ניתן להכין את וולוו FHכבר במפעל להתקנת טלוויזיה – כולל תושבות, אנטנה ויציאות למתח ולאות ,TVכמו גם כניסת ,AUXלחיבור הטלוויזיה למערכת השמע. נסיעה נוחה. תושבות תא נהג אחוריות .מיקום חדש לתיבת ההגה .גיאומטריית חזית חדשה .תושבת מנוע חדשה .ועוד. נקטנו בהרבה אמצעים להגברת נוחות הנהיגה .אנחנו חייבים להודות שאנחנו מרוצים מהתוצאה.  זמינים גם כאביזר * .לא חל על תא השינה הנמוך. מקום ל.Alcolock - לאלכוהול אין מקום בכביש .זהו תפקידו של ה .Alcolock -מותקן במפעל בתוך הוולוו FHשלך ומשדר מסר ברור ללקוחותיך עד כמה ברצינות אנו לוקחים את נושא בטיחות הכביש. 15 מתלה קדמי נפרד בנויה כמכונית ספורטיבית. התנהגות כביש ללא תחרות. לוולוו FHיש מאפייני התנהגות כביש גבוהים בהרבה מהממוצע .תכננו כל חלק של המשאית כך שיתרום לתחושת יציבות והיגוי מדויק .ואם זה לא מספיק ,וולוו FHהיא משאית הכביש הסדרתית הראשונה אי פעם בעולם הזמינה עם מתלה קדמי נפרד. אתם מוזמנים לבחון את הפרטים מקרוב. זרוע Aכפולה עיצוב של זרוע Aכפולה מאפשרת לגלגלים לנוע אנכית בצורה עצמאית האחד מהשני. 16 קורות רוחב מטפלות בעבודת הייצוב, עבודה הנעשית בדרך כלל על ידי הסרן הקדמי. כאשר הכביש ישר, כך גם המסלול שלך. המשאית שומרת על מסלולה בצורה מושלמת .כל שיבוש נספג בנפרד על ידי הגלגלים הקדמיים ,הנצמדים כמו דבק לכביש .אתה יכול לנסוע מעל בורות ופסי האטה בלי שתשים לב לכך אפילו. קפיצים אנכיים עם פיזור מוגבר במתלים האחוריים של המשאית ומתלי מנוע משופרים תורמים לנסיעה יציבה ונוחה. היגוי סבבת ועטרה מביא אותך למגע ישיר עם הגלגלים. למעשה אין כל מרווח – המשאית מגיבה מיידית לתנועות ההיגוי שלך. מטפלת בכל פניה בצורה מושלמת. מתלה קדמי נפרד הופך את וולוו FHלמצטיינת בעיקולים ובפניות .עם שליטה מדויקת ושני גלגלים אחוזים היטב ברקע ,אתה עשוי לשכוח שאתה נוהג במשאית. מתגלגלים קדימה ולא מצד לצד. שכח מהתנודות בירידה מהכביש המהיר .התנגדות גבוהה לגלגול הופכת את המשאית ליציבה כמו רכבת .כנהג תרגיש בטוח ובשליטה מלאה ,אפילו במהירויות גבוהות .פטנט חדש של וולוו ,הממקם את המייצבים האחוריים בקדמת הסרן המניע ,מיקוןם המונע את פיתול השלדה האחורית. כריות אוויר סופגות זעזועים ושולטות בתנועה האנכית לנוחות חסרת פשרות. 17 צריכת דלק נמוכה יותר ב.5%- פשוט הפעל את בקרת השיוט החכמה. שלב את I-Shiftוה GPS -עם בקרת שיוט חכמה ותקבל את .I-See זוהי מערכת ייחודית שלומדת את הטופולוגיה של הכביש ומאחסנת אותה במסד נתונים מרכזי .במהלך הנהיגה, היא משתמשת אוטומטית במידע כדי לחסוך בדלק – עד 5%במחזור נסיעה (כאשר בקרת השיוט I-Cruise משולבת כל הזמן). בכל מקום שתהיה ,תוכל לקבל עזרה מהענן. I-Seeאיננה סומכת על מפות .מכיוון שהמציאות בדרך כלל מדויקת יותר, היא זוכרת במקום זאת את המדרונות עצמם .ועכשיו אין צורך לנסוע קודם במסלול כדי לחסוך בדלק .הגרסה החדשה של I-Seeמאחסנת את כל הגבעות במסד נתונים שכל המשאיות האחרות יכולות להשתמש בו .כל עוד מישהו נסע בעבר במסלולI-See , יכולה להוריד את הנתונים ולהתחיל לחסוך בדלק מיד .כך שאולי תחסוך דלק כבר בנסיעה הראשונה בוולוו FH החדשה שלך. בשיא העלייה: להישאר רגוע. לפני העליות: המראה. כאשר I-Seeיודעת על עליה מתקרבת ,היא מאפשרת למהירות לעלות ,עד למגבלת המהירות העליונה ,כדי לצבור תנופה .המשאית יכולה להישאר הרבה יותר זמן בהילוך גבוה יותר. 18 בעליות: הימנעות מהורדות הילוך. בעת טיפוס בעליה I-See ,משתמשת במידע השמור כדי להימנע מהורדות הילוך בלתי הכרחיות לקראת שיא העלייה .אתה מגיע לשיא העלייה בצורה חלקה בלי לבזבז דלק בהילוך נמוך. כאשר מתקרבים למורד I-See ,שומרת את המשאית מפני האצה שלא לצורך. לפני המורד: ממשיכים לנסוע. ממש לפני השיפוע ,קו ההינע מתנתק זמנית ומאפשר למשאית להתגלגל .הדבר חוסך דלק ומפחית למינימום את הצורך בבלימה. i-see עכשיו משתלם לזכור כל כביש בירידות: בלימה בזמן. I-Seeיודעת מתי המורד מסתיים .כך ,שבעת צבירת מהירות במורד ,היא יכולה להפעיל בזמן ובמתינות את בלם המנוע – במקום הפעלה פתאומית לקראת הסוף – לשם הערכות לטופוגרפיה הקרבה. I-Seeו I-Cruise -זמינות גם כאביזרים. בעמקים: תנופה נוספת. כאשר לאחר המורד יש מיד עלייהI-See , באה לידי ביטוי במיטבה .היא מאפשרת למשאית להתגלגל ולצבור תנופה לטיפוס העלייה במאמץ מופחת. I-Cruise חלק אחד של I-Seeנקרא .I-Cruiseזו מערכת בקרת שיוט חכמה המכווננת את המהירות לשם תצרוכת דלק מינימלית .אתה יכול להזמינה בנפרד והיא חוסכת עד 2%דלק. 19 מנועי דיזל של וולוו עד 750כ”ס עם רמות פליטה נמוכות יותר מאי פעם. עקומת המומנט של וולוו. אתה תרגיש אותה בדוושה. מומנט מעולה בסיבובים נמוכים .טווח רחב ביותר של מומנט מרבי .שיא המומנט פוגש את שיא הכוח. מובילותה של וולוו בטכנולוגיית מנועי הדיזל ברורה לחלוטין ברגע שתתחיל להשוות את עקומות המנוע. אתה תחווה האצה מהירה ,כוח משיכה יוצא מן הכלל, טיפול נוח במיוחד במהירות נמוכה ,ולא פחות חשוב, יעילות דלק ונסיעה מהנה במהירות שיוט. מנועים מ 420 -עד 750כ”ס. כל אחד מהם בהתאם לתקן .Euro 6 סדרת המנועים של וולוו FHכוללת שבעה הספקים שונים :ארבעה מנועי 13ליטר ( )D13ושלושה מנועי 16ליטר ( .)D16אתה יכול להיות שקט ורגוע שתמיד יימצא אחד המתאים לסוג פעילות ההובלה שלך .צפה במפרט המלא של כל המנועים בעמוד .52 החיסכון בדלק מובנה במנוע. יחידת המזרק האנכית הממוקמת במרכז .גיאומטריית תא הבעירה המיטבית .הזרקת EMSמהירה ,מדויקת ומפוקחת .יחס מילוי הגז הגבוה .אנו יכולים להמשיך ולפרט ברשימה את כל מה שהופך את מנועי וולוו לבלתי מנוצחים בחסכון בדלק .השורה התחתונה שלך תהנה מהתועלות .כך תעשה גם הסביבה. .+VEBעוצמת בלימה עד 639כ”ס. הפחתת שחיקה למינימום של דוושת הבלמים .בלם המנוע של וולוו ,הרשום כפטנט סופג בצורה מרשימה עד 375קילוואט ( 510כ”ס) במנוע D13ועד 470 קילוואט ( 639כ”ס) במנוע ,D16בזכות העיצוב הייחודי של גל הזיזים בעל ארבעה נדנדים .בשילוב עם I-Shift ובקרת שיוט ,הוא מאפשר שמירה על מהירות ממוצעת גבוהה מבלי להתפשר על הבטיחות והחיסכון בדלק. 20 שישה בשורה 6צילינדרים 7 .מיסבים לפיזור הכוחות .האמינות לפני הכל מעולם לא יוצאת מהאופנה. – EMSיחידות מזרק מפוקחות לחץ הזרקה של עד 2400בר בתזמון מושלם הודות למערכת ניהול מנוע (.)EMS אוורור גל ארכובה סגור ממחזר את גזי בית גל הארכובה לאיכות אוויר משופרת סביב הרכב. מנגנון תזמון אחורי עיצוב קומפקטי החוסך במשקל ומספק כוח למדחס האוויר ,להיגוי הכוח ולמשאבות הזנת שמן ודלק. PTOעם עד 1000ניוטון מטר PTOהמנוע ,ממוקם מאחור, קרוב לגלגל התנופה ,יכול לספק מומנט מסיבי. 21 שחור מבריק. תוספת לתחושת הנהיגה החלקה ,גלגל ההגה השחור מבריק זמין רק עבור הוולוו .FH16עשוי מעור כהה עם תפרים ניגודיים בצהוב מתאים במעודן לקישוטי הפנים והמושבים. 16ליטר של עוצמה טהורה. המנוע החזק ביותר של וולוו כיום, ה ,D16K -המפיק עד 750כ”ס עוצמתיים עם 3550ניוטון מטר .תוכל לבחור בין שלוש דרגות הספק וארבע רמות מומנט ,שכל אחת ואחת מהן עומדים בדרישות הפליטה של Euro .6מותאם עם I-Shiftוסרנים אחוריים חזקים ,המנוע מגדיר תקן משל עצמו עבור משימות ההובלה התובעניות ביותר .לכל אפשרויות קווי ההינע ,ראה עמודים .52-58 22 עיצוב מושבים ייחודי. מאחורי גלגל ההגה של FH16תרגיש כמו מלך על מושב המלכות שלך. מושב ייחודי עם עיצוב מבדיל בעור איכותי או שילוב של עור/בד מספקים תחושת של יוקרת על .המושבים זמינים בגרסאות מאווררות. מחלקה ראשונה. פנים התא כולל דיפוני דלתות ייחודיים, דיפוני קירות ,קישוטי כרום ,וילונות, ריפוד מושבים ותאורת דלתות נוספת. הכל יחד יוצר אווירת יוקרה בתוך תא הנהג. וולוו FH 16 יפהפייה מבחוץ. חיה מתחת למכסה המנוע. גוונים מודגשים מחוץ לדופן תא הנהג ,מספקים לוולוו FH16חזות ייחודית ,משטחי הזכוכית הצבועה של השמשות .לא כדי להסתכל החוצה .אלא כדי להסתכל בהם. השחור החדש הצבע של וולוו FH16החדשה הוא כהה .כהה מאוד .אולם מתחת למעטה זה ,מסתתר גוון מרתק .אנו קוראים לו .Mystic Fjordאתה חייב לראותו. תשומת לב לפרטים פרטים מעודנים עושים את כל ההבדל .במיוחד כאשר אלו בכרום מבריק .זה מה שהופך את המדרגה הקדמית ,קישוט הגריל ,ידיות הדלתות וסמל וולוו ליוצאים מן הכלל. גריל של אלופים הגריל המבריק בצבע כסף כהה יוצרת רושם מבדיל בכל כביש. המראות וסך השמש חולקים את אותו מראה יוקרתי. 23 מתלה אוויר אחורי מרווח גחון. סימן ההיכר של משאית בנייה אמתית. אחת מהדרישות החיוניות ביותר למשאית בניה היא מרווח גחון גבוה .יצרנו את מתלה האוויר GRAS-G2לעד שלושה סרנים אחוריים .בד בבד ,יצרנו יציבות ונוחות נסיעה מדהימות .אין זה משנה אם המשאית עמוסה או לא .זהו מתלה אחורי שפותח במיוחד לנסיעה על דרכי עפר ,וכעת הוא זמין לוולוו בסדרת .FH מרחק גבוה מהקרקע 330מ”מ מתחת למייצבים 335מ”מ מתחת לדיפרנציאל 24 אחיזה משופרת ומהירות ממוצעת גבוהה יותר. מתלה אוויר מתלה האוויר מספק נוחות יוצאת דופן בנסיעה ומאפשר לשנות את מרווח הגחון. אף חלק במתלה אינו מחוץ למעטפת הצמיגים האחורית ,כך קל יותר להתאים את השלדה ליישומים כגון מפזרי אספלט או רכינה. עומס נכון על כל סרן מבטיח אחיזה טובה יותר ,הודות למתלה האוויר .הנהג יכול להתאים את חלוקת העומס על הסרנים לקבלת אחיזה טובה יותר לפי הצורך. מתלה האוויר מעניק פחות רעידות במשאית ונוחות משופרת בנסיעה ,במיוחד ללא מטען .ובכך תורם למהירות ממוצעת גבוהה יותר. כריות אוויר המורכבות מעל הסרן בלמים מוגנים כריות האוויר מוגנות יותר והמיקומים החדשים שלהן תורמים למרחק הגבוה מהקרקע .כך גם כל שאר הרכיבים. אל תדאג .אף חלק במערכת הבלימה לא בולט מתחת לסרן האחורי .לכן תוכל להיות בטוח שהמשאית תתמודד עם כל המכשולים. מייצבים במרכז הצמד בזכות המיקום של מוט המייצב יש פחות פיתול בשלדה ויציבות משופרת לגלגול .מיקום המוט המייצב תורם גם למרווח הגחון המשופר. עומס בוגי גבוה צמד 26 :טון. טרידם 36 :טון. 25 תא שינה נמוך תא הנהג הנמוך הוא היתרון העיקרי. כאשר התקרה נמוכה במסלול שלך ,כאשר מנוף העצים מונח על הגג ,כאשר הכביש והעומס דורשים תיבת הילוכים חזקה .אז תדע להעריך את וולוו FHווולוו FH16עם תא הנהג הנמוך במיוחד. 3.4 m תקרה נמוכה ומקום פנוי מעל לגג. אם אתה עוסק בהובלות ממכרות, אתה בוודאי יודע שבמסדרונות יש בדרך כלל גובה של 3.4מטרים. פירוש הדבר שעם תא הנהג הנמוך בגובה של קצת פחות משלושה מטרים אתה עובר ללא בעיה. במשאיות המשמשות במכרות ,תוכל לבחור את תא הנהג הנמוך עם מגן הגג הנוסף .הוא לא מוסיף יותר מ15- מ”מ מינימליים לגובה. גג נקי לתא נהג. אם תרצה לנצל את הגובה הנמוך של תא הנהג ,לא תרצה שמשהו יבלוט מהגג .למרבה המזל ,את האנטנות של וולוו FHניתן להזיז לצד הימני של תא הנהג. אם אתה עוסק בהובלת עצים. האם אתה מוביל עץ? ייתכן שהציוד שלך כולל מנוף שצריך לעמוד על גג תא הנהג .תא השינה הנמוך פותח מתוך מחשבה זו. אפילו הנמכנו את מתלה תא הנהג ב 20-מ”מ והנחנו אותו על סרן קדמי נמוך ,כדי להפוך אותו לפתרון מושלם כאשר יש צורך לארגן ציוד על גג תא הנהג ועדיין לעמוד במגבלה האירופאית של 4מטרים. נוחות בנהיגה .עניין של גובה. מערכת מתלי האוויר ECS4מאפשרת לך לבחור מבין שלוש גבהי נהיגה הניתנים להתאמה ,כדי למטב את המרחק מהקרקע או האווירודינמיקה, ולשפר את הנוחות בנסיעה עוד יותר. למד עוד בעמוד .42 26 ניתן להגדיר את הגובה הכולל של משאית עם תא שינה נמוך לגובה אל מתחת ל 3.2 -מטרים. < 3200מ”מ 27 בניית מרכב נבנה כדי להתאים למרכב שלך. לבוני מרכבים יש בדרך כלל משאית מועדפת וזוהי וולוו .הסיבה היא שהתאמצנו מאוד להקל עליהם על ידי הכנת השלדה למבנה העל כבר במפעל .הם יכולים להימנע מעבודת בנייה יקרות ומיותרות ,וזה אומר שהות מקוצרת אצל בונה המרכב .הנה כמה מהתכונות שעושות את ההבדל. הוראות וולוו לבונה מרכב. ברגע שתזמין את הוולוו FHשלך, שרטוטים מדויקים של המשאית שלך יהיו זמינים בפורט המקוון והאינטואיטיבי .VBIבונה המרכב יכול להתחיל בעבודה כאשר אנחנו בונים את המשאית ,מה שמקצר במידה משמעותית את זמני האספקה. 28 מעבירי כוח לכל צורך. לבחירתך מגוון רחב של מעבירי כוח: מורכבים על המנוע ומורכבים על תיבת ההילוכים ,כולל מעבירי כוח לא תלויים במצמד או תלויים במצמד .תוכל לבחור גם מגוון רחב של משאבות הידראוליות גם עם מצמד לחיסכון בדלק .ראה עמוד .58 השלדה ישרה. שלא כמו במשאיות אחרות ,וולוו מציעה שלדה ישרה לגמרי ומקבילה מאחורי תא הנהג מה שמקל מאוד על עבודת בונה המרכב. לא מפריעים לבונה המרכב. אנחנו לעולם לא מרשים למהנדסים שלנו למקם משהו מעל לחלק העליון של השלדה .אזור זה שייך כולו לבונה המרכב – ומוסיף גמישות תכנונית רבה מאוד. המוני אפשרויות מפרטים. ככל שיש יותר שילובים אפשריים, כך קל יותר להתאים אישית את המשאית .לכן לוולוו FHיש יותר אפשרויות מאי פעם כשמדובר בתצורות סרנים ,גובהי שלדה ובסיסי גלגלים .ראה עמודים .47-50 שני גובהי שילדה שונים לבחירה. לבחירתך שלדה עם פרופיל בגובה של 266מ”מ ו 300-מ”מ בהתאם לדרישות של מבנה העל. תושבות מרכב. את וולוו FHניתן להכין במפעל עם תושבות לחיבור מרכבים המורכבות על השלדה .הן זמינות כעת לא רק באזור בסיס הגלגלים ,אלא גם בשלוחה האחורית. זמינים גם כאביזר. שורת חורים ייעודית. שורת החורים העליונה בשלדה מיועדת למבנה העל .מכיוון שאנחנו לא משתמשים במסמרות כלשהן כאן ,בונה המרכב יכול לחבר בקלות את הציוד. 4חיתוכים שונים לקצה האחורי. אנחנו יכולים לספק כעת את ה FH-שלך מהמפעל עם ארבעה חיתוכים שונים של קצה המסגרת האחורי :עליון (למשאיות רכינה ,מנופים ומשאיות אשפה) ,תחתון (לגרורים עם סרן אמצעי) ,מקופל (לגוררים) או ישר (למשאיות רגילות). מכלל לבונה מרכב. תוכנן להקל על בונה המרכב את הגישה למערכת החשמל של המשאית ולהתאים אישית פונקציות .תוכל לגשת אליהן בנוחות במתגי לוח המחוונים הגמישים וב.Work Remote- מוכנה למנוף. שלדה נמוכה ועומסי סרן גבוהים נמצאים ברשימת המשאלות של כל בונה מרכב .בוולוו FHתמצא את שניהם .בנוסף לכך ,אנחנו יכולים ליצור שטח פנוי בשלדה בסמוך לתא הנהג, ואף לספק את המשאית עם לוחיות מנוף שהורכבו במפעל. בחר את השלוחה האחורית המדויקת שלך. את השלוחה האחורית ניתן לחתוך בדיוק כפי שאתה צריך – במרווחים של 50מ”מ – כדי שתתאים באופן מושלם למבנה העל שלך .לא משנה אם אתה צריך שלוחה אחורית קצרה במיוחד או ארוכה יותר. מיקום הפגוש האחורי. כדי להרחיב את הגמישות בתכנון השלוחה האחורית ,ניתן למקם את הפגוש האחורי במספר מיקומים שונים. פתרון מושלם למרכבים מתחלפים. לא כל מרכבי המשאיות הם קבועים. מהלך של 295מ”מ למתלה האוויר האחורי החדש בשילוב עם שלדה נמוכה במיוחד הוא הפתרון המושלם אם אתה מוביל מרכבים מתחלפים. משקל נמוך יותר ,עומס גבוה יותר ועלויות דלק נמוכות יותר. המשקל של משאיות רבות עלה כדי למלא את דרישות תקן ,Euro 6 המשאית הזאת איבדה ממשקלה, שיפרנו רבים מהמפרטים הסטנדרטיים והפכנו את וולוו FHלקלה בהרבה. 29 מראות לראיה לאחור מראות חדשות שלא תראה עוד כמותן. 30 בית דק במיוחד. לבטיחות. הגדלת המרווח. שיפור אדיר בראות. למראות של הוולוו FHיש מבנה צר יותר מאי פעם.הן לא רק עוזרות לך לראות טוב יותר לאחור ,הן גם חושפות בפניך שטח גדול יותר כשאתה מסתכל לפנים .בצד הנהג ,שדה הראיה שופר ביותר מ,20% -ובצד הנוסע ביותר מ- .10%כבונוס ,העיצוב הייחודי מסייע לשיפור האווירודינמיקה והוא פחות רגיש ללכלוך. קורות Aאנכיות בעלות חתך צר ומראות מעוצבות מחדש – זה שינוי שעשה פלאים לשדה הראיה מתוך תאי הנהג של הוולוו .FHהמרווח הוא עד 25%גדול יותר בצד הנהג ומרווח ענק של עד כדי 85%בצד הנוסע .שינויים משמעותיים בתנועה העירונית הצפופה המאפשרים לך לזהות משתמשי כביש אחרים ,כדוגמת הולכי רגל ורוכבי אופניים. מראות מפוקחות חשמלית ומחוממות. מצלמות ראיה חיצוניות. כאשר יש יותר מה לראות. עזר החלפת נתיב, לכיסוי שטחים מתים. במראות החדשות אין צורך לנגב אדי קור או לחות מהמראות .המראות המחוממות מטפלות בכך עבורך .מכיוון שכל המראות מפוקדות חשמלית ,אתה יכול לכווננן אותן במדויק מבלי לצאת מתא הנהג .נוחות מירבית בדיוק כמו שצריך להיות. ישנם איזורים מסויימים שאף מראה בעולם אינה יכולה להגיע אליהם. הוולוו FHהוכנה במפעל להתקנתן של ארבע מצלמות חיצוניות ,למקרה שתצטרך אותן .אלו מחוברות לצג המידע המובנה המשני (,)SID-High ומספקות דרך שימושית להעיף מבט לאחור ,למשל בנסיעה לאחור או לשם בדיקת המטען. בסמוך למראה החיצונית בצד הנוסע ישנה נורית קטנה אך משמעותית. כאשר היא נדלקת היא מציינת שמערכת העזר להחלפת נתיב איתרה אובייקט באזור המת של המראה ועליך להימנע מהחלפת נתיב עד שאזור זה יהיה פנוי .מדובר במערכת מצילת חיים .קרא עוד על כל מערכות תמיכת הנהג שלנו בעמוד .44 זמינים גם כאביזר. +25% 31 חסכון בדלק כל טיפה נחשבת. אז מה בקשר ל?11% - החיסכון בעלויות הדלק והפחתת זיהום האוויר צריכים להיות פשוטים .כרכנו יחד את אפשרויות החיסכון היעילות ביותר בשתי חבילות -הראשונה מוסיפה תכונות ומאפיינים למשאית עצמה ,השנייה היא אוסף של מספר שירותים שימושיים. בהצטרפות לשתי החבילות אתה יכול בהחלט לסמוך על הפחתת תצרוכת הדלק בכמעט 11%מלאים! אתה כמובן יכול לבחור להצטרף לכל אחת מהחבילות בנפרד או פשוט לבחור את התכונות והמאפיינים שאתה מעוניין בהם. יועץ דלק שירות המאפשר לך גישה למדריכי ניהול הדלק שלנו – מומחים אמיתיים בהפחתת תצרוכת הדלק .מדי חודש ישלחו אליך דוחות דלק מנותחים עם המלצה מקצועית על דרכי שיפור אפשריים .אתה יכול לקבל המלצות נוספות באמצעות מוקד ייעודי ,או להיכנס לאתר כדי לאתר המלצות ורעיונות. דלק וסביבה של Dynafleet מערכת ניהול הצי של וולוו מאפשרת את ניטור צריכת הדלק בזמן אמת מהמשרד, דרך ממשק אינטרנטי אינטואיטיבי .ניתוח מגמות ואיתור התחומים בהם יש מקום לשיפור,דוחות דלק מובנים ,התנהגות נהג והשפעה סביבתית. הדרכת נהגים לנהיגה יעילה לנהגים מיומנים יש השפעה אדירה על יעילות תצרוכת הדלק .נהיגה יעילה הוא קורס בהתאמה אישית בו אנו מתמקדים בנהיגה חכמה וחסכון בדלק. אפליקציית Dynafleet רוצה לראות כמה יעילה תצרוכת הדלק בצי הרכב שלך? כל מה שאתה צריך היא מערכת ניהול צי רכב וטלפון חכם או טאבלט .פשוט הורד את היישום וברשותך דרך מצוינת לשפר את מיומנויות נהגיך ולאתגרם. 32 יותר מקום לדלק. אם מדברים על דלק ,מערך השלדה הגמיש של וולוו FHמאפשר מקום רב מאי פעם בעבר למיכלי דלק .עם מגוון מיכלים רחב ,הגדול בינהם הוא בנפח של 900ליטר והנפחים של מיכל AdBlueמגיעים עד 100ליטר, יש סיכוי טוב שתוכל להתאים את המשאית כך שתישא את כמות הדלק המרבית המותרת לנשיאה. חצאיות חוסכות בדלק. אמצעים אווירודינמיים נוספים למסיטי רוח וחצאית משפרים את זרימת האוויר לאורך המשאית וממזערים את התנגדות הרוח ומערבולות רוח .התוצאה היא צריכת דלק נמוכה יותר. אלטרנטור 24וולט 150אמפר. יותר הספק בפחות דלק. אלטרנטור יעיל וחסכוני באנרגיה, צורך פחות דלק בטעינת המצברים .יקר ערך במיוחד אם אתה צורך הרבה אנרגיה ,לדוגמה בעת שהיית לילה בתא הנהג. דימום מנוע בסרק חסוך דלק בעודך בעצירה. תוכנה חכמה המאפשרת לך לחסוך דלק על ידי דימום מנוע אוטומטי לאחר שתי דקות וחצי של פעולה בסרק. זמין גם כאביזר. .I-See טייס משנה הרואה למרחקים. I-Seeזוכרת את כל הכבישים בהם אתה נוסע במסד נתונים. I-Seeיכולה להוריד את הנתונים, ומאפשרת לשלוט בהחלפות ההילוכים והמהירות על מנת להפיק את המירב מתנופת המשאית ,באופן המוביל לחסכון דלק משמעותי .קרא עוד על I-Seeבעמוד  .18 מדחס בעל מצמד ניתוק אין לחץ שאיננו הכרחי. מדחס האוויר מתנתק אוטומטית כאשר אין בו צורך ומוביל לצריכת דלק נמוכה יותר. 33 זמינות מקסימלית הישאר בכביש על ידי הישארותך מקוון. זקוק לעזרה? פשוט לחץ על הלחצן. עצירה בלתי מתוכננת באמצע שום מקום? מוקד השירות שלך נמצא במרחק לחיצת כפתורVAS On Call . מחברת אותך אוטומטית למוקדן וברגע שמחוברים ,השירות מהיר ומדויק משום שאנו כבר יודעים את מספר זיהוי השלדה שלך ,מיקומך ואת קודי התקלה האפשריים. 34 חוזה שירות. חבילת הזמינות בה הכל כלול. חוזה השירות של וולוו מאפשר מקסימום זמינות ועבודה של המשאית שלך – חבילת שירות יוצאת דופן – שירות ותיקונים ,אחזקה מונעת ,תכנון שגרת טיפולים ,שני מאפייני שירות פורצי דרך התאפשרו הודות לTGW - ) .(Telematics Gatewayהשורה התחתונה? זמינות ללא תחרות. ההבטחה שלנו: זמינות מירבית. תכנון שגרת טיפולים. צעד אחד קדימה. שליטה מרחוק . הטכנאי האלחוטי שלך. אין משאית יקרה יותר מזו העומדת בצידי הכביש .עם חוזה השירות החדש שלנו ,אנו מבטיחים זמינות מיטבית – אנו נעשה כל מאמץ שהמשאית שלך תהיה תמיד זמינה כאשר אתה צריך אותה. הודות ל,telematics gateway - המוסך יכול לגשת למידע כדוגמת נתוני מנוע ,קילומטראז’ ,צריכת דלק ,קודי תקלה ,תנאי נהיגה והמצב של רכיבים קריטיים (רפידות בלימה ,מצמד, מצבר ,מייבש אוויר וכד’) .כך אנו יכולים להזהירך מבעוד מועד על כשל אפשרי ,לפני שאתה מסתכן בעצירה בלתי מתוכננת .אך החשוב ביותר, אנו מוכנים לקראתך בצורה מושלמת כאשר תיכנס למוסך .כך שתוכל להיות חזרה בכביש תוך זמן קצר ביותר. דברים מסוימים אינם מצריכים ביקור במוסך .וכעת אין בכך צורך .עם ( Features Onlineתכונות מאפיינים מקוונים) טכנאי השירות יכול לגשת מרחוק לרכבך כדי לכייל את תצוגת צריכת הדלק ,מידת מכל הדלק (אם התקנת מכלים נוספים) ואתה מעדיף מגבלת מהירות .ניתן אפילו לאפשר מרחוק את פעולת מחוון העומס .כל שעליך לעשות הוא לעצור בצד הדרך לפרק זמן קצר .השירות מעולם לא היה מהיר יותר. 35 my truck שלוט במשאיתך מהמקום אליו היא שייכת. מהכיס הקטן ,לדוגמה. עם היישום החדש מותקן ,וולוו FHנמצאת במרחק נגיעה .כעת אתה יכול לנטר את מצב המשאית לפני שאתה מגיע אליה ולוודא שהיא מוכנה לצאת לדרך עם הגיעך .נוח בדיוק כפי שצריך להיות. 36 חזור לתא נהג בטמפרטורה נוחה. אין צורך להימצא בתא הנהג כדי להפעיל את מערכת מיזוג האוויר. My Truckמאפשר לך להפעילה מיידית מכל מקום .אתה יכול לתכנת אותה להתחיל לפעול על פי הגדרה שבועית מוגדרת מראש ,כך שתגיע תמיד לטמפרטורה מושלמת במקום העבודה. יישום אחד ששולט בכולם… חבר את כל צי המשאיות שלך ליישום אחד .כל שעליך לעשות הוא להקיש על הלחצן ולפעול על פי ההוראות. ספק לכל אחת מהמשאיות שם ייחודי ותמונה ,וכך יהיה קל לאתרן ברשימה. שמור על בטחונה. הקפד לנעול את הדלתות ולוודא שמערכת האזעקה מופעלת כראוי .אם האזעקה נוטרלה ,היישום ישלח אליך אזהרה מיידית. …או משאית אחת עם הרבה יישומים. חולק את המשאית עם נהגים אחרים? האם מנהל הצי שלך רוצה גם הוא ביישום? או שאתה רוצה להשתמש בו בטלפון וגם בטאבלט? אין בעיה .היישום חופשי להורדה ואתה יכול לחבר מספר בלתי מוגבל של התקנים למשאית אחת. בדוק את לוח המכשירים לפני הגעתך למשאית. בצע את הבדיקה לפני נסיעה ,טרם הגעתך My Truck .מאפשר לך לבדוק את מצב הדלק ,AdBlue ,שמן מנוע, מפלסי נוזל ניקוי שמשות ונוזל קירור, כמו גם את מצב המצבר ותקינות הפנסים. איך להתחיל? תחילה ,אתה צריך משאית וולוו FHאו FH16עם תוכנת My Truckמופעלת. לאחר מכן הורד את היישום ,הזמין בגרסת iOSו .Android-כעת ,כל שעליך לעשות הוא לחבר את המשאית מתוך היישום .לא יכול להיות יותר פשוט. 37 פנסים קדמיים העתיד מאיר פנים. כך גם הפניות והעיקולים. 300 m אור דרך מוביל. בנהיגת לילה ,וולוו FHהיא חברה טובה במיוחד .פנסיה הקדמיים מפיקים אלומת אור רבת עוצמה המספקת לך ראות מצוינת של הנעשה בכביש .ולא פחות חשוב ,משתמשי דרך אחרים יראו אותך היטב בחושך. פנסים קדמיים דינמיים. חידוש יוצא דופן שמעולם לא נראה במשאית .פנסי הקסנון הקדמיים הינם דינמיים – אורות הדרך יכולים לנוע מצד לצד תוך עקיבה אחר הכביש. בכל פעם שאתה פונה ,כך גם הפנסים. בכביש מאוד מפותל ,הדבר תורם לשדה ראיה מורחב משמעותית. פנסי בי-קסנון. צייד את הפנסים הקדמיים בנורות בי-קסנון כדי לחוות רמת בהירות חדשה .לנורות אלו חיי שירות ארוכים יותר בהשוואה לפנסי הלוגן רגילים. 38 זמין גם כאביזר. פנסי פינה סטטיים. כאשר אתה מאט לשם ביצוע פניה בחושך ,פנסי הפניה הסטטיים המשופרים נחלצים לעזרתך .מיד עם הפעלת פנסי איתות הפניה, האזור הצידי הסמוך מואר באופן המסייע בידך לאתר משתמשי כביש בלתי מוגנים. תאורת גישה. כאשר ניגשים למשאית בלילה ,פשוט לחץ על הלחצן בשלט רחוק .תאורת הפנים והחוץ תדלק ותאפשר לך למצוא בקלות ובבטחה את הכניסה למשאית. פנס איתות פניה אור דרך (גבוה) אור נסיעה (נמוך) איתות פניה תאורת חניה ופנסי תאורת יום פנסי עזר מקום לפנסי ערפל ,יחד עם פנסי פניה סטטיים או פנסי זרקור נוספים. 39 לוח מחוונים כל מה שאתה צריך כדי להתמקד בכביש. המידע במרכז. מבט חטוף במרכז מד המהירות מספיק לשם קבלת מידע חשוב על ההילוך ,מצב ה , I-Shiftבקרת השיוט (אדפטיבית), בלמי העזר ומד סיבובי מנוע. 40 צג מידע משני. מימין ללוח המחוונים תמצא צג מובנה למערכת מידע ובידור – הצג נקרא ה( SID -צג מידע משני) הכולל מגוון אפשרויות לחווית נהיגה מושלמת .חלק מהם מצריכים גרסת SID- ( Highבתמונה) שהוא צג " 7צבעוני איכותי. נווט GPSמובנה לוולוו FHיש מערכת נווט חדשה מובנה לחלוטין .בהכירו את מפרט המשאית ,הוא יכול להשתמש בנתוני מפה כדי לסייע בידך לבחור מסלול המתאים לעומס הסרנים ולמשקל הרכב .הנווט מסתנכרן באופן מושלם עם מערכת ה- Dynafleetכך שאתה יכול לקבל במדויק יעדי GPSמהמשרד. מצלמות חיצוניות SID-Highמציג את הנתונים של עד ארבע מצלמות היקפיות באיכות גבוהה. טלפון טלפון מקושר ומסונכרן דרך Bluetoothכך שתוכל לדפדף בספר הטלפונים שלך ,לדבר לתוך מיקרופון מובנה ולהקשיב דרך הרמקולים. מערכת שמע מאפשרת לך ליהנות ממידע מלא על כל שיר ולנווט בקלות בין השירים. dynafleet אין צורך בצג נפרד .כל המידע ממערכת ניהול הצי של וולוו משולב כעת ב.SID-High- תמיכה בזמני נהג מסייע לך לטפל בזמני הנהיגה והמנוחה כך שתדע מתי הגיע הזמן לצאת להפסקה. צג מידע לנהג. צג " 4נוח מציג מידע מגוון נוסף. תוכל לבחור את התכנים אותם תרצה לראות על גבי הצג באמצעות הלחצנים בגלגל ההגה. אתך בדרכך מגוון נתונים ומידע בנסיעה .תצוגת התכנים מותאמת אישית ומאפשרת לך לבחור עד שלושה מועדפים. זמין גם כאביזר. בקרת ערנות הנהג אם עזר עירנות נהג מתריע על נהיגנה לא ממוקדת ,מוצגת בצג הודעה אזהרה ברורה על כך .למד עוד בעמוד .45 מחוון עומס מחוון העומס המשופר מאפשר ניטור מדויק של העומס על הסרנים. הודעות תקלה מובנות עדכון הודעות התקלה מציינות בפניך במהירות ובמדויק מה פשר התקלה– בטקסט פשוט ללא קודי תקלה לא ברורים. 41 טיפול בעומסים שליטה מלאה על המטען. מרחוק. המתלים המפוקחים אלקטרונית ( )ECSמשפרים את נוחות הנהיגה ומסייעים בהובלת המטען בבטחה ECS4 .היא הגרסה האחרונה של בקרת המתלים המציעה מגוון אפשרויות -עם ה( Work Remote -שלט רחוק אלחוטי) כדוגמה הבולטת ביותר. כעת יש לך שליטה מוחלטת ,בין אם אתה יושב מאחורי גלגל ההגה או נמצא בקרבת המשאית מחוצה לה . 42 חמישה גבהי העמסה .שלושה גבהי נהיגה .כולם בשליטתך. שמירת השלדה מקבילה, והמטען במקומו. מחוון עומס. דיוק וקלות צפייה. מערכת ה ECS -כוללת ארבע כריות אוויר לסרן (שתיים עבור סרני פושר) המספקות למעשה הרמה מקבילה של השלדה כך שאתה יכול לקבוע בקלות את הגובה שאתה מעדיף .המערכת מאפשרת לך בחירה בין חמישה גבהי הטענה שונים ,יתרון שימושי עם הגעתך למשטח העמסה מוכר .אתה גם יכול לבחור מתוך שלושה גבהי נהיגה על מנת למקסם את מרווח הגחון ו/או האווירודינמיקה. מערכת ECSשומרת על גובה שלדה קבוע ,ללא קשר לאופן בו מחולק המטען המערכת מונעת גלגול ומוודאת שהמשאית כל הזמן מאוזנתWork . ( Remoteשלט אלחוטי) מאפשר לך לפצות ידנית על רכינה צידית. תפריטים אינטואיטיביים מאפשרים לך לראות במדויק כיצד מחולק המטען לאורך הרכב .משקל כולל, עומסי סרן וצמד– כולם מוגדרים בנפרד כך שאתה יכול לוודא בקלות שהם במגבלות ,במשאית כמו גם בגרור .גם הכיול פשוט וקל .אתה יכול לבצע כוונון עדין למשאית ולגרור כאחד ,לשם שקילה מדויקת בכל זמן . איזון קל ופשוט בהנף אצבע. אין צורך בחוטים ,עם הWork - Remoteבידך ,אתה יכול לשלוט ידנית על מתלי האוויר תוך כדי הליכה חופשית סביב המשאית. הוספת תפקודים מבונה המרכב. בהתאם למבנה העל ,אתה יכול לשלוט במספר פונקציות נוספות ,כולן נגישות בקלות דרך התפריטים ויכולות לחלוק אייקון עם הלחצנים בלוח המכשירים. שליטה בציוד שלך. הפעל ודומם את המנוע ועד ארבעה מעבירי כוח ( .)PTO’sכמו כן תוכל לקבוע את מהירות המנוע ולשמור את הגדרת הסל”ד לגישה מהירה. הדלקת האורות. האם יש לך פנסי עבודה ,צ’קלקות או תאורות ספציפיות מבונה המרכב? השתמש ב Work Remote -להדלקתן או כיבויין. השתמש בו כמפתח דלת. נכון ,הוא מעט גדול מאשר מפתח רגיל ,יחד עם זאת ,זה מאוד נוח להיות מסוגל לנעול ולפתוח את דלתות תא הנהג מבלי להניח את השלט. בקרה מובנית לדופן ההרמה. אין צורך לשאת שני שלטים מרחוק. ה Work Remote -המשודרג מאפשר לך להרים ולהוריד בנוחות את הדופן ההידראולית. work remote זמין גם כאביזר. מערכות סיוע בנהג עין נוספת על הכביש. בלמי מתיחה. במצבים מסוימים ,כדוגמת פניה או נהיגה לאורך מורד כביש חלקלק ,הגרור יוצר סכנת מגע עם המשאית תוך יצירת תופעת “מיספרת” מסוכנת .בלמי המתיחה היא מערכת בטיחותית חדשה של וולוו המתוכננת למנוע מצבי סיכון כגון אלו .על ידי בלימת פעימות של הגרור ,הקומבינציה נמתחת והסכנה מופחתת .המערכת יכולה להיות מופעלת אוטומטית במצבי סיכון ,במהירויות של עד 50קמ”ש. 44 בקרת שיוט אדפטיבית עם אזהרת התנגשות מלפנים ועזר בלימת חירום. עקוב אחר קצב התנועה ללא מאמץ, בקרת השיוט האדפטיבית המבוססת רדאר ( )ACCשומרת על מרחק בטוח מהרכב מלפנים על ידי בקרת דוושת ההאצה והבלמים .בעת זיהוי סכנת התנגשות ,מוקרנות נורות אזהרה על השמשה הקדמית. אזהרת ההתנגשות עם בלם החירום מסייעת אקטיבית – בלימת חירום אוטומטית במקרה של זיהוי התנגשות בלתי נמנעת ובכך מפחית משמעותית ביותר סכנה לפציעות חמורות. בקרת ערנות הנהג. בקרת ערנות הנהג היא מערכת חכמה העוקבת אחר התנהגות הנהיגה שלך. אם המערכת מזהה סטייה משגרת הנהיגה המצביעה על עייפות או חוסר עירנות של הנהג ,אתה מוזהר באמצעות אות והודעה בצג הממליצה בפניך לצאת להפסקה. מערכת שמירת נתיב. סטייה מהנתיב היא גורם נפוץ בתאונות חמורות ,נפוץ מדי .מערכת שמירת נתיב הנסיעה עוקבת אחר סימוני הכביש באמצעות מצלמה ומזהירה אותך במידה ואתה חוצה אותם שלא במתכוון. עזר החלפת נתיב. אזור השטח המת בצד הנוסע יכול להסתיר בנקל משתמשי כביש אחרים. מערכת העזר להחלפת נתיב מצוידת ברדאר הבודק את האזור כאשר אתה מפעיל את איתות הפניה .אם האזור אינו נקי ,אתה מוזהר באמצעות אות קולי וסימון גרפי מהבהב במראה. תאורת בלימת חירום. אם אתה מפעיל בחוזקה את הבלמים, פנסי הבלימה מהבהבים במהירות כדי להזהיר את הרכב הנוסע מאחוריך. דרך יעילה למניעת תאונות . קטלניות. בקרת יציבות אלקטרונית. בקרת היציבות האלקטרונית של וולוו ( )ESPמפחיתה בצורה יעילה את סכנת ההחלקה וההתהפכות. במצבי סיכון היא משתלבת מיידית, מפחיתה את הספק המנוע ובולמת את המשאית והגרור .כל גלגל של המשאית נבלם בנפרד .מערכת ESP זמינה לרוב מפרטי המשאיות ,לגורר ולגרור כאחד. זמין גם כאביזר. 45 מפרטים התאמה אישית של הוולוו FHשלך. אף משאית לא מתאימה לכל צורך .לכן סדרת וולוו FHמספקת אינסוף אפשרויות .מערך השלדה הגמיש ו( VBI -הוראות בוני המרכבים של וולוו) מקלה על הכנת המשאית למבנה העל .קו ההינע ,תאי הנהג וחבילות הציוד מספקות לך מגוון רחב של אפשרויות .ברוך הבא לעולם של בחירה – עולם בו היבואן שלך ישמח להנחות אותך במציאת המשאית המושלמת לצרכיך ורצונותיך. 46 1 שלדה 2 קווי הינע 3 תא נהג 4 חבילות ציוד 5 אביזרים תצורות סרנים ,גבהי שלדה ,מרווח סרנים ,צמדים ,מתלים אחוריים ובלמים. עמודים 47–51 מנועים ,תיבות הילוכים ,תוכנת I-ShiftוI-Shift- Dual Clutchסרנים אחוריים ,יחסי סרנים אחוריים ומעבירי כוח (.)PTO’s עמודים 52–58 מפרטים ומידות לתאי שינה ,תאי שינה נמוכים Globetrotter ,ו.Globetrotter XL - עמודים 59–61 חבילות ציוד מושלמות לנוחות נהג משופרת, בטיחות וחסכון תפעולי. עמודים 62–64 ישנן הרבה דרכים לאבזר את הוולוו FHשלך. ראה חלק מהעיקריים שבהם. עמוד 65 1 שלדה ) בסיס גלגלים (מידות בדצימטר/ גובה שלדה/ הינע 4×2 משאית 60 56 52 49 46 43 40 37 35 34 High RAD-L90 34 High RAD-GR 67 65 63 60 56 52 49 46 43 40 37 67 65 63 60 56 52 49 46 43 40 37 Med 67 65 63 60 56 52 49 46 43 40 37 X-High 46 43 39 37 Low RAD-G2 6×2 משאית 60 56 52 49 34 High 60 56 52 49 48 46 43 39 37 RADT-AR 35 High radt-GR 60 56 52 49 48 46 43 39 60 56 52 49 48 46 43 39 37 35 Med 37 35 Low 56 52 49 46 43 39 37 34 32 High RADD-BR 56 52 49 46 43 39 37 34 32 High RADD-TR1 6×4 משאית 56 49 46 43 39 37 34 32 High RADD-TR2 56 52 49 46 43 39 37 34 32 High RADD-GR 56 52 49 46 43 39 37 34 56 52 49 46 43 39 37 46 43 39 37 Med Low 34 32 X-High RADD-G2 8×2 משאית 60 56 51 High 60 56 51 49 RADT-AR 46 43.5 43 High RADT-GR 60 56 51 60 56 51 49 46 43 High RAPDT-GR 49 46 43 Med 56 51 49 46 43.5 43 High RADD-BR 56 51 49 46 43.5 43 High RADD-TR1 60 56 51 49 46 43.5 43 High RADD-TR2 60 56 51 49 46 43 High RADD-GR 49 46 43 41 39 37 34 32 High RADDT-GR 41 39 37 34 32 8×4 משאית 64 62 64 52 52 60 49 46 43 56 53 51 49 46 43 High 56 53 51 49 46 43 Med 51 49 49 46 46 43 43 56 52 47 41 39 37 34 32 Med X-High X-High RAPDD-GR RADD-G2 RADDT-G2 שלדה1 ) בסיס גלגלים (מידות בדצימטר/ גובה שלדה/ הינע 4×2 גורר 38 37 36 35 High RAD-L90 38 37 36 35 High RAD-GR 38 37 36 35 Med 38 37 36 35 Low 38 37 36 35 X-Low 38 37 36 35 X-High RAD-G2 High RADT-AR RADT-GR 6×2 גורר 39 34 39 37 34 32 30 High 39 37 34 32 30 28.5 Med 37 34 32 30 28.5 Low 41 39 High 41 39 Med RAPD-GR 6×4 גורר 39 36 32 30 High RADD-BR 39 36 39 36 34 32 30 High RADD-TR1 34 32 30 High 39 RADD-TR2 36 34 32 30 High RADD-GR 39 36 34 32 30 X-High RADD-G2 39 36 8×4 ראש גורר High RAPDD-GR 48 שלדה 1 גבהי שלדה ( X-Lowראש גורר) Low Med High X-High כ 810 -מ”מ כ 850 -מ”מ כ 900 -מ”מ כ 1000 -מ”מ כ 1200 -מ”מ ווי גרירה מותקן מרכזית ,התקנה תחתית למחצה וקורות גרירה בהתקנה תחתית בגרור עם סרן מרכזי .ניתן להתקין קורות גרירה במרווחים של 25מ”מ. מיכלי דלק מיכלי אלומיניום או פלדה בנפחים החל מ 150 -ועד 900ליטר .נפח דלק מרבי של 1,480ליטר לראש גורר .4×2 מיכלי AdBlue נפחים החל מ 32 -ועד 100ליטר .משאבת AdBlue מובנית במכלל מיכל .AdBlueפלסטיק. צלחות גרירה סרנים לא מניעים (טאג) התקנה מאושרת מאפשרת עומסים של עד 36טון. צלחות גרירה ISOעם פרופילים בצורת Lבגבהים שונים .צלחת גרירה המותקנת על אוגן היא גרסה בעלת משקל נמוך שאינה מצריכה תושבת התקנה. גובה צלחת הגרירה מעל לשלדה הוא החל מ140 - מ”מ .מערכת סיכה מובנית וחיווי חיבור גרור זמינים כאופציה לגרסאות ספציפיות . זמינים במספר תצורות – קבוע עם גלגל יחיד או צמד גלגלים ,בעלי היגוי עצמי או היגוי אקטיבי .עומס סרן 9.5 ,7.5 :או 10טון. מתלה קדמי נפרד זמין ל 4×2 -ו 6×2 -עם סרן קבוע או סרן פושר (ראש גורר בלבד) ,עומס סרן עד 8.5טון. מערכת היגוי דינמית של וולוו מערכת היגוי אקטיבית עם פיצוי מומנט .מספקת כוח היגוי במהירויות נמוכות ,מפחיתה חבטות היגוי ושומרת שגלגל ההגה יפנה קדימה בעת בלימה על משטחים בעלי חיכוך שונה .גלגל ההגה חוזר אוטומטית למצב ניטראלי בעת נסיעה לפנים ולאחור כאחת .זמינה לראשים גוררים ומשאיות ,6×2 ,4×2 8×2 ,6×4או 8×4עם סרן קדמי יחיד .ההיגוי הדינמי של וולוו זמין גם לסרנים קדמיים כפולים במשאיות 8×2ו*.8×4- סרני פושר זמינים בגרסה קבועה או גרסאות הניתנת להיגוי אקטיבי ,לראשי גורר ולמשאיות כאחת .עומס סרן: 7.5או 9טון. עומס סרן קדמי ,מרבי (טון) X-Low Low Med High X-High אוויר 7 .5 8 *9 9 – עלים – – 9 **10/18 **10/18 * עם מתלה קדמי נפרד .8.5 ** עם סרנים קדמיים כפולים (.)FAA20/FAA21 * זמינות במהלך .2015 49 1שלדה מתלה אחורי שילובי סרן סוג מתלה עומס סרן/בוגי (טון) RAD-L90 4×2 Sפרבולי 13 יחיד/טבור RAD-GR 4×2 אוויר 11.5/13 יחיד/טבור RAD-G2 4×2 אוויר 13 טבור RADT-AR 6×2 / 8×2 פרבולי 19/21 יחיד/טבור RADT-GR 6×2 / 8×2 אוויר 19/20.5/22.5/23 יחיד/טבור סרן קבוע/טאג הניתן להיגוי/עצמי/הכנה RAPD-GR 6×2 אוויר 19/22 יחיד/טבור סרן קבוע/פושר הניתן להיגוי RADD-G2 6×4 / 8×4 אוויר 21/23/26 יחיד/טבור RADD-BR 6×4 / 8×4 פרבולי 21 יחיד/טבור RADD-TR1 6×4 / 8×4 פרבולי/עלים רגיל 23/26 יחיד/טבור RADD-TR2 6×4 / 8×4 עלים רגיל 26/32 טבור RAPDT-GR 8×2 אוויר 27/30/30.5/31.5/32 יחיד/טבור RADD-GR 6×4 / 8×4 אוויר 21/23/26 יחיד/טבור RADDT-GR 8×4 אוויר 27/33/36 יחיד/טבור RAPDD-GR 8×4 אוויר 27/30.5/32/35 יחיד/טבור 3סרנים/סרן פושר הניתן להיגוי RADDT-G2 8×4 אוויר 27/33/36 יחיד/טבור 3סרנים/סרן טאג הניתן להיגוי סוג יחיד הפחתה סרנים אחרים בוגי סרן טאג קבוע 3סרנים/פושר הניתן להיגוי וסרן טאג קבוע או הניתן להיגוי 3סרנים/סרן טאג הניתן להיגוי גבהי ריתום צלחת גרירה הינע 4×2 6×2 6×4 8×4 גובה שלדה מתלים גובה שלדה גובה התקנת צלחת* צמיגים גובה חיבור מינימלי** גובה צלחת נומינלי בנסיעה** X-Low RAD-GR 266 140 295/55R22.5 867 912 X-Low RAD-GR 266 140 295/60R22.5 887 932 Low RAD-GR 266 140 315/60R22.5 955 1015 Med RAD-GR 266 140 315/70R22.5 1014 1075 Med RAD-GR 300 140 315/70R22.5 1031 1092 High RAD-GR 266 140 315/80R22.5 1056 1147 High RAD-GR 300 140 315/80R22.5 1090 1164 Low RADT-GR 266 160 315/60R22.5 975 1035 Med RADT-GR 266 160 315/70R22.5 1034 1095 Med RADT-GR 300 160 315/70R22.5 1051 1112 High RADT-GR 300 *150 315/80R22.5 1160 1234 Med RAPD-GR 266 160 315/70R22.5 1034 1095 Med RADT-GR 300 160 315/70R22.5 1051 1112 High RAPD-GR 266 160 315/80R22.5 1076 1167 High RAPD-GR 300 160 315/80R22.5 1110 1184 High RADD-GR 300 *150 315/80R22.5 1173 1234 High RAPDD-GR 300 160 315/80R22.5 1137 1207 * גובה התקנה ** .60+גבהים משוערים. 50 שלדה 1 בלמים מערכת בלמי הדיסק EBSשל וולוו (מערכת בלימה מבוקרת אלקטרונית) זמינה עם חבילות תוכנה STDו MED -למשאיות וגוררים ESP .זמינה לראשים גוררים ומשאיות בעלי הינע 6×4 ,6×2ו .6×4 -בדרך זו יכולה וולוו למעשה להציע באופן ממשי את כל יישומי ADRושילובי .EMSסדרת הבלמים כוללת גם בלמי תוף Z-cam עם ( ABSמערכת מניעת נעילה של הגלגלים). EBS MEDIUM שחרור אוטומטי של בלם החניה בנוסף למאפיינים של חבילת ה EBS -הסטנדרטית, ראה להלן. בלם החניה משוחרר כאשר הנהג לוחץ על דוושת ההאצה וידית ההילוכים משולבת בהילוך (רק בתיבות הילוכים .)I-Shift ניטור מצב EBSדרך המערכת האלקטרונית של הרכב TEA2+ו.Volvo Tech Tool - אפשרויות נוספות בקרת מצב EBS עזר תחילת נסיעה בעליה הבלמים משוחררים רק כאשר יש מומנט מנוע במידה המספיקה להניע את הרכב לפנים. ניתוח שחיקת רפידות אזהרת רפידות בלימה -מחשבת את יתרת הקילומטרים לנסיעה עם הרפידות הקיימות. זמין גם כאביזר. בנוסף לחבילות התוכנה ישנן גם האפשרויות הבאות: בלם מתיחה מאפשרת לנהג לדרוש בלימת פעימות בגרור .אז מופעלים הבלמים אוטומטית והסכנת של תופעת “מספרת” מופחתת למינימום .רק למשאיות. ( ESPתכנית יציבות אלקטרונית) מערכת בקרת יציבות מפעילה את הבלמים בנפרד בכל גלגל ובכך מספקת יציבות למשאית ולנגרר כאחד .המערכת פועלת למניעת תופעת “מספרת”, התהפכות והיסחפות של הגרור .מערכת הESP - עומדת בתקינה של בקרת יציבות אלקטרונית של הרכב. תאורת בלימת חירום בעת בלימת חירום החל ממהירות של 50קמ”ש, פנסי הבלמים מהבהבים ארבעה הבהובים לשניה. מאט הידראולי מאט קומפקטי המותקן על תיבת ההילוכים עם הספק מרבי של 440קילוואט. 51 2קווי הינע מנוע D13K – Euro 6 מנוע D16K – Euro 6 הספק/מומנט הספק/מומנט הספק נטו בהתאם לEC 582/2011 -: הספק נטו בהתאם לEC 582/2011 -: מומנט -ניוטון מטר הספק -כ”ס מומנט -ניוטון מטר הספק -כ”ס 950 560 850 530 3200 500 3000 470 2800 440 2600 410 2400 380 2200 350 2000 320 1800 290 1600 260 1400 230 1200 1000 D13K540 D13K500 1600 1400 1200 מהירות מנוע -סל”ד 1000 550 3000 2800 450 2600 2400 350 2200 2000 200 1800 170 1600 D16K750 140 1400 D16K650 600 D13K420 250 150 D16K550 50 D16K550 2000 1800 1600 1400 1200 מהירות מנוע -סל”ד 1000 800 600 D16K550 הספק מרבי ב 1800-1400 -סל”ד מומנט מרבי ב 1400-860 -סל”ד 420כ”ס Nm 2,100 הספק מרבי ב 1800-1400 -סל”ד מומנט מרבי ב 1400-900 -סל”ד 460כ”ס Nm 2,300 הספק מרבי ב 1800-1400 -סל” ד מומנט מרבי ב 1400-1000 -סל”ד 500כ”ס Nm 2,500 D13K460 הספק מרבי ב 1900-1350 -סל”ד מומנט מרבי ב 900-1350-סל”ד 550כ”ס Nm 2,800 הספק מרבי ב 1900-1350 -סל”ד מומנט מרבי ב 900-1350-סל”ד 550כ”ס Nm 2,900 הספק מרבי ב 1900-1450 -סל”ד מומנט מרבי ב 1450-950 -סל”ד 650כ”ס Nm 3,150 הספק מרבי ב 1800-1600 -סל”ד מומנט מרבי ב 1400-950 -סל”ד 750כ”ס Nm 3,550 D16K550 D13K500 D16K650 D13K540 540כ”ס הספק מרבי ב 1800-1450 -סל” ד מומנט מרבי ב 1450-1000 -סל” ד 2600ניוטון מטר D16K750 D13K D16K 6 מס’ צילינדרים נפח dm3 12.8 158מ”מ מהלך 131מ”מ קדח יחס דחיסה117.0: 1400-900סל”ד תחום סיבובים חסכוני 200קילוואט כוח בלימת פליטה ( 2300סל”ד) 375קילוואט +VEBכוח ( 2300סל”ד) + אופציה VEB 2בעלי זרימה מלאה 1 ,עוקף מסנני שמן l 33 כמות שמן להחלפה ,כולל מסנן l 38 מערכת קירור ,נפח כללי תדירות החלפת שמן :עד 100,000ק”מ ,או פעם בשנה עם .VDS4 6 מס’ צילינדרים נפח dm3 16.1 165מ”מ מהלך 144מ”מ קדח 16.0:1 יחס דחיסה 1000-1300סל”ד תחום סיבובים חסכוני 230קילוואט כוח בלימת פליטה ( 2200סל”ד) 470קילוואט +VEBכוח ( 2200סל”ד) + אופציה VEB 2בעלי זרימה מלאה 1 ,עוקף מסנני שמן l 42 כמות שמן להחלפה ,כולל מסנן l 48 מערכת קירור ,נפח כללי תדירות החלפת שמן :עד 100,000ק”מ ,או פעם בשנה עם .VDS4 דרישות קדם לדלק מעבירי כוח מותקנים על המנוע דלק נטול גפרית בלבד ( ,EN590תכולת גפרית מרבית .)ppm 10 קיימות שתי גרסאות של הספק מומנט*: 650ניוטון מטר ,EPTT650יחס 1.26:1 1,000ניוטון מטר ,EPTT1000יחס 11.26: מעבירי כוח מותקנים על המנוע קיימות שתי גרסאות של הספק מומנט 650ניוטון מטר* ,EPTT650יחס 11.26: 1000ניוטון מטר* ,EPTT1000יחס 11.26: * הספק מומנט הן בנהיגה והן בעצירה. 52 3200 50 800 650 3400 80 D13K420 2000 3600 110 D13K460 1800 750 זמין גם כאביזר. * הספק מומנט הן בנהיגה והן בעצירה. קווי הינע 2 הפתרון שלנו לEuro 6 - אזור ערבוב אזור ערבוב AdBlue מזרק שביעי מנוע ASC SCR DPF מנוע הרכיבים החדשים במנוע משרתים מטרה עיקרית אחת :לכוונן כל שלב בזרימת הדלק במנוע ולוודא שגזי הפליטה מגיעים למערכת הטיפול ההמשכי בטמפרטורה אופטימלית .מבלי לסכן את צריכת הדלק או את ביצועי המנוע. מזרק שביעי מזרק דיזל מיוחד המשמש לניהול החום של DOC ומבטיח את יעילות ה DPF -ופעילות טובה של ה.SCR - DOC קטליט חמצון דיזל ()DOC הפחתה קטליטית סלקטיבית ()SCR ה DOC-מייצר את ה NO2-ההכרחי לDPF- לשריפת חלקיקים יעילה .בתנאי קור ,הוא גם מספק את החום הנדרש לתהליך החידוש. באזור הערבוב ,גזי הפליטה מרוססים ב.AdBlue - בהגיעם לקטליט ,תחמוצות החנקן ( )NOXמומרות ביעילות לחנקן בלתי מזיק ומים. מסנן חלקיקים דיזל ()DPF קטליט פליטת אמוניה ()ASC המסנן אוסף חלקיקי חומר ( )PMואוגר אותם עד לשריפתם במהלך חידוש .החידוש/מיחזור מבוצע אוטומטית והנהג אינו נדרש לנקוט בכל פעולה. השלב האחרון לפני צינור הפליטה היכן שיתרת האמוניה ( , )NH3אם קיימת ,מוסרת. תקני פליטה אירופאים 1993-2013 )PM (g/kWh 0.36 )Euro 4 (2006 )Euro 1 (1993 )Euro 5 (2009 )Euro 2 (1996 )Euro 6 (2013 )Euro 3 (2001 0.30 = PMחלקיקי חומר לא = Xתחמוצות חנקן 0.20 0.10 )NOX (g/kWh 7 6 5 4 3 2 1 53 2קווי הינע i-shift תיבת 12הילוכים עם תיבת פיצול ותחום ,עם מערכת החלפת הילוכים אוטומטית .את I-Shiftניתן לצייד במאט קומפקטי ,מעביר כוח ,משאבת הגה כוח לחירום ומצנן שמן. I-Shift הילוך עליון מומנט מנוע (ניוטון מטר) GCWמאושר (טון) ישיר 2400 44 AT2612E ישיר 2600 60 ATO2612E הילוך יתר 2600 60 AT2812E ישיר 2800 44/52 ATO3112E הילוך יתר 3150 60 ATO3512E הילוך יתר 3550 60 סוג AT2412E חבילות תוכנה I-Shift תפקודים אסטרטגיית החלפת הילוכים בסיסית החלפת ביצועים כוונון בחירת הילוכים בסיסית ניטור טמפרטורת שמן תיבת הילוכים אסטרטגיית החלפת הילוכים משופרת Basic • • • • בקרת התחלת נסיעה I-Roll חלוקה ובנייה • • • • • • בקרת שיוט חכמה ,I-Seeכולל I-Cruise Long Haul & Fuel Economy • • • • • • • • בקרת GCWלמשימות תובעניות אפשרויות נוספות תפקודי PTOמשופרים • התאמה בבחירת הילוכים משופרת ,כולל קיק-דאון ביצועים משופרים – כבישים משובשים * AT2612Eבלבד. חבילות תוכנה I-Shift Basic מסופקת כסטנדרט עם I-Shiftומקנה לתיבת ההילוכים את תפקודיה הבסיסיים. • • • • • • Long Haul & Fuel Economyהובלה כבדה* ( with I-Seeהובלה למרחקים (ציוד כבד) ארוכים וחסכון בדלק עם )I-See • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • חלוקה ובנייה התאמת הפעולה של תיבת ההילוכים למשימות חלוקה ובנייה .המאפיינים כוללים תפקודים העוזרים לנהג בזמן תחילת נסיעה ותמרונים הדוקים. Long Haul & Fuel Economy כוללת תפקודים חכמים המפחיתים למינימום את תצרוכת הדלק .אלו הופכים את חבילת התוכנה למתאימה במיוחד להובלות למרחקים ארוכים. • • • הובלה כבדה עם *I-See • • • • • • • • • • • • • ( Long Haul & Fuel Economyהובלה למרחקים ארוכים וחסכון בדלק) עם I-See הוספת ,I-Seeכולל I-Cruiseלחבילת הובלה למרחקים ארוכים וחסכון בדלק ,לחסכון רב עוד יותר בדלק. הובלה כבדה מתאימה את I-Shiftלמשקל כולל מורכב גבוה (מעל 85טון). הובלות תובעניות עם I-See הוספת ,I-Seeכולל I-Cruiseלחבילת הובלות תובעניות ,לחסכון רב עוד יותר בדלק. 54 זמין גם כאביזר. קווי הינע 2 i-shift dual clutch תיבת 12הילוכים עם מצמד כפול ,תחום ופיצול ,עם מערכת החלפת הילוכים אוטומטית .המצמד הכפול מאפשר העברת הילוכים אוטומטית מהירה ,חלקה ונוחה .ניתן להתאים את I-Shift Dual Clutchבמאט קומפקטי ,מעביר כוח ומשאבת הגה כוח לחירום .מצנן שמן הוא סטנדרט. I-Shift dual clutch סוג SPO2812 הילוך עליון מומנט מנוע (ניוטון מטר) GCWמאושר (טון) הילוך יתר 2800 60 חבילות התוכנה של I-Shift dual clutch תפקודים אסטרטגיית החלפת הילוכים בסיסית החלפת ביצועים כוונון בחירת הילוכים בסיסית ניטור טמפרטורת שמן תיבת הילוכים אסטרטגיית החלפת הילוכים משופרת Basic • • • • בקרת התחלת נסיעה I-Roll בקרת שיוט חכמה ,I-Seeכולל I-Cruise אפשרויות נוספות תפקודי PTOמשופרים התאמה בבחירת הילוכים משופרת ,כולל קיק-דאון • ביצועים משופרים – כבישים משובשים חבילות התוכנה של I-Shift dual clutch Basic מסופקת כסטנדרט עם I-Shift Dual Clutchומקנה לתיבת ההילוכים את תפקודיה הבסיסיים. Long Haul & Fuel Economy • • • • • • • • • • • Long Haul & Fuel Economy כוללת תפקודים חכמים המפחיתים למינימום את תצרוכת הדלק .אלו הופכים את חבילת התוכנה למתאימה במיוחד להובלות למרחקים ארוכים. Long Haul & Fuel Economy with I-See • • • • • • • • • • • • ( Long Haul & Fuel Economyהובלה למרחקים ארוכים וחסכון בדלק) עם I-See הוספת ,I-Seeכולל I-Cruiseלחבילת הובלה למרחקים ארוכים וחסכון בדלק ,לחסכון רב עוד יותר בדלק. 55 2קווי הינע הסבר התפקודים של i-shiftוi-shift dual clutch- אסטרטגיית החלפת הילוכים בסיסית בחירה אוטומטית של יחס התחלת הנסיעה הנכון (הילוך ראשון עד שישי) .הבחירה של הילוך התחלת הנסיעה מושפעת מהמשקל הכולל ושיפוע הכביש. החלפת ביצועים מאפשרת החלפת הילוכים מהירה ומעודנת יותר באמצעות שימוש חכם בבלם המנוע ,המצמד הכפול ובלם תיבת הילוכים מיוחד. בקרת התחלת נסיעה ממטבת את בחירת ההילוך ותפקודי EBSלשם ביצוע תמרונים במהירויות נמוכות .בין השאר, מבטיחה שתפקוד “עזר תחילת נסיעה בעליה” יופעל רק במעלה שיפועים. I-Roll שילוב וניתוק אוטומטי של תפקוד סבסוב גלגלים חופשי לשם הפחתת תצרוכת הדלק .ב”I-Roll“ - נעשה שימוש כאשר אין צורך לא בהספק המנוע ולא בבלימת מנוע ,למשל בזמן נסיעה על כבישים ישרים. בקרת שיוט חכמה כוונון בחירת הילוכים בסיסית מאפשר לכוונן את בחירת ההילוך באמצעות לחצני ידית ההילוכים במהלך בלימת מנוע בתצורה אוטומטית. ניטור טמפרטורת שמן תיבת הילוכים מערכת I-See מציג את טמפרטורת שמן תיבת ההילוכים בצג המידע. תוכנת I-Shiftחכמה יכולה לשמור נתוני טופוגרפיה ולהשתמש במידע זה לחיסכון בדלק ושיפור נוחות הנסיעה .הנתונים נשמרים בבסיס נתונים הזמין למשתמשי I-Seeאחרים .כאשר מזמינים ,I-See כלולה גם בקרת השיוט I-Cruise. I-Cruiseניתנת להזמנה גם בנפרד. אסטרטגיית החלפת הילוכים משופרת הודות לפעולה משולבת עם ה EBS -וה,ECS - התחלות הנסיעה והתמרונים החדים הופכים לקלים הרבה יותר .ממקסמת את הספק הבלימה של +VEB/VEBעל ידי בחירה אוטומטית של ההילוך הנכון כך שהמנוע יפעל בסיבובים גבוהים .בעת העברת הילוך באמצעות המצמד הכפול I-Shift במהלך בלימת מנוע ,העברת הכוח לא תפריע לכוח הבלימה. 56 פועלת בשילוב עם שיוט הבלמים של הרכב ומבטיחה בכך שבלמי העזר לא יופעלו שלא לצורך. בכך ניתן לעשות שימוש רב עוד יותר בתפקוד סבסוב הגלגלים. בקרת GCWלמשימות תובעניות ממטבת בחירת הילוכים למשקל משולב כולל גבוה, 85-180טון. אפשרויות נוספות תפקודי PTOמשופרים מספר תפקודים ההופכים את הפעלת הPTO - לקלה יותר. התאמה בבחירת הילוכים משופרת, כולל קיק-דאון מאפשרת את כוונון בחירת ההילוך באמצעות לחצני ידית ההילוכים במהלך בלימת מנוע בתצורה אוטומטית .תפקוד הקיק-דאון בוחר את ההילוך המתאים לשם האצה מרבית. ביצועים משופרים – כבישים משובשים מספר תפקודים המכוונים את החלפת ההילוכים ומסייעים בהתחלות הנסיעה ונהיגה בכבישים בעלי איכות ירודה ואזורים הרריים. קווי הינע 2 תיבות הילוכים ידניות תיבת 14הילוכים ידנית בעלת תחום ופיצול עם שני הילוכים זוחלים ו 12-הילוכי נסיעה מסונכרנים ,ובנוסף ארבעה הילוכי נסיעה לאחור .סנכרון הרשום כפטנט עם מערכת סרוו המאפשרים כוחות החלפת הילוכים נמוכים .את תיבות ההילוכים ניתן לצייד במאט קומפקטי ,מעביר כוח ,משאבת הגה כוח לחירום ומצנן שמן. תיבות הילוכים ידניות הילוך עליון מומנט מנוע (ניוטון מטר) GCWמאושר (טון) VT2214B ישיר 2200 100 VTO2214B סוג הילוך יתר 2200 100 VT2514B ישיר 2500 100 VTO2514B הילוך יתר 2500 100 VT2814B ישיר 2800 100 VTO2814B הילוך יתר 2800 100 שילובי קו הינע תיבת הילוכים ידנית VT2214B VTO2214B VT2514B VTO2514B VT2814B D13K420 ()Nm 2100 • • • • D13K460 ()Nm 2300 • • • • D13K500 ()Nm 2500 • • VTO2814B I-Shift AT2412E AT2612E ATO2612E AT2812E • • • • • • • • D13K540 ()Nm 2600 • • • • ATO3112E D16K550 ()Nm 2800 • • • ATO3512E I-Shift Dual Clutch • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • SP02812 סרני הפחתה יחידה RSS1344C/D RSS1356 RSS1360 RTS2370A סרני הפחתה טבורית RSH1370F RTH2610F RTH3210F RTH3312 D16K550 ()Nm 2900 D16K650 ()Nm 3150 D16K750 ()Nm 3550 • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • 57 2קווי הינע סרנים אחוריים סוג הפחתה יחידה מומנט מרבי סרן הילוך (ניוטון מטר) עומס סרן/ בוגי מרבי (טון) GCWמאושר (טון) יחיד היפואיד 2600 13 44 RSS1356 יחיד היפואיד 2400/2800 13 56/44 RSS1360 יחיד היפואיד 3550 13 60 RTS2370A כפול -טנדם היפואיד 3550 23 70 יחיד חיתוך ספירלה קונית 3550 13 70 RTH2610F כפול -טנדם חיתוך ספירלה קונית 3550 26 100 RTH3210F כפול -טנדם חיתוך ספירלה קונית 3550 32 100 RTH3312 כפול -טנדם חיתוך ספירלה קונית 3550 33 120 RSS1344C/D הפחתה טבורית RSH1370F יחסי סרן אחורי RSS1356 RSS1360 RTS2370A RSH1370F RTH2610F RTH3210F RTH3312 *2.31:1 2.50:1 2.47:1 2.43:1 3.46:11 3.33:1 3.33:1 3.61:1 RSS1344C/D *2.47:1 2.64:1 2.64:1 2.57:1 3.61:1 3.46:1 3.46:1 3.76:1 2.64:1 2.79:1 2.85:1 2.83:1 3.76:1 3.61:1 3.61:1 4.12:1 2.85:1 3.10:1 3.08:1 3.09:1 4.12:1 3.76:1 3.76:1 4.55:1 3.08:1 3.44:1 3.40:1 3.40:1 4.55:1 3.97:1 3.97:1 5.41:1 3.36:1 3.67:1 3.67:1 3.78:1 5.41:1 4.12:1 4.12:1 7.21:1 4.11:1 4.13:1 4.55:1 4.55:1 4.50:1 5.41:1 5.41:1 3.70:1 5.14:1 7.21:1 5.67:1 6.17:1 * ל.RSS1344D - מעבירי כוח קיים מגוון רחב של מעבירי כוח בלתי תלויים במצמד או תלויים במצמד ,לשם הנעת מגוון של ציוד מרכב. מעבירי כוח בלתי תלויים במצמד PTER-DIN מעביר כוח המותקן בצידו האחורי של המנוע להינע ישיר של משאבה הידראולית. PTER1400 מעביר כוח המותקן בצידו האחורי של המנוע עם אוגן חיבור למשאבה הידראולית. PTER 100 מעביר כוח המותקן בצידו האחורי של המנוע עם אוגן חיבור למשאבה הידראולית. 58 זמין גם כאביזר. מעבירי כוח תלויים במצמד PTR-F מחובר באמצעות אוגן חיבור ומהירות נמוכה או מהירות גבוהה. PTR-FL/FH מחובר באמצעות אוגן חיבור ומהירות נמוכה או מהירות גבוהה. PTR-D/PTR-DM/PTR-DH סל”ד נמוך/בינוני/גבוה עם חיבור DINלהתקנה ישירה של משאבה הידראולית. PTRD-F סיבובים גבוהים ,התקנה עם אוגן חיבור ,לחיבור ישיר לגל ההינע. PTRD-D סיבובים גבוהים ,עם הינע כפול .חיבור DINקדמי ואחורי להתקנה ישירה של משאבות הידרואליות. PTRD-D1 סיבובים גבוהים ,עם הינע כפול .חיבור אוגן מאחור ו DIN -מלפנים. PTRD-D2 סיבובים גבוהים ,עם הינע כפול מאחור והינע יחיד מלפנים .חיבור שני אוגנים מאחור וחיבור DINאחד מלפנים. תא נהג 3 תא נהג עם מתלה ארבע נקודתי קפיצי סליל עם משככים מסביב ,קפיצי סליל מלפנים ומתלי אוויר מאחור ,ומתלי אוויר סביב. כונסי אוויר כונס האוויר ממוקם בצד שמאל והוא זמין בגרסה גבוהה או נמוכה .כונס אוויר קדמי זמין כאופציה. צבעים זמינות כ 850 -גרסאות. ריפוד וולוו :FHויניל ,בד ,בד רך ועור. וולוו :FH16בד/עור ועור הצבוע בשני צבעים. את כל עיטורי המושב למעט הויניל והבד ניתן להזמין עם תפקוד אוורור. מושב הנהג שלוש רמות נוחות Standard, Comfort :ו- .Deluxeאת כל הרמות ניתן להזמין עם ריפוד אופציונאלי .טווח הכוונון הכללי של המושב לפנים- לאחור הוא 240מ”מ ו 100 -מ”מ אנכית .מושב הנהג מצויד כסטנדרט עם משענת ראש ,מתכוון ומשענת גב מתקפלת ,כוונון אנכי ולפנים-לאחור, תמיכת מותניים מתכווננת וזווית מושב מתכווננת. מושב נוסע שתי רמות נוחות שונות Standard :ו.Comfort - את שתי הרמות ניתן להזמין עם ריפוד אופציונאלי. מושבי הנוסע מצוידים כסטנדרט במשענות ראש. קיימת אופציה למושב נוסע מסתובב. מיטות מידות המיטה הנמוכה 200×74ס”מ ,עם רוחב 81,5ס”מ בחלק המרכזי 200×74 .ס”מ ,נפתחת ל 200×88-ס”מ עם רוחב 95.5ס”מ בחלק המרכזי. מזרן בעובי 16ס”מ עם קפיצי כיס ונוחות יוצאת מן הכלל .שלוש אפשרויות קשיחות :רך ,קשיח למחצה וקשיח. שתי אפשרויות הן עם כיסוי מזרן להגנה המשפר את נוחות השינה ומקל על סידור המיטה Recline .עם משענת גב מתכווננת. מידות מיטת נוחות עליונה 190×60ס”מ או 190×70ס”מ. אחסון פנימי מערכת אקלים מדף קדמי עם 4גומחות בתקן DINושני תאי אחסון גדולים עם וילונות נגללים בדלתות בצד הנהג והנוסע .מתחת למיטה ישנן שתי מגירות נשלפות בנפח כולל של 130ליטר .ישנם שני תאי אחסון קטנים יותר מתחת למזרן ,ברגליים ( 10ליטר) ובראש ( 15ליטר) .תא האחסון ברגלי המיטה לאחסון בקבוק .PET קיים מבחר של 3חלופות למערכת האקלים המכסות את כל הצרכים. אוורור באמצעות מאוורר ,עם מחמם מבוסס על נוזל קירור מנוע רגיל. מיזוג אוויר עם בקרה ידנית (.)MCC מיזוג אוויר עם בקרת טמפרטורה אוטומטית (ECC/ .)ECC2מערכת זו קיימת גם עם חיישנים לחדירת השמש ,תנאי ערפל ואיכות אוויר. ניתן להשלים את מערכת האקלים עם חימום תא נהג ומנוע לחניה ו ,I-ParkCool -מצנן חניה תא הנהג. אחסון חיצוני בשני הצדדים ישנם תאי אחסון גדולים הניתנים לפתיחה מבחוץ או מבפנים .מקום אחסון לא מחומם נוסף בנפח של 30ליטר קיים מתחת לתא הנהג, משני הצדדים. חלון שמש/חלון גג התא מצויד בחלון גג קבוע או ,כאופציה ,חלון גג הניתן לפתיחה של 50מ”מ .חלון זה משמש גם כפתח יציאת חירום .את חלון הגג ניתן להפעיל ידנית או חשמלית. גלגל הגה גלגל הגה בשתי מידות שונות – בקוטר של 450 מ”מ או 500מ”מ ,תלוי במפרט המשאית .ניתן לכוונן את גובה גלגל ההגה בעד 90מ”מ ואת הזווית ב 28 -מעלות .עם צוואר הניתן להטיה (אופציה) ניתן לכוונן את גלגל ההגה למצב אנכי שבין °-5לבין +15°ולהגביר בכך את נוחות הנהג. i-parkcool I-ParkCoolמפיקה אוויר קר במצב עצירה ויכולה לפעול בשילוב עם מחמם החניה של תא הנהג על מנת ליצור אקלים נוח ,למשל במהלך לילות שבהן הטמפרטורה משתנה לעיתים מחום לקור בתוך מספר שעות. המערכת בודקת את סטטוס המצבר כדי להבטיח את יכולת ההתנעה של מנוע המשאית .היא מחשבת כמה הספק קירור נדרש לשם מיזוג תא הנהג .אם המצברים אינם טעונים לגמרי ,המערכת תחשב כמה ניתן להשתמש בהם (בלי לפגוע בכושר ההתנעה). בדרך זו היא מבטיחה ביצועי קירור נוחים וקבועים במהלך כל הלילה. המערכת שקטה בכ 20dB -בהשוואה למערכות מתחרות בשוק ,תוך שיפור נוסף של איכות השינה. מערכת האקלים מובנית לגמרי במערכת האוורור הרגילה של הרכב* ואוויר חם או קר ,בהתאמה, מפוזר באמצעות פתחי האוויר הרגילים הממוקמים בצורה נוחה ושווה .האווירודינמיקה של תא הנהג וגובה העמידה בתוכו אינם מושפעים. * למעט מחמם תא נהג (.)PH-CAB 59 3תא נהג תא שינה תא שינה נמוך תא השינה נמוך ( )CAB-LSLPעם הגג המונמך ומתלה תא הנהג ,מספק מקום נוסף לנשיאת מטענים מעל לתא הנהג .גובה פנימי 147ס”מ138 , מעל כיסוי תא המנוע. תא Globetrotter תא שינה ( )CAB-SLPעם אמצעי אכסון נוחים ללינה לאדם אחד .גובה פנימי 171ס”מ 162 ,ס”מ מעל כיסוי תא המנוע. תא ) Globetrotter (CAB-HSLPעם אמצעי אכסון נוחים ללינה ,מתאים לעד שני אנשים .תא נהג Globetrotterמציע מקום אחסון נוסף הודות למבנהו האנכי .גובה פנימי 205ס”מ 196 ,ס”מ מעל כיסוי תא המנוע. 2050 1710 1470 C B A 384 384 384 382 382 382 383 383 383 600/700 2000 2495 2170 740/880 815/955 740/880 815/955 1950 2225 60 2000 2495 2170 1900 2000 2495 2170 740/880 815/955 1950 2225 1950 2225 תא נהג 3 תא Globetrotter XL תא ) Globetrotter XL (CAB-XHSLעם אמצעי אכסון נוחים ללינה ,מתאים לעד שני אנשים .תא Globetrotter XLמציע מקום אחסון נוסף הודות לתוספת הגובה שלו .גובה פנימי 220ס”מ211 , ס”מ מעל כיסוי תא המנוע. 2200 D 384 382 383 600/700 1900 2000 2495 2170 740/880 815/955 1950 2225 גובה תא הנהג מהקרקע גורר משאית גובה ( Aמ”מ) גובה ( Bמ”מ) גובה ( Cמ”מ) גובה ( Dמ”מ) הינע גובה שלדה מתלים צמיגים CAB-LSLP CAB-SLP CAB-HSLP CAB-XHSL 4×2 High עלים /אוויר 315/80R22.5 3225 3430 3800 3950 4×2 High עלים /אוויר 315/80R22.5 3235 3440 3810 3960 4×2 Med עלים /אוויר 315/70R22.5 3145 3350 3720 3870 4×2 Low אוויר /אוויר 315/60R22.5 3025 3230 3600 3750 4×2 Low אוויר /אוויר 315/60R22.5 3045 3250 3620 3770 4×2 X-low אוויר /אוויר 295/60R22.5 3005 3210 3580 3730 6×2 Med עלים /אוויר 315/70R22.5 3145 3350 3720 3870 הינע גובה שלדה מתלים צמיגים CAB-SLP CAB-HSLP CAB-XHSL 6×2 High אוויר /אוויר 315/80R22.5 3205 3410 3780 3930 6×2 Med אוויר /אוויר 315/70R22.5 3125 3330 3700 3850 6×2 Low אוויר /אוויר 315/60R22.5 3025 3230 3600 3750 6×2 High עלים /עלים 315/80R22.5 3255 3460 3830 3980 6×4 High עלים /עלים 315/80R22.5 3245 3450 3820 3970 8×4 High עלים /עלים 315/80R22.5 3275 3480 3850 4000 61 4חבילות ציוד חבילות נהיגה נהיגה • ,ECCבקרת אקלים אלקטרונית ECCעם חיישן איכות אוויר ומסנן פחם • חלון גג ,ידני חלון גג ,חשמלי משענות יד ,מושב נהג משענות יד ,שני המושבים מראות מחוממות וחשמליות סוכך שמש פנימי מלפנים ,וילון נגלל ,חשמלי סוכך שמש פנימי צידי ,שני הצדדים מגירה קדמית מרכזית ,נמוכה מגירה קדמית מרכזית ,גבוהה • • • • • • סוכך שמש חיצוני ,צבע עשן נהיגה+ • • • • • • • • • משענות יד מצופות עור גלגל הגה בציפוי עור ידית כניסה לתא בציפוי עור גלגל הגה מתכוונן עם הטיית צוואר רמת קישוטי פנים ,משופרת רמת צבע ,מושלמת כולל רמת קישוט ,משופר נהיגה++ • • • • • • • • • • • • • • • נהיגה16+ • • • נהיגה16++ • • • • • • • • • = אופציה חבילות מנוחה תא שינה מיטה בודדת מיטה מתקפלת דרגש הניתן להטיה ,בכוונון ידני • דרגש הניתן להטיה ,בכוונון חשמלי תא GlobetrotterוGlobetrotter XL - שתי מיטות מיטה בודדת+ מיטה בודדת +מיטה בודדת • • • • דרגש עליון ,ברוחב 700מ”מ ,מתקפל דרגש עליון ,ברוחב 700מ”מ ,מתקפל אחסון עליון אחורי 245 ,ליטר אחסון עליון אחורי 154 ,ליטר מחזיק בקבוק באזור הנהיגה והשינה מחמם חניה תא נהג מחמם חניה מנוע ותא הנהג ,מדינות ארקטיות לוח בקרה מתקדם לתא שינה תאורת לילה ועמעום תאורה מדף עזר ,אחסון עליון קדמי מקרר 33 ,ליטר ערכת הכנה ,מיקרוגל שולחן מושב ,Relaxמסתובב ונוטה = אופציה 62 • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • תנור מיקרוגל ערכת הכנה לטלוויזיה • • • • • • שתי מיטות+ • • • • • • • • • • • • • • • • • • • חבילות ציוד 4 חבילות שמע Basic נדרש צג SID-Bas • High גבוה +מגבר • • • • • • • • • • • • • • אנטנה FM/AM • • • SID-High השמעה תקליטורי שמע CD-R/CD-RW wav/wma/mp3/iTunes m4a בקרת עוצמת שמע תלויה במהירות תפקודי השתקה נרחבים רדיו תחנות FM 12 18 18 תחנות AM 6 6 6 RDS חיבורים וממשקים • • • • • • • • • • • 4 *6 6 W 20×4 W 35×4 W 50×8 כניסת רמה נמוכה 4 ,ערוצים כניסת קו סטריאו 3.5מ”מ חיבור USB ממשק iPod Bluetooth רמקולים מספר רמקולים הספק סבוופר רמקולים טוויטר בעלי ביצועים גבוהים * 4רמקולים בתא יום. • • • • בטיחות אקטיבית FH בקרת שיוט אדפטיבית עם אזהרת התנגשות מלפנים ועזר בלימת חירום עזר החלפת נתיב בקרת ערנות הנהג מערכת שמירת נתיב • • • • חבילה אווירודינמית (ספוילרים) מסיט זרימת אוויר בגג מסיט זרימת אוויר צידי (ארוך) חצאיות צד לשלדה* מיגון תחתי צידי חיפויי שלדה נוספים* * רק בגורר. • • • • • 63 4חבילות ציוד חבילת מיגון אישית • אזעקה אזעקה עם חיישן חיצוני • • • כספת מתחת למיטה זכוכית ממוגנת בדלת ניתוק מתג ראשי בשלט רחוק מתג ראשי למשאיות ADR = אופציה חבילות ראות ראות ניקוי פנסים קדמיים פנסי פניה סטטיים חיישן גשם פנסי בי-קסנון קדמיים פנסים קדמיים דינמיים (בי-קסנון) • • • *ראות + • • • • = אופציה * .ראות +אפשרית רק עם מתלה אוויר אחורי (.)RSS-AIR חבילות דלק להובלות למרחקים ארוכים חבילת רכב ,I-Seeכולל I-Cruise דימום מנוע בסרק אלטרנטור 24V, 150A מדחס אוויר 2צילינדרים בעל ספיקת 900ליטר לדקה בעל ספיקה של 900ליטר לדקה חבילת שירותים Fuel Advice Dynafleetדלק וסביבה הדרכת נהגים :נהיגה יעילה • • • • • • • חבילת יעילות הובלה Dynafleetזמני נהג העברת הודעות Dynafleet מיקום Dynafleet נווט GPS הדרכת נהגים :עסקי הובלה ותקינה • • • • • חוזה הזהב של וולוו בנוסף לתוכנית האחזקה והתיקונים הקיימת ,החוזה כולל: תכנון שירות מאפיינים מקוונים הבטחה ל 100%-זמינות • • • יתכן וחלק מהציוד המוצג או המוזכר יהיה זמין רק כאופציה או כאביזר ועשוי להשתנות ממדינה למדינה ,בהתאם לתקינה המקומית .נציג וולוו המקומי ישמח לספק לך מידע נוסף ומפורט יותר. הצבעים עשויים להשתנות במידת מה כתוצאה מתהליכי ההבאה לדפוס של חוברת זו .אנו שומרים לעצמנו את הזכות לבצע בכל עת שינויים ברכב ובמפרטיו -וזאת ללא כל הודעה מוקדמת. 64 אביזרים 5 אביזרי משאיות וולוו כדי שהמשאית באמת תתאים למשימות ההובלה הספציפיות שלך ולצרכיך האישיים קיים מגוון רחב של אביזרים לבחירה .פותחו ונבדקו על ידי וולוו משאיות עבור משאיות וולוו .להלן מבחר קטן. שאל את סוכן וולוו או בקר בכתובת www.volvotrucks.comלמידע נוסף. מוט פנסים תחתון מיכל מים חיצוני Alcolock (נעילת אלכוהול) מכונת קפה משטח עריסה לטלפון חגורת בטיחות אדומה 65 RSP 2014-il0079. Printed in Sweden.
© Copyright 2024