Zavorni sistem diskov
SI-8JZ0A-004-05 ■ Namestitev zavorne ročice Splošne varnostne informacije OPOZORILO • 203 mm in 180 mm rotorji nudijo večjo zavorno moč kot rotorji premera 160 mm. Pred uporabo zavor se prepričajte, da imate v celoti občutek za obnašanje in odzivnost zavor. • Prosimo bodite posebej previdni in med namestitvijo ali servisiranjem prstov ne približujte vrtečim se rotorjem. Rotorji so dovolj ostri, da lahko povzročijo resno poškodbo vaših prstov, če se ujamejo znotraj vrtečega se rotorja. • Med zaviranjem bodo zavorne čeljusti in rotorji postali vroči, zato se jih med vožnjo ali takoj po demontaži prednjega obročnika s kolesa ne dotikajte, sicer se lahko opečete. Pred poskusom nastavitve zavor se prepričajte, da so se zavore dovolj ohladile. • Zavorna pot bo v mokrih vremenskih razmerah daljša. Zmanjšajte hitrost ter dovolj zgodaj in nežno stisnite zavoro. • Če je cesta mokra, bodo plašči hitreje zdrsnili. Če bodo plašči zdrsnili, lahko padete s kolesa. V izogib temu najprej zmanjšajte hitrost, zavirajte dovolj zgodaj in nežno. • Pred vsako vožnjo se prepričajte, da prednja in zadnja zavora delujeta pravilno. • Če je rotor razpokan ali zvit ga obvezno zamenjajte z novim. • Če se rotor obrabi do debeline 1,5 mm ali tako, da postane aluminijasta površina vidna, morate rotor obvezno zamenjati z novim. • Bodite previdni, da rotorji in zavorne ploščice ne pridejo v stik z oljem ali mazivom, saj v tem primeru zavore morda ne bodo delovale pravilno. • Če pridejo zavorne ploščice v stik z oljem ali mastjo jih morate obvezno 2 mm 0,5 mm zamenjati z novimi. Če olje ali mazivo pride na rotor, ga morate očistiti. Če tega ne boste storili, zavore morda ne bodo delovale pravilno. • Pred vožnjo s kolesom preverite, če je debelina vseh ploščic vsaj 0,5 mm ali več. • Med nenehnim zaviranjem lahko pride do parnega pojava. Za prekinitev tega stanja za trenutek prenehajte z zaviranjem. Parno pojav (vapor lock) je pojav, pri katerem se olje znotraj zavornega sistem segreje, kar povzroči širjenje vode ali zračnih mehurčkov znotraj zavornega sistema. To se lahko odrazi v nenadnem povečanju premika zavorne ročice. • Uporabljajte samo originalno Shimanovo mineralno olje. Če boste uporabili druge tipe olja, se lahko med zaviranjem pojavijo težave, sistem pa lahko postane neuporaben. • Uporabljajte samo olje iz sveže odprte posode, ne uporabljajte že uporabljenega olja, ki je med odzračevanjem steklo iz zavornega sistema. Staro ali že uporabljeno olje lahko vsebuje vodo, ki lahko povzroči parni pojav zavornega sistema. • Bodite previdni, da v zavorni sistem ne boste spustili vode ali zračnih mehurčkov, sicer lahko pride do parnega pojava. Posebej pozorni bodite pri odstranjevanju vijakov za odzračevanje. • Če boste zavorno cevko odrezali z namenom nastavitve dolžine cevke, ali pri menjavi zavorne cevke iz leve na desno in obratno, morate cevko pri tem obvezno odzračiti po navodilih iz korakov (4), (8) do (12) v poglavju "Dodajanje mineralnega olja in odzračevanje" v servisnih navodilih. • Pri obračanju kolesa na glavo ali na stran ima lahko zavorni sistem v rezervoarju nekaj zračnih mehurčkov, ki so tam tudi po zamenjavi vijakov za odzračevanje, ali pa se naberejo v različnih delih zavornega sistema, ki se uporablja dlje časa. Zasnova zavornega sistema ne dopušča obračanja na glavo. Če boste kolo obrnili na glavo ali na stran, se bodo lahko zračni mehurčki iz rezervoarja pomaknili v smeri proti zavorni čeljusti. Če se boste vozili s kolesom v takšnem stanju, obstaja nevarnost, da zavore ne bodo delovale pravilno in zgodi se lahko resna nesreča. Če je bilo kolo obrnjeno na glavo ali na stran, se pred vožnjo s kolesom nekajkrat prepričajte, da zavore delujejo normalno. Če zavore ne delujejo normalno, jih nastavite po sledečem postopku. ■ Obdobje vpeljevanja • Disk zavore imajo vpeljevalno obdobje, zavorna moč se bo med tem obdobjem postopno povečevala. V času vpeljevalnega obdobja bodite pozorni na ta povečanja zavorne moči. Enako se bo zgodilo pri zamenjavi zavornih ploščic ali rotorja. ■ Pri čiščenju s kompresorjem • Če boste zavorno čeljust razstavili z namenom čiščenja s pomočjo kompresorja, pomnite, da bo vlaga iz stisnjenega zraka lahko ostala na delih čeljusti. Pred ponovno sestavo zavorne čeljusti pustite dele, da se dovolj posušijo. Pomnite POZOR • Zavorne ploščice G01A, G01S, F01A so narejene tako, da zmanjšajo hrup, ki nastane ob zaviranju zaradi trenja ploščic in rotorja. V primerjavi z zavornimi ploščicami G03S/F03C zahtevajo te ploščice daljše obdobje utekanja. ■ Rokovanje z mineralnim oljem • Med rokovanjem uporabljajte zaščitna očala in se izogibajte stiku z očmi. Stik z očmi lahko povzroči draženje. V primeru stika z očmi jih takoj sperite s svežo vodo in takoj poiščite medicinsko pomoč. • Med rokovanjem uporabljajte rokavice. Stik s kožo lahko povzroči izpuščaj ali nelagodje. V primeru stika s kožo se dobro umijte z milom in vodo. • Inhalacija oljne meglice ali hlapov lahko povzroči slabost. Nos in usta pokrijte z dihalno masko in uporabljajte dobro prezračevan prostor. Če vdihnete meglico ali hlape, pojdite takoj v področje s svežim zrakom. Pokrijte se z odejo. Ostanite topli in stabilni ter poiščite strokovno zdravniško pomoč. • Ne pijte. Lahko povzroči bruhanje ali drisko. • Hranite izven dosega otrok. • Posode za olje ne režite, segrevajte, varite ali stiskajte, saj lahko to povzroči eksplozijo ali ogenj. • Odstranitev uporabljenega olja: upoštevajte pravilnike za odstranjevanje odpadnih olj. Pri pripravi olja za odstranitev bodite previdni. • Smernice: posodo z oljem zatesnite pred vdorom tujih delcev in vlage, hranite jo na hladnem in temnem prostoru stran od neposredne sončne svetlobe ali toplote. Vijak za nastavitev oddaljenosti od krmila Pri namestitvi komponent na karbonski okvir/krmilo preverite priporočene vrednosti navora privitja pri proizvajalcu okvirja/delov ter se na ta način izognite premočnemu zategovanju, ki lahko poškoduje karbonski material, in/ali prešibkemu zategovanju, česar rezultat je lahko premajhna moč pritrditve komponent. Navor pritrditve zavorne ročice: 6-8 N•m Za podrobnosti o namestitvi cevke si pomagajte s servisnimi navodili za zavorno cevko SM-BH90-SB (SI-8JA0A). Cevka se med namestitvijo ne sme stisniti. Prepričajte se, da sta zavorna čeljust in ročica v položaju, kot ga prikazuje slika. Z namenom doseganja najboljše učinkovitosti priporočamo uporabo naslednjih kombinacij. Zavorna čeljust Zavorna ročica BR-M785 / BR-S700 * / BR-M666 BL-M785 / BL-T785 BL-S700 / BL-M666 Rotor SM-RT81 / RT67 Cevka SM-BH90-SB Nosilec bovdna slv_001462_8JZ0A_004.indd 1 SM-HANG Mineral Oil Mineralno olje Zavorna čeljust < Za levo ročico > Organske ploščice G01A / G01S Kovinske ploščice * G03S < Vodilo v obliki črke C > < Običajen nosilec bovdna > < BL-M785 / M666 > < BL-T785 / S700 > ■ Nastavitev prostega hoda Ko je nastavitveni vijak prostega hoda odtegnjen, je prosti hod zavorne ročice večji, tako da ga lahko nastavite na želeno stopnjo. < BL-M785 > Rotor Večkrat stisnite zavoro in preverite, če zavore delujejo normalno ali ne. Prav tako preverite, da ni vidnih puščanj olja. Točka dotika zavorne ploščice Nastavitveni vijak prostega hoda Zavorna ploščica < Za desno ročico > Stik Zavorna ročica Na strani zavorne ročice Na strani zavorne čeljusti 8 mm viličasti ključ Vzdrževanje ■ Zamenjava zavornih ploščic Cevka Očesni priključek Pomnite: Ta zavorni sistem je zasnovan tako, da se ob obrabi zavorni ploščic batki postopno premikajo navzven in avtomatsko nastavljajo razmik med rotorjem in zavornimi ploščicami. Zato morate pri zamenjavi zavornih ploščic batke potisniti nazaj v njihov originalni položaj. O-obročka Vložek priključka Imbus ključ 3 mm Imbus ključ 4 mm Povezovalni vijak ■ Zamenjava mineralnega olja Priporočljivo je, da zamenjajte olje v rezervoarju, če postane močno razbarvano. Pokrov Če se na zavorne ploščice prime olje, če so ploščice obrabljene do debeline 0,5 mm ali manj ali če vzmet zavornih ploščic vpliva na rotor, je potrebno zavorne ploščice zamenjati. Navor privitja: 5-7 N•m Navor privitja Imbus ključ 3 mm : 5-7 N•m Imbus ključ 4 mm : 8-10 N•m ■ Namestitev zavornih čeljusti in pritrditev bovdna. • Pri odzračevanju odstranite ploščico, ki preprečuje stisk batkov (rumene barve), nato na okvir namestite obročnik z rotorjem. Na ventil za odzračevanje namestite cevko z vrečko, nato ventil odprite in iztočite olje. V tem trenutku lahko stiskate zavorno ročico, s čimer boste pomagali pri izteku olja. Po izteku vse tekočine vlijte svežo zavorno tekočino po navodilih "Dodajanje mineralnega olja in odzračevanje". Uporabljajte samo originalno Shimanovo mineralno olje. Odpadno olje odstranite v skladu z občinskimi ali državnimi pravilniki. Zavorne ploščice 1. Odstranite obročnik z okvirja, nato M666 V povezavi s temi servisnimi navodili si preberite še servisna navodila "Dodajanje mineralnega olja in odzračevanje" in "Dodajanje mineralnega olja in odzračevanje (pri uporabi vijakov za odzračevanje na čeljusti)" odstranite zavorne ploščice, kot je prikazano na sliki. M666 M666 ■ Namestitev ročic SL-M780-I in BL-M785/T785/S700/M666 1. Z uporabo 2 mm imbus ključa odprite objemko zavorne ročice, kot je to prikazano na sliki. Objemka • Namestite zavorne ploščice. Razcepka Vzmet zavornih ploščic namestite tako, ko je prikazano na sliki. (Na vzmeti sta oznaki za levo (L) in desno (R) stran.) 2. Očistite batke in področje okoli njih. Distančnik za odzračevanje Varovalka Namestitev Vzmet zavornih ploščic M666 nosilec zavorne ročice in za pritrditev na krmilo začasno zategnite posebno matico in poseben vijak. 1 2 Potisnite M666 Za sestavo tega izdelka potrebujete naslednja orodja. Področje uporabe 2. Kaveljček nosilca prestavne ročice vstavite v 3. Z ravnim orodjem potisnite batka naravnost nazaj do skrajne možne točke, pri čemer bodite pozorni, da ju ne poškodujete. Batkov ne potiskajte z ostrim orodjem. Batka se lahko poškodujeta. Zavorne ploščice Bat Orodje 4. < BR-M785/S700 > Pritrditveni prstan rotorja TL-LR15 Pritrditveni vijak zavorne ročice Imbus ključ 4 mm Pritrditveni vijak zavorne čeljusti Imbus ključ 5 mm Pritrditveni vijak adapterja (tip post-mount) Imbus ključ 5 mm Pritrditvene ročice zavornih ploščic Imbus ključ 3 mm / Ploščate klešče Vijaki za odzračevanje zavorne ročice Imbus ključ 2,5 mm Podpornik bovdna Križni izvijač #2 Pritrditveni vijak zavorne cevke 8 mm ključ / imbus ključ 3 mm, 4 mm Ventil za odzračevanje 7 mm nasadni ključ Odzračevanje SM-DISC, brizgalka Vstavite nove zavorne ploščice, nato vstavite še distančnik ploščic (rdeče barve). Ne pozabite namestiti varovalke. Ploščice z rebri Razcepka Ploščice z rebri namestite obrnjene tako, kot je prikazano na sliki. Navor privitja: 2-4 N•m Kljukica < BR-M666 > Vstavite nove zavorne ploščice, nato vstavite še distančnik ploščic (rdeče barve). Nato razprite razcepko. Pri nastavkih z mednarodnim standardom (IS) morate na zavorne čeljusti namestiti adapter za tip post-mount. (Na voljo so različni adapterji za spredaj in zadaj.) Varovalka Zavorne ploščice M666 Matica M666 1. Najprej namestite adapter, nato na adapter začasno namestite čeljusti. (Čeljusti se morajo gibati vstran). Razcepka 2. Stisnite zavorne ročice, da bodo zavorne ročice stisnile rotor, nato zategnite pritrditvene Pomnite: Matica ne sme biti obrnjena na glavo. Če bo matica obrnjena na glavo ne bo mogoče pritrditi zavorne ročice na krmilo, poškoduje se lahko tudi kateri izmed delov. 1 2 Vijak (M5 x 17,5 mm) vijake zavorne čeljusti. ■ Pletenje naper obročnika ● Mednarodni tip nastavka Preverite, če so bile napere pletene, kot prikazuje slika Radialno pletenje obročnikov se ne sme uporabiti. < Spredaj > Napere prednjega obročnika pletite, kot prikazuje Slika 1 od leve strani (strani, kjer je rotor), in z leve in desne strani pri zadnjem obročniku, ter kot je prikazano na Sliki 2 z desne strani na prednjem obročniku. < Zadaj > Pritrditveni vijaki adapterja Navor privitja: 2-4 N•m Distančnik ploščic (rdeče barve) 5. Večkrat stisnite zavorno ročico in preverite, če postane delovanje zavore trdo. Adapter 3. Z uporabo 4 mm imbus ključa pritrdite prestavno ročico na zavorno ročico. Pritrditveni vijak zavorne čeljusti Navor privitja: 4 N•m 6. Odstranite distančnik ploščic, namestite obročnik in nato preverite, če prihaja do Smer vrtenja Naprej levo Zadnji, leva Zadnji, obročnika stran desna stran dotikanja med rotorjem in zavorno čeljustjo. Če se dotikata opravite nastavitev kot je vpisana v poglavju "Namestitev zavorne čeljusti". Naprej desno 4. Z uporabo 4 mm imbus ključa pritrdite objemko zavorne ročice. Zavorna čeljust ■ Nastavitev v primeru, ko batki ne delujejo pravilno Pritrditveni vijaki adapterja Slika 1 ■ Namestitev rotorja SM-RT81L / RT67L (203 mm) SM-RT81M / RT67M (180 mm) SM-RT81S / RT67S (160 mm) SM-DB-OIL Z rebri Za vodila v obliki črke C in običajne nosilce bovdnov uporabite poseben Shimanov podpornik za bovdne (naprodaj samostojno) za pritrditev, kot je prikazana na sliki. Navor privitja: 0,3-0,5 N•m Oliva SI-8JZ0A-004 Zavorni sistem diskov ■ Nastavitev oddaljenosti ročice Za povečanje odmika zategnite nastavitveni vijak (v smeri urinega kazalca), za zmanjšanje odmika ga popustite (v nasprotni smeri urinega kazalca). Vijak za nastavitev oddaljenosti od krmila Mehanizem zavorne čeljusti vsebuje dva batka. Če batka ne delujeta pravilno, se neenakomerno premikata ali če zavorne ploščice ostanejo v stiku z rotorjem, nastavite batka po naslednjem postopku. 1. Odstranite obročnik in zavorne ploščice. Očistite batke in področje okoli njih. 2. Z ravnim orodjem potisnite batka naravnost nazaj do skrajne možne točke, pri čemer bodite pozorni, da ju ne poškodujete. Batkov ne potiskajte z ostrim orodjem. Batka se lahko poškodujeta. 3. Vstavite nove zavorne ploščice, nato vstavite še distančnik ploščic (rdeče barve). 4. Stisnite zavorno ročico, kolikor je to možno, nato jo stisnite še večkrat, s čimer boste premaknili oba batka v njun prvotni položaj. 5. Odstranite distančnik ploščic, namestite obročnik in nato preverite, če prihaja do stika med rotorjem in zavornimi ploščicami. Če se kje dotikajo, popustite namestitvene vijake in nastavite tako, da ne bo nobenega stika. Rotor Tehnična servisna navodila Kapica Tip post Kapica ■ Namestitev cevke • Rotorji premera 203 mm in 180 mm imajo večji premer kot rotorji premera 160 mm za kros kolesa, zato je upogljivost teh rotorjev večja. Posledično se bodo dotikali zavornih ploščic. • Če nosilci zavorne čeljusti in nosilci pest niso vzporedni, se lahko rotor in zavorna čeljust dotakneta. • Ko odstranite obročnik, je priporočljivo, da vstavite ploščico za razmik zavornih ploščic. Ploščica bo preprečila izhod zavornega batka, če se bo zavorna ročica stisnila medtem, ko bo obročnik odstranjen. • Če se bo zavorna ročica stisnila brez vstavljenih ploščic, bodo batki izstopili dlje, kot je normalno. Z uporabo ploščatega izvijača ali podobnega orodja potisnite zavorne ploščice nazaj, pri čemer bodite previdni, da ne boste poškodovali površine zavornih ploščic. (Če zavorne ploščice niso nameščene, z ravnim orodjem takoj pritisnite batke nazaj, pri čemer pazite, da jih ne poškodujete.) Če je zavorne ploščice ali batke težko potisniti nazaj, odstranite vijake za odzračevanje in poskusite znova. (Pomnite, da lahko v tem trenutku olje steče čez rob rezervoarja.) • Med čiščenjem ali vzdrževanjem zavornega sistema uporabite izopropilni alkohol, milnico ali suho krpo. Ne uporabljajte komercialnih čistil za zavore ali sredstev za utišanje, saj lahko poškodujejo dele, kot so tesnila. • Pri razstavljanju čeljusti ne odstranite batkov. • Garancija ne pokriva normalne obrabe, ki je rezultat normalne uporabe. < Če je delovanje zavore počasno, ko pritisnete na ročico > Ročico nežno večkrat stisnite in počakajte, da se mehurčki vrnejo v rezervoar. Priporočljivo je odstraniti pokrovček rezervoarja in rezervoar napolniti z mineralnim oljem, dokler v njem ne bo več mehurčkov. Če zavore še vedno delujejo počasi, potem iz zavornega sistema odstranite zrak. (Poglejte "Dodajanje mineralnega olja in odzračevanje".) • Če pride do izpusta tekočine, morate nenudoma prenehati uporabljati zavore in opraviti potrebna popravila. Če boste kljub puščanju tekočin nadaljevali z vožnjo, obstaja možnost, da bodo zavore nanadoma prenehale delovati. • Če je ročica hitrega zapenjalca na isti strani kot rotor, obstaja nevarnost, da bo ovirala delovanje rotorja, zato preverite, da se to ne dogaja. • Pomembno je, da v celoti razumete delovanje zavornega sistema vašega kolesa. Nepravilna uporaba zavornega sistema kolesa lahko privede do izgube nadzora ali nesreče, kar se lahko konča z resno poškodbo. Naučite se pravilne tehnike zaviranja z vašim kolesom, saj se lahko vsako kolo odziva nekoliko drugače (tehnika zaviranja med drugim vključje pritisk na zavorno ročico in lastnosti nadzora kolesa). Za nasvet se lahko obrnete na prodajalca kolesa ali preberite kolesu priložena navodila, učite pa se lahko tudi s treningom tehnike vožnje in zaviranja. • Če boste zavoro stisnili premočno, lahko obročnik zablokira in kolo lahko pade naprej, kar lahko privede do resne poškodbe. • Sistemi disk zavor Shimano niso združljivi s tandemskimi kolesi. Ker imajo tandemska kolesa veliko skupno maso, se obremenitev zavornega sistema med uporabo poveča. Če se hidravlične disk zavore uporabljajo na tandemu, se bo olje premočno segrelo in pojavila se bo parna zapora ali motnje v napeljavi, zaradi česar bodo zavore odpovedale. • Pred namestitvijo delov pozorno preberite in preučite servisna navodila. Zrahljani, obrabljeni ali poškodovani deli lahko povzročijo padec in s tem resne poškodbe. Močno priporočamo uporabo zgolj originalnih nadomestnih delov Shimano. • Previdno preberite ta tehnična servisna navodila in jih za kasnejšo uporabo hranite na varnem mestu. Kot je prikazano na sliki, namestite dodatne pokrovčke za preprečitev odtegovanja vijakov. Kapica < Spredaj > < Zadaj > Zavorne ročice pritrdite, kot prikazuje slika. (Preverite, da zavorna ročica med stiskanjem ne ovira delovanja prestavnih ročic. Preberite tudi servisna navodila za prestavne ročice. Pri nakaterih modelih boste morali zaradi položaja pritrditvenega vijaka prestavne ročice najprej namestiti prestavne in šele nato zavorne ročice.) Pritrditveni vijak zavorne čeljusti Slika 2 ● Post-mount tip nastavka Pritrditveni prstan rotorja Navor privitja: 6-8 N•m < Spredaj > Zavorno čeljust začasno pritrdite na okvir (tako da se bo lahko gibala vstran), stisnite zavorne ročice, da bodo zavorne ploščice stisnile rotor in nato zategnite pritrditvene vijake zavorne čeljusti. Navor privitja: 6-8 N•m Brez reber TL-LR15 F01A F03C BR-S700 se uporablja samo z organskimi (resin) zavornimi ploščicami (G01A, G01S, F01A) Navor privitja: 40-50 N•m Navor privitja: 6-8 N•m Pritrditveni vijak zavorne čeljusti * Servisna navodila v drugih jezikih so na voljo na naslovu: http://techdocs.shimano.com Prosimo pomnite: z namenom izboljšanja izdelka se lahko lastnosti spremenijo brez predhodnega obvestila. (Slovenian) 27/01/12 08:40
© Copyright 2024