Dejan Boštjančič
E-MOBIL elektrifikacija cestnega prometa Maribor,17. 03. 2011 Dejan Boštjančič ZAKAJ ELEKTRIFIKACIJA PROMETA ZAKAJ ELEKTRIFIKACIJA PROMETA - Maribor se, tako kot druga evropska in svetovna mesta, srečuje s problematiko prekomernega onesnaženja okolja z delci PM10. Eden izmed glavnih virov tega onesnaževanja je predvsem promet. - Cilj EU-SLO je 20% znižanje izpusta CO2 do leta 2020 ZAKAJ ELEKTRIFIKACIJA PROMETA - Uvedba takse na vstop v mestno središče in emisijske takse ZAKAJ ELEKTRIFIKACIJA PROMETA PROBLEMI POVEZANI Z IZKORIŠČANJEM FOSILNIH GORIV - NAFTE - dosežen je že vrh količine dnevno načrpane nafte - nestabilne cene nafte - enormna rast cen nafte kratkoročno in srednjeročno - ekološki problemi povezani z globokomorskimi vrtinami in tudi dnevnimi kopi ZAKAJ ELEKTRIFIKACIJA PROMETA SPODBUDA SLOVENSKI INDUSTRIJI - v SLO imamo 15-20 podjetij, ki delajo na programih EV - ustvarijo 1,2 mlrd € letnega izvoza - v SLO lahko izdelamo 50 % EV - projekt slovenskega EV Chebela ALTERNATIVE ELEKTRIFIKACIJI ALTERNATIVE ELEKTRIFIKACIJI VIR: Bill Moore's Electric Vehicle ALTERNATIVE ELEKTRIFIKACIJI VOZILA NA ELEKTRIČNI POGON – NAJBOLJŠA IZBIRA - izboljšane zmogljivosti - doseg vozila 150 km (Študije kažejo, da se v SLO 50 % voznikov vozi manj kot 50 km dnevno) - enostavno polnjenje - dostop v mestna središča - enostavno vzdrževanje -izboljšana ekonomičnost ZMOGLJIVOSTI VOZILA Vožnja - čista in zelena 0 CO2 Vožnja - mirna in tiha 0 Glasnost motorja Vožnja - dinamična in čustvena 180 Nm Vožnja - učinkovita in ekonomična 150 km MNENJE VOZNIKOV PO OPRAVLJENI TESTNI VOŽNJI Podobno je vožnji z letalom. Lahko občutiš močne pospeške. Je popolnoma tih in pospeški so kot pri vožnji s hitrim vlakom. Je praktično brez hrupa med vožnjo, lahko poslušaš pogovor vseh sopotnikov. Vožnja s tem avtom je popolnoma novo doživetje. Ruši znano predstavo o avtomobilu. Za voziti je kot luksuzen avto! Avto je zelo tih in udoben. Resnično je popolnoma nov avto, nikoli še nisem vozil kaj takega. PREPROSTOST POLNJENJA EV 1 2 3 4 ・Prestavno ročico premaknite v položaj P ・Kontaktno stikalo premaknite v položaj “LOCK” ・Na spodnjem delu armaturne plošče povlecite ročico za odpiranje pokrova. ・Odprite pokrov s priključkom za navadno polnjenje. 5 ・Preverite ali sveti kontrolna lučka za polnjenje. 6 ・Ko se baterije popolnoma napolnijo, se polnjenje samodejno zaustavi in kontrolna lučka preneha svetiti. 7 ・Izvlecite vtikač polnilnega kabla iz priključka za navadno polnjenje na vozilu. ・Zaprite pokrov. 8 ・Izvlecite vtikač polnilnega kabla iz stenske vtičnice. ・Vklopite vtikač polnilnega kabla v stensko vtičnico. ・Vstavite vtikač polnilnega kabla v priključek za navadno polnjenje. 13 EKONOMIČNOST EV Specifikacija: Specifična poraba električne energije (NEDC) 135Wh/km Kalkulacija za Slovenijo: Stroški elektrike: 0,071 EUR/kWh x 0,135 kWh/km = 0,009585 EUR/km oz. 0,96 EUR/100km Poraba elektrike 135 Wh/km x 150km =20,25 kWh (AC) Domači priključek Skupna energija akumulatorjev: 16kWh (DC) : Cena električne energije iz leta 2009 za gospodinjske odjemalce, Vir: Eurostat ; MOŽNOSTI POLNJENJA MOŽNOSTI POLNJENJA -hitro polnilne postaje Hitro polnilne postaje Javna in zasebna parkirišča MOŽNOSTI POLNJENJA V PRIHODNOSTI PROJEKTI E MOBILNOSTI V EVROPI London Berlin PROJEKT E MOBIL - že l.1995 prvi slovenski električni avto za komercialno uporabo - vzpostavitev mreže polnilnih postaj - demonstracijski projekt v sodelovanju z uradom za podnebne spremembe - prenova lastnega voznega parka (prvi v Sloveniji smo nabavili velikoserijski 100% EV) PROJEKT E MOBIL CILJ: uvedba obnašanja v skladu z najvišjimi okoljevarstvenimi standardi za zaščito narave in zdravega bivanja ljudi STRATEGIJA: promocije E-mobilnosti s prikazom delovanja polnilne postaje in demonstracijskimi vožnjami z električnim vozilom PROJEKT E MOBIL -Internetna stran http://www.elektro-maribor.si/ - Telefonski kontakt 040-38-77-36 (Dejan Boštjančič)
© Copyright 2024