4
Torsdag 4. desember 2014
NYHETER
VERDEN
Italia
Hellas
Tripoli
Sabha
Qatrun
Mali
Niger
Nigeria
Sudan
Eritrea
Etiopia
Somalia
EUs grensebyrå har
identifisert to ruter som
menneskesmuglerne
bruker til Europa
Den østlige ruten
Fra Somalia, Etiopia, Eritrea og
Sudan mot Al Kufrah i Øst-Libya.
Den vestlige ruten
Fra Mali, Nigeria og Niger og opp til
Tripoli i Libya via Qatrun og Sabha.
Fra Libya fortsetter ferden med båt
hovedsakelig til Italia og Hellas.
0
500 km
© Kartagena/Statens kartverk
Menneskesmuglingen til Europa har
eksplosiv vekst. Den er nå dobbelt så
stor som rekordåret 2011, ifølge EUs
grensebyrå Frontex.
Menneskesmuglerne stuer
250 til 320 mennesker på
hver lastebil som går gjennom Sahara til Libya, og hver
passasjer må betale rundt
12.000 kroner. I tillegg må de
ut med 18.000 kroner for en
plass på en båt fra Libya til
Europa. FOTO: FABRIZIO GATTI
En plass på
denne lastebilen koster
12.000 kroner
PER KRISTIAN AALE
Menneskesmuglerne blir stadig mer hensynsløse i jakten
på penger, og tusenvis av
mennesker dør i ørkenen
eller på havet. Likevel forsøker stadig flere å komme seg
til Europa.
300 mennesker skulle inn på lasteplanet. De første satte seg over
skrevs på sideveggene, de neste
helt bakerst i lasterommet. Mange
måtte stå. Det var vanskelig å finne et sted å plassere føttene uten
å tråkke på noen. Til slutt var lasten et kaos av armer, ben og hoder.
Menneskesmuglerne hadde solgt
hver eneste kvadratcentimeter av
lastebilens overflate.
Lastebilen var på vei gjennom
Sahara. Den hadde en henger
med 6000 liter med diesel. Sjåfø-
ren måtte hele tiden kjøre minst i
tredjegir for at ikke hjulene skulle
synke ned i sanden. Derfor trengte
de mye drivstoff. De desperate passasjerene hadde ett mål: Europa.
Historisk høyt
Ifølge EUs grensebyrå Frontex
ble 160.000 mennesker pågrepet
mens de krysset grensene til EU
ulovlig de første åtte månedene
i år.
Det er det høyeste antall som
noen gang er registrert, og mer
enn dobbelt så mange som kom
i samme periode i sist rekordår,
som var i 2011. Det reelle antallet ulovlige innvandrere er trolig
mange ganger så høyt.
For tre år siden kom det så mange mennesker på grunn av de politiske omveltningene i flere nordafrikanske land, det som ble kalt
den arabiske våren. Frontex frem-
| Nyheter |
Torsdag 4. desember 2014
5
Historisk. Uniformen Malala hadde på seg da hun
ble skutt av Taliban vises frem for første gang.
Det skjer i Oslo. Se side 6
Fakta
Strømmer til Europa
XX
Ifølge EUs grensebyrå Frontex
ble 160.000 mennesker pågrepet
mens de krysset grensen til EU
ulovlig de første åtte månedene i
år, det høyeste antallet noensinne. Dette gjelder kun personer
som er blitt oppdaget. Det reelle
tallet er trolig mange ganger så
høyt.
XX
Siste rekordår var 2011 da det
kom 141.000 irregulære migranter i løpet av hele året.
XX
EUs yttergrenser er også Norges
grenser gjennom grensesamarbeidet Schengen.
Fabrizio Gatti (48), italiensk
forfatter og journalist, reiste
sammen med migrantene
gjennom Sahara.
FOTO: PER KRISTIAN AALE
m
«Du må holde
deg våken, ellers
faller du av lastebilen.
Ingen stopper for å
plukke deg opp i
ørkenen.»
q
Fabrizio Gatti
holder at flere væpnede konflikter
er årsaken til den økte menneskestrømmen i år: Syria, Irak, Gaza,
Libya og Mali.
EUs yttergrenser er også
Norges grenser gjennom grensesamarbeidet Schengen. Åtte av
ti migranter har i år kommet med
båt til Sør-Italia, men ofte er det
egentlige målet for reisen land
som Tyskland, Sverige eller Norge.
Dør på havet
Den italienske marinen har reddet titusenvis av mennesker i operasjonen Mare Nostrum som nå
er avsluttet. Ifølge FN har minst
3200 mistet livet i 2014 i forsøket
på å krysse Middelhavet, en femdobling siden i fjor.
– Årsaken til at så mange mennesker dør, er menneskesmuglerne som er hensynsløse forbrytere
som gjerne går over lik for å tjene
penger, fremholder Antonio Saccone i Frontex.
Han fremholder at menneskesmuglerne er blitt mye mer brutale i hvordan de opererer fordi
de kan tjene så mye penger. For
reisen gjennom Sahara til Libya
betaler folk rundt 12.000 kroner. I
tillegg må de ut med rundt 18.000
kroner for en plass på en båt fra
Libya til Europa.
Menneskesmuglerne kan tjene opp til 9 millioner kroner på
en båttur. For å tjene mest mulig
penger, skviser de inn så mange
mennesker som mulig.
For små båter
Båtene er svært skjøre og
overfylte, og risikoen er stor
for at de kantrer. Menneskesmuglerne bruker også
båter som er for små for overfarten fordi de gambler på at den ita-
lienske marinen skal plukke dem
opp.
I september skal menneskesmuglere ha forsøkt å tvinge hundrevis av syrere, palestinere, egyptere
og sudanere over fra en stor til en
liten båt i farvannet utenfor Malta.
Da passasjerene nektet, rant menneskesmuglerne båten i senk. 500
mennesker mistet livet.
Ifølge migranter som er kommet til Europa, er forholdene om
bord svært dårlige. De overfylte
båtene er svært ustabile, og de
som beveger seg uten tillatelse,
blir banket opp. I flere tilfeller er
folk blitt stukket ned eller kastet
over bord.
Gjennom Sahara
De fleste reiser med båt fra Libya. Ferden til Libya er også svært
strabasiøs og kan i enkelte tilfeller ta opp til to år. Noen går store
deler av veien til fots.
Den italienske forfatteren og
journalisten Fabrizio Gatti reiste sammen med migrantene
gjennom Sahara. Han reiste fra
Senegal via Mali og Niger til Libya.
Dette er den vanligste reiseruten
for strømmen av mennesker som
hvert år legger ut på den livsfarlige reisen.
– Migrantene er kun verdt noe
så lenge de har noe å betale med.
Først er det menneskesmuglerne som skal ha sin del. Så krever
soldatene ved hver eneste lille
kontrollpost penger. De som ikke
kan betale, blir slått med gummislanger, en geværkolbe eller de
får seg et spark i ryggen, forteller Gatti.
Han forteller om kyniske menneskesmuglere som tjener store
penger, og som i mange tilfeller
forlater passasjerene i ørkenen. I
oasebyen Dirkou i Sahara var det
50.000 mennesker som var strandet på denne måten. De levde av
mus og gresshopper.
– Mange selger skoene sine for å
få litt penger. De går rundt i bare
sokkelesten.
Raider og kidnapper
Bander raider jevnlig de overfylte
lastebilene og kidnapper folk. Familiene må betale fra 20.000 til
200.000 kroner for å få frigitt sine
sønner eller fedre.
På lasteplanet klamrer folk seg
fast under den langsomme ferden
gjennom ørkenen.
- Trettheten er det verste. Verre
enn varmen, tørsten og lukten fra
diarésyke. Du må holde deg våken,
ellers faller du av lastebilen. Ingen
stopper for å plukke deg opp i ørkenen, forteller Gatti.
[email protected]