1. No category

SLUSKEN
INFORMASJONSAVIS FOR HÆHRE-GRUPPEN
UTGAVE: 06/2013 DATO: 15.06.2013
HÆHRE MILJØSERTIFISERT
Vi bidrar aktivt til å bevare miljøet!
Hæhre Entreprenør er fra og med
30.05.2013 Miljøsertifisert iht. ISO 14001
Sertifiseringsorgan: Teknologisk Institutt
Redaktør: Gudmund Roen, [email protected], tlf: 911 11 093
Utgave: 6/2013 Dato: 19.06.2013
KNUT HAR ORDET:
De største anleggene er inne i sin beste produksjonsperiode. Frem til vinteren igjen kommer over oss vil det være merkbar endring på Tovenprosjektene, Rv7 og FP3 E6/Dovrebanen. Det skal nås milepeler i perioden og det skal produseres med tanke på å nå ytterligere milepeler. Det er
vår hverdag.
Med fremdrift på anleggene nærmer det seg ubønnhørlig behov for å fylle opp ordrereserven. Lokalt har tunelldrivere nå hatt sine gjennomslag
og kan ta mer jobb. Vi har tunellarbeider i forberedelse både for E16 ved Bagn og sammen med Råde Graveservice i Fredrikstad. Sist uke var
selskapet billigst ved anbudsåpning for bygging av ny E6 på Hamarøy i Nordland. I dette prosjektet skal det bygges ca 5 km ny E6 inklusive ca 500
m tunnel. I forkant av dette anbudet har selskapet gitt inn anbud på bygging av ny Rv4 forbi Gran sentrum. Her var NCC og Skanska billigere enn
oss, mens AF var dyrere. Av de 3 hovedentreprisene vi har regnet på i vår var vi nr. 2 på E6 i Gudbrandsdalen, nr. 3 på Rv 4 og nr. 1 på E6
Hamarøy. Som det fremgår er vi normalt på pallen når vi «vil». Vi har tidligere informert om at NTP ( Norsk Transportplan) inneholder en rekke
prosjekter som ligger for utførelse de kommende år. Vi er rimelig trygge på at vi får tildelt vår andel. En « pallplass» er imidlertid ikke mer verdt
enn at vi får en trygghet for at vi kjenner markedet. Det er kun nr. 1 som får jobb. Av denne grunn kan selskapet overordnet prognosere med at
ordrereserven trygges fremover, men hvilke oppdrag som tilfaller oss er imidlertid noe mer usikkert.
Rett før helgen ble det klart at vårt selskap var en av 5 entreprenører som ble prekvalifisert av Jernbaneverket til å regne på den første entreprisen
på Follobanen. Arbeidet vil medføre etablering av infrastruktur og riggarealer for fullprofilmaskiner på Åsland samt driving av adkomsttuneller inn
til fullprofilmaskinene. Det var mottatt anmodning om prekvalifikasjon fra 10 selskaper. Av de 5 prekvalifiserte var det bare Norske selskaper.
I en periode har nå flere tunelldrivere utført arbeider i dagsone. Dette er eksempel på det som skal være vår styrke. Selskapet tilbyr slik jobb i en
overgangsperiode i påvente av nye tunelloppdrag og tunelldrivere tar opp hansken og bidrar positivt.
Om et entreprenørselskap går konkurs er det ikke noe vårt selskap applauderer. Vi tenker på alle de som rammes både av ansatte,
underentreprenører og leverandører. Selskapet Alpine, som har den første kontrakten på E6 når man kjører fra Minnesund, har dessverre
kommet i denne situasjon. I skrivende stund er det fortsatt formelt sett usikkert om Alpine’s bostyre vil videreføre denne kontrakten og andre
kontrakter selskapet har i Norge.
Vi er kjent med at Statens Vegvesen og Jernbaneverket har gitt bostyret kort frist for å avklare denne situasjonen. Vi er også kjent med at de
samme byggherrer forbereder seg på å kjøre prosjektene videre uten Alpine. Vi får se de nærmeste dager hva som blir utfallet av denne saken.
Den ivrige leser av Byggeindustriens web-side kan også se spor av at bransjen indikerer en viss kjennskap til at også andre utenlandske selskaper i
det norske markedet sliter med sin økonomi.
På disse web-sider ( www.bygg.no ) kan den interesserte leser løpende holde seg oppdatert omkring forhold som angår vår bransje, også i den
ferietiden vi når går inn i.
Vi ønsker alle en riktig god sommer!
Knut
Redaktør: Gudmund Roen, [email protected], tlf: 911 11 093
Utgave: 6/2013 Dato: 19.06.2013
HÆHRE ENTREPRENØR AS
E18 Sky-Langangen.
Alle arbeidene på prosjektet er avsluttet og overlevert byggherre den 22. mai. Da gjenstår kun sluttnotaen.
RV7 Sokna - Ørgenvika.
Da er det tid for SommerSlusken, og det betyr at det nærmer seg sommerferie for alle enten det er 3 eller 5 uker med fri. Her på Sokna har vi hatt
en hektisk vår og sommer så langt for å nå interne frister for neste fag i prosessen, spesielt er dette viktig i tunnelene. I en slik sluttfase hvor
mange fag og aktører skal inn og fullføre sine arbeider er det ekstra viktig at vi kommuniserer godt og spiller på lag. Ikke ta det for gitt at alle
skjønner hva du forventer, vær tydelig og gå gjennom det en ekstra gang med den enkelte. Jeg har snakket om det før at det å jobbe på anlegg er
sammenlignbart med å løpe stafett. Hver og en av oss har en etappe som andre har forventninger om at vi fullfører effektivt så godt vi kan helt
frem til veksling med neste etappe, og skal det gå godt er det og viktig at vekslingen går perfekt slik at stafettpinnen sitter som støpt i hånda til
neste etappe. Sånn må hver og en av oss og tenke på anlegget! Når du setter i gang med å gjøre en operasjon så må du tenkt på følgende: Utfør
arbeidet/området så effektivt som mulig (bli best), fullfør arbeidet/området 100% til mål(veksling), sørg for å overlate området/maskinen/utstyret
slik den neste forventer (god veksling). Så prat med nestemann enten ifm overlapp i skiftbytte, per telefon eller send en SMS slik at han eller hun
får en god veksling og kommer godt i gang videre. Hvis vi klarer å få til dette i alle ledd så er jeg sikker på at vi klarer å fullføre oppdragene våre iht
gjeldende frister med riktig kvalitet og på den mest effektive måten som gir god økonomi for alle. Og i tillegg er jeg ganske sikker på at vi vil ha det
veldig trivelig på jobb når vi vet at vi får en perfekt veksling med den som var der før oss!
Ferdig asfalt mot Juvet
Portal og teknisk bygg Rallerud vest
Foto: Trond Simensrud
Dette ble en avsporing fra selve statusen på anlegget, men ifm at vi har gått over på skift for maskinene i dagsonen så syntes jeg det var et viktig
tema å få sagt noe om i denne fasen vi nå er i prosjektet. Vi er midt inne i asfaltsesongen og har for øyeblikket ca 3km ferdig asfaltert vei med
bindlag i dagen samt 2,8 i Rallerud tunnelen og nesten alt i den 3,7km lange Ørgenvik tunnelen. Her gjenstår ca en km med bindlag som tas til
uka. Vi knuser for fullt mellom tunnelene og må gjøre noen grep med transport av masser her for å få tømt linja for stein etter hvert slik at vi kan
komme i gang med OV og kabelgrøfter i den store skjæringa etter ferien. I Rallerud tunnelen er PE skum og armering fullført og vi forventer at
brannsikringen blir fullført til uke 26, da skal glidestøp av bankett i gang. I Ørgenvik tunnelen er det foruten asfaltering på vestre del montering av
PE bolt og veggelementer samt at vi nå etter hvert også er i gang med PE skum og armering, «toget går». Stram plan men med tett oppfølging og
koordinering løser vi dette!
På konstruksjoner er det innspurt på de tekniske byggene ved Rallerud samt at vi er i gang med det på Ørgenvik vest. Haugholt støper trompet på
Rallerud øst 18/6 og da er begge portalene på Rallerud tunnelen ferdig. De er og i gang med begge portalene på Ørgenvik tunnelen. I Ørgenvika
er vi i gang med videre sprenging og utlasting for ramper etter at fjellsikringen er utført. I løpet av juni kommer vi i gang igjen med videre arbeider
Redaktør: Gudmund Roen, [email protected], tlf: 911 11 093
Utgave: 6/2013 Dato: 19.06.2013
på landkar og søyler på bruene her borte. Vi forbereder også oppstart med bekkekulverten i Plassebekken som blir en kombinasjon av 2xØ1600
rør og plasstøpt betong i inntaket. Alt i alt holder vi trykket oppe i anlegget og vi ser at mye godt arbeid utføres av den enkelte, det er mange
detaljer og stramme frister så vi er helt avhengig av at vi gjør arbeidet riktig første gang. Så da gjenstår det bare å ønske alle sammen en riktig god
og velfortjent sommerferie med mye solkrem, is, mygg og mye god tid med familie og venner. God sommer og takk for innsatsen så langt i år
Toventunnelen I.
Veg i dagen: Vi har lagt de siste stikkrennene på vestsida av tunnelen og er i gang med oppussing og innpå spleising av lokalveger. Anlegget skal
gjøres ferdig i løpet av høsten.
Tunnel: Det er nå asfaltert ca. 7 km med bærelag. Avretting planum er ferdig ca. 10 km og forsterkningslag ca. 8 km. Resten av bærlaget blir
asfaltert etter ferien. Eller så er utført ca. 5 km av tunnelen med sidearel og betongrekkverk med unntak av noen nisjer o.l. Vann og frostsikring
nærmer seg slutten. Når vi kommer til slutten av neste uke så vil det gjenstår stort sett bare brannsikring og finisharbeider. Ellers pågår det
legging av trekkerør og kummer.
Bærelag
Foto: Tor Holm
Betong:Det pågår arbeid med tekniske bygg og rom. Dette arbeidet vil bli ferdig i august/september.
Så ønsker vi alle på prosjektet og alle andre i Hæhre en god og velfortjent ferie.
FP3 E6/Dovrebanen.
Tirsdag 11.6.2013 kl 17:10 gikk gjennomslagssalva på Espatunnellen. Hendelsen ble behørig markert på tradisjonell måte med Cognac på røysa og
flotte taler. Æren av å «trykke på knappen» gikk til Fylkesråd i Hedmark Anne Karin Torp Adolfsen og ordfører i Stange Nils A Røhne. Disse ble
dyktig veiledet av tunnelbas Tommy Hagen. Hedmark er ikke et typisk tunnelfylke, og Espatunnelen blir faktisk fylkets lengste fjelltunnel. Siden
oppstart er det sprengt ca 260 salver og kjørt ut ca 120 000 fm3 med fjell. ET STOR TAKK FOR VEL GJENNOMFØRT ARBEID TIL HÆHRE SINE
TUNNELDRIVERE UNDER LEDELSE AV anleggsleder Rune Sigmar Lien.
Redaktør: Gudmund Roen, [email protected], tlf: 911 11 093
Utgave: 6/2013 Dato: 19.06.2013
Veiledning før avfyring
Gjennomslag!
Foto: Arve Krogseth
Arbeidet med tunellen er på langt nær ferdig. I sørgående løp (som hadde gjennomslag i stillhet allerede 13 mai) klargjøres nå for asfaltlegging i
uke 26. I løpet av 4 hektiske uker er bunnrensk, forsterkningslag, ov- anlegg, boring for bolter samt fundamenter for veggelementer kommet på
plass. Disse arbeidene utføres i tett samarbeid mellom Hæhre og våre underentreprenører Isachsen og Skanska. Nå starter samme runden i
nordgående løp.
Langs E6 og Dovrebanen er det stort sett kjente aktiviteter som foregår. Det ser ut som om vi klarer å nå målet vårt om å sprenge oss gjennom til
Kleverud før ferien. Enkelte personer har sågar brukt uttrykket «Plankekjøring» om det som gjenstår. Vi som ser dette litt fra avstand kan ikke
annet enn å bli imponert over den innsatsen og faglige dyktigheten som legges ned fra bedriftens håndverkere og ledere. Vi ligger nå på en
dagsproduksjon på mellom 7-10 000 fm3 med fjell.
I område 1 har vi startet med kabelgrøfter og OV grøfter i E6 og Dovrebanen. Disse arbeidene vi pågå fram mot ferien. Videre har vi startet
komplettering av skråninger. Det merkes også at betongarbeidene nærmer seg slutten. Tilbakefylling inntil og rundt konstruksjoner går for fullt i
området. Og i august så kommer asfalten…..
Som de fleste sikkert har fått med seg, har Østlandet vært preget av flom de siste ukene. Dette har også prosjektet fått merke. Mange ansatte
gjorde en kjempeinnsats 22-24 mai for å utbedre skader både på E6 og Dovrebanen. Byggherren har i etterkant takket oss for innsatsen. Mjøsa
har også gjort seg til kjenne. Den har vært ca 2,2 meter høyere enn normalt og dette har påvirket flere aktiviteter. Vi har i kjent Hæhrestil kastet
om på produksjonen for å begrense konsekvensene for prosjektet.
Betongarbeidene på prosjektet fortsetter framover med full trøkk. Vi ligger på en ukesproduksjon på ca 500 m3. Det er bra. I juni vil 2 viktige
milepæler bli passert. Overbygninga på Strandlykkja overgangsbru blir støpt og første dekkestøp på Hestneslokket blir gjennomført. Hestneslokket
er en stor konstruksjon, hvor vi virkelig har fått vist at betong er «liv laga» i Hæhre. I Strandlykkja nærmer Skandiabetong seg slutten på en hektisk
vinter / vår. Ikke mindre enn 4 konstruksjoner avsluttes før ferien. Men nye står for tur. Betongpartner ligger i rute på portalene. Nordgående
portal på søndre påhugg ferdigstilles før ferien. Det samme gjør første trompet. I Labbdalen er de første søylestøpene gjennomført, og vi starter
arbeidet med dekkereis siste uka i juli.
Redaktør: Gudmund Roen, [email protected], tlf: 911 11 093
Utgave: 6/2013 Dato: 19.06.2013
Hestneslokket
Portaler Espa-tunnelen syd
Foto: Glenn K. Sørensen
Siste 36 timers langbrudd på Dovrebanen før ferien er 22-23 juni. For vårt vedkommende gjenstår nå kun mindre sprengningsarbeider samt en
stikkrenne før vi kan si oss ferdig med våre kontraktsarbeider som må gjøres på langbrudd. Vi vet likevel at det alltid er noe som dukker opp i
denne bransjen, så vi får nok noe å gjøre til høsten også.
Mandag 10 juni skjedde en alvorlig trafikkulykke på E6 ved Espa. En betongbil fra Betong Øst på vei nordover krysset plutselig midtstripa og kjørte
inn i Varioguarden på motsatt side. Årsaken til ulykken er ennå ikke kjent, men høyst sannsynlig har sjåføren fått et illebefinnende. På tross av stor
innsats fra prosjektets mannskap og ambulansepersonell, så døde sjåføren. Vi ønsker å uttrykke vår medfølelse med de etterlatte.
Slike ulykker får fram sider i oss mennesker vi kanskje ikke ser til daglig. Jeg ønsker å berømme de av Hæhre sine ansatte samt
underentreprenører som var involvert. Etter at oppryddingsarbeidet var avsluttet fikk vi mye skryt for hvordan vi hadde håndtert hendelsen.
Politiet var tydelige på at bedriften hadde gode innarbeidede rutiner knyttet til ulykkeshåndtering og medarbeidere som tok ansvar og ikke gjemte
seg bort.
På maskinsida har vi for øyeblikket 45 gravemaskiner, 22 dumpere, 10 tipptrucker, 14 hjullastere, 6 dosere, 3 valser, 11 borerigger inkl Nelly, 20
lastebiler, 1 sprøyterigg, 5 tårnkraner, 4 båter, 1 flytebrygge, 1 beltegående fagverkskran. Totalt på anlegget er vi nå ca 430 mennesker inklusive
friskift samt underentreprenører.
MED ØNSKE OM EN GOD SOMMER FRA FP3.
Fv 78 Parsell Holand- Brattlia (Toven 2).
Veg i dagen: Vegen er nå stort sett fylt opp til underkant forsterkningslag gjennom hele linja med unntak av stor fylling sør for jernbanen. Vi er i
gang med sidearealer og plastring av skråninger og åpne grøfter. Denne uken starter vi med knusing av masser til forsterkningslag. Vi er godt i
gang med EPS- fyllinger ved jernbanen.
Tunnel: Begge tunnelene har fått asfaltert bærelag og støpt sideareal og betongrekkverk. Portalene er ferdig støpte og vi er i gang med muring
rundt disse. Ellers pågår det arbeid med trekkerør og kummer. Åsen tunnel blir overlevert for elektorarbeid denne uken. Bergsnev blir overlevert
elektro etter ferien.
Redaktør: Gudmund Roen, [email protected], tlf: 911 11 093
Utgave: 6/2013 Dato: 19.06.2013
EPS-fylling fra 2 perspektiv
Foto: Tor Holm
Betong: Det pågår arbeid med teknisk bygg. Dette blir ferdig i uke 27. Det neste for denne gjengen blir jernbanebrua. Det starter opp så snart
nødvendige EPS- fyllinger er på plass.
Så ønsker vi alle på prosjektet og alle andre i Hæhre en god og velfortjent ferie.
Svalbard – Lunckefjell.
Siste ordinære skiftgjeng forlot anlegget 28 Mai, mens siste tunellskift reiste ned 4 Juni. De som er igjen nå utover, bemanner de maskinene som
skal være med til overlevering 1 Oktober. Tunellene er ferdige, og godkjente. Nedrigging og nedtransport med dozer og slede gikk meget bra.
Riktignok ble det helt i grevens tid, ift. bløt snø og smeltevannkanaler. Alle maskiner er kjørt ut til havnen, containere og annet utstyr står ennå i
Svea-Nord. AF har mye og gjøre om dagen, men vi skal få det ned i god tid før båten klapper til kai, og det blir antagelig rundt 10 Juli.
Vi har drevet ca. 650 meter med tuneller. Dette er fordelt på 3 hovedstoller, tverrslag, vannbasseng og 3 stk. nisjer. Permanentsikring for SNSG er
også utført.
Det var ikke bare lett og gå i gang med tunelldrift i svarte polarnatten. Da vi hadde rigget såpass at vi kunne gå i gang, satte kulda inn.
Kuldeperioden varte i 2 måneder. Kaldeste måling inne på stuff var -26 grader.Ute var det mange dager med 60-65 følte minusgrader. Det er tøffe
tak for både mannskaper og maskiner/utstyr.
Siden sist har vi feiret 17 Mai. Det gjorde vi i full snøstorm på fjellet. Været var så galt at vi sluttet 2 timer før tiden den dagen. Det er nå en gang
sånn at det er greit å se hva man driver med. Det skal sies at det var andre gangen vi måtte gi oss på grunn av uvær, under hele anleggsperioden.
Det sier utrolig mye mer om våre folk, enn været her oppe generelt. Denne uken, uke 24, har det snødd litt hver dag. Vel, nok værprat. Vi må ikke
glemme at vi er i arktis. Det er adskillig kortere til Nordpolen, enn det er hjem.
Redaktør: Gudmund Roen, [email protected], tlf: 911 11 093
Utgave: 6/2013 Dato: 19.06.2013
Opplining Hæhre-style også på Svalbard
Ernst Ove venter på båt og nye oppdrag
Foto: Øystein Johansen
Daganlegget går sin gang. Pussing av trasé for høyspent, graving av kabelgrøfter, pussing av rørtrasé for vann/avløp, er noe av dagens gjøremål. Vi
har også kommet i gang med harping av sprengstein, som skal benyttes til avrettingsmasse på veien og plassene på hver side av Marthabreen.
Siden en graver og 2 dumpere er kommet ned til Svea, laster og kjører vi 0-32mm bærelagsmasse fra Kapp Amsterdam til Svea-Nord. Herfra tar
Veidekke over logistikken med traktorer og hengere gjennom gruva opp til Skollfjell. De har og kjøre på, siden det blir ca. 800 lass. Harping av
masser kommer til og gå gjennom hele ferien, slik at vi får nok når vi begynner på utlegging 6 August. Verkstedbygget på Lunckefjell er nå på det
nærmeste oppe, og dekket blir støpt i skrivende stund. Da er det kun et lite forvarmingsbygg som gjenstår, samt et parkeringstelt. Ellers nytt i Svea
er at gruva går så det griner om dagen. De er inne i et veldig godt panel for tiden, kullet er så rent at det trenger ingen rensing. AF kjører kull med
alt hva remmer og tøy kan holde.
Vi benytter anledningen til å ønske alle i Hæhre en riktig god sommer.
Asko Vestby, Dehli Skog
Her har vi, sammen med Åsland Pukkverk fått en kontrakt med Brick AS om opparbeidelse av ca 35 mål med industritomt for Norgesgruppen. Vi
har startet opp med sprengning og knusing. Jobben vil pågå til ut i oktober. Vår prosjektleder er Erling Ekeren.
Bergsundtunnelen i Bagn
.
På prosjektet E16 Dølveseter-Bagn i Valdres er vi underentreprenør for Isachsen Entreprenør A/S på driving, sikring og komplett vann og
frostsikring av Bergsund tunnelen. Den er ca. 700 meter lang og skulle vært i gang for 3 uker siden. Kontraktssum ca. 45 mill.
Grunnet manglende fjellsikring i fjellsiden der tunnelen går inn er tunneldrivinga forsinket. Vi har en gravemaskin og pallerigg på prosjektet som
Isachsen leier av oss. Det er stort sett ferdig rigget for tunneldrift, slik at den dagen vi får tilkomst, så tar det ikke mange timene før første salve er
et faktum!
Redaktør: Gudmund Roen, [email protected], tlf: 911 11 093
Utgave: 6/2013 Dato: 19.06.2013
Område for tunnelpåhugg
Foto: Reidar Løvhaugen
HÆHRE GULVSTØP AS
I Hæhre Gulvstøp har vi følgende prosjekter i gang:







Bøhmer Entreprenør AS > Frydenhaug skole Drammen
Telemark Vestfold Entreprenør AS > Hovenga Alle Porsgrunn – Fløtningen Park Skien
Ole K. Karlsen AS > Fjellstien Lier – Langerudåsen Oslo – Bekkegaten Holmestrand – Drengsrudbekken Asker.
TKS Bygg AS > Jernbaneallen Sandefjord – Torp Flyplass
HENT AS > Sogn Studentby Oslo.
Valdresbygg AS > Strandfjorden Panorama Fagernes
Elementsystemer AS > Ny Terminal bygg Volvo Trondheim.
Da får alle sammen i Hæhre ha en god ferie.
Redaktør: Gudmund Roen, [email protected], tlf: 911 11 093
Utgave: 6/2013 Dato: 19.06.2013
Støp med uttrekk Askerbakken i Asker
Foto: Jonny Andersson
HMS, KS og Personal
Hæhre Entreprenør Miljøsertifisert iht. ISO 14001
Etter 5 intense måneder med forberedelser, opplæring og drift, har vi fått vårt sertifikat. 30.05.2013 ble Hæhre Entreprenør Miljøsertifisert iht. ISO
14001. Vår revisor Arne Skjelstad fra Teknologisk Institutt utrykker stor tilfredshet med alle han pratet med under sertifiseringen. Takket være
gode rutiner og en ansvarlig håndtering av våre arbeidsoperasjoner i alle ledd, samt et kontinuerlig forbedringsarbeid i tett samarbeid med både
Hæhre Mek. og Maskinutleie, har vi vist at alle de 5 styringsparameterne; økonomi, kvalitet, HMS, miljø og samfunnsansvar er integrert og blir godt
ivaretatt i bedriften. Dette kan vi være stolte av!
Profilering!
Bakgrunnen for å bli sertifisert var i stor grad en konsekvens av en økende etterspørsel fra våre oppdragsgivere i forbindelse med nye anbud. Den
første mulighet til å profilere vårt nye sertifikat fikk vi i forbindelse med «Åpen Dag» på Minnesund. Byggherren ønsket å vise frem E6-prosjektet til
alle naboer og interesserte trafikanter. På vår «stand» fikk vi reklamert for et knippe vel gjennomførte tidligere Hæhre prosjekter i tillegg til E6
prosjektet, samt at vi fikk vist frem noen skinnende flotte maskiner. Det siste til spesielt stor glede for neste generasjon maskinførere. I tillegg fikk
vi engasjert våre beøkende med «Hæhre quizen» og tegneoppgaver. Alle små deltagere, og de best av de store får tilsendt diplom og premie for
innsatsen. I tillegg fikk alle «Hæhre kjærligheten» med på vegen.
Redaktør: Gudmund Roen, [email protected], tlf: 911 11 093
Utgave: 6/2013 Dato: 19.06.2013
Pass på lærlingene!
Vi har pr. dato 17 flotte lærlinger. 5 av dem avslutter med fagbrev i løpet av året, resten har ennå en tid igjen av sin opplæringsperiode. De som
begynte nye i høst var invitert til en oppstartsamling som introduksjon til lærlingtiden hos Hæhre. Dette ble nå fulgt opp med en ny samling.
Denne gangen spekket med matnyttig fagbrevstoff, HMS og en litt hevet pekefinger. Samfunnet forteller oss at lærlingene, dvs. gutter mellom 18
og 24 år med kort arbeidserfaring, på flere områder er en spesielt utsatt gruppe i arbeidslivet. Det gjelder både på arbeidsplassen og i trafikken til
og fra jobb. Selv med den beste tilrettelegging som Hæhre kan gjøre, er det den enkelte som til syvende og sist velger hvordan en skal opptre i
enhver sammenheng. Det gjelder for oss alle. Vår RUH database og vår skadestatistikk gir oss grunn til å være på vakt. Vi ønsker derfor å jobbe
forebyggende for å bidra til at det valget som gjøres blir så riktig som mulig. Et annen viktig poeng med samlingen var å få tilbakemeldinger fra
lærlingene på hvordan de trives og opplever læretiden hos Hæhre. Mange medarbeidere nedlegger mye godt arbeid i å følge opp lærlingene i
hverdagen, så vi vil gjerne at dette skal treffe og bli mottatt på best mulig måte. Å ha en gjensidig forståelse av hvilke forventinger som stilles til
dem er viktig. Etter to dager med mye arbeid, men også med noen artige utfordringer i klatreveggen, sitter vi igjen med en god følelse av at
lærlingene har det bra og trives godt. De har de beste forutsetninger for å bli dyktige medarbeidere i fremtiden.
Personal.
Vi har fått flere ressurser på personalsiden. Det bidrar til større kapasitet og mulighet for å bistå prosjektene i oppfølging av medarbeiderne. Det
gjelder spesielt i forbindelse med nyansettelser, ved sykefravær og i kompetanseutvikling. Ansattdatabasen er vårt viktigste verktøy og vi trenger
hjelp til å holde den oppdatert. Er du syk må du umiddelbart gi beskjed til din nærmeste leder, samtidig som sykemeldingen snarest må leveres
bedriften. Når det gjelder kompetanse må den være dokumentert. Noen kompetansebevis er evigvarende, annet skal fornyes med jevne
mellomrom. Skal vi holde oversikt over når noen trenger nye kurs eller beviser, må vi ha registrert det som allerede finnes. Dette trenger vi hjelp
til. Alle skal også ha et gyldig ID kort. Det er jobbet mye med dette i det siste, men skulle det fortsatt være noen som ikke har fått fornyet sitt bevis,
så ta kontakt med nærmeste leder eller med personalavdelingen på Billingstad.
HMS/KS og personal avdelingens ønsker alle en riktig god sommer!
Nye glade medarbeidere i staben på Billingstad, fra venstre: Frida, Martin, Linn og Ann-Christin
Redaktør: Gudmund Roen, [email protected], tlf: 911 11 093
Utgave: 6/2013 Dato: 19.06.2013
Til venstre: Fra miljøsertifiseringen på verkstedet. Revisor Arne Skjelstad i samtale med Endre Rustad om avfallshåndtering og spillolje.
Til høyre: Miljøsertifisering vel i havn, og det vises gjerne frem. Her av Øyvind Pedersen og Jimmy Homlquist i forbindelse med åpen dag på
Minnesund
Til venstre: En glad gjeng lærlinger på samling på Billingstad, ledet an av vår lærlingeansvarlige, Espen Holte.
Til høyre: Alle læremetoder tas i bruk for å trygge arbeidsdagen til lærlingene våre. Her er Jon Trygve Horten og Raymond Løver i ferd med og
spille «Real Life Auto», et trafikkopplæringsprogram fra Trygg Trafikk som med støtte fra Bygg og anleggsnæringen er spesiallaget for den gruppen
trafikanter som lærlingene representerer.
Redaktør: Gudmund Roen, [email protected], tlf: 911 11 093
Utgave: 6/2013 Dato: 19.06.2013
Holmen klatresenter fikk besøk av en ivrig gjeng som fikk prøve seg som både klatrere og i sikring. «Kameratsjekken» ble utført til punkt og prikke!
Noe å ta med seg tilbake i arbeidshverdagen som et supplement til SJA?
FORSKUDD 31. JULI
Fra lønningsavdelingen meldes det at forskudd per 31. juli ikke vil bli utbetalt i år. Dette fordi veldig mange kommer i minus når lønn for juni skal
avregnes i juli.
Trude
.
PARKERING GARDERMOEN
Som kjent har vi parkeringskort liggende på Statoil til bruk for de av dere som reiser fra Gardermoen og ut på jobb. Vi har nå fått beskjed både fra
Statoil og noen ansatte, at en del av dere IKKE innleverer kortet når dere kommer tilbake fra jobb/reise. ALLE skal gjøre dette !! Er det noen av
dere som har avtale om ”eget” kort, så skal dette være avklart med meg.
Vi er nå i den situasjonen at en del ansatte må legge ut for parkering – men i utgangspunktet skal vi ha nok kort.
Dette er helt uakseptabelt. Jeg ber dere respektere dette – da dette har vært en veldig god ordning som vi ønsker å opprettholde.
ACG
Redaktør: Gudmund Roen, [email protected], tlf: 911 11 093
Utgave: 6/2013 Dato: 19.06.2013
VÅRE MEDARBEIDERE
Jubilanter:
Nils Aasheim, Hæhre Entreprenør – 60 år 18. juni
Sigmund Ettesvoll, Hæhre Entreprenør – 60 år 8. juli
Erland Lien, Hæhre Entreprenør – 50 år 26. juni
Morten Larsen, Hæhre Entreprenør – 50 år 6. juli
Anne Merethe Hansen, Hæhre Auto – 50 år 7. juli og
Jørn Grønvold, Hæhre Mek.Verk. – 50 år 12. juli
Øystein Johansen takker for all oppmerksomhet i anledning hans 50-års dag.
VITSESTAFETT
Samtale med Gud.
Oppfinneren av Harley- Davidson MC'en kom til himmelen, og snakket med Gud...
«Si meg... Er det ikke du som har oppfunnet kvinnen»?
«Jo», svarte Gud.
«Du må innrømme at du har laget noen konstruksjonsfeil:
1. for tung foran.
2. bråker på tomgang.
3. bakenden slenger.
4. eksosen sitter for tett inntil innsuget».
«Det er mye mulig at det er noen feil», svarte Gud. – «Men statistikkene viser at det er mange flere som rir på min oppfinnelse enn din."
Til neste nummer utfordres Geir Våtsveen
Hilsen Ole Andes Dahl
KLUBBENS SPALTE
Med vennlig hilsen oss i klubben
REDAKSJONELT
Vi ber nok en gang om innspill og fotos til SLUSKEN. Slusken tar nå sommerferie slik at neste deadline blir torsdag 15.08.2013. Ring, skriv eller
mail til Gudmund ([email protected]) tlf.911 11 093
Redaktør: Gudmund Roen, [email protected], tlf: 911 11 093
Utgave: 6/2013 Dato: 19.06.2013
BILLEDER
FP3 E6 Dovrebanen – Labbdalen Bruer
Strandlykkja betongbru
Foto: Glenn K Sørensen
Foto: Glenn K Sørensen
Redaktør: Gudmund Roen, [email protected], tlf: 911 11 093
Utgave: 6/2013 Dato: 19.06.2013
ÅPEN DAG PÅ FELLESPROSJEKTENE (E6/JERNBANE NORD FOR MINNESUND). Foto: Marimette Rynning
Redaktør: Gudmund Roen, [email protected], tlf: 911 11 093
Utgave: 6/2013 Dato: 19.06.2013
Akkumulert sykefravær pr. firma (%)
Status HMS verdier
7,0
6,0
5,0
4,0
3,0
Jan
Feb
Mars
April
Mai
Juni
Juli
Aug.
% denne mnd alle selskaper
Måltall
Entr
Mek
Sept.
Okt.
Nov.
Des.
Akkumulert alle selskaper
RUH oversikt 2013
MND
Antall siste mnd.
Totalt for 2013
Jan .
102
102
Feb.
107
209
Mars
94
303
April
90
393
Mai
61
454
Juni
Juli
454
454
August Sept.
454
454
Okt.
Nov
Des
454
454
454