Ku n dt i d n i n g f r å n H e l s i n g b o rg s H a m n NR 2 . j u n i 2 013 SA M H Ä LLSNY T TI GT Kryssningsturismen N i e l s Va ll Ø, n y v d s c a n d li n e s Te tr a pa k ba n b ry ta n d e fo r s k n i n g Just nu Möt Niels Vallø, VD för Helsingborgs Hamn saker fungerar och hur vi tillsammans kan utveckla Hamnen och bli mer värdefulla för våra kunder. Välkommen till Helsingborgs Hamn Niels – hur känns det att vara på plats? Det är skönt att äntligen vara här! Efter att det blev bestämt att jag skulle ta VD-uppdraget har jag längtat efter att få lära känna verksamheten, kunderna och medarbetarna. Jag är positivt överraskad över aktivitetsnivån i hamnen och den höga kompetens som finns på såväl kaj som i kontor. Kan du bjuda på några tidiga reflektioner? Jag är imponerad över mycket. Hamnen är en mycket effektiv containeraktör, en viktig komponent av Sveriges logistikflöde och en global knutpunkt med feederaktörer som kopplar ihop oss med exempelvis Rotterdam, Hamburg och Bremerhafen. Tillsammans med Scandlines samhällsviktiga trafik på HH-leden bidrar vi till integration i regionen och vi har ett tätt samarbete för att ge deras resenärer en bra service på sundet, med hög turtäthet. Jag imponeras över hur stor tågverksamheten är och hur mycket kunskap det finns inom logistik. Sedan är kryssningsverksamheten en magnet för staden och hamnen som ju båda vinner på att ta emot och serva kryssningsturisterna. Bara för att nämna några saker. Hur arbetar du nu för att ta dig in i uppdraget? Jag är en nyfiken person som intresserar mig för allt som händer i verksamheten. Jag träffar så mycket människor jag bara kan under kort tid, både medarbetare, kunder och samarbetspartners. Eftersom jag har lång erfarenhet av hamnarbete får jag tidigt bilden klar för mig om hur Varför tror du att styrelsen valde dig till ny VD? Jag valdes för att de vet att jag kan mycket om containerverksamhet och shipping och har kunskaper Hamnen kan dra nytta av för att utvecklas. Sedan har jag många års erfarenhet av ledarskap och affärsmannaskap vilket behövs i den tid Ham- VD Niels Vallø 2 Faktaruta Niels Vallø – ny VD i HHAB sedan 1 juni Ålder 62 år varav 36 år i Maerskkoncernen Tre år VD för Cargo Service i Århus Hamn Tycker om tennis, cykel, segling och löpning nen befinner sig i. Det faktum att jag både kan produktion och containerhantering gör mig dessutom ovanlig, något som jag kan bidra med till nytta för kunder och medarbetare. Vad kommer att vara viktigast för dig kommande 6-12 månader? Många saker. Successivt att ökavår marknadsandel och göra stabila resultat för att kunna fortsätta utveckla Hamnen. Sedan är det viktigt att förstå att om Hamnen kan hjälpa kunderna göra goda resultat, ja då ökar också våra möjligheter att växa med positiva resultat. Sedan brinner jag för att Hamnen ska ha en hög säkerhet och vara en god arbetsplats med människor som trivs. Trivs man och är duktig, då kommer också nya och fler uppdrag. Ett annat fokus för mig blir att samarbeta med ägaren, Helsingborgs Stad, så att vi tillT u r l i s ta n nr 2 2013 Just nu full koll på kryssningsturismen Kundfokkontakte Under säsongen 2013 planeras för 7 kryssningsfartyg med sammanlagt 6 500 passagerare. Stadens och hamnens gemensamma insats är betydande, inte bara inför utan även under själva besöken. Läs mer på sid. 8-9 Juni 2013 Kundtidning från Helsingborgs Hamn AB Utgivning: 4 ggr / år Nästa utgåva: september Uppl aga: 5 000 ex Redaktör: Andréas Eriksson An sv utgivare : Niels Vallø Helsingborgs Hamn AB Box 821, 251 08 Helsingborg Telefon: 042-10 63 00 e-post: [email protected] Text: Engvall Media, Weibull Ord&Idé och Helsingborgs Hamn hamnens betydelse för tetra pak Tetra Pak har slutit ett avtal med Hamnen om hantering och mellanlagring av förpackningsmaskiner. Ett samarbete som växte fram på rekordtid! Läs mer på sid. 33 sammans hittar vägen framåt för hamnens utveckling som en integrerad del av den fina staden Helsingborg. Hur ser du på hamnens läge som container- specialist – i den här konjunkturen? Jag tycker att satsningen på positioneringen Containerspecialisten varit ett klokt drag men skulle personligen också vilja lägga till Logistikspecialisten, eftersom det är en styrka Hamnen besitter. Sedan bedömer jag läget som stabilt gällande vår position, en bra grogrund att utvecklas ifrån med stabil tillväxt på några procent årligen kommande år. T u r l i s ta n nr 2 2013 Slutligen – hur vill du att hamnen ska vara som arbetsplats? För mig är det helt avgörande att vi har en verksamhet där vi alla trivs. Att Hamnen är en bra och säker arbetsplats med motiverade människor och där relationerna kollegor emellan, oavsett var man arbetar i Hamnen, är god och respektfull. För mig är tillit, dialog och respekt värdeord som jag hoppas att alla kan ställa upp på. Sedan är jag som person social och jag vill vara en synlig ledare som alla kan ha tillgång till. Att jag sedan pratar danska det får kollegor och samarbetspartners se som ett exotiskt inslag. www.port.helsingborg.se Just nu Möt Niels Vallø, ny VD 2-3 KUNDFOKUS Scandlines 6-7 Sundbusserne 13 Airlog Group 14-15 Tetra Pak 33 Magasin 710 B 34 Samhällsny t tan Ny näringslivsdirektör 4 Full koll på kryssningsturismen 8-9 Banbrytande forskning 30-31 miljö och Kvalitet System för bättre arbetsmiljö 35-36 Bildreportage Besökare Lastat & Lossat 19 20 -21 Hänt i hamnen Tunga lyft blir lätta Lämnar över staffetpinnen Stuverikontoret 10 23 24-25 Tävling kontakter Bolagsmiddag VM i kustrodd 17 38 26-27 28-29 3 Samhällsnyttigt Turlistan möter Michael Fransson ny näringslivsdirektör i Helsingborg Helsingborgs nye näringslivsdirektör har gedigen bakgrund som egen företagare och som framgångsrik näringslivsdirektör, senast från Kungsbacka. Det är bra. För hans ambitioner för Helsingborgs näringslivsklimat är höga. Att regionen ska vara Sveriges bästa för företagsamma människor. Michael Fransson, näringslivsdirektör Helsingborg Välkommen till stan hur kommer det sig att du valde att bli en del av Familjen Helsingborg? Det var inte jag som valde jobbet – det var jobbet som valde mig. Man kan säga att jobbet ropade på mig! Helsingborg är en drömstad för mig med en lång och gedigen tradition av företagande, entreprenörskap och handel och dessutom i en mycket vacker och inspirerande miljö. Nog om allt det vackra… hur ser du på hamnens betydelse för stadens näringsliv? Det är ingen tvekan om att hamnen är oerhört viktig för regionens näringsliv. Runt hamnen agerar en massa duktiga företag som lever i samexistens med hamnen och som direkt eller indirekt är beroende av den för sin verksamhet. Utan hamnen hade förstås inte regionen varit det nav för logistik och handel som den är idag. 4 Ok – hamnen är viktig – det vet vi…men HUR viktig för staden? En kvalificerad uppskattning är att hamnen och företagen som är beroende av hamnen sysselsätter hela 15 000 personer. DET tycker jag är svar nog på frågan om hur viktig den är. Tänk vilka möjligheter som uppstår om vi satsar ännu mer rätt och utvecklar hamnen och dess förmåga att bidra till företags affärsmöjligheter. Som jag ser det har vi mycket stor potential att bland annat med hjälp av hamnen frigöra ännu mer energi och kraft för näringslivet i vår region. Du säger region – då menar du väl Nordvästskåne, eller? Nej, nej. Vi måste höja blicken och tänka större! Regionen handlar förstås främst om Familjen Helsingborg men lika mycket om hela Skåne, Köpenhamnsområdet och ner till Hamburg. Det är den horisonten jag vill att vi visualiserar tillsammans. Låter bra – men HUR ska det ske? Kort. Vi måste samarbeta. Staden, företagen, hamnen i Helsingborg och regionalt. Vi behöver en öppen och aktiv dialog med företag, bransch- och arbetsgivarorganisationer, aktörer inom kultur och utbildning, och arbeta gränsöverskridande mellan exempelvis kommunens förvaltningar. Mitt jobb är att, tillsammans med mina duktiga medarbetare och näringslivets aktörer hitta den rätta formeln och strategin för långsiktiga satsningar. Louis Pasteur var inte bara en smart uppfinnare. Han gav oss också ett citat som faktiskt har betydelse för vad som behövs för att skapa Sveriges bästa plats för näringslivet. ”Chance and fortune favors the prepared mind”. Med andra ord, har man lagt en bra grund är det lättare att fånga bra tillfällen i flykten. T u r l i s ta n nr 2 2013 16.30 01.30 maerskline.com 04.00 14.30 Maersk Line – för en optimal service till och från Helsingborg Vi erbjuder veckotrafik från Helsingborg som är samordnad med våra övriga farg från kontinenten, vilket innebär konkurrenskraftiga transiider till stora delar av världen. Maersk Line Sverige · Kontakta vårt dedikerade säljteam för södra Sverige: Zandra Wallin · T +031-751 20 53 · E [email protected] T u r l i s ta n nr 2 2013 5 Kundfokus Välkommen till Scandlines som sänker avgifterna och höjer Grattis alla semesterfirare. Sommaren är här och med den nya, härliga semesterresor över Sundet. För den flytande bron på HH-leden betyder det högsäsong för Scandlines. Nu laddar man med extra fina upplevelser och priser som ska undanröja alla tvivel. Nu är HH-leden inte bara den kortare vägen till Europa – utan också den billigaste! Tropical Beach med Tycho Brahe på väg in i hamnen 6 T u r l i s ta n nr 2 2013 Kundfokus upplevelsen ”Om man tittar på Scandlines betydelse i ett bredare perspektiv är vi en faktor för att skapa god integration mellan Danmark och Sverige. ” Henrik Rørbæck, Linjechef Scandlines Inför sommaren har Scandlines laddat för att göra det enklare, bättre och billigare för dig som vill segla över sundet i sommar. Linjechefen Henrik Rørbæk berättar om satsningarna. Vi har två stora nyheter. Först vårt Best Break-koncept som ger bilisten en perfekt början på semestern och en skön paus innan de fortsätter sin resa i Danmark eller ner i Europa. Och de sparar fem mil på att välja oss framför bron. Men ännu roligare är satsningen på Auto Bizz Smart som gör Scandlines billigast på sundet. Från 178 kronor enkel resa! En lansering vi redan fått stor uppskattning för, säger Henrik. Att satsningen är en direkt replik mot Öresundsbron råder ingen tvekan om. Samtidigt lär många känna…”äntligen” – nu är HH-leden T u r l i s ta n nr 2 2013 både en kortare OCH billigare väg till Danmark, dessutom med avgångar var 15:e minut. Scandlines färjor avgår var 15:e minut. integrationsmotor för regionen Om man tittar på Scandlines betydelse i ett bredare perspektiv är vi en faktor för att skapa god integration mellan Danmark och Sverige. Det ger ökat djup åt vår verksamhet och gör det ännu roligare att gå till jobbet, säger Henrik. optimism om framtiden Efter några år med fallande trafikvolymer tycker vi oss se en ljusning i intresset för att resa över sundet. Om 2012 var lite avvaktande ser 2013 ljusare ut och vi noterar att svensken börjar resa mer igen, vilket vi välkomnar och gör möjligt med våra färjor, avslutar Henrik Rørbæk, Route Director/linjechef på Scandlines. 7 Samhällsnyttigt Full koll på kryssningsturismen Det har hänt en del sedan kryssningsturismen förknippades med förmögna och blåhåriga damer från väst. Idag är Helsingborg sedan länge en av Skandinaviens mer kända kryssningshamnar och det tack vare unik kultur, historia och natur. Och så ett flitigt arbete från såväl Hamnen som stadens kryssningsexpert Monica Frisk förstås. Andréas Eriksson, Helsingborgs Hamn och Monica Frisk, Helsingborgs Stad tar emot priset ”Most Improved Destination” 2010. Helsingborg ska vara väldigt stolta över det intresse som världens största kryssningsrederier visar för oss. Det finns många städer som försöker etablera sig som kryssningsdestination, men det är långt ifrån alla som lyckas, berättar Monica Frisk som är destinationsutvecklare på Helsingborgs Stad. Framgången har skapat både ett stort PR-värde och internationell kännedom om vår fina stad. Sedan Monica började arbeta med kryssningsturismen 1996 har intres8 set för resesättet formligen exploderat. Boomen är total och kryssningar är det starkaste växande resesättet i världen idag. På den trenden har Helsingborg Stad varit snabba att agera. Till värde för många som drar nytta av den nya turistströmmen till regionen. klirr i kassan Utöver det kulturella utbyte som faktiskt sker när världen kommer till oss betyder det förstås klirr i kassan för många handlare, turoperatörer med fler. Varje passagerare spenderar cirka 1500 kronor per dag i land och mellan 60- 80 % av passagerarna går faktiskt av fartyget vilket är väldigt högt, berättar Monica. Vy över Öresund Olika många fartyg Att antalet kryssningsbesök varierar över åren det har man vant sig vid. Allt beroende på exempelvis konjunktur, trender och valutakurser. Under säsongen 2013 planeras för 7 kryssningsfartyg med sammanlagt 6500 passagerare. Stadens och T u r l i s ta n nr 2 2013 Samhällsnyttigt Musik, blomsterflickor och information finns på kajen vid varje kryssningsanlöp. hamnens gemensamma insats är betydande, inte bara inför utan även under själva besöken. Vi är måna om att möta våra besökare på allra bästa sätt med informationsvärdar på kajen, musik, blomsterflickor och mycket informationsmaterial och service. Upplevelsen av staden och vårt bemötande ska vara bedårande, då vinner vi turisternas hjärta och de och rederierna vill komma tillbaka, berättar Monica. tätt samarbete Samarbetet med Helsingborgs Hamn är helt centralt för framgången och framförallt för förmågan att sälja in Helsingborg som en destination på den globala marknaden. Vi har jobbat ihop med Hamnens representant Andréas Eriksson i snart 20 år och det goda samarbetet är en viktig förklaring i framgången. Vi förstår sedan länge att exempelvis T u r l i s ta n nr 2 2013 en tysk och en amerikansk besökare har olika önskemål och intressen och har blivit mycket bättre på att hjälpa till att anpassa upplevelserna efter vilka passagerare som faktiskt anländer till vår stad, berättar Monica och avslutar… ett roligt exempel på det är Flickorna Lundgren på Skäret som anpassade sig till amerikanska besökare genom att börja erbjuda koffeinfritt kaffe, avslutar Monica med ett skratt. 9 Hä än nt t ii h ha am mn n ee n n H Tunga lyft blir lätta Att Helsingborgs Hamn kan lyfta tunga containrar – det är ingen nyhet. En nyhet är däremot att hamnen nyligen investerat i ett helt nytt verktyg (ett tyngdslyftsok) som hade fått självaste Karl Alfred att bli grön av avund. Nu kan man snabbt och enkelt ställa om för lyft av skrymmande och tunga laster som inte går att lasta i containrar eller på flak. Därmed öppnar sig nya möjligheter att hjälpa kunder med så kallade Projektlaster. pelvis IKEAs många betongpelare till det nya varuhuset i Helsingborg togs in via Helsingborgs Hamn för några år sedan, fick hamnen hyra in specialkranar för uppdraget. Nu finns verktyget på kaj och hamnen är ständigt redo att erbjuda resursen till uppdragsgivare. Per Jeppsson, Hamningenjör 50 (biffiga) ton. Det är vad det nya tyngdlyftsoket klarar att lyfta när det snabbt och enkelt kopplas på kran 19 eller 20 i hamnen. Investeringen av det nya verktyget gjordes tidigt på året och nu kan hamnen med mycket kortare varsel än tidigare erbjuda lyft av skrymmande, udda saker som inte går i reguljär trafik i containrar eller på flak. Laster som exempelvis maskiner, truckar, stenkrossar eller andra speciallaster som både är skrymmande och tunga. När exem10 bättre service och pris Tidigare har vi ibland tvingats tacka nej till förfrågningar om udda, tunga lyft då det inte gått att få ekonomi i att hyra in specialkranar. Vår investering innebär att vi nu kan erbjuda kostnadseffektiva lyft och erbjuda ännu bättre service, pris och beredskap när våra kunder kommer med förfrågningar om att lasta eller lossa specialtransporter. Det är bra för oss och framförallt våra kunder, säger Nicklas Romell, vid försäljning-och kundsupportavdelningen. Satsningen på det nya Tyngdslyftsoket har letts av hamningenjör Per Provlyftet med water weight bags. Jeppsson som i sin tur lät Scanunit bygga oket, i Sverige. Vi är väldigt glada över hur enkelt och snabbt verktyget fungerar. På bara någon minut kopplar vi på det på de befintliga containerkranarnas twinok och kan snabbt vara i produktion för våra uppdragsgivare. Vi kan nu lyfta i stort sett vad som helst upp till 50 ton, bara det går in mellan containerkranens ben. En viktig satsning för hamnen, säger Per Jeppsson. T u r l i s ta n nr 2 2013 Catosch, Hbg. Tel. +46 704823032 Land covers 1/3 of the earth ... we cover the rest MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY S.A. – GENEVA DARING TO BE DIFFERENT MSC SWEDEN AB T u r l i s ta n Tel. Gothenburg + 46 31 339 49 00, Helsingborg + 46 42 38 74 20, Stockholm + 46 8 601 28 48 nr 2 2013 11 GDL är ett samgående av Samfrakt, Östgötafrakt, GKF och GDL. Mer information på gdl.se Vår värld är lokal Ser du på transport och logistik som en frakt mellan två punkter? Eller delar du vår syn? 12 En del av koncernen T u r l i s ta n nr 2 2013 Kundfokus Sundsbussarna en flytande institution på sundet Sundsbussarna har seglat passagerare över sundet i 50 år och är närmast en flytande kultur-begivenhet. Ingen annanstans smakar en dansk korv och en citronvand (eller kanske en Grön) lika gott som på M/S Pernilles däck en solig julidag. I sommar firar återuppfödda Sundbusserne treårs-jubileum. – Vi håller fast vid det gamla sundsbusskonceptet och vet att människor i städerna tycker om vårt ”gatunivå-koncept” där man enkelt går av och på Pernille för en snabb seglats, berättar Mogens Worre Sørensen som är skeppsredare och delägare i det sedan 2010 nystartade Sundbusserne. En person med stor kärlek till Helsingör efter att ha utbildats till T u r l i s ta n nr 2 2013 Skeppsingenjör i staden och dessutom arbetat på stadens varv. Till Turlistan passar han på att släppa en nyhet. tummen upp – Passagerarna har gett oss tummen upp, verksamheten går med vinst så nu vågar vi börja planera för att sätta in ett fartyg till, med start 2014. Då skulle vi kunna börja med halvtimmestrafik igen och få med oss pendlarna, avslöjar Mogens. Vad gäller sommaren vill Mogens påminna om att familjer är särskilt välkomna och poängterar att man får ta med sig cykeln gratis på resan. 13 Kundfokus Airlog Group utrustar Sveriges ambassader via Helsi Nicklas Romell, Helsingborgs Hamn, Michael Malmby och Pia Ronzier-Joly, Utrikesdepartementet samt Johan Rosenkvist, Airlog Group Sweden AB. Svenskt och enhetligt. Det är ledord när Utrikesdepartementet inreder och utrustar sina drygt 100 ambassader världen över. Bakom transporterna av kontorsinredning och utsmyckning ligger speditören Airlog Group som fått förtroendet att sköta alla transporter till ambassaderna åt svenska UD. Via navet i Helsingborgs Hamn. I nio år har vi haft förtroendet att hjälpa UD att transportera utrustning till svenska ambassader över hela världen. Det är både ett udda och spännande uppdrag som vi vårdar ömt och samtidigt är stolta över, 14 berättar Johan Rosenkvist som är VD på sjö- och flygspeditören Airlog Group i Helsingborg. Det handlar om ett annorlunda uppdrag även för Helsingborgs Hamn som i sin tur hjälper Airlog Group med en rad olika tjänster inom containerhantering. Airlog Groups uppdragsgivare är Utrikesdepartementets enhet för fastigheter och logistik. De ansvarar bl a för att utrusta alla T u r l i s ta n nr 2 2013 Kundfokus Airlog Group ngborgs Hamn svenska ambassader utomlands med kontorsinredning och konstnärlig utsmyckning. Det innebär inköp och transport av möbler m.m. från svenska leverantörer till ambassaderna över hela världen. Även möbleringen av svenska ambassadörers officiella residens sköts på samma sätt. Målet är att för gäster och besö- kare kunna uppvisa exempel på svensk design. ”Oavsett om det handlar om möbler, mattor eller svenska flaggor sköter vi packning och samlastning av varorna i vår terminal” Airlog Group är en nordisk flyg- och sjöspeditör och har specialiserat sig på komplicerade transporter, inte sällan med höga säkerhetskrav. Det dansk-svenska företaget har sitt huvudkontor i Helsingborg och ytterligare kontor i Danmark, Norge och Finland. När det handlar om nya ambassader som senast de i Bagdad, Kabul och Khartoum 2009 blir det mängder av saker som ska gå ut med fartyg. Dessutom görs en översyn av ambassadernas inventarier vart femte år. Vi har därför en ganska jämn ström av uppdrag, berättar Johan Rosenkvist som varit VD på Helsingborgsbaserade Airlog Group i fem år. Uppdraget från UD fick Airlog Group första gången vid en statlig upphandling för nio år sedan och sedan dess har man vunnit fortsatt förtroende från UD. Samma förtroende har Airlog Group för Helsingborgs Hamn som hela tiden varit nav för hanteringen av UDs gods. Möbler, mattor och svenska flaggor transporteras i containers. T u r l i s ta n nr 2 2013 Vi har alltid fått bra service av hamnen och har en tät dialog med dem om situationer eller nya behov uppstår. Vårt samarbete måste vara 100 procentigt för att vi ska kunna erbjuda våra kunder toppnivåer inom kundvärde och service, avslutar Johan Rosenkvist. 15 E6 Vi seglar var 15:e minut! Helsingör E4 Helsingborg Köpenhamn Rödby Gedser Puttgarde n Ro stock Resans bästa paus sparar dig 50 km 16 T u r l i s ta n nr 2 2013 Tävla med Turlistan nr 2 2013 1. Var har Niels VallØ arbetat förutom hos Maersk? A. UnifeederB. Cargo ServiceC. MSC 1:a pris Tur/returresa HelsingborgHelsingör samt Rödby-Puttgarden med Scandlines. 2. Hur många personer är beroende av Hamnen för sin sysselsättning? A. 15 000B. 13 000 C. 12 000 2:a & 3:e pris Tur/returresa över Öresund för bil och 9 personer med Scandlines. 4:e & 5:e pris Tur/returresa över Öresund för två personer med Scandlines. 3.Hur många kryssningsanlöp planeras för 2013? A. 8B. 5C. 7 4.När började Dennis Nilsson i Hamnen? A. 2007B. 2009C. 2005 Gr attis all a Vinnare nr 1 2013: 1:a pris: Jessica Andersson, GreenCarrier Freight Services Sweden 5. Hur lång är en ”C1X”? A. 7 meterB. 8 meterC. 6 meter NAMN: 2:a pris: Ann-Christine Ransmark, Tetra Pak Processing Systems AB 3:e pris: Jim Åkesson, Svensk Logistik Partner AB 4:e pris: Magnus Olin, Oatly AB 5:e pris: Emma Pettersson, Helsingborgs Stad Tröstpriser till: Birgitta Rosenqvist, DSV Road, Anna Tivemark, Saba Frukt o Grönt, Katarina Ungman, Transportnytt, Pernilla Wessberg, Hyundai Merchant Marine, Christina Pettersson, Melship AB. FÖRETAG: ADRESS: POSTNR /ORT: Skicka eller faxa svaret till: Turlistan/Tävling 2/13, Helsingborgs Hamn AB, Box 821, 251 08 Helsingborg. Fax: 042-28 22 99 Turlistan T u r l i s ta n nr 2 2013 17 ork Why w s? with uted team Always close to You Providing 24 hour service, our dedicated team of ship suppliers can promise swift delivery to accommodate any need of all your ships’ departments- deck, engine and pantry alike. With over 30 years experience of ship supply we have a well established network of suppliers, providing the necessary support in the challenging business of serving commercial vessels. We can reach all ports in southern Sweden and the regions around Copenhagen within hours. ica ity • Ded ﬂexibil ence & ri e p x •E ervice ient S • Efﬁc A sample of services • • • • • • • • • • • • • • • • Deck, cabin and engine stores Electronic equipment Safety equipment Marine paint and chemicals Marine lubricants Ropes and wires Tools and expendables Cabin stores Medical supplies Stationary Charts and publications Bridge supplies Protective work wear Pantry equipment Hotel equipment and consumables Provisions www.lindholmshipping.se [email protected] +46(0)42 12 60 98, Oceangatan 3, Box 652 SE-251 06 Helsingborg, Sweden CMA CGM erbjuder direkta förbindelser med våra Containerfartyg mellan Helsingborg och övriga världen. För mer information om CMA CGM service och fraktofferter vänligen kontakta vårt Säljteam i Helsingborg: Erik Hansen tel: 031–708 28 47 e-post: [email protected] Welcome onboard! 18 T u r l i s ta n nr 2 2013 Ikea AB, Customs Coordination Centre Fredrik Kimfors, OOCL (Sweden) AB Björn Larsson, NSR, Jan Stråe och Birna Ödefors, CMA CGM Anders Lindell och Peter Areskog, Areco Maritza Nilsson och Mattias Järkås, Swedish Maritime T u r l i s ta n nr 2 2013 19 Scandlines färja ”Aurora” färdas ca 20 gånger per dygn mellan Helsingborg-Helsingör. Ombord finns passagerare, lastbilar och personbilar. SCA anlöper Skåneterminalen varje fredag och numera även på söndagar. På bilden ses ”Obbola” vid premiäranlöpet för söndagar, den 3:e mars i år. 20 T u r l i s ta n nr 2 2013 Det isländska rederiet Eimskip anlöper Västhamnen en gång i veckan. På bilden lossas deras fartyg ”Dettifoss”. Green Feeders fartyg ”Nor Feeder” ses här vid kaj 705 i Skåneterminalen. Green Feeder anlöper Hamnen en gång i veckan och Scanway Shipping står för klareringen av fartygen. T u r l i s ta n nr 2 2013 21 22 T u r l i s ta n nr 2 2013 Hä än nt t ii h ha am mn n ee n n H Jan lämnar över stafettpinnen till Niels December till och med maj. Det är ett kort VD-uppdrag. Men helt enligt plan för Hamnen och interim-VD Jan Kluge som nu lämnar över till en efterträdare som ska ta Hamnen vidare in i framtiden. Niels Vallø. Förutom satsningar på organisationen, ledarskap och ett stort internt arbete har mitt viktigaste uppdrag varit att hitta rätt VD för Hamnen, medarbetare och kunderna. Det har varit den röda tråden i mitt uppdrag, säger Jan Kluge. en hamnveteran Valet föll på hamn- och containerproffset Niels Vallø. En person som ägnat 35 år åt containertrafik och hamnnäring. En solid rekrytering, menar Jan. Med Niels har Hamnen fått en VD som verkligen kan branschen och som vet vad kunderna behöver. Han har stor kompetens om branschens villkor och möjligheter och har ett värdefullt nätverk. Han har alla möjligheter att utveckla Hamnen och inte bara befästa konkurrenskraften utan stärka den rejält, säger Jan. Kundfördelar byggs inifrån och ut Under Jans halvår i Hamnen har mycket kraft vänts inåt i företaget. Organisationen har utvecklats, T u r l i s ta n nr 2 2013 Nye VD Niels Vallø och avgående VD Jan Kluge processer lanserats och ledarskapet stärkts. Med andra ord, ett stort internt fokus för att lägga grunden för bättre kundnytta och bättre långsiktiga affärer. En organisationsstruktur skapades på ett för hamnen nytt sätt. För att ta ett exempel. Idag sitter säljarna i samma lokaler som Hamnens stuveri, närmare kajen och kranarna och framför allt deras interna, dagliga kontakter. Ett viktigt steg för att svetsa samman företaget. Jag är tacksam över hur bra företagets medarbetare har ställt upp i arbetet och hoppas att kunderna har förståelse för att vi behövde göra denna resa. Helst av allt hoppas jag att de inget märkt av vårt interna arbete alls. Att de istället drar nytta av frukterna när vi nu riktar ett ökat fokus mot våra kunder med hjälp av vår nye VD, säger Jan. På frågan om vilka tips Jan Kluge vill ge den nye VD:n Niels blir svaret. Njut av uppdraget. Du får arbeta i ett fantastiskt spännande företag! 23 Hänt i hamnen Stuverikontoret satsar för framtiden Det luktar nymålat i byggnad 713, dvs Hamnens Stuverikontor på Sydhamnsgatan. Inte konstigt med tanke på den aktivitet som råder innanför väggarna på den klassiska hamnbyggnaden invid Sydhamnen. Senaste nytt är att Hamnens försäljningsavdelning lämnat hamnkontoret för att flytta in i 713. Allt för att komma närmare kunderna och serva dem bättre. Följ med på studiebesök. Fart och fläkt. Nyrenoverat och fler kollegor i nya rum. Det här är moderskeppet för såväl försäljning som planering och produktion i hamnen. Den nybildade resultatenheten Hamn & Terminaldrift sysselsätter den absoluta merparten av hamnens cirka 240 medarbetare. Johan Ullenby leder 208 medarbetare inom försäljning, planering, produktion, teknik och underhåll. tydligare ledarskap och bättre affärer Satsningen på nya stuverikontoret är ett resultat av vår omorganisation för att skapa tydligare ledarskap, bättre affärer och högre service till våra kunder, inleder Johan Ullenby som så sent som 2011 var kund i Hamnen, som operativ chef på TT-Line. Från stuverikontoret planeras och leds mycket av det dagliga arbetet i hamnens vidsträckta verksamhet. 21 medarbetare på kontoret har fokus på att lämna offerter, ge support till 24 pågående samarbeten, planera vad som händer på kajen och i magasinen, leda stuveritjänster och ha koll på den stora maskin- och teknikparken. Ett digert uppdrag. Ökat samarbete och större VI-känsla Under de senaste månaderna har företaget Helsingborgs Hamn på många sätt stöpts om. Beslut har fattats kring nysatsningar och omorganisationer som förändrar företaget. Satsningen på Stuverikontoret är en sådan viktig förändring. Genom att samla oss nära verksamheten kommer vi nära varandra både fysiskt och mentalt och får enklare att samarbeta i vardagen. Poängen för kunderna blir att de ska få snabbare svar och ännu bättre service framöver, tillägger Johan. Det enskilt största ansvarsområdet under Hamn och Terminaldrift är Produktion med sina 170 medarbetare. Människor som de facto får hamnen att snurra på kaj, magasin, gaten, i truckarna eller högt uppflugna i containerkranarna. Den imponerande ”apparaten” leds till stor del av förmän ute i verksamheten, ett lagarbete som dagligen bygger Hamnens varumärke gentemot kunderna. Starka relationer stärker För Johan Ullenby är ordet ”relationer” centralt framöver. Jag skulle vilja säga att min drivkraft är att skapa starka relationer. Starka relationer och gott samarbete oavsett om det handlar mellan kollegor eller till kunder. När alla kollegor har ett brett kundfokus kommer vi att utvecklas med den potential jag vet att vi har i hamnen. Att dessutom VILJA vara nära sina kunder ska vara en gemensam drivkraft för oss alla, avslutar Johan Ullenby, chef för Hamn & Terminaldrift på Helsingborgs Hamn. T u r l i s ta n nr 2 2013 Personalen på Stuverikontoret är mycket nöjd med sitt ombyggda kontor. T u r l i s ta n nr 2 2013 25 Bolagsmiddag Helsingborgs Hamn AB årsstämma ägde rum den 30:e maj på Oceangatan. Efter stämman samlades representanter för Helsingborgs stad, Hamnens styrelse, kunder och medarbetare till traditionsenlig middag på Sofiero Slott. 26 T u r l i s ta n nr 2 2013 Sofiero Slott 2013 T u r l i s ta n nr 2 2013 27 VM i kustrodd till Helsingborg 2013 Kustrodd är en mycket tuff roddgren som går på öppet hav, genom höga vågor och strömmar. I Helsingborg är banan sex kilometer och avslutas med ”beachlanding”, där båtarna kör rätt upp på stranden. Roddarna ska sedan springa 70 meter mot målsnöret. Den 15-18 augusti är det dags. 500 roddare från hela världen kommer till Helsingborg för att tävlingsro i Sundet. 30 nationer kommer att vara representerade. Välkommen till en verkligt publik VM-gren! – Kustroddbåtar är designade och byggda för tuffa förhållanden, berättar ordföranden i Helsingborgs roddklubb Mats Leo, tillika evenemangsansvarig för WRCC2013. En kustroddssingel, C1X, är sex meter lång och 75 cm på bredaste stället och har självlänsande akter, vilket är nödvändigt om vågorna är meterhöga. De tävlade i Helsingborg är seniorer, i både dam- och herrklass, 28 och tävlar i kustrodd singel, kustrodd dubbel och kustrodd fyra. I varje klass är det 35–50 båtar och kvalificering till A-finalen sker vid försöksheat med 15 båtar i varje. ”beachlanda” på stranden vid Fria bad (Örestrandsbadet). Här kan publiken se spurten på nära håll. Bild på banan finns på wrcc:s hemsida (wrcc2013.com). Det krävs muskler och balans Banan är lagd i en rektangel för att roddarna ska kunna visa att de kan navigera, svänga och bemästra medvågor, sidovågor och motvågor. Starten går vid Helsingborgs kallbadhus, Kallis. Banan går norrut cirka en kilometer mot Pålsjöbadet, där den vänder söderut för att åter vända norrut, runda en gul boj, och sedan åter gå söderut nära stranden och Helsingborg vann mot Barcelona Det blev Helsingborg och inte Barcelona som vann anbudsprocessen och fick äran att anordna VM i kustrodd. Helsingborg roddklubb har organiserat roddtävlingar i fyra år och kan sin sak. Öresund är ett intressant roddvatten, och dessutom visade sig staden Helsingborg bättre lämpad än Barcelona med hänsyn till tillgänglighet och logistik. Beach landing T u r l i s ta n nr 2 2013 Läs allt om VM i Helsingborg: wrcc2013.com Sökes: volontärer Helsingborgs roddklubb söker volontärer, gärna språkkunniga. Anmäl dig via webbformuläret som finns på webbplatsen wrcc2013.com Mats Leo, evenemangsansvarig har varit ett önskemål internationellt, och ingen stad kan väl passa bättre än i Helsingborg med sin fantastiska sandstrand. VM i Helsingborg är det första roddmästerskap där man til�lämpar beach landing. Nordiskt samarbete Helsingborg roddklubb står som värd för hela tävlingsarrangemanget, men i mångt och mycket är det ett samnordiskt arrangemang. Funktionärer från danska och norska roddklubbar kommer att hjälpa till för att få allt att fungera smidigt. Eftersom hela 50 båtar måste finnas i Helsingborg har Helsingborg roddklubb bland annat hyrt båtar från Danmark. HelT u r l i s ta n nr 2 2013 singborgs Hamn har också en central roll. Alla motorbåtar med domare och fotografer samt säkerhetsbåtar kommer att utgå från Norra Hamnen. Går guldet till Helsingborg? Helsingborgs roddklubb har två riktigt bra medaljhopp. Bronsmedaljören från VM i Bari 2011 Peter Berg och Helsingborgs Hamns egen Daniel Böcker, stuveriarbetare i Hamnen, som bland annat vunnit guld för kustdubbelsculler i danska öppna 2012. Den som de dock måste ha riktigt koll på är storfavoriten och regerande världsmästaren italienaren Guiseppi Alberto. ”Vi hoppas på folkfest” – VM i kustrodd ska vara en riktig fest för hela Helsingborg, säger Mats Leo, och vi har många roliga kringarrangemang till exempel bilutställning, street food, modevisning och konstutställning. VM öppnas med en ceremoni på Dunkers torsdagen den 15 augusti, tävlingarna pågår sedan fram till finalen på lördagen den 17. Söndagen den 18 går ett publikt mixlopp, utanför VM, som både startar på stranden och avslutas med beach landing. – Vi vill ha lite blåsigt, fem, sex sekundmeter, avslutar Mats Leo. Och fint väder förstås. 29 Samhällsnyttigt Banbrytande svensk forskning i Hamnen IMO/ILO/UN ECE Guidelines for Packing of Cargo Transport Units är de internationella riktlinjerna för säkring av gods i lastbärare. Sedan 2011 har en expertgrupp under UNECE arbetat med att stärka dess status till en teknisk Code of Practice. Snart är koden i hamn, men en viktig fråga kvarstår. Till stora delar har Sverige fått gehör för alla sina önskemål när det gäller dimensionering av lastsäkringsarrangemang. Men de olika parterna är inte eniga om hur beddning-arrangemang under koncentrerade laster, som coils (stålrullar), i ISO-containrar ska dimensioneras. Hur detta avsnitt i koden ska skrivas har hänskjutits till IMO:s underkommitté DSCs möte i London i september 2013. MariTerm AB i Höganäs är anlitat av svensk industri för att tillsammans med Transportstyrelsen tillvarata svenska intressen. Åsikter går isär Det finns två olika förslag för hur styrkan i containergolv ska beaktas. Det ena förslaget företräds av Tyskland samt rederierna och utgår från att containern endast kan bära sin maxlast om denna är helt jämnt fördelad över hela golvytan. Det andra förslaget, som företräds av Sverige, Finland, Belgien och Slovakien, utgår från att en container, som är byggd enligt containerstandarden ISO 1496 och de olika testkrav som återfinns 30 Sven Sökjer-Petersen, MariTerm Kålle Nordin, Helsingborgs Hamn i denna har en större förmåga att kunna bära koncentrerade laster. svenskt forskningsarbete Bedding Arrangements in Containers, BEACON, i huvudsak av MariTerm AB i samarbete med universitetet i Zilina i Slovakien och universitetet KaHo Sint-Lieven i Belgien. Praktiska belastingsprov har genomförts på Outokumpu i Avesta och i Helsingborgs Hamn. Mycket pengar på spel Skillnaden i kostnad för beddningmaterial enligt de två olika förslagen kan för ett enda stålverk bli upp till fem miljoner kronor per år. Till detta kommer kostnader för ökad arbetstid. För att fastställa rimliga krav på dimensioner på trä- och stålbalkar som ska användas för att fördela vikten av koncentrerade laster i standardiserade containers genomförs ett Proven går Sveriges väg På Outokumpu genomfördes belastningsprov där man med avancerade laserinstrument mätte utböjningen T u r l i s ta n nr 2 2013 Samhällsnyttigt i golvet före, under och efter proven. Såväl en tämligen ny 20-fots container som en något äldre 40-fotare provades. I första hand provade hur tvärbalkarna i containergolvet samverkar med träreglar av olika dimensioner placerade i längd- respektive tvärled. Containrarna lastades med slabs (stålämnen) och coils upp till drygt 40 ton utan att det i något fall uppstod permanenta deformationer. Hjälp av Helsingborgs Hamn Med hjälp av personal från Helsingborgs Hamn genomfördes tester av containrarnas ”globala” styrka genom att belasta såväl en 20- som 40-fotare med dubbel tillåten last på halva containerlängden. Vid proven lastades cirka 58 ton bly på tre meters längd i 20-fotaren och på cirka sex meters längd i 40-fotaren. 40-fots containern böjde ut cirka 25 mm men återgick till sitt ursprungliga läge när godset lossades. – Det är viktigt för oss i Helsingborgs Hamn att ställa upp på den här typen av övningar så att vi håller oss i framkant och kan erbjuda våra kunder förstklassig service, säger Kålle Nordin från Hamnen som ansvarade för proven. Positiva resultat – Proven visar att våra svenska teorier är riktiga och det gäller nu att skriva en bra inlaga till DSC i London för att övertyga övriga experter om att acceptera våra formler, säger Sven Sökjer-Petersen på MariTerm. T u r l i s ta n nr 2 2013 31 10500-NYK_Helsingborg Harbour_Ad_8078-NYK_Helsingborg Harbour_Ad 15/02/2012 11:57 Page 1 Bringing value to life. www.nykeurope.com 32 T u r l i s ta n nr 2 2013 Kundfokus Hamnens betydelse för Tetra Pak ökar med två viktiga nyheter Efter att i många år ha hanterat lastning till container/flak och utskeppning av Tetra Paks förpackningsmaskiner, blir Hamnens betydelse för Tetra Pak nu ännu större. Inte på ett sätt, utan två! Först och främst eftersom Tetra Pak har slutit ett unikt direktavtal med Hamnen om hantering och mellanlagring av förpackningsmaskiner. Ett samarbete som växte fram på rekordtid! transportskador vara lika med noll. Så värdefulla är maskinerna. Omsorg och höga kvalitetsnormer är någon Tetra Pak uppskattar Helsingborgs Hamn för, poängterar Jonas Paradis. Jonas Paradis, Tetra Pak År 1943 påbörjade Ruben Rausing utvecklingen av en mjölkförpackning som krävde ett minimum av material, samtidigt som den var hygienisk. En svensk världssuccé såg dagens ljus. 70 år senare är Helsingborgs Hamn en värdefull pusselbit i Tetra Paks framgång. Via hamnen skeppas företagets förpackningsmaskiner, omsorgsfullt lastade i containrar eller på flak, vidare ut på en världsmarknad. Med två spännande nyheter fördjupas samarbetet både direkt och indirekt med Tetra Pak berättar hamnens försäljningschef Kjell-Åke Ranft. unikt samarbete För första gången har vi startat ett samarbete direkt med Tetra Pak för hantering av deras maskiner via vårt mellanlager. Det handlar om att hantera gods som ska transporteras till slutmottagare med lastbil eller flyg. T u r l i s ta n nr 2 2013 Kjell-Åke Ranft, Helsingborgs Hamn Detta är ett viktigt steg i ambitionen att utöka vårt direkta samarbete med varuägare, berättar Kjell-Åke. Tetra Pak imponeras av hamnens snabbhet På Tetra Pak imponeras man över hur snabbt samarbetet med Hamnen kommit på plats. Efter att tanken föddes sent i våras kom allt på plats på bara några veckor. Helt enkelt rekordsnabbt och vi har fått den bästa start man kan tänka sig, säger Jonas Paradis, Cargo Care Specialist på Tetra Pak Packaging Solutions AB. På frågan om varför Tetra Pak valde att satsa i Helsingborgs Hamn lyder svaret: Vi uppskattar hamnen för att de levererar hederlig ordning och reda och är försiktiga med vårt gods. För Tetra Pak ska risken för hanterings- och För hamnen kan det handla om att ”mellanlagra” Tetra Paks fyllningsmaskiner, distributionsmaskiner och transportbanor i allt mellan 1 timme till några veckor. Oavsett, allt gods har en kund ute i världen och kan vara lådor små som skokartonger eller 9 meter långa och 20 ton tunga. Utökat samarbete med Geodis Wilson som ökar volymerna via hamnen Det helt nya direktavtalet med Tetra Pak handlar alltså inte om utskeppning via fartyg, utan mellanlagring för vidare land- eller lufttransporter. Transporter till sjöss handlar istället det utökade samarbetet med speditionsföretaget Geodis Wilson om. Det ger hamnen ökat förtroende att stuffa Tetra Paks förpackningsmaskiner. Närheten till Helsingborg gör helt enkelt att vi får mer av Tetra Paks utskeppning. Ännu ett bevis på att hamnen ligger rätt i en internationell och logistisk knutpunkt, avslutar Kjell-Åke Ranft, försäljningschef Helsingborgs Hamn. 33 Kundfokus Dennis har fullt kundfokus från Magasin 710B Det går undan. Det går verkligen undan i och runt Magasin 710 B där Dennis Nilsson med vindens hastighet, och stor säkerhet flyttar enorma pappersrullar för vidare transport på lastbil. Sedan 2007 har Dennis arbetat i hamnen och ett roligare jobb har han svårt att tänka sig. Faktaruta Dennis Nilsson Magasinsföreståndare 710B Anställd sedan 2007 Bor i Ödåkra, två barn och hustru Tycker om fiske och motorcyklar Dennis Nilsson Friheten är toppen. Vi styr och planerar det dagliga arbetat själva i samarbete med kunderna. Jag har kundkontakter varje dag och på så sätt är jag ju nästan lika mycket säljare som säljarna, skrattar magasinsföreståndaren Dennis Nilsson när Turlistan gör en blixtintervju mitt i arbetspasset. I och med att Dennis själv planerar och gör lastningar, tar emot ordrar 34 och sköter administration bygger han personliga kundrelationer med exempelvis SCA, DHL och Kuehne och Nagel. Kunder som är mycket värdefulla för hamnen, samtidigt som hamnen är mycket värdefull för deras verksamhet. Mångsidigt arbete Jobbet är spännande eftersom det innehåller så mycket variation för mig personligen. Alltifrån att lassa och lossa Allers tidningspapper till att hantera andra sorters värdefullt gods som måste hanteras varsamt. Andra stunder får man arbeta på kontor och sköta relationerna med kunderna och planera dagen. På så sätt är vi ju verkligen försäljningsavdelningens förlängda arm, avslutar Dennis och kastar sig upp i förarhytten på sitt biffiga ”tjänstefordon”. Dagen är ung i Magasin 710 B. T u r l i s ta n nr 2 2013 M i l j ö & kv a l i t e t Hamnen har infört – ett system för bättre arbetsmiljö Helsingborgs Hamn har nu tillgång till AFA försäkrings webbaserade informationssystem om arbetsmiljö, IA-system, som ska ge stöd till Hamnens arbetsmiljö- och förbättringsarbete. Ulf Rosén, kvalitet- och säkerhetsrådgivare AFA försäkrings IA-system som erbjuds transportföretag kal�las TRIA. Webbsystemet stödjer det systematiska arbetsmiljöarbetet på arbetsplatsen och ger alla anställda möjlighet att aktivt medverka och ta del av arbetsmiljöutvecklingen. – AFAs statistik härrör till stor del från skadereglering efter att en incident eller skada har rapporterats. Men eftersom endast större skador anmäls kan statistiken bli missvisande, berättar Ulf Rosén, Kvalitet & Säkerhetsrådgivare i Helsingborgs Hamn. Med ett bra och lätthanterligt avvikelsesystem som TRIA får man kännedom om alla händelser och avvikelser, stora som små, och på så sätt bättre underlag för att kunna förbättra arbetsmiljön. Händelser som T u r l i s ta n nr 2 2013 kanske annars inte syns kommer upp till ytan. Målet med systemet är att det ska bidra till färre allvarliga olycksfall. Bra statistik för god arbetsmiljö TRIA-systemet bygger på att olika företag och organisationer delar med sig av information som rör arbetsmiljön, som till exempel olika incidenter och olyckstillbud. Ju fler företag som använder systemet desto större blir kunskapen om både egna och andras misstag. Tanken är att man ska upptäcka avvikelser för att sedan kunna påverka och förbättra den egna arbetsmiljön. Eftersom företag i samma bransch delar information om inträffade händelser och åtgärder kan man mer effektivt arbeta förebyggande. Flera svenska hamnar använder sig redan av systemet. – AFA försäkring tillhandahåller TRIA-systemet utan kostnad, berättat Ulf Rosén. Hamnens enda ”kostnad” är att vi delar med oss av våra avvikelser och vi har ingått ett avtal med AFA om att lämna korrekta uppgifter. Noggrannhet ger bättre underlag Vissa organisationer rapporterar bara avvikelser och händelser avdelningsvis, men för Helsingborgs Hamn har Ulf Rosén, varit betydligt mer noggrann. För Hamnen finns nu ett mycket väl utvecklat rapporteringssystem på detaljnivå där samtFortsättning nästa sida 35 M i l j ö & kv a l i t e t liga objekt finns med. Här kan man registrera avvikelser på varje truck, kran, byggnad och fordon, till och med enskilda staket. Direktrapport via app Det finns två sätt att registrera en incident till systemet: via en app i en smartphone eller via en dator. De uppgifter som ska registreras allra först är: när, var och vilken typ av händelse som inträffat. Systemet letar reda på och skickar e-post till ansvarig person. Att rapportera via en app är oerhört snabbt och smidigt 36 eftersom rapporteringen kan göras direkt på plats. Vill man komplettera sina uppgifter kan man gå in via sin dator vid ett senare tillfälle. Alla som är behöriga kan se statistiken på webben. TRIAs ärendehanteringsflöde gör att ansvariga chefer och skyddsombud ser inträffade händelser omedelbart. Det är också lätt att följa var i processen en händelse befinner sig. Ulf Rosén. Uppgifterna och det statistiska underlaget gör oss uppmärksamma på problemen och utfallet ger oss möjlighet att agera. Ju bättre rådata som kommer in i systemet, desto bättre statistik och det ger oss större möjlighet att påverka arbetsmiljön positivt. Det ska helst stanna vid tillbud och inte bli några olycksfall – naturligtvis allra helst inga tillbud heller. Förebyggande arbete mot olycksfall – TRIA är ett systematiskt sätt att arbeta med arbetsmiljöfrågor, säger T u r l i s ta n nr 2 2013 frosting.se Umeå Sundsvall Helsingborg London Rotterdam SCA Transforest THE NORTH SEA TRIANGLE We continue to build our successful RoRo service with an extended route. A closed loop is the result of new calls in Helsingborg and gives the opportunity to reach London and Rotterdam directly from Helsingborg. Schedule Umeå Thursday Sundsvall Friday Helsingborg Sunday London Tuesday Rotterdam Wednesday Helsingborg Friday For further information, rates or questions regarding freight Umeå Monday solutions, please contact Henrik Fälldin at [email protected] Sundsvall Tuesday or phone +46 60 19 36 20. WE SHARPEN YOUR COMPETITIVE EDGE. IPHONE APP AVAILABLE ON APP STORE ANDROID APP AVAILABLE ON GOOGLE PLAY SCA LOGISTICS AB T u r l i s ta n nr 2 2013 E-mail: [email protected] 37 www.scatransforest.com Ko n ta k t e r Rederier som trafikerar Helsingborg Tel Fax CMA CGM Scandinavia A/S 22 08 50 22 23 55 Eimskip Island ehf, Filial Island 17 55 00 Green Feeder 20 88 70 Langh Ship 031-722 02 00 Maersk Sverige AB 031-751 10 00 031-726 84 13 MSC Sweden AB 38 74 20 38 74 01 Scandlines AB 18 60 00 18 74 10 SCA Logistics AB 060-19 35 00 060-19 35 65 Sundbusserne +45 5373 7010 Team Lines Sverige AB 08-555 726 90 TT-Line AB 0410-56 126 0410-56 299 Unifeeder A/S 031-644 680 031-644 699 logistikFöretag Tel logistikFöretag ABILITY landin AB 070-669 83 43 Hapag-Lloyd Sweden AB Aerocar 17 72 90 JATA Cargo Helsingborg AB Agility AB 29 91 00 Janssonfrakt Alianca 031-755 44 20 Joship All in Shipping (Sweden) AB 13 13 15 ”K”Line (Sweden) AB ACL Sweden AB 031-64 55 00 KBS Transport & Spedition Air Logistics AB 16 00 90 Kuehne & Nagel AB APL Sweden AB 031-778 62 00 Landskrona Ship Agents AB ASECO AB 031-743 77 00 Leman Int System Transport AB Bring Frigoscandia AB 17 80 00 Lindholm Shipping AB Börje Jönsson Åkeri AB 29 50 50 Lighthouse Transport AB Cargo Care Scandinavia AB 37 09 50 Lundby Container Service LCS AB Citadel Shipping AB 13 90 75 Mac Andrews Scandinavia AB CMA CGM Scandinavia A/S 22 08 50 Maersk Sverige AB CM Freight & Shipping 15 67 90 Maritime Transport & Agencies AB Contralo Scandinavia AB 031-704 89 00 Mahé Freight DHL AB 17 75 00 Melship AB Dasena Agencies AB 031-60 49 80 MOL (Europe) Nordic DHL Global Forwarding (Sweden) AB 0771-345 345 MSC Sweden AB DSV Road AB 17 90 00 Neptumar AB Eimskip Logistics AB 17 55 00 NetRail Ekbergs H. Spedition 26 86 40 Nippon Shipping & Forwarding AB ETAB Europa Trailer AB 29 22 70 NL Transport Sweden AB Euro Traffic AB 12 61 50 NTEX FH Bertling (Sweden) AB 031-45 01 90 NYK Group Europe Ltd Flinter Shipping AB 12 70 00 OOCL (Sweden) AB Freightman AB 031-743 01 70 Overseas Liner Agencies AB GDL Transport AB 25 18 00 Panalpina Sweden AB Geodis Wilson Sweden AB 38 52 00 Penta Shipping AB Georg Hansen Shipping AB 031-704 14 00 ProSped Sweden AB Globaltrans 24 25 30 Cargo Net Globex Tranport AB 445 41 12 Safe Shipping AB Green Cargo AB 031-10 45 40 Scandinavian Shipping & Logistics AB GreenCarrier Freight Services AB 400 41 50 SCT Transport AB Green Cargo, Division Logistics 010-455 60 47 Scanfreight AB Greencarrier Liner Agency Sweden AB 031-85 55 00 Schenker AB Hamburg Süd Norden AB 031-755 44 00 Svensk Logistikpartner Helsingborg AB Scanway-Shipping AB Hansa Shipping AB 031-354 40 45 Steinweg (Scandinavia) AB 031-711 20 90 38 Tel 031-337 82 00 12 58 40 040-727 70 031-337 81 00 33 65 50 28 37 30 040-648 00 00 0418-766 50 26 65 50 12 60 90 24 25 40 031-727 45 08 031-708 28 30 031-751 10 00 031-720 39 00 031-742 12 50 13 73 20 031-335 05 40 38 74 20 031-33 78 770 0708-55 42 58 0431-829 37 38 85 95 15 05 10 031-704 54 20 031-335 59 00 031-74 301 80 031-74 64 700 031-704 24 60 32 33 90 17 22 56 031- 774 38 93 37 57 40 37 81 80 14 61 60 38 70 00 29 37 30 20 88 70 T u r l i s ta n nr 2 2013 logistikföretag Där inget annat anges är riktnumret 042. Skonvik Shipping SOL Agencies AB Speedcargo AB Spedman Global Logistics AB Star Marine AB Sundship Swedish Maritime AB Övriga företag Advokatfirman Vinge KB Anticimex AB Bogser Team Öresund Brandförsvar Bureau Veritas Båtmännen CargoNet AB Carlsberg Sverige AB Coldsystem AB Conteam Repair AB Establish AB Europa/Fate AB Farligt Gods Centre AB (repr. av Fargo Konsult AB) Gränskontrollstation Kust-/Miljöstation Helsingborg Landskrona Stål AB Lloyd´s Register EMEA Locon Sweden AB Lotsstation Helsingborg Lotsbeställning LTE Fraktmäklarna MariTerm AB Martin Bencher (Scandinavia) AB Nordic Storage AB Notarius Publicus PNO Sverige AB ODEC Tankstorage AB Sjömanskyrkan Sjömansservice Svenska Lantmännen Sveriges Transportindustriförbund STS Sydhamnen Trailer Service AB Sydsvenska Industri-och Handelskammaren Taxi Helsingborg Thermoservice T L S Container Trading AB Triton Shipping & Supply AB Tullverket Vopak Logistics Nordic AB Växtinspektionen ÄngelholmHelsingborg flygplats T u r l i s ta n nr 2 2013 Tel 031-775 031-354 031-742 499 031-750 38 031-722 01 40 17 47 84 52 02 10 30 50 80 50 20 00 Tel 031-722 35 00 495 45 00 14 14 30 10 60 00 15 60 01 21 52 88 040-202 788 29 56 32 0703-66 07 58 12 06 55 37 35 00 24 40 70 12 93 90 32 65 36 12 01 33 37 09 30 23 79 50 040-20 43 40 040-20 43 51 0703-28 45 95 33 31 00 24 20 20 031-53 45 00 13 93 65 29 29 70 031-53 00 76 18 78 80 0708-16 88 25 19 57 00 08-442 43 80 29 97 70 37 07 60 18 02 00 29 70 90 14 50 40 13 29 75 0771-52 05 20 14 82 30 036-15 83 50 0431-484 501 logistikföretag Transatlantic Southern Africa Services AB TRANSWAGGON Transweco AB TriLog AB United Arab Agencies AB UTC Scandinavia AB Zim Agency in Sweden AB skeppshandlare Lindholm Ship Supply banker Swedbank Handelsbanken Nordea SEB Provinsbanken Besiktningsmän (av Sjöfartsverket utsedda) Damco Survey AB (Lloyd´s agent) Survey International Crawford & Co Tecma Consult Scanunit MariTerm AB konsulat Belgiens Konsulat Danmarks Konsulat Islands Konsulat Italiens konsulat Nederländska Konsulatet Norges Konsulat Sloveniens Konsulat Tel 031-354 40 50 17 62 00 031-703 78 00 12 78 10 031-778 22 50 26 76 60 031-719 44 00 Tel 12 60 90 Tel 18 80 00 17 71 00 17 33 00 28 70 00 38 72 00 Tel 070-33 00 560 040-41 38 00 040-680 33 80 0708-55 29 18 26 03 62 070-591 86 43 37 33 50 33 31 00 0705-46 16 98 Tel 040-53 53 80 21 80 89 12 37 66 040-22 93 10 040-665 55 40 040-12 35 00 400 24 00 39 Helsingborgs Hamn AB Box 821 251 08 Helsingborg Richard Janicki Cochon, Hotel Director, Andréas Eriksson, Helsingborgs Hamn, Konstantinos Fafalios, Master, Carin Wredström, Helsingborgs Stad och Johan Christopher Stofling, Staff Captain,”Norwegian Star” ”Silver Cloud” vid Helsingörskajen ”Crystal Serenity” vid Spannmålskajen ”Silver Whisper” lämnar Sydhamnen 40 Tenderbåt på väg till ”Norwegian Star” T u r l i s ta n nr 2 2013