Turlistan 3 2011 - Helsingborgs Hamn AB
TURLISTAN KUNDTIDNING FRÅN HELSINGBORGS HAMN nr 3 , oktober 2 011 Aktuellt Det stormar på världsmarknaden, men i Helsingborgs Hamn är det förlig vind Det är med stolthet jag summerar första halvåret 2011. Hamnen är normalt en konjunkturmätare, men i Helsingborgs Hamn har vi inte märkt omvärldens marknadskris än. Vi är på väg mot ännu ett mycket starkt år och tar fortfarande nya marknadsandelar. Den sjöburna Aktuellt2 trafiken ökade med hela 74 procent jämfört med 2010. Även land- Rekordstarkt första halvår 2011 transporterna ökade och allt fler rederier väljer att frakta sitt gods via 3 vår hamn. Här vill jag självklart passa på att tacka alla kunder som gett Scandlines investerar 4-5 Scanunit - ett lyft för Hamnen 6-7 oss sitt förtroende. För att möta den stora volymökningen och upprätthålla produktivi- Tävling9 teten har vi genomfört en rad satsningar, både på kort och lång sikt. Lyckad kryssningssäsong Kortsiktigt har vi påbörjat arbetet med att frigöra och iordningställa 10-11 nya ytor för container- och trailerhantering. Vi har utökat personal- Besök13 styrkan och investerat i ny utrustning och maskiner som terminaltrak- Lastat och lossat torer och truckar. 14-15 Långsiktigt har vi påbörjat en utredning om vad vi kan göra för att Gods på järnväg, en vinnare 17 modernisera Västhamnen och höja kapaciteten för containerhante- Aktuell statistik 25 ring. Det är mycket positivt att verksamheten växer, men med dagens tillväxttakt kommer våra hamnytor inte att räcka till på sikt. Därför Kontakter i transportbranschen Ny stuverichef 25-27 28 har vi även bjudit in till en projekttävling där en framtida effektiv hamn ska gestaltas. Den gångna sommaren var den första högsäsong då all färjetrafik ut- gick från Knutpunkten, och det fungerade alldeles utmärkt. Både kvaliteten på linjen och servicen för kunderna har blivit avsevärt bättre. Scandlines har nu tagit ett viktigt beslut när det gäller uppgraderingen av färjorna. Hamlet har nyligen renoverats och de andra färjorna kommer att följa efter. Jag har stora förhoppningar om att åtgärderna ska ge ett nytt lyft för färjetrafiken. Jag vill även passa på att gratulera Sundbusserne och SOL Continent Line som firar ettårsjubileum i Helsingborgs Hamn. Ro-Ro-trafiken, som går dagligen mellan Helsingborg Kundtidning från Helsingborgs Hamn AB Utgivning: 4 ggr/år Nästa utgåva: december Upplaga: 5 000 ex Redaktör: Andréas Eriksson Ansvarig utgivare: Jo Kristian Okstad Helsingborgs Hamn AB, Box 821, 251 08 Helsingborg Telefon: 042-10 63 00 e-post: [email protected] och Travemünde, har byggt upp en stabil verksamhet och hittat sin nisch under året. Till sist vill jag berätta att vi har fått vår nye stuverichef Johan Ullenby på plats. Johan blir en central person som tar ansvaret för att leda stuveriverksamheten och utveckla hamnen vidare. Jo Kristian Okstad vd Helsingborgs Hamn 2 Första halvåret 2011 rekordstarkt för Helsingborgs Hamn Helsingborgs Hamn är på väg mot ännu ett rekordår. När det första halvåret summeras har den sjöburna trafiken ökat med hela 74 procent jämfört med 2010. Orsaken till den kraftiga tillväxten är nya anlöpande rederier, nya marknadsandelar och en stark konjunktur under första halvåret 2011. Samtidigt ökar satsningarna på miljövänligare landtransporter. Volymsiffrorna till och med juni månad talar sitt tydliga språk. De senaste årens containerfokus och alltfler gröna landtransporter med tåg vinner kundernas förtroende. Alltfler rederier väljer att frakta sitt gods via Helsingborgs Hamn och transporterna sjöledes uppgick till 142 625 TEU* första halvåret mot 81 879 TEU jämförande period 2010. Det är en ökning med hela 74 procent. Även landtransporterna ökade till 83 020 TEU att jämföra med 78 811 TEU året innan, en ökning med 5,3 procent. Sammantaget innebär det att 225 645 TEU hanterades första halvåret mot 160 690 TEU året innan, en total uppgång med 40,4 procent. Nya ytor – För att klara av den häftiga volymökningen har vi genomfört en rad satsningar. Däribland färdigställandet av nya ytor för containeruppställning, vi har nyanställt ett femtontal medarbetare och investerat i ny utrustning som truckar och terminaltraktorer. Nödvändiga satsningar för att möta kundernas högt ställda krav på Helsingborgs Hamn, säger Jo Kristian Okstad vd i Helsingborgs Hamn. Mer kapacitet Miljö- och kostnadsmedvetna kunder har gjort att Helsingborgs Hamn även fått en kraftig tillväxt på järnvägssidan. Idag hanterar hamnens kombiterminal cirka 75 000 enheter per år med en toppkapacitet på 120 000 enheter. Så det finns utrymme att ytterligare öka satsningen på miljövänliga tågtransporter via hamnen. vd Jo Kristian Okstad – Vi arbetar aktivt med att flytta trafik från väg till järnväg och ser mycket positivt på det ökade intresset för kostnadseffektiva och gröna transporter via tåg. Trenden är tydlig. Fler och fler företag ställer allt högre krav på miljövänliga transporter till och från Helsingborgs Hamn, säger Andréas Eriksson, marknads- & informationschef i Helsingborgs Hamn. * Transportenheten Twenty-foot Equivalent Unit, TEU, är volymen hos en container med måtten 8x9x20 fot eller drygt 36,25m3 Västhamnen sedd från från kran 19. 3 Scandlines investerar 15 Hamlet seglar mot Helsingör. Scandlines storsatsar på HH-leden, och började med att ge färjan Hamlet en rejäl ansiktslyftning för 40 miljoner kronor. – Det var väl investerade pengar, säger linjechef Henrik Rørbæk. Vår satsning har visat sig så framgångsrik att vi har beslutat att höja kvaliteten även på de andra tre färjorna. Linjechef för Scandlines, Henrik Rørbæk. – Avveckling eller utveckling är ett val, säger Henrik Rørbæk. Vi har valt utveckling. Färjetrafiken har som bekant stor konkurrens från Öresundsbron, redan 2009 beslutade vi oss för att göra något för att stärka vår position på marknaden. När vi nu investerar 150 miljoner på att uppgradera och renovera fyra färjor förväntar vi oss förstås att satsningarna ska dra resenärer. Tycho Brahe kommer nyrenoverad från varvet i Fayard på Fyn redan i december och tidigt 2012 står Mercandia IV och Aurora på tur. 4 Täta avgångar uppskattat ”The best break” Några av de strategiska beslut som togs tidigt var att göra seglatsen mellan Helsingborg och Helsingör mer attraktiv. Scandlines vill erbjuda ”the best break”. Ett annat viktigt beslut var att öka antalet avgångar. I juni byggdes kajen vid färjeläget om och anpassades så att alla färjor kunde segla från Knutpunkten. Nu finns det alltid en färja i hamn, med avgång varje kvart. Med facit i hand kan man se att logistiken fungerar bra och att de täta avgångarna är mycket uppskattade. – Vår målsättning är att resenären ska få ”den bästa pausen” på våra färjor, säger Henrik Rørbæk. För att kunna erbjuda det har vi helt enkelt frågat kunderna vad de vill ha och följt deras önskemål. Vi gjorde en omfattande kundundersökning där alla svar beaktades och inarbetades i vårt koncept. Konceptet kommer att vara detsamma på de fyra färjorna. Det ska vara lätt att hitta på färjan, och ytorna vara öppna och ljusa med mo- 50 miljoner för framtiden En ljus och öppen lounge med sittplatser och glasvägg med utsikt var ett önskemål från passagerarna. Nya och ljusa lokaler möter resenärerna. De nyrenoverade färjorna får två, annorlunda fina oaser. Barista Coffee House, som erbjuder kaffenjutning och Barista Pronto för en snabb kopp. Valet av partner föll naturligt på lokala Zoegas kafferosteri. dern och trevlig inredning. Passagerarna ska snabbt kunna komma ombord för att hinna fika, äta och shoppa på den korta tiden turen tar. Bland annat har toaletterna byggts om så att de både är fräschare och fungerar bättre logistiskt. Modernisering och automatikisering – Idag kör 50 procent av personbilarna via automatikincheckning och vi ser en tydlig tendens att våra passagerare önskar checka in via automatik. Arbetet med att utveckla uppmarschområdet, där hela inkörningen ska ändras börjar snart. att ta färjan över HH-leden än att ta bron till Köpenhamn. Att ta färjorna är både kortast och mest effektivt. Fördel HH-linjen! – Konkurrensen är hård, och det är naturligtvis en utmaning. Men jag har en tro på framtiden. Både transporter och personbilar har alltid varit föremål för effektivisering. Så även nu. Och vi har en geografisk fördel, understryker Henrik Rørbæk. Det är fem mil kortare 5 Scanunit – ett – Scanunit är ett varv, säger vd Per Ekelund. Men vi flyttar varvet till kunden istället för att kunden kommer till varvet. Våra kunders båtar är inte så flyttbara, de väger mellan 2 000 DWT och 16 000 DWT. Scanunit har sitt huvudkontor vid Skåneterminalen. Ifrån de ganska anonyma hamnbyggnaderna styrs en världsomspännande verksamhet. Scanunit är företaget som kan kalla sig Skandinaviens ledande leverantör av lyft- och underhållstjänster för både sjöfart och tung industri. Kompletta lösningar – Scanunit är ett komplext företag, berättar Per Ekelund. Vi har allt. Kunden ska inte behöva blanda in något annat företag. Detta gör att ledtiden minskar, likaså miljöpåverkan. Kunden har dessutom bara en enda leverantör, vilket är viktigt när det gäller garantiåtagan- 6 den. Vi gör installationer och reparationer och utför målning, svetsning och lyft. Dessutom säljer och levererar vi olika lyftutrustningar och produkter. Våra ordinarie kunder har inte Helsingborg som destination eller hemmahamn. De trafikerar andra rutter men gör stopp för reparation när de passerar hamnen. Ett exempel är Ahlmark Lines som har trafik mellan England och norrlandskusten tre, fyra gånger per år. Just nu ligger Sjöfartsverkets arbetsfartyg Baltica i Oceanhamnen. På Baltica installerar vi en forskningscontainer, reparerar ett rörsystem och en bogpropeller. En annan kategori kunder är de som egentligen inte skulle ha kommit alls, eftersom Helsingborg ligger utanför deras normala trafikområde. Det kan vara fartyg som går från Fjärran östern till Finland men som plötsligt får problem och gör ett stopp i sundet för en snabbreparation vid kaj. Samarbete i hamnen – en vinst för alla – Vi samarbetar mycket med hamnen och de aktörer som finns där, säger Per Ekelund. Vi, hamnpersonalen, agenter och fartygsmäklare försöker hjälpas åt för att hamnen ska bli stark. Det har alla har nytta av. lyft för Hamnen vd Per Ekelund Surrningskrok till kätting Scanunits kontor och verkstad på Sydhamnsgatan ningsband och kättingar. När hamnen har specialtransporter kan vi hjälpa till att surra och svetsa surrningsbeslag. Vi tillverkar också specialutrustningar efter hamnens ritningar. Ett exempel är ett lyftok till conatinerkranen för att kunna lyfta cisterner. Ibland beställer hamnen den välkända pallgaffeln Lasto som tillverkas av oss. När vi utför våra reparationer hyr vi kajplats av hamnen, då kan vi göra vårt jobb och hamnen får intäkter. Om vi har gods som ska lossas eller lastas hyr vi truckhantering. Scanunit är samtidigt en tillgång för hamnen som i sin tur kan erbjuda sina kunder varvsservice på plats. Rederiernas agenter eller fartygsmäklare beställer reparationer på de fartyg som har Helsingborg som destination. Vi gör även arbeten på Scandlines färjor. ”Vi är ute på världshaven och reparerar” Men vi utför även tjänster direkt för Helsingborgs Hamns räkning. Vi levererar kranlinor och stålwirar till hamnens kranar samt surrningsutrustning som krokar, schacklar, surr- Scanunit har motsvarande verksamhet i Göteborg och samarbetar bland annat med Walleniusrederierna i Stockholm. Företaget har 67 anställda och hyr in 150 man på årsbasis. De flesta medarbetarna ute i världen är från Komplett fyra tons spännband Polen eller Bulgarien där varvsindustrin lever och kunskapen finns. – Våra reparatörer kan gå på fartyget i Rotterdam och flyga hem från Japan när jobbet är klart, säger Per Ekelund. Nu har vi 60 man i Dunkerque som svetsar och rengör bunkertankar i två av Atlantic Container Lines fartyg. Men faktum är att våra skickliga yrkesmän är väl så efterfrågade i land till arbeten där man söker specialkompetens. Vi har nu 30 man som sköter underhållet på borrmaskinen vid tunnelbygget genom Hallandsåsen, avslutar Per Ekelund. 7 CHIPOLBROK First class in project and heavy lift cargo since 1951 Hansa Shipping Better ships Better service Better opportunities Scandinavia – Europe – Middle East – India – China – Far East – USA – Europe HANSA SHIPPING AB LINER AGENTS • CHARTERING • PROJECT FORWARDING Klippan 1 A, 414 51 Göteborg • Tel. +46-31-3544045, Fax +46-31-3544002 E-mail [email protected] • www.hansa-shipping.se UTC Overseas AB Projekttransporter och spedition Export/Import. Skräddarsydda transportlösningar. Sjöfrakt BreakBulk/FCL/LCL Export/Import. Flygfrakt Export/Import. Export/Import förtullning. Inlandstransporter och distribution. 8 1:a pris Tur/returresa Helsingborg-Helsingör samt Rödby-Puttgarden med Scandlines. 2:a och 3:e pris Tur/returresa över Öresund för bil och 9 personer med Scandlines. 4:e och 5:e pris Tur/returresa över Öresund med Scandlines för 2 personer. Vinnare nr 2 2011: 1:a pris: Peter Leveau, Findus AB 2:a pris: Ulf Ekdahl, Green Cargo 3:e pris: Linda Lindqvist, Prologistics AB 4:e pris: Carina Thillberg, CargoNet AB, 5:e pris: Anders Persson, Sjöfartsverket Tröstpriser till: Kaj Albin, Nordic Bulkers, Anders Englund, Agility AB, Cathy Bergendahl, Cargotec AB, Ing-Marie Pålsson, SCT Transport AB, Tävla med Turlistan nr 3 2011 Gratti vinnar s ! tävling na i 2/11 1. Vad heter kaptenen på ”The World”? a. Bertilb. Erikc. Johan 2. Hur många fast anställda har Scanunit? a. 60b. 150 c. 67 4. Hur mycket ökade landtransporterna första halvåret? c. 6,7 % 5. Hur många fler enheter har Combiterminalen i Helsingborg kapacitet för? a. 5 000/årb. 30 000/årc. 45 000/år Namn: Företag: Adress: Postnr/ort: Skicka eller faxa svaret till a. 5,3 %b. 3,5 % Turlistan/Tävling 3/11, Helsingborgs Hamn AB, Box 821, 251 08 Helsingborg. Fax: 042-28 22 99 3. Hur ofta avgår Scandlines färjor? a. varje kvartb. varje halvtimmec. var tjugonde minut 9 Lyckad och extra lång kryssningssäsong – Vi hade inte bara tur med vädret, säger Andréas Eriksson marknadsoch informationschef i Helsingborgs Hamn. Hela säsongen var framgångsrik och rolig med många nya fartyg och gäster till vår destination. Att intresset ökar för just Helsingborg är självklart mycket glädjande. En av restaurangerna på ”Deutschland”. Årets kryssningssäsong startade rekordtidigt i välkomnande vårsol. Redan i april anlöpte de klassiska kryssningsfartygen Ocean Countess och Marco Polo Helsingborgs Hamn. Helsingborg var Ocean Countess första stopp, och den enda mindre staden på rutten. Flera fartyg kom för första gången Av nio anlöpande kryssningsfartyg var sju stycken på nyfiket besök för allra första gången. Förutom de tidigare nämnda fartygen anlöpte även: Ryndam, Prinsendam, Spirit of Adventure, The World och Deutschland. – Att rederier som besökt Helsingborg tidigare säsonger kommer tillbaka med nya fartyg tar vi som ett bevis på att vi har lyckats förmedla det unika med vår destination, säger Andréas Eriksson. Det har varit en rolig säsong, inte minst för helsingborgarna som fick se många, nya fartyg. Alla fartyg som anlöper hamnen för första 10 gången hedras på ett traditionsenligt sätt med besök ombord och plakettutdelning till fartygets kapten. Denna sommar representerades staden av kommunfullmäktiges ordförande (borgmästare) Carin Wredström som överlämnade plaketterna med stadens vapen. Som gåvor från Helsingborgs Hamn skänktes båtar i glas av konstnären Bertil Vallien. Ett unikt fartyg och 80 kanelbullar En stor och hedrande händelse var när fartyget The World ankrade utanför Norra Hamnen. Det mycket exklusiva fartyget är världens enda flytande bostadsrättsförening och har 165 fashionabla lägenheter ombord. För att få köpa en lägenhet måste man godkännas och ha minst 10 miljoner dollar i kontanter. The World kryssar runt i världen hela året. Resrutten planeras tre år i förväg. 2011-års rutt sträcker sig från Antarktis upp till Karibien, längs den amerikanska kusten till New York, Europas atlantkust, Östersjön, Medel- havet och ner till Cape Town. Att vår destination ingår i rutten är något att vara stolt över. Fartygets gäster, som har sett alla världens storstäder, fick chansen att uppleva Helsingsborgs småstadscharm. – Särskilt uppskattat var det när fartygets kapten Erik Bredhe, som är född i Helsingborg, bjöd hem passagerarna till sin helsingborgsvåning, berättar Andréas Eriksson. Trångt och gemytligt lär det ha varit i lägenheten där 80 nöjda kryssningsgäster fick avnjuta äkta svenska kanelbullar. – The Worlds gäster var mycket positiva till helsningborgsbesöket och sa att de gärna ville komma tillbaka och stanna flera dagar, berättar en nöjd Andréas Eriksson. Men det blir först om tre år, så lång tid som det tar för fartyget att ta sig ett varv runt jorden. Ombord på ”Deutschland”. På väg ut till ”The World”. ”Ocean Countess” i Sydhamnen. ”Marco Polo”. Borgmästare Carin Wredstöm, Helsingborg, Andréas Eriksson, Helsingborgs Hamn AB, kapten Erik Bredhe, ”The World”, Monika Frisk, Näringsliv och Marknad, Helsingborg samt blomsterflickor ombord på ”The World”. 11 GDL är ett samgående av Samfrakt, Östgötafrakt, GKF och GDL. Mer information på gdl.se Vår värld är lokal Ser du på transport och logistik som en frakt mellan två punkter? Eller delar du vår syn? 12 En del av koncernen Under sommaren 2011 besökte bland andra följande personer och företag Helsingborgs Hamn AB Daniel Lopez, Magnus Grimhed och Morten Agervold från Maersk. Claes Sörman och Peter Gustavsson, Intercontainer. Thomas Andersson och Mats Abrahamsson, TX Logistik. Jan Gustavsson, Lindholm Shipping, Michael Kjellberg och Carl-Otto Dahlberg, SOL Continent Line. Michael Sköld, DSV Road. 13 Varje fredag anlöper ”Östrand”, ”Ortviken” eller ”Obbola” Skåneterminalen för att lossa och lasta ro-ro gods. Här ses ”Östrand” vid kaj 704. Varje torsdag anlöper CMA CGM:s fartyg Västhamnen. Här ses ”Mito Strait” vid kaj 904 lossa och lasta containrar. European Cargo Carriers AB sköter klareringen av fartygen. 14 ”Stolt Fuji” lossade ca 1 000 ton bitumen i Oljeterminalen för ODEC:s räkning. Maersk Broker Agency klarerade fartyget. SOL Continent Lines fartyg ”Vasaland” eller”Antares” anlöper Skåneterminalen dagligen för att lossa och lasta huvudsakligen trailrar. Lindholm Shipping klarerar fartygen. 15 Eimskip utökar sin verksamhet med ny seglingsrutt i norra Skandinavien och Ryssland Eimskip passerar polcirkeln och förbinder den norra delen av Skandinavien och Ryssland genom att lägga till ett anlöp i Sortland, Norge. Eimskip är det första transatlantiska containerrederiet att binda samma denna norra del av Skandinavien med Ryssland. Seglingsschemat är baserat på fyra anlöp per månad till och från Reykjavik (Island), Argentia (Kanada), varannan vecka till Boston, MA (USA) och månatliga anlöp till Sortland (norra Norge). Den nya seglingsrutten kompletterar Eimskips redan omfattande transportnätverk. Om Eimskip Eimskip har kontor i 16 länder med ca 1250 anställda världen över och opererar 19 egna fartyg. Eimskip erbjuder sina kunder kompletta transportlösningar i Nordatlanten samt omfattande globala tempererade transporttjänster. Eimkip CTG opererar fem fartyg på spotmarknaden samt bedriver veckotrafik med tre kylfartyg från Murmansk, längs den norska kusten till Holland och Storbritannien. Tjänsterna är regelbundna och flexibla, konstruerade för transport av fryst-, kylt- och projektlaster till och från hamnar i Europa inklusive Östersjöområdet. Lindholm Ship Supply Always close to You Providing 24 hour service, our dedicated team of ship suppliers can promise swift delivery to accommodate any need of all your ships’ departments- deck, engine and pantry alike. With over 30 years experience of ship supply we have a well established network of suppliers, providing the necessary support in the challenging business of serving commercial vessels. Geographically we can reach all ports in southern Sweden, the regions around Stockholm and Gothenburg as well as the Öresund region and Copenhagen within hours. ork Why w s? with uted team ica ibility • Ded & flex ience r e p x •E ervice ient S • Effic A sample of services • • • • • • • • • • • • • • • • Deck, cabin and engine stores Electronic equipment Safety equipment Marine paint and chemicals Marine lubricants Ropes and wires Tools and expendables Cabin stores Medical supplies Stationary Charts and publications Bridge supplies Protective work wear Pantry equipment Hotel equipment and consumables Provisions www.lindholmshipsupply.se [email protected] +46(0)42 12 60 98, Oceangatan 3, Box 652 SE-251 06 Helsingborg [email protected], +46 (0)8 12 00 41 48, Södra Hamnvägen 7, SE-115 41 Stockholm [email protected], +46 (0)31 13 14 10, Katrinerovägen 1c, Box 8936 SE-402 73 Gothenburg 16 Part Of tHE Strömma GrOuP Gods på järnväg, en verklig vinnare Helsingborgs Hamn har sedan några år kraftig tillväxt på järnvägssidan. En orsak är att kunderna blir allt mer miljö- och kostnadsmedvetna. Och hamnen är i den lyckliga belägenheten att kundernas önskemål kan tillgodoses med råge; Combiterminalen byggdes för framtiden och har gott om kapacitet. Försäljningsrepresentant Nicklas Romell Helsingborgs Hamns kombiterminal – Fler och fler företag ställer krav på miljövänliga transporter och intresset för järnväg ökar bland våra kunder, säger Nicklas Romell försäljningsrepresentant. Vi ser väldigt positivt på detta och arbetar aktivt med att flytta gods från väg till järnväg. Att kraven ställs just på Helsingborg Hamn har nog delvis sin grund i vårt perfekta läge med både sjö, väg och järnväg, mitt i Skandinavien och nära kontinenten. Combiterminalen – byggd för utveckling Combiterminalen byggdes 2005 för framtiden. Det är med tacksamhet man kan se tillbaka på förutseende planerare som tänkte i ett långt perspektiv. Inte minst i ljuset av att godsvolymerna ökar, exempelvis den sjöburna trafiken som ökade med 74 procent under första halvåret 2011. – Idag hanterar Combiterminalen cirka 75 000 enheter per år men kapaciteten ligger kring 120 000 enheter, berättar Nicklas Romell. För att utnyttja kapaciteten har hamnen startat olika strategiska samarbeten över hela landet. En samarbetspartner är Katrineholm som har en inlandsterminal för järnvägstrafik. En projektgrupp har satts samman bland annat för att hitta nya volymer och starta tågpendlar mellan terminalerna. Med kapacitet för ytterligare 45 000 enheter kan Combiterminalen i Helsingborg välkomna betydligt mer trafik. Ett överlägset fraktsätt Marknaden har börjat upptäcka hur väl det fungerar att skicka gods via järnväg. – Det är många fördelar, säger Nicklas Romell. Kunderna slipper lastbil, vilket har självklara miljöfördelar men även fördelar vad gäller driftskostnader. Ett välkänt exempel är Coop som fraktar en stor del av sitt gods med tåg direkt från Combiterminalen till Stockholm och på så sätt sparar 1 500 landsvägsmil om dagen. Coop har även sett fördelen med att ha sitt lager på plats i hamnen. Helsingborgs Hamn är en stabil partner, vi har full kontroll på godset och kan dessutom hjälpa kunden med kringtjänster som eluttag till containrar. – En stor och viktig fördel, avslutar Nicklas Romell, är att tåg har en precis avgångstid och ankommer prick när de ska. Leveranssäkerheten på järnväg är 95 procent. 17 add 18 maerskline.com Maersk Line – för en optimal service till och från Helsingborg Vi erbjuder veckotrafik från Helsingborg som är samordnad med våra övriga farg från kontinenten, vilket innebär konkurrenskraftiga transiider till stora delar av världen. Maersk Line Sverige · Kontakta vårt dedikerade säljteam för södra Sverige: Zandra Wallin · T +031-751 20 53 · E [email protected] 19 16.30 01.30 04.00 14.30 CMA CGM erbjuder direkta förbindelser med våra Containerfartyg mellan Helsingborg och övriga världen. För mer information om CMA CGM service och fraktofferter vänligen kontakta vårt Säljteam i Helsingborg: Erik Hansen tel: 031–708 28 47 e-post: [email protected] Welcome onboard! 20 LONDON – rOtterDam – heLsiNgbOrg – NOrth sweDeN We continue to build on our successful roro service from London, rotterdam via helsingborg to northern sweden. schedule Umeå sundsvall tilbury rotterdam helsingborg mon 06 – 11 tue wed thur 08 – 13 06 – 11 11 – 16 Fri sat sun 06 – 11 13 – 18 07 – 14 Umeå 07 – 12 08 – 11 Sundsvall contact henrik Fälldin for booking or questions regarding freight at [email protected], or phone +46 60 19 36 20. We sharpen your competitive edge. Helsingborg London Rotterdam SCA TRANSFOREST E-mail: [email protected] 21 www.scatransforest.com MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY S.A. – GENEVA DARING TO BE DIFFERENT MSC SWEDEN AB 22 Tel. Gothenburg + 46 31 339 49 00, Helsingborg + 46 42 38 74 20, Stockholm + 46 8 601 28 48 Catosch, Hbg. Tel. +46 704823032 Land covers 1/3 of the earth ... we cover the rest Länge leve Helsingborg – Helsingør! Alltid en avgång som passar 10-0464_SCLH_HH_Hamnens_Tidning_185x267_SE.indd 1 23 2010-06-04 17.02 24 Aktuell trafikstatistik för Helsingborgs Hamn AB 2010 1/1-31/8 Fordon i trafik Passagerare Godston 2011 1/1 - 31/8 förändring i % 1 502 239 1 477 372 -1,7 6 126 340 6 034 441 -1,5 5 345 979 5 647 301 5,6 Kontakter i Helsingborg Helsingborgs Hamn AB Box 821 251 08 Helsingborg Telefon Jour Helsingborgs Hamns agenter 042-10 63 00 042-10 63 22 Telefax Direktion 042-13 54 83 Försäljning/Marknad 042-28 22 99 Teknik042-24 31 13 Administration/Ekonomi 042-28 17 61 Reception 042-12 43 74 Västhamnen (Gaten) 042-13 97 40 Västhamnen (Förmanskontor) 042-13 59 06 Skåneterminelen (Planering) 042-10 73 43 Bulkhamnen 042-21 61 38 Oljeterminalen 042-14 82 12 Trafikcentalen 042-18 72 83 Internet www.port.helsingborg.se E-mail [email protected] Belgien Sundman, Bryssel, Belgien Telefon +32 (2) 345 76 90 Fax +32 (2) 345 76 90 E-mail [email protected] England Eurolist International Ltd, London, England Telefon +44 (20) 7387 7300 Fax +44 (20) 7387 7304 E-mail [email protected] Lettland SIA LJS Hansa Ltd, Riga, Lettland Telefon +371 (7) 830 059 Fax +371 (7) 322 464 Ryssland Inflot JSC, Sankt Petersburg, Ryssland Telefon +7 (812) 251 27 48 Fax +7 (812) 251 85 09 USA Transmar Ltd, Tiburon, Kalifornien, USA Telefon +1 (415) 435 5833 Fax +1 (415) 435 5835 25 Rederier som trafikerar Helsingborg TelFax CMA CGM Scandinavia A/S Eimskip Island ehf, Filial Island Green Feeder Langh Ship Maersk Sverige AB MSC Sweden AB Scandlines AB SCA Transforest AB Sundbusserne SOL Continent Line Team Lines Sverige AB TT-Line AB Unifeeder A/S 22 08 50 17 55 00 20 88 70 031-722 02 00 031-751 10 00 38 74 20 18 60 00 060-19 35 00 +45 5373 7010 12 60 90 08-555 726 90 0410-56 126 19 34 60 22 23 55 031-726 84 13 38 74 01 18 74 10 060-19 35 65 13 47 77 0410-56 299 21 97 72 Övriga Rederier - Linjer se vår hemsida www.port.helsingborg.se Där inget annat anges är riktnumret 042. FöretagTel Agility AB Alianca All in Shipping (Sweden) AB ACL Sweden AB Air Logistics AB APL Sweden AB ASECO AB Bring Frigoscandia AB Börje Jönsson Åkeri AB Cargo Care Scandinavia AB Citadel Shipping AB CMA CGM Scandinavia A/S CM Freight & Shipping Contralo Scandinavia AB DHL AB Dasena Agencies AB DHL Global Forwarding (Sweden) AB DSV Road AB Eimskip Logistics AB Ekbergs H. Spedition ETAB Europa Trailer AB Euro Traffic AB FH Bertling (Sweden) AB Flinter Shipping AB Freightman AB GDL Transport AB Geodis Wilson Sweden AB Georg Hansen Shipping AB Globaltrans Globex Tranport AB GreenCarrier Scandinavia AB Green Cargo, Division Logistics Greenship Sweden AB Hamburg Süd Norden AB 26 29 91 00 031-755 44 20 13 13 15 031-64 55 00 16 00 90 031-778 62 00 031-743 77 00 17 80 00 29 50 50 37 09 50 13 90 75 22 08 50 15 67 90 031-704 89 00 17 75 00 031-60 49 80 0771-345 345 17 90 00 17 55 00 26 86 40 29 22 70 12 61 50 031-45 01 90 12 70 00 031-743 01 70 25 18 00 38 52 00 031-704 14 00 24 25 30 445 41 12 26 86 60 010-455 60 47 031-85 55 00 031-755 44 00 Hansa Shipping AB Hapag-Lloyd Sweden AB Intercontainer JATA Cargo Helsingborg AB Janssonfrakt Joship ”K”Line (Sweden) AB KBS Transport & Spedition Kuehne & Nagel AB Landskrona Ship Agents AB Leman Int System Transport AB Lindholm Shipping AB Lighthouse Transport AB Lundby Container Service LCS AB Maersk Sverige AB Maritime Transport & Agencies AB Mahé Freight Melship AB MOL (Europe) Nordic MSC Sweden AB NetRail Nippon Shipping & Forwarding AB NTEX NYK Group Europe Ltd OOCL (Sweden) AB Overseas Liner Agencies AB Panalpina Sweden AB Penta Shipping AB Pro Logistics AB Cargo Net Scandinavian Shipping & Logistics AB SCT Transport AB Scanfreight AB Schenker AB 031-354 40 45 24 81 80 031-774 15 01 12 58 40 040-727 70 031-337 81 00 33 65 50 28 37 30 040-648 00 00 0418-766 50 26 65 50 12 60 90 24 25 40 031-727 45 08 031-751 10 00 031-720 39 00 031-742 12 50 13 73 20 031-335 05 40 38 74 20 0708-55 42 58 0431-829 37 15 05 10 031-704 54 20 031-335 59 00 031-74 301 80 031-74 64 700 031-704 24 60 16 03 40 17 22 56 37 57 40 37 81 80 14 61 60 38 70 00 Övriga Rederier - Linjer se vår hemsida www.port.helsingborg.se Där inget annat anges är riktnumret 042. Scanway-Shipping AB C. Steinweg (Scandinavia) AB Skonvik shipping SOL Agencies AB Speedcargo AB Spedman Global Logistics AB Star Marine AB Sundship Svensk Logistikpartner Helsingborg AB Transatlantic Services AB Övriga företag Advokatfirman Vinge KB Anticimex AB Bogser Team Öresund Brandförsvar Bureau Veritas Båtmännen CargoNet AB Carlsberg Sverige AB Coldsystem AB Conteam Repair AB Establish AB Europa/Fate AB Farligt Gods Centre AB (repr. av Fargo Konsult AB) Gränskontrollstation Kust/Miljöstation Helsingborg Landskrona Stål AB Lloyd´s Register EMEA Locon Sweden AB Lotsstation Helsingborg Lotsbeställning LTE Fraktmäklarna MariTerm AB Martin Bencher (Scandinavia) AB Neptumar AB Nordic Storage AB Notarius Publicus PNO Sverige AB ProSped Sweden AB ODEC Tankstorage AB Sjömanskyrkan Sjömansservice Svenska Lantmännen Sveriges Transportindustriförbund STS Sydhamnen Trailer Service AB Sydsvenska Industri-och Handelskammaren Taxi Helsingborg Thermoservice T L S Container Trading AB Triton Shipping & Supply AB Tullverket Vopak Logistics Nordic AB Växtinspektionen ÄngelholmHelsingborg flygplats 20 88 70 031-711 20 90 031-775 01 10 031-354 40 30 031-742 17 50 499 47 80 031-750 84 50 38 52 20 29 37 30 17 27 00 Tel Transatlantic Southern Africa Services AB TRANSWAGGON Transweco AB TriLog AB United Arab Agencies AB UTC Scandinavia AB Zim Agency in Sweden AB 031-354 40 50 17 62 00 031-703 78 00 12 78 10 031-778 22 50 26 76 60 031-719 44 00 SkeppshandlareTel 031-722 35 00 495 45 00 14 14 30 10 60 00 15 60 01 21 52 88 040-202 788 29 56 32 0703-66 07 58 12 06 55 37 35 00 24 40 70 12 93 90 32 65 36 12 01 33 37 09 30 23 79 50 040-20 43 40 040-20 43 51 0703-28 45 95 33 31 00 24 20 20 031-33 78 770 031-53 45 00 13 93 65 29 29 70 32 33 90 031-53 00 76 18 78 80 0708-16 88 25 19 57 00 08-442 43 80 29 97 70 37 07 60 18 02 00 29 70 90 14 50 40 13 29 75 0771-52 05 20 14 82 30 036-15 83 50 0431-484 501 Lindholm Ship Supply 12 60 90 BankerTel Swedbank Handelsbanken Nordea SEB Provinsbanken 18 80 00 17 71 00 17 33 00 28 70 00 38 72 00 BesiktningsmänTel (av Sjöfartsverket utsedda) Damco Survey AB (Lloyd´s agent) Survey International Crawford & Co Tecma Consult Scanunit MariTerm AB 070 - 33 00 560 040-41 38 00 040-680 33 80 0708-55 29 18 26 03 62 070-591 86 43 37 33 50 33 31 00 0705-46 16 98 KonsulatTel Belgiens Konsulat Danmarks Konsulat Finlands Konsulat Frankrikes Konsulat Islands Konsulat Italiens konsulat Nederländska Konsulatet Norges Konsulat Sloveniens Konsulat 040-53 53 80 18 33 57 040-98 41 04 21 68 84 12 37 66 040-22 93 10 040-78 283 4000 950 400 24 00 27 Helsingborgs Hamn AB Box 821 251 08 Helsingborg B Nu är vår nye stuverichef, Johan Ullenby, på plats. Johan beskriver sig själv som en kringflackande smålänning som efter flera år i flottan gick i land och började jobba med de praktiska aspekterna av hamnarbete. Senast kommer Johan från TT-Line där han var operativ chef. Det var som kund i hamnen som Johan började intressera sig för stuverichefsjobbet. – Jag fick en mycket positiv bild av Helsingborgs Hamn när jag var representant för TT-Line, och jag blev alltid professionellt och trevligt bemött. Att få bli en del av hamnens verksamhet var därför mycket lockande. Inga patentlösningar För mig personligen är det precis rätt läge, detta är ett utmärkt tillfälle att lära sig något nytt. TT-Line har sin tyngdpunkt på lastbilsoch trailertrafik men nu ska det bli spännande att få arbeta med alla sorters gods. Till och från Skanör 28 – Min uppgift är att ansvara för stuveriorganisationen. Med den begränsade yta som hamnen har är det en utmaning att få verksamheten att snurra. Men alla gör ett jättebra jobb redan och jag kommer absolut inte med någon patentlösning. Varje dag reser Johan från Skanör, där han bor med sin fru Anna och sina tre små pojkar, 11, 4 och 1,5 år gamla. Som småbarnspappa ägnas fritiden mest åt familjen och huset. Familjen har en båt som de inte hinner använda berättar Johan med viss längtan i rösten. Ingen skrivbordschef – Som person försöker jag vara ödmjuk och prestigelös, säger Johan. Jag kommer inte att gömma mig bakom mitt skrivbord. Det ska bli väldigt kul att lära känna alla, och vi ska utveckla arbetet och hamnen vidare gemensamt. Vi måste sikta framåt så att kunderna fortsätter att vända sig till Helsingborgs Hamn, och vi ska naturligtvis satsa på att bli den bästa hamnen! Begränsad eftersändning Vid definitiv eftersändning återsänds försändelsen med nya adressen på baksidan (ej adressidan) Välkommen Johan!
© Copyright 2024