SBB 3/2010 - Svensk Bergs
BERGS B E R G M AT E R I A L & S T Å L & M E TA L L E R BRUKS UNDERMARKSTEKNIK BERGSPRÄNGNING GEOTEKNIK 3 2010 ÅRGÅNG 89 INFRASTRUKTUR STEN SVENSK BERGS- & BRUKSTIDNING Full fart igen i gruvbranschen )NFORMATIONFRÍN303VERIGES4EKNISKA&ORSKNINGSINSTITUTswww.sp.se Allt oftare krav på certifierad brunnsborrare Sveriges riksdag har antagit miljökvalitetsmål inom sexton områden. Ett av delmålen gäller att säkra grundvatten av god kvalitet. Varje år borras tiotusentals borrhål i landet, antingen för utvinning av energi eller för vatten som dricksvatten. En stor andel av dessa hål har under lång tid utförts under relativt okontrollerade former. Det har varit svårt att veta om personer som utför borrningen är tillräckligt kompetenta för att inte skada grundvattnet eller andra UHGDQ EH¿QWOLJD EUXQQDU HOOHU WLOO RFK PHG IDVWD |YULJD LQVWDOlationer. Likaså har det varit svårt att samla in uppgifter om nya håls placering, djup och markens egenskaper. Certifiering genom SP SITAC För att råda bot på detta problem samlades ett antal aktörer för drygt fem år sedan, med SGU, branschorganisationerna Avanti RFK*HRWHFVDPWFHUWL¿HULQJVRUJDQHW636,7$&LVSHWVHQI|U DWW E\JJD XSS HQ FHUWL¿HULQJ DY EUXQQVERUUDUH 0HG IDFLW L handen kan både aktörer, landets kommuner och konsumenter konstatera att GHWWDYDUHWWI|UVWnQGLJWGUDJ0HGElWWUH dokumenterad kompetens och regelbunden användning av SGUs brunnsarkiv, dit alla borrare rapporterar, ökar nu kontrollen över vad som händer vårt grundvatten. En viktig och bidragande orsak till systemets framgång har varit branschorganisationerna och deras ambition att YLVDVLQNRPSHWHQV0HGOHPPDUQDKDU deltagit i utbildningar och därefter låtit FHUWL¿HUDVLJ7LOOFHUWL¿HULQJVNUDYHQK|U att klara kunskapsprövning inom såväl hydrogeologi och juridik som svetsning. ,GDJVOlJHWlUFLUNDEUXQQVERUUDUH FHUWL¿HUDGHDY636,7$& WLOOWlQNWD ERUUDUH lU FHUWL¿HUDG bYHQ LQWUHVVHW IUnQ PLOM| RFK byggnadsnämnder har ökat. Det är exempelvis numera krav på, HOOHUUHNRPPHQGDWLRQRPFHUWL¿HUDGEUXQQVERUUDUHLHWWÀHUWDO kommuner vid borrning och installation. 9LWVHQPHGHQFHUWL¿HULQJlULQWHHQEDUWDWWI|UV|NDVlNHUVWlOOD kompetens och kvalitet genom ett ”körkort”. Det innebär även att GHW¿QQVHWWUDSSRUWHULQJVV\VWHPVRPNDQDQYlQGDVDWWI|OMDXSS HYHQWXHOODNODJRPnONULQJHQERUUDUH)LQQHUFHUWL¿HULQJVRUJDQHW DWWGHWlUJUXQGWLOOLIUnJDVlWWDQGHNDQHWWFHUWL¿NDWnWHUNDOODV Id-kort 6HGDQHWWSDUnUWLOOEDNDXWIlUGDU636,7$&FHUWL¿NDWHWLIRUP av ett id-kort, som borraren bär på sig. Detta gör det enkelt för konsumenter, beställare och myndighetskontrollanter att se om ERUUDUHQlUFHUWL¿HUDG &ÚRMERINFORMATIONOMCERTIlERINGAVBRUNNSBORRARE RINGELLERGÍINPÍWWWSITACSE Ökat allmänt intresse ,QWUHVVHW IUnQ DOOPlQKHWHQ RFK ODQGHWV kommuner är också i tilltagande. AntaOHW WHOHIRQVDPWDO VRP NRPPHU WLOO 63 6,7$&|NDUI|UYDUMHGDJ.RQVXPHQWHU och beställare vill nu veta om deras SP Sveriges Tekniska Forskningsinstitut "OX"ORÍSs4ELsWWWSPSE 6WHJHWIUnQWDQNHWLOOKDQGOLQJlURIWD LQWHOnQJWPHQGlUHPRWOnQJVLNWLJW 1RJJUDQQSODQHULQJRFKJHQRPWlQNWDDYYlJDQGHQlU$RFK2LHQSnOLWOLJNURVVDQOlJJQLQJ 'HWVDPPDJlOOHUYLGYDODYOHYHUDQW|UHU+|JGULIWNDSDFLWHWK|JWLOOJlQJOLJKHWSnXWUXVWQLQJHQ RFKHQJRGGULIWHNRQRPLlUQnJUDDYDQOHGQLQJDUQDWLOODWWYnUDNXQGHUYlQGHUVLJWLOORVV 'DJHIWHUGDJnUHIWHUnUlUYnUDWUDQVSRUW|UHUHQVWDUNWELGUDJDQGHRUVDNWLOODWWNURVV DQOlJJQLQJDULJUXYRUWlNWHURFKGDJEURWW|YHUKHODQRUGHQKnOOHUHWWMlPQWRFKVWDELOW Á|GHDYEHUJPDWHULDO (IWHUGU\JWWUDQVSRUW|UHUlUDPELWLRQHQGHQVDPPD$WWNRQVWUXHUDWLOOYHUND RFK OHYHUHUD WUDQVSRUWXWUXVWQLQJ VRP KDU GH HJHQVNDSHU RFK GHQ PnQJVLGLJKHW VRP GDJHQVSURFHVVLQGXVWULNUlYHUI|UHQHIIHNWLYRFKOnQJVLNWLJSURGXNWLRQ 9UHWVWRUS%XON$%:HLMHUVJDWD9UHWVWRUS7HOHIRQZZZYUHWVWRUSFRP Svensk BERGS-& BRUKS Årgång 89 • Nr 3/2010 S ve n s k Bergs- & Brukstidning • Adress: B ox 6 0 4 0 200 11 Malmö tidning Full fart igen i gruvbranschen Svensk gruvnäring tjänar just nu goda pengar och stålindustrin ser att världsmarknadspriserna stadigt återhämtar sig. Forskarnas resultatinriktade samarbete med gruv- och processindustrin bidrar till att lösa branschspecifika problem där företagen samverkar trots att de kan vara konkurrenter. Reinhold Andefors rapporterar från Bergforsk 2010. • Sid. 12 Te l . 040 - 611 06 90 • Te l e fa x 040 -797 37 • E-post: s ve n s k b e r g s - b r u k s @ b j i nv. s e • Bankgiro 305-6488 • Plusgiro 6 5 3 1 3 1- 3 • Helårsprenumeration: 233:- (inkl. moms) Uran för hundratals miljarder Svensk uranbrytning har länge debatterats. Och det är stora värden som står på spel. En som jobbar med dessa frågor är geologen Gustav Åkerblom, expert på förekomster av uran i Sverige. I skiffrarna runt Storsjön finns, exempelvis, ett samlat uranvärde på hundratals miljarder. Åsa Persson ny bergmästare . . . . . . . . 4 METALLMARKNADEN: Märkligt höga basmetallpriser . . . . . . . . 6 Malmbanan är en sårbar flaskhals . . . 14 Stora utmaningar väntar bergmaterialindustrin . . . . . . . . . . . . . 16 Sid. 8 Nytt rekord för MaskinExpo • A n s va r i g u t g i va r e : Jörgen Dahlquist • I redaktionen: R e i n h o l d A n d e fo r s Jörgen Dahlquist Kjell Duberg Roland Duberg Ja n H a l l o n q v i s t R o l f O wa r d • Årgång 89 • Tr y ck t h o s Carlshamns Tr y ck & M e d i a A B, Karlshamn • ISSN: 0039-6435 • O m s l a g s fo t o : G u n n a r W. B e r g m a n Stålvändning främst i Asien . . . . . . . . . 4 Nordens största maskinmässa, MaskinExpo på Barkarby flygfält nordväst om Stockholm, slog alla tidigare rekord. Över 500 utställare lockade noga räknat 27 243 besökare under de tre dagarna 27-29 maj. Rapport från BK:s 55:e diskussionsmöte . . . . . . . . . . . . . 24 Ekonomi och auktorisation i centrum vid BEF:s stämma . . . . . . . . . 51 BRANSCHENS LEVERANTÖRER . . . . 55 Annonsera i branschens informationskanal! 040-611 06 90 Sid. 36 Gigantiskt vattenkraftsprojekt Vid nedre delen av Yalong River i Sichuan i Kina byggs två samverkande vattenkraftsanläggningar, Jinping 1 och Jinping II. Det är ett vattenkraftsprojekt i rekordklass. Yalong är en biflod till Yangtsefloden och när alla de planerade kraftverken är färdiga blir eltillskottet sammanlagt 152 TWh. Sid. 48 Svensk Bergs- & Brukstidning 3/2010 STIG-GÖRAN NILSSON Mycket kvar att hämta in Världens råstålsproduktion i de 66 länder som rapporterar till the World Steel Association uppgick i juni till 119 miljoner metric tons (mmt). Det är 18 procent mer än i juni förra året. Siffran för första halvåret blev 706 mmt, nästan 28 procent högre än för motsvarande period 2009. Men trots att produktionen för årets första halva totalt ökade med 7,2 procent jämfört med 2007, året när den s.k. finansiella krisen började skönjas, har större delen av världen ännu inte återhämtat sig. Det är Asien som har utmärkt sig. I EU, USA, Kanada och Ryssland med f.d. lydstater ligger produktionen fortfarande 15 procent under toppnivåerna 2007. I Kina producerades 53,8 mmt i juni i år, en ökning med 9 procent jämfört med samma månad förra året. I övriga Asien kan nämnas Japan som ökade med 35,9 procent och Sydkorea med 21,9 procent. Inom EU gjorde Tyskland ett rejält ryck och ökade med 53,4 procent jämfört med juni förra året. Också Italien och Frankrike ökade ganska rejält, med 32,8 respektive 31,4 procent. När det gäller ökning jämfört med juni 2009 presterade exempelvis Turkiet 13,8 procent, Ryssland ynka 6 procent och Ukraina lika måttliga 7,2 procent. På andra sidan Atlanten stoltserar USA med 65 procents ökning och Brasilien med 46,8 procent. Kapacitetsutnyttjandet i de 66 länder som rapporterar till the World Steel Association sjönk i juni, från 82 procent i maj till 80,6 i juni. Ny bergmästare är han flitigt engagerad i hembygdsföreningen och intresserad av framför allt ekonomisk historia. – Gruvorna har haft stor betydelse för utvecklingen i norra Sverige, säger Jan-Olof, apropå ekonomisk historia. Åsa Persson är sedan halvårsskiftet ny bergmästare. Hon efterträder Jan-Olof Hedström som går i pension. Åsa Persson är född 1961, utbildad civilingenjör och har tidigare arbetat inom Lantmäteriet i Norrbotten, vid Svenska institutet för Geografisk Informationsteknologi i Kiruna och för Vasallen AB i Kiruna. Hon kommer närmast från tjänsten som specialist på fastighetsrätt vid LKABs dotterbolag Fastighets AB Malmfälten (FAB. Bergsstaten, med huvudkontor i Luleå, är en del av SGU och har till uppgift att handlägga ärenden som rör prospektering och utvinning av mineral. Titeln bergmästare förekom redan under medeltiden och den svenska statliga organisationen för frågor om gruvverksamhet och bergsbruk har anor från 1600-talet. Från Bergsting till Bergsstat Titeln bergmästare härstammar från medeltiden men då var den liktydig med den främste bland de bergsmän som drev en gruva. När Axel Oxenstierna för 373 år sedan införde Generalbergsamtet knöts ämbetsmän, bergmästare, till organisationen. De hade det kungliga uppdraget att sköta kontakten med gruvorna och vara ordförande i Bergstinget (togs bort 1857) som dömde i tvister som rörde bergverken. Generalbergsamtet omvandlades senare i steg till nuvarande Bergsstaten med bergmästardömen, bergmästarämbeten och bergmästardistrikt. I dag är Bergsstaten en modern statlig organisation som prövar ansökningar om prospektering och brytning av koncessionsmineral. Jan-Olov Hedström har bidragit till Bergsstatens utveckling tack vare en öppen dialog, förståelse för samhällets krav och i Jan-Olof moderniserade det medeltida ämbetet Efter drygt tolv år på posten som chef Bergsstaten lämnar bergmästare Jan-Olof Hedström nu över stafettpinnen och blir pensionär. – Jag måste medge att det känns lite konstigt för jag har aldrig lämnar förvärvslivet tidigare, säger han. Men livet går vidare med barn och barnbarn, byggarbete på villan och uppfödning av nordsvenska brukshästar. Dessutom möjligaste mån snabba beslut. Det som är viktigt för bolagen är viktigt för samhället. När han tillträdde tjänsten som bergmästare var Bergsstaten uppdelad i två distrikt, det norra som han var chef för, och det södra som han blev vikarierande chef för. Efter ett halvår slogs distrikten ihop. Större inflytande för markägarna Sedan januari 2009 är Bergsstaten en del av SGU. Resultatet av sammanslagningen ser vi i klarare riktlinjer och en mycket bättre och begripligare ordning i myndighetsutövningen. När Jan-Olof Hedström tillträdde 1997 hade Sverige haft en ny minerallag i fem-sex år. Med den nya lagen försvann den s.k. kronoandelen och Sverige öppnades för internationella företags investeringar. I maj 2005 ändrades flera regler för att bättre balansera exploateringsintresset mot enskilda sakägares intressen. – Jag är stolt över att ha bidragit till att markägarna får större inflytande över processen utan att de grundläggande villkoren för gruvverksamhet förändrats, säger Jan-Olof Hedström som alltså nu har lämnat över till nya bergmästaren Åsa Persson. Åsa Persson tar över när Jan-Olof Hedström går i pension. 4 n o i t u l o v e R s g n i n g n ä i Bergspr ! n e h c s n a br Varför chansa? www.bef.nu Svensk Bergs- & Brukstidning 3/2010 M E TA L L M A R K N A D E N Tiderna förändras M E TA L L K R Ö N I K Ö R : ANDERS OHLSSON Presslagd 10-08-09 För oss som har varit med ett tag i branschen har vissa saker med åren och med ökad erfarenhet blivit till begrepp. På aktiemarknaden pratar man om att köpa till sill och sälja till kräftor. På metallmarknaden ska man köpa till påsken, ”Get your Easter eggs in”, och sedan sälja i maj ”Sell in May, and go away”, för att man lugnt ska kunna ta semester och komma tillbaka och ta nya positioner till hösten. Spekulation på industrins bekostnad En gång i tiden var det här lika självklart som att koppar oftast var i backwardation medan aluminium nästan alltid var i contango. Det var då det! Nu är det andra tider och marknaden har förändrats. Det kan finnas fyra miljoner ton aluminium i lager, och marknaden kan trots det visa tendenser till att vicka över i backwardation. Men kan man ha en bristsituation med fyra miljoner ton i lager? Visst är det möjligt, det är bara att se till att någon låser upp stora delar av lagret i finansiella transaktioner. För den som har tillgång till billiga pengar, d.v.s. kan låna till låg ränta (banker), har detta varit ett lönsamt och samtidigt riskfritt sätt att tjäna pengar. Tyvärr får man dock konstatera att det till viss del har skett på metallanvändarnas bekostnad. Hade man i år handlat efter de gamla begreppen och sålt i maj hade man gjort en brakförlust, och tittar man på koppar så är priset i skrivande stund upp 25 procent sedan i juni. För övriga basmetaller är det samma sak medan guldet samtidigt har tappat sedan toppnoteringarna. På försommaren var det Grekland som stod i fokus, och hela det europeiska ekonomiska systemet stod på tröskeln till en härdsmälta. Riskaptiten var lika stor som aptiten när det serverades pölsa i skolmatsalen när man var barn. Att guldet favoriserades var inte konstigt och när guld och US dollar gick åt samma håll och samtidigt stärktes var signalen klar. Marknaden prisade in än värre tider. vi inte bli förvånade om vi ser femsiffrigt pris. För zink och bly är normen nu fyrsiffrigt, märkligt speciellt för bly som förr var en femhundradollarsmetall. På samma sätt är det med ädelmetallerna och guld håller nu på att etablera sig som fyrsiffring där man tidigare handlade mellan 250 och 500 dollar/oz. Stigande produktionskostnader Tiderna förändras och vad som nu har skett är att produktionskostnaderna så snabbt har stigit, titta bara på el och olja. Nu är det ingen som höjer på ögonbrynen för att ett fat olja kostar 80 dollar och Opec hävdar att 75 dollar är gränsen för när det är värt att investera i ny produktion. När aluminium och zink nu handlas kring 2 000 USD/mt Märkligt höga basmetallpriser Vad som var konstigt om man nu blickar tillbaka var väl att basmetallpriserna var så höga. Koppar t.ex. på 6 000 dollar stod dubbelt så högt som vintern för två år sedan. Sättningen för basmetallerna var således mer en korrigering av för snabbt stigande priser, och inte en effekt av en annalkande kraschlandning. Det finns en lärdom att hämta för den som är intresserad och det är att priserna nu, efter decennier av harvande vid låga nivåer, till slut har tagit klivet uppåt. Om vi fortsätter med koppar som exempel så föll priset vid finanskraschen ner till strax under 3 000 dollar för att sedan snabbt återhämta sig. Fram till år 2006 betraktades 3 000 dollar som ett högt pris för koppar, nu är det absoluta botten. Det är bara att vänja sig vid att den första siffran i kopparpriset inte är en etta eller tvåa som i 1 500 och 2 500 USD, nu är det en femma, sexa eller sjua. Och kommer det ett riktigt rally ska är det strax över produktionskostnaden för många enheter. Samtidigt ökar efterfrågan, bortsett från vid kriser, vilket gör att de fyndigheter som nu går igång har ett betydligt högre kostnadsläge än vad som tidigare varit fallet. Samma sak med befintliga gruvor som expanderar, kostnadsläget blir ett helt annat. Visst finns det enheter som har låga produktionskostnader men i förhållande till den totala världskonsumtionen är det en liten del. Missförstå mig nu rätt, det är goda tider för metallproducenterna med dagens priser, men inte så goda för alla som man kanske kan lockas att tro. Han visste nog inte hur rätt han skulle få Robban Zimmerman* när han på tidigt sextiotal sjöng ”The times they are a-changin”. * Robert Zimmerman är för det stora flertalet mer känd som Bob Dylan. Koppar Guld Annonsera i branschens informationskanal! 040-611 06 90 • www.bergsbruks.se 6 Svensk Bergs- & Brukstidning 3/2010 På spaning efter uran Svensk uranbrytning har länge debatterats. Ska den tillåtas eller inte? Det är stora värden som står på spel. Och enligt riksdagsbeslut den 24 mars i år ska det fortfarande vara tillåtet att bryta uran i Sverige, men de rödgröna röstade för ett förbud. En som jobbar med dessa frågor är geologen Gustav Åkerblom, expert på förekomster av uran i Sverige. Enligt den lilla broschyr för ”Projekt Viken”, som har utarbetats av prospekteringsbolaget Continental Precious Minerals finns det i skiffrarna ett samlat metallvärde på hundratals miljarder. Bergs & Bruks utsände har besökt Gustav Åkerblom som vi har haft kontakt med tidigare i samband med olika frågor om radon i mark och byggmaterial när han var verksam med dessa frågor vid Statens strålskyddsinstitut 1991-2004. Gustav startade sin karriär som uranprospektör 1960 då han fick jobb vid Atomenergi. Han har också arbetat vid Sveriges Geologiska Undersökning. Även där med uranprospektering till dess att denna verksamhet lades ner 1986. – Faktiskt var Sverige under ett par år i slutet av 60-talet på väg att ta fram en helsvensk TEXT & FOTO: prov på samma ställe. Analyserna visade för alunskiffer anmärkningsvärt höga halter vanadin, nickel och molybden tillsammans, men rätt låga halter av uran. Detta gav ett incitament för SGU att i stor skala undersöka alunskiffrarna i Jämtland och Västerbotten. Detta var fullt genomfört vid mitten av 1980talet och visade på stora tillgångar av metaller, främst kring Storsjön. Fyndigheterna i Jämtland är rikare och mer betydande än i Västerbotten. Enligt en uppskattning som SGU gjorde på 1980-talet finns det totalt 4,6 miljoner ton uran och 70 miljoner ton vanadin i det södra Stor- G U N N A R W. B E R G M A N atombomb – en avgörande del av den svenska linjen, berättar Gustav Åkerblom. Stora metalltillgångar vid Storsjön Redan under 1960-70-talen var Gustav verksam med inventering av olika platser i Sverige där det kunde finnas brytvärda tillgångar av uran bl.a. i Jämtland och Västerbotten. Det var då han 1961 i Bergs kommun i Oviken uppmärksammade ”rätt så radioaktiva skiffrar”. Drygt tio år senare, 1972, togs 8 sjö-området. Om vi för uran räknar med ett dagspris på drygt 700 kronor per kilo skulle bara uranet vara värt mer än 3 000 miljarder kronor. Continental planerar större skifferbrytning Så stora områden med skiffer kan det aldrig bli fråga om att bryta, men Continental planerar för en brytning av 20 miljoner ton skiffer per år. Av detta skulle ca 2 000 ton utgöras av metalliskt uran. Inom det planerade brytningsområdet finns det tio gånger mer vanadin än uran. Vanadin är en metall med en framtid i energisammanhang bl.a. som batterier för bl.a. solceller. Specialstål som Sverige är berömt för kräver också vanadin. Lokalbefolkningen var till en början kallsinnig till prospektering av skiffrarna men opinionen har börjat svänga och det finns numera en stark stödgrupp för skifferbrytning i Bergs kommun. Dagbrott kan ge arbete åt 200-400 personer Enligt Continentals beräkningar skulle en gruvsatsning i form av dagbrott kunna ge jobb åt 200400 personer. Denna beräkning Svensk Bergs- & Brukstidning 3/2010 Här finns alunskiffern vid Storsjön. är obetydlig utvinns nu som biprodukt ca 350 ton uran per år. Det motsvarar ca en tredjedel av det finska uranbehovet för kärnkraften. Gustav Åkerblom visar här en gammamätare som används när man letar uran. baseras på antalet sysselsatta i liknande gruvor bl.a. den nyöppnade i Talivaara i Finland, där skiffer bryts. Den finska skiffern bryts för att man ska få fram nickel, zink och koppar som lakas ur skiffern. Under den tid gruvan anlades sysselsattes upp- Tjockare skifferlager genom ”överskjutning” emot 2 000 anställda för uppbyggnad av lakverket och gruvan. Nu när gruvan kommit i gång sysselsätts drygt 200 personer. När man väl hade startat lakningen av skiffern visade det sig att laklösningen även innehåller uran. Trots att uranhalten Gustav Åkerblom jobbade bl.a. under en tid i Ranstad i Västergötland där urankoncentrationen i den lokala alunskiffern är betydligt större, hela 300 gram per ton. Men det uranförande skifferlagret är bara ca fyra meter tjockt. I Oviken-området är medelhalten ca 170 gram uran per ton skiffer. Men det som gör skifferförekomsten vid Oviken extra intressant är att där är skifferlagret 150-200 meter tjockt tack vare upprepade överskjutningar av samma lager. Det innebär att metallhalterna är lika stora tvärs igenom hela skifferlagret. Att skifferlagret är så tjockt möjliggör brytning med stora maskiner av samma typ som används i Bolidens gruva Aitik vid Gällivare. Just vid Oviken är skifferlagret 150-120 m tjockt. Det är känt att det sträcker sig 15 km norrut från Oviken. 10 Svensk Bergs- & Brukstidning 3/2010 Bergforsk 2010 Full fart i gruvindustrin Svensk gruvnäring tjänar just nu goda pengar och stålindustrin ser att världsmarknadspriserna stadigt återhämtar sig. Forskarnas resultatinriktade samarbete med gruv- och processindustrin bidrar till att lösa branschspecifika problem där företagen samverkar trots att de kan vara konkurrenter. Årets Bergforsk i Luleå blev ett positivt och framtidsinriktat seminarium med rekordmånga deltagare, drygt 130 industriledare, specialistingenjörer, professorer, forskare och studenter. Konferensen inleddes av PerErik Lindvall, teknisk direktör vid LKAB och ordförande för MITU. Han kunde konstatera att världsmarknadspriserna på metaller och mineral bidrar till gruv- och stålföretagens goda lönsamhet, något som ger utrymme för offensiva investeringar och satsningar på forsk- RAPPORT nadseffektivt kan identifiera och utvinna malmer kilometervis under markytan. Han leder ett europeiskt forskningsprojekt om 4D-modellering som ingår i den större europeiska gruvsatsningen Pro Mine. – Eftersom de flesta europeiska malmer på ytnivå redan är hittade har det blivit allt intressantare att söka mineraliseringar på djupare nivåer. Detta arbete leder vi från Luleå tekniska universitet där vi 4D-modellerar de nya malmkropparna för att kunna förutse om det är ekonomiskt brytvärda malmförande bergarter. Det kan vi göra ända ner mot 1,5 kilometers djup, berättar Per Weihed som anser att prospekteringsarbetet har fått en helt ny och spännande dimension med 4D-tekniken. Per, som är professor i malmgeologi, framhåller att tekniken lär oss hur berggrunden verkli- REINHOLD ANDEFORS ning och vidareförädling. Glädjande är också den världsledande position Luleå tekniska universitet har intagit när det gäller att stödja svensk och nordisk industri. Statssekreteraren Jöran Hägglund (c) påminde om vikten av att vara energieffektiv i alla industriprocesser. Det sparar pengar och gör industrin konkurrenskraftigare, däremot lovade han inte, trots att det är valår, att ta bort eller minimera de energioch miljöskatter som fördyrar den svenska industriprocessen jämfört med konkurrentländerna. Ny dimension med 4D-teknik Per Weihed, en av universitets professorer, berättade om morgondagens högteknologiska malmbrytning som noggrant och kost- Per Weihed, professor i malmgeologi vid Luleå tekniska universitet, leder det stora europeiska forskningsarbetet med 4D-modellering av berggrunden och han hoppas nu att samarbetspartnern Boliden ska följa upp forskningsresultaten med borrningar för att verifiera att modelleringen stämmer. 12 gen ser ut geologiskt och för att åskådliggöra detta byggs tredimensionella modeller. Sju länder samarbetar i ProMine-projektet. Tillsammans svarar dessa länder för cirka 90 procent av Europas produktion av metaller. För svensk del finansieras projektet med totalt 100 miljoner kronor från det statliga gruvforskningsprogrammet och det genomförs i samarbete med Boliden i ytterligare minst 1,5 år. För Bolidens del vet man i dag, genom karteringar på ytan, rätt väl hur berggrunden ser ut i Skellefteåfältet mellan Boliden i öster och Kristineberg i väster. Men hur det ser ut i ett tredimensionellt perspektiv på djupet återstår att ta reda på. Fjärde dimensionen ger historiskt perspektiv Genom att föra in olika geologiska och geofysiska data i 3Dmodellerna, som skapar det tredimensionella perspektivet, får man fram uppgifter om hur malmens utbredning ser ut mot djupet. Den fjärde dimensionen beskriver det historiska perspektivet, hur berget har påverkats över tiden genom till exempel deformation. Seismiska data som tillhör 3D-perspektivet är Svensk Bergs- & Brukstidning 3/2010 Modell av Skelleftefältets topografi underifrån i 3 D med olika geologiska och geofysiska profiler, skapad av doktoranden Tobias Bauer (bilden till höger). Cecilia Lund, doktorand i malmgeologi och tillämpad geofysik, är en av deltagarna i ProMineprojektet. viktig information som kan tas in i modellen och som levereras av en samarbetspartner i projektet vid Uppsala universitet. Det sker genom att man skjuter seismiska profiler över ett område vilket ger reflektorer från olika geologiska enheter. Med stöd av den informationen kan man förutse hur olika malmområden sträcker sig nedåt från gruvorna. – Det blir som ett skelett som man försöker hänga upp den tredje dimensionen på. Finessen med seismik är att den har så bra djupkänning, förklarar Per Weihed som även tillskriver elektromagnetiska fundera över vilken brytningsmetod som är bäst, säger Per Weihed. metoder en viss betydelse i sammanhanget. Syftet med projektet är att man på europanivå vill säkra råvaruförsörjningen på lång sikt. Enligt en beräkning gjord av (MII) Mineral Information Institute behöver en människa under sin livstid 1 700 ton mineral, metall- eller petroleumprodukter. Därför måste man även leta på djupet för att säkra behoven. På geologiska grunder tror forskarna att det finns precis lika många ton malm på 1 000 meters djup och kanske ner mot 1 500 meter som på 500 meters djup. – Den stora utmaningen är att hjälpa prospekteringsindustrin att bedöma var man ska göra sina insatser, säger Pär Weihed. Sklerotiskt Europa måste skärpa sig Vinnovas generaldirektör Charlotte Brogren påminde om att Jonas Lundström är kommunikationsdirektör vid Northland Resources. här borde vi borra för att hitta mer malm, säger Per Weihed. Men att utvinna malm på stora djup innebär problem av olika slag, både ekonomiskt och vid val av brytningsmetoder. – Det kostar mer, så förmodligen måste halterna vara lite bättre än i ytan för att man ska kunna bryta. Det finns också en bergmekanisk dimension som innebär att det kan bli stabilitetsproblem. Därför måste man Malm på stora djup innebär problem Tillför man en fjärde dimension i modelleringen får man ett perspektiv på hur geologin har förändrats över tid. På så sätt går det att återställa och rekonstruera deformationer. – Kan man ta tillbaka deformationer till ursprungligt läge så kan man mycket lättare säga att Vinnovas generaldirektör Charlotte Brogren påminde om att den europeiska marknaden är blygsam jämfört med Asien. 13 den europeiska marknaden är blygsam jämfört med Asien. Av världens uppemot sju miljarder invånare bor 61 procent i Asien, endast 6,5 procent bor i Europa och av den europeiska befolkningen är 35 procent 60 år eller äldre. Ur ett marknadsperspektiv kan det se mörkt ut men vi i Europa måste bli duktigare på att sälja våra produkter dit där kunderna finns. Med nuvarande befolkningstillväxt och med utvecklingen i Sydostasien räknar framtidsforskarna med att världsproduktionen kommer att fördubblas fram till 2025. Charlotte Brogren framhöll att det är viktigt för hela Västvärlden med innovationer när det gäller massproduktion så att vi kan konkurrera med låglöneländerna. Motorn i den kinesiska ekonomin är i mångt och mycket den egna befolkningen, där närmare 1,4 miljarder människor skapar en sammanlagd köpkraft som är gigantisk. I Kina finns det 171 miljonstäder och flera av städerna finns inte ens på kartan trots att de har en befolkning på drygt 10 miljoner (nästan tio gånger större än Stockholm). Charlotte Brogren som ansvarar för hundratals miljoner i svenska forskningspengar anser att vår framgång ligger i att kunna vidareförädla våra produkter utifrån fyra parametrar: • Kostnadseffektivitet • Kvalitetstänkande • Säkerhets- och hälsostandarder • Miljö- och energitänkande. När man lyckas kombinera dessa parametrar minskar anta- Svensk Bergs- & Brukstidning 3/2010 let konkurrenter, speciellt i låglöneländerna, som vill massproducera med oftast lågutbildad arbetskraft och tjäna pengar på att sälja mycket och billigt. Det blir trångt på Malmbanan belastade Malmbanan. Lars-Erik Aaro, koncernchef för LKAB, framhåller att Malmbanan redan i dag är överansträngd och dessutom planerar LKAB att öka fraktmängden från 30 till 40 miljoner årston de närmaste åren. Till detta kommer nu kanske Northland Resources frakter på fem miljoner årston. (Efter att detta skrevs inträffade branden vid Torneträsk som innebär att tågtrafiken får räkna med fördröjningar ända fram till årsskiftet. Se särskild notis.) – Trängseln och belastningen ökar på banan och det är nu upp till Trafikverket att avgöra om Malmbanan klarar denna ökade trafik. Vi ifrågasätter verkligen om deras små investeringar i ett nytt signalsystem och några förlängda mötesplatser löser problemen. Vi kräver en seriös diskussion med Trafikverket, säger Aaro. Northland Resources planerar att köra med 550-meterståg till Narvik jämfört med LKAB-tågen som i dag är 750 meter. För LKAB kan långvariga trafikproblem på Malmbanan bli ödesdigert, kunderna får inte sina leveranser i tid och därmed kanske de vänder sig till andra leverantörer som kan garantera malmen just-on-time. LKAB Northland Resources som är i färd med att öppna en gruva utanför Pajala utreder om man ska skeppa ut malmen via Narviks hamn i stället för som först planerades från Kemi som ligger två mil från den svenska gränsen i norra Bottenviken. Det som talar för Narvik är att den hamnen ligger närmare kunderna i Mellanöstern och Asien och att hamnen i Kemi kräver att fraktfartygen är isklassade (klass A) under en tredjedel av året. – Om det blir Narvik för vår del kommer vi att frakta malmen med lastbil till Malmberget eller Svappavaara och sedan med järnväg längs Malmbanan till Narvik, berättar Jonas Lundström, kommunikationsdirektör i det kanadensiska gruvbolaget med nordiska säten i både Luleå och Rovaniemi. Det lönar sig att komma snabbare ut på marknaden. Men Northland Resources planer innebär naturligtvis ökad trängsel på den redan över- Malmbanan är en sårbar flaskhals Branden i Torneträsk station i juli satte Malmbanans sårbarhet i blixtbelysning och LKAB tappar miljoner. Vid branden slogs ett signalställverk ut och trafiken stoppades ett antal timmar. Därefter är tranportkapaciteten begränsad. Under en månad tappar LKAB 20 procent av sina leveranser. Tågtrafiken får räkna med fördröjningar året ut. Det uppges ta ett halvt år innan Trafikverket har ersatt signalställverket och det finns ingen reservkapacitet. LKAB tappar leveranser till ett värde av flera hundra miljoner kronor till följd av problemen. Till detta kommer kostnader för väntetider för inkommande fartyg till Narviks hamn samt lagerkostnader och kostnader för utlastning från oplanerade buffertlager på produktionsorterna. Produktionsökning hotas – För LKAB är situationen oacceptabel. Vi förlorar hundratals miljoner och riskerar vårt LKAB kan inte producera mer malm och pellets än vi kan transportera, säger Lars-Eric Aaro. LKAB har redan uppvaktat Infrastrukturminister Åsa Torstensson (c) i Sverige om problemen. anseende som säker leverantör. Det skadar LKAB på marknaden, säger vd Lars-Eric Aaro. Tage Sennland, planeringschef vid LKAB, framhåller att Malmbanan är fylld till bristningsgränsen med malmtrafik och övrig trafik. Det finns inget utrymme för fler tåg. Mötesplatserna är för få och för korta och signalsystemet är minst sagt sårbart. LKABs planer på en produktionsökning från 30 till 40 miljoner ton kan inte sättas i verket om inte transportkapaciteten hänger med. Det finns planer på investering i mötesplatser och ett nytt europaanpassat signalsystem. Men finns inte ställverk med reservkapacitet så hjälper inte det. Och fler tåg för att kompensera störningarna finns det inte plats för. – Därför måste verksledningarna skynda på investeringarna. 14 – LKAB trycker på för att få investeringar i fler och längre mötesplatser, partiella dubbelspår samt säkra signalsystem genomförda. Ett transportsystem som hämmar industrins utvecklingsbehov skadar Sverige, säger Lars-Eric Aaro. Ett lyckat byte “Jag har bytt upp mig! Min nya ögonsten heter ROC T15 och är en tuff liten arbetshäst som enkelt tar sig fram överallt, även i besvärlig terräng. Jag vann en extra meter i räckvidd när jag bytte rigg och fortfarande blir jag förvånad över hur långt jag faktiskt når. Jag är helnöjd med min ROC T15.“ Torbjörn Westerdahl Sten & Betongteknik AB Svensk Bergs- & Brukstidning 3/2010 SBMI:s branschdag och årsmöte Stora utmaningar väntar SBMI:s branschdag med stämma och konferens hölls i år i den anrika pelarsalen på Norra Latin i Stockholm. Oturligt nog sammanföll evenemanget med det isländska vulkanutbrottet och deltagarskaran decimerades därför i någon mån. Temat för konferensdelen var ”hållbar materialförsörjning” och dagen inleddes med presentation av en nyproducerad PR-film om bergmaterialindustrin. Den nyvalde ordföranden för SBMI, Kenneth Johansson, presenterade sig själv och därefter inleddes förmiddagens nyhetsblock under ledning av moderatorn Lars-Gunnar Tannerfors. Först ut på talarlistan var Anna Åberg, (avd.chef SGU) som informerade om godkänd naturgrusanvändning i framtiden. Anna redogjorde först för SGU:s ansvarsområden. Mest relevant för SBMI:s del är området Samhällsplanering. Hon pekade på motsättningen mellan industrins användning av naturgrus och samhällets behov av dricksvattenförsörjning. Det miljömål som ställdes upp för tio år sedan, och som syftade till ett maxuttag av 12 miljoner ton naturgrus, har inte uppnåtts. En ändring i miljölagen säger att naturgrus om det är tekniskt och ekonomiskt möjligt ska ersättas av annat material. Vad som är R A P P O R T: tekniskt och ekonomiskt möjligt är i sin tur en definitionsfråga, och ett forum för rådgivning kring naturgrusanvändning har bildats. Representanter från SGU, branschen och länsstyrelserna finns med i denna grupp och dess uppdrag är att lista den typ av naturgrusanvändning som inte går att ersätta samt att definiera områden där alternativ finns. Några egentliga resultat av gruppens arbete är det för tidigt att redovisa. JAN HALLONQVIST forskning inom området Helkross i betong. Efter några historiska utblickar fördjupade han sig i MinBaS 1-arbetet, där man bl.a. gjorde försök med att byta ut delar av krossgruset mot naturgrus. Resultatet blev som väntat en betydligt förbättrad arbetbarhet hos betongen. I MinBaS II studerade man krossteknik av fina ballastfraktioner till betong. Där visades att det är möjligt att förbättra kornformen med krossteknik, men bara ner till 0,25 mm. Det betyder att 2025 procent av betongballasten är Bergkross som ersättning för naturgrus Hans-Eric Gram från Cementa utmanade sig själv genom att på 10 minuter gå igenom 10 års svår att påverka. Fler positiva projekt inom MinBaS II pågår. Energimyndigheten driver tillsammans med Cementa och CBI ett projekt som handlar om fortsatt karaktärisering av stenmjöl och ett proportioneringsprogram för att hitta optimala recept för betongframställning. Projektet handlar också om rekommendationer för producenter av krossgrus och användare/tillverkare när det gäller hänsynstagande till mineralogin för att välja rätt berg för stenmjölstillverkning. Låg glimmerhalt är alltid att föredra. VSIkrossning har positiv effekt, men även konkross kan ge ett acceptabelt resultat. Björn Strokirk berättade om det nya standardavtal som SBMI tillsammans med Sveriges Byggindustrier arbetat fram. ABM 07 Ballast heter avtalet som är det första specialavtalet för ballastindustrin sedan 1992. Produktens stabilitet betyder lång Pelarsalen, Norra Latin. I talarstolen professor Tommy Möller som avslutade förmiddagspasset genom att spekulera över konsekvenser för branschen vid olika utgångar vid höstens val. 16 Svensk Bergs- & Brukstidning 3/2010 ansvarstid (10 år) men köparen har ansvar för eventuella reklamationer innan han tar produkten i bruk. I kontraktet ska självrisker tydligt definieras, och även transportörens ansvar vad gäller förseningar o.d. ska klart framgå. Var bör täkterna läggas? Dags så för Per-Erik Olsson, ÅF, att presentera ny teknik som vägledning för var täkter bör läggas. Den ena metoden mäter resistiviteten i marklagren för att man på så sätt ska kunna bestämma dess beskaffenhet. Det är en gammal metod som förfinats, och nu använder man ett 80-tal mätpunkter (stålspett) mellan vilka spänning läggs i mätserier med varierande avstånd mellan givarna. Man får då en god uppfattning om marklagrens beskaffenhet på olika djup. Exempelvis ser man om berget är uppsprucket och vad sprickorna är fyllda av. Man ser också kornstorlek på sand och sten. Vid den andra metoden, markradar, skickar man ut elektromagnetiska vågor i marken, och med ledning av hur vågen beter sig vid kontakt med ett lager med avvikande resistivitet kan man också här bilda sig en uppfattning om markens beskaffenhet. Med denna metod ser man lätt sprickbildningar och den är dessutom mycket kostnadseffektiv. Båda metoderna ger anvisning om huruvida material finns för ekonomisk brytning samt i vilka riktningar täkten kan byggas ut. En normal mätning betingar ett pris på ca 25 000 kr. kvarstå, men den bör kompletteras med fler aktörer såsom myndigheter, leverantörer och maskintillverkare. Hur upplevs vibrationer? Mathias Jern, Nitro Consult, redovisade Sprängningsinducerade vibrationer kontra mänsklig upplevelse Projektet, som avhandlades i Bergs & Bruks nr. 2/2010, drivs av ett konsortium av branschorganisationer under RTC, och dess syfte är att försöka ta fram ett slags komfortvärde för vibrationer vid sprängning, inte minst för att alla ska kunna arbeta efter samma villkor. Sådana värden finns i Tyskland och Storbritannien. Hur borde då rimliga gränsvärden se ut i vårt land? Människans subjektiva upplevelser av vibrationer, som beror på en mängd faktorer, gör gränsdragningar mycket grannlaga. Människors ekonomiska intressen av verksamheten är t.ex. viktiga för toleransnivån. I det sammanhanget är det viktigt med information till boende för att höja förståelsen för och därmed acceptansen för ingreppet. MinBaS Innovation på gång Vid MinBaS-dagen i Uppsala i december förebådades ett nytt MinBaS. Per Murén gav i sitt anförande efter en kort historik lite mera kött på benen vad gäller framtiden. Man arbetar på ett tredje steg – MinBaS Innovation – där befintliga projekt som industrin prioriterar kommer att drivas vidare. Siktet är inställt på praktik och demonstrationsprojekt, med samtidig fördjupning av miljö- och samhällsaspekter. Ett programförslag för MinBaS Innovation finns i det närmaste klart med en tidplan på fyra år och en budget på 95 Mkr. Samma stomme av deltagare kommer att En projektgrupp (WP 1) har arbetat med att hitta en överföringsfaktor – hur mycket av vibrationen förstärks inuti byggnaden – som täcker in de flesta normala konstruktioner. En stor mängd mätningar har genomförts för att definiera en sådan faktor. Man har också tittat på luftstötvågens inverkan. En annan grupp (WP 2) har undersökt faktorer som är intimt förknippade med mänsklig upplevelse, t.ex. hur ofta man spränger, vid vilken tid på dygnet, vardag/helgdag, vibrationens varaktighet (salvlängd) m.m. Ännu finns inget rekommenderat komfortvärde klart att presentera. Handfast hjälp vid överklaganden Björn Strokirk framhöll vikten av att ligga i framkant med en God Branschstandard. Detta är en förutsättning för att locka till sig ”de bästa” ungdomarna. Begreppet innebär t.ex. att verka för ”hållbar utveckling” samt att se till att konkurrens sker på lika villkor. Björn skärpte tonen när det gällde åtalsanmälningar av platschefer för bagatellartade Några av förmiddagens talare. Fr.v. Hans-Eric Gram, Lars-Gunnar Tannerfors, Anna Åberg, Björn Strokirk och Joakim Heise, projektledare hos SBMI. 17 EXPLOSIVT PARTNERSKAP MAXAM finns representerat i ett 20-tal europeiska länder med 27 fasta fabriker i 11 av dessa. Den sammanlagda försäljningsvolymen gör MAXAM till Europas största sprängämnesleverantör. MAXAM erbjuder ett komplett sortiment av högkvalitativa sprängämnesprodukter kombinerat med bästa tänkbara tekniska support och teknisk utveckling med syfte att göra produkterna säkrare, effektivare och miljövänligare. Utökad närvaro på marknaden med fler lager- och leveransplatser innebär snabbare och billigare transporter. Sverige AB MAXAM SVERIGE AB, Tel. 054-53 53 10, Fax 054-53 53 13 Pl 8902, 653 46 Karlstad. MAXAM SVERIGE AB, Tel. 0171-44 31 80, Fax 0171-44 32 75 Breds Skälby, 745 95 Enköping. Utför entreprenadkrossning med moderna mobila och stationära krossverk 50 års branscherfarenhet. Medlem i SBMI. Tel. 018-15 51 30 | Fax 018-15 53 80 | [email protected] | www.krossekonomi.se Svensk Bergs- & Brukstidning 3/2010 Detta är viktigt inte minst ur ett miljöperspektiv. Långa sträckor problem också vid återvinning Dagens andra panel. Fr.v. Per Murén, Mattias Jern och Per-Eric Olsson. överträdelser av gränsvärden för t.ex. vibration. Här måste SBMI gå in med handfast hjälp vid överklagande av sådana ärenden. En guideline ska tas fram i detta syfte. På eftermiddagen samlade moderator Tannerfors en panel bestående av Dan Sennerby, teknikchef vid Citybanan, P-O Martinsson, länsstyrelsen Västra Götaland, Niklas Skoog, Jehander, P-O Andersson, NCC Roads, och Anders Ekegren, kommunförbundet Stokholms län. Ämnet var Hur försörjer vi Sverige med ballast i framtiden? Först ut var Dan Sennerby, som efter en kort historik övergick till att beskriva det 6 km långa dubbelspår som tillsammans med 3 nya stationer och en 1,4 km lång järnvägsbro vid Årstafältet ska byggas. Mer om detta kan man läsa i Bergs & Bruks nr 4/2009 (rapport från Tunneldagen). Ny infrastruktur krävs i storstadsregionerna för att inte kostnaderna ska skjuta i höjden på grund av längre transporter. Dessutom krävs karteringar för att säkra sådant berg (riksintresse för mineralutvinning) som lämpar sig som ersättning för naturgrus. Niklas Skoog, Jehander, spann vidare på temat och konstaterade att trenden mot ökade transportsträckor är ofrånkomlig. I dag är sträckorna relativt korta, mindre än 2,5 mil, men eftersom var fjärde lastbilstransport består av bergmaterial blir belastningen i närområdet hög. Niklas ser en framtid med allt större täkter på allt längre avstånd från tätorterna, och eftersom lastbilstransport även i framtiden kommer att dominera blir trafikbelastningen ett problem. Alternativa transportsätt som järnväg och sjötransport måste därför beaktas av alla aktörer. En masshanteringsplan som beskriver hur massorna (4,3 miljoner kubikmeter) tas om hand har upprättats. Materialet tas främst ut genom tre arbetstunnlar, alla belägna nära stora trafikstråk. Arbetet beräknas vara klart år 2017. Bergmaterial måste fraktas allt längre sträckor P-O Martinsson redovisade ballastförsörjningen i Västra Götaland. Göteborgsregionens årliga förbrukning av ballast ligger på 7,5 miljoner ton, vilket överstiger produktionsvolymen. Bergmaterialet, till stor del naturgrus, måste fraktas sträckor längre än fyra mil. Att ersätta naturgrus med krossgrus ställer exklusiva krav på berget. Urvalet av berg begränsas av naturreservat och områden av riksintresse. P-O:s slutsats är att det blir svårt att i framtiden etablera täkter inom rimligt transportavstånd. P-O Andersson redovisade därefter återvinningsprojektet Ballast Stockholm, som startade 1997 och som i dag hanterar ca 200 000 ton återvunnet material varje år. Detta sker vid fem anläggningar utanför Stockholm och även här blir de allt längre transportsträckorna ett växande problem. Man måste till varje pris sträva efter att inte köra med tom bil i någon riktning. Asfalt, betong och grus- och krossprodukter krossas ner till olika fraktioner och säljs sedan till ett pris som ligger ca 25 procent under marknadspris. Ändå är intresset för produkterna inte stort; det gäller hela tiden att jobba med marknadsföring. Allt inkommande material kontrolleras vad gäller föroreningar. Anders Ekegren från kommunförbundet hade uppgiften att försvara kommunernas ibland njugga inställning till branschens krav. Tre skäl anges som gör dessa frågor svåra att hantera: 1) Det är lönsammare att använda central mark till annat 2) Miljöskäl gör det svårt att bedriva verksamheten centralt samt 3) Verksamheten är impopulär hos stadsborna. Alternativa transportlösningar har nobbats För att nå bra lösningar måste man ha ett regionalt perspektiv där kommunerna tar sitt ansvar snarare än att lasta över problemen på någon annan. Man måste också vara beredd på att tänka nytt när det gäller transportsätt; Hur försörjer vi Sverige med ballast i framtiden? Panelen fr.v. Anders Ekegren, P-O Andersson, Niklas Skoog, P-O Martinsson och Dan Sennerby. 19 Svensk Bergs- & Brukstidning 3/2010 Bilden visar den sänktunnel av betong som ska byggas mellan Södermalm och Riddarholmen. 300 m långa stålformar har tillverkats för ändamålet. Till höger Håkan Westerlund, KTH. kan båttransporter vara en lösning? Flera av paneldeltagarna kunde berätta om förslag till alternativa transportlösningar, men alla har fallit av t.ex. arbetsmiljöskäl. Lagstiftningen lägger i dag hinder i vägen för lösningar i väntan på att mark ska exploateras. Kanske borde marken kunna utnyttjas under väntetiden. Från konferensdeltagarna ställdes frågan om en universell lastbilsklassning för hela Stockholms län, så att större fordon skulle kunna användas ända in i city. En annan fråga handlade om transporter nattetid. Satellitstationer för schaktmassor och återvunnet material vore också intressant. Anders ser positivt på dessa förslag och efterlyste ett utökat logistiskt samarbete mellan aktörerna för att åstadkomma smidiga lösningar. Viktigt att trygga återväxten Ett kriterium för god branschstandard är också framtidens personalförsörjning. Hans-Eric Backlund från Upplandsbro gymnasium berättade om utbildning till maskinförare på fyra ställer krav på utbildning både kvantitativt och kvalitativt. Gymnasiet är mycket viktigt för rekrytering av framtidens personal. Byggprogrammet med specialutbildning för anläggare och bergarbetare samt fordonsprogrammet är hemvist för branschens folk. Utbildning sker också internt genom kursverksamhet i SBMI:s regi. Den eftergymnasiala utbildningen sker på Bergsskolan i Filipstad med utbildning direkt riktad till bergmaterialindustrin, men också vid tekniska högskolor och i geologiutbildningen vid universitet. olika sätt: via vanlig gymnasieutbildning, gymnasielärling, vuxenutbildning och kompetensprov. Utbildningen inriktar sig på anläggningsteknik och har en av landets modernaste maskinparker. Skolan utbildar 50-60 förare årligen. Branschföretag är representerade i programrådet och kan på så sätt vara med och påverka utbildningen. Håkan Westerlund (KTH) tog vid och redogjorde för den framtida arbetsmarknaden för civilingenjörer och konstaterade att efterfrågan är större än utbudet och i ökande. Samverkan mellan högskolor och näringsliv är väldigt viktig och Håkan nämnde som exempel CDU, där flera högskolor tillsammans med Trafikverket och SPUF ingår. Den kommunala sidan saknas dock i detta samarbete och även konsulterna. Vikten av samarbete med utländska universitet betonades också. Jan Bida, programansvarig vid Bergsskolan, lyfte fram de många yrkeskategorier som bergmaterialindustrin efterfrågar och sysselsätter. Stora pensionsavgångar och ökat teknikinnehåll Anläggningsbranschen måste effektiviseras Lars Jacobsson från Trafik- verket informerade om det nya verket som bildades den 1 april 2010 när Vägverket och Banverket slogs ihop. Verket har 6 500 anställda och är en ren beställarmyndighet som beställer för 40 Mdkr årligen. Viktiga strukturdelar i verket är drift och underhåll, investeringar (ett par tusen mindre investeringar) och stora projekt som t.ex. City- banan. En femdelad regional organisation finns för både drift och investeringar. Verkets utmaning ligger i att effektivisera anläggningsbranschen, något som ska ske genom ökad produktivitet, ökad innovationsgrad och ökad konkurrens. En ny beställarstrategi innebär ökad framförhållning, standardisering och förenkling samt möjligheter till val av start och sluttider för projekt. Transportstyrelsen samlar myndighetsutövandet Birgitta Hermansson-Ylvén – vägtrafikdirektör – informerade om myndigheten Transportstyrelsen som har funnits sedan 1 januari 2009 och är ett uttryck för den politiska viljan att samla de myndighetsutövande delarna av alla transportslag. Normgivning, tillståndsfrågor och tillsyn ingår bland uppgifterna liksom att skapa transporttrygghet för medborgarna genom att sätta upp mål för tillgänglighet, säkerhet, miljö och hälsa. Hit hör t.ex. säkerheten i tunnlar, lastmaskiners tekniska utrustning, förflyttning av mobila krossverk Avslutande paneldebatt: ”Hur kan man skapa drivkrafter för att klara århundradets största utmaning”. Fr.v. Björn Strokirk, Bo Bernhardsson (s), Claes Västerteg (c), Fredrik Winberg, Lars Jacobsson och Reijo Rosendal. 20 3JLUJHBQSPGGT QÇCPSSOJOH JKPSEPDICFSH 7JCPSSBS rBMMUJKPSEPDICFSH rÕWFSBMMUPWBOKPSEVOEFSKPSEPDIQÇWBUUOFU rÇUBMMBIÇMMWFSUJLBMUIPSJTPOUFMMUPDITUZSECPSSOJOH VOEFSCZHHOBEFSWÅHBSPDIWBUUFOESBH rJBMMBGÕSFLPNNBOEFEJNFOTJPOFS XXXHFPUFDTF mGSJTUÇFOEFCPSSFOUSFQSFOÕSFS NFEMÇOHFSGBSFOIFUBWCPSSOJOHJKPSEPDICFSH Svensk Bergs- & Brukstidning 3/2010 m.m. Man för också statistik över olyckor och arbetar med regelverk kring lastsäkring och med vikt och mått vid vägtransporter. Budgeten ligger på 2,5 Mdr kr. Verksamheten finns på 13 orter med huvudorter i Norrköping, Borlänge och Örebro med sammanlagt mer än 1 500 anställda, majoriteten vid Trafikregistret i Örebro. Reijo Rosendal från samma myndighet redovisade hur järnvägsavdelningen specifikt arbetar med tillsyn, kontroll och säkerhetsfrågor. Utifrån nya EUregler, ofta tekniskt detaljerade, tar man fram föreskrifter för hur järnväg ska byggas. Ett nytt om- råde, aktuellt efter den genomlidna fimbulvintern, är arbetet med en förordning om passagerares rättigheter och skyldigheter. Århundradets största utmaning Avslutningsvis samlades en panel och debatten leddes initierat av Lars-Gunnar Tannerfors och handlade om att skapa drivkrafter för att klara århundradets största utmaning. I panelen satt också politiker från näringsutskottet och Cementas vd Fredrik Winberg. Jan Bida. betalt för ”gröna produkter”. Täktavgifterna var ett annat återkommande tema i diskussionen. Bo framhöll i det sammanhanget olika skatters funktion som styrmedel i riktning mot miljövänliga system. Lars Jacoksson liksom Reijo Rosenberg önskade sig utökad logistisk samverkan mellan branschen och myndigheterna samt en uppsnabbning av trafikdispensärenden. Han nämnde också behovet av en översyn i BKklassificeringen. Långa handläggningstider är ett gammalt bekymmer för branschen. Bo förklarade detta delvis som ett resursproblem för länsstyrelserna, men demokratiska aspekter får heller inte glömmas bort. Claes påpekade att ansträngningar görs för att Täktavgifter och handläggningstider Bo Bernhardsson (s) pekade Trygghet för Beställaren AUKTORISERAD BERGSPRÄNGARE Läs mer på www.bef.nu inledningsvis på konflikten mellan samhällets behov och kommunernas/individernas ovilja att acceptera obekväm industrietablering. Claes Västerteg (c) instämde och förordade ökat samarbete för att nå uppsatta mål. Även Fredrik Winberg tryckte på värdet av samverkan och för branschens del handlar det om att genom feed-back hjälpa politiker att fatta kloka beslut. Han tog också upp LCC (Life Cycle Cost) som en viktig faktor vid upphandling. Björn Strokirk påpekade vikten av en ordentlig uppföljning av LCC-analyserna. Han ville också tro på möjligheten att få komma till rätta med problemet, senast genom en ny anläggningslag. Fredrik efterlyste en riktig plan över hur man uppnår uppsatta energimål när det gäller det befintliga bostadsbeståndet. Som avslutning på debatten ville Lars-Gunnar ha ett vallöfte från respektive politiker; Claes lovade att fullt ut genomföra infrastrukturplanen på 482 Mdr kr. Bo lovade å sitt partis vägnar att genom aktiv arbetsmarknadspolitik bättre utnyttja den lediga resurs som finns i form av arbetslösa. Annonsera i branschens informationskanal! 040-611 06 90 Tre generationer vd:ar för SBMI och f.d. Grus- och makadamföreningen lät sig fångas på bild. Fr.v. nuvarande vd Björn Strokirk och föregångarna Lars Hultqvist och Börje Bergman. 22 ien andinav nde i Sk gsverk a d le s d Markna sorterin 0 sålda gen 2006 över 25 e s n rin sedan la Den en da p variabla å marknaden me hy lastkän draulikpumpa d nande hydrau r/ lik MOBILE CRUSHING AND SCREENING EQUIPMENT Kontakta BJÖRKS MASKIN AB 070 527 4416 / 060 589 037 - [email protected] NYHE T Krossar och sorterar alla olika förekommande massor Demo/hyrmaskiner säljes -10 -10 -09 -09 -08 Keestrack Keestrack Keestrack Keestrack Keestrack nya modeller i lager Käftkross Novum (hyr) Combo (hyr) Destroyer 11.12 (hyr) Inbytesmaskiner -04 Finlay Supertrack 694, 790.000:-99 Svedala Sikt VLB312, 3 däck 1st Powerscreen Chieftain, 10x5 (1200) 1st Powerscreen Mark ll 1st Powerscreen Mark ll, 550 tim Fredheim Maskin AS 16NLSWYHWt(PDLOSRVW#IUHGKHLPPDVNLQVHZZZIUHGKHLPPDVNLQVH %XPERIENCEANDINNOVATIONARETHEKEYSTOOUR SUCCESSFULPRODUCTS¯THERIGHTEQUIPMENTFOR MININGANDTUNNELLINGMADEBY')!3WEDEN ')!3WED6ENT5NDERGROUND¯ &ANSAND$UCTING (IGHPRESSURETUNNELINGFANS 4HEFANSAREDESIGNEDFORDELIVERINGAIRTHROUGHDUCTSWITHEXTENSIVELENGTH(IGHLYEFFICIENTFORLOWERINGTHE ENERGYCOSTSATAMAXIMUM$ELIVEREDWITHDIFFERENTTYPESOFSTARTERSASWELLASAUTOMATICAIRFLOWCONTROLSYSTEMS 4OGETHERWITH')!3WED6ENTDUCTINGAND')!3WED6ENTVENTILATIONCALCULATIONSACOMPLETEVENTILATIONSYSTEMIS OFFERED !.&/#HARGE5P4RUCKS 5TILITY3ERVICE4RUCKS 3CALING4RUCKS #ABLE"OLTER 3WED6ENT!XIAL(IGH0RESSURE&ANS 3WED6ENT(IGH0RESSURE06#$UCTING (iGGLOADER 3HUTTLECAR +IRUNA%LECTRIC4RUCK $IESEL,OCOMOTIVE 2ESCUE#HAMBER ,OWWEIGHTHIGHTENACITY$UCTING -ANUFACTUREDFROM06#COATEDWOVENPOLYESTERFABRICSINTWODIFFERENTQUALITIESWITHINBUILT2IP3TOP BOOTHQUALITIESAVAILABLEANTISTATICTREATED%ASYTOHANDLE!LLTYPESOFBENDSBRANCHESANDCONESMADE FROM06#COATEDFABRIC 4ECHNICALFEATURES ,ARGEHUBFACTORSLARGEHUBSSHORTBLADES 0RECISEHUBCASINGDESIGNSMALLGAPBETWEEN THECASINGANDBLADETIP !ERODYNAMICALLYDESIGNEDBLADES 'UIDEVANES ,OWSOUNDLEVELS (EAVYDUTYDESIGNFORMININGANDTUNNELING &ACTS $IAMETERSFROMUPTOMM -OTORSFROMUPTOK7PERSTAGE !IRFLOWSFROMUPTOMSPERSTAGE 0RESSURESUPTO0APERSTAGE 3TAGESSTAGESPERFANSTATION ')!)NDUSTRI!"0/"OX3%'RiNGESBERG37%$%.0HONE&AX%MAILINFO GIASE)NTERNETWWWGIASE Svensk Bergs- & Brukstidning 3/2010 BK:s 55:e diskussionsmöte BK:s diskussionsmöte 2010, det 55:e i ordningen, var som vanligt välbesökt med 500 deltagare och 400 vid festmiddagen på Grand där också Årets Bergsprängare korades. Under dagen var fyra moderatorer involverade. På förmiddagen Donald Jonson, Nitro Consult, och Monica Quinteiro, LKAB. På eftermiddagen togs rodret över av Åke Hansson, bergtekniker vid Trafikverket, och Gunnar Nord, senior advicer hos Atlas Copco. Mötet inleddes och avslutades av BK:s ordförande Örjan Wolff. Bergsprängningskommittén, BK, är en ideell sammanslutning och medlemsföretagen arbetar med antingen projektering, byggande och drift av berganläggningar och gruvor eller utveckling och tillverkning av maskiner och utrustning för branschen. Kommittén skapar möjlighet till utbyte av kunskap och erfarenheter som ger impulser till fortsatt forskning och utveckling. BK fungerar också som ett organ för information till myndigheter och är en viktig resurs för högskolor och universitet. Kommittén är representerad i sådana internationella organ som ITA (International Tunnelling Association) och EFEE (European Federation of Explosives Engineers). Vid det årliga diskussionsmötet, som av tradition hålls på Stockholmsmässan, sammanfattas verksamheten under det gångna året. Här redovisas läges- rapporter från speciellt intressanta bergarbeten, tekniska nyheter och forskningsresultat. Roger Holmberg, f.d. ordförande för BK, gav inledningsvis en inblick i arbetet inom EFEE (European Federation of Explosives Engineers), där han är svensk representant. Organisationen har tjugofyra medlemsländer och verkar för att förena professionellt kunnande inom det bergtekniska området och för en harmonisering av sprängteknisk utbildning i Europa. I centrum står arbetet med EU-normer, införande av ett europeiskt sprängarcertifikat och fri rörlighet för bergsprängare inom Europa. R A P P O R T: KJELL DUBERG [email protected] ringar av automatiserade processer under jord, Atlas Scooptram Automation System. Tester utfördes i en kromgruva i Kemi och i en diamantgruva i norra Kanada. Automatisering banar väg för framtida gruvsatsningar. Syftet är att undvika att människor ska behöva utsättas för hårda och farliga miljöer. Samtidigt ökas effektiviteten och utrustningen Automatiserade gruvor, framtidens melodi Oscar Tryggvesson, Atlas Copco, produktchef för automatiska laddare och truckar, presenterade mycket positiva utvärde24 utnyttjas till fullo. Typiska miljöer för automatisering och självgående utrustning är stort djup, platser med svåråtkomliga fyndigheter och där produktionen är extremt farlig. Utvärderingen visar på användarvänlighet, mindre slitage, förkortade cykeltider och hög produktivitet. Dataflödet man får är mycket positivt för gruvans logistik. Den enda faktorn på minussidan är säkerhetsavspärrningarna som utestänger övrig trafik och ställer stora krav på flexibilitet och planering. Konsten att reducera sprängskador Långsiktig säkerhet ställer höga krav på en deponeringstunnel för använt kärnbränsle. Efter sprängningen ska berget med tanke på återfyllning ha en oförändrat tät kontur utan skadezoner. Rolf Christiansson, SKB, redovisade SKB:s och finska SANDVIK AT L A S C O P C O Svensk Bergs- & Brukstidning 3/2010 BOLIDEN TRAFIKVERKET Till vänster Atlas Copcos Scooptram Automation system och till höger automatiserad lastare och truck från Sandvik. Automatiseringen spelar en nyckelroll i produktionsprocessen och banar väg för framtida gruvsatsningar. Grafik från ett avsnitt av Citybanan. Till höger: Aitik investerar sex miljarder kr på anläggning och en miljard på nya maskiner. Bland annat har man investerat i fyra nya kvarnar från Metso Minerals som nu behövs när produktionen fördubblas från 18 till 36 miljoner ton per år. Posivas gemensamma tunneldrivningsprojekt där man på Äspö har undersökt hur långt man kan komma i borrprecision för att optimera konturhållning och i Onkalo har man inriktat sig på sprängdesign som minimerar sprängskadezonen. I projektet sprängdes en 19 kvadratmeters tunnel på 450metersnivån vid Äspölaboratoriet och en på 20 kvadratmeter på 335-metersnivån i Onkalos forskningsgrotta. Dessa undersöktes sedan mycket noggrant, bland annat sågade man ut ett kännedom om spricklängder för laddningskoncentrationer större än 0,6 kg/m står på önskelistan. Det skulle hjälpa till att reducera överbergsmängden. Toleranserna för överberg klarades med marginal i försöken och enbart en mycket begränsad skadezonsutbredning kunde upptäckas. Projekten resulterade i en mängd erfarenheter viktiga för all tunneldrivning och allmänna rekommendationer för att reducera sprängskador har utarbetats. God konturhållning och väggparti 8 m långt och 1,5 m högt för att studera skadezoner. Resultaten visade att de moderna riggarna från Atlas och Sandvik hittade påhuggspunkten mycket bra men man behövde få högre precision för slutpunkten. En jämn laddningsfördelning är väsentlig för salvan och man rekommenderar att slangdiametern anpassas för olika laddningsmängder. En vidareutveckling av mätmetoder för bestämning av skadezoner och en bättre liten skadezon minskar kostnaderna för skrotning, underhåll och bergförstärkning. Gigantiska bergsilor för pellets LKAB:s högteknologiska lossningsanläggning SILA vid Narviks hamn invigdes i oktober 2009. När de tolv gigantiska bergsilorna sprängdes ut, lossgjordes 700 000 fm3 (fm3 = kubikmeter fast mått utan mellanrum) berg, huvudsakligen glimmergnejs, med hjälp av 890 ton anfo och slurry i 900 salvor. Varje silo Förbifart Stockholm med längden 20,7 km byggs till större delen under jord. Huvudtunneln, 17 km, byggs med samma höga krav på visuell design som Södra länken. 25 Svensk Bergs- & Brukstidning 3/2010 BK:s Diskussionsmöte gjorde skäl för namnet. Diskussionens vågor gick höga och frågorna från auditoriet var många. Till vänster Gunnar Nord, Atlas Copco, och till höger Finn Ouchterlony, LTU, deltog flitigt med frågor till de olika föredragshållarna. Gunnar var moderator under dagens avslutande pass och Finn rapporterade från MinBaS-projektet Optimal fragmentering vid sprängning del II rörande effekten av höjd specifik laddning och elektronikupptändning som genomfördes 2007-2009 i NCC:s täkt Långåsen vid Arlanda. är 38 m i diameter, 60 meter djup och har en kapacitet på 105 000 ton pellets. När verket nu är fullbordat syns ovan jord enbart silornas överdelar försedda med betongringar runt kanterna för att alla ska ligga på samma höjd samt den enorma 650 meter långa lossningsstationen, en brokonstruktion varifrån malmvagnarna lossar pelletsen rakt ner i silorna. Björnar Bendiksen, chef för projektet, förklarade att pelletsen klarar fallet på sextio meter ner till botten medan trycket de utsattes för utgjorde ett problem. Pelletsen klarar maximalt 250 kPa men riskerade att utsättas för ända upp till 780 kPa i en så stor silo. Lösningen blev att man i varje silo byggde en inre betongsilo med ”fönster” som pelletsen lastades genom. Då jämnades trycket ut till maximalt 200 kPa. Konstruktionen underlättar också för tömningen ner till det underliggande transportbandet. Den tättslutande lagerhanteringen från malmvagn till siktstation minskar damningen i hamnen och dämpar ljudet väsentligt. Under hela raden av silor går ett transportband som för pelletsen bort till fartygen. Transporttunnlarna underjord är totalt två kilometer långa. Byggtiden för hela anläggningen var knappa tre år och slutnotan hamnade på 2 miljarder kronor. SILA är världens största silo-i-siloanläggning. Det mesta sköts med automatik och det som behöver styras fjärrmanövreras. Malmtågen backar sakta in på lossningsspåret med en konstant hastighet och vagnarna öppnas exakt när de passerar rätt silo. Lasten töms på fem sekunder och tågsättet med alla 68 vagnarna kan åter- vända till Kiruna eller Svappavaara inom två timmar. Skeppningskapaciteten blir nu över 19 miljoner ton järnmalmsprodukter per år, en viktig kapacitetsökning för LKAB. Smolket i bägaren är naturligtvis att transportkapaciteten på Malmbanan när detta skrives är starkt reducerad. MWD, verktyg med stor utvecklingspotential Measurement While Drilling, MWD, har stor utvecklingspotential vid tunneldrivning, menar Lars Martinsson, Sweco, med erfarenheter från Norra länken där systemet i första hand använts vid förinjekteringen. Bedömningen är att det har varit en produktionsvänlig och kostnadseffektiv metod för att optimera insatserna. Med MWD anpassas hålsättningen efter de geologiska förhållan- dena. Konventionella kontrollhål med vattenförlustmätning ger ofta bra resultat men blir svåra att kalkylera kostnadsmässigt. En fullständig jämförelse mellan metoderna är inte möjlig förrän produktionen är klar och tunneln nått jämviktsläge med grundvattnet (grundvattensakviferen). En förutsättning för att samla in MWD-data är att riggarna är utrustade med RCS, Rigg Control System, och ABC, Advanced Boom Control. De parametrar som registreras är trycket från matning, slagverk, rotation och spolvatten, rotationshastighet, spolvattenflöde, tid, längd och borrsjunkhastighet. Provsprängningar och vibrationsprognostisering Ett AVM-projekt har utförts vid Klinthagens kalkbrott på Gotland. Syftet var att rekommen- Donald Jonson, Nitro Consult, var moderator under första passet. Till höger Bjarne Liljestrand, Finnish Tunneling Association. Han inbjöd till den 37:de ITA-AITES World Tunnel Congress 2011 som arrangeras i Finlandiahuset 21-26 maj 2011. Bilden till höger: BKs ordförande Örjan Wolff (t.h.) pekade i sitt inledningsanförande på de många pågående och överlappande underjordsprojekten i miljardklass som bådar ljusa tider för bergentreprenörer. Här tillsammans med Jan Bida, forskningsdirektör vid MinFo. 26 &REUDSXPSDU +|JNDSDFLWHWRFKOnJYLNWOlWWDWWÀ\WWD &ÚRRËTTKVALITETINOM BETONGBALLASTARMERINGOCHSTÍL 6ÍRACERTIlERINGSMËRKEN +DUPDQYlOSURYDWHQ&REUD SXPSVnYLOOPDQLQWHYDUD XWDQVlJHUJUlYPDVNLQLVWHU 6WHIDQ/HQQDUW%DUNLQ ./2$#%24!" WWWNORDCERTSE 4EL&AX &REUDNDSDFLWHWXSSWLOOOPLQYLGROMHÀ|GHOPLQ )LQQVlYHQLVW|UUHPRGHOO &REUDNDSDFLWHWXSSWLOOOPLQ /nJYLNWOlWWDWWÀ\WWD7nOVODPRFKWRUUN|ULQJ7LOOEHK|UJURYVLO .RSSODVHQNHOWWLOOJUlYHOOHUODVWPDVNLQV\WWUHK\GUDXOLN 5LQJRVVSn5DQDYHUNHQI|UYLGDUHLQIRUPDWLRQRP&REUDSXPSDU 5$1$9(5.(1 $% :::5$1$9(5.(16( LKAB Svensk Bergs- & Brukstidning 3/2010 LKAB:s högteknologiska lossningsanläggning SILA vid Narviks hamn. Under hela raden av silor går ett transportband som för pelletsen bort till fartygen. Transporttunnlarna underjord är totalt två kilometer långa. Björnar Bendiksen är chef för LKAB:s SILAprojekt i Narvik. dera hur ett nytt område på lämpligast sätt kan brytas ut utan att tillåtna vibrationsvillkor överskrids. AVM (Advanced Vibration Management) är ett hjälp- Sandvik har på uppdrag av SKB gjort en förstudie för att utröna hur man ska klara de höga kraven på toleranser som ställs när man borrar de vertikala deponeringshålen för ”Magne”. Jörgen Crilén, Segment Manager Construction, Sandvik, förklarade vad som krävs i nytt tänkande för en sådan maskin. medel som ska minimera vibrationer vid bergsprängning. Med programvaran Shotplus-i Pro ger data från ett enkelskott möjlighet att modellera hela sprängsalvor. Mathias Jern, Nitro Consult, har arbetat med projektet tillsammans med bland andra Ari Kainulainen och Jan Bida och hans sex examensjobbare från Bergsskolan. Modelleringsverktyget ger på ett mycket övertygande sätt möjlighet att modellera storleken från vibrationer med avseende på avstånd och laddning liksom inverkan av tändplan, tändsystem och avskärmning/brytningsriktning. sprängningarna vid Norra Länken. Elektronisk tändning har använts på en del etapper, nytt för Sverige i sådana sammanhang. Tekniken är mycket intressant eftersom man då kan få ökad precision i sprängsalvorna. Men problem återstår att lösa. Tunneldrift med elektroniska tändare Per Eriksson, ODEN, hade färska erfarenheter från de periodvis tekniskt komplicerade Loggningen tar för lång tid, det krävs två loggrar när salvan har fler än 200 hål, mjukvara saknas för att överföra borr-, ladd- och tändplan till borrigg och inte minst är kostnaden fyra gånger högre jämfört med LP-tändare. Önskvärt vore en förprogram- Lars Martinsson, Sweco, Per Eriksson, ODEN, Roland Netterlind, BEF, Mathias Jern, Nitro Consult, Finn Ouchterlony, Swebrec, och moderatorn Åke Hansson, Trafikverket. 28 www.globaldrilling.se 023-790 560 Global Drilling Zettergrensväg 8 SE-791 77 Falun Tel: 023-790 560 Mejl: [email protected] Svensk Bergs- & Brukstidning 3/2010 Under rubriken ”Upphandlings- och kontrollprocessens betydelse för projektets säkerhet och kvalitet” belyste Roland Netterlind, BEF, problemen med byggbranschens struktur. Han pekade på det stora ansvar som vilar på beställaren och vikten av att alla aktörer, från beställare till underentreprenörer, drar åt samma håll. Roland illustrerade med en mängd exempel från ”real life”. merad tändare med samma noggrannhet som hos elektroniska tändare men med samma ledare som Nonelslang och med en nummerserie på ca 300 nummer. Gösta Ericson, Sweco, berät- råolja och Gösta deltar i den svenska konsultgruppen. Tillvägagångssättet bygger på svensk tradition för lagring av olja i oinklädda bergrum. För närvarande tas 100 000 kubikmeter berg ut per månad. tade om det för svenska öron mycket annorlunda upphandlingsförfarande som är vanligt i Indien. Skanska har fått i uppdrag av Indiens regering att bygga bergrum för lagring av totalt 18 miljoner kubikmeter Det unika med upphandlingen är att den sköttes via internet. I ett virtuellt auktionsrum fick anbudsgivarna i två timmar bjuda under beställarens utropspris. Första timmen hände inte mycket men när buden så småningom Gösta Ericson, Sweco, underhöll auditoriet med en dramatisk beskrivning av händelseförloppet vid en typisk indisk budgivning. Bilden till höger: Per Eriksson, ODEN, redovisade erfarenheter från Norra Länken där elektronisk tändning använts i stor skala vid komplicerade sprängningar. 30 Svensk Bergs- & Brukstidning 3/2010 Sven-Erik Johansson, Nitro Consult, och Lars Pehrsson, Trafikverket, rapporterade från entreprenaderna vid Citybanan. Den sex kilometer långa järnvägstunneln byggs i det känsliga området under Stockholms centrala delar, från Tomteboda till Södra station. Kenneth Rosell (trea från vänster), projektledare Tunnel vid Trafikverket, rapporterade från Hallandsåstunneln. Tunneln beräknas vara klar 2014. Då kan järnvägsinstallationerna påbörjas. Med invigningen 2015 blir byggtiden 23 år. Kostnaden beräknas till 10,5 miljarder kronor. Jämfört med andra tunnelprojekt ligger det någonstans i mitten på skalan med 605 000 kr/m. Patrik Gillerstedt (längst till höger), gruvchef Aitik, berättade om utbyggnaden som nu är klar. Under förra året flyttades 49 miljoner ton berg. Nu fördubblas produktionen efter en satsning på sju miljarder kr. Man har bland annat Europas modernaste anrikningsverk. Utbyggnaden gör att gruvan radikalt ökar sina marginaler, nödvändigt om kopparpriset skulle sjunka. Aitik är Europas största koppargruva med en yta lika stor som hela Stockholms innerstad. På bredden ryms området Traneberg till Djurgården. Vid varje salva används ett ton sprängämne och 25 000 salvor skjuts per år. Glada miner i Oricas utställningsmonter. Ingemar Hansson, Anders Arvidsson och Thor Andersen. Bilden till höger: Daniel Lang, Robert Arnoldsson, Christer Wretman och Torsten Bonde i Global Drillings monter. började trilla in ökade tävlingsivern i direktionsrummen där man följde auktionen på datorskärmarna. När en kvart återstod av tiden blev anbudsgivarna vilda, ett ständigt pling- ande hördes och över hundra bud kom in. Om ett bud inkom när bara var någon minut återstod förlängdes tiden med ytterligare fem minuter. Detta skedde oav- Bengt Ludvig, Petro Team, Jan Bida, MinFo, Bo Nilsson och Christina Johansson-Linder, Gruvteknik AB. 32 Mångpoliga kontaktdon Vi tillverkar siktutrustning för storlekssortering av olika material Robusta kontaktdon för kraft- eller signalöverföring med kåpor av pressgjuten aluminium och fjädrande låsbyglar av rostfritt stål. Från 3 till 216 poler. Elproflex T extremt vrid- och böjtålig kabel Kontakta oss så hjälper vi dig att sikta rätt! Tfn 0503 – 323 40 www.mogensen.se Elproflex T är utvecklad för användning vid installationer där stora krav på både vridoch böjtålighet ställs. Kabeln har torsion/ vridningsvinkel på upp till ±450° per 0,5 m. Denna unika kabel finns både för signaloch kraftöverföring. UL/CSA-godkänd. Gruvkabel 1 kV Flexibel anslutningsledning med Polyuretanmantel 4x10-150 mm2. Manteln har överlägsen mekanisk tålighet. Boken om Sveriges okända storindustri, Berg för byggande – om bergmaterialindustrin, berättar på Specialkabel - vår specialitet drygt 60 sidor om hur bergmaterial produceras och varför. Den rikt illustrerade boken har producerats av Sveriges Bergmaterialindustri www.sbmi.se och beställs på Balkong Förlag, tel. 08-406 01 60. Beställ den nu! Lövbacksvägen 3 141 71 Segeltorp www.elproman.se Tel. 08-97 00 70 Fax 08-646 31 48 [email protected] Svensk Bergs- & Brukstidning 3/2010 Kaj Byström och Sven-Erik Johansson i Nitro Consults monter. Och till höger Peter Lundmark, Elias Engman och Ulf Johansson hos Sandvik. I BEF:s monter: Roland Netterlind, Emilie Svensson, Wolgan Carlsson, Jan Johansson och Per-Arne Lindqvist, Niili Minerals. Årets Bergsprängare Marcus Berglund, NCC Roads, utnämndes till Årets Bergsprängare 2009. Motiveringen är hans goda anseende i sprängkretsar, hans gedigna yrkeskunnande och hans förnämliga referenser från flera genomförda projekt. Han har visat stort engagemang för branschen och han är styrelsemedlem i BEF. Utmärkelsen Årets Bergsprängare är instiftad av och finansieras av Orica Mining Services. En jury med företrädare från hela branschen utser pristagaren som tilldelas ett stipendium på 60 000 kronor Efter Bergmaterialingenjörsexamen från Luleå Universitet har Marcus Berglund gjort karriär som borrare, sprängarbas, platschef vid en mängd stora projekt, exempelvis E4 Höga kusten, hoppbackarna Örnsköldsvik, Botniabanan, Ådalsbanan och vid otaliga bergtäkter. – Men framför allt är Marcus Berglund en ambassadör och en fin representant för den yngre generationen bergsprängare, säger Lars Frändberg, Orica Mining Services, ordförande i juryn. Han konstaterar att genomsnittsåldern i bergsprängarkretsen är oroväckande hög och att branschen är konservativ. – Nya tankar, ny teknik och nya metoder har svårt att få genomslag. Därför är det ytterst värdefullt att det finns personer som Marcus Berglund som har ett öppet sinnelag och som är Marcus Berglund, NCC Roads, blev Årets Bergsprängare 2009. 34 ROLAND NETTERLIND brutet. Sista budet lades först efter fyra timmar. Det låg då 18 procent under utropspriset och fyra-fem procent under det som beställaren hade räknat fram som ”no profit level”. Det här anbudsförfarandet har blivit så vanligt i Indien att det finns företag som specialiserat sig på säkerhetslösningar för de virtuella auktionsrummen. intresserade av att utveckla konsten att spränga berg, säger Lars Frändberg. XXXHFPUFDTF 6SHFLDOLVWHUSnERUUQLQJ LMRUGRFKEHUJ Svensk Bergs- & Brukstidning 3/2010 MASKINEXPO MaskinExpo 2010 Mässrapportör: Kjell Duberg Barkarby flygfält förvandlas traditionsenligt sista veckan i maj till nordens största maskinmässa. NYTT MÄSSREKORD Nordens största maskinmässa, MaskinExpo på Barkarby flygfält nordväst om Stockholm, slog alla tidigare rekord. Över 500 utställare lockade noga räknat 27 243 besökare under de tre dagarna 27–29 maj. Men det kan vara en av de sista gångerna mässan hålls på flygfältet. Kommunstyrelsen i Järfälla vill utnyttja fältet för bostäder och dessutom bygga ut ett närliggande köpcentrum. MaskinExpos Carina Tegelberg tror dock att mässan kommer att blir kvar ännu ett eller två år samtidigt som man nu söker nya alternativ. Marita Flinck framför den imponerande stortavlan i Metso Minerals monter. 36 Svensk Bergs- & Brukstidning 3/2010 Ove Tengberg, Fredrik Wennberg och Björn Lindberg från Metso Minerals. I år visades främst eftermarknadsprodukter, bland annat tillbehör till bandtransportörer, slit- och reservdelar till krossar samt ett automationsprogram som optimerar och ger ett jämnt flöde i en mobil uppställning för krossning. Bilden till höger Michael Larsson, Metso, tillsammans med tre gossar från bergslagsmetropolen Nora: Tony Lindkvist, Lars Lindkvist, Ledins Grus, och Tommy Eliasson, Skanska. Keijo Månkvist från CME i Hisings Backa kan från olika leverantörer erbjuda ett brett sortiment till det mesta inom slipning, borrning, sprängning, spräckning, skrotning, täckning, dränering och tunnelventilation. Keijo framhöll speciellt en sinnrik tätningsmanschett som nu lanseras. På bilden till höger en av leverantörerna, Björn Skoog från Ruba Gummi i Åsbro, som visade sina sprängmattor i CMEs monter. Linslusen Josef Farkas, Maxam, utbyter erfarenheter med Carl-Anders Lindgren, Yara, och Mats Börjesson, Orica. Carl-Anders har jobbat i ledande positioner hos både Dyno Nobel och Atlas Copco. Bilden till höger: Mats Börjesson förklarade hur tändsystemet i-kon nu har förbättrats ytterligare. Stefan Pettersson och Per Ivar Andersson visade Oricas SME-bil (Site Mixed Emulsion) som kör ut till täkten med icke explosiva råvaror och halvfabrikat som blandas på plats. Råvarorna har förbättrats ytterligare, något som ger ett kraftfullare sprängämne där densiteten kan anpassas efter behoven. 37 Svensk Bergs- & Brukstidning 3/2010 Marianne Johansson och Joakim Boman Daugaard, Sandvik, vid en ny och i många avseenden förbättrad CV 200 VSI-kross där tjugo procent mer material kan släppas igenom på samma energiuttag genom att ingående materialflöde styrs mot flödet från rotorn. Slitdelar kan bytas genom en lucka utan att man behöver lyfta det tunga locket. Bilden till höger: Anton Johansson, Skärverktyg för gruv-, tunnel- och vägarbeten, Sandvik, berättar om slitgodset HX900 där ingjutna hårdmetallgranuler ökar slitstyrkan och livslängden med upp till tolv gånger. Förutom användning för vägunderhåll finns många andra applikationer inom gruv-, bygg- och stålindustrin. Rolf Olsson, Hydraulhammare, Sandvik, kunde visa flera nya serier av hydraulhammare och ett antal innovationer som kraftigt höjer effekten samtidigt som servicekostnaden minskar avsevärt. På bilden en BR 4099 för bärare 35-60 ton. För att möta lågpriskonkurrensen har en trippelserie enklare hammare upp till 150 kg utvecklats, berättar Rolf. Till höger: Tommy Johansson, Bergborrverktyg Sandvik, med borrkronan TR 300 vars stift är tillverkade av den nya hårdmetallen XT48. Tester pågår under jord med syftet att klara en salva utan att byta borrkronor. I stockholmsgraniten ser det lovande ut. Gitte, Billy och Andreas Hölscher, SB Grävtillbehör AB i Lidköping, bakom en Power Tilt som ursprungligen utvecklades för att driva vingklaffarna på Boeings jumbojet 747. Den fungerar utmärkt på grävare för att tilta redskapen 180 grader. SB Grävtillbehör visade utrustning för alla typer av grävmaskiner från 0,8 till 30 ton. En ny produkt är frontskopor till grävlastare och lastmaskiner. Bilden till höger: Lennart Wiker, Wikers i Filipstad, har utvecklat och producerat mobila och stationära dieseltankar sedan 1964. Till höger hans senaste uppfinning, en trailer för bandgrävare upp till sex ton som dras av en vanlig jordbrukstraktor. Mässans sensation som väckt stort intresse, menar Lennart. Till vänster en låsbar verktygsbox med hjul och utdragbara skaft. Den kan också tjänstgöra som bord och sittplats. 38 Ställverksutrustning ASEA/ABB. Brytare 12-24 kV. Utrustning från 1960-talet till 2000-talet. Stenator AB För ytterligare information: Billstabågen 5, 722 40 Västerås. Tel. 021-12 65 80, fax 021-13 41 95 www.stenator.se – UTRUSTNING FÖR MATERIALPROVNING – S. Långebergsgatan 18, 421 32 Västra Frölunda Telefon 031-748 52 50 • Fax 031-748 52 60 Hemsida: www.kontrollmetod.se • Siktar • Vågar • Skakapparater • Värmeskåp • Neddelningsapparater mm Griper B däckskydd För gruvor, grustäkter, bergtäkter, stenbrott, m.m. 343 90 Älmhult, tel. 0476-521 35 www.nyvab.se Svensk Bergs- & Brukstidning 3/2010 Sverigepremiär för Atlas Copcos nya tunga hydraulhammarmodeller som har högre effekt trots oförändrad eller lägre vikt. Andrew Cowan presenterade HB 2000, 3100 och 4700 som alla är försedda med PowerAdapt-systemet där hammaren stängs av om oljetrycket blir för högt. Det gör att kunden utan bekymmer kan utnyttja utrustningens fulla effektivitet. Till höger: Niclas Tidström, försäljningschef för grundläggningsutrustning hos Atlas, förklarar hur Elemex-systemet omdirigerar tryckluftsflödet så att det inte strömmar ut i den omgivande jorden men ändå håller borrkronan ren. Borrningen går snabbare och livslängden på piloten ökar. Markku Teräsvasara, vd Atlas Copco CMT, provar Dynapacs nya 400-kilospadda LG400. Den är bekvämt avvibrerad och har en packningsindikator som talar om när jobbet är klart. Dynapacs försäljningschef Björn Jakobsén instruerar. Till höger: Anders Hellgren, försäljningschef Atlas Copco CMT, visar Atlas nya bergborrslipmaskin Secoroc BQ3 med ett höghastighetsroterande bord som minskar tidsåtgången med tjugo procent. Finjusterat sliptryck och förbättrad spolning som bättre håller rent från kax gör tillsammans att livslängden på sliphjulet ökat med femtio procent. Ove Adolfsson och Andreas Arnesen från Scandia Maskin AS, lade tyngdpunkten på högkvalitativa slit- och reservdelar. Bland annat från amerikanska Exel som tillhandahåller alla delar till de flesta modeller av konkrossar. Scandia Maskin är en heltäckande leverantör av all utrustning till krossindustrin och man är världsledande på sortering med bildanalys för bergs- och återvinningsindustrin. Bilden till höger: Jimmy Andersson och Therese Hjalmarsson från BNT Nordic AB i Gävle. Kärnverksamheten är slitdelar till stenkrossar men man expanderar också på reservdelssidan. BNT kan gjuta detaljer från 500 gram upp till 15 ton och erbjuder tillsammans med Kuusakoski ett enkelt system för återvinning av mangan- och metallskrot. 40 BA SNAB ER! ANS LEVER CONSTRUCTION MINING EQUIPMENT AB Fördämningsmattor 3x4 m, 3x5 m • Slipskivor och skålar • Sprängtråd • Skjutkabel • Diamantslipstift med maskin Dammsugarsäckar Borrhålsplugg • Skarvborr • Borrkronor • Helstångsborr S 11, S 12 Brunnsborr med tillbehör • Skyddskläder • Slangar • Gruvlampor Ring: 031-54 10 96 eller 031-54 20 32 Fax: 031-53 28 50 • Mobil: 070-583 32 13 • www.cme.se • E-post: [email protected] Svensk Bergs- & Brukstidning 3/2010 Fredheim-Maskin AS hade den näst största utställningsytan. På 2000 kvadratmeter visade man över 200 ton Keestrack-produkter. Håkan Björk, säljare, och Svein Fredheim, serviceansvarig, presenterade två stora nyheter: Keestracks första modeller av käftkrossar i fem storlekar och Keestrack Frontier VHP, ett specialbyggt sorteringsverk med programmerbart styrsystem som klarar rekordmängden 1 200 ton/tim. Till höger: Magnus Nibelius, tillträdande marknadschef vid SPG, Stockholms Plåt- & Gummiperforering, och Veronica Nordin, ekonomiassistent, visar SPG Y-länk, en ränslänk i polyuretan som fästs på siktduken där den ligger och studsar och håller duken ren från pluggning och blindning. Den hårda men sega 8 mm tråden till siktdukar, SP1600, som introducerades förra mässan blev en succé och kompletteras nu med 5 och 6 mm tråd i samma kvalitet. Full fart i BergUtbildarnas monter hos familjen Hermansson. Bilden till vänster: Bosse Bäckgren, Steve Egelstam, Christer Wretman och Patrik Wiss, Global Drilling, fd LIFA. Namnbytet har nu nått ut till hela branschen. Ovan: Visst kan arga konkurrenter ha trevligt tillsammans, speciellt när linslusen Josef Farkas är med och lättar upp stämningen. Fr.v. Enrique Cuadrado och Josef Farkas, Maxam, Tommi Sjöberg, Norab, och Ari Kainulainen, Forcit. Henning Greek längst till höger säljer gärna sina säkerhetsskåp till sprängämnesgubbarna. 42 Svensk Bergs- & Brukstidning 3/2010 Zerena Rapezzi, Jessica Westlund, Enrique Cuadrado och Josef Farkas berättade att Maxam expanderar i Sverige. I höst invigs en fabrik för matristillverkning i Enköping och depåer byggs i sydvästra och södra Sverige. Bilden till höger: Tillsammans med Mike Caldwell (t.v.) från Invicta Vibrators, Grantham Engineering i Lincolnshire, presenterade Mattias Andersson från IFE System Invicta obalansmotorer. I montern kunde man också studera magnetavskiljare, metalldetektorer, vibrationsmatare, siktar och sandsändarsystem. I Sandviks monter delade BEF och Sandvik ut priset till årets bästa bergsprängarelever. De lyckliga pristagarna Robbie Bengtsson från Kista Gymnasium och Alexander Asp, Spångberggymnasiet i Filipstad, får en resa och 10 000 kr. BEF, Sandvik och respektive skola väljer tillsammans ut pristagarna med hänsyn till betyg och praktik. Till vänster Roland Netterlind och på bilden till höger överlämnar BEFs ordförande Jan Johansson priset. Bemanningen från VÅGAB i Karlstad samlad kring den nya modellen av hjullastarvågen Tamtron Pro. Den har gjorts mindre och lättare utan att man har tummat på funktionerna. VÅGAB satsar i sina lösningar för mobil och industriell vägning på avancerad teknik som ändå är enkel att hantera. 44 Mästare på slitdelar Hardox Wearparts™ är det internationella nätverket för företag som tillverkar slitdelar av Hardox slitplåt. Medlemmarna tillhandahåller slitdelar och service av högsta kvalitet. Vårt nätverk av utvalda och certifierade verkstäder har den expertis som garanterar att din reparation blir en investering snarare än en kostnad. Verkstäderna har den utrustning som krävs för att bearbeta Hardox slitplåt på bästa möjliga sätt - till perfekt passform och längre livslängd. Kontakta något av medlemsföretagen nedan så berättar de vad du tjänar på att använda Hardox slitplåt, originalet från SSAB. Keeps you up and running AB Smireko, Bålsta, Tel: 0171-540 20, [email protected] Herman Jonsson AB, Delsbo, Tel: 0653-16870, [email protected] Metso Minerals AB, Gällivare, Tel: 0970-66850, [email protected] GEMA Industri AB, Gällivare, Tel: 0970-64400, [email protected] Saltängens Mekaniska Verkstad AB, Norrköping,Tel: 011-361140, [email protected] www.hardoxwearparts.com Svensk Bergs- & Brukstidning 3/2010 Glada ansikten framför BEFs monter. Emelie Svensson och Roland Netterlind, BEF, Emelie Ehnhage, Brim, Kenneth Svensson, BEF, och Veronica Kvist, Brim. Bilden till höger: Roland Netterlind, vd BEF, med Ingvar Berg, f.d. arbetsmiljöinspektör, som kommer att fungera som ansvarig revisor och garant för en opartisk bedömning av BEFs auktorisationsarbete för bergsprängare. Fyrtiofem företag har redan genomgått den inledande tvådagarskursen. Liftbolaget bjöd på tre sverigepremiärer. Till vänster Stephan Larsson, försäljningschef Nord, vid en kompakt larvlift från Omme med 37 meters arbetshöjd trots en transportbredd på bara 1.5 meter. I mitten en terränggående Mercedes Zetros försedd med en tjugometerslift isolerad för kraftledningsarbete upp till 69 kV. Till höger en lift monterad på lätt lastbil, Multitel MX225 med arbetshöjd 22,5 meter. www.el-trading.com El & Trading AB Hos oss köper och säljer du alla typer av begagnade ställverk och transformatorer! 08-591 422 90 46 Arlanda Tel. Svensk Bergs- & Brukstidning 3/2010 Swecon hade mässans största utställningsyta och visade ett brett sortiment. Mikael Nordell och Fredrik Rigö vid hjullastaren L180 F utrustad med OptiShift som optimerar drivlinan för lasta/bära-applikationer, nödvändigt inom bergbranschen. Slitage och bränsleförbrukning blir 15-20 procent lägre samtidigt som dragviljan uppför är klart förbättrad. 47 Svensk Bergs- & Brukstidning 3/2010 Jinping I och slussdammen till Jinping II ligger uppströms väster om Jinping Mountain. Ett tunnelsystem leder vattnet vidare till kraftverket Jinping II som byggs nedströms öster om de 2 000 till 2 500 meter höga bergen. Bergtäckningen över tunnlarna är bland den högsta i världen. Längst ner på kartan syns Ertan Dam längre söderut i floden. Det kraftverket stod färdigt 1999. Installerad effekt är 3 400 MW. TVILLINGPROJEKT I KINA Vattenkraftsbygge med flera världsrekord Både BeFo:s Bergmekanikdag och BK:s diskussionsmöte i våras hade celebert besök från Kina. Dr. Shiyong Wu, Ertan Hydropower Development, berättade om ett vattenkraftsprojekt i rekordklass vid nedre delen av Yalong River i Sichuan. Där byggs två samverkande vattenkraftsanläggningar, Jinping 1 och Jinping II. Projektet kallas ”the Hydropower Gemini project” eftersom kraftverken arbetar i symbios. Verken ligger där floden gör en 150 km lång och mycket kilometer. Höjdskillnaden är 310 meter. Kraftverken ska stå helt färdiga 2015 men de kommer att producera kraft redan tidigare. skarp böj, the Jinping Bend. Den är så skarp att flodens uppströmsdel under en sträckning går parallellt med nedströmsdelen på ett avstånd av bara 16 Verken byggs i ett otillgängligt bergsområde där endast 7 000 boende behövde evakueras. Tillsammans får kraftverken en installerad effekt på 8 400 MW vilket nästan motsvarar effekten i Sveriges samtliga kärnkraftverk. Den energi man får ut i TWh beror på vattenflödets variationer, man räknar med 40-42 TWh/år. De svenska kärnkraftverken med jämnare produktion ger 65-70 TWh/år. Lång utförsresa och 4 400 meters fallhöjd Den vattenrika Yalongfloden börjar sin utförsresa på den tibetanska högplatån. När den 1 517 km senare rinner ut i Yangtse- Donald Jonson, vd Nitro Consult, introducerar Shiyong Wu, Ertan Hydropower Development, på BK:s diskussionsmöte. Dr. Wu berättade att byggandet av vattenkraftverken Jinping I och II i höga och svårtillgängliga bergstrakter kommer att slå många rekord. 48 Svensk Bergs- & Brukstidning 3/2010 De geologiska förutsättningarna utgör en stor utmaning. Yalong som är en biflod till Yangtsefloden flyter ofta i djupa raviner. Inom Sichuanprovinsen faller floden mer än 2 800 meter. Här ligger många vattenkraftverk och när alla planerade är färdigbyggda blir det sammanlagt tjugoen kraftverk som tillsammans beräknas leverera 150 TWh årligen. ravinerna gör arbetet till en utmaning. Många vattenkraftverk har redan byggts utmed Yalongfloden i Sichuanprovinsen och ytterligare fler är projekterade. Totalt räknar man med att tjugoen kraftverk ska ge ett årligt energitillskott på 150 TWh. Projekteringen för Jinping I hydropower project startade 2003 och konstruktionsarbetet kom igång 2005. Vattenflödet kommer från en reservoar uppdämd med en 305 meter hög och 568 meter lång dubbelt välvd damm i betong. Reservoaren rymmer 7,7 miljarder kubik- Jinping 1 som började byggas 2005 kommer att leverera el från 2013 och stå helt färdigt 2015. Vattenståndet för Jinping I Dam kommer att ligga på mellan 1 800 och 1 880 meter över havet. F L I LY floden nära Yinjiangzhen har den fallit 4 400 meter. Under senare delen genom Sichuanprovinsen är höjdskillnaden mer än 2 800 meter. Perfekt för vattenkraft men de djupa 49 Svensk Bergs- & Brukstidning 3/2010 Redan 2003 började man att förbereda Jinping I med vägar, transportsystem, vatten- och elförsörjning och en accesstunnel byggdes till Jinping II. Konstruktionsarbetet startade i november 2005 och floden avleddes i december 2006. Till höger: Sprängning vid Jinping I i maj 2009. meter vatten. Valvdammen, som är världens största under konstruktion, byggs av 7,4 miljoner kubikmeter material. Tjockleken är 16 meter vid krönet och 63 meter vid basen. Kraftstationen byggs under jord på östra banken, 277 meter lång, 29 meter bred och 68 meter hög. Vattnets fallhöjd blir 240 meter. Sex Francisturbiner på 600 MW vardera ger en total effekt på 3 600 MW och beräknas producera mellan 16 och 18 TWh el årligen. Efter kraftstationen leds vattnet till Jinping II-dammen, en 37 meter hög och 162 meter lång slussdamm, 7,5 km nedströms. Den började byggas 2007. Därifrån leds vattnet vidare in i ett tunnelsystem som drivs rakt igenom Jinping Mountain till det underjordiska vattenkraftverket Jinping II nedströms, efter böjen. nelsystemet blir världens längsta med en sträckning på totalt 118 kilometer. Här tar man nu under svåra geologiska förhållanden ut sju parallella tunnlar, fyra för vattnet, 13 meter i diameter, och tre något mindre tunnlar, två för transporter och en för dränering. Bergtäckningen är som högst 2 525 m, nära världsrekordet som innehas av en fransk tunnel på 2 619 m. Höjdskillnaden från damm till kraftverk är 310 meter. Jinping-II Hydropower Station kommer att få åtta 550 MW Francisturbiner, totalt Världens längsta tunnelsystem för vattenkraft Medan Jinping I försörjs av sin gigantiska damm får Jinping II alltså sitt vatten genom fyra 16,6 km långa tilloppstunnlar. Det underjordiska vattentun- 4 400 MW som beräknas ge en årlig produktion på 24 TWh. – Projekten kommer att slå en mängd världsrekord. Också när det gäller konstruktionsoch utformningsproblem som måste lösas, betonar Dr. Wu. Det kommer att ge oss värdefulla erfarenheter för kommande liknande projekt med hög damm och underjordstunnlar. Sammanlagt får Yalongfloden tjugoen vattenkraftverk, ett betydande tillskott till kinesisk elförsörjning. Reservoaren bakom världens högsta valvdamm förser kraftverket Jinping I med vatten. Grafiken visar hur det kommer att se ut. Valvdammen blir 305 meter hög och 568 meter lång. Vattenintaget och den underjordiska kraftstationen byggs under vänstra banken. Fallhöjden blir 240 meter. Sex Francisturbiner på 600 MW vardera ger en total effekt på 3 600 MW. Till höger: Jinping II matas med vatten från en slussdamm 7,5 km norr om Jinping I. De fem portarna är 13 m breda. Via ett 16 km långt underjordiskt tunnelsystem leds vattnet mot Jinping II som har åtta Francisturbiner på 550 MW vardera, total effekt alltså 4 400 MW. Annonsera i branschens informationskanal! 040-611 06 90 • www.bergsbruks.se 50 Svensk Bergs- & Brukstidning 3/2010 BEF:s stämma 2010 Ekonomi och auktorisation i centrum Askmolnet från vulkanen Eyjafjallajökull ställde till mycket bekymmer på vårkanten och även BEF:s årsmöte och stämma drabbades. Inställd flygtrafik skapade problem för de långväga deltagarna. Men skam den som ger sig! Många kastade sig i sina bilar för att, om än något försenade, kunna vara med. Galapetter: Kjell Duberg Stämman hölls i år i Saltsjökvarns anrika byggnad där Kejsarkronans mjölprodukter producerades från 1890 och fram till 1989. Efter restaurering har kvarnen förvandlats till ett förnämligt konferenshotell med utsikt över Saltsjön och Stockholms inlopp. Invigningen skedde 51 så sent som i januari 2010. Anslutningen till stämman blev efter hand som dagen led Svensk Bergs- & Brukstidning 3/2010 Nya styrelseledamöter, Per-Arne ”Albin” Nilsson, Lisas Bergsprängning AB, stora bilden, och Björn Källgren, Källgren & Söner AB, bilden till höger. Emelie Svensson, projektledare för Auktoriserad Sprängare, BEFs alltid lika karismatiske vd Roland Netterlind och längst till höger ordföranden Jan Johansson som ledde mötet med fast hand. Festklädda BEF:are skålar för ett framgångsrikt år. På bilden till vänster Ulrika Johansson, Åke Gustavsson och Lea Netterlind. På bilden till höger Christian och Pernilla Lindberg och Ann-Christine och Patrik Blomqvist. 52 Svensk Bergs- & Brukstidning 3/2010 Aftonen gick i sångens tecken. Lars Kvarnvik, Lisa Nilsson och Kenneth Svensson i förgrunden. Dagen till ära passade Lisa Nilsson på att fylla år och hyllades vederbörligen med manlig skönsång. mycket god och omkring 100 medlemmar deltog i konferensens festmiddag vilket var nytt rekord. Efter huvudförhandlingarna och centrerade sig stämman på två huvudfrågor: finansieringen av BEF på lång sikt och det fortsatta auktorisationsarbetet. Roland Netterlinds reflektioner över det gångna året och vad som kan väntas framöver kon- Strukturförändringar tycks leda till ett fåtal riktigt stora företag, färre medelstora och många mindre företag. Det gynnar inte Från familjen Voglers hörna strömmade vacker voglersång ut och på bilden till höger sätter Kurt Sjökvist fart på allsången i bästa Egon Kjerrman-stil. Bifjji\gXiXk`fe\i M`lk]i[X^c`^\efc`bXkpg\iXmj\im`Z\XiY\k\e]ibifjj$#j`bk$fZ_ Xj]XckjXec^^e`e^XiggcXkj\cc\i`mim\ibjkX[% I\]\i\ej\i1D\kjfD`e\iXcjÆEE:IfX[jÆJXe[m`bIfZbGifZ\jj`e^ÆJbXejbX ÆJn\ifZb =id\i`e]fidXk`fefd_lim`bXejk[aX\im\ibjXd_\k#bfekXbkXfjj^ieX% LiYXeFcjjfe#'*($*,+,,*-#Ba\cc9\i^#'*($*,+,,*,% :Wba_Wh[dWl;khefWib[ZWdZ[b[l[hWdjh[hWl[d[h]_#eY^j[ad_aj`dij[hj_bb\h[jW]eY^ codZ_]^[j[heY^h[jjZejj[hXebW]j_bbL[eb_W;dl_hedd[c[djeY^;b[Yjh_Y_jZ[<hWdY[;:<$ nnn%[Xcb`X%j\ 53 Svensk Bergs- & Brukstidning 3/2010 Roland Netterlind tog som vanligt sitt värdskap på fullaste allvar och gick runt bland gästerna. Här i samtal med Anette Boman och BEF:s ordförande Jan Johansson. På bilden till höger Josef Farkas, Bo Ronge och Toivo Johanson i diskussionstagen. BEF:s ekonomi med nuvarande debiteringsmodell av serviceavgift. Flera intressanta förslag till förändring diskuterades och styrelsen fortsätter att arbeta med frågan. Arbetet med auktorisation fortsätter Emelie Svensson, projektledare BEF, redovisade det auktorisationsarbete som inletts. Hittills den systematisering av arbetet som kursen introducerat. Detta leder i slutet av året till auktorisation. Ingvar Bergh, Swepro, med nitton års erfarenhet som yrkes- och arbetsmiljöinspektör kommer att fungera som ansvarig revisor och garant för en opartisk bedömning av auktorisationen. – Projektet kommer att förändra bergsprängarvärlden och har nästan hälften av BEF:s medlemsföretag genomgått kursen Auktoriserad Bergsprängare. Under hösten får de företag som ännu inte hunnit genomgå utbildningen möjlighet därtill samtidigt som fas två startar för dem som gått kursen. Den innebär att man, med BEF som stöd och rådgivare, inom företagen arbetar med praktisk tillämpning av de rutiner och ge trygghet för beställarna, framhåller Roland Netterlind. Vid stämman valdes två nya styrelseledamöter, Per-Arne ”Albin” Nilsson, Lisas Bergsprängning AB, (ordinarie ledamot) och Björn Källgren, Källgren & Söner AB (suppleant). Albin har redan tidigare arbetat för BEF som representant i AMA-kommittén. F Ö R E TA G S N Y T T SPG får ny marknadschef Magnus Nibelius blir ny marknadschef på Stockholms Plåt- & Gummiperforering SPG AB. Han efterträder Niklas Rickan som går vidare inom branschen och kommer att ansvara för norska Fredheim Maskins satsning med Keestracks maskinprogram i Sverige. Magnus Nibelius har arbetat som resande säljare på SPG AB sedan 2007 och under den tiden har han hunnit bli ett bekant ansikte hos SPG:s kunder runt om i Sverige. Magnus ser med spänning fram emot att ta sig an rollen som marknadschef. – Vi står inför en fas med expansion och med ett flertal nya produkter, säger han. Annonsera i branschens informationskanal! 040-611 06 90 • www.bergsbruks.se 54 BRANSCHENS LEVERANTÖRER Avgasrening Partikelfilter till ALLA fordon Även för uthyrning Berg- och sprängtekniska konsulter Borrkronor • Borrstänger • Spett Sänkborrkronor • Hydraulhammare Borrkassetter EHC Teknik ab GlobalDrillingSystem Sweden AB Tel. 031-44 90 20 • Fax 031-44 49 80 E-mail: [email protected] www.globaldrilling.se Tel. 023-79 05 60 • Fax 023-630 34 www.ehcteknik.com Bandtransportörer NITRO CONSULT AB Gruvteknik AB Vi säljer och hyr ut tryckluftsdrivna maskiner, reservdelar, borr, m.m. till dig som jobbar inom bygg-, gruv- och stenindustrin. Vi utför även reparationer på era maskiner. BANDTRANSPORTÖRER, TRANSPORTUTRUSTNING Box 32058, 126 11 Stockholm Tel 08-681 43 00 • Fax 08-681 43 36 www.nitroconsult.se E-post: [email protected] Spräng- och bergteknisk rådgivning Riskanalys, utredning, syneförrättning Projektledning, byggledning och kontroll Vibrationsmätning Kontor i: Luleå, Umeå, Sundsvall, Norrköping, Karlstad, Karlskrona, Göteborg, Örebro Saxdalsvägen 2, 771 65 Ludvika Tel. 0240-374 95 • fax 0240-376 58 Lager: Tel. 0240-370 01 E-post: [email protected] www.gruvteknik.com Kundanpassade anläggningar inom transport och hantering av grus, bergmaterial, och mineraler. Kellve Sweden AB, Vångavägen, 535 91 Kvänum. Tel 0512-300 200 www.kellve.com Berg- och sprängteknisk utbildning Bergborrutrustning Box 31, 185 21 Vaxholm Tel 08-540 600 60 • Fax 08-540 600 84 E-post: [email protected] Utrustning för bergborrning såväl ovan som under jord Atlas Copco CMT Sweden AB Tel 08-743 92 30 • Fax 08-743 92 46 Sandvik Mining and Construction Sverige AB 811 81 Sandviken Tel 026-26 20 00 Fax 026-26 20 12 www.atlascopco.se www.sandvik.com www.bergutbildarna.se • • • • • ADR - Förarintyg Bergborrningscertifikat Sprängteknisk behörighet Undermarksbyggande Miljöpåverkan Borrning och prospektering Industrivägen 2, 713 93 Nora Tel. 0587-828 20 • Fax 0587-31 18 95 Dumprar Grävmaskiner Swecon Anläggningsmaskiner AB Swecon Anläggningsmaskiner AB 631 02 ESKILSTUNA 631 02 ESKILSTUNA Tel. 016-42 95 00, fax 016-42 95 91 Tel. 016-42 95 00, fax 016-42 95 91 www.swecon.com www.swecon.com www.drillcon.se Bulkhantering Grävutrustning IFE SYSTEM AB Box 368, 551 15 Jönköping Tel. 036-12 92 00, fax 036-12 96 07 E-post: [email protected] • www.ife-system.se Grävutrustningsprogram omfattar det mesta av det BÄSTA Traversgatan 5 • 531 40 Lidköping Tel. 0510-54 79 10 • Fax 0510-604 65 www.sbgab.se Entreprenadkrossning Dieselmotorer Moderna mobila och stationära krossanläggningar, kvalitetsplan, referenser, utbildad personal. Certifierad enligt 9001, 14001 och AFS 2001. Tel. 018-15 51 30 • Telefax 018-15 53 80 [email protected] • www.krossekonomi.se Hjullastare Swecon Anläggningsmaskiner AB 631 02 ESKILSTUNA Dieselmotorer, service och reservdelar. Tel. 016-42 95 00, fax 016-42 95 91 www.swecon.com Distributör för Sverige och Danmark. Stockholm, Göteborg, Köpenhamn, Århus Tel. 08-564 707 00 www.dieselmotornordic.com Hydraulhammare Dieseltankar Gruv- och tunnellampor Dieseltankar 200 liter-50 m3 WIKERS I FILIPSTAD AB www.wikers.se • [email protected] Tel. 0590-152 90 – Hydraulhammare – Betongsaxar – Pulvriserare CONSTRUCTION MINING EQUIPMENT Tel. 031-54 10 96, 54 20 32, fax 031-53 28 50 Mobil 070-583 32 13, e-post: [email protected] www.cme.se – Bomsystem – Reservdelar – Service Sandvik Mining and Construction Sverige AB 811 81 Sandviken Tel 026-26 20 00 Fax 026-26 20 12 www.sandvik.com Industrigummi Vallentuna, tel. 08-514 305 70 Sundsvall, tel. 060-64 63 90 Umeå, tel. 090-71 55 80 Växjö, tel. 0470-70 72 50 Karlstad, tel. 054-85 33 10 Konsulter Krossar och reservdelar Geologi, geofysik, geokemi, miljökonsekvensbeskrivningar, projektledning. Malm, industrimineral, bergmaterial, natursten. Box 275, 751 05 Uppsala. Tel 018-15 64 24, fax 018-14 02 10. Kabel och kontaktdon för för grus- och gruvindustri • Kontaktdon 16 - 660 A, 230 V-15 kV • Gummi- och PUR-kabel 1-24 kV upp till 240 mm 2 Fagerstagatan 5, 163 53 Spånga Tel. 08-556 522 00 • Fax 08-556 522 22 [email protected] • www.cavotec.com Bergkonsulterna Gummi- och PUR-mantlad kabel upp till 150 mm2, 1-6 kV, samt kontaktdon till dessa. www.petroteam.se [email protected] Bengt Ludvig 031-31 31 643 Lövbacksvägen 3, 141 71 Segeltorp Tel. 08-97 00 70 • Telefax 08-646 31 48 [email protected] • www.elproman.se Allt till krossanläggningar Kontaktdon 10-800 A, 230-15 kV, 1-64 poler Kabel med gummi- eller PUR-mantel 1-24 kV, t.o.m. 240 mm2 • Slitgods • Reservdelar • Krossar Mobil Elteknik Sverige AB • Siktar • Siktmedia • Service Lovisebergsvägen 13, 141 32 Huddinge Tel. 08-449 50 00, fax 08-449 50 01 E-post: [email protected] Scandia Maskin Sverige www.mets.nu www.scandiamaskin.se Kalk Göteborg 076-62 77 881 Karlstad 070-65 40 115 MILJÖJURIDISK RÅDGIVNING, MKB OCH UTREDNING Nordkalk AB Box 901 731 29 Köping Tel. 0221-292 00, fax 0221-128 71 E-post: [email protected] www.nordkalk.com Buller och vibration • Täktplan • Visualisering Radon • Yt- och grundvatten Förorenad mark – Krossar – Siktar – Matare – Automationssystem – Siktmedia – Slitgummi – Dammkapsling – Slit och reservdelar – Service Helsingborg 042-444 40 00 Göteborg 031-727 25 00 • Malmö 040-35 42 00 Stockholm 08-688 60 00 • Örebro 019-17 89 50 Kalmar 0480-44 92 00 www.wspgroup.se Sandvik Mining and Construction Sverige AB 811 81 Sandviken Tel 026-26 20 00 Fax 026-26 20 12 Medlem i SGF, SBMI och Sveriges Stenindustriförbund www.sandvik.com Lågfriktionsmaterial Vallentuna, tel. 08-514 305 70 Sundsvall, tel. 060-64 63 90 Umeå, tel. 090-71 55 80 Växjö, tel. 0470-70 72 50 Karlstad, tel. 054-85 33 10 Materialhantering med vibrationsteknik Siktgaller Tel 0371150 35 Vibrerande Hantering AB Box 32 • 280 60 Broby Tel. 044-420 70 • Fax 044-420 73 http://www.vihab.se • e-mail: [email protected] Telefax 0371-154 56 Sikt- och sorteringsgaller för grusindustrin samt skyddsoch inbrottsgaller AB PETERSON & DUHR ANDERSTORP www.peterson-duhr.se Siktningsmaskiner Radiostyrning Radiostyrning och kommunikationssystem för krävande applikationer inom bergmaterialindustri, gruvor, övrig industri och offshore Box 78, 544 21 HJO Tel. 0503-323 40 • Fax 0503-138 78 www.mogensen.se E-post: [email protected] Box 159, 453 24 Lysekil Tel. 0523-66 60 60 • Fax 0523-66 60 69 [email protected] • www.irab.se • www.cavotec.com Slitgods SLITGODS FÖR INDUSTRIN E. SABEL AB, BOX 841, S-531 18 LIDKÖPING TEL +46(0)510 - 54 77 30, FAX +46(0)510 - 5 4 7 7 1 2 E-POST jan [email protected] HEMSIDA www.sabel.se Maskinmontage MONTAGELEDNING, MASKINMONTAGE Planerar, leder och genomför installationer och montage av anläggningar och maskiner för bergmaterial-, och bulkhantering. Kellve Service AB, Vångavägen, 535 91 Kvänum. Tel 0512-300 200 www.kellve.com Slitgummi, slitelement av gummi för stup, matare godsfickor, etc. Siktelement Vallentuna, tel. 08-514 305 70 Sundsvall, tel. 060-64 63 90 Umeå, tel. 090-71 55 80 Växjö, tel. 0470-70 72 50 Karlstad, tel. 054-85 33 10 Vallentuna, tel. 08-514 305 70 Sundsvall, tel. 060-64 63 90 Umeå, tel. 090-71 55 80 Växjö, tel. 0470-70 72 50 Karlstad, tel. 054-85 33 10 Slutväxlar Sprängämnen Systemlösningar Slutväxlar & reservdelar till alla sorters entreprenadmaskiner och svängkranar www.bobcat-orestad.com The Charon Company AB Tel. 0708-927 927 040-15 78 19 e-post: [email protected] Sprängmedel direkt från egna fabriker. Leveranser och laddservice över hela Sverige. Karlstad, tel. 054-53 53 10 Enköping, tel. 0171-44 31 80 Göteborg, tel. 031-270 260 KOMPLETTA LÖSNINGAR INOM BULKHANTERING Kundanpassade anläggningar inom transport och hantering av grus, bergmaterial, och mineraler. Kellve Sweden AB, Vångavägen, 535 91 Kvänum. Tel 0512-300 200 www.kellve.com Tel. 0587-145 45 Sprängservice med både Bulk- och Anfobilar Direktleveranser över hela landet www.norab.com Specialcement Kerneos Nordic AB, 194 81 Upplands Väsby Tel. 08-590 880 20 • Fax 08-590 880 25 Kalciumaluminater: cement och fluss www.secar.net www.cimentfondu.com Gyttorp, 713 82 Nora. Tel. 0587-850 00 Transportband och slitgummi Sprängmattor Ruba Gummi AB 690 45 Åsbro Tel. 0582-230 10, Telefax 0582-507 50 Aktivt stödjande partner till Bergsprängningsentreprenörernas Förening TRANSPORTBAND • SLITGUMMI TRANSPORTÖRTILLBEHÖR www.epc-group.se HORNVÄGEN 4, 746 50 BÅLSTA TEL. 0171-555 45 • FAX 0171-578 00 Eskilstuna: Tel. 016-13 90 77 Göteborg: Tel. 031-56 03 00 www.vulkekonomi.se E-post: [email protected] Transportband och tillbehör Vibrationssiktar Transportband • Slitgummi Rep. material • Remlås • Vulkpressar Transportband & tillbehör Styrningssystem Avskrapningssystem Transmissionsprodukter • Slang Vibrerande Hantering AB Box 32 • 280 60 Broby Tel. 044-420 70 • Fax 044-420 73 Industrigatan 8, 619 32 Trosa Tel. 0156-190 05 • Fax 0156-160 25 E-post: [email protected] • www.primogum.se http://www.vihab.se • e-mail: [email protected] ContiTech Scandinavia AB Box 38, 164 93 KISTA Tel. 08-444 13 30 • Telefax 08-750 55 66 www.contitech.se Vallentuna, tel. 08-514 305 70 Sundsvall, tel. 060-64 63 90 Umeå, tel. 090-71 55 80 Växjö, tel. 0470-70 72 50 Karlstad, tel. 054-85 33 10 Vågar TILLVERKNING • FÖRSÄLJNING • SERVICE KOMPONENTER OCH RESERVDELAR Stort sortiment av komponenter och reservdelar till bandtransportörer, skruvtransportörer, kedjetransportörer, elevatorer, rörsystem m.m. Vi har det mesta inom vägning! Specialité: Bandvågar. TRANSPORTBAND – SLITGUMMI Tel. 031-44 44 85 • Fax 031-44 40 65 Järnringen 17, 433 30 Partille Halmstad: Tel. 035-12 91 10 • Fax 035-12 91 32 www.sigab.net Kellve Service AB, Vångavägen, 535 91 Kvänum. Tel 0512-300 200 www.kellve.com Tallskogsvägen 9, 793 35 Leksand Tel. 0247-136 57, Telefax 0247-145 96 070-675 66 77, 070-685 66 77 E-post: [email protected] Hemsida: www.vagsystem.se ® Bandavskrapare Bandstöd Bärrullar & Returrullar El-drivtrummor Driv- & vändtrummor Slit- & kantlistgummi Sållgaller & gummisiktduk Huvar & Metalldetektorer Bullerdämpning S-E-G Svenska AB Box 11143. 161 11 Bromma Tel. 08-764 74 00, Fax 08-764 75 00 www.s-e-g.com Tel. 0511-173 60 • Fax 0511-176 30 www.vendig.se – Bandrullar – Rullbanerullar – Rullställ – Trummor – Valsar – – – – – Bandrensare Sidotätningar Spännskruvar Säkerhetssystem Gummeringar Sandvik Mining and Construction Sverige AB Box 812, 953 28 Haparanda Tel. 0922-298 00, Telefax 0922-298 09 www.sandvik.com Allt för din transportör TRANSPORTBAND INDUSTRIGUMMI, M.M. Vågar för bl.a: Fax 0470-72 98 20 Hjullastare • Lastbilar Truckar • Materialhanterare www.vulkproffsen.com Gummilabor transportband Tel. 054-69 08 40 [email protected] • www.vagab.com Växjö tel. 0470-72 98 40 Uniface RT300-borrkronor finns för håldiameter mellan 51-152 millimeter. En perfekt kombination för bergborrning Med lanseringen av RT300-serien borrkronor för bergborrning ovan jord och långhålsborrning under jord, presenterar Sandvik en ny, innovativ kronkonstruktion som ger stora fördelar sett till livslängd och borrsjunkning. RT300-borrkronor har stift i Sandviks unika hårdmetall XT48 (XT, Extra Tough) och en unik universell kronfront - Uniface. Uniface finns i en serie av tre nya, patenterade universella kronfronter, en för 51-64 mm borrkronor, en för 70-96 mm borrkronor och en för 102-152 mm borrkronor. Tack vare kombinationen med XT48 hårdmetallstift och den universella kronfronten behöver användaren bara välja det lämpligaste stiftet för ändamålet (sfäriskt eller ballistiskt) och det lämpligaste utförandet hos kronkroppen (Regular eller Retrac) för att få fram den optimala borrkronan för uppdraget. Med Sandviks RT300 borrkronor uppnår du utmärkta resultat med din borrning, med upp till 20 procent längre livslängd på kronan i svåra bergformationer. S ANDVIK MINING AND CONSTRUCTION SVERIGE AB, TEL 026-26 20 00. LOKALKONTOR: ARBRÅ TEL 0278-64 22 00, HAPARANDA TEL 0922-298 00, JÄRFÄLLA TEL 026-26 20 00, KIRUNA TEL 0980-828 35, NORA TEL 0587-845 00, PARTILLE TEL 031-44 72 60, SVEDALA TEL 040-40 90 00 www.miningandconstruction.sandvik.com/se Posttidning B Svensk Bergs- & Brukstidning, Box 6040, 200 11 MALMÖ Kellve – En partner att växa med Som Sveriges ledande tillverkare av transportörer är vi väl medvetna om vilken avgörande roll VRPGULIWVlNHUKHWRFKIXQNWLRQVSHODU,QRPGDJHQVPRGHUQDLQGXVWULÀQQVGHWQlPOLJHQLQWH något utrymme oplanerade stopp. Det räcker inte med att driftsäkerheten ska vara hög – för att få en sund kostnadseffektivitet så måste den vara i det närmaste absolut. Med 18 000 levererade enheter i bagaget, vet vi vad som fungerar – och vad som inte gör det. Att vi är resurs att räkna med för många av våra kunder, är därför inte så konstigt. Vår 15 000 m2 produktionsyta, vår moderna maskinpark, vår erfarna personal, står nämligen alla i ständig handlingsberedskap för våra kunder. Kellve är idag en av marknadens ledande aktörer inom system för bulkhantering. Företaget projekterar, konstruerar och tillverkar kompletta anläggningar och system, samt komponenter och reservdelar. Företaget har levererat produkter och lösningar inom en mängd olika branscher såsom bergmaterial, livsmedel, kalk, cement, agro, kemi, mineral, avfall, sågverk, papper, massa, stål, fastbränsle samt marina terminaler. Kontakta oss på Kellve Sweden AB, Vångavägen, 535 91 Kvänum, Sverige. Tel 0512 300 200, Fax 0512 296 09, www.kellve.com
© Copyright 2024