SBB 2/2010 - Svensk Bergs
BERGS B E R G M AT E R I A L & S T Å L & M E TA L L E R BRUKS UNDERMARKSTEKNIK BERGSPRÄNGNING GEOTEKNIK 2 2010 ÅRGÅNG 89 INFRASTRUKTUR STEN SVENSK BERGS- & BRUKSTIDNING Come fly with me... Agne Rustan rapporterar från sprängkonferens i Peru Röda Pilen genom Apenninerna )NFORMATIONFRÍN303VERIGES4EKNISKA&ORSKNINGSINSTITUTswww.sp.se Allt oftare krav på certifierad brunnsborrare Sveriges riksdag har antagit miljökvalitetsmål inom sexton områden. Ett av delmålen gäller att säkra grundvatten av god kvalitet. Varje år borras tiotusentals borrhål i landet, antingen för utvinning av energi eller för vatten som dricksvatten. En stor andel av dessa hål har under lång tid utförts under relativt okontrollerade former. Det har varit svårt att veta om personer som utför borrningen är tillräckligt kompetenta för att inte skada grundvattnet eller andra UHGDQ EH¿QWOLJD EUXQQDU HOOHU WLOO RFK PHG IDVWD |YULJD LQVWDOlationer. Likaså har det varit svårt att samla in uppgifter om nya håls placering, djup och markens egenskaper. Certifiering genom SP SITAC För att råda bot på detta problem samlades ett antal aktörer för drygt fem år sedan, med SGU, branschorganisationerna Avanti RFK*HRWHFVDPWFHUWL¿HULQJVRUJDQHW636,7$&LVSHWVHQI|U DWW E\JJD XSS HQ FHUWL¿HULQJ DY EUXQQVERUUDUH 0HG IDFLW L handen kan både aktörer, landets kommuner och konsumenter konstatera att GHWWDYDUHWWI|UVWnQGLJWGUDJ0HGElWWUH dokumenterad kompetens och regelbunden användning av SGUs brunnsarkiv, dit alla borrare rapporterar, ökar nu kontrollen över vad som händer vårt grundvatten. En viktig och bidragande orsak till systemets framgång har varit branschorganisationerna och deras ambition att YLVDVLQNRPSHWHQV0HGOHPPDUQDKDU deltagit i utbildningar och därefter låtit FHUWL¿HUDVLJ7LOOFHUWL¿HULQJVNUDYHQK|U att klara kunskapsprövning inom såväl hydrogeologi och juridik som svetsning. ,GDJVOlJHWlUFLUNDEUXQQVERUUDUH FHUWL¿HUDGHDY636,7$& WLOOWlQNWD ERUUDUH lU FHUWL¿HUDG bYHQ LQWUHVVHW IUnQ PLOM| RFK byggnadsnämnder har ökat. Det är exempelvis numera krav på, HOOHUUHNRPPHQGDWLRQRPFHUWL¿HUDGEUXQQVERUUDUHLHWWÀHUWDO kommuner vid borrning och installation. 9LWVHQPHGHQFHUWL¿HULQJlULQWHHQEDUWDWWI|UV|NDVlNHUVWlOOD kompetens och kvalitet genom ett ”körkort”. Det innebär även att GHW¿QQVHWWUDSSRUWHULQJVV\VWHPVRPNDQDQYlQGDVDWWI|OMDXSS HYHQWXHOODNODJRPnONULQJHQERUUDUH)LQQHUFHUWL¿HULQJVRUJDQHW DWWGHWlUJUXQGWLOOLIUnJDVlWWDQGHNDQHWWFHUWL¿NDWnWHUNDOODV Id-kort 6HGDQHWWSDUnUWLOOEDNDXWIlUGDU636,7$&FHUWL¿NDWHWLIRUP av ett id-kort, som borraren bär på sig. Detta gör det enkelt för konsumenter, beställare och myndighetskontrollanter att se om ERUUDUHQlUFHUWL¿HUDG &ÚRMERINFORMATIONOMCERTIlERINGAVBRUNNSBORRARE RINGELLERGÍINPÍWWWSITACSE Ökat allmänt intresse ,QWUHVVHW IUnQ DOOPlQKHWHQ RFK ODQGHWV kommuner är också i tilltagande. AntaOHW WHOHIRQVDPWDO VRP NRPPHU WLOO 63 6,7$&|NDUI|UYDUMHGDJ.RQVXPHQWHU och beställare vill nu veta om deras SP Sveriges Tekniska Forskningsinstitut "OX"ORÍSs4ELsWWWSPSE 6WHJHWIUnQWDQNHWLOOKDQGOLQJlURIWD LQWHOnQJWPHQGlUHPRWOnQJVLNWLJW 1RJJUDQQ SODQHULQJ RFK JHQRPWlQNWD DYYlJDQGHQ lU $ RFK 2 L HQ SnOLWOLJ SURFHVVDQ OlJJQLQJ'HWVDPPDJlOOHUYLGYDODYOHYHUDQW|UHU+|JGULIWNDSDFLWHWK|JWLOOJlQJOLJKHW SnXWUXVWQLQJHQRFKHQJRGGULIWHNRQRPLlUQnJUDDYDQOHGQLQJDUQDWLOODWWYnUDNXQGHU YlQGHUVLJWLOORVV'DJHIWHUGDJnUHIWHUnUlUYnUDWUDQVSRUW|UHURFKWUDQVSRUWO|VQLQJDU HQ VWDUNW ELGUDJDQGH RUVDN WLOO DWW HQHUJL SDSSHUV RFK PDVVDDQOlJJQLQJDU KnOOHU HWW MlPQWRFKVWDELOWÁ|GHDYPDWHULDOWLOOVLQSURGXNWLRQ (IWHUGU\JWWUDQVSRUW|UHUlUDPELWLRQHQGHQVDPPD$WWNRQVWUXHUDWLOOYHUND RFK OHYHUHUD WUDQVSRUWXWUXVWQLQJ VRP KDU GH HJHQVNDSHU RFK GHQ PnQJVLGLJKHW VRP GDJHQVSURFHVVLQGXVWULNUlYHUI|UHQHIIHNWLYRFKOnQJVLNWLJSURGXNWLRQ 9UHWVWRUS%XON$%:HLMHUVJDWD9UHWVWRUS7HOHIRQZZZYUHWVWRUSFRP Svensk BERGS-& BRUKS tidning Årgång 89 • Nr 2/2010 S ve n s k Bergs- & Brukstidning • Adress: B ox 6 0 4 0 200 11 Malmö • Välbesökta Bergsprängardagar Den tolfte upplagan av Bergsprängardagarna handlade mycket om bergsprängarnas praktiska vardag, nya bestämmelser, ny teknik och regeringens stora infrastruktursatsning. BergUtbildarna AB och BEF kunde som vanligt konstatera ett mycket stort intresse med cirka 160 deltagare från branschen som i den efterföljande enkäten gav arrangemanget ett mycket gott betyg. Sid. 26 Te l . 040 - 611 06 90 • Sprängkonferens i Peru Te l e fa x 040 -797 37 • E-post: s ve n s k b e r g s - b r u k s @ b j i nv. s e • Bankgiro 305-6488 • Plusgiro 6 5 3 1 3 1- 3 • Helårsprenumeration: 233:- (inkl. moms) Agne Rustan inbjöds i vintras till Perus huvudstad Lima för att hålla ett antal föredragningar vid Instituto de Ingenieros de Minas del Peru där nationella borrnings- och sprängingskonferensen X SIPERVOR har arrangerats vartannat år sedan 1989. Stålvändning med råge . . . . . . . . . . . . . 4 Geologins Dag 10 år . . . . . . . . . . . . . . . . 4 METALLMARKNADEN: Dragkamp mellan girighet och skräck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 MINERALTEKNIKMÖTET I LULEÅ: Rekrytering i blickfånget . . . . . . . . . . . . 9 Sid.12 Bergmekanikdag med internationella förtecken . . . . . . . . . . . 45 BRANSCHENS LEVERANTÖRER . . . . 55 Röda Pilen genom Apenninerna • A n s va r i g u t g i va r e : Jörgen Dahlquist • I redaktionen: R e i n h o l d A n d e fo r s Jörgen Dahlquist Kjell Duberg Roland Duberg Ja n H a l l o n q v i s t R o l f O wa r d Till sist har Italien nu fått sina höghastighetsbanor klara. Och världens största tunnelsystembygge är avslutat. Tågen susar nu i 300 km/h i nio tunnlar på sammanlagt 73 km mellan Florens och Bologna. Annonsera i branschens informationskanal! • Årgång 89 • Tr y ck t h o s Carlshamns Tr y ck & M e d i a A B, Karlshamn • ISSN: 0039-6435 • O m s l a g s fo t o n : Agne Rustan 040-611 06 90 Sid. 42 Flertusenårig dröm uppfylls Första spadtaget har tagits för Europas nästa stora byggprojekt, bron mellan italienska fastlandet och Sicilien. Italiens dröm sedan årtusenden kommer att bli verklighet. Nu vill Berlusconi få rejäl fart på arbetet så att ingen kan stoppa det även om det skulle bli en ny regering om några år. Sid. 41 Svensk Bergs- & Brukstidning 2/2010 STIG-GÖRAN NILSSON Stålvändning med råge Världens råstålsproduktion i de 66 länder som rapporterar till the World Steel Association uppgick i april till 122 miljoner metric tons (mmt). Det är en ökning med 35,7 procent jämfört med april 2009. Kinas råstålsproduktion nådde i april 55,4 mmt vilket är 27 procent högre än motsvarande månad förra året. Det är den största mängd råstål som Kina någonsin har producerat under en månad. I övriga Asien var det också uppåt i vårmånaden april om man jämför med 2009. Japan med sina 9,0 mmt ökade med hela 56,7 procent och Sydkorea plussade på med 22,9 procent. Inom eljest sklerotiska EU har det börjat röra på sig, visserligen från rekordlåg nivå. Tyskland presterade 3,9 mmt, en ökning med hela 107,2 procent. Italien ökade med 57,9 procent och även Spanien visade 36 procent bättre produktion jämfört med april förra året. Ryssland och Ukraina ökade också med 28,9 respektive 39 procent. I nya världen rör det också på sig. I USA producerades i och för sig ganska blygsamma 6,8 mmt. Men det är i alla fall en ökning med 79,4 procent. Kapacitetsutnyttjandet i världen totalt uppges nu ha stigit till 83,4 procent, en förbättring med hela 18,9 procentenheter jämfört med april förra året. Geologins Dag 10 år rialindustri hette fram till 2002, stod med Öppen Täkt för det största dragplåstret startåret 2001 och GMF var också tillsammans med Svensk Kärnbränsleförsörjning de första sponsorerna från näringslivet. Föreningen såg Geologins Dag och Öppen Täkt som en möjlighet att för politiker, press och allmänhet berätta om bergmaterialindustrins betydelse för samhället. När staten senare beslöt att stödja MinBaS-projekten var det en positiv effekt av kontakter som etablerats vid Geologins Dag. År 2005 invigdes Geologins Dag med att riksdagsledamoten Karin Pilsäter (fp) avlossade en salva som sprängde loss 40 000 ton berg i täkten i Riksten, Bot- Förra året deltog 20 000 skolelever och 16 000 besökare i Geologins Dag. Det var det högsta deltagarantalet hittills i evenemangets tioåriga historia framhöll avgående projektledaren Marin Testorf vid jubileumsårsmötet i våras hos SGU i Uppsala. Sedan starten har Geologins Dag utvecklats från en idé bland geologientusiaster till en återkommande aktivitet som lockar allmänhet, beslutsfattare, lärare och skolelever runt om i landet. Föreningen Geologins Dag har drygt 400 medlemmar och de senaste åren har fler än 50 arrangörer deltagit från norr till söder. Föreläsningar, utställningar, R A P P O R T: L A R S H U LT K V I S T studiebesök vid gruvföretag och i täkter har under årens lopp visat nyttan av geologikunskaper. Öppen Täkt marknadsför bergmaterialindustrin Grus och Makadamföreningen, GMF, som Sveriges Bergmate- kyrka, söder om Stockholm. Om detta, och varför företaget engagerat sig i Öppen Täkt, berättade Lars Svensson, Jehanders, på ett seminarium i anslutning till jubiléumsårsmötet. Geologins Dags historia och framtidsplaner behandlades och riksdagsledamoten Hans Rothenberg (m) förklarade varför han ansåg att geologi är viktigt för samhället. Sven Wallman, NCC Roads, fick fortsatt förtroende att som ordförande leda Geologins Dag in i nästa decennium tillsammans med Annika Wasström, Boliden Mineral, som vice ordförande. I början var Geologins Dags kansli knutet till Naturhistoriska Riksmuséet men i dag finns det hos SGU med Kaarina Ringstad, längst till vänster, som ansvarig för den dagliga verksamheten. Till höger om henne Stefan Claesson, Naturhistoriska Riksmuseet, som var den förste ordföranden, Lars Svensson, Jehanders, Erika Ingvald, Geologins Dags första projektledare, och Sven Wallman, NCC Roads, nuvarande ordförande. 4 n o i t u l o v e R s g n i n g n ä r p s g r e B i ! n e h c s n a r b Varför chansa? www.bef.nu Svensk Bergs- & Brukstidning 2/2010 M E TA L L M A R K N A D E N Är glaset halvfullt, eller…? M E TA L L K R Ö N I K Ö R : ANDERS OHLSSON Presslagd 10-06-12 Det är i grunden fortfarande samma spel där ute och västvärlden gör sitt allra bästa för att baissa världskonjunkturen. Grekland är fortfarande i fokus, men i takt med att saker förändras eller rättare sagt att fler människor får vetskap om tidigare felaktigheter sprider sig denna pest och snart sagt hela Europa är nu indraget i smeten. Det är naturligtvis väldigt oroväckande att den europeiska välfärden hotas. Men visst var väl förra året ur ett finansiellt perspektiv något av gycklarnas marknad. Börskurser drevs i höjden trots att bolagens förbättrade resultat mestadels berodde på kostnadsnedskärningar inte på kundtillströmning. En tillnyktring borde alltså ha varit på plats men i stället blev alla så övertygade om att det värsta var över att man glömde bort att gardera sig för en eventuell sättning. Nu är vi där och även om anledningarna kanske inte riktigt var de man hade väntat sig så är det en god indikation på att allt inte var riktigt så bra som man hade lockats att tro förra hösten. len att den amerikanska tillväxten även den ligger på en beskedligare nivå än vad som vore önskvärt. Den privata marknaden anställer helt enkelt inte i tillräcklig omfattning och den offentliga sektorn i USA förmår inte att täcka upp den synnerligen modesta jobbtillväxten i näringslivet. När sedan tillväxtmotorn Kina gör sitt bästa för att strama åt ekonomin börjar man undra varthän det ska barka. De mörka molnen hopar sig och det är lätt att sälla sig till klagokören, men är det rätt? Glömmer man då inte att alla dessa hot och orosmoment är det som den senaste tiden har satt press på marknaden och är då inte det mesta av det negativa redan inprisat? Kanske är det nu framöver som de riktiga köplägena börjar komma och att det är från dessa nivåer som konjunkturen ska börja ta fart. Framtiden lär ge besked, men fram till dess kan det vara värt att påminna om att sedan ett och ett halvt år har riskbenägenheten tilltagit från bottennivåerna höst och vinter 2008. Detta har drivit marknaderna mer än något annat. Just nu är riskbenägenheten dock låg, men vi vet också att den kan öka snabbare än vad som är bra för marknaden. Tittar man på koppardiagrammet ser man hur riskaptiten drev upp priserna hela tiden fram till den grekiska kallduschen. Därefter kom en sättning och sedan bar det iväg uppåt igen. Ny riskaptit och nya friska pengar in i marknaden. USA är ett orosmoment Ytterligare ett problem är sedan min gamla käpphäst att USA inte har fått igång sin arbetsmarknad och med det ges signa- Koppar Guld Guld och dollar går hand i hand noteringar, ett tecken så gott som något på att det är risk som står i fokus. Man ska då inte glömma att samtidigt som guldet köps upp så stärks US-dollarn och guldet blir således ännu dyrare i lokal valuta. En gemensam rörelse upp för både guld och dollar tillhör ovanligheterna och det är en kraftfull indikation på hur det står till med riskviljan ute i marknaden. Kina vill öka inhemsk konsumtion Jag har knappt nämnt Kina ännu, men det är för att det mesta rullar på där borta, trots åtstramningar. Visserligen var råvaruimporten något lägre än väntat men då glömmer man vilka siffror man jämför med och exporten var kraftigt upp. Ett orosmoln är dock löneökningarna i bland annat elektronikindustrin men det kan samtidigt ses som positivt eftersom det faktiskt ger arbetarna mer pengar att köpa för. Kina har länge strävat efter att öka den inhemska konsumtionen för att minska beroendet av export. Kanske blir det så att man säljer lite mindre elektronikprylar till väst, men att det mer än väl vägs upp av ökad konsumtion inne i landet. Om den nya Blu-ray-spelaren kostar en femtiolapp mer är knappt märkbart i väst, men det kan ge ökad konsumtion i Kina och då kan nuvarande överskottsscenario för basmetallerna snabbt neutraliseras. Fram emot hösten lär vi veta om risk eller rädsla har överhanden, men till dess skulle jag gardera genom att plocka på mig metall vid dippar. Guldet har däremot gjort en motsatt resa och när nu basmetallerna säljs ner går ädelmetallen mot nya friska topp- Annonsera i branschens informationskanal! 040-611 06 90 • www.bergsbruks.se 6 Utför entreprenadkrossning med moderna mobila och stationära krossverk 50 års branscherfarenhet. Medlem i SBMI. Tel. 018-15 51 30 | Fax 018-15 53 80 | [email protected] | www.krossekonomi.se 3JLUJHBQSPGGT QÇCPSSOJOH JKPSEPDICFSH 7JCPSSBS rBMMUJKPSEPDICFSH rÕWFSBMMUPWBOKPSEVOEFSKPSEPDIQÇWBUUOFU rÇUBMMBIÇMMWFSUJLBMUIPSJTPOUFMMUPDITUZSECPSSOJOH VOEFSCZHHOBEFSWÅHBSPDIWBUUFOESBH rJBMMBGÕSFLPNNBOEFEJNFOTJPOFS XXXHFPUFDTF mGSJTUÇFOEFCPSSFOUSFQSFOÕSFS NFEMÇOHFSGBSFOIFUBWCPSSOJOHJKPSEPDICFSH Svensk Bergs- & Brukstidning 2/2010 Internationella mineralteknikseminariet 2010 Rekrytering i blickfånget Rekryteringen till gruv- och processindustrin är avgörande för företagens utvecklingskraft. Syns man inte så finns man inte. Av den anledningen satsade LTU våren 2009 på en rekryteringsoffensiv för att marknadsföra utbildningsmöjligheterna. Och nu verkar det ha vänt. – We are back again, utropade universitetslektorn Bertil Pålsson vid Institutionen för tillämpad kemi och geovetenskap vid Luleå tekniska universitet. Rekryteringen av välutbildad arbetskraft till den tunga industrin är en viktig framtidsfråga som också dominerade när det 34:e internationella mineralteknikseminariet anordnades i Luleå. Bertil Pålsson inledde seminariet med en rapport från Luleå tekniska universitets programarbete som ska ”säkerställa den mineraltekniska arbetskraftsreserven” inom gruv- och processindustrin. LTU räknas sedan ett par år som näringslivets universitet i landet, mycket tack vare den starka medfinansieringen från näringslivet till universitetets forskningsarbete. Universitet i Luleå har därigenom stärkt profilen som Nordeuropas lärosäte för geologi och mineralteknik. Av R A P P O R T: den anledningen startade LTU 2009 det nya programmet Industriell miljö och processteknik i samarbete med processindustrin. Förutom de traditionella civilingenjörsutbildningarna rullar även sedan ett par år tre masterprogram för studenter som vill specialisera sin forskning. – Vi har även stärkt samarbetet med Oulu University i finska Uleåborg med ett Joint Masterprogram, säger lektor Bertil Pålsson som tillsammans med professor Pär Weihed arrangerade tvådagarskonferensen som hade lockat ett 60-tal besökare. REINHOLD ANDEFORS bildningar inom gruv- och processindustrin så av den anledningen satsade LTU våren 2009 på en rekryteringsoffensiv för att marknadsföra utbildningsmöjligheterna. – Med mycket lyckad resultat, konstaterar Bertil Pålsson. Tre ingenjörsstudenter från universitetet engagerades för att åka runt i skolorna. Siffrorna talar för sig själva: • 41 valde utbildningen som förstaval • 31 valde utbildningen som andrahandsval Ovanligt många intresserade – Vi lyckades över alla förväntningar. Det överraskade till och med universitetets ledning Det har på senare år varit lite si och så med efterfrågan på ut- och administration, fortsätter Bertil och menar att satsningen blev ett lärorikt exempel på vikten av att marknadsföra skolan och dess utbildningar. Han tror också att miljöprofilen tilltalar studenterna. – Men jag är också väl medveten om att resultatet kan ha påverkats av den ekonomiska stagnationen och att den har bidragit till att ungdomar i högre grad än tidigare har valt högskolestudier. Påverkan från släktingar och vänner Fler studenter för ett universitet innebär bättre ekonomi. Av de 22 studenter som togs in 2009 kom tolv från norra Sverige, två från vardera Sundsvall, Sandviken och Uppsala och en Universitetslektorn Bertil Pålsson (t.v.) och professor Pär Weihed stod som arrangörer för tvådagarskonferensen i Luleå. 9 Svensk Bergs- & Brukstidning 2/2010 Jan Bida, utvecklingsdirektör i MinFo och programkoordinator inom MinBaS, redogjorde för ett antal utmaningar som de olika branschgrenarna står inför. tillämpad geologi, träbyggnad, VA-teknik, analytisk kemi, fysikalisk kemi, landskapsekologi, tillämpad geofysik, trafikteknik och vattenteknik. mineralteknik Jan Rosenkranz tror att LTU har goda möjligheter att rida på framgångsvågen många år framåt och behålla det stora intresset från näringslivets sida att delta i forskningssamarbetet och det nyväckta intresset från blivande studenter. Vansklig pegmatitutvinning Från seminariet i övrigt kan noteras att det norska företaget North Cape Minerals AS, som ingår i Sibelco Nordic Group, informerade om sin produktion av kvarts och fältspat i Lillesundsanläggningen med avsättning till glas- och keramikindustrin. Råmaterialet till denna pegmatit separeras i en flotationsprocess där man utvinner produkterna kvarts, plagioklas och kalifältspat. – Pegmatitprocessen är vansklig, säger forskaren Kristin Husebö Hestnes, därför att kvaliteten är så varierande. Vi saknar fortfarande kunskap om varför vissa pegmatiter är lättare att utvinna än andra. Därför har företaget startat ett PhD-projekt för att utveckla den mineraltekniska processmetoden för utvinning av granitpegmatiter. – Vi vill komma fram till modeller för stordrift som är kvalitativt säkra i ett processtekniskt perspektiv. När vi lyckas med detta kan vi också bättre planera fyndigheternas livslängd och värdera storleken på nya möjliga fyndigheter. Föredöme för många andra från respektive Kungsbacka, Växjö, Gislaved och Klippan. Noterbart är att ingen student rekryterades från den nya gruvorten Pajala, och detta tror Bertil Pålsson kan bero på att det saknas tradition i bygden att skaffa sig akademisk examen. Förutom den rekryteringskampanj som universitet genomförde så anger de sökande att det som fällde avgörandet att de sökte till just de här civilingenjörsutbildningarna är påverkan från familje- och vänskapskretsen. Deras bollplank har talat väl om universitetet och de framtidsinriktade utbildningar som erbjuds. Så stor andel som varannan antagen student påverkades av släktingar eller vänner som gick på skolan. När det gäller skolans information så säger sig 15 procent fler ha haft större nytta av den tryckta katalogens information än den på hemsidan. Många kombinerar givetvis de olika informationskanalerna. Den nyutnämnde professorn i – Vi vet att vår mineraltekniska forskning uppmärksammas internationellt och just den tydliga kopplingen till näringslivet. Vi ses som ett föredöme av många andra och det ska vi vara stolta över. Nu ska vi inte bara behålla den här positionen utan även utveckla den och det gör vi genom att ännu bättre positionera oss i framtidsfrågor där vi knyter utbildningarna till miljö och förnybara resurser, sa den tyskättade professorn. Regeringen utsåg förra året LTU till ett strategiskt lärosäte inom gruv- och mineralteknik i konkurrens med många andra universitet. Professor Pär Weihed arbetar liksom Bertil Pålsson och Jan Rosenkranz på Institutionen för tillämpad kemi och geovetenskap. Weihed berättade att LTU under 2011 får en ny organisation där elva institutioner blir sex. Den nya större institutionen ska ha ansvar för följande tekniska vetenskaps- och forskningsområden: arkitektur, avfallsteknik, berganläggningsteknik, biokemisk och kemisk processteknik, byggproduktion, drift- och underhållsteknik, geoteknik, gränsytors kemi, kemisk teknologi, konstruktionsteknik, malmgeologi, mineralteknik, processmetallurgi, stålbyggnad, Många och stora utmaningar för bergmaterialindustrin Jan Bida, utvecklingsdirektör i MinFo och programkoordinator inom MinBaS, redogjorde för MInBaS som startade 2003 och – Pegmatitprocessen är vansklig, säger forskaren Kristin Husebö Hestnes, därför att kvaliteten är så varierande. Vi saknar fortfarande kunskap om varför vissa pegmatiter är lättare att utvinna än andra. Till höger nyutnämnde professorn i mineralteknik Jan Rosenkranz. Han tror att LTU har goda möjligheter att rida på framgångsvågen många år framåt. 10 som avslutas 2010. MinBaS är ett industriellt tekniskt forskningsprogram som under hela resan har haft ett gediget stöd av näringslivet. Jan nämnde flera utmaningar, till exempel: • Det nationella målet för utvinning av sand och grus måste reduceras till 12 miljoner ton år 2012 – i dag ligger produktionen på 20 miljoner ton • Större kvarnar • Ökade transportavstånd • Ökat behov av cement inom betongindustrin • Ökade energikostnader • Osäker påverkan kring koldioxidproblematiken • Ökade behov av utvecklade produkter som kräver mer energi • För kortsiktig el- och energipolitik • Ökad konkurrens från lågkostnadsimportörer • Lägre inhemsk konsumtion per capita i förhållande till övriga EU-länder • Begränsad akademisk kompetens inom branschen Cementindustrin använder i dag cirka 3,5 TWh el, men borde ur lönsamhetsperspektiv ligga på cirka 40 procent av detta (1,3 TWh). Alla dessa utmaningar måste vi möta, framhöll Bida, och gav förslag på hur branschen ska komma framåt i utvecklingen. Jan Bida höll sitt första föredrag för 20 år sedan vid det årliga mineralteknikseminariet, som för övrigt för första gången sedan starten saknade nestorn, professor emeritus Eric Forssberg, som valde att stanna hemma i Åkersberga utanför Stockholm och skotta snö. Svensk Bergs- & Brukstidning 2/2010 Inkastaden Machu Picchu, 135 km nordväst om Cusco, med bergstoppen Huayna Picchu, 2 600 m.ö.h. i bakgrunden. Bilden i mitten: Saqsayhuaman, en möjlig försvarsanläggning från inkatiden 6 km norr om Cusco. Anläggningen används i dag när man firar vintersolståndet den 24 juni varje år. Sprängkonferens Artikelförfattaren inbjöds i vintras av vd Romulo Mucho Mamani att hålla ett antal föredragningar vid Instituto de Ingenieros de Minas del Peru där nationella borrnings- och sprängingskonferensen X SIPERVOR hade arrangerats av teknologer i sista årskursen vid Universidad Nacional de Ingeniera (grundat 1876) i Perus huvudstad Lima. Fakulteten vid universitetet innehåller avdelningar för geologi, gruvbrytning och metallurgi. Konferensen har arrangerats i Lima vartannat år sedan 1989. Mer att läsa om konferensen finns på www.sipervor.uni.edu.pe Peru ligger på Sydamerikas västkust söder om Ecuador och norr om Chile. Kallt vatten strömmar norrut varför lufttem- Rapport: docent Agne Rustan E-post: [email protected] soles motsvarar ungefär 2,50 kronor. Från Sverige (Arlanda) är flygtiden till Peru cirka 20 timmar via Amsterdam. Tidsförskjutningen är 6 timmar. Flygsträckan Amsterdam-Lima är 1 053 mil och flygtiden blir 12,5 timmar. peraturen på sommaren i Lima endast ligger på 25-26° C och maximalt cirka 28° C. På vintern sjunker temperaturen inte lägre än till 10-12° C, med andra ord ett behagligt åretruntklimat. Detta kan ha bidragit till att staden Lima har vuxit från 3 miljoner 1976 till i dag 9 miljoner invånare. Från norr till söder är landet drygt 200 mil långt och den största bredden är cirka 120 mil. Språket är spanska, religionen romerskkatolsk (75 procent) och valutan heter soles (S). En Gruvbrytning står för halva BNP Peru är en viktig gruvnation och över hälften av bruttonationalprodukten kommer från gruv12 näringen som sorterar under Ministeriet för Energi och Gruvor. De metaller som bröts 2007 var följande där siffran inom parentes anger på vilken plats Peru hamnar vid en internationell rankning: Silver (1), koppar (2), zink (3), tenn (3), vismut (3), molybden (4), bly (4), arseniktrioxid (4), renium (4), guld (5) och dessutom Tellurium (se Gurmendi 2007). Även en mindre mängd järnmalm produceras. Peru har haft och har goda förbindelser med USA när det gäller gruvteknik. Enligt en gruvaffisch som överlämnades visas att det år 2009 fanns 7 gruvor i drift och att 53 gruvor befinner sig under projektering Svensk Bergs- & Brukstidning 2/2010 Det största stenblocket, 120-130 ton, som har transporterats till Saqsayhuaman. Frågan är bara hur. i inkafolkets land (se Acosta 2009). I juli 2008 öppnade t.ex. Gold Field Limited ett dagbrott i norra Peru där man bryter 6,2 Mt/år med halterna 1 g/t Au och 0,53 procent koppar, se www.infomine.com. Sightseeing i Lima Redan första dagen anordnades sightseeing i Lima där artikelför- och visade bl.a. det geologiska museet, bergmekaniklaboratoriet med enklare utrustning för bergtestning, samt en lektionssal för sprängningsteknik. Totalt utexamineras 100 gruvingenjörer varje år från samtliga gruvskolor i Peru (troligen innefattar detta antal även geologer, prospekterare och mineraltekniker). fattaren fick se regeringspalatset utvändigt och katedralen och inkvisitionsmuseet invändigt. Vidare besöktes Univesidad Nacional de Ingenieria som ligger i den nordöstra delen av Lima i ett område som heter La Molina. Direktören för universitetets gruvskola ingenjör Jorge Diaz Artieda hälsade välkommen Instituto de Ingenieros de Minas del Peru ligger intill universitetet i området La Molina. Där finns en fin föreläsningslokal med alla tekniska finesser och den kan hysa 140 åhörare. Antalet deltagare i konferensen var enligt konferensledningen 120 och av dessa var 24 teknologer. Ingen deltagarlista utdelades. Agne Rustan och Romulo Mucho. På bilden t.h. Universidad National de Ingeniera i Lima med den gruvtekniska huvudbyggnaden. 13 Svensk Bergs- & Brukstidning 2/2010 Direktör Jorge Diaz Artieda, chef för utbildningen i gruvteknik i Lima, och t.h. bergmekaniklaboratoriet vid Universidad National de Ingeniera. Fr.v. Agne Rustan, Carlos Agreda Turriate (lärare i sprängningsteknik) och ledaren för teknologerna Jose Luis Zavaleta Velazco. På bilden till höger teknologer vid gruvuniversitetet i Lima tillsammans med dr Carlos Agreda Turriate. Gruvdirektören Jorge Diaz Artieda inledde första dagens konferens och därefter följde tre peruanska föredrag: • Kontrollerad sprängning, ett praktikfall från Alto Riesgo av dr Carlos Agreda Turriate, UNI. Carlos är universitetslärare i sprängningsteknik. • Teknologiska framsteg i automatiseringen av roterande borr- ning, ingenjör Tulio Antezano Inga, Ferreyros S.A. • Utveckling av emulsionssprängämnen för inträngning i sprickor, ingenjör Oscar Mauro Obando från EXSA (peruansk sprängämnestillverkare). Därefter var talarstolen ledig för artikelförfattaren Agne Rustan att presentera fem fördrag: • Grundläggande mekanismer vid bergsprängning • Information om Fragblast-konferenser och publikationer • Sprängämnestestning med enkelhålsmetoden • Nyheter vid borrning och sprängning • Funktionskontroll av sprängsalvor Andra dagen inleddes med två föredrag: • Känsliggörande av emulsionssprängämne vid sprängplats under jord, ingenjör Jorge Caro Molina från Famesa S.A. (ett peruanskt sprängämnesföretag). • Elektroniksprängkapslar och användning av spränggasutströmning från sprängborrhålen för optimering av sprängning, ingenjör Jesús Cruces från Southern Peru Copper Corporation. I Ungdomar utklädda till inkaindianer i Cusco och på bilden till höger färggranna peruanska folkdräkter. 14 Svensk Bergs- & Brukstidning 2/2010 Parad med väl maskerade jägarsoldater i Cusco och till höger femåringar utklädda till jägarsoldater. Peru har man 14 års erfarenhet av elektroniksprängkapslar. Därefter följde ytterligare fem föredrag av Agne Rustan med följande innehåll: • Disposition av innehåll i vetenskapliga artiklar • Testning av fragmenteringsformler med avseende på noggrannhet • Kontrollerad kontursprängning • Minsta avstånd mellan laddade hål vid sprängning i skivrasbrytning • Sprängämnesstyrka, vilka parametrar ska inkluderas? Dagen avslutades med ett peruanskt föredrag och ett föredrag av en inbjuden gästföreläsare från Chile, konsulten dr Carlos Scherpenisse. • SAN-G ett modernt och fördelaktigt sprängämne för sprängning av öppet dike, ingenjör Paul Urruchi från COMARSA-Famesa S. A. • Presentation och värdering av nya borrnings- och sprängningsprojekt, dr. Carlos R. Scherpenisse från Geoblast S. A. Chile. Sista dagen inleddes med: • Utvärdering och optimering av sprängning i ortdrivning, ingen- till ”Bergsprängningens fader”, vilket naturligtvis artikelförfattaren avvisade med klädsam ödmjukhet. jör Italo Farge från Geoblast S. A. Peru. • Kontrollerad sprängning tillämpad för slänter, ingenjör Romulo Mucho från Pervoex S. A. • Strategier för problem med omgivande vibrationer vid sprängning i gruvor, dr Scherpenisse, Geoblast S. A. Chile. • Uthållig fragmentering, dr Carlos Scherpenisse, Geoblast S. A. Chile. Carlos nämnde att ASIEX-Chile för närvarande håller på att omorganisera sig. Man har för avsikt att starta årliga gemensamma sprängningskonferenser i Sydamerika. Organisationen arbetar även med standardisering. Konferensen avslutades med en timmes paneldiskussion där de utländska gästföreläsarna Agne Rustan och Carlos Scherpenisse och ingenjörerna Elmer Vidal, Orica Mining Services, Juan Carlos Vásquez, Famesa Explosives samt Oscar Maudro EXSA S.A. fick ge sin syn på den framtida utvecklingen i sprängningsteknik. Romulo Mucho agerade som moderator. Agne Rustan avtackades av ledaren för teknologerna, José, som i sitt tacktal utsåg Agne Rustan Cusco och Machu Picchu Efter konferensen var det inplanerat en tredagars resa till Cusco, som var Inkarikets huvudstad, och dessutom en tågresa från Cusco till Machu Picchu (den okända inkastaden). Cusco är en stad med många sevärdheter. Den ligger i Anderna 50 mil sydost om Lima, 3 400 meter över havet. Cusco är en av de högst belägna städerna i världen. Det tar tid att anpassa sig till den sänkta syrekoncentrationen på denna höjd. Regnperioden i Cusco börjar i november och varar till och med mars. April till september är det soligt och torrt med dagstemperaturer upp till 20° C. Turistsäsongen löper från juni till augusti. Cusco bjöd på strålande sol och vid katedralen vid stora torget ”Plaza de Armas” pågick en parad med deltagare från olika yrkesgrupper såsom militär, polis, byggnadsarbetare, fjällräddning, ungdomar utklädda till inkaindianer, kvinnor med folkdräkter etc. De paraderade framför ett podium med höga militära och civila dignitärer. Det påminde lite om paraden framför Kreml i Moskva dock utan tunga fordon och vapen. Bland jägarna utmärkte sig soldater med trådformiga maskeringar som innebär att de borde vara helt omöjliga att upptäcka i bergstrakterna. Även femåringar utklädda till jägarsoldater ingick i paraden och bland åskådarna sågs några av Perus färgrika dräkter. Soltemplet Qorikancha i centrala Cusco På eftermiddagen stod en guidad tur till soltemplet i centrala Cusco på programmet. Där kunde man se hur duktiga inkaindianerna var på att sammanfoga stenblocken i väggarna i måntemplet. Det sades att de gjorde mallar för att få blocken att passa så väl samman. En liten sten, insatt mellan de större blocken, har ingen kunnat förklara. Det skulle kunna vara en helig sten liksom den svarta sten som alla muslimer ska beröra när de vandrar runt Kaban i Mecka. Eduardo Ramos Tito (teknologchauffören) till vänster och artikelförfattaren framför katedralen i Lima. Till höger domstolen i inkvisitionsmuseet i Lima. 16 Svensk Bergs- & Brukstidning 2/2010 En av inkas badanläggningar i Tambomachay med en aldrig sinande vattenkälla. Till höger gravhålor utmejslade i en brant bergsluttning vid den kungliga inkastaden i Pisaq. Efter soltemplet gick färden med buss sex km norrut till en stor megalitanläggning, Saqsayhuaman, som anses ha varit en försvarsanläggning under inkatiden men som lika gärna kan ha varit en ceremoniell anläggning. Klipporna är väl avrundade av is. Anläggning används i dag för ”Inti Raymi”, vilket betyder solfestival, varje år den 24 juni vid vintersolståndet. Speciellt med denna anläggning är att stenarna inte har huggits ut på plats utan är transporterade från annan plats. Den största stenen uppskattas väga mellan 120 och 130 ton. Stenarna är mycket väl sammanfogade och har i vissa fall placerats så att de ska likna djur t.ex. en orm, som var ett heligt djur för inkafolket, eller en lama. Anläggningen användes även för tillbedjan av solen, månen, stjärnorna och solstrålarna. Platsen innehåller 33 olika arkeologiska områden och att se hela anläggningen skulle ta över en månad. Utsikt från inkastaden Ollantaytambo. Till höger vackert sammanfogade stenblock med orangebrun lava, också i Ollantaytambo. Inkaindianernas heliga orm finns avbildad med hjälp av stenblock i Saqsayhuaman. Huvudet syns längst till höger. På bilden till höger är en lama avbildad. 18 Transformatorer • Likriktare 1-fas fulltransformator typ OFS Likriktare - matningsdon typ LOTK Vår katalog finns på Internet! www.tramoetv.se TRAMO-ETV AB, 241 92 ESLÖV Telefon 0413-54 12 10 • Telefax 0413-54 11 95 EXPLOSIVT PARTNERSKAP MAXAM finns representerat i ett 20-tal europeiska länder med 27 fasta fabriker i 11 av dessa. Den sammanlagda försäljningsvolymen gör MAXAM till Europas största sprängämnesleverantör. MAXAM erbjuder ett komplett sortiment av högkvalitativa sprängämnesprodukter kombinerat med bästa tänkbara tekniska support och teknisk utveckling med syfte att göra produkterna säkrare, effektivare och miljövänligare. Utökad närvaro på marknaden med fler lager- och leveransplatser innebär snabbare och billigare transporter. Sverige AB MAXAM SVERIGE AB, Tel. 054-53 53 10, Fax 054-53 53 13 Pl 8902, 653 46 Karlstad. MAXAM SVERIGE AB, Tel. 0171-44 31 80, Fax 0171-44 32 75 Breds Skälby, 745 95 Enköping. Svensk Bergs- & Brukstidning 2/2010 Soltemplet i inkastaden Machu Picchu. Till höger kondorens huvud i kondortemplet i Machu Picchu och därunder den vänstra vingen. Färden gick också till fundamenten för ett par av inkaindianernas signaltorn. Man har använt sig av eld, rök och solspegling vid signalering mellan tornen. Intill ett av tornen finns en badanläggning från inkatiden med ständigt rinnande vatten som troligen leds i en tunnel från ett intilliggande berg. Den heliga dalen Andra dagen gick bussen till den heliga dalen som ligger nordost om Cusco på nära 3 000 m höjd över havet. Där rinner Urubambafloden mot nordväst till Machu Picchu och floden är en biflod till Amazonfloden. Om man följer floden uppströms 47 km åt sydost kommer man till en plats som heter Pisaq, där den kungliga inkafamiljen bodde ovanför odlingsterrasserna. Små hålor är utgrävda i de branta bergsluttningarna där de döda begravdes sittande. Vid stora högtider öppnade inkafolket gravarna och de döda togs ut så att de skulle kunna delta i ceremonierna. De hade ju fått evigt liv genom balsamering. Vid ett lägre liggande tempel nära entrén visades en av inkaindianerna ut- förd håltagning i sten intill en portöppning där hålet användes för att knyta fast dörren och repet utgjorde därmed ett primitivt gångjärn. Sten från andra sidan dalen Därefter styrde bussen i riktning mot nordväst till Ollantaytambo, ytterligare en inkastad, ca sju mil nedströms. För att nå till de övre delarna av anläggningen måste 264 trappsteg beträdas. Det märkliga med den här inkastaden är att den är byggd av sten som hämtats från andra sidan av dalen. Stenbrottet syns från ruinstaden. För att transportera stenblocken över den horisontella dalbotten lär man ha byggt en kanal och stenarna Astronomiskt observatorium i Machu Picchu. 20 fraktades därefter på båtar i kanalen. Hur stenblocken sedan transporterats upp på berget är inte klarlagt men man tror att de har dragits upp via en ramp. Man vet inte exakt vilken funktion de knoppar man ser sticka ut på vissa block har haft men i vissa fall har de konfigurerats som stjärnbilder (Soltemplet i Cusco). I andra fall kan de ha använts vid monteringen av blocken och sedan av någon anledning aldrig ha blivit avhuggna. Mycket speciellt med denna inkastad är att de stora stenblocken i templet nära bergets krön åtskiljdes av mycket smala stenblock. Tanken var att de smala blocken skulle skona de stora blocken från skador vid eventuella jordbävningar. En www.globaldrilling.se 023-790 560 Global Drilling Zettergrensväg 8 SE-791 77 Falun Tel: 023-790 560 Mejl: [email protected] Svensk Bergs- & Brukstidning 2/2010 Perfekt sammanfogade stenblock i måntemplet, en del av soltemplet i Cusco, med en oförklarlig ministen infogad. Till höger: Stora stenblock i Ollantaytambo avgränsas av smala stenblock för att skydda de stora mot skador vid jordbävning (närbild nere till höger). Undre bilden t.v. parentesblockfogning. annan intressant fogning av stenblocken är den s.k. ”parantesblockfogningen”. Machu Picchu, den dolda staden Det krävs en hel dagstur för att besöka Maccu Picchu om man utgår från Cusco. Efter en kort hundra meter åter fortsätta nedåt. Tågsättet har genom denna manöver förflyttat sig så att behovet av kugghjulsbana elemineras. Efter Sacred Valley följer tåget Urubambafloden till Maccu Picchu. Tåget gör två stopp, ett vid Ollantaytambo och ett andra cirka 5 km före Maccu Picchu bussresa till Poroy äntrar man tåget. Restiden är drygt tre timmar från Poroy. Tåget går först horisontellt för att senare ta sig ner i ”Sacred Valley”, den heliga dalen. Vid den branta nedfarten stannar tåget och ändrar färdriktning men nu på ett horisontellt spår för att efter ett par Village där den som önskar vandra Inkaleden till Maccu Picchu kan stiga av. Växtligheten blir mer och mer tropisk och trädens diameter ökar ju lägre ner man kommer. Små bussar transporterar besökarna uppför en brant där det förefaller omöjligt att anlägga en ”Backpackertåget” till Machu Picchu före avgång från Poroy. Till höger: Avstigningshållplats för de dristiga som vill fotvandrare till Machu Picchu. 22 Svensk Bergs- & Brukstidning 2/2010 Den dyrkade puman avbildad på lyktstolpe vid Plaza de Armas i Cusco. Till höger odlingsterrasser nedanför inkakungafamiljens hus i Pisaq, 28 km nordost om Cusco. Ovan: Stenfundament till ett av inkas signaltorn i Cusilluchayoc, 10 km norr om Cusco. Till höger: Den strida Urubambafloden i öster och serpentinvägen som leder till Maccu Picchu. Floden ligger cirka 450 m lägre. väg. Efter cirka 15 minuter är man framme vid huvudentrén. Maccu Picchu började byggas 1450 e.Kr. och hemsöktes av en brand 112 år senare d.v.s. 1562 och övergavs för gott 10 år senare d.v.s. 1572. Stenblocken i Maccu Picchu är alla relativt små och inte så stora som vid Saqsayhuaman. De är dock alla tagna från berget på plats till skillnad mot vid Saqsayhuaman. Stenbrottet kan beses uppe på inkastadens krön. Staden Maccu Picchu var dold för västvärlden till år 1919 då Hiram Bingham upptäckte den. Han lät gräva ut 70 procent av staden och det återstår således 30 procent. Hiram hittade cirka 300 föremål men konstigt nog varken silver eller guld. I Maccu Picchu finns ett soltempel, ett kondortempel och ett astronomiskt observatorium samt dessutom ytterligare tempel och ett stort antal förrådshus. Bergstoppen Huayna Picchu som ligger norr om inkastaden i nära anslutning kan bestigas till fots och det tar cirka en timme. Vid vandringen runt ruinerna går man tidvis mycket nära höga bergsluttningar och när man tittar ner ser man Urubambafloden i öster som flyter 450 m längre ner. Den ser mycket smal ut. Bästa årstiden att besöka Maccu Picchu, om man önskar sol, är juni-augusti vilket därför är anläggningens högsäsong. Inkaindianerna höll tre ting heliga: puman (troligen därför att den var det starkaste djuret i Peru på den tiden), kondoren (troligen för att det var den största kända fågeln för inka- indianerna) och till sist människan och hennes själ. Tretalet kan jämföras med den kristna treenigheten. Källor: Acosta, J. samt ytterligare 9 författare. 2009. Mapa Metallogenetico del Peru: Operaciones y projectos mineros. Sector Energia y Minas. INGEMMET. Instituto Geologico, Minero y Metallurgico Direccion de Recursos Minerales y Energeti24 cos Programa de Metalogenia, Lima, Peru. Gurmendi, Alfredo C. 2007. The mineral industry of Peru. www.infomine.com Wright, Kenneth R. och Valencia Zegarra, Alfredo, 2000. Machu Picchu, Maravilla de la Ingenieria Civil. ASCE Press, Virginia USA. Copyright ASCE. Pp. 128. Brochyr: Cusco Maravilla del Mundo. %XPERIENCEANDINNOVATIONARETHEKEYSTOOUR SUCCESSFULPRODUCTS¯THERIGHTEQUIPMENTFOR MININGANDTUNNELLINGMADEBY')!3WEDEN !.&/#HARGE5P4RUCKS 5TILITY3ERVICE4RUCKS 3CALING4RUCKS #ABLE"OLTER 3WED6ENT!XIAL(IGH0RESSURE&ANS 3WED6ENT(IGH0RESSURE06#$UCTING +IRUNA%LECTRIC4RUCK $IESEL,OCOMOTIVE 2ESCUE#HAMBER (_'',/!$%2#RAWLER¯(2 4HECRAWLERBORNE(iGGLOADERSAREELECTROHYDRAULICDRIVEN TRACKLESSDIGGINGARMORBACKHOELOADERSPARTICULARLYSUITABLEFOR USEINDRIFTSANDTUNNELWITHCROSSSECTIONFROMM ANDUPWARDS 4ECHNICALFEATURES (YDRAULICSYSTEMPOWEREDBYELECTRICMOTOR 5NIQUESYSTEMLOADSTHEMUCKONTOTHECONVEY ORWHICHTHENFILLSTHEHAULAGESHUTTLECARWITHA CONSTANTFLOWOFMUCK $OZERBLADESCLEANTHESOLEEFFECTIVELYTHUSELI MINATINGTHENEEDOFMANUALCLEANUP "UILTINSPRINKLERSYSTEMCONTROLSDUSTEFFECTIVELY ,OADINGCAPACITY $IGGINGWIDTH %LECTRICMOTOR 0ONYTRACKGAUGE ^¯M M K7 M KG ')!)NDUSTRI!"0/"OX3%'RiNGESBERG37%$%.0HONE&AX%MAILINFO GIASE)NTERNETWWWGIASE Svensk Bergs- & Brukstidning 2/2010 Bergsprängardagarna 2010 Stämmer kartan Den tolfte upplagan av Bergsprängardagarna arrangerades i år i Frösundavik norr om Stockholm. Det korta avståndet från centrum underlättade i det snökaos som då rådde. Mötet handlade mycket om bergsprängarnas praktiska vardag, nya bestämmelser, ny teknik och regeringens stora infrastruktursatsning. BergUtbildarna AB och BEF kunde som vanligt konstatera ett mycket stort intresse med cirka 160 deltagare från branschen som i den efterföljande enkäten gav arrangemanget ett mycket gott betyg. branschens möten är de arbetsgrupper med tydlig målsättning som bildats. Marknadsblocket Trafikslagsövergripande myndighet Bergsprängardagarnas möten mellan myndigheter, konsulter, leverantörer och folk som arbetar i täkterna ger nya perspektiv effekt och en projektering som inte tar hänsyn till geologi och terräng kan leda till farlig arbetsmiljö. Ett positivt resultat av för alla parter. Många praktikfall från olika bergsprängningsprojekt redovisades. Lagar och bestämmelser får inte alltid önskad 26 Vägverket upphörde den 31 mars och ingår i det nya Trafikverk som nu tar form. Lena Erixon, generaldirektör för Vägverket och från förste april ställföreträdande generaldirektör Svensk Bergs- & Brukstidning 2/2010 med verkligheten? tillika chef för verksamhetsområdet Samhälle inom Trafikverket, redovisade förändringarna. – Den nya myndigheten kommer att ge bättre förutsättningar för att på ett samlat sätt utveckla och hantera de fyra trafikslagen – väg, järnväg, luftfart och sjöfart. Vägverket och Banverket ingår. Även frågor som gäller långsiktig infrastrukturplanering och riksintressen vid Sjöfartsverket och Transportstyrelsen ska föras dit tillsammans med vissa frågor från Statens institut för kommunikationsanalys (SIKA). Trafikverket kommer att ha cirka 6 200 medarbetare. Sätet ska vara Borlänge med sex regionkontor, troligen i Luleå, Gävle, Stockholm, Eskilstuna, Göte- Mycket berg ska flyttas – Vägverket och Banverket har sällan haft så mycket resurser för investeringar som just nu. Vi står för 30 procent av all upphandling inom infrastruktur. Mycket kommer att ske i tätortsmiljö och därför ofta nere i tunnlar för att klara miljön. Byggkonstruktionerna blir mer och mer komplicerade och mycket berg ska bort. Det blir nya uppdrag för trettio miljarder kronor årligen. Den trafikslagsövergripande nationella transportplanen för nästa tolvårsperiod ligger på 417 miljarder kronor med en stark närtidssatsning i början av perioden. Det ser bra ut för er bransch, uppmuntrade Lena Erixon auditoriet. R A P P O R T: KJELL DUBERG [email protected] borg och Kristianstad, dessutom ett antal lokalkontor. Det trafikslagsövergripande perspektivet innebär att infrastrukturfrågorna knyts ihop med samhällets strävan mot tillväxt och en fungerande arbetsmarknad. 27 Myndighetsförändringen har betytt att man nu för första gången effektivt kan planera de strategiska stråken för långväga gods för alla fyra transportslagen med ett huvudvägnät, ett starkare järnvägsnät, centrala hamnar, flygplatser för flygfrakt och centrala kombiterminaler. Kapaciteten för dessa centrala noder ska säkerställas, drift och underhåll ska fungera så man slipper proppar i systemet. Arbetet med finansiering av ett nytt stamnät för höghastighetståg Stockholm-Göteborg och Stockholm-Malmö pågår parallellt. Förhoppningen är att det ska vara färdigt för trafik 20232025. Det kostar stora pengar, men man kan inte använda dagens Svensk Bergs- & Brukstidning 2/2010 Roland Netterlind, BEF, beredde marken för konferensens föreläsare med en analys som gav bakgrund till och motiverade mötets ämnesrubriker. Michael Hermansson (t.h., BergUtbildarna AB, reflekterade över tiden som varit och den som kommer när det gäller sprängämnesmarknaden, teknikutvecklingen och behovet av utbildning. teknik när man bygger framtidens järnväg. presenteras alltför diffusa och produktbladen är inte samstämmiga tillverkarna emellan. Värden som presenteras uttrycks på så olika sätt att det är upplagt för missförstånd. Färgkodningen borde vara mer global. framtiden är just lönsamheten och vilken väg Sverige väljer för sin framtida energistrategi. Fem goda år Roland Netterlind, BEF, beredde Ny epok marken för konferensens föreläsare med en analys som gav bakgrund till och motiverade mötets ämnesrubriker. Han beskrev hur dagens bergsprängare styrs av marknadskrafter, branschregler, föreskrifter, strukturförändringar, auktorisationskrav, nya trender och önskad effektivitetsutveckling. Roland summerade året som gått och redovisade statistik som visar att 2009 totalt sett ligger i nivå med rekordåret 2008. Antalet projekt var faktiskt fler, men lönsamheten var lägre. Framöver väntar fem bra år efter en något kylslagen inledning 2010. Effektiviseringen i branschen har gått långsamt. Här borde en hel del kunna hända som ökar lönsamheten. De största hoten för Michael Hermansson, Berg- Utbildarna AB, reflekterade också över tiden som varit och den som kommer när det gäller sprängämnesmarknaden, teknikutvecklingen och behovet av utbildning. Han spådde att 2010 blir året då elektroniksprängkapslarna tar fart på allvar och förändrar branschen. För första gången på hundra år finns nu förutsättningar för en drastisk utveckling av sprängtekniken med produkter som kan optimeras för ändamålet. Bulkemulsion, där man kan styra viskositet och styrka, och elektroniksprängkapslar med exakt styrning och exakta tider. Men tillverkarna måste skärpa sig. Fortfarande är de data som För många olyckor Michael välkomnade trendbrottet för grundutbildningen med ökat antal yngre deltagare och fler platschefer och blivande platschefer från de stora företagen. Bra att kunderna vill skaffa sig större kunskap om produkterna. Tyvärr inträffar fortfarande alldeles för många incidenter och olyckor med stenkast, odetonerat sprängmedel och välta borriggar. Under två års sprängoch bergarbeten på Botniabanan fick man ett 60-tal dolor vid utlastning, skutknackning och krossning. Kunskaperna om transport av farligt gods kunde också vara bättre. För alla transporter över 1 000 riskpoäng krävs en säkerhetsrådgivare. Myndighetsblocket Nya föreskrifter om bergarbete Stig Adolfsson, Arbetsmiljöverket, meddelade att remisstiden för verkets Föreskrifter för Bergarbete skulle gå ut inom ett dygn när seminariet hölls. Deltagarna var välkomna att lämna synpunkter så länge konferensen pågick. Utgivningsdatum är satt till den första juli i år. Förutom att texten från 2003 har blivit lite omstuvad och mer logiskt samlad tillkommer tio nya paragrafer som inkluderar EU-kommissionen direktiv ILO 176. • Undersökning med en skriftlig riskbedömning ska göras innan bergarbete påbörjas. • Olyckor med smällberg har förekommit på stora djup men även nära ytan, speciellt i tunn- Lena Erixon är från den förste april ställföreträdande generaldirektör tillika chef för verksamhetsområdet Samhälle inom Trafikverket. BergUtbildarna AB och BEF kunde som vanligt konstatera ett mycket stort intresse med cirka 160 deltagare från branschen som i den efterföljande enkäten gav arrangemanget mycket gott betyg. 28 Svensk Bergs- & Brukstidning 2/2010 Patrik Jansson, Polismyndigheten i Stockholm, informerade om bestämmelserna för stenspräckningspatroner. Shulin Nie, Myndigheten för samhällsskydd och beredskap (MSB), motiverade reglerna för förvaring av explosiva varor. Stig Adolfsson, Arbetsmiljöverket, förklarade tio nya paragrafer i Föreskrifter för Bergarbete som träder i kraft nu i sommar. Längst till höger Catharina ”Lisa” Nilsson som berättade om sina erfarenheter uppe på berget vid E45 där projekteringen inte tagit hänsyn till faktiska förhållanden. lar under vatten. Sprängningarna har byggt upp en spänning som till slut överskrider bergets hållfasthet. Därför måste man först undersöka spänningsfältet och sedan anpassa ortutseendet efter bergets skiktning. • Ett alltför högt tempo kan medföra risker, folk mår inte bra. Därför måste underentreprenören få mer tid för arbetet. – Kanske en tandlös paragraf, men jag tycker den är riktig, kommenterade Stig. • En skriftlig utredning ska dokumentera alla tillbud och olyckor som kan bero på fel i styrsystem. • Under jord ska dieselmotorernas kolmonoxid- och partikelutsläpp regelbundet kontrolleras av behörig personal, utbildad för att kunna åtgärda. Motorernas oljespill och annat som kan orsaka brand måste kontrolleras. • Nya utbildningskrav ställs på förare och operatörer av tunga entreprenadmaskiner. • Barriärer föreskrivs vid alla tippställen för att inte fordonen ska riskera att fara utför stupet. • Vid arbeten i avlägset belägna trakter utan telefonförbindelse krävs att någon form av kommunikation upprättas, exempelvis satellittelefon, så att man kan slå larm vid olyckor. • Tillfälliga vägar som upprättas måste ha tillräcklig standard så att inte förarna och bilarna far illa av vibrationer. • Bergborrningsaggregat måste förankras i lutande terräng för att förhindra glidning. • Utökade föreskrifter för skydd mot stenkast och damning. heten Stockholm, arbetar med sprängningstillstånd och tillstånd för handhavande av explosiva varor. Eftersom det har inträffat en hel del olycksfall och till och med ett dödsfall med stenspräckningspatroner informerade han om reglerna för dessa. Patroner till krutdrivna verktyg räknas som sprängarbete enligt AFS 2007:1. Ett undantag medger att det inte krävs en sprängarbas för att få använda produkterna, det räcker med en enklare utbildning. Det finns leverantörer som säljer krutpatroner med upp till 75 grams laddningsvikt med elektrisk initiering för sprängning av Förråd, identitetsmärkning och stenspräckningspatroner Shulin Nie, MSB, gav bakgrund och motivering till reglementet kring förvaring av explosiva varor och påminde om tillståndsplikten. Entreprenörernas tillstånd för förvaring söks hos polisen medan tillverkarna söker sitt hos MSB. Flyttbart förråd på en plats längre än fem dagar anmäls i förväg till polisen. Anna-Karin Engström, MSB, förklarade turerna kring kraven på identitetsmärkningen av varje enskild förpackning med explosiv vara. Hon uttryckte sin glädje över att hon under året haft BEF och Roland Netterlind som bollplank i ärendet. Fortfarande är de svenska reglerna inte helt fastställda. Entreprenörerna vill helst att hanteringen av streckmärkningen för varje enskild förpackning ska upphöra i och med att tillverkaren dokumenterat till vem han sålt produkterna. AnnaKarin menar dock att det troligen skulle ligga alltför långt från juristernas krav. Däremot hade hon lättare att tänka sig att entreprenören kunde avregistrera den mängd som togs ut för användning under dagen. Skulle inte allt bli använt är det bara att registrera in det igen när det läggs tillbaka i förrådet. Den 5 april 2012 ska reglerna börja gälla. Patrik Jansson, Polismyndig- större salvor med flera hål och informerar användarna att undantaget i AFS:2007:1 gäller även dessa. Det är fel! Detta är helt vanligt sprängningsarbete. Undantaget gäller enbart ”krutdrivna verktyg” och myndigheterna avsåg då avfyrning av enstaka skott av typ Rock Cracker. Duktig vovve HundProfil presenterades av delägaren Therese Liljegren. Företaget har specialtränade hundar för olika ändamål, bland annat hundar som söker och markerar odetonerat sprängämne. För att visa hur det går till hade en odetonerad laddning placerats ut i föreläsforts. sid. 34 HundProfil presenterades av delägaren Therese Liljegren. Företaget har specialtränade hundar som bland annat söker efter odetonerat sprängämne. Hunden Vanja bar syn för sägen och fann på kort tid den gömda laddningen och markerade den. 30 Svensk Bergs- & Brukstidning 2/2010 Fr.v. Hreidar Gestsson och Johan Svärd, Orica, Patrik Norén, EPC, och längst t.h. Josef Farkas, Maxam Sverige. ningslokalen. Hunden Vanja sökte noggrant igenom lokalen och på kort tid fann hon laddningen och markerade den. Arbetsmiljöblocket Projekteringen ska styras av verkliga förhållanden Lisas Bergsprängning AB med åtta till tio anställda startade sin verksamhet för tjugo år sedan. Catharina ”Lisa” Nilsson berättade att företagsidén är att bedriva kostnadseffektiv och säker losshållning med en modern maskinpark. Företaget lägger stor vikt vid både miljöpåverkan och arbetsmiljö, men inför sprängningsarbetet som ska bredda E45 mellan Göteborg och Trollhättan har en undermålig projektering från Vägverkets sida skapat farlig arbetsmiljö. Terrängen är svår på långa sträckor. På sexton meters botten lutar berget från två meter på vägsidan upp till tjugofyra meters höjd, en lutning på sextio grader. Arbetsplatsen sträcker arbetstakten. Allt tar längre tid i lutningen, inte minst att flytta riggarna och förankra dem. Man hamnar ganska långt ifrån Arbetsmiljöverkets målsättning. sig ibland upp till 30-40 meter över väg och järnväg. Vid upprättandet av handlingarna har man inte tagit tillräcklig hänsyn till verkliga förhållanden menar Lisa. Besvärlig täckning För smala arbetsområden – Dit upp ska borriggarna, vi ska klänga i tallarna och borra och ladda för separat slätsprängning som är föreskriven. Och dubbel täckning ska på – alltid dubbel täckning i Västsverige – det blir ungefär sextio ton matta som ska läggas ut och knytas, ofta under tidspress. Ovanpå ska dessutom en filt läggas. Där uppe i den svåra lutningen står jag i blåsten och regnet och försöker ta bort plasten och lägga ut en rulle med sex meter bred filt som ska väga sextio gram per kvadratcentimeter. Det blir 720 kg för 120 kvadratmeder. Det är hopplöst. Här måste man verkligen fråga sig om nyttan med filten verkligen uppväger olycksrisken för att lägga ut den. Stressiga sluttider gör att vi inte kan styra – Ofta blir arbetsområdet uppe vid tätsömsansättningen bara en meter, på tok för smalt, förklarar Lisa. Man har köpt in för litet arbetsområde. Och nere vid vägen hade vi från början en cykelväg som arbetsområde. Den var så smal att vi först inte såg den. Där skulle vi samsas med våra 2,5 meter breda borriggar. Därför fick vår uppdragsgivare NCC bygga ett bredare arbetsområde närmast älven. Av rädsla för att inte få jobbet hade man inte vågat lägga in några sidoanbud eller förbehåll. På så sätt fick de själva bekosta missarna i Vägverkets projektering. – Här borde inte slätsprängning vara det enda alternativet. Jag kan garantera att ingen skulle se någon kvalitetsskillnad om det vore förspräckt, menar Lisa. Troligen är det Vägverkets AMA som förbehållslöst har integrerats med vår. – Det är mycket tal om att projektören gärna vill träffa oss små entreprenörer innan handlingarna upprättas, men det är aldrig någon som har kontaktat mig. Och varför reagerar inte Vägverkets konsulter när de ser att man inte följer AFS i ett projekt, frågar Lisa. Bättre dialog – Jag har varit inbjuden att titta på arbetet vid E45 och kan lugnt säga att jag också blev mycket förskräckt, sa Lena Reidarman, bergteknikansvarig på Vägverket sedan mitten av 2008. Jag har inte sett Lisas handlingar, det var före min tid, men jag ser den här dagen som otroligt givande. Min målsättning är att få en bättre dialog, vi är dåliga på att prata med varandra, det är väldigt tyst. Lisa säger att ingen ringer till henne och det ringer ingen till mig heller trots att jag Anna-Karin Engström, MSB, uttryckte sin glädje över att hon under året har haft BEF och Roland Netterlind som bollplank vid skrivningen av reglerna för identitetsmärkning av sprängmedel. 34 Mångpoliga kontaktdon Vi tillverkar siktutrustning för storlekssortering av olika material Robusta kontaktdon för kraft- eller signalöverföring med kåpor av pressgjuten aluminium och fjädrande låsbyglar av rostfritt stål. Från 3 till 216 poler. Elproflex T extremt vrid- och böjtålig kabel Kontakta oss så hjälper vi dig att sikta rätt! Tfn 0503 – 323 40 www.mogensen.se Elproflex T är utvecklad för användning vid installationer där stora krav på både vridoch böjtålighet ställs. Kabeln har torsion/ vridningsvinkel på upp till ±450° per 0,5 m. Denna unika kabel finns både för signaloch kraftöverföring. UL/CSA-godkänd. Gruvkabel 1 kV Flexibel anslutningsledning med Polyuretanmantel 4x10-150 mm2. Manteln har överlägsen mekanisk tålighet. Boken om Sveriges okända storindustri, Berg för byggande – om bergmaterialindustrin, berättar på Specialkabel - vår specialitet drygt 60 sidor om hur bergmaterial produceras och varför. Den rikt illustrerade boken har producerats av Sveriges Bergmaterialindustri www.sbmi.se och beställs på Balkong Förlag, tel. 08-406 01 60. Beställ den nu! Lövbacksvägen 3 141 71 Segeltorp www.elproman.se Tel. 08-97 00 70 Fax 08-646 31 48 [email protected] Svensk Bergs- & Brukstidning 2/2010 Fr.v. Lars Kvarnvik, Värnamo Sprängtjänst, Martin Hermansson, Alingsås Sprängtjänst, Ingvar Bogdanoff, WSP, och Lennart Svensson, WSP/AMA-kommittén. är bergansvarig. Jag hoppas att ni efter den här dagen har ett ansikte och ett namn på oss inom Vägverket med bergtekniskt ansvar. Vägverkets berggrupp består av fyra personer, förutom Lena Reidarman också av Thomas Dahlman, Karl-Johan Loorentz och Kjell Windelhed. Gruppen ska hantera uppåt 2 000 projekt, en omöjlig position. Man får koncentrera sig på det som gör mest nytta. Sedan finns det konsulter till förfogande. – När vi nu omorganiseras till Trafikverket blir gruppen större. Vårt uppdrag är att jobba med de bergtekniska kraven med målet att minimera och eliminera de risker vi identifierar. Tidsplaneringen måste vara rimlig. Dålig planering – en olycksorsak – Vi kan inte besöka alla, men hör av er till oss när riskproblem uppkommer, uppmanade Anna- Carin Nordlund, Arbetsmiljöverket. Fortfarande inträffar många olyckor och tillbud. Ett stort problem vid sprängarbeten är stensprut där det också kan finnas ett mörkertal i statistiken. Många olyckor beror på dålig information, dålig planering av arbetet, man vet inte vem som gör vad och vem som har ansvar. Skyddsronderna sker alltför sällan. Det har inträffat flera allvarliga olyckor vid krossar med borttagna skyddsanordningar. I den efterföljande diskussionen framhöll många att fasta sprängtider leder till farlig stress. olika leverantörsföretagen redogjorde för sina bulkprodukter och hur de kvalitetssäkrades redde Stig Adolfsson ut begreppen kring mobil tillverkning och vilka krav som ställs. Laddtruckar finns av två typer: Site Sensitized Emulsion (SSE) och Site Mixed Emulsion (SME). SSE används av samtliga närvarande leverantörer. Den enda som för närvarande använder SME i större skala är Orica som har det på sina svenska laddfordon. SSE innebär att laddfordonen medför en från fabrik färdigblandad icke-explosiv emulsionsmatris. På förbrukningsstället aktiveras den genom kemisk gasning där kvävegasbubblor bildar s.k. ”hot spots”. Densiteten kan då sänkas från ca 1,4 kg/liter till mellan 0,8 och 1,1 kg/liter. Vanligtvis erbjuds tre till fem valbara recept. Ju mindre gasning desto mer sprängämne och därmed kraftigare detonation, men också ökad kostnad för kunden. Emul- Teknikblocket Ansvarsfrågor inom juridik och försäkring Vem har ansvaret när inte bulken fungerar som den ska? SSE och SME – kallgasning och varmgasning Innan representanterna för de sionen i bilen håller rumstemperatur och metoden kallas därför kallgasning. SME-fordonen har med sig råvaror och halvfabrikat i isolerade tankar som på plats blandas till emulsionsmatris i en datorstyrd process. Nitratsaltlösningen hålls varm varav benämningen varmgasning. Även här känsliggörs matrisen till sprängämne genom kemisk gasning. Gasningsprocessen kan här gå snabbare, 1-5 minuter jämfört med 5-20 minuter för SSE. Kvalitetskontroll Sprängämnesleverantörerna framhöll att en utveckling mot allt bättre kvalitetskontroll har skett. Kopptest för densitet och gasning. Totalviktskontroll, laddjournal, utskrift av logg och arkivering av råvarukontroll och tillverkningsrapporter. Säkerheten vid den mobila tillverkningen följer de regler som finns. Bulkemulsionen står nu för 85 procent av totala mängden Niklas Ljungnert, SIS, och Ann-Sofie Wessberg, Metron Miljökonsult AB. Längst till höger Björn Strokirk, SBMI, och Roland Netterlind, BEF. 36 Svensk Bergs- & Brukstidning 2/2010 geologiskt utfall och projektering enligt AMA har degraderat skonsam sprängning, menar Ingvar. Det blir fritt fram för söndersprängda slänter. En bättre väg att gå är att beställaren beskriver utförandekraven i detalj. Fördelen är då att alla räknar på samma antal borrmeter och laddningskoncentrationer. Blir resultat dåligt ligger ansvaret hos beställaren. Ingvar tror att framtiden ligger i totalentreprenad. Albin Nilsson, Lisas Bergsprängning, är i princip för AMA men han pekade på många felaktiga skrivningar och onödiga bestämmelser. Han förde i bevis att AMAs matematik inte stämmer och gav många exempel på situationer där det är helt omöjligt att följa dagens AMA. Lennart Svensson, WSP, sitter i toppen på den AMA-kommitté som nu arbetar med AMA anläggning 10 som ska vara klar att använda i december. Han beskrev några av de ändringar som gjorts och belyste en del problem som behandlas. Begreppet skonsam sprängning tas nu bort. Roland Netterlind påpekade att arbetsgruppen för nya CBC Bergschakt inte nappat på erbjudandet att Albin Nilsson och Mikael Sjökvist från BEF skulle sitta med i arbetsgruppen. Det hade varit effektivare än att enbart ge remissvar. Ole Smeds, Hallstahammars Sprängtjänst AB. sprängmedel tack vara alla dess fördelar. Bulken skiljer sig kanske något mellan de olika tillverkarna, men man menade att de olika fabrikaten numera i stort sett är likvärdiga. Konkurrensen betyder naturligtvis att utveckling hela tiden sker i laboratorierna. BEF har tillsammans med samtliga leverantörer tillsatt en grupp som diskuterar teknikoch ansvarsfrågor i samband med sprängmedelsleverans. Man arbetar där för att ta fram gemensamma regler för kvalitetssäkring och en mer enhetlig redovisning av fakta. kade trots allt gilla sitt omväxlande jobb, men mycket borde vara bättre. Prissättningen kan vara ett svårt kapitel när det inte är redovisat hur små områden, ibland så små som tre kvadratmeter, ligger till. Ska de skjutas var för sig blir det kostsamt. Martin berättade med humor om alla goda råd han får från åskådare som vet bättre än han själv hur det ska sprängas. Ilskna grannar till sprängplatsen är inte ovanligt och andra som håller så benhårt på sin rätt så att stenblock på tomtgränsen får delas med Emex. Sprängaren – en problemlösare AMA – Anläggning 2007/2010 Konsekvenser i dag och förbättringar i morgon Lars Kvarnvik, Värnamo Sprängtjänst AB, och Martin Hermansson, Alingsås Sprängtjänst AB, gav levande skildringar från sin vardag. De illustrerade med hjälp av foton hur det kan se ut när beställarna inte följer bestämmelserna. Arbetsområdet ska vara ”väl avtäckt” står det i lagen, men ofta är det mycket bristfälligt utfört. Arbetsplatsen är smal och slipprig, ibland nere i fem meter djupa diken med uppenbar rasrisk. Utsättningen håller ofta inte önskvärd standard, ibland ger den ingen ledning alls. Nu är det inte bara beställarna som skapar problem, naturen kan också vara svår ibland. Men problem är till för att lösas. Lars och Martin ver- Revidering av svensk standard för vibrationer och stöt Niklas Ljungnert, SIS, är pro- jektledare för revideringen av TK 111, en standard som handlar om påverkan av vibrationer på människor, maskiner och byggnader. En revidering var nödvändig eftersom den gamla standarden innehöll felaktigheter och var omodern och svår att förstå. Ann-Sofie Wessberg, Metron Miljökonsult AB, är ordförande i gruppen för revidering av SS 4604866, riktvärden för sprängningsinducerande vibrationer i byggnader och anläggningar. Den är inaktuell och kan inte användas vid alla anläggningsarbeten. Där sker en rensning bland definitioner och begrepp som förvirrar. Man vill införa frekvensbaserat mätvärde i stället för avståndsfaktorn och även få in begreppet grundkonstruktionsfaktor som kan betyda ett varierande riktvärde beroende på konstruktion. Man vill tydlig- AMA betyder Allmän Materialoch Arbetsbeskrivning. Texterna ska beskriva önskat produktionsresultat och hur det kontrolleras och utifrån det ge underlag för beräkning av ersättningen. Ingvar Bogdanoff, WSP, pekade på stora svagheter i AMA07. Den teori för sprickbildning från sprängning, som fortfarande ligger till grund för AMAs teoretiska skadezon, är förkastad sedan 1996. Konstellationen av parametrarna i AMA98 för bedömning av skadezon är så komplicerade att de är omöjliga att dra slutsatser av. Ändå finns de kvar. Uttrycket geologiskt utfall används flitigt. Kombinationen 38 göra när standarden inte gäller. Eftersom den är baserad på ytvågor gäller den exempelvis inte för höga slanka konstruktioner och underjordsanläggningar. Man arbetar för att riskanalysen ska få högre status. De närmaste fem åren ska arbetet fortsätta i riktning mot införande av frekvensbaserade mätvärden och väl underbyggda och vetenskapliga riktvärden. Mikael Sjökvist, Berg och Byggteknik i Norberg AB, representerar BEF i standardiseringsarbetet. Han menar att han har en viktig funktion som broms när konsulterna svävar iväg. Standarden ska vara så klar att en konsult med alltför dåliga sprängkunskaper inte ska kunna ställa till med så många problem som i dag. SBMI agerar Björn Strokirk, SBMI, förklarade bakgrunden till att nya krav börjar ställas. Förra året föll ett par domar i miljööverdomstolen där man krävde att begreppen gränsvärde och riktvärde skulle utgå och ersättas med absoluta begränsningsvärden. Man menade att riktvärde uppfattas som målsättning och efterlevnaden blir svår att bedöma. Samtidigt sa man att värdena som sätts ska vara möjliga att uppfylla och nyttan av skärpta krav ska ställas mot kostnaderna. En avvägning som kan vara svår för länsstyrelsen att göra. Begränsningsvärden får aldrig överskridas. Gör man det kan man bli åtalsanmäld med ytterst allvarliga konsekvenser. Två länsstyrelser har försökt att även för bergarbete införa den komfortstandard som gäller för buller från järnvägar och vägar. Den ska mätas mitt inne i huset och är inte satt efter vad huset tål utan vad nattsömnen tål. – Det vi på kort sikt måste göra är att driva överklaganden och uppvakta miljödepartementet, framhöll Björn Strokirk. Vi har lyckats i ett par fall redan. I ena fallet gällde det regler för täkttillstånd med en mycket luddig och svårtolkad miljöparagraf som lämnade fältet fritt för den enskilde tjänstemannens godtycke. Det andra fallet gällde den nya utvinningsavfallsförordningen där våra överblivna täktprodukter helt plötsligt blir farligt avfall som ska hanteras på en mängd kostsamma sätt. Det som sålts var produkter och det XXXHFPUFDTF 6SHFLDOLVWHUSnERUUQLQJ LMRUGRFKEHUJ – UTRUSTNING FÖR MATERIALPROVNING – S. Långebergsgatan 18, 421 32 Västra Frölunda Telefon 031-748 52 50 • Fax 031-748 52 60 Hemsida: www.kontrollmetod.se &ÚRRËTTKVALITETINOM BETONGBALLASTARMERINGOCHSTÍL • Siktar • Vågar • Skakapparater • Värmeskåp • Neddelningsapparater mm 6ÍRACERTIlERINGSMËRKEN Griper B däckskydd För gruvor, grustäkter, bergtäkter, stenbrott, m.m. ./2$#%24!" WWWNORDCERTSE 4EL&AX 343 90 Älmhult, tel. 0476-521 35 www.nyvab.se Svensk Bergs- & Brukstidning 2/2010 som inte sålts blev farligt avfall. Men med ett genomarbetat och väl motiverat underlag där kostnaden för åtgärden ställs mot nyttan kan man nå resultat. Ole Smeds, Hallstahammars Sprängtjänst AB, gav tre exempel där grannar till täkterna ställt allt orimligare krav. Klagomål från en äggproducent resulterade i att kraven skärptes från redan låga tre mm/sek till nästan omöjliga två mm/sek. Man drar ihop avstånden, försöker borra rakare hål och mäter in alla hål i salvan för att klara värdet. Men efter hand som brytningen närmar sig hönshuset kommer det till slut att bli omöjligt. Om bonden skulle slänga igen sin ytterdörr aldrig så lite vårdslöst skulle han själv överskrida två mm/sek. Dessutom skjuts det bara tio salvor per år. Vid en annan täkt skjuts det bara fyra-fem gånger per år. Tre mm/sek gäller men ändå klagar en granne på att hans uthus får stora skador. Det är mycket bristfälligt byggt och vibrationsmätaren på väggen påverkas av den veka grunden och visar fel värde. Ole anser att det måste in lite kunnigt folk på länsstyrelserna som inte accepterar så dåligt underbyggda klagomål. Hanteringen kostar mycket tid och pengar. Ragnar Jansson, pensionerad täkthandläggare på länsstyrelsen i Stockholm, menar att klagomålen ofta beror mer på oro än på själva störningen. Det finns en stor okunnighet kring ballastbranschen och vad den betyder för samhället. Från ett riktvärde på åtta mm/sek under sextiotalet har det krupit nedåt hela tiden. Det bästa sättet att Mathias Jern, Nitro Consult AB. rade att man vill förändra nuvarande situation. Villkoren som ställs när vi spränger är inkonsekventa, varierar mycket och saknar grund. Medlemmar i projektet är Banverket, BeFo, BEF, BK, SBMI, Nitro Consult, LKAB, Boliden, Cementa, Nordkalk, ÅF och RTC. Det handlar om strikt vetenskaplig forskning kring människors känslighet och upplevelser under olika betingelser. Internationella jämförelser görs. Projektet går under namnet ”Spränginducerade vibrationer kontra mänsklig upplevelse”. Det ska leda till att överföringsfaktorer definieras och guidelines, principer, ska formuleras som sedan en referensgrupp med olika myndigheter ska ta ställning till och förhoppningsvis ta intryck av. komma åt bekymmer med grannar är att från börja föra en pedagogisk och informativ dialog på en nivå som folk förstår. Vibrationer och hur de upplevs Omfattande RTC-projekt Årets Bergentreprenör Jan Johansson, Voglers/BEF, redovisade bakgrunden till ett omfattande forskningsarbete i Rock Tech Centres regi. RTC ägs av MITU. – Visserligen är vibrationsnivåerna i första hand täktägarnas problem, men vi bergsprängare måste anpassa våra metoder för att hålla angivna värden och tvingas då sätta pris därefter, sa Jan. Problemet är att vibrationsnivåerna sätts lägre och lägre. Det blir stora risker för övertramp som vi hålls ansvariga för och som kan stoppa fortsatt täktverksamhet. Projektets mål är att få fram relevanta vibrationsnivåer och korrekta mätmetoder. Mathias Jern, Nitro Consult AB, en av projektledarna, förkla- Rune Gustavsson Award till årets bergentreprenör delades i år ut för sjunde gången. Toivo Johansson, Uddevalla Bergsprängning AB, fick priset. I motiveringen nämns sådana superlativ som välrenommerat företag, populär bland sina anställda, kvalitet och kund i första hand, teknikintresserad och inte minst viktigt, lönsamhet över branschgenomsnittet. När Bergs & Bruks ringde Toivo några veckor efter Bergsprängardagarna berättade han att företaget då hade fullt upp med jobb i Trollhättan, Vänersborg och Uddevalla (trestadsområdet) men också ute vid kusten. Han berättade om nybyggnation av småhusområden, bland annat i Strömstad och Grebbestad. Hans specialitet är försiktig sprängning i tätortsbebyggelse. Den goda lönsamheten menar Toivo beror på att han är väldigt engagerad i sitt jobb. Han går in hårt för varje uppdrag. – Goda medarbetare betyder mycket, säger han. Vi har en öppen dialog och jag ser till att maskinutrustningen är så bra som möjligt. Vintern har varit kall i år men det har fungerat bra, det gäller att ha rätt klädsel. Företaget är både ett arbete och ett intresse för Toivo. Tankarna kretsar mer eller mindre i stort sett alltid kring jobbet. – Jag är mycket intresserad av teknik- och maskinutvecklingen. Vi är sex anställda och använder fyra borrvagnar. I november investerade jag i en ny D9 och snart ska vi byta ut vår äldsta maskin. Alla maskiner är radiostyrda. Toivo började arbeta i branschen för över trettio år sedan, då i faderns företag. Nu har han varit sin egen i drygt tjugo år. Han har i alla år själv skött kontoret på helgerna och trivs med det. – Årets ämnen på Bergsprängardagarna var intressanta. Även jag har träffat på många som är avogt inställda när vi kommer och ska spränga. Jag har svårt att förstå all den oro som det skapar. Arbetet som vi hört om på konferensen är väldigt viktigt. Folk vet för lite om vår verksamhet, det är viktigt att vi ökar kunskapen och därmed får en bättre förståelse i samhället. Årets Bergentreprenör Toivo Johansson, Uddevalla Bergsprängning AB, gratuleras av Roland Netterlind och Jan Johansson, BEF. 40 Svensk Bergs- & Brukstidning 2/2010 Flertusenårig dröm blir verklighet Första spadtaget har tagits för Europas nästa stora byggprojekt, bron mellan italienska fastlandet och Sicilien. Italiens dröm sedan årtusenden kommer att bli verklighet. Nu vill Berlusconi få rejäl fart på arbetet så att ingen kan stoppa det även om det skulle bli en ny regering om några år. Den 1 januari 2017 är det meningen att de första tågen och de första bilarna ska rulla på bron över sundet mellan Reggio Calabria på fastlandet och Messina på Sicilien. En bro som är full av rekord, bland annat kommer den att ha världens längsta spännvidd med sina 3,3 kilometer. Även om förseningar är troliga som det alltid blir i Italien, är Berlusconi och hans regering R A P P O R T: tet att bron borde byggas inom en snar framtid. KRSTINA WALLIN Nya avtal med entreprenörerna fast beslutna att bygga bron så fort som möjligt. När de sist satt vid makten 2003 hade man redan fattat ett definitivt beslut, men det revs upp när Romano Prodi och hans vänster/centrumregering kom till makten 2006. Detta trots att det var just Prodi som under en tidigare regeringsperiod fattade principbeslu- Tyvärr är den italienska politikens vägar ännu mer oförutsägbara än på andra ställen och alla inblandade parter, inklusive entreprenören Eurolink, fick finna sig i att stoppa projektering och förberedelser. Hela bron lades i malpåse för att sedan omedelbart plockas fram igen efter Berlusconis valseger i maj 2008. Men det var först i höstas som arbetet accelererade på allvar. Den 7 augusti förra året fick en kommissarie i uppgift att ta bort alla hinder som fanns i vägen för FAKTA OM BROBYGGET Spännvidd: 3,3 km Brobredd: 60,4 meter (sex vägfiler och två järnvägsbanor) Total fordonskapacitet: 6 000 bilar och 200 tåg per dag Tornens höjd: 382,60 meter, vilket ger fri segelhöjd på 65 meter Vajrarna: 2 dubbla på vardera 5,3 km och en diameter på 1,24 meter att projektet skulle bli verklighet. Den 2 oktober skrev Berlusconi sedan under nya överenskommelser med huvudentreprenören Eurolink (med italienska Impregilo som huvudpartner och dessutom med danska Cowi A/S och Sund & Bælt A/S) och Parsons Transportation Group (som bland annat har varit med och byggt Golden Gate och Den 23 december förra året kunde arbetet starta på allvar i närheten av Messina där en bit järnväg ska flyttas för att bereda plats för en av brons pelare och för att hela järnvägssystemet ska göras om. 41 Svensk Bergs- & Brukstidning 2/2010 Öresundsbron) som projektansvariga. Arbetena påbörjades i höstas Den 23 december förra året kunde arbetet starta på allvar i närheten av Messina. Det handlar om en bit järnväg som ska flyttas, dels för att bereda plats för en av brons pelare, dels för att hela järnvägssystemet ska göras om. Totalt ska närmare 40 km väg och järnväg byggas, varav 70 procent kommer att bli i tunnel. Meningen är att det ska bli en ny motorväg från norr till Reggio Calabria, och dessutom helt nya motorvägar på Sicilien. Järnvägen ska få en höghastighetsbana ända fram till Reggio Calabria, och Messina ska få en helt ny järnvägsstation. Till brons grunder och torn samt för förankringsplattformarna kommer det att användas 700 000 kubikmeter betong och 161 500 ton armeringsstål. Till vajrarna som håller uppe bron kommer det att behövas 165 000 ton specialstål. rekt med broarbetet de närmaste åren. Det kommer att öppnas tio byggarbetsplatser på Sicilien och sju på fastlandet. Enligt den plan som numera lagts fast ska arbetet med själva bron sätta igång i början av 2011. I år ska arbetena med järnvägen och vägarna börja, plus att själva projektstadiet ska vara avklarat. Den totala investeringen är på 6,3 miljarder euro (drygt 60 miljarder kronor), varav entreprenaden för själva bron är på 3,9 miljarder euro. 40 procent ska komma från offentliga investeringar, resten från den interna- EU är medfinansiär Totalt kommer cirka 10 000 personer att arbeta direkt eller indi- tionella finansmarknaden. Även EU kommer att finansiera en del av bron eftersom den finns med bland de strategiska infrastrukturerna i morgondagens Europa, enligt ett parlamentsbeslut 2004. Bolaget som är ansvarigt för bron heter Stretto di Messina och ägs till drygt 80 procent av statliga vägbolaget Anas medan det italienska järnvägsbolaget har 13 procent. Resten ägs av de två inblandade regionerna, Kalabrien och Sicilien. Röda Pilen genom Apenninerna Till sist har Italien nu fått sina höghastighetsbanor klara. Och världens största tunnelsystembygge är avslutat. Tågen susar nu i 300 km/h i 9 tunnlar på sammanlagt 73 km mellan Florens och Bologna. Det skulle ha varit klart redan år 2005. Sedan flyttades datumet fram till 2008, eftersom byggandet tvingats stanna upp i omgångar på grund av miljöproblem. Till slut blev 2009 års sista dagar startpunkt för höghastighetsbanan mellan Florens och Bologna. Eller rättare sagt höghastighetsbanorna i och den som blev klar sist, är sträckan Florens-Bologna, som går igenom Apenninerna. Arbetet startade i juli 1996, och blev klart i december förra året. hela Italien, för ägaren Trenitalia öppnade alla de färdiga linjerna på samma gång. I dag går det alltså att åka snabba tåg mellan Turin och Milano, eller Milano och Neapel. Invigningen skedde med pompa och ståt, med självaste Silvio Berlusconi som passagerare på ett av tågen. Den svåraste delen i hela systemet, Tunnlarna har sprängts ut Som mest arbetades det på 30 fronter samtidigt. Genom42 snittshastigheten per front har varit mellan 1 och 5 meter per dag. Mellan 1 000 och 1 500 personer har arbetat med tunnlarna, med sammanlagt cirka 2,5 miljoner arbetade timmar per år. Nästan alla tunnlarna har sprängts ut. Det är bara i en säkerhetstunnel, som går parallellt med den längsta tunneln på Svensk Bergs- & Brukstidning 2/2010 Tunnelsystemet är över sju mil långt och sträckorna mellan tunnlarna är korta. 18,5 km, som en TBM har använts. Den hade 45 disk cutters och en diameter på 6,30 meter. Tunnlarna är belagda med ett lager sprutbetong som är mellan 60 cm och en meter tjockt. Det har gått åt sju miljoner kubikmeter betong. Under projekteringen och tunnelarbetet har ett helt nytt system använts, A.De.Co-Rs. Det är ett datorstyrt system för kontroll av deformation i berg och andra terrängtyper. I korthet innebär det att de projektansvariga följer byggarbetet vid fronterna för att ständigt kunna korrigera i projekten. Svårt berg i Apenninerna Genom A.De.Co-Rs hade de projektansvariga tagit fram nio T E X T: olika dalar. Detta fick till och med en åklagare att åtala de ansvariga för miljöbrott och arbetet tvingades stanna upp i tre månader. KRISTINA WALLIN FOTO: RICCARDO SCARDIGLI olika byggsystem före starten. När arbetet väl kom igång tvingades man ta fram ytterligare fem system, eftersom det uppstod oväntade svårigheter. Apenninerna består nämligen av många olika bergarter, varav flera är så porösa att det var omöjligt att förutse hur tunnelarbetet skulle fortskrida. Totalt har 17 miljoner kubikmeter material tagits ut, och detta har varit ett av de stora problemen under byggtiden. Det fanns nämligen inga specifika planer för hur de skulle användas och massorna har lagrats i Många problem i tunnelarbetet Men det har även funnits andra problem under tunnelarbetets gång. På flera ställen har marken gett vika och en hel bondgård rasade till och med ihop. Vattnet har försvunnit från flera viktiga källor och lämnat lokalbefolkningen utan kranvatten. En tunnel förblev översvämmad under lång tid, eftersom vattnet var för kalkrikt för att kunna pumpas ut. Enligt en av ingenjörerna som arbetat med tunnlarna kan detta ge stora svå- righeter i framtiden, även om beläggningen gjorts om helt sedan vattnet försvunnit från BA SNAB ER! ANS LEVER CONSTRUCTION MINING EQUIPMENT AB Fördämningsmattor 3x4 m, 3x5 m • Slipskivor och skålar • Sprängtråd • Skjutkabel • Diamantslipstift med maskin Dammsugarsäckar Borrhålsplugg • Skarvborr • Borrkronor • Helstångsborr S 11, S 12 Brunnsborr med tillbehör • Skyddskläder • Slangar • Gruvlampor Ring: 031-54 10 96 eller 031-54 20 32 Fax: 031-53 28 50 • Mobil: 070-583 32 13 • www.cme.se • E-post: [email protected] 43 Svensk Bergs- & Brukstidning 2/2010 HÖGHASTIGHETSBANAN FLORENS – BOLOGNA 9 tunnlar på längder mellan 654 meter och 18,5 kilometer 5 tunnlar är över 10 km långa 73,8 km av totalt 78,5 km är tunnel Den längsta sträckan utanför tunnel är 2,5 km, varav 641 meter på en viadukt 140 km nya vägar har byggts i samband med tunnelbygget Upp till 1 500 personer har arbetat samtidigt med tunnelbygget tunneln. Ingen vet exakt vilken effekt kalken i vattnet har i det långa loppet. Under bygget kalkades vattenrören ständigt igen. Röda Pilen i 300 knyck Nu är alla dessa problem glömda. De röda tågen ”Freccia Rossa” (Röda Pilen) flyger fram i tunnlarna, och för passagerarna är det som att åka i en enda lång tunnel, med en 641 meter lång viadukt som är en av de få längre sträckorna under bar himmel. Befolkningen märker inte speciellt mycket av vare sig tågen eller tunnlarna. Det enda som återstår är att bygga en speciell station i Florens, så att tågen slipper åka in till den nuvarande, något som innebär en rejäl tidsförlust för de röda pilarna. Men Trenitalia gjorde nog rätt i att starta utan den nya stationen, det kan ta tid innan den står klar. Arbetet med tunnelsystemet mellan Florens och Bologna har tagit betydligt längre tid än beräknat. Annonsera i branschens informationskanal! 040-611 06 90 • www.bergsbruks.se Bifjji\gXiXk`fe\i M`lk]i[X^c`^\efc`bXkpg\iXmj\im`Z\XiY\k\e]ibifjj$#j`bk$fZ_ Xj]XckjXec^^e`e^XiggcXkj\cc\i`mim\ibjkX[% I\]\i\ej\i1D\kjfD`e\iXcjÆEE:IfX[jÆJXe[m`bIfZbGifZ\jj`e^ÆJbXejbX ÆJn\ifZb =id\i`e]fidXk`fefd_lim`bXejk[aX\im\ibjXd_\k#bfekXbkXfjj^ieX% LiYXeFcjjfe#'*($*,+,,*-#Ba\cc9\i^#'*($*,+,,*,% :Wba_Wh[dWl;khefWib[ZWdZ[b[l[hWdjh[hWl[d[h]_#eY^j[ad_aj`dij[hj_bb\h[jW]eY^ codZ_]^[j[heY^h[jjZejj[hXebW]j_bbL[eb_W;dl_hedd[c[djeY^;b[Yjh_Y_jZ[<hWdY[;:<$ nnn%[Xcb`X%j\ 44 Svensk Bergs- & Brukstidning 2/2010 Bergmekanikdag med internationella förtecken Närmare tvåhundra personer samlades på Stockholmsmässan när Stiftelsen Bergteknisk Forskning (BeFo) bjöd in till årets Bergmekanikdag. Stiftelsen firar i december fyrtio år som samlande organ för bergteknisk forskning och utveckling i Sverige. Mikael Hellsten, forskningsdirektör vid BeFo, berättade inledningsvis om stiftelsens verksamhet under det gångna året. Shiyong Wu, Ertan Hydropower Development, redovisade Jinpings två vattenkraftsprojekt i nedre delen av Yalong River. – BeFo arbetar för att Sverige ska behålla sin ledande position inom bergteknik och därigenom lämna betydelsefulla bidrag till välfärd och tillväxt genom byggandet av mer och bättre infrastruktur, förklarade Mikael R A P P O R T: Hellsten. Omsättning ökade KJELL DUBERG med trettioåtta procent under 2009. Banverket har placerat extra projekt hos BeFo och vi räknar därför med en femtioprocentig ökning under detta år. Vår utmaning för de närmaste åren är att forskningen inom bergteknik ska nå samma omfattning som forskningen inom övrig infrastruktur. nyckel för att få långsiktighet också med övriga finansiärer. BeFo är en projektledningsorganisation, som på huvudmännens uppdrag initierar, planerar och finansierar angelägna projekt. För närvarade pågår fem olika forskningsprojekt, två dok- Långsiktig finansiering nödvändig Nu ändrar vi på Bergsprängarvärlden AUKTORISERAD BERGSPRÄNGARE Läs mer på www.bef.nu – Vår främsta uppgift är forskningsprojekt som syftar till kunskapsuppbyggnad. Vi arbetar därför på att utöka huvudmannaskaran, hitta trygga och långsiktiga finansieringslösningar, driva fler doktorander och fler utvecklingsprojekt. Avtal som löper på fem år är ett minimum för att genomföra större projekt och doktorandstudier, betonar Mikael Hellsten. Ett avtal med det nya Trafikverket blir en torandstudier och tre licentiatstudier samt ett antal förstudier och utvecklings-, underhållsoch samverkansprojekt. Forskningen har bred förankring i samhället och hos beställare, entreprenörer, konsulter och forskare. Resultaten ska få bred spridning och resultera i praktisk nytta och tillämpning så att fler och bättre berganläggningar byggs. Fokus på branschnytta Forskarstaben inom BeFo består av projektengagerade forskare vid högskolor och företag. Flera projekt är doktorandprojekt vid de fyra bygguniversiteten, andra är utvecklingsprojekt. BeFo driver projekt från ren bergmekanik till mer tvärvetenskapliga projekt. Nyttan för branschen står i centrum. Projekten har referensgrupper där de inblandade följer och ger råd till forskarna och bidrar till ömsesidigt informationsutbyte och resultatspridning. Under dagen fick den talrika publiken lyssna till fjorton föredrag som representerade ett brett programinnehåll från världens alla hörn. Jenny Greberg, LTU, var moderator för det första blocket med rubriken ”Stabilitet och Förstärkning”. Gästföreläsaren Mark Diederichs, Assistant Professor, Department of Geological Sciences and Geological Engineering, Queen’s University i Kanada, inledde dagen med föredraget: Brittle Spalling: Practical Limits. Mark Diederichs har utarbetat modeller för att förutsäga förskjutningar i berg med parallell sprickbildning och ett antal analytiska och mikromekaniska verktyg för validering och utvärdering av modellerna. Olyckor med smällberg är ett problem på stora djup och i långa tunnlar. Sprängningar bygger upp en spänning som till slut överskrider bergets hållfasthet. Därför måste man först undersöka spänningsfältet och sedan anpassa ortutseendet efter bergets skiktning. Christina Dahnér, LKAB, presenterade en bergmekanisk ut- Mikael Hellsten, vd i BeFo, betonade i sitt inledningsanförande stiftelsens branschnytta. 45 Svensk Bergs- & Brukstidning 2/2010 Fredrik Johansson, Sweco/KTH, presenterade resultaten av en stabilitetsanalys på Krokströmmens valvdamm i Ljusnans avrinningsområde. Ingvar Bogdanoff, WSP, och Tommy Ellison, Besab, beskrev den dittills oprövade metod som användes efter ett större ras i Bolmentunneln vintern 2008/09. Längst till höger: Almir Droganovíc, KTH, sammanfattade sin forskning kring separation och penetrering av cementbaserat injekteringsbruk. redning av ett smällbergsutfall i block 19, Kiruna gruva, som resulterade i en dödsolycka. Slutsatsen var att denna och tre andra seismiska händelser i samma område hade förorsakats system av 137 geofoner och man har också utarbetat en strukturgeologisk modell och en första design av ett förstärkningssystem som är dimensionerat för dynamiska laster. av en skjuvning längs en geologisk struktur (kallas fault slip). Gruvan betraktas därför i dag som seismiskt aktiv med följd att produktionsområdena måste övervakas. Det sker genom ett Jonny Sjöberg, LKAB, berät- tade om arbetet med en tredimensionell spänningsanalys för att identifiera orsakerna till smällberget i block 19 och få en större förståelse för vad som styr Gösta Ericson, Sweco International, deltar i en svensk konsultgrupp som är engagerad i Indien där bergrum för 18 miljoner kubikmeter råolja ska byggas. Shiyong Wu, Ertan Hydropower Development, på bilden tillsammans med Marie von Matérn, WSP, som ledde det avslutande blocket, Dammar och Vattenkraft. Jinpings två vattenkraftsprojekt byggs i nedre delen av Yalong River. Längst till höger Thomas Dalmalm, Trafikverket. Han berättade om det mycket försiktiga och välplanerade arbetet när Norra länken tvingades passera både över och under tunnelbanans röda linje. 46 Mästare på slitdelar Hardox Wearparts™ är det internationella nätverket för företag som tillverkar slitdelar av Hardox slitplåt. Medlemmarna tillhandahåller slitdelar och service av högsta kvalitet. Vårt nätverk av utvalda och certifierade verkstäder har den expertis som garanterar att din reparation blir en investering snarare än en kostnad. Verkstäderna har den utrustning som krävs för att bearbeta Hardox slitplåt på bästa möjliga sätt - till perfekt passform och längre livslängd. Kontakta något av medlemsföretagen nedan så berättar de vad du tjänar på att använda Hardox slitplåt, originalet från SSAB. Keeps you up and running AB Smireko, Bålsta, Tel: 0171-540 20, [email protected] Herman Jonsson AB, Delsbo, Tel: 0653-16870, [email protected] Metso Minerals AB, Gällivare, Tel: 0970-66850, [email protected] GEMA Industri AB, Gällivare, Tel: 0970-64400, [email protected] Saltängens Mekaniska Verkstad AB, Norrköping,Tel: 011-361140, [email protected] www.hardoxwearparts.com Svensk Bergs- & Brukstidning 2/2010 Åsa Fransson, docent i teknisk geologi och geoteknik vid Chalmers, var kunnig moderator under tätnings- och injekteringsblocket. Björn Stille, Vattenfall Power, beskrev konceptet ”injekteringskontroll i realtid”. Trea från vänster Per Lindén, WSP, som förmedlade ett nytt tänkande där vattentätande tillsatsmedel testats i sprutbetong avsedd för motorvägstunnlar. Längst till höger Matthew Perras, Queens University Ontario, Kanada, elev till förste talaren Mark Diederichs. Han delgav auditoriet erfarenheter från tunnelprojektet vid Niagara Falls i Kanada. seismicitet. Arbetet har visat på en tänkbar metodik för fortsatta spänningsanalyser som ska ge underlag för en strategisk bergmekanisk planering för den fortsatta brytningen i Kiirunavaara. Forskningen syftar också till att man bättre ska kunna kvantifiera Trygghet för Beställaren AUKTORISERAD BERGSPRÄNGARE Läs mer på www.bef.nu totalt 18 miljoner kubikmeter råolja. Anläggningens första etapp består av fem parallella bergrum, 20 meter breda och 30 meter höga. Längden varierar mellan 320 och 840 meter. Anläggningen bygger på svensk tradition för lagring av olja i oinklädda bergrum. Gösta berättade om design, riskhantering, bergprognos och erfarenheter de fått så här långt. För närvarande tas 100 000 kubikmeter berg ut per månad. Thomas Dalmalm, Trafikverket, berättade om det mycket försiktiga och välplanerade arbetet när Norra länken tvingades passera både över och under tunnelbanans röda linje. Bergtäckningen var då mycket låg och varierade mellan en och sex meter. För att kunna driva tunneln samtidigt som tunnelbanetrafiken var i full gång reducerades sprängsalvorna och mätningar visade mycket små bergrörelser. Injektering och förstärkning specialanpassades för varje passage. de mekaniska egenskaperna hos geologiska strukturer. Bengt Åhlén, Geosigma, och Mats Bellinder, Vägverket, berättade hur det går till att utarbeta det riskbaserade system för underhåll av bergskärningar som används på större statliga vägar i Stockholms län. Från ett fordon inventerar man samtliga skärningar längs ett vägavsnitt som dokumenteras och registreras. Skärningarna grovklassas i tre grupper efter hur angelägna åtgärderna är. Detaljklassning sker sedan där omedelbar åtgärd är nödvändig. Skärningens stabilitet och konsekvenser av ras bedöms noggrant. Gösta Ericson, Sweco International, deltar i den svenska konsultgrupp som fått i uppdrag av Indiens regering att svara för förundersökningar, design, framtagande av kravspecifikationer och delta i upphandlingen och entreprenadstyrningen när bergrum ska byggas för att lagra 48 Almir Droganovíc, KTH, sam- manfattade sin forskning kring separation och penetrering av cementbaserat injekteringsbruk. Den syftar till att ta fram relevanta krav på bruket. Separationen i bergsprickor är huvudsakligen ett resultat av sedimenteringen och mätningar med standardmetoder är därför inte representativa. Penetrationsförmågan för cementbaserat injekteringsbruk styr tätningen av berg runt tunnlar. Forskningen visar penetrationens komplexitet och vilka faktorer den styrs av. Björn Stille, Vattenfall Power, beskrev konceptet ”Injekteringskontroll i realtid”. Man använder framtagna teorier och stoppkriterier för brukspridningen. Injekteringen följs minut för minut så att man kan förutsäga brukflödet, brukspridningen och för att analysera risken för upptryckning och spräckning. Metoden har verifierats i fyra tun- Svensk Bergs- & Brukstidning 2/2010 Jonny Sjöberg, LKAB, fick utmärkelse för dagens bäst genomförda presentation, Tredimensionell spänningsanalys av block 19 i Kiirunavaara gruva. Eva Friedman, BeFo, överräckte priset. nelprojekt med gott resultat vilket pekar på att den kan användas för injekteringsdesign och kontroll. Per Lindén, WSP, förmedlade ett nytt tänkande där vattentätande tillsatsmedel testats i sprutbetong avsett för motorvägstunnlar. Under 2009 har fyra tunnlar på E18 inte förinjekterats, i stället har sprutbetongen där utformats för att bli vattentät för måttliga tryck. Uppföljning av läckage och utvärdering av konceptet pågår. Dammar och vattenkraft Fredrik Johansson, Sweco/KTH, presenterade resultaten av en stabilitetsanalys på Krokströmmens valvdamm i Ljusnans avrinningsområde. Dammen byggdes 1947-52 och försågs 2002 med en nödvändig förstärk- 52 3 URQ W P 7D MW, beräknad årsproduktion 24 TWh, har världens största underjordiska vattentunnel. Här har man schaktat ut sju parallella tunnlar med en sammanlagd längd av 118 kilometer. De geologiska förhållandena är mycket svåra. (Mer om detta synnerligen intressanta projekt i nästa nummer.) Den 80 km långa Bolmentunneln, färdigställd 1986, svarar för vattenbehovet i 14 kommuner i Skåne. Den är byggd 40100 meter under markytan helt i urberg av mestadels bra kvalitet. Sträckan har dock ett antal svaghetszoner där man vid byggandet hade förinjekterat och förstärkt med ingjutna bultar och sprutbetong. Tommy Ellison, Besab, och Ingvar Bogdanoff, WSP, beskrev den dittills oprövade metod som användes för att ningsplatta som genom sin tyngd skulle öka skjuvhållfastheten. Innan plattan göts installerades instrument som mäter rörelser och portryck. Dessa mätdata analyserades av Sweco med hjälp av beräkningsprogrammet FLAC3D. Resultaten visar att plattan har en gynnsam effekt för dammens globala stabilitet men eftersom den påverkar dammens styvhet har den gett upphov till vissa horisontella rörelser i berget under delar av plattan. Shiyong Wu, Ertan Hydropower Development, redovisade Jinpings två vattenkraftsprojekt i nedre delen av Yalong River. Jinping I har en installerad effekt på 3 600 MW. Här byggs världens högsta valvdamm i betong, 305 meter hög. Jinping II med effekten 4 800 åtgärda efter ett större ras vintern 2008/09. En stålsköld, tillverkad i sektioner, trycktes genom rasmassorna som samtidigt lastades ut. Skölden användes sedan som gjutform till injekteringsbetongen. Matthew Perras, Queens University, Ontario, Kanada, elev till förste talaren Mark Diederichs, delgav auditoriet erfarenheter från tunnelprojektet vid Niagara Falls, Kanada, som drivs genom hela Niagara Escarpment, känt för sin mycket skiftande berggrund. Här blandas dolomit, kalksten, sandsten och skiffer. Den 10,4 km långa vattenavledningstunneln får en diameter på enorma 14,44 meter. Drivningen sker med TBM och är en stor utmaning som kommer att ge viktig erfarenhet inför kommande TBM-drivna tunnlar med stor diameter. Annonsera i branschens informationskanal! 040-611 06 90 ZZZYDJDEFRP )|UElWWUDGHIIHNWLYLWHWRFKO|QVDPKHWLGLQD PDVNLQHU.RQWDNWDRVVUHGDQLGDJVnKMlOSHUYL HUKLWWDUlWWO|VQLQJ 49 Svensk Bergs- & Brukstidning 2/2010 P R O D U K T N Y H E T E R & F Ö R E TA G S N Y T T Topphammarborrkronor för borrning av stora spränghål Mångsidighet, enkla val, rationell lagerhållning, högre borrsjunkning, rakare hål, lång livslängd på borrkronan och lägre energiförbrukning. Det är fördelar som Sandvik utlovar vid användning av Sandvik RT300, en ny och mångsidig serie gängade borrkronor, 51-152 mm i diameter. Tack vare en ny hårdmetall och en universell konstruktion av kronfronten för varje diameterserie behöver användaren bara välja det lämpligaste stiftet för ändamålet (sfäriskt eller ballistiskt) och det lämpligaste utförandet hos kronkroppen (Regular eller Retrac) för att få fram den optimala borrkronan för aktuell typ av berg. Valet av borrkrona är mycket viktigt för att borrningsuppdraget ska gå framåt som planerat. Valet försvåras av det enorma utbudet av borrkronor på marknaden. För varje given borrkrondiameter kan tillverkarna erbjuda minst tio olika utföranden. Detta gör det inte bara svårt att välja rätt borrkrona för uppgiften, utan borrkronan måste också bytas så snart bergsförhållandena ändras, om optimal borrning ska kunna upprätthållas. Sandvik har länge arbetat med att försöka att röja i denna snårskog genom att minska antalet kronmodeller och i stället ge varje borrkrona fler funktioner och ett bredare tillämpningsområde. Hårdhet och seghet, två normalt varandra uteslutande egenskaper, är ett exempel på detta tänkande. Sandvik har lanserat XT48, en ny sorts hårdmetall som är mycket seg men som inte ger avkall på slitstyrkan. Den andra nyheten är Uniface, en serie av tre nya, patenterade universella kronfronter, en för 51-64 mm borrkronor, en för 70-96 mm borrkronor och en för 102-152 mm borrkronor. Uniface-konstruktionen kombinerar flera olika funktioner i en och samma borrkrona – funktioner som tidigare krävde två eller flera kronmodeller. För att bli kvalificerad för Sandvik RT300beteckningen måste en borrkrona ha stift i XT48-hårdmetall (indikeras av efterbeteckningen 48 i beställningsnumret) och Uniface-front. De nya borrkronorna förväntas ge högre produktivitet, bättre sprängningsresultat och lägre kostnader för bergbrytning. Riktlinjerna för att välja rätt Sandvik RT300-borrkrona är enkla: Sfäriska stift för mycket hårt berg. Ballistiska stift för mjukare berg. Regular-kropp för solida och homogena bergformationer. Retract-kropp för blandade, sammanfogade eller frakturerade formationer. Tack vare mångsidigheten hos alla Sandvik RT300-borrkronor har de ett mycket bredare tillämpningsområde än tidigare och gränserna för kronbyte är mindre strikta. Alla Sandviks RT300-borrkronor med den nya Retrac-kroppen är utförda med den patenterade konstruktionen med stegade bommar, vilket ger bästa möjliga hålrakhet och återdragbarhet i blandat och/eller frakturerat berg. Eftersom den långa bomförsedda kronkroppen är diameterstegad förbättras borrkronans rotationsegenskaper omedelbart. Ännu viktigare är att slitaget på borrkronans front och 50 kropp nu blir mer likformigt, eftersom kroppen är stegad och därmed alltid har tillräcklig diameter för att ge god styrning i hålet. Detta förbättrar borrkronans rotationsegenskaper på lång sikt, minskar slitaget, minskar energibehovet och ger hål av högre kvalitet. Sandvik framhåller att RT300borrkronor kombinerar de bästa egenskaperna hos företagets tidigare borrkronor med plan front (för hårda och slitande bergsformationer) och Sandviks drop-center-serie (för blandade bergförhållanden och frakturerat berg). De nya borrkronorna har egenskaper från båda de tidigare konstruktionerna, men de är i sig själva mycket mer än bara summan av de tidigare konstruktionerna. En slående egenskap är det stora antalet stift på fronten, samt stiftens effektivare placering och kraftigare dimensioner. Resultatet är att berget angrips av mer hårdmetall som är mer strategiskt placerad och som arbetar effektivare. Sandvik Mining and Construction Sverige AB www.sandvik.com Svensk Bergs- & Brukstidning 2/2010 P R O D U K T N Y H E T E R & F Ö R E TA G S N Y T T Kompakt Häggloader för tunneldrivning GIA:s nya kompakta grävarmslastare, 7HR, är anpassad för tunnlar från 7 kvadratmeters area både inom tunnelentreprenad och i gruvor och med valfritt diesel- eller eldrivet hydraulsystem. Lastaren är konstruerad för små tunnlar med minimibredd 2 500 mm och minimihöjd 2 500 mm. Lastkapaciteten är 2,5 kubikmeter sprängt berg per minut. dumprarnas logistik. Transportören kan höjas eller sänkas och därmed anpassas till olika fordon. Den elektrohydrauliska driften innebär låg energikostnad och renare luft i tunneln som inte påverkas av föroreningar från dieselavgaser. Fyrhjulsdrift ger stor styrka, och styrning på båda axlarna medger rörelse i sidled, vilket är en stor fördel i trånga utrym- Maskinen arbetar med endera dubbla grävarmar (7HR) eller en arm med skopa (7HR-B) som kontinuerligt lastar det sprängda berget från tunnelfronten till dumper via integrerat transportband av stål . Med kontinuerlig lastning av dumprar minimeras antalet nischer i tunneln eftersom Häggloader-lastaren kontinuerligt lastar ut den sprängda massan och bara är beroende av 51 men. Inbyggt sprinklersystem vid lastning reducerar sprängstoft och stendamm. Operatören har god sikt från förarhytten vars tak effektivt skyddar mot eventuellt nedfallande berg. GIA Industri AB Tel. 0240-797 00 www.gia.se Svensk Bergs- & Brukstidning 2/2010 P R O D U K T N Y H E T E R & F Ö R E TA G S N Y T T Kilsta Metall och Metallvärden går ihop Kilsta Metall AB och Metallvärden AB har undertecknat avtal om samgående. Därigenom skapas en stark aktör inom metallåtervinning med förutsättningar för fortsatt utveckling för Kilsta inom förbrukarplacering samtidigt som kvalitet och effektivitet i verksamheten säkerställs. Det sammanslagna bolaget kommer tills vidare att heta Kilsta Metall AB och Björn Grufman, som är Metallvärdens vd i dag, kommer att tillträda som vd när affären har genomförts. Förvärvet kräver kontanter och ställer högre krav på storleken på rörelsekapitalet i Kilsta Metall-gruppen. Styrelsen kommer därför att vid en extra bolagsstämma föreslå beslut om en nyemission. Preliminära villkor är att varje aktie i Kilsta medför rätt att teckna 0,9 nya aktier till en teckningskurs om 5 öre. Nyemissionen beräknas tillföra bola- get ca 8 325 005 kronor före emissionskostnader. Samgåendet genomförs genom att Kilsta förvärvar samtliga utestående aktier i Metallvärden. Betalning sker genom en apportemission om 234 500 000 nyemitterade aktier i Kilsta och 3,85 Mkr kontant. Baserat på ett aktiepris om 8 öre per aktie beräknas den totala köpeskillingen uppgå till cirka 22,6 Mkr. Slutlig köpeskilling kan komma att förändras till följd av ömsesidiga garantiåtaganden. Genom sammanslagningen skapas en stark verksamhet i metallåtervinningsbranschen. Den sammanslagna koncernens omsättning 2009 pro-forma uppgick till knappt 70 miljoner. Vinsten efter avskrivningar 2009 pro-forma uppgick till cirka 3 Mkr. Ökad storlek bedöms höja intresset för Kilsta som investeringsobjekt. – Bolagen kompletterar varandra väl och Kilsta kommer att ha god nytta av Metallvärdens erfarenhet och kontaktnät. Metallvärden är verksamt inom de områden som Kilsta prioriterat som tillväxtområden: metallåtervinning, förbrukarplacering och sekundära råvaror till stålverk, smältverk och gjuterier, säger Christian Karstensen vd för karlskogabaserade Kilsta. – Samgåendet kommer att säkerställa behovet av rörelsekapital som behövs i expansionen av verksamheten i Lesjöfors, framhåller Björn Grufman, vd i Metallvärden. Samgåendet, som är beräknat att slutföras i september 2010, skapar en aktör som har goda förutsättningar att aktivt medverka i den framtida strukturomvandlingen av den svenska metallåtervinningsbranschen. Huvudkontoret för det sammanslagna företaget kommer att ligga i Stockholm. LKAB får klartecken för ny gruva LKAB har fått miljötillstånd för den nya gruvan på Gruvberget intill byn Svappavaara i Kiruna kommun. – Ett mycket glädjande besked, nu kan vi starta LKABs första nya järnmalmsgruva på 50 år, säger vd Lars-Eric Aaro Beskedet från miljödomstolen innebär att LKAB kan påbörja sin satsning för att öka produktionen med 10 miljoner ton färdiga produkter per år. – Vi siktar på 37 miljoner ton, och Gruvberget är ett viktigt steg för att klara den ökningen. Det måste vi göra för att kunna följa våra kunder som vill växa. Efter investeringarna i nya pelletsverk och uppgraderad logistik är det gruvorna som är flaskhalsen. Vi behöver mer cirka 12 miljoner ton brytvärd malm. Vi känner till åtminstone 25 miljoner ton magnetit i dagsläget och fyndigheten är öppen mot djupet, det vill säga man ser inte dess slut. Därmed kan livslängden på gruvan komma att öka från första etappens planerade åtta år, säger Per-Erik Lindvall, direktör för Teknik- och affärsutveckling. Utöver Gruvberget vill LKAB öppna en ny gruva i Mertainen cirka 15 km utanför Svappavaara järnmalm, helt enkelt, säger Lars-Eric Aaro. Den nya gruvan kommer att brytas som dagbrott och innebär 30-40 nya arbetstillfällen i Svappavaara. Den planerade brytningen kommer stegvis att öka till maximalt 2 miljoner ton råmalm per år. Malmkroppen består av både magnetit och hematit, men endast magnetiten kommer att brytas inledningsvis. – Det dagbrott som inledningsvis ska brytas innehåller och återuppta brytningen i det gamla dagbrottet Leveäniemi. – Dessa tre nya gruvor innehåller mer än 300 miljoner ton järnmalm och har en halt uppemot 60 procent. Alla tre ligger dessutom nära LKABs befintliga infrastruktur och förädlingsverk. Det gör denna satsning till det bästa järnmalmsprojektet i hela Europa, säger Per-Erik Lindvall. Annonsera i branschens informationskanal! 040-611 06 90 • www.bergsbruks.se 52 Svensk Bergs- & Brukstidning 2/2010 P R O D U K T N Y H E T E R & F Ö R E TA G S N Y T T Ny försäljningsingenjör på Atlas Copco CMT Per-Erik Byström är sedan maj månad ny försäljningsingenjör på Atlas Copco CMT Sweden AB, som därmed fortsätter satsningen på att erbjuda kontaktpersoner som representerar hela produktsortimentet. – Vi vill göra det enkelt för våra kunder, de ska kunna få information och hjälp från en och samma kontakt oavsett vilka produkter de är intresserade av, säger Stefan Svensson, försäljningschef ovanjordsutrustningar. Per-Erik blir Atlas Copcos kontaktperson i norra Sverige och Stefan Svensson är säker på att hans erfarenhet och personliga engagemang kommer att bli en stor tillgång för nuvarande och blivande kunder. Stora order till ContiTech Scandinavia ContiTech Scandinavia AB, ett helägt dotterbolag till den globala Continental-ContiTechgruppen, rapporterade i våras en mycket god start på 2010. Redan under årets första månader kunde företaget registrera ett antal stora order på transportbandsprodukter. Här finns bl.a. Talvivaara Mining OY i Finland genom transportörtillverkaren Paakkola Conveyor OY. Det handlar om ca 14 km transportband för etapp två i den finska nickelgruvan vid Sotkamo. Av dessa utgör stålkordarmerade band ca 12,3 km. Leverans ska ske nu i sommar. FLSmidth AS i Danmark har beställt 9,6 km stålkordarmerade transportband i styrkeklass ST 3150 för ett cementverk i Ryssland. Även denna order levereras nu i sommar. Sedan tidigare är ContiTech stor leverantör till nyckelkunder såsom LKAB, Boliden, SSAB och Heidelberggruppen med bl.a. fullserviceavtal i Kiruna och Svappavaara för LKAB. Stålkordarmerade transportband Lärarinna blev bästa lärare Teknologkåren vid Luleå tekniska universitet delar varje år ut ett pris till årets bästa lärare. I år gick priset till Catrin Edelbro, lärare inom berganläggninsteknik, med följande motivering: ”Med hennes energi och inlevelse får hon studenter att bry sig, inte bara om sina studier, utan även om sin och andras framtid. Hon organiserar och genomför bland annat spännande och Teknologkåren vid Luleå tekniska universitet har utsett Catrin Edelbro till årets bästa lärare. 53 motiverande föreläsningar, gästföreläsningar och samhällsbyggnadskvällar. Genom noggrann planering, fakta som alltid är sammankopplade med verkliga exempel och humor gör hon pedagogiken till en välbehärskad konstform. Hon har helt enkelt en naturlig förmåga att få studenterna engagerade”. Catrin jobbar inom ämnet berganläggningsteknik vid institutionen för samhällsbyggnad, och hon undervisar bland annat i grundläggande bergteknik och bergmekanik. – Tänk vilken löneförmån att vara omtyckt på jobbet! Jag är djup rörd, hedrad och strålande glad över denna fina utmärkelse, säger Catrin Edelbro. Bergs & Bruks gratulerar Catrin och önskar henne fortsatt framgång. Svensk Bergs- & Brukstidning 2/2010 P R O D U K T N Y H E T E R & F Ö R E TA G S N Y T T Sandvik tecknar avtal om ovanjordsriggar Sandvik Mining and Construction och kanadensiska Cubex Limited kan nu presentera ett globalt partnerskap gällande ovanjordsriggar i QXR-serien. I november 2009 meddelade företagen att Sandvik hade tecknat återförsäljaravtal för Cubex’ produkter för gruvbrytning under jord. Sandvik och Cubex utökar nu avtalet och Sandvik kommer att distribuera hela QXR-serien av DTH-ovanjordsriggar. ovanjordsborrning. Integrationen av QXR-borriggar, i kombination med Sandviks globala kundsupport, kommer att ge våra kunder stora fördelar, säger Manfred Schaffer, President för Surface Mining inom Sandvik Mining and Construction. Cubex Limited har sitt huvudkontor i Winnipeg, Manitoba, Kanada. Företaget grundades 1972 och har blivit ett ledande företag inom utveckling av DTH-applikationer för borrning såväl ovan som under jord. Cubex arbetar med försäljning och support av produktionsutrustning för gruvindustrin över hela världen. – QXR har redan etablerat sig som marknadsledare inom DTH-applikationer på sex kontinenter. Nu, med global support från Sandviks organisation, är vi övertygande om att riggarna kommer att bli allt mer populära för gruvbrytning och omfattande bergtäktsverksamhet och för de mest skilda borrningstillämpningar, säger Kitch Wilson, styrelseordförande och vd för Cubex. En QXR-maskin är en dieseldriven högtrycks DTHborrigg. Den är larvburen och har lutningsbara bommar och matningsenheter för maximal flexibilitet. QXR används för många typer av borrningsarbete, inklusive borrning av spränghål och klyvningshål eller hål för prospektering och dränering. En växande marknad är RCborrning (Reverse Circulation) för provtagning och kvalitetskontroll. QXR är framförallt känd för sitt robusta utförande, lämpat för den hårda gruvmiljön. Tillsammans med kraftfulla kompressorer levererar QXR 34,5 bar vid borrning. Med det breda sortimentet av motor- och kompressorkonfigurationer kan maskinerna optimeras för DTH-hammare på 4", 5", 6" och 8". Maskinia expanderar Expansionen är en del av företagets satsning inför ljusnande tider när det gäller försäljning av entreprenadmaskiner. Doosan presenterar under året att ett antal produktnyheter, en av dessa är Doosan DX140LCR. – Efterfrågan på entreprenadmaskiner har ökat stadigt sedan slutet av 2009 och trenden ser ut att hålla i sig, säger Hans-Eric Haraldsson som tidigare har sålt Volvos entreprenadmaskiner. Han har lång erfarenhet i branschen och kommer att ansvara för försäljningen i Småland/Västra Götaland. All global försäljning, kundservice och eftermarknadssupport för QXR-serien ska överföras till Sandvik. Sandvik och Cubex planlägger för en så friktionsfri övergång som möjligt och räknar med fortsatt hög service- och supportnivå för de QXR-maskiner som redan är i drift världen över. – QXR-serien är ett perfekt komplement till vår serie ovanjordsriggar. QXR kompletterar vårt befintliga utbud och befäster vår position som marknadsledare inom gruvdrift. Vi kan nu erbjuda våra kunder ett bredare urval, och bättre möta deras specifika behov av utrustning för Maskinia AB med huvudkontor i Linköping som är generalagent för Doosan, Doosan Moxy & Everdigm, i Sverige har sedan i vintras ett nytt försäljningskontor i Jönköping. Doosan DX140LCR Annonsera i branschens informationskanal! 040-611 06 90 • www.bergsbruks.se 54 BRANSCHENS LEVERANTÖRER Avgasrening Partikelfilter till ALLA fordon Även för uthyrning Berg- och sprängtekniska konsulter Borrkronor • Borrstänger • Spett Sänkborrkronor • Hydraulhammare Borrkassetter EHC Teknik ab GlobalDrillingSystem Sweden AB Tel. 031-44 90 20 • Fax 031-44 49 80 E-mail: [email protected] www.globaldrilling.se Tel. 023-79 05 60 • Fax 023-630 34 www.ehcteknik.com Bandtransportörer NITRO CONSULT AB Gruvteknik AB Vi säljer och hyr ut tryckluftsdrivna maskiner, reservdelar, borr, m.m. till dig som jobbar inom bygg-, gruv- och stenindustrin. Vi utför även reparationer på era maskiner. BANDTRANSPORTÖRER, TRANSPORTUTRUSTNING Box 32058, 126 11 Stockholm Tel 08-681 43 00 • Fax 08-681 43 36 www.nitroconsult.se E-post: [email protected] Spräng- och bergteknisk rådgivning Riskanalys, utredning, syneförrättning Projektledning, byggledning och kontroll Vibrationsmätning Kontor i: Luleå, Umeå, Sundsvall, Norrköping, Karlstad, Karlskrona, Göteborg, Örebro Saxdalsvägen 2, 771 65 Ludvika Tel. 0240-374 95 • fax 0240-376 58 Lager: Tel. 0240-370 01 E-post: [email protected] www.gruvteknik.com Kundanpassade anläggningar inom transport och hantering av grus, bergmaterial, och mineraler. Kellve Sweden AB, Vångavägen, 535 91 Kvänum. Tel 0512-300 200 www.kellve.com Berg- och sprängteknisk utbildning Bergborrutrustning Box 31, 185 21 Vaxholm Tel 08-540 600 60 • Fax 08-540 600 84 E-post: [email protected] Utrustning för bergborrning såväl ovan som under jord Atlas Copco CMT Sweden AB Tel 08-743 92 30 • Fax 08-743 92 46 Sandvik Mining and Construction Sverige AB 811 81 Sandviken Tel 026-26 20 00 Fax 026-26 20 12 www.atlascopco.se www.sandvik.com www.bergutbildarna.se • • • • • ADR - Förarintyg Bergborrningscertifikat Sprängteknisk behörighet Undermarksbyggande Miljöpåverkan Borrning och prospektering Industrivägen 2, 713 93 Nora Tel. 0587-828 20 • Fax 0587-31 18 95 Dumprar Grävmaskiner Swecon Anläggningsmaskiner AB Swecon Anläggningsmaskiner AB 631 02 ESKILSTUNA 631 02 ESKILSTUNA Tel. 016-42 95 00, fax 016-42 95 91 Tel. 016-42 95 00, fax 016-42 95 91 www.swecon.com www.swecon.com www.drillcon.se Bulkhantering Grävutrustning IFE SYSTEM AB Box 368, 551 15 Jönköping Tel. 036-12 92 00, fax 036-12 96 07 E-post: [email protected] • www.ife-system.se Grävutrustningsprogram omfattar det mesta av det BÄSTA Traversgatan 5 • 531 40 Lidköping Tel. 0510-54 79 10 • Fax 0510-604 65 www.sbgab.se Entreprenadkrossning Dieselmotorer Moderna mobila och stationära krossanläggningar, kvalitetsplan, referenser, utbildad personal. Certifierad enligt 9001, 14001 och AFS 2001. Tel. 018-15 51 30 • Telefax 018-15 53 80 [email protected] • www.krossekonomi.se Hjullastare Swecon Anläggningsmaskiner AB 631 02 ESKILSTUNA Dieselmotorer, service och reservdelar. Tel. 016-42 95 00, fax 016-42 95 91 www.swecon.com Distributör för Sverige och Danmark. Stockholm, Göteborg, Köpenhamn, Århus Tel. 08-564 707 00 www.dieselmotornordic.com Hydraulhammare Dieseltankar Gruv- och tunnellampor Dieseltankar 200 liter-50 m3 WIKERS I FILIPSTAD AB www.wikers.se • [email protected] Tel. 0590-152 90 – Hydraulhammare – Betongsaxar – Pulvriserare CONSTRUCTION MINING EQUIPMENT Tel. 031-54 10 96, 54 20 32, fax 031-53 28 50 Mobil 070-583 32 13, e-post: [email protected] www.cme.se – Bomsystem – Reservdelar – Service Sandvik Mining and Construction Sverige AB 811 81 Sandviken Tel 026-26 20 00 Fax 026-26 20 12 www.sandvik.com Industrigummi Vallentuna, tel. 08-514 305 70 Sundsvall, tel. 060-64 63 90 Umeå, tel. 090-71 55 80 Växjö, tel. 0470-70 72 50 Karlstad, tel. 054-85 33 10 Konsulter Krossar och reservdelar Geologi, geofysik, geokemi, miljökonsekvensbeskrivningar, projektledning. Malm, industrimineral, bergmaterial, natursten. Box 275, 751 05 Uppsala. Tel 018-15 64 24, fax 018-14 02 10. Kabel och kontaktdon för för grus- och gruvindustri • Kontaktdon 16 - 660 A, 230 V-15 kV • Gummi- och PUR-kabel 1-24 kV upp till 240 mm 2 Fagerstagatan 5, 163 53 Spånga Tel. 08-556 522 00 • Fax 08-556 522 22 [email protected] • www.cavotec.com Bergkonsulterna Gummi- och PUR-mantlad kabel upp till 150 mm2, 1-6 kV, samt kontaktdon till dessa. www.petroteam.se [email protected] Bengt Ludvig 031-31 31 643 Lövbacksvägen 3, 141 71 Segeltorp Tel. 08-97 00 70 • Telefax 08-646 31 48 [email protected] • www.elproman.se Allt till krossanläggningar Kontaktdon 10-800 A, 230-15 kV, 1-64 poler Kabel med gummi- eller PUR-mantel 1-24 kV, t.o.m. 240 mm2 • Slitgods • Reservdelar • Krossar Mobil Elteknik Sverige AB • Siktar • Siktmedia • Service Lovisebergsvägen 13, 141 32 Huddinge Tel. 08-449 50 00, fax 08-449 50 01 E-post: [email protected] Scandia Maskin Sverige www.mets.nu www.scandiamaskin.se Kalk Göteborg 076-62 77 881 Karlstad 070-65 40 115 MILJÖJURIDISK RÅDGIVNING, MKB OCH UTREDNING Nordkalk AB Box 901 731 29 Köping Tel. 0221-292 00, fax 0221-128 71 E-post: [email protected] www.nordkalk.com Buller och vibration • Täktplan • Visualisering Radon • Yt- och grundvatten Förorenad mark – Krossar – Siktar – Matare – Automationssystem – Siktmedia – Slitgummi – Dammkapsling – Slit och reservdelar – Service Helsingborg 042-444 40 00 Göteborg 031-727 25 00 • Malmö 040-35 42 00 Stockholm 08-688 60 00 • Örebro 019-17 89 50 Kalmar 0480-44 92 00 www.wspgroup.se Sandvik Mining and Construction Sverige AB 811 81 Sandviken Tel 026-26 20 00 Fax 026-26 20 12 Medlem i SGF, SBMI och Sveriges Stenindustriförbund www.sandvik.com Lågfriktionsmaterial Vallentuna, tel. 08-514 305 70 Sundsvall, tel. 060-64 63 90 Umeå, tel. 090-71 55 80 Växjö, tel. 0470-70 72 50 Karlstad, tel. 054-85 33 10 Materialhantering med vibrationsteknik Siktgaller Tel 0371150 35 Vibrerande Hantering AB Box 32 • 280 60 Broby Tel. 044-420 70 • Fax 044-420 73 http://www.vihab.se • e-mail: [email protected] Telefax 0371-154 56 Sikt- och sorteringsgaller för grusindustrin samt skyddsoch inbrottsgaller AB PETERSON & DUHR ANDERSTORP www.peterson-duhr.se Siktningsmaskiner Radiostyrning Radiostyrning och kommunikationssystem för krävande applikationer inom bergmaterialindustri, gruvor, övrig industri och offshore Box 78, 544 21 HJO Tel. 0503-323 40 • Fax 0503-138 78 www.mogensen.se E-post: [email protected] Box 159, 453 24 Lysekil Tel. 0523-66 60 60 • Fax 0523-66 60 69 [email protected] • www.irab.se • www.cavotec.com Slitgods SLITGODS FÖR INDUSTRIN E. SABEL AB, BOX 841, S-531 18 LIDKÖPING TEL +46(0)510 - 54 77 30, FAX +46(0)510 - 5 4 7 7 1 2 E-POST jan [email protected] HEMSIDA www.sabel.se Maskinmontage MONTAGELEDNING, MASKINMONTAGE Planerar, leder och genomför installationer och montage av anläggningar och maskiner för bergmaterial-, och bulkhantering. Kellve Service AB, Vångavägen, 535 91 Kvänum. Tel 0512-300 200 www.kellve.com Slitgummi, slitelement av gummi för stup, matare godsfickor, etc. Siktelement Vallentuna, tel. 08-514 305 70 Sundsvall, tel. 060-64 63 90 Umeå, tel. 090-71 55 80 Växjö, tel. 0470-70 72 50 Karlstad, tel. 054-85 33 10 Vallentuna, tel. 08-514 305 70 Sundsvall, tel. 060-64 63 90 Umeå, tel. 090-71 55 80 Växjö, tel. 0470-70 72 50 Karlstad, tel. 054-85 33 10 Slutväxlar Sprängämnen Systemlösningar Slutväxlar & reservdelar till alla sorters entreprenadmaskiner och svängkranar www.bobcat-orestad.com The Charon Company AB Tel. 0708-927 927 040-15 78 19 e-post: [email protected] Sprängmedel direkt från egna fabriker. Leveranser och laddservice över hela Sverige. Karlstad, tel. 054-53 53 10 Enköping, tel. 0171-44 31 80 Göteborg, tel. 031-270 260 KOMPLETTA LÖSNINGAR INOM BULKHANTERING Kundanpassade anläggningar inom transport och hantering av grus, bergmaterial, och mineraler. Smörjsystem Kellve Sweden AB, Vångavägen, 535 91 Kvänum. Tel 0512-300 200 www.kellve.com Tel. 0587-145 45 Sprängservice med både Bulk- och Anfobilar Direktleveranser över hela landet www.norab.com Box 3443, 165 23 Hässelby Tel. 08-509 393 00 • Fax 509 393 30 www.hydlev.se Specialcement Kerneos Nordic AB, 194 81 Upplands Väsby Tel. 08-590 880 20 • Fax 08-590 880 25 Kalciumaluminater: cement och fluss Gyttorp, 713 82 Nora. Tel. 0587-850 00 www.secar.net www.cimentfondu.com Transportband och slitgummi Sprängmattor Ruba Gummi AB 690 45 Åsbro Tel. 0582-230 10, Telefax 0582-507 50 Aktivt stödjande partner till Bergsprängningsentreprenörernas Förening TRANSPORTBAND • SLITGUMMI TRANSPORTÖRTILLBEHÖR www.epc-group.se HORNVÄGEN 4, 746 50 BÅLSTA TEL. 0171-555 45 • FAX 0171-578 00 Eskilstuna: Tel. 016-13 90 77 Göteborg: Tel. 031-56 03 00 www.vulkekonomi.se E-post: [email protected] Transportband och tillbehör Vibrationssiktar Transportband • Slitgummi Rep. material • Remlås • Vulkpressar Transportband & tillbehör Styrningssystem Avskrapningssystem Transmissionsprodukter • Slang Vibrerande Hantering AB Box 32 • 280 60 Broby Tel. 044-420 70 • Fax 044-420 73 Industrigatan 8, 619 32 Trosa Tel. 0156-190 05 • Fax 0156-160 25 E-post: [email protected] • www.primogum.se http://www.vihab.se • e-mail: [email protected] ContiTech Scandinavia AB Box 38, 164 93 KISTA Tel. 08-444 13 30 • Telefax 08-750 55 66 www.contitech.se Vallentuna, tel. 08-514 305 70 Sundsvall, tel. 060-64 63 90 Umeå, tel. 090-71 55 80 Växjö, tel. 0470-70 72 50 Karlstad, tel. 054-85 33 10 Vågar TILLVERKNING • FÖRSÄLJNING • SERVICE KOMPONENTER OCH RESERVDELAR Stort sortiment av komponenter och reservdelar till bandtransportörer, skruvtransportörer, kedjetransportörer, elevatorer, rörsystem m.m. Vi har det mesta inom vägning! Specialité: Bandvågar. TRANSPORTBAND – SLITGUMMI Tel. 031-44 44 85 • Fax 031-44 40 65 Järnringen 17, 433 30 Partille Halmstad: Tel. 035-12 91 10 • Fax 035-12 91 32 www.sigab.net Kellve Service AB, Vångavägen, 535 91 Kvänum. Tel 0512-300 200 www.kellve.com Tallskogsvägen 9, 793 35 Leksand Tel. 0247-136 57, Telefax 0247-145 96 070-675 66 77, 070-685 66 77 E-post: [email protected] Hemsida: www.vagsystem.se ® Bandavskrapare Bandstöd Bärrullar & Returrullar El-drivtrummor Driv- & vändtrummor Slit- & kantlistgummi Sållgaller & gummisiktduk Huvar & Metalldetektorer Bullerdämpning S-E-G Svenska AB Box 11143. 161 11 Bromma Tel. 08-764 74 00, Fax 08-764 75 00 www.s-e-g.com Tel. 0511-173 60 • Fax 0511-176 30 www.vendig.se – Bandrullar – Rullbanerullar – Rullställ – Trummor – Valsar – – – – – Bandrensare Sidotätningar Spännskruvar Säkerhetssystem Gummeringar Sandvik Mining and Construction Sverige AB Box 812, 953 28 Haparanda Tel. 0922-298 00, Telefax 0922-298 09 www.sandvik.com Allt för din transportör TRANSPORTBAND INDUSTRIGUMMI, M.M. Vågar för bl.a: Fax 0470-72 98 20 Hjullastare • Lastbilar Truckar • Materialhanterare www.vulkproffsen.com Gummilabor transportband Tel. 054-69 08 40 [email protected] • www.vagab.com Växjö tel. 0470-72 98 40 J640 U UH640 UJ440E UH421 Tunga argument för mobila enheter i världsklass Sandviks Heavy range-serie mobila krossar och siktar kombinerar hög mobilitet med hög produktivitet, samtidigt som de är flexibla i sin användning i anläggningen eller projektet. Enheterna presterar på topp var och en för sig, men är konstruerade för att dockas ihop för produktion av olika fraktioner ur ett enda krossled. En hög grad av automatisering gör att en eller flera enheter kan styras av en enda operatör. Vill du veta mer? Läs om vårt produktutbud och hitta kontaktuppgifter till våra säljare på www.miningandconstruction.sandvik.com/se. S ANDVIK MINING AND CONSTRUCTION SVERIGE AB, TEL 026-26 20 00. LOKALKONTOR: ARBRÅ TEL 0278-64 22 00, HAPARANDA TEL 0922-298 00, JÄRFÄLLA TEL 026-26 20 00, KIRUNA TEL 0980-828 35, NORA TEL 0587-845 00, PARTILLE TEL 031-44 72 60, SVEDALA TEL 040-40 90 00 www.miningandconstruction.sandvik.com/se Posttidning B Svensk Bergs- & Brukstidning, Box 6040, 200 11 MALMÖ Kellve – En partner att växa med Som Sveriges ledande tillverkare av transportörer är vi väl medvetna om vilken avgörande roll VRPGULIWVlNHUKHWRFKIXQNWLRQVSHODU,QRPGDJHQVPRGHUQDLQGXVWULÀQQVGHWQlPOLJHQLQWH något utrymme oplanerade stopp. Det räcker inte med att driftsäkerheten ska vara hög – för att få en sund kostnadseffektivitet så måste den vara i det närmaste absolut. Med 18 000 levererade enheter i bagaget, vet vi vad som fungerar – och vad som inte gör det. Att vi är resurs att räkna med för många av våra kunder, är därför inte så konstigt. Vår 15 000 m2 produktionsyta, vår moderna maskinpark, vår erfarna personal, står nämligen alla i ständig handlingsberedskap för våra kunder. Kellve är idag en av marknadens ledande aktörer inom system för bulkhantering. Företaget projekterar, konstruerar och tillverkar kompletta anläggningar och system, samt komponenter och reservdelar. Företaget har levererat produkter och lösningar inom en mängd olika branscher såsom bergmaterial, livsmedel, kalk, cement, agro, kemi, mineral, avfall, sågverk, papper, massa, stål, fastbränsle samt marina terminaler. Kontakta oss på Kellve Sweden AB, Vångavägen, 535 91 Kvänum, Sverige. Tel 0512 300 200, Fax 0512 296 09, www.kellve.com
© Copyright 2024