BERGS
B E R G M AT E R I A L
&
S T Å L & M E TA L L E R
BRUKS
UNDERMARKSTEKNIK
BERGSPRÄNGNING
GEOTEKNIK
2
2010
ÅRGÅNG 89
INFRASTRUKTUR
STEN
SVENSK BERGS- & BRUKSTIDNING
Come fly with me...
Agne Rustan rapporterar från sprängkonferens i Peru
Röda Pilen genom Apenninerna
)NFORMATIONFRÍN303VERIGES4EKNISKA&ORSKNINGSINSTITUTswww.sp.se
Allt oftare krav på
certiﬁerad brunnsborrare
Sveriges riksdag har antagit miljökvalitetsmål inom
sexton områden. Ett av delmålen gäller att säkra grundvatten av god kvalitet.
Varje år borras tiotusentals borrhål i landet, antingen för utvinning
av energi eller för vatten som dricksvatten. En stor andel av dessa
hål har under lång tid utförts under relativt okontrollerade former.
Det har varit svårt att veta om personer som utför borrningen är
tillräckligt kompetenta för att inte skada grundvattnet eller andra
UHGDQ EH¿QWOLJD EUXQQDU HOOHU WLOO RFK PHG IDVWD |YULJD LQVWDOlationer. Likaså har det varit svårt att samla in uppgifter om nya
håls placering, djup och markens egenskaper.
Certiﬁering genom SP SITAC
För att råda bot på detta problem samlades ett antal aktörer för
drygt fem år sedan, med SGU, branschorganisationerna Avanti
RFK*HRWHFVDPWFHUWL¿HULQJVRUJDQHW636,7$&LVSHWVHQI|U
DWW E\JJD XSS HQ FHUWL¿HULQJ DY EUXQQVERUUDUH 0HG IDFLW L
handen kan både aktörer, landets kommuner och konsumenter konstatera att
GHWWDYDUHWWI|UVWnQGLJWGUDJ0HGElWWUH
dokumenterad kompetens och regelbunden användning av SGUs brunnsarkiv,
dit alla borrare rapporterar, ökar nu
kontrollen över vad som händer vårt
grundvatten.
En viktig och bidragande orsak till
systemets framgång har varit branschorganisationerna och deras ambition att
YLVDVLQNRPSHWHQV0HGOHPPDUQDKDU
deltagit i utbildningar och därefter låtit
FHUWL¿HUDVLJ7LOOFHUWL¿HULQJVNUDYHQK|U
att klara kunskapsprövning inom såväl
hydrogeologi och juridik som svetsning.
,GDJVOlJHWlUFLUNDEUXQQVERUUDUH
FHUWL¿HUDGHDY636,7$&
WLOOWlQNWD ERUUDUH lU FHUWL¿HUDG bYHQ LQWUHVVHW IUnQ PLOM| RFK
byggnadsnämnder har ökat. Det är exempelvis numera krav på,
HOOHUUHNRPPHQGDWLRQRPFHUWL¿HUDGEUXQQVERUUDUHLHWWÀHUWDO
kommuner vid borrning och installation.
9LWVHQPHGHQFHUWL¿HULQJlULQWHHQEDUWDWWI|UV|NDVlNHUVWlOOD
kompetens och kvalitet genom ett ”körkort”. Det innebär även att
GHW¿QQVHWWUDSSRUWHULQJVV\VWHPVRPNDQDQYlQGDVDWWI|OMDXSS
HYHQWXHOODNODJRPnONULQJHQERUUDUH)LQQHUFHUWL¿HULQJVRUJDQHW
DWWGHWlUJUXQGWLOOLIUnJDVlWWDQGHNDQHWWFHUWL¿NDWnWHUNDOODV
Id-kort
6HGDQHWWSDUnUWLOOEDNDXWIlUGDU636,7$&FHUWL¿NDWHWLIRUP
av ett id-kort, som borraren bär på sig. Detta gör det enkelt för
konsumenter, beställare och myndighetskontrollanter att se om
ERUUDUHQlUFHUWL¿HUDG
&ÚRMERINFORMATIONOMCERTIlERINGAVBRUNNSBORRARE
RINGELLERGÍINPÍWWWSITACSE
Ökat allmänt intresse
,QWUHVVHW IUnQ DOOPlQKHWHQ RFK ODQGHWV
kommuner är också i tilltagande. AntaOHW WHOHIRQVDPWDO VRP NRPPHU WLOO 63
6,7$&|NDUI|UYDUMHGDJ.RQVXPHQWHU
och beställare vill nu veta om deras
SP Sveriges Tekniska Forskningsinstitut "OX"ORÍSs4ELsWWWSPSE
6WHJHWIUnQWDQNHWLOOKDQGOLQJlURIWD
LQWHOnQJWPHQGlUHPRWOnQJVLNWLJW
1RJJUDQQ SODQHULQJ RFK JHQRPWlQNWD DYYlJDQGHQ lU $ RFK 2 L HQ SnOLWOLJ SURFHVVDQ
OlJJQLQJ'HWVDPPDJlOOHUYLGYDODYOHYHUDQW|UHU+|JGULIWNDSDFLWHWK|JWLOOJlQJOLJKHW
SnXWUXVWQLQJHQRFKHQJRGGULIWHNRQRPLlUQnJUDDYDQOHGQLQJDUQDWLOODWWYnUDNXQGHU
YlQGHUVLJWLOORVV'DJHIWHUGDJnUHIWHUnUlUYnUDWUDQVSRUW|UHURFKWUDQVSRUWO|VQLQJDU
HQ VWDUNW ELGUDJDQGH RUVDN WLOO DWW HQHUJL SDSSHUV RFK PDVVDDQOlJJQLQJDU KnOOHU HWW
MlPQWRFKVWDELOWÁ|GHDYPDWHULDOWLOOVLQSURGXNWLRQ
(IWHUGU\JWWUDQVSRUW|UHUlUDPELWLRQHQGHQVDPPD$WWNRQVWUXHUDWLOOYHUND
RFK OHYHUHUD WUDQVSRUWXWUXVWQLQJ VRP KDU GH HJHQVNDSHU RFK GHQ PnQJVLGLJKHW VRP
GDJHQVSURFHVVLQGXVWULNUlYHUI|UHQHIIHNWLYRFKOnQJVLNWLJSURGXNWLRQ
9UHWVWRUS%XON$%:HLMHUVJDWD9UHWVWRUS7HOHIRQZZZYUHWVWRUSFRP
Svensk
BERGS-& BRUKS
tidning
Årgång 89 • Nr 2/2010
S ve n s k
Bergs- & Brukstidning
•
Adress:
B ox 6 0 4 0
200 11 Malmö
•
Välbesökta Bergsprängardagar
Den tolfte upplagan av Bergsprängardagarna
handlade mycket om bergsprängarnas praktiska
vardag, nya bestämmelser, ny teknik och
regeringens stora infrastruktursatsning.
BergUtbildarna AB och BEF kunde som vanligt
konstatera ett mycket stort intresse med cirka 160
deltagare från branschen som i den efterföljande
enkäten gav arrangemanget ett mycket gott betyg.
Sid. 26
Te l .
040 - 611 06 90
•
Sprängkonferens i Peru
Te l e fa x
040 -797 37
•
E-post:
s ve n s k b e r g s - b r u k s
@ b j i nv. s e
•
Bankgiro
305-6488
•
Plusgiro
6 5 3 1 3 1- 3
•
Helårsprenumeration:
233:- (inkl. moms)
Agne Rustan inbjöds
i vintras till Perus
huvudstad Lima för
att hålla ett antal
föredragningar vid
Instituto de Ingenieros de Minas del
Peru där nationella
borrnings- och
sprängingskonferensen X SIPERVOR
har arrangerats
vartannat år sedan
1989.
Stålvändning med råge . . . . . . . . . . . . . 4
Geologins Dag 10 år . . . . . . . . . . . . . . . . 4
METALLMARKNADEN:
Dragkamp mellan girighet
och skräck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
MINERALTEKNIKMÖTET I LULEÅ:
Rekrytering i blickfånget . . . . . . . . . . . . 9
Sid.12
Bergmekanikdag med
internationella förtecken . . . . . . . . . . . 45
BRANSCHENS LEVERANTÖRER . . . . 55
Röda Pilen genom Apenninerna
•
A n s va r i g
u t g i va r e :
Jörgen Dahlquist
•
I redaktionen:
R e i n h o l d A n d e fo r s
Jörgen Dahlquist
Kjell Duberg
Roland Duberg
Ja n H a l l o n q v i s t
R o l f O wa r d
Till sist har Italien nu
fått sina höghastighetsbanor klara. Och
världens största
tunnelsystembygge
är avslutat. Tågen
susar nu i 300 km/h i
nio tunnlar på
sammanlagt 73 km
mellan Florens och
Bologna.
Annonsera
i branschens
informationskanal!
•
Årgång 89
•
Tr y ck t h o s
Carlshamns
Tr y ck & M e d i a A B,
Karlshamn
•
ISSN: 0039-6435
•
O m s l a g s fo t o n :
Agne Rustan
040-611 06 90
Sid. 42
Flertusenårig dröm uppfylls
Första spadtaget har tagits för Europas nästa stora
byggprojekt, bron mellan italienska fastlandet och
Sicilien. Italiens dröm sedan årtusenden kommer att
bli verklighet. Nu vill Berlusconi få rejäl fart på
arbetet så att ingen kan stoppa det även om det
skulle bli en ny regering om några år.
Sid. 41
Svensk Bergs- & Brukstidning 2/2010
STIG-GÖRAN NILSSON
Stålvändning med råge
Världens råstålsproduktion i de 66 länder som rapporterar till the World Steel Association uppgick i april till 122 miljoner metric tons (mmt). Det är en ökning med 35,7 procent jämfört med
april 2009.
Kinas råstålsproduktion nådde i april 55,4 mmt vilket är 27 procent högre än motsvarande månad
förra året. Det är den största mängd råstål som Kina någonsin har producerat under en månad.
I övriga Asien var det också uppåt i vårmånaden april om man jämför med 2009. Japan med sina
9,0 mmt ökade med hela 56,7 procent och Sydkorea plussade på med 22,9 procent.
Inom eljest sklerotiska EU har det börjat röra på sig, visserligen från rekordlåg nivå. Tyskland
presterade 3,9 mmt, en ökning med hela 107,2 procent. Italien ökade med 57,9 procent och även
Spanien visade 36 procent bättre produktion jämfört med april förra året.
Ryssland och Ukraina ökade också med 28,9 respektive 39 procent.
I nya världen rör det också på sig. I USA producerades i och för sig ganska blygsamma 6,8 mmt.
Men det är i alla fall en ökning med 79,4 procent.
Kapacitetsutnyttjandet i världen totalt uppges nu ha stigit till 83,4 procent, en förbättring med hela
18,9 procentenheter jämfört med april förra året.

Geologins Dag 10 år
rialindustri hette fram till 2002,
stod med Öppen Täkt för det
största dragplåstret startåret
2001 och GMF var också tillsammans med Svensk Kärnbränsleförsörjning de första
sponsorerna från näringslivet.
Föreningen såg Geologins Dag
och Öppen Täkt som en möjlighet att för politiker, press och
allmänhet berätta om bergmaterialindustrins betydelse för samhället. När staten senare beslöt
att stödja MinBaS-projekten var
det en positiv effekt av kontakter
som etablerats vid Geologins
Dag.
År 2005 invigdes Geologins
Dag med att riksdagsledamoten
Karin Pilsäter (fp) avlossade en
salva som sprängde loss 40 000
ton berg i täkten i Riksten, Bot-
Förra året deltog 20 000 skolelever och 16 000
besökare i Geologins Dag. Det var det högsta
deltagarantalet hittills i evenemangets tioåriga
historia framhöll avgående projektledaren Marin
Testorf vid jubileumsårsmötet i våras hos SGU i
Uppsala.
Sedan starten har Geologins
Dag utvecklats från en idé bland
geologientusiaster till en återkommande aktivitet som lockar
allmänhet, beslutsfattare, lärare
och skolelever runt om i landet.
Föreningen Geologins Dag har
drygt 400 medlemmar och de
senaste åren har fler än 50
arrangörer deltagit från norr till
söder. Föreläsningar, utställningar,
R A P P O R T:
L A R S H U LT K V I S T
studiebesök vid gruvföretag och
i täkter har under årens lopp
visat nyttan av geologikunskaper.
Öppen Täkt marknadsför
bergmaterialindustrin
Grus och Makadamföreningen,
GMF, som Sveriges Bergmate-
kyrka, söder om Stockholm. Om
detta, och varför företaget engagerat sig i Öppen Täkt, berättade Lars Svensson, Jehanders, på
ett seminarium i anslutning till
jubiléumsårsmötet.
Geologins Dags historia och
framtidsplaner behandlades och
riksdagsledamoten Hans Rothenberg (m) förklarade varför
han ansåg att geologi är viktigt
för samhället. Sven Wallman,
NCC Roads, fick fortsatt förtroende att som ordförande leda
Geologins Dag in i nästa decennium tillsammans med Annika
Wasström, Boliden Mineral,
som vice ordförande.

I början var Geologins
Dags kansli knutet till
Naturhistoriska Riksmuséet men i dag finns
det hos SGU med
Kaarina Ringstad, längst
till vänster, som ansvarig för den dagliga verksamheten. Till höger om
henne Stefan Claesson,
Naturhistoriska Riksmuseet, som var den
förste ordföranden, Lars
Svensson, Jehanders,
Erika Ingvald, Geologins
Dags första projektledare, och Sven Wallman, NCC Roads,
nuvarande ordförande.
4
n
o
i
t
u
l
o
v
e
R
s
g
n
i
n
g
n
ä
r
p
s
g
r
e
B
i
!
n
e
h
c
s
n
a
r
b
Varför chansa?
www.bef.nu
Svensk Bergs- & Brukstidning 2/2010
M E TA L L M A R K N A D E N
Är glaset halvfullt, eller…?
M E TA L L K R Ö N I K Ö R :
ANDERS OHLSSON
Presslagd 10-06-12
Det är i grunden fortfarande
samma spel där ute och västvärlden gör sitt allra bästa för att
baissa världskonjunkturen. Grekland är fortfarande i fokus, men i
takt med att saker förändras
eller rättare sagt att fler människor får vetskap om tidigare felaktigheter sprider sig denna pest
och snart sagt hela Europa är nu
indraget i smeten.
Det är naturligtvis väldigt
oroväckande att den europeiska
välfärden hotas. Men visst var
väl förra året ur ett finansiellt
perspektiv något av gycklarnas
marknad. Börskurser drevs i
höjden trots att bolagens förbättrade resultat mestadels berodde
på kostnadsnedskärningar inte
på kundtillströmning.
En tillnyktring borde alltså ha
varit på plats men i stället blev
alla så övertygade om att det
värsta var över att man glömde
bort att gardera sig för en eventuell sättning. Nu är vi där och
även om anledningarna kanske
inte riktigt var de man hade väntat sig så är det en god indikation på att allt inte var riktigt så
bra som man hade lockats att tro
förra hösten.
len att den amerikanska tillväxten även den ligger på en beskedligare nivå än vad som vore önskvärt. Den privata marknaden
anställer helt enkelt inte i tillräcklig omfattning och den
offentliga sektorn i USA förmår
inte att täcka upp den synnerligen modesta jobbtillväxten i
näringslivet. När sedan tillväxtmotorn Kina gör sitt bästa för att
strama åt ekonomin börjar man
undra varthän det ska barka.
De mörka molnen hopar sig
och det är lätt att sälla sig till
klagokören, men är det rätt?
Glömmer man då inte att alla
dessa hot och orosmoment är
det som den senaste tiden har
satt press på marknaden och är
då inte det mesta av det negativa
redan inprisat? Kanske är det nu
framöver som de riktiga köplägena börjar komma och att det
är från dessa nivåer som konjunkturen ska börja ta fart.
Framtiden lär ge besked, men
fram till dess kan det vara värt
att påminna om att sedan ett
och ett halvt år har riskbenägenheten tilltagit från bottennivåerna
höst och vinter 2008. Detta har
drivit marknaderna mer än något
annat. Just nu är riskbenägenheten dock låg, men vi vet också
att den kan öka snabbare än vad
som är bra för marknaden. Tittar
man på koppardiagrammet ser
man hur riskaptiten drev upp
priserna hela tiden fram till den
grekiska kallduschen. Därefter
kom en sättning och sedan bar
det iväg uppåt igen. Ny riskaptit
och nya friska pengar in i marknaden.
USA är ett orosmoment
Ytterligare ett problem är sedan
min gamla käpphäst att USA
inte har fått igång sin arbetsmarknad och med det ges signa-
Koppar
Guld
Guld och dollar
går hand i hand
noteringar, ett tecken så gott
som något på att det är risk som
står i fokus. Man ska då inte
glömma att samtidigt som guldet
köps upp så stärks US-dollarn
och guldet blir således ännu
dyrare i lokal valuta. En gemensam rörelse upp för både guld
och dollar tillhör ovanligheterna
och det är en kraftfull indikation
på hur det står till med riskviljan
ute i marknaden.
Kina vill öka
inhemsk konsumtion
Jag har knappt nämnt Kina
ännu, men det är för att det
mesta rullar på där borta, trots
åtstramningar. Visserligen var
råvaruimporten något lägre än
väntat men då glömmer man
vilka siffror man jämför med och
exporten var kraftigt upp. Ett
orosmoln är dock löneökningarna
i bland annat elektronikindustrin
men det kan samtidigt ses som
positivt eftersom det faktiskt ger
arbetarna mer pengar att köpa
för. Kina har länge strävat efter
att öka den inhemska konsumtionen för att minska beroendet
av export. Kanske blir det så att
man säljer lite mindre elektronikprylar till väst, men att det
mer än väl vägs upp av ökad konsumtion inne i landet. Om den
nya Blu-ray-spelaren kostar en
femtiolapp mer är knappt märkbart i väst, men det kan ge ökad
konsumtion i Kina och då kan
nuvarande överskottsscenario
för basmetallerna snabbt neutraliseras. Fram emot hösten lär vi
veta om risk eller rädsla har
överhanden, men till dess skulle
jag gardera genom att plocka på
mig metall vid dippar.

Guldet har däremot gjort en
motsatt resa och när nu basmetallerna säljs ner går ädelmetallen mot nya friska topp-
Annonsera i branschens informationskanal!
040-611 06 90 • www.bergsbruks.se
6
Utför entreprenadkrossning
med moderna mobila och
stationära krossverk
50 års branscherfarenhet. Medlem i SBMI.
Tel. 018-15 51 30 | Fax 018-15 53 80 | [email protected] | www.krossekonomi.se
3JLUJHBQSPGGT
QÇCPSSOJOH
JKPSEPDICFSH
7JCPSSBS
rBMMUJKPSEPDICFSH
rÕWFSBMMUPWBOKPSEVOEFSKPSEPDIQÇWBUUOFU
rÇUBMMBIÇMMWFSUJLBMUIPSJTPOUFMMUPDITUZSECPSSOJOH
VOEFSCZHHOBEFSWÅHBSPDIWBUUFOESBH
rJBMMBGÕSFLPNNBOEFEJNFOTJPOFS
XXXHFPUFDTF
mGSJTUÇFOEFCPSSFOUSFQSFOÕSFS
NFEMÇOHFSGBSFOIFUBWCPSSOJOHJKPSEPDICFSH
Svensk Bergs- & Brukstidning 2/2010
Internationella mineralteknikseminariet 2010
Rekrytering i blickfånget
Rekryteringen till gruv- och processindustrin är avgörande för företagens utvecklingskraft.
Syns man inte så finns man inte. Av den anledningen satsade LTU våren 2009 på en
rekryteringsoffensiv för att marknadsföra utbildningsmöjligheterna. Och nu verkar det ha vänt.
– We are back again, utropade universitetslektorn Bertil Pålsson vid Institutionen för tillämpad
kemi och geovetenskap vid Luleå tekniska universitet.
Rekryteringen av välutbildad
arbetskraft till den tunga
industrin är en viktig framtidsfråga som också dominerade
när det 34:e internationella
mineralteknikseminariet anordnades i Luleå.
Bertil Pålsson inledde seminariet med en rapport från Luleå
tekniska universitets programarbete som ska ”säkerställa den
mineraltekniska arbetskraftsreserven” inom gruv- och processindustrin.
LTU räknas sedan ett par år
som näringslivets universitet i
landet, mycket tack vare den
starka medfinansieringen från
näringslivet till universitetets
forskningsarbete. Universitet i
Luleå har därigenom stärkt profilen som Nordeuropas lärosäte
för geologi och mineralteknik. Av
R A P P O R T:
den anledningen startade LTU
2009 det nya programmet
Industriell miljö och processteknik i samarbete med processindustrin. Förutom de traditionella civilingenjörsutbildningarna
rullar även sedan ett par år tre
masterprogram för studenter
som vill specialisera sin forskning.
– Vi har även stärkt samarbetet med Oulu University i finska
Uleåborg med ett Joint Masterprogram, säger lektor Bertil Pålsson som tillsammans med professor Pär Weihed arrangerade
tvådagarskonferensen som hade
lockat ett 60-tal besökare.
REINHOLD ANDEFORS
bildningar inom gruv- och processindustrin så av den anledningen satsade LTU våren 2009
på en rekryteringsoffensiv för att
marknadsföra utbildningsmöjligheterna.
– Med mycket lyckad resultat,
konstaterar Bertil Pålsson.
Tre ingenjörsstudenter från
universitetet engagerades för att
åka runt i skolorna.
Siffrorna talar för sig själva:
• 41 valde utbildningen som
förstaval
• 31 valde utbildningen som
andrahandsval
Ovanligt många
intresserade
– Vi lyckades över alla förväntningar. Det överraskade till
och med universitetets ledning
Det har på senare år varit lite si
och så med efterfrågan på ut-
och administration, fortsätter
Bertil och menar att satsningen
blev ett lärorikt exempel på vikten av att marknadsföra skolan
och dess utbildningar.
Han tror också att miljöprofilen tilltalar studenterna.
– Men jag är också väl medveten om att resultatet kan ha
påverkats av den ekonomiska
stagnationen och att den har
bidragit till att ungdomar i högre
grad än tidigare har valt högskolestudier.
Påverkan från
släktingar och vänner
Fler studenter för ett universitet
innebär bättre ekonomi.
Av de 22 studenter som togs
in 2009 kom tolv från norra Sverige, två från vardera Sundsvall,
Sandviken och Uppsala och en
Universitetslektorn Bertil Pålsson (t.v.) och
professor Pär Weihed stod som arrangörer för
tvådagarskonferensen i Luleå.
9
Svensk Bergs- & Brukstidning 2/2010
Jan Bida, utvecklingsdirektör i MinFo och programkoordinator inom MinBaS, redogjorde för ett antal
utmaningar som de olika branschgrenarna står inför.
tillämpad geologi, träbyggnad,
VA-teknik, analytisk kemi, fysikalisk kemi, landskapsekologi,
tillämpad geofysik, trafikteknik
och vattenteknik.
mineralteknik Jan Rosenkranz
tror att LTU har goda möjligheter att rida på framgångsvågen
många år framåt och behålla det
stora intresset från näringslivets
sida att delta i forskningssamarbetet och det nyväckta intresset från blivande studenter.
Vansklig
pegmatitutvinning
Från seminariet i övrigt kan
noteras att det norska företaget
North Cape Minerals AS, som
ingår i Sibelco Nordic Group,
informerade om sin produktion
av kvarts och fältspat i Lillesundsanläggningen med avsättning till glas- och keramikindustrin. Råmaterialet till denna
pegmatit separeras i en flotationsprocess där man utvinner
produkterna kvarts, plagioklas
och kalifältspat.
– Pegmatitprocessen är vansklig, säger forskaren Kristin
Husebö Hestnes, därför att
kvaliteten är så varierande. Vi
saknar fortfarande kunskap om
varför vissa pegmatiter är lättare
att utvinna än andra.
Därför har företaget startat ett
PhD-projekt för att utveckla den
mineraltekniska processmetoden
för utvinning av granitpegmatiter.
– Vi vill komma fram till
modeller för stordrift som är
kvalitativt säkra i ett processtekniskt perspektiv. När vi lyckas
med detta kan vi också bättre
planera fyndigheternas livslängd
och värdera storleken på nya
möjliga fyndigheter.
Föredöme för
många andra
från respektive Kungsbacka,
Växjö, Gislaved och Klippan.
Noterbart är att ingen student
rekryterades från den nya gruvorten Pajala, och detta tror Bertil
Pålsson kan bero på att det saknas tradition i bygden att skaffa
sig akademisk examen.
Förutom den rekryteringskampanj som universitet genomförde så anger de sökande att
det som fällde avgörandet att de
sökte till just de här civilingenjörsutbildningarna är påverkan
från familje- och vänskapskretsen. Deras bollplank har talat väl
om universitetet och de framtidsinriktade utbildningar som
erbjuds. Så stor andel som varannan antagen student påverkades av släktingar eller vänner
som gick på skolan. När det gäller skolans information så säger
sig 15 procent fler ha haft större
nytta av den tryckta katalogens
information än den på hemsidan. Många kombinerar givetvis de olika informationskanalerna.
Den nyutnämnde professorn i
– Vi vet att vår mineraltekniska
forskning uppmärksammas internationellt och just den tydliga
kopplingen till näringslivet. Vi
ses som ett föredöme av många
andra och det ska vi vara stolta
över. Nu ska vi inte bara behålla
den här positionen utan även utveckla den och det gör vi genom
att ännu bättre positionera oss i
framtidsfrågor där vi knyter utbildningarna till miljö och förnybara resurser, sa den tyskättade
professorn.
Regeringen utsåg förra året
LTU till ett strategiskt lärosäte
inom gruv- och mineralteknik i
konkurrens med många andra
universitet.
Professor Pär Weihed arbetar
liksom Bertil Pålsson och Jan
Rosenkranz på Institutionen för
tillämpad kemi och geovetenskap. Weihed berättade att LTU
under 2011 får en ny organisation där elva institutioner blir
sex. Den nya större institutionen
ska ha ansvar för följande tekniska vetenskaps- och forskningsområden: arkitektur, avfallsteknik, berganläggningsteknik, biokemisk och kemisk processteknik,
byggproduktion,
drift- och underhållsteknik, geoteknik, gränsytors kemi, kemisk
teknologi, konstruktionsteknik,
malmgeologi, mineralteknik,
processmetallurgi, stålbyggnad,
Många och stora
utmaningar för bergmaterialindustrin
Jan Bida, utvecklingsdirektör i
MinFo och programkoordinator
inom MinBaS, redogjorde för
MInBaS som startade 2003 och
– Pegmatitprocessen är vansklig, säger forskaren
Kristin Husebö Hestnes, därför att kvaliteten är så
varierande. Vi saknar fortfarande kunskap om varför
vissa pegmatiter är lättare att utvinna än andra.
Till höger nyutnämnde professorn i mineralteknik
Jan Rosenkranz. Han tror att LTU har goda möjligheter att rida på framgångsvågen många år framåt.
10
som avslutas 2010. MinBaS är
ett industriellt tekniskt forskningsprogram som under hela
resan har haft ett gediget stöd av
näringslivet.
Jan nämnde flera utmaningar,
till exempel:
• Det nationella målet för utvinning av sand och grus måste
reduceras till 12 miljoner ton år
2012 – i dag ligger produktionen
på 20 miljoner ton
• Större kvarnar
• Ökade transportavstånd
• Ökat behov av cement inom
betongindustrin
• Ökade energikostnader
• Osäker påverkan kring koldioxidproblematiken
• Ökade behov av utvecklade
produkter som kräver mer energi
• För kortsiktig el- och energipolitik
• Ökad konkurrens från lågkostnadsimportörer
• Lägre inhemsk konsumtion
per capita i förhållande till
övriga EU-länder
• Begränsad akademisk kompetens inom branschen
Cementindustrin använder i
dag cirka 3,5 TWh el, men borde
ur lönsamhetsperspektiv ligga på
cirka 40 procent av detta (1,3
TWh).
Alla dessa utmaningar måste
vi möta, framhöll Bida, och gav
förslag på hur branschen ska
komma framåt i utvecklingen.
Jan Bida höll sitt första föredrag för 20 år sedan vid det årliga mineralteknikseminariet,
som för övrigt för första gången
sedan starten saknade nestorn,
professor emeritus Eric Forssberg, som valde att stanna
hemma i Åkersberga utanför
Stockholm och skotta snö.

Svensk Bergs- & Brukstidning 2/2010
Inkastaden Machu Picchu, 135 km nordväst om Cusco, med bergstoppen Huayna Picchu, 2 600 m.ö.h. i
bakgrunden. Bilden i mitten: Saqsayhuaman, en möjlig försvarsanläggning från inkatiden 6 km norr om
Cusco. Anläggningen används i dag när man firar vintersolståndet den 24 juni varje år.
Sprängkonferens
Artikelförfattaren inbjöds i vintras av vd Romulo Mucho Mamani att hålla ett antal föredragningar vid Instituto de Ingenieros de Minas del Peru där nationella borrnings- och sprängingskonferensen X SIPERVOR hade arrangerats av teknologer i sista årskursen vid Universidad
Nacional de Ingeniera (grundat 1876) i Perus huvudstad Lima. Fakulteten vid universitetet
innehåller avdelningar för geologi, gruvbrytning och metallurgi. Konferensen har arrangerats i
Lima vartannat år sedan 1989. Mer att läsa om konferensen finns på www.sipervor.uni.edu.pe
Peru ligger på Sydamerikas
västkust söder om Ecuador och
norr om Chile. Kallt vatten
strömmar norrut varför lufttem-
Rapport: docent Agne Rustan
E-post: [email protected]
soles motsvarar ungefär 2,50
kronor.
Från Sverige (Arlanda) är flygtiden till Peru cirka 20 timmar
via Amsterdam. Tidsförskjutningen är 6 timmar. Flygsträckan Amsterdam-Lima är 1 053
mil och flygtiden blir 12,5 timmar.
peraturen på sommaren i Lima
endast ligger på 25-26° C och
maximalt cirka 28° C. På vintern
sjunker temperaturen inte lägre
än till 10-12° C, med andra ord
ett behagligt åretruntklimat.
Detta kan ha bidragit till att staden Lima har vuxit från 3 miljoner 1976 till i dag 9 miljoner invånare. Från norr till söder är
landet drygt 200 mil långt och
den största bredden är cirka 120
mil. Språket är spanska, religionen romerskkatolsk (75 procent)
och valutan heter soles (S). En
Gruvbrytning står
för halva BNP
Peru är en viktig gruvnation och
över hälften av bruttonationalprodukten kommer från gruv12
näringen som sorterar under
Ministeriet för Energi och Gruvor. De metaller som bröts 2007
var följande där siffran inom parentes anger på vilken plats Peru
hamnar vid en internationell
rankning: Silver (1), koppar (2),
zink (3), tenn (3), vismut (3),
molybden (4), bly (4), arseniktrioxid (4), renium (4), guld (5)
och dessutom Tellurium (se
Gurmendi 2007). Även en
mindre mängd järnmalm produceras. Peru har haft och har
goda förbindelser med USA när
det gäller gruvteknik. Enligt en
gruvaffisch som överlämnades
visas att det år 2009 fanns 7 gruvor i drift och att 53 gruvor
befinner sig under projektering
Svensk Bergs- & Brukstidning 2/2010
Det största stenblocket, 120-130 ton, som har transporterats
till Saqsayhuaman. Frågan är bara hur.
i inkafolkets land
(se Acosta 2009). I juli 2008
öppnade t.ex. Gold Field Limited ett dagbrott i norra Peru där
man bryter 6,2 Mt/år med halterna 1 g/t Au och 0,53 procent
koppar, se www.infomine.com.
Sightseeing i Lima
Redan första dagen anordnades
sightseeing i Lima där artikelför-
och visade bl.a. det geologiska
museet, bergmekaniklaboratoriet med enklare utrustning för
bergtestning, samt en lektionssal
för sprängningsteknik. Totalt
utexamineras 100 gruvingenjörer varje år från samtliga gruvskolor i Peru (troligen innefattar
detta antal även geologer, prospekterare och mineraltekniker).
fattaren fick se regeringspalatset
utvändigt och katedralen och
inkvisitionsmuseet invändigt.
Vidare besöktes Univesidad
Nacional de Ingenieria som ligger i den nordöstra delen av
Lima i ett område som heter La
Molina. Direktören för universitetets gruvskola ingenjör Jorge
Diaz Artieda hälsade välkommen
Instituto de Ingenieros de
Minas del Peru ligger intill universitetet i området La Molina.
Där finns en fin föreläsningslokal med alla tekniska finesser
och den kan hysa 140 åhörare.
Antalet deltagare i konferensen
var enligt konferensledningen
120 och av dessa var 24 teknologer. Ingen deltagarlista utdelades.
Agne Rustan och Romulo Mucho. På bilden t.h. Universidad National de Ingeniera i Lima med den
gruvtekniska huvudbyggnaden.
13
Svensk Bergs- & Brukstidning 2/2010
Direktör Jorge Diaz Artieda, chef för utbildningen i gruvteknik i Lima, och t.h. bergmekaniklaboratoriet vid
Universidad National de Ingeniera.
Fr.v. Agne Rustan, Carlos Agreda Turriate (lärare i sprängningsteknik) och ledaren för teknologerna
Jose Luis Zavaleta Velazco. På bilden till höger teknologer vid gruvuniversitetet i Lima tillsammans med
dr Carlos Agreda Turriate.
Gruvdirektören Jorge Diaz Artieda
inledde första dagens konferens
och därefter följde tre peruanska
föredrag:
• Kontrollerad sprängning, ett
praktikfall från Alto Riesgo av dr
Carlos Agreda Turriate, UNI.
Carlos är universitetslärare i
sprängningsteknik.
• Teknologiska framsteg i automatiseringen av roterande borr-
ning, ingenjör Tulio Antezano
Inga, Ferreyros S.A.
• Utveckling av emulsionssprängämnen för inträngning i sprickor,
ingenjör Oscar Mauro Obando
från EXSA (peruansk sprängämnestillverkare).
Därefter var talarstolen ledig
för artikelförfattaren Agne Rustan att presentera fem fördrag:
• Grundläggande mekanismer
vid bergsprängning
• Information om Fragblast-konferenser och publikationer
• Sprängämnestestning med
enkelhålsmetoden
• Nyheter vid borrning och
sprängning
• Funktionskontroll av sprängsalvor
Andra dagen inleddes med två
föredrag:
• Känsliggörande av emulsionssprängämne vid sprängplats
under jord, ingenjör Jorge Caro
Molina från Famesa S.A. (ett
peruanskt sprängämnesföretag).
• Elektroniksprängkapslar och
användning av spränggasutströmning från sprängborrhålen för
optimering av sprängning, ingenjör Jesús Cruces från Southern
Peru Copper Corporation. I
Ungdomar utklädda till inkaindianer i Cusco och på bilden till höger färggranna peruanska folkdräkter.
14
Svensk Bergs- & Brukstidning 2/2010
Parad med väl maskerade jägarsoldater i Cusco och till höger femåringar utklädda till jägarsoldater.
Peru har man 14 års erfarenhet
av elektroniksprängkapslar.
Därefter följde ytterligare fem
föredrag av Agne Rustan med
följande innehåll:
• Disposition av innehåll i
vetenskapliga artiklar
• Testning av fragmenteringsformler med avseende på noggrannhet
• Kontrollerad kontursprängning
• Minsta avstånd mellan laddade hål vid sprängning i skivrasbrytning
• Sprängämnesstyrka, vilka parametrar ska inkluderas?
Dagen avslutades med ett
peruanskt föredrag och ett föredrag av en inbjuden gästföreläsare från Chile, konsulten dr
Carlos Scherpenisse.
• SAN-G ett modernt och fördelaktigt sprängämne för sprängning av öppet dike, ingenjör Paul
Urruchi från COMARSA-Famesa S. A.
• Presentation och värdering av
nya borrnings- och sprängningsprojekt, dr. Carlos R.
Scherpenisse från Geoblast S.
A. Chile.
Sista dagen inleddes med:
• Utvärdering och optimering av
sprängning i ortdrivning, ingen-
till ”Bergsprängningens fader”,
vilket naturligtvis artikelförfattaren avvisade med klädsam
ödmjukhet.
jör Italo Farge från Geoblast S.
A. Peru.
• Kontrollerad sprängning
tillämpad för slänter, ingenjör
Romulo Mucho från Pervoex S. A.
• Strategier för problem med
omgivande vibrationer vid
sprängning i gruvor, dr Scherpenisse, Geoblast S. A. Chile.
• Uthållig fragmentering, dr
Carlos Scherpenisse, Geoblast
S. A. Chile. Carlos nämnde att
ASIEX-Chile för närvarande håller på att omorganisera sig. Man
har för avsikt att starta årliga
gemensamma sprängningskonferenser i Sydamerika. Organisationen arbetar även med standardisering.
Konferensen avslutades med
en timmes paneldiskussion där
de utländska gästföreläsarna
Agne Rustan och Carlos Scherpenisse och ingenjörerna Elmer
Vidal, Orica Mining Services,
Juan Carlos Vásquez, Famesa
Explosives samt Oscar Maudro
EXSA S.A. fick ge sin syn på
den framtida utvecklingen i
sprängningsteknik.
Romulo
Mucho agerade som moderator.
Agne Rustan avtackades av ledaren för teknologerna, José, som i
sitt tacktal utsåg Agne Rustan
Cusco och Machu Picchu
Efter konferensen var det inplanerat en tredagars resa till Cusco,
som var Inkarikets huvudstad,
och dessutom en tågresa från
Cusco till Machu Picchu (den
okända inkastaden).
Cusco är en stad med många
sevärdheter. Den ligger i Anderna
50 mil sydost om Lima, 3 400
meter över havet. Cusco är en av
de högst belägna städerna i världen. Det tar tid att anpassa sig
till den sänkta syrekoncentrationen på denna höjd. Regnperioden i Cusco börjar i november
och varar till och med mars.
April till september är det soligt
och torrt med dagstemperaturer
upp till 20° C. Turistsäsongen
löper från juni till augusti.
Cusco bjöd på strålande sol
och vid katedralen vid stora torget ”Plaza de Armas” pågick en
parad med deltagare från olika
yrkesgrupper såsom militär, polis,
byggnadsarbetare, fjällräddning,
ungdomar utklädda till inkaindianer, kvinnor med folkdräkter
etc. De paraderade framför ett
podium med höga militära och
civila dignitärer. Det påminde
lite om paraden framför Kreml i
Moskva dock utan tunga fordon
och vapen.
Bland jägarna utmärkte sig
soldater med trådformiga maskeringar som innebär att de
borde vara helt omöjliga att upptäcka i bergstrakterna. Även femåringar utklädda till jägarsoldater ingick i paraden och bland
åskådarna sågs några av Perus
färgrika dräkter.
Soltemplet Qorikancha
i centrala Cusco
På eftermiddagen stod en guidad tur till soltemplet i centrala
Cusco på programmet. Där kunde
man se hur duktiga inkaindianerna var på att sammanfoga
stenblocken i väggarna i måntemplet. Det sades att de gjorde
mallar för att få blocken att
passa så väl samman. En liten
sten, insatt mellan de större
blocken, har ingen kunnat förklara. Det skulle kunna vara en
helig sten liksom den svarta sten
som alla muslimer ska beröra
när de vandrar runt Kaban i
Mecka.
Eduardo Ramos Tito (teknologchauffören) till vänster och artikelförfattaren framför katedralen i Lima.
Till höger domstolen i inkvisitionsmuseet i Lima.
16
Svensk Bergs- & Brukstidning 2/2010
En av inkas badanläggningar i Tambomachay med en aldrig sinande vattenkälla. Till höger gravhålor
utmejslade i en brant bergsluttning vid den kungliga inkastaden i Pisaq.
Efter soltemplet gick färden
med buss sex km norrut till en
stor megalitanläggning, Saqsayhuaman, som anses ha varit en
försvarsanläggning under inkatiden men som lika gärna kan ha
varit en ceremoniell anläggning.
Klipporna är väl avrundade av is.
Anläggning används i dag för
”Inti Raymi”, vilket betyder solfestival, varje år den 24 juni vid
vintersolståndet. Speciellt med
denna anläggning är att stenarna
inte har huggits ut på plats utan
är transporterade från annan
plats. Den största stenen uppskattas väga mellan 120 och 130
ton. Stenarna är mycket väl sammanfogade och har i vissa fall
placerats så att de ska likna djur
t.ex. en orm, som var ett heligt
djur för inkafolket, eller en lama.
Anläggningen användes även för
tillbedjan av solen, månen, stjärnorna och solstrålarna. Platsen
innehåller 33 olika arkeologiska
områden och att se hela anläggningen skulle ta över en månad.
Utsikt från inkastaden Ollantaytambo. Till höger vackert sammanfogade stenblock med orangebrun lava,
också i Ollantaytambo.
Inkaindianernas heliga orm finns avbildad med hjälp av stenblock i Saqsayhuaman. Huvudet syns längst till
höger. På bilden till höger är en lama avbildad.
18
Transformatorer • Likriktare
1-fas fulltransformator typ OFS
Likriktare - matningsdon typ LOTK
Vår katalog finns på Internet!
www.tramoetv.se
TRAMO-ETV AB, 241 92 ESLÖV
Telefon 0413-54 12 10 • Telefax 0413-54 11 95
EXPLOSIVT PARTNERSKAP
MAXAM finns representerat i ett 20-tal europeiska länder
med 27 fasta fabriker i 11 av dessa. Den sammanlagda försäljningsvolymen gör
MAXAM till Europas största sprängämnesleverantör.
MAXAM erbjuder ett komplett sortiment av högkvalitativa sprängämnesprodukter
kombinerat med bästa tänkbara tekniska support och teknisk utveckling med syfte
att göra produkterna säkrare, effektivare och miljövänligare.
Utökad närvaro på marknaden med fler lager- och leveransplatser innebär
snabbare och billigare transporter.
Sverige AB
MAXAM SVERIGE AB, Tel. 054-53 53 10, Fax 054-53 53 13
Pl 8902, 653 46 Karlstad.
MAXAM SVERIGE AB, Tel. 0171-44 31 80, Fax 0171-44 32 75
Breds Skälby, 745 95 Enköping.
Svensk Bergs- & Brukstidning 2/2010
Soltemplet i inkastaden Machu Picchu. Till höger
kondorens huvud i kondortemplet i Machu Picchu och
därunder den vänstra vingen.
Färden gick också till fundamenten för ett par av inkaindianernas signaltorn. Man har använt sig av eld, rök och solspegling vid signalering mellan tornen. Intill ett av tornen finns en
badanläggning från inkatiden
med ständigt rinnande vatten
som troligen leds i en tunnel
från ett intilliggande berg.
Den heliga dalen
Andra dagen gick bussen till den
heliga dalen som ligger nordost
om Cusco på nära 3 000 m höjd
över havet. Där rinner Urubambafloden mot nordväst till
Machu Picchu och floden är en
biflod till Amazonfloden. Om
man följer floden uppströms 47
km åt sydost kommer man till en
plats som heter Pisaq, där den
kungliga inkafamiljen bodde
ovanför odlingsterrasserna. Små
hålor är utgrävda i de branta
bergsluttningarna där de döda
begravdes sittande. Vid stora
högtider öppnade inkafolket gravarna och de döda togs ut så att
de skulle kunna delta i ceremonierna. De hade ju fått evigt liv
genom balsamering. Vid ett lägre
liggande tempel nära entrén
visades en av inkaindianerna ut-
förd håltagning i sten intill en
portöppning där hålet användes
för att knyta fast dörren och
repet utgjorde därmed ett primitivt gångjärn.
Sten från andra
sidan dalen
Därefter styrde bussen i riktning
mot nordväst till Ollantaytambo,
ytterligare en inkastad, ca sju
mil nedströms. För att nå till de
övre delarna av anläggningen
måste 264 trappsteg beträdas.
Det märkliga med den här inkastaden är att den är byggd av
sten som hämtats från andra
sidan av dalen. Stenbrottet syns
från ruinstaden. För att transportera stenblocken över den
horisontella dalbotten lär man
ha byggt en kanal och stenarna
Astronomiskt
observatorium i
Machu Picchu.
20
fraktades därefter på båtar i
kanalen. Hur stenblocken sedan
transporterats upp på berget är
inte klarlagt men man tror att de
har dragits upp via en ramp.
Man vet inte exakt vilken funktion de knoppar man ser sticka
ut på vissa block har haft men i
vissa fall har de konfigurerats
som stjärnbilder (Soltemplet i
Cusco). I andra fall kan de ha
använts vid monteringen av
blocken och sedan av någon
anledning aldrig ha blivit avhuggna. Mycket speciellt med
denna inkastad är att de stora
stenblocken i templet nära bergets krön åtskiljdes av mycket
smala stenblock. Tanken var att
de smala blocken skulle skona
de stora blocken från skador vid
eventuella jordbävningar. En
www.globaldrilling.se
023-790 560
Global Drilling
Zettergrensväg 8
SE-791 77 Falun
Tel: 023-790 560
Mejl: [email protected]
Svensk Bergs- & Brukstidning 2/2010
Perfekt sammanfogade stenblock i måntemplet, en del av soltemplet i Cusco, med en oförklarlig
ministen infogad. Till höger: Stora stenblock i Ollantaytambo avgränsas av smala stenblock för att skydda de
stora mot skador vid jordbävning (närbild nere till höger). Undre bilden t.v. parentesblockfogning.
annan intressant fogning av
stenblocken är den s.k. ”parantesblockfogningen”.
Machu Picchu, den
dolda staden
Det krävs en hel dagstur för att
besöka Maccu Picchu om man
utgår från Cusco. Efter en kort
hundra meter åter fortsätta
nedåt. Tågsättet har genom denna
manöver förflyttat sig så att
behovet av kugghjulsbana elemineras. Efter Sacred Valley följer
tåget Urubambafloden till Maccu
Picchu. Tåget gör två stopp, ett
vid Ollantaytambo och ett andra
cirka 5 km före Maccu Picchu
bussresa till Poroy äntrar man
tåget. Restiden är drygt tre timmar från Poroy. Tåget går först
horisontellt för att senare ta sig
ner i ”Sacred Valley”, den heliga
dalen. Vid den branta nedfarten
stannar tåget och ändrar
färdriktning men nu på ett horisontellt spår för att efter ett par
Village där den som önskar
vandra Inkaleden till Maccu
Picchu kan stiga av.
Växtligheten blir mer och mer
tropisk och trädens diameter
ökar ju lägre ner man kommer.
Små bussar transporterar besökarna uppför en brant där det
förefaller omöjligt att anlägga en
”Backpackertåget” till Machu Picchu före avgång från Poroy. Till höger: Avstigningshållplats för de dristiga
som vill fotvandrare till Machu Picchu.
22
Svensk Bergs- & Brukstidning 2/2010
Den dyrkade puman avbildad på lyktstolpe vid Plaza de Armas i Cusco. Till höger odlingsterrasser nedanför
inkakungafamiljens hus i Pisaq, 28 km nordost om Cusco.
Ovan: Stenfundament till ett av inkas signaltorn i
Cusilluchayoc, 10 km norr om Cusco. Till höger: Den
strida Urubambafloden i öster och serpentinvägen
som leder till Maccu Picchu. Floden ligger cirka 450
m lägre.
väg. Efter cirka 15 minuter är
man framme vid huvudentrén.
Maccu Picchu började byggas
1450 e.Kr. och hemsöktes av en
brand 112 år senare d.v.s. 1562
och övergavs för gott 10 år senare
d.v.s. 1572. Stenblocken i Maccu
Picchu är alla relativt små och
inte så stora som vid Saqsayhuaman. De är dock alla tagna från
berget på plats till skillnad mot
vid Saqsayhuaman. Stenbrottet
kan beses uppe på inkastadens
krön. Staden Maccu Picchu var
dold för västvärlden till år 1919
då Hiram Bingham upptäckte
den. Han lät gräva ut 70 procent
av staden och det återstår således 30 procent. Hiram hittade
cirka 300 föremål men konstigt
nog varken silver eller guld.
I Maccu Picchu finns ett soltempel, ett kondortempel och
ett astronomiskt observatorium
samt dessutom ytterligare tempel och ett stort antal förrådshus. Bergstoppen Huayna Picchu
som ligger norr om inkastaden i
nära anslutning kan bestigas till
fots och det tar cirka en timme.
Vid vandringen runt ruinerna går
man tidvis mycket nära höga
bergsluttningar och när man tittar ner ser man Urubambafloden i öster som flyter 450 m
längre ner. Den ser mycket smal
ut. Bästa årstiden att besöka
Maccu Picchu, om man önskar
sol, är juni-augusti vilket därför
är anläggningens högsäsong.
Inkaindianerna höll tre ting
heliga: puman (troligen därför
att den var det starkaste djuret i
Peru på den tiden), kondoren
(troligen för att det var den
största kända fågeln för inka-
indianerna) och till sist människan och hennes själ. Tretalet
kan jämföras med den kristna
treenigheten.
Källor:
Acosta, J. samt ytterligare 9 författare. 2009. Mapa Metallogenetico del Peru: Operaciones y
projectos mineros. Sector Energia y Minas. INGEMMET.
Instituto Geologico, Minero y
Metallurgico Direccion de
Recursos Minerales y Energeti24
cos Programa de Metalogenia,
Lima, Peru.
Gurmendi, Alfredo C. 2007.
The mineral industry of Peru.
www.infomine.com
Wright, Kenneth R. och Valencia Zegarra, Alfredo, 2000.
Machu Picchu, Maravilla de la
Ingenieria Civil. ASCE Press,
Virginia USA. Copyright ASCE.
Pp. 128.
Brochyr: Cusco Maravilla del
Mundo.

%XPERIENCEANDINNOVATIONARETHEKEYSTOOUR
SUCCESSFULPRODUCTS¯THERIGHTEQUIPMENTFOR
MININGANDTUNNELLINGMADEBY')!3WEDEN
!.&/#HARGE5P4RUCKS
5TILITY3ERVICE4RUCKS
3CALING4RUCKS
#ABLE"OLTER
3WED6ENT!XIAL(IGH0RESSURE&ANS
3WED6ENT(IGH0RESSURE06#$UCTING
+IRUNA%LECTRIC4RUCK
$IESEL,OCOMOTIVE
2ESCUE#HAMBER
(_'',/!$%2#RAWLER¯(2
4HECRAWLERBORNE(iGGLOADERSAREELECTROHYDRAULICDRIVEN
TRACKLESSDIGGINGARMORBACKHOELOADERSPARTICULARLYSUITABLEFOR
USEINDRIFTSANDTUNNELWITHCROSSSECTIONFROMM ANDUPWARDS
4ECHNICALFEATURES
(YDRAULICSYSTEMPOWEREDBYELECTRICMOTOR
5NIQUESYSTEMLOADSTHEMUCKONTOTHECONVEY
ORWHICHTHENFILLSTHEHAULAGESHUTTLECARWITHA
CONSTANTFLOWOFMUCK
$OZERBLADESCLEANTHESOLEEFFECTIVELYTHUSELI
MINATINGTHENEEDOFMANUALCLEANUP
"UILTINSPRINKLERSYSTEMCONTROLSDUSTEFFECTIVELY
,OADINGCAPACITY
$IGGINGWIDTH
%LECTRICMOTOR
0ONYTRACKGAUGE
^¯M
M
K7
M
KG
')!)NDUSTRI!"0/"OX3%'RiNGESBERG37%$%.0HONE&AX%MAILINFO GIASE)NTERNETWWWGIASE
Svensk Bergs- & Brukstidning 2/2010
Bergsprängardagarna 2010
Stämmer kartan
Den tolfte upplagan av Bergsprängardagarna arrangerades i år i Frösundavik norr om
Stockholm. Det korta avståndet från centrum underlättade i det snökaos som då rådde.
Mötet handlade mycket om bergsprängarnas praktiska vardag, nya bestämmelser, ny
teknik och regeringens stora infrastruktursatsning.
BergUtbildarna AB och BEF kunde som vanligt konstatera ett mycket stort intresse med
cirka 160 deltagare från branschen som i den efterföljande enkäten gav arrangemanget
ett mycket gott betyg.
branschens möten är de arbetsgrupper med tydlig målsättning
som bildats.
Marknadsblocket
Trafikslagsövergripande
myndighet
Bergsprängardagarnas möten
mellan myndigheter, konsulter,
leverantörer och folk som arbetar i täkterna ger nya perspektiv
effekt och en projektering som
inte tar hänsyn till geologi och
terräng kan leda till farlig arbetsmiljö. Ett positivt resultat av
för alla parter. Många praktikfall
från olika bergsprängningsprojekt redovisades. Lagar och bestämmelser får inte alltid önskad
26
Vägverket upphörde den 31
mars och ingår i det nya Trafikverk som nu tar form. Lena
Erixon, generaldirektör för Vägverket och från förste april ställföreträdande generaldirektör
Svensk Bergs- & Brukstidning 2/2010
med verkligheten?
tillika chef för verksamhetsområdet Samhälle inom Trafikverket, redovisade förändringarna.
– Den nya myndigheten kommer att ge bättre förutsättningar
för att på ett samlat sätt utveckla
och hantera de fyra trafikslagen
– väg, järnväg, luftfart och sjöfart.
Vägverket och Banverket ingår.
Även frågor som gäller långsiktig
infrastrukturplanering och riksintressen vid Sjöfartsverket och
Transportstyrelsen ska föras dit
tillsammans med vissa frågor
från Statens institut för kommunikationsanalys (SIKA). Trafikverket kommer att ha cirka
6 200 medarbetare. Sätet ska
vara Borlänge med sex regionkontor, troligen i Luleå, Gävle,
Stockholm, Eskilstuna, Göte-
Mycket berg
ska flyttas
– Vägverket och Banverket har
sällan haft så mycket resurser
för investeringar som just nu. Vi
står för 30 procent av all upphandling inom infrastruktur.
Mycket kommer att ske i tätortsmiljö och därför ofta nere i tunnlar för att klara miljön. Byggkonstruktionerna blir mer och mer
komplicerade och mycket berg
ska bort. Det blir nya uppdrag
för trettio miljarder kronor årligen. Den trafikslagsövergripande
nationella transportplanen för
nästa tolvårsperiod ligger på 417
miljarder kronor med en stark
närtidssatsning i början av perioden. Det ser bra ut för er
bransch, uppmuntrade Lena
Erixon auditoriet.
R A P P O R T:
KJELL DUBERG
[email protected]
borg och Kristianstad, dessutom
ett antal lokalkontor.
Det trafikslagsövergripande
perspektivet innebär att infrastrukturfrågorna knyts ihop med
samhällets strävan mot tillväxt och
en fungerande arbetsmarknad.
27
Myndighetsförändringen har betytt att man nu för första gången
effektivt kan planera de strategiska stråken för långväga gods
för alla fyra transportslagen med
ett huvudvägnät, ett starkare järnvägsnät, centrala hamnar, flygplatser för flygfrakt och centrala
kombiterminaler. Kapaciteten
för dessa centrala noder ska
säkerställas, drift och underhåll
ska fungera så man slipper proppar i systemet.
Arbetet med finansiering av
ett nytt stamnät för höghastighetståg Stockholm-Göteborg och
Stockholm-Malmö pågår parallellt. Förhoppningen är att det
ska vara färdigt för trafik 20232025.
Det kostar stora pengar, men
man kan inte använda dagens
Svensk Bergs- & Brukstidning 2/2010
Roland Netterlind, BEF, beredde marken för konferensens föreläsare med en analys som gav bakgrund till
och motiverade mötets ämnesrubriker. Michael Hermansson (t.h., BergUtbildarna AB, reflekterade över tiden
som varit och den som kommer när det gäller sprängämnesmarknaden, teknikutvecklingen och behovet av
utbildning.
teknik när man bygger framtidens järnväg.
presenteras alltför diffusa och
produktbladen är inte samstämmiga tillverkarna emellan. Värden som presenteras uttrycks på
så olika sätt att det är upplagt för
missförstånd. Färgkodningen
borde vara mer global.
framtiden är just lönsamheten
och vilken väg Sverige väljer för
sin framtida energistrategi.
Fem goda år
Roland Netterlind, BEF, beredde
Ny epok
marken för konferensens föreläsare med en analys som gav
bakgrund till och motiverade
mötets ämnesrubriker. Han beskrev hur dagens bergsprängare
styrs av marknadskrafter, branschregler, föreskrifter, strukturförändringar, auktorisationskrav,
nya trender och önskad effektivitetsutveckling.
Roland summerade året som
gått och redovisade statistik som
visar att 2009 totalt sett ligger i
nivå med rekordåret 2008. Antalet projekt var faktiskt fler, men
lönsamheten var lägre. Framöver
väntar fem bra år efter en något
kylslagen inledning 2010. Effektiviseringen i branschen har gått
långsamt. Här borde en hel del
kunna hända som ökar lönsamheten. De största hoten för
Michael Hermansson, Berg-
Utbildarna AB, reflekterade också
över tiden som varit och den
som kommer när det gäller
sprängämnesmarknaden, teknikutvecklingen och behovet av utbildning.
Han spådde att 2010 blir året
då elektroniksprängkapslarna tar
fart på allvar och förändrar branschen. För första gången på
hundra år finns nu förutsättningar för en drastisk utveckling
av sprängtekniken med produkter som kan optimeras för ändamålet. Bulkemulsion, där man
kan styra viskositet och styrka,
och
elektroniksprängkapslar
med exakt styrning och exakta
tider.
Men tillverkarna måste skärpa
sig. Fortfarande är de data som
För många olyckor
Michael välkomnade trendbrottet för grundutbildningen med
ökat antal yngre deltagare och
fler platschefer och blivande
platschefer från de stora företagen. Bra att kunderna vill skaffa
sig större kunskap om produkterna. Tyvärr inträffar fortfarande
alldeles för många incidenter
och olyckor med stenkast, odetonerat sprängmedel och välta
borriggar. Under två års sprängoch bergarbeten på Botniabanan
fick man ett 60-tal dolor vid utlastning, skutknackning och
krossning.
Kunskaperna om transport av
farligt gods kunde också vara
bättre. För alla transporter över
1 000 riskpoäng krävs en säkerhetsrådgivare.
Myndighetsblocket
Nya föreskrifter
om bergarbete
Stig Adolfsson, Arbetsmiljöverket, meddelade att remisstiden för verkets Föreskrifter för
Bergarbete skulle gå ut inom ett
dygn när seminariet hölls. Deltagarna var välkomna att lämna
synpunkter så länge konferensen
pågick. Utgivningsdatum är satt
till den första juli i år. Förutom
att texten från 2003 har blivit
lite omstuvad och mer logiskt
samlad tillkommer tio nya paragrafer som inkluderar EU-kommissionen direktiv ILO 176.
• Undersökning med en skriftlig riskbedömning ska göras
innan bergarbete påbörjas.
• Olyckor med smällberg har
förekommit på stora djup men
även nära ytan, speciellt i tunn-
Lena Erixon är från den förste april ställföreträdande generaldirektör tillika chef för verksamhetsområdet
Samhälle inom Trafikverket. BergUtbildarna AB och BEF kunde som vanligt konstatera ett mycket stort
intresse med cirka 160 deltagare från branschen som i den efterföljande enkäten gav arrangemanget mycket
gott betyg.
28
Svensk Bergs- & Brukstidning 2/2010
Patrik Jansson, Polismyndigheten i Stockholm, informerade om bestämmelserna för stenspräckningspatroner.
Shulin Nie, Myndigheten för samhällsskydd och beredskap (MSB), motiverade reglerna för förvaring av
explosiva varor.
Stig Adolfsson, Arbetsmiljöverket, förklarade tio nya paragrafer i Föreskrifter för Bergarbete som träder i
kraft nu i sommar.
Längst till höger Catharina ”Lisa” Nilsson som berättade om sina erfarenheter uppe på berget vid E45 där
projekteringen inte tagit hänsyn till faktiska förhållanden.
lar under vatten. Sprängningarna
har byggt upp en spänning som
till slut överskrider bergets hållfasthet. Därför måste man först
undersöka spänningsfältet och
sedan anpassa ortutseendet
efter bergets skiktning.
• Ett alltför högt tempo kan
medföra risker, folk mår inte bra.
Därför måste underentreprenören få mer tid för arbetet.
– Kanske en tandlös paragraf,
men jag tycker den är riktig,
kommenterade Stig.
• En skriftlig utredning ska
dokumentera alla tillbud och
olyckor som kan bero på fel i
styrsystem.
• Under jord ska dieselmotorernas kolmonoxid- och partikelutsläpp regelbundet kontrolleras
av behörig personal, utbildad för
att kunna åtgärda. Motorernas
oljespill och annat som kan
orsaka brand måste kontrolleras.
• Nya utbildningskrav ställs
på förare och operatörer av
tunga entreprenadmaskiner.
• Barriärer föreskrivs vid alla
tippställen för att inte fordonen
ska riskera att fara utför stupet.
• Vid arbeten i avlägset belägna
trakter utan telefonförbindelse
krävs att någon form av kommunikation upprättas, exempelvis
satellittelefon, så att man kan slå
larm vid olyckor.
• Tillfälliga vägar som upprättas måste ha tillräcklig standard
så att inte förarna och bilarna far
illa av vibrationer.
• Bergborrningsaggregat måste
förankras i lutande terräng för
att förhindra glidning.
• Utökade föreskrifter för skydd
mot stenkast och damning.
heten Stockholm, arbetar med
sprängningstillstånd och tillstånd för handhavande av explosiva varor. Eftersom det har inträffat en hel del olycksfall och
till och med ett dödsfall med
stenspräckningspatroner informerade han om reglerna för
dessa.
Patroner till krutdrivna verktyg räknas som sprängarbete
enligt AFS 2007:1. Ett undantag
medger att det inte krävs en
sprängarbas för att få använda
produkterna, det räcker med en
enklare utbildning.
Det finns leverantörer som säljer krutpatroner med upp till 75
grams laddningsvikt med elektrisk initiering för sprängning av
Förråd, identitetsmärkning och stenspräckningspatroner
Shulin Nie, MSB, gav bakgrund
och motivering till reglementet
kring förvaring av explosiva varor
och påminde om tillståndsplikten. Entreprenörernas tillstånd
för förvaring söks hos polisen
medan tillverkarna söker sitt hos
MSB. Flyttbart förråd på en
plats längre än fem dagar anmäls
i förväg till polisen.
Anna-Karin Engström, MSB,
förklarade turerna kring kraven
på identitetsmärkningen av varje
enskild förpackning med explosiv vara. Hon uttryckte sin glädje
över att hon under året haft BEF
och Roland Netterlind som
bollplank i ärendet. Fortfarande
är de svenska reglerna inte helt
fastställda. Entreprenörerna vill
helst att hanteringen av streckmärkningen för varje enskild förpackning ska upphöra i och med
att tillverkaren dokumenterat till
vem han sålt produkterna. AnnaKarin menar dock att det troligen skulle ligga alltför långt från
juristernas krav. Däremot hade
hon lättare att tänka sig att entreprenören kunde avregistrera
den mängd som togs ut för användning under dagen. Skulle
inte allt bli använt är det bara att
registrera in det igen när det
läggs tillbaka i förrådet. Den 5
april 2012 ska reglerna börja
gälla.
Patrik Jansson, Polismyndig-
större salvor med flera hål och
informerar användarna att
undantaget i AFS:2007:1 gäller
även dessa. Det är fel! Detta är
helt vanligt sprängningsarbete.
Undantaget gäller enbart ”krutdrivna verktyg” och myndigheterna avsåg då avfyrning av
enstaka skott av typ Rock Cracker.
Duktig vovve
HundProfil presenterades av delägaren Therese Liljegren. Företaget har specialtränade hundar
för olika ändamål, bland annat
hundar som söker och markerar
odetonerat sprängämne. För att
visa hur det går till hade en
odetonerad laddning placerats
ut i föreläsforts. sid. 34
HundProfil presenterades av delägaren Therese
Liljegren. Företaget har specialtränade hundar som
bland annat söker efter odetonerat sprängämne.
Hunden Vanja bar syn för sägen och fann på kort tid
den gömda laddningen och markerade den.
30
Svensk Bergs- & Brukstidning 2/2010
Fr.v. Hreidar Gestsson och Johan Svärd, Orica, Patrik Norén, EPC, och längst t.h. Josef Farkas, Maxam Sverige.
ningslokalen. Hunden Vanja
sökte noggrant igenom lokalen
och på kort tid fann hon laddningen och markerade den.
Arbetsmiljöblocket
Projekteringen ska styras
av verkliga förhållanden
Lisas Bergsprängning AB med
åtta till tio anställda startade sin
verksamhet för tjugo år sedan.
Catharina ”Lisa” Nilsson berättade att företagsidén är att bedriva kostnadseffektiv och säker
losshållning med en modern
maskinpark. Företaget lägger
stor vikt vid både miljöpåverkan
och arbetsmiljö, men inför
sprängningsarbetet som ska
bredda E45 mellan Göteborg
och Trollhättan har en undermålig projektering från Vägverkets sida skapat farlig arbetsmiljö. Terrängen är svår på långa
sträckor. På sexton meters botten lutar berget från två meter
på vägsidan upp till tjugofyra
meters höjd, en lutning på sextio
grader. Arbetsplatsen sträcker
arbetstakten. Allt tar längre tid i
lutningen, inte minst att flytta
riggarna och förankra dem. Man
hamnar ganska långt ifrån Arbetsmiljöverkets målsättning.
sig ibland upp till 30-40 meter
över väg och järnväg. Vid upprättandet av handlingarna har man
inte tagit tillräcklig hänsyn till
verkliga förhållanden menar
Lisa.
Besvärlig täckning
För smala
arbetsområden
– Dit upp ska borriggarna, vi ska
klänga i tallarna och borra och
ladda för separat slätsprängning
som är föreskriven. Och dubbel
täckning ska på – alltid dubbel
täckning i Västsverige – det blir
ungefär sextio ton matta som ska
läggas ut och knytas, ofta under
tidspress. Ovanpå ska dessutom
en filt läggas. Där uppe i den
svåra lutningen står jag i blåsten
och regnet och försöker ta bort
plasten och lägga ut en rulle
med sex meter bred filt som ska
väga sextio gram per kvadratcentimeter. Det blir 720 kg för 120
kvadratmeder. Det är hopplöst.
Här måste man verkligen fråga
sig om nyttan med filten verkligen uppväger olycksrisken för
att lägga ut den. Stressiga sluttider gör att vi inte kan styra
– Ofta blir arbetsområdet uppe
vid tätsömsansättningen bara en
meter, på tok för smalt, förklarar
Lisa. Man har köpt in för litet
arbetsområde. Och nere vid
vägen hade vi från början en
cykelväg som arbetsområde.
Den var så smal att vi först inte
såg den. Där skulle vi samsas
med våra 2,5 meter breda borriggar. Därför fick vår uppdragsgivare NCC bygga ett bredare
arbetsområde närmast älven. Av
rädsla för att inte få jobbet hade
man inte vågat lägga in några
sidoanbud eller förbehåll. På så
sätt fick de själva bekosta missarna i Vägverkets projektering.
– Här borde inte slätsprängning vara det enda alternativet.
Jag kan garantera att ingen
skulle se någon kvalitetsskillnad
om det vore förspräckt, menar
Lisa. Troligen är det Vägverkets
AMA som förbehållslöst har
integrerats med vår.
– Det är mycket tal om att
projektören gärna vill träffa oss
små entreprenörer innan handlingarna upprättas, men det är
aldrig någon som har kontaktat
mig. Och varför reagerar inte
Vägverkets konsulter när de ser
att man inte följer AFS i ett projekt, frågar Lisa.
Bättre dialog
– Jag har varit inbjuden att titta
på arbetet vid E45 och kan lugnt
säga att jag också blev mycket
förskräckt, sa Lena Reidarman,
bergteknikansvarig på Vägverket
sedan mitten av 2008. Jag har
inte sett Lisas handlingar, det
var före min tid, men jag ser den
här dagen som otroligt givande.
Min målsättning är att få en
bättre dialog, vi är dåliga på att
prata med varandra, det är väldigt tyst. Lisa säger att ingen
ringer till henne och det ringer
ingen till mig heller trots att jag
Anna-Karin Engström, MSB, uttryckte sin glädje över
att hon under året har haft BEF och Roland
Netterlind som bollplank vid skrivningen av reglerna
för identitetsmärkning av sprängmedel.
34
Mångpoliga
kontaktdon
Vi tillverkar siktutrustning för
storlekssortering av olika material
Robusta kontaktdon
för kraft- eller signalöverföring med kåpor
av pressgjuten aluminium och fjädrande
låsbyglar av rostfritt
stål.
Från 3 till 216 poler.
Elproﬂex T
extremt vrid- och böjtålig kabel
Kontakta oss så hjälper vi dig att sikta rätt!
Tfn 0503 – 323 40
www.mogensen.se
Elproﬂex T är utvecklad för användning vid
installationer där stora krav på både vridoch böjtålighet ställs. Kabeln har torsion/
vridningsvinkel på upp till ±450° per 0,5 m.
Denna unika kabel ﬁnns både för signaloch kraftöverföring. UL/CSA-godkänd.
Gruvkabel 1 kV
Flexibel anslutningsledning med Polyuretanmantel 4x10-150 mm2. Manteln har överlägsen mekanisk tålighet.
Boken om Sveriges okända storindustri,
Berg för byggande – om bergmaterialindustrin, berättar på
Specialkabel - vår specialitet
drygt 60 sidor om hur bergmaterial produceras och varför.
Den rikt illustrerade boken har producerats av Sveriges
Bergmaterialindustri www.sbmi.se och beställs på
Balkong Förlag, tel. 08-406 01 60.
Beställ den nu!
Lövbacksvägen 3
141 71 Segeltorp
www.elproman.se
Tel. 08-97 00 70
Fax 08-646 31 48
[email protected]
Svensk Bergs- & Brukstidning 2/2010
Fr.v. Lars Kvarnvik, Värnamo Sprängtjänst, Martin Hermansson, Alingsås Sprängtjänst, Ingvar Bogdanoff, WSP,
och Lennart Svensson, WSP/AMA-kommittén.
är bergansvarig. Jag hoppas att
ni efter den här dagen har ett
ansikte och ett namn på oss
inom Vägverket med bergtekniskt ansvar.
Vägverkets berggrupp består
av fyra personer, förutom Lena
Reidarman också av Thomas
Dahlman, Karl-Johan Loorentz
och Kjell Windelhed. Gruppen
ska hantera uppåt 2 000 projekt,
en omöjlig position. Man får
koncentrera sig på det som gör
mest nytta. Sedan finns det konsulter till förfogande.
– När vi nu omorganiseras till
Trafikverket blir gruppen större.
Vårt uppdrag är att jobba med
de bergtekniska kraven med
målet att minimera och eliminera de risker vi identifierar.
Tidsplaneringen måste vara rimlig.
Dålig planering
– en olycksorsak
– Vi kan inte besöka alla, men
hör av er till oss när riskproblem
uppkommer, uppmanade Anna-
Carin Nordlund, Arbetsmiljöverket. Fortfarande inträffar
många olyckor och tillbud. Ett
stort problem vid sprängarbeten
är stensprut där det också kan
finnas ett mörkertal i statistiken.
Många olyckor beror på dålig
information, dålig planering av
arbetet, man vet inte vem som
gör vad och vem som har ansvar.
Skyddsronderna sker alltför sällan. Det har inträffat flera allvarliga olyckor vid krossar med
borttagna skyddsanordningar.
I den efterföljande diskussionen framhöll många att fasta
sprängtider leder till farlig
stress.
olika leverantörsföretagen redogjorde för sina bulkprodukter
och hur de kvalitetssäkrades
redde Stig Adolfsson ut begreppen kring mobil tillverkning och
vilka krav som ställs.
Laddtruckar finns av två typer:
Site Sensitized Emulsion (SSE)
och Site Mixed Emulsion
(SME). SSE används av samtliga närvarande leverantörer.
Den enda som för närvarande
använder SME i större skala är
Orica som har det på sina svenska
laddfordon.
SSE innebär att laddfordonen
medför en från fabrik färdigblandad icke-explosiv emulsionsmatris. På förbrukningsstället
aktiveras den genom kemisk gasning där kvävegasbubblor bildar
s.k. ”hot spots”. Densiteten kan
då sänkas från ca 1,4 kg/liter till
mellan 0,8 och 1,1 kg/liter. Vanligtvis erbjuds tre till fem valbara
recept. Ju mindre gasning desto
mer sprängämne och därmed
kraftigare detonation, men också
ökad kostnad för kunden. Emul-
Teknikblocket
Ansvarsfrågor inom
juridik och försäkring
Vem har ansvaret när
inte bulken fungerar som
den ska?
SSE och SME – kallgasning och varmgasning
Innan representanterna för de
sionen i bilen håller rumstemperatur och metoden kallas därför
kallgasning.
SME-fordonen har med sig
råvaror och halvfabrikat i isolerade tankar som på plats blandas till emulsionsmatris i en
datorstyrd process. Nitratsaltlösningen hålls varm varav benämningen varmgasning. Även här
känsliggörs matrisen till sprängämne genom kemisk gasning.
Gasningsprocessen kan här gå
snabbare, 1-5 minuter jämfört
med 5-20 minuter för SSE.
Kvalitetskontroll
Sprängämnesleverantörerna framhöll att en utveckling mot allt
bättre kvalitetskontroll har skett.
Kopptest för densitet och gasning. Totalviktskontroll, laddjournal, utskrift av logg och arkivering av råvarukontroll och tillverkningsrapporter. Säkerheten
vid den mobila tillverkningen
följer de regler som finns.
Bulkemulsionen står nu för
85 procent av totala mängden
Niklas Ljungnert, SIS, och Ann-Sofie Wessberg, Metron Miljökonsult AB. Längst till höger Björn Strokirk, SBMI,
och Roland Netterlind, BEF.
36
Svensk Bergs- & Brukstidning 2/2010
geologiskt utfall och projektering
enligt AMA har degraderat skonsam sprängning, menar Ingvar.
Det blir fritt fram för söndersprängda slänter.
En bättre väg att gå är att
beställaren beskriver utförandekraven i detalj. Fördelen är då
att alla räknar på samma antal
borrmeter och laddningskoncentrationer. Blir resultat dåligt
ligger ansvaret hos beställaren.
Ingvar tror att framtiden ligger i
totalentreprenad.
Albin Nilsson, Lisas Bergsprängning, är i princip för AMA
men han pekade på många felaktiga skrivningar och onödiga
bestämmelser. Han förde i bevis
att AMAs matematik inte stämmer och gav många exempel på
situationer där det är helt omöjligt att följa dagens AMA.
Lennart Svensson, WSP, sitter i toppen på den AMA-kommitté som nu arbetar med AMA
anläggning 10 som ska vara klar
att använda i december. Han beskrev några av de ändringar som
gjorts och belyste en del problem som behandlas. Begreppet
skonsam sprängning tas nu bort.
Roland Netterlind påpekade att
arbetsgruppen för nya CBC
Bergschakt inte nappat på erbjudandet att Albin Nilsson och
Mikael Sjökvist från BEF skulle
sitta med i arbetsgruppen. Det
hade varit effektivare än att
enbart ge remissvar.
Ole Smeds, Hallstahammars Sprängtjänst AB.
sprängmedel tack vara alla dess
fördelar. Bulken skiljer sig
kanske något mellan de olika
tillverkarna, men man menade
att de olika fabrikaten numera i
stort sett är likvärdiga. Konkurrensen betyder naturligtvis att
utveckling hela tiden sker i laboratorierna.
BEF har tillsammans med
samtliga leverantörer tillsatt en
grupp som diskuterar teknikoch ansvarsfrågor i samband
med sprängmedelsleverans. Man
arbetar där för att ta fram
gemensamma regler för kvalitetssäkring och en mer enhetlig
redovisning av fakta.
kade trots allt gilla sitt omväxlande jobb, men mycket borde
vara bättre.
Prissättningen kan vara ett
svårt kapitel när det inte är redovisat hur små områden, ibland
så små som tre kvadratmeter, ligger till. Ska de skjutas var för sig
blir det kostsamt.
Martin berättade med humor
om alla goda råd han får från
åskådare som vet bättre än han
själv hur det ska sprängas. Ilskna
grannar till sprängplatsen är inte
ovanligt och andra som håller så
benhårt på sin rätt så att stenblock på tomtgränsen får delas
med Emex.
Sprängaren –
en problemlösare
AMA – Anläggning
2007/2010 Konsekvenser
i dag och förbättringar i
morgon
Lars Kvarnvik, Värnamo Sprängtjänst AB, och Martin Hermansson, Alingsås Sprängtjänst AB,
gav levande skildringar från sin
vardag. De illustrerade med
hjälp av foton hur det kan se ut
när beställarna inte följer bestämmelserna. Arbetsområdet
ska vara ”väl avtäckt” står det i
lagen, men ofta är det mycket
bristfälligt utfört. Arbetsplatsen
är smal och slipprig, ibland nere
i fem meter djupa diken med
uppenbar rasrisk. Utsättningen
håller ofta inte önskvärd standard, ibland ger den ingen ledning alls. Nu är det inte bara
beställarna som skapar problem,
naturen kan också vara svår
ibland. Men problem är till för
att lösas. Lars och Martin ver-
Revidering av svensk
standard för vibrationer
och stöt
Niklas Ljungnert, SIS, är pro-
jektledare för revideringen av TK
111, en standard som handlar
om påverkan av vibrationer på
människor, maskiner och byggnader. En revidering var nödvändig eftersom den gamla standarden innehöll felaktigheter och
var omodern och svår att förstå.
Ann-Sofie Wessberg, Metron Miljökonsult AB, är ordförande i gruppen för revidering
av SS 4604866, riktvärden för
sprängningsinducerande vibrationer i byggnader och anläggningar. Den är inaktuell och kan
inte användas vid alla anläggningsarbeten. Där sker en rensning bland definitioner och begrepp som förvirrar. Man vill införa frekvensbaserat mätvärde i
stället för avståndsfaktorn och
även få in begreppet grundkonstruktionsfaktor som kan betyda
ett varierande riktvärde beroende
på konstruktion. Man vill tydlig-
AMA betyder Allmän Materialoch Arbetsbeskrivning. Texterna
ska beskriva önskat produktionsresultat och hur det kontrolleras och utifrån det ge underlag för beräkning av ersättningen.
Ingvar Bogdanoff, WSP, pekade
på stora svagheter i AMA07.
Den teori för sprickbildning från
sprängning, som fortfarande ligger till grund för AMAs teoretiska skadezon, är förkastad
sedan 1996. Konstellationen av
parametrarna i AMA98 för bedömning av skadezon är så komplicerade att de är omöjliga att
dra slutsatser av. Ändå finns de
kvar. Uttrycket geologiskt utfall
används flitigt. Kombinationen
38
göra när standarden inte gäller.
Eftersom den är baserad på ytvågor gäller den exempelvis inte
för höga slanka konstruktioner
och
underjordsanläggningar.
Man arbetar för att riskanalysen
ska få högre status.
De närmaste fem åren ska
arbetet fortsätta i riktning mot
införande av frekvensbaserade
mätvärden och väl underbyggda
och vetenskapliga riktvärden.
Mikael Sjökvist, Berg och
Byggteknik i Norberg AB, representerar BEF i standardiseringsarbetet. Han menar att han
har en viktig funktion som
broms när konsulterna svävar
iväg. Standarden ska vara så klar
att en konsult med alltför dåliga
sprängkunskaper inte ska kunna
ställa till med så många problem
som i dag.
SBMI agerar
Björn Strokirk, SBMI, förklarade
bakgrunden till att nya krav börjar ställas. Förra året föll ett par
domar i miljööverdomstolen där
man krävde att begreppen gränsvärde och riktvärde skulle utgå
och ersättas med absoluta begränsningsvärden. Man menade
att riktvärde uppfattas som
målsättning och efterlevnaden
blir svår att bedöma. Samtidigt
sa man att värdena som sätts ska
vara möjliga att uppfylla och nyttan av skärpta krav ska ställas
mot kostnaderna. En avvägning
som kan vara svår för länsstyrelsen att göra.
Begränsningsvärden får aldrig
överskridas. Gör man det kan
man bli åtalsanmäld med ytterst
allvarliga konsekvenser. Två
länsstyrelser har försökt att även
för bergarbete införa den komfortstandard som gäller för buller från järnvägar och vägar. Den
ska mätas mitt inne i huset och
är inte satt efter vad huset tål
utan vad nattsömnen tål.
– Det vi på kort sikt måste
göra är att driva överklaganden
och uppvakta miljödepartementet, framhöll Björn Strokirk. Vi
har lyckats i ett par fall redan. I
ena fallet gällde det regler för
täkttillstånd med en mycket luddig och svårtolkad miljöparagraf
som lämnade fältet fritt för den
enskilde tjänstemannens godtycke. Det andra fallet gällde
den nya utvinningsavfallsförordningen där våra överblivna täktprodukter helt plötsligt blir farligt avfall som ska hanteras på
en mängd kostsamma sätt. Det
som sålts var produkter och det
XXXHFPUFDTF
6SHFLDOLVWHUSnERUUQLQJ
LMRUGRFKEHUJ
– UTRUSTNING FÖR MATERIALPROVNING –
S. Långebergsgatan 18, 421 32 Västra Frölunda
Telefon 031-748 52 50 • Fax 031-748 52 60
Hemsida: www.kontrollmetod.se
&ÚRRËTTKVALITETINOM
BETONGBALLASTARMERINGOCHSTÍL
• Siktar
• Vågar
• Skakapparater
• Värmeskåp
• Neddelningsapparater mm
6ÍRACERTIlERINGSMËRKEN
Griper B däckskydd
För gruvor, grustäkter, bergtäkter, stenbrott, m.m.
./2$#%24!"
WWWNORDCERTSE
4EL&AX
343 90 Älmhult, tel. 0476-521 35
www.nyvab.se
Svensk Bergs- & Brukstidning 2/2010
som inte sålts blev farligt avfall.
Men med ett genomarbetat och
väl motiverat underlag där kostnaden för åtgärden ställs mot
nyttan kan man nå resultat.
Ole Smeds, Hallstahammars
Sprängtjänst AB, gav tre exempel där grannar till täkterna ställt
allt orimligare krav. Klagomål
från en äggproducent resulterade
i att kraven skärptes från redan
låga tre mm/sek till nästan omöjliga två mm/sek. Man drar ihop
avstånden, försöker borra rakare
hål och mäter in alla hål i salvan
för att klara värdet. Men efter
hand som brytningen närmar sig
hönshuset kommer det till slut
att bli omöjligt. Om bonden
skulle slänga igen sin ytterdörr
aldrig så lite vårdslöst skulle han
själv överskrida två mm/sek.
Dessutom skjuts det bara tio salvor per år. Vid en annan täkt
skjuts det bara fyra-fem gånger
per år. Tre mm/sek gäller men
ändå klagar en granne på att
hans uthus får stora skador. Det
är mycket bristfälligt byggt och
vibrationsmätaren på väggen påverkas av den veka grunden och
visar fel värde. Ole anser att det
måste in lite kunnigt folk på
länsstyrelserna som inte accepterar så dåligt underbyggda klagomål. Hanteringen kostar mycket tid och pengar.
Ragnar Jansson, pensionerad täkthandläggare på länsstyrelsen i Stockholm, menar att
klagomålen ofta beror mer på
oro än på själva störningen. Det
finns en stor okunnighet kring
ballastbranschen och vad den
betyder för samhället. Från ett
riktvärde på åtta mm/sek under
sextiotalet har det krupit nedåt
hela tiden. Det bästa sättet att
Mathias Jern, Nitro Consult AB.
rade att man vill förändra nuvarande situation. Villkoren som
ställs när vi spränger är inkonsekventa, varierar mycket och saknar grund. Medlemmar i projektet är Banverket, BeFo, BEF,
BK, SBMI, Nitro Consult,
LKAB, Boliden, Cementa,
Nordkalk, ÅF och RTC. Det
handlar om strikt vetenskaplig
forskning kring människors
känslighet och upplevelser under
olika betingelser. Internationella
jämförelser görs. Projektet går
under namnet ”Spränginducerade
vibrationer kontra mänsklig upplevelse”. Det ska leda till att
överföringsfaktorer definieras
och guidelines, principer, ska
formuleras som sedan en referensgrupp med olika myndigheter ska ta ställning till och förhoppningsvis ta intryck av.
komma åt bekymmer med grannar är att från börja föra en
pedagogisk och informativ dialog
på en nivå som folk förstår.
Vibrationer och
hur de upplevs
Omfattande RTC-projekt
Årets Bergentreprenör
Jan Johansson, Voglers/BEF,
redovisade bakgrunden till ett
omfattande forskningsarbete i
Rock Tech Centres regi. RTC
ägs av MITU.
– Visserligen är vibrationsnivåerna i första hand täktägarnas problem, men vi bergsprängare måste anpassa våra
metoder för att hålla angivna
värden och tvingas då sätta pris
därefter, sa Jan. Problemet är att
vibrationsnivåerna sätts lägre
och lägre. Det blir stora risker
för övertramp som vi hålls ansvariga för och som kan stoppa fortsatt täktverksamhet. Projektets
mål är att få fram relevanta vibrationsnivåer och korrekta mätmetoder.
Mathias Jern, Nitro Consult
AB, en av projektledarna, förkla-
Rune Gustavsson Award till
årets bergentreprenör delades i
år ut för sjunde gången. Toivo
Johansson, Uddevalla Bergsprängning AB, fick priset. I motiveringen nämns sådana superlativ som välrenommerat företag,
populär bland sina anställda,
kvalitet och kund i första hand,
teknikintresserad och inte minst
viktigt, lönsamhet över branschgenomsnittet.
När Bergs & Bruks ringde Toivo
några veckor efter Bergsprängardagarna berättade han att företaget då hade fullt upp med jobb i
Trollhättan, Vänersborg och
Uddevalla (trestadsområdet) men
också ute vid kusten. Han berättade om nybyggnation av småhusområden, bland annat i
Strömstad och Grebbestad.
Hans specialitet är försiktig
sprängning i tätortsbebyggelse.
Den goda lönsamheten menar
Toivo beror på att han är väldigt
engagerad i sitt jobb. Han går in
hårt för varje uppdrag.
– Goda medarbetare betyder
mycket, säger han. Vi har en
öppen dialog och jag ser till att
maskinutrustningen är så bra
som möjligt. Vintern har varit
kall i år men det har fungerat
bra, det gäller att ha rätt klädsel.
Företaget är både ett arbete och
ett intresse för Toivo. Tankarna
kretsar mer eller mindre i stort
sett alltid kring jobbet.
– Jag är mycket intresserad av
teknik- och maskinutvecklingen.
Vi är sex anställda och använder
fyra borrvagnar. I november investerade jag i en ny D9 och
snart ska vi byta ut vår äldsta
maskin. Alla maskiner är radiostyrda.
Toivo började arbeta i branschen för över trettio år sedan,
då i faderns företag. Nu har han
varit sin egen i drygt tjugo år.
Han har i alla år själv skött kontoret på helgerna och trivs med
det.
– Årets ämnen på Bergsprängardagarna var intressanta.
Även jag har träffat på många
som är avogt inställda när vi
kommer och ska spränga. Jag
har svårt att förstå all den oro
som det skapar. Arbetet som vi
hört om på konferensen är väldigt viktigt. Folk vet för lite om
vår verksamhet, det är viktigt att
vi ökar kunskapen och därmed
får en bättre förståelse i samhället.

Årets Bergentreprenör
Toivo Johansson, Uddevalla Bergsprängning AB,
gratuleras av Roland
Netterlind och Jan
Johansson, BEF.
40
Svensk Bergs- & Brukstidning 2/2010
Flertusenårig dröm blir verklighet
Första spadtaget har tagits för Europas nästa stora byggprojekt, bron
mellan italienska fastlandet och Sicilien. Italiens dröm sedan
årtusenden kommer att bli verklighet. Nu vill Berlusconi få rejäl fart på
arbetet så att ingen kan stoppa det även om det skulle bli en ny
regering om några år.
Den 1 januari 2017 är det
meningen att de första tågen
och de första bilarna ska rulla på
bron över sundet mellan Reggio
Calabria på fastlandet och Messina på Sicilien. En bro som är
full av rekord, bland annat kommer den att ha världens längsta
spännvidd med sina 3,3 kilometer.
Även om förseningar är troliga
som det alltid blir i Italien, är
Berlusconi och hans regering
R A P P O R T:
tet att bron borde byggas inom
en snar framtid.
KRSTINA WALLIN
Nya avtal med
entreprenörerna
fast beslutna att bygga bron så
fort som möjligt. När de sist satt
vid makten 2003 hade man
redan fattat ett definitivt beslut,
men det revs upp när Romano
Prodi och hans vänster/centrumregering kom till makten 2006.
Detta trots att det var just Prodi
som under en tidigare regeringsperiod fattade principbeslu-
Tyvärr är den italienska politikens vägar ännu mer oförutsägbara än på andra ställen och alla
inblandade parter, inklusive entreprenören Eurolink, fick finna
sig i att stoppa projektering och
förberedelser. Hela bron lades i
malpåse för att sedan omedelbart plockas fram igen efter Berlusconis valseger i maj 2008.
Men det var först i höstas som
arbetet accelererade på allvar.
Den 7 augusti förra året fick en
kommissarie i uppgift att ta bort
alla hinder som fanns i vägen för
FAKTA OM BROBYGGET
Spännvidd: 3,3 km
Brobredd: 60,4 meter (sex
vägfiler och två järnvägsbanor)
Total fordonskapacitet: 6 000
bilar och 200 tåg per dag
Tornens höjd: 382,60 meter,
vilket ger fri segelhöjd på 65
meter
Vajrarna: 2 dubbla på
vardera 5,3 km och en
diameter på 1,24 meter
att projektet skulle bli verklighet. Den 2 oktober skrev Berlusconi sedan under nya överenskommelser med huvudentreprenören Eurolink (med italienska
Impregilo som huvudpartner
och dessutom med danska Cowi
A/S och Sund & Bælt A/S) och
Parsons Transportation Group
(som bland annat har varit med
och byggt Golden Gate och
Den 23 december förra året kunde arbetet starta
på allvar i närheten av Messina där en bit järnväg
ska flyttas för att bereda plats för en av brons pelare
och för att hela järnvägssystemet ska göras om.
41
Svensk Bergs- & Brukstidning 2/2010
Öresundsbron) som projektansvariga.
Arbetena påbörjades
i höstas
Den 23 december förra året
kunde arbetet starta på allvar i
närheten av Messina. Det handlar om en bit järnväg som ska
flyttas, dels för att bereda plats
för en av brons pelare, dels för
att hela järnvägssystemet ska
göras om.
Totalt ska närmare 40 km väg
och järnväg byggas, varav 70 procent kommer att bli i tunnel.
Meningen är att det ska bli en
ny motorväg från norr till Reggio
Calabria, och dessutom helt nya
motorvägar på Sicilien. Järnvägen ska få en höghastighetsbana ända fram till Reggio
Calabria, och Messina ska få en
helt ny järnvägsstation.
Till brons grunder och torn
samt för förankringsplattformarna kommer det att användas
700 000 kubikmeter betong och
161 500 ton armeringsstål. Till
vajrarna som håller uppe bron
kommer det att behövas 165 000
ton specialstål.
rekt med broarbetet de närmaste
åren. Det kommer att öppnas tio
byggarbetsplatser på Sicilien och
sju på fastlandet.
Enligt den plan som numera
lagts fast ska arbetet med själva
bron sätta igång i början av
2011. I år ska arbetena med
järnvägen och vägarna börja,
plus att själva projektstadiet ska
vara avklarat.
Den totala investeringen är på
6,3 miljarder euro (drygt 60 miljarder kronor), varav entreprenaden för själva bron är på 3,9 miljarder euro. 40 procent ska
komma från offentliga investeringar, resten från den interna-
EU är medfinansiär
Totalt kommer cirka 10 000 personer att arbeta direkt eller indi-
tionella finansmarknaden. Även
EU kommer att finansiera en del
av bron eftersom den finns med
bland de strategiska infrastrukturerna i morgondagens Europa,
enligt ett parlamentsbeslut
2004.
Bolaget som är ansvarigt för
bron heter Stretto di Messina
och ägs till drygt 80 procent av
statliga vägbolaget Anas medan
det italienska järnvägsbolaget
har 13 procent. Resten ägs av de
två inblandade regionerna,
Kalabrien och Sicilien.

Röda Pilen genom Apenninerna
Till sist har Italien nu fått sina höghastighetsbanor klara. Och världens största tunnelsystembygge är avslutat. Tågen susar nu i 300 km/h i 9 tunnlar på sammanlagt 73 km mellan Florens
och Bologna.
Det skulle ha varit klart
redan år 2005. Sedan flyttades
datumet fram till 2008, eftersom
byggandet tvingats stanna upp i
omgångar på grund av miljöproblem. Till slut blev 2009 års
sista dagar startpunkt för
höghastighetsbanan
mellan
Florens och Bologna. Eller rättare sagt höghastighetsbanorna i
och den som blev klar sist, är
sträckan Florens-Bologna, som
går igenom Apenninerna. Arbetet startade i juli 1996, och blev
klart i december förra året.
hela Italien, för ägaren Trenitalia
öppnade alla de färdiga linjerna
på samma gång. I dag går det
alltså att åka snabba tåg mellan
Turin och Milano, eller Milano
och Neapel. Invigningen skedde
med pompa och ståt, med självaste Silvio Berlusconi som passagerare på ett av tågen. Den
svåraste delen i hela systemet,
Tunnlarna har
sprängts ut
Som mest arbetades det på 30
fronter samtidigt. Genom42
snittshastigheten per front har
varit mellan 1 och 5 meter per
dag. Mellan 1 000 och 1 500
personer har arbetat med tunnlarna, med sammanlagt cirka 2,5
miljoner arbetade timmar per år.
Nästan alla tunnlarna har
sprängts ut. Det är bara i en
säkerhetstunnel, som går parallellt med den längsta tunneln på
Svensk Bergs- & Brukstidning 2/2010
Tunnelsystemet är över sju mil långt och sträckorna mellan tunnlarna är korta.
18,5 km, som en TBM har
använts. Den hade 45 disk cutters och en diameter på 6,30
meter. Tunnlarna är belagda
med ett lager sprutbetong som
är mellan 60 cm och en meter
tjockt. Det har gått åt sju miljoner kubikmeter betong.
Under projekteringen och
tunnelarbetet har ett helt nytt
system använts, A.De.Co-Rs.
Det är ett datorstyrt system för
kontroll av deformation i berg
och andra terrängtyper. I korthet
innebär det att de projektansvariga följer byggarbetet vid fronterna för att ständigt kunna korrigera i projekten.
Svårt berg i Apenninerna
Genom A.De.Co-Rs hade de
projektansvariga tagit fram nio
T E X T:
olika dalar. Detta fick till och
med en åklagare att åtala de ansvariga för miljöbrott och arbetet
tvingades stanna upp i tre månader.
KRISTINA WALLIN
FOTO:
RICCARDO SCARDIGLI
olika byggsystem före starten.
När arbetet väl kom igång tvingades man ta fram ytterligare fem
system, eftersom det uppstod
oväntade svårigheter. Apenninerna består nämligen av många
olika bergarter, varav flera är så
porösa att det var omöjligt att
förutse hur tunnelarbetet skulle
fortskrida.
Totalt har 17 miljoner kubikmeter material tagits ut, och
detta har varit ett av de stora
problemen under byggtiden. Det
fanns nämligen inga specifika
planer för hur de skulle användas och massorna har lagrats i
Många problem
i tunnelarbetet
Men det har även funnits andra
problem under tunnelarbetets
gång. På flera ställen har marken
gett vika och en hel bondgård
rasade till och med ihop. Vattnet
har försvunnit från flera viktiga
källor och lämnat lokalbefolkningen utan kranvatten.
En tunnel förblev översvämmad under lång tid, eftersom
vattnet var för kalkrikt för att
kunna pumpas ut. Enligt en av
ingenjörerna som arbetat med
tunnlarna kan detta ge stora svå-
righeter i framtiden, även om
beläggningen gjorts om helt
sedan vattnet försvunnit från
BA
SNAB ER!
ANS
LEVER
CONSTRUCTION MINING EQUIPMENT AB
Fördämningsmattor 3x4 m, 3x5 m • Slipskivor och skålar • Sprängtråd • Skjutkabel • Diamantslipstift med maskin
Dammsugarsäckar Borrhålsplugg • Skarvborr • Borrkronor • Helstångsborr S 11, S 12
Brunnsborr med tillbehör • Skyddskläder • Slangar • Gruvlampor
Ring: 031-54 10 96 eller 031-54 20 32
Fax: 031-53 28 50 • Mobil: 070-583 32 13 • www.cme.se • E-post: [email protected]
43
Svensk Bergs- & Brukstidning 2/2010
HÖGHASTIGHETSBANAN
FLORENS – BOLOGNA
9 tunnlar på längder mellan
654 meter och 18,5 kilometer
5 tunnlar är över 10 km
långa
73,8 km av totalt 78,5 km är
tunnel
Den längsta sträckan utanför
tunnel är 2,5 km, varav 641
meter på en viadukt
140 km nya vägar har byggts
i samband med tunnelbygget
Upp till 1 500 personer har
arbetat samtidigt med
tunnelbygget
tunneln. Ingen vet exakt vilken
effekt kalken i vattnet har i det
långa loppet. Under bygget kalkades vattenrören ständigt igen.
Röda Pilen
i 300 knyck
Nu är alla dessa problem glömda.
De röda tågen ”Freccia Rossa”
(Röda Pilen) flyger fram i tunnlarna, och för passagerarna är
det som att åka i en enda lång
tunnel, med en 641 meter lång
viadukt som är en av de få längre
sträckorna under bar himmel.
Befolkningen märker inte speciellt mycket av vare sig tågen
eller tunnlarna.
Det enda som återstår är att
bygga en speciell station i Florens, så att tågen slipper åka in
till den nuvarande, något som
innebär en rejäl tidsförlust för
de röda pilarna. Men Trenitalia
gjorde nog rätt i att starta utan
den nya stationen, det kan ta tid
innan den står klar.

Arbetet med tunnelsystemet mellan Florens och Bologna har tagit betydligt
längre tid än beräknat.
Annonsera i branschens informationskanal!
040-611 06 90 • www.bergsbruks.se
Bifjji\gXiXk`fe\i
M`lk]i[X^c`^\efc`bXkpg\iXmj\im`Z\XiY\k\e]ibifjj$#j`bk$fZ_
Xj]XckjXec^^e`e^XiggcXkj\cc\i`mim\ibjkX[%
I\]\i\ej\i1D\kjfD`e\iXcjÆEE:IfX[jÆJXe[m`bIfZbGifZ\jj`e^ÆJbXejbX
ÆJn\ifZb
=id\i`e]fidXk`fefd_lim`bXejk[aX\im\ibjXd_\k#bfekXbkXfjj^ieX%
LiYXeFcjjfe#'*($*,+,,*-#Ba\cc9\i^#'*($*,+,,*,%
:Wba_Wh[dWl;khefWib[ZWdZ[b[l[hWdjh[hWl[d[h]_#eY^j[ad_aj`dij[hj_bb\h[jW]eY^
codZ_]^[j[heY^h[jjZejj[hXebW]j_bbL[eb_W;dl_hedd[c[djeY^;b[Yjh_Y_jZ[<hWdY[;:<$
nnn%[Xcb`X%j\
44
Svensk Bergs- & Brukstidning 2/2010
Bergmekanikdag
med internationella förtecken
Närmare tvåhundra personer samlades på Stockholmsmässan när
Stiftelsen Bergteknisk Forskning (BeFo) bjöd in till årets Bergmekanikdag. Stiftelsen firar i december fyrtio år som samlande organ för bergteknisk forskning och utveckling i Sverige. Mikael Hellsten, forskningsdirektör vid BeFo, berättade inledningsvis om stiftelsens verksamhet
under det gångna året.
Shiyong Wu, Ertan Hydropower Development, redovisade Jinpings två
vattenkraftsprojekt i nedre delen av Yalong River.
– BeFo arbetar för att Sverige
ska behålla sin ledande position
inom bergteknik och därigenom
lämna betydelsefulla bidrag till
välfärd och tillväxt genom byggandet av mer och bättre infrastruktur, förklarade Mikael
R A P P O R T:
Hellsten. Omsättning ökade
KJELL DUBERG
med trettioåtta procent under
2009. Banverket har placerat
extra projekt hos BeFo och vi
räknar därför med en femtioprocentig ökning under detta år. Vår
utmaning för de närmaste åren
är att forskningen inom bergteknik ska nå samma omfattning
som forskningen inom övrig
infrastruktur.
nyckel för att få långsiktighet
också med övriga finansiärer.
BeFo är en projektledningsorganisation, som på huvudmännens uppdrag initierar, planerar
och finansierar angelägna projekt. För närvarade pågår fem
olika forskningsprojekt, två dok-
Långsiktig finansiering
nödvändig
Nu ändrar vi på
Bergsprängarvärlden
AUKTORISERAD
BERGSPRÄNGARE
Läs mer på www.bef.nu
– Vår främsta uppgift är forskningsprojekt som syftar till kunskapsuppbyggnad. Vi arbetar
därför på att utöka huvudmannaskaran, hitta trygga och långsiktiga finansieringslösningar,
driva fler doktorander och fler
utvecklingsprojekt. Avtal som
löper på fem år är ett minimum
för att genomföra större projekt
och doktorandstudier, betonar
Mikael Hellsten. Ett avtal med
det nya Trafikverket blir en
torandstudier och tre licentiatstudier samt ett antal förstudier
och utvecklings-, underhållsoch samverkansprojekt. Forskningen har bred förankring i
samhället och hos beställare,
entreprenörer, konsulter och
forskare. Resultaten ska få bred
spridning och resultera i praktisk nytta och tillämpning så att
fler och bättre berganläggningar
byggs.
Fokus på branschnytta
Forskarstaben inom BeFo består
av projektengagerade forskare
vid högskolor och företag. Flera
projekt är doktorandprojekt vid
de fyra bygguniversiteten, andra
är utvecklingsprojekt. BeFo driver projekt från ren bergmekanik
till mer tvärvetenskapliga projekt. Nyttan för branschen står i
centrum. Projekten har referensgrupper där de inblandade
följer och ger råd till forskarna
och bidrar till ömsesidigt informationsutbyte och resultatspridning.
Under dagen fick den talrika
publiken lyssna till fjorton föredrag som representerade ett
brett programinnehåll från världens alla hörn. Jenny Greberg,
LTU, var moderator för det
första blocket med rubriken
”Stabilitet och Förstärkning”.
Gästföreläsaren Mark Diederichs, Assistant Professor, Department of Geological Sciences
and Geological Engineering,
Queen’s University i Kanada,
inledde dagen med föredraget:
Brittle
Spalling:
Practical
Limits. Mark Diederichs har
utarbetat modeller för att förutsäga förskjutningar i berg med
parallell sprickbildning och ett
antal analytiska och mikromekaniska verktyg för validering och
utvärdering av modellerna.
Olyckor med smällberg är ett
problem på stora djup och i
långa tunnlar. Sprängningar bygger upp en spänning som till slut
överskrider bergets hållfasthet.
Därför måste man först undersöka spänningsfältet och sedan
anpassa ortutseendet efter bergets skiktning.
Christina Dahnér, LKAB, presenterade en bergmekanisk ut-
Mikael Hellsten, vd i
BeFo, betonade i sitt
inledningsanförande
stiftelsens branschnytta.
45
Svensk Bergs- & Brukstidning 2/2010
Fredrik Johansson, Sweco/KTH, presenterade resultaten av en stabilitetsanalys på Krokströmmens valvdamm
i Ljusnans avrinningsområde. Ingvar Bogdanoff, WSP, och Tommy Ellison, Besab, beskrev den dittills oprövade
metod som användes efter ett större ras i Bolmentunneln vintern 2008/09. Längst till höger: Almir Droganovíc,
KTH, sammanfattade sin forskning kring separation och penetrering av cementbaserat injekteringsbruk.
redning av ett smällbergsutfall i
block 19, Kiruna gruva, som
resulterade i en dödsolycka.
Slutsatsen var att denna och tre
andra seismiska händelser i
samma område hade förorsakats
system av 137 geofoner och man
har också utarbetat en strukturgeologisk modell och en första
design av ett förstärkningssystem som är dimensionerat för
dynamiska laster.
av en skjuvning längs en geologisk struktur (kallas fault slip).
Gruvan betraktas därför i dag
som seismiskt aktiv med följd att
produktionsområdena måste
övervakas. Det sker genom ett
Jonny Sjöberg, LKAB, berät-
tade om arbetet med en tredimensionell spänningsanalys
för att identifiera orsakerna till
smällberget i block 19 och få en
större förståelse för vad som styr
Gösta Ericson, Sweco International, deltar i en svensk konsultgrupp som är engagerad i Indien där
bergrum för 18 miljoner kubikmeter råolja ska byggas. Shiyong Wu, Ertan Hydropower Development, på bilden
tillsammans med Marie von Matérn, WSP, som ledde det avslutande blocket, Dammar och Vattenkraft.
Jinpings två vattenkraftsprojekt byggs i nedre delen av Yalong River. Längst till höger Thomas Dalmalm,
Trafikverket. Han berättade om det mycket försiktiga och välplanerade arbetet när Norra länken tvingades
passera både över och under tunnelbanans röda linje.
46
Mästare på slitdelar
Hardox Wearparts™ är det internationella nätverket för företag som tillverkar slitdelar av Hardox slitplåt.
Medlemmarna tillhandahåller slitdelar och service av högsta kvalitet.
Vårt nätverk av utvalda och certiﬁerade verkstäder har den expertis som garanterar att din reparation blir en
investering snarare än en kostnad. Verkstäderna har den utrustning som krävs för att bearbeta Hardox slitplåt
på bästa möjliga sätt - till perfekt passform och längre livslängd.
Kontakta något av medlemsföretagen nedan så berättar de vad du tjänar på att använda Hardox slitplåt,
originalet från SSAB.
Keeps you up and running
AB Smireko, Bålsta, Tel: 0171-540 20, [email protected]
Herman Jonsson AB, Delsbo, Tel: 0653-16870, [email protected]
Metso Minerals AB, Gällivare, Tel: 0970-66850, [email protected]
GEMA Industri AB, Gällivare, Tel: 0970-64400, [email protected]
Saltängens Mekaniska Verkstad AB, Norrköping,Tel: 011-361140, [email protected]
www.hardoxwearparts.com
Svensk Bergs- & Brukstidning 2/2010
Åsa Fransson, docent i teknisk geologi och geoteknik vid Chalmers, var kunnig moderator under tätnings- och
injekteringsblocket. Björn Stille, Vattenfall Power, beskrev konceptet ”injekteringskontroll i realtid”. Trea från
vänster Per Lindén, WSP, som förmedlade ett nytt tänkande där vattentätande tillsatsmedel testats i sprutbetong avsedd för motorvägstunnlar. Längst till höger Matthew Perras, Queens University Ontario, Kanada,
elev till förste talaren Mark Diederichs. Han delgav auditoriet erfarenheter från tunnelprojektet vid Niagara
Falls i Kanada.
seismicitet. Arbetet har visat på
en tänkbar metodik för fortsatta
spänningsanalyser som ska ge
underlag för en strategisk bergmekanisk planering för den fortsatta brytningen i Kiirunavaara.
Forskningen syftar också till att
man bättre ska kunna kvantifiera
Trygghet för Beställaren
AUKTORISERAD
BERGSPRÄNGARE
Läs mer på www.bef.nu
totalt 18 miljoner kubikmeter råolja. Anläggningens första etapp
består av fem parallella bergrum,
20 meter breda och 30 meter
höga. Längden varierar mellan
320 och 840 meter. Anläggningen
bygger på svensk tradition för
lagring av olja i oinklädda bergrum. Gösta berättade om design,
riskhantering, bergprognos och
erfarenheter de fått så här långt.
För närvarande tas 100 000 kubikmeter berg ut per månad.
Thomas Dalmalm, Trafikverket, berättade om det mycket
försiktiga och välplanerade arbetet när Norra länken tvingades
passera både över och under
tunnelbanans röda linje. Bergtäckningen var då mycket låg
och varierade mellan en och sex
meter. För att kunna driva tunneln samtidigt som tunnelbanetrafiken var i full gång reducerades sprängsalvorna och mätningar
visade mycket små bergrörelser.
Injektering och förstärkning specialanpassades för varje passage.
de mekaniska egenskaperna hos
geologiska strukturer.
Bengt Åhlén, Geosigma, och
Mats Bellinder, Vägverket, berättade hur det går till att utarbeta
det riskbaserade system för
underhåll av bergskärningar som
används på större statliga vägar i
Stockholms län. Från ett fordon
inventerar man samtliga skärningar längs ett vägavsnitt som
dokumenteras och registreras.
Skärningarna grovklassas i tre
grupper efter hur angelägna åtgärderna är. Detaljklassning sker
sedan där omedelbar åtgärd är
nödvändig. Skärningens stabilitet och konsekvenser av ras bedöms noggrant.
Gösta Ericson, Sweco International, deltar i den svenska
konsultgrupp som fått i uppdrag
av Indiens regering att svara för
förundersökningar, design, framtagande av kravspecifikationer
och delta i upphandlingen och
entreprenadstyrningen när bergrum ska byggas för att lagra
48
Almir Droganovíc, KTH, sam-
manfattade sin forskning kring
separation och penetrering av
cementbaserat injekteringsbruk.
Den syftar till att ta fram relevanta krav på bruket. Separationen i bergsprickor är huvudsakligen ett resultat av sedimenteringen och mätningar med standardmetoder är därför inte
representativa.
Penetrationsförmågan
för
cementbaserat injekteringsbruk
styr tätningen av berg runt tunnlar. Forskningen visar penetrationens komplexitet och vilka
faktorer den styrs av.
Björn Stille, Vattenfall Power,
beskrev konceptet ”Injekteringskontroll i realtid”. Man använder
framtagna teorier och stoppkriterier för brukspridningen.
Injekteringen följs minut för
minut så att man kan förutsäga
brukflödet, brukspridningen och
för att analysera risken för upptryckning och spräckning. Metoden har verifierats i fyra tun-
Svensk Bergs- & Brukstidning 2/2010
Jonny Sjöberg, LKAB, fick utmärkelse för dagens bäst genomförda
presentation, Tredimensionell spänningsanalys av block 19 i
Kiirunavaara gruva. Eva Friedman, BeFo, överräckte priset.
nelprojekt med gott resultat vilket pekar på att den kan användas för injekteringsdesign och
kontroll.
Per Lindén, WSP, förmedlade
ett nytt tänkande där vattentätande tillsatsmedel testats i
sprutbetong avsett för motorvägstunnlar. Under 2009 har
fyra tunnlar på E18 inte förinjekterats, i stället har sprutbetongen där utformats för att
bli vattentät för måttliga tryck.
Uppföljning av läckage och utvärdering av konceptet pågår.
Dammar och vattenkraft
Fredrik Johansson, Sweco/KTH,
presenterade resultaten av en
stabilitetsanalys på Krokströmmens valvdamm i Ljusnans avrinningsområde. Dammen byggdes 1947-52 och försågs 2002
med en nödvändig förstärk-
52
3
URQ
W
P
7D
MW, beräknad årsproduktion 24
TWh, har världens största
underjordiska vattentunnel. Här
har man schaktat ut sju parallella tunnlar med en sammanlagd längd av 118 kilometer. De
geologiska förhållandena är
mycket svåra. (Mer om detta
synnerligen intressanta projekt i
nästa nummer.)
Den 80 km långa Bolmentunneln, färdigställd 1986, svarar
för vattenbehovet i 14 kommuner i Skåne. Den är byggd 40100 meter under markytan helt i
urberg av mestadels bra kvalitet.
Sträckan har dock ett antal svaghetszoner där man vid byggandet hade förinjekterat och förstärkt med ingjutna bultar och
sprutbetong. Tommy Ellison,
Besab, och Ingvar Bogdanoff,
WSP, beskrev den dittills oprövade metod som användes för att
ningsplatta som genom sin tyngd
skulle öka skjuvhållfastheten.
Innan plattan göts installerades
instrument som mäter rörelser
och portryck. Dessa mätdata
analyserades av Sweco med
hjälp av beräkningsprogrammet
FLAC3D. Resultaten visar att
plattan har en gynnsam effekt
för dammens globala stabilitet
men eftersom den påverkar
dammens styvhet har den gett
upphov till vissa horisontella
rörelser i berget under delar av
plattan.
Shiyong Wu, Ertan Hydropower Development, redovisade
Jinpings två vattenkraftsprojekt i
nedre delen av Yalong River. Jinping I har en installerad effekt
på 3 600 MW. Här byggs världens högsta valvdamm i betong,
305 meter hög.
Jinping II med effekten 4 800
åtgärda efter ett större ras vintern 2008/09. En stålsköld, tillverkad i sektioner, trycktes
genom rasmassorna som samtidigt lastades ut. Skölden användes sedan som gjutform till
injekteringsbetongen.
Matthew Perras, Queens
University, Ontario, Kanada,
elev till förste talaren Mark Diederichs, delgav auditoriet erfarenheter från tunnelprojektet
vid Niagara Falls, Kanada, som
drivs genom hela Niagara
Escarpment, känt för sin mycket
skiftande berggrund. Här blandas dolomit, kalksten, sandsten
och skiffer. Den 10,4 km långa
vattenavledningstunneln får en
diameter på enorma 14,44
meter. Drivningen sker med TBM
och är en stor utmaning som
kommer att ge viktig erfarenhet
inför kommande TBM-drivna
tunnlar med stor diameter.

Annonsera
i branschens
informationskanal!
040-611 06 90
ZZZYDJDEFRP
)|UElWWUDGHIIHNWLYLWHWRFKO|QVDPKHWLGLQD
PDVNLQHU.RQWDNWDRVVUHGDQLGDJVnKMlOSHUYL
HUKLWWDUlWWO|VQLQJ
49
Svensk Bergs- & Brukstidning 2/2010
P R O D U K T N Y H E T E R & F Ö R E TA G S N Y T T
Topphammarborrkronor
för borrning av stora spränghål
Mångsidighet, enkla val, rationell lagerhållning, högre borrsjunkning, rakare hål, lång livslängd på borrkronan och lägre
energiförbrukning. Det är fördelar som Sandvik utlovar vid
användning av Sandvik RT300,
en ny och mångsidig serie
gängade borrkronor, 51-152 mm
i diameter. Tack vare en ny hårdmetall och en universell konstruktion av kronfronten för
varje diameterserie behöver
användaren bara välja det lämpligaste stiftet för ändamålet (sfäriskt eller ballistiskt) och det
lämpligaste utförandet hos kronkroppen (Regular eller Retrac)
för att få fram den optimala
borrkronan för aktuell typ av
berg.
Valet av borrkrona är mycket
viktigt för att borrningsuppdraget ska gå framåt som planerat.
Valet försvåras av det enorma utbudet av borrkronor på marknaden. För varje given borrkrondiameter kan tillverkarna erbjuda
minst tio olika utföranden. Detta
gör det inte bara svårt att välja
rätt borrkrona för uppgiften,
utan borrkronan måste också
bytas så snart bergsförhållandena ändras, om optimal borrning ska kunna upprätthållas.
Sandvik har länge arbetat med
att försöka att röja i denna snårskog genom att minska antalet
kronmodeller och i stället ge
varje borrkrona fler funktioner
och ett bredare tillämpningsområde. Hårdhet och seghet, två
normalt varandra uteslutande
egenskaper, är ett exempel på
detta tänkande. Sandvik har lanserat XT48, en ny sorts hårdmetall som är mycket seg men
som inte ger avkall på slitstyrkan.
Den andra nyheten är Uniface, en serie av tre nya, patenterade universella kronfronter,
en för 51-64 mm borrkronor, en
för 70-96 mm borrkronor och en
för 102-152 mm borrkronor.
Uniface-konstruktionen kombinerar flera olika funktioner i en
och samma borrkrona – funktioner som tidigare krävde två eller
flera kronmodeller. För att bli
kvalificerad för Sandvik RT300beteckningen måste en borrkrona
ha stift i XT48-hårdmetall (indikeras av efterbeteckningen 48 i
beställningsnumret) och Uniface-front. De nya borrkronorna
förväntas ge högre produktivitet,
bättre sprängningsresultat och
lägre kostnader för bergbrytning.
Riktlinjerna för att välja rätt
Sandvik RT300-borrkrona är
enkla: Sfäriska stift för mycket
hårt berg. Ballistiska stift för
mjukare berg. Regular-kropp för
solida och homogena bergformationer. Retract-kropp för blandade, sammanfogade eller frakturerade formationer. Tack vare
mångsidigheten hos alla Sandvik
RT300-borrkronor har de ett
mycket bredare tillämpningsområde än tidigare och gränserna
för kronbyte är mindre strikta.
Alla Sandviks RT300-borrkronor med den nya Retrac-kroppen är utförda med den patenterade konstruktionen med stegade bommar, vilket ger bästa
möjliga hålrakhet och återdragbarhet i blandat och/eller frakturerat berg. Eftersom den långa
bomförsedda kronkroppen är
diameterstegad förbättras borrkronans rotationsegenskaper omedelbart. Ännu viktigare är att slitaget på borrkronans front och
50
kropp nu blir mer likformigt,
eftersom kroppen är stegad och
därmed alltid har tillräcklig diameter för att ge god styrning i
hålet. Detta förbättrar borrkronans rotationsegenskaper på
lång sikt, minskar slitaget, minskar energibehovet och ger hål av
högre kvalitet.
Sandvik framhåller att RT300borrkronor kombinerar de bästa
egenskaperna hos företagets
tidigare borrkronor med plan
front (för hårda och slitande
bergsformationer) och Sandviks
drop-center-serie (för blandade
bergförhållanden och frakturerat
berg). De nya borrkronorna har
egenskaper från båda de tidigare
konstruktionerna, men de är i
sig själva mycket mer än bara
summan av de tidigare konstruktionerna. En slående egenskap
är det stora antalet stift på fronten, samt stiftens effektivare
placering och kraftigare dimensioner. Resultatet är att berget
angrips av mer hårdmetall som
är mer strategiskt placerad och
som arbetar effektivare.
Sandvik Mining and
Construction Sverige AB
www.sandvik.com
Svensk Bergs- & Brukstidning 2/2010
P R O D U K T N Y H E T E R & F Ö R E TA G S N Y T T
Kompakt Häggloader för tunneldrivning
GIA:s nya kompakta grävarmslastare, 7HR, är anpassad för
tunnlar från 7 kvadratmeters
area både inom tunnelentreprenad och i gruvor och med valfritt
diesel- eller eldrivet hydraulsystem.
Lastaren är konstruerad för
små tunnlar med minimibredd
2 500 mm och minimihöjd 2 500
mm. Lastkapaciteten är 2,5
kubikmeter sprängt berg per
minut.
dumprarnas logistik.
Transportören kan höjas eller
sänkas och därmed anpassas till
olika fordon.
Den elektrohydrauliska driften innebär låg energikostnad
och renare luft i tunneln som
inte påverkas av föroreningar
från dieselavgaser.
Fyrhjulsdrift ger stor styrka,
och styrning på båda axlarna
medger rörelse i sidled, vilket är
en stor fördel i trånga utrym-
Maskinen arbetar med endera
dubbla grävarmar (7HR) eller en
arm med skopa (7HR-B) som
kontinuerligt lastar det sprängda
berget från tunnelfronten till
dumper via integrerat transportband av stål .
Med kontinuerlig lastning av
dumprar minimeras antalet
nischer i tunneln eftersom
Häggloader-lastaren kontinuerligt lastar ut den sprängda
massan och bara är beroende av
51
men. Inbyggt sprinklersystem
vid lastning reducerar sprängstoft och stendamm.
Operatören har god sikt från
förarhytten vars tak effektivt
skyddar mot eventuellt nedfallande berg.
GIA Industri AB
Tel. 0240-797 00
www.gia.se
Svensk Bergs- & Brukstidning 2/2010
P R O D U K T N Y H E T E R & F Ö R E TA G S N Y T T
Kilsta Metall och Metallvärden går ihop
Kilsta Metall AB och Metallvärden AB har undertecknat avtal om samgående. Därigenom skapas
en stark aktör inom metallåtervinning med förutsättningar för fortsatt utveckling för Kilsta inom
förbrukarplacering samtidigt som kvalitet och effektivitet i verksamheten säkerställs.
Det sammanslagna bolaget kommer tills vidare att heta Kilsta
Metall AB och Björn Grufman,
som är Metallvärdens vd i dag,
kommer att tillträda som vd när
affären har genomförts.
Förvärvet kräver kontanter
och ställer högre krav på storleken på rörelsekapitalet i
Kilsta Metall-gruppen. Styrelsen kommer därför att vid en
extra bolagsstämma föreslå beslut om en nyemission. Preliminära villkor är att varje aktie
i Kilsta medför rätt att teckna
0,9 nya aktier till en teckningskurs om 5 öre. Nyemissionen beräknas tillföra bola-
get ca 8 325 005 kronor före
emissionskostnader.
Samgåendet genomförs genom
att Kilsta förvärvar samtliga utestående aktier i Metallvärden.
Betalning sker genom en apportemission om 234 500 000 nyemitterade aktier i Kilsta och
3,85 Mkr kontant. Baserat på ett
aktiepris om 8 öre per aktie beräknas den totala köpeskillingen
uppgå till cirka 22,6 Mkr. Slutlig
köpeskilling kan komma att förändras till följd av ömsesidiga
garantiåtaganden.
Genom sammanslagningen
skapas en stark verksamhet i
metallåtervinningsbranschen. Den
sammanslagna koncernens omsättning 2009 pro-forma uppgick till knappt 70 miljoner.
Vinsten efter avskrivningar 2009
pro-forma uppgick till cirka 3
Mkr. Ökad storlek bedöms höja
intresset för Kilsta som investeringsobjekt.
– Bolagen kompletterar varandra väl och Kilsta kommer att
ha god nytta av Metallvärdens
erfarenhet och kontaktnät.
Metallvärden är verksamt inom
de områden som Kilsta prioriterat som tillväxtområden: metallåtervinning, förbrukarplacering
och sekundära råvaror till stålverk, smältverk och gjuterier,
säger Christian Karstensen vd
för karlskogabaserade Kilsta.
– Samgåendet kommer att
säkerställa behovet av rörelsekapital som behövs i expansionen av verksamheten i Lesjöfors,
framhåller Björn Grufman, vd i
Metallvärden. Samgåendet, som
är beräknat att slutföras i september 2010, skapar en aktör
som har goda förutsättningar att
aktivt medverka i den framtida
strukturomvandlingen av den
svenska metallåtervinningsbranschen.
Huvudkontoret för det sammanslagna företaget kommer att
ligga i Stockholm.

LKAB får klartecken för ny gruva
LKAB har fått miljötillstånd för den nya gruvan på Gruvberget intill byn Svappavaara i Kiruna
kommun.
– Ett mycket glädjande besked, nu kan vi starta LKABs första nya järnmalmsgruva på 50 år, säger
vd Lars-Eric Aaro
Beskedet från miljödomstolen
innebär att LKAB kan påbörja
sin satsning för att öka produktionen med 10 miljoner ton färdiga produkter per år.
– Vi siktar på 37 miljoner ton,
och Gruvberget är ett viktigt
steg för att klara den ökningen.
Det måste vi göra för att kunna
följa våra kunder som vill växa.
Efter investeringarna i nya
pelletsverk och uppgraderad
logistik är det gruvorna som är
flaskhalsen. Vi behöver mer
cirka 12 miljoner ton brytvärd
malm. Vi känner till åtminstone
25 miljoner ton magnetit i dagsläget och fyndigheten är öppen
mot djupet, det vill säga man ser
inte dess slut. Därmed kan livslängden på gruvan komma att
öka från första etappens planerade åtta år, säger Per-Erik Lindvall, direktör för Teknik- och
affärsutveckling.
Utöver Gruvberget vill LKAB
öppna en ny gruva i Mertainen
cirka 15 km utanför Svappavaara
järnmalm, helt enkelt, säger
Lars-Eric Aaro.
Den nya gruvan kommer att
brytas som dagbrott och innebär
30-40 nya arbetstillfällen i Svappavaara. Den planerade brytningen kommer stegvis att öka
till maximalt 2 miljoner ton
råmalm per år. Malmkroppen
består av både magnetit och
hematit, men endast magnetiten
kommer att brytas inledningsvis.
– Det dagbrott som inledningsvis ska brytas innehåller
och återuppta brytningen i det
gamla dagbrottet Leveäniemi.
– Dessa tre nya gruvor innehåller mer än 300 miljoner ton
järnmalm och har en halt uppemot 60 procent. Alla tre ligger
dessutom nära LKABs befintliga infrastruktur och förädlingsverk. Det gör denna satsning till
det bästa järnmalmsprojektet i
hela Europa, säger Per-Erik
Lindvall.

Annonsera i branschens informationskanal!
040-611 06 90 • www.bergsbruks.se
52
Svensk Bergs- & Brukstidning 2/2010
P R O D U K T N Y H E T E R & F Ö R E TA G S N Y T T
Ny försäljningsingenjör på Atlas Copco CMT
Per-Erik Byström är sedan maj månad ny försäljningsingenjör på Atlas Copco CMT Sweden AB, som
därmed fortsätter satsningen på att erbjuda kontaktpersoner som representerar hela produktsortimentet.
– Vi vill göra det enkelt för våra kunder, de ska kunna få information och hjälp från en och samma kontakt
oavsett vilka produkter de är intresserade av, säger Stefan Svensson, försäljningschef ovanjordsutrustningar.
Per-Erik blir Atlas Copcos kontaktperson i norra Sverige och Stefan Svensson är säker på att hans erfarenhet och personliga engagemang kommer att bli en stor tillgång för nuvarande och blivande kunder.
Stora order till ContiTech Scandinavia
ContiTech Scandinavia AB,
ett helägt dotterbolag till den
globala Continental-ContiTechgruppen, rapporterade i våras en
mycket god start på 2010.
Redan under årets första månader kunde företaget registrera ett
antal stora order på transportbandsprodukter. Här finns bl.a.
Talvivaara Mining OY i Finland
genom transportörtillverkaren
Paakkola Conveyor OY. Det
handlar om ca 14 km transportband för etapp två i den finska
nickelgruvan vid Sotkamo. Av
dessa utgör stålkordarmerade
band ca 12,3 km. Leverans ska
ske nu i sommar.
FLSmidth AS i Danmark har
beställt 9,6 km stålkordarmerade
transportband i styrkeklass ST
3150 för ett cementverk i Ryssland. Även denna order levereras nu i sommar.
Sedan tidigare är ContiTech
stor leverantör till nyckelkunder
såsom LKAB, Boliden, SSAB
och Heidelberggruppen med
bl.a. fullserviceavtal i Kiruna
och Svappavaara för LKAB.
Stålkordarmerade transportband
Lärarinna blev bästa lärare
Teknologkåren vid Luleå tekniska universitet delar varje år ut
ett pris till årets bästa lärare. I år
gick priset till Catrin Edelbro,
lärare inom berganläggninsteknik, med följande motivering:
”Med hennes energi och inlevelse får hon studenter att bry sig,
inte bara om sina studier, utan
även om sin och andras framtid.
Hon organiserar och genomför
bland annat spännande och
Teknologkåren vid Luleå
tekniska universitet har
utsett Catrin Edelbro till
årets bästa lärare.
53
motiverande föreläsningar, gästföreläsningar och samhällsbyggnadskvällar. Genom noggrann
planering, fakta som alltid är
sammankopplade med verkliga
exempel och humor gör hon
pedagogiken till en välbehärskad
konstform.
Hon har helt enkelt en naturlig förmåga att få studenterna
engagerade”.
Catrin jobbar inom ämnet
berganläggningsteknik vid institutionen för samhällsbyggnad,
och hon undervisar bland annat
i grundläggande bergteknik och
bergmekanik.
– Tänk vilken löneförmån att
vara omtyckt på jobbet! Jag är
djup rörd, hedrad och strålande
glad över denna fina utmärkelse,
säger Catrin Edelbro.
Bergs & Bruks gratulerar
Catrin och önskar henne fortsatt
framgång.

Svensk Bergs- & Brukstidning 2/2010
P R O D U K T N Y H E T E R & F Ö R E TA G S N Y T T
Sandvik tecknar avtal om ovanjordsriggar
Sandvik Mining and Construction och kanadensiska Cubex Limited kan nu presentera ett globalt
partnerskap gällande ovanjordsriggar i QXR-serien. I november 2009 meddelade företagen att
Sandvik hade tecknat återförsäljaravtal för Cubex’ produkter för gruvbrytning under jord.
Sandvik och Cubex utökar nu avtalet och Sandvik kommer att distribuera hela QXR-serien av
DTH-ovanjordsriggar.
ovanjordsborrning. Integrationen av QXR-borriggar, i kombination med Sandviks globala
kundsupport, kommer att ge
våra kunder stora fördelar, säger
Manfred Schaffer, President
för Surface Mining inom Sandvik Mining and Construction.
Cubex Limited har sitt huvudkontor i Winnipeg, Manitoba,
Kanada. Företaget grundades
1972 och har blivit ett ledande
företag inom utveckling av
DTH-applikationer för borrning
såväl ovan som under jord.
Cubex arbetar med försäljning
och support av produktionsutrustning för gruvindustrin över
hela världen.
– QXR har redan etablerat sig
som marknadsledare inom
DTH-applikationer på sex kontinenter. Nu, med global support
från Sandviks organisation, är vi
övertygande om att riggarna
kommer att bli allt mer populära
för gruvbrytning och omfattande
bergtäktsverksamhet och för de
mest skilda borrningstillämpningar, säger Kitch Wilson,
styrelseordförande och vd för
Cubex.
En QXR-maskin är en
dieseldriven högtrycks DTHborrigg. Den är larvburen och
har lutningsbara bommar och
matningsenheter för maximal
flexibilitet. QXR används för
många typer av borrningsarbete,
inklusive borrning av spränghål
och klyvningshål eller hål för
prospektering och dränering.
En växande marknad är RCborrning (Reverse Circulation)
för provtagning och kvalitetskontroll. QXR är framförallt
känd för sitt robusta utförande,
lämpat för den hårda gruvmiljön. Tillsammans med kraftfulla kompressorer levererar
QXR 34,5 bar vid borrning.
Med det breda sortimentet av
motor- och kompressorkonfigurationer kan maskinerna
optimeras för DTH-hammare
på 4", 5", 6" och 8".

Maskinia expanderar
Expansionen är en del av företagets satsning inför ljusnande
tider när det gäller försäljning av
entreprenadmaskiner.
Doosan presenterar under
året att ett antal produktnyheter,
en av dessa är Doosan
DX140LCR.
– Efterfrågan på entreprenadmaskiner har ökat stadigt sedan
slutet av 2009 och trenden ser
ut att hålla i sig, säger Hans-Eric
Haraldsson som tidigare har
sålt Volvos entreprenadmaskiner. Han har lång erfarenhet i
branschen och kommer att ansvara för försäljningen i Småland/Västra Götaland.

All global försäljning, kundservice
och eftermarknadssupport för
QXR-serien ska överföras till
Sandvik. Sandvik och Cubex
planlägger för en så friktionsfri
övergång som möjligt och räknar
med fortsatt hög service- och
supportnivå för de QXR-maskiner som redan är i drift världen
över.
– QXR-serien är ett perfekt
komplement till vår serie ovanjordsriggar. QXR kompletterar
vårt befintliga utbud och befäster vår position som marknadsledare inom gruvdrift. Vi kan nu
erbjuda våra kunder ett bredare
urval, och bättre möta deras specifika behov av utrustning för
Maskinia AB med huvudkontor
i Linköping som är generalagent
för Doosan, Doosan Moxy &
Everdigm, i Sverige har sedan i
vintras ett nytt försäljningskontor i Jönköping.
Doosan DX140LCR
Annonsera i branschens informationskanal!
040-611 06 90 • www.bergsbruks.se
54
BRANSCHENS LEVERANTÖRER
Avgasrening
Partikelfilter till ALLA fordon
Även för uthyrning
Berg- och sprängtekniska konsulter
Borrkronor • Borrstänger • Spett
Sänkborrkronor • Hydraulhammare
Borrkassetter
EHC Teknik ab
GlobalDrillingSystem Sweden AB
Tel. 031-44 90 20 • Fax 031-44 49 80
E-mail: [email protected]
www.globaldrilling.se
Tel. 023-79 05 60 • Fax 023-630 34
www.ehcteknik.com
Bandtransportörer
NITRO CONSULT AB
Gruvteknik AB
Vi säljer och hyr ut tryckluftsdrivna maskiner,
reservdelar, borr, m.m. till dig som jobbar inom
bygg-, gruv- och stenindustrin.
Vi utför även reparationer på era maskiner.
BANDTRANSPORTÖRER,
TRANSPORTUTRUSTNING
Box 32058, 126 11 Stockholm
Tel 08-681 43 00 • Fax 08-681 43 36
www.nitroconsult.se
E-post: [email protected]
Spräng- och bergteknisk rådgivning
Riskanalys, utredning, syneförrättning
Projektledning, byggledning och kontroll
Vibrationsmätning
Kontor i: Luleå, Umeå, Sundsvall, Norrköping,
Karlstad, Karlskrona, Göteborg, Örebro
Saxdalsvägen 2, 771 65 Ludvika
Tel. 0240-374 95 • fax 0240-376 58
Lager: Tel. 0240-370 01
E-post: [email protected]
www.gruvteknik.com
Kundanpassade anläggningar inom
transport och hantering av grus,
bergmaterial, och mineraler.
Kellve Sweden AB, Vångavägen,
535 91 Kvänum. Tel 0512-300 200
www.kellve.com
Berg- och sprängteknisk utbildning
Bergborrutrustning
Box 31, 185 21 Vaxholm
Tel 08-540 600 60 • Fax 08-540 600 84
E-post: [email protected]
Utrustning för bergborrning
såväl ovan som under jord
Atlas Copco CMT Sweden AB
Tel 08-743 92 30 • Fax 08-743 92 46
Sandvik Mining and Construction Sverige AB
811 81 Sandviken
Tel 026-26 20 00 Fax 026-26 20 12
www.atlascopco.se
www.sandvik.com
www.bergutbildarna.se
•
•
•
•
•
ADR - Förarintyg
Bergborrningscertifikat
Sprängteknisk behörighet
Undermarksbyggande
Miljöpåverkan
Borrning och
prospektering
Industrivägen 2, 713 93 Nora
Tel. 0587-828 20 • Fax 0587-31 18 95
Dumprar
Grävmaskiner
Swecon Anläggningsmaskiner AB
Swecon Anläggningsmaskiner AB
631 02 ESKILSTUNA
631 02 ESKILSTUNA
Tel. 016-42 95 00, fax 016-42 95 91
Tel. 016-42 95 00, fax 016-42 95 91
www.swecon.com
www.swecon.com
www.drillcon.se
Bulkhantering
Grävutrustning
IFE SYSTEM AB
Box 368, 551 15 Jönköping
Tel. 036-12 92 00, fax 036-12 96 07
E-post: [email protected] • www.ife-system.se
Grävutrustningsprogram omfattar det mesta av det BÄSTA
Traversgatan 5 • 531 40 Lidköping
Tel. 0510-54 79 10 • Fax 0510-604 65
www.sbgab.se
Entreprenadkrossning
Dieselmotorer
Moderna mobila och stationära krossanläggningar,
kvalitetsplan, referenser, utbildad personal.
Certifierad enligt 9001, 14001 och AFS 2001.
Tel. 018-15 51 30 • Telefax 018-15 53 80
[email protected] • www.krossekonomi.se
Hjullastare
Swecon Anläggningsmaskiner AB
631 02 ESKILSTUNA
Dieselmotorer, service och
reservdelar.
Tel. 016-42 95 00, fax 016-42 95 91
www.swecon.com
Distributör för Sverige och Danmark.
Stockholm, Göteborg, Köpenhamn, Århus
Tel. 08-564 707 00
www.dieselmotornordic.com
Hydraulhammare
Dieseltankar
Gruv- och tunnellampor
Dieseltankar 200 liter-50 m3
WIKERS I FILIPSTAD AB
www.wikers.se • [email protected]
Tel. 0590-152 90
– Hydraulhammare
– Betongsaxar
– Pulvriserare
CONSTRUCTION MINING EQUIPMENT
Tel. 031-54 10 96, 54 20 32, fax 031-53 28 50
Mobil 070-583 32 13, e-post: [email protected]
www.cme.se
– Bomsystem
– Reservdelar
– Service
Sandvik Mining and Construction Sverige AB
811 81 Sandviken
Tel 026-26 20 00 Fax 026-26 20 12
www.sandvik.com
Industrigummi
Vallentuna, tel. 08-514 305 70
Sundsvall, tel. 060-64 63 90
Umeå, tel. 090-71 55 80
Växjö, tel. 0470-70 72 50
Karlstad, tel. 054-85 33 10
Konsulter
Krossar och reservdelar
Geologi, geofysik, geokemi,
miljökonsekvensbeskrivningar, projektledning.
Malm, industrimineral, bergmaterial, natursten.
Box 275, 751 05 Uppsala.
Tel 018-15 64 24, fax 018-14 02 10.
Kabel och kontaktdon för
för grus- och gruvindustri
• Kontaktdon 16 - 660 A, 230 V-15 kV
• Gummi- och PUR-kabel 1-24 kV
upp till 240 mm 2
Fagerstagatan 5, 163 53 Spånga
Tel. 08-556 522 00 • Fax 08-556 522 22
[email protected] • www.cavotec.com
Bergkonsulterna
Gummi- och PUR-mantlad
kabel upp till 150 mm2, 1-6 kV,
samt kontaktdon till dessa.
www.petroteam.se
[email protected]
Bengt Ludvig 031-31 31 643
Lövbacksvägen 3, 141 71 Segeltorp
Tel. 08-97 00 70 • Telefax 08-646 31 48
[email protected] • www.elproman.se
Allt till krossanläggningar
Kontaktdon 10-800 A,
230-15 kV, 1-64 poler
Kabel med gummi- eller PUR-mantel
1-24 kV, t.o.m. 240 mm2
• Slitgods
• Reservdelar
• Krossar
Mobil Elteknik Sverige AB
• Siktar
• Siktmedia
• Service
Lovisebergsvägen 13, 141 32 Huddinge
Tel. 08-449 50 00, fax 08-449 50 01
E-post: [email protected]
Scandia Maskin Sverige
www.mets.nu
www.scandiamaskin.se
Kalk
Göteborg 076-62 77 881
Karlstad 070-65 40 115
MILJÖJURIDISK RÅDGIVNING,
MKB OCH UTREDNING
Nordkalk AB
Box 901
731 29 Köping
Tel. 0221-292 00, fax 0221-128 71
E-post: [email protected]
www.nordkalk.com
Buller och vibration • Täktplan • Visualisering
Radon • Yt- och grundvatten
Förorenad mark
– Krossar
– Siktar
– Matare
– Automationssystem
– Siktmedia
– Slitgummi
– Dammkapsling
– Slit och reservdelar
– Service
Helsingborg 042-444 40 00
Göteborg 031-727 25 00 • Malmö 040-35 42 00
Stockholm 08-688 60 00 • Örebro 019-17 89 50
Kalmar 0480-44 92 00
www.wspgroup.se
Sandvik Mining and Construction Sverige AB
811 81 Sandviken
Tel 026-26 20 00 Fax 026-26 20 12
Medlem i SGF, SBMI och Sveriges Stenindustriförbund
www.sandvik.com
Lågfriktionsmaterial
Vallentuna, tel. 08-514 305 70
Sundsvall, tel. 060-64 63 90
Umeå, tel. 090-71 55 80
Växjö, tel. 0470-70 72 50
Karlstad, tel. 054-85 33 10
Materialhantering med
vibrationsteknik
Siktgaller
Tel
0371150 35
Vibrerande Hantering AB
Box 32 • 280 60 Broby
Tel. 044-420 70 • Fax 044-420 73
http://www.vihab.se • e-mail: [email protected]
Telefax
0371-154 56
Sikt- och sorteringsgaller för
grusindustrin samt skyddsoch inbrottsgaller
AB PETERSON & DUHR
ANDERSTORP
www.peterson-duhr.se
Siktningsmaskiner
Radiostyrning
Radiostyrning och kommunikationssystem
för krävande applikationer inom bergmaterialindustri, gruvor, övrig industri och offshore
Box 78, 544 21 HJO
Tel. 0503-323 40 • Fax 0503-138 78
www.mogensen.se
E-post: [email protected]
Box 159, 453 24 Lysekil
Tel. 0523-66 60 60 • Fax 0523-66 60 69
[email protected] • www.irab.se • www.cavotec.com
Slitgods
SLITGODS FÖR INDUSTRIN
E. SABEL AB, BOX 841, S-531 18 LIDKÖPING
TEL +46(0)510 - 54 77 30, FAX +46(0)510 - 5 4 7 7 1 2
E-POST jan [email protected] HEMSIDA www.sabel.se
Maskinmontage
MONTAGELEDNING,
MASKINMONTAGE
Planerar, leder och genomför installationer och montage av anläggningar
och maskiner för bergmaterial-, och
bulkhantering.
Kellve Service AB, Vångavägen,
535 91 Kvänum. Tel 0512-300 200
www.kellve.com
Slitgummi, slitelement av
gummi för stup, matare
godsfickor, etc.
Siktelement
Vallentuna, tel. 08-514 305 70
Sundsvall, tel. 060-64 63 90
Umeå, tel. 090-71 55 80
Växjö, tel. 0470-70 72 50
Karlstad, tel. 054-85 33 10
Vallentuna, tel. 08-514 305 70
Sundsvall, tel. 060-64 63 90
Umeå, tel. 090-71 55 80
Växjö, tel. 0470-70 72 50
Karlstad, tel. 054-85 33 10
Slutväxlar
Sprängämnen
Systemlösningar
Slutväxlar & reservdelar
till alla sorters entreprenadmaskiner
och svängkranar
www.bobcat-orestad.com
The Charon Company AB
Tel. 0708-927 927
040-15 78 19
e-post: [email protected]
Sprängmedel direkt från
egna fabriker. Leveranser och laddservice
över hela Sverige.
Karlstad, tel. 054-53 53 10
Enköping, tel. 0171-44 31 80
Göteborg, tel. 031-270 260
KOMPLETTA
LÖSNINGAR INOM
BULKHANTERING
Kundanpassade anläggningar inom
transport och hantering av grus,
bergmaterial, och mineraler.
Smörjsystem
Kellve Sweden AB, Vångavägen,
535 91 Kvänum. Tel 0512-300 200
www.kellve.com
Tel. 0587-145 45
Sprängservice med både Bulk- och Anfobilar
Direktleveranser över hela landet
www.norab.com
Box 3443, 165 23 Hässelby
Tel. 08-509 393 00 • Fax 509 393 30
www.hydlev.se
Specialcement
Kerneos Nordic AB, 194 81 Upplands Väsby
Tel. 08-590 880 20 • Fax 08-590 880 25
Kalciumaluminater: cement och fluss
Gyttorp, 713 82 Nora. Tel. 0587-850 00
www.secar.net
www.cimentfondu.com
Transportband och
slitgummi
Sprängmattor
Ruba Gummi AB
690 45 Åsbro
Tel. 0582-230 10, Telefax 0582-507 50
Aktivt stödjande partner till
Bergsprängningsentreprenörernas Förening
TRANSPORTBAND • SLITGUMMI
TRANSPORTÖRTILLBEHÖR
www.epc-group.se
HORNVÄGEN 4, 746 50 BÅLSTA
TEL. 0171-555 45 • FAX 0171-578 00
Eskilstuna: Tel. 016-13 90 77
Göteborg: Tel. 031-56 03 00
www.vulkekonomi.se
E-post: [email protected]
Transportband och
tillbehör
Vibrationssiktar
Transportband • Slitgummi
Rep. material • Remlås • Vulkpressar
Transportband & tillbehör
Styrningssystem
Avskrapningssystem
Transmissionsprodukter • Slang
Vibrerande Hantering AB
Box 32 • 280 60 Broby
Tel. 044-420 70 • Fax 044-420 73
Industrigatan 8, 619 32 Trosa
Tel. 0156-190 05 • Fax 0156-160 25
E-post: [email protected] • www.primogum.se
http://www.vihab.se • e-mail: [email protected]
ContiTech Scandinavia AB
Box 38, 164 93 KISTA
Tel. 08-444 13 30 • Telefax 08-750 55 66
www.contitech.se
Vallentuna, tel. 08-514 305 70
Sundsvall, tel. 060-64 63 90
Umeå, tel. 090-71 55 80
Växjö, tel. 0470-70 72 50
Karlstad, tel. 054-85 33 10
Vågar
TILLVERKNING • FÖRSÄLJNING • SERVICE
KOMPONENTER
OCH RESERVDELAR
Stort sortiment av komponenter och
reservdelar till bandtransportörer,
skruvtransportörer, kedjetransportörer,
elevatorer, rörsystem m.m.
Vi har det mesta inom vägning!
Specialité: Bandvågar.
TRANSPORTBAND – SLITGUMMI
Tel. 031-44 44 85 • Fax 031-44 40 65
Järnringen 17, 433 30 Partille
Halmstad: Tel. 035-12 91 10 • Fax 035-12 91 32
www.sigab.net
Kellve Service AB, Vångavägen,
535 91 Kvänum. Tel 0512-300 200
www.kellve.com
Tallskogsvägen 9, 793 35 Leksand
Tel. 0247-136 57, Telefax 0247-145 96
070-675 66 77, 070-685 66 77
E-post: [email protected]
Hemsida: www.vagsystem.se
®
Bandavskrapare
Bandstöd
Bärrullar & Returrullar
El-drivtrummor
Driv- & vändtrummor
Slit- & kantlistgummi
Sållgaller & gummisiktduk
Huvar & Metalldetektorer
Bullerdämpning
S-E-G Svenska AB
Box 11143. 161 11 Bromma
Tel. 08-764 74 00, Fax 08-764 75 00
www.s-e-g.com
Tel. 0511-173 60 • Fax 0511-176 30
www.vendig.se
– Bandrullar
– Rullbanerullar
– Rullställ
– Trummor
– Valsar
–
–
–
–
–
Bandrensare
Sidotätningar
Spännskruvar
Säkerhetssystem
Gummeringar
Sandvik Mining and Construction Sverige AB
Box 812, 953 28 Haparanda
Tel. 0922-298 00, Telefax 0922-298 09
www.sandvik.com
Allt för din transportör
TRANSPORTBAND
INDUSTRIGUMMI, M.M.
Vågar för bl.a:
Fax 0470-72 98 20
Hjullastare • Lastbilar
Truckar • Materialhanterare
www.vulkproffsen.com
Gummilabor transportband
Tel. 054-69 08 40
[email protected] • www.vagab.com
Växjö tel. 0470-72 98 40
J640
U
UH640
UJ440E
UH421
Tunga argument för
mobila enheter i världsklass
Sandviks Heavy range-serie mobila krossar och siktar kombinerar hög mobilitet med hög
produktivitet, samtidigt som de är flexibla i sin användning i anläggningen eller projektet.
Enheterna presterar på topp var och en för sig, men är konstruerade för att dockas ihop för
produktion av olika fraktioner ur ett enda krossled. En hög grad av automatisering gör att
en eller flera enheter kan styras av en enda operatör.
Vill du veta mer? Läs om vårt produktutbud och hitta kontaktuppgifter till våra säljare på
www.miningandconstruction.sandvik.com/se.
S ANDVIK MINING AND CONSTRUCTION SVERIGE AB, TEL 026-26 20 00.
LOKALKONTOR: ARBRÅ TEL 0278-64 22 00, HAPARANDA TEL 0922-298 00, JÄRFÄLLA TEL 026-26 20 00,
KIRUNA TEL 0980-828 35, NORA TEL 0587-845 00, PARTILLE TEL 031-44 72 60, SVEDALA TEL 040-40 90 00
www.miningandconstruction.sandvik.com/se
Posttidning B Svensk Bergs- & Brukstidning, Box 6040, 200 11 MALMÖ
Kellve – En partner att växa med
Som Sveriges ledande tillverkare av transportörer är vi väl medvetna om vilken avgörande roll
VRPGULIWVlNHUKHWRFKIXQNWLRQVSHODU,QRPGDJHQVPRGHUQDLQGXVWULÀQQVGHWQlPOLJHQLQWH
något utrymme oplanerade stopp. Det räcker inte med att driftsäkerheten ska vara hög – för att
få en sund kostnadseffektivitet så måste den vara i det närmaste absolut.
Med 18 000 levererade enheter i bagaget, vet vi vad som fungerar – och vad som inte gör det.
Att vi är resurs att räkna med för många av våra kunder, är därför inte så konstigt. Vår 15 000 m2
produktionsyta, vår moderna maskinpark, vår erfarna personal, står nämligen alla i ständig
handlingsberedskap för våra kunder.
Kellve är idag en av marknadens ledande aktörer inom system för bulkhantering. Företaget projekterar, konstruerar och tillverkar kompletta
anläggningar och system, samt komponenter och reservdelar. Företaget har levererat produkter och lösningar inom en mängd olika
branscher såsom bergmaterial, livsmedel, kalk, cement, agro, kemi, mineral, avfall, sågverk, papper, massa, stål, fastbränsle samt marina terminaler.
Kontakta oss på Kellve Sweden AB, Vångavägen, 535 91 Kvänum, Sverige. Tel 0512 300 200, Fax 0512 296 09, www.kellve.com