VÄNKANALEN Föreningen Göta Kanals Vänner Nr 2 - Nov 2010 200-årsjubileum i Motala och Forsvik Minnet av första spadtaget vid byggandet av Göta kanal för 200 år sedan firades både i Västergötland och Östergötland den 23 resp 24 maj 2010. I Motala avtäcktes bl a konstverket ”Första spadtaget”, se bild. Det har utformats av Olle Magnusson I Forsvik hade Intresseföreningen Forsvik arrangerat en högtid som inleddes av Kyrkefallakören, varefter Christer Arvidsson deklamerade Tage Danielssons dikt ”De händer som grävde på Göta kanal”. Hembygdsforskaren Ingemar Wikenros berättade om Forsvik vid 1800-talets början och som höjdpunkt på festligheten fick en ättling , åttonde generartionen, till en av de första kanalgrävarna avtäcka en plakett. Den är formgiven av Reinhardt Grosch och gjuten i Forsvik . Det sigill som visas är det första som användes av kanalbolaget. En ny serviceanläggning vid Karl XIII:s sluss invigdes och visades liksom bruksjärnvägen som nu går att använda igen. Text och foto Britt Sörman. 1 Varför behövs det vänner till Göta kanal? Varför behövs det vänner till Göta kanal? (I början av 80-talet hotades kanalen av stängning och nedläggning. Då startades föreningen Göta Kanals vänner av ett stort antal inflytelserika personer, som insåg att kanalen var ett fantastiskt byggnadsverk, som till varje pris måste bevaras. Bland de första initiativtagarna fanns landshövding Per Eckerberg, Prins Bertil samt ytterligare ett antal mycket intresserade personer. Stadgarna föreskrev att arbetet skulle omfatta åtgärder för att bevara kanalen och att dokumentera den. Kung Carl XVI Gustav och Prinsessan Lilian blev våra hedersledamöter. Efter ett ihållande mångårigt lobbyarbete ledde detta till att regering och riksdag beslutade att kanalen skulle bevaras och rustas upp. Den är även förklarad som ett byggnadsverk av kulturhistoriskt riksintresse och utsågs 2002 till ”Århundradets byggnadsverk”. Vad gör föreningen nu? Föreningens stadgar omfattar alltså bevarande och dokumentation. Vi har tidigt lyckats med att bevara den och dokumentationen omfattar numer en mängd publikationer, författade av såväl forskare som privatpersoner. Dessa verk finns att titta på bland annat i biblioteken i Mariestad och Töreboda. Litteratur om Göta kanal Vi kan här presentera ett urval av nyare böcker om kanalen. Uppgifterna är hämtade ur den gemensamma bibliotekskatalogen för biblioteken i Norra Skaraborg (Mariestad, Töreboda, Gullspång). Se www.toreboda.se Gå vidare till ”Bibliotek”, där hänvisning till biblioteks-katalogen finns. Se även www.libris.kb.se Där finns allt. Sök helt enkelt på Göta kanal. 2 Se litteraturlistan från Mariestads bibliotek här. Nu lever kanalen med tre hot. • Ett hot är att Banverket, numera Trafikverket, och andra myndigheter fått i uppdrag att i Sverige förlägga sin del av det järnvägsspår som skall gå från Narvik i norr till Mellaneuropa i söder (den s k ”Botniska korridoren”). I Motala skall spåren gå över kanalen med en öppningsbar bro! Med de siffror över ökande framtida godstrafik uppåt och neråt i Europa som planerarna angivit, kan vi i föreningen inte se annat än att kanalens båttrafik är i fara och att en stängning av kanalen i Motala kan bli följden. På de flesta andra håll i landet planeras enbart tunnlar genom tätorterna! Naturligtvis ställer vi oss mycket positiva till att överföra den enorma landsvägstrafiken med dess miljökonsekvenser till spårbunden trafik, men inte med de följderna för Göta kanal! Vi har tidigt krävt en tunnel under kanalen, något som inte utretts. Av alla våra protester ligger nu (okt 2010) ett överklagande hos Regeringsrätten. Vi hoppas på ert stöd för att järnvägsbron över kanalen inte fullföljs. Gör det genom att kommentera i vår blogg! Lars Erik Johansson. Göta kanal: västra linjen. 2009 Lars Erik Johansson. Göta kanal: östra linjen. 2009 Lars Erik Johansson. Göta kanal: historik & teknik. 2007 Allan T. Nilsson. Sjöfart på vattenleder: studier kring Vänern och Göta kanal. 2007 Anne-Marie Bardler Weiber. Sveriges blåa band: en matresa på Göta kanal. 2006 Willy Svahn. Göta kanal: den blå vattenvägen genom Sverige. 2004. • Nästa hot är att tusentals alléträd längs kanalen håller på att dö. Nya måste planteras för att bibehålla kanalens karaktär. Kanalen är ju en av de längsta vattenvägarna i Europa som har en fantastisk allé av vackra träd längs den sträckning, som ingår i vattenleden mellan Stockholm och Göteborg. Föreningen initierade 2001 ett projekt att tillsammans med AB Göta Kanalbolag ersätta de döende träden med nyplanterade. Fram till oktober 2010 har 700 nya träd planterats. Tusentals återstår! Ni kan medverka till detta i vårt trädprojekt. Kungen, Drottningen och Kronprinsessan Victoria har planterat var sitt träd vid kanalen utanför Borensberg. • Nästa hot är de undermineringar av en del av de stenblocksförsedda kajerna längs kanalen som upptäckts. Det föreligger rasrisker. Kostnaderna för att reparera dessa uppskattas till 100 miljoner. Vi kan bara informera om detta och hoppas på att bidrag kommer. DÄRFÖR BEHÖVS GÖTA KANALS VÄNNER! Bertil Holmer Orförande Petter Eklund. Göta kanal guide: Mem- Sjötorp, kanalhistorik, sevärdheter: med kartor och sjökort. 2002. Hermansson, Owe E. Göta kanal: bilder från västra linjen. 2002. Ove Torgny. Göta kanal: en resa på tvärs. 2001. Båtar på Göta kanal I Töreboda bildarkiv på Töreboda bibliotek finns en omfattande samling bilder på båtar som trafikerat Göta kanal. I förra numret av Vänkanalen (nr 1 2010) berättade vi om bakgrunden till samlingen och visade några bilder på båtar. Vi fortsätter presentationen i detta nummer. Bildsamlingen omfattar drygt 300 bilder på båtar, besättningar, arbetslag m m. Närmare upplys- ningar lämnas av bibliotekschef Christina Carlson, tel. 0506-182 65 eller christina.carlson@toreboda. se. Läs mera om båtarna i Gert Åkessons bok ”Göta kanal. Människor, båtar och miljöer” 1979. M/S GUSTAF–ADOLF. Byggd vid Sjötorps Varv år 1907 i ek och furu. Reg.ton: Brutto 76,10, netto 50,94, DW 115. Längd 19,12 m, bredd 6,46 m, djupg 2,84 m. Motor 47 hkr. 3 M/S UPPERUD. Bygd i Torskog år 1886 i ek och furu. Reg.ton: brutto 188,42, netto 120.20. Mått: längd 29,92 m, bredd 6,79 m, djupg 3,0 m. M/S POLSTJERNAN. Byggd i Svendborg år 1904. Reg.ton: brutto, 58,23, netto 39,48, DW 95. Mått: längd 21,90 m, bredd 5,70 m, djupg 1,86 m. Maskin 36 Hkr. 4 M/S HAVSÖRN. Byggd i Wewelsfleth år 1899 i ek. Reg.ton: brutto 67,46, netto 45,14, Längd 19,95 m, bredd 5,94 m, djupg 2,60 m. Galeas. S/M PETER. Byggd vid Sjötorps Varv år 1949 i ek och furu på järnspant. Reg.ton: brutto 137,00, netto 82,24, DW 200. Längd 25,18 m, bredd 6,90 m, djupg 3,00 m. Motor 120 Hkr. 5 Graphic art Gallery Grafiska blad från Göta kanal. Detta är de två första i en serie historiska motiv från Göta kanal. Varje motiv är framtaget i 10 ex som är handkolorerade och signerade av handlitograf Jan Bjurenborg, Björnlunda. Dessa är numrerade I/X – X/X. Dessutom finns det 40 ex som är framtagna i Digigrafi som är numrerade och signerade 1/40 – 40/40. Motiv 1 är ”Ritning till boningshus för slussvaktare och lots vid Forsvik” i Västergötland. Underlaget kommer från arkitektritningen av F. A. Wahlström 1911. I Forsvik ligger även Forsviks Bruk, en av Sveriges äldsta bruksmiljöer med anor från medeltiden. Här byggs en replik av den unika hjulångaren Eric Nordevall, som sjönk i Vättern år 1856. Motiv 2 är ”Ritning på Slussen Konung CARL den XIII” som är belägen vid Forsvik i Västergötland och är kanalens äldsta sluss. Där finns också Sveriges äldsta järnbro. Handkolorerade tavlor i endast 10 exemplar, numrerade och signerade. Format 31 x 45 cm. Pris 3 750 kr inkl moms. Digigrafi tavlor i endast 40 numrerade exemplar och signerade Format 30 x 40 cm. Pris 375 kr inkl moms. Köper du två tavlor får du dem fraktfritt, annars tillkommer 100 kr. Du som köper våra tavlor stödjer samtidigt Föreningen Göta Kanals Vänner. Föreningen får 700:- för den handkolorerade och 70:- för Digigrafi tavlan. ”Skulle vi sälja slut så får föreningen närmare 20 000 kr!” Ring, skriv, faxa eller maila din beställning till någon av nedanstående adresser. 6 Box 3010, 630 03 Eskilstuna, Haleniigatan 7-9 - Tel 016-13 58 03 - Fax 016-51 81 75 Mobil 070-629 09 58. E-post: [email protected] Tänk på att det finns endast 10 + 40 ex av varje motiv och det kommer aldrig att tillverkas flera. Med så många medlemmar som vi är borde det snart vara slutsålt!? I full skala kommer de ljusa akvarellfärgerna mer till sin rätt. Ge bort en tavla i julklapp, samtidigt som föreningen får en julklapp! Tavlorna finns även att köpa på Klosterhotellet i Vadstena samt på kanalkontoret i Motala. 7 M/S VIEILLE MONTAGNE II. Byggd vid Motala Verkstad år 1876 i järn. Reg.ton: brutto 178, netto 67, DW 205. Längd 30,29 m, bredd 6.63 m, djupg 2,82 m. Motor 160 Hkr. Boka in redan nu årsmötet på Norrqvarn, 21 maj 2011! Besök även vår hemsida på internet! www.gotakanalsvanner.se Trädplanteringen 50 st nya träd är planterade senaste året. Styrelsen önskar alla en GOD JUL och GOTT NYTT ÅR! 8 Nya årsmedlemmar Rolf Ström Lena Holmstrand Krueger Jan Åke Bjurenborg Kristina Eriksson VÄNKANALEN distribueras till alla medlemmar och gynnare av Föreningen Göta Kanals Vänner. Ordförande Bertil Holmer, Näs Gård 590 32 Borensberg, tel 0141-416 91 e-post: [email protected] v. ordförande Ann Axelsson Englinde Lejdarstigen 2, 546 32 Karlsborg e-post: [email protected] Sekreterare Hans Thorsell, Fiskarevägen 8 545 35 Töreboda, tel 070-345 89 83 e-post: [email protected] Adress och kassör Göta Kanals Vänner c/o Britt Sörman, Tåtorp Sörgärde 549 93 Moholm, tel 0506-530 19 epost: [email protected] Bankgiro 5395-8377 Upplaga 600 ex EskilstunaMagasinet 2010