Full fart framåt för logistiken
Ku n dt i d n i n g f r å n H e l s i n g b o rg s H a m n NR 3 . o k to b e r 2 013 SA M H Ä LL SN Y TTI GT Full fart framåt för logistiken Å r e t s stö r sta a f fä r D e sti n ati o n s k a rTA S u n d bu s s e r n e Just nu Hamnen investerar för framtiden och ökad kundnytta De första 100 dagarna har passerat för hamnens nye VD. Hamnen kan navigera med tillförsikt mot framtiden. Dessutom med god fart. Niels Vallø ser nu fram emot en höst där hamnen genomför viktiga satsningar. Allt med tydligt fokus. Bättre, snabbare, effektivare produktion för hamnens kunder! Det handlar om många satsningar. På samma gång och med högt tempo. 60 miljoner kronor investeras kommande tid på alltifrån en ny Centralgate, nya reeferspluggar, helt nya terminalytor, kranflytt och nya maskiner. Jag är glad att ägare och styrelse gett oss möjlighet att satsa på ny teknik och en effektivare hamn. Ägarens beslut är i sig ett styrkebesked och en tydlig signal om att hamnen ska fortsätta utvecklas så att våra kunder kan skapa bättre affärer, inleder Niels som varit VD i hamnen sedan den 1 juni. Miljövänlig, effektiv teknik banar väg Under 2013 har betydande satsningar planerats och nu drar en rad olika byggen igång. Enskilt störst är satsningen på en toppmodern och helt ny Centralgate som ska stå klar till våren. Men redan i höst satsas på nya terminalytor, effektivare trafikflöden…ja ända ned till jämnare beläggning att köra på och så en rad 2 satsningar på ny ”hardware”, dvs maskiner. Att byta ut gammal teknik mot modernare, mer lättarbetad och miljövänligare fordon, är vad som nu gäller. Vi kommer att sälja av exempelvis top loaders och gamla maskiner för att investera i ny teknik som miljövänligare dragbilar. Listan är lång på saker vi ska göra under ganska kort tid. Jag är personligen mån om att hamnen håller ett högt tempo i arbetet, tillägger Niels. Stabil tillväxt ger råg i ryggen Samtidigt som satsningarna genomförs kan hamnen glädjas åt en stabil tillväxt. Efter en utmanande period de senaste åren har hamnen lyckats öka containervolymerna med 8 procent under de första sju månaderna 2013. Stabilt beskrivs dessutom läget inom exempelvis Combiterminalen och Ro-Ro-verksamheten samt färjetrafiken som haft en positiv sommar 2013. VD Niels Vallø Det är skönt att våra redan genomförda satsningar i år faktiskt ger resultat i tillväxt och hyggliga resultat. Även 2014 ser bra ut och vi räknar med att fortsätta växa inom exempelvis containervolymer med 3-4 procent under nästa år, bedömer Niels. Stor fokus på kunddialog Att investera för att förbättra hamnens produktionsförmåga och samtidigt erbjuda kunderna rätt service har varit och förblir ett stort fokus för Niels. Ett ansvar som också handlar om att vara lyhörd. Jag uppmuntrar våra kunder till samtal om allt som är viktigt för deras nytta av hamnen och vår förmåga att stärka deras affär. Kunderna ska alltid känna sig välkomna att ta kontakt och jag har som ledare ett ansvar att vara tillgänglig för dem i frågor stora som små. Den dagen man slutar lyssna på sina kunder är det ”risky business”, avslutar Niels Vallø, VD i Helsingborgs Hamn. T u r l i s ta n nr 3 2013 Just nu Kundfokkontakte sundbussErnE, en framgångssaga Oktober 2013 Sundbusserne har firat treårsjubileum. Nu planerar man för en linje till Ven. Läs mer på sid. 6-7 Kundtidning från Helsingborgs Hamn AB Utgivning: 4 ggr / år Nästa utgåva: december Uppl aga: 5 000 ex Redaktör: Andréas Eriksson An sv utgivare : Niels Vallø Helsingborgs Hamn AB Box 821, 251 08 Helsingborg Telefon: 042-10 63 00 e-post: [email protected] Text: Engvall Media, Weibull Ord&Idé och Helsingborgs Hamn nya öppettider i receptionen Receptionen på Hamn- www.port.helsingborg.se kontoret har nu även öppet på lunchen. Just nu Hamnen invensterar för framtiden Läs mer på sid. 33 årets största affär i hamn MacAndrews trafikerar Helsingborg från mitten av oktober med 250 containrar i veckan. KUNDFOKUS Destinationskarta Sundbusserne MacAndrews Nowaste Med full fokus på kunderna Samhällsny t tan Regeringen satsar på svensk sjöfart Full fart på logistiken miljö och Kvalitet Besked om buller T u r l i s ta n nr 3 2013 4-5 6-7 8-9 14-15 34-35 13 30-31 36 Bildreportage Besökare Lastat & Lossat 19 20 -21 Hänt i hamnen Ny Centralgate Megakran flyttas 10 23-24 Tävling kontakter Läs mer på sid. 8-9 2 Roy Persson, stuveriarberare Göran K. Johansson, ekonomichef 17 38 28-29 26-27 3 Alla vägar bär till Helsingborgs Hamn 4 T u r l i s ta n nr 3 2013 Järnvägstrafik Feeder- och kortsjötrafik Omlastningshamnar till övriga världen T u r l i s ta n nr 3 2013 5 Kundfokus Sundbusserne – en pånyttfödd framgångssaga som spänner bågen Sommaren 2013 firade nya Sundbusserne treårsjubileum. Efter en solig och framgångsrik sommar anar rederiet morgonluft och planerar nu för sitt andra fartyg, och kanske rent av en linje till Ven! Sundbusserne har seglat passagerare över sundet i 50 år och är närmast en flytande kulturbegivenhet. Efter utmanande tider återuppstod ”nya” Sundbusserne för drygt tre år sedan under ledning av bland andra Mogens Worre Sørensen, skeppsredaren och delägare. Nu summerar han och kollegorna en rekordsommar, med fler resenärer än på många år. 6 – Det fina vädret, invigning av Helsingörs Kulturby i kombination med en fin upplevelse ombord Pernille hjälpte oss att slå rekord. I juli seglade 42 000 passagerare med oss vilket var 7 000 fler än förra året. Dessutom har vi nu en sund ekonomi och ser att även augusti blev en stark månad när våra stamkunder återvände, berättar Mogens öppenhjärtligt för Turlistan. En av förklaringarna till framgången tror Mogens är det helt unika läget, i såväl placering av fartygen som deras småskaliga och gemytliga erbjudande. Populärt koncept – Vi håller fast vid det gamla sundsbusskonceptet och vet att människor i städerna tycker om vårt ”gatunivå-koncept” där man enkelt går av T u r l i s ta n nr 3 2013 Kundfokus Mogens Worre Sørensen och på Pernille för en snabb seglats, berättar Mogens som är skeppsredare och delägare i det sedan 2010 nystartade Sundbusserne. En person med stor kärlek till Helsingör efter att ha utbildats till Skeppsingenjör i staden och dessutom arbetat på Helsingörs varv. Nu är planerna i full gång med att hitta ett systerfartyg till Pernille så T u r l i s ta n nr 3 2013 att drömmen om två fartyg och halvtimmestrafik kan förverkligas. Dessutom förs samtal om att komplettera erbjudandet med turer till Ven. Kanske blir det rent av comeback för en gammal kär vän i form av Jeppe eller Erasmus? om ett samarbete eftersom de har fler fartyg än de behöver. Så vem vet, kanske det blir en tidig julklapp från Sundbusserne, skrattar Mogens och hälsar alla välkomna ombord på Sundbussarne. Tidig julklapp – Det är lite för tidigt att ropa hej men vi samtalar med Ventrafiken 7 Kundfokus Årets största affär i hamn med MacAndrews Flera år med åtskilliga kontakter och möten samt ett idogt säljarbete. Det ligger bakom det rykande heta samarbetsavtalet med det Londonbaserade containerrederiet MacAndrews, som från oktober trafikerar Helsingborgs Hamn med uppskattningsvis 250 containrar i veckan. Årets största affär är landad och glädjen över en nyvun�nen kund ett faktum. – Vi har varit nära flera gånger men inte riktigt nått ända fram. Men nu är avtalet klart, och hamnens medarbetare kan glädjas åt att vi har flyttat ännu en prestigekund till Helsingborg. Ett tillskott som ytterligare stärker Helsingborg som landets största importhamn för frukt och grönt, berättar försäljningschef KjellÅke Ranft, som tålmodigt lyckats landa avtalet. ett fartyg i veckan Trafiken kommer att upprätthållas av två fartyg med veckoservice på slingan Bilbao – Thamesport – Helsingborg – Gdynia – Teesport – Thamesport – Bilbao route. – Tack vare vår stora import av frukt 8 och grönt från Spanien känner vi att Helsingborg är rätt position för oss framåt men vi hoppas även kunna öka vår export via Helsingborg. Bland flera styrkor erbjuder Helsingborgs Hamn stor vana av att hantera kortsjöfart inom Europa och kan skapa ekonomiska och flexibla lösningar för oss. Helt enkelt fördelar för oss och våra kunder, säger Jan Stråe, försäljningschef MacAndrews Scandinavia. Fler ”laddstationer” Den nya trafiken ställer också högre krav på hamnen som nu behöver utöka möjligheten att ta hand om kylcontainrar. Hamnens förmåga att samtidigt koppla ström till 270 kylcontainrar behöver byggas ut till över 300 stationer. En satsning som ger ökad kapacitet för ytterligare volymer framöver. – Våra kunder pratar om att utöka antalet reefers med destination Helsingborg. Därför måste vi agera och möta deras behov. Helsingborg är sedan länge, med alla frukt- och gröntimportörer, en självklar destination och Helsingborgs Hamn en del i kedjan. Vi har utbildad personal som arbetar heltid med övervakning och underhåll av kylcontainrar. För att fortsätta vara marknadsledande måste vi utöka vår kapacitet, få fler reeferspluggar och skapa möjligheter till effektivisering, säger Henric Halvorsen, tf chef Hamn- och terminaldrift i Helsingborgs Hamn. T u r l i s ta n nr 3 2013 Kundfokus Jan Stråe, Commercial Manager Scandinavia Kjell-Åke Ranft, Försäljningschef Henric Halvorsen, tf chef Hamn- & terminaldrift Foto: www.landgangen.se ”Flintercape” och ”Enforser” heter fartygen som kommer att trafikera Helsingborg. På bilden ses ”Flintercape”. Rederiet MacAndrews startade 1770 i Skottland och är sedan 2003 ett dotterbolag till CMA CGM – världens tredje största containerrederi. MacAndrews erbjuder sjö- och vägtransporter med bl. a. 45 fots contaT u r l i s ta n nr 3 2013 inrar till och från England, Polen, Irland, Spanien, Portugal, Holland, Skandinavien och Ryssland. – Den ökade importen av frukt och grönt till just Helsingborg är för- stås en styrka för vår hamn, som skapar kortare landtransporter och ett effektivt flöde in via sjöfart. En av flera orsaker till att MacAndrews valde Helsingborgs Hamn, avslutar Kjell-Åke. 9 Hänt i hamnen H ä n t i h a m n e n Storsatsning på ny Centralgate ger kundfördelar och ökad säkerhet En gate istället för två. Toppmodern teknik. Ökad säkerhet och bättre service till kunderna. Det är några av ledorden bakom storsatsningen på en helt ny Centralgate i hamnen. Våren 2014 ska fordon snabbt och säkert kunna åka in och ut ur hamnen, flitigt fotograferade ur alla vinklar. Johan Hedin, Hamningenjör i Helsingborgs Hamn Johan Hedin har bråda dagar. Som projektledare för nysatsningen på hamnens nya gate, eller entré, gäller det att ha projektplanen i ordning. Tiotals miljoner kronor ska nu satsas på bygget av en toppmodern entré mellan Spannmålshamnen och Västhamnen. I den nya entrén ska kundernas lastbilar och fordon snabbt kunna passera. Dygnets alla timmar och under högsta möjliga säkerhet. – För chaufförerna ska livet bli enklare eftersom de inte länge behöver kliva av, avisera sitt gods och identifiera sig. Nu sker det hela med vindens hastighet och tanken är att kunderna, om de aviserat sin ankomst tidigare, ska kunna köra in och ut ur hamnen utan att gå ur bilen, berättar Johan, projektledare i hamnen. Samtidigt lyfter säkerheten till en ännu högre nivå. Identifikation av gods och fordon kommer att bli minutiös med hjälp av nya system 10 och kameror som bevakar i stort sett varje millimeter av passagen. Hårdare regelverk och effektivitetskrav Det är främst två skäl till den stora satsningen på ny centralgate. Nya regelverk från transportstyrelsen och EU kräver ännu högre säkerhet än idag. Hamnen måste ha full kontroll på vem och vad som trafikerar hamnområdet varför det var naturligt att satsa på EN (istället för dagens två) passage in i området. Entrén i Skåneterminalen stängs i och med bygget. Dessutom innebär satsningen en effektivisering för hamnen som kommer att ge såväl egna fördelar som nya nyttor för kunderna. – Vi bygger en helt moderniserad centralgate med mottagning, styrning av bommar, fotografering med mera. All data kommer att integreras med vårt affärssystem, vilket i slutän- dan betyder att kunderna kommer att få snabbare service och effektivare kan flöda in och ur hamnen när de behöver. Målsättningen är att kunderna ska spara både tid och pengar, tillägger Johan. En bild säger mer än 1000 ord Ytterligare en fördel för hamnen och kunderna är att klagomålshantering och tvister om skadat gods kan minska. Med sju kameror som fotograferar såväl gods som fordon, kommer hamnen att ha svart på vitt när det kommer till diskussioner om hurvida gods skadats på hamnområdet eller inte. – Nu får vi total kontroll på hur bilen och exempelvis containern såg ut när de går igenom gaten och som alla vet säger ju en bild mer än 1 000 ord. En inte oviktig nytta som både hamnen och våra kunder kommer att vinna på när gaten invigs till våren, avslutar Johan Hedin. T u r l i s ta n nr 3 2013 Catosch, Hbg. Tel. +46 704823032 Land covers 1/3 of the earth ... we cover the rest MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY S.A. – GENEVA DARING TO BE DIFFERENT MSC SWEDEN AB T u r l i s ta n Tel. Gothenburg + 46 31 339 49 00, Helsingborg + 46 42 38 74 20, Stockholm + 46 8 601 28 48 nr 3 2013 11 GDL är ett samgående av Samfrakt, Östgötafrakt, GKF och GDL. Mer information på gdl.se Vår värld är lokal Ser du på transport och logistik som en frakt mellan två punkter? Eller delar du vår syn? 12 En del av koncernen T u r l i s ta n nr 3 2013 samhällsnyttigt Regeringen ökar satsningen på svensk sjöfart En miljard kronor EXTRA till sjöfarten de närmaste tre åren. Det är regeringens nya giv för att stärka sjöfarten och Sveriges konkurrenskraft. Exempelvis ska sänkta farledsavgifter ge billigare fartygstransporter. En satsning som sjöfartsnäringen välkomnar. Sjöfartsverket får 900 miljoner kronor under 2014-2016 till isbrytning och underhåll av farleder, kanaler och slussar. Dessutom tillkommer en permanent höjning på 45 miljoner kronor till Sjöfartsverkets sjö- och flygräddningsverksamhet. Satsningen tas emot positivt av Helsingborgs Hamn. – Det är bra att regeringen ökar satsningen på sjöfarten som är otroligt T u r l i s ta n nr 3 2013 Andréas Eriksson, Marknads- och kommunikationschef samt chef för Färjor och Kryssningar Mikael Castanius, Branschchef Sveriges Hamnar viktig för exportberoende Sverige. Med satsningen skapas förutsättningar för sänkta farledsavgifter, vilket är bra som helhet. Sedan återstår ju det faktum att svavelskärpningen 2015 sannolikt kommer att innebära ökade kostnader för sjötransporter, så det är viktigt att samtidigt som detta sker göra allt man kan för att stärka sjöfartens totala konkurrenskraft, säger Andréas Eriksson på Helsingborgs Hamn. Mikael Castanius, Branschchef i Sveriges Hamnar, säger att satsningen är ett sjumilakliv i rätt riktning. – Med tanke på alla utmaningar som sjöfartsnäringen står inför kan man naturligtvis alltid önska sig mer, men detta är ett sjumilakliv i rätt riktning. 13 Kundfokus Nowaste går i hamn med 3,2 miljoner kolli i mån Äter du frukt och grönt? Då är sannolikheten stor att ditt äpple, banan eller grönsak passerat Sveriges största logistikaktör inom frukt och grönt, företaget Nowaste på Långeberga i Helsingborg. En mångårig kund till Helsingborgs Hamn som väljer att öka satsningarna på sjötransporter framöver. Daniel Åkesson Det går svindlande snabbt när lastbilar lossas av uppemot 100 bemannade truckar i det stora lagret på Långeberga. Truckarna far runt som ivriga bin på jakt efter nästa kolli som ska packas och förberedas för vidare transport, på väg mot livsmedelshandlare över hela Sverige. Att låta färskvaror som frukt och grönt bli gammalt är inget val för företaget vars namn säger allt. Nowaste. Inget spill. Effektiv hantering. Inga onödiga ledtider. – Vi omsätter hela lagret i snitt på 1,6 dagar. Äldre ska det inte bli, så inten14 siv logistik är ett ledord för oss. Om en kund i Umeå lägger en beställning idag ska varorna vara framme imorgon. En förklaring är automatisering med robotar och automatiska filmare, berättar produktionscheferna Andreas Ceder och Daniel Åkesson på Nowaste. 300 medarbetare På Nowaste arbetar 300 terminalarbetare i tvåskift, sju dagar i veckan. Verksamheten är sprungen ur Everfresh och Nowaste bildades 2008 och har vuxit snabbt. Nowaste tar emot väldiga volymer av frukt och Andreas Ceder grönt från exempelvis Spanien och sprider sedan dessa i mindre volymer till butiker och restauranggrossister över hela Sverige. Bland Everfreshs kunder finns Coop, Citygross och Ica. Ett mångårigt samarbete med Helsingborgs Hamn Hamnsamarbetet handlar främst om att ta emot containrar fullastade med frukt och grönt. Varje vecka kan det handla om 50 kylcontainrar fyllda med bananer och uppemot 70 containrar med annan frukt och grönt. Varor som kommer från omlastT u r l i s ta n nr 3 2013 Kundfokus naden ningshamnar i Rotterdam, Bremerhafen och Hamburg. – Koncernen lägger mer och mer transporter på sjöfarten eftersom det blir billigare och är miljövänligt. Tidigare kom våra varor från Spanien med lastbil men idag sker fler transporter med sjöfart vilket vi ser positivt på, berättar Daniel. Andreas tillägger… dessutom byter vi erfa- renheter och delar med oss av kunskap genom studiebesök i hamnen och deras personal kommer även till oss för att förstå vår verksamhet. Ett bra sätt att ytterligare utveckla samarbetet mellan hamnen och Nowaste, avslutar Andreas Ceder. – Vid lossning från båt så kopplar vi in containrar på ström och kontrollerar att temperaturen är rätt. Därefter hämtar Nowaste ut containers efter behov för lossning och omlastning, berättar Kjell-Åke Ranft, försäljningschef på Helsingborgs Hamn. På Nowaste ser man positivt på att utveckla samarbetet med hamnen i framtiden. Nowaste Logistics AB Dotterbolag till Everfresh 300 medarbetare Hanterar 3.2 miljoner kolli per månad Tar emot uppemot 100 lastbilar per dag Har 1150 artiklar 6 helautomatiska industrirobotar 3 automatiska sträckfilmsfilmare 5 automatiska kranar 2 000 pallplatser kranlagret 4 500 pallplatser totalt i buffert kapacitet 100 truckar på golvet T u r l i s ta n nr 3 2013 Nowaste Logistics AB är en del av Total Produce plc, som är ett av Europas ledande frukt och grönsaksföretag. På den nordiska marknaden är Total Produce Nordic marknadsledare inom segmentet färska frukter och grönsaker. 15 E6 Vi seglar var 15:e minut! Helsingör E4 Helsingborg Köpenhamn Rödby Gedser Puttgarde n Ro stock Resans bästa paus sparar dig 50 km 16 T u r l i s ta n nr 3 2013 Tävla med Turlistan nr 3 2013 1. Hur många år har Sundbusserne trafikerat sundet? A. 30 årB. 40 år C. 50 år 1:a pris Tur/returresa HelsingborgHelsingör samt Rödby-Puttgarden med Scandlines. 2:a & 3:e pris Tur/returresa över Öresund för bil och 9 personer med Scandlines. 4:e & 5:e pris Tur/returresa över Öresund för två personer med Scandlines. Gr attis all a Vinnare nr 2 2013: 1:a pris: Fredrik Jannesson, Globaltrans AB 2. när startade rederiet macandrews? A. 1890B. 1770 C. 1780 3. hur många terminalarbetare arbetar på nowaste? A. 300 B. 500C. 400 4. hur mycket väger kran 20? A. 810 tonB. 790 tonC. 840 ton 5. till vilken kaj ska kran 20 flyttas? A. 906B. 904C. 905 NAMN: 2:a pris: Thomas Leckström, Europa Flyer AB 3:e pris:Paul Hernestam, MSC Sweden AB 4:e pris: Carina Wikström, Öresundskraft Kraft & Värme AB 5:e pris: Jörgen Johnsson, Hugossons Åkeri AB Tröstpriser till: Jan Boström, Fresenius Kabi, Christina Pettersson, Melship AB, Ove Eriksson, Noxor AB, André Karlsson, Torekov Hotell AB, Gustaf Högberg, Yara Helsingborg AB. FÖRETAG: ADRESS: POSTNR /ORT: Skicka eller faxa svaret till: Turlistan/Tävling 3/13, Helsingborgs Hamn AB, Box 821, 251 08 Helsingborg. Fax: 042-13 54 83 Turlistan T u r l i s ta n nr 3 2013 17 ork Why w s? with uted team Always close to You Providing 24 hour service, our dedicated team of ship suppliers can promise swift delivery to accommodate any need of all your ships’ departments- deck, engine and pantry alike. With over 30 years experience of ship supply we have a well established network of suppliers, providing the necessary support in the challenging business of serving commercial vessels. We can reach all ports in southern Sweden and the regions around Copenhagen within hours. ica ity • Ded flexibil ence & ri e p x •E ervice ient S • Effic A sample of services • • • • • • • • • • • • • • • • Deck, cabin and engine stores Electronic equipment Safety equipment Marine paint and chemicals Marine lubricants Ropes and wires Tools and expendables Cabin stores Medical supplies Stationary Charts and publications Bridge supplies Protective work wear Pantry equipment Hotel equipment and consumables Provisions www.lindholmshipping.se [email protected] +46(0)42 12 60 98, Oceangatan 3, Box 652 SE-251 06 Helsingborg, Sweden CMA CGM erbjuder direkta förbindelser med våra Containerfartyg mellan Helsingborg och övriga världen. För mer information om CMA CGM service och fraktofferter vänligen kontakta vårt Säljteam i Helsingborg: Erik Hansen tel: 031–708 28 47 e-post: [email protected] Welcome onboard! 18 T u r l i s ta n nr 3 2013 Nicklas Romell, Helsingborgs Hamn, Mikael Johansson och Fredrik Ekman, Kährs samt Björn Persson, DHL Global Forwarding Nowaste Logistics AB Bert Johansson, Globaltrans, Erik Fransson, Ekman & Co AB och Mikael Lena Svensson, Irén Flodberg och Richard Mellgren, APL Sweden AB T u r l i s ta n nr 3 2013 Damgaard, Globaltrans 19 Fartyget ”Tellus” lossade 5 800 ton bensin i Oljeterminalen för Preems räkning. Valdemar Andersson Agency klarerade fartyget. Vid kaj 904 och kranarna 18 och 19 i Västhamnen ses här Maersks fartyg ”Kornett” lossa och lasta containrar. Maersk Broker Agency sköter klareringen av fartygen. 20 T u r l i s ta n nr 3 2013 Vid kaj 904 ses här Unifeeders fartyg ”Atair”. Unifeeder anlöper Västhamnen tre gånger i veckan och sköter själv klareringen av fartygen. Langh Ships fartyg ”Marjatta” i Skåneterminalen vid kaj 704 för att lossa containrar innehållande ståldamm, som sedan ska vidare till Landskrona för att bearbetas. Swedish Maritime AB klarerar fartygen. T u r l i s ta n nr 3 2013 21 å Facilitating and å simplifying complex transport solutions We find smarter ways to move our customers’ containers - using the best combination of sea, rail and road Unifeeder is a dynamic logistics company. Faced with growing demands for efficient and sustainable transport solutions, customers turn to us to take advantage of the best connected network in Northern Europe and our new services in the Western Mediterranean Sea. Being a trusted and reliable partner, offering excellent service and keeping promises is in our DNA. We help businesses in search of new markets and effective logistics solutions release their potential. Tel.: +46 31 64 46 80 Unifeeder Sweden Fax: +46 31 64 46 99 Maskingatan 5 SE-417 64 Gothenburg E-mail: [email protected] 22 T u r l i s ta n nr 3 2013 H ä n t i h a m n e n Megakran flyttas och hamnen växer på nya ytor Utvecklingen stannar aldrig av i hamnen, som pulserar även när det kommer till nya ytor och flyttade kranar. I höst planeras intensivt för flytten av hamnens största och nyaste containerkran samtidigt som en gammal oljeterminal ersätts med ett nytt terminalområde. Pulsen slår högt i hamnen som aldrig sover. – För att effektivisera vår hamn och skapa smartare produktionsytor ser vi hela tiden över layouten på området och satsar efter behov och nya möjligheter, berättar Bengt Niklasson, chef för infrastrukturen i Helsingborgs Hamn. För att göra en lång historia kort handlar det om framförallt en sak. Att flytta containrar så få gånger som möjligt. För att bli effektivare satsar nu hamnen på smartare ”bakplanslogistik” med två sammanhängande höstprojekt. Det är två viktiga och stora projekt som tillsammans kommer att skapa en ännu bättre hamn och stärka vår konkurrenskraft, tillägger Bengt. Klartecken från miljöförvaltningen Tidigt i september gav miljöförvaltningen klartecken att sätta spaden i jorden för ombyggnaden av den 18 000 kvadratmeter stora ytan som tidigare använts av oljebolaget Shell/ Beijer och vars sanering drog ut på tiden. Nya uppställningsplatser och T u r l i s ta n nr 3 2013 Läs mer på sid. 24 23 Hän t i hamnen kopplingspunkter till elektricitet ska skapas före årsskiftet. Därmed kan hamnen växa med värdefulla ytor i Västhamnen och nya uppställningsplatser skapas för effektivare containerhantering. Samtidigt planeras för jätteflytten av kran 20 som så sent som 2008 köptes in till hamnen. Nu kommer kranen flyttas till Västhamnen och kaj 906, efter att ha arbetat i Skåneterminalen. Med flytten ökar kapaciteten att snabbt och effektivt lasta och lossa containrar. Bengt Niklasson, Chef hamninfrastuktur 24 – Allt handlar om att vi alltid måste stå på tå för kunderna och effektivisera flödena in och ut ur hamnen. Vi behöver hela tiden se över hur vi kan producera effektivare så att kunderna får kortare tid i hamn. Fartyg ska som bekant vara till havs, inte ligga vid kaj, tillägger Bengt med ett skratt. Ett avskedsnummer för Bengt Tillsammans med satsningen på en ny Centralgate vid Västhamnen så kommer ganska mycket att förändras i Helsingborgs Hamn. En hamnevolution som pågår nonstop. – För mig personligen blir flytten av kran 20 lite av ett avskedsnummer eftersom jag snart går i pension, berättar Bengt som var den som upphandlade och köpte in hamnens största containerkranar 2007 och 2008. Han tillägger, jag kommer garanterat att vara lite pirrigt nervös när flytten ska ske. 810 ton är inget man leker med, avslutar Bengt Niklasson. T u r l i s ta n nr 3 2013 16.30 01.30 maerskline.com 04.00 14.30 Maersk Line – för en optimal service till och från Helsingborg Vi erbjuder veckotrafik från Helsingborg som är samordnad med våra övriga farg från kontinenten, vilket innebär konkurrenskraftiga transiider till stora delar av världen. Maersk Line Sverige · Kontakta vårt dedikerade säljteam för södra Sverige: Zandra Wallin · T +031-751 20 53 · E [email protected] T u r l i s ta n nr 3 2013 25 Kulturknutten som blev ekonomichef 2011 utsåg Sveriges regering honom till styrelseordförande i Svenska Filminstitutet. Det är han fortfarande. 2013 utsågs han till ny ekonomi-, it- och administrativ chef i Helsingborgs Hamn. Möt Göran K Johansson, ingenjör och ekonom, med mängder av strängar på sin lyra. Fast i valet mellan att musicera eller titta på film är valet givet! Redan som 14-åring fick Göran sitt första uppdrag som hamnarbetare. Som yngling lärde han sig det muskelstärkande värvet att lossa styckegods i Halmstads Hamn. Fartygen kom från de brittiska öarna och uppdraget var fjärran från dagens containerfokus. – Jag har alltid varit fascinerad av hamnar och känslan av den stora världen som fartygen för med sig. På sätt och vis sluts cirkeln från ungdomen när jag nu är en del av laget Helsingborgs Hamn, berättar Göran K Johansson, sedan januari ekonomichef i Hamnen. En mångsidig karriär Ingenjören och ekonomen Göran K Johansson har en färgstark bakgrund. De senaste nio åren har han haft spännande uppdrag inom kultur och musik. Han var senast ansvarig för Stiftelsen Svenska Rikskonserter, dessförinnan VD vid Malmö Opera & Musikteater. Därtill har Göran 26 lett Göteborgs Stads Upphandling AB, varit ekonomichef på Göteborgs Spårvägar, arbetat som managementkonsult och arbetat på Hogia Communications. Under sina 57 år har han onekligen hunnit med mycket. – Under stora delar av min yrkesresa har jag arbetat med ekonomi, IT, transport och logistik varför uppdraget i hamnen känns helt rätt. Dessutom har jag arbetat väldigt mycket med upphandlingar vilket ger trygghet i hur man ställer krav och följer upp inköp och avtal, berättar Göran. med fokus på utveckling och lönsamhet Görans ansvar är brett. Det spänner över ekonomi och redovisning, ITfunktioner, vaktmästeri, reception och upphandlingar. Dessutom är han affärsområdeschef för uthyrningar och dotterbolag. Det finns ämnen att fylla dagarna med och drivkraften är tydlig. Jag tycker om att arbeta med män- niskor och bidra till deras och verksamhetens utveckling. Att utveckla en organisation är ett hantverk och man ska ha respekt för att det tar tid. Som alla i hamnen vet måste vi hitta sätt att utveckla affären och förbättra lönsamheten för att skapa en friare framtid. Det är kanske mitt främsta yrkesfokus, säger Göran. Kulturarbetaren på uppdrag av regeringen Nog om Görans dayjobb. För det går ju inte att skriva ett porträtt på Göran utan att gräva lite i hans kulturgärning. Är man utsedd av regeringen för prestigeuppdraget som styrelseordförande för Svenska Filminstitutet och har varit VD på Malmö Opera, måste man ju ha minst ett konstnärligt öga och kanske rent av två musiköron. – Det kanske kommer som en överraskning men jag spelar inga instrument, men ok, jag tycker väldigt mycket om musik och njuter av god T u r l i s ta n nr 3 2013 Faktaruta Göran K Johansson Ekonomichef HHAB sedan januari 2013 Uppvuxen i Halmstad. Bor i Malmö Intressen: Musik, film, golf (handikapp 11 på väg mot 9). Körde länge motorcykel och skaffade bil först vid 35 års ålder. film rimligt ofta. På Filminstitutet får jag vara med och ta beslut om spännande filmsatsningar i Sverige och möta många kreativa människor inom filmen, berättar Göran. Hela 80 procent av alla svenska filmer görs med stöd av filminstitutet så det gäller att ha koll på idéer, manus och rollbesättning. Men när det kommer till filmval är han en allätare. Gillar inte skräckfilmer – Jag gillar det mesta utom rena skräckfilmer. Jag gillar speciellt filmer med ett bra ljudarbete som exempelvis actionrullen Heat som hade ett helt otroligt ljudspår jämte bildberättandet. Just nu är jag mest upprymd över den nya Monica Zetterlund-filmen och när det kommer till lite äldre filmer älskar jag Min sköna tvättomat från 1985. Den kan jag varmt rekommendera, avslutar Göran på väg mot nästa möte på Hamnkontoret. T u r l i s ta n nr 3 2013 27 Roy har tagit ett rejält nappatag om hamnen och brottnin Han var 15 år när han började arbeta extra i hamnen. Hans far jobbade i hamnen hela sitt liv. Hans bror är där och sedan några år arbetar hans son i hamnen. För Roy Persson är hamnen livet. Bara två saker smäller lika högt. Hans engagemang inom elitbrottningen och en ö i solen… – På sätt och vis liknar arbetet i hamnen mitt arbete med dambrottningen. Det utgår från en extremt fin gemenskap där människor arbetar hårt tillsammans och är duktiga på att stötta och hjälpa varandra, säger Roy som i årtionden varit en central kraft inom nordvästskånsk elitbrottning. Kärleken till brottningen väcktes i tolvårsåldern och den fördes sedan över till Roys barn. Dottern började brottas som sexåring och Roy har själv varit med att starta brottningsklubb i Helsingborg. Så småningom väntade en karriär som tränare och 28 Roy Persson, Ida Nilsson och Micke Pettersson, vid UEM i Sarajevo 2010. ledare på elitnivå för dambrottningen utifrån Klippans Brottarklubb, en metropol inom svensk dambrottning. – Jag har haft adepter som tagit medalj på både JEM & JVM, varit ansvarig för ungdomslandslaget för tjejer och upplevt fantastiska ögonblick inom idrotten. Jag blir ofta tagen av hur målmedvetna och starka tjejerna är både fysiskt och mentalt och tycker om att få bidra till deras utveckling och framgångar. Världens bästa arbetsplats När Roy var 15 år startade hans hamnäventyr. Inte så märkligt eftersom hans far började i hamnen 1964 och arbetade där i över 40 år. De två sönerna Roy och Roger (som i macken) valde att gå samma väg och så även Roys son. Under några år arbetade tre generationer Persson i hamnen och förklaringen är enkel enligt Roy. – Jag kan inte föreställa mig att det finns en bättre arbetsplats. Vi har en otrolig gemenskap, varierande och fria arbetsuppgifter, får arbeta utomhus och har dessutom fantastisk utsikt. Att nästan inga slutar i hamnen säger ju en hel del, tillägger Roy. T u r l i s ta n nr 3 2013 ngen FAKTARUTA Roy Persson – stuveriarbetare 48 år Bor på Söderåsen, skild och 3 vuxna barn Intressen: Brottning och Mallorca Favoritmat: Grönkålssoppa med frikadeller Idag arbetar Roy treskift, främst med att lasta och lossa containrar i Västhamnen. Faktum är att han vid några tillfällen haft andra jobb, fast aldrig utanför hamnen eftersom han då arbetat för speditionsfirmor i hamnen. Att säga att han är hamnen trogen är ett understatement. Kärleken till Spanien Att beskriva Roy utan att nämna ön i T u r l i s ta n nr 3 2013 solen, Mallorca, vore en miss. Annat vore om en man som besökt ön Mallorca ofattbara 60 gånger och obehindrat talar spanska. Hans tidiga utbildning till reseledare lär vara en förklaring till fascinationen över favoritön utanför Spaniens östkust. och det är att jag inte köpte den där lägenheten jag fick erbjudande om som 18-åring. Men hoppet lever om en egen plats i solen, kanske tillsammans med min son. Det vore fint, avslutar Roy Persson. – Mallorca är ett extra hem för mig och en plats i hjärtat. Hösten och våren är bäst. Jag ångrar bara en sak 29 Samhällsnyttigt Full fart framåt för logistiken! Framtidens arbetsmarknad kommer att präglas av internationalisering och globalisering. Det vinnande konceptet är strategisk styrning av logistikflöden och kostnadseffektiva lösningar, och det har både studenter och forskare insett. Mats Johnsson, Lunds Universitet Kandidatutbildningen Logistics Service Management vid Lunds universitet Campus Helsingborg visar fantastiska resultat. Det är den 4:e populäraste utbildningen vid Lunds universitet, och söktrycket ökar. Från och med i höst finns även forskningsteamet Retail Logistics. ReLog, på plats i Campus. ambitionen att knyta samman regionens näringsliv med Lunds Universitet. CeLIT har medlemmar från både näringsliv, offentlig sektor och akademi. Sedan ett år är CeLIT medlem i European Maritime Development Center i Köpenhamn för att stärka sin verksamhet inom det maritima området. Logistik på universitetsnivå Logistics Service Management är en tvärvetenskaplig utbildning (180 poäng) med en internationell profil. Det var nätverksorganisationen Centrum för Logistik och IT, CeLIT, som initierade logistikprogrammet på Campus Helsingborg och 2007 kunde de första studenterna börja. CeLIT bildades genom ett innovativt samarbete mellan Lunds Tekniska Högskola, LTH/Campus Helsingborg och Helsingborgs stad med Forskare i samarbete med Hamnen Campus senaste forskningssatsning är även den i logistikens tecken: Retail Logistics, ReLog. Utgångspunkten är logistikens ökade betydelse för handeln och forskarna ska fokusera på områden som är viktiga för företag som är verksamma i regionen. Helsingborg är en handelsstad och ett logistiskt nav för varor och transporter. Helsingborgs Hamn är Sveriges näst största containerhamn, vilket ställer höga krav på forskning 30 och utveckling inom logistikområdet. Ett ytterligare utvecklat samarbete med Hamnen är en win-winsituation, som ger Hamnen värdefull kunskap och forskarna bra förutsättningar för tillämpad forskning. – I samarbete med Lunds Tekniska Högskola/Lunds universitet och då främst genom Förpackningslogistik diskuteras flera intressanta områden som Maritime Packaging, berättar Mats Johnsson, som är uniT u r l i s ta n nr 3 2013 Samhällsnyttigt Bilden är tagen från Eimskips fartyg ”Godafoss” i Västhamnen. versitetslektor och programansvarig vid Lunds universitet. Hamnen spelar även en viktig roll i det EU-projekt som behandlar utvecklingen av innovativa logistikkluster där forskare vid Campus har en ledande roll. Utbildningen nära Hamnen, på flera sätt – Hamnen är viktig för oss eftersom den är ett nav för intermodala transporter som gör att vi kan studera T u r l i s ta n nr 3 2013 den senaste tekniken på nära håll, säger Mats Johnsson. Flera studenter får uppslag till sina examensarbeten genom närheten till Hamnen. Vi gör också återkommande studiebesök i Hamnen för att studenterna ska få förståelse för verksamheten. Studenterna påminns dagligen om verksamheten som försiggår i Hamnen eftersom Campus är närmsta granne. Flera initiativ finns för att öka Campus samverkan med Hamnen genom gemensam involvering i forskningsoch utvecklingsprojekt finansierade av EU, detta för att belysa olika frågor kring hantering, spårbarhet och säkerhet. Man kan konstatera att nätverket kring CeLIT ger företagen, staden och Hamnen tillgång till forskare och studenter för intressanta samarbetsprojekt eller framtida anställningar. 31 10500-NYK_Helsingborg Harbour_Ad_8078-NYK_Helsingborg Harbour_Ad 15/02/2012 11:57 Page 1 Bringing value to life. www.nykeurope.com 32 T u r l i s ta n nr 3 2013 Nya öppettider i receptionen Ewa Lindh och Ann-Catrin ”Anca” Elland välkomnar dig i Hamnens reception. Vi har infört lunchöppet i receptionen. Öppettiderna är numera måndag till torsdag 8.00 – 17.00, fredag 8.00 – 16.00. T u r l i s ta n nr 3 2013 33 kundfokus Med full fokus på kunderna möt hamnens nya avdelnin Från hamnkontoret rätt ner på kajen. Sedan ett halvår utgår hamnens säljare och debiteringspersonal från stuverikontoret på Sydhamnsgatan. Med den nya avdelningen för försäljning och kundsupport är ambitionen kristallklar. Ge kunderna snabbare och ännu bättre service! Lars Sandberg, debiterare, Nicklas Romell, säljare, Kjell-Åke Ranft, Chef försäljning och kundsupport och Inger Paulsson, debiterare – Genom att sätta ihop två avdelningar till en blir vi effektivare och kontakter med våra kunder blir lättare att samordna, berättar Nicklas Romell, säljare i Helsingborgs Hamn. 34 Kjell-Åke Ranft är chef för försäljning och kundsupport, och bildar team tillsammans med Nicklas, Lars Sandberg och Inger Paulsson. De två sistnämnda är väl kända av kunderna som regelbundet får hjälp av dem med exempelvis fakturafrågor. Kollegor som är vana vid att ge snabb service och bistå hamnens många kunder vid frågor som berör debitering och fakturering. – Vi har höga ambitioner i vår serT u r l i s ta n nr 3 2013 kundfokus ng för försäljning och kundsupport vice till kunderna och gör alltid vårt yttersta för att hjälpa dem med snabb och korrekt information. I all sin enkelhet en avgörande faktor för att få, kunna behålla och utveckla våra många kunduppdrag, tillägger KjellÅke Ranft. Kundkontakter i stort och smått Under arbetsdagen arbetar Lars och Inger exempelvis med att ta in underlag från förmän med rätt uppgifter för att kunna skapa korrekta kundfakturor i rätt tid. Ett digert uppdrag. Samtidigt är hälften av teamet på ständig jakt efter nya kunder, hanterar avtalsfrågor och relationen med befintliga kunder. För Kjell-Åke och Nicklas gäller det att vara tålmodigt envisa i sin jakt på nya, stora hamnkunder. resultat. Känslan och glädjen är därför stor när bläcket torkat och den nya kunden seglar in i hamnen första gången, berättar Kjell-Åke. En viktig kugge i en pulserande jättemaskin Den nya avdelningen är en av många viktiga kuggar i hamnens enskilt största avdelning, Hamn och terminaldrift, med drygt 200 medarbetare. – Den direkta tillgängligheten till och därmed fördelen med att öga mot öga kunna diskutera olika frågor med de kollegor som försäljningsavdelningen har mest kontakt med, har som väntat varit en stor fördel sedan Nicklas och jag för några månader sedan flyttade till stuverikontoret, avslutar Kjell-Åke. – Säljyrket är inget för den utan tålamod. Främst när det gäller projekt av lite större dignitet som t. ex. ny anlöpande trafik kan det ta år med åtskilliga kontakter och möten innan ett avtal träffas. Å andra sidan kan sådana avtal skapa nya arbetstillfällen och hjälpa till att lyfta hamnens T u r l i s ta n nr 3 2013 35 M i l j ö & k va l i t e t Klara besked om buller en milstolpe för Hamnen I fem år har miljösamordnare Christer Nilsson arbetat i hamnen. Under precis lika lång tid har hamnen kämpat för att få klarhet i vilka bullernivåer som ska gälla för verksamheten. I somras kom det efterlängtade beslutet. Ett klartecken som ger hamnen arbetsro och staden energi att börja bygga unika bostäder i hamnmiljön. Christer Nilsson, Miljösamordnare Helsingborgs Hamn Länsstyrelsens bullertillstånd kom som en tidig julklapp för alla som har arbetat med frågan sedan 2008. Beslutet tryggar vår verksamhet och staden får klarhet i hur nära man kan bygga bostäder. Alla är vinnare och utfallet är ett resultat av ett gott samarbete mellan staden, hamnen och Länsstyrelsen, berättar Christer Nilsson med stolthet i rösten, efter år av strävan i bullerfrågan. Den 13 juni meddelade Länsstyrelsen vilka bullernivåer som ska gälla. För hamnen innebär det inga restriktioner jämfört med dagens verksamhet. Villkoren gäller för färjeterminalen, Västhamnen, Combiterminalen och Skåneterminalen. Buller, som mäts i decibel, får nattetid vara 46 decibel utanför bostäder invid exempelvis Västhamnen och vid färjorna gäller 50 decibel. Bullervillkor är inte tids36 begränsade. Men enkel är inte bullerfrågan. Bullerreglerna för trafik och industrier är knepiga och där finns mer att göra för att förenkla regler för bullernivåer som gäller utanför och inuti bostäder, beroende på om det handlar om trafik- eller industrinära miljöer. Min uppfattning är att människor inte bryr sig om mätetal utan vad man faktiskt HÖR och upplever i och runt sina bostäder. Ett gott samarbete ger kraft för framtiden Under fem år har frågan hanterats av bland andra Christer och kollegor på stadsbyggnads- och miljökontoret i Helsingborgs Stad och Länsstyrelsen. Parterna har enats om mål och ambitioner och trots stadiga fem år tycker inte Christer att det gått långsamt. – Jag tycker faktiskt att det gått framåt hyggligt snabbt och samarbetet varit mycket bra mellan olika intressen. Utöver en gemensam framgång har nya kontaktytor skapats vilket bådar gott för den spännande tid som nu väntar med utveckling av både hamnen och stadens boendemiljöer. Med tillståndet kan stadsplanerare på allvar sätta spaden i jorden för starten av stadsbyggnadsprojektet H+. I höstens detaljplanearbete ska 200 bostäder planeras i Oceanhamnen. Efter fem otroligt lärorika år i hamnen kanske man skulle ställa sig i kö för en bostad, det vore ju den ultimata platsen att bo på för en hamnarbetare. Man får ju både vacker utsikt och nära till jobbet, avslutar hamnens miljösamordnare Christer Nilsson. T u r l i s ta n nr 3 2013 frosting.se Umeå Sundsvall Helsingborg London Rotterdam SCA Transforest THE NORTH SEA TRIANGLE We continue to build our successful RoRo service with an extended route. A closed loop is the result of new calls in Helsingborg and gives the opportunity to reach London and Rotterdam directly from Helsingborg. Schedule Umeå Thursday Sundsvall Friday Helsingborg Sunday London Tuesday Rotterdam Wednesday Helsingborg Friday For further information, rates or questions regarding freight Umeå Monday solutions, please contact Henrik Fälldin at [email protected] Sundsvall Tuesday or phone +46 60 19 36 20. WE SHARPEN YOUR COMPETITIVE EDGE. IPHONE APP AVAILABLE ON APP STORE ANDROID APP AVAILABLE ON GOOGLE PLAY SCA LOGISTICS AB T u r l i s ta n nr 3 2013 E-mail: [email protected] 37 www.scatransforest.com Ko n ta k t e r Rederier som trafikerar Helsingborg Tel Fax CMA CGM Scandinavia A/S 22 08 50 22 23 55 Eimskip Island ehf, Filial Island 17 55 00 Green Feeder 20 88 70 Langh Ship 031-722 02 00 Maersk Sverige AB 031-751 10 00 031-726 84 13 MSC Sweden AB 38 74 20 38 74 01 Scandlines AB 18 60 00 18 74 10 SCA Logistics AB 060-19 35 00 060-19 35 65 Sundbusserne +45 5373 7010 Team Lines Sverige AB 08-555 726 90 TT-Line AB 0410-56 000 0410-56 299 Unifeeder A/S 031-644 680 031-644 699 logistikFöretag Tel logistikFöretag ABILITY Landin AB 070-669 83 43 Hapag-Lloyd Sweden AB Aerocar 17 72 90 JATA Cargo Helsingborg AB Agility AB 29 91 00 Janssonfrakt Alianca 031-755 44 20 Joship All in Shipping (Sweden) AB 13 13 15 ”K”Line (Sweden) AB ACL Sweden AB 031-64 55 00 KBS Transport & Spedition Air Logistics AB 16 00 90 Kuehne & Nagel AB APL Sweden AB 031-778 62 00 Landskrona Ship Agents AB ASECO AB 031-743 77 00 Leman Int System Transport AB Bring Frigoscandia AB 17 80 00 Lindholm Shipping AB Börje Jönsson Åkeri AB 29 50 50 Lighthouse Transport AB Cargo Care Scandinavia AB 37 09 50 Lundby Container Service LCS AB Citadel Shipping AB 13 90 75 Mac Andrews Scandinavia AB CMA CGM Scandinavia A/S 22 08 50 Maersk Sverige AB CM Freight & Shipping 15 67 90 Maritime Transport & Agencies AB Contralo Scandinavia AB 031-704 89 00 Mahé Freight DHL AB 17 75 00 Melship AB Dasena Agencies AB 031-60 49 80 MOL (Europe) Nordic DHL Global Forwarding (Sweden) AB 0771-345 345 MSC Sweden AB DSV Road AB 17 90 00 Neptumar AB Eimskip Logistics AB 17 55 00 NetRail Ekbergs H. Spedition 26 86 40 Nippon Shipping & Forwarding AB ETAB Europa Trailer AB 29 22 70 NL Transport Sweden AB Euro Traffic AB 12 61 50 NTEX FH Bertling (Sweden) AB 031-45 01 90 NYK Group Europe Ltd Flinter Shipping AB 12 70 00 OOCL (Sweden) AB Freightman AB 031-743 01 70 Overseas Liner Agencies AB GDL Transport AB 25 18 00 Panalpina Sweden AB Geodis Wilson Sweden AB 38 52 00 Penta Shipping AB Georg Hansen Shipping AB 031-704 14 00 ProSped Sweden AB Globaltrans 24 25 30 Cargo Net Globex Tranport AB 445 41 12 Safe Shipping AB Green Cargo AB 031-10 45 40 Scandinavian Shipping & Logistics AB GreenCarrier Freight Services AB 400 41 50 SCT Transport AB Green Cargo, Division Logistics 010-455 60 47 Scanfreight AB Greencarrier Liner Agency Sweden AB 031-85 55 00 Schenker AB Hamburg Süd Norden AB 031-755 44 00 Svensk Logistikpartner Helsingborg AB Scanway-Shipping AB Hansa Shipping AB 031-354 40 45 Scandinavian Project Transport Steinweg (Scandinavia) AB 031-711 20 90 38 Tel 031-337 82 00 12 58 40 040-727 70 031-337 81 00 33 65 50 28 37 30 040-648 00 00 0418-766 50 26 65 50 12 60 90 24 25 40 031-727 45 08 031-708 28 30 031-751 10 00 031-720 39 00 031-742 12 50 13 73 20 031-335 05 40 38 74 20 031-33 78 770 0708-55 42 58 0431-829 37 38 85 95 15 05 10 031-704 54 20 031-335 59 00 031-74 301 80 031-74 64 700 031-704 24 60 32 33 90 17 22 56 031- 774 38 93 031-85 75 60 37 81 80 14 61 60 38 70 00 29 37 30 20 88 70 21 10 00 T u r l i s ta n nr 3 2013 logistikföretag Där inget annat anges är riktnumret 042. Skonvik Shipping SOL Agencies AB Speedcargo AB Spedman Global Logistics AB Star Marine AB Sundship Swedish Maritime AB Övriga företag Advokatfirman Vinge KB Anticimex AB Bogser Team Öresund Brandförsvar Bureau Veritas Båtmännen CargoNet AB Carlsberg Sverige AB Coldsystem AB Conteam Repair AB Establish AB Europa/Fate AB Farligt Gods Centre AB (repr. av Fargo Konsult AB) Gränskontrollstation Kust-/Miljöstation Helsingborg Landskrona Stål AB Lloyd´s Register EMEA Locon Sweden AB Lotsstation Helsingborg Lotsbeställning LTE Fraktmäklarna MariTerm AB Martin Bencher (Scandinavia) AB Nordic Storage AB Notarius Publicus PNO Sverige AB ODEC Tankstorage AB Sjömanskyrkan Sjömansservice Svenska Lantmännen Sveriges Transportindustriförbund STS Sydhamnen Trailer Service AB Sydsvenska Industri-och Handelskammaren Taxi Helsingborg Thermoservice T L S Container Trading AB Triton Shipping & Supply AB Tullverket Vopak Logistics Nordic AB Växtinspektionen ÄngelholmHelsingborg flygplats T u r l i s ta n nr 3 2013 Tel 031-775 031-354 031-742 499 031-750 38 031-722 01 40 17 47 84 52 02 10 30 50 80 50 20 00 Tel 031-722 35 00 495 45 00 14 14 30 10 60 00 15 60 01 21 52 88 040-202 788 29 56 32 0703-66 07 58 12 06 55 37 35 00 24 40 70 12 93 90 32 65 36 12 01 33 37 09 30 23 79 50 040-20 43 40 040-20 43 51 0703-28 45 95 33 31 00 24 20 20 031-53 45 00 13 93 65 29 29 70 031-53 00 76 18 78 80 0708-16 88 25 19 57 00 08-442 43 80 29 97 70 37 07 60 18 02 00 29 70 90 14 50 40 13 29 75 0771-52 05 20 14 82 30 036-15 83 50 0431-484 501 logistikföretag Transatlantic Southern Africa Services AB TRANSWAGGON Transweco AB TriLog AB United Arab Agencies AB UTC Scandinavia AB Zim Agency in Sweden AB skeppshandlare Lindholm Ship Supply banker Swedbank Handelsbanken Nordea SEB Provinsbanken Besiktningsmän (av Sjöfartsverket utsedda) Damco Survey AB (Lloyd´s agent) Survey International Crawford & Co Tecma Consult Scanunit MariTerm AB konsulat Belgiens Konsulat Danmarks Konsulat Islands Konsulat Italiens konsulat Nederländska Konsulatet Norges Konsulat Sloveniens Konsulat Tel 031-354 40 50 17 62 00 031-703 78 00 12 78 10 031-778 22 50 26 76 60 031-719 44 00 Tel 12 60 90 Tel 18 80 00 17 71 00 17 33 00 28 70 00 38 72 00 Tel 070-33 00 560 040-41 38 00 040-680 33 80 0708-55 29 18 26 03 62 070-591 86 43 37 33 50 33 31 00 0705-46 16 98 Tel 040-53 53 80 21 80 89 12 37 66 040-22 93 10 040-665 55 40 040-12 35 00 400 24 00 39 Helsingborgs Hamn AB Box 821 251 08 Helsingborg Star Flyer vid Helsingörskajen i augusti 40 T u r l i s ta n nr 3 2013
© Copyright 2024