1. No category

TURLISTAN
KUNDTIDNING FRÅN HELSINGBORGS HAMN
nr 4 , D e c ember 2 010
Lyckosamt år med flera nya etableringar
När vi nu närmar oss årets slut kan vi konstatera att 2010 har varit ett
mycket bra och lyckosamt år för Helsingborgs Hamn. Vi har hämtat upp
volymerna vi tappade under finanskrisen och lyckats skapa förutsättningar
för nya satsningar.
En stor förändring är att färjetrafiken mellan Helsingborg och Helsingör
från och med nu utgår från Knutpunkten, vilket gör att väntetiden blir minimal. Eftersom det alltid finns en färja i land, kommer den nya trafiken
närmast att likna en flytande bro. Satsningen på ett nytt färjeläge innebär
Aktuellt
2
Nytt rederi till Helsingborg
3
Utökad feedertrafik i Helsingborgs Hamn
5
Styrelseveteran tackar för sig
6
Kompletteringar för att undvika olyckor
7
Tävling
9
ett servicelyft för våra kunder och förhoppningsvis ett ökat resande över
sundet.
Sveriges främsta entreprenör
Besök
10-11
13
Under hösten har flera nya linjer etablerat sig i Helsingborgs Hamn, bland
annat en efterlängtad daglig ro-ro-trafik till och från Travemünde. Linjen
har haft en mycket positiv utveckling, vilket gynnar både tillväxten i nordvästra Skåne och miljön. Den nya trafiken gör att kunder i Helsingborgsområdet och norr därom slipper vägtransporter till och från Malmö och
Trelleborg.
Även feedertrafiken har ökat med flera nya linjer som trafikerar Helsingborg på veckobasis. Helsingborgs Hamns position som containerspecialist
stärks för varje dag som går.
För min egen del har det varit ett spännande år som ny vd. Jag har tillsam-
Lastat och lossat
14-15
Högsäsong för citrusfrukter
16-17
fram en strategi som ska ligga till grund för vårt arbete de kommande åren.
Helsingborgs Hamn ny majoritetsägare i Inport
19
Syftet är att vi ska fortsätta utveckla hamnen när det gäller infrastruktur,
Aktuell statistik
25
mans med ledningsgruppen gått igenom verksamheten och börjat arbeta
kvalitet och effektivitet.
Vi har fått frågor från våra kunder om hur vi ser på en framtida fast förbin-
Kontakter i transportbranschen
Kungligt besök
26-27
28
delse mellan Helsingborg och Helsingör samt hur vi ställer oss till stadsutvecklingsarbetet H+. Svaret är entydigt. Tillsammans med färjerederierna
kommer vi att fortsätta arbeta för lika konkurrensvillkor mellan färjetrafiken och Öresundsbron. När det gäller stadsutvecklingen ger vi vårt fulla
stöd till stadens planer och kommer att återlämna en del ytor som staden
har bättre användning för. Men vi kommer att värna om förutsättningarna
för våra kärnverksamheter och göra allt som står i vår makt för att öka
produktiviteten och effektiviteten på de ytor vi har.
Kundtidning från Helsingborgs Hamn AB
Utgivning: 4 ggr/år
Nästa utgåva: mars
Upplaga: 5 000 ex
Redaktör: Andréas Eriksson
Ansvarig utgivare: Jo Kristian Okstad
Helsingborgs Hamn AB, Box 821, 251 08 Helsingborg
Telefon: 042-10 63 00
e-post: [email protected]
Framtiden ser ljus ut för Helsingborgs Hamn. Vår ambition
är att fortsätta arbeta utifrån kundens bästa med ett
konkurrenskraftigt erbjudande, en effektiv produktionsapparat, moderna anläggningar, skicklig personal
och inte minst visioner för framtiden.
Med det vill jag tillönska er alla en riktigt god
jul och ett gott nytt år! Väl mött 2011!
Jo Kristian Okstad
Vd
2
”Pengalia” vid premiäranlöpet i Skåneterminalen.
Nytt rederi ökar linjetrafiken via Helsingborg
Det tyska rederiet Team Lines startade veckotrafik via Helsingborg
med ett första anlöp den 30 september. Under september månad har
därmed inte mindre än tre rederier valt att börja direkttrafikera Helsingborg på linjebasis.
– Att ha lyckats attrahera ytterligare ett linjerederi att anlöpa Helsingborg fäster säkert
marknadens uppmärksamhet på Helsingborgs
Hamn i ännu högre grad. Vår inriktning på
container- och trailertrafik både på sjö- och
järnvägssidan och våra gjorda investeringar
för utveckling av dessa trafikslag har åter visat
sig vara en lyckosam satsning, säger Kjell-Åke
Ranft, försäljningschef i Helsingborgs Hamn.
Team Lines är ett av de största feederrederierna i norra Europa. Helsingborg ingår i slingan
Bremerhaven-Hamburg-Århus-KöpenhamnHelsingborg-Århus-Hamburg-Bremerhaven.
Team Lines har under de senaste åren visat
intresse, men har tidigare aldrig anlöpt Helsingborgs Hamn på linjebasis. Avtalet innebär
att Helsingborg anlöps på torsdagar växelvis
av de två systerfartygen m/s ”Pantonio” och
m/s ”Pengalia”, som är i storleksklassen 700
TEU (tjugofotscontainrar).
– Vi ser Helsingborg som ett viktigt strategiskt
komplement i vårt växande nätverk, säger Johan Wallén, VD vid Team Lines Sverige AB.
Team Lines huvudkontor finns i Hamburg och
företaget har flera kontor i Sverige, Norge och
Finland. Flottan omfattar idag 18 fartyg som
kan ta en last på mellan 600 och drygt 1 400
TEU. Team Lines är ett helägt dotterbolag till
det belgiska containerrederiet Delphis NV.
Utöver Team Lines etablering har också
Svenska Orient Linien AB och Green Feeder
startat trafik via Helsingborgs Hamn under
september månad. Svenska Orient Linien anlöper Helsingborg sex dagar i sin ro-ro-trafik
till och från Travemünde. Green Feeder trafikerar Helsingborgs Hamn varje torsdag på väg
till och från Hamburg. Satsningarna ska ses
som bevis på ett stort förtroende från marknadens sida för Helsingborg som hamn.
3
Vi bygger
om
– snart går alla färjor
från Knutpunkten!
I juni börjar vi att bygga om och anpassa kajen vid färjeläget
så att samtliga färjor ska kunna segla från Knutpunkten.
Arbetet beräknas vara klart under hösten.
Jo, det är sant
Helsingborgs Hamn är världens största färjehamn.
Nu satsar vi på att bli världens bästa. När vi är klara
kommer det alltid att finnas en färja i hamn.
Följ kajbygget på vår hemsida
Som vid alla byggen blir det byggröra. Vi hoppas att
du som är helsingborgare har överseende med detta.
Följ kajbygget vecka för vecka på port.helsingborg.se
Lindholm Ship Supply
Always close to You
Providing 24 hour service, our dedicated team of ship suppliers can promise swift delivery
to accommodate any need of all your ships’ departments- deck, engine and pantry alike.
With over 30 years experience of ship supply we have a well established network of suppliers, providing the necessary support in the challenging business of serving commercial
vessels. Geographically we can reach all ports in southern Sweden, the regions around
Stockholm and Gothenburg as well as the Öresund region and Copenhagen within hours.
ork
Why w s?
with uted team
ica
ibility
• Ded
& flex
ience
r
e
p
x
•E
ervice
ient S
• Effic
A sample of services
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Deck, cabin and engine stores
Electronic equipment
Safety equipment
Marine paint and chemicals
Marine lubricants
Ropes and wires
Tools and expendables
Cabin stores
Medical supplies
Stationary
Charts and publications
Bridge supplies
Protective work wear
Pantry equipment
Hotel equipment and consumables
Provisions
www.lindholmshipsupply.se
[email protected] +46(0)42 12 60 98, Oceangatan 3, Box 652 SE-251 06 Helsingborg
[email protected], +46 (0)8 12 00 41 48, Södra Hamnvägen 7, SE-115 41 Stockholm
[email protected], +46 (0)31 13 14 10, Katrinerovägen 1c, Box 8936 SE-402 73 Gothenburg
4
Part Of tHE Strömma GrOuP
”Nor Feeder” vid premiäranlöpet i Skåneterminalen
Utökad feederservice i Helsingborgs Hamn
Helsingborgs Hamn har tecknat avtal med det cypriotiska rederiet
Green Feeder Ltd om att anlöpa Helsingborg på veckobasis.
Som namnet antyder kommer rederiet att bedriva feedertrafik, det vill
säga skeppning av containrar från/till Sverige och Danmark via de stora
kontinenthamnarna.
– Etableringen innebär utökad feederverksamhet för Helsingborgs Hamn. Baslasten i
servicen kommer från det arabiska rederiet
United Arab Shipping Co, som har en ambition att skeppa hela sin sydsvenska volym via
detta veckoanlöp, säger Kjell-Åke Ranft, försäljningschef vid Helsingborgs Hamn.
Kjell-Åke Ranft uppvaktar kapten Victor Zakharchenko på fartyget ”Nor Feeder” vid premiäranlöpet i Helsingborgs Hamn
Green Feeder Ltd trafikerar Helsingborgs
Hamn varje torsdag i sin service HamburgKöpenhamn-Helsingborg-Århus-Hamburg.
Green Feeder Ltd är ett renodlat containerrederi som bedriver verksamhet i hela Europa. Rederiet kommer att erbjuda transporter
från kaj till kaj.
Att rederiet har valt oss före andra sydsvenska hamnar är ytterligare ett erkännande av
oss som containerspecialister, säger Kjell-Åke
Ranft.
Svensk agent för rederiet är Scanway-Shipping
AB i Helsingborg.
5
Styrelseveteran tackar för sig
Efter 21 år som växelvis ordförande och vice ordförande i Helsingborgs Hamns bolagsstyrelse går
socialdemokraten och politikerveteranen Stig Wall i
pension vid årsskiftet. Under de två decennier Stig
Wall har suttit i ledningen för styrelsen har Hamnen
utvecklats från en styckegodshamn till containerspecialist. Mest stolt är han över att han har lyckats få
styrelsens arbete att handla mer om det som är bäst
för Hamnen och mindre om politiska värderingar.
betet som harmoniskt.
Han betonar också det
goda samarbetet med
Hamnens verkställande
direktörer. Längst samarbete hade han med
P-O Jansson som var vd
17 av de 21 åren.
När Stig Wall efter valet 1988 fick förfrågan
om att bli ordförande i Helsingborgs Hamn,
tvekade han aldrig. Helsingborgs Hamn har
alltid legat honom varmt om hjärtat.
– Hamnen är ett varumärke för Helsingborg
och betyder mycket för mig och nästan alla
Helsingborgare. Jag sa ja direkt, berättar Stig
Wall.
Bidrog till kulturförändring
I slutet av 80-talet när Stig Wall tillträdde som
ordförande i Hamnens styrelse var mötesordningen annorlunda. Då hade partierna gruppmöten inför styrelsemötena och arbetet stod
under stark påverkan av partipolitiska intressen.
– Jag ville se en kultur där styrelsen arbetade
mer för bolagets bästa och mindre för att positionera sig politiskt. Jag är glad att jag bidrog
till en sådan utveckling.
Respekt och idérikedom
Stig Wall har alltid känt ett starkt stöd från
kommunstyrelsen och beskriver styrelsear-
6
– Det karaktäriserades
av två saker. Fullständig
respekt för varandra och stor idérikedom.
På väg att infria kraven
Omställningen till fokus på containerhantering
har hela tiden haft styrelsens stöd. Liksom
satsningarna på en combiterminal och mer
järnvägstransporter.
– Det är väldigt roligt att se att Helsingborgs
Hamn ligger så starkt i framkant. De krav ägaren har ställt på Hamnen är vi på väg att infria
till fullo.
Fotbollen stor passion
Stig Wall har lång erfarenhet av politik. Han
har suttit i kommunstyrelen, varit med i fullmäktige, varit ombudsman på Grafikerförbundet, ordförande i Kulturnämnden, ledamot i
personalnämnden samt i Stadsteaterns och
Konsertbolagets styrelse. Det första politiska
uppdraget, som ledamot i Estetiska nämnden,
fick han 1958, samma år som Sverige arrangerade fotbolls-VM.
– Fotbollen är liksom politiken en stor passion
i livet. Jag var aktiv som spelare i Gunnarstorps
IF, Drott och BK Ramlösa. På senare år har det
mest blivit organisatoriska uppdrag som ordförande i Korpen, Helsingborgs squashklubb
och Friskis & Svettis, berättar Stig Wall.
Ljus framtid
Det starkaste minnet från tiden i Helsingborgs
Hamns styrelse kommer sannolikt att bli den
långvariga konflikten med färjerederierna på
90-talet.
– Det var tärande på både ekonomin och humöret. Det kändes skönt när vi till slut nådde
en uppgörelse.
Enligt Stig Wall finns det ingen tvekan om
att Helsingborgs Hamn går en ljus framtid till
mötes. Han hoppas dock att Helsingborg tillsammans med tiotalet andra hamnar får ökat
stöd från staten, som en utredning föreslog
häromåret.
– Det finns tecken på antalet hamnar kommer
att minska framöver och då kommer Helsingborgs position att stärkas ytterligare.
Klok framtidsinvestering
Han ser också gärna att Hamnen och staden
snabbt når en lösning när det gäller att anlägga
en torrhamn.
– Det är en nödvändighet om Helsingborg ska
fortsätta utvecklas som logistiknav. Kombinationen av sjötrafik och järnvägstrafik är en klok
framtidsinvestering, inte minst med tanke på
miljöbesparingarna, säger Stig Wall.
Kompletteringar för att undvika framtida oljeolyckor
Efter sommarens olycka då oljehaltigt vatten läckte ut från den ledning som leder ut
spillvatten från hamnen till kommunens VA-nät har Helsingborgs Hamn kompletterat sitt
säkerhetssystem med en flödesvakt och en oljeavkännare. De båda enheterna kommunicerar med varandra och säkerställer att en liknande olycka inte inträffar igen.
Mats Rosander, trafikchef
Oljeterminalen i Helsingborgs Hamn
Redan före kompletteringarna var Helsingborgs Hamns säkerhetssystem godkänt. Det
innehöll alla de delar som erfordras för att
Hamnen ska kunna leverera spillvatten till
kommunens VA-nät. Men för att utesluta alla
tänkbara risker har Hamnen beslutat att uppgradera säkerheten ytterligare ett snäpp.
Ser till att vattnet flödar
– Vi är fast beslutna om att en olycka av den
här typen inte ska kunna inträffa igen, säger
Mats Rosander, trafikchef vid Helsingborgs
Hamn.
Hamnen har installerat en flödesvakt som säkerställer att det vatten i vilket man mäter kolvätehalten verkligen flödar och inte står stilla
som var fallet i somras. En blockering av mätutrustningen gjorde att systemet inte stängdes
ner trots att vattnet innehöll betydligt högre
halter än gränsvärdet på 30 ppm (miljondelar).
Om flödet avstannar, stängs hela spillvattenavledningen ner av den nya flödesvakten.
med en oljeavkännare som stänger av systemet och slår larm om det finns för höga halter
av olja i vattnet.
– Det smarta med enheterna är att de kommunicerar med varandra. Om något är fel,
stängs allting av samtidigt som ansvarig personal får ett sms med information om felets
karaktär, säger Mats Rosander.
Smarta enheter som kommunicerar
Därtill har pumpen i kopplingspunkten mellan Hamnen och kommunens VA-nät försetts
7
CHIPOLBROK
First class in project and heavy lift cargo
since 1951
Hansa Shipping
Better ships Better service Better opportunities
Scandinavia – Europe – Middle East – India – China – Far East – USA – Europe
HANSA SHIPPING AB
LINER AGENTS • CHARTERING • PROJECT FORWARDING
Klippan 1 A, 414 51 Göteborg • Tel. +46-31-3544045, Fax +46-31-3544002
E-mail [email protected] • www.hansa-shipping.se
Projekttransporter och spedition Export/Import.
Skräddarsydda transportlösningar.
Sjöfrakt BreakBulk/FCL/LCL Export/Import.
Flygfrakt Export/Import.
Export/Import förtullning.
Inlandstransporter och distribution.
8
1:a pris
Tur/returresa Helsingborg-Helsingör samt Rödby-Puttgarden med Scandlines.
2:a och 3:e pris
Tur/returresa över Öresund för bil och 9 personer med Scandlines
och HH-Ferries.
4:e och 5:e pris
Tur/returresa över Öresund med Scandlines för 2 personer.
Vinnare nr 3 2010: 1:a pris: Magnus Bredén, GreenCarrier Sweden AB 2:a pris: Thomas Grebius, Unifeeder, Göteorg 3:e
pris Arne Hansson, Geodis Wilson Sweden AB 4:e pris: Ingemar Samuelsson, Svetruck AB 5:e pris: Annika Helgesson,
Thorn Lighting Nordic AB Tröstpriser till: Jarl Nilsheden, Melship AB, Lillemor Karlsson, Panalpina AB, Anette Nilsson, Everfresh, Yvonne Fäldt, Dometic AB, Stellan Werne, Nordic Bulkers AB
Tävla med Turlistan nr 4 2010
Gratti
vinnar s !
tävling na i
3/10
1. Vad heter Team Lines VD?
a. Bo Blixt
b. Per Strand
c. Johan Wallén
2. Vilket år blev Stig Wall ordförande i Helsingborgs Hamn?
a. 1978
b. 1988
c. 2008
3. Hur många fler kilo citrus äter vi per år jämfört med 1960?
b. 2
c. 3
a. 22 oktober
b. 20 september c. 22 oktober
5. I vilket magasin lagras Arecos stålrullar?
a. 615
Namn:
Företag:
Adress:
Postnr/ort:
b. 710
c. 715
Skicka eller faxa svaret till
4. Vilket datum besökte kungafamiljen Helsingborg?
Turlistan/Tävling 4/10, Helsingborgs Hamn AB,
Box 821, 251 08 Helsingborg. Fax: 042-28 22 99
a. 4
9
Det vackra Lotshuset i Norra Hamnen
Första stålrullen körs in i magasin 715.
Motiveringen lyder:
”Med en vilja av stål har
årets pristagare redan från barnsben visat att
entreprenörskap måste innehålla en stark
drivkraft att göra goda affärer med ett gott
ledarskap”.
Peters företag Areco Steel AB producerar
och säljer tak- och väggplåt, beslag och infästning. Som producenter köper de in stål från
fjärran östern som de styckar och gör olika
profilprodukter av och som sedan används till
bland annat plåttak.
10
Långsiktighet och bra lösningar
Sedan drygt ett halvår tillbaka samarbetar
Areco med Helsingborgs Hamn. Hamnen
sköter mottagning, administration, mellanlagring och utlastning av inledningsvis 40 00050 000 ton stål per år. Stålet anländer i containrar med fartyg från Fjärran östern och kommer utöver Sverige att vidaretransporteras
till 25 länder i Europa från hamnen i Helsingborg.
– Vi har valt Helsingborgs Hamn för att det
är den bästa containerhamnen i vårt område.
Hamnen är beredd att satsa långsiktigt och
erbjuder bra lösningar för framtiden, sa Peter
Areskog när avtalet tecknades i slutet av maj.
Riktig vinnarskalle
Areco startades år 1944 och var då en skrotfirma. Företaget är familjeägt, Peters far och
farbror ägde företaget från början. I mitten av
1990-talet köpte Peter och Peters bror företaget och har därefter gjort en lång resa. Peter
har sett sig själv som entreprenör sedan för-
Arecos koncernchef blev årets
sydsvenska entreprenör
Helsingborgs Hamns samarbetspartner Peter Areskog, koncernchef på Areco, har utsetts
till södra Sveriges främsta entreprenör. Tävlingen Entrepreneur Of The Year arrangeras
av revisionskonsultföretaget Ernst & Young .
Peter Areskog
sta dagen han gick in i bolaget. Han är uppväxt
i entreprenörsfamilj och har själv en riktig ”vinnarskalle”. Peter började i bolaget år 1981 då en
platschef sade upp sig.
Kan bli svensk mästare
Peter Areskog har även möjlighet att bli svensk
mästare i entreprenörskap. Han representerar
region Syd när rikstävlingen i avgörs i Blå Hallen i
Stockholms stadshus den 3 februari nästa år.
Helsingborgs Hamn framför sina hjärtligaste gratulationer och önskar lycka till!
Erika Backler och Jörgen Göransson lossar första rullen.
11
Minskad bränsleförbrukning med Eco Driving
Det finns goda skäl att tro att hamnens utbildning i Eco Driving, sparsam körning, verkligen har lett till en minskad bränsleförbrukning. En utvärdering som har gjorts på två
truckar som framförts av Eco Driving-utbildad personal visar att andelen förbrukad diesel
per container har minskat med nio respektive tolv procent. Det går dock inte att dra
några definitiva slutsatser av resultatet eftersom antalet containerlyft skiljer stort mellan
truckar som körts av utbildade förare och truckar som framförts av personal som inte
har gått utbildningen.
– Vi kommer att följa upp den här utvärderingen med en mer detaljerad undersökning.
Då kan vi mer exakt bestämma hur bränsleförbrukningen påverkas av Eco Driving, säger
Carl-Henrik Hägg, biträdande stuverichef vid
Helsingborgs Hamn.
Grov bild
Utvärderingen är gjord med hjälp av information i truckarnas centraldator och ger bara en
grov bild av hur körning och bränsleförbrukning har påverkats av utbildningen. Det man
kan se är att truckförarna i Combiterminalen
som deltagit i utbildningen har minskat bränsleförbrukningen med 9 respektive 12 procent
i två truckar. Samtidigt har andelen lyft ökat
med 11 respektive 15 procent. Ju fler lyft som
görs desto mindre bränsle går åt per container.
I två andra truckar, som inte har framförts av
Eco Driving-utbildad personal, ökade bränsleförbrukningen med 5 respektive 2 procent.
Men å andra sidan hade de också en minskad
andel lyft med 6 respektive 2 procent.
– Nästa steg är att titta på exempelvis tomgångskörning och hur mycket truckförarna har
arbetat med lyftarmen utan att köra. För att få
den informationen krävs att truckförarna loggar in i truckdatorn. Det kommer dock inte
att leda till några ytterligare arbetsmoment,
försäkrar Carl-Henrik Hägg.
Smartare körning
Syftet med Eco Driving är att öka effektiviteten, lönsamheten och klimattänkandet. Eco
Driving går ut på att köra smartare, både miljömässigt och ekonomiskt. Det är ofta enkla
knep som att gasa mindre och inte svänga när
man står stilla. De hamnar som genomfört
utbildningen har minskat bränsleförbrukningen
med 10 procent. I dagsläget har 12 truckförare
i Combiterminalen genomgått utbildningen.
12
Combiterminalen i Helsingborgs Hamn.
Under hösten 2010 besökte bland
andra följande personer och företag
Helsingborgs Hamn AB
Mathis Stöckmann, Team Lines GMBH & Co och Kjell-Åke
Ranft, Helsingborgs Hamn AB.
Maritime Law Lunds Universitet
Enheten för Infrastruktur, Region Skåne, Region Själland, Sydsvenska Industri-och
Handelskammaren och Öresund Logistics.
Leif Josefsson och Yngve Johansson, NYK Group Europe Ltd.Scandinavia
Lars Nolander, Lotta Åkre och Lars Pettersson
SCA Transforest.
Ragnar Steen, ICA Sverige AB, Helsingborg och Hans Bölling, ICA
Sverige, Solna
13
”Lowlands Brabo” som närmast kom från Gdansk, lastade 5 000 ton maltkorn vid Spannmålskajen. Färden gick vidare till Callao i Peru. Citadel Shipping klarerade
fartyget.
I mitten av november anlöpte fartyget ”Spiegelgracht” från Brunswick i USA för att lossa ca 13 000 ton träpellets i Västhamnen. För klareringen av fartyget stod
Citadel Shipping.
14
Fartyget ”Kurobe” lastade ca 11 000 ton beetpulppellets för Nordic Sugers räkning i Bulkhamnen i slutet av augusti. Sedan gick färden vidare till Japan för lossning.
TSA Tanker Shipping AB klarerade fartyget.
Här ses CMA CGM:s fartyg ”Uranus” vid kaj 904 i Västhamnen för att lossa och lasta containrar. CMA CGM Sweden sköter klareringen av fartygen.
15
Högsäsong för
import av citrusfrukter
Svenskarnas konsumtion av citrusfrukter ökar stadigt, vilket också
märks i Helsingborgs Hamn. I samband med att högsäsongen för apelsiner och clementiner inleds i slutet av november ökar importen med
omkring 50 containrar i veckan.
Kjell-Åke Ranft, försäljningschef i
Helsingborgs Hamn AB.
Hans Jönsson, affärsutvecklingsansvarig på Everfresh
Everfresh:s lokaler på Långeberga
Helsingborgs Hamn är Nordens största hamn
En av fruktimportörerna i Helsingborgs Hamn är
Ökat hälsomedvetande
för import av frukt och grönsaker. Därför är
Everfresh. Everfresh är Sveriges största importör
Enligt Jordbruksverkets statistik har citruskon-
det kanske inte är så konstigt att det anländer
och försäljningsbolag för frukt och grönsaker.
sumtionen ökat stort bland svenskarna de se-
len närmar sig. Men förhållandet att omkring en
– Vi tar emot cirka 30-40 containrar med ma-
per person och år. Idag är motsvarande siffra
miljon kilo citrusfrukter passerar Hamnen varje
rockanska clementiner och apelsiner varje vecka.
17,7, en ökning med över fyra kilo.
vecka under december, januari och februari, är
En nyhet den här vintern är att vi även kommer
– Hälsomedvetandet har ökat, samtidigt som vi
ändå smått hisnande.
att importera spanska apelsiner via sjötranspor-
äter apelsiner året runt, säger Hans Jönsson
stora mängder apelsiner och clementiner när ju-
naste 50 åren. 1960 åt vi 13,1 kilo citrusfrukter
ter. Det är både billigare och bättre för miljön,
Spanska apelsiner en nyhet
säger Hans Jönsson, affärsutvecklingsansvarig på
Speciell känsla
Citrusfrukterna som tas in via Helsingborgs
Everfresh.
För Helsingborgs Hamn är importen av citrus-
Hamn kommer i stor utsträckning från Marocko
där de lastas i hamnstaden Agadir. 16
frukter en årligen återkommande tradition. Ti-
Citrusträd i Agadir
digare kom frukten lastad på pall ombord på
konventionella fartyg, men idag fraktas den i
container.
- Även om citrusen visuellt inte är lika märkbar
för oss, så är alla medvetna om att säsongen är
igång för fullt, säger Kjell-Åke Ranft, försäljningschef vid Helsingborgs Hamn.
17
add
18
Jo Kristian Okstad, vd Helsingborgs Hamn AB och Niels Vallö, vd Cargo Service Holding, Århus
Helsingborgs Hamn ny majoritetsägare i Inport
Helsingborgs Hamn blir ny majoritetsägare i IT-bolaget Inport som
bland annat har utvecklat PortIT och RailIT i nära samarbete med Helsingborgs Hamn. Helsingborgs Hamn kommer att äga bolaget tillsammans med InPorts personal.
– Skälet till att vi går in som majoritetsägare är
att vi vill säkra våra IT-system för framtiden. ITsystemen är nerven i vår verksamhet och de är
strategiskt mycket viktiga för Hamnen, säger
Helsingborgs Hamns VD Jo Kristian Okstad.
Långsiktig trygghet
Initiativet till köpet kommer från Inports personal som ser Helsingborgs Hamn som en
garant för att företaget ska kunna fortsätta
existera och utvecklas. Genom det nya ägandet är risken för en företagsnedläggning eller
avveckling av IT-systemen undanröjd.
– Att en av Sveriges största hamnar går in
som majoritetsägare i bolaget skapar långsiktig
trygghet i verksamheten. I kombination med
personalens positiva påverkan säkerställer
vi fortsatt utveckling av våra system och kan
behålla positionen som marknadsledare, säger
Inports vd Kent-Ove Moberg.
Norge ny marknad
Inport har flera IT-system i sin produktportfölj, däribland PortIT som används av över 20
hamnar i Sverige.
tikhantering, säger Helsingborgs Hamns vd Jo
Kristian Okstad.
Helsingborgs Hamn tar över som ny majoritetsägare efter danska Cargo Service Holding,
Århus.
– Alltfler hamnar efterfrågar våra system eftersom de ger en rationell och effektiv logistikhantering. En ny marknad är den norska där vi
just nu bedriver flera pilotprojekt, säger KentOve Moberg.
Stärka IT-utvecklingen i hela branschen
För Helsingborgs Hamn innebär det nya ägandet en möjlighet att stärka IT-utvecklingen i
hela logistikbranschen.
– Vi vill ge Inport förutsättningar att fortsätta
utveckla högkvalitativa IT-system för både
svenska och utländska aktörer. Hela marknaden tjänar på en bättre och effektivare logis-
Kent-Ove Moberg
19
Vi seglar med våra Green ships på leden Helsingborg-Travemünde
varje helg, med en avgång på lördagen och en på söndagen.
Välkommen ombord!
TIdTaBELLnILSdaCKE&rOBInHOOd
Lördag
avg.Travemünde 13.00
Söndag
avg.Helsingborg 01.00
ank.Helsingborg 22.30
ank.Travemünde 11.30
Vi reserverar oss för eventuella ändringar.
www.ttline.com
Fraktbokningen: Tel 0410-561 50. Fax 0410-436 17
CMA CGM
erbjuder direkta
förbindelser med våra
Containerfartyg mellan
Helsingborg och övriga världen.
För mer information om CMA CGM service och fraktofferter vänligen kontakta vårt Säljteam i Helsingborg:
Erik Hansen
tel: 031–708 28 47
e-post: [email protected]
Welcome onboard!
20
frosting reklambyrå
LONDON – rOtterDam – heLsiNgbOrg – NOrth sweDeN
We continue to build on our successful roro service from
London, rotterdam via helsingborg to northern sweden.
schedule
Schedule
Mon
Tue
Wed
Thur
Fri
Sat
Sun
mon
tue
wed
thur
Fri
sat
sun
Umeå
06 – 11
11
08
Umeå
08 –– 13
13
Sundsvall
06 –– 11
11
06
sundsvall
06
06 –– 11
11 13 – 18
tilbury
11
13 –– 18
18
Tilbury
11 –– 16
16
13
rotterdam
14
07 – 12
Rotterdam
07 – 14
12
helsingborg
08 –– 11
11
Helsingborg
08
Umeå
Sundsvall
contact
for booking
booking or
or questions
questions
Contact Jenny Karlsson
Norberg for
regarding freight at [email protected],
[email protected],
or phone +46 60 19 35 36.
We sharpen your competitive edge.
Helsingborg
London
Rotterdam
SCA TRANSFOREST
E-mail: [email protected]
21
www.scatransforest.com
MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY S.A. – GENEVA
DARING TO BE DIFFERENT
MSC SWEDEN AB
22
Tel. Gothenburg + 46 31 339 49 00, Helsingborg + 46 42 38 74 20, Stockholm + 46 8 601 28 48
Catosch, Hbg. Tel. +46 704823032
Land covers 1/3 of the earth ... we cover the rest
Länge leve
Helsingborg – Helsingør!
Alltid en avgång som passar
10-0464_SCLH_HH_Hamnens_Tidning_185x267_SE.indd 1
23
2010-06-04 17.02
24
Aktuell trafikstatistik för Helsingborgs Hamn AB
2009
1/1-31/10
2010
1/1 - 31/10
förändring i %
Fordon i trafik
2 004 153
1 916 625
- 4,4
Passagerare
8 157 388
7 414 705
- 9,1
Godston
5 955 366
6 792 422
+ 14,1
Kontakter i Helsingborg
Helsingborgs Hamn AB
Box 821
251 08 Helsingborg
Telefon Jour Helsingborgs Hamns agenter
042-10 63 00
042-10 63 22
Telefax
Direktion
Försäljning/Marknad
Teknik
Administration/Ekonomi
Reception
Västhamnen (Gaten)
Västhamnen (Förmanskontor)
Skåneterminelen (Planering) Bulkhamnen
Oljeterminalen
Trafikcentalen
Internet www.port.helsingborg.se
E-mail [email protected]
042-13 54 83
042-28 22 99
042-24 31 13
042-28 17 61
042-12 43 74
042-13 97 40
042-13 59 06
042-10 73 43
042-21 61 38
042-14 82 12
042-18 72 83
Belgien
Sundman, Bryssel, Belgien
Telefon
+32 (2) 345 76 90
Fax +32 (2) 345 76 90
E-mail [email protected]
England
Eurolist International Ltd, London, England
Telefon
+44 (20) 7387 7300
Fax +44 (20) 7387 7304
E-mail [email protected]
Lettland
SIA LJS Hansa Ltd, Riga, Lettland
Telefon
+371 (7) 830 059
Fax +371 (7) 322 464
Ryssland
Inflot JSC, Sankt Petersburg, Ryssland
Telefon
+7 (812) 251 27 48
Fax +7 (812) 251 85 09
USA
Transmar Ltd, Tiburon, Kalifornien, USA
Telefon
+1 (415) 435 5833
Fax +1 (415) 435 5835
25
Rederier som trafikerar Helsingborg
Tel
CMA CGM Scandinavia A/S
Eimskip Island ehf, Filial Island Green Feeder
HH-Ferries AB
Maersk Sverige AB
MSC Sweden AB
Scandlines AB
SCA Transforest AB
Sundbusserne
Svenska Orient Linien AB
Team Lines Sverige AB
TT-Line AB
Unifeeder Sverige AB
22 08 50
22 23 55
17 55 00
20 88 70
26 80 00
28 10 70
031-751 10 00031-726 84 13
38 74 20
38 74 01
18 60 00
18 74 10
060-19 35 00 060-19 35 65
Fax
031-354 40 30031-354 40 02
08-555 726 90
0410-56 126 0410-56 299
19 34 60
21 97 72
Övriga Rederier - Linjer se vår hemsida www.port.helsingborg.se Där inget annat anges är riktnumret 042.
Företag
Agility AB
Alianca
All in Shipping (Sweden) AB
ACL Sweden AB
Air Logistics AB
APL Sweden AB
ASECO AB
Bring Frigoscandia AB
Börje Jönsson Åkeri AB
Cargo Care Scandinavia AB
Citadel Shipping AB
CMA CGM Scandinavia A/S
CM Freight & Shipping
Contralo Scandinavia AB
DHL AB
Dasena Agencies AB
DHL Global Forwarding (Sweden) AB
DSV Road AB
Eimskip Logistics AB
Ekbergs H. Spedition
ETAB Europa Trailer AB
Euro Traffic AB
European Cargo Carriers AB
FH Bertling (Sweden) AB
Flinter Shipping AB
Freightman AB
GDL Transport AB
Geodis Wilson Sweden AB
Georg Hansen Shipping AB
Globaltrans
Globex Tranport AB
GreenCarrier Scandinavia AB
Green Cargo, Division Logistics
26
Tel
29 91 00
031-755 44 20
13 13 15
031-64 55 00
16 00 90
031-778 62 00
031-743 77 00
17 80 00
29 50 50
37 09 50
13 90 75
22 08 50
15 67 90
031-704 89 00
17 75 00
031-60 49 80
0771-345 345
17 90 00
17 55 00
26 86 40
29 22 70
12 61 50
031-778 06 55
031-45 01 90
12 70 00
031-743 01 70
25 18 00
38 52 00
031-704 14 00
24 25 30
445 41 12
26 86 60
010-455 60 47 Greenship Sweden AB
Hamburg Süd Norden AB
Hansa Shipping AB
Hapag-Lloyd Sweden AB
Intercontainer
JATA Cargo Helsingborg AB
Janssonfrakt Joship
”K”Line (Sweden) AB
KBS Transport & Spedition
Kuehne & Nagel AB
Landskrona Ship Agents AB
Leman Int System Transport AB
Lindholm Shipping AB
Lighthouse Transport AB
Lundby Container Service LCS AB
Maersk Sverige AB
Maritime Transport & Agencies AB
Mahé Freight
Melship AB
MOL (Europe) Nordic
MSC Sweden AB
NetRail
Nippon Shipping & Forwarding AB NTEX
NYK Group Europe Ltd OOCL (Sweden) AB
Overseas Liner Agencies AB
Panalpina Sweden AB
Penta Shipping AB
Pro Logistics AB
Pro Sped
Cargo Net
Scandinavian Shipping & Logistics AB
031-85 55 00
031-755 44 00
031-354 40 45
24 81 80
031-774 15 01
12 58 40
040-727 70
031-337 81 00
33 65 50
28 37 30
040-648 00 00
0418-766 50
26 65 50
12 60 90
24 25 40
031-727 45 08
031-751 10 00
031-720 39 00
031-742 12 50
13 73 20
031-335 05 40
38 74 20
0708-55 42 58
0431-829 37
15 05 10
031-704 54 20
031-335 59 00
031-74 301 80
031-74 64 700
031-704 24 60
16 03 40
32 33 90
17 22 56
37 57 40
Övriga Rederier - Linjer se vår hemsida www.port.helsingborg.se Där inget annat anges är riktnumret 042.
SCT Transport AB
Scanfreight AB
Schenker AB
Scanway-Shipping AB
C. Steinweg (Scandinavia) AB
Skonvik shipping
SOL Agencies AB
Speedcargo AB
Spedman Global Logistics AB
Star Marine AB
37 81 80
14 61 60
38 70 00
20 88 70
031-745 01 901
031-775 01 10
031-354 40 30
031-742 17 50
499 47 80
031-750 84 50
Sundship
Svensk Logistikpartner Helsingborg AB
Transatlantic Services AB
Transatlantic Southern Africa Services AB
TRANSWAGGON
Transweco AB
TriLog AB
United Arab Agencies AB
UTC Scandinavia AB
Zim Agency in Sweden AB
Övriga företag
Tel
Skeppshandlare
Advokatfirman Vinge KB
031-722 35 00
Anticimex AB
495 45 00 Bogser Team Öresund
14 14 30
Brandförsvar
10 60 00
Bureau Veritas
15 60 01
Båtmän
21 52 88
CargoNet AB
040-202 788
Carlsberg Sverige AB
29 56 32
Coldsystem AB
0703-66 07 58
Conteam Repair AB
12 06 55
Establish AB
37 35 00
Europa/Fate AB
24 40 70
Farligt Gods Centre AB (repr. av Fargo Konsult AB)
12 93 90
Gränskontrollstation
32 65 36
Kust/Miljöstation Helsingborg
12 01 33
Landskrona Stål AB
Lloyd´s Register EMEA
37 09 30
Locon Sweden AB
23 79 50 Lotsstation Helsingborg
040-20 43 40
Lotsbeställning
040-20 43 51
LTE Fraktmäklarna
0703-28 45 95
MariTerm AB
33 31 00
Martin Bencher (Scandinavia) AB
24 20 20
Neptumar AB
031-33 78 770
Nordic Storage AB
031-53 45 00
Notarius Publicus
13 93 65
PNO Sverige AB
29 29 70
ProSped Sweden AB
32 33 90
ODEC Tankstorage AB
031-53 00 76
Sjömanskyrkan
18 78 80
Sjömansservice
0708-16 88 25
Svenska Lantmännen
19 57 00
Sveriges Transportindustriförbund
08-442 43 80
STS Sydhamnen Trailer Service AB 29 97 70
Sydsvenska Industri-och Handelskammaren
37 07 60
Taxi Helsingborg
18 02 00
Thermoservice
29 70 90
T L S Container Trading AB
14 50 40
Triton Shipping & Supply AB
13 29 75
Tullverket
0771-52 05 20
Vopak Logistics Nordic AB
14 82 30
Växtinspektionen
14 92 40
Ängelholm/Helsingborg flygplats
0431-484 501
38 52 20
29 37 30
17 27 00
031-354 40 50
17 62 00
031-703 78 00
12 78 10
031-778 22 50
26 76 60
031-719 44 00
Tel
Lindholm Ship Supply
Banker
12 60 90
Tel
Swedbank
Handelsbanken
Nordea
SEB
Provinsbanken
18 80 00
17 71 00
17 33 00
28 70 00
38 72 00
Besiktningsmän
Tel
(av Sjöfartsverket utsedda)
Damco Survey AB (Lloyd´s agent)
Survey International
Crawford & Co
Tecma Consult
Scanunit
070 - 33 00 560 040-41 38 00
040-680 33 80
0708-55 29 18
26 03 62
070-591 86 43
37 33 50
MariTerm AB
Konsulat
Belgiens Konsulat
Danmarks Konsulat
Finlands Konsulat
Frankrikes Konsulat
Islands Konsulat
Italiens konsulat
Nederländska Konsulatet
Norges Konsulat
Sloveniens Konsulat
33 31 00
0705-46 16 98
Tel
040-53 53 80
18 33 57
040-98 41 04 21 68 84
12 37 66
040-22 93 10
040-78 283
4000 950
400 24 00
27
Box 821
251 08 Helsingborg
Kungafamiljen i Helsingborg
Den 20:e oktober anlände kungafamiljen
till Helsingborg för att högtidlighålla
200-årsminnet av ätten Bernadottes
ankomst till Sverige.
28
Begränsad eftersändning
Begränsad eftersändning
Vid definitiv eftersändning återsänds försändelsen med nya adressen på baksidan (ej adressidan)
Vid definitiv eftersändning återsänds försändelsen med nya adressen på baksidan (ej adressidan)
Helsingborgs Hamn AB B