Nummer 4 - Min Hamn

Nr 4 2010
minhamn.se
BJÖRLANDA KILE
HAMNFÖRENING
Årgång 17
God Jul och ett
Gott Nytt År!
BÅTLAGET
TORSLANDA LAGUN
— Läs mer på sid 4-5 —
FISKEBÄCKS
BÅTFÖRENING
HINSHOLMENS
BÅTFÖRENING
HO
VÅS
NG
NI
HAM
HHF
NF
ÖRE
HOVÅS
HAMNFÖRENING
KILLINGSHOLMENS
BÅTKLUBB
ARRENDEELÄNDET
— Sid 2, 8 —
BOSTADSBYGGANDET
— Sid 18 —
SALTHOLMENS
BÅTÄGAREFÖRENING
ÅNGBÅTAR I FÖRFALL
— Sid 26 —
Roder ladet
2
Innehåll i detta nummer:
Omslagsbild: Förpiken på barken Viking
Foto: Olle Clarin
Klubbsidorna
Torslanda Lagun.............................. 10
Björlanda Kile.................................. 11
Killingsholmen................................. 25
Fiskebäck.......................................... 23
Hovås................................................ 22
Saltholmen ......................................... 4
Hinsholmen....................................... 18
Grefab
Arrendet med mera............................. 8
Allmänna sidor
Båtsmans önskelistar.......................... 6
Sjösäkerhet........................................ 14
Inget nytt om båtkörkort................... 14
Kustväder i mobilen.......................... 19
Julkryss........................................ 16-17
Vilken hamn är det?..................... 20-21
Wallhamn är mer än bilimport......... 24
Ångbåtstrafik vid ekvatorn.......... 26-27
Nästa nummer av
Roderbladet
kommer ut 7-9 mars.
Manusstopp 20 februari
Roderbladet
Förtroligheten 15, 439 30 Onsala
minhamn.se
Adressändring ska meddelas till din klubb, inte till Roderbladet
Roderbladet utges av Roderbladets redaktionskommitté.
Tidningen distribueras gratis till medlemmarna
i de deltagande hamnklubbarna
Tf chefredaktör: Kjell Arvidsson, 0300-321 583.
Ansvarig utgivare: Olle Clarin, 0300-159 83
Artiklar, notiser, bilder och ändringar i funktionärsrutorna skickas till din
förenings representant i redaktionskommittén:
Saltholmens Båtägareförening Björlanda Kile Hamnförening Fiskebäcks Båtförening Hinsholmens Båtförening Hovås Hamnförening
Killingsholmens Båtklubb Båtlaget Torslanda Lagun Lennart Eriksson
Per Stenström
031-92 55 49
Stig Henriksson
031-45 84 53
Håkan Damberg 070-369 00 45
Fredrik Patriksson 073-371 35 36
Ingvar Sundvall 070-894 45 25
Jan Wagner
031-40 37 06
Annonser: Kjell Arvidsson 0300-321 583 [email protected]
Lennart Sjöberg 0045-53 53 42 57 [email protected]
Tryck:
Geson Hylte Tryck AB, Kungsbacka
minhamn.se
Fastighetskontoret
försöker mörka
- Arrendepriserna i Göteborg varierar mellan 15 och 50 kronor per
kvadratmeter och år. Grefabs kostnad blir 18.50 kronor per kvadratmeter och år.
Så sade fastighetskontorets Mariette
Hilmersson vid en presskonferens i
september, efter pressläggningen av
Roderbladets förra nummer. Därmed
ville hon påskina att Grefab har fått ett
tämligen lågt arrende, jämförelsevis.
Men vad hon nogsamt undvek att säga
är att andra fritidsverksamheter i Göteborg ingalunda betalar sådana arrenden
- golfklubbarna betalar en krona per
kvadratmeter, fotbollsklubbarna betalar omkring två kronor per kvadratmeter för den aktivitetsmark de arrenderar
av Göteborgs stad. Detta bekräftar en
källa med god insyn i markpolitiken
för Roderbladet.
Genom att mörka dessa fakta kunde
Mariette Hilmersson således få det att
framstå som om Grefab skulle få ett
billigt arrende - när det i själva verket
handlar om en höjning på nära 700
procent.
På presskonferensen poängterade
Mariette Hilmersson gång på gång hur
viktig likställighetsprincipen är - men
varför i hela friden ska Grefab likställas med industrier? Det är ju barockt!
Självklart ska Grefabs verksamhet likställas med annan fri­tidsverksamhet.
Grefab bedriver inte någon industriell, kommersiell verksamhet. Verksamheten går med en liten vinst, men den
vinsten plöjs hela tiden ned i verksamheten och kommer kunderna tillgodo i
form av nya investeringar eller underhåll. Så varför ska båtägare behandlas
annorlunda än golfare eller ryttare?
Vad är det som ligger bakom fastighets­
kontorets oginhet mot båtägarna?
Det fanns andra uppgifter som visar
sig inte vara korrekta:
— Vårt ursprungliga bud var 13,6
miljoner om året i arrende, men vi har
gått ned till tio miljoner, sade Mariette
Hilmersson
— Den siffran känner jag inte igen,
säger Anna-Karin Schelander, ekonomichef hos Grefab. Det utgångsbud
vi fick var 11,4 miljoner, som sedan
sänktes till knappt tio miljoner.
Grefab har anlitat en utomstående
revisionsfirma, som inte på något sätt
är knuten till staden, för att räkna på
hur prisutvecklingen kommer att se ut
de närmaste åren. Och resultatet är att
man måste höja avgiften med sju pro-
Kjell Arvidsson
Tf chefredaktör
cent om året från 2011 till 2017. Detta
under förutsättning att fastighetskontorets krav går igenom, samt medräknat
eftersatt underhåll som behöver göras,
liksom de nyinvesteringar och andra
förbättringar som behöver göras.
— Det är en genomsnittssiffra, hur
den ska fördelas på olika hamnar och
olika typer av verksamhet har vi inte
börjat fundera på.
— Vi har brukat höja avgifterna med
ett par procent inför varje säsong, men
i år hade vi så mycket som behövde
göras att vi höjde med sju procent.
Inför nästa säsong hade vi räknat med
att kunna gå tillbaka till några procent
höjning om året. Men sedan kom fastighetskontorets krav.
— Vi lät en utomstående firma köra
våra siffror i en invecklad simulering,
och det blev sju procent om året.
Exempel
Båt 8 x 3 m
Båtplats i vattnet +
vinteruppställning (inkl moms):
2010
6 720 kr
2011
7 190 kr
2012
7 693 kr
2013
8 231 kr
2014
8 808 kr
2015
9 424 kr
2016
10 084 kr
2017
10 790 kr
Ökning 4 070 kr
Se, det var väl en rejäl julklapp att
begrunda!
Håll ett öga på klubbarnas gemen­
samma hemsida minhamn.se. Där publicerar vi omgående nyheter i ärendet.
God Jul och Gott Nytt År!
minhamn.se
ANNONS
Roder ladet
3
Fräscha upp din båt i vinter
— till en bråkdel av kostnaden!
Ä
kta Teak i båten är aldrig fel och
helt klart det bästa materialet enligt
många båtägare. Idag finns mycket
syntetisk material på marknaden. Problemet är att det blir lätt halt efter någon
säsong samt kokhett under fötterna när
solen ligger på. Riktigt teak är absolut det
bästa materialet och nu kan du också få det
till lågt pris.
Några Orustsnickare från Hallberg Rassy
har satt upp produktion i Litauen av färdiga
bänksatser till de flesta båtmodeller, både
motorbåtar och segelbåtar. Ifall de inte har
din båtmall kommer de och mallar av din
båt där den befinner sig och tillverkar en
fin teaksats.
Kvalitetsteak i båten, badbryggan eller
durken är något många båtägare eftersträvar. Marknaden de senaste åren har varit
inriktad på laminatdurkar och PVC-material, kanske inte med den bästa hållbarheten
och det estetiska värde som riktig teak har.
Nackdelen med riktig teak har varit att
det är dyrt. Men Orustsnickaren Thomas
Andersson och en kollega har sedan förra
året satt upp egen tillverkning av äkta
teakdurkar, badbryggor och bänksatser i
Lita­uen.
— Genom detta kan vi erbjuda båtägare
en väldigt hög kvalitet till bråkdel av priset
som det varit på den svenska marknaden
innan, säger Thomas Andersson med 18 års
erfarenhet av finsnickeri på Hallberg Rassy
Här är installationen
av en Kungsjulle i fullgång. Produktionen går
på
högvarv men Nordic Teak tar bara jobb ifall båten står i värmehall över vintern.
— Om man vill ha teak i båten till våren när det blivit varmare, måste man dock beställa
nu, annars är vi rädda att vi inte hinner med tillverkningen säger Thomas Andersson.
och 12 år på Nord West Yachts.
— Vi gör färdiga teaksatser till en rad
båtar idag till exempel Ryds, Uttern, Princess, Nimbus med flera. Vi använder tolv
millimeter massiv teak och Sealine Nåt-
Nordic Teak Service använder den bästa teaken från Asien. Idag
sker averkningen väldigt kontrollerad. Ifall man planterar igen lika
mycket som man avverkar är faktiskt certifierad äkta teak bättre
från miljösynpunkt än de plastmaterial som finns på marknaden
idag, säger Thomas Andersson
massa, 31 mm ribbor och 45 mm ram med
väldig hög kvalitet. Vi kan också ombesörja
installation och eventuell avmontering av
gammal teakdurk till en rimlig kostnad över
hela västkusten.
Det färdiga resultatet. Båten blev som ny och en helt annan
känsla med riktig äkta teak i båten säger kunden, Mats
Olofsson i Kungälv.
Kontakta: Nordic Teak Service • Tel 076 8538 912 • www.nordicteak.se
Roder ladet
4
minhamn.se
Saltholmens Båtägareförening
Ordförande: Vice ordf.: Kassör: Sekreterare: Vaktansv.: V. vaktansv.: Saltholmens Båthamn, 426 76
Magnus Legnehed
Lars Samuelsson
Birgitta Andersson
Ann Hellman
Claes Edenberg
Lennart Eriksson V Frölunda • www.saltholmen.nu • Plusgiro: 722 464-5
0705 95 43 56
Sponsoransv.: Ingemar Fredriksson 0733 30 17 77
Webbmaster: Magnus Legnehed
0702 71 24 93
Roderbladet: Lars Samuelsson
0707 85 27 27
Valberedning: Pia Kraus 0738 08 35 68
Anders Edvinsson
0707 22 15 72
0707 92 29 59
0705 95 43 56
0733 30 17 77
0736 65 72 42
0708 92 12 50
Fisk och fågel i Saltholmen
F
ör några år sedan var jag med på hamn­
mötet på Grefabs kontor. Jag frågade
Peter Hartzell varför man inte gör i
ordning båtplatser innanför Aspholmen.
— Det finns ålgräs där, var det korta
svaret.
När jag i somras låg vid kranen och lastade
båten inför sommarens eskapader, dök det
upp en skarv med en ål i näbben, inte så långt
ifrån båten. Det vet ju alla som har hållit i en
levande ål - den är inte helt lätt att handskas
med. Så var det inte heller för fågeln. Skarven
tappade ålen, dök ner efter den och kom upp
igen. Efter tredje försöket hade den lyckats
få tag på huvudet och ålen slank ner genom
fågelns långa hals. Efter några sväljanden,
för man kan ju anta att ålen gjorde sitt bästa
för att komma ut i friheten igen, skakade den
på kroppen och flög iväg för att för att smälta
sin munsbit. Man kan undra om det är därför
man kallar skarven för ålkråka?
Vi får väl böja oss för kommunens miljökontor och konstatera att det även finns ål i
"gräset".
*
ag har sett skarv komma upp med fisk
många gånger i hamnen. Vattnet har blivit
mycket renare de senaste tio åren. Blåstången
och därmed också tångräkor och småfisk har
kommit tillbaka. Dessa såg man aldrig under
80-talet. Skall vi ta det som ett bevis för att
vi idag har mindre giftiga bottenfärger? Ni
har väl sett miljökontorets senaste anslag i
våra hamnar angående bottenfärger? Det tål
att tänka på.
Om det ser bra ut under vattnet, så kan
man undra vad som har hänt med djurlivet
ovanför vattenytan. För ett par år sedan
hade vi illrar som hoppade fram på piren i
Saltholmen.
Det kunde bli lätt panik bland badgästerna
när de skulle till eller från yttre Aspholmen.
Dessa djur har jag inte sett de sensate två
åren.
Man kan även undra vart ejdrarna med
sina dunbollar har tagit vägen. I år har jag
sett en ejder med en dunboll. Även på grund­
området längst in i Hinsholmskilen har det
blivit glesare med fåglar de senaste åren.
Jag ringde Fågelcentralen på Hisingen, där
Tommy tror att det beror på dåligt med föda
för fåglarna. Vi får väl hoppas att fåglarna
kommer tillbaka. De är ju ett trevligt inslag
i hamnarna.
J
Lasse Samuelsson
Vart har alla fåglar tagit vägen i hamnarna? Så här kunde det förr se ut i Hinsholmskilen.
De djärvaste
fåglarna kan få
en extra brödbit
Har ni sett den här skylten i
våra hamnar?
CRUISER 32
CRUISER 36
CRUISER 38
CRUISER 40
CRUISER 45
CRUISER 50
CRUISER 55
BAVARIA CRUISER 40
Efter Bavaria Cruiser 55, 45 och 32 presenteras nu den nya Bavaria Cruiser 40 med samma designteam, Farr Yacht Design och
BMW Group DesignWorksUSA . Teamet borgar för en ny båt med höga prestanda, modern design och innovativa detaljlösningar.
PREMIÄR! BAVARIA CRUISER 36 den perfekta båten
för många seglare. Välj mellan 2 och 3 hytter, fina seglingsegenskaper
och volumiös inredning. Konstruerad av Farr Yacht Design. Designad
av BMW Group DesignWorksUSA och producerad av världens effektivaste
varv. Tillsammans ger det en oslagbar kombination av prestanda,
design, komfort och pris.
Nu slår vi upp portarna för vår visningshall.
I hallen på Henån visar vi:
Segel:
Motor:
Bavaria Cruiser 32
Bavaria Sport 28
Bavaria Cruiser 36
Bavaria Sport 34
Bavaria Cruiser 40
Greenline 33
I sjön: Bavaria Cruiser 45
[email protected]
www.bavariasverige.se
LANDSKRONA
20 45 30
Roder ladet
6
K
minhamn.se
Båtsmans önskelista
lappar till båtägare
finns det gott om när
man läser i båtfirmornas färgglada kataloger.
Det som begränsar fantasin är nog tyvärr
plånbokens tjocklek i första hand, när
man drömmer sig bort mot kommande
sommar. Båtägarna i Grefabs hamnklubbar är allt ifrån ägare till segelekor eller
roddbåtar med snurra till ägare av
motor­yachter eller havsseglare. Att
tipsa andra båtägare om lämpliga julklappar är därför att ge
sig ut på tunn is, men jag
ska göra ett försök för
att underlätta tomtens
bryderi. Jag tycker
själv att följande
tio förslag är
roliga saker
att både få
och ge
bort.
1. Vattentätt (flyt­bart) fodral till
mobiltelefonen, som ökar chansen för att
du alltid har en brukbar telefon till hands.
2. Glasögonsnodd med flytkraft. Den
som en gång tappat sina dyra glasögon i
vattnet, vet hur det känns att ta sig hem
från utflykten, när man tycker sig vara i
ett dimmoln.
3. Ett långt extra tågvirke (20-25 m) för
att kunna nå en förtöjningspunkt en bit in
på land.
4. Modern modefräck flytväst, som gör
att du alltid tar på dig västen redan på
bryggan. Själv skulle jag gärna vilja ha en
uppblåsbar väst. Priset på dessa har börjat
sjunka, så det kanske är idé att avvakta
lite.
5. Fiskeredskap och drag till spöet är
alltid välkommet. En liten skärbräda (från
slöjden) är bra att ha i båten, när agnet ska
delas och fångsten rensas.
6. Kastlina eller räddningslina ofta av fabrikat Hansa är något av båtens basutrustning.
7. Personlig skyddsutrusning för att
skydda hörsel, syn, lungor samt händer vid vår och höstarbetet. Idag finns
hörselskydd, skyddsglasögon och and-
TVÄTT, IMPREGNERING
OCH REPARATION AV
BÅTKAPELL
ningsskydd till mycket bra priser.
Hörselskydd med inbyggd radiofunktion har även prismässigt
sjunkit och börjar bli överkomliga
för hobbyfolket. Tänk på att välja rätt
sorts skyddshandskar, då det finns ett brett
sortiment att välja ur, beroende på vad de
ska skydda för.
8. Första hjälpen kudde eller vattentät låda
för samma ändamål. Att ha lite plåster,
våtservetter och ett första förband med
sig kan faktiskt rädda utflyktsdagen. Lite
plåster på barnens skrubbsår gör susen.
9. Tålig mindre verktygslåda för de absolut nödvändiga reservdelarna och verktygen om det blir motor eller segelhaveri.
10. Klubbvimpel är aldrig fel att ha på
båten.
Tipsen ovan lämpar sig både för den
tunna och lite tjockare plånboken,
men om du tycker att du har allt
vad du behöver till båten, så är
mitt tips att du önskar en trevlig
bok av tomten. Vilken bok får
bli ditt eget val, men en trevlig
reseskildring med båt eller
gastkramande deckare sitter
aldrig fel.
God Jul och ett
Gott Nytt År önskar
Olle Clarin
ATLANTIC
Vi tvättar även segel
och husvagnstält
Efter ett par års användande har impregneringsskyddet
på ditt kapell försämrats på grund av väder och vind. Det
uppstår då jordslag/mögel (små svarta prickar) på kapellet
som måsta avlägsnas för att inte kvaliteten på väven ska
försämras. Föroreningar och nedfall smutsar ner ditt kapell
och behöver tvättas bort.
Regelbundet underhåll – efter
varannan säsong – håller ditt
kapell fräscht och helt längre
Gummibåtar • Butik • Mercuryverkstad
Ring för prisuppgift!
SJÖVERKSTAN
— Mer än 25 år i branschen —
Öppet: Måndag - torsdag 10-17, fredag 10-14
Östergärde Industriväg 504, 417 29 Göteborg
Tel: 031-55 28 80 • 0704-54 66 64
E-mail: [email protected] • www.sjoverkstan.se
www.harryhansson.se
Frihamnen, Göteborg • 031-711 25 10
7
Roder ladet
Allt inom härd- & termoplaster LIKA BRA SOM DE BÄSTA,
MEN BILLIGARE!
Plast- & gelcoatreparationer
minhamn.se
Tillverkning, montage, ytbehandling
i polyester, vinylester & epoxi.
Svetsning av termoplaster
Stålverkssgatan 1
417 07 Göteborg
Telefon 031-225070,
[email protected]
Södra Långebergsgatan 26 B
421 32 Västra Frölunda
Tel: 031-748 62 00
MOTORTYP
Mini-17
Mini-29
Mini-33
Mini-44
Mini-55
Mini-62
Mini-74
CYL./HK
2 cyl. 16 hk
3 cyl. 27 hk
3 cyl. 32 hk
4 cyl. 42 hk
4 cyl. 52 hk
4 cyl. 59 hk
4 cyl. 65 hk
BACKSLAG
TMC-40
TMC-40
TMC-40
TMC-60
TMC-60
TMC-60
SMI
UTVÄXLING
2:1-2,6:1
2:1-2,6:1
2:1
2:1-2,5:1
2:1-2,5:1
2:1
2:1
ANJ!
P
M
A
SSK
MÄ
MÄSSPRIS
52.500:60.500:69.500:79.500:89.900:95.600:112.800:-
Priserna giltiga till 2010-04-30.

NYHET!
Nu med 110 A
generator som tillval
(ej Mini-17).
Samtliga motorer finns med adaptersats
för Volvo Penta segelbåtsdrev.
Andra motorstorlekar och backslag på förfrågan.
För mer information och återförsäljare, gå in på vår hemsida
www.dieselpowersweden.se
Dieselpower_1001.indd 1
2010-02-11 16:39:35
Service Center-Reservdelar-Utrustning






vian
candina 2:20
S
å
p
s
Vi se
nter A2
ow i mo
h
S
t
a
o
B








Vi översänder
färdig
säck med bet
ald
frakt, för inlä
mning
på posten.
Var tvättar du ditt båtkapell och segel?
Knipplagatan 12 414 74 GÖTEBORG Tel: 031-775 87 00
Fax: 031-421525
www.ramnav.se
Ett
företag
HENSONS TVÄTT
Koppargatan 9, Lomma
Tel 040-41 26 36
www.hensons.se [email protected]
Roder ladet
8
minhamn.se
Göteborgsregionens Fritidsbåthamnar AB
Grefab
Box 11064
404 22 Göteborg
Telefon 031 - 80 58 00
Telefax 031 - 15 90 94
VD: Peter Hartzell
Kontakt för Roderbladet: Karin Fredell
[email protected]
Hemsida: grefab.se
Uppgraderingar ska vara till det bättre
N
är nu sista numret för året av Roderbladet kommer ut har förhoppningsvis de flesta av er fått upp båten på
land och båtlivet för er som kunder går in
i en lugnare period. Hamnarna har haft en
hektisk period med att få upp alla båtar och
på kontoret pågår en febril aktivitet med
planeringen inför nästa säsong.
Som ni kanske har läst tidigare i Roderbladet och även i dagstidningar vill Fastighetskontoret gärna uppgradera vår mark
från dyiga vikar och sjöbotten till industrimark i samband med att arrendeavtalen skall
omförhandlas. Vi har ännu inget besked om
hur stora arrendehöjningen kommer att bli,
då förhandlingarna inte är klara.
Grefab skall verka för att båtlivet skall
vara tillgängligt för alla medlemskommunernas innevånare och vi arbetar hela tiden
med att hålla nere kostnaderna men utan att
ge avkall på det kunderna önskar. Kostnads­
ökningar är oundvikliga men de skall inte
vara högre än nödvändigt.
Anslagstavla
Vi har gjort en uppgradering av vår redan
välbesökta hemsida. Du är välkommen till
vår nya anslagstavla. Här kan du som privatperson lägga in båtrelaterade anslag med text
och bild om du vill. Tjänsten är kostnadsfri
och är ett komplement till de anslagstavlor
som finns ute i våra hamnar idag.
Hamncheferna kan numera skriva in information som rör respektive hamn direkt när
de själva tycker att det finns något som man
gärna vill förmedla till er som kunder. Med
andra ord så finns där mycket information
att läsa så ha gärna www.grefab.se som
startsida.
Mastdekal
Ibland blir det inte som man har tänkt sig. I
samband med att fakturan för vinterförvaring
skickas ut skall alla som har segelbåt också
få den mastdekal som gäller för året. I år
gick nog det mesta fel. Tryckeriet lyckades
få med texten som gäller för P-kort på mastdekalens baksida och även skicka ut detta
till båtägare som inte har segelbåt. Många
ringde in och undrade om man fått ett P-kort
eller en mastdekal. Det är en mastdekal ni
fått och den skall plastas in i den plastficka
som bifogats och sättas på masten. Även
tryckeriet har skickat ut informationsblad till
alla som berörts. Vi ber åter igen om ursäkt
för det besvär detta orsakat.
Ny driftchef
Även på personalsidan har det skett en
I väntan på avmastning och båtupptag...
uppgradering hos oss. Det har anställts en ny
driftchef som börjar här den 3 januari 2011.
Mer om detta i kommande nummer.
Vi ser att många av våra kunder numera
bokar upptag/sjösättning direkt via vår hemsida Till våren har du ju möjlighet att boka
sjösättning så snart vi öppnat bokningen.
Exakt när detta sker kommer vi att informera
om i Hemmahamn. Även om isen ligger kvar
som den gjorde i våras finns alltid möjligheten att boka tid. Ett tips är att boka så tidigt
som möjligt, även om båten inte är klar för
sjösättning, då har du möjlighet att få den tid
som passar dig bäst och du kan enkelt boka
om tiden om den inte passar senare.
Nyckelbrickor
Nu är nyckelbrickorna till grindarna i
Björlanda Kile på väg ut till alla som har
avtal i denna hamn. Om det är så att du redan
har en nyckelbricka i någon av våra andra
hamnar så behöver du inte köpa även till
Björlanda Kile. Men du måste höra av dig till
Karin Fredell, e-post [email protected]
eller telefon 031-333 20 31 så för jag över
befintlig nyckelbricka till Björlanda Kile.
Med dessa ord vill jag önska er alla ett gott
slut på året.
Karin Fredell.
mans Båtnytt jul qx7_Båtnytt Jul 2010-11-02 13.26 Sida 1
Roder ladet
minhamn.se
9
Julkampanj - till den 9 januari 2011
Julkampanj - till den 9 januari 2011
Nr 5385-922
Nr 5498Nr 5385-922
4 490.Ord 5480.4 490.Ord 5480.-
Nr 7899-99
Nr 7899-99
Nr 7969-3400
Nr 7969-3400
Nr 5385-043
Nr 5385-043
Nr 5498-
Batteriladdare
CTEK
Batteriladdare
M45, 3,6A (690.-)
CTEK
498.9 990.Ord 12900.6
990.9 990.1 498.098.M45
, 3,6A
M100
, 7A
Bogpropeller
Ord 8590.12900.- CT45
6 990.- 230V MAX Ord
Power
Hjertmans
1 098.490.- Strömbildare,
M100
M200, 7A
15A
Bogpropeller
Ord 8590.Inkl rör Ø125mm x L 750mm,
Håller isfritt hela vintern!
NX-paket!
Kan kompletteras med termostat.
manöverpanel
“knapp”
och förMAX
Power
CT45
Strömbildare,
230V
Hjertmans
1
Logg- och vindpaket
2 490.390.M200
15A
M300, 25A
dröjningsrelä,
ett
måste
för
Inkl
rör
Ø125mm
x
L
750mm,
Håller isfritt hela vintern!
snabb manövrering
NX-paket!
VHF
KanGarmin
kompletteras 100
med termostat.
manöverpanel
“knapp” och förLogg- och vindpaket
2 390.M300, 25AGeonav
dröjningsrelä, ett måste för
Garmin
Lowrance
5T
VHF
Garmin 100 3 790.- snabb manövrering
525
HDS-5m Inkl Navionics lite (sjökort)
1
890.Ord 4290.Garmin
Lowrance
Geonav 5T
Ord 2190.3 790.525
HDS-5m Inkl Navionics lite (sjökort)
1 890.Ord 4290.(690.-)
(1290.-)
(1290.-)
(1790.-)
Nr 5627-4500.
Begränsat
antal! antal!
Nr 5627-4500.
Begränsat
(1790.-)
(2690.-)
98-6
Nr 47
Kylaggregat Isotherm
8-6
r 479
N
Compact Classic 2006
Kylaggregat Isotherm
Vinschar
Lewmar
Compact Classic
2006
Nr 5632-100
Nr 5632-100
Vinschar Lewmar
298.Ord 349.298.VC17
NT
Ord 349.-
Nr 4313-Nr 4313-
5 290.- 5 990.- 4 490.Ord 5990.Ord 6490.Ord 5990.5 290.- 5 990.- 4 490.Ord 5990.Ord 6490.Ord 5990.-
Ord 2190.-
Nr 5
624-Nr 5624
-104
104
Nr 5607-500
Nr 5607-500
(2690.-)
Nr 4526-5 Svart
3 750.Ord 4190.3Varmvattenberedare
750.20L
Ord 4190.-
VC17 NT
3 990.Alum
Krom 30ST
30ST 3
4 990.690.Ord 6190.7170.Ytterhölje i grålackerat stål. Rostfri insida.
Krom
30ST 4
Alum 40ST
5 690.290.Inkl termostatblandare!
Varmvattenberedare
20L
Ord 7170.7890.Ytterhölje i grålackerat stål. Rostfri insida.
Alum
Krom 40ST
40ST 5 290.790.Inkl termostatblandare!
Ord 7890.8940.498.Ord 890.Krom
40ST 5
Alum 46ST
6 790.200.Ord 8940.498.9590.Nu
med
LED
Ord 890.Alum
60% mindre strömförbrukning
Krom 46ST
46ST 6
7 200.150.Ett parti!
Ord 9590.10990.Nu med
16” LED
TVLED
- NYHET!
Räddningssele
60%
mindreUpplösning
strömförbrukning
Krom
46ST 7
För 12/230V.
1366x768.
Alum 48ST
9 150.660.Ett parti! Baltic
Ord 10990.Mycket
låg förbrukning
- 1,5A
med 30m flytlina. Inkl bag med pulpitfäste
13750.16”
LED
TV - NYHET!
Räddningssele
Baltic
12/230V. Upplösning 1366x768.
Alum 48ST 9 660.Nu kommer snart julrealistan i För
brevlådan,
eller ladda
Mycket låg förbrukning
- 1,5A ner från wwww.hjertmans.se
med 30m flytlina. Inkl bag med pulpitfäste
Ord 13750.Butiker: Nu
Sundsvall
· Göteborg
· Västerås
Stockholm · Karlstad
kommer snart
julrealistan·i Helsingborg
brevlådan, eller ladda
ner från ·wwww.hjertmans.se
Webbshop:
www.hjertmans.se
· 060-64· 17
00 · [email protected]
Butiker:
Sundsvall
· Göteborg · Helsingborg
Västerås
· Stockholm · Karlstad
Webbshop: www.hjertmans.se · 060-64 17 00 · [email protected]
Nr 7997-21
2Ord590.2990.2Ord590.2990.-
Alum 30ST
Ord 6190.-
Nr 5630-1604
Nr 5630-1604
Nr 7997-21
Nr 4526-5 Svart
Roder ladet
10
minhamn.se
Båtlaget Torslanda Lagun
Viktor Setterbergs väg 11, 423 38 Torslanda • Plusgiro: 27 73 80 -2 • E-post: [email protected]
Ordförande:
Kassör:
Ledamöter:
Jan Wagner Karl-Erik Bolin
K-A Stenborg
Kjell Strid
40 37 06
26 44 21
92 32 10
26 05 08
A 09
M 31
J 07
H 21
Per-Olof Törnqvist
Suppleant: Ingmar Trobäck Revisor:
Rolf Nordström
56 26 26 M 45
0708 93 72 04 N15
40 41 15 C 09
Hemsida:
Ansv. hemsida
minhamn.se
Karl-Erik Bolin
Kräftskiva, båtupptagning
och andra höstsysslor!
Å
rets kräftskiva hölls den
2 september och ett 30tal lagunare samlades för
att inmundiga skaldjur och dylikt
tillsammans. En trevlig tillställ­
ning med inslag av såväl trumpet
som fiol, för att inte tala om
musik och gemenskap.
Den fina kvällen till trots
valde vi att slå upp festtältet inuti
båthall 4. Ett val som vi gladde
oss åt dagen efter, då kulingen
tog i för fullt. Så vi kunde lugnt
packa ihop och rensa efter festen medan regnet började falla
utanför och vi spekulerade var
vi möjligen kunde ha hämtat
tältet om det slagits upp utanför.
Golfbanan, Amhult eller gamla
flygledartornet?
Nu får vi hålla oss ända till i
maj innan vi åter samlas för slika
äventyr. Hoppas på ännu fler
medverkande då. Fast däremel-
Partytältet i skydd i båthall 4
I tältet var stämningen varm och god
lan kom årsmötet, 25 november. Eftersom detta skrivs innan
mötet kan vi bara hoppas att ni
var med och fick en givande
kväll.
*
Styrelsen har fått inrapporterat
två inbrott i båtar. Vilket vi djupt
beklagar och önskar att vi skulle
kunna slippa. Det enda vi kan
göra är att hålla ögon och öron
öppna och gärna prata med våra
båtgrannar. Ju fler vi känner och
ju fler av oss som rör sig i hamnen desto mindre risk för ytterligare tilltag.
Rapportera gärna såväl tråkiga
som trevliga händelser och kom
med förslag till styrelsen så kan
vi föra detta vidare och ev. åtgärda, om så behövs och är möjligt.
I övrigt ser det ut som att de
flesta av oss fått upp våra båtar
och antagligen rustat dem för
ännu en vinter, tvättat, tömt ut
vatten, fyllt på glykol, bytt olja
med mera. Men båtlivet finns
väl alltjämt med oss och om inte
annat så sitter man och resonerar
om sommaren som gick för att
inte tala om planerna inför sommaren som kommer. För visst
är det med både saknad och
längtan vi går runt under den här
årstiden?
Själv försöker jag, som många
andra, utföra en del underhåll
som man sett behov av. Fast av
någon anledning står jag ändå
där lika överraskad nästa vår
och undrar vart tiden tog vägen.
Hösten, vintern och sjösättningen var så långt borta.
Pyttsan! Vi kan nog slå vad om
att jag kommer att stå där i april,
med andan i halsen och slita sena
kvällar för att hinna med allt jag
skulle ha gjort i vinter.
Måsågott!
Styrelsen
Foton: Karl-Erik Bolin
Roder ladet
minhamn.se
11
Björlanda Kile Hamnförening
Björlanda Kile Småbåtshamn
423 61 Torslanda
Tel 92 64 41; Plusgiro 14 76 01-9
Hemsida: www.bkh.nu
Ordförande: Bernt Nilsson 0707 13 96 53
Vice ordf: Göran Ekeroth
709 00 79
Kassör: Britt-Marie Olofsson 775 70 07
Sekreterare: Per Stenström 92 55 49
Ledamot: Lennart Adolfson 23 02 11
Ledamot: Kalle Maxe
21 28 77
Suppleant: Gunnar Bække
51 09 81
Suppleant: Jan Lundberg
56 08 45
Q69
Q10
ÖP 13
B126
P 10
D105
B 77
Q 31
Revisorer: Birger Lennmalm 26 29 03 A17
Göran Wallström 56 47 99 S6
Rev.suppl: Hans Eriksson 92 64 72 G48
Roderbladet: Per Stenström
Britt-Marie Olofsson (suppl)
Valberedning: Morten Gunneng (sammank.)
Alf Sandberg
Bernd Harms
Vårens båtkvällar
i Björlanda Kile
Praktiskt infokväll
24 februare 18.30
i Sea Sea-butiken i Björlanda.
BKH inbjuder sina medlemmar till en praktisk informations­
kväll tillsammans med Båtsystem och Sea Sea.
Lär dig det mesta om LED-belysning, peken, badbryggor och
radarmaster. Förutom tips och lösningar så erbjuds denna kväll
extra förmånliga priser exlusivt för medlemmar.
Långsegling till Lofoten
28 feb 18.00
i BKSS´ klubbhus i Björlanda.
Lars Helmer och Brita Kratz låter oss uppleva en segling ombord på ” Nana” till Lofoten. Denna ögrupp norr om polcirkeln med
en sällsam naturupplevelse väntar oss.
18.00: fika; Föredraget börjar 18.30.
Säk.bes: Ivan Johannisson 23 11 69 E 59 Bevakning:
Bernt Nilsson, Gunnar Bække, Morten Gunneng,
Kjell Johansson, Jan Lundberg
Intendentur:
Gunnar Bække, Kalle Maxe
IT-grupp: Per Stenström
Emil Bergvall
54 80 35 D33
KURSER VÅREN 2011
Båtel-kurs
• Vad finns det för olika typer av Batterier?
• Hur får jag ner strömförbrukningen i båten?
• Korrosion; vad kan den ställa till med?
• Hur fungerar en diod, transistor?
Bland annat dessa frågor får Du svar på under fyra tisdagar mellan 18.30 och 21.00. Vi startar tisdagen den 1/3 2011. Utförligare
information på hemsidan: BKH.nu
Kurslokalen är VAKTSTUGAN.
Båtmotorkurs
29 mars startar MOTOR-kursen.
Kursen syftar till att Du skall få större förståelse för Din motor,
och dess skötsel och omvårdnad. Studiebesök är också planeratKursen blir tre tisdagskvällar mellan 18.30 och 21.00.
Kurslokalen är VAKTSTUGAN.
Anmälan och frågor till Lennart Adolfson,
[email protected] eller 031-230211
Garminkväll
24 mars 18.00
Garminkväll i samarbete med Sea Sea. Hur får jag mest glädje
av min Sjökortsplotter? Behöver jag en Navigator?
Vi träffas först hos Sea Sea i Björlandabutiken på en fika och
specialerbjudanden. Därefter förflyttar vi oss till BKSS klubblokal
där Garmin informerar både nya och gamla navigatorintresserade
om GPS, plottrar, elektroniska sjökort mm.
Brandinformation med brandsläckning
April
Information om brandkvällen kommer senare.
_________
OBS
Det är viktigt att ni anmäler er så att bullarna räcker till alla.
Anmälan och frågor till Lennart Adolfson ohlson_88@yahoo.
se eller 031-230211
KALLELSE TILL ÅRSMÖTE
Björlanda Kile Hamnförening kallar alla medlemmar till årsmöte
tisdagen den 1 mars 2011. Lokal: Toleredsskolan, Vinlandsgatan
1, Göteborg (vid Toleredskyrkan).
Mötet börjar kl 1830 men vi kommer att ha insläpp redan kl 1730
då vi bjuder på fika med dopp, tar upp medlemsavgifter, säljer
vimplar och dekaler. På dagordningen: stadgeenliga ärenden,
ekonomi, bevakning inkl. utdelning av ev.resterande premier för
2010. Mötet avslutas senast 21.30.
Närvaropremier utlottas, blir Du en av vinnarna?
Riggen och seglets trim avgör
vad Du får ut av Din segling!
Kurs i Rigg & Segeltrim
Vi går igenom “riggkonstruktion & trim” (del 1,
tisdag 1/3, 2011) och “segelkonstruktion & trim”
(del 2 torsdag 10/3, 2011), tre lektionstimmar
per del.
Inga särskilda förkunskaper krävs för att delta.
Kursen/kurserna kommer att anpassas till kursdeltagarnas förkunskaper och intresse. Kursen/
kurserna leds av en erfaren seglare med mångårig
erfarenhet i båda dessa delar.
Du väljer själv om Du vill delta i båda delar
av kursen, eller väljer den som intresserar Dig
mest.
För komplett information och anmälan, gå in på
www.nauticaleducation.se
Väl mött på rätt kurs!
Roder ladet
minhamn.se
20101690
12
25 % RABATT OCH
SNABB HJÄLP OM
NÅGOT HÄNDER
MED BÅTEN.
Du får hela 25 % rabatt på din båtförsäkring
om du är medlem i någon av följande Säkra
Hamnar: Björlanda Kile, Fiskebäck, Hinsholmens Båtförening, Torslanda lagun och Saltholmen. Men den största fördelen med att
vara försäkrad hos oss är det som händer
om olyckan ändå skulle vara framme. Som
att vi ser till att lösa mer än hälften av alla
ärenden inom 24 timmar och att våra mest
nöjda kunder är de som råkat illa ut (vårt
snittbetyg från dem är 4,5 av 5).
Läs mer om vad som krävs för att bli
Säker Hamn på www.if.se/sakerhamn eller
ring 0771-655 655.
minhamn.se
Roder ladet
13
Roder ladet
14
minhamn.se
Sjösäkerhet och olycksstatistik
D
e senaste tio åren har
i genomsnitt mellan 30
och 40 personer årligen
om­kommit i svenskt fri­tidsbåtliv.
Detta är en minskning av antalet
dödsfall jämfört med tidigare,
men varje omkommen person är
en för mycket.
Att ingen ska omkomma när
de utövar sin hobby är en hög
målsättning och allt förebyggande arbete ska givetvis vara
inriktat mot detta. Under 2009
drunknade eller omkom 28
personer inom fritidsbåtlivet i
Sverige. Sex personer är fortfa­
rande saknade efter olyckor till
sjöss. Det gör att dödssiffran troligen slutar på 34 personer under
år 2009, vilket är en minskning
från 43 personer år 2008 och gör
att statistikstapeln för omkomna
fortsätter att krympa.
Majoriteten av de som förolyc­
kades 2009 inom båtlivet är män
över 50 år. Användningen av
flytvästar bland de omkomna var
låg. Många överskattar säkert sin
simförmåga, kylan och chocken
efter att ha hamnat i det kalla
vattnet tar snabbt ut krafterna
även på vana simmare.
När olyckan väl är framme,
så kan inget ändras. Då gäller
det att ha förebyggt så gott det
går. Det allra enklaste är att alla
ombord använder flytväst och är
nyktra när de är på sjön.
Olle Clarin
Statistiken är hämtad från:
www.sjofartsverket.se/sv/Sjofartssektorn/Batliv/Sjosakerhet
Intet nytt om båtkörkort
D
et är många båtägare
som undrar hur det blir
med ”Båtkörkortet”.
Sedan den tidigare alliansregeringen lade fram sitt förslag 2008,
så har frågan varit ute på remiss.
Många remissinstanser har varit
väldigt positiva till förslag om
”kompetens till sjöss” för att
framföra sin fritidsbåt. Det har
även funnits allt ifrån svalt
intresse till rena sågningen av
förslaget.
Svagheter
Den troligen tyngsta sågningen av förslaget kom från Åk­la­
garmyndigheten i dess remissvar. Man framför i sitt svar att
farligt beteende till sjöss går
att komma åt med dagens lag­
stiftning, exempelvis vårdslöshet i sjötrafik. De undantag som
föreslås visar också svaghet i
förslaget menar åklagarna och
pekar på att de som fyllt 55
år när lagen träder i kraft inte
behöver ta båtkörkort.
När förslaget om båtkörkortet presenterades så visade en
undersökning av försäkringsbolaget If, att förslaget hade ett
stort stöd bland svenskarna. 92
procent av de svarande ville ha
någon form av båtkörkort, var
tredje svensk ville rentav ha körkort för alla typer av båtar.
Låg prioritet
Vår tidigare infrastrukturminister Åsa Torstensson svarade tidningen Hallandsposten
genom sin pressekreterare
Kenneth Hultgren så sent som
i våras, att propositionen inte
blivit klar i tid. Denna försening
hos Näringsdepartementet gör
att lagen troligen inte kan träda i
kraft 1 april 2011, som planerat.
Sedan dess har vi fått en ny
�� ��� � �������
��������� •����������
�����������•������������
���������������������� • ������� ! "�
alliansregering och ny infrastrukturminister efter höstens val
den 19 september i år.
Min egen bedömning är att
”Båtkörkortet” inte är någon prioriterad fråga för vår nya regering, trots att frågan har en bred
förankring bland båtfolk och
båtfolkets intresseföreningar.
Det kan också vara så att remiss­
instanser har pekat på svagheter i
förslaget, och det behöver göras
förbättringar i detta.
Jag tror att det blir ett ”båtkörkort” så småningom, fast kanske
med andra krav än det som varit
ute på remiss. Detta då utvecklingen går mot certifiering av
yrken och ”licenser” för att få
utföra aktiviteter, som kan utsätta andra personer för risker.
Ursprungligt förslag:
Klass 1 krävs för att framföra
en båt som är över 10 meter
lång och som kan göra 15 knop.
Åldersgräns för klass 1-körkortet blir 15 år.
Klass 2 kommer också att ha
en 15 årsgräns. Det ska gälla för
båtar med en längd på 12 meter
eller längre och med en bredd
på minst fyra meter. Detta är
vad som idag omfattas av skepparexamen.
Klass 3 krävs för alla båtar
med en högsta fart på mer än
30 knop. Åldersgränsen föreslås
bli 18 år.
Två undantag är också angivna från klass 1:
1/ Den som fyllt 55 år när
lagen träder i kraft kommer inte
att behöva ta körkort.
2/ Den som permanent bor på
en ö, som saknar bro eller reguljär bilfärjeförbindelse behöver
inte ta körkort.
Olle Clarin
PROPELLERSERVICE
REPARATIONER • SERVICE • FÖRSÄLJNING
Öppet måndagar 08.00-15.30 och fredagar 08.00-15.30
Manufakturgatan 5 (Ringön) Tlf 031-51 95 00 (med tfnsv)
www.propellerservice.se • [email protected]
“
Båtfolk lär båtfolk”
Förarintyg (medl.pris 1300:-) • Kustskepparintyg • Utsjöskepparintyg • Kanalintyg
Tidvatten • Sjukvård ombord • HLR • Väder för båtfolk • SRC • LRC • El ombord
Vårda din dieselmotor • Radarintyg • och många andra utbildningar för dig.
Svenska Kryssarklubben www.vastkustkretsen.se
031-69 00 69
Roder ladet
minhamn.se
Komplett båtservice!
Hos oss hittar du:
• Båtar:TERHI, PIONER, DRAGO, ACHILLES & ZODIAC GUMMIBÅTAR
• Motorer: VOLVO PENTA, YANMAR, TOHATSU
• WATSKI och NAVIMO båttill­behör
• GPS-navigatorer, ekolod. instrument, present­artiklar
• INTERNATIONAL och HEMPEL båtvårds­produkter
Störst i
Sverige
på Tohatsu
Vi hjälper dig med
installation av motorer, radar, auto­piloter etc.
Vinteruppläggning med fullservice.
Nu även inomhus! Begär offert!
Vi reparerar plast- och träbåtar, motorer m.m.
W WAHLBORGS
— Etabl. 1906 —
- Endast kunskap kan ge service -
Första
utbordar­- pan!
Ja
a
märket i
mest såld !
je
d
e
tr
u
e
N
n i Sverig
utbordare
Som Volvoanställd
har du rabatt hos oss på Volvo
Penta reservdelar och tillbehör.
Hinsholmskilen, tel 031-69 71 50
www.wahlborgsmarina.se • [email protected]
Medarbetare sökes: Kapellmakare, sadelmakare, tapetsör
Tvätt & Impregnering
Kapell/Dynor/Markiser
Mallning, tillverkning av bågar
Handtvätt, impregnering, reparationer
Nytillverkning, omklädsel,
tillskärning av skum till dynor
Byte av kedjor, rutor,
knappar och öljetter
Försäljning: kapell/markisväv, möbeltyger, konstläder, siktrutor
Lager av färdiga kapell
Sjölanders Marin & Markistextil
Backa Bergögata 14 • 422 46 Hisings Backa.
Tel 031 - 52 98 50 • Fax 031-52 98 66 • E-post: [email protected] • www.marintextil.se
15
Roderbladets
Storlek på t-shirt....................................................................................................................................
Postnr + ort............................................................................................................................................
Adress....................................................................................................................................................
Namn.....................................................................................................................................................
















































































































Snart är det båtsäsong igen!
Du kan vinna en t-shirt att ha
i båten om du skickar in en korrekt lösning till
Roderbladet, Förtroligheten 15, 439 30 Onsala.
Du kan även skanna eller fotografera krysset och
mejla
det till [email protected]






























s Julkryss







































































































































































































Roder ladet
18
minhamn.se
Hinsholmens Båtförening
Ordförande: Thomas Sonesson 0704 56 35 02
Vice ordförande: Lars-Olof Larsson 0705 29 97 61
Sekreterare: Patrik Huttu
0736 12 31 93
0705 53 57 04
Kassör:
Bengt Runge
Box 5122, 426 05 V. FRÖLUNDA • Tel: 29 48 69 •
Ledamöter: Torsten Söderling0705 29 85 46
Göran Johansson 0733 54 85 74
Roderbladet: Håkan Damberg 0703 69 00 45
Suppleanter: Curt Ivarsson
0708 74 82 51
Mathias Andreasson 0769 75 23 32
Revisor
Birgitta Andersson 0709 17 66 50
Plusgiro 94 72 54-9 • E-post: [email protected] • Hemsida: www.hinsholmen.com
Dagsläget om bostadsbyggandet
I
nför kommunvalet i september drev de sju hamnföreningarna en gemensam kampanj
för att få de ledande politiska
partiföreträdarna i Göteborg,
samt de kranskommuner som
gemensamt äger Grefab, att
bekänna färg i bostadsfrågan,
och därmed kunna vara mer eller
mindre intressanta att rösta på
för våra medlemmar, och övriga
båtplatsinnehavare. Metoden vi
använde var ett öppet brev till
politikerna.
Anledningen var, och är fortfarande, att politikerna i Göteborgs stad vill bygga attraktiva bostäder i vår hamn. Det
innebär att naturvärden förstörs
för evinnerlig tid samt att upplägg­
ningsplatserna tas i anspråk för
hus och parkeringsgarage. Gå in
på vår hemsida www.hinsholmen.se så kan du läsa om de
planer bostadsbolaget har. Där
finns också arkitekt­ritningar på
hur vår hamn kan komma att se
ut om några få år.
Som tur är finns det engagerade medborgare i Göteborg
som då och då skriver insändare
angående kommunens planer.
Risken är annars att vi plötsligt
en dag upptäcker att ”Ansökan
om markoption för nybyggnation av bostäder och utveckling
av hamnområdena i Hinsholmen
och Fiskebäck” som inkom till
Fastighetskontoret 23 september
2009 plötsligt har godkänts. Och
en dag får vi dela plats med
bygg­jobbare som spränger bort
berg och förvandlar vår hamn till
en byggarbetsplats under flera
års tid!
Försäljning är igång
I GT den 6 november kunde
man över ett helt uppslag läsa
om byggföretaget Skanskas
planer för Fiskebäck. De första
bostadsrätterna (35 st) började
säljas redan tisdag den 9 november. Utbudet går från den minsta tvåan på 57 kvadratmeter till
etagevåningar på 223 kvadratmeter.
Priset på lägenheterna ligger
mellan 3,1 miljoner kronor och
11 miljoner kronor med ett snittpris runt 4,5 miljoner.
Lars Björklund är vd för Skanskas Bostadsutveckling i Norden
säger:
— Projektet är unikt på flera
sätt. Till att börja med är området och omgivningarna unika.
Man skall känna att man gör
nytta för miljön när man flyttar hit!
Hamnföreningens styrelse
delar Lars Björklunds första
påstående, att området och
omgivningarna är unika. Det är
när han kommer till vad som
är nyttigt för miljön som våra
uppfattningar skiljer sig helt och
hållet. Styrelsen förstår bygg­
företagens vilja att bygga dyra,
attraktiva bostäder. Vad vi inte
förstår är politikernas passivitet
och brist på engagemang när det
gäller att bevara en unik kustmiljö tillgänglig för alla.
Arrendehöjningen
Det råder krigstillstånd mellan å ena sidan Grefab och dess
kunder, å andra sidan Göteborgs
stads Fastighetskontor. Fastighetskontoret kräver höjningar
av arrendet med omkring 700
procent på fem år. Grefab ska
betala arrende för industrimark
med 18.50 kronor per år och
kvadratmeter, medan exempelvis
golf- och fotbollsklubbar betalar
för arrende för fritidsändamål
med en eller ett par kronor per
år och kvadratmeter. De som
använder Grefabs anläggningar
gör det ju just för fritidsändamål,
därför borde samma taxa gälla
där.
Man utnyttjar de investe­ringar
i infrastruktur, muddring mm
Grefab gjort genom åren och
som bland annat bekostats med
hjälp av ”båtägarnas avgifter
som argument till höjningen. Vi
skall alltså bestraffas för att vi
har varit med och betalat till en
bättre hamnmiljö.
Tack vare hamnarnas agerande i frågan med bland annat
de öppna brev som skickades till
politiker, olika tidningar samt
tv har nu Fastighetskontoret fått
vänta med sin höjning och en
kommunal förlikningsman har
engagerats för att lösa tvisten
mellan Grefab och Fastighetsbolaget. Det förtjänar att nämnas
att Grefab med dess VD i spetsen har visat på stort civilkurage
i denna fråga när man ifrågasatte
Fastighetsbolagets argument för
denna höjning.
På årsmötet i slutet av mars
kommer styrelsen arr informera
ytterligare om turerna kring
dessa ärenden. Hoppas vi ses
då!
På vaktfronten intet nytt
Polisen har 16 händelserapporter registrerade under säsongen som berör Hinsholmen.
Årets statistik följer den trend
vi levt med under 2000-talet.
13 procent eller 188 vaktmanspass, har registrerats i vår vaktlogg_bok. Värt att notera är
att två kvinnor i 70-årsåldern,
oberoende av varandra, gått sina
nätter. Dessutom har de varit
ensamma på sina respektive
pass, trots styrelsens rekommendation att aldrig gå ensam.
Styrelsen känner stor respekt
och tacksamhet till dessa kvinnor och kan bara hoppas att
deras engagemang kan inspirera
andra.
Förebyggande åtgärder
För att slippa komma ensam
till sitt vaktpass rekommenderar
styrelsen i olika vaktdokument,
på anslagstavlorna och på vår
hemsida att någon vecka i förväg
kontakta övriga på bryggan som
ska gå vakt, för att uppmuntra
varandra till att ta sin vakt.
Telefonnummer, och förekommande fall e-postadresser, finns
i medlemsregistret som ligger i
klubbstugans vaktskåp. Vi vet
att i stort sett samtliga hamnföreningar i Göteborg, som har
liknande vakttjänstsystem, delar
problemen med oss. Tid och solidaritet tycks vara en bristvara i
dagens samhälle.
Det kan i sammanhanget
nämnas att HBF organiserar
vakt­tjänsten och ställer resurser
till förfogande, men vi är inte
arbetsledare för vakttjänsten.
Den rollen får båtägarna själva
ta på sig!
HBF driver frågorna om obligatorisk vakttjänst, alternativt
inhyrt vaktbolag, i förhandlingar med Grefab, i samverkan
med övriga hamnföreningarna.
Dessvärre finns det såväl ekonomiska som juridiska och politiska knutar som måste lösas upp
innan vi har en bra lösning att
erbjuda. Tills vidare får vi förlita
oss på en solidarisk uppställning
från båtägarna.
Behöver båtägarna verkligen HBF eller är det töntvarning på verksamheten?
Knappt hälften av hamnens
1 524 båtplatsinnehavare är
medlemmar. Hur kommer det
sig att andra hälften inte är medlemmar? Har vi överhuvudtaget
något
existensberättigande,
eller kan vi lika gärna avveckla verksamheten? Eller ska vi
utveckla den för att bli intressantare, särskilt för dem som ännu
inte är medlemmar?
Svaren på dessa frågor kan
man spekulera om, men någon
säker kunskap om detta fanns i
varje fall inte i styrelsen våren
2010. Sliter styrelsen häcken
av sig genom ideellt arbete för
att leverera tjänster och andra
värden som inte efterfrågas? Hur
motiverande är i så fall det?
Kanske är det så att våra
värderingar och tjänsteutbud tillhör 1900-talet, och att vi inte
anses ha svaren på det utbud som
båtägarna efterfrågar idag?
Samtidigt förtjänar det att
nämnas att det inte finns någon
homogen social struktur bland
båtägarna. Den humana diversiteten är påtaglig, alltifrån den
introverte ägaren till den gamla
ekan i innerhamnen till den
extroverte Yacht-skepparen i
ytterhamnen.
HBF:s nuvarande tjänsteutbud
har genom åren utvecklats till att
omfatta följande produktgrupper:
Fortsättning på nästa sida >
Roder ladet
minhamn.se
• Båtägarekonomi
Färdigförhandlade rabattsatser hos båtbutiker, försäkringsbolag, etc. för lägre driftkostnader.
• Trygghet
Organiserad vakttjänst, för såväl medlemmar som icke medlemmar, inklusive
tillhandahållande av vaktstuga och andra
faciliteter. Förebyggande arbete för bättre
säkerhet och trygghet i hamnen. Samverkan
med Grefab.
• Strategiska frågor
Bevakar och driver frågor om hamnens utveckling. Kanaliserar båtägarnas
gemensamma önskemål i relationen med
Grefab.
• Samverkan med övriga hamnföreningarna i Grefab-hamnarna för att påverka
politiker, myndigheter samt Grefab angående
bl.a. hamnarnas utveckling samt båtplatsavgifternas storlek. Vi har t.ex. arbetat mycket
intensivt under senaste halvåret med att
försöka stoppa bostadsbyggande i hamnen
samt förhindra höjda arrendeavgifter som
ligger till grund för båtplatsavgifterna. Detta
arbete fortsätter.
• Trivsel
Tillgång till klubbhuset och dess faciliteter för medlemmarna. Kaféverksamhet
på helgerna under båtsäsongen, med rabatter
för medlemmarna. Möjlighet för medlemmarna att förmånligt få hyra klubbhuset för
egna tillställningar. Fri tillgång till trådlöst
Internet [W-LAN] i hamnen för medlemmarna.
80-procentregeln?
För att ta reda på om HBF överhuvudtaget
har ett existensberättigande, om vi gör rätt
saker samt vad som efterfrågas i övrigt, har
vi under våren skickat ut en enkät till våra
medlemmar, men också en alternativ enkät
till dem som inte är medlemmar, i hamnen.
Svaren utvärderas under hösten/vintern. Vi
betraktar nuläget, drar slutsatser, föreslår
modifierade eller nya mål, samt utarbetar
strategier för att nå målen. Alternativt att vi
konstaterar att vi egentligen inte har något
existensberättigande. Resultaten kommer att
meddelas i sinom tid, och eventuella förslag
till förändringar av verksamheten kommer
att föreläggas Årsmötet 2011 för beslut.
Svarsfrekvensen på enkäten är 31 procent
från medlemmarna samt nio procent från
icke medlemmar. Totala svarsfrekvensen är
18 procent. Hur ska man tolka detta? Enligt
80/20-regeln: att 80 procent av båtplatsinnehavarna är ointresserade av verksamheten, och endast 20 procent är intresserade?
Det ska bli spännande att se vad vi kommer
fram till i den fortsatta utvärderingen …
Vill också passa på att tacka våra medlemmar för gott samarbete under båtsäsongen som nu får avses avslutad!
Thomas Sonesson
Ordförande, HBF
Styrelsen vill passa på att önska alla medlemmar i Hinsholmens båtförening en God
Jul och ett riktigt Gott Nytt År
19
Nu finns kustväder
även i din iPhone
N
u finns väderappen som visar
hur havet ser ut vid olika vindstyrkor och väderförhållanden.
Det är Sjöräddningssällskapet som har
gjort om sitt kustväder från nya hemsidan
sjöräddnig.se så att det också fungerar fullt
ut för iPhone.
Kustväderappen innehåller en detaljerad
tvådygnsprognos, timme för timme, med
vind, vågor, ström, vattentemperatur och
vattennivå. Och till varje vädertyp hör en
bild av en havshorisont. Sammanlagt finns
det 300 olika varianter. Man kan också
välja att se prognosen enbart som väderbilder - också det något helt nytt.
Användarna kommer att känna igen de
klassiska platserna för kust- och sjöväder.
Appen söker förstås upp den plats som ligger närmast, men det är också lätt att välja
andra platser som favoriter.
Det går enkelt att växla mellan den
detaljerade vyn, timme för timme, och en
överskådlig prognos för de närmaste två
dygnen.
Sjöräddningssällskapet anser inte att
prognoser som sträcker sig längre än två
dygn är tillräckligt tillförlitliga.
— Vi vill att så många som många som
möjligt följer vårt kustväder. Det ökar
sjösäkerheten, och därför kostar det inget
att ladda ner till iPhone, säger Rolf Westerström, vd för Sjöräddningssällskapet.
I kustväderappen finns också möjlighet
att stödja Sjöräddningssällskapet genom
att bli medlem eller ge en gåva.
— Hela vår verksamhet drivs ju ideellt,
utan bidrag från staten. Så vi är helt
beroende av gåvor och stöd från medlemmar, säger Rolf Westerström.
Fakta om Sjöräddningssällskapets kustväderapp för iPhone:
• Snabb överblick närmaste två dygnen
• Detaljerat kustväder, timme för timme
• Havsbilder vid olika väderförhållanden
• Enkla, tydliga symboler
• Vindhastighet
• Vindriktning
• Vädertyp
• Lufttemperatur
• Vattentemperatur
• Våghöjd
• Vågriktning
• Strömhastighet
• Strömriktning
• Vattennivå
Lär mer och ladda ner på:
www.sjoraddning.se/stod-oss/bannersoch-widgets/
Roder ladet
20
minhamn.se
Vilken hamn är det?
1
Vilken hamn söker vi med
följande ledtrådar?
På bild 1 ser du inseglingsfyren, som du
får på styrbord sida när du går in mot vår
sökta hamn. Bilden är dock tagen från land
från syd. Fyren är även inseglingshjälp för
de båtar, som ska angöra hamnen mitt över
viken från vår sökta hamn. Om du ska spela
fotboll eller se ortens lädersparkare, så går
du till Västkustsvallen på orten.
På bild 2 ser du inseglingsleden (från
land) till de två hamnarna om man är längst
inne viken. Leden är noga utmärkt, för här
angör ett av Sveriges mest unika ro-ro fartyg
till hamnen mitt emot vår sökta hamn.
På bild 3 ser du skylten till det lilla museum, som finns i vår sökta hamn. Hamnen är
fortfarande idag en hamn för både små och
stora fiskefartyg.
Martins Båtsnickeri & Inredning
Teakläggning av däck och i sittbrunn, nedgångs­
luckor, inredningar, skåp, hyllor, instrument­
panel, bord, durkar, intarcia, specialanpassade
heminredningar och mycket annat!
På bild 4 ser du den anläggning, som
det unika ro-ro fartyget anländer till för att
hämta/lämna last.
På bild 5 ser du en av besättningen på en
av Sjöräddningssällskapets båtar, som har
egen kajplats i vår sökta hamn. Vi är på Lat.
57,2392 och Long. 12,1153.
Svaret hittar du på sidan 28.
Olle C
KAMASA MEK. SATS K4915P
98 delar tum o mm ½" + ¼".
Sveriges mest sålda.
Nu
1699:-
Tel. 0761-694 198 • [email protected] • martinsbatsnickeri.se
600:billigare
än Jula
Ord. pris 3015:-
LEJU VERKTYG
Linnégatan 56 • 031-42 13 60 • www.leju.se
OceanMaster Sverige AB är generalagent för både OceanMaster och Coasters båtprogram. OceanMaster är idag Norges fjärde största båtmärke och
alla våra båtar är självklart byggda utifrån komfort och säkerhet. Vårt mål
är att alltid att ge Dig den perfekta åkturen och har ett brett urval båtar med
olika egenskaper i vårt showroom i Björlanda Kile Småbåtshamn.
www.oceanmastersverige.se
OceanMaster 660 WA 22 fot är en nylanserad, stor och bekväm båt. Modellen har gott om utrymme och erbjuder väl
skyddade sittplatser för både förare och medpassagerare.
Till modellen hör den förvånadsvärt stora kabinen med toalett, belysning och sovmöjligheter för två personer. I fören
återfinns en stor solsäng samt ett bord och 660 WA är en båt som upplevs som både trygg och stabil grov sjö.
OceanMaster Sverige AB | Björlanda Kile | 423 61 Toslanda | 0300-43 04 31 | Fax 0300-744 47
minhamn.se
Roder ladet
4
2
3
5
Behöver du nya båtdynor?
Vi serietillverkar till Nimbus & Forbina
Von Utfallsgatan 20, 415 05 Göteborg • Tel 031-26 15 00 • www.myrins.se • [email protected]
21
Roder ladet
22
HO
VÅS
minhamn.se
Hovås Hamnförening
NG
NI
HAM
HHF
N
FÖRE
Ordförande: Ledamöter:
Christer Olausson
Arne Magnusson
Nils Janhäll
P-O Lundberg Alf Härsjö 0734 04 00 87
0708 28 84 93
0708 52 37 90
0706 58 40 02
031 68 20 15
Revisorer: Fredrik Patriksson
Sten Adlersson
Revisorssuppl:Kurt Maak
Valberdning: Bengt Janhäll
Arne Johansson
Hemsida: hovashamnforening.se
Farligt att gå ensamvakt
V
i har redan haft den
första höststormen när
detta skrivs och de flesta
av våra båtar står säkert på land.
Styrelsen för hamnföreningen
hade sitt höstmöte 2 november
och vi gick bland annat igenom
vaktstatistiken.
Det visar sig att omfattningen av vaktade nätter är ungefär
som tidigare år. Vaktschemat
har sänts ut med kallelsen till
årsmötet i april och det finns
också på föreningens hemsida
www.hovashamnforening.se.
Fyra innehavare av båtplatser
kallas till varje vaktnatt.
Ett problem är att under de
flesta vaktnätter endast en av
de personer som fått kallelsen
kommer och går vakt. Det är
givetvis trist att gå ensam vakt
och i många av loggbladen som
skrivs efterlyses de båtgrannar
som också fått kallelse. Det är
också en fråga om säkerhet.
Vi ser från loggbladen som
skrivs från vakterna att vaktningen är viktig. Det rapporteras
händelser och förtöjningar ses
till etc. Vi vill därför uppmana
båtägare att gå vakt de nätter
de är kallade till eller skaffa en
ersättare. Du kan också gå ner
till vaktstugan en annan natt än
du är kallad. Det är stor sannolikhet att du träffar en annan
ensam båtägare som blir glad att
få sällskap. Att ställa upp och gå
vakt är en fråga om lojalitet oss
båtägare emellan.
Vi gick igenom loggbladen
från vaktnätterna under säsongen
och kommer att ta upp frågor
med hamnkaptenen och Grefab
för åtgärder.
Vi har också samarbete med
sjöräddningsstationen i Hovåshamnen vad gäller vakt och
observationer i hamnen. Där förs
en logg som vi tar del av och
stämmer av med våra egna loggar.
Under styrelsemötet gick
vi också igenom föreningens
ekonomi och diskuterade budgeten för 2011, som kommer att
beslutas på styrelsemötet. Liksom innevarande år kommer vi
att föreslå en gåva till SSRS,
sjöräddningssällskapet, och rikta
den speciellt till Hovåsstationen.
Vi planerade ett höstmöte för
alla funktionärer i föreningen,
dvs styrelsen och bryggmästarna i februari hos Seldéns och
årsmötet 2011 i april i SSRS’
lokaler Långedrag. Separata kallelser kommer.
Vi lottade även ut 20 presentkort på båtutrustning bland
de båtägare som vaktat under
säsongen 2010. De lyckliga vinnarna är i den ordning de drogs:
Lars Andersson A12, Roger
Ohlsson D32, Peter Weiss E32,
Jan Kristiansson D38, Lars
Fraenkel D17, Marianne Svenaeus-Ericsson F15, Anders
Holmdal F18, DC Persson C14,
Ragnar Nilsson G57, Håkan
Larsson G16, Lars Ekerfors E66,
Uwe Kraatz F5, Ivo Jidbratt H10,
Göran Schultz G19, Johan Taurell A44, Johan Spencer D33,
Bernt Magne G12, Hans Wulfsberg FP20, P-Å Zander D52,
Tomas Pettersson H37.
Viktiga telefonnummer — bra att ha i båten
KUSTBEVAKNINGEN 031 – 69 90 00
Delvis samma uppgifter som
polisen
SJÖRÄDDNINGEN
031 – 64 80 20
när hjälp behövs till havs
RÄDDNINGSTJÄNST
031 – 335 26 00
när du behöver hjälp i land
POLISEN
114 14
Icke-akuta polisärenden
SJUKVÅRDS­
UPPLYSNINGEN
Göteborgsområdet 0771 – 703 150
Norr om Stenungsund 0771 - 117 117
Söder om Kungsbacka 0771 – 299 299
LÄKEMEDELS­
UPPLYSNINGEN 0771 - 450 450
GIFTINFORMATIONEN
Dagtid: 08 – 331 231
Övrig tid: 112
Roder ladet
minhamn.se
23
Fiskebäcks Båtförening
Hälleflundregatan 71
426 58 Västra Frölunda
www.fbf.se • Tel: 29 95 48
E-postadresser finns på www.fbf.se
Ordförande: Kassör: Sekreterare: Ord. ledamöter: Owe Andersson
298884
Eva-Lena Westlund 0709641955
Tomas Rejvik
296816
Göran Olsson
296961
Håkan Bewert
414373
Stig Henriksson
458453
B140 C79
VB40
D56
E27
C126
Janne Björklund 0705-285763
Revisorer:
Ingvar Hagh
293644 VB21
Lennart Ramsvik
298380 A119
Revisorsuppleant:Benny Claéson
161936 D35
Valberedning: Benny Svensson
290917 VB23 Arne Bengtsson
278640 E35
Funktioner:
Vakttjänsten:
Janne Björklund
Frihamnsavtalet:
Owe Andersson
Roderbladet:
Stig Henriksson
Hemsidan:
Håkan Bewert
Lokalansv/Miljöombud: Göran Olsson
Bokningar/Evenemang: Stig Henriksson
Säkerhetsbesiktning: Håkan Bewert
Båtvaktarna
blir allt färre
S
kall vi fortsätta att vakta?
Frågan är relevant då
intresset från båtägarna att
gå vakt har minskat år från år.
Under året var det endast 302
båtägare som ställde upp och
gick vakt vilket var 14 färre
än under 2009. 24 kvällar och
nätter under perioden var det
ingen av båtägarna som vaktade.
Tyvärr blev 49 båtägare ensamma på vakten och gick hem
tidigare på kvällen besvikna över
saknade båtgrannar. Det kanske
är värt den friheten att slippa
vakttjänsten och låta båttjuvar,
bensintjuvar och andra ha fritt
tillträde till hamnen.
Fiskebäcks Hamnförening som
är våra grannar har ett obligatoriskt krav att gå vakt 1-2 gånger
per år och där utebliven vakt
kostar 1000 kr per gång med risk
att mista båtplatsen vid upprepad
frånvaro utan godtagbara skäl.
Om man ändå tycker att
vakten av hamnen är värdefull
skulle man kunna köpa tjänsten
av ett vaktbolag. Det finns en
offert från G4s där man erbjuder
en sådan tjänst till en kostnad av
465 kr per båtplats och där man
besöker hamnen 2 gånger
per natt under 20 minuter per
gång. Någon tillsyn av båtar
med dåliga förtöjningar, läckande båtar som riskerar att sjunka
och fladdrande segel ingår inte i
uppdraget.
Du som har förslag till förändringar angående fortsatt vakttjänst får gärna komma med idéer
om hur vi gör i fortsättningen då
frågan kommer att diskuteras i
styrelsen och kanske avgöras vid
kommande årsmöte..
Owe Andersson
Protester har
registrerats
D
en skrivelse som båtföreningen och egnahemsföreningen i Fiskebäck skickade till Göteborgs
stad före valet har blivit diarieförd i vederbörlig ordning hos kommunstyrelsen. Av noteringarna på
dokumentet framgår det också att kopior har skickats
vidare till representanter för samtliga partier i den
gamla kommunstyrelsen.
Skrivelsen handlar om de byggplaner som
Bostadsbolaget har begärt att få godkända hos fastighetsnämnden.
Grefab har redan för ett år sedan accepterat
dessa planer, men då under förutsättning att det
man kan flytta de berörda delarna av småbåtsverksamheten till annan plats; 1000 båtplatser vid
Stora Rösö och uppställningsplatser på Sjöbacka
är Grefabs förslag.
Ska vi ta ned skylten?
Antal vakter under 2007 till 2010
Brygga
A
B
C
D
E
F
VB
KA
2007
73
52
54
52
48
14
26
35
2008
60
60
50
54
51
12
14
36
2009
49
59
56
46
44
13
27
22
2010 Närvaro %
51
34
62
37
46
33
37
34
42
33
17
44
21
40
26
25
Wallhamns Marina i förgrunden och längre upp ser man en liten del av det industriområde som betjänar den
kommersiella fartygstrafiken, främst omlastning av importerade personbilar. Merparten av det området finns
till höger, utanför bilden.
Wallhamn är mer än bilimport
F
ör de flesta av Roderbladets
läsare är omgivningarna
vid Wallhamn på sydöstra
delen av Tjörn troligen välkända.
Seglingen Tjörn runt startar varje
år i närheten och de flesta har väl
sett de enorma lastbåtarna med
bilar som färdas till och från
hamnen i Wallhamn.
Wallhamn är i dag Sveriges
största privatägda hamn, den
grundades i början av 60-talet av
bröderna Johansson med flera,
för import och export av främst
fordon. Här finns ett väl skyddat
vatten med lämpligt djup, närhet
till lots, kajer för ro/ro-fartyg
och enorma ytor för lagring av
fordon och gods, både inom- och
utomhus.
Marin miljö i fokus
I och med den svenska varvs­
erans slut har det blivit tufft för
industrihamnen som vid ett flertal
tillfällen stått vid ättestupan och
vinglat. För att rädda arbetsmöjligheterna i området har Tjörns
kommun valt att bjuda in andra
verksamheter till området och
då bland annat marina verksamhet. Numera finns det en alltmer
blomstrande övrig verksamhet,
med marin miljö i fokus, som
tillverkning av flytbryggor samt
en marina för fritidsbåtar. Denna
verksamhet ger också grund för
underleverantörer inom områden
såsom rigg, segel, kapell, elekt­
ronik, träarbeten, lackering och
plastarbeten.
Wallhamns Marina ingår i Promarina AB som främst har drift
av marinor på Sveriges östkust,
för närvarande totalt omkring
3500 båtplatser, med en expanderande takt.
Promarina AB ingår i Viamare
Invest tillsammans med bland
andra Nimbus Boats, Ryds, Storebro, Sjösportskolan, Sjöassistans
samt ett antal hotell (bland andra
Sälens högfjälls­hotell, Torekov
hotell och Strand i Båstad).
Wallhamns Marina leds av
grundaren Ian Hostetter, som har
ett tiotal medarbetare.
Marinan har 15 flytbryggor
väl skyddade av vågbrytare och
sepa­rerade från den intilliggande
kommersiella fartygsverksamheten.
Full verksamhet
Havsnivån i Wallhamnsviken
kan i extremfall variera från +1,4
meter till –0,6 meter så det är
en stor fördel med rejäla betongflytbryggor. Landdelen är väl
inhägnad med stängsel och låsta
grindar.
Så här på hösten är det full
verksamhet med båtupptag­ni­
ngar. Till hjälp finns en hydraulisk kran för avmastning, en
kraftfull truck som lyfter upp till
30 ton, utrustning för tvättning,
motorkonservering, placering av
båtarna på plats ute eller inne i
kall eller varmhangar. Upp till
14 båtar per dag kan hanteras
beroende på kundens önskemål.
Dessa önskemål per båt är dokumenterat som arbetsbeskrivning
och ger då ett optimerat flöde
med transparens för kunden.
För närvarande hanterar marinan båtar till ett värde av över en
halv miljard kronor. Inte undra på
att personalen ser sin verksamhet
som kapitalförvaltning. Hälften
av kunderna kommer från göteborgsområdet och därefter från
Mellansverige, Norge, Danmark
och Holland/Tyskland och England.
Hamnpolicy
Som besökare slås man av
den familjära stämningen inom
firman, dess ambition att sätta
kundens önskningar i centrum
och samtidigt ha en rationell
verksamhet.
Företaget har utarbetat en
hamnpolicy med säkerhetsföreskrifter med rubriker som
gott sjömanskap, miljöhänsyn
och gentlemannamässigt uppträdande.
Wallhamns Marina anlitas
också när det är fara och färde
till havs. Personalens erfarenhet
i segling och rigg/motorservice
vid akutproblem är då till stor
hjälp för nödställda.
— Det känns väldigt naturligt
att numera finnas i samma koncern som Sjöassistans, säger Ian
Hostetter.
Likaså har man startat en
hamn­klubb för kunderna i ett
hus på kajområdet, så att en nära
dialog kan förekomma i trevliga
och festliga former.
Marinans framtid be­­skrivs av
Ian Hostetter som ljus men arbetsam, marinan blir alltmer känd
och kundtillströmningen ökar.
Wallhamns marina har en
hemsida på nätet (som håller
på att uppdateras), där man kan
läsa bla om prisförfrågan på
olika sevicenivåer samt marinans hamnpolicy och säkerhetsföreskrifter.
Jan Hallingström
Roder ladet
minhamn.se
25
Killingsholmens Båtklubb
Killingsholmens Båtklubb c/o Ingvar Sundvall, N Lyckekärrsvägen 2, 472 41 Billdal • [email protected] • Bankgiro 5308-8472
Ordförande: Sekreterare:
Kassör: Suppleanter: Ingvar Sundvall
Olle Clarin Henrik Olsson Mats Rundlöv Göran Stråhle 91 25 34
0300-159 83
25 42 92
91 12 69
93 27 25
Revisorer: Valkommitté:
Rolf Jacobsson 91 26 49
Kerstin Lundmark 99 25 86
Brygga A Bengt Kåmark 91 23 46
Brygga B Göran Stråhle 93 27 25
Brygga C Jan Hallingström99 25 86
Bryggorna riskerar att rasa
F
astighetskontoret vill fortfarande höja arrendeavgiften på alla Grefabs
hamnar med 700 procent. Nu
har det tillsatts en kommunal
medlare, som försöker jämka
ihop parterna. Klubbarna följer
ärendet.
Höstmötet
Båtklubben hade som vanligt
ett trevligt höstmöte i oktober.
Mötet avslutades med en kurs
på hur man hanterar batterier.
Det visade sig varken vara helt
givet eller riskfritt att hantera
blybatterier. Vi fick alla någon
ny kunskap som vi inte hade
tidigare och som vi kan använda
oss av i framtiden. Vi tackar
Olle för kursen.
Kassören Jan Skårman kunde
innan det meddela att klubben
har det rekordhöga medlemsantalet på 106 personer. Det betyder också att klubben har lite
mer pengar att röra sig med än vi
hade då vi köpte flaggor för ett
Ordföranden har ordet
par år sedan. Då handlade vi för
mer än vi hade pengar till, och
likt Ebberöds bank så fungerade
det inte hos oss heller. Al-Ko
Kober med Vd Rolf Jacobson
räddade klubben genom att
sponsra och skänka flaggorna.
Nu har vi lärt oss att titta ned i
kistbottnen innan vi handlar.
När vi nu har en del pengar så togs beslut på höstmötet
att skänka 2000 kronor till
Sjöräddningen.
Bryggkoll
Killingholmens bryggor har
besiktigats av en oberoende
konsultfirma. Det är samma
firma som brukar projektera
och konstruera Grefabs anlägg­
ningar. Klubben blev inbjuden
att delta vid besiktningen. Den
gemensamma åsikten som klubben delande med konsultfirman
och hamnkaptenen är att anläg-
HEMSIDA
1:-
gningen har lappats och lagats
för mycket redan nu. Stora delar
av bryggorna står upp eftersom
det är så många stolpar och de
stöttar varandra. Många är helt
av och gör hela konstruktionen
mycket vek, men som sagt, trots
det inte ramlar ihop. Vi har Grefabs vd Peter Hartzells ord på att
bryggorna har högsta prio­ritet
för Grefabs nyinvesteringar. En
gissning, trots högsta prio­ritet,
är att det trots allt inte blir några
nya bryggor förrän 2012.
Nockarna uthyrda
Grefab har 2010 börjat hyra
ut bryggnockarna vilket irri­
terat och förvånat många andra
hyresgäster. Ingen information
hade nått klubben i förväg varför
många under sommaren ringt till
Grefab i tron att det var "svart­
liggare" som ockuperat nockarna. Nu var det inte så. Dock
har det framkommit önskemål
från sjöpolisen att åtminstone en
bryggnock lämnas outhyrd efter­
som varken de, sjöräddningen
eller lite större båtar kan hämta
eller lämna personer någonstans
vid Killingholmens bryggor läng­
re. Övriga hamnar har ju oftast
en kan med två meters djup
men det saknas vid våra bryggor. Klubben ombads att ta upp
frågan med Grefab.
Vi kommer vidare att ta upp
skötseln och tömningen av
toaletterna eftersom ett antal
medlemmar tycker att det emellanåt är smutsigt på golv och
överfullt i tanken. Vi har sett
en tydlig förbättring sommaren
2010 men som sagt flera upplever det som allt för ostädat
ibland.
Ha en bra jul och nyårshelg
även om ledigheten för oss som
arbetar inte blir så lång i år när
det är "arbetsgivarjul".
Ingvar Sundvall
när du bokar in för två år på vårt webhotell.
Läs de fullständiga villkoren på arvidsson.info
För varje dag blir det allt fler som aldrig öppnar en telefonkatalog. Istället söker man på internet efter det man vill ha.
Har ditt företag råd att inte finnas på nätet?
0300-321 583
www.arvidsson.info
[email protected]
Roder ladet
26
minhamn.se
Ångbåtar, flodhästar och d
J
ag hade förberett mig genom att
"googlemappa"området före besöket,
men det såg faktiskt mindre alarmerande ut i verkligheten än från satellit. Dom
här båtarna flyter i alla fall och mattan av
vattenhyacint var beskedlig, åtminstone vid
mitt besök.
Vid mitt besök stod flera skolklasser och
bligade storögt på Den Gigantiska Tågfärjan
som kunde ta 28 (!) järnvägsvagnar och
lärarna hade svårt att hålla ungarna tillbaka
när de ville storma ombord och titta. Detta
lär ha varit den största farkosten på Viktoriasjön i dess glanstid. Den är stor som en
gammal Helsingborg-Helsingör-färja men
resan över sjön tog åtskilliga timmar, upp till
ett dygn tvärs över.
För ångbåtsälskare
Den ultimata utmaningen för ångbåtsälskare finns vid piren i Kisumu Kendu Bay i
Kenya. Man känner verkligen äventyrslusten
komma krypande när man äntligen lyckas
muta sig in på hamnområdet i Kisumu (det
enda som funkar är vakterna).
Stället är slutpunkten för den gamla "Lunatic Railroad"som börjar ända nere vid kusten
i Mombasa och har varit den största hamnen
vid Viktoriasjön som ju är lika stor som
Östersjön söder om Åland.
Under den brittiska tiden pilade ångarna
fram och tillbaka mellan orterna längs sjön,
som oftast hade rejäla hamnpirar och skötte
alla tyngre transporter och persontrafik på
ett särdeles elegant och praktiskt sätt. Men
långsamt har allt förfallit och idag har de
ursprungligen fyra tågfärjorna reducerats till
denna enda, men spåren leder fortfarande
ända in på tågdäck. De andra färjorna har
sjunkit och de ombordvarande har i stor
utsträckning blivit "fiskmat". Just detta att
"bli fiskmat" tycks skrämma folk härnere
mer än alla andra sätt att omkomma.
Trafiken var en pulsåder, inte minst för
Uganda, men man gjorde också avstickare
Roderbladets
annonschef
Lennart Sjöberg har familje- Uganda
band till Kenya och besö­ker då
och då området kring gränsen
mellan Kenya och Tanzania.
Området präglas av världens
Viktoriasjön
tredje största sjö, Viktoriasjön,
tolv gånger större än Vänern. I
några artiklar kommer han att
berätta om båtliv, guldgrävning
annat fängslande.
ner till Bukoba som ligger i Tanzania och
gränsar till Burundi, så egentligen kan man
säga att fyra nationer har varit betjänade av
trafiken.
Fattas pengar
Men nu ligger alla fartygen stilla. Regeringen inser att man förlorar stora fraktintäkter,
men resurser och kunskaper till att renovera
fartygen saknas.
Fast just i fallet MV Uhuru (tågfärjan som
är lika gammal som Kenyas självständighet)
lär pengar finnas avsatta. Men det är väl inte
vem som helst som går i land med att renovera de gamla dieslarna från 1966.
Båten är inte heller helt liten, den väger
över tusen ton. Om man går ombord slås man
av hur välskött den ändå verkar, och hur man
valt att behålla så mycket som möjligt av det
gamla. Chief Engineer, First Mate, Chief
Steward och alla de andra gamla fina skyltarna sitter kvar på dörrarna. Sånt som ratt
och nakterhus också. I Sverige hade sådant
utan tvekan varit stulet av souvenirjägare.
Att få fjutt på dieslarna skulle dock ge
Kenya, men ännu mer Uganda, ett välbe-
Kendu
Bay
kenya
tanzania
hövligt transporttillskott. Det mesta går på
landsväg idag och det går både långsamt och
det krävs mycket bevakning för att komma
fram oplundrad.
Mest förälskad blev jag i gamla "Nyanza"
(namnet lär betyda "sjön"). Jag har besökt de
flesta samhällena i området mellan Kisumu
och gränsen till Tanzania och sett att de
gamla ångbåtsbryggorna fortfarande är i
fin form men inte kommer det några båtar,
tyvärr. Istället kör man sönder bilarna på de
ofattbart dåliga vägarna.
Visserligen lägger faktiskt staten en hel
del pengar på en modernisering men det
kommer att ta lång tid. Om exempelvis
Nyanza kunde få upp ångan igen skulle det
underlätta oerhört!
Båten är som en blandning av gamla
Bohuslän och en fraktbåt med utdraget förskepp. Jag har hört ryktas att den legat på
botten ett tag under en resa där ett tjugotal
personer blev "fiskmat" för några år sedan
men det talas ogärna om det. I vilket fall
som helst är båten faktiskt en skönhet om
den sätts i stånd.
Forntid
Idag sköts transporterna på ett sätt som
för tankarna till exempelvis Falsterbo för
tusen år sedan. Stora gråa segelkanoter, som
seglas av skogsbönder från Uganda, kommer
lastade med tjärkol som de själva har tillverkat. Så seglar man in i en vik som är hamnen
och där har man riggat upp en primitiv kran
som vinschar upp de stora kolsäckarna och
arbetare lastar dem på åsnor som lydigt står
och väntar i en lång rad.
När åsnan lastats traskar den genast iväg
mot marknaden inne i stan för att leverera
varorna. Rena Flintstone - på fullt allvar!
Framtid
Min chaufför Caleb får föreställa kypare ombord på
Uhuru och i bakgrunden kan man faktiskt se havshorisont
i Kendu Bay. Denna vik av Victoriasjön är gott och
väl dubbelt så stor som Hjälmaren.
Man måste tänka på turistnäringen också.
En tur med en museiångbåt lockar säkert
många. Just nu håller man dessutom på att
bygga ut flygplatsen i Kisumu och då kommer man att kunna flyga hit på sju-åtta timmar från Europa!
Det finns en hel del att se i området,
Roder ladet
minhamn.se
diamanter
exempelvis ligger den berömda "Hippo Point"
alldeles i närheten. Där kan man se flodhästarna
vällustigt vältra sig hela dagarna i den ljumma,
fina badsjö som Viktoriasjön är. Men det finns
också "Gråtande Stenarna", som för övrigt blivit pilgrimsmål för en ny religion som uppstått
i provinsen, Legio Marians. Deras byggstil
påminner lustigt nog arkitektoniskt om Rudolf
Steinerrörelsens högkvarter i Södertälje! Medlemmarna kommer ofta vandrande hit som
pilgrimer i färgglada kläder. Deras ledare dog
häromåret men jag har sett hur han brukade
komma åkande långsamt i sin Mercedes cabriolet med fyra långbenta kvinnor utklädda till
änglar springande runt bilen.
Kisumu var mer känt under den så kallade
clippertiden, när de stora flygbåtarna mellanlandade här på väg till både Sydafrika och
Sydamerika och Asien. Kanske har ni någon
gång läst nån roman där det gamla namnet från
kolonialtiden användes: Port Florence.
27
Den stora tågfärjan
Uhuru lär under sin
glanstid ha varit den
största farkosten på
Viktoriasjön. Den är stor
som en gammal Helsingborg-Helsingör-färja,
men resan över sjön tog
åtskilliga timmar, upp
till ett dygn tvärs
över.
Vackra omgivningar
De kenyanska öarna i Victoriasjön är vackra.
På Rusinga finns ett fint hotell med marina och
flygplats som ägs och drivs av en vit kenyan (det
finns flera tusen men man ser dem sällan). Rakt
ut från Kendu Bay, som är viken in till Kisumu,
ligger Mfangano. Där föddes Tom Mboya,
mannen som gjorde Kenya fritt från England.
Trots öns isolerade läge är folk där väldigt
intresserade av politik. De frågar allt möjligt
som afrikaner vanligen inte brukar fråga om och
tycksväl insatta i det mesta. Detta utan TV och
dagstidningar. Mystiskt, hmm?
Denna ö är faktiskt världens geografiska
medelpunkt, belägen mitt emellan de fyra världs­
hörnena, mitt på ekvatorn!
Idag får man åka kanot dit. Det går en ganska
tät trafik från fiskeläget Mbita och det är ganska
billigt (några kronor) att åka över fastän turen
tar minst två timmar. Tyvärr är simkunnigheten
låg, varför en kapsejsad kanot betyder många
dödsoffer och några flytvästar som man aldrig
till.
Ute på Mfangano håller man på att uppföra
ett elektricitetsverk just nu och vägen runtom
byggs ut så gott det går. Det finns flera väldigt
isolerade områden längs kusten på grund av det
bristande underhållet av vägnätet.
Bland annat en så kallad Game Park med
åtskilligt lite mindre vilt uppe mellan de gamla
vulkantopparna i området bortom Homa Bay
mot Mbita. (Jag känner en som sparkade i gruset
där och hittade diamanter direkt. Antingen ljuger
karln eller också måste jag kolla ordentligt nästa
gång jag passerar miljön. Han har inte svarat i
telefon på ett halvår, hmm).
Så finns det även en stor cirkelrund krater
som innesluter ett stort helt öde område där
ingen tycks bo, och som inte är fredat! Jag har
googlat men inte upptäckt en enda hydda där.
Lennart Sjöberg
Fotnot: Om någon alltså skulle vara intresserad av ytterligare information eller tips om
området är ni välkomna att höra av er till mig
via [email protected].
Den gamla ångaren till höger
är Nyanza som gått i lokaltrafik
ungefär som Bohuslän.
Man får gå ombord ochtitta på MV Uhuru
(Friheten) och har en fin utsikt över såväl
Kendu Bay som de andra museifartygen.
Roder ladet
28
Rätt svar till
hamnfrågan
Rätt svar till hamnfrågan: Bua
Hamn
Bua Hamn ligger ca 2,5 mil
norr om Varberg och orten
ligger mellan två av Hallands
största arbetsplatser, Ringhals
Kärnkraftverk i norr och Värö
Bruk i söder. Inseglingen är
mycket noggrann utmärkt, då
m/s Sigyn går in här och hämtar
avfall från Ringhals. Sigyn går
in till Videbergs Hamn, som är
skyddsklassad. Sigyn är specialbyggd för att transportera avfall
och bränsle till och från de svenska kärnkraftsverken.
I Bua Hamn finns ett fiskemuseum med begränsat öppet
(söndag 14-16 under juli), men
det går att besöka museet på
andra tider i grupp, efter kontakt
med ansvarig person. Museet
drivs av Värö Stråvalla hembygdsförening och kontaktpersoner är Elsie Svensson 0340661769 och Christina Wallin
0340-662045.
Ringhals kärnkraftverk består
av fyra aggregat, som laddades
1975, -76, -81 och -83. Ringhals
har en effekt på 3380 MW.
Bua Hamn är Sjöräddningssällskapets norra station i Halland.
Grötvik i Halmstad är den sydliga.
ÖSB
Öckerö Sockens Båtförsäkring
ŸÀÃBŽÀ>ÀÊ`ˆ˜ÊLFÌ
UÊ6ˆÊvŸÀÃBŽÀ>ÀÊwÎiʜV…ÊvÀˆÌˆ`ÃLFÌ>ÀÊ
ÊÊʈÊ6BÃÌÀ>ʟÌ>>˜`ʜV…Ê՘}ÃL>VŽ>
UÊ6ˆÊ…>ÀÊvŸÀÃBŽÀ>ÌÊLFÌ>ÀÊÃi`>˜Ê£nn™
Uʜ˜ŽÕÀi˜ÃŽÀ>v̈}>Ê«Ài“ˆiÀ
UÊ-˜>LLÊÎ>`iÀi}iÀˆ˜}
Olle Clarin
Båtel-problem?
Vänta inte till våren — nu är det dags att
fixa dina elproblem i lugn och ro!
Tyrilux El AB
Tagenevägen 18 • 422 59 Hisings-Backa
031-58 03 00 • Fax 031-581330 • [email protected]
Dräger Alkotest
1 juni 2010 inf ördes en nedre promillegr äns p å 0,2 promille
till sjö ss. Regeln gä ller alla bå tar som kan framföras i minst
15 knop eller har ett skrov som är minst 10 meter.
3795:alkotest 3000 bygger p å
samma teknik som polisens testutrustning
minhamn.se
Mölndalsvägen 25
031-407300
Öckerö Sockens Båtförsäkringsbolag
,ˆ˜}\ÊäΣ‡™ÈÓx™äÊÊʜLˆ\ÊäÇä·nnn£n£
‡«œÃÌ\Êʈ˜vœJœÃLv°˜ÕÊÊ
i“È`>\ÊÜÜÜ°ŸÃL°˜ÕÊÊUÊÊÊÜÜÜ°œÃLv°˜Õ
Journeyman 60 – Storsegel och försegel fullradialskurna i Dynemalaminat. Foto: Thin Boman
Mad(e) in Sweden nr 11
Livet är ett experiment, det säger Jesper Weissglas på sin
hemsida (journeyman.se). Det är över 10 år sedan Jesper
kom till oss första gången, då gällde det segel till hans första
båt för professionellt bruk, en First 47.7. Nu har Jesper
förverkligat nästa dröm. En båt helt byggd efter egna tankar
och erfarenheter. Journeyman 60, har tagit 30 000 sjömil att
forma och är ett livsprojekt. Under vecka 37 provseglades hon
för första gången och så här skriver Jesper på sin hemsida:
”Wow! First day of REAL sea trials is done. The
wind was around 20kts, with gusts up to 28kts
(14 m/s). Perfect wind for really seeing how the
boat behaved.”
”But overall, I feel it was a solid success. Many
thanks to Hans, Herman and Bengt from Hamel
Sails. These guys really go through everything
down to the last detail in both sails and the packs
in order to create easily workable solutions.”
Hamel Sails är ”made in Sweden” och vi som tillverkat
Jespers segel gläds med honom.
Hälsningar Hans Hamel & medarbetare
Loftet i Karlshamn: 0454-193 00. Loftet i Stockholm: 08-717 05 46
B O M A N C O M M U N I C AT I O N
www.hamelsails.com
Roder ladet
30
minhamn.se
Enkelt överfyllnads­
skydd för septiktankar
FM Marin introducerar nu en
ny produkt, Gobius 1 för sepV Frölunda, 15 november 2010
tiktankar.
— Vi har haft flera förfrågningar
på ett enklare överPressrelease, Ny produkt, Mets 2010
fyllnadsskydd för septiktanFör omedelbar publicering
kar. Ingen vill ju överfylla sin
tank. Vi kan nu presentera en
produkt som är väldigt enkel

att installera. Det är bara en
givare som behöver fästas

på utsidan tankväggen, säger
försäljningschef Torkel Berg
ström.
vid ett senare tillfälle uppMånga har vant sig vid att gradera till enmätare med fyra

Gobius mäter fyra nivåer; tom, nivåer. man köper då bara till
kvarts- halv- eller trekvarts- två nya givare som monteras

full. Den nya produkten på kvarts- och halvnivåerna

har endast ett nivålarm för på tankens utsida. Mätarems
trekvarts full för att förhindra inbyggda intelligens gör

att man oavsiktligt överfyller installationen enkel. Gobius

sin septiktank. Endast en giva- 1 fungerar lika bra på rostre fästs på utsidan tanken på fria tankar som tankar i plast,

trekvartdsdelsnivån.
samtstödjer 12-24 Volt.

Gobius 1 är också en instegs­
Gobius 1 finns ute i butik
produkt. Båtägaren kan alltid erna i början av mars 2011.
Gobius 1, enkelt överfyllnadsskydd för septiktankar
Nödrop från två personer
i räddningsflotte.
Nödrop
två personer
På från
mindre
än 20 minuter hade vi
ifrån
räddningsf
lotte.personer
rop
två
personer
På en
mindre
än 20 minuter hade vi på plats.
å personer
tandtekniker
en
tandtekniker
dningsf
lotte.på plats.
två
personer
.
te.


mindre
än
20
minuter
hade
vi
otte.



Sjöräddningen i Sverige skulle aldrig klara sig utan eldsjälar.
Som medlem får du hjälp även när det är kav lugnt och tampen
Sjöräddningen
i
Sverige
skulle
sig utan
Självklart
undsätter eldsjälar.
vi alla i akut sjönöd.
Gunilla Lundberg, tandtekniker till
vardags,
är en av våra
1 200 aldrig klara
frivilliga. Utan att tveka ställer hon upp i alla väder, oavsett om Men för medlemmar ingår också Trossen med kostnadsfri assifastnat i propellern. Självklart undsätter vi alla i akut sjönöd.
Lundberg,
tandtekniker till
vardags,
stans och
bogsering. är en av våra 1 200
det ärGunilla
på arbetstid eller
mitt i natten.

Det betyder att vi rycker ut när bränslet tagit slut eller båten
När larmet går ska de som har jour vara i båten och på väg ut
frivilliga.
Utan
attOftatveka
ställer
upppåigrund.
allaEller
väder,
oavsett
om
står stadigt
om någon
ombord blir
sjuk och Men för medlemmar ingår också Trossen med kostnadsfri assiur hamnen
på mindre än
15 minuter.
går det ännu
fortare. hon


Hela besättningen bor nära räddningsstationen
och övar flera snabbt behöver komma i land.
Som medlem får du hjälp även när det är kav lugnt och tampen
fastnat i propellern.
minuter
hade
vi
0
minuter
hade
vi
andtekniker
på
plats.
n 20 minuter hade vi
på
rker
påplats.
påplats.
plats.
det är på arbetstid eller mitt i natten.
Vi står för 70 % av all sjöräddning i Sverige, utan en krona stans och bogsering.
från staten. Det kan vi göra tack vare gåvor, donationer och, inte
Det betyder att vi rycker ut när bränslet tagit slut eller båten
medlemmar.
När larmet går
ska de som harminst,
jourvåravara
i båten och på väg ut
Du behövs.
ur hamnen på mindre än 15 minuter. Ofta går det ännu fortare. står stadigt på grund. Eller om någon ombord blir sjuk och

Hela
nära räddningsstationen och övar flera snabbt behöver komma i land.
Vi är
en ideellbesättningen
förening som räddar livbor
 till sjöss – utan bidrag från staten. Så stöd oss och bli medlem på pg 900 500 - 0.
Vikav
stårlugnt
för 70
% tampen
av all sjöräddning i Sverige, utan en krona
gånger
i månaden.
och
ge skulle aldrig
klara
sig utan eldsjälar. Som medlem får du hjälp även när det är

från staten.
kansjönöd.
vi göra tack vare gåvor, donationer och, inte
Men du
inte ge
dig ut fastnat
i storm ioch
mörker för
att stödja
propellern.
Självklart
undsätter
vi alla Det
i akut
dtekniker till vardags,
är måste
en av våra
1 200
minst,
våra
medlemmar.
oss. Det
bli medlem.
(Anmäl
på www.ssrs.se,
ring Trossen
för dig
medlemmar
ingår också
med
kostnadsfri
assia ställer hon upp
i allaräcker
väder,att
om Men
oavsett

stans på
ochpgbogsering.
Du behövs.
mitt i natten.031-29 00 90 eller sätt in 500 kronor
900 500-0.)
Det
betyder
att vi
rycker
ut när bränslet tagit slut eller
båten
e som
har jour vara
i båten
ochäven
på vägnär
ut
om
medlem
får du
hjälp
är
och
tampen
Som medlem
får
du För
hjälp
även det
närinformation,
detkav
är lugnt
kav lugnt
och
tampen
ytterligare
kontakta
Torkel
Bergström, försäljningschef.
Som
medlem
får
du
hjälp
även
när
det
är
kav
lugnt
och
tampen
står
stadigt
på
grund.
Eller
om någon ombord
blir sjuk och
n 15 minuter. Ofta går det ännu fortare.
eldsjälar.

stnat
i propellern.
Självklart
undsätter
i akut
sjönöd.
Mobil: 0734
41 41 vi
43 alla
fastnat
i propellern.
vi alla
alla
akut
sjönöd.
snabbt
behöver
komma
i land.
nära
och Självklart
övarSjälvklart
flera undsätter
undsätter
vi
i iakut
sjönöd.
åra 1 räddningsstationen
200 fastnat i propellern.

E-mail:
[email protected]
en Men
för medlemmar
ingår
också
Trossen
med
kostnadsfri
assiVi
är en ideell förening
som räddar
livför
till
sjöss
–all
utan
bidrag
från staten. Så stöd oss och bli medlem på pg 900 500 - 0.
för
medlemmar
ingår
också
Trossen
med
kostnadsfri
Vi
står
70
%
av
sjöräddning

avsett om Men för medlemmar ingår också Trossen med kostnadsfri assi-assi- i Sverige, utan en krona
ans
och
bogsering.
inte
e digstans
ut i storm
och
mörker
för att stödja från staten. Det kan vi göra tack vare gåvor, donationer och,
och
bogsering.

stans
och
bogsering.
FM Marin
AB
minst, våra
medlemmar.
medlem.
(Anmäl
dig
på
www.ssrs.se,
ring
Det
betyder
att
vi
rycker
ut
när
bränslet
tagit
slut
eller
båten
Det betyder
vi rycker
närbränslet
bränslet tagit
eller
båten
Det betyder
att viatt
rycker
ut ut
när
tagitslut
slut
eller
båten 
på väg ut

Du behövs.
500 kronor på pg 900 500-0.)
år
stadigt
på
grund.
Eller
om
någon
ombord
blir
sjuk
och
står
stadigt
på
grund.
Eller
om
någon
ombord
blir
sjuk
och
u fortare.
står stadigt på grund.
Eller om någon ombord blir sjuk och   

   
snabbt
behöver
komma
i land.
övar
flera
abbt
behöver
komma
i 
land.
snabbt
behöver
komma
i land.
    
Viför
stårav
för
70
%
av sjöräddning
all sjöräddning
Sverige,
utanenenkrona
krona
Vi stårräddar
för
%
sjöräddning
i Sverige,
utan

står70
%all
av
all
ii Sverige,
en
krona



ng somVi
liv till70
sjöss
– utan
bidrag från staten.
Så stödutan
oss och
bli medlem
påpg
900 500
- 0.  
från staten. Det 
kan vi göra tack vare gåvor, donationer och, inte
att staten.
stödja Det
ån
göra
tack vare
gåvor,
donationer
och,och,
inteinte
från staten.kan
Detvi
kan
vi göra
tack vare
gåvor,
donationer
s.se, ring minst, våra medlemmar.

inst,minst,
våra våra
medlemmar.
medlemmar.
Du behövs.
gånger i månaden.
Men du måste inte ge dig ut i storm och mörker för att stödja
oss. Det räcker att bli medlem. (Anmäl dig på www.ssrs.se, ring
031-29 00 90 eller sätt in 500 kronor på pg 900 500-0.)
Du behövs.
u behövs.
utan bidrag från staten. Så stöd oss och bli medlem på pg 900 500 - 0.
ag staten.
från staten.
Så stöd
oss och
bli medlem
på 900
pg 900
ån
Så stöd
oss och
bli medlem
på pg
500500
- 0. - 0.




minhamn.se
Roder ladet
31
Ingers goda fiskrätt från
Hönös saltstänkta klippor
N
är du tröttnat på julskinka och korv, och lutfisken känns jobbig då
kan jag rekommendera Ingers
goda fiskrätt från Hönös saltstänkta klippor. Jag upptäckte
den i början av sommaren 2010,
när jag och en gammal arbetskamrat åkte ut till Hönö och
hälsade på vår gamla chef Inger,
som varit pensionär sedan mitten av 90-talet. Vi fick en rolig
dag med många återblickar och
”minns du det”, som det blir när
man inte setts eller pratat med
varandra på länge. När det blev
dags för lunch så bjöd Inger på
en fiskrätt, som enligt min smak
var så god att den smälte i mun-
nen på väg ner till magen. Inger
skrattade när vi berömde hennes
fiskrätt och berättade att den var
superenkel att tillaga. Till fisken
bjöd Inger färsk dillkokt potatis
och kokta gröna ärtor. Vi fick
givetvis receptet och det har blivit något av min favorit när jag
lagar fisk. Jag har skapat min
egen variant som jag gärna delar
med mig, då den är enkel och
passar utmärkt att tillaga även i
båtpentryt.
Följande recept är lagom för
tre lite större eller fyra små portioner:
400 gr färsk eller fryst vit fiskfilé (Torsk, Kolja, Hokifilé t.ex)
4 dl créme fraiche kokbar
(själv föredrar jag lätt varianten
på 15%)
1 st fiskbuljongtärning
1-3 pressade vitlöksklyftor
(beroende hur man tycker om
vitlök)
1 msk torkad dragonkrydda
1 kryddmått kryddpeppar samt
1 kryddmått kan tillsättas för lite
mer sting.
Slå créme fraichen i en lite
större kastrull. Smula ner buljongtärningen, tillsätt vitlöken
och kryddorna. Värm upp under
omrörning till kokning. Tillsätt
fisken, som kan vara bitad filé
eller skivor av det frusna fiskblocket. Värm försiktigt tills
fisken är genomvarm (7-8 min
för färsk fisk och 11-12 min för
frusen fisk).
Till detta kan du servera potatis (gärna färsk) eller ris. För att
få en färggrann måltid passar
kokt färsk broccoli eller kokta
gröna ärtor perfekt.
Smaklig måltid!
Olle Clarin
B
FÖRENINGSBREV
arvidsson.info
Förtroligheten 15
439 30 Onsala
Välkommen
till framtiden.
SVERIGE
Porto
betalt
Vår vision är att Göteborg ska vara Nordens
bästa region för båtlivet. Precis därför vill vi
utveckla våra hamnar till gästvänliga marinor
där du och alla andra stormtrivs. Mänskliga
marinor med större upplevelser, mer service
och fler båtplatser. Marinor som gör Göteborgsregionen ännu attraktivare, som visionen säger.
Vi förstärker vår service, vi förbättrar för miljön
och vi har byggt närmare 1000 nya båtplatser i
sjön och på land de senaste åren. Vi har kommit
en bit på vägen och vi vill bygga vidare för dig.
Läs gärna mer om våra planer på hemsidan.
www.innovaform.se, foto Lisa Nestorson
Välkommen ombord.
Björlanda Kile • Eriksberg • Fiskebäck • Hinsholmskilen
Hovås • Killingsholmen • Lindholmen • Rosenlundskanalen
Saltholmen • Styrsö Tången • Torslanda Lagun
www.grefab.se