ÄNTLIGEN KOMMER NYA RÄDDNINGS- HELIKOPTRAR

Roder ladet
Nr 4 2012
minhamn.se
Årgång 19
BJÖRLANDA KILE
HAMNFÖRENING
BÅTLAGET
TORSLANDA LAGUN
FISKEBÄCKS
BÅTFÖRENING
PLATS
FÖR BÅTLIV
Följ med på kanalfärd i England
HINSHOLMENS
BÅTFÖRENING
HO
VÅS
NG
NI
HAM
HHF
NF
— Sid 4-6 —
ÖRE
HOVÅS
HAMNFÖRENING
KILLINGSHOLMENS
BÅTKLUBB
SALTHOLMENS
BÅTÄGAREFÖRENING
VD LÄMNAR GREFAB
— Sid 3 och 10—
ÄNTLIGEN
KOMMER NYA
RÄDDNINGSHELIKOPTRAR
— Sid 18 —
Roder ladet
2
minhamn.se
Innehåll i detta nummer:
Omslagsbild: Kanalbåtshamn i Rugby,
England. Foto: Olle Clarin
Klubbsidorna
Hinsholmen...................................................... 8
Killingholmen................................................ 11
Fiskebäck........................................................ 12
Saltholmen..................................................... 14
Björlanda Kile................................................ 16
Hovås.............................................................. 20
marindieslaR
byggda på Mitsubishimotorer
16 hk 45 000:-
27 hk 58 160:-
Torslanda Lagun............................................. 20
42 hk 69 999:-
Grefab............................................................. 10
80 hk 1
07 999:-
65 hk 107 999:komplett med instrument & motortassar.
Allmänna sidor
bogpropellrar
Det framtida båtlivet - för vem?...................... 3
Lusttur på engelska kanaler.......................... 4-6
Strategi för säkrare båtliv.................................. 9
Sjöfartsverket köper ni helikoptrar................. 18
Enkät om bottenfärger..................................... 20
Jämställt på sjlön - vem gör vad?................... 22
Nästa nummer av
Roderbladet
kommer ut 4-6 mars.
Manusstopp 15 feb.
35 kg 6 999:- 55 kg 7 999:95 kg 14 999:80 kg 8 999:150 kg 19 999:Högåsa Västra 6A
423 63 TORSLANDA
Tel 0705-153006
BÅTAR och MOTORER
Roderbladet
Förtroligheten 15, 439 30 Onsala
minhamn.se
Adressändring ska meddelas till din klubb, inte till Roderbladet
Roderbladet utges av Roderbladets redaktionskommitté.
Tidningen distribueras gratis till medlemmarna
i de deltagande hamnklubbarna
Chefredaktör: Kjell Arvidsson, 0300-321 583.
Ansvarig utgivare: Olle Clarin, 0300-159 83
Artiklar, notiser, bilder och ändringar i funktionärsrutorna skickas till din
förenings representant i redaktionskommittén:
Saltholmens Båtägareförening Björlanda Kile Hamnförening Fiskebäcks Båtförening Hinsholmens Båtförening Hovås Hamnförening
Killingsholmens Båtklubb Båtlaget Torslanda Lagun Lars Samuelsson
Sivert Jonsson
Leif Moberg Katarina Sevelin
Christer Olausson
Ingvar Sundvall Jan Wagner
073-330 17 77
031-7034285
0707-914003
0704-56 09 74
0734-04 00 87
070-894 45 25
031-40 37 06
Annonser:Kjell Arvidsson 0300-321 583 [email protected]
Lennart Sjöberg 0045-53 53 42 [email protected]
Tryck:
Hyltetryck AB, Hyltebruk
Service • Reparationer • Reservdelar
Plastskador • Lack • Blästring
Hämtning av motorer och drev i hamn
Vinterförvaring av båtar och motorer
Lagar alla typer av försäkringsskador
LYFT UPP TILL TIO TON
Marinforum AB
Klangfärgsgatan 23
426 52 V Frölunda
031-54 32 10
[email protected]
www.marinforum.com
Hönö Båtvarv
Rödvägen 93
430 91 Hönö
031-96 85 13
[email protected]
www.honobatvarv.se
minhamn.se
Roder ladet
3
Det framtida båtlivet – för vem?
En artikel i GP den 5 november beskrev de långa väntetiderna för en båtplats i Göteborg.
7 000 köar för en båtplats och
väntetiden beräknas till uppemot 15 år. Men det finns nästan
ingen mark kvar att bygga på
och utbyggnationen konkurrerar med behov av nya bostäder.
Fastighetskontoret prioriterar
bostäder. Möjligen kan s.k.
stackning – förvaring av mindre
båtar i en typ av garage tills de
behövs i sjön – bitvis avhjälpa
situationen.
I samband med den nya inriktningen med förtätning i stället
för expansion väljer Grefab att
rekrytera en ny vd i stället för
Peter Hartzell, för att mer förvalta det befintliga beståndet.
Artikeln beskriver också
att ett föreslaget arrendeavtal
med Göteborgs Stad kommer att innebära en höjning av
Grefabs arrende från två till
elva miljoner per år under en
tioårsperiod, vilket innebär en
rejäl prishöjning för båtägarna.
Avgifterna kommer att trappas
upp. I snitt höjs de med 4,8 procent nästa år och båtplatser i sjön
kommer att höjas mest - med sju
procent - enligt Arne Lindström
(V), styrelseordförande i Grefab.
Arne Lindström nämner också
att Grefabs priser ligger på en
mellannivå men nu kommer att
klättra en bit uppåt.
Vi båtägare får väl avvakta
och se hur den relativt nykompo­
nerade styrelsen för Grefab med
en ny vd och en ny driftschef
kommer att styra inriktningen
och utvecklingen av hamnarna.
Även frågan om kommande
pris­
höjningar är viktig. Från
2001 till 2008 har kostnaden för
min båtplats stigit med i snitt
9 procent per år. Från 2009 till
2012 med 8,6 procent per år.
(Höjningarna inkluderar sådana
kostnader som lagts ovanpå
båtplatshyran, t ex avgifter för
be­
lys­
ning, parkering och tunga
båt­
lyft, samt momsen för upp­
lägg­
ningsplats som tillkom
2005.)
Detta samtalsämne är tyvärr
mycket populärt mellan oss
båtägare och vi är många som
funderar på varför dessa stora
höjningar görs, vad vi får för
pengarna och om vi kommer att
kunna ha kvar båten. Bara för
att man har båt är man inte en
ytterst välbeställd person som
kan klara vad som helst. Dessutom har efterforskningar visat på
att arrendehöjningen i sig bara är
mellan 100 och 150 kronor per
år och båtplats. Detta motiverar
inte sju procent!
Vidare anger Arne Lindström
i artikeln i GP att Grefab ligger
prismässigt på en mellannivå.
Detta stämmer inte. Sweboat
– båtbranschens riksförbund –
gjorde 2011 en kartläggning av
kommunala avgifter för en båtplats. Kartläggningen visar på
mycket stora skillnader mellan
kommunerna; från några hundralappar till upp emot 5 000 kr.
Göteborg var inte med (svarade
inte), men när jag lägger in priset för min båtplats i sjön för
Björlanda Kile hamnar priset i
det övre häradet. Enbart 9 av 57
hamnar är dyrare, som till exempel Sotenäs, Värmdö, Tanum och
Stockholm.
I andra branscher och verksamheter gör man en s.k. benchmarking för att ta reda på hur
effektiv den egna verksamheten
är jämfört med andra; baserat på
olika nyckeltal. Jag tror att detta
skulle vara mycket intressant för
att lära hur väl den egna hamnen
jämför sig med andra. Säkert
finns det möjligheter till förbättringar.
Även om begränsningar finns
för att bygga nya hamnar i form
av mark och projekteringstider
tror jag att Göteborg behöver
kunna visa upp möjligheter till
ett attraktivt båtliv. Västkusten
är ett starkt varumärke. Vi skall
ju växa och attrahera fler medborgare. Då behövs tillgång till
båtplats till ett rimligt pris. Inte
bara bostäder.
Grefab har i Roderbladet
annonserat om ”Välkommen
till framtiden” som bland annat
innebär gästvänliga hamnar med
utökad service. Många som har
båtplats hos Grefab känner här
en oro för en ”lyxigare service”
som man inte är beredd att betala
för. Man vill ha en enkel plats att
knyta fast båten vid. Inget extraextra. Möjligen kan det kanske
gå att försöka differentiera båtplatser och kanske även olika
hamnar, så att de som vill ha
budget/ekonomiklass respektive
lite mera business/första klass
kan välja plats/hamn därefter.
Det var många frågor, synpunkter och få svar. Se detta som
ett referat och en lägesrapport.
Vi får återkomma lite längre
fram när styrelsen har kommit
längre i sitt arbete med strategi,
rekrytering och inriktning. Jag
hoppas att vi inom ramen för
denna nydaning kan samla våra
hamnar till ett samrådsforum för
att därmed bilda en samlad samtalspart med Grefabs ledning;
fokuserat på vad vi som kund
tycker är viktigt att prioritera.
Exempelvis utveckling, prio­
ri­
te­
rade projekt/åtgärder och en
sund prissättning.
Sivert Jonsson
PROPELLERSERVICE
REPARATIONER • SERVICE • FÖRSÄLJNING
Öppet måndagar 08.00-15.30 och fredagar 08.00-15.30
Manufakturgatan 5 (Ringön) Tlf 031-51 95 00 (med tfnsv)
www.propellerservice.se • [email protected]
Allt inom härd- & termoplaster
Plast- & gelcoatreparationer
Tillverkning, montage, ytbehandling
i polyester, vinylester & epoxi.
Svetsning av termoplaster
Stålverkssgatan 1
417 07 Göteborg
Telefon 031-225070,
[email protected]
minifinder
gps & inbrottslarm
Vi säljer
och installerar.
Rabatt och installationsbidrag
från flera försäkringsbolag
Antennhuset TV-man AB
Klangfärgsgatan 16 | 426 52 Västra Frölunda
www.tv-man.se | 031-299150 | [email protected]
4
Roder ladet
minhamn.se
Färden går under en mängd
broar. Många av dem är bevarade genom århundraden.
Enkel bro med enkel
öppningsmekanik.
Vi glider genom en lantlig idyll
Lusttur i eng
N
u i september så genomförde jag och min fru
med goda vänner en
semesterresa, som jag har gått
och funderat på i många år. Det
som gjort att det inte blivit av,
har varit att båthyran för en
veckas färd i mina ögon varit
hög. Men med hyran delad på
två par, så blev kostnaden verkligen rimlig.
Vår båt (narrowboat), som var
ny för i år och utrustad för sex
personer kostade 966 pund med
försäkringar och allt. Då ingick
sänglinne, handdukar, bränsle,
gasol och en fräsch båt med
dusch, toalett och ett pentry med
spis, ugn, kyl och mikro. Även tv
och radio fanns ombord.
Den lugnaste och bästa tiden
för att hyra ”narrowboat” är
maj och september enligt många
erfarna kanalfarare. Då är semesterruschen för lokalbefolkningen
inte igång. Därför är trafiken på
kanalerna under dessa månader
gles och de flesta som då åker
är pensionärer och någon enstaka utländsk turist. Under vår
kanalvecka träffade vi inte på
några svenska landsmän, men
däremot en glad norrman, som
önskade oss en trevlig tur.
Vår resa gick från Rugby på
Oxford kanal. Eftersom vi var
nybörjare så fick vi rådet att inte
sätta våra dagsetapper för långa.
Så efter halva veckan och 20
slussar så vände vi och styrde
mot Rugby igen.
Marindiesel
Hur är det då att köra en ”narrowboat”? Jo, det är faktiskt riktigt roligt. Vår båt var 55 fot lång
och ungefär två meter bred med
en vikt på ca 22 ton.
Motorn var en marindiesel,
som gick tyst och fint. Innan vi
fick kasta loss från Rugby och
hemmahamnen fick vi två muntliga genomgångar av uthyrarens
personal.
Utförlig handbok
Den första var på kontoret
där vi fick en genomgång av
hur slussarna fungerar och vilka
regler som gäller på kanalen.
Därefter fick vi en praktisk
genomgång av båten och vilka
servicepunkter vi måste göra
dagligen. Det gällde kontroll av
motorolja, intryckning av fett
runt propelleraxeln, kontroll av
länspumpen samt hur man fyller
på färskvatten.
Vi hade även fått oss tillskickade via e-post en utförlig handbok i konsten att köra kanalbåt
från uthyraren.
Efter vi skrivit under att vi
förstått instruktionerna så kastade vi loss. Instruktören åkte med
och visade hur båten uppförde
sig samt visade hur man vänder i
kanalen på en vänd­plats. Efter 20
minuter hoppade instruktören av
vid en smal passage och önskade
oss en trevlig semester. Nu var vi
utlämnade till oss själva att trixa
oss fram till vårt första stopp för
bunkring av mat och dryck för de
närmaste dagarna.
Lugnt och vackert
Efter inköp i en supermarket
endast 400 m från kanalen så fortsatte vår färd. Första dagen åkte
vi genom tre slussar uppströms
innan det var dags att förtöja
för natten. Efter förtöjningen så
vandrade vi utefter kanalen till
närmaste pub och åt middag.
Vår rutin blev att äta frukost och
lunch på båten och gå på puben
på kvällen och äta middag.
Dagarna förflöt lugnt och
totalt avkopplande då vi gled
minhamn.se
Roder ladet
5
gelska kanaler
fram i ett fantastiskt vackert
landskap.
40 slussningar
När det var dags för fika
eller strandhugg var det bara
att avvakta till ett fint ställe och
glida in till kanten och förtöja.
Utefter kanalen löper den gamla
dragarstigen utefter ena sidan
och det är där man lägger till.
Vid den andra sidan löper privat
mark fram till kanalen och där
får man däremot inte lägga till.
Det är helt fritt att lägga till
och förtöja för natten, men
de flesta turisterna lägger till
i närheten av pubarna för att
kunna ta sig en god öl eller äta
en bit på kvällen. Kanalbåtarna
är också flytande sommarstugor
för många engelsmän och det
finns även en hel del båtar, som
fungerar som året-runt-bostad.
Det som vi varit mest oro-
liga var hur vi skulle klara att
slussa. Men efter att ha studerat
hur besättningen i en annan båt
genomförde slussningen, så var
det bara att pröva själv och det
visade sig vara enkelt och framförallt roligt. Vi tog oss igenom
40 slussningar totalt. Det var
en intressant upplevelse. En kör
båten, två personer vevar med ett
verktyg för att öppna en liten del
av slussporten (så inte allt vatten
forsar ut för snabbt), en person
håller en tamp från mitten av
båten för att hålla emot trycket.
Efter en stund öppnar man hela
porten (oftast tvådelad, så man
öppnar varsin sida).
Husdjur ombord
Till slut var vi så rutinerade
att endast två personer gick av
båten. Då kunde dagens kock stå
i det lilla köket och koka exempelvis pasta medan vi var längst
nere i slussen och bara såg en
stenvägg några centimeter från
fönstret.
De flesta vi mötte i slussarna var väldigt hjälpsamma och
nyfikna på var vi kom ifrån. Så
det blev många chanser att testa
sin skolengelska. En märklig sak
var att nästan alla båtar hade
hundar med sig ombord. Hundarna verkade mycket vana vid
miljön och låg oftast lite lojt
på taken och höjde knappt ett
öga vid mötena med andra båtar.
Även katter fanns med på många
båtar. Stigen jämte kanalen var
också ett populärt ställe att rasta
hunden på, så man fick vara
lite vaksam för att inte trampa i
någon lort. Ofta var också de fyrfota vännerna utan koppel, så
en hundrädd person kan nog
uppleva den biten som jobbig.
Efter en vecka med vackert sen-
sommarväder var vi åter i hemmahamnen. Under veckan hade
vi drabbats av en regnskur på 45
minuter, men just då satt vi på
en mysig pub vid kanalen och åt
vår middag. Min uppfattning är
att man äter gott och prisvärt på
de engelska pubarna. En middag
för två med ett glas öl och förrätt
går på runt 25 pund.
Churchills museum
Efter tips från en erfaren
kanalfarare hade vi valt en större
båt än vad vi behövde för antalet
personer ombord Därmed fick vi
ett utrymme jämte pentryt, som
kunde fungera som gemensamhetsutrymme utan att behöva
bäddas upp vare dag.
Fortsättning på nästa sida
6
Roder ladet
Kanalleden underhålls regelbundet. Här renoveras en
gammal stenvalvsbro.
Vår semesterresa startade från
Landvetter med SAS till Heathrow. Därifrån T-bana till London
C, där vi gjorde två hela dagar
med besök i Churchills museum och ”Tower of London” och
andra sevärdheter. Därefter en
och en halv timmes tågfärd från
London till Rugby.
Vår svenska krona har stärkts
mot andra valutor och därför
upplevde jag att man åt och handlade mat till något lägre pris än
här hemma. Även biljettpriset
för tåg och T-bana var väldigt
fördelaktiga.
Däremot var inträden till olika
sevärdheter betydligt dyrare än
minhamn.se
På väg att kasta loss efter en fikapaus.
att gå på museum här hemma.
Det finns flera områden på de
Brittiska öarna, som har kanalsystem. Oxford kanal som vi
hade valt går genom en natur
och bebyggelse, som liknar den
som kan ses i tv-serien ”Morden
i Midsomer”.
Tips till framtida "Narrowboat"-resenärer: Åk bara med
vänner du vet att du drar jämt
med. Det krävs en del när man är
så trångbodd och någon avskildhet finns inte. Hyr båt för fler
personer än som är med. Då
har man plats att sitta och fika
i ett utrymme (vardagsrumsdel)
utan att någon ligger nerbäd-
dad där. Ha oömma kläder då
man springer mycket på båten
mellan fören och aktern och det
blir lite smuts på durken, om jag
säger så. Ta inte med resväskor utan packa i bagar, som du
kan knyckla in där det finns ett
utrymme kvar.
Räkna inte med att hinna
läsa någon bok. Ingen i vårt
sällskap hann med detta.
Bli nu inte avskräckt, för detta
är en av mina bästa semesterupplevelser och som går utanför
det mesta.
Jag rekommenderar kanalfärd
och september verkade vara
en bra tid. Samtidigt var det
väldigt kul att först besöka London under två dagar.
Du kan enkelt boka biljetter,
hotell­
rum och ”narrowboat”
hemifrån din dator. Det finns
också researrangörer i Sverige
där du kan köpa en paketresa.
Nedan har du förslag på några
av de länkar, som finns för att
snickra ihop en egen resa.
Flyg: www.SAS.se ,Hotel:
www.hotels.com ,Biljett: T-bana:
www.visitbritain.com
Kanalbåt (”Narrowboat”) :
www.waterwaysholidays.com
Text och bild: Olle Clarin
Roder ladet
minhamn.se
7
Allt på samma ställe.
- ett komplett center för marina tjänster
- Kom till oss för ett bekymmersfritt båtliv -
skepparens.se
tel: 031-96 26 36 mitabmarin.se
Båtplatser, båtlyft <25 ton drop-in, Vinteruppställning
tel: 031-769 14 30
Watski-butik — Båtlyft — Service
ockerohamn.se
tel: 031-96 66 34 ockerobatvarv.se
tel: 031-96 59 44
yachtpaint.se
tel: 031-96 76 26 oceanfinsnickeri.se
tel: 0702-40 27 38
ockeromarinmotor.se
tel: 031-96 92 56 ovarvet.se
tel: 031-756 00 00
www.vmco.se
roderbladet 180x265 1201.indd 1
2012-02-27 11.36
Roder ladet
8
minhamn.se
Hinsholmens Båtförening
Ordförande: Lars-Olof 0705 299761
Vice ordförande: Johan
Sekreterare: Claus
Kassör:
Bengt R
Box 5122, 426 05 V. FRÖLUNDA • Plusgiro 94 72 54-9
Ledamöter: Bengt R, Boo, Ove, Ewert, Rustan
Suppleanter: Ove, Ewert, Erik
Revisor: Bengt C, suppleant vakant
Roderbladet: Katarina 0704 560974
• E-post: [email protected] • Hemsida: www.hinsholmen.se
Nu planerar vi nästa säsong
Ö
verallt i hamnen vilar
båtar under presenningar i väntan på
nästa säsong, det planeras för
soliga dagar på havet under
de mörka vinterkvällarna och
2012 är snart i backspegeln.
Vi har en tid framför oss
när hamnen mest känns mörk
och kall, men det finns också
en känsla av hopp. Just där i
mörkret ensam med stjärnorna
så lever drömmen om en perfekt nästa säsong som starkast.
I HBFs styrelse funderas
det över kommande år och
idéer och nya medlemmar är
välkomna, vi behöver alltid
nya infallsvinklar på hur HBF
ska utvecklas. Håll koll på
www.hinsholmen.se
Med önskan om en riktigt
god jul & ett gott nytt år!
HBFs styrelse/
Katarina Sevelin
Nyttja rabatten
När du tar en sväng förbi SeaSea
i Långedrag nästa gång, glöm inte
medlemskortet. HBFs medlemmar
får 10% rabatt vid uppvisande av
medlemskort! Notera också att den 29
november har butiken 25-procentsrea.
(Se annons på sid 19.)
Roder ladet
minhamn.se
9
Strategi för säkrare båtliv
I
förra numret av Roderbladet
fanns en artikel om de olika
roller Sjöfartsverket och
Transportstyrelsen fått av regeringen. Här framkom att Transportstyrelsen fått i uppdrag att
minska antalet olyckor med fritidsbåtar. Transportstyrelsen har
inom sitt uppdrag tagit fram rapporten ”Strategi säkrare båtliv”
(ISBN 978-91-86335-05-2) ,
som utkom i februari 2012. Det
är en lättläst rapport på 23 sidor
där förslag och tankar finns för
att fram till år 2020 pressa ner
antalet allvarligt skadade och
omkomna till hälften i förhållande till år 2007. Målet är att
pressa ner antalet omkomna till
25 personer årligen år 2020.
Transportstyrelsen och de myndigheter och andra organisationer, som bidragit till strategin, har
enats att göra en samlad satsning
på ökad säkerhet. I satsningen
ingår bl.a. att utreda och analysera olyckor och incidenter.
Vidare ska en mer detaljerad
och omfattande statistik av hän-
delser tas fram. Dessutom ingår
att skapa en effektiv organisation
för samverkan och samråd med
alla inblandade myndigheter och
organisationer. I rapporten lämnas förslag på en arbetsmodell
för detta arbete.
Min bedömning är att det finns
många goda idéer i rapporten
för ett säkrare båtliv. Allt ifrån
det tyngsta och kanske svåraste
förslaget att utreda allvarliga
olyckor för att ta reda på ett
orsakssamband, till förslag om
kontroller av nykterhet och
hastigheter. I rapporten finns
9 prioriterade områden för att
uppnå bättre säkerhet. Förutom
området olycksutredning och
analys och alkohol och droger,
så finns området fall överbord.
Inom detta område så finns
förslag att utveckla fungerande
teknik att komma upp i båten
(t.ex. räddningsstegar även för
småbåtar). Bilden visar övning
med räddningsflotte. Det kan
även vara viktigt att testa och
pröva hur det är att ta sig upp via
Knipplagatan 12 414 74 GÖTEBORG Tel: 031-775 87 00
Fax: 031-421525
www.ramnav.se
Av nya Raymarine instrument och system.
Besök också vår butik för att hitta dina elprodukter,
kabel, brytare, säkringspaneler, batterier, laddare,
isolatorer, antennfästen, radarmaster mm.
Vi har lager av reservdelar till Raymarine system
Välkommen!
Service Center-Reservdelar-Utrustning
Livräddningsövning
båtens badstege, om det finns
en sådan.
Rapporten är i mina ögon både
lättläst och intressant och skulle
kunna vara underlag för en
intressant diskussionskväll i våra
båtklubbar, för vad vi kan bidrag
Foto: Sjöfartsverket
till för att höja säkerheten till
sjöss. Rapporten finns tillgänglig
på Transportstyrelsens hemsida:
www.transportstyrelsen.se
Olle Clarin
vian
candina 2:20
S
å
p
s
Vi se
ter A2
w i mon
o
h
S
t
a
Bo
Knipplagatan 12 414 74 GÖTEBORG Tel: 031-775 87 00
Fax: 031-421525
www.ramnav.se
Ett
företag
Vi översänder
färdig
säck med bet
ald
frakt, för inlä
mning
på posten.
företag
Av nya Raymarine instrument och system.
Besök också vår butik för att hitta dina elprodukter,
kabel, brytare, säkringspaneler, batterier, laddare,
isolatorer, antennfästen, radarmaster mm.
Vi har lager av reservdelar till Raymarine system
Välkommen!
Ett
Victron-BlueSea-Scanstrut
Victron-BlueSea-Scanstrut
Var tvättar du ditt båtkapell och segel?
HENSONS TVÄTT
Koppargatan 9, Lomma
Tel 040-41 26 36
www.hensons.se [email protected]
Roder ladet
10
minhamn.se
Göteborgsregionens Fritidsbåthamnar AB
Grefab
Box 11064
404 22 Göteborg
Telefon 031 - 80 58 00
Telefax 031 - 15 90 94
VD: Peter Hartzell
Kontakt för Roderbladet: Karin Fredell
[email protected]
Hemsida: grefab.se
Peter Hartzell summerar VD-åren
J
ag har arbetat för Grefab i
snart 13 år. Det har varit en
rolig tid och mycket har hänt
som varit till glädje både för er
som kunder och för ägarna.
Sedan en tid tillbaka har
styrelsen och jag diskuterat
ingående om hur Grefab bör
utvecklas vidare framöver. Och,
under diskussionerna har vi
gemensamt konstaterat att vi har
olika syn på saken. Vi har därför
kommit överens om att det bästa
är att jag slutar och att en ny VD
tar vid.
Men först ska jag avsluta
verksamhetsåret 2012 på bästa
sätt. Innan jag slutar till jul vill
ttat
Vi har fly are
när m
två hus
sta’n
jag passa på att nämna flera av
de saker som hänt under min tid
på Grefab.
• Vi har byggt nya hamnar och
utökat flera av de gamla. Totalt
har det gett närmare 1000 nya
båtplatser.
• Vi har gjort betydande
upprustningar i hamnarna med
nya byggnader, nya kranar, nya
fordon, nya bockhanteringsvagnar m.m.
• Vi har ordnat 65 000 nya
kvadratmeter för uppställning på
land.
• Vi har gjort runt 100 000
upptagningar och sjösättningar
utan någon allvarlig olycka.
• Vi har ordnat så att ungefär
5 000 människor i vår kö har fått
en båtplats.
• Vi har gjort viktiga miljöåtgärder som spolplattor, dagvattenfilter och miljöstationer.
• Vi har stärkt upp vårt varu­
märke och kommunikation bl a
med en ny, omfattande hemsida.
• Vi har effektiviserat och
förbättrat vår kundservice bland
annat genom bokningssystemet
på hemsidan.
• Vi har prövat det juridiska
ansvaret rörande förvaringsansvar av uppställda båtar och vunnit.
• Vi har, i de allra flesta fall,
väldigt nöjda kunder som tycker
det är bra att hamnarna sköts i
vår regi. NKI 82 procent.
Det är klart att det känns
vemodigt att sluta. Men allt har,
som sagt, sin bästa tid. Och, vi
ses säkert igen på ett eller annat
sätt.
Tack alla för
ett mycket bra
samarbete under
dessa år!
Peter Hartzell
Fotnot:
NKI står för “nöjd-kund-index”
Roder ladet
minhamn.se
11
Killingsholmens Båtklubb
Killingsholmens Båtklubb c/o Ingvar Sundvall, N Lyckekärrsvägen 2, 472 41 Billdal • [email protected] • Bankgiro 5308-8472
Ordförande: Sekreterare:
Kassör: Suppleanter: Ingvar Sundvall
Olle Clarin Jan Skårman
Mats Rundlöv Göran Stråhle 91 25 34
0300-159 83
031-912413
91 12 69
93 27 25
Revisorer: Valkommitté:
Rolf Jacobsson 91 26 49
Kerstin Lundmark 99 25 86
Brygga A Bengt Kåmark 91 23 46
Brygga B Göran Stråhle 93 27 25
Brygga C Jan Hallingström99 25 86
Vad kostar båten - egentligen?
N
är jag sitter och summerar sommarens båtliv,
i det ständiga höstregnet,
funderar jag på frågan som ofta
kommer upp i båtsammanhang,
men som ingen riktigt vill, kan
eller vågar svara på:
“Vad kostar båten per timma
när man är ute på sjön?”
Stor som liten båt så har den
för flertalet av oss kostat något
mer än vi tyckte att en båt skall
kosta, när vi köpte den. Vår
familj hade vid senaste båtköpet
för åtta år sedan, naturligtvis en
budget. Vi började med att lista
upp på vad man kan få ut för den
gamla båten och ett ”mindre”
tillägg för att man byter upp sig.
Därefter gick det bara uppåt. Det
verkar som alla lyckades med att
dra över budgettaket.
— Det är ju en mer användbar
båt.
— Den är ju lite nyare.
— Den är lite större.
— Den är ju så fin.
— Det klarar vi nog.
Och så vidare,
Är vi ensamma om detta resonemang?
Tror inte det!
Lite extra...
Första året vill man ju rusta
upp och investera lite extra. Man
vill ju att den skall kännas ny och
verkligen anpassas för just oss i
vår familj och stämma för vårat
ändamål.
Jag fortsätter tänkandet vad
det kostar per timma:
Försäkringen vill man knappast spara in på nu när man
har gjort en sådan bra affär och
sedan ytterligare kostar på skönheten diverse ”lull-lull”.
Upptagningen kostar en slant
för att inte tala om bryggplatsen,
som nu kostar ännu mer än förra
året eftersom båten i de flesta
fall ökat i storlek jämfört med
den förra.
Vinteruppläggning, antingen
Ordförande har ordet.
på båtbolagets stora uppläggningsplats eller på egen mark
kostar. Båtkärran, lastbilen, traktorn eller hur man löser transporten till vinterförvaringen är
inte försumbar.
Nu skall båten göras ren. Den
gamla högtryckstvätten har nog
tjänat ut. Varför inte köpa en
storlek större när du ändå är på
gång. Sagt och gjort!
Den gamla täckställningen får
delvis bytas ut för den förra gick
sönder i stormen förra vintern.
Du köper en på Blocket, hittar
en billig firma som nästa skänker dej en sprillans blank, lätt
och bättre ställning eller snickrar
ihop en på traditionellt sätt, så
det blir nya utgifter.
Presenningen borde vara lite
tyngre och större så den håller
bättre nu när båten är ”ny”.
Självklart är ögonstenen värd
det!
Äntligen dags att summera
årskostnaden, eller?
Knappast!
Säkerheten främst!
Jag menade väl hela året när
jag började att resonera med mej
själv om att summera kostnaderna?
Visst ja, vårens utgifter måste
självfallet inkluderas. Våren
som vi så ser fram emot. Då
skall planerna för sommarens
båtäventyr dras upp. Inget får
sparas på eftersom det är säkerheten som kommer främst.
Detta startar redan i februari
då båtmässan öppnar sina förföriska portar. Vi betalar med
glädje några hundralappar för att
få besöka alla försäljningsställen. Samma prylar som vi kan
hitta på nätet, båtaffärerna, friluftsbutikerna med flera platser.
Båtjackan med sina tillhörande
vattenavvisande superbyxor,
inklusive käck fleece-halsduk
och ett par röda och gröna sockor
på köpet är ett måste. 50 procent!
Det går inte att hitta billigare - i
alla fall inte här och nu.
Jag glömmer ju nästan elektroniken! En större GPS måste
vi köpa. Förra året blinkade den
gamla till ett par gånger när
det var fuktigt. Tänk om den
lagt av när dimman rullade in!
Fast då låg vi ju i hamn, men
ändå! Det kan vara bra att ha två
stycken. En som är stor, tydlig
och modern och en som vi har i
reserv. Tänk om åskan slår ner i
närheten och all elektronik slås
ut! Då är det bra att kunna plocka
fram den gamla.
Öl och räkmacka
Ser inte våra flytvästar lite
ålderdomliga ut?
— Du har ju en med gaspatron
som blåser upp sig själv om man
trillar i. Det vill jag också ha!
Visst, visst. På tal om det så
har min uppblåsbara västs aktiva delar gått över ”Bäst-föredatum”.
— Köp nya, och för säkerhets skull en extra sats till båda
västarna. Det handlar ju om
säkerhet!
— Vi tar väl en räkmacka och
en öl när vi ändå är här och jag
är trött i benen av allt knatande
mellan nasarna som fyllt våra
påsar och tagit alla pengar på
plastkortet.
Snart närmar sig dock den härliga tiden då vårvärmen känns
extra skön genom arbetsoverallen där man står lutad över skönhetens nu något mindre blanka
skrov.
Dags att inhandla polish,
rengöring, vax, putsdukar,
mirakelmedel som löser alla
rostproblem utan ansträngning
och så vidare. Köp, köp, köp!
Bottenfärg, propellerfärg och
ett halvkilo chili-pulver att lägga
i färgen för havstulpanernas
skull. Köp ingen billig färg för
man får vad man betalar för!
Eller får man det?
Dyrt är alltid bättre och säkrare. Eller är det inte så?
Äntligen kan man köra hela
höstens program med lastbil,
fordon, kran eller båtkärra, fast
denna gång baklänges. Till slut
ligger den, Båten med stort B,
där vid bryggan. Skiner, lovar,
förför inför den ännu oförlösta
båtsäsongen.
— Är inte förtöjningstamparna väldigt slitna?
Vi köper nya, i en lite dyrare
men snyggare marinmässig färg.
Visserligen tar solljuset styggt på
den mörkblåa färgen med det ser
sobert ut. Det får det vara värt!
Regnet smattrar
Efter 2012 års minst sagt blåsiga, svala och regniga säsong
sitter jag och summerar. Hur
många timmar var vi ifrån bryggan?
— Vi fiskade ett par gånger
och så träffade vi ju våra vänner
på ett glas vin i båten. Ja, ja vi
satt vid bryggan under kapellet,
men visst var det mysigt när det
smattrade av sommarregnet mot
duken.
Vad blir då timkostnaden
under en säsong?
Om man räknar varje liten
utgift och summerar på ett ärligt
sätt så...
— Vem bryr sig, när man gillar båtlivet?
Ha nu en bra vinter så ses vi
med nya, hoppfulla sinnen när
vårsolen värmen ryggen,
Ingvar Sundvall
PS Vill du ha senaste nytt från
båtklubben i din mejlbox?
Skriv ett mejl till [email protected] DS
Roder ladet
12
minhamn.se
Fiskebäcks Båtförening
Hälleflundregatan 71
426 58 Västra Frölunda
www.fbf.se • Tel: 29 95 48
E-postadresser finns på www.fbf.se
Ordförande: Håkan Bewert
Kassör: Eva-Lena Westlund
Sekreterare Ove Paulusson
Ord. ledamöter: Bengt Holmskog
Helen Moberg Leif Moberg
0705-414473
0708-875509
829303
476668
0708-422687
0707-914003
E35 D34
D51
C52
C52
Revisorer: Revisorsuppl: Valberedning:
Lennart Espenholt 0706-465345 D23
Lennart Ramsvik
298380 A119
Benny Claésson
161936 D35
Vakant
Arne Bengtsson 278640 Benny Svensson
290917 VB23
Funktioner:
Vakttjänsten: Helen Moberg
Roderbladet: Leif Moberg
Lokalansvar/uthyrning: Lennart Espenholt
Miljö & försäkring: Bengt Holmskog
Medlemsaktiviteter: Lennart Espenholt
Medlemsrabatter: Lennart Espenholt
Hemsidan: Håkan Bewert
Säkerhetsbesiktning: Håkan Bewert
Sjöpolisen: — Visst lönar det sig att vakta!
N
är jag tar en titt i vaktpärmen kan jag konstatera
att vaktgången har varit
ungefär som tidigare år, många
som inte kommer men ändå en
hel del båtägare som kommer
och går sin vakt, ser även att en
ensam vakt har skrivit i liggaren
att han ”vaktar resten av natten
från båten”, hans båt ligger på
vågbrytaren och jag förstår inte
riktigt hur man kan ha någorlunda överblick över vad som
händer och sker ifrån en båt
förtöjd längst ut i hamnen. Vid
ett tillfälle under hösten då jag
pratade med Bengt Holmskog,
som är pensionerad sjöpolis, om
det gör någon nytta med vår
vakt­gång i hamnen. Bengt brister
ut i ett gott skratt och svarar:
— Visst gör det nytta! Han
fortsätter med följande berättelse:
— Jag vill gå tillbaka i tiden
och berätta om en aktivitet som
bedrevs en vinter hos polisen i
Frölunda; själv deltog jag inte
i projektet men kunde följa det
på nära håll. Några brottsforskare ville studera hur intensivbe­
vakning påverkade brottsstatis-
Jourbesättningen från Hovås sjöräddningsstation berättar om sin verksamhet.
tiken i ett visst område och det
område som valdes ut var Frölunda-Högsbo. Befolkningsmässigt,
infrastrukturellt med mera skulle
området vara som landet i övrigt,
ett Sverige i miniatyr. För att inte
brandskatta Frölundapolisen på
personal till studien rekryterades
även poliser från andra delar av
Göteborg.
— Allt deltagande skedde på
frivillig basis och alla deltagare
fick förbinda sig att utan avkall
följa de direktiv som forskarna
delade ut. Projektet drog igång
och resultatet lät inte vänta på
sig. Ganska snart hade den kri­
minella djungeltrumman dunkat
fram att det bedrevs mycket
polisiära aktiviteter i området
och nästan omedelbart för­
svann de brottsliga aktiviteterna
i området. I övriga Göteborg
var brottsligheten lika hög som
vanligt, ”aktörena” flyttade sin
verksamhet från området där
bevakningen fanns för att i stället vara där ingen lade märke
till dem.
Slutsatsen som man kan dra av
denna berättelse är att det lönar
sig med vakterna i hamnen, hur
mycket stölder, vandalism och
liknande hade vi haft i och runt
våra båtar om vi inte bevakade
dem? När jag blickar tillbaka
på de aktiviteter vi haft under
hösten så har vi haft en båtloppis samt att jourbesättningen
från Hovås sjöräddningsstation
har besökt oss, båda dessa akti­
viteter har varit lyckade och jag
ser fram emot den 26 november
då sjöpolisen kommer på besök
och berättar om sin verksamhet.
Håkan Bewert
Händer under våren
Sjöräddningskryssaren Hans Laurin
förtöjd vid mastkranen i Fiskebäck
Förarplatsen i sjöräddningskryssaren
Hans Laurin.
Här kommer datumen för vårens aktiviteter. Du får
gärna komma med förslag till tema för träffarna, så
skall jag se om vi kan fixa det. Mejla gärna mig om
du kommer på något: [email protected]
Datumen är: 21 januari, 25 februari, 25 mars,
22 april, 27 maj. Den 31 maj tänder vi grillarna
klockan 18.00. Du tar med det du vill grilla.
Mer information kommer efter hand på anslag
i hamnen, på mejl till er som lämnat mejladress
till oss.
Träffarna börjar kl 18.30 som vanligt, och vi
bjuder på fika.
Styrelsen/Lennart
Nycklar funna
Vi har hittat båtnycklar i hamnen. Är det någon
som saknar nycklar, så kontakta mig. Återfås mot
beskrivning.
Full kommers på båtloppisen.
Lekstuga som såldes på båtloppisen.
Lennart 070- 64 65 345
14
Roder ladet
minhamn.se
Saltholmens Båtägareförening
Saltholmens Båthamn, 426 76
Ordf, webmaster: Magnus Legnehed
Vice ordf.: Lars Samuelsson
Kassör: Birgitta Andersson
Sekreterare: Ann Hellman
Vaktansv.: Claes Edenberg
V. vaktansv.: Lennart Eriksson V Frölunda • www.saltholmen.nu • Plusgiro: 722 464-5
0705 95 43 56
Sponsoransv.: Ingemar Fredriksson 0733 30 17 77
Roderbladet: Lars Samuelsson
0702 71 24 93
Valberedning: Pia Kraus 0707 85 27 27
Anders Edvinsson
0738 08 35 68
Suppleant
Tony Ernström
0707 22 15 72
Suppleant
Charlotte Kjellsson 0707 92 29 59
0733 30 17 77
0736 65 72 42
0708 92 12 50
0702 19 12 19
0733 50 85 52
Nu hoppas jag alla har fått lyft upp sina båtar även i Saltholmen. Då är det dags
att planera ombyggnader och reparationer på båten och nästa sommars äventyr.
En begivenhet, som ni skall skriva in i almanackan för 2013 är:
SBF:s årsmöte den 18 mars 2013 kl. 19:30 i Sjöräddningens aula.
I skrivande stund vet vi inte vad som kommer på agendan. Det bjuds på kaffe med
dopp och utlottning av presentkort till er som kommer och till de som har skött sin
vakt.
Jag och övriga i styrelsen vill passa på att önska er alla en riktigt
God Jul och Gott Nytt År!
Lars Samuelsson
Tvätt & Impregnering
Kapell/Dynor/Markiser
Nytillverkning och
omklädsel av båtdynor
Måttanpassade resår- och bäddmadrasser
Vi har sedan 22 år tillverkat all textil
inredning till bl a Nord West, Najad och Arcona.
Besök vår hemsida: textilabatinredningar.se
Gödebergsvägen 2-4, Lindome
Telefon 031-99 15 80 • [email protected]
Mallning, tillverkning av bågar
Handtvätt, impregnering, reparationer
Nytillverkning, omklädsel,
tillskärning av skum till dynor
Byte av kedjor, rutor,
knappar och öljetter
Lager av färdiga kapell,
sprayhoods, bomkapell
PRISEX: Ryds originalkapell Camping 8 500:Sprayhood Maxi 77: Lilla 2 200:-, stora 4 500:- • Bomkapell 600:-/m
Sjölanders
Marin & Markistextil
Backa Bergögata 14 • 422 46 Hisings Backa.
Tel 031 - 52 98 50 • Fax 031-52 98 66
E-post: [email protected] • www.marintextil.se
Roder ladet
Fast överenskommet
försäkringsbelopp
Nytt för gammalt –
inga åldersavskrivningar
Ingen självrisk vid t ex
totalförlust, inbrott, brand,
transportskada, blixtnedslag
Använd båten året runt utan
tillägg
Möjlighet till världstäckande
seglingsområde
Full försäkring under
kappsegling
Pantaenius täcker skador
för force majeure som tex
naturkatastrofer
Assistans, t ex bogsering
till närmsta varv, leverans
av drivmedel, batterier och
reservdelar ingår upp till sek
50.000.
Tyskland · Storbritannien · Monaco · Danmark · Österrike · Spanien · Sverige · USA · Australien
Föreningsgatan 26 · 211 52 Malmö · Tel. +46-40-20 66 60
[email protected]
www.pantaenius.se
www.hqhh.de
Detta finner du bara
hos Pantaenius
05/2012
15
SWE12128
minhamn.se
Roder ladet
16
minhamn.se
Björlanda Kile Hamnförening
Björlanda Kile Småbåtshamn
423 61 Torslanda
Tel 92 64 41; Plusgiro 14 76 01-9
Hemsida: www.bkh.nu
Ordförande: Bernt Nilsson 0707 13 96 53
Vice ordf: Göran Ekeroth
709 00 79
Kassör: Clas Jernström
288723
Sekreterare: Lars Gustavsson 0706-279484
Ledamöter: Lennart Adolfson 23 02 11
Kalle Maxe
21 28 77
Sivert Jonsson
7034285
Göran Niklasson
562965
Q69
Q10
B110
R 94
P 10
D105
A 40
D81
Suppl.: Lars Forsberg
560613ÖP 44
Jan Lundberg
56 08 45 Q 31
Linda Sjöberg 0707-920897B 146
Revisorer: Bernd Harms
514135 Q 89
Birger Lennmalm
262903 A17
Valberedn.: Carita Nöring 0703-976585VP 41
Bjarne Andersson0739-636402P 45
Ulla Lindgren-Karlsson0707-476994
Roderbladet: Sivert Jonsson, Bernt Nilsson (suppl) Bevakning:
Bernt Nilsson, Jan Lundberg, Linda Sjöberg
Intendentur: Kalle Maxe, Lars Forsberg
Matrikelmanager: Göran Niklasson
Säkerhetsbesiktn: Ivan Johannisson 231169 E59
Webmaster: Emil Bergvall
548035 D33
Gjort och ogjort under 2012
H
är är ett utdrag av
åtgärder som Grefab för
närvarande har på gång i
hamnen, vad som var budgeterat
för 2012 och som inte genomförts, samt hamnföreningens
förslag på budget för 2013.
Genomfört
Åtgärder som kommer att
genomföras under 2012; dvs.
redan budgeterat
• Grund till ny båthall samt
asfaltering i och runt denna,
planerat under sommaren 2012.
Not: påbörjad under hösten.
• Nya toaletter i norra delen,
troligtvis i närheten av uppfarten
till grusplanen. Not: Schaktning
för el o vatten påbörjad.
• Farthinder strax innanför
grindarna. Not: Klart vid norra
infarten
• Diverse underhåll av byggnader som har påbörjats.
• Räddningsstegar på bryggorna. Not: Stegarna har anlänt,
monteras i vinter
Inte gjort
Budgeterat för 2012 - men
inte genomfört; dvs. bör ingå i
budget för 2013:
• Traverser i mastskjulen; vi
föreslår prioritet 1. Not: delvis
påbörjat.
• Nyckelbricka på mastskjuls
dörrar(låssystem); minimera
kaos i mastskjulen; vi föreslår
prioritet 2
• Nytt bryggdäck söder om
hamnkontoret vid bensinmacken, bygga ihop bryggorna i
strandskoningen, vår målsättning
är att bygga ett däck mellan två
bef. bryggor 2012.
• Möjlighet till en monitor för
att övervaka trafiken i realtid
inne i BKH:s vaktstuga.
Av BKH begärda åtgärder inför
2012; dvs. bör ingå i budget för
2013:
• Fri körväg lämnas längs
södra strandkanten
• Möjlighet att vinteruppställa
båtar med masten på
Utbildning för avriggare
M
ed anledning av ett
antal incidenter vid
på- och avriggningar
anordnade BKH en avriggningskurs i Björlanda Kile lördagen
den 22 september 2012. Rikard Svanberg från Svanbergs Riggservice kom till oss
och visade hur vi på ett säkert
sätt riggar av våra båtar.
Viktigast är att anbringa lyftslinget ovanför mastens tyngdpunkt. Ett dussintal intresserade
båtägare tog del av Rikards lärdomar.
[email protected]
Rikard Svanberg visar hur
en avriggning går till. Viktigt att fästa lyftslinget ovanför mastens tyngdpunkt.
• P-platser uppmålas, så att
det är uppenbart var parkering
är tillåten resp. Inte; vi föreslår
prioritet 3
• P-platserna längs vägen till
Västra Piren blir vattenfyllda vid
regn, behöver åtgärdas; vi föreslår prioritet 5
• De otidsenliga p-automaterna ersätts med modernare teknik
för att möjliggöra realtidsparkering; vi föreslår prioritet 4
• Bättre utrymme och bockar
för uppläggning av master vid
mastkranarna
Motorkurs
till våren
Äntligen är det snart dags
för en ny motorkurs i regi
av Färjenäs Segel & Motorbåtsklubb (FSMK). Den
pågår under sju lördagar med
start den 12 januari 2013.
Kursledare är sedan många
år Gerhard Eriksson. Kursen
hålls i FSMK:s klubbstuga i
Björlanda Kile.
I år kommer vi att demontera och renovera tre inombordsmotorer. Deltagarna
kommer själva ges möjlighet
att praktiskt få medverka i
arbetet och ställa frågor mm.
För mer information och
anmälan - kika på FSMK
hemsida: http://www.laget.
se/FSMK/. Alternativt kan
du kontakta Thomas Humborg på telefon 0739 – 86
76 20.
Sista anmälningsdag är 1
december.
Välkommen med din
ansökan!
Roder ladet
minhamn.se
17
Julkampanj - till den 13 januari 2013
Nr 4953-4001 (15990.-)
14 390.-
12 990.-
Nr 5366-5 (18590.-)
Eberspächer
D4+
Raymarine
ST60+ Logg, lod och vindpaket, tre givare
6 890.7” pekskärm
Hög upplösning!
5”
Nr 5627-4527
Garmin GPSMAP 720
Raymarine A50
Kylskåp 49L
H525x
B380xD470mm (6490.-) Nr 4791-48
Kylskåp 65L H530x
B450xD500mm (7290.-) Nr 4791-65
5 990.6 690.-
Lägg order nu och få leverans
under februari - 2013
3 990.-
Med inbyggt sjökort
Navionics Basic Europa Nr 5360-50 (5990.-)
VC17m
International
Västkust
Orginalet tillbaks!
359.890.-
16”
Nr 4526-5 (398.-)
Nr 5512
-45 (129
0.-)
Solcellspanel 45W
Inkl separat
Bluetoothmicrofon!
835x510mm
1 790.Nr 5630-1604 (2390.-)
LED-TV LTC
Marinbranschens bästa LED-TV med
inbyggd DVD-spelare. För både med 12 & 230
Volt. Uttag för CA-modul. Inbyggd
digitalmottagare MPEG4, Text-TV mm
Inkl 12V-kabel,
blinkar i vattnet.
Flyter!
1 795.Nr 5631-23 (2390.-)
VHF ICOM M23
Flyter, inkl Li-Jonbatteri och 12/230V-laddare
1 090.Nr 5631-325 (1390.-)
Bärbar VHF HH325
Inkl NiMH-batteri och 12/230V-laddare
1 890.Nr 5631-475 (2390.-)
VHF HH475
Flyter, inkl NiMhbatteri och laddare
VHF - Årets julklapp!
1 490.-
Nr 5632-75 (1890.-)
VHF Cobra 75
Fast vhf, stor display, trippelvakt,
Sveriges mest sålda VHF,
inklusive VHF/FM-splitter värde 395kr!
Vi bjuder på ett rim - När du ensam sitter i din snipa och hamnar i knipa, anropa då någon som hjälper innan båten din välter, med denna apparat du kan stämma träff använd nu din nya ...
Nu kommer snart julrealistan i brevlådan, eller ladda ner från wwww.hjertmans.se
Sundsvall · Göteborg · Helsingborg · Västerås · Stockholm · Karlstad · Uppsala
www.hjertmans.se · 060-64 17 00 · [email protected]
Roder ladet
18
minhamn.se
Sjöfartsverket köper nya helikoptrar
Foto: Sven Nilsson. Ur Sjöfartsverkets arkiv.
I
mitten av oktober i år så kom ett pressmeddelande från Sjöfartsverket om att
man tecknat avtal på 7 stycken nya
räddningshelikoptrar. Det är helikoptertillverkaren AgustaWestland S.p.A, som fått
ordern med leveransbörjan från maj 2013.
Beställda helikoptrar är av modellen AW139,
vilka enligt Sjöfartsverkets pressmeddelande
är en väl beprövad räddningshelikopter, som
är optimal för svenska förhållanden. Maskinen är också certifierad enligt internationella
krav.
Sjöfartsverket är ansvarig myndighet
för svensk sjö- och flygräddning, varvid
helikoptertjänsten är en viktig del. Helikoptrarna finns på fem orter längs med hela
Sverige. Dessa är Göteborg, Visby, Ronneby,
Norrtälje och Umeå. Helikoptrarna är i tjänst
dygnet runt under årets alla dagar och ska
kunna börja en räddningsinsats inom 15
minuter från det besättningen fått larmet.
Genom nyförvärvet räknar Sjöfartsverket
att uppnå en större kapacitet och förmåga i
luftrummet för sjöräddning. I sitt pressmeddelande skriver Sjöfartsverket att de nya
helikoptrarna ska ersätta de nuvarande från
halvårsskiftet 2013 till slutet av 2014.
Sjöfartsverket beställer nya räddningshelikoptrar (bilden visar äldre modell).
Metro skriver om affären den 17 oktober
2012 och anger i sin artikel att den totala
köpsumman är på 800 miljoner. I samma
artikel anges att räddningshelikoptrarna
ÖSB
• Vi försäkrar fiske och fritidsbåtar
i Västra Götaland och Kungsbacka
• Vi har försäkrat båtar sedan 1889
• Konkurenskraftiga premier
• Snabb skadereglering
Olle Clarin
BÅTKUSTEN
Öckerö Sockens Båtförsäkring
Försäkrar din båt
genomför cirka 500 uppdrag per år och att
helikoptern, som är stationerad på Säve
genomför 150 av dessa.
Strömstad
hur mår din motor?
Grebbestad
Fjällbacka
Hamburgsund
Är du fundersam över hur motorn mår? Det kanske är dags att göra ett
konditionstest, och hos oss längs båtkusten kan du få hjälp med din
Lysekil
Volvo Penta motor. Just nu har vi laddat upp med Volvo Penta originalFiskebäckskil
Henån
delar ur Best Buy-serien, delar till äldre motorer prisnedsatta
Stenungsund
Skärhamn
ca 35%. Vi har delarna om du vill skruva själv och kunniga
Marstrand
mekaniker som står redo när du bokar tid. Sök din
närmaste återförsäljare på www.batkusten.se
Björlanda
Långedrag
Tångudden
Hinsholmskilen
Fiskebäck
Brottkärr
Lerkil
Varberg
BEST
BUY
GENUINE
VOLVO PENTA PARTS
for older engines
Halmstad
Torekov
Ängelholm
du hittar oss på
Öckerö Sockens Båtförsäkringsbolag
www.BATKUSTEN.se
vxl. 031-769 14 30
Ring: 031-962590 Mobil: 0703-888181
E-post: [email protected]
Hemsida: www.ösb.nu • www.osbf.nu
www.volvopenta.se
Roder ladet
minhamn.se
19
VIP-INBJUDAN
TILL VÅRA LÄGSTA-PRIS-DAGAR
LÄGSTA-PRIS-DAGAR
I FÖLJANDE SEASEA
MEGASTORES:
BJÖRLANDA 1-2 december
HANINGE
Tisdag 27/11 ............ kl 19–22
TÄBY
Torsdag 29/11 ........... kl 19-23
NACKA
Onsdag 28/11 ........... kl 19-22
LÅNGEDRAG & ÖREBRO
Torsdag 29/11 ........... kl 19-22
BJÖRLANDA & SEGELTORP
Lördag 1/12 ............. kl 10–15
Söndag 2/12 ............ kl 10–14
REA 25%
PASSA PÅ & FYNDA
Du har nu möjligheten att handla båttillbehör
med 25% rabatt på ordinarie pris*. Dessutom är våra
Prisgaranti-varor, som redan har Sveriges lägsta priser,
sänkta till årets lägsta nivå!
*Undantag är Prisgaranti-varor och varor med kampanjpris.
Välkommen
in och
gör ett klip
p hos oss!
Varuhuschef Björlanda: Mats Sundberg
SeaSea Mega Store, BJÖRLANDA
TILLSAMMANS GÖR VI BÅTLIVET
Björlanda GBG
Björlanda kile Småbåtshamn
[email protected]
Tel 031-927770
TILLSAMMANS GÖR VI BÅTLIVET ROLIGARE
Besök våra butiker eller vår hemsida www.seasea.se för att se alla våra aktuella kampanjpriser!
Roder ladet
20
minhamn.se
Hur bra är din bottenfärg?
Tyvärr var det väldigt få som svarade på den här
enkäten, men redaktionskommittén tror fortfarande att resultatet av enkäten kommer att intressera
många läsare. Därför ber vi er återigen att få svar
från så många som möjligt. Är du intresserad av
svaret - hjälp då till genom att ge ditt svar.
Denna gång lägger vi också ut enkäten på internet. Gå till minhamn.se och klicka på “Enkät”
under menyn “Roderbladet”.
Givetvis kan du även svara genom att fylla i
talongen här och skicka den till Roderbladet, Förtroligheten 15, 439 30 Onsala senast 1 februari.
Bland dem som skickar in svar lottar vi ut trenne
trisslotter.
Vilken sorts båt har du? Segelbåt
• Snabb motorbåt
• Långsam motorbåt
Vilken bottenfärg har du använt i år?
Fabrikat:_______________________ Beteckning, typ_______________________
Hur mycket kostade färgen? ________kr Hur mycket köpte du? _______liter
Hur många strykningar gjorde du?
Hur bra har färgen varit? Kanonbra
En
• Två
• Bra
• Tre
• Skaplig
• Inte bra
• Kass
Namn__________________________________Klubb________________________
Båtlaget Torslanda Lagun
Viktor Setterbergs väg 11, 423 38 Torslanda • Plusgiro: 27 73 80 -2 • E-post: [email protected]
Ordförande: Jan Wagner Kassör:
Karl-Erik Bolin
Ledamöter: K-A Stenborg
HO
VÅS
Revisor:
Hovås Hamnförening
NG
NI
HAM
HHF
NF
40 37 06 A 09
26 44 21 M 31
92 32 10 B 4
ÖRE
Ordförande: Christer Olausson 0734 04 00 87
Ledamöter: Arne Magnusson 0708 28 84 93
Stina Löfgren
031 28 66 43
P-O Lundberg
0706 58 40 02
Alf Härsjö 031 68 20 15
A
D
I
S
M
E
H
Design • Domänregistrering • Underhåll
Förtroligheten 15 • Onsala
Per-Olof Törnqvist
Uwe MÜller Rolf Nordström
56 26 26 M 45
0322-511 92 J3
40 41 15 C 09
Hemsida: hovashamnforening.se
Roderbladet: Christer Olausson
Revisorer: Sten Adlersson
Fredrik Patriksson
1:-
Hemsida:minhamn.se
Ansv. hemsida
Karl-Erik Bolin
Revisorssuppl: Kurt Maak
Valberdning: Bengt Appelgren, Arne Johansson
Även små, lokala företag har stor nytta av en hemsida - idag är
det allt fler som aldrig öppnar en telefonkatalog. De söker på
internet efter den tjänst eller vara de behöver, och den som
inte finns på nätet går miste om många presumtiva kunder.
I det här specialerbjudandet får du en websajt med upp till
fem sidor, där varje sida får ha en storlek motsvarande 50
textrader, och kan innehålla text, bilder och länkar. En av
sidorna kan vara en kontaktsida med adressuppgifter och
meddelandeformulär, så kunden kan skicka epost utan att din
epostadress exponeras.
• Du väljer en mall för hemsidan.
• Du tar fram text och bilder.
• Du bokar webhotell för två år.
• Du väljer ett domännamn.
Resten sköter jag.
0300 321 583
www.arvidsson.info
[email protected]
Roder ladet
minhamn.se
21
Den store havfrue
“Den lille havfru” är känd över stora delar av världen. Det är en liten
staty som finns på en sten i strandkanten några hundra meter norr om
Kastellet i Köpenhamn.
Men om man fortsätter promenaden ytterligare några hundra meter
kommer man fram till “Den store havfruen”. Den här statyn är betyd­
ligt större, ja faktiskt övernaturligt stor - precis som de flesta statyer.
Ryktet förtäljer att en butiksägare i stenhuset till vänster tyckte att
“den lille” var alldeles för liten, så han beställde en egen staty och
ställde upp den framför sin butik.
Dessutom påstås det att butiksägaren tillhandahöll en modell åt
stenhuggaren - det var hans egen dotter.
Kjell Arvidsson
Rorgängare
TVÄTT, IMPREGNERING
OCH REPARATION AV
BÅTKAPELL
Vi tvättar även segel
och husvagnstält
Världens starkaste
batterimutterdragare
!
Nm
7
5
10
Ring så skickar vi!
LEJU VERKTYG
031-42 13 60 • Linnégatan 20 • www.leju.se
Efter ett par års användande har impregneringsskyddet
på ditt kapell försämrats på grund av väder och vind. Det
uppstår då jordslag/mögel (små svarta prickar) på kapellet
som måsta avlägsnas för att inte kvaliteten på väven ska
försämras. Föroreningar och nedfall smutsar ner ditt kapell
och behöver tvättas bort.
Regelbundet underhåll – efter
varannan säsong – håller ditt
kapell fräscht och helt längre
Ring för prisuppgift!
SJÖVERKSTAN
— Mer än 25 år i branschen —
Öppet: Måndag - torsdag 10-17, fredag 10-14
Östergärde Industriväg 504, 417 29 Göteborg
Tel: 031-55 28 80 • 0704-54 66 64
E-mail: [email protected] • www.sjoverkstan.se
Roder ladet
22
minhamn.se
Vem gör vad ombord
— och vem vågar ta ansvar?
S
om ensam ägare på båten
så behöver jag inte tänka
så mycket på samarbete
ombord, men hur fungerar det
för andra? Bilden av mannen i
aktern gapandes åt frun att hoppa
och ungar som gömt sig i ruffen,
dyker tyvärr upp i verkligheten
ibland, men är turligt nog ett
undantag.
Frågan är hur det egentligen
ser ut? De flesta jag talat med
säger att arbetet fördelas jämnt
ombord men när jag ser mig runt
på bryggor och i båtföreningar
så syns det sällan. Dessutom
kanske arbetet fördelas, men hur
är det egentligen med ansvaret?
Båtlivet är fortfarande till stor
del en mansdominerad arena
men är det att utnyttja familjebåten optimalt? Undersökningar
som gjorts visar tyvärr att en stor
del av sveriges fritidsflotta ligger
vid bryggan när mannen arbetar
även om resten av familjen har
semester.
Kvinnorna sätter
barnen
i bilen och åker till en badstrand istället för att ta båten
till favoritön. Så vad är det som
saknas? Det verkar främst vara
en självförtroendefråga, att våga
klivet ut på havet kräver trygghet
i sina kunskaper.
Dessutom kanske samarbetet
är suveränt när man är ute tillsammans, men hur är det med
att ta över ansvaret och känna att
man klarar av det på egen hand?
Just detta att klara det själv, veta
hur allt funkar och våga testa
sina gränser, kan vara skillnaden
mellan packad badstrand och
egen kobbe.
Hur är det med den del av
Martins Båtsnickeri & Inredning
Teakläggning av däck och i sittbrunn, nedgångs­
luckor, inredningar, skåp, hyllor, instrumentpanel, bord, durkar, intarcia, specialanpassade
heminredningar och mycket annat!
Tel. 0761-694 198 • [email protected] • martinsbatsnickeri.se
minhamn.se
På portalen minhamn.se
hittar du länkar till alla
hamnklubbar i Roderbladssamarbetet, samt all
information du behöver
om tidningen!
båtlivet som sker på land? Jag
tänker givetvis på vår- och
höstrustning, vaktnätter som
de flesta hamnar organiserar
samt engagemang i föreningar
rörande båtliv. Vårrustningen ser
ut att vara något man gör ihop,
vissa går även vakt tillsammans,
men i övrigt är det försvinnande
få kvinnor som syns även där.
Det ger en skev bild av hur
båtlivet i Sverige ser ut. Båtlivet
i Göteborgsregionen förändras,
det blir dyrare och svårare att
få hamnplats, detta kommer få
bieffekten att synen på båtägaren
som en välbärgad medelålders
man snarare kommer cementeras
än dementeras! Är det en bild
vi kan identifiera oss med? Är
det en bild vi vill att våra barn
ska ha?
Det är från föräldrarna som
attityder ombord ärvs, vad vill vi
att nästa generation fritidsskeppare ska kunna och våga? Den
kommer formas av attityderna
ombord och i land. Här finns
möjligheten att ändra normen
genom att föräldrar växlar uppgifter ombord. Samarbete ska
givetvis inte bara gälla föräldrarna, jag och min bror började trimmas tidigt, vi hade egna
ansvarsområden för att känna
oss delaktiga och kanske var det
därför det tog mig så lång tid
att förstå hur osynliga kvinnor
faktiskt är i båtlivet? Är det mannens sista utpost och vad händer
om han trillar i sjön?
Det vore roligt att höra hur det
fungerar ombord på just er båt!
Katarina Sevelin
Båtel-problem?
Nu är det dags att fixa dina elproblem!
Vi tar hand om det för dig,
Tyrilux El AB
Tagenevägen 18 • 422 59 Hisings-Backa
031-58 03 00 • Fax 031-581330 • [email protected]
Roder ladet
minhamn.se
23
Resmål - Gullholmen och Härmanö
N
ordväst om Orust finns öarna Gullholmen och Härmanö, en gångbro
över sundet förbinder öarna. Gullholmen är en tätbebyggd liten ö, medan Härmanö är en flera kilometer långsmal ö med
gröna ängar på östsidan.
I september kan en utflykt till dessa öar
rekommenderas, fortfarande relativt ljumt
väder och det är lätt att få båtplats i gästhamnen. Om man kommer vägledes via
Orust, så är det numera betydligt bättre med
parkeringsmöjligheter och mindre med köer
vid färjan över till Gullholmen.
Likaså är det lätt att få boendet ordnat om
man stannar över natt.
På Härmanö finns trevliga promenadvägar/
stigar markerade om man vill sträcka ut
benen. På västsidan har man en vidunderlig
utsikt över havet, särskilt från Lotsutkiken
väster om kyrkan. Väster om centrum finns
också fina lekplatser för barnen och bänkar
och bord för egen matsäck.
På Gullholmen finns utöver den täta
bebyggelsens charm ett intressant museum,
Skepparhuset. Där kan ses ett hem från
slutet av 1800-talet i ursprungligt skick med
tillhörande sjöbod, samt en mängd kuriosa,
bilder och dokument från en tid när Gullholmen hade en betydande fiske- och sjöfartsnäring.
Och tvärs över sundet, på Härmanö, finns
ett konstmuseum. Den kulturintresserade kan
där se många alster av kända konstnärer som
verkat på dessa öar.
Liksom vid Skagen finns här ett ljus...
En känd profil på dessa öar är gymnasieläraren Sune Johansson, han har en
otrolig kunskap om historia och traditioner
på öarna, som återberättas med stor humor.
Så passa på att uppleva två pärlor/öar i
Bohuslän, lite utanför högsäsongen.
Text: Jan Hallingström
Foto: Jan Nordqvist
NYA SEGEL?
Motorer för alla behov - 16 till 272 hk
Kontakta oss för rätt
produkt till rätt pris
Rullsystem - Segelkapell
Fall och skot - Däcksutrustning m m
Reparationer och service av segel
[email protected]
www.uksyversen.com
Alla motorer levereras med backslag och möjlighet
till adaptersats för Volvo Penta segelbåtsdrev.
Mini - 17
Mini - 29
Mini - 33
53,100 kr
63,600 kr
68,400 kr
tel: 031 - 748 62 00
Mini - 44
Mini - 55
Mini - 62
78,800 kr
89,800 kr
93,500 kr
www.dpower.se
UK Syversen
Flöjelbergsgatan 3A,
Box 189,
431 23 Mölndal
Tfn: 031-746 6060
Fax: 031-27 37 10
FÖRENINGSBREV
24
arvidsson.info
Förtroligheten 15
439 30 Onsala
Roder ladet
Välkommen
till framtiden.
B
minhamn.se
SVERIGE
Porto betalt
Port payé
Vår vision är att Göteborg ska vara Nordens
bästa region för båtlivet. Precis därför vill vi
utveckla våra hamnar till gästvänliga marinor
där du och alla andra stormtrivs. Mänskliga
marinor med större upplevelser, mer service
och fler båtplatser. Marinor som gör Göteborgsregionen ännu attraktivare, som visionen säger.
Vi förstärker vår service, vi förbättrar för miljön
och vi har byggt närmare 1000 nya båtplatser i
sjön och på land de senaste åren. Vi har kommit
en bit på vägen och vi vill bygga vidare för dig.
Läs gärna mer om våra planer på hemsidan.
www.innovaform.se, foto Lisa Nestorson
Välkommen ombord.
Björlanda Kile • Eriksberg • Fiskebäck • Hinsholmskilen
Hovås • Killingsholmen • Lindholmen • Rosenlundskanalen
Saltholmen • Styrsö Tången • Torslanda Lagun
www.grefab.se