Untitled
955 1000 450 1639/5.0/9.2006/OD-GB Telefon: +49 (0) 1801-753-333* Fax: +49 (0) 6103-753-297 [email protected] www.LuK-AS.com Ugotavljanje okvar kolesnih ležajev Vodnik za odpravljanje okvar in motenj delovanja kolesnih ležajev Gospodarska cestna vozila Uvod Splošne opombe Vsebina Uvod2-5 Ugotavljanje okvar kolesnih ležajev 6-9 Navodila za montažo 10-17 Orodja za montažo proizvajalca FAG 18-29 Poškodba kotalnega ležaja Vzroki okvare Ugotavljanje vzrokov okvare kolesnega ležaja Kolesni ležaji so zasnovani tako, da jih je treba menjati šele vsakih 1.000.000 prevoženih kilometrov. Vendar pa lahko pride do poškodb kotalnega ležaja iz neobičajnih razlogov, kar lahko neugodno vpliva na njegovo življenjsko dobo. Kotalni ležaji so strojni elementi, ki se uporabljajo za raznovrstna uležajenja. Celo v najtežjih pogojih je njihovo delovanje zanesljivo, do predčasne okvare pa pride le redko. Prvi znak poškodbe kotalnega ležaja je ponavadi neobičajno delovanje ležaja. Pregled okvarjenega ležaja lahko razkrije raznovrstne poškodbe. Za natančno določitev vzroka poškodbe običajno ne zadostuje zgolj pregled ležajev, ampak je treba pregledati tudi dele v bližini ležaja, stanje mazalnega sredstva in tesnjenje ter preveriti pogoje delovanja ter okoljske pogoje. Postopek pregleda olajša določitev vzroka okvare. • Vzrok za 70 % okvar je neustrezno mazanje ležaja: nezadostna ali prevelika količina maziva, neprimerna vrsta maziva itd. • V 18 % je vzrok za okvaro vstop nečistoč: prodiranje tekočine ali trdnih delcev. Ta podatek kaže na pomembnost učinkovitega tesnjenja, saj lahko zaradi poškodovane tesnilke pride do iztekanja mazalnega sredstva in prodiranja nečistoč. • V 10 % je vzrok za okvaro nepravilna namestitev: ležaj, na silo pomaknjen v svoj položaj, prekomerna toplota, napačna nastavitev in nepravilna zračnost v ležaju, preveč pritegnjena stožčasta puša itd. Običajne vrste poškodb kotalnega ležaja • • • • • • • • • • • • 2 Pregrevanje Zlomljen zunanji obroč Nagibanje Tesni prileg Utrujenost Zareze na kotalnih telesih Prodiranje nesnage Nepravilno mazanje Korozija Okrušena ustnica Brazdanje ležajne površine Napačna smer obremenitve Neobičajno delovanje kot znak poškodbe ležaja Postopno slabše delovanja ležaja je običajno prvi znak poškodbe ležaja. Le redko pride do takojšnje okvare zaradi samodejnih poškodb, ki jih povzročijo, na primer, napake pri vgradnji ležaja ali nezadostno mazanje ležaja. Odvisno od pogojev delovanja lahko od časa nastanka poškodbe do dejanske okvare ležaja preteče nekaj minut, v določenih okoliščinah pa celo nekaj mesecev. Uvod S ta n je de l ova n ja Neenakomeren tek ležaja Možni vzroki P ri meri Poškodovani obročni členi ali Okrepljeno tresenje koles kotalna telesa Povečana nagibna ohlapnost Tresenje krmilnega sistema vozila Vstop nečistoč Okrepljeno tresenje Prevelika zračnost ležaja Okrepljeno klenkanje Nenavaden hrup pri delovanju ležaja • Cvileč ali žvižgajoč zvok Nezadostna zračnost ležaja • Hrumenje ali nenavaden hrup Prevelika zračnost ležaja Poškodovana kotalna stična površina Vstop nečistoč Neprimerna vrsta mazalnega sredstva • Postopno spreminjanje hrupa pri delovanju ležaja S temperaturo sprožena sprememba zračnosti ležaja Poškodovana tekalna površina 3 Uvod Splošne opombe Vzroki za poškodbe ležajev in ukrepi za odpravo poškodb Ugotavljanje okvar kolesnih ležajev Ovalna deformacija kolesnega ležaja Kolesni ležaji predstavljajo enega ključnih sestavnih delov motornega vozila. Pomembno prispevajo k varnem in udobnem obvladovanju vozila. 1. Odstranite kolesni ležaj iz namestitvene luknje. Kolesni ležaji so podvrženi raznovrstnim dejavnikom obremenitve, kot so visoka hitrost koles, močni udarci zaradi grbin na cesti, razpršeni delci umazanije ter izredne temperature. Ti lahko škodijo delovanju kolesnega ležaja ter pri neugodnih pogojih povzročijo okvaro ležaja ali zlit ležaj. Med vožnjo lahko zlit kolesni ležaj privede do nevarnih situacij in/ali do nesreče. 2. Preverite, ali sta na površini zunanjega obroča kolesnega ležaja vidna dva temna madeža, ki si ležita naproti. Preglejte, ali so na predelih, ki ležita 90° od madežev, vidni znaki poškodb. V takšnem primeru je namestitvena luknja preoblikovana, premnik pa je treba zamenjati. 3. Demontirajte kolesni ležaj in se prepričajte, da kroglična tekalna površina zunanjega obroča ni obrušena. Najprej odstranite tesnilko (npr. s pomočjo posebnih klešč), nato odstranite sklop, ki je sestavljen iz zunanjega in notranjega obroča, kletke ter kroglic. 4. Očistite tekalne površine zunanjega obroča ter preglejte, ali so na njej kakšne vdolbine, ki ustrezajo temnima madežema na zunanji strani zunanjega obroča. Vdolbine potrjujejo ovalno deformacijo premnika. 4 Uvod V splošnem upoštevajte naslednje: Te žava Ra zlo g Kolesni ležaj po vgraditvi in začetku Eden od notranjih obročev je poškodovan: obratovanja povzroča glasen hrup 1. Pesto kolesa leži ekscentrično, ker je bil (ropotanje). Rešitev Zamenjajte kolesni ležaj in pesto. pretesno nameščen. 2. Notranji obroč se je med montažo na pe- Zamenjajte celotni kolesni ležaj. sto kolesa nagnil – uporabljeno je bilo napačno orodje – zagozda ali puša med tlačnim batom in predelom opornika obroča ležaja ne leži vzporedno. 3. Prekomerna ovalna deformacija namesti- Zamenjajte premnik in kolesni ležaj. tvene luknje zmanjša radialno zračnost kolesnega ležaja v ozkih predelih ovalno preoblikovane namestitvene luknje. 4. Namestitvena luknja in premnik sta poškodovana. Odpravite manjše poškodbe na kolesnem ležaju (npr. s poliranjem) ali pa zamenjajte pesto kolesa in ležaj. 5. Globoke zareze in vdolbine na pestu ko- Odpravite manjše poškodbe na kolesnem lesa in na kolesnem ležaju, ki so nastale ležaju (npr. s poliranjem) ali pa zamenjaj- zaradi napačnega postopka demontaže te pesto kolesa in ležaj. ležaja. Kolesni ležaji vozila z malo prevože- Srednja stopnja ovalne deformacije na- nih kilometrov povzročajo hrup (500 mestitvene luknje na premniku zmanj- - 3000 km). šuje radialno zračnost kolesnega ležaja Zamenjajte premnik in kolesni ležaj. ter tako povzroča navedeno poškodbo. Prekomerno segrevanje v fazi zagona. 1.Premajhna aksialna zračnost kolesnega ležaja med pestom kolesa in premni- Preverite nastavitev premnika in pesta kolesa ter po potrebi ponastavite. kom. Nepravilna nastavitev in/ali montaža sestavnih delov. 2.Zaradi nepravilne montaže kolesnega Demontirajte kolesni ležaj in se prepri- ležaja v namestitveni luknji ni vskočnih čajte, da so vskočni obroči pritrjeni, ter obročev, kar postopno povzroča osni po potrebi zamenjajte kolesni ležaj. zamik kolesnega ležaja in pesta. Vrteči pesto se drgne ob pričvrščen sedež kolesnega ležaja. Pri tem nastaja veliko trenje, ki povzroči dvig temperature v predelu kolesnega ležaja. Mazalna mast zgori, ležaj pa več ne deluje. 5 Ugotavljanje okvar kolesnih ležajev Pregrevanje 6 Zlomljen zunanji obroč Nagibanje Ra zl o g Ra zlo g Ra zlo g • Velika vročina, ki jo povzroča zunanji vir • Nezadostno odvajanje toplote • Nezadostno hlajenje ali mazanje • Slaba opora obročev v ohišju ležaja • Osna predobremenitev zaradi neustrezne zračnosti v ležaju pri visokih obratovalnih temperaturah • Ukrivljene gredi • Grebeni in nesnaga na gredi ali na ramah ohišja • Navoji v gredi niso razporejeni vzdolžno vzporedno na sedež ležaja • Matice na gredi, pri katerih končna ploskev ne ustreza navoju v osi Učin e k Uči nek Uči nek • Sprememba barve obročev, pri kateri se kotalna telesa in kletke obarvajo v barvah od rumene do modre • Temperature višje od 200 °C neugodno vplivajo na trdoto in vzdržljivost materiala ter lahko povzročijo okvaro ležaja • V skrajnih primerih pride do izkrivljanja sestavnih delov ležaja • Zaradi visokih temperatur se lahko mazalno sredstvo razkroji ali propade • Običajno se razpoka širi enakomerno po obodu, največkrat skupaj z zlomljenimi delci • Pri osnih obremenitvah pride do takšnih zlomov malo pred sredinskim delom tekalne površine • Na zunanji površini zunanjega obroča se kaže neenakomeren vzorec obrabe • Sledi obrabe potekajo poševno glede na robove kotalne površine pokončno postavljenega obroča Reši te v Rešitev Rešitev • Spremljanje temperature in preobremenitve • Zadostno odvajanje toplote • Zagotovite boljšo pritrditev ležaja. • Zagotovite ustrezno zračnost ležaja • Upoštevajte proizvajalčeva navodila za vgradnjo • Preglejte gredi in ohišje ter preverite, ali so na ramah in sedežih ležaja poševne sledi obrabe • S pomočjo objemke strojno izdelajte navoj in sedež ležaja • Uporabite natančne matice na gredi Ugotavljanje okvar kolesnih ležajev Pretesni prileg Ra zl o g • Sledovi po obodu tekalnih površin Utrujenost Zareze na kotalnih telesih Ra zlo g • Namestitev neustreznega ležaja (najverjetneje se notranja zgradba ne ujema z namestitvijo – na zunaj ni opazno) Ra zlo g • • • • Statična preobremenitev ležaja Močni udarci ležaja Montaža ležaja s pomočjo kladiva Pred namestitvijo je ležaj oziroma enota sklopa padla na tla • Pri vgraditvi ležaja na gred je na zunanjem obroču bila uporabljena sila Učine k Uči nek Uči nek • Trajno obratovanje ležaja pri veliki obremenitvi, slabo mazanje ležaja ter nezadostna zračnost ležaja lahko povzročijo predčasno obrabo ter utrujenost materiala • Tako imenovano luščenje povzročajo lomi na tekalni plasti ter neprestana abrazija delčkov na notranjem in zunanjem obroču ali na kotalnih telesih. • Ko se luščenje začne, se zaradi stalnega obratovanja ležaja ustavi in se širi naprej. • Zmeraj ga spremlja opazno naraščujoč hrup • Zaradi zarez na kotalnih površinah, ki jih povzročijo kotalna telesa, pride do okrepljenega tresenja ležaja (hrup) • Razširjenost zarez lahko privede do predčasne okvare ležaja Reši te v Rešitev Rešitev • Popravite nastavitev zračnosti v ležaju in/ali kolesnega ležaja • Zamenjajte ležaj • Za montažo in demontažo ležaja uporabite primerno orodje • Silo uporabite samo na obroču z nepomičnim sedežem 7 Ugotavljanje okvar kolesnih ležajev Vstop nečistoč Ra zl o g • Razpršen prah, nesnaga ali jedke snovi v umazanih delovnih prostorih • Umazane roke ali orodja • Neznani dodatki v mazivih ali sredstvih za čiščenje 8 Nepravilno mazanje Ra zlo g • Nezadostno mazanje • Prekomerne temperature Korozija Ra zlo g • Ležaji so bili izpostavljeni korozivnim tekočinam ali okolju • Tesnilke z napako ali neustrezno mazivo Učin e k Uči nek Uči nek • Vdolbine na kotalnih telesih in kotalnih površinah povzročajo tresenje • Sprememba barve kotalnih teles (modra/rjava) ter opazni sledovi tekalnih teles • Vzroka za prekomerno obrabo kotalnih teles, obročnih členov in kletk sta pregrevanje in popolnoma neuspešno mazanje • Usedline na kotalnih telesih, kotalnih površinah in kletki ter obarvanost na rdeče/rjavkasto • Okrepljeno tresenje, ki mu sledi prekomerna obraba • Povečana radialna zračnost ali izguba predobremenitve Reši te v Rešitev Rešitev • Čisti delovni prostori, orodja, predmeti in roke zmanjšujejo nevarnost za prodiranje nečistoč v ležaj • Brušenje naj se ne izvaja v bližini mesta za montažo ležajev • Pred vgraditvijo naj bo ležaj v zaprti prvotni embalaži • Zaščitite mesto za montažo ležajev pred nečistočami v okolju • V primeru prekinitve popravila je treba nezavarovane, pritrjene ležaje prekriti • Nanesite pravilno količino ustreznega maziva • Preverite predobremenitev, da znižate temperaturo ležaja • Izognite se uporabi korozivnih tekočin v bližini ležaja • Uporabite primerno mazivo, ki ustreza zahtevanim specifikacijam Ugotavljanje okvar kolesnih ležajev Okrušena ustnica Razbrazdanost Napačna smer obremenitve Ra zl o g Ra zlo g Ra zlo g • Osna obremenitev presega dovoljeno zgornjo mejo, nezadostna opora ustnice • Osna udarna obremenitev • Nepravilna montaža/demontaža • Slabo namazan ležaj, izpostavljen velikim obremenitvam • Neustrezna količina ali trdost maziva • Med predelom čelne ploske valjčkastih kotalk in ustnico ni mazalnega filma, ki se tvori s hidrodinamičnim mazanjem • Prekomerna predobremenitev zaradi toplotnega raztezanja • Neporavnane valjčkaste kotalke zaradi obrabljene kotalne površine ali nagnjenega obroča • Kroglični ležaji s poševnim dotikom so zasnovani tako, da nudijo oporo za obremenitve samo iz ene smeri • Če obremenitev deluje v drugi smeri, ne pride do stika z eliptično dotikalno površino zaradi nizke rame. • To privede do izjemno velikih obremenitev in visokih temperatur, ki jih spremlja okrepljeno tresenje in predčasna okvara ležaja. Učin e k Uči nek Uči nek • Oporne ustnice so v celoti ali delno odlomljene ali okrušene • Zvar delnih ali večjih predelov in globoke praske na ustnicah ter predelih čelnih ploskev valjčkastih kotalk • Koksanje maziva na tem predelu • Na kroglicah je viden vzorec obrabe v obliki pasastih utorov, ki nastanejo pri vrtenju kroglic po robu kotalne površine Reši te v Rešitev Rešitev • Obremenitev naj ostane v okviru dovoljenih meja • Upoštevajte navodila in postopke za montažo ležaja • Uporabite primerno mazivo, ki ustreza zahtevanim specifikacijam • Zagotovite ustrezno predobremenitev ležaja • Zagotovite pravilno vgradnjo krogličnega ležaja s poševnim dotikom 9 Navodila za montažo Demontaža in montaža stožčastega kotalnega ležaja Postopek demontaže in montaže stožčastega kotalnega ležaja je odvisen od znamke vozila. Naslednji postopek zajema splošne napotke, velja pa samo za vozila z negnanimi osmi s kolutnimi zavorami. Splošno gledano je treba vedno upoštevati navodila in specifikacije proizvajalca vozila! Pregled zaradi morebitnih poškodb kolesnih ležajev 1. Dvignite vozilo ali ustrezno os. Pozor: Parkirna zavora mora biti sproščena. 2.Počasi zavrtite kolo, pri čemer bodite pozorni na znake zatikanja ali upora. 3.Kolo zavrtite hitro ter poslušajte, ali pri tem nastajajo neobičajni zvoki, kot sta hrup pri klenkanju ali ropotanje. Demontaža in montaža kolesnega ležaja 1. Eno po eno zrahljajte kolesne matice ter odstranite kolo. 10 Navodila za montažo 2. S sedla kolutne zavore odstranite zavornjake. 3. S premnika demontirajte sedlo kolutne zavore. 4. Odstranite kolesni pokrov. 11 Navodila za montažo Demontaža in montaža stožčastega kotalnega ležaja 5. S pomočjo primernega orodja popustite matico na pestu ter jo skupaj s pritisno ploščo odstranite. 6. Povlecite pesto kolesa naprej tako, da omogočite demontažo zunanjega stožčastega kotalnega ležaja. 7. V celoti odstranite pesto kolesa z zavornim kolutom. 8. Očistite premnik ter ga pokrijte s čisto krpo, dokler ne pritrdite pesta kolesa. 9. S pesta kolesa odstranite tesnilni obroč gredi in obroč zaznavala zavornega sistema ABS (če je del opreme). 10.S pesta kolesa snemite notranji stožčasti kotalni ležaj. 12 Navodila za montažo 11. S primernim orodjem (npr. z medeninastim točkalom) izvlecite zunanje obroče s pesta kolesa. 12.Očistite notranjo stran pesta kolesa ter se prepričajte, da ste v celoti odstranili staro mast. 13. Namažite nov stožčast kotalni ležaj. Pomembno: Poskrbite za nanos ustrezne masti po predpisanih specifikacijah! Proizvajalec FAG nudi popolno izbiro maziv in specialnih orodij za vse vrste uležajenj. 13 Navodila za montažo Demontaža in montaža stožčastega kotalnega ležaja Slika na desni prikazuje, kako je treba pravilno namazati novi stožčasti kotalni ležaj. V eno roko primite stožčasti kotalni ležaj ter stisnite mazalno mast iz ene strani na drugo skozi vse stožčaste kotalke tako ... ... da mazivo primezi na drugo stran ležaja. Nato nanesite mast tako, da se na stožčastem kotalnem ležaju tvori mazalni film. Sedaj je ležaj pripravljen za namestitev. 14.Oba nova zunanja obroča potisnite v pesto. Pomembno: Potopni bat lahko postavite samo na čelno stran zunanjega obroča! Pri montaži poskrbite, da je zunanji obroč poravnan z ramami na ohišju! 14 Navodila za montažo 15. Pritrdite notranji stožčast kotalni ležaj. 16. Nanj pritisnite nov tesnilni obroč gredi. 17.S pomočjo primernega orodja nanj potisnite še obroč zaznavala zavornega sistema ABS. Pri proizvajalcu FAG je prav tako na voljo popolna izbira kompletov tesnilk. 18.Na premnik nanesite mazivo. 19.Namestite pesto kolesa in zavorni kolut na premnik. Pomembno: Poskrbite, da pesto kolesa ni nagnjeno, saj se lahko tako poškodujejo tesnilke, pesto kolesa pa več ne tesni. 15 Navodila za montažo Demontaža in montaža stožčastega kotalnega ležaja 20.Na pesto pritrdite zunanji stožčasti kotalni ležaj. 21.Namestite pritisno ploščo. 22.Pritegnite matico na pestu kolesa, medtem ko vrtite pesto kolesa ... ... tako dolgo, da ga skoraj ni več mogoče obrniti. 16 Navodila za montažo 23.Popustite matico na pestu tako, da boste lahko pesto znova z lahkoto vrteli. Pomembno: Upoštevajte specifikacije proizvajalca. 24.Preverite zračnost kolesnega ležaja. S primerno vpenjalno pripravo na pesto kolesa namestite merilno urico. Konica merilnega zatiča mora pritiskati na čelno ploskev premnika z rahlo predobremenitvijo. Pozor: Pazite, da zaradi tečajnih spojev ali katerih drugih delov vzmetenja ne bodo preizkusni rezultati napačni. 25.Pri osni poravnavi z merilno urico zavrtite kolo v obe smeri. Pozor: Zavrtite kolo za približno 30 - 40 ° nazaj in naprej. Ohlap ležaja ustreza odklonu kazalca merilne urice. Nazivna vrednost za kolesne ležaje na negnanih oseh: 0,025- 0,15 mm. 26.Nastavite ohlap ležaja tako, da se ujema z nazivno vrednostjo, ter pričvrstite matico na pestu. 27.V obratnem vrstnem redu montirajte odstranjene dele. Pomembno: Upoštevajte specifikacije proizvajalca. 17 Orodja za montažo proizvajalca FAG Komplet orodij Nasadni ključ za montažo in demontažo za montažo FAG K o m p l e t o r o d i j z a m o n t a ž o Komplet orodij za montažo proizvajalca FAG omogoča stroškovno učinkovito in varno montažo kotalnih ležajev s premerom luknje do 50 mm. Prav tako se lahko uporablja za vgradnjo puš, vmesnih obročev, tesnilk in podobnih delov. Uporabite ustrezno montažno pušo ter s kladivom udarite tako, da potisnete tesno priležne notranje obroče na gred oziroma zunanje obroče v luknjo ohišja. Uporaba montažne puše pomaga preprečevati, da se sile pri montaži prenašajo preko kotalnih teles in kotalnih površin, kar bi lahko privedlo do resnih poškodb delov ležaja. Garnitura orodij za vgradnjo ležajev FITTING.TOOL.ALU.SET10-50 vsebuje montažne puše iz aluminija in plastične montažne obroče. Orodja so enostavna za rokovanje, na voljo pa so po nizki ceni. FITTING.TOOL.ALU.SET10-50 Št. dela 400 6001 10 18 FAG Nasadni ključi Vsebina: FITTING.TOOL.ALU.SET10-50 33 montažnih obročev za ležaje s premerom luknje od 10 do 50 mm ter zunanjim premerom do 110 mm 3 montažne puše Neodbojno kladivo, 1 kg Dimenzije kovčka: 440~350~95 mm Skupna teža garniture: 4.5 kg Deli garniture so prav tako na voljo ločeno. Za varovalne matice KM0 do KM20. Nasadni ključi LOCKNUT.SOCKET… proizvajalca FAG omogočajo enostavno privijanje in popuščanje varovalne matice na gredeh, nastavku in snemalnih pušah. Za njih je na obodu varovalne matice potrebno manj prostora kot pri kavljastih ključih, prav tako pa omogočajo uporabo ragelj in momentnih ključev. Za večjo varnost pri delu je treba nasadne ključe fiksirati s pomočjo zapornega zatiča ali gumijaste podložke. V ta namen imajo nasadni ključi proizvajalca FAG izvrtino za zaporni zatič ter utor za gumijasto podložko. Zaporni zatič in gumijasta podložka sta priložena nasadnemu ključu. Primer za naročilo nasadnega ključa proizvajalca FAG, ki je primeren za varovalno matico KM5: LOCKNUT.SOCKET.KM5 Št. dela 400 6063 10 Orodja za montažo proizvajalca FAG Kljukasti in zatični ključi za montažo in demontažo FAG Nastavljivi k l j u č s k l j u k a s t o g l a v o FAG Nastavljivi k l j u č z z a t i č n o g l a v o FAG Nastavljivi k l j u č z z a t i č n i m č e l o m Za varovalne matice od KM0 do KM40 in natančno nastavljive matice od ZM06 do ZM150 ter od ZMA15/33 do ZMA 100/140. Za natančno nastavljive matice od AM15 do AM90. Za natančno nastavljive varovalne matice od LNP017 do LNP170. Nastavljivi ključi s kljukasto glavo proizvajalca FAG iz serije LOCKNUT.FLEXI-HOOK… omogočajo privijanje in popuščanje varovalnih matic (natančno nastavljivih matic) na gredeh, nastavku in snemalnih pušah, če ni predpisanega vrtilnega momenta. Nastavljivi ključ s kljukasto glavo iz serije LOCKNUT.FLEXI-HOOK omogoča pritrditev in odstranitev varovalnih matic z različnimi premeri. Nastavljivi ključi z zatično glavo proizvajalca FAG iz serije LOCKNUT.FLEXI-PIN… omogočajo privijanje in popuščanje natančno nastavljivih matic na gredeh, če ni predpisanega vrtilnega momenta. Nastavljivi ključi z zatično glavo proizvajalca FAG omogočajo montažo majhnih ležajev na stožčaste sedeže gredi. Ležaji se pritrdijo preko radialno razporejenih lukenj. Nastavljivi ključi z zatičnim čelom proizvajalca FAG iz serije LOCKNUT.FACEPIN… omogočajo privijanje in popuščanje natančno nastavljivih matic na gredeh, če ni predpisanega vrtilnega momenta. Nastavljivi ključi z zatičnim čelom proizvajalca FAG omogočajo montažo majhnih ležajev na stožčaste sedeže gredi. Ležaji se privijejo preko aksialno razporejenih lukenj. Primer za naročilo nastavljivega ključa s kljukasto glavo proizvajalca FAG, ki je primeren za varovalne matice KM14 to KM24: Primer za naročilo nastavljivega ključa z zatično glavo proizvajalca FAG, ki je primeren za varovalne matice od AM35 do AM60: Primer za naročilo nastavljivega ključa z zatičnim čelom proizvajalca FAG, ki je primeren za varovalne matice od LNP017 do LPN025: LOCKNUT.FLEXI-HOOK.KM14-24 Št. dela 400 6089 10 LOCKNUT.FLEXI-PIN.AM35-60 Št. dela 400 6094 10 LOCKNUT.FACE-PIN.LNP17-25 Št. dela 400 6079 10 19 Orodja za montažo proizvajalca FAG Kljukasti in zatični ključi za montažo in demontažo FAG komplet z d v o j n i m k l j u k a s t i m k l j u č e m FAG garnituri z d v o j n i m i k l j u k a s t i m i k l j u č i Posamezni dvojni kljukasti ključi Ta komplet za servis zajema servisni kovček z dvojnim kljukastim ključem, momentni ključ in uporabniški priročnik. Momentni ključ omogoča natančno opredelitev začetne lege pri montaži z določitvijo momenta privijanja. (prejšnje poimenovanje FAG 173556 in 173557). Garnituri vsebujeta štiri oziroma pet dvojnih kljukastih ključev. Preostala vsebina kovčka je enaka kot v kompletu. (prejšnje poimenovanje FAG od DHN5 do DHN13). Dvojni kljukasti ključi so prav tako na voljo ločeno. Za montažo prilagodljivih krogličnih ležajev s pomočjo tega ključa so na vsakem dvojnem kljukastem ključu vtisnjeni torzijski koti, tako da je mogoče natančno nastaviti drsno razdaljo ter vrednsot zmanjšanja radialne zračnosti. LOCKNUT.DOUBLEHOOK.KM5.KIT Št. dela 400 6107 10 LOCKNUT.DOUBLEHOOK.KM13.KIT Št. dela 400 6106 10 20 LOCKNUT.DOUBLEHOOK.KM5-8.SET Št. dela 400 6096 10 LOCKNUT.DOUBLEHOOK.KM9-13.SET Št. dela 400 6097 10 LOCKNUT.DOUBLEHOOK.KM13 Št. dela 400 6115 10 Orodja za montažo proizvajalca FAG Mehanski snemalci Mehanski Snemalci Dvokraki Snemalci Mehanski snemalci se uporabljajo za demontažo majhnih kotalnih ležajev s premerom luknje do 100 mm, ki so tesno vpeti na gred ali v ohišje. • Omogoča demontažo celotnih kotalnih ležajev s tesno vpetimi notranjimi obroči ter drugih delov, kot so zobati venci. • Razpon: 80-350 mm, globina: 100250 mm; na voljo v garnituri (stojalo s 6-imi snemalci) ali po posameznih snemalcih. Ležaj je mogoče sneti z lahkoto, če s snemalcem poprimete za tesno vpet obroč ležaja. Pri mehanskih snemalcih proizvajalca FAG se potrebna sila za snetje ležaja običajno ustvarja z navojnimi vreteni. Poleg dvo- tri- in štirikrakih snemalcev in hidravličnih naprav ponuja proizvajalec FAG tudi posebne snemalce. ABZIEHER54.SET Št. dela 400 6118 10 ABZIEHER54.100 Št. dela 400 6119 10 ABZIEHER54.200 Št. dela 400 6120 10 ABZIEHER54.300 Št. dela 400 6121 10 ABZIEHER54.400 Št. dela 400 6122 10 ABZIEHER54.500 Št. dela 400 6123 10 21 Orodja za montažo proizvajalca FAG Mehanski snemalci Trikraki Snemalci Hidravlična tlačna orodja Snemalci krogličnih ležajev • Za demontažo celotnih kotalnih ležajev ali tesno vpetih notranjih obročev • Razpon: 85-640 mm, globina 65-300 mm • Skupaj z mehanskimi snemalci se uporabljajo za rahljanje tesno vpetih delov • Orodje znatno olajša snemanje ležajev, saj zagotavlja vzdolžno silo 80 oziroma 150 kN; večje orodje ima povratni hidravlični mehanizem • Za demontažo celotnih radialnih krogličnih ležajev • Za tesno vpet zunanji obroč • Za ležaje brez dostopa iz radialne smeri • Na voljo so trije kompleti z različnimi nizi čeljusti ABZIEHER52.085 Št. dela 400 6126 10 ABZIEHER52.130 Št. dela 400 6127 10 ABZIEHER52.230 Št. dela 400 6128 10 ABZIEHER52.295 Št. dela 400 6129 10 22 ABZIEHER44.080 Št. dela 400 6130 10 ABZIEHER44.150 Št. dela 400 6131 10 ABZIEHER56.020.SET Št. dela 400 6132 10 ABZIEHER56.120.SET Št. dela 400 6133 10 ABZIEHER56.220.SET Št. dela 400 6134 10 Orodja za montažo proizvajalca FAG Mehanski snemalci Posebni snemalci ležajev Snemalne naprave Garnitura z notranjimi snemalci • Za radialne ležaje (žlebate kroglične ležaje, prilagodljive kroglične ležaje, valjčne, stožčaste in prilagodljive kotalne ležaje); navedite proizvajalca ležaja. • Za tesno vpet notranji in/ali zunanji obroč • Za vse vrste kotalnih ležajev. Za demontažo celotnih kotalnih ležajev ali tesno vpetih notranjih obročev Naprave za snemanje in ločevanje so na voljo v 5-ih različnih velikostih z razponom do 210 mm. • Posebej primerne so za ležaje, pri katerih je notranji obroč v neposredni bližini rame na gredi brez utorov za snemanje ležaja. Do mesta ležaja je potreben dober dostop iz radialne smeri. • Za žlebate kroglične ležaje in kroglične ležaje s poševnim dotikom. Garnitura z notranjimi snemalci zajema devet snemalcev, ki se lahko uporabljajo za snemanje ležajev s premerom luknje od 5 do 70 mm. • Za tesno vpet zunanji obroč • Do luknje notranjega obroča mora biti zagotovljen prost dostop. ABZIEHER64.400 Št. dela 400 6135 10 ABZIEHER64.500 Št. dela 400 6136 10 ABZIEHER64.600 Št. dela 400 6137 10 ABZIEHER64.700 Št. dela 400 6138 10 ABZIEHER64A..., ~64B…, ~64C…, ~64D Št. dela 400 6139 10 ABZIEHER49.100.060 Št. dela 400 6150 10 ABZIEHER49.100.075 Št. dela 400 6151 10 ABZIEHER49.200.115 Št. dela 400 6152 10 ABZIEHER49.300.150 Št. dela 400 6153 10 ABZIEHER49.400.210 Št. dela 400 6154 10 ABZIEHER62.SET Št. dela 400 6140 10 ABZIEHER62.100.005 Št. dela 400 6141 10 ABZIEHER62.100.007 Št. dela 400 6142 10 ABZIEHER62.100.010 Št. dela 400 6143 10 ABZIEHER62.100.014 Št. dela 400 6144 10 ABZIEHER62.100.020 Št. dela 400 6145 10 ABZIEHER62.100.030 Št. dela 400 6146 10 ABZIEHER62.200.040 Št. dela 400 6147 10 ABZIEHER62.200.050 Št. dela 400 6148 10 ABZIEHER62.200.060 Št. dela 400 6149 10 23 Orodja za montažo proizvajalca FAG Mehanski snemalci Hidravlični snemalci Garnitura z n o t r a n j i m i s n e m a l c i • Za standardne žlebate kroglične ležaje Garnituro sestavlja šest nizov snemalnih čeljusti in dva navojna vretena, ki se lahko uporabljajo za snemanje ležajev s premerom luknje od 10 do 100 mm. • Za tesno vpet zunanji obroč • Demontaža gredi ni potrebna PULLER.INTERNAL.SET10-100 Št. dela 400 6155 10 PULLER.INTERNAL.ARM-A1 Št. dela 400 6156 10 PULLER.INTERNAL.ARM-A2 Št. dela 400 6157 10 PULLER.INTERNAL.ARM-A3 Št. dela 400 6158 10 PULLER.INTERNAL.ARM-A4 Št. dela 400 6159 10 PULLER.INTERNAL.ARM-A5 Št. dela 400 6160 10 PULLER.INTERNAL.ARM-A6 Št. dela 400 6161 10 PULLER.INTERNAL.SPINDEL.M12 Št. dela 400 6162 10 PULLER.INTERNAL.SPINDEL.M16 Št. dela 400 6163 10 PULLER.INTERNAL.SUITCASE Št. dela 400 6164 10 PULLER.INTERNAL.INLAY Št. dela 400 6165 10 24 S ta nda rdni hi dravli čni snemalec z ročno črpalko Kompaktni snemalci, ki pri demontaži ustvarjajo sile do 80 kN. Dobavljeni z zaščitno mrežo v robustnem kovčku. Poimenovanje Snemalne Razpon Globina Dvig za naročanje sila Snemalec 400 6166 10 Teža kN mm mm mmkg 40 150 152 55 4,5 60 200 152 (190*) 82 4,9 80 250 190 (229*) 82 6,6 400 6167 10 JAW 400 6168 10 400 6169 10 XL 400 6170 10 JAW 400 6171 10 Long JAW 400 6172 10 400 6173 10 XL 400 6174 10 JAW 400 6175 10 Long JAW *po želji z daljšimi snemalnimi kraki; nadomestni deli na voljo ločeno Orodja za montažo proizvajalca FAG Tridelna snemalna plošča FAG Tridelna snemalna plošča Za hidravlične in mehanske snemalce. Olajšajo snemanje ležajev, tesno vpetih notranjih obročev in drugih delov. Značilna je natančna usklajenost nosilnosti obremenitve in ustvarjanja sile za snetje. PAJČJI snemalni kavlji so pritrjeni takoj za snemalnimi veznimi vijaki vijaki ter omogočajo enakomerno porazdelitev sil za snetje. Na ta način se prepreči deformacija ali nagibanje še tako tesno vpetih delov. Velike sile za snetje delujejo izključno na npr. notranji obroč ležaja. Običajno ostaneta ležaj in gred nepoškodovana ter ju je mogoče ponovno uporabiti. Električna grelna plošča FAG Električna grelna plošča FAG Indukcijska grelna naprava Kadar je zahtevan tesen prileg sedežev valjčnih ležajev na gred, jih je treba pred montažo ogreti. Zadostno toplotno raztezanje se doseže pri temperaturah od 80 do 100°C. Pod nobenim pogojem ne sme temperatura preseči 120°C, saj se tako zagotovi, da ostanejo struktura materiala in trdnostne lastnosti enake. Pogosto so kotalni ležaji in drugi rotacijsko simetrični jekleni deli tesno vpeti na gred. Posebej za večje dele velja, da jih je veliko lažje vgraditi, če jih pred montažo ogrejemo. Hiter in čist proces indukcijskega segrevanja je boljši kot pa klasični načini segrevanja in je zato še posebej primeren za uporabo pri montaži večjega obsega delov. Indukcijsko segrevanje se uporablja za gretje celotnih ležajev, obročev valjčnih kotalnih ležajev ali igličnih ležajev ter rotacijsko simetričnih jeklenih delov, kot so labirintni obroči, kotalne gredne vezi, plašči itd. Grelna plošča HEATER.PLATE proizvajalca FAG z nastavljivo temperaturo se lahko uporablja za gretje kotalnih ležajev. Ležaj pokrijte s kovinsko ploščo ter ga pogosto obračajte, da se enakomerno ogreje. Poleg kotalnih ležajev (maks. 120°C) so grelne plošče primerne tudi za gretje labirintnih, nakrčnih in tesnilnih obročev. Ustrezno preizkušene snemalce lahko z lahkoto pritrdite za ležaj. PULLER.TRISECTION50 Št. dela 400 6176 10 PULLER.TRISECTION100 Št. dela 400 6177 10 Indukcijska grelna naprava HEATER.PLATE Št. dela 400 6179 10 Prednosti • hitro, energijsko varčno delovanje • primerna za gretje kotalnih ležajev in drugih jeklenih delov, ki so v obliki obroča • višja stopnja varnosti • okolju prijazna uporaba brez mazalnega olja • enotno, nadzorovano segrevanje • preprosta uporaba • samodejno razmagnetenje • povečana učinkovitost zaradi možnosti izbire ustrezne velikosti, ki je prilagojena vsaki posamezni uporabi HEATER10 Št. dela 400 6178 10 25 Orodja za montažo proizvajalca FAG Šablone za fino merjenje Rokavice FAG Toplotno izolirane rokavice Proti oljem in vročini odporne rokavice FAG Š ablo ne za fi no mer jenje Toplotno izolirane rokavice blgovne znamke FAG so še posebej primerne za rokovanje s kotalnimi ležaji ali katerimi drugimi deli, ki se jih pred montažo ali demontažo greje. Proti oljem in vročini odporne rokavice proizvajalca FAG so še posebej primerne za rokovanje s kotalnimi ležaji ali katerimi drugimi deli, ki so pred montažo ali demontažo ogreti in namazani. Šablone za fino merjenje se uporabljajo za merjenje radialne zračnosti ležaja, še zlasti v primerih, ko je ležaj pritrjen na stožčaste sedeže gredi, nastavek in snemalne puše. Zunanja plast je iz trpežnega poliestra, ki je odporen proti visokim temperaturam do 150°C. Notranjost rokavic je iz bombaža, ki ne povzroča draženja. Posebne značilnosti: • odporne proti visokim temperaturam do 150°C • ne puščajo vlaken • ne vsebujejo azbesta • udobne • odporne na ureze HANDSCHUH1 Št. dela 400 6180 10 26 Njihove izjemne lastnosti izhajajo iz več-slojne sestave iz različnih vlaken. Posebne značilnosti: • odporne proti visokim temperaturam do 250°C • nevnetljive • odporne proti visokim temperaturam tudi, ko so mokre • odobrene za zaščito pred mehanskimi (DIN EN 388) in toplotnimi (DIN EN 407) vplivi • ne vsebujejo bombaža • odporne na ureze HANDSCHUH2 Št. dela 400 6181 10 FEELER.GAUGE100 Št. dela 400 6182 10 FEELER.GAUGE300 Št. dela 400 6183 10 Orodja za montažo proizvajalca FAG Montažna pasta Protikorozijsko olje FAG Montažna pasta FAG Protikorozijsko olje Ta večnamenska montažna pasta je posebej koristna pri montaži kotalnih ležajev. Olajša montažo ležajnih obročev ter preprečuje zdrs zaradi zlepljenja, brazdanje ležajne površine, obrabo in torno korozijo zaradi velikih površinskih tlakov. Poleg tega pa montažna pasta zagotovi zaščito ležaja pred korozijo. Protikorozijsko olje je še zlasti primerno za nepakirane kotalne ležaje. Za zagotovitev dolgotrajne zaščite proti koroziji pa se ga prav tako lahko nanaša na gole kovinske površine opreme, strojev in strojnih komponent, ki so shranjeni v notranjih prostorih. Pasta je svetle barve in ne pušča madežev. Nanaša se tanka plast montažne paste, pri čemer kovinski sijaj rahlo zbledi. Dovoljeno delovno temperaturno območje je med -30°C in +150°C. Pasta je odporna na vodo, paro in raznovrstna alkalna in kislinska sredstva. Paleta izdelkov: 70g tuba 250g tuba 400 g vložek 1kg doza ARCA.MOUNTINGPASTE.70G Št. dela 400 6194 10 ARCA.MOUNTINGPASTE.250G*10 Št. dela 400 6195 10 Običajno s kotalnih ležajev protikorozijskega olja ni potrebno spirati, saj reagira nevtralno v kombinaciji s vsemi vrstami klasičnih mazalnih masti in olj za kotalne ležaje. S pomočjo alkalnih raztopin ali nevtralnih čistilnih sredstev ga je mogoče odstraniti preprosto in zanesljivo. Paleta izdelkov: 0,4-litrska pločevinka z razpršilom s potisnim plinom CO2, ki je prijazen do ozona ARCA.ANTICORROSIONOIL.400G*12 Št. dela 400 6193 10 27 Orodja za montažo proizvajalca FAG Masti za mazanje kotalnih ležajev v embalažah po 1,5 kg in 10 kg Mazalna tlačilka Arcanol MULTITOP FAG Mazalna tlačilka z armirano cevjo DIN 51825 KPSN-40 Sredstvo za zgoščevanjeLitijevo milo z dodatkom za izboljšanje mazalnih lastnosti pri največjih obremenitvah Bazno olje Mineralno olje + ester Viskoznost baznega olja pri 40°C 85 [mm2/s] Trdnost (razred NLGI)2 Delovna temperatura (°C) -40 do +150 Najvišja dolgotrajna delovna temperatura (°C) 80 Običajna področja uporabeUniverzalna mast za mazanje krogličnih in kotalnih ležajev, ki se uporabljajo v valjčnih mlinih, gradbenih strojih, motornih vozilih, utornih in brusilnih vretenih, podvrženih povišanim hitrostim, velikim obremenitvam ter visokim in nizkim temperaturam Nizke temperatureI zjemno primerna Visoke temperature Primerna Majhno trenje Zelo primerna Visoke hitrosti Zelo primerna Velike obremenitve Zelo primerna Nizke hitrosti Zelo primerna Vibracije Zelo primerna Krepitev tesnjenja Primerna Ponovno mazanjeI zjemno primerna Pri neugodnih pogojih delovanja ali težkih okoljskih razmerah je pogosto potrebno kotalne ležaje ponovno namazati s pomočjo mazalk. To je mogoče opraviti na preprost, čist in hiter način, in sicer s pomočjo mazalne tlačilke s pritrjeno armirano cevjo proizvajalca FAG. Vsi deli so v skladu s standardom DIN 1283. Katal. št. ARCA.GREASE.MULTITOP.1KG 1 kg 400 6188 10 ARCA.GREASE.MULTITOP.5KG 5 kg 400 6189 10 ARCA.GREASE.MULTITOP.10KG 10 kg 400 6190 10 Mazalna tlačilka Premer zbiralnika: 56 mm, celotna dolžina tlačilke: 390 mm, zmogljivost nanosa: 2 cm3/hod, pritisk: maks. 800 barov. V skladu s standardom DIN 1284 se tlačilka napolni bodisi z neembalirano mastjo bodisi s polnilnim vložkom. • Prostornina zbiralnika za neembalirano mast: 500 cm3 • Polnilni vložek 400 g v skladu s smernicami standarda DIN 1284 (premer 53,5 mm, dolžina 235 mm), priključni navoj: GB/i, teža: prb. 1,5 kg ARCA.GREASE-GUN Št. dela 400 6191 10 Armirana cev Dolžina: 300 mm, priključni navoj: GB/i, v sladu s standardom DIN 71412 je opremljena s hidravlično oprijemalno sklopko za stožčaste mazalke. Namesto hidravlične oprijemalne sklopke se lahko uporabljajo tudi drsne sklopke za mazalke z okroglo glavo, ki so v skladu s standardom DIN 3404, ali pa katere druge vrste izstopnih nastavkov. Ti spojniki so na voljo v specialističnih trgovinah. ARCA.GREASE-GUN.HOSE Št. dela 400 6192 10 28 Orodja za montažo proizvajalca FAG Naprave za merjenje temperature Digitalni ročni merilnik vrtilne hitrosti Sonarna naprava FAG Infrardeči termometer TempCheck PLUS FAG Digitalni ročni merilnik vrtilne hitrosti FAG Sonarna naprava Infrardeči termometer TempCheck PLUS proizvajalca FAG služi za merjenje infrardečega sevanja, ki ga oddaja določen predmet ter na ta način izračuna temperaturo površine. Brezstični postopek omogoča merjenje temperature težko dostopnih delov ali delov, ki so v gibanju. Merilnik vrtilne hitrosti omogoča dva načina delovanja: • Neposredno merjenje hitrosti z nastavkom, sledilnim kolescem in merilnimi konicami • Brezstično optično merjenje s pomočjo odsevne oznake • Neposredno merjenje hitrosti Nataknite nastavek, ki je priložen merilni napravi. Gumijasta konica pri stiku s komponento meri hitrost pri vrtenju, sledilno kolesce pa na površini. Sonarna naprava omogoča hitro, preprosto in zanesljivo spremljanje hrupa, ki ga povzročajo kotalnih ležaji. Pri rednem izvajanju pregledov lahko tako nihanja ravni hrupa zaradi obrabe, luknjičastih razjed ali izkrivljanja ležaja zaznate že zgodaj. S tem pripomorete k preprečevanju nepričakovanih prekinitev delovanja ter nastanka resne škode na stroju. Naprava deluje na podoben način kot zdravniški stetoskop. Naprava je zelo lahka (tehta samo 150 g), zaradi česar se jo lahko odnese kamorkoli je to potrebo. Infrardeči termometer TempCheck PLUS proizvajalca FAG pokriva meritveno območje od -32°C do +530°C. Lahko se uporablja za spremljanje temperature strojnih komponent. Povzetek prednosti uporabe termometra TempCheck PLUS: • hitro in natančno merjenje temperature • vrhunska tehnologija infrardečega merjenja temperature • preprosta uporaba • manj časa brez obratovanja • nizki stroški nakupa TEMP.CHECK.PLUS Št. dela 400 6186 10 Vsebuje: merilna naprava z baterijo, pašček, uporabniški priročnik in nosilna torbica TACHOMETER Del s št. 400 6184 10 zajema: Digitalni ročni merilnik vrtilne hitrosti, nastavek za neposredno merjenje 1:1, 6-palčno sledilno kolesce, 10 odsevnih oznak, uporabniški priročnik, nosilno torbico. Brezstično merjenje vrtilne hitrosti Namestite odsevno oznako na strojno komponento, katere vrtilno hitrost želite izmeriti. Oznako zazna fotoelektrična naprava s pomočjo vidne rdeče svetlobe. Naprava prikaže meritev v vrtljajih na minuto. Čepi slušalk se vstavijo v slušni kanal, da se zagotovi izolacija pred zvoki v ozadju. Izolacijska spojka se prime s palcem in kazalcem kot svinčnik, zaznavna konica pa se čvrsto namesti na del, na katerem želite izvesti merjenje. Ob zaznavi hrupa se začne zaznavalo premikati, dokler hrup ne doseže najvišje ravni. SOUND.CHECK Št. dela 400 6187 10 TACHOMETER.REFLEX.MARKS Št. dela 400 6185 10 Vsebuje: 10 odsevnih oznak 29 Opombe 30 Opombe 31
© Copyright 2024