1. No category

Kako mora biti izvedeno uležajenje ojnice na jarmenični (gater) žagi?
Zaradi specifičnosti obratovalnih pogojev se uležajenje ojnice jermenične žage
razlikuje od ostalih običajnih izvedb uležajenja.
Na spodnjem ležaju ojnice se pojavlja krožno gibanje, na zgornjem ležaju pa samo
nihajno gibanje. Za oba ležajna obroča na obeh ležajih so priporočeni tesni ujemi. Pri
vgradnji ležajev s cilindrično izvrtino so priporočene tolerance m6 za čep in P6 za
ohišje. Priporočena radialna zračnost pri ležaju je za spodnji ležaj C3, za zgornji ležaj
pa normalna radialna zračnost. Na vsakih 50 obratovalnih ur se priporoča
domazovanje z mastjo ARCANOL MULTITOP.
Katere izvedbe tesnjenja obstajajo pri krogličnih ležajih?
Tesnjenje običajnih krogličnih ležajev je izvedeno v glavnem na dva načina:
- kot nedotikajoče 2ZR s kovinskimi tesnili in 2RSD z gumi tesnili
-
dotikajoče in z gumi tesnili.
Obstajajo pa tudi nove izvedbe omenjenih tesnil, ki izboljšajo učinkovitost tesnjenja.
C - generacija
in
2Z
2HRS
Funkcija kletke pri kotalnih ležajih.
Kletka kotalne elemente:
- ločuje - prepreči medsebojni kontakt,
- razporedi na enaki oddaljenosti - enakomerna porazdelitev obremenitve,
- vodi v neobremenjenem ležajnem območju,
in preprečuje izpad kotalnih elementov pri deljivih in prilagodljivih ležajih in s tem
olajša vgradnjo ležajev.
Zračnost kotalnega ležaja
Zračnost v ležaju je pomembna in sicer je odvisna od namena oz. od obratovalnih
pogojev:
- za natančno vodenje gredi naj bo obratovalna zračnost čim manjša,
- zračnost v ležaju se lahko zmanjša zaradi tesnega prilega pri vgradnji
 potreben ležaj z večjo zračnostjo
- večjo zračnost v ležaju potrebujemo tudi, ko imamo pri obratovanju T
med notranjim in zunanjim ležajnim obročem.
Dodatna oznaka
C1
C2
C3
C4
C5
Pomen
radialna zračnost manjša kot C2
radialna zračnost manjša kot normalna (CN, brez oznake)
normalna radialna zračnost (CN, brez oznake)
radialna zračnost večja kot normalna (CN, brez oznake)
radialna zračnost večja kot C3
radialna zračnost večja kot C4
Primerjava natančnosti ležajev po DIN620 in ANSI
Tolerančni razred: oblikovna natančnost in natančnost teka:
DIN 620
P0
P6
P5
P4
P2
ANSI
ABEC-1
ABEC-3
ABEC-5
ABEC-7
ABEC-9
Določitev velikosti izvrtine ležaja iz oznake ležajev
Označevanje kotalnih ležajev je izvedeno po DIN 623.
V večini primerov zadnji dve številki v številčni oznaki ležaja pomenita velikost
notranjega premera, razen pri:
 trimestnih oznakah, kjer zadnja številka pomeni velikost izvrtine (3 do 9 mm) in
 ležajih s notranjimi premeri, večjih od 500 mm
Pomen teh oznak je naslednji:
Oznaka
izvrtine
Premer izvrtine
v mm
3 do 9
00
01
02
03
04
.
.
96
/500
/560
3 do 9
10
12
15
17
20
Oznaka izvrtine x 5
= premer izvrtine
480
500
560
Priporočljive tolerance za gredi
Vrsta
obremenitve
Točkovna
obremenitev na
notranjem
obroču
Obodna
obremenitev na
notranjem
Vrsta ležaja
Premer
gredi
Kroglični,
valjčni in
iglični ležaji
vse velikosti
Kroglični
ležaji
do 40 mm
do 100 mm
obroču
ali
do 200 mm
nedoločena
preko 200
mm
obremenitev
Pomikanje / Obremenitev
Toleran.
prosti ležaj s premičnim
notranjim obročem
kroglični ležaj s poševnim
dotikom in konični valjčni
ležaj z nastavljivim notranjim
obročem
g6 (g5)
normalna obremenitev
majhna obremenitev
normalna in visoka
obremenitev
majhna obremenitev
normalna in visoka
obremenitev
normalna obremenitev
j6 (j5)
j6 (j5)
k6 (k5)
visoka in sunkovita
n6 (n5)
h6 (j6)
k6 (k5
m6 (m5)
m6 (m5)
Valjčni in
iglični ležaji
do 60 mm
do 200 mm
do 500 mm
preko 500
mm
obremenitev
majhna obremenitev
normalna in visoka
obremenitev
majhna obremenitev
normalna obremenitev
visoka obremenitev
normalna obremenitev
visoka in sunkovita
obremenitev
normalna obremenitev
visoka obremenitev
j6 (j5)
k6 (k5)
k6 (k5)
m6 (m5)
n6 (n5)
m6 (m5)
p6
n6 (p6)
p6
Priporočljive tolerance za ohišja
Vrsta
obremen.
Pomikanje / Obremenitev
Obratovalni pogoji
Toleran.
Točkovna
Prosti ležaj z lahko
H7 (H6)
obremenitev na
pomičnim zunanjim
obročem
Zunanji obroč pomičen.
Kvaliteta tolerance odvisna
od
potrebne natančnosti teka
zahtevana visoka natančnost
teka
normalna natančnost teka
H6 (J6)
dodatno segrevanje preko
gredi
G7
zunanjem
obroču
Obodna
obremenitev na
zunanjem
obroču
ali
nedoločena
obremenitev
Kroglični ležaj s poševnim
dotikom in konično valjčni
ležaj
z nastavljivim zunanjim
obročem
majhne obremenitev
normalna in sunkovita
obremen.
velika in sunkovita
obremenitev
velika obremen., močno
sunkovita
tankostenska ohišja
H7 (J7)
K7 (K6)
IT6 pri visokih zahtevah po
M7 (M6)
natančnosti (M6, N6 in P6)
N7 (N6)
P7 (P6)
Zmanjšanje radialne zračnosti pri vgradnji FAG prilagodljivih sodčkastih
ležajev s konično izvrtino
Merjenje radialne zračnosti pred in po montaži:
•
•
•
Radialna zračnost pred montažo mora biti
merjena istočasno preko obeh vrst valjčkov
Zmanjšanje radialne zračnosti je mera za
pravilni ujem
Radialna zračnost po montaži mora biti
merjena istočasno preko obeh vrst valjčkov
Tabela: Nastavitev zračnosti sodčkastih ležajev.pdf
Izpad ležaja
Samo okoli 0,35% vseh kotalnih ležajev ne doseže pričakovane življenjske dobe.
Najbolj pogosti vzroki za odpoved ležaja
Napake pri montaži
5%
Tekoče nečistoče
5%
Trdne nečistoče
20%
Nezadostno
mazanje
15%
Posledične
napake
5%
Napake materiala
in proizvodne
napake
manj kot 1%
Neprimerna izbira
ležaja
( izvedba,
velikost, nosilnost )
10%
Staro mazivo
20%
Neprimerno
mazanje
20%