1. No category

Hvordan bygger vi en havvindmøllepark - sikkert.
Bygherrens forventninger til entreprenøren - med eksempler fra Anholt havvindmøllepark.
MSSM 2012 Maritim Sikkerhed – Sundhed og Miljø.
Session nr. 7, sal 20. Offshore-vind – et nyt maritimt vækstområde – hvad sker der?
Hotel Nyborg Strand. 30 august 2012
HSE Manager Roland Gotfredsen, DONG Energy Windpower
A/S. HSE Construction
Hvad skal vi nå?

Hvem er vi og hvad har vi på vej.

Svare på spørgsmålene:

Hvordan er det at være entreprenør på et
vind projekt, rent sikkerhedsmæssigt?
 Hvad kræver bygherren
 Hvad kan gå galt?
 Hvordan kan I forberede jer?

Spørgsmål fra salen
DONG Energy er en af Nordeuropas førende
energikoncerner med hovedsæde i Danmark
Vores forretning er baseret på at
fremskaffe, producere, distribuere og
handle energi og tilknyttede produkter
i Nordeuropa.
Vi beskæftiger omkring
6.000 medarbejdere og omsatte
for 57 mia. kr. (EUR 7,6 mia.) i 2011.
EXPLORATION & PRODUCTION
WIND POWER
THERMAL POWER
ENERGY MARKETS
SALES & DISTRIBUTION
3
Geografisk overblik
Nuværende og planlagt vindkapacitet - MW
Fra 2012-2014 er vist vindparker, der er truffet beslutning om.
MW angiver DONG Energy’s pro rata ejerandel.
5
Hvad skal vi nå?

Hvem er vi og hvad har vi på vej.

Svare på spørgsmålene:

Hvordan er det at være entreprenør på et
vind projekt, rent sikkerhedsmæssigt?
 Hvad kræver bygherren
 Hvad kan gå galt?
 Hvordan kan I forberede jer?

Spørgsmål fra salen
Lad os lige sætte scenen for en byggeplads på havet……

op til 30 fartøjer på havet samtidigt

2.000 – 3.000 mennesker kommer på
byggepladsen i en 2-3 årig periode

tidevand på op 13 meter

1.000 – 2.000 tunge offshore løft (201.200 tons)

vinterinstallation af fundamenter og
møller
7
Typisk HSE ansvarsfordeling:
Leverandør
PSS/HSE plan
DONG eller
entreprnør
PSS/HSE Plan
DONG PSS/HSE
Plan
Produktion af
komponenter
Transport til
offshore
byggeplads
Installation på
offshore
byggeplads
8
Hvordan er det at være entreprenør på et vind projekt, rent
sikkerhedsmæssigt?
Det kræver derfor at man som
entreprenør/fartøjsleverandør arbejder:

systematisk
 konsekvent
 dokumenterende
- med sundhed, arbejdsmiljø og sikkerhed.
Det kræver derfor at man har et
velfungerende og aktivt
arbejdsmiljøsystem.
Det skal ikke nødvendigvis være
certificeret, men der skal være en klar
systematik – gerne efter principperne i
OHSAS 18001 og/eller ISM
9
Hvordan er det at være entreprenør på et vind projekt, rent
sikkerhedsmæssigt?
I systemet skal der være:
 Procedurer og beskrivelser af de
arbejdsopgaver som I skal udføre –
ikke kun for den almindelige fartøjsdrift,
men også for de projektspecifikke
opgaver

Risikovurderinger af arbejdsopgaverne
– specifikke på opgaverne,
vejrforholdene, fartøjer og
installationerne

Procedurer for systematisk vedligehold
af fartøjer, løftegrejer, uddannelser og
det skal kunne dokumenteres.
10
Hvad kræver bygherren?
I udbudsfasen vil vi typisk kræve:
 System certifikater (OHSAS18001,
ISO14001, ISM etc. eller tilsvarende
I byggefasen;
 Metodebeskrivelser og risikovurderinger
(RAMS)


Certifikater (træning, udstyr og fartøjer)

Projekt specifik Plan for sikkerhed og
sundhed (Health & Safety Plan),
Beredskabsplan, Miljøplan

Fartøjsinspektioner (IMCA audit af DONG
inspektør, generelt tillades ingen mangler)

Synlig tilstedeværelse af entreprenørense
HSE ressource

Åben og ærlig rapportering af ulykker og
nærved hændelser

Beskrivelse af jeres arbejdsmiljø
systemer
Plan for sikkerhed og sundhed (Health &
Safety Plan), Beredskabsplan, Miljøplan
11
Hvad kan gå galt ?
Utilstrækkelig evakueringsprocedure:
•
Planlagt evakueringsprocedure i "survival
elevation" ( 7 meter bølgehøjde og 30 m/s)
bestod i evakuering til havet ved at springe
6 meter i havet.
•
Entreprenøren installerede platforme til at
springe fra den anden del af
undersøgelser, hvor platformen blev jacket
op. Nu var der kun behov for et 4 meter
spring i havet. i "survival elevation"
•
Dette resulterede i de geotekniske
undersøgelser blev forsinket, og at vi nu
har ændret vores krav til fartøjer, så våd
planlagt ikke tillades.
12
Hvad kan gå galt ?
Prop på monopæl springer af:
•
Da monopælen blev sænket ca. 7 meter
sprang topproppen (8 tons) af. Den løftede
sig 2 m, og ramte løfteåget of faldt tilbage
på monopælen.
•
Ingen skade på personer, men
installationen lå stille i dage, indtil årsagen
var belyst.
•
Årsagen skyldtes en blanding af design,
vejrforhold (is) og manglende erfaring hos
operatørerne.
13
Hvad kan I gøre for at forberede jer?
Hvis I ikke allerede gør det, så begynd at
arbejde:
 systematisk
 konsekvent
 dokumenterende
- med sundhed, arbejdsmiljø og sikkerhed.

Få jeres systemer op at køre, implementer
dem, gør dem til en del af dagligdagen og
få dem evt. certificeret.

Implementer ISM på mindre fartøjer

Dokumenter, dokumenter og dokumenter

Forbered jer på at vi vil se al
dokumentation – og vi vil se det og vi læser
det.
14
Hvorfor er det vigtigt…….. for os
På det menneskelige plan:
 Ingen af os ønsker at foretage den triste
telefonopringning……

På det forretningsmæssige plan:
 Når vi søger om koncessioner, især I UK,
så går op til 20-25 % af evalueringen på
arbejdsmiljø og sikkerhed – og det er i den
indledende runde.
Ingen af os ønsker at se en ven eller
kollega som er kommet til skade, vidende
at ved rettidig omhu kunne vi have forudset
og afværget skaden

Ingen af ønsker at skulle gå de næste
mange år og tumle med om man gjorde
nok – eller det rigtige

Vi alle gerne være stolte af vores firma eller
arbejdsplads, når vi taler med vores børn
…….. de kan også læse avis
15

Når vi indgår I partnerskaber så ser vi på
partnerenes HSE præstationer – men de
ser også på vores – og vi vil gerne have
den ledende rolle I et sådant partnerskab.
En god HSE præstation er en af
trædestenene til det.

I UK er koncessionsudstederen nu blevet
meget fokuseret på HSE, og vil se HSE
KPIere månedsvis
Nåede vi det?

Hvem er vi og hvad har vi på vej.

Svare på spørgsmålene:

Hvordan er det at være entreprenør på et
vind projekt, rent sikkerhedsmæssigt?
 Hvad kræver bygherren
 Hvad kan gå galt?
 Hvordan kan I forberede jer?

Spørgsmål fra salen
?
Kom godt hjem……..
17